Это список несуществующих автопроизводителей США . Они были прекращены по разным причинам, таким как банкротство материнской компании, слияния или постепенное прекращение деятельности.
А
- Автомобильная компания (1910–1913)
«Blue & Gold, Red John, модель [1] - Эбботт-Детройт (1909–1918)
Переехал в Кливленд и переименован в «Эбботт» в 1917 году. [2] - Абельн-Зер (1911–1912)
Переименован в «Зер» после отъезда С. Абельна в 1912 году. [3] - Двигатель переменного тока (1997–2003) модель
tzero - Apex Motor Car Company (1920–1922) модель
Ace - Acme Motor Car Company (1903–1911)
- Компания «Адамс» (1905–1912)
Модель «Адамс-Фарвелл» - Инженерная компания «Энджер» (1913–1915) [4]
- Компания Aerocar (1905–1908)
- Аэрокар Интернешнл (1946–1987)
- Авиационная продукция (1947) Модель
Airscoot - Воздушные пути (1949–1950) [5]
- Ajax Motors Co. (1914–1915)
Базируется в Сиэтле - Ajax Motor Vehicle Company (1901–1903),
базирующаяся в Нью-Йорке - Aland Motor Car Company (1916–1917)
- Автомобильная компания Олбани (1907–1908)
- Компания Alden Sampson (1904) Модель
Sampson - Albaugh-Dover Co. (1910–1911)
Также известна как Aldo - All-Steel Motor Car Co. (1915–1916)
- Allen Motor Company (1913–1922)
Базировалась в Огайо [6] - Allen Iron & Steel Company (1913–1914)
Базировалась в Филадельфии [7] - Alpena Motor Company (1910–1914) [8]
- Alter Motor Car Company (1914–1917)
- Олтем (1896–1899)
- Alcoa (1920–1922)
«Алюминиевая» модель [9] - Объединенная машиностроительная корпорация (1917–1919)
- Посол (1921–1925) [10] [11]
- American Automobile Manufacturing Company (1911–1912) [10] Модели
Jonz и American . Базируется в Индиане. - Американская автомобильная и энергетическая компания (1904–1905)
Популярная модель - American Automobile Co. (1899–1901) [10]
Базируется в Нью-Йорке. - Американская компания Cyclecar (1914) [10]
- American Austin (1929–1941)
Переименован в «American Bantam» в 1935 году [10] - Красота по-американски (1918–1920) [12]
- American Electric (1913–1914),
базирующаяся в Мичигане - American Electric Vehicle Co. (1896–1902),
базируется в Чикаго - Американская локомотивная автомобильная компания (1908–1913) [10]
Также известна как Alco - American Metal Wheel & Auto Co (1907) Модель
для молодежи - Американская Морс (1906–1909) [10]
- Американская автомобильная компания (1906–1914)
- Американская автомобильная компания (1902–1904) [10]
- American Motor Vehicle Co. (1916–1920) Модель
Junior - American Motors (1954–1987)
Также известна как AMC - American Motors Co. (1906–1924) [10] [13] Модель
Balanced Six . Основана в Нью-Джерси. - American Motors Incorporated (1917–1922) Модель
Amco . Расположена в Нью-Йорке. - Американский моторный экипаж (1899–1900) [10]
- American Simplex (1906–1913)
Переименован в Amplex в 1910 году - American Steam Automobile Co. (1924–1931),
базирующаяся в Массачусетсе - American Steam Truck Co. (1922–1924),
базирующаяся в Иллинойсе - American Voiturette (1913–1914) [3] Модели
Car-Nation - Американский Уолтем (1898–1899)
- Американский Уилок [14] [ когда? ]
- Ames, FA Co. (1910–1922)
Переименована в «Ames Body Corporation» в 1915 году [10] [15] - Эмс-Стерлинг (1917) [10]
- Anchor Buggy & Carriage Co. (1910–1911)
- Anderson Automobile Co. (1916–1925) [10]
- Anderson Carriage Manufacturing Co. (1907–1910) [16]
- Anderson Machine Co. (1906) [16]
- Anger Engineering Company (1912–1915) [17]
Также известна как AEC - Ангус (1907–1910) [10] Модель
Фуллера - Anheuser-Busch (1905) [18]
Построен в Сент-Луисе пивной компанией - Анхут (1909–1910) [19]
- Анстед (1926–1927)
- Анстед-Лексингтон (1922)
- Энтони (1899–1900) [10]
- Апперсон (1902–1926)
- Автомобильная компания Apple (1917–1918)
- Арабский (1915–1917) [20]
- АрБенц (1911–1918) [10]
- Ardsley Motor Car Co. (1905–1906)
- Argo Electric Vehicle Co. (1912–1916)
Базируется в Сагино, штат Мичиган. - Argo Motor Co. (1914–1916)
Базируется в Джексоне, штат Мичиган. - Компания «Ариэль» (1905–1907)
- Аристос [10] [ когда? ]
- Армстронг Электрик (1885–1902)
- Арнолт, SH Inc. (1953–1954) [5]
- Арцбергер (1904) [21]
- Atlas Automobile Co. (1906–1907)
Базируется в Питтсбурге - Atlas Motor Car Co. (1907–1913)
Базировалась в Массачусетсе. Переименована в «Atlas-Knight» в 1912 году. - Auburn Automobile Co. (1900–1936)
Базируется в Индиане - Шасси Auburn Motor (1912–1915) [22]
- Олтман (1901)
- Aurora Automobile Co. (1905–1906) [10] [22]
Ранее «Aurora Carriage Top Company» - Aurora Automatic Machinery Co. (1907–1909) [22]
- Остин [10] [ когда? ]
- Автомобильная компания Остина (1901–1921) [10]
- Авто-Жук (1909–1910) [10]
- Авто Каб (1956)
- Автоцикл (1906–1907) [10]
- Автодинамика (1900–1902) [10]
- Компания Autoette Electric Car (1948–1970)
- Автоматическая транспортная компания (1921) [10]
- Автомобильный передний вагон (1900) [23]
- Автомобильная Voiturette [10] [ когда? ]
- Автомотор (1901–1904) [10]
- Autoparts Manufacturing Co. (1910) модель
King-Remick - Авто Трикар (1914) [10]
- Автотранспортное средство [10] [ когда? ]
- Аванти Мотор Ко. (1963–2007)
- Avery Company (1891–1928) Производитель тракторов, грузовиков и автомобилей
Б
С
Д
Э
Ф
- Фейгеол (1900, 1917) [83]
- Фал-Кар (1909–1914) [88]
Также известен как ФАЛ - Falcon Engineering Company (1907–1909) [83]
Не имеет отношения к Ford Falcon - Сокол-Рыцарь (1927–1929) [83]
- Знаменитый (1908–1909) [83]
- Фэннинг (1901–1903) [83]
- Фармак (1915–1916) [83]
- Фарнер (1922–1923) [83]
- Фолкнер-Бланшар (1910)
- Федеральный (1907–1909) [83]
- Федеральный пар (1901–1902) [30]
- Фентон (1913–1914) [83]
Не имеет отношения к Фентон Хедерс - Феррис (1920–1922) [2]
- Фей Туринг (1897–1906) [89] [90]
- Файберфаб (1964–1983)
- Фиделия (1913–1914) [2]
- Филд (1886, 1905) [30]
- Fina-Sport (1953–1954)
- Файрстоун-Колумбус (1909–1915) [83]
- Фишер-Детройт (1914)
- Фишер (1901–1905) [83]
- Фискер Автомобильный (2007–2014)
- Флаглер (1914) [91]
Базируется в Мичигане - Фландрия 20 (1910–1912) [83]
- Компания по производству Фландрии (1912–1914) [92]
- Фландрия (1913)
Модель «Фландрия Шесть» - Флексби (1904) [83]
- Флинт (1923–1927) [83]
- Автомобильная компания Flyer Motor (1913–1914)
- Forest (1905–1906) Организован в Бостоне. [93]
- Forest City [47] (1905 [93] )
Выпускался под маркой Jewell с 1906 года. Создан в Кливленде, штат Огайо, и назван в честь прозвища города . [93] - Форсайт (около 1896 г.) Франклин, Миннесота; построен только прототип. [93]
- Forth (1905)
Нью-Йоркская компания, одна из двух с таким же названием, организованная Кларенсом Фортом. Машины не построены. [94] - Forth (1910–1911)
Мэнсфилд, Огайо, компания, одна из двух с таким же названием, организованная Кларенсом Фортом. Собран только один прототип автомобиля; обанкротилась в конце 1911 года. [95] - Форт-Питт [83] (1908–1910, 1911)
Организована в Нью-Кенсингтоне, Пенсильвания; переехала в Питтсбург в 1911 году. Всегда известна как «Питтсбургская шестерка» [96] - Фостер (1889,1901–1904) [30]
- Фостория (1906–1907) [83]
- Фурнье-Серчмон [97]
- Фокс (1921–1923) [83]
- Франклин (1902–1934)
- Фрайер-Миллер (1904–1910) [83]
- Фрейзер (1946–1951)
- Фредериксон (1914) [83]
- Фредония (1902–1904)
- Фремонт (1920–1922) [83]
- Автомобильная компания Фридмана (1900–1903) [98]
- Корпорация «Френд Моторс» (1920–1921)
- Фритчл Электрик (1905–1920) [83]
- Фронтенак (1906–1913)
- Корпорация Frontenac Motor (1921–1925) [83]
- Фронтомобиль (1917–1918) [83]
- ФРП (1914–1916) [83]
- ФС (1911–1912) [83] [99]
- Фуллер (1908–1910) [83]
- FWD (1910–1912) [37]
Базировался в Висконсине
Г
ЧАС
я
- Иллинойс Электрик (1897–1901) [130]
- Имп (1913–1914) [83]
- Империал Мотор Кар Компани (1907–1908)
- Императорская автомобильная компания (1908–1916) [83] [131]
- Империал (1955–1975, 1981–1983)
- Империал Электрик (1903–1904) [83]
- Независимый комбайн (1910–1911) [83]
- Индиана (1901) [12]
- Индианаполис (см. Черный ) [83]
- Интернационал (1899) (см. Стратмор ) [132]
- Интернационал (1899) [133]
- Интернационал (1900) [134]
- International Cyclecar Company (1914) [31]
Модель «Эконом» - International Motor Cars ( Аполлон ; 1962–1964)
- Международная энергетическая компания (1900) [133]
- Интернационал (1901–1903) [135]
- Международная компания по производству велосипедов (1914) [136]
- Международный комбайн (1907–1980)
- Межгосударственный (1909–1919) [83]
- Ирокезы (1903–1907) [18]
Дж.
К
Л
М
Н
О
П
В
Р
С
T
- Tarkington (1922–1923)[3]
- Taunton (1901–1903)[30]
Steam cars - Templar (1917–1924)[245]
- Templeton-Dubrie (1910)[3]
- Terraplane (1932–1939)
- Terwilliger (1904)[30]
Empire Steamer model - Texan (1920–1922)[246]
- Thomas (1902–1919)[247]
- Thomas-Detroit (1906–1908)[3]
- Thompson (1901–1907)[30]
Steam cars - Thresher Electric (1900)[3]
- Tiffany Electric (1913–1914)[3]
- Tiger (1914–1915)[3]
- Tincher (1903–1909)[248]
- Tinker & Piper Steam (1899)[249]
- Tinkham (1898–1899)[3]
- Toledo (1901–1903)[250]
- Tonawanda[3][when?]
- Torbensen (1902–1906)[3]
- Touraine (1912–1916)[3]
- Tourist (1902–1910)[3]
- Tractmobile (1900–1902)[30]
- Trask-Detroit (1922–1923)[30]
- Traveler (1907–1908)[3]
- Trebert (1907–1908)[3]
- Trimoto (1900–1901)[3]
Also known as Tri-Motor - Trinity Steamer[30][when?]
- Triumph (1907–1912)[251]
- Trumbull (1914–1915)[3]
- Tucker (1946–1949)
- Tulsa (1918–1922)[3]
- Twentieth Century Motor Car Corporation (1974–1978)
- Twin City (1914)[3]
- Twombly (1913–1915)
- Twyford (1899–1902, 1904–1907)[3]
U
V
- Van (1911–1912)[3]
- Van Wagoner (1899–1903)
- Vaughn (1909)[3]
- V.E. (1901–1906)[111][3]
Also known as V.E.C. Electric - Vector (1971–1999, 2006–2010)
- Velie (1908–1929)
- Vernon (Able 8; 1918–1921)[3]
- Victor (1905–1911)[252]
- Victor Page Motors Corp (1921–1924)[10][253]
- Victor Steamer (1899–1903)[30]
Previously Overman Steam (1895–1898) - Victormobile (1900–1901)[254]
'Steamer' model - Victory (1920–1921)[3]
- Viking (1907–1908)[3]
- Viking (1929–1931)[3]
- Virginian (1911–1912)
- Vixen (1914–1916)[150]
- Vulcan (1913–1915)[255]
W
X
Y
Z
- Zehr (1912–1915)[3]
- Zent (1900–1902, 1904–1906)[3]
- Zentmobile (1903)[3]
- Zimmer Motorcars (1978–1988)
- Zimmerman (1908–1915)[3]
- Zip (1913–1914)[3]
See also
Notes
- ^ Kimes and Clark, p. 11
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877–1925 (New York: Bonanza Books, 1950), p. 190.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx Clymer, p. 210.
- ^ Clymer, p. 205; Kimes & Clark 1985, p. 18
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Flory, J. "Kelly", Jr. American Cars 1946–1959 (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2008), p. 1016.
- ^ "Allen Touring Car 37 Fiche Info 1916". www.plandegraissage.org. Retrieved May 10, 2019.
- ^ "The Allen Automobile & The Allen Iron & Steel Company". american-automobiles.com. Retrieved May 10, 2019.
- ^ "Flyer". www.bessermuseum.org. Retrieved May 10, 2019.
- ^ Kimes, p. 29
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz Clymer, p. 205.
- ^ "Another Flash In The Pan….The Shaw". www.theoldmotor.com. July 20, 2011. Retrieved May 10, 2019.
- ^ a b c d e f g h i j k l Clymer, p. 170.
- ^ "The American Automobile & The American Motors Corporation". www.american-automobiles.com. Retrieved May 10, 2019.
- ^ Clymer, p. 31.
- ^ "F.A. Ames Co., Ames Body Corp., Ames Speedster, Ames Buggy Co., Carriage Woodstock Co., Ford Model T, Ames Motor Car Co". www.coachbuilt.com. Retrieved May 10, 2019.
- ^ a b Kimes, p. 47
- ^ Clymer, p. 205; Kimes & Clark 1985, p. 19
- ^ a b c d e Clymer, pp. 170-171.
- ^ Kimes, p. 50
- ^ Kimes, p. 57
- ^ Clymer, pp. 23, 205.
- ^ a b c Kimes, p. 74
- ^ Clymer, pp. 178, 205.
- ^ Clymer, pp. 153, 205.
- ^ a b c Clymer, pp. 190, 205.
- ^ Clymer, pp. 38, 205.
- ^ Clymer, p. 193.
- ^ Clymer, p. 115.
- ^ Clymer, pp. 5, 61, 205.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb Clymer, p. 23.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz Clymer, p. 206.
- ^ Clymer, pp. 5, 190.
- ^ a b c Clymer, p. 178.
- ^ a b Suman-Hreblay, Marián (2000). Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland. p. 56. ISBN 9781476611402. Retrieved February 4, 2018.
- ^ Clymer, pp. 16, 170, 206.
- ^ Clymer, pp. 23, 206. One of three companies by this name.
- ^ a b Clymer, p. 153.
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 252
- ^ Clymer, pp. 22, 178.
- ^ Clymer, pp. 25, 206.
- ^ Clymer, p. 178. Built in Little Rock, Arkansas.
- ^ a b c Kimes & Clark 1985, p. 331
- ^ Clipper Division, Studebaker-Packard Corp.; Packard, A History of the Motor Car and the Company (General edition), Beverly Rae Kimes, editor (1978), "Automobile Quarterly", ISBN 0-915038-11-0
- ^ Triumph and Tragedy: The Last Real Packards by Richard M. Langworth, in Collectible Automobile, September 1984 issue; pp. 6-25; (ISSN 0742-812X)
- ^ Clymer, p. 87.
- ^ Clymer, p. 104.
- ^ a b Clymer, p. 63.
- ^ Clymer, p. 145.
- ^ Clymer, p. 67.
- ^ "Electric car for the average Joe not far away". Wheels.ca. September 14, 2012. Retrieved August 9, 2014.
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 357
- ^ Clymer, p. 158.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz da db dc dd de df dg dh di dj dk dl dm dn do dp dq dr ds dt Clymer, p. 209.
- ^ Clymer, pp. 170, 206.
- ^ Clymer, pp. 190, 206.
- ^ Clymer, pp. 158, 206. One of two companies by this name.
- ^ Clymer, p. 178. Named for the horse, built in Minneapolis.
- ^ Clymer, p. 93. Built in St. Louis, Missouri.
- ^ a b Clymer, pp. 5, 206.
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 403
- ^ Kimes & Clark 1985, pp. 403–404
- ^ Kimes & Clark 1985, pp. 404–405
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 405
- ^ Kimes & Clark 1985, pp. 405–406
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 406
- ^ Clymer, p. 206. Distinct from the tractor.
- ^ Clymer, pp. 190, 206. Built in Cleveland.
- ^ Clymer, p. 178. Built in Indiana. Distinct from DeSoto.
- ^ Clymer, p. 178. Distinct from DeSoto Motor Car Company.
- ^ Clymer, pp. 38, 205. Offered an electric phaeton before 1916.
- ^ Clymer, p. 206. Distinct from Diamond T.
- ^ Clymer, p. 206. Tourist was a model.
- ^ a b Clymer, p. 5.
- ^ Clymer, p. 206. By Alberto Santos-Dumont
- ^ Clymer, p. 206. Founder was later the author of Dyke's Automobile and Gasoline Engine Encyclopedia.
- ^ Conceived by Buckminster Fuller.
- ^ Clymer, p. 153. Built in Wisconsin, distinct from the Michigan company.
- ^ Clymer, p. 190. Steam and electric cars, built in Cleveland.
- ^ Clymer, p. 206. No connection to Eaton's.
- ^ Clymer, p. 38.
- ^ Clymer, p. 206. No connection to Electric Launch Company.
- ^ Clymer, pp. 23, 207. Johnson model. Distinct from the Elite steam automobile company.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn Clymer, p. 207.
- ^ a b Clymer, pp. 170–171, 207.
- ^ Clymer, p. 104. Built in Cincinnati, Ohio.
- ^ Clymer, p. 207. Later Halladay or Streator, eventually Barley.
- ^ Clymer, p. 190. Car and truck maker, based in Cleveland.
- ^ Clymer, p. 104. Built in Chicago.
- ^ "Early American Automobiles 1904 Models". Retrieved October 5, 2014.
- ^ Scriven, Hayes (March 19, 2008). "Northfield, a town with a past" (PDF). p. 11. Archived from the original (PDF) on May 4, 2012.
- ^ Clymer, p. 166.
- ^ Clymer, p. 40.
- ^ a b c d Kimes and Clark, Standard Catalog, p. 574.
- ^ Kimes and Clark, Standard Catalog, p. 574. Not counting the Blair-Forth, of 1908.
- ^ Kimes and Clark, Standard Catalog, pp. 574-575. Not counting the Blair-Forth, of 1908.
- ^ Kimes and Clark, Standard Catalog, p. 575.
- ^ a b Kimes & Clark 1985, p. 1289
- ^ Clymer, p. 16.
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 593
- ^ a b Clymer, p. 190. Cars and trucks, built in Cleveland.
- ^ Clymer, p. 51.
- ^ Kimes and Clark (1996), p. 625.
- ^ Clymer, p. 207. Distinct from the Gearless steamer.
- ^ Made by the multinational as experimental models.
- ^ Clymer, p. 207. Distinct from the multinational.
- ^ Clymer, pp. 23, 190. Gasoline and steam.
- ^ Flory, p. 1016, credits them only for 1950.
- ^ Clymer, p. 207. Supposedly from Atlanta, Georgia.
- ^ Clymer, p. 190. Cars and trucks, built in Cleveland 1916–1922.
- ^ Clymer, pp. 14, 22.
- ^ a b Kimes & Clark 1985, p. 1447
- ^ Clymer, p. 207. One of two companies by this name.
- ^ a b Clymer, p. 190. Truck maker, based in Cleveland.
- ^ Clymer, pp. 170, 190.
- ^ Schwarzkopf, E.E. (1910). Automobile Topics. Vol. 19. p. 1456. Retrieved December 5, 2019. (Google books)
- ^ Sherron, Chas. B. (1907). American Vehicle: Devoted to the Interests of the Vehicle and Accessory Trades. Vol. 20. p. 26. Retrieved December 5, 2019. Google books: (Automobile Notes)
- ^ Clymer, p. 170. No relation to the school.
- ^ "Indiana Truck History Report". Archived from the original on July 25, 2015. Retrieved October 5, 2014.
- ^ Kimes & Clark 1985, pp. 652, 761
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 682 Distinct from Hatfield Motor Vehicle Company and the Hatfield Company truck manufacturer.
- ^ a b Kimes & Clark 1985, p. 1524
- ^ Clymer, p. 23. An air-cooled, built in Wisconsin, sold for US$2000.
- ^ Clymer, p. 112.
- ^ Clymer, p. 207. Distinct from Hewitt-Lindstrom.
- ^ Clymer, pp. 23, 190. Steam and gasoline, based in Cleveland.
- ^ Distinct from the Australian company.
- ^ Clymer, p. 207. Distinct from Holley.
- ^ a b Clymer, pp. 23, 207.
- ^ a b Clymer, pp. 5, 23.
- ^ Clymer, pp. 170, 207.
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 742
- ^ Kimes & Clark 1985, pp. 769, 1407 In Boston.
- ^ a b Kimes & Clark 1985, p. 769 In New York City.
- ^ Clymer, p. 207; Kimes & Clark 1985, p. 769
- ^ Clymer, p. 23; Kimes & Clark 1985, p. 769. In Toledo, Ohio.
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 769 In Buffalo, New York.
- ^ a b Clymer, pp. 18, 23.
- ^ Clymer, pp. 23, 153. Built in Wisconsin.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz da db dc dd Clymer, p. 208.
- ^ Clymer, p. 208. Not to be confused with Jet Propulsion Laboratory.
- ^ Clymer, p. 53. Also sold commercial vans of 1, 2, 3, & 6 tons.
- ^ Clymer, p. 131.
- ^ Clymer, p. 208. One of three companies by this name.
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 769
- ^ Flory, pp. 1011–12.
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 774
- ^ Clymer, p. 158. Based in Toledo, Ohio.
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 782
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Clymer, p. 190. Based in Cleveland.
- ^ a b c Clymer, p. 153. Built in Wisconsin.
- ^ Clymer, p. 208. Electrette was a model.
- ^ Clymer, p. 208. Distinct from LaSalle.
- ^ Clymer, p. 208. Distinct from Lewis Motocycle.
- ^ a b c Horseless Age 1895.
- ^ Clymer, p. 8. A four-wheeler, despite the name.
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 828
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 635
- ^ Clymer, p. 90. Before 1912, the cars were called Sears.
- ^ Kimes & Clark 1985, pp. 859–860
- ^ a b Kimes & Clark 1975, p. 1004
- ^ began with steam autos
- ^ a b c d e f g h i j Clymer, p. 22.
- ^ Standard Catalogue of American Cars, p. 890
- ^ Clymer, pp. 190, 208. Based in Cleveland.
- ^ Clymer, p. 208. Distinct from the Mason steamer.
- ^ Clymer, p. 93. Built in Waterloo, Iowa.
- ^ Clymer, p. 84.
- ^ Clymer, p. 153. Built in Wisconsin by Joe Merkel, who later built the Merkel Motorcycle.
- ^ Clymer, p. 23. Distinct from the Meteor steamer and the Ford division.
- ^ Clymer, p. 208. Distinct from the Nash
- ^ Clymer, p. 145. Built in Waltham, Massachusetts.
- ^ a b Kimes & Clark 1985, p. 929
- ^ Clymer, p. 93. Built in Moline, Illinois.
- ^ Clymer, pp. 36, 153. Built in Racine, Wisconsin.
- ^ Clymer, p. 57.
- ^ Clymer, p. 208. One of two companies by this name, distinct from Moline-Knight.
- ^ Clymer, p. 208. Not to be confused with Moggie.
- ^ Clymer, pp. 22. 208.
- ^ Lewis, Mary Beth. "Ten Best First Facts", in Car and Driver, 1/88, p. 92.
- ^ Flory, p. 1016, dates it to 1950.
- ^ Clymer, pp. 170, 178. Built in Traverse City, Michigan.
- ^ Not to be confused with the producers of the Ruxton.
- ^ Clymer, pp. 170–171, 208.
- ^ Clymer, p. 208. Often misspelled as Neilson.
- ^ a b c Kimes & Clark 1975, p. 1003
- ^ Clymer, p. 208. Not to be confused with the motorcycle.
- ^ Kimes & Clark 1975, p. 1005
- ^ Clymer, p. 153. Built in Milwaukee.
- ^ Catalog of American Cars 1805–1945 (1985), p. 1013
- ^ Clymer, pp. 170, 209.
- ^ a b c Clymer, pp. 190, 209. Based in Cleveland.
- ^ Clymer, pp. 190, 209. Based in Cleveland. Distinct from Owen Magnetic.
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 1063 Built in Salem, Mass.; 1 gasoline & 2 electric cars
- ^ Clymer, p. 102. Built in Indianapolis, Indiana.
- ^ Clymer, p. 151. Built in Chicago.
- ^ Standard Catalogue of American Cars, p. 1125
- ^ Clymer, p. 42.
- ^ a b c Standard Catalogue of American Cars, p. 1126
- ^ Clymer, pp. 6, 153.
- ^ Clymer, pp. 5, 178, 190. Cars and trucks, built in Cleveland.
- ^ Clymer, p. 153. Friction-drive, built in Wisconsin.
- ^ Freund, Klaus, ed. (August 1981). Auto Katalog 1982 (in German). Vol. 25. Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG. p. 165.
- ^ Clymer, p. 209. Distinct from the GM division.
- ^ Clymer, pp. 13, 23.
- ^ Clymer, p. 209. Distinct from Porter Motor Company.
- ^ Flory, p. 1016. Distinct from Powell Manufacturing Company?
- ^ Clymer, p. 209. Distinct from the pickup.
- ^ Clymer, p. 190. Cars & trucks, based in Cleveland.
- ^ Clymer, p. 149.
- ^ Clymer, p. 209. Distinct from Reading Steamer.
- ^ Clymer, p. 209. Said to be the cheapest car ever built.
- ^ Clymer, pp. 122-124. Producer of four-axle Octoauto and twin rear axle Sextoauto in Columbus, Indiana.
- ^ Clymer, p. 209. 1895 car produced by Remington Arms Company.
- ^ "Renaissance Cars Inc. / Zebra Motors Inc". Retrieved September 3, 2014.
- ^ Clymer, pp. 22, 209.
- ^ Clymer, pp. 23, 209.
- ^ Clymer, p. 209. Distinct from Rogers Steamobile. One of three companies by this name.
- ^ Rolls-Royce
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 1273
- ^ Clymer, p. 8. A tricycle.
- ^ Clymer, p. 209. Also known as Dumont.
- ^ Clymer, p. 8.
- ^ Clymer, pp. 90, 209.
- ^ Clymer, p. 209. Distinct from Chrysler Sebring.
- ^ Clymer, p. 5. Built in Buffalo, New York.
- ^ Clymer, p. 88. Built by William H. Sharp.
- ^ "Shay Model A Roadster". shayhistory.com. Retrieved February 4, 2018.
- ^ Dixie Junior and Dixie Tourist (1908-1910- Retrieved October 28, 2018
- ^ The Horseless Age: The Automobile Trade Magazine, Volume 22- Retrieved October 28, 2018
- ^ Clymer, p. 210. Unrelated to the steam car company.
- ^ Clymer, pp. 23, 210.
- ^ Clymer, p. 210. One of two companies with this name.
- ^ Clymer, p. 210. Distinct from Stanley Motor Carriage Company.
- ^ Clymer, p. 210. Distinct from Stearns (automobile).
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 512
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 1351
- ^ Clymer, p. 210. One of three companies by this name.
- ^ Clymer, pp. 23, 210. Steam cars. One of three companies by this name.
- ^ Production was continued in Canada until 1966.
- ^ Flory, p. 1016. Fitting Cadillac V8s into Studebakers was common in the 1950s, under the nickname Studillac, as well as into Fords as Fordillacs; it appears Flory has mistaken it.
- ^ Clymer, pp. 38, 210.
- ^ Clymer, p. 210. Not to be confused with models from Dodge, Plymouth, Studebaker, Nash Motors, Chevrolet, or GMC.
- ^ Clymer, p. 52.
- ^ Clymer, p. 210. Unrelated to Summit Racing Equipment.
- ^ Clymer, p. 190, locates them in Cleveland.
- ^ Clymer, pp. 170, 210.
- ^ Kimes & Clark 1985, pp. 1417–1419
- ^ Kimes & Clark 1985, pp. 1423–1424
- ^ Kimes & Clark 1985, pp. 1463, 45
- ^ Clymer, p. 22; Kimes & Clark 1985, pp. 769, 1472
- ^ Clymer, p. 210. Unrelated to Triumph Motor Company sportscars or Triumph Engineering Co Ltd motorcycles.
- ^ Clymer, p. 210. Distinct from the Victor steam cars.
- ^ "The Victor Page Automobile & The Victor W. Page Corp". www.american-automobiles.com. Retrieved May 10, 2019.
- ^ Kimes, Beverly R. (editor), and Clark, Henry A. The Standard Catalog of American Cars 1805–1945. Krause Publications, 1985, p. 1455. ISBN 0-87341-045-9.
- ^ Clymer, p. 135. Built in Painesville, Ohio.
- ^ Detroit-based builder of "generic" cars without badges so dealers could badge them as desired. Clymer, p.146.
- ^ Clymer, p. 210. Distinct from Ward (electric automobile company).
- ^ Clymer, p. 210. Distinct from Ward (automobile company).
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 1491
- ^ Kimes & Clark 1985, p. 1519
- ^ a b Kimes & Clark 1985, p. 1521
Sources
- Automobile Quarterly (eds.). The American Car Since 1775. Kutztown, PA: Automobile Quarterly, Inc., 1971. ISBN 0-525-05300-X
- Bird, Anthony and Douglas-Scott Montagu of Beaulieu, Edward: Steam Cars, 1770–1970, Littlehampton Book Services Ltd., 1971. ISBN 0-304-93707-X: ISBN 978-0-304-93707-3
- Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877–1925. New York: Bonanza Books, 1950.
- Clymer, Floyd and Gahagan, Harry W.: Floyd Clymer's Steam Car Scrapbook, Literary Licensing, LLC, 2012. ISBN 1-258-42699-4; ISBN 978-1-258-42699-6
- Georgano, Nick (Ed.). The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Chicago: Fitzroy Dearborn, 2000. ISBN 1-57958-293-1
- Evans, Richard J.: Steam Cars (Shire Album), Shire Publications Ltd (booklet) 1985. ISBN 0-85263-774-8; ISBN 978-0-85263-774-6
- Хэдфилд, Джон: Американские пионеры паровых автомобилей: альбом (1-е издание). Newcomen Society in North, 1984. ISBN 9994065904 ; ISBN 978-9994065905
- Кимс, Беверли Р.; Кларк, Генри А. (1975). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1945 . Krause Publications. ISBN 0-87341-111-0.
- Кимс, Беверли Р.; Кларк, Генри А. (1985). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1945 . Krause Publications. ISBN 0-87341-045-9.
- Кимс, Беверли Р.; Кларк, Генри А. (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 (3-е изд.). Айола, Висконсин: Krause. ISBN 0-87341-428-4.
- Кирш, Дэвид А.: Электромобиль и бремя истории . Издательство Ратгерского университета, Нью-Брансуик, Нью-Джерси и Лондон, 2000. ISBN 0-8135-2809-7