stringtranslate.com

Автомобильная промышленность во Франции

Франция была пионером в автомобильной промышленности и является 11-м по величине производителем автомобилей в мире по объему производства к 2015 году и третьим по величине в Европе (после Германии и Испании ). [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] Она неизменно была 4-й по величине с конца Второй мировой войны до 2000 года. Это 16% продаж французской продукции.

Во Франции расположены две крупные автомобилестроительные компании:

Другие менее крупные автопроизводители во Франции включают:

Базирующаяся во Франции компания Renault Trucks является крупным производителем коммерческих автомобилей и принадлежит Volvo . И PSA, и Renault производят большое количество автомобилей за пределами Франции. Французские производители автомобилей долгое время доминировали во франкоязычной Африке, но начиная с 1970-х годов японцы начали проникать сюда из-за более низких цен и доступности подходящих легких внедорожных автомобилей и грузовиков. [8]

Французские автомобили неоднократно выигрывали награды «Европейский автомобиль года» и «Всемирный автомобиль года» . Citroën DS занял третье место в номинации «Автомобиль века» и был назван самым красивым автомобилем всех времен журналом Classic & Sports Car . [9] [10]

18-й и 19-й века

Fardier à Vapeur Жозефа Кюньо 1770 года выпуска , первый в мире автомобиль.

1769 – Николя-Жозеф Кюньо строит первое самоходное механическое транспортное средство. [11]

1807 г. – Франсуа Исаак де Риваз изобретает двигатель внутреннего сгорания, работающий на водороде.

1859 – Жан Жозеф Этьен Ленуар разрабатывает двигатель внутреннего сгорания.

1884 – Во Франции Эдуарду Деламару-Дебутвиллю приписывают создание первого автомобиля с бензиновым двигателем.

1885 – Амеде Болле начинает производство паровых автомобилей.

1887 – Леон Серполле начинает строить паровые транспортные средства.

1891 Панхард и Левассор

1887 - Рене Панар и Эмиль Левассор основали Panhard et Levassor как автомобильный концерн , первый автомобиль был выпущен в 1891 году.

1890 – Арман Пежо выпускает четырехколесный автомобиль, оснащенный бензиновым двигателем внутреннего сгорания Daimler.

1894 – Альбер де Дион и Жорж Бутон создают одноцилиндровый бензиновый двигатель, а в 1898 году выпускают четырехколесный автомобиль. Ранее они строили паровые транспортные средства, начиная с 1883 года.

1894 – Эмиль Делаэ основал компанию Delahaye . В 1954 году компанию выкупила Hotchkiss et Cie , и производство автомобилей было прекращено.

1896 – Арман Пежо начинает конструировать и устанавливать собственные двигатели на свои автомобили.

1896 – Леон Болле строит автомобили, работающие на бензине.

1899 Рено Тип А
Лимузин Berliet 20CV Demi 1903 года
1912 Lorraine-Dietrich 12 HP Torpedo
1925 Avions Voisin C3 Кабриолет-трансформер

1898 – Братья Рено , Луи , Марсель и Фернан, продают свой первый автомобиль.

1900–1950

1936 Bugatti тип 57SC Atlantic
1937 Delage D8 120 Aerosport Coupe
1939 Delahaye Type 165 Кабриолет
Citroen 2CV
Хочкисс Артуа
Salmson Кабриолет G72
Альпийский А110

1903 – Франция остаётся ведущим мировым автопроизводителем, произведя 30 124 автомобиля (почти 49% от общего мирового объёма) по сравнению с 11 235 автомобилями, произведёнными в США. [12]

1903 – Основана Hotchkiss et Cie . Компанию покупает Peugeot в 1950 году, но к 1955 году она прекращает производство автомобилей.

1905 – Луи Делаж основал компанию Delage . В 1935 году компанию выкупил Delahaye, но в 1954 году она прекратила производство автомобилей.

1910 – Этторе Бугатти основал компанию Bugatti в Мольсхайме (тогда в Германии, сейчас во Франции). Производство заканчивается в 1956 году.

1911 – Основано французское отделение Hispano-Suiza . Производство автомобилей прекращено в 1938 году.

1919 – Габриэль Вуазен основал компанию Avions Voisin . Производство было прекращено в 1939 году. После войны Вуазен спроектировал микроавтомобиль Biscuter .

1919 – Андре Ситроен основал компанию Citroën .

1920 – Darracq (основана в 1896 году) объединяется с Sunbeam и Talbot, в результате чего в 1935 году создается компания Talbot-Lago . В 1959 году компанию покупает Simca .

1921 – Основана компания Amilcar . В 1937 году компания сливается с Hotchkiss et Cie и в 1939 году прекращает производство.

1921 – Salmson начинает производство автомобилей. В 1957 году компанию покупает Renault .

1922 – Леон Поле начинает производство автомобилей.

1929 – Годовое производство автомобилей во Франции достигло пика в 253 000 легковых автомобилей, уровень, который был достигнут только после Второй мировой войны . [13]

1933 – С французским производством легковых автомобилей в 140 635 единиц, Франция уступила свое место ведущего европейского производителя автомобилей Великобритании с 220 775. Французские дороги, тем не менее, отражали три десятилетия, в течение большей части которых французская автомобильная промышленность лидировала в мире с «автомобильным парком» в 1 448 000, опережая Великобританию, у которой было зарегистрировано 1 210 880 автомобилей, и Германию с всего лишь 510 680 автомобилей. [13]

1934 – Анри Пигоцци основал компанию Simca для производства автомобилей Fiat .

1934 – Citroën представляет Traction Avant , отличающийся передним приводом и унитарной конструкцией. Citroën становится банкротом и его поглощает Michelin Tire Company .

1934 – Matford начинает производство автомобилей Ford, но прекращает его в 1939 году. В 1947 году компания реорганизуется в Ford SAF и продает автомобили под маркой Ford.

1936 – В то время как британская и немецкая экономики двигались вперед в 1930-х годах, рост французской экономики был в лучшем случае неуверенным, с периодом разрушительных забастовок и экономического паралича в середине десятилетия . В Германии правительство Гитлера отводило немецкой автомобильной промышленности центральную роль в радикальной экономической стратегии, движимой тем, что можно рассматривать как кейнсианский подход к «фискальному стимулированию». В 1936 году Франция опустилась со второго на третье место среди европейских стран-производителей автомобилей, зафиксировав производство 204 000 [14] автомобилей, в то время как производство Германии составило 213 117 легковых автомобилей. [15]

1945 – Renault становится государственной компанией и получает название Régie nationale des usines Renault (RNUR).

1945 – План Понса отражал решимость правительства структурировать французскую автомобильную промышленность в соответствии с приоритетами, определенными политиками и государственными служащими. Выгода отдается избранной группе автопроизводителей. На более крупные двигатели налагается штрафной фискальный налог на лошадиные силы , что приводит к упадку большинства Grandes Routières, таких как Bugatti , Delage , Delahaye , Hotchkiss et Cie , Salmson и Talbot-Lago к середине 1950-х годов.

1946 – Renault представляет модель Renault 4CV .

1948 – Citroën представляет модель Citroën 2CV , небольшой переднеприводный седан, позиционировавшийся как «народный автомобиль» по аналогии с немецким Volkswagen Beetle .

1948 – Peugeot представляет модель Peugeot 203 .

1950–2000

Facel Vega Excellence

1954 – Основание Facel Vega .

1954 – Simca приобретает Ford SAF .

1955 – Citroën представляет модель Citroën DS , оснащенную дисковыми тормозами и саморегулирующейся подвеской.

1955 – Жан Ределе основал Alpine (производитель автомобилей) и разработал серию спортивных автомобилей. Запуск Citroën DS , флагманского седана в линейке Citroën.

Citroen DS

1957 г. – Окончание производства Citroën Traction Avant после 23 лет.

1960 – Выпуск моделей Peugeot 404 седан.

1961 – Выпуск Renault 4 , небольшого универсала, нацеленного на нижний сегмент рынка, на котором во Франции доминировал Citroën 2CV , а также иностранные конкуренты, такие как Volkswagen Beetle и новый Mini от BMC .

1963 – Американский автомобильный гигант Chrysler приобретает 63% акций Simca .

1964 – Закрытие Facel Vega после всего лишь 10 лет производства автомобилей из-за финансовых проблем.

1965 – Matra начинает производство автомобилей. Citroën приобретает Panhard , постепенно прекращая выпуск легковых автомобилей. Renault 16 , большой семейный хэтчбек (первый серийный автомобиль с таким кузовом), выпускается и признается Европейским автомобилем года.

1968 – Citroën приобретает итальянского производителя спортивных и роскошных автомобилей Maserati . Peugeot выпускает 504 , большой заднеприводный семейный седан, который признан Европейским автомобилем года.

1969 – Выпущена линейка среднеразмерных седанов и универсалов Renault 12 , но она не получила награду «Европейский автомобиль года», которую получил Fiat 128 из Италии .

Citroen SM
Матра Багира

1970 – Citroën представляет Citroën SM , большое купе с самовыравнивающейся подвеской, самоцентрирующимся усилителем рулевого управления с чувствительностью к скорости, гидропневматическими тормозами и технологией двигателя от Maserati. Также был выпущен новый семейный автомобиль GS , который был признан Европейским автомобилем года . Chrysler выпускает новую флагманскую модель седана французского производства, разработанную в Великобритании, 180 .

1972 – Запуск Renault 5 , первого французского небольшого хэтчбека. Он имеет трехдверный кузов и передний привод.

1973 г. – запуск Chrysler 2 Litre, версии модели 180 с более крупным двигателем.

1974 – Несмотря на то, что его новый CX (преемник 19-летнего DS) был признан Европейским автомобилем года, Citroën объявляет о банкротстве. Затем Maserati продается Алехандро де Томазо . Peugeot выпускает свою первую модель хэтчбека, трехдверную 104 , которая была запущена через два года после оригинального седана.

1975 – Выпущен Simca 1307 (продаваемый в Великобритании как Chrysler Alpine ), признанный Европейским автомобилем года , с кузовом хэтчбек и передним приводом. Citroën спасен от краха благодаря слиянию с Peugeot. Renault выходит на рынок автомобилей класса люкс со своей линейкой 20/30, которая необычно для этого сектора автомобилей включает хэтчбек и передний привод. Выпуск Citroën LN , который оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 652 куб. см и трехдверным хэтчбеком на базе Peugeot 104. Последний Citroën DS построен спустя 20 лет и более 1,4 миллиона продаж по всему миру.

1976 – Renault выпускает новую модель небольшого семейного хэтчбека R14 , которая по своей концепции похожа на Volkswagen Golf из Западной Германии .

1978 – PSA Peugeot Citroën приобретает европейское подразделение Chrysler , бывшую Rootes Group в Великобритании и Simca во Франции. Незадолго до завершения продажи новый среднеразмерный хэтчбек Horizon был признан Европейским автомобилем года. Запуск седанов и универсалов Renault 18, которые оснащены передним приводом и в конечном итоге заменят давно выпускаемые модели R12. Renault начинает финансовое сотрудничество с American Motors . Citroën запускает Visa , небольшой пятидверный хэтчбек. Peugeot запускает седан 305 , который в конечном итоге заменит меньший 304 .

1979 – Peugeot запускает седан 505 , замену 504, который будет производиться в течение нескольких лет в Европе. Марка Simca прекращает свое существование после 45 лет новым владельцем компании Peugeot, который возрождает значок Talbot для всего бывшего модельного ряда Chrysler Europe. Citroën GS обновляется спустя девять лет, становясь GSA, и получает хэтчбек.

1980 – Снятие с производства Renault 12 после 11 лет и Renault 16 после 15 лет. Новинкой в ​​линейке Renault является купе Renault Fuego , которое по размеру и цене похоже на такие автомобили, как Ford Capri . Peugeot запускает Talbot Solara , седан-версию хэтчбека Alpine, и новый флагманский седан Tagora , который был фактически разработан Chrysler в качестве замены моделям 180/2 литра .

1981 – Renault 9 , небольшой семейный седан, признан Европейским автомобилем года после его запуска. Запуск Talbot Samba , переработанной версии Peugeot 104 , которая производится на бывшем заводе Simca в Пуасси.

1982 – Citroën выпускает Citroën BX , который в конечном итоге заменит меньший GSA.

1983 – Peugeot запускает новый 205 супермини, разработанный итальянским дизайнером Пининфариной . У Renault появился новый конкурент в секторе хэтчбеков среднего размера с новым 11. Французское производство Peugeot 504 заканчивается после 15 лет. В конце года Renault заменяет свои флагманские модели 20/30 на R25.

Оригинальный Renault Espace

1984 - Renault запускает Espace - первый в Европе многоцелевой автомобиль массового производства. R5 получает полную переделку, но его стиль по-прежнему узнаваем как обновление оригинала 1972 года.

1985 – Peugeot 309 запущен в производство, построенный на бывшем заводе Rootes около Ковентри , Англия , а не во Франции. Peugeot отказалась от планов продавать автомобиль под маркой Talbot, которая теперь будет постепенно снята с производства легковых автомобилей.

1986 – Жорж Бесс , председатель Renault , убит коммунистической террористической группой Action Directe . Конец производства Talbot Samba и Alpine, поскольку Peugeot начинает постепенно отказываться от бренда Talbot, который будет сохранен только для коммерческих автомобилей. Renault заменяет седан и универсал 18 на седан Renault 21 и семиместный универсал Nevada/Savanna. Французское производство и продажи Renault 4 заканчиваются после 25 лет, но его производство будет продолжаться в Аргентине до начала 1990-х годов. Citroën GS/GSA окончательно прекращается после 16 лет производства.

1987 – Peugeot запускает 405 , также произведенный в Великобритании, который признан Европейским автомобилем года . У Citroën появился новый игрок на рынке супермини с его AX . Через год после окончания французского и британского производства, последние модели Talbot Horizon производятся в Испании и Финляндии , что ознаменовало конец бренда Talbot на легковых автомобилях.

1988 – Производство Citroën 2CV во Франции заканчивается после 40 лет, а Visa – после 10 лет. Производство 2CV будет продолжаться в Португалии до 1990 года. Renault заменяет модельный ряд 9/11 на R19 . Запуск Peugeot 405 в кузове универсал.

1989 – Citroën CX седан снят с производства после 15 лет и заменен на XM , который признан Европейским автомобилем года . Выпущены последние модели Peugeot 305.

1990 – Запуск Renault Clio , нового небольшого хэтчбека, который в конечном итоге заменит R5. Он признан Европейским автомобилем года. Citroën прекращает производство 2CV после 42 лет, последние два из которых автомобиль производился в Португалии.

1991 – Peugeot частично заменяет свою чрезвычайно популярную модель 205 на немного меньшую модель 106 , в то время как Citroën возвращается на рынок хэтчбеков среднего размера со своей моделью ZX , первой из двух замен для устаревшего BX. Окончательные версии CX выпускаются после 17 лет производства, а модель универсал снимается с производства через два года после седана, чтобы освободить место для нового универсала XM. Peugeot запускает новую модель начального уровня, 106 .

1992 – PSA Peugeot Citroën создает совместное предприятие с Dongfeng Motor Corporation в Китае. Renault выходит на рынок городских автомобилей с Twingo , который предназначен только для рынков с левым рулем. Renault заменяет восьмилетний R25 на Safrane в качестве своей новой топовой модели.

1993 – Peugeot заменяет 309 на 306, которая также частично заменяет меньшую 205 (которая все еще находится в производстве на десятом году). Citroën запускает Xantia , замену хэтчбеку BX. В конце года Renault прекращает выпуск R21 после почти восьми лет продаж и заменяет его на Laguna .

1994 – Выпускаются последние версии Citroën BX после 12 лет выпуска, когда универсал наконец заменяется универсалом хэтчбека Xantia.

1995 – Renault запускает Mégane , среднеразмерную линейку хэтчбеков, седанов, купе, кабриолетов и универсалов. Renault также запускает универсальную версию Laguna, чтобы заменить Nevada/Savanna . Запуск Eurovan , совместного предприятия PSA и Fiat, который будет продаваться как MPV с значками Peugeot, Citroën, Fiat и Lancia. Peugeot заменяет давно выпускаемую и чрезвычайно успешную модель 405 на 406 , хотя изначально она продавалась только как седан.

Вентури Атлантик
Пежо 406 купе

1996 – Renault приватизирована, и ее новая версия хэтчбека Megane Scénic выпущена для конкуренции в секторе новых компактных минивэнов, получив награду «Европейский автомобиль года». Производство R5 наконец-то прекращено после почти 25 лет, хотя последние несколько лет производство было сосредоточено в Словении , а не во Франции. Peugeot обновляет супермини 106, чтобы сохранить его конкурентоспособность с множеством новых соперников, в то время как Citroën использует дизайн 106 для своего нового Saxo , который заменяет AX. Peugeot возвращается на рынок купе после более чем десятилетнего перерыва с 406 Coupe.

1997 – В Хамбахе, Мозель, немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz открыл завод по сборке Smart для производства двухместных микроавтомобилей. Модельный ряд Peugeot 406 пополнился выпуском универсала.

1998 – Volkswagen AG приобретает права на название Bugatti . Позже они строят автозавод в Мольсхайме , который позже будет производить Bugatti Veyron . Кончина Peugeot 205 после 15 лет. Его заменой становится 206, которая производится как во Франции, так и в Великобритании.

1999 – Renault приобретает контрольный пакет акций японского автопроизводителя Nissan . Renault покупает 99% акций румынского автопроизводителя Dacia , который выпускал свою версию Renault 12 в течение последних 30 лет. Запуск Citroën Picasso , компактного минивэна, похожего по стилю на Renault Scénic , который базируется на днище хэтчбека Xsara .

2000 – Снятие с производства Citroën XM после 11 лет после резкого падения продаж с середины 1990-х годов. Выпущен Peugeot 206 CC — первый французский автомобиль со складной стальной крышей, что позволяет использовать его как купе и кабриолет. Второе поколение Renault Laguna представлено в конце года, став одним из первых автомобилей массового производства с системой бесключевого доступа и зажигания.

2000 – настоящее время

2000 – Renault покупает 70% южнокорейской Samsung Motors и создает новую дочернюю компанию Renault Samsung Motors (теперь владеет 80%). Запуск Renault Laguna II, одного из первых в мире автомобилей массового производства с бесключевым доступом и зажиганием.

2001 – Toyota строит свою западноевропейскую сборочную линию для Toyota Yaris в Валансьене . Новый Peugeot 307 от Peugeot , замена давно выпускавшейся модели 306 , признан Европейским автомобилем года .

2001 – Renault Trucks продана Volvo .

Renault Avantime
Renault Mégane , Европейский автомобиль года 2003
Бугатти Вейрон

2002 – Выпущен Renault Megane II, признанный Европейским автомобилем года. Выпущен пятидверный Citroën C3 , первый из двух новых автомобилей, которые заменят Saxo.

2003 – Окончание производства Peugeot 106 после 12 лет. Он был в продаже с 1991 года, с фейслифтингом в 1996 году. Citroën Saxo также прекращает свое производство после запуска трехдверного Citroën C2.

2004 — Замена Peugeot 406 на Peugeot 407. Citroën заменяет хэтчбек Xsara на Citroën C4 .

2005 – Выпущен Renault Clio III, признанный Европейским автомобилем года, второе поколение модели переименовано в Clio Campus и теперь производится в Словении . Выпуск Citroën C1 и Peugeot 107 , которые производятся на чешском заводе в рамках совместного предприятия с Toyota .

2006 – Запуск Peugeot 207 , который в конечном итоге заменит 206. Новый автомобиль производится во Франции. Peugeot закрывает свой завод недалеко от Ковентри , Англия, который он купил у Chrysler 28 лет назад. Запускаются версии Picasso и семиместный Grand Picasso Citroën C4, но чрезвычайно успешный Xsara Picasso остается в производстве наряду с ним.

2007 – Renault Twingo, самая долгоиграющая текущая производственная модель Франции, заменяется совершенно новой моделью после 15 лет. Новый Twingo производится только в Словении . Peugeot 307 заменяется на Peugeot 308 .

2008 – Renault приобретает 25% акций российского автопроизводителя АвтоВАЗ .

Пежо RCZ
PGO Севенны

2010 – Снятие с производства Peugeot 206 после 12 лет, последние четыре из которых производились в Словакии . Peugeot заменяет седаны 407 и 607 одной моделью 508. Запуск второго поколения семейного хэтчбека Citroën C4 , который также породил более роскошную версию под названием DS4 .

2012 г. – запуск Peugeot 208 , замены 207. Окончание производства Citroën Xsara Picasso после 13 лет, что ознаменовало конец последнего серийного производства легкового автомобиля во Франции до 2000 года.

Peugeot 308 , Европейский автомобиль года 2014

2013 — Выпуск второго поколения Peugeot 308 , который признан Европейским автомобилем года .

2014 – Замена Peugeot 107 на Peugeot 108 , который снова является частью предприятия Peugeot-Toyota, построенного в Чешской Республике вместе с новым поколением Citroën C1 и Toyota Aygo . Запуск Renault Twingo III, который отличается переключением на задний привод и задним расположением двигателя, первый Renault за полвека с такой механической компоновкой.

2021 – Группа PSA завершила слияние с итало-американским автопроизводителем Fiat Chrysler Automobiles , что привело к созданию Stellantis со штаб-квартирой в Амстердаме , Нидерланды . Это слияние также привело к воссоединению Maserati и Citroën после 46 лет.

Данные о производстве

Производство автомобилей во Франции: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [16]

Общее мировое производство автомобилей Renault в 2010 году (исключая Nissan) составило 2 716 286, из которых 2 395 876 ​​были легковыми автомобилями. Это десятое место среди всех производителей автомобилей. Общее производство автомобилей PSA Peugeot Citroën в 2010 году составило 3 605 524, из которых 3 214 810 были легковыми автомобилями. Это восьмое место среди всех производителей автомобилей. [1]

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc OICA : Статистика производства
  2. ^ ab Ward's: World Motor Vehicle Data 2007. Wards Communications, Southfield MI 2007, ISBN  0-910589-53-4
  3. ^ ab RITA. Таблица 1-23: Мировое производство автомобилей, отдельные страны
  4. ^ ab La производство автомобилей в мире, четыре континента и принципы платят строителям, 1898-2016 гг.
  5. ^ ab IMF Auto Report 2000
  6. ^ ab UNIVERSIDAD AUTONOMA METROPOLITANA UNIDAD El Sector automotriz Mexicano ante el tratado de libre Comercio de America del Norte, 1994 [ постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ ab Статистический аннотация Мичигана 1996. Таблица XIV-1
  8. ^ Тевене, Жан-Поль, изд. (январь 1977 г.). «30 jours d'automobile» («30 дней автомобиля»). L'Automobile (на французском языке) (367). Нейи , Франция: Societé des Editions Techniques et Touristiques de France: 5.
  9. ^ «Это только что: Модель T получает награду», Джеймс Г. Кобб, The New York Times , 24 декабря 1999 г.
  10. ^ "1955 Citroen DS – Самый красивый автомобиль всех времен". Motorcities.com. Архивировано из оригинала 2009-09-08 . Получено 2009-07-09 .
  11. ^ car history 4u http://www.carhistory4u.com/the-last-100-years/car-manufacturers-by-country/france Архивировано 2011-10-02 на Wayback Machine
  12. ^ Беллу, Серж (1998). Histoire mondiale de l'automobile (на французском языке) (изд. Фламмариона). Фламмарион. п. 18. ISBN 978-2-0801-3901-6.
  13. ^ АБ "Автомобили". Toutes les voitures françaises 1934 (Салон [октябрь] 1933 г.) . Том. 22. Париж: История и коллекции. 2002. с. 6.
  14. ^ "Автомобиль". Toutes les voitures françaises 1937 (Салон [октябрь] 1936 г.) . Том. 3. Париж: История и коллекции. 2002. с. 8.
  15. ^ Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1920-1945, том 2 (на немецком языке). Моторбух Верлаг. п. 531. ИСБН 3-613-02170-6.
  16. ^ Национальный институт статистики и экономических исследований http://www.insee.fr/fr/themes/tableau.asp?reg_id=0&ref_id=NATTEF11105

Внешние ссылки

Дальнейшее чтение