stringtranslate.com

Чип Ганасси Гонки

Chip Ganassi Racing, LLC ( CGR ), также иногда называемая Chip Ganassi Racing Teams , — американская гоночная организация с командами, соревнующимися в NTT IndyCar Series , IMSA WeatherTech SportsCar Championship и FIA World Endurance Championship . Ранее они соревновались в NASCAR Cup и Xfinity Series , Global Rallycross Championship , Extreme E и Rolex Sports Car Series . Она была основана в 1990 году бизнесменом и бывшим гонщиком Чипом Ганасси из активов Patrick Racing для участия в CART IndyCar World Series.

Выиграв четыре чемпионата CART подряд с 1996 по 1999 год с гонщиками Джимми Вассером , Алексом Занарди и Хуаном Пабло Монтойей , в 2000 году Ganassi стала первой организацией CART, вернувшейся в Indianapolis 500 после «раскола» с открытыми колесами между CART и Indy Racing League в 1996 году. Доминирующая победа с Монтойей предвещала постоянный переход команды в IRL (теперь IndyCar Series ), где были выиграны дальнейшие чемпионаты со Скоттом Диксоном , Дарио Франкитти и Алексом Палоу , включая еще четыре подряд с 2008 по 2011 год. В 2023 году команда выставила на постоянной основе Dallara-Hondas под номерами 8, 9, 10 и 11 для Маркуса Эрикссона , Скотта Диксона, Алекса Палоу, Маркуса Армстронга и Такумы Сато .

В 2001 году Ганасси купил контрольный пакет акций команды NASCAR Team SABCO Феликса Сабатеса , которая действовала с 1989 года , ознаменовав свое вступление в этот чемпионат как Chip Ganassi Racing с Феликсом Сабатесом и унаследовав историю этой организации, а также сотрудничая для участия в Grand-Am Rolex Sports Car Series . В 2009 году Ганасси объединился с владелицей Dale Earnhardt, Inc. Терезой Эрнхардт, чтобы объединить их операции NASCAR в мастерской Ганасси и работать под вывеской Earnhardt Ganassi Racing с Феликсом Сабатесом . Команда NASCAR отказалась от имени Earnhardt в 2014 году, и Ганасси рассказал, что Тереза ​​никогда по-настоящему не была связана с командой. [2] Роб Кауфман , председатель Race Team Alliance , приобрел долю в команде в 2015 году . [3] Сабейтс ушел с поста владельца после сезона 2020 года. В 2021 году Ганасси принял незапрошенное предложение от бывшего гонщика CGR Xfinity Series Джастина Маркса о продаже всей операции NASCAR команде Marks' Trackhouse Racing Team , сделка была завершена после этого сезона. [4] Программа NASCAR выставила постоянных участников для известных гонщиков, включая Кайла Петти , Джо Немечека , Стерлинга Марлина , Джимми Спенсера , Кейси Мирса , Хуана Пабло Монтойю , Джейми Макмюррея , Кайла Ларсона , Курта Буша и Росса Честейна.

Вместе они выиграли 16 титулов Open Wheel (4 в CART, 12 в IndyCar), 5 чемпионатов спортивных автомобилей Grand-Am и одержали победы в Indianapolis 500 (пять раз), Daytona 500 , Brickyard 400 , 24 часах Дайтоны , 12 часах Себринга , Petit Le Mans и победу в своем классе в 24 часах Ле-Мана , а также более 200 побед во всех категориях. [5]

История американских гонок на автомобилях с открытыми колесами

Драйверы

Текущий

Водители (хронологический)

История КОРЗИНЫ

Reynard 96I Джимми Вассера в зале коллекции Honda.
Эдди Чивер в Лагуна Сека в 1991 году.

В 1989 году Чип Ганасси , который участвовал в гонках IndyCar World Series, но его карьера оборвалась из-за аварии в Мичигане в 1984 году, положившей конец его карьере, присоединился к Пэту Патрику в качестве совладельца команды Marlboro IndyCar Эмерсона Фиттипальди . Патрик объявил, что собирается уйти на пенсию в конце года, и команда полностью перейдет к Ганасси. Команда выиграла Indy 500 и чемпионат IndyCar .

К концу сезона Патрик передумал. Вместо того чтобы отозвать продажу команды Ганасси, он продолжил сделку, как и планировалось, и вместо этого перезапустил свою команду, взяв на себя управление выскочкой Alfa Romeo IndyCar в 1990 году . Фиттипальди передал спонсорство Marlboro команде Penske , что также было заранее запланировано. (Penske поставила Патрику парк шасси Penske на 1989 год в рамках сделки).

Ганасси официально взял на себя оставшиеся активы команды (включая шасси Penske 1989 года) и переименовал ее в Chip Ganassi Racing. Он подписал контракт с бывшим гонщиком Формулы-1 Эдди Чивером и участвовал в гонках IndyCar World Series на постоянной основе с Target в качестве основного спонсора.

В 1992 году Ганасси расширился до двух автомобилей для Indy 500 , добавив Ари Люендика для участия только в Indy. Позже Ганасси дебютировал с новичком Робби Гордоном в отдельных гонках. В 1993 году Люендик заменил Чивера на постоянной основе. Люендик выиграл поул-позицию в Indy 500 и занял второе место после Фиттипальди, бывшего гонщика Ганасси в его партнерстве с Патриком . В 1994 году к команде присоединился Майкл Андретти , сразу после возвращения из своего неудачного перехода в Формулу-1 в 1993 году . Он одержал первую победу Ганасси в IndyCar в Серферс-Парадайз .

Target продолжала спонсировать работу Ganassi в течение десятилетия, и к середине десятилетия команда поднялась на вершину серии. Возможно, самым впечатляющим был Хуан Пабло Монтойя, выигравший чемпионат в своем дебютном сезоне в 1999 году . Они выиграли четыре последовательных чемпионата серии с Джимми Вассером (1996), [8] Алексом Занарди ( 1997–1998 ), [8] и Монтойей в 1999 году , став первым владельцем автомобиля, выигравшим четыре последовательных чемпионата CART. [8] В 2000 году Ganassi стала первой командой CART, которая нарушила ряды и вернулась к гонкам в Indianapolis 500 , части конкурирующей Indy Racing League . Команда добилась мгновенного успеха, поскольку Монтойя доминировал в гонке . [8] Монтойя также стал первым гонщиком, выигравшим Indianapolis 500 и Michigan 500 в один и тот же год после Рика Мирса в 1991 году . Однако он не смог повторить свой успех в чемпионате 1999 года. Результаты Вассера неуклонно ухудшались, поскольку его единственная победа в Хьюстоне стала его первой за почти два года.

Команда выступала с 1992 по 2002 год , прежде чем окончательно перейти в Indy Racing League. В 2002 году они провели одну гонку IRL для бывшего гонщика мотокросса Джеффа Уорда , в которой Уорд выиграл одну гонку в Техасе, что стало одним из самых близких результатов в истории IRL.

История серии IndyCar

Автомобиль Ганасси №9 готовится к тренировке
Чарли Кимбалл на Гран-при Toyota 2012 года в Лонг-Бич .

Chip Ganassi Racing изначально вошла в Indy Racing League (IRL) с Хуаном Пабло Монтойей и Джимми Вассером в гонке Indianapolis 500 2000 года, которую выиграл новичок Монтойя. В 2001 году они вернулись в Indy с Вассером, Бруно Жункейрой , Николасом Минасяном и Тони Стюартом из NASCAR , который также участвовал в Coca-Cola 600 тем вечером . Но ни в том, ни в другом году они не провели весь сезон IndyCar Series.

В 2002 году Ганасси перешёл в IndyCar Series на постоянной основе с Джеффом Уордом за рулём одной машины, с добавлением двух гонщиков CART Championship Ганасси Кенни Брэка и Бруно Жункейры в Индианаполисе . Ни один из этих троих не будет выступать за Ганасси в 2003 году ; замены получили Скотт Диксон  — пополнение в середине сезона в команде Champ Car Ганасси в 2002 году  — и Томас Шектер . [9] Диксон выиграл три гонки и чемпионат серии, в то время как Шектер боролся и был освобождён от контракта. Тони Ренна должен был заменить его, но погиб в аварии на тестах в Индианаполисе. [10] Англичанин Даррен Мэннинг оказался на этом месте в 2004 году . Результаты команды ухудшились в течение следующих двух сезонов, и когда Мэннинг был уволен, множество водителей гонялись за рулём автомобилей Ганасси, среди них были бывшие тест-пилоты Формулы-1 Райан Бриско и Джорджио Пантано , а также Жак Лазье . В 2006 году Ганасси сократил количество автомобилей до двух, вернув Диксона вместе с чемпионом Indianapolis 500 2005 года Дэном Уэлдоном , которого Ганасси подписал из Andretti Green Racing в межсезонье. [9] [11] Команда также перешла на двигатели Honda (из-за стандартизации поставщиков двигателей с сезонов 2006 по 2011 годы ), как и все другие команды IndyCar, и шасси Dallara в 2006 году.

Сезон IndyCar Series 2007 года показал многообещающие результаты для Ганасси, поскольку Диксон одержал 4 победы в Уоткинс-Глене , Нэшвилле , Мид-Огайо и Сономе [9] , а Уэлдон одержал 2 дополнительные победы в Хоумстеде и Канзасе [11] . Сезон IndyCar 2008 года был еще более успешным для команды: будущий чемпион Диксон одержал победы в Хоумстеде , Индианаполисе , Техасе , Нэшвилле, Эдмонтоне и Кентукки [9] , а его товарищ по команде Уэлдон занял 4-е место в общем зачете после очередной победы в Канзасе и Айове [11] . Незадолго до завершения сезона было объявлено, что Уэлдон не вернется в качестве товарища по команде Диксона в 2009 году , эту роль взял на себя чемпион IndyCar 2007 года и победитель Indy 500 Дарио Франкитти из Шотландии . Франчитти объединился с Диксоном для участия в гонке вне чемпионата в Surfers' Paradise в конце 2008 года. [12]

Автомобиль Target Chip Ganassi [13] , которым управлял Франкитти, выиграл 94-ю гонку Indianapolis 500 в воскресенье 30 мая 2010 года. [14]

В 2011 году Ганасси расширился, добавив дополнительную команду из двух автомобилей для Грэма Рахаля и Чарли Кимболла, разместившуюся в гоночной мастерской гонщика NHRA Кенни Бернстайна . [15]

Ганасси объявил, что в 2012 году все 4 автомобиля будут оснащены двигателями Honda после того, как впервые с 2005 года в серии было принято решение о совместном использовании двигателей нескольких производителей (Honda, Chevrolet и Lotus). [16]

Автомобили Ganassi, управляемые Франчитти и Диксоном, заняли первое и второе места в гонке Indianapolis 500 2012 года в воскресенье 27 мая 2012 года. Это была третья победа Франчитти в Indianapolis 500 и его вторая победа с Ганасси. Рахал покинул Ганасси после сезона ради команды своего отца, Rahal Letterman Lanigan Racing . В 2013 году команда доминировала во второй половине года, с первой победой Кимбалла в Mid-Ohio, а Диксон добавил четыре победы, обогнав Элио Кастроневеса и завоевав его третий титул IndyCar. Команда также использовала четвертый автомобиль, № 8, в Индианаполисе для Briscoe, спонсируемый NTT DATA . Несмотря на титул, Ганасси был нанесен серьезный удар, когда Франчитти был вынужден уйти из гонки из-за медицинских показаний после аварии на гонке 2 в Хьюстоне. Алекс Тальяни заменил Франкитти в автоклубе.

В 2014 году Ганасси перешел на двигатели Chevrolet. По иронии судьбы, Ганасси нанял победителя Indy 500 2013 года Тони Канаана , чтобы тот управлял автомобилем Target под номером 10, в то время как Бриско и NTT Data подписали контракт на полный сезон в автомобиле под номером 8. Команда снова боролась в первой половине сезона, но добилась успеха во второй половине: Диксон выиграл в Mid-Ohio и Sonoma, а Канаан выиграл финал сезона в Auto Club. [17] В 2015 году команда подписала чемпиона Indy Lights Сейджа Карама, чтобы тот разделил 8-е место с Себастьяном Сааведрой . Диксон завоевал свой четвертый титул в тай-брейке с Хуаном Пабло Монтойей, одержав три победы в Лонг-Бич, Техас и Сономе. Канаан не победил в том году, но дважды занял второе место в Техасе и Фонтане. Оба, Карам и Сааведра, будут бороться за место под номером 8, за исключением единственного подиума Карама в Айове. В 2016 году Ганасси заменит Карама и Сааведру бывшим гонщиком Формулы-1 Максом Чилтоном . 2016 год станет неудачным для команды: Диксон дважды одержит победу в Финиксе и Уоткинс-Глене, в то время как Канаан поднялся на подиум всего два раза, а Чилтон и Кимболл испытывают трудности.

Начиная с сезона 2017 года, Ganassi снова сменила поставщиков двигателей на Honda в борьбе за серьезного претендента на титул, сохранив своих четырех водителей и, таким образом, заслужив полную заводскую поддержку от Honda . Кроме того, 2017 год ознаменовал конец спонсорства Target в Indycar, поскольку новый председатель был избран для изменения спортивного спонсорства розничного гиганта.

В 2018 году Ганасси сократит количество машин до двух, а Кимбалл и Чилтон перейдут под спонсорство Carlin из-за экономической эффективности команды. Скотт Диксон останется в гонке под номером 9 со спонсорством PNC Bank . Кроме того, Ганасси подписал контракт с новичком года Indycar 2017 Эдом Джонсом на управление машиной под номером 10 в 2018 году со спонсорством NTT Data, заменив Тони Канаана. Диксон выиграет свой пятый титул IndyCar благодаря победам в Детройте, Техасе и Торонто. У Джонса будет только два подиума, и в конце сезона он будет отчислен в пользу гонщика Формулы E Феликса Розенквиста .

В сезоне 2019 года Диксон снова одержал победу в Детройте, а также в Мид-Огайо, но нестабильный сезон оставил его на четвертом месте по очкам. Розенквист провел стабильный сезон, отбив у Колтона Херты награду «Новичок года». В сезоне 2020 года вернулся номер 8, которым управлял бывший гонщик Alfa Romeo Racing Маркус Эрикссон .

Скотт Диксон начал отложенный сезон 2020 года очень сильно, выиграв первые три гонки в Техасе, Индианаполисе и Road America. Диксон также выиграл в Gateway на пути к своему 6-му чемпионату Indycar. В № 10 Розенквист одержал свою первую победу на Road America.

В 2021 году Феликс Розенквист покинул команду, чтобы присоединиться к Arrow McLaren SP , а его место занял Алекс Палоу . Команда также расширилась до 4 автомобилей впервые с 2017 года, когда 7-кратный чемпион NASCAR Cup Series Джимми Джонсон будет управлять шоссейными и городскими трассами в автомобиле под номером 48. Для овалов у них есть бывший гонщик Тони Канаан . Команда одержала наибольшее количество побед среди всех команд в серии IndyCar. Диксон одержал только одну победу за сезон и не смог завоевать титул. У его товарищей по команде Палоу и Эрикссона были годы прорыва. Эрикссон одержал победы в Детройте и на первом этапе в Нэшвилле, в то время как Палоу одержал победы в Барбере, Road America и Портленде, чтобы выиграть свой первый чемпионат IndyCar. Палоу стал третьим гонщиком Ganassi, выигравшим чемпионат IndyCar Series с тех пор, как команда присоединилась к IndyCar Series, и первым, кроме Диксона, с 2011 года.

Чемпионы IndyCar

Победы в гонке «Индианаполис 500»

Серия Firestone Indy Lights

20 декабря 2006 года Chip Ganassi Racing объявила, что впервые выставит команду Indy Lights в 2007 году с гонщиками Крисом Фестой и Пабло Пересом . Перес получил серьезные травмы в аварии в первой гонке сезона Indy Lights и не был заменен. Феста заняла 10-е место по очкам, не выиграв ни одной гонки в сезоне, в котором доминировал Алекс Ллойд , который был подписан Chip Ganassi Racing в конце сезона. Команда сотрудничала с Integra Motorsports в 2007 и 2008 годах, выставив на поле ряд пилотов-разработчиков, в частности новозеландцев Марка Уильямса и Джонни Рида .

Результаты гонок

Полные результаты чемпионата CART FedEx Championship Series

( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты серии IndyCar

( ключ )

* Сезон еще продолжается

  1. ^ Показательная гонка без начисления очков.
  2. ↑ Финальная гонка в Лас-Вегасе была отменена из-за смерти Дэна Уэлдона .

Победы IndyCar

НАСКАР

Спортивные автомобили

Прототип Daytona 2011 на Road America
Прототип Lexus - Riley , управляемый гонщиком Чипом Ганасси Скоттом Пруэттом
Ford GT GTE-Pro , который участвовал в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA с 2016 года до конца сезона 2018–19 и в чемпионате WeatherTech SportsCar с сезона 2016 года до конца сезона 2019 года.
2023 V-Series.R LMDh на автодроме Daytona International Speedway .

Гранд-Ам

Первоначально CGR выставила автомобиль Toyota - Riley с переименованным Lexus 01 , которым управляли Скотт Пруэтт и Макс Папис . Их второй командный автомобиль, 02, управляли Джимми Моралес и Луис Диас. CGR выиграла гонку 24 часа Дайтоны 2006 года с гонщиками Ganassi IRL Дэном Уэлдоном и Скоттом Диксоном вместе с гонщиком NASCAR Кейси Мирсом . В 2007 году Ганасси снова выиграл гонку, на этот раз с Пруэттом, бывшим гонщиком Формулы 1 Хуаном Пабло Монтойей и Сальвадором Дюраном , [18] что сделало его первым владельцем, выигравшим ее два года подряд после Эла Холберта в 1986–87 годах. В 2008 году Chip Ganassi Racing выиграла третью гонку Daytona 24 подряд. Также в 2008 году Chip Ganassi Racing выиграли свой 3-й чемпионат Grand-Am с гонщиками Скоттом Пруэттом и Мемо Рохасом. Это был 8-й чемпионат шоссейных гонок Пруэтт. Также участвовал Мемо Рохас, первый мексиканец, выигравший крупный титул шоссейных гонок в Северной Америке. В сезоне Grand-Am 2010 года команда перешла с Lexus - Riley на BMW - Riley . Рохас и Пруэтт выиграли 9 из 12 гонок и в конечном итоге выиграли чемпионат Grand-Am.

Победа Rolex 24 2011 года

Команда Ганасси в серии Grand-Am начала 2011 год наилучшим образом, завоевав первое и второе места в гонке на выносливость Rolex 24 Hours of Daytona . [19] Две машины Ганасси ехали в первых рядах большую часть гонки, [20] и гонщик Скотт Пруэтт , стартовавший третьим, [21] опередил Скотта Диксона с перевесом в две секунды в спринте на один круг до финиша после позднего периода предупреждения . [19] [20]

Победа сделала Ганасси первым владельцем гоночной команды, который выиграл четыре самые важные гонки в североамериканских автогонках: Daytona 500 , Indianapolis 500 , Brickyard 400 и 24 часа Дайтоны — в течение одного и того же 12-месячного периода. [19] Это была четвертая победа Пруэтт в этом событии; для второго водителя Мемо Рохаса — вторая победа, в то время как его вторые водители Джоуи Хэнд и Грэм Рахал выиграли впервые, последний — через тридцать лет после того, как его отец, Бобби Рахал , выиграл это событие. [20]

Чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar

CGR выставила Riley-Ford Daytona Prototype в первом сезоне объединенного чемпионата United SportsCar Championship для Скотта Пруэта и Мемо Рохаса, выиграв три гонки. В 2015 году Рохаса заменил бывший заводской водитель BMW Джоуи Хэнд , и команда выставила в Дайтоне «звездный автомобиль», состоящий из водителей команд IndyCar и NASCAR.

В 2016 году команда перейдет в класс GTLM с совершенно новым Ford GT , и, таким образом, программа Daytona Prototype официально расформируется. Долгосрочный гонщик Ganassi Пруэтт больше не будет иметь места в команде, поскольку Хэнд будет партнером Дирка Мюллера (еще один бывший заводской гонщик BMW), в то время как Райан Бриско и Ричард Уэстбрук будут наняты для управления вторым GT. Для Daytona команда выведет Riley DP в последний раз, к «звездному автомобилю» IndyCar/NASCAR присоединится команда Александра Вюрца , Брендона Хартли , Энди Приоля и будущего гонщика Формулы-1 Лэнса Стролла в последних Rolex 24 эпохи DP.

Результаты гонки IMSA

[22]

Победы в чемпионате WeatherTech SportsCar

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA

12 июня 2015 года в Ле-Мане было объявлено, что Ford вернется в 24 часа Ле-Мана 2016 года с заводской поддержкой, состоящей из четырех автомобилей, работающих под названием Ford Chip Ganassi Racing, и таким образом ознаменовало возвращение Ford в международные автомобильные шоссейные гонки в качестве полноправного заводского участника с сезона Формулы-1 2004 года , но под баннером Jaguar Racing F1 Team после одиннадцатилетнего отсутствия. [23] Автомобили будут выступать под управлением Chip Ganassi Racing в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar Championship и под баннером Multimatic Motorsports Europe (совместное предприятие) в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA под баннером Ford Chip Ganassi Team UK. [24]

С командами Chip Ganassi, участвующими в гонках GT, Ford одержал победы на подиуме в категории производителей FIA GT оба года, в которых он участвовал.

Известные достижения команды Чипа Ганасси в Великобритании/США


FIA World Endurance Cup для производителей GT
2016 3-е место: Ford
2017 2-е место: Ford

FIA Endurance Trophy для команд LMGTE Pro Teams
2016 2-е место: автомобиль № 67
2016 4-е место: автомобиль № 66 2017 2
-е место: автомобиль № 67
2017 7-е место: автомобиль № 66

World Endurance Cup для водителей GT
2016: С. Мюкке и О. Пла заняли 4-е место
2016: А. Приоль, Х. Тинкнелл заняли 5-е место 2016: Б. Джонсон занял 9-е место 2016: М. Франчитти занял 13-е место
2017 : А. Приоль, Х. Тинкнелл заняли 3-е место 2017: С. Мюкке и О. Пла заняли 8-е место 2017: Л. Дерани занял 10-е место 2017: Б. Джонсон занял 12-е место Поул-позиции 2016 6 часов Фудзи: автомобиль #66 (Мюкке, Пла) 2016 6 часов Шанхая: автомобиль #67 (Приоль, Тинкнелл) 2017 6 часов Сильверстоуна: автомобиль #67 (Приоль, Тинкнелл, Дерани) 2018 6 часов Спа-Франкоршам: автомобиль #67 (Приоль, Тинкнелл, Канаан) Самые быстрые круги 2016 24 часа Ле-Мана: Скотт Диксон в #69 с временем 3:51.514 2016 6 часов Америк: Оливье Пла в #66 с временем 2:05.244 2016 6 «Часы Фудзи»: Гарри Тинкнелл в #67 с результатом 1:38.575 2017 6 часов Сильверстоуна: Энди Приоль в #67 с результатом 1:57.416 2017 6 часов Шанхая: Оливье Пла в #66 с результатом 2:02.154

















Результаты гонок чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA


24 часа Ле-Мана

Чемпионат мира по ралли-кроссу

Ганасси выразил планы создать команду в чемпионате AMA Supercross , но в конце 2014 года Ганасси посетил финальную гонку сезона чемпионата Global RallyCross в Лас-Вегасе и в результате выразил заинтересованность в выдвижении команды GRC. [26] 18 марта 2015 года Ганасси объявил о создании команды, которая начала участвовать в GRC в 2015 году . Команда базируется в мастерской NASCAR в Конкорде, Северная Каролина , и ее возглавляет бывший инженер Ford World Rally Team Карл Гудман. Команда наняла бывшего гонщика JR Motorsports NASCAR Стива Арпина и 13-кратного призера X Games Брайана Дигана для управления автомобилями M-Sport Ford Fiesta под номерами 00 и 38 соответственно. [27] Арпин участвовал в гонках весь сезон, в то время как Диган участвовал в семи из двенадцати гонок сезона. [28]

В 2016 году Арпин и Диган вернулись на полную ставку. Арпин принес команде первую победу в Дайтоне.

В 2017 году Ганасси объявил, что закроет программу Global RallyCross, чтобы сосредоточиться на других сериях. Активы команды были приобретены Loenbro Motorsports. [29]

Полные результаты чемпионата мира по ралли-кроссу

Суперкар

† Гонка отменена.

Экстремальный E

В мае 2020 года CGR присоединилась к гоночной серии Extreme E для электромобилей в своем первом сезоне в 2021 году . [30] Месяц спустя команда подписала контракт с Сарой Прайс на участие в одной из двух гонок, что сделало ее первым подтвержденным гонщиком Extreme E и первой женщиной-гонщиком в истории команды. [31] Чемпион Lucas Oil Off Road Racing Series Кайл ЛеДюк присоединился к CGR в июле. [32] В декабре Sycamore Entertainment подписала многолетнее спонсорское соглашение с CGR, по которому команда вошла в сезон 2021 года как Segi TV Chip Ganassi Racing . [33] В январе 2021 года GMC объявила о многолетнем спонсорском соглашении с CGR, по которому команда будет переименована в GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing , а кузов команды Spark ODYSSEY 21 будет стилизован под Hummer EV на сезон 2022 года . [34] [35] Команда Extreme E CGR одержала свою первую победу в серии 7 июля 2022 года, а Прайс стала первой женщиной в истории организации, которая управляла автомобилем, выигравшим гонку.

CGR покинул Extreme E после сезона 2023 года. [36]

Обзор гонок

* Сезон еще продолжается

Резюме гонок

* Сезон еще продолжается

Полные результаты Extreme E

( Жирным шрифтом выделены гонки с лучшими результатами квалификации; курсивом выделены гонки с самым быстрым суперсектором; H обозначает победу в гонке Heat)

* Сезон еще продолжается

Примечания

  1. ↑ После гонки стюарды оштрафовали Ford № 67 на 11 кругов и 1:23.499 за то, что Тони Канаан не смог уложиться в минимальное общее время вождения в шесть часов. [25]
  2. ↑ Ford № 69 был оштрафован стюардами на 2 круга и 1:42.968 после гонки за Скотта Диксона, не сумевшего уложиться в минимальное общее время вождения в шесть часов. [25]
  1. ↑ Выступает под названием SABCO Racing.
  2. ↑ Выступает под именем Чип Ганасси в гонке с Феликсом Сабатесом.
  3. ^ Ранее выступала в серии под названием SABCO Racing.
  4. ^ 7 побед у SABCO Racing, 15 у Chip Ganassi Racing и 5 у Earnhardt Ganassi Racing.
  5. ^ 1 победа для SABCO Racing, 1 для HScott Motorsports с Чипом Ганасси и 20 для Chip Ganassi Racing.
  6. ^ Прототип: 5, GTLM: 13, DPi: 5, GTP: 3
  7. ↑ Ренна так и не принял участия в гонках за команду, поскольку погиб во время теста шин на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей 22 октября 2003 года. Его заменил Даррен Мэннинг .
  8. ^ abc Нанят командой в качестве замены травмированному игроку.

Ссылки

  1. ^ "Команда Chip Ganassi Racing отправляется в Extreme e Odyssey". 27 ноября 2020 г.
  2. ^ «Чип Ганасси объясняет, почему «Эрнхардт» больше не является частью названия команды». Motorsportstalk | NBC Sports . 21 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2017 г. Получено 31 декабря 2017 г.
  3. ^ «Ганасси подтверждает, что Роб Кауфман купил долю в команде NASCAR». 30 июля 2015 г.
  4. ^ "Феликс Сабатес уходит из руководства NASCAR - Sportsnet.ca".
  5. ^ Pruett, Marshall (28 января 2018 г.). "Ganassi достигает отметки в 200 побед с победой GTLM". Racer.com . Racer Media and Marketing, Inc. Архивировано из оригинала 30 января 2018 г. . Получено 28 января 2018 г. .
  6. ^ ab Wood, Ida (19 сентября 2023 г.). «Что вам следует знать о новом гонщике IndyCar и его аргументах в пользу места». Formula Scout . Получено 19 сентября 2023 г. Симпсон [...] подтверждает, что в следующем году он будет участвовать в гонках по лицензии Каймановых островов.
  7. ^ "Ed Jones". indycar.com . Архивировано из оригинала 8 декабря 2017 г. . Получено 9 декабря 2017 г. .
  8. ^ abcd "Target Chip Ganassi Racing". IZOD IndyCar Series. Архивировано из оригинала 27 ноября 2010 г. Получено 30 января 2011 г.
  9. ^ abcd "История водителя Скотта Диксона". Серия IZOD IndyCar. Архивировано из оригинала 10 декабря 2010 г. Получено 30 января 2011 г.
  10. ↑ Indy Racing Public Relations (13 декабря 2003 г.). "Renna Accident Review Complete". RacingWest. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Получено 30 января 2011 г.
  11. ^ abc "Dan Wheldon Driver History". IZOD IndyCar Series. Архивировано из оригинала 25 ноября 2010 г. Получено 30 января 2011 г.
  12. ^ "История водителя Дарио Франкитти". Серия IZOD IndyCar. Архивировано из оригинала 8 февраля 2011 г. Получено 30 января 2011 г.
  13. ↑ Target Ganassi Racing Sponsors Архивировано 14 апреля 2009 г. на Wayback Machine
  14. ^ "Franchitti Savors Sweet Second Indianapolis 500 Victory". Indianapolis Motor Speedway. 30 мая 2010 г. Получено 27 июня 2013 г.
  15. ^ Левандовски, Дэйв (16 декабря 2010 г.). «Ganassi расширяется с Rahal, Kimball». Серия IZOD IndyCar. Архивировано из оригинала 19 января 2011 г. Получено 30 января 2011 г.
  16. ^ "Motor Sports". Indianapolis Star . Получено 31 июля 2015 г.
  17. ↑ Associated Press (4 октября 2013 г.). «IndyCar: Ganassi подписывает контракт с Kanaan, объявляет о переходе в Chevy». Fox Sports . Архивировано из оригинала 12 октября 2013 г. Получено 4 октября 2013 г.
  18. ^ "Rolex 24 at Daytona final results". Associated Press. 28 января 2007 г. Получено 6 мая 2007 г.
  19. ^ abc Лонг, Марк (30 января 2011 г.). "Ganassi захватывает первые 2 места в гонке Rolex 24 в Дайтоне". Associated Press . Получено 30 января 2011 г.[ мертвая ссылка ]
  20. ^ abc Dagys, John (30 января 2011 г.). «ROLEX 24: Ganassi Goes Big With Rolex 1–2». Speed ​​Channel . Получено 30 января 2011 г.
  21. ^ "Результаты квалификации гонки Rolex 24 At Daytona 2011". Daytona International Speedway. 27 января 2011 г. Получено 30 января 2011 г.
  22. ^ "Исторические результаты IMSA". Архивировано из оригинала 23 июля 2018 г. Получено 22 июля 2018 г.
  23. ^ "Ford GT возвращается в Ле-Ман 2016". Ford GT возвращается в Ле-Ман 2016 . Получено 16 марта 2016 .
  24. ^ "Multimatic играет важную роль в программе Ford GT - Sportscar365". sportscar365.com . Получено 16 марта 2016 г.
  25. ^ ab Dagys, John (18 июня 2018 г.). "№ 67 Ford теряет четвертое место в GTE-Pro из-за нарушения правил вождения". Sportscar365. Архивировано из оригинала 20 августа 2018 г. Получено 18 июня 2018 г.
  26. ↑ Fryer, Jenna (18 марта 2015 г.). «Chip Ganassi расширяется в Global Rally Cross с командой из 2 автомобилей». ABC News . Получено 20 марта 2015 г.
  27. ↑ Джеймс, Брант (18 марта 2015 г.). «Chip Ganassi Racing запускает команду Global Rallycross». USA Today . Получено 20 марта 2015 г.
  28. ↑ Макфадин, Дэниел (18 марта 2015 г.). «Chip Ganassi Racing входит в мир глобального ралли-кросса». NBC Sports . Получено 20 марта 2015 г.
  29. ^ ДиЗинно, Тони (14 февраля 2017 г.). "Red Bull GRC: Loenbro Motorsports запускает собственную программу Supercar". NBC Sports . Получено 14 февраля 2017 г. .
  30. ↑ Райан, Нейт (7 мая 2020 г.). «Chip Ganassi Racing выходит на Extreme E в новой серии электрических внедорожников». NBC Sports . Получено 11 июня 2020 г.
  31. ^ "Сара Прайс присоединяется к Chip Ganassi Racing для Extreme E". Гонщик . 11 июня 2020 г. . Получено 11 июня 2020 г. .
  32. ^ "Chip Ganassi Racing первыми завершили состав пилотов Extreme E, подписав контракт с американцем Кайлом ЛеДюком". Chip Ganassi Racing . 14 июля 2020 г. . Получено 4 апреля 2021 г. .
  33. ^ "Sycamore Entertainment и SEGI TV подписывают соглашение о первичном спонсорстве с Chip Ganassi Racing для новой серии Extreme E Racing". Новостная комната GlobeNewswire (пресс-релиз). 22 декабря 2020 г.
  34. ^ "GMC HUMMER EV объединяется для Extreme E". www.extreme-e.com . 26 января 2021 г.
  35. ^ Шимковски, Шон (26 января 2021 г.). «GMC Hummer EV будет участвовать в гонках серии электрических внедорожников Extreme E». CNET .
  36. ↑ Wilde, Dominik (8 февраля 2024 г.). «Chip Ganassi Racing покидает Extreme E». RACER.com . Получено 8 февраля 2024 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Chip Ganassi Racing .