Когда разразилась Вторая мировая война, Строительных батальонов ВМС США ( Сиби ) не существовало. Логистику войны на двух театрах военных действий было сложно представить. Контр-адмирал Морелл полностью понимал суть проблемы. Что нужно было сделать, так это построить плацдармы, чтобы вести войну с врагом через оба океана, и создать строительные силы для выполнения этой работы. Впервые военно-морские строительные батальоны были задуманы в Бюро верфей и доков (BuDocks) в 1930-х годах. Начало боевых действий прояснилось Радму. Морелл отметил необходимость создания передовых баз для демонстрации американской мощи. Решение: задействовать огромный резерв квалифицированной рабочей силы в США. Оденьте ее в униформу, чтобы строить что угодно, где угодно и в любых условиях, и поручите Корпусу морской пехоты обучить ее. Первые волонтеры пришли опытные. Чтобы получить этих торговцев, призывной возраст был отменен до 50 лет. Позже выяснилось, что нескольким людям, достигшим 60, удалось попасть. Мужчинам давали повышенное звание / зарплату на основе опыта, что сделало Сиби самой высокооплачиваемой группой в вооруженных силах США. [1] Средний возраст первых 60 батальонов составлял 37 лет.
«В декабре 1942 года добровольный набор Сиби прекратился по президентскому указу . На следующий год Система выборочной службы обеспечивала более молодых неквалифицированных новобранцев». [2] Решением Seabee стали учебные центры строительства с курсами по более чем 60 профессиям. В этой области морские пчелы прославились искусством добывания материалов неофициальными и неортодоксальными способами, [примечание 1] [3] и изготовления сувениров. Бульдозеры , стальные понтоны , стальной мат и гофрированная сталь в сочетании с «изобретательностью и смазкой локтей стали синонимами Сиби» . Силы (NCF) были одновременно распределены по нескольким проектам по всему миру.13 февраля 1945 года начальник военно-морских операций адмирал флота Эрнест Дж. Кинг сделал NCF постоянным военно-морским элементом. [5] До этого Сиби вызывались добровольцами для выполнения многих задач за пределами ВМС. NCF: военно-морские боевые подрывные подразделения , UDT , инженеры/ пионеры корпуса морской пехоты и сверхсекретная группа огнеметных танков Службы химического оружия . В то время как у Seabees было много типов подразделений и их задачи были за пределами NCF, других служб и остальной части самого ВМФ. , не делал никаких различий, все они были просто «Сиби». [6]
В конце 1930-х годов США осознали необходимость военной подготовки. Конгресс санкционировал расширение береговой деятельности военно-морских сил в Карибском бассейне, а к 1939 году - в центральной части Тихого океана. «Следуя стандартным принципам мирного времени, ВМС заключили контракты с гражданскими строительными фирмами. Эти подрядчики нанимали коренное гражданское население, а также граждан США и были подотчетны военно-морским офицерам, отвечающим за строительство. К 1941 году крупные базы строились на Гуаме, Мидуэе, Уэйке и других островах. Перл-Харбор, Исландия, Ньюфаундленд, Бермудские острова и Тринидад, и это лишь некоторые из них». [7] Международное право предписывало гражданским лицам не сопротивляться военным атакам противника. Сопротивление означало, что их могли казнить без суда и следствия как партизан . [8] Уэйк оказался показательным примером для американцев.
Потребность в военизированных строительных силах стала очевидной после нападения Японии на Перл-Харбор . 28 декабря Радм. Морелл запросил разрешение на создание военно-морских строительных батальонов. Бюро навигации дало разрешение 5 января 1942 года. [10] Три батальона были официально санкционированы 5 марта 1942 года. Зачисление на военную службу было добровольным до декабря, когда за набор стала отвечать Система выборочной службы . Учебные центры Сиби были названы в честь бывших руководителей Инженерного корпуса: Радма. Мордехай Т. Эндикотт, Радм. Гарри Х. Руссо, Радм. Ричард С. Холлидей, Радм. Чарльз В. Парк и RADM. Роберт Пири . [11] Один NCTC был назван в честь первых членов ЦИК, погибших в бою, лейтенанта Ирвина В. Ли и лейтенанта (младший) Джорджа В. Стивенсона из 24-го CB. [12]
Проблемой для BuDocks была команда CB. [10] В уставе ВМФ говорилось, что командование военно-морским персоналом ограничивается линейными офицерами флота. Компания BuDocks сочла необходимым, чтобы центрами управления командовали офицеры ЦИК , прошедшие подготовку в сфере строительства. [10] Бюро военно-морского персонала категорически возражало против этого нарушения военно-морской традиции. [10] Радм. Морелл обратился с этим вопросом непосредственно к министру военно-морского флота . [10] В марте секретарь передал ЦИК полное командование всеми людьми, назначенными в подразделения ЦБ. [10] После того как CB были утверждены и вопрос о командовании решен, BuDocks пришлось заняться набором персонала, обучением, структурой военной организации, а также организацией логистики, чтобы все это работало. Все произошло быстро. Из-за необходимости войны было много «импровизации», качества, которое стало синонимом Сиби в целом. [13]
«В Учебных центрах военно-морского строительства (NCTC) и передовых базовых складах (ABD) на обоих побережьях люди обучались торговым навыкам, военной дисциплине и продвинутой боевой подготовке. Несмотря на то, что «Сиби» технически назывались «поддержкой», они часто оказывались под огнем морской пехоты. После завершения учебного обучения в Кэмп-Аллене , штат Вирджиния , а затем в Кэмп-Пири , штат Вирджиния, люди были сформированы в CB или другие более мелкие подразделения CB. Первые пять батальонов были развернуты сразу после завершения обучения из-за отставания в проектах. Последующие батальоны были Базовая военная подготовка проводилась ВМФ, в то время как Корпус морской пехоты проводил углубленную военную подготовку в Кэмп-Пири, Кэмп-Лежен или Кэмп - Пендельтон . Во время войны из Порт-Уэнема было выведено около 175 000 самолетов Seabee. Подразделения, прошедшие расширенную службу в Тихом океане, были возвращены в R&R -центр в Кэмп-Парксе , Шумейкер, Калифорния. Там подразделения были реорганизованы, передислоцированы или выведены из эксплуатации . Мужчинам предоставили 30-дневный отпуск, а позже тех, кто имел на это право, уволили. То же самое было сделано в Дэвисвилле, штат Род-Айленд , на восточном побережье» .
Из Калифорнии батальоны, приданные III или V десантному корпусу, были переброшены в лагерь Сиби на хребте Моаналуа на Гавайской территории. Он занимал площадь 120 акров и имел 20 автономных площадок для подразделений CB. [14] В каждой зоне было 6 двухэтажных казарм, обслуживаемых камбузом и столовой на 1200 человек , а также 8 стандартных квонссетов для офисов, амбулатории, офицерских помещений и один большой квонсет для корабельного склада . [14] На территории всего объекта были вода, канализация, электричество, тротуары, арсенал и большой театр под открытым небом. [14] Второй лагерь CB из 4 дополнительных районов Квонсет по 1000 человек был построен на мысе Ирокез . [15] Батальоны, приданные 7-му десантному флоту, были размещены в лагере Сиби рядом с ABCD в Брисбене, Австралия, а затем на других передовых базах ВМС США .
«Когда война превратилась в войну двух океанов, Панамский канал стал географически стратегическим. Сближение морских путей потребовало создания баз для защиты подходов. Соглашения в Карибском бассейне сделали это возможным, как и соглашение о ленд-лизе . В рамках программы Гринслейд военно-морские базы В Пуэрто-Рико , Куба и зона Панамского канала были расширены. В Пуэрто-Рико военно-морская база Рузвельт-Роудс была превращена в « Перл-Харбор Карибского моря». Строительство существующих баз велось в основном гражданскими подрядчиками до конца 1943 года, когда к власти пришли CB. В Атлантике базы образовали линию от Бермудских островов до Бразилии. На тихоокеанской стороне Америки у США были базы от Гондураса до Эквадора . [16] 80-й (цветной) CB модернизировал аэродром Карлсон на Тринидаде . 83-й CB перерезал шоссе из Порт-оф-Спейна , что потребовало перемещения одного миллиона кубических ярдов материала». [16] «На Галапагосских островах CBD 1012 построил базу гидросамолетов с резервуарным парком и сделал то же самое снова в Салинасе, Эквадор. . Салинас станет самой южной базой США в Тихом океане. Хотя эти базы и не находились в зонах боевых действий, они были необходимы для общих военных действий» [16] .
« Северная Африка была первым боем Сиби. Высадившись во время штурма в ноябре 1942 года, они построили объекты в Оране , Касабланке , Сифи и Федале . Позже они построят ряд плацдармов и тренировочных площадок вдоль Средиземного моря , включая Порт Лиоти, ВМС США , Марокко ». [13]
«После взятия Туниса «Сиби» начали готовить понтонные сборки для их первого использования в бою на Сицилии . Эта «инновация» «Сиби» была адаптирована для десантной войны. Понтонный короб стандартизирован по размеру, поэтому можно было быстро собрать несколько понтонов, образуя дамбы , пирсы . , или носороги для удовлетворения потребностей десантной войны . Пляжи Сицилии считались невозможными для высадки десанта как союзниками, так и странами Оси . Сиби с их понтонами доказали, что это неправда. Немцы были подавлены людьми и материалами, которые вылилось на них на берег. [13]
«Дороги Сиби снова использовались в Салерно и Анцио . Получив знания из Сицилии, немцы были готовы, что привело к тяжелым потерям в обоих случаях. В Анцио Сиби находились под продолжительным непрерывным обстрелом. После Южной Италии у Сиби была последняя задача на театре военных действий - операция «Драгун» . " [13]
«Операции «Сиби» в Северной Атлантике начались в начале 1942 года. Первые были в Исландии , Ньюфаундленде и Гренландии . Эти аэродромы и порты поддерживали конвои союзников . Чтобы завершить оборонительную линию, созданную этими базами, «Сиби» были отправлены в Лондондерри , Северная Ирландия , Лох-Эрн. , Лох-Райан и Роснит , Шотландия . Для закрепления линии были построены склады, топливные склады и базы гидросамолетов. После этого «Сиби» отправились на юг для подготовки к операции «Оверлорд» . Они построили базы вторжения от Милфорд-Хейвена до Эксетера и подготовились к своей собственной многогранной операции «Д». -дневная роль». [13]
В день «Д» «Сиби» первыми высадились на берег в составе боевых подрывных подразделений ВМС (NCDU). Их задачей было убрать немецкие оборонительные пляжные заграждения, построенные для предотвращения высадки десанта. [13] «Они попали под очень сильный огонь, но смогли взорвать свои заряды, открыв бреши, позволив штурму приземлиться. И снова Сиби установили понтонные дамбы, по которым штурмовик достиг земли». [13] «Seabees также привезли свои паромы Rhino , моторизованную адаптацию своих модульных понтонных коробок. Вместе с ними на берег сошло огромное количество людей и материалов. Для американского сектора Seabees построили причалы и волнорезы в Mulberry A. Это было временное место. порт, пока не были освобождены французские порты. Даже после того, как погода вывела из строя «Малберри», благодаря усилиям Сиби были доставлены тысячи тонн припасов и войска на берег». [13]
« Освобождение Шербура и Гавра дало CB крупные проекты. Это были гавани, которые заменят Малберри А. Предвидя, что союзникам понадобятся гавани, немцы оставили их в руинах. В Шербуре первый груз приземлился через 11 дней после прибытия Сиби и в течение в месяц он обслуживал одновременно 14 судов. Seabees повторил это в Гавре, а затем снова в Бресте , Лорьяне и Сен-Назере ». [13]
Последней задачей Сиби в Европе было пересечение Рейна . Армия США попросила ВМС предоставить Seabees для выполнения этой работы. Генерал Паттон приказал им надеть для этого армейскую форму. Их первая переправа произошла в Бад-Нойенаре недалеко от Ремагена , и Сиби провели операцию по плану. 22 марта 1945 года они переправили танки Паттона в Оппенгейме на понтонных паромах и десантных кораблях, доставленных по суше с побережья. Чтобы сделать переправу возможной, вглубь страны было доставлено более 300 судов. Один экипаж даже переправил премьер-министра Черчилля . [13]
«69-й дивизион был единственным CB, ступившим на немецкую землю . Они также были первыми CB, которые были развернуты по воздуху. В апреле они были доставлены самолетом в Бремен и получили задание отремонтировать поврежденные здания и энергосистему для союзных оккупационных сил . Создание гавани Бремерхафена Оперативные действия также перешли к ним. Проектом одного отряда был штаб ВМС США в Германии во Франкфурте-на-Майне . К августу 1945 года батальон вернулся в Англию, завершая операции NCF в Атлантике». [13]
« Деяния Pacific Seabee исторически не имели аналогов. [17] Именно там 80% NCF буквально проложили дорогу к дню VJ, построив почти все необходимые аэродромы, причалы, бункеры для боеприпасов, склады снабжения, больницы, топливные резервуары и казармы. чтобы это произошло на более чем 300 островах». [13] Самой первой работой, к которой приложил руку Сибис, было спасение авианосцев USS California (BB-44) и USS West Virginia (BB-48) в Перл-Харборе под командованием лейтенанта CEC. Прежде чем он закончил, у него были водолазы Сиби и 120 человек из 16-го CB.
Вскоре после своего формирования Корпус морской пехоты проявил интерес к этим другим сухопутным силам ВМФ. Это приведет к уникальным отношениям с Военно-морскими строительными силами, которые сохраняются и в настоящее время. Первым боевым взаимодействием между ними была битва за Гуадалканал и аэродром Хендерсон. Донесения морской пехоты коменданту были такими, что корпус просил придать корпусу строительные батальоны. Военно-морской флот не учел эту возможность при планировании CB. На самом деле у ВМФ не было достаточного количества ЦБ для планов, которые находились на чертежных досках, Корпусу сказали «нет». Не долго. Были переброшены 18-й, 19-й и 25-й стройбаты. Между собой 18-я и 19-я дивизии спорили, кто первым присоединится к корпусу. Поскольку в батальоне морской пехоты США есть 3 роты, а в CB — 4, по одной роте от каждого из этих батальонов была использована для создания 51-го CB. Она была придана 3-му десантному корпусу. По окончании войны полдюжины батальонов были переведены и перенумерованы в систему морской пехоты США. Большинство из них представляли собой третий батальон инженерного полка. Войскам была выдана полная спортивная сумка морской пехоты США. 18-й CB по совпадению был приписан к 18-му полку морской пехоты. Она получила PUC за действия на Тараве . Самые первые Сиби, Бобкэты, прошли боевую подготовку морской пехоты США и высадились на острове Эниветок вместе с 22-м полком морской пехоты . Вскоре после этого ВМФ отозвал переданные КБ, а корпус вывел из состава все инженерные полки. Однако для высадки десанта Корпус временно выделил CB для выполнения заданий береговой группы на Иводзиме и Окинаве .
«Весь Тихий океан от Австралии до Аляски и Алеутских островов находился на японском театре военных действий. В 1942 году они оккупировали острова Атту и Киска . Морские пчелы, посланные на Север , находились там, чтобы остановить японскую стратегию. К концу июня 1942 года базы были строятся на Адаке и Амчитке , которые служили сдерживающими факторами до конца войны». [13] В то время как в регионе CB занимались задачами, выходящими за рамки строительства. Дважды корабли CB 45 выбрасывались на берег у порога острова Танага . Они помогли эвакуировать USS Ailanthus (AN-38) и LST 451 . На борт LST поместили аварийно-спасательные бригады. Работая круглосуточно, они спасли корабль. Во время другой спасательной операции на Алеутских островах в воде находились водолазы CB 4. А CBMU 1058 был отправлен в Нефтяной резерв ВМФ 4 для бурения скважин на нефть, а также для исследования потенциального маршрута трубопровода , который используется и сегодня.
«Первые проекты CB были на Бора-Бора , куда в феврале 1942 года прибыл 1-й отряд CB. Они взяли название «Рыси» от кодового названия операции BOBCAT. Они были развернуты до того, как было создано название «Сиби». Их проект представлял собой склад топлива на пути в Австралию. Они столкнулись с типичными проблемами тропиков: непрекращающимися дождями, различными типами дизентерии , многочисленными кожными заболеваниями и ужасной слоновой болезнью . В совокупности они сделали условия жизни ужасными и были предвестниками того, что ожидало Сиби в других местах. Этот отряд столкнулся с трудностями, но получил удовлетворение, когда резервуарные парки острова заправили топливом оперативную группу 44 для битвы в Коралловом море ». [13]
Вслед за «Рысями» были сформированы 2-й и 3-й отряды стройбата. 2-й отправился в Тонгатапу , а 3-й - на Новые Гебриды , оба также по подземным маршрутам. Их проекты будут поддерживать операции в Коралловом море и на Соломоновых островах . Новые Гебриды стали стратегическими, когда японцы захватили Гуадалканал и начали строить аэродромы. 3-й CB Det был срочно отправлен из Эфате в Эспириту-Санто, чтобы как можно скорее построить поле для отмены приказов. В течение 20 дней была введена в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса длиной 6000 футов, и начались фундаментальные работы на военно-морской базе Эспириту-Санто .
CB 3 отправил отряд на Бора-Бора для пополнения «Рысей». [18] Осенью 1943 года всем этим Сиби было приказано присоединиться к CB 3 в Нумеа. По пути они были переименованы в 3-й батальон 23-го полка морской пехоты . [18] Остальная часть CB 3s A Co также была переведена в 22-й полк. Ни «Рыси», ни «А Ко» не прошли углубленной военной подготовки перед развертыванием, поэтому 22-й полк морской пехоты предоставил им всем интенсивную боевую версию на Бора-Бора. После этого полк вернулся на Гавайи для обучения десантным операциям . [18] Для высадки Маршаллов 3-му батальону было поручено выполнять функции береговой группы , инженеров и подрывников . [18] Им предстояло увидеть обширные бои в битве при Эниветоке . Когда эти операции завершились, 22-й полк морской пехоты получил награду военно-морского подразделения, а морские пехотинцы освободили Bobcats и A Co 3 CB . [18]
_at_Noumea,_New_Caledonia,_10_November_1942,_while_the_Big_E_was_undergoing_repairs_after_the_Battle_of_Santa_Cruz.jpg/1280px-USS_Enterprise_(CV-6)_at_Noumea,_New_Caledonia,_10_November_1942,_while_the_Big_E_was_undergoing_repairs_after_the_Battle_of_Santa_Cruz.jpg)
[6]
_damaged_and_camouflaged_at_Tulagi,_in_early_December_1942_(80-G-216014).gif/1280px-USS_New_Orleans_(CA-32)_damaged_and_camouflaged_at_Tulagi,_in_early_December_1942_(80-G-216014).gif)
30 октября 1942 года военный корабль США «Энтерпрайз» (CV-6) вошел в Нумеа , поврежденный в битве при Санта-Крус . [19] Это был единственный авианосец, оставшийся к западу от Перл-Харбора, но бомба попала в кабину экипажа в носовой части . Вышли из строя два авиационных лифта предприятия, а также торпедный лифт. [19] Ограничительные тросы в кабине экипажа были оборваны, а их привод поврежден. Один промах произошел на миделе ниже ватерлинии , а другой - рядом с местом удара лифта. [19] Компания B из CB 3 поместила на борт 75 человек для оказания помощи в аварийном ремонте на пути к первой морской битве на Соломоновых островах . Направляясь в бой с врагом, «Сиби» сосредоточились на ремонте даже во время боя. [19] Они работали круглосуточно под руководством офицера по устранению аварий «Энтерпрайза» вместе с 40 мужчинами с ремонтного корабля USS Vestal . [21] Он написал это 11 ноября: «Она вышла в открытое море со своими палубами… трясясь и отдаваясь эхом от воздушных молотков , с искрящимися сварочными дугами … и с ее носовым лифтом, все еще заклинившим… после взрыва бомбы». ...сломал его пополам». [22] 13 ноября капитан корабля уведомил SOPAC в Нумеа, что «аварийный ремонт, проведенный этими умелыми, хорошо обученными и энергичными силами, привел это судно в состояние для дальнейших действий против врага». [23] Этот ремонт позволил «Энтерпрайзу» в тот же день атаковать и потопить японский линкор «Хиеи» . В течение следующих трех дней ее самолеты будут задействованы в потоплении 16 самолетов и повреждении еще 8. [19] Когда все закончилось, вице-адмирал Булл Хэлси понял, какое влияние эти ремонтные работы на «Сиби» означают для результата. Он направил рекомендательное письмо ОИК «Сиби» лейтенанту Куэйлу: «Ваш командир желает выразить вам и служащим под вашим началом строительного батальона свою признательность за оказанные вами услуги по проведению аварийного ремонта во время действий против врага. ... Ремонт был выполнен этими людьми быстро и эффективно. Настоящим я выражаю им признательность за их готовность, рвение и способности». [24] В Перл-Харборе в ноябре 1942 года 120 сталелитейщиков, такелажников и электриков из 16-го CB были ответственны за спасение военного корабля США «Западная Вирджиния» гораздо быстрее, чем предполагали ВМФ. [25] Водолазы 16-го CB помогли спасти военный корабль США « Оклахома» . [26] 27-й КБ создал собственную «Судоремонтную мастерскую» в знак уважения к флоту. Его водолазы заменили 160 поврежденных корабельных опор. В этом «Цехе» проведен капитальный ремонт 145 судов, в том числе 4 подводных лодок. [27]
6-й CB был первым CB, принявшим участие в бою. Они сделали это с помощью 1-й дивизии морской пехоты на Гуадалканале, поддерживающей Хендерсон-Филд в рабочем состоянии. Японцы превратили эту работу в бесконечную, бомбя его так же быстро, как Сиби его ремонтировали. Там был первый «Сиби», получивший Серебряную звезду ». [13] Морские пехотинцы / «Сиби» одновременно высадились на Гуадалканале и острове Тулаги . [13] Третья эскадрилья ПТ была там и каждую ночь запрашивала добровольцев «Сиби» для пополнения своих экипажей. [27] Она также стала штабом моторного торпедного катера Тихоокеанского командования MTBSoPac.Новости, достойные войск того времени, у мыса Тассафаронга на Гуадалканале, Сиби на лодке Хиггинса наткнулись на перископ затонувшей японской двухместной подводной лодки в 300 ярдах (270 м) от берега . вытащить его на берег. Бульдозеры натягивали тросы, был использован взрыв динамита, чтобы освободить его от силы всасывания грязи, и он был выброшен на берег. Это стало «обязательным к посещению» американскими войсками на острове. [13]
Как и CB, ПТ были новинкой во Второй мировой войне. Сиби построят 119 баз PT или Cubs. Самый крупный будет на Mios Woendi . Было задействовано много батальонов, однако в составе 113-го и 116-го СБ имелись отряды строительства передовых баз ПТ. 113-й отряд до конца войны находился в составе оперативной группы 70.1 [29] . Это был предшественник послевоенных команд Сиби. Каждый мужчина прошел перекрестную подготовку по нескольким профессиям, некоторые из них были квалифицированы как санитары или водолазы. [30]
В период развертывания CB строили базы в Новой Зеландии и Австралии . Пока война совершала прыжки по островам, «Сиби» вместе с новозеландцами и австралийцами высадились на нескольких островах, чтобы построить аэродромы для совместных операций RNZAF , RAAF и авиакорпуса армии США . Было несколько аэродромов, таких как Тертл-Бэй , которые были построены для совместного использования USMC RNZAF. Кукум Филд на Гуадалканале в разное время был домом для 1- й , 2 -й, 3- й, 14-й , 15-й , 16- й и 17-й эскадрилий RNZAF, а также USAAF . На Ноэмфуре 95-й CB отремонтировал три аэродрома, которые будут обслуживать 22-ю , 30-ю , 37-ю , 75-ю , 76-ю и 80-ю эскадрильи RAAF. На Соломоновых островах , Расселах , Рендове , Новой Джорджии и Бугенвиле ЦБ превратились в своего рода передовые базы. «В середине 1943 года Мерауке , Новая Гвинея, получил взлетно-посадочную полосу и станцию связи в Порт-Морсби . В декабре Сиби с 1-й дивизией морской пехоты высадились на мысе Глостер . Там Сиби из 19-го полка морской пехоты прокладывали бульдозерами пути для бронетехники за линией фронта. им пришлось приказать держаться. [13] 87-й CB должен был посетить арсенал за боевым снаряжением перед тем, как присоединиться к 3-й новозеландской дивизии.3 -й новозеландский дивизион взял с собой Сиби, захватив группы Зеленого острова и острова Казначейства. Японцы оккупировали Папуа , Новую Гвинею , а Новая Британия была территорией, управляемой Австралией, на которой находились батальоны из лагеря Сиби в Брисбене.
Перед мысом Глостер 1-я дивизия морской пехоты разместила объявление с просьбой добровольцев с летной квалификацией сформировать авиационное подразделение Piper L4 Grasshoppers . [31] Шестьдесят вышли вперед, а дюжина имела время полета. Одним из них был морской пехотинец 17-го полка морской пехоты, MM2 Честер Перкинс. [32] Перкинс и другие прошли двухмесячную подготовку по разведке и корректировке артиллерийских орудий после прибытия Волынщиков. Он наработал более 200 часов, сбрасывая осветительные ракеты, медикаменты, наблюдая за передвижением войск и оказывая услуги такси офицерам. [32] За это генерал-майор Рупертус, морская пехота США повысила его до старшего сержанта / старшины 1-го класса , а адмирал Нимиц написал ему и другим летчикам благодарность за Воздушную медаль ВМФ . [32]
« Адмиралтейства стали ключом к изоляции Рабаула и нейтрализации Новой Британии. Захват островов Манус и Лос-Негрос сократил поставки со всех точек севера и востока. К 1944 году Сибис превратил эти острова в крупнейшие острова Льва и Дуба в юго-западной части Тихого океана. "Лион" стал основной базой снабжения и ремонта Седьмого флота . Захват Эмирау завершил окружение Рабаула. Там был построен стратегический двухполюсный "Дуб" со складами, сухим доком и ПТ-базой". [13]
«В центральной части Тихого океана оба CB приземлялись во всех атаках, их усилия неустанно продвигали США к японской родине. Тарава в Гилбертсе была плохой, но за пятнадцать часов Сиби привели в эксплуатацию аэродром. Они превратили атолл Маджуро в один из флота. Львов и аналогичным образом превратили атолл Кваджалейн в Дуб». [13]
«Захват Марианских островов перевернул войну на Тихом океане. Их потеря ослабила японскую оборону и поставила Японию в зону досягаемости бомбардировщиков. В ходе операции «Фураджер» CB внесли значительный вклад в Кваджалейн , Сайпан , Гуам и Тиниан . На Сиапане и Тиниане была совершена секретная работа рук Сиби. выставлены на вооружение 2-го и 4-го танковых батальонов, огнеметных танков. В течение четырех дней после захвата Сибис привел Аслито на Сайпан в боевую готовность. Во время битвы за Гуам специальные специалисты CB выполняли работу грузчиков, в то время как другие были боевыми инженерами морской пехоты. Когда они закончили, CB превратили Гуам в "Лев" для флота и "Дуб" для авиакорпуса. Вторжение на Тиниан было демонстрацией изобретательности и инженерной мысли Сиби. ЦИК спроектировал съемные аппарели, установленные на LVT-2, что сделало возможным приземление там, где японцы считали это невозможным. До острова было даже безопасно, Сиби достраивали недостроенный японский аэродром». [13]
В 1944 году дноуглубительные работы в гаванях для облегчения передвижения людей, припасов и судов стали неожиданным приоритетом. Для выполнения этой работы был сформирован 301-й CB, которому были переданы четыре подрывника из UDT , двое из которых были бывшими сотрудниками NCDU. На двоих у них было три серебряные звезды и одна бронзовая.
«После того, как Марианские острова были взяты, B-29 понадобились запасное поле и передовая база для истребительного сопровождения. Иводзима был выбран для штурма V десантного корпуса 19 февраля 1945 года. В качестве береговой группы были задействованы четыре батальона: 4-й и 5-й пионерские. и 31-й и 133-й CB . 133-й полк понес самые большие потери в истории Сиби, ему было поручено 23-му полку морской пехоты Д-день-Д + 18. [33] В первые дни было завершено только основное дорожное строительство. Морские пехотинцы запросили добровольцев-операторов тяжелой техники Сиби. для увеличения своих береговых складов для штурма дня Д. CB 8 и 95 каждый послали по два десятка человек. [34] Работы на первом аэродроме начались в D + 5. [13] Два Сиби из 117-го CB сопровождали огнеметные танки, которые они созданный для оказания технической поддержки на местах. На Иводзиме это получилось так, что морские пехотинцы задерживали штурм, дожидаясь одного из своих огнеметных танков, построенных Сиби. После боя у батальонов были группы подрывников, разведавшие и расчищавшие территории, чтобы обеспечить безопасное строительство. сайты [35]
CB , прыгающие по островам , сыграли важную роль в возвращении Филиппин. 3-я военно-морская строительная бригада была частью возвращения Макартура в Лейте . Понтоны Seabee доставили силы Макартура на берег. К 3-й присоединились 2-я и 7-я бригады NCF. Вместе они насчитывали 37 000 человек, а вместе они они превратили Филиппины в огромную передовую базу. 7-й десантный корпус перенес туда штаб, а CB построили все: стоянки флота, базы подводных лодок, ремонтные мастерские, склады топлива и снабжения, платиновые базы и аэродромы. [13] В Дулаге, Лейте Сиби промышленность стала проблемой для японцев. Там 61-й CB подвергся нападению японских десантников на взлетно-посадочную полосу . Штурм длился 72 часа, японцы потеряли более 350 человек. [36] Как и в южной части Тихого океана, у PT были пополнения экипажей Seabees. на пробегах вдоль Хальмахеры в проливе Лембе . [37]
«На Окинаве 24-й армейский корпус и Третий десантный корпус морской пехоты высадились у «Носорогов» и на дамбах 130-го КБ. 58-й, 71-й и 145-й КБ были приданы трем дивизиям морской пехоты. Сиби создали для штурма целый батальон огнеметных танков. ...За этим последовали многочисленные CB, поскольку Окинава стала ожидаемым плацдармом для вторжения в Японию. Там находилось около 55 000 человек в четырех бригадах CB. К августу 1945 года все было подготовлено к вторжению». [13] За три месяца, которые потребовались для обеспечения безопасности острова, семь стивидорных батальонов выгрузили 2 000 000 тонн. [38] Было три аэродрома, которые имели решающее значение для кампании. Афроамериканские морские пехотинцы из 34-го CB поставили задачу ввести в эксплуатацию аэродром Авасе и выполнили задачу.
Когда военный корабль США «Индианаполис» (CA-35) доставил атомную бомбу на Тиниан [39], 6-я бригада морских пехотинцев выгрузила компоненты, складировала и выставила охрану. [39] Когда техники собирали оружие, Сиби помогал им по мере необходимости. [39] 6 августа он был загружен в Enola Gay , бомбардировщик B-29, [39] для бомбардировки Хиросимы . Когда война закончилась, в Сиби служили 258 872 офицера и военнослужащих. Их утвержденный объем в 321 056 так и не был достигнут. [40] В ходе войны более 300 Сиби погибли в бою, а более 500 погибли на стройплощадке. [41] Адмирал флота США Хэлси : «Сиби помогали сокрушать японцев в каждой кампании в южной части Тихого океана». [42]
Операциям по строительству предварительной базы было присвоено кодовое название как пронумерованная метафора размера / типа базы, которую Сиби должны были построить, и было назначено «подразделение», отвечающее за развитие и управление этой базой. [43] Это были «Лев», «Детёныш», «Дуб» и «Желудь», причем «Лев» представлял собой большую базу флота под номерами 1–6. [ 44] « Детеныши» — это второстепенные базы флота размером в 1/4 размера «Льва» (нумеруются от 1 до 12 и чаще всего для PT-лодок ) . размер). [46] Кабс был быстро принят в качестве аэродрома основного типа с небольшим количеством Дубов. Из трех базовых типов «Львы», «Детеныши» и «Жёлуди» «Жёлуди» получили приоритет из-за их тактической важности и скорости, с которой «Сиби» могли ввести один в эксплуатацию. Военно-морской флот полагал, что «Сиби» смогут создать работоспособную взлетно-посадочную полосу за одну ночь. В руководстве Управления военно-морских операций по логистике передовых баз говорится: «Высокомобильные «Жёлуди»… могут быть установлены с помощью тактики внезапности между закатом и восходом солнца на территории противника… (являются) стратегически важными… наступательные инструменты, обладающие тактической неожиданностью. в весьма знаменательной степени». [47] : стр. 88
Лагерь Бедилион был домом для сборно-тренировочного отряда «Жёлудь», ответственного за обучение и организацию подразделений «Жёлудь». Он имел общую линию ограждения с лагерем Руссо в Порт-Уэнеме. [48] «Лев», «Детеныш» или «Желудь» состоял из трех компонентов: подразделений базовой эксплуатации, подразделений ремонта и обслуживания флота/авиации и личного состава строительного батальона. CB построили, отремонтировали или модернизировали 111 крупных аэродромов, количество желудевых полей не опубликовано. [49] Когда код был впервые создан, ВМФ считал, что для постройки Lion потребуется два CB. К 1944 году для постройки «Львов» были задействованы целые строительные полки.
Львы, Детеныши, Дубы, Желуди Администрация ВМС США во Второй мировой войне: [47] ЖЕЛУДЬ: аббревиатура от «Авиация, Строительство, Артиллерийское вооружение, Ремонт». К каждому ACORN был прикреплен CBMU. На одном острове может быть несколько желудей. Разделение аэродромов для бомбардировщиков и истребителей было обычной практикой. В декабре 1944 года ВМФ занял неиспользуемую базу армейской авиации в Термале, Калифорния. что делает его военно-морским аэродромным термальным. Военно-морской флот сделал его центром подготовки к высадке и обучению Acorns, CASU и CBMU.
В конце Второй мировой войны Эспириту-Санто стал второй по величине базой США в Тихом океане. Чтобы справиться с огромным количеством находившихся там припасов и оборудования, военным пришлось найти решение. [67] Отправка обратно в штаты обходится слишком дорого и нанесет ущерб промышленности, наводнив рынок дешевыми военными излишками . Кроме того, ВМФ больше беспокоили увольнение людей и консервация кораблей. Ответом было предложение продать его французам по 6 центов за доллар. Французы думали, что они ничего не предложат, а США от всего этого откажутся. [67] Вместо этого США приказали «Сиби» построить пандус в море возле аэродрома Луганвилля . [67] Там изо дня в день излишки уходили в воду. Сиби плакали от того, что им пришлось сделать. [67] Сегодня это место является туристической достопримечательностью под названием «Миллион долларов». Отдельным центральным банкам было приказано сделать то же самое по всему Тихому океану. [68]
Они указывают на строительную профессию, в которой сиби владеют навыками. Во время Второй мировой войны «Сиби» были самой высокооплачиваемой группой в вооруженных силах США, поскольку в их рядах были все опытные подмастерья. [69] [70] В лагере Эндикотт было около 45 профессиональных школ плюс дополнительные специализированные классы. К ним относятся воздушные компрессоры , дуговая сварка , бар , строительство мостов , бульдозер , камуфляж , столярные работы , бетон , краны , плотины , дайвинг, дизельные двигатели , дистилляция и очистка воды , строительство доков, черчение , бурение, сухие доки , динамит и снос, электричество. , Электродвигатели , Первая помощь , Пожаротушение , Бензиновые двигатели , Генераторы , Планировка дорог и аэродромов, Ледогенераторы , Системы зажигания , Дзюдо , Хижины и палатки , Смазка , Пулемет , Судовые двигатели , Маты Марстона , Борьба с комарами , Фотография , Забивка свай , Трубопроводная арматура , Понтоны , Экскаваторы , Насосы , Радио , Холодильное оборудование , Винтовка, Клепка , Дорожное строительство , Дорожные скребки, Листовой металл , Анализ почвы , Сталелитейная обработка, Резервуары из дерева или стали, Ремонт шин, Эксплуатация тракторов, Трансформаторы , Вулканизация , Набережная и Бурение скважин. [71]
У Сиби была собственная школа дайверов, готовившая квалифицировать дайверов 2-го класса . Во время Второй мировой войны быть водолазом не было «курсом», это была «квалификация», имевшая четыре степени: мастер, 1-й класс, спасатель и 2-й класс. [72] CB отправляли людей в воду от тропиков до Полярного круга . На Алеутских островах водолазы CB 4 проводили спасательные работы на российском грузовом судне SS «Турксиб» при температуре воды 42 ° F. [73] [74] В тропиках водолазов Seabee отправляли близко к вражескому аэродрому, чтобы забрать японский самолет. [75] В Халаво на острове Флорида дайверы из 27-го CB находили сейф Disburser, полный денег, а также меняли 160 реквизитов на судах всех размеров. [27] Только «Сиби» из 27-го CB наработали 2550 часов погружений, из которых 1345 часов были классифицированы как «особо опасные». [27] Подводные команды по сносу зданий Сиби во время Второй мировой войны были пловцами, но после войны перешли на водолазов. Еще одно историческое замечание для «Сиби» заключается в том, что в 34-м CB были афроамериканские водолазы. Эти люди изготовили свое водолазное снаряжение в полевых условиях, используя противогазы Navy Mk-III, как их учили в водолазной школе. Дважды, находясь в заливе Милн , 105-й CB отправлял специальные данные о водолазах для выполнения нераскрытых миссий. В Перл-Харборе дайверы Seabee участвовали в спасении многих кораблей, пострадавших 7 декабря, а также в поиске тел в течение длительного времени после нападения. [76] [77] Водолазы 301-го CB закладывали до 50 тонн взрывчатки в день, чтобы поддерживать производительность своих земснарядов. Однако водолазы CB 96 израсходовали 1 727 250 фунтов динамита, чтобы взорвать 423 300 кубических ярдов кораллов для судоремонтного предприятия на острове Маникани, на военно-морской оперативной базе Лейте-Самар. [78] Их основным водолазным снаряжением были модифицированные противогазы Navy Mark III и Navy Mark IV.
Основным подразделением Сиби был батальон, состоящий из штабной роты и четырех строительных рот. Каждая компания могла выполнять меньшие работы самостоятельно, поскольку каждая из них имела все базовые оценки для выполнения любой работы. Штаб. Компания состояла в основном из специалистов автопарка, а также геодезистов и чертежников . В состав CB входило 32 офицера и 1073 рядовых.
«К 1944 году объемы и масштабы строительных работ выросли. Часто на работу поручали более одного КБ. Для эффективного административного управления 3-4 батальона объединялись в полк, при необходимости два или более полка объединялись в бригаду. ...Это произошло на Окинаве, где было развернуто 55 000 морских пехотинцев. Все они находились под командованием командующего строительными войсками коммодора Эндрю Дж. Биссета (CEC). Под его командованием также находились 45 000 инженеров армии США, что сделало это крупнейшей концентрацией строительных войск за всю историю». [2]
К концу войны их численность превысит 258 000 человек. NCF превратился в 12 военно-морских строительных бригад в составе: 54 строительных полков, 151 CB, 39 специальных CB, 136 подразделений технического обслуживания CB, 118 отрядов CB и 5 отрядов понтонной сборки. [79] Кроме того, многие Сиби служили в NCDU , UDT, Cubs, Lions, Acorns и Корпусе морской пехоты.
Хотя CB сам по себе был универсальным, было очевидно, что некоторые подразделения могут быть меньше по размеру и / или специализироваться для выполнения конкретных задач. «Первым отклонением от стандартного КБ стал «Специальный» строительный батальон, или «Специальный КБ». «Специальные» КБ состояли из грузчиков и грузчиков , которые были остро необходимы для разгрузки грузов в зонах боевых действий. Многие офицеры для « «Специалисты» были набраны из торгового флота (и назначены CEC), в то время как источником многих из зачисленных были стивидорные компании. Вскоре эффективность обработки грузов в зонах боевых действий стала сравняться с той, которая наблюдается в наиболее эффективных портах в США» [2] Было пять батальонов, специализировавшихся на понтонах, баржах и дамбах: 70-й, 81-й, 111-й, 128-й, 302-й. [80] 134-й и 139-й CB были сделаны грузовыми единицами из-за транспортных и логистических потребностей на Гуаме и Окинаве.
«Было создано несколько типов более мелких специализированных подразделений. Подразделения технического обслуживания строительного батальона / CBMU, размером в четверть размера CB, были одним из них. Это были подразделения общественных работ, предназначенные для выполнения базового обслуживания вновь построенных баз. Другим типом подразделений был строительный батальон. Отряд / CBD, от 6 до 600 человек. CBD делали все, от управления мастерскими по ремонту шин до эксплуатации экскаваторов . Многим было поручено погрузочно -разгрузочные работы, спуск на воду, сборку и установку понтонных дамб. Другие были нефтедобывающими компаниями, специализирующимися на трубопроводах или нефтяных объектах . " [2]
Эмблема «Сиби» в виде шмеля с пулеметом была создана Фрэнком Дж. Иафратом, клерком в лагере Эндикотт , Квонсет-Пойнт , Род-Айленд . Иафрате был известен своим артистизмом, и лейтенант спросил, может ли он сделать эмблему Сиби в стиле Диснея . Своей моделью он выбрал шмеля. С точки зрения имиджа у них больше «веса», чем у медоносной пчелы , и «вес» соответствует всей идее. Он потратил три часа на наброски: фуражка матроса, мундир со старшинами на каждой руке плюс инструменты и ставки помощника наводчика , помощника машиниста и помощника плотника . На каждом запястье он разместил знаки отличия ЦИК. В качестве границы он использовал букву Q, обозначающую Квонсет-Пойнт. Он передал проект лейтенанту. Лейтенант показал его своему капитану, который отправил его адмиралу Мореллу. Единственное изменение, которое потребовал адмирал, заключалось в том, чтобы границу заменили тросом в соответствии с военно-морской традицией использования военно-морских знаков отличия. [81]
Во время Второй мировой войны компания Seabees модифицировала/создала все огнеметные танки основного вооружения , которые морская пехота США поставила на вооружение на Сайпане , Тиниане , Иводзиме и армии США на Окинаве . Это было оружие, которого боялись японские войска, и Корпус морской пехоты заявил, что это было лучшее оружие, которое у них было при взятии Иводзимы. [83] После Окинавы армия заявила, что танки имели психологическое присутствие на поле боя. Американские войска предпочитали следовать за ними, а не за стандартной бронетехникой, потому что они вселяли страх во врага. [84]
Тихоокеанские полевые командиры уже давно опробовали модифицированные в полевых условиях механизированные огнеметы [85] , а Корпус морской пехоты решил оставить дальнейшую разработку армии. Военно-морской флот был заинтересован в огнеметании, и в апреле 1944 года на Гавайи прибыли пять огнеметов Mark I. Военно-морской флот счел их «неподходящими» из-за их веса и передал их Армейской службе химического оружия. [86] [ нужна страница ] В мае в казармах Шофилда было собрано сверхсекретное составное подразделение . [87] Его возглавил полковник Унмахт из Службы химического оружия армии США , центральная часть Тихого океана (CENPAC) [84] [88] Полковник Унмахт начал проект только с 43-й ротой химической лаборатории. Они модифицировали первый легкий танк M3 Stuart, назвав его «Сатана». Группа огнеметных танков пополнилась бойцами 5-го танкового батальона морской пехоты и 25 бойцами 117-го сб. [87] Недавно прикомандированные Сиби изучили то, что создала армия, и пришли к выводу, что это было немного перепроектировано. Они рекомендовали сократить количество движущихся частей с более чем сотни до полудюжины.
V десантный корпус (VAC) нуждался в механизированных огнеметных средствах для операций на Марианских островах. VAC заказала и получила две партии канадских огнеметов Ronson FUL Mk IV (всего 30 огнеметов) для модификации танков. В условиях войны модификация на местах происходила гораздо быстрее, чем через официальные каналы военных закупок. 117-й CB был задействован в предстоящей Сайпанской операции. Полковник Унмахт разработал план, позволяющий не только сохранить имевшийся у него 117-й полк «Сиби», но и получить больше. Усиленная дополнительными Seabees, группа работала от солнца до заката, а с помощью Seabee Can-do двадцать четыре M3 были модифицированы для начала кампании. [88] Самый первый, сделанный 43-й компанией, получил название «Адский огонь». [89] Схема установки компонентов огнемета ограничивала поворот башни до 180°. По мере того, как Сатаны были созданы, полковник Унмахт приказал Сиби провести комплексную серию 40-часовых занятий по эксплуатации огнеметных танков с обслуживанием первого и второго эшелонов . Сначала для офицеров и рядовых морской пехоты, а затем и для армии. [90] [88] «Сатаны» имели дальность действия 40–80 ярдов (37–73 м) и были первыми танками, у которых основное вооружение было заменено на огнеметы. Они были разделены между 2-й и 4-й дивизиями морской пехоты и составили роту D танковых батальонов. Они видели бои на Сиапане и Тиниане, причем Тиниан был более благоприятен для их использования. [88]
В середине сентября армия решила официально сформировать «Огнеметную группу» CWS, при этом полковник Унмахт запросил 56 дополнительных «Сиби». [89] В состав группы также входили солдаты армейского CWS и 81-го артиллерийского полка. [87] Было очевидно, что более крупный огнемет на более крупном танке был бы более желательным, но для переоборудования было доступно очень мало танков. Следующей была операция «Отряд» , и группа полковника Унмахта выделила для нее восемь средних танков M4A3 Sherman . Компания Seabees работала над объединением лучших элементов трех различных огнеметных установок: Ronson, Navy model I и военно-морских Mk-1, от которых ВМС отказались. [87] MM S1c А.А. Райхе и EM 2c Джозефу Киселю приписывают разработку CB-H1. Для установки потребовалось 150 фунтов (68 кг) сварочного стержня, 1100 электрических соединений и стоимость от 20 000 до 25 000 долларов США за бак [87] (с учетом инфляции 288 000–360 000 долларов США в 2019 году). [ нужна цитата ] Огнемет CB-H1 работал при давлении 300 фунтов на квадратный дюйм (20 атм), что давало ему дальность действия 400 футов (120 м) и угол поворота 270°. [87] Эта модель была быстро заменена CB-H2, которая была намного лучше. [91] EM2c Kissel и SF1c JT Patterson сопровождали танки, наблюдая за их техническим обслуживанием во время боя. Кисель на 20 день операции работал помощником водителя-наводчика в танковых экипажах. [89]
В ноябре 1944 года морская пехота флота запросила 54 механизированных огнемета, по девять для каждой дивизии морской пехоты. [92] На Иво все танки приземлились в день «Д» и вступили в бой в день «Д+2», поначалу умеренно. По ходу боя потери от переносных огнемет достигали 92%, в результате чего осталось мало солдат, обученных использованию этого оружия. Все больше и больше запросов на Марк-1 поступало до такой степени, что морские пехотинцы становились зависимыми от танков и сдерживали наступление до тех пор, пока не появится огнемет. [84] Поскольку в каждом танковом батальоне было только четыре человека, они не были распределены. Скорее, они были «объединены» и отправлялись со своих мест дозаправки по ходу боя. На Окинаве 10-я армия решила, что весь 713-й танковый батальон временно обратится в огонь. Батальону было поручено поддержать наступление как армии, так и морской пехоты. 10 ноября его отправили в казармы Шофилд. Там «Сиби» руководили тремя офицерами и 60 военнослужащими 713-го полка, переоборудовавшими все 54 своих танка в «Ронсоны». [92] [93] У Ронсонов не было дальности действия ни CB-H1, ни CB-H2.
Во время Второй мировой войны Сиби были награждены 5 военно-морскими крестами , 33 серебряными звездами и более 2000 пурпурными сердцами . Многие получили бы похвалы и похвалы от Корпуса морской пехоты. Самым награжденным офицером был лейтенант Джерри Стюард (CEC): Военно-морской крест, Пурпурное сердце с 3 золотыми звездами, Знак за выдающиеся заслуги в армии с дубовым листом и Филиппинская звезда за выдающиеся заслуги. Еще одним CEC с необычным набором наград стал капитан Уилфред Л. Пейнтер: «Легион заслуг» с боевой «V» и 4 золотыми звездами.
Цитирование президентского подразделения USN/USMC :
Цитата за выдающееся подразделение армии США :
Благодарность подразделения ВМФ
Награда за заслуги перед армией США
Морские пчелы, служащие за пределами NCF, также получили множество наград. Военно-морской флот не делает различий между наградами, вручаемыми внутри или за пределами NCF, а также не называет Seabees в наградах NCDU или UDT. Адмирал Тернер рекомендовал более 60 серебряных звезд и более 300 бронзовых звезд с боевыми буквами «V» для морских пехотинцев и других военнослужащих UDT 1–7 [96] . Это было беспрецедентно в истории USN/USMC. [96] На Гуаме и Тиниане все офицеры UDT получили серебряные звезды, а все военнослужащие получили бронзовые звезды с боевым знаком «V». [97]
Цитирование президентского подразделения USN / USMC
Благодарность подразделения ВМФ
Рекорд Сиби [98]
Во время войны многие базы, построенные Сиби, были разобраны для повторного использования материалов на новых базах ближе к фронту. Однако аэродромы не могли быть перенесены и остались после войны. Компания Seabees построила или отремонтировала десятки самолетов по всему Тихому океану. Сегодня, после обновлений и модернизации, многие из них все еще используются или остаются пригодными к использованию.
Аэродромы времен Второй мировой войны, используемые сегодня:
Тихий океан:
Атлантика:
Военные объекты Второй мировой войны:
{{cite web}}: Внешняя ссылка |title=|url=( помощь ){{citation}}: Отсутствует или пусто |url=( помощь ){{cite book}}: |website=игнорируется ( помощь ){{citation}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )