stringtranslate.com

Sauber Моторспорт

Sauber Motorsport AG, в настоящее время участвующая в Формуле-1 как Stake F1 Team Kick Sauber и также известная просто как Kick Sauber или Sauber , является швейцарской инжиниринговой компанией в сфере автоспорта . Она была основана в 1970 году (как PP Sauber AG) Петером Заубером , который прошел путь от горного восхождения до чемпионата мира по спортивным автомобилям , чтобы попасть в Формулу-1 в 1993 году . Sauber работала под своим собственным именем с 1993 по 2005 год и с 2011 по 2018 год . Они были известны как BMW Sauber с 2006 по 2010 год и как Alfa Romeo с 2019 по 2023 год в рамках партнерских соглашений с BMW и Alfa Romeo соответственно. Sauber вернулась в 2024 году как Stake F1 Team Kick Sauber [ 1] и, как ожидается, станет заводской командой Audi с 2026 года , при этом немецкая команда планирует приобрести швейцарскую команду.

Не выиграв ни одного Гран-при как независимая команда, команда была переименована в BMW Sauber в 2006 году и соревновалась как BMW Sauber с 2006 по 2009 год, заняв второе место в 2007 году и третье в 2008 году в Кубке конструкторов, и одержав свою единственную победу в Гран-при на Гран-при Канады 2008 года . В конце менее успешного сезона 2009 года BMW вышла из Формулы-1, и будущее команды оставалось неопределенным в течение нескольких месяцев, пока полный контроль не был возвращен Петеру Зауберу и не был предоставлен вход в 2010 году. Из-за проблем с Соглашением Согласия команда осталась под названием «BMW Sauber» в сезоне 2010 года. [4] [5] В марте 2010 года Петер Заубер объявил о планах изменить название команды, но FIA объявила, что им придется подождать до конца сезона. [6] В начале сезона 2011 года команда исключила BMW из своего названия.

До середины 2016 года Петер Заубер владел контрольным пакетом акций в 66,6% в команде, а остальная часть принадлежала тогдашнему генеральному директору Монише Кальтенборн ; она была ведущей фигурой в команде с момента ухода BMW. [7] В течение сезона 2016 года команда была продана швейцарской инвестиционной компании Longbow Finance SA, а Паскаль Пиччи занял место Петера Заубера в качестве председателя совета директоров и президента. [8] Audi выкупила миноритарный пакет акций команды в январе 2023 года в рамках подготовки к участию в Формуле-1. [9] Команда работает на объекте площадью 15 600 м2 ( 168 000 кв. футов) в Хинвиле , Швейцария . [10]

Спортивные автомобили

Петер Заубер начал строить спортивные автомобили в 1970-х годах. После использования турбированных двигателей Mercedes V8 в 1980-х годах его команда стала официальной заводской командой Mercedes -Benz , возродив легенду Silver Arrow . Швейцарско-немецкая команда [12] выиграла 24 часа Ле-Мана (в 1989 году ), а также чемпионат мира по спортивным прототипам (как в сезоне 1989 года , так и в сезоне 1990 года ), соревнуясь с Jaguar и Porsche . Среди прочих, за Sauber выступали такие гонщики, как Михаэль Шумахер , Карл Вендлингер , Хайнц-Харальд Френтцен , Йохен Масс , Жан-Луи Шлессер и Мауро Бальди .

Команда Sauber-Mercedes одержала победу в гонке «24 часа Ле-Мана» 1989 года на автомобиле Sauber-Mercedes C9 .

До своего участия в Формуле-1 Sauber участвовал в ряде других гоночных серий, включая Swiss Sportscar Championship и World Sportscar Championship . Первый автомобиль Sauber, C1, был построен в 1970 году. Sauber в партнерстве с Mercedes выиграл гонку 24 часа Ле-Мана в 1989 году и World Sports Prototype Championship в 1989 и 1990 годах с Sauber C9 и Mercedes-Benz C11 соответственно. Sauber также построил версию BMW M1 для Группы 5 .

Формула 1

Заубер (1993–2005)

Начало и партнерство с Mercedes-Benz (1993–1994)

Первая «турбоэра» Формулы-1 закончилась в сезоне 1988 года . 1,5-литровые турбированные двигатели были постепенно выведены из эксплуатации в пользу атмосферных 3,5-литровых двигателей. Огромный спрос на поставщиков двигателей и постоянный приток новых команд привели к тому, что такие автопроизводители, как Subaru , Porsche и Lamborghini, вошли в Формулу-1 в качестве поставщиков двигателей и иногда выкупали существующие команды. Другие проекты так и не продвинулись дальше проектных исследований, например, проект, выполненный Simtek для BMW. Это было неспокойное время, которое привело к уходу многих небольших команд и даже более известных марок, таких как Brabham и Lotus .

Планируемое сотрудничество Mercedes с Sauber для создания собственной команды Формулы-1 было отложено, хотя за закрытыми дверями Mercedes продолжал финансировать проект Sauber в Формуле-1. Команда должна была быть оснащена двигателями V10 Ilmor на шасси, получившем название C12, что было продолжением политики наименования Sauber, принятой в строительстве спортивных автомобилей (буква «C» была отсылкой к жене Петера Заубера Кристине). Пилотами должны были стать Джей Джей Лехто и Карл Вендлингер .

Первый автомобиль команды Sauber в Формуле-1 — Sauber C12
Традиционный логотип Sauber «S», который менялся с течением лет под влиянием разных спонсоров.

Гоночный дебют автомобиля состоялся в первой гонке 1993 года в Южной Африке. Автомобиль вскоре привлек внимание не только своими острыми линиями, похожими на FW14 , и яркой черной ливреей, но и впечатляющими характеристиками, заняв пятое место (два очка по системе подсчета очков в то время) на своем дебюте в Гран-при. Несмотря на этот впечатляющий выход на сцену Гран-при, в течение оставшейся части сезона команда редко видела финишную черту из-за ненадежности и гоночных аварий. Тем не менее, они доказали, что их форма не была мимолетной, записав медленный поток финишей в очках и редко финишируя за пределами первой десятки, когда они фактически завершили гоночную дистанцию. Несмотря на то, что они не достигли подиума, они закончили сезон с двенадцатью очками, седьмыми из тринадцати первоначальных участников.

Команда вошла в сезон 1994 года как Sauber Mercedes, теперь официально заводская команда Mercedes с новым автомобилем Sauber C13 и двигателем Ilmor, переименованным в Mercedes 3.5 V10. Новая команда Pacific Grand Prix Ltd взяла на вооружение более устаревшие агрегаты Ilmor. Между сезонами Лехто подписал контракт с Mild Seven Benetton Ford . Бывший гонщик спорткаров Sauber Хайнц-Харальд Френтцен занял место напарника Карла Вендлингера.

Первые признаки показали, что команда, к сожалению, демонстрирует такие же результаты, как и в предыдущем году, набрав небольшое количество очков в первых раундах. Сезон пошел на спад после четвертого места Вендлингера после трагической гибели Айртона Сенны и Роланда Ратценбергера на Гран-при Сан-Марино . Всего две недели спустя Вендлингер получил серьезные травмы после аварии на тренировке Гран-при Монако ; он потерял контроль над своей машиной при торможении на Nouvelle Chicane. Он получил серьезные травмы головы, из-за которых он пролежал в коме несколько недель, и был отстранен до конца сезона. Его заменили Андреа де Чезарис и вернувшийся Лехто, которого заменили в Benetton после осложнений после травмы.

Авария Вендлингера стала поворотным моментом в истории Формулы-1. Вместе со смертью Айртона Сенны она позже побудила водителей к обязательному внедрению защиты головы в виде высоких бортов кокпита. Sauber добровольно стал пионером в создании прототипов для защиты своих водителей.

Они закончили сезон с тем же количеством очков, что и в предыдущем году, но заняли лишь восьмое место из четырнадцати первоначальных участников. Mercedes был недоволен прогрессом и покинул команду в конце года, соблазнившись предложением от команды McLaren , которая все еще искала новый контракт с заводом, так как Honda вышла из спорта, и также разочаровывающим партнерством с Peugeot (чьи двигатели достались Jordan ). Партнерство принесло команде McLaren Mercedes первую победу в 1997 году и оба титула в 1998 году, но покинул Sauber, чтобы забрать контракт на заводской двигатель Ford у Benetton.

Альянс Red Bull и двигатели Ford (1995–1996)

Френтцен за рулем Sauber на Гран-при Великобритании 1995 года

Сезон 1995 года и Sauber C14 ознаменовали начало десятилетнего спонсорского соглашения с гигантом по производству энергетических напитков Red Bull . Предприниматель Дитрих Матешиц приобрел контрольный пакет акций команды, а Фриц Кайзер присоединился к ней в качестве коммерческого директора. [13] Они получили заводскую поставку двигателей Ford ECA Zetec-R V8 от Benetton . В сезоне 1995 года Карл Вендлингер вернулся в команду в качестве партнера Хайнца-Харальда Френтцена. К сожалению, серьезная авария австрийца в 1994 году, похоже, сильно подорвала его гоночный потенциал, и после двух гонок его заменил новичок Жан-Кристоф Бульон .

Сезон, по крайней мере для Френтцена, прошел на удивление хорошо. Команда закончила с рекордными восемнадцатью очками, несмотря на неэффективный двигатель Ford и Жана-Кристофа Бульона, который снова был выведен из гонки, что позволило Вендлингеру в последний раз выступить в Формуле-1. Они также поднялись на седьмое место в Кубке конструкторов.

В 1995 году Petronas также стал действующим спонсором Sauber. Они возобновили свою ассоциацию в 2006 году, к тому времени команда сменила владельца. [14]

1996 год стал для Sauber худшим сезоном Формулы-1 с точки зрения очков, несмотря на многообещающий состав пилотов в лице Хайнца-Харальда Френтцена и Джонни Герберта , пересмотренный C15 и новый двигатель V10 Cosworth JD . Несмотря на то, что они снова заняли седьмое место в сокращающемся списке конструкторов, они набрали всего 11 очков и не впечатлили большую часть сезона. На следующий сезон они объявили о клиентской сделке по получению двигателей Ferrari V10, пока они работали с новыми спонсорами Petronas над созданием собственных двигателей. К сожалению, из-за крупного экономического кризиса в Азии двигатели так и не были завершены.

Заубер-Петронас Инжиниринг (1997–2005)

Жак Вильнёв за рулём команды Sauber на Гран-при Канады 2005 года

Sauber использовала двигатели клиентов, разработанные Ferrari (с 1997 по 2005 год), и коробки передач, созданные Sauber Petronas Engineering , компанией, основанной с единственной целью — созданием этих двигателей, которые были почти идентичны тем, которые использовала Ferrari, поскольку Sauber была низведена до статуса клиентской команды после четырех лет работы в качестве независимой команды-партнера. Sauber лицензировала почти все юридически лицензируемые детали от Ferrari и даже имела в штате несколько инженеров Ferrari. Многие [ кто? ] указывали на подозрительное сходство [ нужен пример ] между шасси Ferrari и Sauber, но никаких официальных обвинений так и не было выдвинуто ( правила FIA требовали, чтобы каждая команда проектировала собственное шасси).

В 2001 году Sauber пригласил практически неизвестного и очень неопытного Кими Райкконена в Формулу-1, несмотря на протесты нескольких гонщиков и влиятельных членов FIA, включая Макса Мосли , что он будет представлять опасность для других гонщиков. Однако его выступления в том году более чем оправдали их решение (позже он выиграл чемпионат водителей 2007 года с Ferrari ). Это также заставило Red Bull продать свою контрольную долю в команде Credit Suisse в знак протеста (Red Bull хотели, чтобы место занял Энрике Бернольди , но он оказался в Arrows ). В 2004 году Sauber потратил большую сумму денег на новую аэродинамическую трубу в Хинвиле и высокопроизводительный суперкомпьютер (под названием Albert ), чтобы помочь улучшить аэродинамику своих автомобилей. Современная инфраструктура, которую построил Sauber, является одним из аспектов, который привлек BMW Motorsport в Sauber.

В последующие годы связи Sauber с Ferrari ослабли. Они встали на сторону команд, не входящих в Ferrari, в вопросе запланированных изменений правил в конце сезона 2004 года, а также присоединились к GPWC . Затем они решили перейти на шины Michelin , в то время как Ferrari продолжила использовать шины Bridgestone . Тем временем, в 2005 году компания по производству напитков Red Bull покинула Sauber, купив собственную команду Red Bull Racing . Sauber заключила сделку с BMW на поставку своих двигателей с 2006 года, изначально предполагалось, что это будет клиентское соглашение, но после решения BMW отделиться от Williams в конце 2005 года BMW согласилась стать владельцем команды с 1 января 2006 года, выкупив акции Credit Suisse в команде. Последним Гран-при Sauber перед поглощением BMW стал Гран-при Китая 2005 года , где Масса в своей последней гонке за команду был повышен до Ferrari на сезон 2006 года, заняв желанное шестое место, завершив историю команды. Sauber завершила свой независимый заезд в Формуле-1 с шестью третьими местами и двумя стартами в первом ряду, что стало их лучшими результатами. Среди известных гонщиков Sauber были Жан Алези , вице-чемпион чемпионата водителей 2008 года Фелипе Масса , Джонни Герберт и чемпион мира 1997 года Жак Вильнев . Два бывших гонщика Sauber выступали за новую команду BMW Sauber в 2006 году: Ник Хайдфельд, который был гонщиком Sauber с 2001 по 2003 год, и Вильнев, который выступал за команду в 2005 году.

Заводская команда BMW (2006–2009)

Ник Хайдфельд впервые поднялся на подиум для BMW на Гран-при Венгрии 2006 года .
Команда BMW Sauber разместила на задних частях своих автомобилей надписи «Спасибо, Михаэль» в честь последнего Гран-при Михаэля Шумахера в Бразилии .

В конце сезона 2005 года контрольный пакет акций команды, ранее принадлежавший Credit Suisse, был куплен BMW , при этом Петер Заубер сохранил 20% акций, и команда была переименована в BMW Sauber . BMW продала свою часть обратно Петеру Зауберу после окончания сезона 2009 года , но команда формально использовала название BMW Sauber до конца сезона 2010 года . Команда имела немецкую лицензию с 2006 по 2009 год , а затем вернулась к швейцарской лицензии в 2010 году . [15]

2006

На сезон 2006 года команда повторно подписала Ника Хайдфельда из Williams на должность ведущего гонщика (Хайдфельд выступал за Sauber в 2001–2003 годах), в то время как чемпион мира 1997 года Жак Вильнев подтвердил свой действующий контракт с Sauber. Поляк Роберт Кубица был подписан третьим гонщиком команды . Команда продолжила использовать мощности Sauber, в основном для сборки шасси и испытаний в аэродинамической трубе, в то время как штаб-квартира BMW в Мюнхене отвечала за создание нового двигателя P86 V8.

Бывший титульный спонсор Sauber Petronas возобновил контракт с новой командой после того, как BMW Sauber пренебрегла BP - Castrol , несмотря на то, что они были официальным коммерческим партнером BMW по бензину и моторному маслу. Credit Suisse также продолжила спонсорство. На новый сезон BMW Sauber объявила о техническом партнерстве с Intel и O2 , заявив, что это в конечном итоге приведет к технологическим улучшениям, доступным для дорожных автомобилей BMW. [16]

Новая раскраска, представленная в Валенсии 17 января 2006 года, представляла собой традиционные для BMW M сине-белые цвета с красными вспышками.

Жак Вильнев принес команде первые очки, заняв седьмое место на Гран-при Малайзии 2006 года , после того как Хайдфельд сошел с пятого места из-за отказа двигателя в конце гонки. За первые две трети сезона гонщики набирали очки, последовательно занимая седьмое и восьмое места.

Команда использовала радикальное усовершенствование аэродинамики в виде «башен-близнецов» на передней части автомобиля для гонки в Маньи-Кур, Франция, которое должно было направить поток воздуха назад и таким образом улучшить производительность. [17] Это нетрадиционное дополнение было немедленно запрещено FIA, поскольку было признано, что оно затрудняет обзор водителям и, таким образом, ставит под угрозу безопасность. [18]

Хайдфельд завоевал первый подиум команды на Гран-при Венгрии 2006 года, стартовав с десятого места на стартовой решетке. Кубица заменил Вильнева, BMW заявила, что Вильнев не сможет управлять автомобилем из-за медицинских осложнений после аварии на Гран-при Германии . Кубица финишировал седьмым, хотя позже был дисквалифицирован за недостаточный вес автомобиля. [19] После Гран-при Венгрии BMW объявила, что Кубица завершит сезон за швейцарскую команду, что ознаменовало конец карьеры бывшего чемпиона мира Вильнева в Формуле-1. [20]

Кубица принес BMW Sauber второй подиум в сезоне на Гран-при Италии , после того как большую часть гонки он шел на третьем месте и лидировал недолгое время во время первого круга пит-стопов. Хайдфельд боролся в гонке и едва заработал очко, финишировав восьмым. Пятое место команды в Кубке конструкторов было закреплено еще двумя очками Хайдфельда на Гран-при Китая 2006 года и ранним двойным сходом Toyota с Гран-при Бразилии 2006 года .

2007

Ник Хайдфельд показал лучший результат для BMW Sauber в 2007 году , заняв второе место на Гран-при Канады .

19 октября 2006 года было объявлено, что Роберт Кубица будет партнером Ника Хайдфельда в сезоне 2007 года , а Себастьян Феттель будет исполнять обязанности тест-пилота и запасного водителя. 21 декабря было объявлено, что Тимо Глок был подписан в качестве второго тест-пилота команды. [21] Команда представила свой автомобиль 2007 года, F1.07 , 16 января 2007 года. [22]

Новый автомобиль показал многообещающую форму на протяжении зимних тестов, иногда возглавляя протоколы. Однако руководитель команды Марио Тайссен заявил о некоторых проблемах с надежностью перед стартовой гонкой сезона в Мельбурне . Кубица должным образом сошел с четвертого места в середине гонки из-за проблем с коробкой передач , но Ник Хайдфельд доказал, что их темп на зимних тестах не был случайностью, когда он занял четвертое место. Хайдфельд продолжил этот успех, заняв еще два четвертых места в Малайзии и Бахрейне соответственно. Кубица финишировал шестым в Бахрейне после схода в Австралии и механических проблем в Малайзии.

Их выступление до сих пор было таким, что многие говорили о вероятной победе в гонке после того, как они прочно зарекомендовали себя как лучшая команда позади лидеров чемпионата Ferrari и McLaren . Хотя воспринимаемый разрыв в производительности между двумя лидерами и BMW Sauber был изрядным, он все же был меньше, чем между BMW Sauber и командами позади них. [23]

Гран -при Канады принес команде смешанные удачи. В то время как Ник Хайдфельд занял второе место, Роберт Кубица попал в серьезную аварию, которая привела к длительному периоду машины безопасности. Первоначально СМИ сообщили, что Кубица сломал ногу, но позже выяснилось, что он отделался лишь растяжением лодыжки и сотрясением мозга. [24]

Себастьян Феттель занял свое место в Гран-при США , заняв восьмое место и став самым молодым гонщиком, набравшим очко в чемпионате мира Формулы-1. Однако после Гран-при Европы Scuderia Toro Rosso объявила , что Феттель займет второе место у Скотта Спида .

2008

Команда BMW Sauber заняла призовое место в первой гонке сезона 2008 года благодаря Нику Хайдфельду.
На Гран-при Канады 2008 года Роберт Кубица одержал единственную победу в своей гонке вместе с BMW Sauber.

21 августа 2007 года BMW подтвердила состав пилотов, в который войдут Хайдфельд и Кубица, на сезон 2008 года . [25] Их автомобиль 2008 года, F1.08, был официально представлен в Мюнхене на BMW Welt 14 января 2008 года. На следующий день он дебютировал на гоночной трассе в Валенсии, за рулём был Роберт Кубица.

Команда BMW Sauber также представила новую схему для всей команды, в которой каждый человек получал «готовность к поулу» [26] , от босса до уборщиков, что означало, что команда будет в оптимальной форме к сезону 2008 года. Руководитель команды Марио Тайссен нацелился на первую победу команды в Формуле 1 в 2008 году.

BMW Sauber начал сезон хорошо, Кубица едва не добрался до поула после ошибки на своем главном квалификационном круге в Мельбурне . Позже он сошел с дистанции после удара Казуки Накаджимы , но Хайдфельд финишировал вторым. Кубица занял второе место в Малайзии , а Хайдфельд оказался на шестом месте, установив самый быстрый круг в гонке. Общий результат команды в 11 очков был их самым большим результатом на тот момент. В Бахрейне Кубица завоевал свой и первый для команды поул, обойдя Фелипе Массу чуть менее чем на три сотых секунды. Команда финишировала третьей и четвертой в гонке, сравнявшись с наивысшим результатом в раунде и впервые поднявшись на первое место в Кубке конструкторов.

Команда также заняла второе место на Гран-при Монако с Робертом Кубицей, обойдя обе Ferrari и уступив McLaren Льюиса Хэмилтона всего три секунды.

Первая победа BMW Sauber в гонке пришлась на Гран-при Канады 2008 года , когда команда добилась первого и второго места, при этом Роберт Кубица одержал первую победу в гонке, а Ник Хайдфельд занял второе место. Победа пришла после того, как Льюис Хэмилтон столкнулся с Кими Райкконеном на пит-лейне, положив конец гонке для обоих гонщиков. У Кубицы была другая стратегия дозаправки, чем у Хайдфельда, который также недолго лидировал в гонке, прежде чем обеспечить первое и второе место для BMW Sauber в комфортной манере. Это была первая победа в Формуле-1 для двигателя BMW с момента Гран-при Бразилии 2004 года .

После прорывной победы команды развитие переключилось на сезон 2009 года, когда в игру вступили новые правила. Это сильно раздражало Кубицу (который лидировал в чемпионате после Гран-при Канады), так как он чувствовал, что у них мог быть реальный шанс взять хотя бы один титул. Отсутствие развития отразилось в падении формы во второй половине сезона, в результате чего BMW отстали от Renault, Toyota и даже Toro Rosso (которая начала сезон как одна из самых медленных команд) к концу сезона. Несмотря на это, у Кубицы оставался небольшой шанс выиграть чемпионат водителей до Гран-при Китая , 17-го раунда из 18.

2009

В разочаровывающем последнем году для BMW Ник Хайдфельд завоевал первый из двух подиумов команды в сезоне на Гран-при Малайзии 2009 года .

В октябре 2008 года команда подтвердила, что оставит Роберта Кубицу и Ника Хайдфельда в качестве пилотов на сезон 2009 года . [27]

Хотя BMW Sauber нацелились на сезон 2009 года как на год, когда они будут бороться за титул, их начало сезона было разочарованием. Кубица был на третьем месте в первом раунде , когда он столкнулся с Феттелем, борясь за второе место, и был вынужден сойти с дистанции. Затем Хайдфельд обеспечил команде первый подиум года в Малайзии , но после шести гонок BMW Sauber набрал всего шесть очков и занял восьмое место в Кубке конструкторов из десяти команд. Множество обновлений было установлено для Турции , включая улучшенную систему рекуперативного торможения (KERS) и двухъярусный диффузор. Несмотря на то, что новый диффузор был внедрен, KERS не удалось подогнать под новый автомобиль, и оба гонщика гонялись без этого устройства. После квалификационной сессии Гран-при Великобритании Марио Тайссен объявил, что команда решила прекратить дальнейшую разработку KERS, одним из самых ярых сторонников которой была BMW, и вместо этого сосредоточиться на улучшении аэродинамики автомобиля. Это оставило Ferrari и McLaren единственными оставшимися пользователями системы KERS. На Гран-при Европы в Валенсии Кубица принес команде первые очки после гонки в Турции.

После заседания совета директоров BMW 28 июля компания провела пресс-конференцию на следующее утро, на которой подтвердила уход команды из Формулы-1 в конце 2009 года. Председатель д-р Норберт Райтхофер охарактеризовал это решение как стратегическое. [28] Ассоциация команд Формулы-1 опубликовала ответное заявление, пообещав свою поддержку, чтобы помочь команде остаться в Формуле-1. [29]

15 сентября 2009 года было объявлено, что BMW Sauber нашла покупателя, Qadbak Investments Limited , которая оказалась подставной компанией . Однако Lotus Racing получила 13-й и последний слот в сезоне 2010 года . Команде был предоставлен так называемый 14-й слот, который зависел либо от того, выбывает ли другая команда, либо от того, согласятся ли все остальные команды допустить 28 автомобилей к участию в чемпионате 2010 года. [30] [31]

Заубер (2010–2018)

Независимое возвращение с двигателями Ferrari (2010–2017)

Камуи Кобаяши участвует в гонках Гран-при Германии 2010 года
2010

27 ноября 2009 года было объявлено, что Петер Заубер выкупит команду при условии, что команда получит заявку FIA на сезон 2010 года. [32]

3 декабря 2009 года FIA подтвердила, что Sauber получила право на участие, освобожденное Toyota Racing после их ухода [33] , и будет использовать двигатели Ferrari. [34] Ранее, 29 ноября, Петер Заубер объявил, что шасси команды на сезон 2010 года будет обозначено как Sauber C29, в то время как швейцарская газета Blick сообщила, что команда будет называться Team Sauber F1 . [35] Однако в январе 2010 года Петер Заубер сказал, что он еще не подал заявку на смену названия, поэтому они остались на сезон как BMW Sauber F1 Team, несмотря на отсутствие компонентов BMW. [36] 17 декабря 2009 года Камуи Кобаяши был объявлен их первым подписанным гонщиком на сезон 2010 года. Педро де ла Роса был подписан в качестве второго гонщика Sauber 19 января 2010 года. [37]

Перед Гран-при Сингапура было объявлено, что Ник Хайдфельд заменит де ла Росу на оставшиеся пять гонок сезона. Эстебан Гутьеррес позже присоединился к команде в качестве резервного гонщика и управлял машиной во время тестов молодых водителей после окончания сезона.

Несмотря на многообещающий темп на зимних тестах, команда боролась с техническими проблемами в начале сезона, не набрав ни одного очка в первых шести гонках. После запуска пустой ливреи в первых четырех гонках сезона 2010 года команда наконец объявила о спонсорском соглашении с франшизой быстрого питания Burger King на Гран-при Испании и Европы . [38] Во время разочарования Петер Заубер признал, что его решение спасти команду было продиктовано эмоциями, но настаивал на том, что это было правильно. [39] Наконец, в Турции Кобаяши финишировал десятым, заработав первое очко чемпионата для команды за сезон.

На Гран-при Европы в Валенсии, после квалификации на 18-м месте, Кобаяши провел большую часть гонки на третьей позиции, защищаясь от Дженсона Баттона , который шел вплотную за ним на четвертом месте. После того, как Кобаяши заехал на пит-стоп на заключительном этапе гонки, чтобы сменить шины, он выехал с пит-стопа девятым. На последних кругах гонки Кобаяши обогнал Ferrari Фернандо Алонсо и Toro Rosso Себастьена Буэми , заняв седьмое место. Впечатляющий заезд Кобаяши получил много похвал и стал лучшим результатом Sauber в сезоне на сегодняшний день. Тем временем Педро де ла Роса, несмотря на то, что изначально пересек финишную черту на десятой позиции, заработав одно очко, был отправлен на 12-е место после штрафа, лишив себя двойного очка. Оба гонщика продолжили набирать очки на Гран-при Японии и Гран-при Кореи .

Вторая половина сезона принесла более продуктивные и стабильные результаты; гонщики Кобаяши, Хайдфельда и де ла Росы в совокупности принесли 44 очка, обеспечив команде восьмое место в Кубке конструкторов. Кобаяши показал лучший для команды результат сезона — шестое место на Гран-при Великобритании .

2011
Серхио Перес на Гран-при Малайзии 2011 года

Кобаяши был оставлен на 2011 год ; к нему присоединились товарищ по команде Серхио Перес и его соотечественник Эстебан Гутьеррес в качестве резервного водителя. Команда дебютировала на своей машине 2011 года — C30  — 31 января [40] , а тестирование началось на следующий день.

В начале сезона в Австралии и Перес, и Кобаяши были дисквалифицированы из-за технических нарушений. Перес попал в серьёзное столкновение на Гран-при Монако , в результате чего получил сотрясение мозга и растяжение бедра. [41] Несмотря на то, что Перес был признан годным к Гран-при Канады , он снялся с гонки после первой сессии свободных заездов из-за болезни. На оставшуюся часть уик-энда его заменил гонщик Sauber 2010 года Педро де ла Роса . [42]

Оставшуюся часть сезона команда регулярно входила в десятку лучших и заняла седьмое место в Кубке конструкторов.

28 июля было объявлено, что Кобаяши, Перес и Гутьеррес останутся в составе Sauber на сезон 2012 года. [43]

2012
Серхио Перес на Гран-при Канады 2012 года

Sauber начал сезон 2012 года с двух очковых финишей — Кобаяши шестым, а Перес восьмым — в Австралии , прежде чем Перес финишировал вторым на следующей неделе, на Гран-при Малайзии ; это был лучший результат команды как независимой команды. [44] Затем Кобаяши стартовал третьим на Гран-при Китая позади двух автомобилей Mercedes Нико Росберга и Михаэля Шумахера ; хотя Кобаяши закончил гонку на десятой позиции, он показал самый быстрый круг в гонке, свой первый в Формуле-1.

Перед Гран-при Испании Sauber объявил о спонсорском соглашении с английской командой Премьер-лиги «Челси» . [45] После гонки, в которой Кобаяши сравнялся с лучшим в своей карьере результатом — пятым местом, Петер Заубер объявил, что передал право собственности на треть команды генеральному директору Монише Кальтенборн . [7] Перес добился своего второго подиума в сезоне на Гран-при Канады, заняв третье место, в то время как Кобаяши добавил девятое место, что помогло Sauber подняться на шестое место в Кубке конструкторов. [46]

На Гран-при Германии Sauber добились лучшего результата сезона. Стартовав на двенадцатой позиции, Кобаяши финишировал пятым, сравнявшись со своим лучшим результатом на тот момент, прежде чем штраф Себастьяна Феттеля поднял его на четвертое место, что дало ему лучший результат в карьере. Тем временем, стартовав на 17-й позиции из-за штрафа, Перес сумел разработать отличную стратегию по использованию шин и финишировал сразу за Кобаяши — до штрафа Феттеля — на шестой позиции, что принесло команде в общей сложности 20 очков, лучший результат с момента расставания с BMW, и дало им преимущество в 53 очка над Williams за шестое место в Кубке конструкторов. [47] На Гран-при Бельгии Кобаяши стартовал вторым, а Перес — четвертым, лучшие позиции на стартовой решетке в истории Sauber. На старте гонки Ромен Грожан устроил эффектную аварию, выбив из гонки себя, Переса, лидера чемпионата Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмилтона . Sauber Кобаяши также получил повреждения, и он закончил гонку на 13-м месте.

На Гран-при Италии Sauber набрал 20 очков; Перес использовал стратегию одной остановки, чтобы подняться с двенадцатого места на стартовой решетке на свой третий подиум в сезоне, заняв второе место, в то время как Кобаяши финишировал на девятом месте. [48] Кобаяши занял свое первое место на подиуме и четвертое для команды в сезоне на Гран-при Японии ; на следующей неделе было объявлено, что Петер Заубер отходит от ежедневного управления своей командой, передав роль руководителя команды Кальтенборну. [49]

Нико Хюлькенберг во время Гран-при Малайзии 2013 года
2013

23 ноября 2012 года было объявлено, что Нико Хюлькенберг , Эстебан Гутьеррес и Робин Фрейнс войдут в состав команды на сезон 2013 года ; Хюлькенберг и Гутьеррес войдут в состав гоночной команды, а Фрейнс — в качестве резервного гонщика. [50] Автомобиль команды на этот сезон, C32 , был представлен в Хинвиле 2 февраля 2013 года. [51] Ливрея была изменена, и теперь автомобиль серый, как и автомобили Sauber в начале 1990-х годов. [52] Несмотря на многообещающее восьмое место для Хюлькенберга на втором этапе сезона, Гран-при Малайзии , вскоре стало ясно, что C32 далек от конкурентоспособности, продемонстрированной его предшественником, поскольку Хюлькенберг не смог занять более десятого места в последующих гонках, а новичок Гутьеррес не смог набрать очки на Гран-при Бельгии . Несмотря на это, Хюлькенберг вызвал шок, поставив свою машину на третье место на стартовой решетке Гран-при Италии , обойдя в квалификации обе Ferrari. [53]

15 июля 2013 года Сергей Сироткин присоединился к Sauber в качестве пилота-разработчика в рамках сотрудничества с российскими инвесторами с целью продвижения его на гоночное место уже в 2014 году . [54]

На Гран-при Сингапура и Хюлькенберг, и Гутьеррес были в очках, заняв шестое и седьмое места соответственно из-за пит-стопа под машиной безопасности, но когда их шины вышли из строя, Хюлькенберг занял девятое место, а Гутьеррес только 12-е. Хюлькенберг показал впечатляющее вождение в Корее , заняв четвертое место и позволив Sauber обойти Toro Rosso в турнирной таблице. Гран-при Японии стал для команды первым двойным финишем в сезоне 2013 года: Хюлькенберг занял шестое место после того, как большую часть гонки был четвертым, а Гутьеррес — седьмое после впечатляющей битвы с Mercedes Нико Росберга. Хюлькенберг снова набрал очки в последних двух раундах, а Sauber финишировал седьмым в WCC с 57 очками.

2014
Эстебан Гутьеррес на Гран-при Сингапура 2014 года

В феврале 2014 года гонщик серии IndyCar Симона де Сильвестро была подписана Sauber в качестве «аффилированного гонщика» с намерением участвовать в гонках Формулы-1 к 2015 году . [55] Однако к концу 2014 года де Сильвестро уже не был частью команды. [56] В сезоне 2014 года Гутьеррес был сохранен и к нему присоединился Адриан Сутиль после решения Хюлькенберга вернуться в Force India . Команда боролась на протяжении всего сезона, часто сходя в первом раунде квалификации и не набирая ни одного очка впервые в истории команды.

Фелипе Наср за рулем Sauber C34 на Гран-при Малайзии 2015 года
2015

1 ноября 2014 года было объявлено, что Маркус Эрикссон будет выступать за Sauber в 2015 году . [57] 5 ноября 2014 года Фелипе Наср был объявлен гонщиком Sauber, чтобы завершить состав 2015 года. [58] Член Ferrari Driver Academy Раффаэле Марсельо выступал в качестве резервного гонщика. Команда также претерпела смену ливреи в соответствии со своим новым спонсором Banco do Brasil . [59] [60]

Договорной спор водителя

В начале сезона Sauber оказался вовлечён в судебный процесс, начатый их резервным гонщиком 2014 года Гидо ван дер Гарде . 5 марта 2015 года ван дер Гарде получил частичное решение в рамках международного арбитража Арбитражного института Швейцарских торговых палат, подтвердив контракт гонщика на гоночное место в 2015 году . [61] Sauber нарушил контракт, когда вместо этого команда подписала Фелипе Насра и Маркуса Эрикссона, как было объявлено в ноябре 2014 года. Несмотря на то, что швейцарский арбитр приказал Sauber «воздержаться от любых действий, результатом которых стало бы лишение г-на ван дер Гарде права участвовать в сезоне Формулы-1 2015 года в качестве одного из двух номинированных гонщиков Sauber», для приведения решения в исполнение потребовались дальнейшие судебные разбирательства. [62] Незадолго до Гран-при Австралии, проходившего с 13 по 15 марта 2015 года, ван дер Гарде обратился в австралийский суд, который постановил в первой инстанции 11 марта и 12 марта после неудачной апелляции Sauber разрешить ему участвовать в гонках в Мельбурне . [63] Из-за риска ареста активов за невыполнение судебных постановлений [62] Sauber решила прекратить участие в первой тренировочной сессии в пятницу утром [64] в ожидании результата по делу о неуважении к суду в отношении руководителя команды Sauber Мониши Кальтенборн . [65]

Однако, основываясь на предположениях СМИ, благодаря вмешательству Берни Экклстоуна , чтобы избежать дальнейшей негативной рекламы в спорте, [66] Эрикссон и Наср смогли принять участие во второй тренировочной сессии в пятницу днем. [67] Вопрос был временно решен в субботу, 14 марта 2015 года, после заявления ван дер Гарде о том, что он откажется от гонок в Мельбурне, [68] с целью найти более постоянное решение в будущем. [69] Таким образом, команда Sauber и ее новые гонщики на 2015 год, Эрикссон и Наср, смогли завершить субботнюю квалификационную сессию и гонку за очки в воскресенье. Три дня спустя, 18 марта 2015 года, ван дер Гарде подтвердил, что он и Sauber достигли по обоюдному согласию соглашения, согласно которому он раз и навсегда отказывается от своих прав на участие в гонках Формулы-1 с командой в обмен на компенсацию в размере 16 миллионов долларов США. [66] [70] Однако спор продолжился из-за заявления, опубликованного ван дер Гарде, в котором раскрывается дополнительная информация и указывается, что его намерением также было продвижение прав гонщиков, чьи контракты часто нарушаются. В ответ команда Sauber выразила удивление по поводу заявления ван дер Гарде после урегулирования, решив не комментировать этот вопрос. [71]

После разрешения спора Sauber добились улучшения по сравнению с предыдущим годом, заняв пятое место в гонке, что стало их лучшим результатом за весь год. Они закончили сезон восьмыми, опередив McLaren и Marussia.

Пилоты Sauber Фелипе Наср и Маркус Эрикссон борются за место на Гран-при Бахрейна 2016 года
2016

23 июля 2015 года Sauber подтвердил, что Эрикссон и Наср останутся в команде на 2016 год . [72]

Продажа в середине 2016 г. компании Longbow Finance SA.

20 июля 2016 года было объявлено, что швейцарская инвестиционная фирма Longbow Finance выкупила акции компании Петера Заубера и Мониши Кальтенборн, что сделало Longbow Finance единственным владельцем Sauber. Было объявлено, что Паскаль Пиччи займет должность Петера Заубера в качестве председателя совета директоров и президента. Мониша Кальтенборн осталась руководителем команды и генеральным директором Sauber. Приобретение Longbow Finance последовало за серией спекуляций о будущем Sauber. Команда испытывала финансовые трудности в течение многих лет до смены владельца, часто будучи не в состоянии вовремя выплачивать зарплату членам команды. [8] [73] Говорят, что владельцами Longbow являются шведские миллиардеры Финн Раусинг , [74] [75] Стефан Перссон и Карл-Йохан Перссон . [75]

В течение сезона команда набирала очки только один раз; девятое место Фелипе Насра на Гран-при Бразилии принесло два очка команде, которая заняла десятое место в Кубке конструкторов, опередив на одно очко Manor . [76]

2017
Паскаль Верляйн выступает за Sauber на Гран-при Малайзии 2017

11 ноября 2016 года Sauber объявила, что Эрикссон останется с командой в 2017 году . [77] 16 января 2017 года команда объявила о подписании контракта с Паскалем Верляйном , который заменит Насра. [78] После того, как Верляйн получил травму в аварии на Гонке чемпионов 2017 года , его место на первых зимних тестах занял третий гонщик Ferrari Антонио Джовинацци . [79] Несмотря на то, что Верляйн был в форме для участия в Гран-при Австралии , позже он снялся после участия в первых двух тренировках, и Джовинацци заменил его на оставшуюся часть гоночного уик-энда. [80] Джовинацци снова заменила Верляйна на следующей гонке в Китае . [81] За несколько дней до Гран-при Азербайджана 2017 года было подтверждено, что первый в истории женский руководитель команды Формулы-1 Мониша Кальтенборн покинет команду. На ее место был назначен бывший руководитель команды Renault Фредерик Вассер .

Партнерство с Alfa Romeo (2018)

Маркус Эрикссон за рулем Alfa Romeo Sauber C37 во время предсезонных тестов на трассе Барселона-Каталония.
2018

В апреле 2017 года было подтверждено, что Sauber прекратит свою сделку по двигателям с Ferrari и заключит новый контракт с Honda . [82] Однако 27 июля 2017 года было объявлено, что Sauber отменила запланированное партнерство с Honda на 2018 год по «стратегическим причинам». [83] На следующий день Sauber подтвердила свое новое многолетнее соглашение с Ferrari на поставку современных двигателей, начиная с 2018 года. [84] 29 ноября 2017 года Sauber объявила, что подписала многолетний контракт о техническом и коммерческом партнерстве с Alfa Romeo , поэтому команда была переименована в Alfa Romeo Sauber F1 Team на сезон 2018 года. [85]

Шарль Леклер за рулем Sauber C37 во время первой сессии свободных заездов Гран-при Китая 2018 года на международном автодроме в Шанхае.

2 декабря 2017 года было объявлено, что Шарль Леклер и Маркус Эрикссон будут выступать за команду в 2018 году. [86] Татьяна Кальдерон была повышена до роли тест-пилота, будучи пилотом развития команды в 2017 году. [87] 8 апреля на Гран-при Бахрейна Эрикссон занял девятое место и набрал 2 очка для команды, используя стратегию с одним пит-стопом. Две гонки спустя Леклер финишировал шестым на Гран-при Азербайджана , что стало самой высокой позицией команды с Гран-при Австралии 2015 года . В последовавшей гонке в Испании Леклер финишировал десятым и набрал очки два раза подряд по результатам. Это был первый раз, когда Sauber финишировал в очках в двух гонках подряд с 2015 года . В течение сезона Sauber финишировал в очках 12 раз и дважды приводил обе машины в очки.

Антонио Джовинацци за рулем Alfa Romeo C38 во время Гран-при Венгрии 2019 года на трассе Хунгароринг

Sauber закончил сезон с приличными 48 очками, заняв восьмое место в Кубке конструкторов. После завершения сезона Эрикссон не был оставлен на следующий сезон, а Леклер перешёл в Scuderia Ferrari . [88]

Команда Alfa Romeo Racing/F1 (2019–2023)

2019

В сентябре 2018 года Sauber подтвердила, что Кими Райкконен поменяется местами с Шарлем Леклером в сезоне 2019 года . [89] Также в сентябре 2018 года было объявлено, что Эрикссон останется в команде, но в качестве третьего гонщика и посла бренда . [90] Антонио Джовинацци заменит Эрикссона и будет выступать вместе с Райкконеном в сезоне 2019 года. [91] 1 февраля 2019 года Sauber объявила, что будет выступать в сезоне 2019 года под именем Alfa Romeo Racing [92], хотя право собственности, швейцарская гоночная лицензия [93] и структура управления останутся неизменными. [94]

Сезон 2019 года был удачным для Alfa Romeo — им удалось набрать 57 очков и занять восьмое место в Кубке конструкторов. [95] Райкконену удалось набрать девять очков в сезоне 2019 года, четыре раза подряд попадая в топ-10 в первых четырёх гонках. [96] Джовинацци удалось набрать всего четыре очка за сезон.

Самым ярким моментом сезона для команды стала гонка в Бразилии . После напряженной гонки столкновение между Александром Элбоном и Льюисом Хэмилтоном позволило обеим Alfa Romeo подняться в пятерку лучших. Райкконен финишировал четвертым, а Джовинацци — пятым, [97] [98] обеспечив команде 22 очка и закрепив восьмое место в Кубке конструкторов.

2020

Кими Райкконен за рулем Alfa Romeo C39 на предсезонных тестах 2020 года на трассе Circuit de Cataluyna

Райкконен и Джовинацци остались в команде после впечатляющего сезона 2019 года. [99] Эрикссон решил полностью сосредоточиться на IndyCar, а не быть резервным гонщиком Alfa Romeo . [100] Эрикссон заверил, что сохранит связи с Alfa Romeo и Sauber. [101] Alfa Romeo подписала контракт с Робертом Кубицей на замену Эрикссона после того, как он был уволен из Williams . [102] Это также означало, что PKN Orlen станет со-титульным спонсором Alfa Romeo. [103] [104]

После того, как было начато расследование в отношении силового агрегата Ferrari , FIA достигла неизвестного соглашения с Ferrari, Haas и Alfa Romeo. [105] Подробности этого соглашения неизвестны, но оно было сделано с целью помешать работе силового агрегата Ferrari. [106]

Сезон 2020 года не был удачным для Alfa Romeo. Хотя им удалось сохранить восьмое место в Кубке конструкторов, им удалось набрать всего восемь очков, что на 49 очков меньше, чем в 2019 году. За весь сезон Райкконену удалось набрать всего два очка, а Джовинацци — три. Оба гонщика набрали по четыре очка и заняли 16-е и 17-е места в личном зачете соответственно.

2021

Alfa Romeo сохранила Райкконена и Джовинацци, а Кубицу оставила в качестве резервного пилота на сезон 2021 года . Перед Гран-при Эмилии-Романьи Alfa Romeo подтвердила, что Каллум Айлотт станет их тест-пилотом. Соглашение о силовом агрегате Ferrari с FIA истекло, а это значит, что силовой агрегат должен вернуться к нормальной эксплуатации.

Alfa Romeo заняла девятое место в Кубке конструкторов с 13 очками. Райкконен набрал 10 очков, четыре раза входя в десятку лучших, а Джовинацци набрал два очка, набрав оставшиеся три очка. Райкконен сдал положительный тест на COVID-19 перед Гран-при Нидерландов , из-за чего ему пришлось пропустить мероприятие, а также Гран-при Италии неделей позже. Кубица вышел на замену, заняв 15-е и 14-е места соответственно.

2022

После того, как Райкконен объявил о завершении карьеры, а команда решила не оставлять Джовинацци, бывший гонщик Mercedes Валттери Боттас и новичок Чжоу Гуаньюй были подписаны на сезон 2022 года . Команда вошла в сезон как Alfa Romeo F1 Team . [107] Боттас показал лучший результат — пятое место в Имоле и занял 10-е место в общем зачете, тогда как Чжоу набрал очки в трех гонках и занял 18-е место в зачете водителей.

2023

Sauber прекратили свои отношения с Alfa Romeo в конце сезона 2023 года , решив не продлевать соглашение. [108] Пара гонщиков Боттас и Чжоу была сохранена на сезон. 13 декабря 2022 года Андреас Зайдль был объявлен новым генеральным директором Sauber с января 2023 года, заменив Фредерика Вассера. [109] В январе 2023 года Alfa Romeo объявила о многолетнем соглашении о титульном спонсорстве с онлайн-казино Stake , переименовав команду в Alfa Romeo F1 Team Stake . [110] [111] Команда также подписала партнерское соглашение с платформой потокового вещания Kick , [112] в которую инвестирует соучредитель и владелец Stake Эдди Крейвен. [113] Название и логотип Kick заменят Stake's в странах, где запрещена реклама азартных игр и спортивных ставок, под названием Alfa Romeo F1 Team Kick . [114]

Ставка на команду F1 Kick Sauber (2024–2025)

2024

Боттас и Чжоу на стартовой решетке спринтерской гонки Гран-при Китая 2024 года

Sauber официально потеряла спонсорство Alfa Romeo из-за перехода в Audi Sport с 2026 года. В то время как Чжоу и Боттас остались на сезон 2024 года , [115] [116] Sauber вошла в сезон как Stake F1 Team Kick Sauber (но будет выступать как Stake F1 Team на ежедневной основе), продолжая спонсорские соглашения, подписанные Alfa Romeo со Stake и Kick в предыдущем сезоне. В странах, где запрещена реклама азартных игр, команда будет представлена ​​как Kick F1 Team и заменит всех спонсоров Stake на своих автомобилях логотипами Kick, как они это сделали в 2023 году. [117] [118] Kick также приобрела права на наименование шасси на два сезона, и автомобиль 2024 года будет назван Kick Sauber C44 . [119] 5 февраля в лондонской Ратуше прошла презентация автомобиля , которую вела Наоми Шифф . [120]

2025

Нико Хюлькенберг вернется в команду с 2025 года , перейдя из Haas F1 Team . [121] К Хюлькенбергу присоединится Габриэль Бортолето , завершив тем самым состав на 2025 год. [122]

Заводская команда Audi (с 2026 г.)

26 октября 2022 года было объявлено, что Sauber будет соревноваться в качестве заводской команды Audi с 2026 года, используя силовой агрегат Audi. [123] В январе 2023 года Audi объявила о приобретении миноритарного пакета акций Sauber Group. [9] 8 марта 2024 года Audi Group подтвердила полное поглощение Sauber. Бывший руководитель команды McLaren Андреас Зайдль, как планировалось, продолжит работу в качестве генерального директора, дополнительно взяв на себя роль руководителя у Алессандро Алунни Брави . [124] Однако с 1 августа 2024 года его заменил бывший руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто . [125] Кроме того, спортивный директор Red Bull Джонатан Уитли присоединится в 2026 году после того, как он покинул Red Bull в 2024 году и, как планируется, уйдет в отпуск по садоводству в 2025 году. [126]

Академия Sauber

В ноябре 2018 года Sauber заключил партнерство с чешской командой Charouz Racing System , чтобы сформировать Sauber Junior Team, за которым в марте 2019 года последовало создание команды по картингу. [127] [128] В 2020 году Sauber возобновил работу юниорской команды под названием Sauber Academy и расстался с Charouz. [129] [130]

Рекорд гонок

Примечания

Сноски

  1. ^ В общий подсчет вошли 70 гонок, в которых команда выступала под именем BMW Sauber , и 21 гонка, в которой команда выступала под именем Kick Sauber. В него не включены 60 гонок, в которых команда выступала под именем Alfa Romeo Racing , и 44 гонки, в которых команда выступала под именем Alfa Romeo .
  2. ↑ Команда выиграла свою единственную гонку под именем BMW Sauber.
  3. ↑ Команда добилась своего единственного поул-позиции как BMW Sauber.
  4. ↑ В общее число побед входят 17 подиумов, завоеванных командой BMW Sauber.
  5. ^ В общий счет включены очки, набранные за команду BMW Sauber.
  6. ^ В общий зачет включены два быстрых круга, показанных BMW Sauber.
  7. ↑ В середине сезона Sauber отказался от титульного спонсора Broker.
  8. ^ BMW осталось в официальном названии команды из-за проблем с Соглашением Согласия .

Ссылки

  1. ^ ab Cooper, Adam (1 января 2024 г.). «Переименованная команда Stake F1 представила новый логотип». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 1 января 2024 г. Получено 2 января 2024 г. Новая идентификация была первоначально отмечена в записи FIA в прошлом месяце как Stake F1 Team Kick Sauber. Это остается ее официальной полной идентификацией — включая название шасси Kick Sauber — но швейцарская команда будет использовать сокращенную версию в повседневной жизни.
  2. ^ "Маттиа Бинотто занимает лидирующие позиции для Audi в Формуле 1". Audi MediaCenter . 23 июля 2024 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2024 г. Получено 31 июля 2024 г.
  3. ^ "Audi объявляет бывшего руководителя Ferrari Бинотто новым руководителем F1 в связи с уходом Зайдля". Формула 1 . 23 июля 2024 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2024 г. Получено 31 июля 2024 г.
  4. ^ Элисальде, Пабло; Нобл, Джонатан (31 января 2010 г.). «BMW Sauber пока сохранит свое название». autosport.com . Haymarket Publications . Архивировано из оригинала 7 августа 2016 г. . Получено 31 января 2010 г. .
  5. ^ "FIA Formula One World Championship – Entry List". fia.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 3 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 16 марта 2010 г. Получено 3 марта 2010 г.
  6. ^ Noble, Jonathan (16 марта 2010 г.). «Sauber готовится запросить смену названия». autosport.com . Haymarket Publications . Архивировано из оригинала 20 декабря 2015 г. . Получено 17 марта 2010 г. .
  7. ^ ab Elizalde, Pablo (16 мая 2012 г.). «Питер Заубер передает третью часть акций Group Sauber генеральному директору Монише Кальтенборн». autosport.com . Haymarket Publications . Архивировано из оригинала 7 августа 2016 г. . Получено 16 мая 2012 г. .
  8. ^ ab Noble, Jonathan (20 июля 2016 г.). «Команда Sauber F1 объявляет о смене владельца». Motorsport.com . Motorsport Network. Архивировано из оригинала 24 июня 2018 г. . Получено 31 августа 2016 г. .
  9. ^ ab Mehta, Amar (30 января 2023 г.). «Формула 1: Audi покупает миноритарную долю в Sauber перед выходом в Формулу 1 в 2026 году». CNBC . Архивировано из оригинала 31 января 2023 г. Получено 28 июля 2023 г.
  10. ^ "Facilities". Sauber Group . Архивировано из оригинала 14 июля 2023 г. Получено 14 июля 2023 г.
  11. ^ "Central Business Name Register: Sauber Motorsport AG". Zefix.ch . Архивировано из оригинала 19 октября 2023 г. . Получено 19 октября 2023 г. .
  12. ^ "1989 Le Mans 24 Hours Entry list". Архивировано из оригинала 17 мая 2024 года . Получено 18 мая 2024 года .
  13. ^ "Спонсоры: Red Bull". grandprix.com . Внутри F1. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Получено 31 января 2010 года .
  14. ^ "PETRONAS станет премиум-партнером BMW Sauber F1". www.f1network.com. 27 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2008 г. Получено 11 декабря 2007 г.
  15. ^ "2010 Formula One World Championship Entry List". fia.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 3 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2012 г. Получено 31 января 2014 г.
  16. ^ "BMW nets Intel спонсорство". BBC Sport . BBC. 15 декабря 2005. Архивировано из оригинала 19 февраля 2006 . Получено 14 апреля 2008 .
  17. ^ "Вильнёв задаёт темп Маньи-Кур". BBC Sport . BBC. 15 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2008 г. Получено 14 апреля 2008 г.
  18. ^ "BMW приказали убрать носовые плавники". BBC Sport . BBC. 25 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2022 г. Получено 15 апреля 2008 г.
  19. ↑ Гран-при Венгрии 2006 года f1.warnerleach.co.uk Получено 2 февраля 2007 года.
  20. ^ «Это конец пути для Вильнёва». The Times . Великобритания: News Corporation . 7 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2024 г. Получено 15 апреля 2008 г.
  21. ^ "Glock подписал контракт с BMW как второй водитель". Grandprix.com. 21 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 3 января 2007 г. Получено 21 декабря 2006 г.
  22. ^ "Новый BMW F1.07". Grandprix.com. 16 января 2007 г. Архивировано из оригинала 20 января 2007 г. Получено 16 января 2007 г.
  23. ^ "Интервью с Марио Тайссеном из BMW Sauber". formula1.com . Formula One Administration . 20 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2008 г. Получено 3 октября 2010 г.
  24. ^ "Кубица избежал травм после аварии". BBC Sport . BBC. 10 июня 2007. Архивировано из оригинала 18 июня 2007. Получено 10 июня 2007 .
  25. ^ "Хайдфельд и Кубица остаются в BMW". BBC News . 21 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2008 г. Получено 21 августа 2007 г.
  26. ^ "BMW Sauber gets 'Fit for Pole'". f1technical.net. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 31 января 2015 года .
  27. ^ "Кубица и Хайдфельд остаются с BMW". BBC Sport . BBC. 6 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 26 января 2009 г. Получено 1 октября 2010 г.
  28. ↑ Noble, Jonathan (29 июля 2009 г.). «BMW покинет F1 в конце 2009 года». autosport.com . Haymarket . Архивировано из оригинала 7 января 2017 г. . Получено 29 июля 2009 г. .
  29. ^ Перилло, Симоне (29 июля 2009 г.). «Заявление Генерального секретаря FOTA». teamsassociation.org . Ассоциация команд Формулы-1 . Архивировано из оригинала 20 марта 2012 г. . Получено 29 июля 2009 г. .
  30. ^ "BMW F1 team secures Swiss buyer". BBC Sport . BBC. 15 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2022 г. Получено 1 октября 2010 г.
  31. ^ Нобл, Джонатан. «BMW ожидает, что команда будет участвовать в гонках в 2010 году». autosport.com . Haymarket Publications . Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года . Получено 1 мая 2010 года .
  32. ^ Пабло Элисальде (27 ноября 2009 г.). «BMW продает команду F1 обратно Петеру Зауберу». autosport.com . Haymarket Publications . Архивировано из оригинала 30 ноября 2009 г. . Получено 28 ноября 2009 г. .
  33. ^ "Sauber заменит Toyota на стартовой решетке Формулы-1 2010 года". BBC Sport . BBC. 3 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2024 г. Получено 15 декабря 2009 г.
  34. ^ "Эксклюзивные вопросы и ответы Питера Заубера: Ferrari-powered C29 по расписанию". formula1.com . Formula One Administration . 30 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2009 г. Получено 15 декабря 2009 г.
  35. ^ "Sauber ожидает зеленый свет от FIA". F1 Insight . Blogspot . Архивировано из оригинала 8 июля 2011 . Получено 1 октября 2010 .
  36. ^ "Sauber пока сохраняет официальное название BMW". motorsport.com . GMM. 3 января 2010 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2012 г. Получено 1 октября 2010 г.
  37. ^ "Sauber подтверждает de la Rosa на 2010 год". Sporting Life . 365 Media Group Ltd. 19 января 2010 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 г. Получено 1 октября 2010 г.
  38. ↑ Noble, Jonathan (7 мая 2010 г.). «Burger King спонсирует команду Sauber». autosport.com . Haymarket Publications . Архивировано из оригинала 9 мая 2022 г. . Получено 7 мая 2010 г. .
  39. ^ "Sauber: Спасение команды было правильным решением". crash.net . Crash Media Group. 13 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2010 г. Получено 15 апреля 2010 г.
  40. ^ Элисальде, Пабло (3 декабря 2010 г.). «Sauber объявляет дату запуска автомобиля 2011 года». autosport.com . Haymarket Publications . Архивировано из оригинала 13 августа 2016 г. . Получено 3 декабря 2010 г. .
  41. ^ Элисальде, Пабло (28 мая 2011 г.). «Перес исключен из Гран-при Монако». Autosport . Haymarket Publications . Архивировано из оригинала 23 сентября 2016 г. . Получено 29 мая 2011 г. .
  42. ^ Бенсон, Эндрю (10 июня 2011 г.). «Серхио Перес пропустит остаток Гран-при Канады». BBC Sport . British Broadcasting Corporation . Архивировано из оригинала 31 мая 2023 г. . Получено 10 июня 2011 г.
  43. ^ "Кобаяши и Перес останутся в Sauber в 2012 году". formula1.com . Formula One Administration . 28 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2011 г. Получено 30 июля 2011 г.
  44. ^ "Through The Visor: Серхио Перес вспоминает свой первый подиум в Формуле-1 в Малайзии десять лет спустя". Формула-1 - Официальный сайт Формулы-1 . Архивировано из оригинала 18 мая 2024 года . Получено 4 июня 2024 года .
  45. ^ Кэри, Том (30 апреля 2012 г.). «Chelsea объединяет усилия с Sauber F1, чтобы увеличить глобальный охват лондонского клуба» . The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 11 января 2022 г. Получено 10 мая 2012 г.
  46. ^ "Canadian GP: Race". Sauber F1 Team . Sauber F1. 11 июня 2012. Архивировано из оригинала 22 июня 2012. Получено 11 июня 2012 .
  47. ^ "Феттель получает штрафное время, понижен до пятого места". Formula1.com . Formula One Administration . 22 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2012 г. Получено 25 июля 2012 г.
  48. ^ "Hamilton supreme at Monza, as Perez shines again". Formula1.com . Formula One Administration . 9 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 г. Получено 9 сентября 2012 г.
  49. ^ Noble, Jonathan (11 октября 2012 г.). "Мониша Кальтенборн становится новым руководителем команды Sauber F1". autosport.com . Haymarket Publications . Архивировано из оригинала 11 октября 2012 г. . Получено 11 октября 2012 г. .
  50. ↑ Бенсон, Эндрю (23 ноября 2012 г.). «Мексиканец Эстебан Гутьеррес подписывает контракт с Sauber». BBC Sport . BBC. Архивировано из оригинала 9 сентября 2024 г. . Получено 23 ноября 2012 г. .
  51. ^ "Запуск нового Sauber в феврале". Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 3 января 2013 г. Архивировано из оригинала 6 января 2013 г. Получено 4 января 2013 г.
  52. ^ "Швейцарский запуск нового Sauber C32". Formula1.com . Formula One Administration . 2 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2013 г. Получено 2 февраля 2013 г.
  53. ↑ Beer, Matt (7 сентября 2013 г.). «Феттель лидирует в первом ряду всех Red Bull в Монце». Autosport . Haymarket Publications . Архивировано из оригинала 9 сентября 2013 г. . Получено 7 сентября 2013 г. .
  54. ^ Аллен, Питер (15 июля 2013 г.). «Сироткин присоединяется к Sauber в рамках сделки по спасению России». PaddockScout.com. Архивировано из оригинала 18 июля 2013 г. Получено 15 июля 2013 г.
  55. ^ "Sauber Names Simona De Silvestro Affiliated Driver". ABC News . 14 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2014 г. Получено 14 февраля 2014 г.
  56. ^ Pruett, Marshall (20 ноября 2014 г.). «Де Сильвестро сосредоточился на Америке, искал возможности». Racer . Haymarket Publications . Архивировано из оригинала 10 сентября 2022 г. . Получено 22 ноября 2014 г. .
  57. ^ "Sauber подписывает контракт с Маркусом Эрикссоном на сезон 2015 года". BBC Sport. 1 ноября 2014 года. Архивировано из оригинала 4 апреля 2023 года . Получено 1 ноября 2014 года .
  58. ^ "Фелипе Наср будет выступать за Sauber в 2015 году". BBC Sport . BBC. 6 ноября 2014 года. Архивировано из оригинала 26 апреля 2023 года . Получено 22 ноября 2014 года .
  59. ^ "Sauber представили новую ливрею C34". Formula1.com . Formula One Administration . 30 января 2015 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2022 г. Получено 30 января 2015 г.
  60. ^ Болдуин, Алан (30 января 2015 г.). «Новый взгляд Sauber на будущее после унылого 2014 года». The Globe and Mail . Филлип Кроули; The Globe and Mail Inc. Reuters . Архивировано из оригинала 1 февраля 2015 г. Получено 30 января 2015 г.
  61. ^ "Ван дер Гарде начинает судебное слушание против Sauber". Crash.net . Crash Media Group. 5 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 28 ноября 2022 г. Получено 11 марта 2015 г.
  62. ^ ab «Обновление клиента: водитель, гоночная команда, Гран-при и суд – высокоскоростное арбитражное исполнение в Верховном суде Виктории». Allens. 16 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 20 марта 2015 г.
  63. ^ "Суд постановил, что ван дер Гарде должен выступать за Sauber". ESPN.co.uk . ESPN. 10 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2023 г. Получено 11 марта 2015 г.
  64. ^ "Гран-при Австралии: Sauber достигает соглашения с гонщиком Формулы-1 Гидо ван дер Гарде". ABC. 14 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2023 г. Получено 20 марта 2015 г.
  65. ^ Купер, Адам (13 марта 2015 г.). «Дело Sauber продолжается, но соглашение может быть близко». Блог Адама Купера F1 . WordPress . Архивировано из оригинала 15 марта 2015 г. Получено 13 марта 2015 г.
  66. ^ ab "Команда Sauber Formula One заключила соглашение с ван дер Гарде на 16 миллионов долларов". AUTOWEEK. 17 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2015 г. Получено 21 марта 2015 г.
  67. ^ Коллантайн, Кит (13 марта 2015 г.). «Mercedes опережает Ferrari во второй практике». F1 Fanatic . Кит Коллантайн. Архивировано из оригинала 15 марта 2015 г. Получено 13 марта 2015 г.
  68. ^ "Ван дер Гарде не будет выступать за Sauber в Австралии". F1.com . 14 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2020 г. Получено 14 марта 2015 г.
  69. ^ Купер, Адам (14 марта 2015 г.). «Ван дер Гарде и Заубер достигли соглашения, но история еще не закончена». Блог Адама Купера F1 . WordPress . Архивировано из оригинала 15 марта 2015 г. Получено 14 марта 2015 г.
  70. ^ "Гидо ван дер Гарде достиг соглашения с командой Sauber Formula 1". Autosport . 18 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2023 г. Получено 14 марта 2015 г.
  71. ^ «Sauber не будет втянут в «грязевую драку» с ван дер Гарде». Crash.net . 19 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2023 г. Получено 21 марта 2015 г.
  72. ^ "Продление контрактов с Маркусом Эрикссоном и Фелипе Насром". Sauber F1 Team. 23 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 г. Получено 18 января 2017 г.
  73. ^ Калинауцкас, Алекс (20 июля 2016 г.). «Анализ: Кальтенборн остается у руля, поскольку Sauber обеспечивает будущее F1 с новыми спонсорами». Джеймс Аллен о F1 . Джеймс Аллен . Архивировано из оригинала 21 июля 2016 г. Получено 31 августа 2016 г.
  74. ↑ Бенсон, Эндрю (25 сентября 2018 г.). «Антонио Джовинацци: итальянец станет партнером Кими Райкконена в Sauber в следующем сезоне». BBC Sport . Архивировано из оригинала 14 апреля 2023 г. Получено 31 августа 2019 г.
  75. ^ ab Sylt, Christian (24 июля 2016 г.). «Раскрыто: спонсоры Формулы-1 на 30 миллиардов долларов из Швеции». Forbes . Архивировано из оригинала 26 августа 2022 г. Получено 31 августа 2019 г.
  76. ^ "2016 Constructors Standings". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. Архивировано из оригинала 9 июля 2016 года . Получено 18 января 2017 года .
  77. ^ "Ericsson останется в Sauber в 2017 году". Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 21 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2016 г.
  78. ^ "Верляйн присоединяется к Sauber в сезоне 2017 года". Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 16 января 2017 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 г. Получено 16 января 2017 г.
  79. ^ "Джовинацци проведет тесты для Sauber вместо Верляйна". Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 24 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 г. Получено 24 февраля 2017 г.
  80. ↑ Noble, Jonathan (25 марта 2017 г.). «Гран-при Австралии: Паскаль Верляйн из Sauber F1 заменен Джовинацци». Autosport.com . Архивировано из оригинала 25 марта 2017 г. . Получено 25 марта 2017 г. .
  81. ^ "Preview – 2017 Formula One Heineken Chinese Grand Prix & Gulf Air Bahrain Grand Prix". Sauber F1 Team. 3 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2017 г. Получено 6 апреля 2017 г.
  82. ^ "Honda подтверждает сделку по двигателю Sauber F1 на 2018 год". 30 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 25 января 2023 г. Получено 30 апреля 2017 г.
  83. ^ "Sauber отменяет запланированное партнерство с Honda". GPUpdate.net . Архивировано из оригинала 2 сентября 2022 г. Получено 27 июля 2017 г.
  84. ^ "Sauber подтверждает новую сделку по двигателю Ferrari". ESPN.com . Архивировано из оригинала 6 января 2018 года . Получено 28 июля 2017 года .
  85. ^ "Alfa Romeo вернется в Формулу-1 с Sauber". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. 29 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2023 г. Получено 29 ноября 2017 г.
  86. ^ "Sauber подтверждает Leclerc & Ericsson, как Alfa Romeo ливрею показал". Formula1.com . Архивировано из оригинала 4 сентября 2018 . Получено 2 декабря 2017 .
  87. ^ "Татьяна Кальдерон становится тест-пилотом команды Alfa Romeo Sauber F1". Sauber F1 Team. 6 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 г. Получено 6 марта 2018 г.
  88. ^ "Leclerc to replace Raikkonen at Ferrari for 2019". www.formula1.com . Архивировано из оригинала 1 апреля 2019 года . Получено 15 июля 2021 года .
  89. ^ "СВЕЖИЕ НОВОСТИ: Sauber объявляет о двухлетней сделке с Райкконеном". EssentiallySports . 11 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2023 г. Получено 15 июля 2021 г.
  90. ^ "Эрикссон останется в Sauber в качестве третьего гонщика и посла". www.formula1.com . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Получено 15 июля 2021 года .
  91. ^ "F1 2019: Антонио Джовинацци станет партнером Кими Райкконена в Sauber". Sky Sports . Архивировано из оригинала 4 января 2023 года . Получено 26 сентября 2018 года .
  92. ^ Коллантайн, Кит (февраль 2019 г.). «Alfa Romeo Sauber F1 Team становится Alfa Romeo Racing». RaceFans . Архивировано из оригинала 1 октября 2022 г. Получено 1 февраля 2019 г.
  93. ↑ Ниммерволл, Кристиан (16 марта 2019 г.). «"Mogelpackung" Alfa Romeo: Es bleibt ein Schweizer Team!». Motorsport-Total.com (на немецком языке). Архивировано из оригинала 25 февраля 2022 года . Проверено 25 февраля 2022 г.
  94. ^ "Формула 1: Sauber переименована в Alfa Romeo Racing с начала сезона 2019 года". bbc.co.uk . BBC Sport. BBC News. 1 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2023 года . Получено 2 февраля 2019 года .
  95. ^ "Standings". Formula1.com . Архивировано из оригинала 7 марта 2023 . Получено 15 июля 2021 .
  96. ^ "Райкконен: «В этом сезоне многое пошло не по плану». Crash . 5 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2022 г. Получено 15 июля 2021 г.
  97. ^ "Amazing Alfa's Brilliant Brazilian Grand Prix". 19 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2021 г. Получено 15 июля 2021 г.
  98. ^ "Результаты F1 - Гран-при Бразилии 2019 года". BBC Sport . Архивировано из оригинала 6 марта 2023 года . Получено 15 июля 2021 года .
  99. ^ "Giovinazzi остается в неизменном составе Alfa Romeo в 2020 году". Reuters . 4 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2021 г. Получено 15 июля 2021 г.
  100. ^ Grandprix.com. «Роль Ericsson в Формуле-1 изменится к 2020 году». www.grandprix.com . Архивировано из оригинала 4 февраля 2023 года . Получено 15 июля 2021 года .
  101. ^ «Маркус Эрикссон сделает еще один шаг от F1!». www.gpblog.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2024 года . Получено 15 июля 2021 года .
  102. ^ Cowper, Sian (1 января 2020 г.). «Alfa Romeo называет Кубицу резервным водителем». 3Legs4Wheels . Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 г. . Получено 15 июля 2021 г. .
  103. ^ "ORLEN становится титульным спонсором Alfa Romeo Racing - PKN ORLEN". www.orlen.pl . Архивировано из оригинала 15 июля 2021 г. . Получено 15 июля 2021 г. .
  104. ^ Хороунжий, Валентин (1 января 2020 г.). «Команда Alfa Romeo F1 переименована в Кубицу, который присоединяется к команде в резерве». motorsport.com . Архивировано из оригинала 1 января 2020 г. . Получено 1 января 2020 г. .
  105. ^ "Почему FIA заключила конфиденциальную сделку по силовому агрегату Ferrari · RaceFans". RaceFans . 2 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2023 г. Получено 15 июля 2021 г.
  106. ^ "FIA достигает соглашения с Ferrari после расследования силовой установки · RaceFans". RaceFans . 28 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2023 г. Получено 15 июля 2021 г.
  107. ^ Тудосе, Серджиу (21 января 2022 г.). «Alfa Romeo F1 представляет новое название и логотип команды на предстоящий сезон 2022 года». autoevolution . Архивировано из оригинала 22 января 2022 г. . Получено 28 июля 2023 г. .
  108. ^ "Alfa Romeo прекратит партнерство с Sauber в конце сезона 2023 года". www.formula1.com . 26 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2023 г.
  109. ^ "Босс McLaren Андреас Зайдль присоединяется к Sauber в качестве главного исполнительного директора". www.formula1.com . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Получено 13 декабря 2022 года .
  110. ^ «Рекордное титульное партнерство открывает Alfa Romeo F1 Team Stake на 2023 год и далее». Sauber Group . 27 января 2023 г. Архивировано из оригинала 27 января 2023 г.
  111. ↑ Wood, Will (27 января 2023 г.). «Букмекерская контора Stake присоединяется к Alfa Romeo, поскольку бывший спонсор Orlen переходит в AlphaTauri · RaceFans». RaceFans . Архивировано из оригинала 27 января 2023 г. . Получено 15 февраля 2023 г. .
  112. ^ "Alfa Romeo F1 Team Stake теперь транслируется в прямом эфире на KICK.com". Sauber Group . 27 января 2023 г. Архивировано из оригинала 27 января 2023 г.
  113. ^ Ляо, Шеннон (6 декабря 2022 г.). «Топовый создатель Twitch одобряет платформу, связанную с сайтом криптовалютных азартных игр». The Washington Post . Архивировано из оригинала 13 марта 2023 г. Получено 23 августа 2023 г.
  114. ^ Rathore, Nischay (2 февраля 2023 г.). «Проблемы со спонсорством заставляют Alfa Romeo вести хитрую игру в сезоне F1 2023 года». EssentiallySports . Архивировано из оригинала 9 июля 2023 г. Получено 9 июля 2023 г.
  115. ^ "Alfa Romeo F1 Team Stake отдает дань уважения новой Alfa Romeo 33 Stradale с ослепительной ливреей Monza". Sauber Group . 14 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2024 г. Получено 14 сентября 2023 г.
  116. ↑ Бенсон, Эндрю (14 сентября 2023 г.). «Alfa Romeo сохраняет Боттаса и Чжоу на 2024 год». BBC Sport . Архивировано из оригинала 9 октября 2023 г. Получено 14 сентября 2023 г.
  117. ↑ Купер, Адам (15 декабря 2023 г.). «Sauber будет выступать под именем Stake F1 Team в сезоне 2024–25». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 15 декабря 2023 г. Получено 15 декабря 2023 г.
  118. ^ Купер, Адам (1 января 2024 г.). «Переименованная команда Stake F1 представила новый логотип». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 1 января 2024 г. Получено 1 января 2024 г.
  119. ^ "Стриминговый гигант Kick.com получил права на наименование шасси Sauber Motorsport на 2024 и 2025 годы". Sauber Group . 15 декабря 2023 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2023 г. Получено 15 декабря 2023 г.
  120. ^ "First look: Stake Sauber launches amazing new look". racingnews365.com . 5 февраля 2024 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2024 г. Получено 5 февраля 2024 г.
  121. ^ "Нико Хюлькенберг покинет Haas в конце 2024 года". Формула-1 . 26 апреля 2024 года. Архивировано из оригинала 26 апреля 2024 года . Получено 26 апреля 2024 года .
  122. ^ «Kick Sauber подтвердили, что новичок Бортолето станет вторым гонщиком на 2025 год». 6 ноября 2024 г.
  123. ^ "Audi и Sauber подтверждают партнерство с сезона Формулы-1 2026 года". Sky Sports . 26 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2022 г. Получено 28 июля 2023 г.
  124. ↑ Шмидт, Майкл (8 марта 2024 г.). «Volles Bekenntnis zur Formel 1: Audi übernimmt Sauber zu 100 Prozent». auto Motor und Sport (на немецком языке). Архивировано из оригинала 8 марта 2024 года . Проверено 9 марта 2024 г.
  125. ^ "Маттиа Бинотто занимает лидирующие позиции для Audi в Формуле 1". Audi MediaCenter . Архивировано из оригинала 26 июля 2024 года . Получено 16 августа 2024 года .
  126. ^ "Джонатан Уитли: спортивный директор Red Bull покидает команду и присоединяется к проекту Audi F1 в неожиданном шаге". Sky Sports . 1 августа 2024 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 1 августа 2024 г.
  127. ^ "Sauber создает молодежную команду с Charouz Racing System". 15 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 г. Получено 19 февраля 2019 г.
  128. ^ Митчелл, Скотт (29 марта 2019 г.). «Sauber запускает команду картинга с бывшим боссом Росберга/Гамильтона». Autosport . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 21 апреля 2023 г. . Получено 30 марта 2019 г. .
  129. ^ Вуд, Эллиот (24 июня 2020 г.). «Sauber возобновляет свою программу подготовки юниоров F1 с четырьмя водителями». FormulaScout . Архивировано из оригинала 16 января 2021 г. Получено 24 июня 2020 г.
  130. ↑ Вуд, Эллиот (29 января 2020 г.). «Картеры Гарри Томпсон и Мигель Коста становятся юниорами Sauber». FormulaScout . Архивировано из оригинала 30 августа 2023 г. Получено 24 июня 2020 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Sauber.

47°18′31″с.ш. 8°49′02″в.д. / 47.3085163°с.ш. 8.8172027°в.д. / 47.3085163; 8.8172027