Ford Motor Company (широко известная как Ford ) — американский многонациональный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Дирборне, штат Мичиган , США. Она была основана Генри Фордом и зарегистрирована 16 июня 1903 года. Компания продает автомобили и коммерческие автомобили под маркой Ford , а также автомобили класса люкс под маркой Lincoln . Компания котируется на Нью-Йоркской фондовой бирже и контролируется семьей Форд . У них есть миноритарная собственность, но большинство голосов. [5] [7]
Форд представил методы крупномасштабного производства автомобилей и крупномасштабного управления промышленной рабочей силой, используя тщательно продуманные производственные последовательности, типичным примером которых являются движущиеся сборочные линии . К 1914 году эти методы были известны во всем мире как фордизм . Бывшие британские дочерние компании Ford Jaguar и Land Rover , приобретенные в 1989 и 2000 годах соответственно, были проданы индийскому автопроизводителю Tata Motors в марте 2008 года. С 1999 по 2010 год компания Ford владела шведским автопроизводителем Volvo . [8] В третьем квартале 2010 года компания Ford владела шведским автопроизводителем Volvo . Ford прекратил выпуск бренда Mercury , под которым с 1938 года продавал высококлассные автомобили в США, Канаде, Мексике и на Ближнем Востоке. [9]
Ford является вторым по величине автопроизводителем в США после General Motors и шестым в мире после Toyota , Volkswagen Group , Hyundai Motor Group , Stellantis и General Motors по объему производства автомобилей в 2022 году. [10] В конце 2010 года Ford был пятым по величине автопроизводителем в Европе. [11] Компания стала публичной в 1956 году, но семья Форд посредством специальных акций класса B сохраняет за собой 40 процентов прав голоса. [5] [12] Во время финансового кризиса 2007–2008 годов компания испытывала финансовые трудности, но федеральное правительство не спасало ее, в отличие от двух других крупных автопроизводителей США. [13] [14] С тех пор Ford Motors вернулась к прибыльности, [15] и заняла одиннадцатое место в общем рейтинге американской компании в списке Fortune 500 за 2018 год , исходя из мирового дохода в 2017 году в размере 156,7 миллиарда долларов. [16] В 2023 году Ford произвел 4,4 миллиона автомобилей и нанял около 177 000 сотрудников по всему миру. Компания управляет совместными предприятиями в Китае ( Changan Ford ), Тайване ( Ford Lio Ho ), Таиланде ( AutoAlliance Таиланд ) и Турции ( Ford Otosan ). Ford владеет 32% акций китайской Jiangling Motors . [17] [18]
Компания Генри Форда была первой попыткой Генри Форда создать компанию по производству автомобилей и была основана 3 ноября 1901 года. Она стала Cadillac Motor Company 22 августа 1902 года, после того как Форд ушел с правами на свое имя. [19] В 1903 году компания Ford Motor Company была основана на переоборудованном заводе с 28 000 долларов США, что эквивалентно 950 000 долларов США в 2023 году, наличными от двенадцати инвесторов, в первую очередь Джона и Горация Додж , которые позже основали компанию Dodge Brothers Motor Vehicle Company .
Первым президентом был не Форд, а местный банкир Джон С. Грей , который был выбран для того, чтобы успокоить опасения инвесторов, что Форд покинет новую компанию так же, как он оставил ее предшественника. В первые годы своего существования компания производила всего несколько автомобилей в день на своем заводе на Мак-авеню , а затем на заводе на Пикетт-авеню в Детройте , штат Мичиган . Над каждой машиной работали группы по два-три человека, собирая ее из деталей, изготовленных в основном компаниями-поставщиками, работавшими по контракту с Ford. В течение десятилетия компания лидировала в мире в расширении и совершенствовании концепции сборочных линий , и вскоре Форд перевел большую часть производства деталей на свои предприятия посредством вертикальной интеграции .
Генри Форду было 39 лет, когда он основал компанию Ford Motor Company, которая стала одной из крупнейших и наиболее прибыльных компаний в мире. Компания находится под постоянным семейным контролем уже более 100 лет и является одной из крупнейших семейных компаний в мире. [20]
Первый автомобиль с бензиновым двигателем был создан в 1885 году немецким изобретателем Карлом Бенцем с его Benz Patent-Motorwagen . Требовались более эффективные методы производства, чтобы сделать автомобили доступными для людей среднего класса . Этому способствовал Форд, например, представив в 1913 году первую движущуюся сборочную линию на заводе Форда в Хайленд-Парке . [21]
Между 1903 и 1908 годами Форд производил модели A , B, C, F, K, N, R и S. Сотни или несколько тысяч из них продавались в год. В 1908 году Форд представил серийную модель Т , которая за почти 20 лет была продана миллионами экземпляров. В 1927 году Форд заменил Т на Модель А , первый автомобиль с защитным стеклом на лобовом стекле. [22] Ford выпустил первый недорогой автомобиль с двигателем V8 в 1932 году. [23]
Пытаясь конкурировать с Pontiac, Oldsmobile и Buick средней ценовой категории General Motors, Форд создал Mercury в 1939 году как более дорогой автомобиль-компаньон Ford. Генри Форд приобрел Lincoln Motor Company в 1922 году, [24] чтобы конкурировать с такими брендами, как Cadillac и Packard, в сегменте роскошных автомобилей на автомобильном рынке. [25]
В 1929 году правительство Советского Союза заключило с Фордом контракт на создание Горьковского автомобильного завода в России, первоначально производившего Ford Model A и AA, тем самым сыграв важную роль в индустриализации этой страны и, следовательно, в советских военных усилиях во время мировой войны. II . [26] С этой целью в 1944 году Сталин написал письмо в Торговую палату США, в котором заявил, что Генри Форд был «одним из величайших промышленников мира». [27]
Во время Второй мировой войны военное министерство США выбрало компанию Ford для массового производства бомбардировщика Consolidated B-24 Liberator на своем сборочном заводе в Уиллоу-Ран. [28] Ford Werke и Ford SAF , дочерние компании Ford в Германии и Франции соответственно, производили военные автомобили и другое оборудование для военных действий нацистской Германии . Некоторые операции Ford в Германии в то время осуществлялись с использованием принудительного труда .
Создание в 1951 году в Дирборне, штат Мичиган, научной лаборатории, проводившей неограниченные фундаментальные исследования, привело Форда к участию в исследованиях сверхпроводимости . В 1964 году исследовательские лаборатории Форда совершили ключевой прорыв, изобретя сверхпроводящее устройство квантовой интерференции или СКВИД . [29]
Ford предложил пакет безопасности Lifeguard с 1956 года , который включал такие инновации, как стандартное рулевое колесо с глубокой тарелкой, опциональную переднюю часть и, впервые в автомобиле, задние ремни безопасности и дополнительную мягкую приборную панель. [30] Ford ввел в свою продукцию дверные замки с защитой от детей в 1957 году и в том же году предложил первую выдвижную жесткую крышу для серийного шестиместного автомобиля. [31]
В конце 1955 года Форд учредил подразделение Continental как отдельное подразделение автомобилей класса люкс. Это подразделение отвечало за производство и продажу знаменитого Continental Mark II . В то же время было создано подразделение Edsel для разработки и продажи этого автомобиля, начиная с 1958 модельного года. Из-за ограниченных продаж Continental и катастрофы Edsel Ford объединил Mercury, Edsel и Lincoln в MEL, которая после кончины Edsel в ноябре 1959 года вернулась к «Lincoln-Mercury». [31]
Ford Mustang был представлен 17 апреля 1964 года во время Всемирной выставки в Нью-Йорке 1964 года , где у Форда был павильон, построенный The Walt Disney Company . [32] [33] В 1965 году компания Ford представила индикатор ремня безопасности. [34]
В 1980-х годах Ford представил по всему миру несколько весьма успешных автомобилей. В 1980-е годы Форд начал использовать рекламный слоган: «Вы в последнее время водили Форд?» познакомить новых клиентов со своим брендом и сделать их автомобили более современными. В 1990 и 1994 годах соответственно Ford также приобрел Jaguar Cars и Aston Martin . [35] В середине-конце 1990-х годов компания Ford продолжала продавать большое количество автомобилей в условиях бурно развивающейся американской экономики с растущим фондовым рынком и низкими ценами на топливо. [36]
С наступлением нового столетия унаследованные расходы на здравоохранение , более высокие цены на топливо и неустойчивая экономика привели к падению доли рынка, снижению продаж и уменьшению прибыли. Большая часть корпоративных прибылей поступила от финансирования потребительских автомобильных кредитов через Ford Motor Credit Company . [37]
К 2005 году корпоративные облигации Ford и GM были понижены до статуса мусорных [38] в результате высоких затрат на здравоохранение в США для стареющей рабочей силы , резкого роста цен на бензин, сокращения доли рынка и чрезмерной зависимости от снижения продаж внедорожников . Маржа прибыли на больших транспортных средствах снизилась из-за увеличения «стимулов» (в виде скидок или финансирования под низкие проценты), чтобы компенсировать снижающийся спрос. [39] Во второй половине 2005 года председатель Билл Форд попросил недавно назначенного президента Ford Americas Division Марка Филдса разработать план по возвращению компании к прибыльности. Филдс представил план под названием «Путь вперед » на заседании совета директоров компании 7 декабря 2005 года, и он был представлен публике 23 января 2006 года. «Путь вперед» включал изменение размера компании в соответствии с рыночными реалиями. отказ от некоторых убыточных и неэффективных моделей, консолидация производственных линий, закрытие 14 заводов и сокращение 30 000 рабочих мест. [40]
Компания Ford приступила к представлению ряда новых автомобилей, в том числе « кроссоверов-внедорожников », построенных на цельных автомобильных платформах, а не на шасси с кузовом на раме . При разработке технологий гибридной электрической трансмиссии для внедорожника Ford Escape Hybrid компания лицензировала аналогичные гибридные технологии Toyota [41] , чтобы избежать нарушений патентных прав. [42] Компания Ford объявила, что объединится с компанией по поставке электроэнергии Southern California Edison (SCE), чтобы изучить будущее подключаемых гибридов с точки зрения того, как энергетические системы дома и автомобиля будут работать с электрической сетью. В рамках многомиллионного и рассчитанного на несколько лет проекта Ford должен преобразовать демонстрационный парк Ford Escape Hybrids в подключаемые гибриды, а SCE предстоит оценить, как автомобили могут взаимодействовать с домом и электрической сетью коммунального предприятия. По словам Форда, некоторые автомобили будут оцениваться «в типичных условиях клиента». [43] [44]
Уильям Клей Форд-младший , правнук Генри Форда (и более известный под прозвищем «Билл»), был назначен исполнительным председателем в 1998 году, а также стал главным исполнительным директором компании в 2001 году, с уходом Жака Нассера . стал первым членом семьи Фордов, возглавившим компанию после выхода на пенсию своего дяди Генри Форда II в 1982 году. Форд продал инжиниринговую компанию Cosworth Джеральду Форсайту и Кевину Калховену в 2004 году, что положило начало снижению участия Форда в автоспорте. . После выхода на пенсию президента и главного операционного директора Джима Падиллы в апреле 2006 года его обязанности также взял на себя Билл Форд. Пять месяцев спустя, в сентябре, Форд назначил Алана Малалли президентом и генеральным директором, а Форд остался исполнительным председателем.
В декабре 2006 года компания увеличила свою кредитную способность примерно до 25 миллиардов долларов, разместив практически все корпоративные активы в качестве залога. [45] Председатель Билл Форд заявил, что «банкротство не вариант». [46] Ford и United Auto Workers , представляющие около 46 000 почасовых рабочих в Северной Америке, договорились о историческом урегулировании контракта в ноябре 2007 года, что дало компании существенную передышку с точки зрения текущих расходов на медицинское обслуживание пенсионеров и других экономических вопросов. Соглашение включало создание финансируемого компанией независимого фонда Добровольной ассоциации бенефициаров сотрудников (VEBA), чтобы снять бремя медицинского обслуживания пенсионеров со счетов компании и тем самым улучшить ее баланс. Это соглашение вступило в силу 1 января 2010 года. В знак своего нынешнего сильного денежного положения Ford внес все свои текущие обязательства (оцененные в 5,5 миллиардов долларов США по состоянию на 31 декабря 2009 года) в VEBA наличными, а также предоплатой. 500 миллионов долларов США своих будущих обязательств перед фондом. Соглашение также дало работникам, работающим почасово, гарантию занятости, которую они искали, поскольку компания взяла на себя обязательства по значительным инвестициям в большинство своих заводов.
Автопроизводитель сообщил о крупнейшем годовом убытке в истории компании в 2006 году в размере 12,7 миллиардов долларов [47] и подсчитал, что он не вернется к прибыльности до 2009 года. [48] Однако во втором квартале 2007 года Форд удивил Уолл-стрит, объявив о прибыли в 750 долларов. миллион прибыли. Несмотря на прибыль, компания закончила год с убытком в 2,7 миллиарда долларов, что в основном связано с финансовой реструктуризацией Volvo . [49] 2 июня 2008 года компания Ford продала свои подразделения Jaguar и Land Rover компании Tata Motors за 2,3 миллиарда долларов. [50] [51]
Во время слушаний в Конгрессе, состоявшихся в ноябре 2008 года в Вашингтоне, округ Колумбия, Алан Мулалли из Ford заявил: «Мы в Ford надеемся, что у нас достаточно ликвидности. Но мы также должны подготовиться к перспективе дальнейшего ухудшения экономических условий». Далее он заявил, что «крах одного из наших конкурентов окажет серьезное влияние на Форд» и что Ford Motor Company поддержала как Chrysler, так и General Motors в их поиске государственных промежуточных кредитов перед лицом условий, вызванных финансовым кризисом 2008 года. кризис . [52] [53] Вместе три компании представили планы действий по обеспечению устойчивости отрасли. Малалли заявил: «В дополнение к нашему плану мы также здесь сегодня, чтобы запросить поддержку отрасли. В краткосрочной перспективе Ford не потребуется доступ к государственному промежуточному кредиту. Однако мы запрашиваем кредитную линию в размере 9 миллиардов долларов, поскольку критически важная поддержка или защита от ухудшения условий, когда мы проводим трансформационные изменения в нашей компании». [54] GM и Chrysler получили государственные займы и финансирование в рамках положений законодательства о финансировании TARP . [55]
19 декабря стоимость кредитно-дефолтных свопов для страхования долга Форда составляла 68 процентов страховой суммы на пять лет в дополнение к ежегодным выплатам в размере 5 процентов. Это означало, что 6,8 миллиона долларов были выплачены авансом для страхования долга в 10 миллионов долларов в дополнение к выплатам в размере 500 000 долларов в год. [56] В январе 2009 года Ford сообщил об убытке в размере 14,6 миллиардов долларов за предыдущий год, что является рекордом для компании. Компания сохранила достаточную ликвидность для финансирования своей деятельности. К апрелю 2009 года стратегия Ford по обмену долгов на акции уничтожила обязательства на сумму 9,9 миллиардов долларов (28% от общей суммы), чтобы увеличить свою денежную позицию. [57] Эти действия принесли Ford прибыль в 2,7 миллиарда долларов в 2009 финансовом году, первую годовую прибыль компании за четыре года. [58] В 2012 году рейтинг корпоративных облигаций Ford снова был повышен с «мусорного» до инвестиционного уровня, сославшись на устойчивое и продолжительное улучшение ситуации. [59]
29 октября 2012 года компания Ford объявила о продаже своего бизнеса по производству компонентов климат-контроля, последнего оставшегося предприятия по производству автомобильных компонентов, компании Detroit Thermal Systems LLC по неизвестной цене. [60] 1 ноября 2012 года Ford объявил, что генеральный директор Алан Мулалли останется в компании до 2014 года. Ford также назначил Марка Филдса, своего президента по операциям в Америке, своим новым главным операционным директором . вознаграждение в размере более 174 миллионов долларов за предыдущие семь лет работы в Ford, начиная с 2006 года. Щедрая сумма была болезненным вопросом для некоторых работников компании. [62]
В апреле 2016 года компания Ford объявила о плане модернизации своего инженерного кампуса и штаб-квартиры в Дирборне в рамках десятилетнего строительного проекта. В результате число сотрудников Ford, работающих в этих областях, удвоится, до 24 000. Во время строительства около 2000 сотрудников были переведены из кампуса во временное помещение в заброшенной части местного торгового центра. [63] Объекты также будут изменены, чтобы разрешить совместное использование транспортных средств, электрических и беспилотных транспортных средств. [64] Оценочная стоимость строительства составила 1,2 миллиарда долларов. [65]
3 января 2017 года генеральный директор Ford Марк Филдс объявил, что в знак «вотума доверия» из-за благоприятного для бизнеса климата, частично созданного избранным президентом Дональдом Трампом , компания Ford отменила планы инвестировать 1,6 миллиарда долларов в новый завод в США. Мексика будет производить Ford Focus ; вместо этого компания инвестировала в Мичиган 700 миллионов долларов , которые планировала использовать для создания 700 новых рабочих мест. Теперь Focus будет производиться на существующем заводе в Мексике. [66]
Также в 2017 году Ford начал строительство нового городского кампуса смешанного назначения в районе Корктаун в Детройте , купив, отремонтировав и заняв заводы The Factory в Мичигане и Роза Паркс. Ожидалось, что на новом объекте основное внимание будет уделяться развитию технологий беспилотных транспортных средств и электромобилей . [67] Позже Форд начал скупать другие участки земли в Корктауне, включая очень громкую покупку Центрального вокзала Мичигана , который планируется стать центром их кампуса в Корктауне, и прилегающего к нему склада Рузвельта . [68] Ford планирует переместить 2500 своих сотрудников, примерно 5 процентов рабочей силы на юго-востоке Мичигана, в кампус с местом для дополнительных 2500 предпринимателей, технологических компаний и партнеров. [69] Билл Форд предполагал, что вестибюль на первом этаже вокзала станет местом сбора общественности с магазинами розничной торговли и ресторанами. [70] В феврале 2017 года Ford Motor Co. приобрела контрольный пакет акций Argo AI , стартапа по производству беспилотных автомобилей. [71]
В мае 2017 года Ford объявил о сокращении штата сотрудников по всему миру на фоне усилий по решению проблемы падения цены акций компании и увеличению прибыли. Компания планирует сократить расходы на 3 миллиарда долларов и почти на 10% сократить штат наемной рабочей силы в Азии и Северной Америке для увеличения прибыли в 2018 году. [72] [73] Было объявлено, что Джим Хакетт заменит Марка Филдса на посту генерального директора Ford Motor. Г-н Хакетт совсем недавно руководил созданием Ford Smart Mobility, подразделения, ответственного за эксперименты с программами совместного использования автомобилей, предприятиями по беспилотному вождению и другими программами, направленными на то, чтобы помочь Ford лучше конкурировать с Uber , Alphabet Inc. и другими технологическими гигантами, стремящимися к преимуществам. в автомобильной промышленности. [74] [75]
25 апреля 2018 года Ford объявил, что в ближайшие четыре года прекратит выпуск легковых автомобилей на рынке Северной Америки, за исключением Mustang, из-за снижения спроса и рентабельности. [76] Focus Active, кроссовер-внедорожник на базе недавно представленного Focus четвертого поколения, также предназначался для продажи в Соединенных Штатах. Поскольку автомобиль производился в Китае, Ford позже объявил, что не будет выпускать Focus Active в США из-за пошлин, введенных администрацией Трампа на китайский экспорт . [77] [78]
В марте 2020 года профсоюз Detroit United Auto Workers объявил, что после обсуждения с руководителями компаний General Motors , Ford и Fiat Chrysler Automobiles автопроизводители частично закроют заводы на «вахтовой» основе, чтобы смягчить последствия пандемии COVID-19 . [79] 24 марта представители Ford объявили, что производство в США, Канаде и Мексике не возобновится 30 марта, как первоначально планировалось, на фоне дальнейшего распространения пандемии коронавируса. [80] В первом квартале 2020 года продажи Ford упали на 15%, что повлекло за собой потерю $2 млрд. [81]
В связи с изменением спроса на спортивные автомобили 6 января 2021 года Ford сообщил о падении продаж на 9,8% в четвертом квартале, продав 542 749 автомобилей по сравнению с 601 862 в 2019 году. [82] В апреле 2021 года Ford сообщил, что она будет обеспечивать вакцинами от COVID-19 своих сотрудников, которые должны будут получить их в компании; Вначале программа вакцинации должна была осуществляться на юго-востоке Мичигана, Миссури и Огайо, но позже ее планировалось распространить на другие места. [83]
В марте 2022 года Ford объявил о реструктуризации компании на три отдельных подразделения. Ford Model E сосредоточится на электромобилях; Ford Blue сосредоточится на автомобилях внутреннего сгорания; а существующее коммерческое подразделение будет переименовано в Ford Pro, чтобы сосредоточиться на распространении и обслуживании автомобилей. [84] [6] В августе 2022 года компания Ford объявила о планах увольнений примерно 3000 сотрудников и подрядчиков, подтвердив предыдущие сообщения. Сокращения в основном коснутся подразделений в США, Канаде и Индии, что, по словам Джима Фарли, позволит компании подготовиться к будущему электрических транспортных средств с большим количеством программного обеспечения. [85] [86]
В феврале 2023 года Ford объявил, что собирается сократить 3800 рабочих мест по всей Европе, при этом сокращение рабочих мест в основном коснется немецкой и британской рабочей силы. По словам главы Ford Germany Мартина Сандера, Ford сократит 2300 рабочих мест в Германии, 1300 в Великобритании и еще 200 рабочих мест в остальной Европе. Сокращения в основном коснутся инженеров компании. [87] Ford также объявил в течение года, что их бизнес по производству электромобилей потерял 3 миллиарда долларов до уплаты налогов за последние два года и потеряет аналогичную сумму в 2023 году, поскольку компания планирует значительные инвестиции в электрические технологии. Ожидается, что Ford Model E станет прибыльным к 2026 году. [88]
В апреле 2023 года министры Соединенного Королевства одобрили технологию Ford BlueCruise. Благодаря этой технологии вспомогательного вождения водители Ford теперь могут легально убирать руки с руля на определенных дорогах. Его максимальная скорость составляет 129 км/ч (80 миль в час). BlueCruise использует датчики и камеры для регулирования скорости автомобиля, а также для отслеживания ограничений скорости и дорожных знаков. Он также контролирует и поддерживает безопасную дистанцию от других транспортных средств. Он также оснащен системой отслеживания взгляда. Если водитель перестанет смотреть на дорогу, то автомобиль постепенно снизит скорость. Первоначально эта технология будет предлагаться в модели электрического внедорожника Ford Mustang Mach-E 2023 года. По данным автомобильной исследовательской компании Thatcham Research, эта модель не является беспилотным автомобилем. Она классифицируется как система помощи уровня 2 или частичной автоматизации. Это означает, что технология контролирует два или более аспектов вождения, но в случае чрезвычайных ситуаций все равно требует контроля со стороны водителя. Водитель по-прежнему несет юридическую ответственность за ДТП. [89]
Членами совета директоров Ford по состоянию на март 2023 года [обновлять]являются: Уильям Клэй Форд-младший (исполнительный председатель), Джим Фарли (президент и генеральный директор), Кимберли Казиано , Александра Форд Инглиш (дочь Уильяма Клея Форда-младшего), Генри Форд III (сын). Эдсела Форда II ), Уильяма В. Хелмана IV, Джона Хантсмана-младшего , Уильяма Э. Кеннарда , Джона К. Мэй, Бет Э. Муни , Джона Л. Торнтона , Джона Веймейера , Линн Воеводич Радакович и Джона С. Вайнберга. [90]
Джим Фарли сменил Джима Хакетта на посту главного исполнительного директора компании в августе 2020 года; ранее он занимал должность главного операционного директора Ford. Хакетт оставался в компании в качестве консультанта до второго квартала 2021 года. [91]
Ford в основном принадлежит институциональным инвесторам, которым принадлежит около 60% акций. Крупнейшими акционерами в декабре 2023 года были: [92]
Филантропия Форда, ранее известная как Фонд Ford Motor Company (также известный как Фонд Форда, не связанный с Фондом Форда ), базирующаяся в Дирборне, штат Мичиган, является благотворительным подразделением Ford Motor Company. [93] Основанная в 1949 году [94] Генри Фордом II , [ нужна ссылка ] организация представляет собой некоммерческий корпоративный фонд [95] , финансируемый за счет взносов Ford Motor Company. В 2017 году компания выделила 63 миллиона долларов США [96] на различные цели [93] с упором на образование, безопасное вождение и построение сообщества.
Программа Ford Driving Skills for Life — это программа безопасности водителя, предназначенная для подростков, разработанная совместно с Губернаторской ассоциацией безопасности дорожного движения и экспертами по безопасности. [97] Добровольческий корпус Форда позволяет сотрудникам и пенсионерам Форда подписаться на волонтерскую работу по местным проектам в более чем 40 странах. [98] Организация ежегодно инвестирует 18 миллионов долларов в образование в США и по всему миру, но принимает заявки только от некоммерческих организаций, зарегистрированных в США. [99] Образовательные программы и стипендии включают инженерную стипендию Алана Мулалли, программу стипендий Ford Blue Oval, Ford College Community Challenge (Ford C3), Ford Driving Dreams Tour, Фонд Форда/Стипендия журналистики Детройтской свободной прессы, Ford Next Generation Learning (Ford NGL), Программа грантов для частных лиц, HBCU Community Challenge, Программа молодых послов Смитсоновского латиноамериканского центра и Уильям Стипендия Клэя Форда в области автомобильного дизайна.
29 апреля 2024 года Фонд Форда объявил, что его официальное название изменено на Ford Philanthropy. [100]
Производственные предприятия Ford расположены по всему миру, в том числе в США, Канаде, Мексике, Китае, Индии, Великобритании, Германии, Турции, Бразилии, Аргентине, Австралии и Южной Африке. Форд также помог Советскому Союзу построить российский автопроизводитель ГАЗ .
В мае 2010 года компания Ford сообщила, что ее продажи за месяц увеличились на 23% и что 37% продаж приходится на продажи автопарков. [102] В июне 2010 года продажи индивидуальным клиентам в дилерских центрах увеличились на 13%, а продажи автопарка выросли на 32%. [103] За первые семь месяцев 2010 года продажи автопарка Ford за тот же период выросли на 35% до 386 000 единиц, а розничные продажи увеличились на 19%. [104] Продажи автопарка составляют 39 процентов продаж Chrysler и 31 процент GM. [104]
Сначала Ford в Германии и Ford в Великобритании производили разные модели до 1965 года, когда Ford Transit , а затем Ford Escort и Ford Capri стали общими для обеих компаний. В 1970 году в производство поступили Ford Taunus и Ford Cortina с общей базовой конструкцией, причем обе модели выпускались с левосторонним и правосторонним рулевым управлением . Позже модели стали идентичными, а соответствующие модели - исключительно с правым и левым рулем. Рационализация модельного ряда привела к тому, что производство многих моделей в Великобритании было перенесено в другие страны Европы, включая Бельгию и Испанию, а также Германию. Ford Sierra заменил Taunus и Cortina в 1982 году, вызвав критику за свой радикальный аэродинамический стиль, который вскоре получил прозвища «Желеобразная форма» и «Космический корабль продавца».
В феврале 2002 года Ford прекратил производство автомобилей в Великобритании. Впервые за 90 лет автомобили Ford не производились в Великобритании, хотя производство фургона Transit продолжалось на заводе компании в Саутгемптоне до середины 2013 года, двигателей — в Бридженде и Дагенхеме , а трансмиссий — в Хейлвуде . Разработка европейского Ford в целом разделена между Dunton в Эссексе (трансмиссия, Fiesta/Ka и коммерческие автомобили) и Кельном (кузов, шасси, электрооборудование, Focus, Mondeo) в Германии. Ford также производил линейку коммерческих автомобилей Thames , хотя использование этой торговой марки было прекращено с появлением Ford Transit в 1965 году. В других странах континентальной Европы Ford собирает Mondeo, Galaxy , S-Max [106] и Kuga [106]. 107] в Валенсии (Испания), Fiesta в Кельне (Германия), Focus в Саарлуи (Германия), Ecosport [108] и Puma [109] в Крайове (Румыния).
Ford также владеет совместным производственным предприятием в Турции. Компания Ford Otosan , основанная в 1970-х годах, производит компактный фургон Transit Connect , а также версии полноразмерного Transit «Jumbo» и длиннобазную версию. Это новое производство было создано недалеко от Коджаэли в 2002 году, и его открытие ознаменовало конец сборки Transit в Генке.
Другое совместное предприятие недалеко от Сетубала в Португалии, созданное в сотрудничестве с Volkswagen , ранее собирало пассажирский авиалайнер Galaxy , а также его родственные корабли, VW Sharan и SEAT Alhambra . С выпуском третьего поколения Galaxy Ford перенес производство пассажирского автомобиля на завод в Генке, а Volkswagen взял на себя единоличное владение заводом в Сетубале.
В 2008 году Ford приобрел контрольный пакет акций Automobile Craiova , Румыния. Начиная с 2009 года Ford Transit Connect был первой моделью Ford, производимой в Крайове , за ней в 2012 году последовали автомобильные двигатели малой мощности и новый автомобиль малого класса B-Max . [110]
Его двухдверный седан Anglia 1959 года был одним из самых причудливых небольших семейных автомобилей в Европе на момент его запуска, но покупатели вскоре привыкли к его внешнему виду, и он пользовался огромной популярностью, в частности, среди британских покупателей. Он все еще хорошо продавался, когда в 1967 году его заменил более практичный Escort .
Третье воплощение Ford Escort было выпущено в 1980 году и ознаменовало переход компании от заднеприводных седанов к переднеприводным хэтчбекам в секторе небольших семейных автомобилей.
Escort четвертого поколения производился с 1990 по 2000 год, хотя его преемник — Focus — продавался с 1998 года. На момент своего запуска Focus, возможно, был самым эффектным и управляемым небольшим семейным автомобилем, который продавался и продавался. в огромных объемах вплоть до запуска Focus следующего поколения в конце 2004 года.
Ford Sierra 1982 года — замена давно выпускавшихся и чрезвычайно популярных моделей Cortina и Taunus — был законодателем стиля на момент своего запуска. Его ультрасовременный аэродинамический дизайн сильно отличался от квадратной Cortina с острыми краями, и он пользовался огромной популярностью практически везде, где продавался. Ряд обновлений сохранял его относительно свежим, пока в начале 1993 года его не заменил переднеприводный Mondeo .
Рост популярности небольших автомобилей в 1970-х годах привел к тому, что Ford вышел на рынок мини-автомобилей в 1976 году со своим хэтчбеком Fiesta . Большая часть производства была сосредоточена в Валенсии в Испании, и с самого начала продажи Fiesta были огромными. Обновление в 1983 году и выпуск совершенно новой модели в 1989 году укрепили его позиции на рынке малолитражных автомобилей.
24 октября 2012 года компания Ford объявила, что к концу 2014 года закроет свой сборочный завод в Генке на востоке Бельгии . [111]
В 2015 году Ford объявил о том, что взял под свой контроль Ford Sollers , совместное предприятие Ford с российской компанией Sollers . [112] [113]
В сентябре 2018 года на выставке коммерческих автомобилей IAA в Ганновере, Германия, компания Ford представила концептуальный автомобиль с электрическим тягачом с прицепом, получивший название F-Vision, который будет иметь возможности автономного вождения 4-го уровня. [114]
1 марта 2022 года компания Ford объявила, что приостанавливает деятельность своего совместного предприятия Sollers в России в ответ на российское вторжение в Украину в 2022 году . [115] [116] 26 октября 2022 года Ford продала свою 49-процентную долю в совместном предприятии и ушла с российского рынка, [117] добавив, что сохраняет за собой возможность выкупить их обратно в течение 5-летнего периода, «если глобальная ситуация изменится». [118]
Ford создал свое первое совместное предприятие по производству легковых автомобилей в Китае в 2001 году, на шесть лет позже GM и более чем на десять лет после VW. По состоянию на 2013 год компания потратила [обновлять]4,9 миллиарда долларов на расширение своего модельного ряда и удвоение производственных мощностей в Китае до 600 000 автомобилей. Сюда входит крупнейший в истории заводской комплекс Ford в юго-западном городе Чунцин. По данным консультанта LMC Automotive, в 2013 году у Ford было 2,5% китайского рынка, у VW - 14,5%, а у GM - 15,6%. GM превосходит Ford в Китае по продажам более чем в шесть раз. [119] Присутствие Ford в Азии традиционно было гораздо меньшим и ограничивалось Малайзией, Сингапуром, Гонконгом, Филиппинами и Тайванем, где с 1970-х годов у Ford было совместное предприятие с Лио Хо . Ford начал сборку автомобилей в Таиланде в 1960 году, но покинул страну в 1976 году и вернулся только в 1995 году, когда сформировал совместное предприятие с Mazda под названием Auto Alliance. [120] В настоящее время завод находится в субрайоне Бо-вин округа Шрирача в Чонбури и по-прежнему производит легковые автомобили. Завод, построенный в 1941 году в Сингапуре, вскоре был захвачен японцами во время войны и стал местом капитуляции британцев японцам на территории завода , которая сейчас является национальным памятником в Сингапуре. 30 апреля 2013 года Ford Motor Co. запустила линейку автомобилей и пикапов в Мьянме . Раньше высокие налоги на импорт сдерживали покупку импортных автомобилей в Мьянме, но благодаря денежной реформе, отмене предыдущих ограничений на импорт и отмене теневой валюты спрос на автомобильный рынок Мьянмы вырос. [121]
В 1967 году Ford стал партнером южнокорейской компании Hyundai и на новом заводе в Ульсане, Южная Корея , производил европейский Ford Cortina до 1974 года, когда в 1975 году Hyundai представила свой совершенно новый Hyundai Pony. Затем Ford развил отношения со старейшим корейским производителем. производитель автомобилей Kia , который производил автомобили, разработанные совместно с Mazda , позже продавал Ford Festiva с 1988 по 1993 год и Ford Aspire с 1994 по 1997 год для экспорта в Соединенные Штаты. С приобретением доли японского производителя Mazda в 1979 году Ford начал продавать Mazda Familia и Capella под названиями Ford Laser и Telstar по всему региону, заменив европейские модели Escort и Cortina. С 1989 по 1996 год Kia импортировала Mercury Sable от Ford в США и продавала их в Южной Корее как Kia Sable. Хотя Sable продавался под торговой маркой Kia, он сохранил значки и эмблему Mercury. Ford потерял интерес к Kia в пользу Hyundai в 1998 году во время азиатского финансового кризиса . Kia объявила о банкротстве в 1997 году; В 1998 году Hyundai Motor Company приобрела 51 % компании , перебив цену Ford , которая владела долей в Kia Motors с 1986 года . крупнейший стейкхолдер.
По состоянию на 2020 год [обновлять]Ford продает в Южной Корее Explorer, Mondeo и Mustang, [124] а также Lincoln Aviator, Continental, Corsair, MKZ и Nautilus. [125]
Ford India начала производство в 1998 году в Ченнаи , штат Тамил Наду , со своей моделью Ford Escort, которая позже была заменена автомобилем Ford Ikon местного производства в 2001 году. С тех пор компания добавила в свою линейку продукции модели Fusion, Fiesta, Mondeo и Endeavour.
9 марта 2010 года Ford выпустил свой первый компактный автомобиль, сделанный для Индии. Figo по цене от 349 900 фунтов стерлингов был первым автомобилем Ford, разработанным и оцененным для массового индийского рынка. [126] 28 июля 2011 года компания Ford India подписала меморандум о взаимопонимании (МоВ) со штатом Гуджарат о строительстве завода по сборке и производству двигателей в Сананде и планировала инвестировать около 1 миллиарда долларов США в участок площадью 460 акров. [127] В 2019 году компания и Mahindra & Mahindra создали совместное предприятие по разработке, маркетингу и распространению автомобилей марки Ford в Индии. [128] В сентябре 2021 года Ford India объявила о планах закрыть оба своих сборочных завода. Компания заявила, что намерена сохранить свою сеть запчастей и сервисного обслуживания. [129]
Присутствие Ford на рынке Ближнего Востока традиционно было небольшим, отчасти из-за предыдущего арабского бойкота компаний, работающих с Израилем. Автомобили Ford и Lincoln в настоящее время продаются в десяти странах региона. [130] Крупнейшими рынками являются Саудовская Аравия, Кувейт и Объединенные Арабские Эмираты. Форд также обосновался в Египте в 1926 году, но в 1950-х годах ему пришлось столкнуться с тяжелыми трудностями из-за враждебной националистической деловой среды. [131] Дистрибьютор Ford в Саудовской Аравии объявил в феврале 2003 года, что он продал 100 000 автомобилей Ford и Lincoln с момента начала продаж в ноябре 1986 года. Половина автомобилей Ford и Lincoln, проданных в этой стране, были Ford Crown Victorias . [132] В 2004 году Ford продал 30 000 единиц в регионе, что намного меньше 88 852 единиц General Motors и 75 000 единиц Nissan Motors .
В Южной Америке основные предприятия Ford находятся в Бразилии , Аргентине и Ford Andina [133] (Колумбия, Эквадор и Венесуэла). В компании Ford работает более 18 000 человек, и она управляет семью сборочными и другими заводами в регионе. [134] В 1987 году Ford Brasil и Ford Motor Argentina объединили свои операции с бразильскими и аргентинскими подразделениями Volkswagen Group , образовав новое совместное предприятие под названием Autolatina с общим модельным рядом. [135] Автолатина была распущена в 1995 году. [135]
В начале 2021 года бразильский филиал Ford объявил, что полностью прекратит производство в стране в течение нескольких месяцев. [136]
В Африке присутствие Ford на рынке традиционно было самым сильным в Южной Африке и соседних странах, при этом в других странах континента продавались только грузовики. Компания Ford в Южной Африке начала с импорта комплектов из Канады для сборки на своем заводе в Порт-Элизабет ; Позже компания закупала свои модели из Великобритании и Австралии, включая местные версии Ford Cortina, включая XR6 с двигателем 3.0 V6, а также «бакки» или пикап на базе Cortina , который экспортировался в Великобританию. В середине 1980-х годов Ford объединился с конкурирующей компанией, принадлежавшей Anglo American , и образовал South African Motor Corporation ( Samcor ). [137]
После международного осуждения апартеида компания Ford в 1988 году вышла из Южной Африки и продала свою долю в Samcor, хотя и передала компании лицензию на использование своей торговой марки. [138] Samcor также начала собирать автомобили Mazda, что повлияло на ее продуктовую линейку и привело к тому, что европейские Ford, такие как Escort и Sierra, были заменены моделями Laser на базе Mazda [139] и Telstar . [140] Ford купил 45 процентов акций Samcor после падения апартеида в 1994 году, и позже компания снова стала дочерней компанией Ford Motor Company of Southern Africa. Ford теперь продает местную версию седана Fiesta (также производимую в Индии и Мексике) и Focus. Модель Falcon из Австралии также продавалась в Южной Африке, но была снята с продажи в 2003 году; Mondeo, после недолгой сборки на месте, был снят с производства в 2005 году. Позже Mondeo был повторно представлен в 2015 году под маркой Fusion , но был снят с производства в 2017 году.
Центр исследований и инноваций Ford — это название научно-исследовательского центра Ford Motor Company в
Центр исследований и инноваций Ford в Пало-Альто впервые был открыт в 2012 году, а в январе 2015 года объявил о планах значительно расширить свою деятельность. [142] [143] [144] [145]
Ford решил закрыть всю свою деятельность в Индонезии , включая дилерскую сеть, ко второй половине 2016 года. [146] [147]
В феврале 1925 года Форд основал производственное предприятие в портовом городе Иокогама, где автомобили Model T собирались с использованием импортных разборных комплектов . [148] Впоследствии завод произвел 10 000 моделей А до 1936 года. Производство прекратилось в 1940 году в результате политической напряженности между Японией и Соединенными Штатами.
После Второй мировой войны компания Ford не присутствовала в Японии, поскольку предприятие Ford было присвоено правительством Японии до 1958 года, когда собственность была возвращена во владение Ford Motor Company и стала местом исследований и разработок для партнера Ford Mazda . В 1979 году Ford приобрел 24,5% акций Mazda, а в 1982 году Ford и Mazda совместно создали канал продаж для продажи продукции Ford в Японии, включая автомобили, произведенные в Северной Америке, в дилерском центре под названием Autorama (японский) . Канал продаж Autorama был переименован в Ford Sales of Japan в 1997 году .
На предприятиях Autorama продавались автомобили Ford Explorer, Probe (1989–1998) североамериканской сборки, Mustang, Taurus (1989–1997), Thunderbird (1990–1993), Lincoln Continental и Lincoln LS. Продукцией Ford, произведенной в Европе и продававшейся в Японии, были Ford Mondeo , Ka , Focus , Focus C-MAX , Fiesta и Galaxy . Mazda производила автомобили Ford в Японии и продавала их как Ford на предприятиях Autorama. Это были Ford Telstar (Mazda Capella), Laser , Festiva , Festiva Mini Wagon , Ixion (Mazda Premacy), Freda (Mazda Bongo Friendee), Spectron (Mazda Bongo), а также коммерческие грузовики J80 и J100 (грузовик Mazda Bongo).
Ford увеличил свою долю в Mazda до 33,4% в 1996 году, но по состоянию на июль 2016 года [обновлять]она составляет 11%. [150] Форд действительно продал небольшой ассортимент автомобилей в Японии; По состоянию на октябрь 2010 года в Японии были доступны [обновлять]Ford Mustang, Escape, Explorer (и пикап Explorer), Ford Kuga , Lincoln Navigator , Lincoln MKX , а с недавнего времени — Ford Ecosport . По состоянию на февраль 2016 года [обновлять]Ford больше не имеет регионального офиса в Минато, Токио, Япония, и продажи новых автомобилей в Японии прекратились. [151] [152]
_XR6_Turbo_sedan_(23382738252).jpg/1280px-2014_Ford_Falcon_(FG_X)_XR6_Turbo_sedan_(23382738252).jpg)
В Австралии и Новой Зеландии популярный Ford Falcon (1960–2016 гг.) долгое время считался средним семейным автомобилем и значительно крупнее Mondeo, крупнейшего автомобиля Ford, продаваемого в Европе. В период с 1960 по 1972 год Falcon был основан на одноименной американской модели, но с тех пор до 2016 года полностью проектировался и производился в Австралии, а иногда и в Новой Зеландии. Как и его конкурент General Motors , Holden Commodore , Falcon использовал заднеприводную компоновку. Высокопроизводительные варианты Falcon с двигателями местного производства развивают мощность до 362 л.с. (270 кВт). Версия ute (сокращение от «utility», известная в США как пикап ) также доступна с тем же набором трансмиссий. Кроме того, Ford Australia продавала тщательно настроенные седаны и юты Falcon ограниченного производства через свое подразделение высокопроизводительных автомобилей Ford Performance Vehicles , пока оно не закрылось в 2014 году.
В Австралии Commodore и Falcon традиционно превосходили по продажам все другие автомобили и составляли более 20% рынка новых автомобилей. В Новой Зеландии Ford был вторым по доле рынка за первые восемь месяцев 2006 года с долей 14,4%. [153] Совсем недавно компания Ford отказалась от своего варианта LWB на базе Falcon – моделей Fairlane и LTD. Ford прекратил выпуск Fairlane в 2007 году, а LTD - в 2008 году. Ford объявил, что их завод по производству двигателей в Джилонге будет закрыт в период с 2013 по 2016 год. Ранее они объявили о местном производстве небольших автомобилей Focus, начиная с 2011 года, но вместо этого решили импортировать Модель с завода Форда в Таиланде . [154]
В Австралии Laser был одной из самых успешных моделей Ford Australia и производился на заводе Ford в Хоумбуш-Уэст с 1981 года до закрытия завода в сентябре 1994 года. Он превзошел по продажам Mazda 323 , несмотря на то, что был почти идентичен ей, поскольку производился Laser. в Австралии Ford воспринимался как местный бренд. [155] Согласно исследованию, проведенному Ford Australia в 1984 году, треть покупателей Laser не знали, что модель Ford была основана на Mazda 323 . [156]
В Новой Зеландии Ford Laser и Telstar собирались вместе с Mazda 323 и 626 до 1997 года на заводе Vehicle Assemblers of New Zealand (VANZ) в Вири , Окленд . [157] Универсал Sierra также собирался в Новой Зеландии из-за популярности универсалов на этом рынке. [158]
Запланированное закрытие австралийской производственной базы Ford в 2016 году было подтверждено 23 мая 2013 года. Компания со штаб-квартирой в викторианском пригороде Бродмидоуз зарегистрировала убытки на сумму 600 миллионов австралийских долларов за пять лет, предшествовавших этому объявлению. Было отмечено, что корпоративный автопарк и государственные продажи, на которые приходится две трети крупных местных продаж автомобилей в Австралии, недостаточны для того, чтобы продукция Ford оставалась прибыльной и жизнеспособной в Австралии. Это решение затронет 1200 работников Ford — более 600 сотрудников в Джилонге и более 500 в Бродмидоузе — которые потеряют работу к октябрю 2016 года. Закрытие заводов Ford в Норлейн Джилонг и Бродмидоуз Мельбурн произошло 7 октября 2016 года. [159]
Ford Motor Company продает широкий спектр автомобилей под маркой Ford по всему миру, а также дополнительную линейку роскошных автомобилей под маркой Lincoln в Соединенных Штатах. За свою историю компания продавала автомобили под рядом других марок. Бренд Mercury был представлен компанией Ford в 1939 году и продолжал производиться до 2011 года, когда плохие продажи привели к его прекращению. [160] В 1958 году Ford представил бренд Edsel , но плохие продажи привели к его прекращению в 1960 году. В 1985 году бренд Merkur был представлен в Соединенных Штатах для продажи продукции, производимой Ford of Europe; его производство было прекращено в 1989 году.
Ford приобрел британского производителя спортивных автомобилей Aston Martin в 1989 году, а затем продал его 12 марта 2007 года, [161] сохранив за собой 8% акций. [162] [163] Ford приобрел шведскую Volvo Cars в 1999 году, [164] продал ее Zhejiang Geely Holding Group в 2010 году.
В ноябре 2008 года она сократила свою контрольную долю в японской компании Mazda с 33,4% до неконтролирующей доли в 13,4%. [165] 18 ноября 2010 г. компания Ford еще больше снизила свою долю до 3%, заявив, что сокращение доли собственности позволит повысить гибкость в обеспечении роста на развивающихся рынках. Ford и Mazda остаются стратегическими партнерами посредством обмена технологической информацией и создания совместных предприятий, в том числе американского совместного предприятия во Флэт-Роке, штат Мичиган, под названием Auto Alliance . [166] В 2015 году Ford продала оставшиеся 3% акций Mazda. [167]
В марте 2008 года Ford продал британские компании и бренды Jaguar и Land Rover индийской Tata Motors .
25 апреля 2018 года Ford объявил, что планирует отказаться от всех своих североамериканских моделей автомобилей, кроме одной (Mustang будет единственной сохранившейся моделью), чтобы сосредоточиться в первую очередь на пикапах и внедорожниках. Ford также планировал представить «активную» версию кроссовера Focus следующего поколения , но отменил эти планы из-за проблем с тарифами между Соединенными Штатами и Китаем. [168]
Ford производит грузовики с 1908 года, начиная с модели Ford TT , затем модели AA и модели BB . Страны, в которых производятся или ранее производились коммерческие автомобили Ford, включают Аргентину, Австралию, Бразилию, Канаду (также под маркой Mercury ), Францию, Германию, Индию, Нидерланды, Филиппины, Испанию (также под маркой Ebro ), Турцию, Великобританию (также под маркой Fordson и Fordson). Темза ) и США.
С 1940-х до конца 1970-х годов Ford F-Series использовался в качестве базы для легких грузовиков для рынка Северной Америки.
Большинство этих предприятий сейчас вымерли. Дольше всего просуществовало подразделение по производству грузовиков Ford of Britain , которое стало частью группы Iveco в 1986 году. Ford имел миноритарную долю в новой компании, а Iveco взяла на себя продажи и производство линейки Ford Cargo . [169] Последними значительными европейскими моделями грузовиков Ford были Transcontinental и Cargo. В конце 1996 года Ford продал права на свое подразделение тяжелых грузовиков подразделению Freightliner Trucks компании Daimler AG, при этом Ford производил модели Cargo, Louisville и Aeromax в течение 1998 модельного года. В 1998 модельном году Freightliner начала производство собственных версий грузовиков, разработанных Ford, в Сент-Томасе, Онтарио, запустив бренд грузовиков Sterling . [170] [171] Грузовики Sterling, занимающие промежуточное положение между Freightliner и Western Star, производились до 2009 года.
Линейка тяжелых грузовиков Ford для рынка Северной Америки:
В 1999 году Ford ненадолго отказался от производства грузовиков средней грузоподъемности. В 2001 модельном году компания создала совместное предприятие с Navistar International (поставщиком дизельных двигателей для 1-тонных грузовиков F-серии) под названием Blue Diamond Truck Company LLC . [172] В рамках совместного предприятия, использующего общее грузовое шасси, обе компании будут производить грузовики средней грузоподъемности (класс 6–7) на заводе Navistar в Мексике, при этом каждый производитель поставит собственную трансмиссию и кузов, а Ford F-650/F-750 Super Duty и International 4000/DuraStar делят сборочную линию. В 2006 году совместное предприятие представило Ford LCF/International CityStar. [173] Используя модифицированное шасси F-серии, адаптированное для установки на кабину Mazda Titan, LCF представлял собой передний грузовик с низкой кабиной, который продавался до 2009 года. [174]
В Европе Ford производит большой фургон Ford Transit , который классифицируется как крупногабаритный грузовой автомобиль и имеет грузоподъемность до 2265 кг; есть варианты фургона, пикапа или шасси с кабиной. Ford Transit также доступен в виде легкого фургона под названием Ford Transit Connect и пикапа Ford Ranger . [175]
В начале истории компании Ford производил комплектные автобусы, но сегодня роль компании изменилась и стала производителем второго этапа . В Северной Америке серия E до сих пор используется в качестве шасси для небольших школьных автобусов, а F-650 используется на рынках коммерческих автобусов. В 1980-х и 1990-х годах среднетоннажный B700 был популярным шасси, используемым производителями кузовов школьных автобусов, включая ThomasBuild , Ward и Blue Bird , но Ford потерял свою долю рынка из-за сокращения отрасли и соглашений между производителями кузовов. Старые модели автобусов включали:
До 1936 года автобусы Ford базировались на кузовах грузовиков:
В 1936 году компания Ford представила Ford Transit Bus — серию небольших транзитных автобусов с кузовами, построенными второй стороной. Первоначально это была конструкция с передним расположением двигателя, в 1939 году она была модифицирована в конструкцию с задним расположением двигателя. Было построено от 1000 до 1200 машин оригинальной конструкции и около 12 500 машин с задним расположением двигателя, которые находились в производстве до 1947 года [176] ( переименован в Universal Bus в 1946 году).
Номера моделей шасси Transit Bus с задним расположением двигателя: [177]
После 1946 года автобус Transit City продавался как Universal Bus с крышей, измененной с тканевой/деревянной на цельнометаллическую:
На смену Ford Transit Bus пришли автобусы Ford 8M:
После Второй мировой войны и начиная с 1950-х годов Ford проиграл General Motors . [177] Это привело к прекращению транзитных автобусов Ford в Северной Америке.
В Европе Ford производит микроавтобус Ford Transit Minibus , который классифицируется в Европе как пассажирский автомобиль, и существуют варианты на 12, 15 или 17 мест. [178] В прошлом европейские модели включали:
Компания «Генри Форд и сын» начала производство тракторов Fordson в родном городе Генри Спрингвеллсе (позже часть Дирборна ), штат Мичиган, с 1907 по 1928 год, с 1919 по 1932 год в Корке , Ирландия, и между 1933 и 1964 годами в Дагенхеме , Англия. , позже переведен в Базилдон . С 1924 года их также производили в Ленинграде .
Компания Ford вновь вышла на рынок тракторов в 1939 году с тракторами Ford N-серии . Ford 8N, представленный в 1947 году, стал самым популярным трактором всех времен в Северной Америке. Производство моделей линейки N закончилось в 1952 году.
Трактор Ford NAA был представлен как совершенно новая модель в 1953 году. Он пришел на замену тракторам Ford N-серии. Больше, чем 8N, с четырехцилиндровым двигателем и обтекаемым дизайном.
В 1986 году компания Ford расширила свой тракторный бизнес, купив у Sperry Corporation компанию по производству погрузчиков с бортовым поворотом и пресс-подборщиков сена, инструментов для сена и навесного оборудования Sperry - New Holland, а также основала Ford-New Holland, которая в 1988 году выкупила тракторы Versatile . Эта компания была куплена. компанией Fiat в 1993 году, и название было изменено с Ford New Holland на New Holland. Новая Голландия теперь является частью CNH Global .
Ford предлагает автомобильное финансирование через Ford Motor Credit Company .
Подразделение запасных частей Ford FoMoCo продает запасные части под торговой маркой Motorcraft . Компания выделила свое подразделение запчастей под названием Visteon . [ нужна цитата ]
Компания Ford Motor Company создала программу FordWorks в 2016 году [179] [180] с целью вернуть людей с ограниченными возможностями на рынок труда. [181] Это была первая автомобильная программа, направленная на привлечение людей с аутизмом к работе в США. Они были нацелены на людей с аутизмом [179] [180], но расширили свои критерии на людей с другими ограниченными возможностями. [181] Компания Ford заключила партнерские отношения с Upbound, чтобы расширить набор сотрудников в рамках программы FordWorks. [181]
Наряду с Шелби и Шевроле , Форд является одним из трех американских конструкторов, завоевавших титулы на международной арене на чемпионатах мира FIA . Как конструктор, Форд трижды выигрывал чемпионат мира по спортивным автомобилям в 1966 году (как в категории спортивных прототипов , так и в категории Grand Touring (GT ), 1967 (категория GT) и 1968 (категория спортивных прототипов), а на чемпионате мира по ралли Форд выиграл 4 чемпионата мира среди водителей (в 1979 , 1981 , 2017 и 2018 годах ), а также 4 чемпионата мира среди производителей (в 1979 , 2006 , 2007 и 2017 годах ). В качестве поставщика двигателей компания Ford также выиграла 13 чемпионатов мира среди пилотов Формулы-1 и 10 чемпионатов мира среди конструкторов Формулы-1 .
Форд также является одним из трех конструкторов, завоевавших Тройную корону автоспорта (победы на гонках «Индианаполис 500» , «24 часа Ле-Мана» и Гран-при Монако ), подвиг, которого Форд достиг как производитель двигателей , выиграв Гран-при Монако 1968 года. .
IndyCars с двигателями Ford впервые участвовали в соревнованиях в 1935 году, используя серийный Ford V8 на гоночном автомобиле Miller-Ford. [184] [185] Ford V8 с толкателем участвовал в гонках с Lotus в 1963 году, а первая победа Ford в Инди была в 1965 году с двигателем DOHC V8. [186] [187] Двигатели Ford, в том числе спонсируемый Ford двигатель DFX , разработанный Cosworth , выиграл гонку Indianapolis 500 восемнадцать раз. [188] 12 мая 1996 года Арье Луендык , управляя автомобилем IndyCar с двигателем Ford Cosworth XB, побил рекорд Индианаполиса 500 по самому быстрому квалификационному кругу (237,498 миль в час; 382,216 км/ч) и самому быстрому среднему результату на четырех кругах в квалификации (188). 236,986 миль в час; 381,392 км/ч). [189] [190] Эти рекорды скорости остаются в силе по состоянию на 2022 год [обновлять]. [191]
Формула Форд , задуманная в Великобритании в 1966 году, представляет собой тип формульных гонок начального уровня с бескрылыми одноместными автомобилями. Многие из сегодняшних гонщиков формул начали свою карьеру в автогонках именно в этой категории.
Ford активно участвовал в Формуле-1 на протяжении многих лет и поставлял двигатели большому количеству команд с 1967 по 2004 год. Эти двигатели были разработаны и изготовлены Cosworth , гоночным подразделением, которое принадлежало Ford с 1998 по 2004 год. Двигатели под маркой Ford выиграл 176 Гран-при в период с 1967 по 2003 год за такие команды, как Team Lotus и McLaren . Форд вошел в Формулу-1 в качестве конструктора в 2000 году под именем Jaguar Racing , после покупки команды Stewart Grand Prix , которая была его основной «рабочей» командой в серии с 1997 года. Jaguar добился небольшого успеха в Формуле-1, и после бурной пятерки После сезона 2004 года Ford вышел из этой категории , продав Jaguar Racing (которая стала Red Bull Racing ) и Cosworth ( Джеральду Форсайту и Кевину Калховену ). [192]
Ford объявил, что вернется в Формулу-1 в 2026 году после партнерства с Red Bull Powertrains , поставляя силовые агрегаты Red Bull Racing и их второй команде RB . [193]
Ford является одним из трех производителей трех основных серий NASCAR: Cup Series , Xfinity Series и Truck Series . Основные команды включают RFK Racing , Team Penske , Stewart-Haas Racing и Wood Brothers Racing . Ford представлен Mustang GT в серии Cup, серией Xfinity и F-150 в серии Truck. Одними из самых успешных Ford NASCAR были аэродинамический фастбэк Ford Torino , Ford Torino Talladega , Mercury Cyclone Spoiler II и Mercury Montegos , а также Ford Thunderbirds аэродинамической эпохи . Компания Ford выиграла восемь чемпионатов производителей в Sprint Cup, а компания Mercury выиграла один. В серии Sprint Cup компания Ford одержала тысячную победу в гонке Quicken Loans 400 2013 года . [194] Ford Fusion также используется в гоночной серии ARCA .
Форд имеет долгий опыт участия в ралли и принимает активное участие в чемпионате мира по ралли с начала чемпионата мира, сезона 1973 года . Ford завоевал титул производителя 1979 года вместе с Ханну Микколой , Бьорном Вальдегардом и Ари Ватаненом за рулем Ford Escort RS1800 . В эпоху Группы B компания Ford добилась успеха с Ford RS200 . Начиная с сезона 1999 года , Ford с большим успехом использовал различные версии Ford Focus WRC . В сезоне 2006 года команда BP-Ford World Rally Team завоевала Ford свой второй титул среди производителей на автомобиле Focus RS WRC 06, построенном компанией M-Sport и управляемом « Летучими финнами » Маркусом Грёнхольмом и Микко Хирвоненом . [195] Продолжая работу с Грёнхольмом и Хирвоненом, Форд успешно защитил чемпионат мира среди производителей в сезоне 2007 года . Ford - единственный производитель, набравший очки в 92 гонках подряд; с открытия сезона 2002 года на ралли Монте-Карло . [196]
В марте 1951 года Анри Лоос и Анри Берни побили рекорд межафриканского ралли Алжир-Кейптаун на Ford V8 1950 года от Кейптауна до Парижа. [197] [198] [199]
Ford участвовал в ралли-кроссе на своих Ford Fiesta и Ford Focus . Таннер Фауст выигрывал мировой чемпионат по ралли-кроссу в 2011 и 2012 годах и занимал второе место на чемпионате Европы по ралли-кроссу FIA в 2011 и 2012 годах. Тоомас Хейккинен выиграл титул глобального чемпионата по ралли-кроссу в 2013 году, а Джони Виман выиграл его в 2014 году. Среди других известных гонщиков Ford можно назвать Маркус Грёнхольм , Кен Блок и Брайан Диган .
Спортивные автомобили Ford присутствуют в мире спортивных автогонок с 1964 года. В частности, Ford GT40 выиграл гонку «24 часа Ле-Мана» четыре раза (в 1966 , 1967 , 1968 и 1969 годах ) и является единственным американским автомобилем, когда-либо побеждавшим в общем зачете. на этом престижном мероприятии. Форд также выиграл четыре титула на чемпионате мира по спортивным автомобилям на GT40. Швейцарская команда Matech GT Racing в сотрудничестве с Ford Racing открыла новую главу с Ford GT , выиграв командный титул на чемпионате Европы FIA GT3 2008 года .
Ford Mustang, возможно, был самым успешным спортивным автомобилем Ford. Джерри Титус выиграл национальный чемпионат SCCA Pro B 1965 года на Мустанге, а эта модель впоследствии принесла Форду титул чемпиона SCCA Trans-Am в 1966 и 1967 годах. Форд снова выиграл чемпионат Trans-Am в 1970 году с Парнелли Джонсом и Джорджем Фоллмером. вождение Boss 302 Mustang для компании Bud Moore Engineering . Форд выиграл чемпионат IMSA GTO в 1985 и 1986 годах на Мустангах, управляемых Джоном Джонсом и Скоттом Пруэттом, а затем вернулся к славе Trans-Am, выиграв чемпионат в 1989 году с Дорси Шредером . Ford доминировал в Trans-Am в 1990-х годах: Томми Кендалл выигрывал чемпионаты в 1993, 1995, 1996 и 1997 годах, а Пол Джентилоцци добавил еще один титул в 1999 году. В 2005 году Ford Mustang FR500C впервые стал чемпионом серии Rolex Koni Challenge Series. год на трассе. В 2007 году Форду добавилась победа в чемпионате Европы GT4. 2008 год стал первым годом соревнований Mustang Challenge на Кубок Миллера, серии, в которой соревновались друг с другом все идентичные гоночные автомобили Ford Mustang заводской сборки. Кроме того, в 2008 году Ford выиграл чемпионат производителей в серии Koni Challenge , а гонщики HyperSport Джо Фостер и Стив Максвелл выиграли титул пилотов на Mustang GT.
Ford и Michelin объединились, чтобы предоставить специально разработанные шины для линейки автомобилей Ford Performance . Директор Ford Performance Дэйв Перикак сказал: «Эта уверенность распространяется как на наши предстоящие гонки в Ле-Мане в 2016 году с совершенно новым Ford GT , так и на линейку автомобилей Ford Performance, включая Shelby GT350 и F-150 Raptor». [200]
Форд на протяжении многих лет рекламировал туристические автомобили, такие как Mustang , Focus , Falcon , Contour / Mondeo и Sierra Cosworth, во многих различных сериях. Примечательно, что гонщики Mondeo заняли 1, 2 и 3 места в чемпионате British Touring Car Championship 2000 года , а пилоты Falcon заняли 1, 2 и 3 места в серии чемпионатов V8 Supercar Championship Series 2005 года .
В дрэг-рейсинге гонщики John Force Racing Джон Форс , Тони Педрегон и Роберт Хайт пилотировали Ford Mustang Funny Cars и завоевали в последние сезоны несколько титулов NHRA . Товарищи по команде Тим Вилкерсон и Боб Таска III также водят Мустанги в Funny Car.
Ford занялся дрифтом , выпустив новую модель Mustang. Наиболее заметным является Мустанг с бирюзовыми и синими шинами Falken Tires, которым управляет Вон Гиттин-младший (также известный как «JR»), который производит 750 л.с. на задних колесах.
Альтернативные автомобили, работающие на ископаемом топливе , такие как некоторые версии Crown Victoria , особенно в автопарках и службах такси, работают на сжатом природном газе или КПГ. Некоторые автомобили, работающие на КПГ, имеют два топливных бака — один для бензина, другой для КПГ — один и тот же двигатель может работать на любом виде топлива с помощью селекторного переключателя.
Транспортные средства с гибким топливом предназначены для бесперебойной работы с использованием широкого спектра доступных топливных смесей этанола - от чистого бензина до смесей биоэтанола и бензина, таких как E85 ( 85% этанола и 15% бензина) или E100 (чистый водный этанол) в Бразилии. Одной из проблем успешного маркетинга альтернативных и гибких топливных транспортных средств в США является общее отсутствие создания достаточного количества заправочных станций , которые были бы необходимы для того, чтобы эти автомобили были привлекательными для широкого круга потребителей. В настоящее время предпринимаются и расширяются значительные усилия по наращиванию производства и распространения топлива E85 . [201] В настоящее время на бразильском рынке продаются модели Ford E100 Flex: Courier , Ford EcoSport , Ford Fiesta , Ford Focus и Ford Ka .
В 2004 году Ford и Toyota заключили соглашение об обмене патентами, которое предоставило Ford доступ к определенным гибридным технологиям, запатентованным Toyota; взамен Ford передал Toyota лицензию на некоторые из своих патентов. [202] [203] [204] В 2004 году Ford представил Escape Hybrid . С этим автомобилем Ford стал третьим на автомобильном рынке с гибридным электромобилем и первым гибридным электрическим внедорожником, вышедшим на рынок. Это также был первый гибридный электромобиль с гибким выбором топлива для работы на E85 . [205] Соратник Escape по платформе Mercury Mariner также был доступен с гибридно-электрической системой в 2006 модельном году — на целый год раньше запланированного срока. Аналогичная Mazda Tribute также получит гибридно-электрическую трансмиссию, как и многие другие автомобили в линейке автомобилей Ford.
В 2005 году Ford объявил о цели производить 250 000 гибридов в год к 2010 году, но к середине 2006 года объявил, что не достигнет этой цели из-за чрезмерно высоких затрат и отсутствия достаточных поставок гибридно-электрических батарей и системы трансмиссии. компоненты. [206] Вместо этого Ford взял на себя обязательство ускорить разработку гибридных электростанций следующего поколения в Великобритании в сотрудничестве с Volvo. Ожидается, что в результате этого инженерного исследования будет создано более 100 новых моделей гибридных электромобилей и их производных.
В сентябре 2007 года Ford объявил о партнерстве с Southern California Edison (SCE) для изучения того, как подключаемые гибриды будут работать с электрической сетью. В рамках многомиллионного и рассчитанного на несколько лет проекта Ford переоборудует демонстрационный парк Ford Escape Hybrids в подключаемые гибриды, а SCE оценит, как автомобили могут взаимодействовать с домом и электрической сетью коммунального предприятия. По словам Форда, некоторые автомобили будут оцениваться «в типичных условиях клиента». [43] [44]
12 июня 2008 года Министерство сельского хозяйства США расширило свой собственный парк автомобилей с альтернативным топливом и передовыми технологиями, добавив гибридный автомобиль с гибким топливом Ford Escape Plug-In. Автомобиль оснащен литий-ионным аккумулятором мощностью 10 киловатт (13 л.с.), поставляемым Johnson Controls-Saft , который накапливает достаточно электроэнергии, чтобы проехать до 30 миль (48 км) со скоростью до 40 миль в час (64 км/ч). ). [207] В марте 2009 года компания Ford запустила в США гибридные версии Ford Fusion Hybrid и Mercury Milan Hybrid , обе модели 2010 года. [208]
По состоянию на ноябрь 2014 года [обновлять]компания Ford выпустила для розничной продажи следующие гибридные электромобили: Ford Escape Hybrid (2004–2012), Mercury Mariner Hybrid (2005–2010), Mercury Milan Hybrid (2009–2010), Ford Fusion Hybrid (2009–2010 ). настоящее время), Lincoln MKZ Hybrid (с 2010 г. по настоящее время), Ford C-Max Hybrid (с 2012 г. по настоящее время) и Ford Mondeo Hybrid (с 2014 г. по настоящее время). К июню 2012 года Ford продал в США 200 000 полных гибридов с 2004 года, [209] а по состоянию на сентябрь 2014 года [обновлять]автопроизводитель продал более 344 000 гибридов в США. [209] [210] [211] [212] Самыми продаваемыми гибридами на рынке США являются Fusion Hybrid с 127 572 единицами, за ними следуют Escape Hybrid с 117 997 единицами и C-Max Hybrid с 54 236 единицами. [210] [211] [212] [213] [214] По состоянию на ноябрь 2014 года [обновлять]Ford является вторым по величине производителем гибридов в мире после Toyota Motor Corporation : с момента их появления в 2004 году было произведено 400 000 гибридных электромобилей. [215]
По состоянию на апрель 2024 года [обновлять]компания Ford в настоящее время производит следующие подключаемые электромобили : Ford Escape / Kuga PHEV , Ford Ranger PHEV , Ford Mustang Mach-E , Ford F-150 Lightning , Ford Explorer EV (Европа), Ford E-Transit. /Tourneo Courier , Ford E-Transit Custom и Ford E-Transit .
Билл Форд был одним из первых топ-менеджеров отрасли, которые регулярно использовали аккумуляторный электромобиль Ford Ranger EV , в то время как компания заключила контракт с Почтовой службой США на поставку электрических почтовых фургонов на базе платформы Ranger EV. Компания Ford прекратила выпуск линейки электрических пикапов Ranger и приказала их уничтожить, однако в январе 2005 года после протестов экологов решение было отменено. [216] Полностью электрический пикап был сдан в аренду 205 единиц частным лицам и 1500 единиц автопаркам в США с 1998 по 2002 год. [217] [218]
С 2009 по 2011 год компания Ford предлагала автомобиль Ford TH!NK . Форд прекратил производство и приказал конфисковать и уничтожить все автомобили, несмотря на то, что многие люди, сдавшие их в аренду, умоляли позволить им купить автомобили у Форда. После протестов арендаторов и активистов в США и Норвегии Ford вернул автомобили на продажу в Норвегию. [219] С 1999 по 2003 год в США было сдано в аренду четыреста сорок единиц. [218]
В 2017 году генеральный директор Ford Марк Филдс объявил, что к 2020 году компания инвестирует 4,5 миллиарда долларов в дальнейшее развитие подзаряжаемых электромобилей. [220]
Azure Transit Connect Electric 2010–2012 годов — это полностью электрический фургон , разработанный в результате сотрудничества Azure Dynamics и Ford Motor Company, но официальным производителем стала Azure. [221]
Ford Focus Electric 2011–2018 годов основан на автомобиле внутреннего сгорания Focus третьего поколения , преобразованном в полностью электрическую силовую установку в качестве серийного электромобиля компанией Magna International , а розничные продажи начались в США в декабре 2011 года . [223]
Ford C-Max Energi 2012–2017 годов — подключаемый гибрид, выпущенный в США в октябре 2012 года. За ним следует Ford Fusion Energi , выпускавшийся в 2013–2020 годах. [225] [226] Обе модели Energi используют одну и ту же технологию трансмиссии. [224]
В октябре 2017 года Ford объявил о создании группы аккумуляторных электромобилей Team Edison, которая возглавит обновленные усилия компании на рынке электромобилей, у которой к 2020 году есть планы по созданию небольшого внедорожника с запасом хода в 300 миль. Штаб -квартира новой команды будет находиться в Детройте и Имеем офисы в Европе и Азии. [228]
17 ноября 2019 года был представлен Mustang Mach-E , который позже поступил в продажу в декабре 2020 года как модель 2021 года. [229] [230] Mustang Mach-E собирается на сборочном заводе Куаутитлан в Куаутитлан Искалли , Мексика. [231] По словам бывшего генерального директора Ford Джима Хакетта, сборка автомобиля в Мексике позволяет Ford получать прибыль от первого автомобиля, в отличие от других электромобилей. В июне 2022 года финансовый директор Ford объявил, что Mustang Mach-E больше не приносит прибыли из-за роста стоимости сырья. [232]
19 мая 2021 года компания Ford представила новый электрический пикап F-150 Lightning . [233] Первый F-150 Lightning был изготовлен 18 апреля 2022 года, а первая поставка в США состоялась 26 мая. [234] Ford скорректировал свои планы производства F-150 Lightning на 2024 год, сократив их вдвое по сравнению с ожидаемым. С 3200 единиц в неделю до примерно 1600 единиц в неделю из-за того, что продажи оказались ниже ожиданий. [235] В 2022 году Ford начал производство электрических грузовых фургонов E-Transit на своем заводе в Канзас-Сити, штат Миссури. [236]
В результате соглашения о сотрудничестве глобального альянса Ford-VW, заключенного в 2019 году, [237] Ford начал разработку электромобилей для европейского рынка с использованием платформы Volkswagen Group MEB вместе с аккумуляторами, поставляемыми Volkswagen. Первым продуктом Ford на базе MEB является Ford Explorer EV , представленный в марте 2023 года. Он производится на заводе в Кёльне в Германии, где ранее производился малолитражный автомобиль Fiesta . [238] В августе 2023 года компания Ford отложила поставки электромобилей Explorer до 2024 года из-за новых правил в отношении аккумуляторов. [239]
В марте 2022 года Ford усилил свое внимание к электромобилям с аккумуляторной батареей, основав Ford Model E, подразделение Ford по производству электромобилей. Ожидается, что Ford Model E станет прибыльной к 2026 году, и компания заявила, что это подразделение «следует рассматривать как стартап ». [84] [6] [88] В июне 2022 года Ford объявил о своем намерении реструктурировать свою дилерскую модель, включая создание платформы электронной коммерции , где клиенты могут покупать электромобили по непереговорным ценам, чтобы соответствовать прибыли Tesla . [240] В июне 2022 года компания Ford также заявила, что планирует потратить 3,7 миллиарда долларов на наем 6200 профсоюзных работников для работы на нескольких сборочных заводах в Мичигане, Огайо и Миссури, стремясь к 2026 году продавать 2 миллиона электромобилей ежегодно. [ 240]
В мае 2023 года компания Ford объявила о своих планах интегрировать систему Североамериканского стандарта зарядки (NACS) в свои электромобили после решения Tesla открыть и переименовать свой собственный стандарт зарядки в NACS. Недавно построенные электромобили Ford после 2024 года будут иметь встроенные зарядные порты NACS. Существующие электрические модели Ford смогут подключаться к системе NACS и ее зарядным устройствам с помощью адаптера. Таким образом, оба будут иметь доступ к обширной сети зарядных станций NACS , насчитывающей более 12 000 зарядных устройств в Северной Америке. [241]
Форд также продолжает изучать электрические силовые агрегаты, работающие на топливных элементах, и продемонстрировал технологии двигателей внутреннего сгорания , работающих на водороде , а также разрабатывает гибридно-электрические системы следующего поколения. По сравнению с обычными транспортными средствами гибридные транспортные средства и/или транспортные средства на топливных элементах снижают выбросы загрязнения воздуха, а также уровень шума, что благоприятно влияет на здоровье органов дыхания и снижает воздействие шума на здоровье .
Ford запустил производство маршрутных автобусов с водородным двигателем , в которых в стандартном двигателе внутреннего сгорания используется водород вместо бензина , для использования в аэропортах и конференц-центрах. [242] На автосалоне в Большом Лос-Анджелесе в 2006 году компания Ford продемонстрировала версию своего внедорожника Explorer, оснащенную водородными топливными элементами. Суммарная мощность Fuel Cell Explorer составляет 174 л.с. (130 кВт). Он имеет большой бак для хранения водорода, который расположен в центре автомобиля и занимает прежнее место автоматической коробки передач обычной модели. Центральное положение бака помогает транспортному средству преодолеть заметную дальность полета в 350 миль (563 км), что на сегодняшний день является самым дальним расстоянием для автомобиля на топливных элементах. Топливный элемент Explorer — первый из серии прототипов, частично финансируемых Министерством энергетики США для расширения усилий по определению возможности создания транспортных средств с водородным двигателем. Explorer на топливных элементах — один из нескольких автомобилей с экологически чистыми технологиями, представленных на выставке в Лос-Анджелесе, включая Ford Escape Hybrid 2008 года, модели Fusion и Focus, соответствующие требованиям по выбросам PZEV, а также Ford F-Series Super Duty 2008 года, оснащенный экологически чистыми дизельными технологиями Ford.
В июле 2008 года Ford Motor Company объявила, что ускорит свои планы по производству более экономичных автомобилей, изменив как свои производственные планы в Северной Америке, так и линейку автомобилей, доступных в Соединенных Штатах. Что касается производства в Северной Америке, компания планировала переоборудовать три существующих завода по производству пикапов и внедорожников ( внедорожников ) для производства малолитражных автомобилей, причем первое переоборудование было произведено на заводе по производству грузовых автомобилей в Мичигане. Кроме того, к 2011 году сборочные заводы Ford недалеко от Мехико, Мексика, и в Луисвилле, Кентукки, должны были быть переоборудованы с пикапов и внедорожников на небольшие автомобили, включая Ford Fiesta. Затем Ford также планировал представить в Северной Америке шесть своих автомобилей. Европейские малолитражные автомобили, включая две версии Ford Fiesta, к концу 2012 г. [243]
Компания Ford of Europe разработала программу ECOnetic для удовлетворения потребностей рынка и законодательства в повышении топливной эффективности и снижении выбросов CO 2 . В отличие от технологии гибридных двигателей , используемой в продуктах конкурентов, таких как Toyota Prius , ECOnetic совершенствует существующие технологии. Используя менее потребляющие дизельные двигатели Duratorq TDCi и сочетая улучшенную аэродинамику, более низкое сопротивление и повышенную эффективность, Ford Fiesta стал серийным автомобилем с самым низким уровнем выбросов в Европе [244], в то время как Ford Focus ECOnetic 2012 года будет иметь лучший расход топлива, чем у Prius или Volkswagen Golf BlueMotion . [245] ECOnetic в настоящее время не планируется продавать в Северной Америке из-за текущего предполагаемого снижения потребительского спроса. [246]
Форд поставил перед университетскими командами задачу создать простой, прочный и легкий автомобиль, базовая целевая цена которого составляет всего 7000 долларов. Студенты Ахенского университета создали «Ford Model T 2015». [247] [248]
В 2000 году под руководством нынешнего председателя Ford Уильяма Клея Форда компания объявила [249] о запланированном 25-процентном улучшении среднего пробега своих внедорожников, которое должно быть завершено к 2005 календарному году . В 2003 году Форд объявил, что конкурентные рыночные условия, а также технологические и финансовые проблемы не позволят компании достичь этой цели. [250]
В 2007 модельном году у Ford было тринадцать американских моделей, которые проезжали 30 миль на галлон или лучше (на основе оценок EPA по экономии топлива на шоссе), а несколько автомобилей Ford были признаны в Руководстве по экономии топлива EPA и Министерства энергетики как лучшие. -в своем классе экономия топлива. Компания Ford заявила, что за период с 2004 по 2006 модельные годы удалось устранить почти три миллиона фунтов выбросов, образующих смог, из своих американских автомобилей и легких грузовиков. [251] Однако Агентство по охране окружающей среды США связало Форда с 54 свалками токсичных отходов Superfund , двенадцать из которых были очищены и исключены из списка. [252]
В рамках реконструкции комплекса Ford River Rouge в 2010 году Ford представил живую крышу площадью 10,4 акра (42 000 м 2 ), покрывающую часть завода по производству грузовиков в Дирборне, состоящую из очитка , низкорослого почвопокровного растения. Очиток удерживает и очищает дождевую воду, а также смягчает внутреннюю температуру здания, экономя энергию. [253]
В 2016 году Ford объявил о десятилетнем плане реконструкции своего кампуса в Дирборне. [254] План предусматривает объединение офисных и лабораторных помещений в меньшее количество и гораздо более крупных зданий, которые будут построены в соответствии со стандартами LEED и будут предусматривать широкое использование водно-болотных угодий и парковых зон. [255] [256] В новом кампусе представлены новые многоэтажные парковочные площадки с крышами, генерирующими солнечную энергию, [257] и новая газовая электростанция. Центральная электростанция DTE Ford — это теплоэлектростанция мощностью 34 МВт, отличающаяся высокоэффективной конструкцией и зданиями, имеющими статус Gold LEED. [258]
Форд спонсирует многочисленные мероприятия и спортивные объекты по всей территории США, в первую очередь Форд-центр в центре Эвансвилля, штат Индиана , и Форд-Филд в центре Детройта . [259]
Компания также является крупным спонсором Лиги чемпионов УЕФА на протяжении более двух десятилетий, а также является давним спонсором освещения футбольной Премьер-лиги телеканалом Sky Media .
В период с 1994 по 1999 год компания Ford была основным спонсором экипировки клуба 1 немецкой Бундеслиги «Кельн» .
С момента начала нашей деятельности в 1949 году мы инвестировали почти 1,5 миллиарда долларов в общественные организации по всему миру, чтобы помочь построить светлое будущее.
