stringtranslate.com

Райтбус

Упрощенный логотип Wrightbus

Wrightbus — североирландский производитель автобусов и пионер низкопольных автобусов . Компания была основана в 1946 году Робертом Райтом и позднее ею управлял его сын Уильям Райт , пока в 2019 году ее не приобрел британский бизнесмен Джо Бэмфорд .

История

1940-е — 1970-е годы — Ранние годы

Wrightbus была основана в 1946 году как Robert Wright & Son Coachbuilders. [3] В первые годы она занималась переоборудованием грузовиков . В 1978 году компания выпустила свой первый автобусный кузов с алюминиевой структурой.

1990-е годы – Прорыв в секторе производства кузовов для автобусов

Тренеры GHA Райт Хэндибас убили Денниса Дарта в Рексеме в марте 2009 г.

Прорыв Райта в секторе кузовостроения для автобусов произошел в начале 1990-х годов. [4] Handybus был кузовом для среднего автобуса, предлагаемым на различных шасси, но наиболее успешным он был на новом Dennis Dart , привлекая заказы разумного размера от различных операторов, включая London Buses , Go Ahead Northern , Ulsterbus и Citybus (Белфаст) . [5] За этим последовало продвижение на рынок полноразмерных одноэтажных автобусов с Endeavour , который устанавливался на шасси Dennis Javelin , Leyland Tiger и Scania K93 , и позволил Райту разработать свой весьма успешный кузов Endurance , который конкурировал с Alexander Strider и Northern Counties Paladin за заказы на шасси Volvo B10B и Scania N113 CRB. [6] [7]

Другие продукты Wright, представленные в этот период, включали два продукта на базе Mercedes-Benz , Cityranger на базе O405 и Urbanranger на базе OH1416 . Последний был запущен примерно в то время, когда операторы автобусов в Великобритании начали переходить на низкопольные шасси, и, следовательно, привлек лишь несколько заказов. Однако к тому времени Wright уже прочно обосновался в секторе производства кузовов для автобусов и смог использовать возможности, которые революция низкопольных автобусов предлагала с середины 1990-х годов.

Низкопольный

В 1993 году был представлен Pathfinder на шасси Dennis Lance SLF с низким полом и Scania N113 CRL.

Axcess -Ultralow был представлен в 1995 году и предлагался на шасси Scania L113 . В то время он продавался в разумных количествах операторам автобусов Великобритании, но в отличие от других производителей кузовов, которые могли предложить L113 только с кузовами со ступенькой, Wright модифицировал его, удалив среднюю часть шасси, и таким образом предложил операторам автобусов Великобритании одну из первых массовых комбинаций кузова с низким полом/шасси. Основным заказчиком Axcess-Ultralow была FirstGroup , которая приобрела около 240.

Следующим был Liberator на базе Volvo B10L , представленный в конце 1995 года: National Express заказала 120 таких автобусов в 1997 году. За ним последовал кузов Renown , построенный на шасси Volvo B10BLE , который впоследствии стал стандартным автобусом Blazefield Group .

2000-е

Lothian Buses Wright Eclipse Gemini с кузовом Volvo B7TL в Эдинбурге в апреле 2010 г.

Robert Wright & Son была реструктурирована в 2000 году, и автобусостроительная операция была переименована в Wrightbus как часть Wright Group. Наряду с Wrightbus в Wright Group были образованы компании Expotech, занимающаяся экспортом технологий группы, и международные совместные предприятия, такие как Chance Coaches , и CustomCare, послепродажная поддержка, обслуживающая автобусы, поставляемые как Wrightbus, так и другими производителями автобусов. [8]

После прекращения производства Volvo B10BLE в 2001 году компания Wrightbus разработала кузов Wright Eclipse для нового шасси Volvo B7L , который из-за вертикального заднего двигателя не пользовался популярностью у многих операторов. Тем не менее, Wright не потеряла привычку, и многие операторы, такие как Ulsterbus, перешли на Scania L94UB с наклонным двигателем , на похожем кузове Wright Solar . Еще один кузов, напоминающий текущую линейку Solar/ Eclipse , — это Meridian , который был установлен на шасси MAN A22 с полным низким полом и одной палубой.

Первый двухэтажный автобус Wrightbus , Wright Eclipse Gemini , был выпущен на шасси Volvo B7TL в 2001 году. Автобус похожего стиля поступил в эксплуатацию в Arriva London в августе 2003 года под названием Wright Pulsar Gemini на шасси VDL DB250 . Крупными операторами автобусов Wrightbus с кузовом Gemini были Arriva , FirstGroup , Go-Ahead Group , Lothian Buses и National Express в Уэст-Мидлендсе , Ковентри и Данди .

2010-е

Transport UK London Bus Новый Routemaster в Лондоне в октябре 2024 г.

Одним из самых заметных продуктов компании является автобус New Routemaster London, представленный в феврале 2012 года как обновление AEC Routemaster . [9] Производство закончилось в 2017 году, когда с конвейера сошел 1000-й New Routemaster. [10]

С мая 2013 года Wrightbus начала строить собственные шасси, одноэтажные StreetLite и двухэтажные StreetDeck . Однако они продолжают выпускать кузова для Volvo B5TL , Volvo B5LH и Volvo B8RLE . [11] [12]

В 2016 году Wright SRM был представлен на Volvo B5LH . Это была адаптация кузова New Routemaster на гибридное шасси Volvo с укороченной длиной 10,6 метров (35 футов), и только шесть из них были проданы дочерней компании RATP Dev London United в том же году. [13]

2019–настоящее время – Администрирование и приобретение Джо Бэмфордом

В период с сентября по октябрь 2019 года компания Wrightbus ввела внешнее управление , приостановив 1300 рабочих мест на своем заводе. [14] На момент назначения Deloitte администратором компании задолженность Wrightbus составляла 60 миллионов фунтов стерлингов, [15] из которых 38,1 миллиона фунтов стерлингов приходилось на Банк Ирландии .

Сообщалось, что в течение шести лет, предшествовавших переходу Wrightbus под внешнее управление, Джефф Райт, владелец компании, пожертвовал 15 миллионов фунтов стерлингов церкви Green Pastures Church, которую он основал в 2007 году. [16] Это привело к протестам 29 сентября 2019 года, к которым присоединились многие бывшие работники компании, включая членов семьи Райт. [17]

11 октября 2019 года была достигнута принципиальная сделка между Джо Бэмфордом (сыном Энтони Бэмфорда , председателя совета директоров производителя строительного оборудования JCB ) и семьей Райт относительно земли, используемой фабрикой, что стало камнем преткновения в переговорах о продаже фирмы. [18] [19] Спустя одиннадцать дней была достигнута сделка с администраторами, и компания Bamford Bus Company Джо Бэмфорда завершила поглощение компании. [20]

После поглощения Wrightbus Бэмфорд взял на себя обязательство создать рынок водородных автобусов с переоборудованным StreetDeck, работающим на водороде. В 2020 году Бэмфорд заявил, что планирует построить 3000 автобусов этого типа к 2024 году. [21]

Нулевой уровень выбросов

Первый автобус на топливных элементах Aberdeen Wright StreetDeck Hydroliner в Питеркалтере в июле 2022 г.

Wrightbus следовал двум стратегиям для достижения нулевого уровня выбросов : создание транспортных средств на аккумуляторных батареях и топливных элементах (работающих на водороде). Ранние заказы после введения линеек Electroliner и Hydroliner компании Wright включали Go-Ahead Group , которая разместила заказы на автобусы на топливных элементах для своего парка Metrobus на скоростном автобусном транзите Fastway , и Translink из Северной Ирландии, которая разместила первоначальный заказ на 38 автобусов на аккумуляторных батареях . [22]

В феврале 2023 года компания Wrightbus объявила, что планирует построить на своей площадке в Баллимене завод по производству зеленого водорода в партнерстве с Hygen Energy, способный производить достаточно водорода для заправки до 300 автобусов в день с возможностью утроить производство в соответствии с будущим спросом на топливо. [23] [24] Финансирование строительства электролизеров на заводе было обеспечено из первого раунда британского правительственного фонда UK Net Zero Hydrogen Fund в размере 37,9 млн фунтов стерлингов в марте 2023 года. [25] [26] Позднее в сентябре 2023 года компания Wrightbus получила финансирование в размере до 534 000 млн фунтов стерлингов из спонсируемого правительством Великобритании фонда Advanced Propulsion Centre для разработки трансмиссии на основе GB Kite Hydroliner для автобуса на водородных топливных элементах, который будет задуман как функциональный «демонстратор технологий». [27] Демонстрационный образец трансмиссии, способный преодолевать расстояние в 1000 километров (620 миль), был представлен в сентябре 2024 года на выставке мобильности Cenex net-zero в Бедфордшире, а разработка автобуса должна быть завершена к 2025 году, прежде чем он выйдет на дороги в 2026 году. [28]

В июне 2024 года Wrightbus объявила о создании NewPower, новой дочерней компании со штаб-квартирой на бывшем заводе Arrival Bus в Бистере , Оксфордшир , целью которой является содействие переоборудованию существующих дизельных автобусов Wrightbus, таких как StreetDeck, Gemini 2 и New Routemaster, на аккумуляторную электрическую систему. Процесс переоборудования, стоимостью более 200 000 фунтов стерлингов, включает в себя снятие дизельной трансмиссии и последующую установку системы электропривода Voith в сочетании с аккумуляторными батареями NMC и системой Grayson HVAC, все это может быть выполнено в течение трех недель при заводской мощности шести переоборудованных автобусов одновременно. Wrightbus также объявила об открытии бизнеса по восстановлению автобусов недалеко от завода NewPower, который нацелен на завершение внешнего и внутреннего восстановления автобусов после их переоборудования на аккумуляторную электрическую систему. [29] [30]

Экспорт

Три двухэтажных автобуса, два из которых красные, производства Wrightbus на автобусной остановке в Гонконге.
Двухэтажные автобусы Kowloon Motor Bus с кузовом Wright Eclipse Gemini в Гонконге
SBS Transit Wright Eclipse Gemini 2 Volvo B9TL в Сингапуре

В 1997 году австралийскому оператору ACTION был доставлен заказ на 25 автобусов Dennis Darts с кузовом Wright Crusader . В период с 2003 по 2006 год гонконгский оператор Kowloon Motor Bus получил в общей сложности 164 двухэтажных автобуса Wrightbus с тремя осями; 100 из них были на шасси Volvo Super Olympian и 64 из них были на шасси Volvo B9TL . В 2009 году Kowloon Motor Bus заказал в общей сложности 291 автобус, включая один демонстрационный образец с двумя осями, и все автобусы были в эксплуатации в 2012 году. В 2010 году первый из 450 двухэтажных автобусов Wright Eclipse Gemini Volvo B9TL был доставлен в SBS Transit , Сингапур, до конца 2012 года. [31]

В 2011 году была основана компания Wrightbus International. Контракт был заключен с SBS Transit на 565 автобусов Volvo B9TL с кузовом Wright Eclipse Gemini 2 , поставки осуществлялись с января 2013 года по июнь 2015 года. [32] [33] В ноябре 2012 года контракт на 50 автобусов Volvo с кузовом Wright Eclipse Gemini 2 был заключен с компанией Kowloon Motor Bus. Они были отправлены в виде комплектов для сборки (CKD) из Северной Ирландии и собраны в Китае, а затем последовали еще 85, включая два демонстратора длиной 12,8 метра. [34] [35] В сентябре 2013 года компания Wrightbus заключила партнерство с Daimler Buses для производства автобусов в Ченнаи , Индия. [36] [37]

В марте 2014 года были получены заказы от гонконгских операторов Citybus и New World First Bus на 51 кузов на шасси Volvo B9TL. Они были отправлены в виде CKD из Северной Ирландии и собраны в Малайзии. [38] [39] В июле 2014 года SBS Transit заказала еще 415 Eclipse Gemini с 2 кузовами Volvo B9TL, которые будут поставлены с августа 2015 по 2017 год, [ нужно обновление ] увеличив общее количество до 1430 к 2017 году. [31] [40] Один прототип Eclipse Gemini с 3 кузовами Volvo B8L был экспортирован в Сингапур для испытаний с SBS Transit, но впоследствии был продан A&S Transit, частному автобусному оператору в Сингапуре. [41]

Продукция

Текущие модели

Первый Leeds Wright GB Kite Electroliner BEV на Headrow , Лидс , в феврале 2024 г.

Бывший

Одноэтажный

Wright Cityranger с кузовом Mercedes-Benz O405 на развязке Шудехилл в Манчестере в июле 2007 г.
Трамвай Wrightbus, используемый на маршрутах Las Vegas Strip и Downtown Express (SDX)

Двойная палуба

Volvo B5LH с кузовом London Sovereign Wright SRM на станции Голдерс-Грин в декабре 2016 г.

Ссылки

  1. ^ Halford, Paul (27 апреля 2023 г.). «Wrightbus назначает Жана-Марка Гейлса новым генеральным директором». routeone . Получено 27 апреля 2023 г.
  2. ↑ Каннинг, Маргарет (5 ноября 2024 г.). «Wrightbus приобретает фирму по ремонту автобусов, стремясь к мировому признанию». Belfast Telegraph .
  3. ^ "Wright on Course". Commercial Motor . Temple Press. 7 ноября 1991 г. стр. 111. Получено 6 ноября 2014 г.
  4. ^ "Роберт Райт собирается диверсифицировать". Commercial Motor . Temple Press. 1 августа 1991 г. стр. 16. Получено 6 ноября 2014 г.
  5. ^ "Wright midi boosts jobs". Commercial Motor . Temple Press. 1 ноября 1990 г. стр. 20. Получено 6 ноября 2014 г.
  6. ^ "Выбор Райта для YT". Commercial Motor . Temple Press. 16 апреля 1992 г. стр. 18. Получено 6 ноября 2014 г.
  7. ^ "Wright launches intercity coach". Commercial Motor . Temple Press. 28 мая 1992 г. стр. 12. Получено 6 ноября 2014 г.
  8. ^ "Новая структура для Райта". Bus & Coach Professional . Август 2000. Архивировано из оригинала 15 октября 2000 года . Получено 6 декабря 2023 года .
  9. ^ "Новый автобус Routemaster начинает курсировать по дорогам Лондона". BBC News . 27 февраля 2012 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  10. ^ О'Нил, Джулиан (3 февраля 2016 г.). «London Routemaster Buses: Wrightbus получит заказ на сумму 60 млн фунтов стерлингов». BBC News . Получено 1 апреля 2016 г.
  11. ^ "Больше рабочих мест в Wrightbus по мере поступления заказов". Bus & Coach Professional . 3 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2007 г. Получено 25 апреля 2008 г.
  12. ^ "Инновационная победа для Wrightbus". Ballymena Times . 19 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2007 г. Получено 30 июля 2007 г.
  13. ^ "London launch for new Wrightbus SRM on Volvo B5LH". Bus & Coach Professional . 18 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2016 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  14. ^ Кэмпбелл, Джон (25 сентября 2019 г.). «Wrightbus: подтверждено сокращение 1200 рабочих мест в связи с введением в компании административного управления». BBC News . Получено 24 сентября 2019 г.
  15. ^ Макдональд, Гэри (29 ноября 2019 г.). «Wrightbus должен 60 млн фунтов стерлингов, говорят администраторы, а кредиторы могут ничего не получить». The Irish News . Дублин . Получено 4 февраля 2021 г.
  16. ^ Стюарт, Эми (10 октября 2019 г.). «Wrightbus: Кто такой Джефф Райт, основатель Green Pastures?». BBC News . Получено 4 февраля 2021 г.
  17. ^ Симпсон, Марк (29 сентября 2019 г.). «Райтбус: протест в церкви «Зеленые пастбища» из-за пожертвований». BBC News . Получено 4 февраля 2021 г. .
  18. ^ "Сделка достигнута 'в принципе' по продаже Wrightbus". BBC News . Архивировано из оригинала 11 октября 2019 . Получено 11 октября 2019 .
  19. ^ Макдональд, Гэри (12 октября 2019 г.). «Сколько рабочих мест можно сохранить, когда сын наследника JCB возьмет на себя управление Wrightbus?». The Irish News . Дублин . Получено 27 февраля 2022 г.
  20. ^ "Новый владелец Wrightbus наймет сотрудников в течение нескольких недель". BBC News . BBC News . Получено 22 октября 2019 г. .
  21. ^ Марио (6 октября 2020 г.). «Двухэтажный автобус Wrightbus на водороде готов для Бирмингема». Sustainable Bus . Получено 4 февраля 2021 г.
  22. ^ Мак-Аллен, Райан (5 ноября 2021 г.). «Wrightbus получает новый заказ на водородный автобус от GB transport group». The Irish News . Дублин . Получено 27 февраля 2022 г. .
  23. ^ Кэмпбелл, Джон (13 февраля 2023 г.). «Ballymena: Wrightbus разработает установку по производству водорода». BBC News . Получено 1 апреля 2023 г. .
  24. ^ "Wrightbus строит новую базу по производству водорода в Баллимене". Belfast Telegraph . 13 февраля 2023 г. Получено 1 апреля 2023 г.
  25. ^ Кэмпбелл, Джон (31 марта 2023 г.). «Проекты по производству зеленого водорода в Северной Ирландии получают государственные гранты». BBC News . Получено 1 апреля 2023 г.
  26. ^ Хэлфорд, Пол (31 марта 2023 г.). «Водородный завод Wrightbus получает государственное финансирование». routeone . Получено 1 апреля 2023 г.
  27. ^ "Трансмиссия для электробусов на водородных топливных элементах от Wrightbus". routeone . 8 сентября 2023 г. Получено 8 сентября 2023 г.
  28. ^ "Работа над водородным автобусом Wrightbus переходит на стадию демонстрации трансмиссии". routeone . 4 сентября 2024 г. Получено 5 сентября 2024 г.
  29. ^ Уильямс, Марк (21 июня 2024 г.). «Wrightbus запускает Oxfordshire repower business». Bus & Coach Buyer . Получено 21 июня 2024 г.
  30. ^ Rimell, Will (21 июня 2024 г.). «Wrightbus запускает электрификацию дизельных автобусов». Autocar . Получено 21 июня 2024 г. .
  31. ^ ab "SBS Transit заказывает еще 415 Geminis". Автобусы . № 714. Стэмфорд: Key Publishing. Сентябрь 2014. С. 19.
  32. ^ "SBS Transit добавит еще 1000 автобусов" (пресс-релиз). SBS Transit. 9 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2012 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  33. ^ "Doing the Wright thing in Asia" (пресс-релиз). Wrightbus. 21 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2014 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  34. ^ "Wrighbus выигрывает заказ на автобусы в Гонконге". BBC News . 12 ноября 2012 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  35. ↑ Weir, Clare (13 ноября 2012 г.). «Wrightbus празднует свой первый китайский заказ». Belfast Telegraph . Получено 6 ноября 2014 г.
  36. ^ "Переезд Wrightbus в Индию может увеличить количество рабочих мест в стране". The Irish News . Дублин. 9 июля 2013 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  37. ^ "Daimler and Wrighbus Indian partnership". Bus & Coach Professional . 4 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2014 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  38. ^ Weir, Clare (6 марта 2014 г.). «Ballymena's Wrightbus будет строить автобусы с плоскими кузовами для Гонконга». Belfast Telegraph . Получено 6 ноября 2014 г.
  39. ^ "Wrightbus будет собираться в Малайзии". Bus & Coach Professional . 6 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2014 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  40. ^ "SBS Transit добавит еще 665 автобусов" (пресс-релиз). SBS Transit. 1 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2014 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  41. ^ "Volvo B8L". Land Transport Guru . 10 июня 2020 г. Получено 15 апреля 2024 г.

Внешние ссылки