stringtranslate.com

Заубер Моторспорт

Sauber Motorsport AG — швейцарская инжиниринговая компания в сфере автоспорта . Она была основана в 1970 году (как PP Sauber AG) Питером Заубером , который прошел через скалолазание и чемпионат мира по спортивным автомобилям , чтобы достичь Формулы-1 в 1993 году . Sauber работала под своим именем с 1993 по 2005 год и с 2011 по 2018 год . Они были известны как BMW Sauber с 2006 по 2010 год и как Alfa Romeo F1 Team с 2019 по 2023 год в рамках партнерского соглашения с BMW и Alfa Romeo соответственно. Sauber вернется в 2024 году под названием Stake F1 Team Kick Sauber [ 1] и с 2026 года станет заводской командой Audi .

Не выиграв Гран-при в качестве независимой команды, в 2006 году команда была переименована в BMW Sauber и выступала под именем BMW Sauber с 2006 по 2009 год, заняв второе место в 2007 году и третье в 2008 году в Кубке конструкторов и одержав единственную победу в Гран-при. на Гран-при Канады 2008 года . В конце менее успешного сезона 2009 года BMW вышла из Формулы-1, и будущее команды оставалось неопределенным в течение нескольких месяцев, пока полный контроль не был возвращен Петеру Зауберу и не получил право участия в 2010 году. Из-за проблем с Соглашением Согласия на сезон 2010 года команда осталась под названием «BMW Sauber». [2] [3] В марте 2010 года Питер Заубер объявил о планах изменить название команды, но FIA объявила, что им придется подождать до конца сезона. [4] В начале сезона 2011 года команда исключила BMW из своего названия.

До середины 2016 года Петер Заубер владел контрольным пакетом акций команды в размере 66,6%, а остальная часть принадлежала тогдашнему генеральному директору Монише Кальтенборн ; она была ведущей фигурой в команде с момента ухода BMW. [5] В сезоне 2016 года команда была продана швейцарской инвестиционной фирме Longbow Finance SA, а Паскаль Пиччи занял пост Петера Заубера в качестве председателя правления и президента. [6] Audi купила миноритарную долю в команде в январе 2023 года в рамках подготовки к выступлению в Формуле-1. [7] Команда работает на объекте площадью 15 600 м 2 (168 000 кв. футов) в Хинвиле , Швейцария . [8]

Спортивные автомобили

Питер Заубер начал производить спортивные автомобили в 1970-х годах. После использования двигателей Mercedes V8 с турбонаддувом в 1980-х годах его команда стала официальной заводской командой Mercedes-Benz, возродив легенду « Серебряной стрелы ». Они выиграли 24 часа Ле-Мана и чемпионат мира по спортивным прототипам ( 1989 и 1990 годы соответственно), соревнуясь с Jaguar и Porsche . Среди прочих за Sauber выступали такие пилоты, как Михаэль Шумахер , Карл Вендлингер , Хайнц-Харальд Френтцен , Йохен Масс , Жан-Луи Шлессер и Мауро Бальди .

Команда Sauber-Mercedes одержала победу на гонке «24 часа Ле-Мана» 1989 года на автомобиле Sauber-Mercedes C9 .

До участия в Формуле-1 компания Sauber участвовала в ряде других гоночных серий, включая чемпионат Швейцарии по спортивным автомобилям и чемпионат мира по спортивным автомобилям . Первый автомобиль Sauber, C1, был построен в 1970 году. Sauber в партнерстве с Mercedes выиграл 24-часовую гонку Ле-Мана в 1989 году и чемпионат мира по спортивным прототипам в 1989 и 1990 годах на автомобилях Sauber C9 и Mercedes-Benz C11 соответственно. . Sauber также построил версию BMW M1 для Группы 5 .

Формула один

Заубер (1993–2005)

Начало и партнерство с Mercedes-Benz (1993–1994).

Первая «турбо-эра» Формулы-1 завершилась в сезоне 1988 года . 1,5-литровые двигатели с турбонаддувом были заменены безнаддувными 3,5-литровыми двигателями. Огромный спрос на поставщиков двигателей и постоянный приток новых команд привели к тому, что производители автомобилей, такие как Subaru , Porsche и Lamborghini, вошли в Формулу-1 в качестве поставщиков двигателей, а иногда и выкупили существующие команды. Другие проекты никогда не выходили за рамки дизайнерских исследований, например проект, реализованный Simtek для BMW. Это было неспокойное время, которое привело к уходу многих небольших команд и даже более известных марок, таких как Brabham и Lotus .

Запланированное сотрудничество Mercedes с Sauber по участию в их собственной команде Формулы-1 было отложено, хотя за закрытыми дверями Mercedes продолжал финансировать проект Sauber в Формуле-1. Команда должна была оснащаться двигателями V10 Ilmor на шасси, получившем название C12, что являлось продолжением политики Sauber в области именования, связанной с производством спортивных автомобилей (буква «C» была отсылкой к жене Питера Заубера Кристине). Им должны были управлять Джей Джей Лехто и Карл Вендлингер .

Первый автомобиль команды Sauber Формулы-1 — Sauber C12 .
Традиционный логотип Sauber «S», который на протяжении многих лет менялся под руководством разных спонсоров.

Гоночный дебют автомобиля состоялся в первой гонке 1993 года , в Южной Африке. Вскоре автомобиль привлек внимание не только своими острыми линиями в стиле FW14 и яркой черной окраской, но и впечатляющими характеристиками, заняв пятое место (два очка по системе подсчета очков на тот момент) в своем дебютном Гран-при. Несмотря на столь впечатляющий выход на сцену Гран-при, в оставшуюся часть сезона команда редко доходила до финиша из-за ненадежности и несчастных случаев на гонках. Тем не менее, они доказали, что их форма не была вспышкой на поверхности, записывая медленный поток очков и редко финишируя за пределами первой десятки, когда они действительно завершили гоночную дистанцию. Несмотря на то, что они не поднялись на подиум, они закончили сезон с двенадцатью очками, что стало седьмым из тринадцати первоначальных результатов.

Команда вступила в сезон 1994 года как Sauber Mercedes, теперь официально поддерживаемая заводом Mercedes с новым автомобилем Sauber C13 и двигателем Ilmor, переименованным в Mercedes 3.5 V10. Новая команда Pacific Grand Prix Ltd взяла на себя поставку более устаревших единиц Ilmor. Между сезонами Лехто подписал контракт с Mild Seven Benetton Ford . Бывший пилот спорткара Sauber Хайнц-Харальд Френтцен взял на себя роль товарища по команде Карла Вендлингера.

Первые признаки показали, что команда, к моему разочарованию, показала такие же результаты, как и в прошлом году, набрав небольшое количество очков в первых раундах. Сезон ухудшился после того, как Вендлингер занял четвертое место после трагической гибели Айртона Сенны и Роланда Ратценбергера на Гран-при Сан-Марино . Всего две недели спустя Вендлингер получил серьезную травму после аварии на тренировке Гран-при Монако ; потерял контроль над своей машиной при торможении на Nouvelle Chicane. Он получил серьезную травму головы, из-за которой он несколько недель находился в коме и выбыл из игры до конца сезона. Его заменили Андреа де Сезарис и вернувшийся Лехто, которого заменили в «Бенеттоне» после осложнений из-за травмы.

Авария Вендлингера стала поворотным моментом в истории Формулы-1. Вместе со смертью Айртона Сенны это позже побудило ввести обязательное внедрение защиты головы для водителей в виде высоких бортов кабины. Компания Sauber добровольно разработала их прототипы для защиты своих водителей.

Они закончили сезон с тем же количеством очков, что и в прошлом году, но финишировали лишь восьмыми из четырнадцати первоначальных участников. Mercedes был недоволен прогрессом и покинул команду в конце года, соблазнившись предложением команды McLaren , которая все еще искала новый заводской контракт с тех пор, как Honda ушла из спорта, а также разочаровывающим партнерством с Peugeot (чья двигатели отправились в Иорданию ). В результате партнерства команда McLaren Mercedes одержала свою первую победу в 1997 году и оба титула в 1998 году, но оставила Sauber заключить контракт на заводской двигатель Ford от Benetton.

Альянс Red Bull и двигатели Ford (1995–1996)

Френтцен за рулем Sauber на Гран-при Великобритании 1995 года .

Сезон 1995 года и Sauber C14 ознаменовали начало десятилетнего спонсорского соглашения с гигантом энергетических напитков Red Bull . Предприниматель Дитрих Матешиц приобрел контрольный пакет акций команды, а Фриц Кайзер присоединился к ней в качестве коммерческого директора. [10] Они осуществили поставку с завода двигателей Ford ECA Zetec-R V8. В сезоне 1995 года вернулся Карл Вендлингер в партнерстве с Хайнцем-Харальдом Френтценом. К сожалению, серьезная авария австрийца в 1994 году, похоже, сильно лишила его водительского потенциала, и после двух гонок его заменил новичок Жан-Кристоф Бульон .

Сезон, по крайней мере для Френтцена, сложился на удивление хорошо. Команда финишировала с рекордными восемнадцатью очками, несмотря на неэффективный двигатель Ford и Жан-Кристофа Бульона, который снова был исключен, что позволило Вендлингеру сыграть в последний раз в Формуле-1. Они также снова поднялись на седьмое место в Кубке конструкторов.

В 1995 году Petronas также стала главным спонсором Sauber. Они возобновили свою ассоциацию в 2006 году, когда команда сменила владельца. [11]

В 1996 году для Sauber в Формуле-1 был наихудший сезон с точки зрения очков, несмотря на многообещающий состав гонщиков в лице Хайнца-Харальда Френтцена и Джонни Герберта , обновленный C15 и новый двигатель V10 Cosworth JD . Несмотря на то, что они снова заняли седьмое место в сокращающемся списке конструкторов, они набрали всего 11 очков и большую часть сезона не впечатляли. В следующем сезоне они объявили о сделке с клиентом на получение двигателей Ferrari V10, одновременно работая с новыми спонсорами Petronas над созданием собственных двигателей. К сожалению, из-за крупного экономического кризиса в Азии двигатели так и не были завершены.

Заубер-Петронас Инжиниринг (1997–2005)

Жак Вильнев за рулем команды Sauber на Гран-при Канады 2005 года .

Sauber использовала двигатели, разработанные клиентом Ferrari (с 1997 по 2005 год), и коробки передач, изготовленные Sauber Petronas Engineering , компанией, основанной с единственной целью создания этих двигателей, которые были почти идентичны тем, которые использовались Ferrari, поскольку Sauber была отнесена к роли клиента. после четырех лет работы в качестве независимого партнера по работе. Sauber лицензировала почти все юридически лицензируемые детали Ferrari и даже имела в штате несколько инженеров Ferrari. Многие отмечали подозрительное сходство между шасси Ferrari и Sauber, но никаких официальных обвинений выдвинуто не было ( правила FIA требовали, чтобы каждая команда разрабатывала собственное шасси).

В 2001 году Sauber привел в Формулу-1 практически неизвестного и очень неопытного Кими Райкконена , несмотря на протесты нескольких гонщиков и влиятельных членов FIA, в том числе Макса Мосли , о том, что он будет представлять опасность для других гонщиков. Однако его выступления в том году более чем подтвердили их решение (позже он выиграл чемпионат пилотов 2007 года с Ferrari ). Это также заставило Red Bull в знак протеста продать свою контрольную долю в команде Credit Suisse (Red Bull хотела, чтобы это место занял Энрике Бернольди , но он оказался в Arrows ). В 2004 году Sauber потратила большую сумму денег на новую аэродинамическую трубу в Хинвиле и высокопроизводительный суперкомпьютер (названный Albert ), чтобы улучшить аэродинамику своих автомобилей. Современная инфраструктура, созданная Sauber, — это один из аспектов, который привлек BMW Motorsport в Sauber.

В последующие годы связи Sauber с Ferrari стали слабее. Они встали на сторону команд, не входящих в Ferrari, в вопросе запланированных изменений правил в конце сезона 2004 года, а также присоединились к GPWC . Тогда они решили перейти на шины Michelin , а Ferrari продолжила использовать шины Bridgestone . Тем временем компания по производству напитков Red Bull покинула Sauber в 2005 году, купив собственную команду Red Bull Racing . Владение BMW началось 1 января 2006 года, когда BMW купила долю Credit Suisse в команде. Последним Гран-при Sauber перед поглощением BMW стал Гран-при Китая 2005 года , где Масса занял желанное шестое место, завершив историю команды. Sauber завершила свой независимый заезд в Формуле-1 с шестью третьими местами и двумя стартами в первом ряду, что стало их лучшим результатом. Среди известных пилотов Sauber были Жан Алези , занявший второе место в чемпионате пилотов 2008 года Фелипе Масса , Джонни Герберт и чемпион мира 1997 года Жак Вильнев . Два бывших пилота Sauber выступали за новую команду BMW Sauber в 2006 году: Ник Хайдфельд , который был пилотом Sauber с 2001 по 2003 год, и Вильнев, выступавший за команду в 2005 году.

Заводская команда BMW (2006–2009)

Ник Хайдфельд впервые занял подиум BMW на Гран-при Венгрии 2006 года .
BMW Sauber разместила надписи «Спасибо, Михаэль» на кузовах своих автомобилей в честь последнего на тот момент Гран-при Михаэля Шумахера в Бразилии .

В конце сезона 2005 года контрольный пакет акций команды, ранее принадлежавший Credit Suisse , был куплен BMW , при этом Петер Заубер сохранил за собой 20% акций и был переименован в BMW Sauber . BMW продала свою часть обратно Peter Sauber после окончания сезона 2009 года , но формально команда использовала название BMW Sauber до конца сезона 2010 года . Команда имела немецкую лицензию с 2006 по 2009 год , а затем вернулась к швейцарской лицензии в 2010 году . [12]

2006 г.

В сезоне 2006 года команда повторно подписала Ника Хайдфельда из Williams , чтобы он стал их ведущим гонщиком (Хайдфельд выступал за Sauber в 2001–2003 годах), а чемпион мира 1997 года Жак Вильнев подтвердил свой действующий контракт с Sauber. Поляк Роберт Кубица был подписан третьим гонщиком команды . Команда продолжала использовать мощности Sauber, в основном для изготовления шасси и испытаний в аэродинамической трубе, в то время как штаб-квартира BMW в Мюнхене отвечала за создание нового двигателя P86 V8.

Бывший титульный спонсор Sauber компания Petronas продлила свой контракт с новой командой после того, как BMW Sauber пренебрегла BP - Castrol , несмотря на то, что они были официальным партнером BMW по коммерческому бензину и моторным маслам. Credit Suisse также продолжил спонсорство. В новом сезоне BMW Sauber объявила о техническом партнерстве с Intel и O2 , заявив, что в конечном итоге это приведет к технологическим улучшениям, доступным на дорожных автомобилях BMW. [13]

Новая ливрея, представленная в Валенсии 17 января 2006 года, представляла собой традиционную сине-белую раскраску BMW M с красными миганием.

Жак Вильнев набрал первые очки команды, заняв седьмое место на Гран-при Малайзии 2006 года после того, как Хайдфельд сошел с пятого места из-за отказа двигателя в конце гонки. В течение первых двух третей сезона гонщики набирали очки, последовательно занимая седьмое и восьмое места.

Для гонки в Маньи-Кур, Франция, команда провела радикальную аэродинамическую модернизацию в виде башен-близнецов в передней части автомобиля, которая должна была направить поток воздуха в заднюю часть и таким образом улучшить характеристики. [14] Это нетрадиционное дополнение было немедленно запрещено FIA, поскольку было признано, что оно ухудшает обзор водителей и тем самым ставит под угрозу безопасность. [15]

Хайдфельд впервые в команде поднялся на подиум на Гран-при Венгрии 2006 года, заняв десятое место на стартовой решетке. Кубица заменил Вильнева, BMW заявила, что Вильнев не мог водить машину из-за медицинских осложнений после аварии на Гран-при Германии . Кубица финишировал седьмым, хотя позже его дисквалифицировали из-за недостаточного веса машины. [16] После Гран-при Венгрии компания BMW объявила, что Кубица завершит сезон за швейцарскую команду, положив конец карьере бывшего чемпиона мира Вильнева в Формуле-1. [17]

Кубица занял второе место на подиуме BMW Sauber в сезоне на Гран-при Италии , пробежав на третьем месте большую часть гонки и ненадолго лидировав в первом круге пит-стопов. Хайдфельд боролся в гонке и едва заработал очко, финишировав восьмым. Пятое место команды в Кубке конструкторов было закреплено двумя дополнительными очками Хайдфельда на Гран-при Китая 2006 года и досрочным двойным выходом Toyota из Гран-при Бразилии 2006 года .

2007 год

Ник Хайдфельд стал лучшим результатом BMW Sauber в 2007 году , заняв второе место на Гран-при Канады .

19 октября 2006 года было объявлено, что Роберт Кубица станет партнером Ника Хайдфельда в сезоне 2007 года , а Себастьян Феттель возьмет на себя роль тестировщика и резервного гонщика. 21 декабря было объявлено, что Тимо Глок стал вторым тест-пилотом команды. [18] Команда представила свой автомобиль 2007 года, F1.07 , 16 января 2007 года . [19]

Новая машина показывала многообещающую форму на протяжении всех зимних тестов, иногда лидируя в протоколах результатов. Однако перед гонкой открытия сезона в Мельбурне руководитель команды Марио Тайссен выразил некоторые опасения по поводу надежности . Кубица должным образом сошел с четвертого места в середине гонки из-за неисправности коробки передач , но Ник Хайдфельд доказал, что их скорость на зимних тестах не была случайностью, и он поднялся на четвертое место. Хайдфельд продолжил этот успех, заняв еще два четвертых места в Малайзии и Бахрейне соответственно. Кубица финишировал шестым в Бахрейне после завершения карьеры в Австралии и механической неисправности в Малайзии.

Их результаты до сих пор были такими, что многие говорили, что победа в гонке вполне вероятна после того, как они прочно зарекомендовали себя как лучшая команда после лидеров чемпионата Ferrari и McLaren . Хотя воспринимаемый разрыв в производительности между двумя лидерами и BMW Sauber был изрядным, он все же был меньше, чем между BMW Sauber и командами, стоящими за ними. [20]

Гран -при Канады принес команде неоднозначную судьбу. В то время как Ник Хайдфельд занял второе место, Роберт Кубица попал в серьезную аварию, из-за которой пришлось надолго использовать машину безопасности. Первоначально СМИ сообщили, что Кубица сломал ногу, но позже выяснилось, что он отделался лишь вывихом лодыжки и сотрясением мозга. [21]

Себастьян Феттель занял свое место в Гран-при США , финишировав восьмым и, таким образом, став самым молодым гонщиком, набравшим очко в чемпионате мира Формулы-1. Однако после Гран-при Европы Scuderia Toro Rosso объявила, что Феттель займет второе место водителя у Скотта Спида .

2008 год

BMW Sauber занял подиум в первой гонке сезона 2008 года благодаря Нику Хайдфельду.
На Гран-при Канады 2008 года Роберт Кубица выиграл единственную гонку для себя и BMW Sauber.

21 августа 2007 года BMW подтвердила состав пилотов Хайдфельда и Кубицы на сезон 2008 года . [22] Их автомобиль 2008 года, F1.08 , был официально представлен в Мюнхене на выставке BMW Welt 14 января 2008 года. На следующий день он дебютировал на трассе в Валенсии под управлением Роберта Кубицы.

Команда BMW Sauber также представила новую схему для команды в целом, согласно которой каждый человек, от босса до уборщиков, становится «готовым к поулу» [23] , а это означает, что команда будет в оптимальной форме к сезону 2008 года. Руководитель команды Марио Тайссен нацелился на первую победу команды в Формуле-1 в 2008 году.

BMW Sauber хорошо начала сезон: Кубица едва не упустил поул из-за ошибки на своем основном квалификационном круге в Мельбурне . Позже он сошел с дистанции после удара Кадзуки Накадзимы , но Хайдфельд финишировал вторым. Кубица занял второе место в Малайзии , а Хайдфельд занял шестое место, установив самый быстрый круг в гонке. Сумма очков команды, равная 11, была их самым большим результатом на тот момент. В Бахрейне Кубица забил первую поул-позицию для себя и всей команды, опередив Фелипе Массу чуть менее чем на три сотых секунды. Команда финишировала третьей и четвертой в гонке, сравняв свое наибольшее количество очков в раунде и впервые выведя их на первое место в Кубке конструкторов.

Команда также заняла второе место на Гран-при Монако с Робертом Кубицей, обойдя обе Ferrari и отстав от McLaren Льюиса Хэмилтона лишь на три секунды.

Первая победа BMW Sauber в гонке пришлась на Гран-при Канады 2008 года : команда финишировала со счетом один-два, первая победа в гонке досталась Роберту Кубице, а Ник Хайдфельд занял второе место. Победа пришла после того, как Льюис Хэмилтон столкнулся с Кими Райкконеном на пит-лейне, завершив гонку для обоих гонщиков. У Кубицы была другая стратегия дозаправки, чем у Хайдфельда, который также некоторое время лидировал в гонке, прежде чем комфортно обеспечить финиш со счетом один-два для BMW Sauber. Это была первая победа двигателя BMW в Формуле-1 после Гран-при Бразилии 2004 года .

После выдающейся победы команды разработка была перенесена на сезон 2009 года, когда вступают в силу новые правила. Это сильно раздражало Кубицу (который лидировал в чемпионате после Гран-при Канады), поскольку он чувствовал, что у них мог быть реальный шанс завоевать хотя бы один титул. Отсутствие развития отразилось в падении формы на протяжении второй половины сезона, в результате чего к концу сезона BMW уступила Renault, Toyota и даже Toro Rosso (которая начала сезон как одна из самых медленных команд). . Несмотря на это, Кубица оставался с небольшими шансами на победу в чемпионате пилотов до Гран-при Китая , 17-го этапа из 18.

2009 год

В неутешительный для BMW последний год Ник Хайдфельд занял первое из двух подиумов команды в сезоне на Гран-при Малайзии 2009 года .

В октябре 2008 года команда подтвердила, что в сезоне 2009 года в качестве пилотов останутся Роберт Кубица и Ник Хайдфельд . [24]

Хотя BMW Sauber планировала сезон 2009 года как год, когда они будут бороться за титул, начало сезона оказалось для них разочарованием. Кубица был на третьем месте в первом раунде , когда он столкнулся с Феттелем во время борьбы за второе место и был вынужден сойти с дистанции. Затем Хайдфельд обеспечил команде первый подиум в году в Малайзии , но после шести гонок BMW Sauber набрала всего шесть очков и заняла восьмое место в Кубке конструкторов из десяти команд. Для Турции был установлен ряд обновлений , в том числе улучшенная система рекуперативного торможения (KERS) и двухэтажный диффузор. Несмотря на то, что был установлен новый диффузор, KERS не удалось адаптировать к новому автомобилю, и оба гонщика участвовали в гонках без устройства. После квалификации к Гран-при Великобритании Марио Тайссен объявил, что команда решила остановить дальнейшее развитие KERS; одним из самых ярых сторонников которых была BMW, и вместо этого сосредоточилась на улучшении аэродинамики автомобиля. В результате Ferrari и McLaren остались единственными оставшимися пользователями системы KERS. На Гран-при Европы в Валенсии Кубица набрал первые очки команды после гонки в Турции.

После заседания правления BMW 28 июля компания на следующее утро провела пресс-конференцию, на которой подтвердила выход команды из Формулы-1 в конце 2009 года. Председатель правления доктор Норберт Райтхофер назвал это решение стратегическим. [25] Ассоциация команд Формулы-1 опубликовала ответное заявление, в котором пообещала оказать поддержку, чтобы помочь команде остаться в Формуле-1. [26]

15 сентября 2009 года было объявлено, что BMW Sauber нашла покупателя, Qadbak Investments Limited , которая оказалась подставной компанией . Однако Lotus Racing получила 13-е и последнее место в сезоне 2010 года . Команде была предоставлена ​​так называемая 14-я заявка, которая зависела либо от выбытия другой команды, либо от того, что все остальные команды согласились разрешить 28 машинам участвовать в чемпионате 2010 года. [27] [28]

Заубер (2010–2018)

Самостоятельное возвращение с двигателями Ferrari (2010–2017 гг.)

Камуи Кобаяши участвует в гонках Гран-при Германии 2010 года.
2010 год

27 ноября 2009 года было объявлено, что Петер Заубер выкупит команду при условии, что команда получит заявку FIA на сезон 2010 года. [29]

3 декабря 2009 года FIA подтвердила, что Sauber получила место, освобожденное Toyota Racing после их ухода [30] , и будет использовать двигатели Ferrari. [31] Ранее, 29 ноября, Петер Заубер объявил, что шасси команды на сезон 2010 года будет называться Sauber C29, а швейцарская газета Blick сообщила, что команда будет называться Team Sauber F1 . [32] Однако в январе 2010 года Петер Заубер заявил, что он еще не подавал заявку на смену названия, поэтому на сезон они остались как BMW Sauber F1 Team , несмотря на отсутствие компонентов BMW. [33] Камуи Кобаяши был объявлен их первым гонщиком, подписавшим контракт на сезон 2010 года, 17 декабря 2009 года. Педро де ла Роса был подписан вторым гонщиком Sauber 19 января 2010 года. [34]

Перед Гран-при Сингапура было объявлено, что Ник Хайдфельд заменит де ла Росу в оставшихся пяти гонках сезона. Эстебан Гутьеррес позже присоединился к команде в качестве резервного гонщика и участвовал в тестах молодых гонщиков после окончания сезона.

Несмотря на многообещающий темп на зимних тестах, команда боролась с техническими проблемами в первых этапах сезона и не набрала очков в первых шести гонках. После использования пустой ливреи в первых четырех гонках сезона 2010 года команда наконец объявила о спонсорском соглашении с франшизой быстрого питания Burger King на Гран-при Испании и Европы . [35] Во время разочарования Петер Заубер признал, что его решение спасти команду было эмоциональным, но настаивал на том, что оно было правильным. [36] Наконец, в Турции Кобаяши финишировал десятым, набрав первое чемпионское очко команды в сезоне.

На Гран-при Европы в Валенсии, после квалификации на 18-м месте, Кобаяши провел большую часть гонки на третьей позиции, защищаясь от Дженсона Баттона , который следовал за ним на четвертом месте. Выехав на боксы на заключительном этапе гонки для смены шин, Кобаяши покинул боксы девятым. На последних нескольких кругах гонки Кобаяши обогнал Ferrari Фернандо Алонсо и Toro Rosso Себастьяна Буэми и занял седьмое место. Впечатляющая поездка Кобаяши получила широкое признание и на сегодняшний день стала лучшим результатом Sauber в сезоне. Тем временем Педро де ла Роса, несмотря на то, что первоначально пересек финишную черту на десятой позиции и набрал 1 очко, после пенальти опустился на 12-е место, лишив финиша с двойным очком. Оба гонщика набрали очки на Гран-при Японии и Гран-при Кореи .

Вторая половина сезона дала более результативные и стабильные результаты; Удары Кобаяши, Хайдфельда и де ла Росы вместе взятые принесли 44 очка, что обеспечило команде восьмое место в Кубке конструкторов. Кобаяши показал лучший результат в сезоне, заняв шестое место на Гран-при Великобритании .

2011 год
Серхио Перес на Гран-при Малайзии 2011 года

Кобаяши был сохранен на 2011 год ; к нему присоединились товарищ по команде Серхио Перес и его соотечественник Эстебан Гутьеррес в качестве запасного гонщика. Команда представила свой автомобиль 2011 года — C30  — 31 января [37] , а испытания начались на следующий день.

В начале сезона в Австралии Перес и Кобаяши позже были дисквалифицированы из-за технических нарушений. Перес потерпел серьезное столкновение на Гран-при Монако , в результате которого он получил сотрясение мозга и растяжение бедра. [38] Несмотря на то, что Перес был признан годным к Гран-при Канады , Перес отказался от участия в уик-энде после первой свободной тренировки из-за болезни. На оставшуюся часть выходных его заменил пилот Sauber 2010 года Педро де ла Роса . [39]

До конца сезона команда регулярно попадала в топ-10 и в целом заняла седьмое место в Кубке конструкторов.

28 июля было объявлено, что Кобаяши, Перес и Гутьеррес останутся в составе Sauber на сезон 2012 года. [40]

2012 год
Серхио Перес на Гран-при Канады 2012 года

Sauber начал сезон 2012 года с двойным счетом очков - Кобаяши шестым, а Перес восьмым - в Австралии , прежде чем Перес финишировал вторым на следующей неделе на Гран-при Малайзии ; лучший результат команды как независимой команды. [ нужна ссылка ] Кобаяши тогда стартовал третьим на Гран-при Китая после двух автомобилей Mercedes Нико Росберга и Михаэля Шумахера ; хотя Кобаяши финишировал на десятой позиции, он записал самый быстрый круг в гонке, свой первый в Формуле-1.

Перед Гран-при Испании компания Sauber объявила о спонсорском соглашении с командой английской премьер-лиги «Челси» . [41] После гонки, в которой Кобаяши сравнял свой лучший результат в карьере (пятое место), Петер Заубер объявил, что передал право собственности на треть команды генеральному директору Монише Кальтенборн . [5] Перес поднялся на второй подиум в сезоне на Гран-при Канады, заняв третье место, а Кобаяши добавил девятое место, что помогло Sauber подняться на шестое место в Кубке конструкторов. [42]

На Гран-при Германии Sauber показала свой лучший результат в сезоне. Стартовав с двенадцатой позиции, Кобаяши финишировал пятым, повторив свой лучший результат на тот момент, прежде чем Себастьян Феттель получил штрафное время и поднял его на четвертое место, что дало ему лучший результат в карьере. Между тем, после того как Перес стартовал с 17-го места из-за пенальти, Перес сумел применить отличную стратегию с шинами и финишировал сразу за Кобаяши – до пенальти Феттеля – на шестой позиции, что дало команде общий набор очков 20, лучший результат с момента разделения с командой. BMW и обеспечив им преимущество в 53 очка над Williams и заняв шестое место в Кубке конструкторов. [43] На Гран-при Бельгии Кобаяши стартовал вторым, а Перес четвертым, что является лучшим результатом в истории Sauber. На старте гонки Ромен Грожан устроил впечатляющую аварию, выбив из гонки себя, Переса, лидера чемпионата Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмилтона . Sauber Кобаяши также получил повреждения, и он финишировал на 13-м месте.

На Гран-при Италии Sauber набрал 20 очков; Перес использовал стратегию «одной остановки», чтобы переместиться с двенадцатого места на стартовой решетке и занять свой третий подиум в сезоне, заняв второе место, а Кобаяши финишировал девятым. [44] Кобаяши впервые финишировал на подиуме и стал четвертым для команды в сезоне на Гран-при Японии ; На следующей неделе было объявлено, что Петер Заубер отказывается от ежедневного управления своей командой, передавая роль руководителя команды Кальтенборну. [45]

Нико Хюлькенберг участвует в гонках Гран-при Малайзии 2013 года.
2013

23 ноября 2012 года было объявлено, что Нико Хюлькенберг , Эстебан Гутьеррес и Робин Фрайнс войдут в состав команды на сезон 2013 года ; Хюлькенберг и Гутьеррес в составе гоночной команды, а Фрайнс в качестве резервного гонщика. [46] Сезонный автомобиль команды, C32 , был представлен в Хинвиле 2 февраля 2013 года. [47] Была изменена ливрея, и автомобиль теперь серый, как и автомобили Sauber в начале 1990-х годов. [48] ​​Несмотря на многообещающее восьмое место Хюлькенберга во втором этапе сезона, Гран-при Малайзии , вскоре стало ясно, что C32 далек от конкурентоспособности, показанной его предшественником, и Хюлькенберг не смог получить результат выше десятого места. финишировал в последующих гонках, а новичок Гутьеррес не смог забить гол на Гран-при Бельгии . Несмотря на это, Хюлькенберг вызвал шок, поставив свою машину третьей на стартовой решетке Гран-при Италии , опередив при этом обе Ferrari. [49]

15 июля 2013 года Сергей Сироткин присоединился к Sauber в качестве пилота по развитию в рамках сотрудничества с российскими инвесторами с целью продвижения его на место в гонках уже в 2014 году . [50]

На Гран-при Сингапура и Хюлькенберг, и Гутьеррес набирали очки, заняв шестое и седьмое места соответственно из-за ямы под машиной безопасности, но когда их шины вышли из строя, Хюлькенберг занял девятое место, а Гутьеррес - только 12-е. Хюлькенберг продемонстрировал впечатляющую езду в Корее , заняв четвертое место и позволив Sauber обогнать Toro Rosso в турнирной таблице. На Гран-при Японии команда впервые в сезоне 2013 года финишировала с двойным очком: Хюлькенберг стал шестым после большей части гонки четвертым, а Гутьеррес - седьмым после впечатляющей битвы с Mercedes Нико Росберга. Хюлькенберг снова забил гол в последних двух турах, а Sauber финишировал седьмым в WCC с 57 очками.

2014 год
Эстебан Гутьеррес на Гран-при Сингапура 2014

В феврале 2014 года пилот серии IndyCar Симона де Сильвестро была подписана с Sauber в качестве «дочернего пилота» с намерением участвовать в гонках Формулы-1 к 2015 году . [51] Однако к концу 2014 года де Сильвестро больше не был частью команды. [52] На сезон 2014 года Гутьеррес был сохранен, и к нему присоединился Адриан Сутил после решения Хюлькенберга вернуться в Force India . Команда боролась на протяжении всего сезона, часто вылетая в первом раунде квалификации и впервые в истории команды не сумев набрать ни одного очка.

Фелипе Наср за рулем Sauber C34 на Гран-при Малайзии 2015
2015 год

1 ноября 2014 года было объявлено, что Маркус Эрикссон будет выступать за Sauber в 2015 году . [53] 5 ноября 2014 года Фелипе Наср был объявлен пилотом Sauber, который завершит состав команды на 2015 год. [54] Член Ferrari Driver Academy Раффаэле Марчелло выступал в качестве резервного гонщика. Команда также претерпела смену ливреи в соответствии со своим новым спонсором Banco do Brasil . [55] [56]

Договорной спор с водителем

В начале сезона Sauber оказалась вовлеченной в судебный иск, начатый их резервным пилотом 2014 года Гиедо ван дер Гарде . 5 марта 2015 года ван дер Гарде получил частичное решение в рамках международного арбитража от Арбитражного института Швейцарских палат, подтвердив контракт гонщика на участие в гонках в 2015 году . [57] Sauber нарушила контракт, когда вместо этого команда подписала Фелипе Насра и Маркуса Эрикссона , как было объявлено в ноябре 2014 года. Несмотря на то, что швейцарский арбитр приказал Sauber «воздерживаться от каких-либо действий, результатом которых было бы лишение г-на ван дер Гарде его право участвовать в сезоне Формулы-1 2015 года в качестве одного из двух гонщиков, номинированных Sauber», для обеспечения исполнения решения потребовались дальнейшие судебные иски. [58] Незадолго до Гран-при Австралии , проходившего с 13 по 15 марта 2015 года, ван дер Гарде обратился в австралийский суд, который постановил, в первой инстанции 11 марта и 12 марта после неудавшейся апелляции Sauber, разрешить ему участвовать в гонках. в Мельбурне . [59] Из-за риска конфискации активов за неподчинение постановлениям суда, [58] Sauber решила прервать участие в первой тренировке в пятницу утром [60] до вынесения решения по делу о неуважении к суду против руководителя команды Sauber Мониши Кальтенборн . . [61]

Однако, согласно предположениям СМИ, благодаря вмешательству Берни Экклстоуна , направленному на предотвращение дальнейшей негативной рекламы спорта, [62] Эрикссон и Наср смогли принять участие во второй тренировке в пятницу днем. [63] Вопрос был временно решен в субботу, 14 марта 2015 г., после заявления ван дер Гарде о том, что он откажется от гонок в Мельбурне, [64] с целью найти более постоянное решение в будущем. [65] Таким образом, команда Sauber и ее новые гонщики на 2015 год, Эрикссон и Наср, смогли завершить субботнюю квалификационную сессию и набрать очки в воскресенье. Три дня спустя, 18 марта 2015 года, ван дер Гарде подтвердил, что он и Sauber по обоюдному согласию достигли соглашения, согласно которому он раз и навсегда откажется от своих прав участвовать в гонках Формулы-1 вместе с командой в обмен на компенсацию в размере 16 миллионов долларов США. [62] [66] Споры, однако, продолжились из-за заявления, опубликованного ван дер Гарде, раскрывающего дальнейшую подоплеку и указывающего, что его намерением также было продвижение прав гонщиков, чьи контракты часто нарушаются. В ответ команда Sauber выразила удивление по поводу заявления ван дер Гарде после урегулирования спора, решив не комментировать этот вопрос дальше. [67]

После разрешения спора Sauber улучшилась по сравнению с прошлым годом, заняв пятое место в гонке, что стало их лучшим результатом за весь год. Они закончили сезон восьмыми, опередив McLaren и Marussia.

Пилоты Sauber Фелипе Наср и Маркус Эрикссон борются за место на Гран-при Бахрейна 2016.
2016 год

23 июля 2015 года Sauber подтвердила, что Ericsson и Nasr сохранят свои позиции на 2016 год . [68]

Продажа в середине 2016 г. компании Longbow Finance SA.

20 июля 2016 года было объявлено, что швейцарская инвестиционная компания Longbow Finance купила акции Петера Заубера и Мониши Кальтенборн в компании, в результате чего Longbow Finance стала единственным владельцем Sauber. Было объявлено, что Паскаль Пиччи возьмет на себя роль Петера Заубера в качестве председателя правления и президента. Мониша Кальтенборн осталась руководителем команды и генеральным директором Sauber. Приобретение Longbow Finance последовало за серией спекуляций о будущем Sauber. До смены владельца команда годами испытывала финансовые затруднения, часто не имея возможности своевременно выплачивать зарплату членам команды. [6] [69] В число владельцев Longbow входят шведские миллиардеры Финн Раусинг , [70] [71] Стефан Перссон и Карл-Йохан Перссон . [71]

За сезон команда набрала очки лишь один раз; Девятое место Фелипе Насра на Гран-при Бразилии принесло два очка команде, занявшей десятое место в Кубке конструкторов, опередив Манора на одно очко . [72]

2017 год
Паскаль Верляйн выступает за Sauber на Гран-при Малайзии 2017

11 ноября 2016 года Sauber объявила, что Эрикссон останется в команде в 2017 году . [73] 16 января 2017 года команда объявила о подписании контракта с Паскалем Верляйном , который заменил Насра. [74] После того, как Верляйн получил травму в аварии на Гонке чемпионов 2017 года , третий пилот Ferrari Антонио Джовинацци занял его место на первых зимних тестах. [75] Несмотря на то, что Верляйн был готов принять участие в Гран-при Австралии , позже он отказался от участия после участия в первых двух тренировках, и Джовинацци заменил его до конца гоночного уик-энда. [76] Джовинацци снова заменил Верляйна на следующей гонке в Китае . [77] За несколько дней до Гран-при Азербайджана 2017 года было подтверждено, что первая в истории женщина-руководитель команды Формулы-1 Мониша Кальтенборн уйдет из команды. Ее место занял бывший руководитель команды Renault Фредерик Вассёр .

Партнерство с Alfa Romeo (2018)

Маркус Эрикссон за рулем Alfa Romeo Sauber C37 во время предсезонных тестов на трассе Барселона-Каталония.
2018 год

В апреле 2017 года было подтверждено, что Sauber разорвет контракт на производство двигателей с Ferrari и заключит новый контракт с Honda . [78] Однако 27 июля 2017 года было объявлено, что Sauber отменила запланированное партнерство с Honda на 2018 год и далее по «стратегическим причинам». [79] На следующий день Sauber подтвердила свое новое многолетнее соглашение с Ferrari на поставку современных двигателей, начиная с 2018 года. [80] 29 ноября 2017 года Sauber объявила, что они подписали многолетний контракт о техническом и коммерческом партнерстве. с Alfa Romeo , поэтому с сезона 2018 года команда была переименована в Alfa Romeo Sauber F1 Team . [81]

Шарль Леклерк за рулем Sauber C37 во время первой свободной тренировки Гран-при Китая 2018 года на международной трассе Шанхая .

2 декабря 2017 года было объявлено, что Чарльз Леклерк и Маркус Эрикссон будут участвовать в гонках за команду в 2018 году. Татьяна Кальдерон была повышена до должности тест-пилота, поскольку в 2017 году она была пилотом-разработчиком команды. [ 83] ] 8 апреля на Гран-при Бахрейна Эрикссон занял девятое место и заработал для команды 2 очка, используя стратегию «одной остановки». Двумя гонками спустя Леклерк финишировал шестым на Гран-при Азербайджана , что стало самым высоким показателем команды со времен Гран-при Австралии 2015 года . В последовавшей за этим гонке в Испании Леклер финишировал десятым и набрал очки подряд. Это был первый раз с 2015 года , когда Sauber финишировал с очками в гонках подряд . В течение сезона Sauber 12 раз финишировал в очках и дважды получал очки на обеих машинах.

Антонио Джовинацци за рулем Alfa Romeo C38 во время Гран-при Венгрии 2019 года на Хунгароринге

Sauber завершил сезон с приличными 48 очками, заняв восьмое место в Кубке конструкторов. После завершения сезона Эрикссон не был оставлен на следующий сезон, и Леклерк ушел в Scuderia Ferrari . [84]

Alfa Romeo Racing/Команда F1 (2019–2023 гг.)

2019 год

В сентябре 2018 года Sauber подтвердил, что Кими Райкконен поменяется местами с Шарлем Леклерком в сезоне 2019 года . [85] В сентябре 2018 года также было объявлено, что Эрикссон останется в команде, но в качестве третьего пилота и представителя бренда . [86] Антонио Джовинацци заменит Эрикссона и будет выступать вместе с Райкконеном в сезоне 2019 года. [87] 1 февраля 2019 года Sauber объявила, что будет выступать в сезоне 2019 года под названием Alfa Romeo Racing [88], хотя структура собственности, гоночная лицензия и структура управления останутся неизменными. [89]

Сезон 2019 года стал для Alfa Romeo удачным – им удалось набрать 57 очков и занять восьмое место в Кубке конструкторов. [90] Райкконен набрал девять очков в сезоне 2019 года, четыре раза подряд попадая в топ-10 в первых четырех гонках. [91] Джовинацци удалось набрать только четыре очка за сезон.

Кульминацией сезона для команды стала Бразилия . После насыщенной гонки столкновение между Александром Албоном и Льюисом Хэмилтоном привело к тому, что обе машины Alfa Romeo попали в пятерку лучших. Райкконен финишировал четвертым, а Джовинацци финишировал пятым, [92] [93], набрав для команды 22 очка и заняв восьмое место в Кубке конструкторов. 'Чемпионат.

2020 год

Кими Райкконен за рулем Alfa Romeo C39 на предсезонных тестах 2020 года на трассе Каталонии .

Райкконен и Джовинацци остались в команде после впечатляющего сезона 2019 года. [94] Эрикссон решил полностью сосредоточиться на IndyCar , а не быть резервным гонщиком Alfa Romeo . [95] Эрикссон заверил, что будет поддерживать связи с Alfa Romeo и Sauber. [96] Alfa Romeo подписала контракт с Робертом Кубицей , чтобы заменить Эрикссона после того, как он был освобожден Уильямсом . [97] Это также означало, что PKN Orlen станет со-титульным спонсором Alfa Romeo. [98] [99]

После того, как против силового агрегата Ferrari было начато расследование , FIA достигла неизвестного соглашения с Ferrari, Haas и Alfa Romeo. [100] Подробности этого соглашения неизвестны, но это было сделано для того, чтобы затруднить работу силового агрегата Ferrari. [101]

Сезон 2020 года выдался не лучшим для Alfa Romeo. Хотя им удалось сохранить восьмое место в Кубке конструкторов, им удалось набрать всего восемь очков, что на 49 очков ниже, чем они получили в 2019 году. За сезон Райкконен сумел финишировать только с двумя очками, а Джовинацци - с тремя. Оба гонщика набрали по четыре очка и заняли 16-е и 17-е места в личном зачете соответственно.

2021 год

Alfa Romeo сохранила Райкконена и Джовинацци, а Кубицу в качестве резервного гонщика на сезон 2021 года . В преддверии Гран-при Эмилии-Романьи компания Alfa Romeo подтвердила, что Каллум Илотт станет их тест-пилотом. Соглашение о силовой установке Ferrari с FIA истекло, а это означает, что силовая установка должна вернуться к нормальному использованию.

Alfa Romeo финишировала девятой в Кубке конструкторов с 13 очками. Райкконен набрал 10 очков, четыре раза попадая в топ-10, а Джовинацци забил дважды и набрал оставшиеся три очка. Райкконен дал положительный результат на COVID-19 перед Гран-при Нидерландов , что вынудило его пропустить это мероприятие, а также Гран-при Италии неделю спустя. Кубица остался на месте, заняв 15-е и 14-е места соответственно.

2022 год

После того, как Райкконен объявил о завершении карьеры и команда решила не оставлять Джовинацци, на сезон 2022 года были подписаны бывший гонщик Mercedes Валттери Боттас и новичок Чжоу Гуаньюй . Команда вступила в сезон как команда Alfa Romeo F1 . [102] Боттас показал лучший результат, заняв пятое место в Имоле, и финишировал 10-м в общем зачете, тогда как Чжоу набрал очки в трех гонках и занял 18-е место в зачете пилотов.

2023 год

Sauber разорвала отношения с Alfa Romeo в конце сезона 2023 года , решив не продлевать соглашение. [103] Пара пилотов Боттас и Чжоу была сохранена на сезон. 13 декабря 2022 года Андреас Зайдль был объявлен новым генеральным директором Sauber с января 2023 года, заменив Фредерика Вассера. [104] В январе 2023 года Alfa Romeo объявила о многолетнем соглашении о титульном спонсорстве с онлайн-казино Stake , переименовав команду в Alfa Romeo F1 Team Stake . [105] [106] Команда также подписала соглашение о партнерстве с платформой потокового вещания Kick , [107] в которую инвестирует соучредитель и владелец Stake Эдди Крэйвен. [108] Название и логотип Kick заменят название Stake в странах, где реклама азартных игр и спортивных ставок не разрешена, как Alfa Romeo F1 Team Kick . [109]

Ставка F1 Team Kick Sauber (2024–2025)

2024 год

Sauber объявил, что Чжоу и Боттас подписали контракт на сезон 2024 года . [110] [111] Sauber вступит в сезон как Stake F1 Team Kick Sauber (но на повседневной основе будет выступать как Stake F1 Team ), продолжая спонсорские соглашения, подписанные Alfa Romeo со Stake and Kick в предыдущем сезоне. время года. [112] [113] Kick также приобрела права на наименование шасси на два сезона: автомобиль 2024 года будет называться Kick Sauber C44 . [114] 5 февраля в лондонской Ратуше состоялась презентация автомобиля, которую вела Наоми Шифф . [115]

Заводская команда Audi (2026–)

26 октября 2022 года было объявлено, что с 2026 года Sauber будет выступать в качестве заводской команды Audi , используя силовой агрегат Audi. [116] В январе 2023 года Audi объявила о приобретении миноритарной доли в Sauber Group. [7]

Академия Заубер

В ноябре 2018 года Sauber вступила в партнерство с чешской командой Charouz Racing System , чтобы сформировать юниорскую команду Sauber, после чего в марте 2019 года была создана картинговая команда . и расстался с Харузом. [119] [120]

Гоночный рекорд

Примечания

Сноски

  1. ^ Общий подсчет включает 70 гонок, в которых команда выступала под именем BMW Sauber .
  2. ↑ Команда выиграла свою единственную гонку под именем BMW Sauber.
  3. ↑ Команда достигла своей единственной поул-позиции как BMW Sauber.
  4. ^ Общее количество включает 17 подиумов, завоеванных BMW Sauber.
  5. ^ В общий подсчет включены очки, полученные как BMW Sauber.
  6. ^ Общий подсчет включает в себя 2 самых быстрых круга, пройденных BMW Sauber.
  7. ↑ Sauber отказалась от Брокера в качестве титульного спонсора в середине сезона.
  8. ↑ BMW осталась в официальном названии команды из-за проблем с Соглашением о Согласии .

Рекомендации

  1. ^ Аб Купер, Адам (1 января 2024 г.). «Переименованная команда Stake F1 представляет новый логотип» . Motorsport.com . Проверено 2 января 2024 г. Первоначально новое имя было отмечено в записи FIA в прошлом месяце как Stake F1 Team Kick Sauber. Это остается его официальной полной идентичностью, включая название шасси Kick Sauber, но швейцарская команда будет использовать короткую версию изо дня в день.
  2. ^ Элизальде, Пабло; Ноубл, Джонатан (31 января 2010 г.). «BMW Sauber пока сохранит название» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 31 января 2010 г.
  3. ^ "Чемпионат мира Формулы-1 FIA - Список участников" . fia.com . Международная автомобильная федерация . 3 марта 2010 года. Архивировано из оригинала 16 марта 2010 года . Проверено 3 марта 2010 г.
  4. ↑ Ноубл, Джонатан (16 марта 2010 г.). «Sauber готов потребовать смены названия» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 17 марта 2010 г.
  5. ^ Аб Элизальде, Пабло (16 мая 2012 г.). «Петер Заубер передает треть акций Group Sauber генеральному директору Монише Кальтенборн». autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 16 мая 2012 г.
  6. ↑ Ab Noble, Джонатан (20 июля 2016 г.). «Команда Sauber F1 объявляет о смене владельца» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 31 августа 2016 г.
  7. ↑ Аб Мехта, Амар (30 января 2023 г.). «Формула 1: Audi покупает миноритарную долю в Sauber перед выходом в Формулу-1 2026 года» . CNBC . Архивировано из оригинала 31 января 2023 года . Проверено 28 июля 2023 г.
  8. ^ «Удобства». Группа компаний Заубер . Проверено 14 июля 2023 г.
  9. ^ «Центральный реестр фирменных наименований: Sauber Motorsport AG» . Zefix.ch . Архивировано из оригинала 19 октября 2023 года . Проверено 19 октября 2023 г.
  10. ^ «Спонсоры: Red Bull». grandprix.com . Внутри Ф1 . Проверено 31 января 2010 г.
  11. ^ «PETRONAS станет премиальным партнером BMW Sauber F1» . www.f1network.com. 27 ноября 2005 г.
  12. ^ «Список участников чемпионата мира Формулы-1 2010» . fia.com . Международная автомобильная федерация . 3 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2012 г. Проверено 31 января 2014 г.
  13. ^ «BMW получает спонсорство Intel» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 15 декабря 2005 года . Проверено 14 апреля 2008 г.
  14. ^ «Вильнев задает темп Маньи Кур» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 15 июля 2006 года . Проверено 14 апреля 2008 г.
  15. ^ «BMW приказали снять носовые стабилизаторы» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 25 июля 2006 г. Проверено 15 апреля 2008 г.
  16. ^ Гран-при Венгрии 2006 года f1.warnerleach.co.uk Проверено 2 февраля 2007 года.
  17. ^ «Для Вильнёва это конец пути». Времена . Великобритания: News Corporation . 7 августа 2006 г. Проверено 15 апреля 2008 г.
  18. ^ «Глок подписан вторым водителем BMW» . Гранпри.com. 21 декабря 2006 года . Проверено 21 декабря 2006 г.
  19. ^ "Новый BMW F1.07" . Гранпри.com. 16 января 2007 года . Проверено 16 января 2007 г.
  20. ^ "Интервью с Марио Тайсеном из BMW Sauber" . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 20 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2008 г. Проверено 3 октября 2010 г.
  21. ^ «Кубица избегает травмы после аварии» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 10 июня 2007 года . Проверено 10 июня 2007 г.
  22. ^ «Хайдфельд и Кубица остаются в BMW» . Новости BBC . 21 августа 2007 года . Проверено 21 августа 2007 г.
  23. ^ «BMW Sauber становится пригодным для поляка» . f1technical.net . Проверено 31 января 2015 г.
  24. ^ «Кубица и Хайдфельд остаются с BMW» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 6 октября 2008 года . Проверено 1 октября 2010 г.
  25. ↑ Ноубл, Джонатан (29 июля 2009 г.). «BMW покинет Формулу-1 в конце 2009 года». autosport.com . Хеймаркет . Проверено 29 июля 2009 г.
  26. ↑ Перилло, Симона (29 июля 2009 г.). «Заявление генерального секретаря FOTA». Teamassociation.org . Ассоциация команд Формулы-1 . Архивировано из оригинала 20 марта 2012 года . Проверено 29 июля 2009 г.
  27. ^ «Команда BMW F1 привлекает швейцарского покупателя» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 15 сентября 2009 года . Проверено 1 октября 2010 г.
  28. ^ Благородный, Джонатан. «BMW ожидает, что команда примет участие в гонках в 2010 году». autosport.com . Публикации Хеймаркет .
  29. ^ Пабло Элизальде (27 ноября 2009 г.). «BMW продает команду Формулы-1 обратно Питеру Зауберу». autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 28 ноября 2009 г.
  30. ^ «Sauber заменит Toyota на стартовой решетке Формулы-1 2010» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 3 декабря 2009 года . Проверено 15 декабря 2009 г.
  31. ^ «Эксклюзивные вопросы и ответы Peter Sauber: C29 с двигателем Ferrari по графику» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 30 ноября 2009 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2009 года . Проверено 15 декабря 2009 г.
  32. ^ «Sauber ожидает зеленого света от FIA» . F1 Инсайт . Блогспот . Проверено 1 октября 2010 г.
  33. ^ «Sauber пока сохраняет официальное название BMW» . Motorsport.com . ГММ. 3 января 2010 года . Проверено 1 октября 2010 г.
  34. ^ «Sauber подтверждает де ла Росу на 2010 год» . Спортивная жизнь . 365 Media Group Ltd. 19 января 2010 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 г. . Проверено 1 октября 2010 г.
  35. ↑ Ноубл, Джонатан (7 мая 2010 г.). «Burger King спонсирует команду Sauber». autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 7 мая 2010 г.
  36. ^ «Sauber: Мы правильно поступили, спасая команду» . краш.нет . Крэш Медиа Групп. 13 апреля 2010 года . Проверено 15 апреля 2010 г.
  37. ↑ Элизальде, Пабло (3 декабря 2010 г.). «Sauber объявляет дату запуска автомобиля в 2011 году» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 3 декабря 2010 г.
  38. ↑ Элизальде, Пабло (28 мая 2011 г.). «Перес исключен из Гран-при Монако». Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 29 мая 2011 г.
  39. ↑ Бенсон, Эндрю (10 июня 2011 г.). «Серхио Перес пропустит остаток Гран-при Канады». Би-би-си Спорт . Британская радиовещательная корпорация . Проверено 10 июня 2011 г.
  40. ^ «Кобаяши и Перес останутся в Sauber в 2012 году» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 28 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 16 октября 2011 года . Проверено 30 июля 2011 г.
  41. ↑ Кэри, Том (30 апреля 2012 г.). «Челси» объединит усилия с Sauber F1, чтобы расширить глобальное присутствие лондонского клуба» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 10 мая 2012 г.
  42. ^ "Гран-при Канады: Гонка" . Команда Заубер Ф1 . Заубер Ф1. 11 июня 2012 года. Архивировано из оригинала 22 июня 2012 года . Проверено 11 июня 2012 г.
  43. ^ «Феттель получает штрафное время и опускается на пятое место» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 22 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 24 июля 2012 года . Проверено 25 июля 2012 г.
  44. ^ «Гамильтон превосходен в Монце, поскольку Перес снова сияет» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 9 сентября 2012 года. Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года . Проверено 9 сентября 2012 года .
  45. ↑ Ноубл, Джонатан (11 октября 2012 г.). «Мониша Кальтенборн становится новым руководителем команды Sauber F1» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 11 октября 2012 г.
  46. ↑ Бенсон, Эндрю (23 ноября 2012 г.). «Мексиканец Эстебан Гутьеррес переходит в Sauber» . Би-би-си Спорт . Би-би-си . Проверено 23 ноября 2012 г.
  47. ^ «Февральский запуск нового Sauber» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 3 января 2013 года. Архивировано из оригинала 6 января 2013 года . Проверено 4 января 2013 г.
  48. ^ «Представление в Швейцарии обновленного Sauber C32» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 2 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 4 февраля 2013 года . Проверено 2 февраля 2013 г.
  49. ↑ Бир, Мэтт (7 сентября 2013 г.). «Феттель возглавляет первый ряд Red Bull в Монце». Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 7 сентября 2013 г.
  50. ↑ Аллен, Питер (15 июля 2013 г.). «Сироткин присоединяется к Sauber в рамках сделки по спасению России» . PaddockScout.com . Проверено 15 июля 2013 г.
  51. ^ "Sauber называет партнера Симоны Де Сильвестро" . Новости АВС . 14 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2014 года . Проверено 14 февраля 2014 г.
  52. ↑ Пруэтт, Маршалл (20 ноября 2014 г.). «Де Сильвестро сосредоточился на Америке в поисках возможностей». Гонщик . Публикации Хеймаркет . Проверено 22 ноября 2014 г.
  53. ^ «Sauber подписывает контракт с Маркусом Эрикссоном на сезон 2015 года» . Би-би-си Спорт. 1 ноября 2014 года . Проверено 1 ноября 2014 г.
  54. ^ «Фелипе Наср будет выступать за Sauber в 2015 году» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 6 ноября 2014 года . Проверено 22 ноября 2014 г.
  55. ^ "Sauber представляет новую ливрею C34" . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 30 января 2015 года . Проверено 30 января 2015 г.
  56. ↑ Болдуин, Алан (30 января 2015 г.). «Новый взгляд Sauber на будущее после мрачного 2014 года». Глобус и почта . Филип Кроули; The Globe and Mail Inc. Reuters . Архивировано из оригинала 1 февраля 2015 года . Проверено 30 января 2015 г.
  57. ^ «Ван дер Гард начинает судебное слушание против Sauber» . Краш.нет . Крэш Медиа Групп. 5 марта 2015 года . Проверено 11 марта 2015 г.
  58. ^ ab «Обновление клиента: гонщик, гоночная команда, Гран-при и суд - высокоскоростное арбитражное разбирательство в Верховном суде штата Виктория» . Алленс. 16 марта 2015 года . Проверено 20 марта 2015 г.
  59. ^ «Суд постановил, что ван дер Гарде должен выступать за Sauber» . ESPN.co.uk. _ ЭСПН. 10 марта 2015 года . Проверено 11 марта 2015 г.
  60. ^ «Гран-при Австралии: Sauber достигает соглашения с пилотом Формулы-1 Гиедо ван дер Гарде» . Азбука. 14 марта 2015 года . Проверено 20 марта 2015 г.
  61. ↑ Купер, Адам (13 марта 2015 г.). «Дело Sauber продолжается, но соглашение может быть близко». Блог Адама Купера о Формуле-1 . WordPress . Проверено 13 марта 2015 г.
  62. ^ ab «Команда Sauber Формулы-1 рассчитывается с ван дер Гардом на 16 миллионов долларов» . АВТОНЕДЕЛЯ. 17 марта 2015 г. Проверено 21 марта 2015 г.
  63. ↑ Коллантайн, Кейт (13 марта 2015 г.). «Mercedes лидирует Ferrari во второй тренировке». F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 13 марта 2015 г.
  64. ^ «Ван дер Гард не будет выступать за Sauber в Австралии» . F1.com . 14 марта 2015 года . Проверено 14 марта 2015 г.
  65. ↑ Купер, Адам (14 марта 2015 г.). «Ван дер Гарде и Sauber достигли соглашения, но история еще не окончена». Блог Адама Купера о Формуле-1 . WordPress . Проверено 14 марта 2015 г.
  66. ^ «Гьедо ван дер Гарде достиг соглашения с командой Sauber Формулы 1» . Автоспорт . 18 марта 2015 года . Проверено 14 марта 2015 г.
  67. ^ «Sauber не будет втянут в« грязную битву »с ван дер Гардом» . Краш.нет . 19 марта 2015 года . Проверено 21 марта 2015 г.
  68. ^ «Продление контрактов с Маркусом Эрикссоном и Фелипе Насром». Команда Заубер Ф1. 23 июля 2015 года . Проверено 18 января 2017 г.
  69. ↑ Калинаукас, Алекс (20 июля 2016 г.). «Анализ: Кальтенборн остается у руля, поскольку Sauber обеспечивает будущее Формулы-1 с помощью новых спонсоров». Джеймс Аллен на Формуле 1 . Джеймс Аллен . Архивировано из оригинала 21 июля 2016 года . Проверено 31 августа 2016 г.
  70. ↑ Бенсон, Эндрю (25 сентября 2018 г.). «Антонио Джовинацци: итальянец станет партнером Кими Райкконена в Sauber в следующем сезоне». Би-би-си Спорт . Проверено 31 августа 2019 г.
  71. ^ аб Зильт, Кристиан (24 июля 2016 г.). «Раскрыто: спонсоры Формулы-1 из Швеции стоимостью 30 миллиардов долларов» . Форбс . Проверено 31 августа 2019 г.
  72. ^ "Результат конструкторов 2016 года" . Formula1.com . Ограниченный чемпионат мира Формулы-1 . Проверено 18 января 2017 г.
  73. ^ «Эрикссон останется в Sauber на 2017 год» . Formula1.com . Formula One World Championship Ltd., 21 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2016 г.
  74. ^ «Верляйн присоединяется к Sauber в сезоне 2017 года» . Formula1.com . ООО «Чемпионат мира Формулы-1», 16 января 2017 г. Проверено 16 января 2017 г.
  75. ^ «Джовинацци будет тестировать Sauber вместо Верляйна» . Formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1, ООО 24 февраля 2017 г. Проверено 24 февраля 2017 г.
  76. ↑ Ноубл, Джонатан (25 марта 2017 г.). «Гран-при Австралии: Паскаля Верляйна из Sauber F1 заменил Джовинацци» . Autosport.com . Проверено 25 марта 2017 г.
  77. ^ "Предварительный просмотр - Гран-при Китая Heineken Формулы-1 2017 года и Гран-при Gulf Air в Бахрейне" . Команда Заубер Ф1. 3 апреля 2017 года . Проверено 6 апреля 2017 г.
  78. ^ «Honda подтверждает сделку по двигателю Sauber F1 на 2018 год» . 30 апреля 2017 года . Проверено 30 апреля 2017 г. .
  79. ^ «Sauber отменяет запланированное партнерство с Honda» . GPUpdate.net . Проверено 27 июля 2017 г.
  80. ^ «Sauber подтверждает новую сделку по производству двигателей Ferrari» . ESPN.com . Проверено 28 июля 2017 г.
  81. ^ «Alfa Romeo вернется в Формулу-1 с Sauber» . Formula1.com . Ограниченный чемпионат мира Формулы-1. 29 ноября 2017 года . Проверено 29 ноября 2017 г.
  82. ^ "Sauber подтверждает Leclerc & Ericsson, как видно из ливреи Alfa Romeo" . Formula1.com . Проверено 2 декабря 2017 г.
  83. ^ «Татьяна Кальдерон становится тест-пилотом команды Alfa Romeo Sauber F1» . Команда Заубер Ф1. 6 марта 2018 года . Проверено 6 марта 2018 г.
  84. ^ «Леклерк заменит Райкконена в Ferrari в 2019 году» . www.formula1.com . Проверено 15 июля 2021 г.
  85. ^ "СРОЧНО: Sauber объявляет о двухлетнем контракте с Райкконеном" . По сути Спорт . 11 сентября 2018 года . Проверено 15 июля 2021 г.
  86. ^ «Ericsson останется в Sauber в качестве третьего гонщика и посла» . www.formula1.com . Проверено 15 июля 2021 г.
  87. ^ «F1 2019: Антонио Джовинацци станет партнером Кими Райкконена в Sauber» . Скай Спорт . Проверено 26 сентября 2018 г.
  88. ↑ Коллантайн, Кейт (февраль 2019 г.). «Команда Alfa Romeo Sauber F1 становится Alfa Romeo Racing». Фанаты гонок . Проверено 1 февраля 2019 г.
  89. ^ «Формула 1: Sauber переименована в Alfa Romeo Racing с начала сезона 2019 года» . bbc.co.uk. _ Би-би-си Спорт. Новости BBC. 1 февраля 2019 года . Проверено 2 февраля 2019 г.
  90. ^ "Турнирная таблица". Formula1.com . Проверено 15 июля 2021 г.
  91. ^ «Райкконен: «В этом сезоне многое пошло не по плану»» . Крушение . 5 июня 2019 года . Проверено 15 июля 2021 г.
  92. ^ "Блестящий Гран-при Бразилии от Alfa" . 19 ноября 2019 года . Проверено 15 июля 2021 г.
  93. ^ «Результаты F1 - Гран-при Бразилии 2019» . Би-би-си Спорт . Проверено 15 июля 2021 г.
  94. ^ «Джовинацци останется в неизменном составе Alfa Romeo на 2020 год» . Рейтер . 4 ноября 2019 г. Проверено 15 июля 2021 г.
  95. ^ Grandprix.com. «Роль Ericsson в Формуле-1 изменится в 2020 году». www.grandprix.com . Проверено 15 июля 2021 г.
  96. ^ «Маркус Эрикссон сделает еще один шаг в сторону от Формулы-1!». www.gpblog.com . Проверено 15 июля 2021 г.
  97. ↑ Каупер, Сиан (1 января 2020 г.). «Alfa Romeo назначает Кубицу резервным пилотом». 3ноги4колеса . Проверено 15 июля 2021 г.
  98. ^ «ОРЛЕН становится титульным спонсором Alfa Romeo Racing - PKN ORLEN» . www.orlen.pl . Архивировано из оригинала 15 июля 2021 года . Проверено 15 июля 2021 г.
  99. ↑ Хороунжий, Валентин (1 января 2020 г.). «Команда Alfa Romeo F1 переименована: Кубица присоединяется в резервной роли» . Motorsport.com . Проверено 1 января 2020 г.
  100. ^ «Почему FIA заключила конфиденциальную сделку по силовому агрегату Ferrari · RaceFans» . Фанаты гонок . 2 марта 2020 г. Проверено 15 июля 2021 г.
  101. ^ «FIA достигает соглашения с Ferrari после расследования силовой установки · RaceFans» . Фанаты гонок . 28 февраля 2020 г. Проверено 15 июля 2021 г.
  102. ↑ Тудосе, Сергей (21 января 2022 г.). «Alfa Romeo F1 представляет новое название и логотип команды для предстоящего сезона 2022 года» . автоэволюция . Архивировано из оригинала 22 января 2022 года . Проверено 28 июля 2023 г.
  103. ^ «Alfa Romeo прекратит партнерство с Sauber в конце сезона 2023 года» . www.formula1.com . 26 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 4 февраля 2023 года.
  104. ^ «Босс McLaren Андреас Зайдль присоединяется к Sauber в качестве генерального директора» . www.formula1.com . Проверено 13 декабря 2022 г.
  105. ^ «Рекордное партнерство по титулу предусматривает запуск командной ставки Alfa Romeo F1 на 2023 год и далее» . Группа компаний Заубер . 27 января 2023 г. Архивировано из оригинала 27 января 2023 г.
  106. ↑ Вуд, Уилл (27 января 2023 г.). «Компания по ставкам на криптовалюту Stake присоединяется к Alfa Romeo, поскольку бывший спонсор Орлен переходит в AlphaTauri · RaceFans». Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 27 января 2023 года . Проверено 15 февраля 2023 г.
  107. ^ «Командная ставка Alfa Romeo F1 теперь в прямом эфире на KICK.com» . Группа компаний Заубер . 27 января 2023 г. Архивировано из оригинала 27 января 2023 г.
  108. ↑ Ляо, Шеннон (6 декабря 2022 г.). «Создатель Top Twitch поддерживает платформу, связанную с сайтом криптовалютных азартных игр» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 13 марта 2023 года . Проверено 23 августа 2023 г.
  109. ↑ Ратор, Нишай (2 февраля 2023 г.). «Проблемы со спонсорством вынуждают Alfa Romeo вести хитрую игру в сезоне Формулы-1 2023 года» . По сути Спорт . Архивировано из оригинала 9 июля 2023 года . Проверено 9 июля 2023 г.
  110. ^ «Alfa Romeo F1 Team Stake отдает дань уважения новому Alfa Romeo 33 Stradale в великолепной ливрее Монцы» . Группа компаний Заубер . 14 сентября 2023 г. Проверено 14 сентября 2023 г.
  111. ↑ Бенсон, Эндрю (14 сентября 2023 г.). «Alfa Romeo сохранит Боттаса и Чжоу на 2024 год». Би-би-си Спорт . Проверено 14 сентября 2023 г.
  112. ↑ Купер, Адам (15 декабря 2023 г.). «Sauber будет выступать под названием Stake F1 Team в 2024–25 годах» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 15 декабря 2023 года . Проверено 15 декабря 2023 г.
  113. ↑ Купер, Адам (1 января 2024 г.). «Переименованная команда Stake F1 представляет новый логотип» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 1 января 2024 года . Проверено 1 января 2024 г.
  114. ^ «Стриминговый гигант Kick.com закрепил права на наименование шасси Sauber Motorsport на 2024 и 2025 годы» . Группа компаний Заубер . 15 декабря 2023 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2023 года . Проверено 15 декабря 2023 г.
  115. ^ «Первый взгляд: Stake Sauber представляет поразительный новый облик» . Racingnews365.com . 5 февраля 2024 г.
  116. ^ «Audi и Sauber подтверждают партнерство с сезона Формулы-1 2026 года» . Скай Спорт . 26 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2022 года . Проверено 28 июля 2023 г.
  117. ^ «Sauber создает юношескую команду с помощью Charouz Racing System» . 15 ноября 2018 года . Проверено 19 февраля 2019 г.
  118. ↑ Митчелл, Скотт (29 марта 2019 г.). «Sauber создает картинговую команду с бывшим тренером Росберга и Хэмилтона» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Проверено 30 марта 2019 г.
  119. ↑ Вуд, Эллиот (24 июня 2020 г.). «Sauber возобновляет свою юниорскую программу Формулы-1 с четырьмя гонщиками». ФормулаСкаут . Проверено 24 июня 2020 г.
  120. ↑ Вуд, Эллиот (29 января 2020 г.). «Картеры Гарри Томпсон и Мигель Коста становятся юниорами Sauber». ФормулаСкаут . Проверено 24 июня 2020 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Sauber.

47 ° 18'31 "N 8 ° 49'02" E  /  47,3085163 ° N 8,8172027 ° E  / 47,3085163; 8.8172027