stringtranslate.com

Аэропорт Франкфурта

Аэропорт Франкфурта ( нем . Flughafen Frankfurt Main [ˈfluːkhaːfn̩ ˈfʁaŋkfʊʁt ˈmaɪn] ) ( IATA : FRA , ICAO : EDDF ) — главный международный аэропорт Германии по количеству пассажиров [7] , расположенный во Франкфурте , пятом по величине городе Германии. В Немецком издании аэронавигационной информации его название — Аэропорт Франкфурт-на-Майне [8] . Аэропорт управляется компанией Fraport и служит главным хабом для Lufthansa , включая Lufthansa CityLine и Lufthansa Cargo , а также Condor и AeroLogic . Он занимает площадь в 2300 гектаров (5683 акра) земли [9] и имеет два пассажирских терминала с пропускной способностью около 65 миллионов пассажиров в год; четыре взлетно-посадочные полосы; и обширные логистические и технические мощности.

Аэропорт Франкфурта является самым загруженным аэропортом по пассажиропотоку в Германии, а также 6-м по загруженности в Европе после аэропорта Стамбула , Лондона-Хитроу , Парижа-Шарля де Голля , Амстердамского аэропорта Схипхол и аэропорта Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса . Аэропорт также является 13-м по загруженности в мире по общему количеству пассажиров в 2016 году, [10] с 60,786 миллионами пассажиров, использовавшими аэропорт в 2016 году. В 2017 году аэропорт Франкфурта обслужил 64,5 миллиона пассажиров и почти 70 миллионов в 2018 году. Он также имел грузооборот в 2,076 миллиона метрических тонн в 2015 году и является самым загруженным аэропортом в Европе по грузопотоку . По состоянию на 2022 год аэропорт Франкфурта обслуживает 330 направлений на 5 континентах, что делает его аэропортом с наибольшим количеством прямых маршрутов в мире. [11]

Южная сторона территории аэропорта была домом для авиабазы ​​Рейн-Майн , которая была крупной авиабазой для Соединенных Штатов с 1947 по 2005 год, когда авиабаза была закрыта, а собственность была приобретена Fraport (теперь занята Терминалом 3). Аэропорт отпраздновал свое 80-летие в июле 2016 года. [12]

Расположение

Аэропорт Франкфурта находится в 12 км (7,5 миль) к юго-западу от центра Франкфурта , [4] недалеко от развязки автобанов Frankfurter Kreuz , где встречаются две наиболее загруженные автомагистрали в Европе ( A3 и A5 ). Территория аэропорта, которая образует городской район Франкфурта под названием Frankfurt-Flughafen , окружена Франкфуртским городским лесом . Южная часть территории аэропорта частично простирается до городов Рюссельсхайм-на-Майне и Мёрфельден-Вальдорф , а западная часть территории находится в пределах города Кельстербах .

Аэропорт расположен в центре региона Франкфурт-на-Майне , третьего по величине столичного региона Германии , который сам по себе имеет центральное расположение в густонаселенном регионе западно -центрального европейского мегаполиса . Таким образом, наряду с прочным железнодорожным и автодорожным сообщением, аэропорт служит крупным транспортным узлом для большего региона, менее чем в двух часах езды по земле от Кельна , Рурской области и Штутгарта .

История

Первый аэропорт

16 ноября 1909 года во Франкфурте-на-Майне была основана первая в мире авиакомпания : Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft ( DELAG ). Затем DELAG построил первый аэропорт во Франкфурте, названный Airship Base at Rebstock , который находился в Боккенхайме в западной части города и изначально использовался в основном для дирижаблей . Он открылся в 1912 году и был расширен после Первой мировой войны , но в 1924 году экспертный отчет уже поставил под сомнение возможность дальнейшего расширения в этом месте.

С основанием Deutsche Luft Hansa в 1926 году начался стремительный бум гражданских авиаперевозок, и вскоре база дирижаблей стала слишком мала, чтобы справиться со спросом. Планы нового и более крупного аэропорта, расположенного в Франкфуртском городском лесу к юго-западу от Шванхайма, были одобрены в 1930 году, но не были реализованы из-за Великой депрессии . После Machtergreifung в 1933 году правительство возродило планы и начало строительство нового аэропорта.

Текущий аэропорт

Аэропорт Франкфурта в 1936 году с одним Ju 86, двумя Ju 52/3ms и одним Fw 200 компании Deutsche Lufthansa

В 1935 году на северной стороне аэропорта появилось двухэтажное здание вокзала с шестиэтажной башней, а также другие производственные и хозяйственные постройки для обслуживания и хранения самолетов. Взлетно- посадочная полоса площадью около 100 гектаров получила травяное покрытие.

Официальное открытие нового Flug- und Luftschiffhafen Rhein-Main состоялось 8 июля 1936 года. Первым приземлившимся самолетом был Ju 52/3m . Шесть дней спустя, 14 июля 1936 года, в аэропорту приземлился LZ 127 Graf Zeppelin . В 1936 году было перевезено 800 тонн грузов и 58 000 пассажиров, а в 1937 году эти цифры увеличились до 70 000 пассажиров и 966 тонн грузов. В последующие годы новый аэропорт стал базой для двух крупнейших немецких дирижаблей, LZ 127 Graf Zeppelin и LZ 129 Hindenburg . В 1938 году Франкфурт стал центральным распределительным пунктом для перевозки авиапочты в Северную Америку.

6 мая 1937 года « Гинденбург», летевший из Франкфурта в Нью-Йорк, взорвался незадолго до запланированной стыковки в Лейкхерсте . Погибло 36 человек. Авария ознаменовала конец регулярного движения дирижаблей и конец эпохи дирижаблей .

Вторая мировая война

После начала Второй мировой войны в 1939 году все иностранные авиакомпании покинули аэропорт, а управление воздушным движением было передано Люфтваффе .

Дирижабли были разобраны, а их огромные ангары снесены 6 мая 1940 года во время переоборудования базы под военные нужды. Инженеры Люфтваффе впоследствии расширили единственную взлетно-посадочную полосу и возвели ангары и другие сооружения для немецких военных самолетов.

9 мая 1940 года первые бомбардировщики вылетели, чтобы атаковать Францию. С августа по ноябрь 1944 года в Вальдорфе , недалеко от аэропорта, был создан концентрационный лагерь , где еврейских женщин-заключенных заставляли работать в аэропорту. Союзники Второй мировой войны уничтожили систему взлетно-посадочных полос авиаударами в 1944 году, а вермахт взорвал здания и топливные склады в 1945 году, незадолго до того, как армия США взяла аэропорт под контроль 25 марта 1945 года. После подписания Германией Акта о капитуляции война в Европе закончилась, и армия США начала строить новую временную взлетно-посадочную полосу в аэропорту Франкфурта. Южная часть территории аэропорта была занята для строительства авиабазы ​​Рейн-Майн в качестве базы ВВС США в Европе .

Берлинский воздушный мост

Авиабаза Рейн-Майн во время Берлинского воздушного моста

В 1948 году Советский Союз заблокировал железнодорожный и автомобильный доступ западных союзников к секторам Западного Берлина, находящимся под контролем союзников. Их целью было заставить западные державы разрешить советской зоне начать снабжать Берлин продовольствием и топливом, тем самым предоставив Советам практический контроль над всем городом. В ответ западные союзники организовали Берлинский воздушный мост для доставки грузов по воздуху жителям Западного Берлина. Аэропорты Франкфурта, Гамбурга и Ганновера были основными базами для самолетов союзников. Интенсивное использование этих так называемых «Изюмных бомбардировщиков » привело к повреждению взлетно-посадочной полосы во Франкфурте и заставило армию США построить вторую параллельную взлетно-посадочную полосу. Воздушный мост закончился в сентябре 1949 года после того, как Советский Союз снял блокаду.

Рост аэропорта

Гражданское воздушное движение в аэропорту Франкфурта в 1951 году.
Boeing 707 –320B авиакомпании Iran Air в аэропорту Франкфурта в 1970 году.

В 1951 году ограничения для немецких авиапассажиров были сняты, и гражданское воздушное движение снова начало расти. В 1952 году аэропорт Франкфурта обслужил более 400 000 пассажиров; год спустя их число превысило полмиллиона. Ежедневно во Франкфурте вылетало и приземлялось около 100–120 самолетов. В 1955 году Lufthansa возобновила полеты во Франкфурт и из Франкфурта, и в том же году Федеративная Республика Германия вернула себе суверенитет в воздухе от союзников. В 1957 году северная взлетно-посадочная полоса была удлинена сначала до 3000 м (9843 фута), а затем до 3900 м (12795 футов), чтобы сделать ее пригодной для реактивных самолетов .

Аэропорт не был крупным международным узлом авиаперевозок до 1958 года, когда в северо-восточном углу территории аэропорта открылся новый пассажирский терминал под названием Empfangsanlage Ost (терминал East, буквально «прибытие на восток»). Всего четыре года спустя стало ясно, что терминал уже слишком мал для спроса. В 1961 году Франкфурт уже обслуживал 2,2 миллиона пассажиров и совершил 81 000 взлетов и посадок, что сделало его вторым по загруженности аэропортом в Европе после аэропорта Хитроу в Лондоне.

В 1962 году было принято решение о строительстве еще большего терминала с пропускной способностью 30 миллионов пассажиров в год. Работа над этим терминалом началась в 1965 году. Южная взлетно-посадочная полоса была продлена до 3750 м (12 303 фута) в 1964 году. В 1970 году был открыт новый ангар; он вмещал шесть реактивных самолетов и был крупнейшим в мире ангаром на тот момент.

Новый главный терминал

Новый терминал, названный Terminal Mitte (Центральный терминал, сегодня известный как Терминал 1), разделен на три зала (A, B и C) с 56 выходами на посадку и электрической системой обработки багажа . Все открылось для публики 14 марта 1972 года. Предполагалось, что пропускной способности терминала будет достаточно на ближайшие 30 лет. Вместе с новым терминалом была открыта железнодорожная станция (станция аэропорта Франкфурта), первая железнодорожная станция аэропорта в Федеративной Республике Германии. Через несколько дней была закрыта старая Empfangsanlage Ost .

Третья взлетно-посадочная полоса

Планирование третьей взлетно-посадочной полосы (под названием Startbahn 18 West ) началось в 1973 году. Этот проект вызвал массовые протесты жителей и экологов. Основными пунктами конфликта были увеличение шума и загрязнения, а также вырубка охраняемых деревьев в городском лесу Франкфурта. Хотя протесты и связанные с ними судебные иски не смогли предотвратить строительство, протесты Startbahn West стали одной из главных точек кристаллизации немецкого экологического движения 1980-х годов. Протесты продолжались даже после открытия взлетно-посадочной полосы в 1984 году, а в 1987 году двое полицейских были убиты вооруженным человеком. Этот инцидент окончательно положил конец протестам Startbahn West . Из-за своей ориентации в направлении север-юг, в отличие от других взлетно-посадочных полос с востока на запад, использование третьей взлетно-посадочной полосы ограничено. Startbahn West может использоваться только для взлетов на юг, чтобы не мешать воздушному движению на других взлетно-посадочных полосах. Из-за этого ограничения взлетно-посадочная полоса должна быть частично или полностью закрыта, когда северный ветер слишком сильный.

Терминал 2 и вторая железнодорожная станция

Перрон Терминала 2

В 1990 году началась работа над новым терминалом ( Терминал 2 ), поскольку предполагалось, что Терминал Митте достигнет предела своей пропускной способности раньше, чем ожидалось. Новый терминал, разделенный на залы D и E, был построен к востоку от существующего терминала, где когда-то находился Empfangsanlage Ost . С его открытием в 1994 году аэропорт Франкфурта увеличил пропускную способность своего терминала до 54 миллионов пассажиров в год. Вместе с открытием терминала была создана система перемещения людей под названием Sky Line, чтобы обеспечить быстрое сообщение между Терминалом 2 и Терминалом Митте (теперь переименованным в Терминал 1 ).

В 1999 году вторая железнодорожная станция, в первую очередь для поездов дальнего следования InterCityExpress (называемая станцией дальнего следования Frankfurt Airport ), открылась около Терминала 1 как часть новой высокоскоростной железнодорожной линии Кельн–Франкфурт . В то же время местные и региональные железнодорожные службы базировались на существующей подземной станции, теперь переименованной в региональную станцию ​​Frankfurt Airport .

Закрытие авиабазы ​​Рейн-Майн

30 декабря 2005 года авиабаза Рейн-Майн в южной части территории аэропорта была закрыта, и ВВС США переехали на авиабазу Рамштайн . Имущество было возвращено Fraport, что позволило аэропорту использовать его для строительства нового пассажирского терминала. Имущество жилого района для солдат, называемого Gateway Gardens , который находился к северо-востоку от территории аэропорта, было возвращено городу Франкфурту в том же году и будет развиваться как деловой район в последующие годы.

Airbus A380 иСквер

С 2005 по 2007 год в аэропорту Франкфурта был построен большой центр технического обслуживания Airbus A380 , поскольку Lufthansa хотела разместить там свой будущий флот самолетов A380. Оба терминала также подверглись капитальному ремонту для обслуживания A380, включая установку третьего телетрапа у нескольких выходов на посадку. Первый Airbus A380 компании Lufthansa был введен в эксплуатацию в июне 2010 года и получил название Frankfurt am Main .

Вид с воздуха на центральные здания аэропорта, включая The Squaire на заднем плане

В 2011 году в аэропорту Франкфурта открылось большое офисное здание The Squaire (смесь квадрата и воздуха ). Оно было построено на вершине станции дальнего следования аэропорта и считается крупнейшим офисным зданием в Германии с площадью 140 000 м 2 (1 500 000 кв. футов). Основными арендаторами являются KPMG и два отеля Hilton .

MiniMetro — средство передвижения людей на многоэтажной парковке

С 2012 года пассажирский транспорт «The Squaire Metro» соединяет Squaire с девятиэтажной парковкой. На участке длиной около 300 метров так называемая система MiniMetro с двумя кабинами может перевозить до 1300 пассажиров в час. [13] Конструктором системы был итальянский производитель Leitner.

Четвертая взлетно-посадочная полоса

Планы по строительству четвертой взлетно-посадочной полосы в аэропорту Франкфурта были в стадии реализации в 1997 году, но из-за ожесточенных конфликтов с концепцией Fraport позволил группам жителей и экологам принять участие в процессе поиска взаимоприемлемого решения. В 2000 году целевая группа представила свое заключение, которое в целом одобрило новую взлетно-посадочную полосу, но меньшей длины (всего 2,8 километра по сравнению с тремя другими 4-километровыми взлетно-посадочными полосами), которая будет служить только взлетно-посадочной полосой для небольших самолетов. Дополнительные требования включали улучшенные меры по защите от шума и строгий запрет на ночные полеты с 23:00 до 5:00 по всему аэропорту. В 2001 году Fraport подала заявку на одобрение строительства новой взлетно-посадочной полосы с тремя возможными вариантами. Вывод заключался в том, что взлетно-посадочная полоса к северо-западу от территории аэропорта окажет наименьшее воздействие на местных жителей и окружающую среду. Планы были одобрены правительством Гессена в декабре 2007 года, но запрошенный запрет на ночные полеты был снят, поскольку утверждалось, что международному аэропорту, такому как Франкфурт, ночные полеты понадобятся, особенно для международных грузовых перевозок. Строительство новой взлетно-посадочной полосы длиной 2800 м (9186 футов) на северо-западе в лесу Кельстербах началось в начале 2009 года.

В 2012 году сайт Airport Watch сообщил, что в аэропорту еженедельно проходят протесты с момента открытия четвертой взлетно-посадочной полосы годом ранее. [14]

События с 2011 года

Новая взлетно-посадочная полоса официально была введена в эксплуатацию 20 октября 2011 года, а самолет с канцлером Ангелой Меркель на борту совершил первую посадку 21 октября. Расстояние от центральной линии до существующей северной взлетно-посадочной полосы составляет около 1400 м (4593 фута). Это позволяет одновременно выполнять операции по посадке по приборам (ILS) на этих двух взлетно-посадочных полосах, что было невозможно на других параллельных взлетно-посадочных полосах, которые не соответствуют минимальному разделению в 3500 футов (1100 м) для операций ILS. [15] Это позволило аэропорту увеличить свою пропускную способность с 83 до 126 взлетно-посадочных операций в час. [16] [17]

11 октября 2011 года Административный суд Гессена постановил, что ночные полеты с 23:00 до 5:00 (так называемая Mediationsnacht ) больше не разрешены в аэропорту Франкфурта после открытия новой взлетно-посадочной полосы, и, таким образом, отменил одобрение правительства Гессена от 2007 года, которое разрешало 17 запланированных рейсов в ночь. 4 апреля 2012 года Административный суд Германии подтвердил решение Административного суда Гессена, запретив ночные полеты с 23:00 до 5:00. [18]

Чтобы обслужить прогнозируемое количество пассажиров около 90 миллионов в 2020 году, 10 октября 2012 года открылась новая секция терминала рядом с Терминалом 1 для дополнительных шести миллионов пассажиров. Она называется Flugsteig A-Plus и используется исключительно авиакомпанией Lufthansa, в основном для своих дальнемагистральных рейсов. Flugsteig A-Plus имеет восемь парковочных мест, которые могут одновременно обслуживать четыре самолета Airbus A380 или семь самолетов Boeing 747-8 / 747–400 . [19]

В ноябре 2016 года Ryanair объявила об открытии новой базы в аэропорту Франкфурта с четырьмя маршрутами в Испанию и Португалию . Этот шаг Ryanair подвергся резкой критике, особенно со стороны Lufthansa, поскольку Ryanair получила большие скидки и льготы в отношении аэропортовых сборов. [20] 28 февраля 2017 года Ryanair объявила о своей зимней программе для Франкфурта, в рамках которой будут добавлены еще 20 новых маршрутов.

Стрельба 2011 года

Гражданин Албании Арид Ука, которому на тот момент был 21 год, нацелился на автобус ВВС США , припаркованный у здания терминала, который должен был перевезти пятнадцать американских летчиков на авиабазу Рамштайн . [21] Как сообщается, он подошел к ожидавшему его летчику, попросил у него сигарету и хотел узнать, направляются ли летчики в Афганистан . [22] Когда летчик сказал «да», по словам немецкого прокурора Райнера Грисбаума, Ука дождался, пока летчик отвернется, а затем выстрелил ему в затылок, убив его. С криками « Аллаху Акбар !» [23] [24] нападавший затем вошел в автобус, застрелил водителя и убил его, а затем продолжил стрелять по двум другим летчикам, ранив их. [22] Когда он направил свой пистолет в голову другого летчика и нажал на курок, оружие заклинило. Ука скрылся, но его преследовали гражданский служащий аэропорта Ламар Джозеф Коннер и старший сержант Тревор Дональд Брюэр, и вскоре после этого его схватили двое немецких полицейских. [25] Впоследствии он был арестован. [22] Позже Коннер и Брюэр получили орден «За заслуги перед Федеративной Республикой Германия» на церемонии 16 января 2012 года. Федеральный министр внутренних дел Ганс-Петер Фридрих вручил награду, отметив их «образцовое мужество и действия, которые помогли федеральной полиции арестовать подозреваемого». Ука был приговорен к пожизненному заключению и будет депортирован.

COVID-19 пандемия

Часть аэропорта была закрыта в начале 2020 года из-за пандемии COVID-19 . Северо-западная взлетно-посадочная полоса и взлетно-посадочная полоса 18 West были закрыты 23 марта и перепрофилированы для парковки неиспользуемых самолетов. Терминал 2 также был закрыт, и все пассажирские операции были сосредоточены в Терминале 1. Северо-западная взлетно-посадочная полоса вновь открылась в июле для обслуживания летнего туристического спроса, в то время как взлетно-посадочная полоса 18 West оставалась закрытой. [26] Из-за почти полного отсутствия пассажиропотока в весенние месяцы общий объем пассажиропотока Франкфурта в 2020 году упал до 18,8 млн, что является самым низким показателем с 1984 года. [27]

Удобства

Терминал 1
Зал регистрации в Терминале 1
Терминал 2
Главный зал общего доступа Терминала 2
Терминал первого класса Lufthansa

Терминалы

Франкфуртский аэропорт имеет два больших основных пассажирских терминала (1 и 2) и гораздо меньший выделенный терминал первого класса, который эксплуатируется и используется исключительно Lufthansa. Как и в случае с London–Heathrow , Tokyo–Narita , Toronto–Pearson и Chicago–O'Hare 's future Global Terminal, операции терминала сгруппированы по авиакомпаниям и альянсам авиакомпаний, а не по внутренним и международным маршрутам.

Терминал 1

Терминал 1 — более старый и большой из двух пассажирских терминалов. Длина общей зоны составляет 420 метров. Она несколько раз расширялась и разделена на залы A , B , C и Z , а ее пропускная способность составляет около 50 миллионов пассажиров в год. Терминал 1 функционально разделен на три уровня: уровень отправления на верхнем этаже со стойками регистрации, уровень прибытия с зонами выдачи багажа на первом этаже и, ниже, распределительный этаж с доступом к региональной станции и подземной и многоуровневой парковке. Уровни отправления и прибытия имеют отдельные уличные подходы. Автобусная остановка расположена на уровне прибытия. Терминал 1 имеет в общей сложности 103 выхода, в том числе 54 выхода, оборудованных телетрапами (25 в зале A, 18 в зале B, 11 в зале C). Зал Z находится над залом A, разделяя те же телетрапы между обоими залами. Рейсы в пункты назначения за пределами Шенгенской зоны отправляются из выходов Z , а рейсы в Шенгенскую зону — из выходов A.

Пирс А был расширен на 500 метров в 2000 году, а соединение между Терминалом 1 и Терминалом 2, а также расширение Зала C открылись в 2008 году. [28]

10 октября 2012 года было введено в эксплуатацию 800-метровое расширение Терминала 1 на запад под названием Pier A-Plus . Оно обеспечивает больше мест для широкофюзеляжных самолетов, таких как Airbus A380. [29]

Терминал 1 в основном используется авиакомпанией Lufthansa, ее ассоциированными компаниями ( Brussels Airlines , Eurowings , Swiss International Air Lines и Austrian Airlines ) и ее партнерами по Star Alliance (например, Aegean Airlines , Air Canada , Air China , Air India , All Nippon Airways , Asiana Airlines , Croatia Airlines , Egyptair , Ethiopian Airlines , LOT Polish Airlines , Singapore Airlines , South African Airways , TAP Air Portugal , Thai Airways International , Turkish Airlines и United Airlines ).

Некоторые авиакомпании, не входящие в Lufthansa Group или Star Alliance, также используют Терминал 1. К ним относятся Condor , El Al , LATAM Airlines , Scandinavian Airlines и SunExpress .

Терминал 2

Терминал 2, пропускная способность которого составляет 15 миллионов пассажиров в год, был открыт в 1994 году и разделен на залы D и E. Непрерывный зал между терминалами 1C и 2D обеспечивает прямой, но непубличный доступ между двумя терминалами. Он имеет восемь выходов с телетрапами и 34 перронных стоянки, в общей сложности 42 выхода, и может обслуживать широкофюзеляжные самолеты, такие как Airbus A380.

Терминал 2 в основном используется авиакомпаниями альянсов oneworld ( например, American Airlines , British Airways , Cathay Pacific , Finnair , Iberia , Japan Airlines , Qatar Airways , Royal Air Maroc , Royal Jordanian , SriLankan Airlines и S7 Airlines (в настоящее время приостановлена)) и SkyTeam (например , Аэрофлот (в настоящее время приостановлена), Air France , China Airlines , China Eastern Airlines , Czech Airlines , Delta Air Lines , ITA Airways , KLM , Korean Air , Middle East Airlines , Saudia , TAROM и Vietnam Airlines ).

Терминал 2 также используется авиакомпаниями, не входящими ни в один из трех основных авиационных альянсов, включая Air Algerie , Air Astana , airBaltic , Air Moldova , Air Serbia , Bulgaria Air , China Southern Airlines , Emirates , Etihad Airways , Gulf Air , Icelandair , Iran Air , Iraqi Airways , Kuwait Airways , MIAT Mongolian Airlines , Oman Air , Pegasus Airlines , Tunisair , Turkey Airlines и Uzbek Airways и другие.

В конце 2022 года компания Fraport объявила, что Терминал 2 будет временно закрыт на реконструкцию, которая начнется в 2026 году. Все арендаторы будут переселены в полностью завершенный на тот момент Терминал 3. [30]

Обзор терминала

Скайлайн

Пассажиры и посетители могут менять терминалы с помощью системы перемещения людей SkyLine , которая имеет три остановки в Терминале 1 (у выходов A/Z, B и C), а также одну в Терминале 2 для всех выходов. Некоторые остановки могут использоваться только пассажирами, находящимися в Шенгенской зоне или за ее пределами, что достигается за счет раздельных вагонов и входов на станции. Время в пути между терминалами составляет 2 минуты, поезда прибывают каждые 2–3 минуты в течение дня. В каждом поезде два вагона, один для воздушной зоны (за пределами Шенгенской зоны) и один для наземной зоны (в пределах Шенгенской зоны). На большинстве станций есть платформы с каждой стороны поезда, поэтому пассажиры наземной зоны могут выходить только на платформу наземной зоны, а пассажиры на воздушной зоне могут выходить только на платформу воздушной зоны. Кроме того, между терминалами регулярно курсируют автобусы.

Взлетно-посадочные полосы

Аэропорт Франкфурта имеет четыре взлетно-посадочные полосы, три из которых расположены параллельно в направлении восток-запад, а одна — в направлении север-юг. В 2010 году три взлетно-посадочные полосы (северная, южная и западная) обслужили 464 432 взлетно-посадочных полосы, что соответствует 83 взлетно-посадочным полосам в час. С началом эксплуатации северо-западной взлетно-посадочной полосы в октябре 2011 года аэропорт, как прогнозировалось, сможет обслуживать 126 взлетно-посадочных полос в час. Прогнозируется, что взлетно-посадочные полосы возрастут до 700 000 в 2020 году. Используя четвертую взлетно-посадочную полосу, аэропорт Франкфурта впервые может обслуживать одновременные параллельные посадки, поскольку расстояние между северной и северо-западной взлетно-посадочными полосами составляет 1400 м (4593 фута). Одновременные параллельные посадки были невозможны при парном расположении северной и южной взлетно-посадочных полос, поскольку расстояние между ними не соответствовало стандартам безопасности. [ необходима цитата ]

В нормальном режиме работы две внешние параллельные взлетно-посадочные полосы (07L/25R и 07R/25L) используются для посадки, а центральная параллельная взлетно-посадочная полоса (07C/25C) и взлетно-посадочная полоса West (18) — для взлета. Три параллельные взлетно-посадочные полосы имеют две разметки, поскольку они могут использоваться в двух направлениях, в то время как взлетно-посадочная полоса West может использоваться только в одном направлении.

Будущие расширения

Карта аэропорта с запланированными и уже построенными расширениями
Терминал 3 в стадии строительства по состоянию на 2022 год

Терминал 3

В 2009 году правительство Германии приняло решение о создании третьих терминалов для аэропортов Франкфурта и Мюнхена , чтобы справиться с ожидаемым пассажиропотоком в 90 миллионов человек во Франкфурте к 2020 году и 50 миллионов человек в Мюнхене к 2017 году. Новый терминал должен быть построен компанией Fraport к югу от существующих терминалов на территории бывшей авиабазы ​​Рейн-Майн. Новый Терминал 3 должен вместить до 25 миллионов пассажиров и будет включать 75 новых мест для самолетов после завершения строительства. Планируется расширение системы SkyLine People Mover, чтобы соединить новый терминал с Терминалами 1 и 2 и железнодорожными станциями аэропорта.

В августе 2014 года город Франкфурт выдал разрешение на строительство первой фазы Терминала 3. [31] Закладка фундамента нового терминала состоялась 5 октября 2015 года. Его первая фаза, состоящая из главного здания и двух из запланированных четырех пирсов (конкорсы 3H и 3J), должна открыться к 2026 году и сможет обслуживать 15 миллионов дополнительных пассажиров в год. Общие расходы оцениваются в 3 миллиарда евро. [32]

В 2017 году аэропорт Франкфурта впервые сообщил, что вторая фаза строительства самого восточного пирса (конкорс 3G) может быть перенесена на более поздний срок, чтобы бюджетные перевозчики могли использовать этот пирс с 2021 года. [33] После одобрения муниципальными властями в 2018 году [34] пирсы будут построены и использованы в соответствии со следующим графиком: [35] В марте 2021 года Fraport объявил, что из-за пандемии COVID-19 открытие нового терминала было отложено на 2026 год. [36]

Конкорс 3G (самый восточный пирс для бюджетных авиакомпаний)

Зона регистрации, залы 3H и 3J (центральные пирсы): строительство идет полным ходом для открытия с 3G в 2026 году, включая транспортные системы для посетителей, пассажиров и багажа в другие терминалы.

Конкорс 3K (западный пирс): возможное расширение третьей фазы в зависимости от увеличения числа пассажиров.

Система пассажирского транспорта

Новая система пассажирского транспорта находится в стадии строительства для соединения нового терминала 3 и существующих терминалов 1 и 2. Она будет использовать путь, который отделен от существующего SkyLine people mover, но позволит пересаживаться между ними. Планируется, что на последнем этапе она будет иметь четыре остановки около двух железнодорожных станций аэропорта, в терминалах 1C и 2DE, а также в новом терминале 3. [39]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Lufthansa и ее партнеры по Star Alliance обеспечивают большую часть всего трафика в аэропорту Франкфурта. [40] Следующие авиакомпании предлагают круглогодичные и сезонные регулярные и чартерные рейсы в аэропорту Франкфурта: [41]

Грузовой

Другие объекты

CargoCity

Аэропорт Франкфурта является вторым по величине мультимодальным транспортным аэропортом в Европе и имеет несколько логистических объектов. Эти объекты сгруппированы в двух зонах на территории аэропорта: на севере (CargoCity Nord) и на юге (CargoCity Süd). В 2010 году это был второй по загруженности аэропорт в Европе по грузообороту после аэропорта Париж-Шарль де Голль , обработав 2 231 348 метрических тонн загруженных и выгруженных грузов. [ необходима цитата ] CargoCity — это название двух крупных основных зон, в которых сосредоточено большинство объектов по обработке грузов аэропорта:

Аэропорт Сити

Территория аэропорта и прилегающая к нему территория аэропорта Франкфурта предлагают широкий спектр предприятий, как в аэропорту, так и в аэропорту, включая офисные помещения, гостиницы, торговые зоны, конференц-залы и автостоянки. Развитие города- аэропорта значительно ускорилось в последние годы.

Франкфуртский аэропорт Центры

Франкфуртский аэропорт Центр 1

Франкфуртский аэропортовый центр 1 (FAC 1) около Терминала 1 предлагает офисные и конференц-залы, новый FAC 2 расположен в Терминале 2 и предлагает офисные помещения для авиакомпаний. В здании FAC 234 находится головной офис Discover Airlines , ранее называвшейся Eurowings Discover. [189]

Аэропорт Сити Молл

Торговый центр Airport City Mall расположен на общей территории Терминала 1, в зале вылета B. В нем есть магазины национальных и международных розничных магазинов, а также торговые марки, супермаркет и несколько ресторанов.

Сквер

Сквер

The Squaire — это офисное и торговое здание общей площадью 140 000 м 2 (1 506 900 кв. футов). Оно напрямую соединено с Терминалом 1 через соединительный коридор для пешеходов. Бухгалтерская фирма KPMG , Lufthansa и два отеля Hilton ( Hilton Garden Inn Frankfurt Airport [190] с 334 номерами и Hilton Frankfurt Airport с 249 номерами) занимают площади в The Squaire.

Главный аэропортовый центр

Main Airport Centre, названный в честь реки Майн , представляет собой офисное здание с десятью этажами и примерно 51 000 м² ( 549 000 кв. футов) офисных площадей. Он расположен на краю Франкфуртского городского леса около Терминала 2.

Отель и конференц-центр Sheraton

Sheraton Hotels and Resorts предлагает 1008 гостевых номеров рядом с Терминалом 1 и конференц-центр вместимостью до 200 делегатов.

Сады Гейтвэй

Gateway Gardens — бывший жилой район для военнослужащих ВВС США, базирующихся на авиабазе Рейн-Майн, недалеко от Терминала 2. Как и авиабаза, жилой район был закрыт в 2005 году. С тех пор район развивается как место для бизнеса компаний, связанных с аэропортом. Lufthansa переместила свою дочернюю компанию по бортовому питанию LSG Sky Chefs в Gateway Gardens, здесь находятся штаб-квартиры Condor и SunExpress . DB Schenker , логистическая компания Deutsche Bahn , построила высотное здание высотой 66 м (217 футов).

В декабре 2019 года местные поезда были перенаправлены на станцию ​​Gateway Gardens . Новая остановка для поездов S-Bahn расположена между станцией Frankfurt Airport Regional Station и станцией Frankfurt-Stadion . Время в пути увеличится на 4 минуты, но Deutsche Bahn заявили, что будут использовать новые поезда (ET423), которые будут быстрее и вместительнее. [191]

Другие пользователи

Авиационный центр Люфтганзы

Статистика

Годовой трафик

Статистика маршрута

Наземный транспорт

До аэропорта Франкфурта можно легко добраться на машине, такси, поезде или автобусе, поскольку он имеет обширную транспортную сеть. В аэропорту есть две железнодорожные станции: одна для пригородных/региональных поездов и одна для поездов дальнего следования.

Железнодорожный

Региональная станция

Региональная станция

Региональная станция аэропорта Франкфурта ( Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof ) в Терминале 1, вестибюль B, обеспечивает доступ к линиям пригородной железной дороги S-Bahn S8 и S9 . Поезда по каждой из этих линий отправляются каждые 15 минут в дневное время до центрального вокзала Ханау на восток через центральный вокзал Франкфурта и восточный вокзал Оффенбаха или центрального вокзала Висбадена на запад через Рюссельсхайм или центральный вокзал Майнца (линия S8) или вокзал Майнц-Кастель (линия S9).

Время в пути до центрального вокзала Франкфурта составляет 10–12 минут. [216]

На этой станции останавливаются поезда Regional Express (RE) в Саарбрюккен , Кобленц или Вюрцбург . Эти поезда обеспечивают менее частые, но дополнительные связи между аэропортом Франкфурта и Центральным вокзалом. [216]

Станция дальнего следования

Станция дальнего следования
ICE 3 отправляется на запад под Сквером

Вокзал дальнего следования аэропорта Франкфурта ( Frankfurt Flughafen Fernbahnhof ) был открыт в 1999 году. Станция зажата между автомагистралью A 3 и четырехполосной Bundesstraße B43, соединенной с Терминалом 1 соединительным коридором для пешеходов, который соединяет автобан. Это конечная точка недавно построенной высокоскоростной железнодорожной линии Кельн-Франкфурт , которая связывает южную Германию с Рейнско-Рурской столичной областью, Нидерландами и Бельгией через Кельн со скоростью до 300 км/ч (190 миль/ч). Около 10 поездов в час отправляются во всех направлениях. [216]

Deutsche Bahn управляет службой AIRail совместно с Lufthansa, American Airlines и Emirates. Служба обслуживает центральные вокзалы Бонна , Кельна , Дюссельдорфа , Фрайбурга , Карлсруэ , Лейпцига , Гамбурга , Ганновера , Мангейма , Мюнхена , Нюрнберга , Штутгарта и Кассель-Вильгельмсхёэ . [217]

Машина

Аэропорт Франкфурта расположен в Франкфуртском городском лесу и напрямую связан с перекрестком автобанов Frankfurter Kreuz , где встречаются A3 и A5. До центрального вокзала Франкфурта или центра города можно добраться за 10–15 минут на машине или такси. [218]

Пассажиры, которые едут на собственных автомобилях, могут парковаться на многоуровневых парковках (в основном подземных) вдоль терминалов. Долгосрочная парковка для отдыхающих расположена к югу от взлетно-посадочных полос и соединена с терминалами автобусом-шаттлом.

Велосипед

До Терминала 1 и Терминала 2 можно добраться на велосипеде, поскольку одна из дорог, пролегающих к северу от аэропорта мимо терминалов, может быть законно использована для езды на велосипеде. Администрация аэропорта подтвердила, что до недавно построенного Терминала 3 также можно будет добраться на велосипеде. [ необходима цитата ]

Автобусы и междугородние автобусы

Различные транспортные компании предоставляют автобусные перевозки в аэропорт из близлежащих районов, а также междугородние автобусы в пункты назначения. [219]

Ранее All Nippon Airways осуществляла автобусное сообщение с Дюссельдорфом исключительно для клиентов ANA; таким образом пассажиры Дюссельдорфа доставлялись в аэропорт Франкфурта для посадки на рейсы ANA. [220] В 2014 году ANA открыла отдельный рейс из Токио в Дюссельдорф, [221] что привело к прекращению автобусного сообщения. [222]

Статистика наземного транспорта

В 2006 году 29,5% из 12 299 192 пассажиров, прибывших из Франкфурта на самолете, прибыли на личном автомобиле, 27,9% — по железной дороге, 20,4% — на такси, 11,1% припарковали свой автомобиль в аэропорту на время поездки, 5,3% приехали на автобусе, а 4,6% прибыли на арендованном автомобиле. [223]

Ограничения на полеты

Власти не разрешают полеты в этот аэропорт или из него с 23:00 до 5:00. В то время как в часы до и после этого ограничения разрешено только 133 взлета и посадки. [ необходима цитата ]

Инциденты и несчастные случаи

В популярной культуре

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Данные Flightradar24, маршруты SunExpress».
  2. ^ "Аэропорт Франкфурта – Экономическое и социальное воздействие". Ecquants. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Получено 7 сентября 2013 года .
  3. ^ «Ежемесячный отчет о трафике ADV за 12/2022» (PDF) . adv.org . Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen eV 13 февраля 2023 г. . Проверено 21 февраля 2023 г.
  4. ^ ab "AIP VFR онлайн" . dfs.de. ​ДФС Дойче Флюгзихерунг ГмбХ . Проверено 21 февраля 2023 г.
  5. ^ "Результаты пассажиропотока в аэропорту Франкфурта-на-Майне в 2023 году". fraport.com . 16 января 2024 г. Получено 4 февраля 2024 г.
  6. ^ "Figures". Fraport.de. 13 января 2012. Архивировано из оригинала 24 мая 2011. Получено 19 января 2012 .
  7. ^ "Аэропорт Франкфурта (FRA)". Обзор международного аэропорта . Получено 17 марта 2023 г.
  8. ^ "AIP IFR Германии" . Язык: DFS Deutsche Flugsicherung GmbH . Проверено 28 февраля 2024 г.
  9. ^ "Аэропорт Франкфурта – Факты и цифры в FRA". www.frankfurt-airport.com . Архивировано из оригинала 1 октября 2018 года . Получено 7 августа 2018 года .
  10. ^ "Year to date". Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 года . Получено 2 июня 2015 года .
  11. ^ [1] 24 июня 2023 г.
  12. ^ "Аэропорт Франкфурта отмечает 80-летие". www.internationalairportreview.com . Получено 12 мая 2017 г. .
  13. ^ "МиниМетро®". www.leitner-ropeways.com .
  14. ^ Airport Watch. 2012. «Море протестов против расширения аэропортов по всей Европе в связи с появлением нового поколения активистов». Доступно в октябре 2019 г.
  15. ^ "Расширение аэропорта". www.fraport.com . Архивировано из оригинала 20 апреля 2006 года.
  16. ↑ Rahn, Cornelius (5 августа 2010 г.). «Air Berlin настоятельно рекомендуется переключить внимание на FRA». Лондон. Bloomberg . Получено 19 января 2012 г.
  17. ^ "Fraport AG – Проекты расширения" (пресс-релиз). Франкфурт: Fraport AG . Получено 2 июня 2015 г.
  18. ^ "Urteil im Fluglärm-Prozess Keine Nachtflüge mehr am Flughafen Frankfurt" . Франкфуртер Рундшау (на немецком языке) . Проверено 4 апреля 2012 г.
  19. ^ Fraport AG Airport Services World Wide. "Fraport AG – Flugsteig A-Plus". www.fraport.de . Архивировано из оригинала 20 февраля 2014 года . Получено 2 июня 2015 года .
  20. ^ "Ryanair отдает Lufthansa во Франкфурт-на-Майне" . 2 ноября 2016 г.
  21. ^ Пидд, Хелен (3 марта 2011 г.). «Полиция утверждает, что стрельба в аэропорту Франкфурта может иметь исламистскую связь». The Guardian . Лондон . Получено 6 марта 2011 г.
  22. ^ abc "Стрельба в аэропорту Франкфурта: заклинивший пистолет "спас жизни"". BBC News . 4 марта 2011 г. Получено 6 марта 2011 г.
  23. ^ Sundby, Alex (3 марта 2011 г.). «Источник: стрелок ВВС крикнул «Аллаху акбар»». CBS News . Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 г. Получено 14 сентября 2021 г.
  24. ^ Орр, Боб (3 марта 2011 г.). «Убийца американских летчиков — радикальный мусульманин, утверждает немецкий чиновник». KRTV-TV. CBS News . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 г.
  25. ^ "Федеральный министр Фридрих вручает двум американцам Кресты ордена "За заслуги". Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
  26. ^ "Аэропорт Франкфурта: северо-западная взлетно-посадочная полоса снова в эксплуатации с 8 июля". www.fraport.com . 25 июня 2020 г. . Получено 25 февраля 2021 г. .
  27. ^ "Fraport Traffic Figures 2020: Passenger Numbers Fall to Historic Low Due to the Covid-19 Pandemic". www.fraport.com . Архивировано из оригинала 1 марта 2021 г. . Получено 25 февраля 2021 г. .
  28. ^ "2012 Факты и цифры по аэропорту Франкфурта" (PDF) . Fraport. стр. 4. Архивировано из оригинала (PDF) 12 декабря 2014 г. . Получено 10 июля 2014 г. .
  29. ^ "Fraport AG | en". Fraport.com. 31 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 23 января 2013 г. Получено 21 июня 2013 г.
  30. ^ handelsblatt.com (немецкий) 15 ноября 2022 г.
  31. ^ Фридерика Тиннаппель. «Флаг Франкфурта: Терминал 3 darf gebaut werden» . Проверено 2 июня 2015 г.
  32. ^ aero.de - Франкфурт начинает строительство Терминала 3 «Франкфурт начинает строительство Терминала 3» (немецкий) 5 октября 2015 г.
  33. ^ "Flugsteig G" [Concourse G]. Fraport . Получено 28 ноября 2018 г.
  34. ^ "Was bisher geschah" [Что произошло до сих пор]. Fraport . Получено 22 августа 2019 г.
  35. ^ "FAQ". Fraport . Получено 22 августа 2019 .
  36. ^ «Финансовый год Fraport 2020: доходы и прибыль серьезно пострадали от пандемии Covid-19 – приняты масштабные контрмеры». fraport. 26 марта 2021 г. Получено 27 апреля 2021 г.
  37. ^ "Instagram". www.instagram.com . Получено 7 июля 2024 г. .
  38. ^ "Building the Future". Fraport AG . Получено 19 февраля 2018 г.
  39. ^ «In acht Minuten zu Terminal 3» [До терминала 3 через восемь минут]. Фрапорт АГ . Проверено 24 февраля 2018 г.
  40. ^ "Fraport Visual Fact Book Full Year 2011" (PDF) . Fraport AG. Архивировано из оригинала (PDF) 16 мая 2012 года . Получено 24 июня 2012 года .
  41. ^ "Frankfurt Airport – Arrivals". Fraport AG. Архивировано из оригинала 12 мая 2015 года . Получено 2 июня 2015 года .
  42. ^ "AIR CAIRO NS23 NETWORK ADDITIONS – 13OCT22". aeroroutes.com . 14 октября 2022 г.
  43. ^ "AIR CAIRO / SUNEXPRESS НАЧИНАЮТ ОБШИРНОЕ ПАРТНЕРСТВО С NS23". aeroroutes.com . 13 марта 2023 г.
  44. ^ "Air China возобновляет обслуживание Пекин – Рим на рейсе NS23". Aeroroutes . Получено 27 февраля 2023 г. .
  45. ^ "Air China возобновляет рейсы Шэньчжэнь – Франкфурт с конца октября 2023 года". Aeroroutes . Получено 12 сентября 2023 года .
  46. ^ "Наши направления полетов". Air Dolomiti . Lufthansa Group . Получено 1 марта 2021 г. .
  47. ^ ab "Lufthansa/Air Dolomiti NS24 Европейская сеть/изменения частот – 21Jan24". 22 января 2024 г. Получено 22 января 2024 г.
  48. ^ "Biglietti Aerei e Voli для Германии | Air Dolomiti" .
  49. ^ "Расширение сети Air Dolomiti NW24". AeroRoutes . 20 августа 2024 г.
  50. ^ ab «Изменения в работе рейса Air Dolomiti NW22: новый рейс Франкфурт – Милан».
  51. ^ "Air Europa переносит запуск 737 MAX 8 на сентябрь 2025 года". Aeroroutes .
  52. ^ "Изменение частоты рейса Air France NS24 в Париже в Европе – 21 ЯНВАРЯ 24". Aeroroutes .
  53. ^ «Слияние Vistara Air India».
  54. ^ "Изменения частоты рейса Air Serbia NS24 – 25FEB24".
  55. ^ ab "Изменения дополнительных номеров рейсов AJet NS24". Aeroroutes .
  56. ^ «Летайте с самыми доступными и дешевыми билетами | AnadoluJet». AnadoluJet.
  57. ^ "Операции ANA NW23 в Европе – 15 сентября 2023 г.".
  58. ^ Мартин, Дженна (20 апреля 2022 г.). «American Airlines приостанавливает европейский маршрут этим летом в Шарлотт Дуглас». American City Business Journals . Архивировано из оригинала 20 апреля 2022 г.
  59. ^ «Austrian Airlines возобновляет рейсы Линц – Франкфурт с конца октября 2024 года».
  60. ^ "Внутриевропейские операции Boeing 777 во 2-м квартале 24 года в Австрии – 14 февраля 24 года".
  61. ^ "BA CityFlyer NS23 Network Adjustment – ​​25DEC22". Aeroroutes.com . Aeroroutes . Получено 1 ноября 2024 г. .
  62. ^ "British Airways NW24 Heathrow – Europe Frequency Changes – 27OCT24". Aeroroutes . Получено 31 октября 2024 г. .
  63. ^ "Bulgaria Air NS24 Network Additions – 17DEC23". Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  64. ^ "Cathay Pacific NW24 Отдельные изменения в дальнемагистральном самолете". Aeroroutes .
  65. ^ «China Airlines продлевает изменения в самолетах Франкфурта/Ванкувера до марта 2025 года».
  66. ^ "China Eastern NW22 Международные / Региональные Операции – 16OCT22". Aeroroutes . 19 октября 2022 . Получено 19 октября 2022 .
  67. ^ "China Southern продлевает обслуживание Чанчунь – Франкфурт до марта 2024 года". Aeroroutes . Получено 29 февраля 2024 года .
  68. ^ "China Southern добавляет рейс Шэньян — Франкфурт с конца апреля 2024 года". AeroRoutes. 20 марта 2024 г. Получено 20 марта 2024 г.
  69. ^ «Флугплан» (на немецком языке). Кондор.
  70. ^ ab "Condor возобновляет полеты в Таиланд с конца сентября 2024 года".
  71. ^ abcdefgh Лю, Джим (6 ноября 2024 г.). «Condor запускает службу городских поездок в NS25». Aeroroutes.com . Получено 6 ноября 2024 г. .
  72. ^ abc "Condor NW24 Boeing 757-300 Network – 06OCT24". Aeroroutes .
  73. ^ "Condor объединяет рейсы из материкового Китая в Ханчжоу с мая 2023 года". AeroRoutes .
  74. ^ abcd "Лето 2022: прямые рейсы с Condor по 16 направлениям в Северной Америке". Condor . 14 февраля 2022 г.
  75. ^ abc "Новый пункт назначения в зимнем расписании полетов Condor: Йоханнесбург, Южная Африка". Condor . 22 февраля 2022 г.
  76. ^ "Корректировка частоты Condor 2Q24 Mauritius".
  77. ^ "Изменения в обслуживании Condor NS24 North America – 24DEC23". Aeroroutes. 29 декабря 2023 г.
  78. ^ abc "Предварительные изменения в обслуживании дальнемагистральных самолетов Condor NS25 – 23 июня 2024 года".
  79. ^ abcdefghi «Изменения в обслуживании рейса Condor NS24 в Северной Америке – 24DEC23».
  80. ^ «Condor / WestJet начинают взаимные код-шеринговые рейсы с конца июня 2024 года».
  81. ^ «Зима 2023–24: Condor reaktiviert Agadir-Flüge» . Авиационный Директ . 8 марта 2023 г.
  82. ^ "Condor возобновляет полеты в Анталью с мая 2023 года". 3 ноября 2022 года.
  83. ^ «Condor возобновляет обслуживание Антигуа и Барбуды». 5 марта 2024 г.
  84. ^ Райнер Ниевес Доланде (6 сентября 2023 г.). «Condor возобновляет полеты в Калгари и возвращается в Майами после более чем десятилетнего перерыва». Aviacionline . Получено 6 сентября 2023 г.
  85. ^ ab "Расписание". Condor . Получено 2 февраля 2022 г. .
  86. ^ "CONDOR ЗАПУСКАЕТ РЕЙСЫ В ЭДМОНТОН С КОНЦА МАЯ 2023 ГОДА". Aeroroutes. 22 июля 2022 г. Получено 23 июля 2022 г.
  87. ↑ Сена, Гастон (22 апреля 2022 г.). «Кондор будет летать в Аликанте и Фаро». Авиационлайн . Проверено 24 апреля 2022 г.
  88. ^ "Condor Airlines открывает аэропорт Гиза Сфинкс с лета 2023 года". 30 ноября 2022 г.
  89. ^ Кейси, Дэвид (22 февраля 2022 г.). «Condor добавляет новый маршрут в Южную Африку». Routesonline . Получено 22 февраля 2022 г. .
  90. ^ Браун, Стивен Сантана (21 сентября 2023 г.). «Аэропорт Сан-Антонио добавит прямые рейсы в Германию с Condor в 2024 году». MySA . Получено 21 сентября 2023 г. .
  91. ^ "Condor добавляет Los Cabos Service в NW24". AeroRoutes . Март 2023. Получено 20 февраля 2024 .
  92. ^ "С лета 2022 года: Condor впервые летит в Тбилиси в Грузии". Condor . 16 февраля 2022 г.
  93. ^ ab "Condor временно приостанавливает работу Тбилиси и Еревана". 18 октября 2023 г.
  94. ^ "Condor Schedules Abu Dhabi Regular Charters in NW22". Aeroroutes. 6 июля 2022 г.
  95. ^ ab "Корректировка расписания рейсов Corendon Airlines NW22 – 20OCT22". aeroroutes.com . 20 октября 2022 г.
  96. ^ Лю, Джим. "Изменения в сети Croatia Airlines NW23 – 20AUG23". Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  97. ^ ab Liu, Jim. "Croatia Airlines NW24 A220 Network – 27OCT24". Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  98. ↑ Полито, Себастьян (19 марта 2022 г.). «Delta возобновит полеты между Детройтом и Франкфуртом». Авиационлайн .
  99. ^ «Delta предлагает больше направлений и первоклассных услуг на борту в Европе следующим летом» (пресс-релиз). Delta Air Lines.
  100. ^ abcd Драм, Брюс (24 июля 2021 г.). «Eurowings Discover запускает операции».
  101. ^ abcdefgh Umstellung des Tourismischen Kurz- und Mittelstreckenangebots auf Eurowings Discover (PDF) . Эксперты Lufthansa (Отчет) (на немецком языке). Кельн: Группа Люфтганза.
  102. ^ «Discover Airlines запускает исторический круглогодичный маршрут из Франкфурта в Киттиля». 12 августа 2024 г.
  103. ^ «Зимой 2024/25: Discover Airlines расширяет маршрутную сеть и выполняет рейсы в Норвегию и Финляндию». 16 января 2024 г.
  104. ^ ab "Lufthansa выйдет из Миннеаполиса, передав Франкфуртский маршрут Discover Airlines". ThriftyTraveler . Получено 28 октября 2024 г.
  105. ^ "Eurowings Discover сохраняет обслуживание Орландо / Филадельфия в NS23". Aeroroutes .
  106. ^ Кридлин, Джей. «Аэропорт Тампы возобновляет европейские рейсы через Lufthansa's Eurowings Discover». The Tampa Bay Times . Получено 1 ноября 2021 г.
  107. ^ "Eurowings Discover – больше рейсов в Виндхук". 28 марта 2022 г.
  108. ^ "Откройте для себя новые маршруты от Discover Airlines в Норвегию | Hangar.no" . 12 августа 2024 г.
  109. ^ «Eurowings Discover добавляет рейсы в Барселону с мая 2023 года».
  110. ^ "Аэропорт Бургаса объявляет расписание полетов на летний сезон". bta.bg/ .
  111. ^ abcde "EUROWINGS DISCOVER NS23 SHORT-HAUL NETWORK ADDITIONS – 11DEC22". Aeroroutes . 12 декабря 2022 г. . Получено 12 декабря 2022 г. .
  112. ^ "Eurowings Откройте для себя полет 2024 года над Нарвиком в Норднорвегене" . 15 июня 2023 г.
  113. ^ ab "Discover Airlines NS25 Europe Network Additions Summary – 18AUG24". Aeroroutes . Получено 20 августа 2024 г. .
  114. ^ «Eurowings Discover добавляет Франкфурт - Санта-Крус-де-ла-Пальма на северо-западе 23» .
  115. ^ ab "Eurowings Discover добавляет еще два новых маршрута в расписание на лето 2023 года". 21 декабря 2022 г.
  116. ^ abc "Eurowings / Eurowings Discover NS22 Корректировка сети маршрутов на короткие расстояния - 12 июня 2022 г.". AeroRoutes .
  117. ^ ab "Eurowings Discover предполагает дополнительный сервис Lufthansa Croatia в NS24". AeroRoutes .
  118. ^ "Discover Airlines запускает первый европейский рейс в новейший аэропорт Мексики на Карибах". Aviacionline . 22 февраля 2024 г. Получено 26 февраля 2024 г.
  119. ^ Сотрудники. «Роскошная авиакомпания Eurowings начинает обслуживать маршрут Vic Falls». The Sunday Mail .
  120. ^ ab "Eurowings Discover 3Q23 Скандинавские чартерные рейсы". AeroRoutes .
  121. ^ "Eurowings Discover добавляет чартеры на Мартинику в NW22". AeroRoutes .
  122. ^ «El al / SAS начинают код-шеринговое партнерство с февраля 2024 года».
  123. ^ Лю, Джим (8 ноября 2024 г.). «Изменения в обслуживании Etihad NW24 – 08NOV24». Aeroroutes.com . Получено 8 ноября 2024 г. .
  124. ^ "China Southern возобновляет дополнительные кодшеринговые маршруты Finnair в NW23". Aeroroutes .
  125. ^ "Расписание рейсов – FlyErbil". flyebl.com . Получено 26 марта 2023 г. .
  126. ^ "Новый маршрут: Бухарест - Франкфурт с HiSky в декабре 2023 года" . 23 октября 2023 г.
  127. ^ "IBERIA NW24 Мадрид – Европа Изменения частот – 26MAY24". Aeroroutes .
  128. ^ Лю, Джим. «Изменения в обслуживании международного рейса Icelandair NS24 в пиковый сезон – 20OCT23». Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  129. ^ "ОБЗОР ПРИОСТАНОВЛЕННЫХ МАРШРУТОВ ITA AIRWAYS NW22 – 18 ОКТ22". aeroroutes.com . 18 октября 2022 г.
  130. ^ "KLM/SAS начинает кодшеринговые рейсы с сентября 2024 года". Aeroroutes .
  131. ^ «Изменения в обслуживании рейса Korean Air NW24 Europe – 25 июля 2024 года».
  132. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx Лю, Джим (4 ноября 2024 г.). "Изменения в межконтинентальной сети Lufthansa NS25 – 03NOV24". Aeroroutes.com . Получено 4 ноября 2024 г. .
  133. ^ abcdefghijk «THAI расширяет европейский сервис код-шеринга Lufthansa с конца июля 2024 года».
  134. ^ abcdef «Air Dolomiti расширяет код-шеринг Lufthansa на NW24» .
  135. ↑ Мачадо, Жуан (19 января 2024 г.). «Люфтганза полетит в Молдову». Aviacionline.com (на испанском языке) . Проверено 19 января 2024 г.
  136. ^ ab "Lufthansa изменяет обслуживание Саудовской Аравии с середины сентября 2024 года".
  137. ↑ Лю, Джим (6 ноября 2024 г.). «Исправление: Изменения в самолете Lufthansa NS25 Франкфурт – Денвер». Aeroroutes.com . Получено 6 ноября 2024 г. .
  138. ^ "Аэропорт Хайдарабада открывает прямое авиасообщение с Франкфуртом с 16 января 2024 года". Telangana Today . 25 мая 2023 г. Получено 26 мая 2023 г.
  139. ^ «Изменение частоты рейсов Lufthansa NW24 Франкфурт – Нью-Йорк (аэропорт имени Кеннеди)».
  140. ^ "RDU объявляет о прямом рейсе в Германию с новой авиакомпанией". wral.com . Новости WRAL. 12 сентября 2023 г. . Получено 12 сентября 2023 г. .
  141. ^ ab "Lufthansa: Бронируйте сейчас на лето" (пресс-релиз). Кельн: Lufthansa Group. 14 декабря 2021 г.
  142. ^ "Lufthansa Rio de Janeiro Service Changes From late-Oct 2023". Aeroroutes . Получено 20 сентября 2023 г. .
  143. ^ "Lufthansa запускает рейсы в Скопье". EX-YU Aviation News . 14 декабря 2022 г. Получено 14 декабря 2022 г.
  144. ^ "Lufthansa часто пользуется популярностью на рейсах из Сола" . Ставангер Афтенбладет (на норвежском языке).
  145. ^ "Изменения в межконтинентальной сети Lufthansa NW24 – 27OCT24". Aeroroutes . 28 октября 2024 г.
  146. ^ "Lufthansa частично возобновит полеты в Тель-Авив после октябрьской приостановки". I24news . 15 декабря 2023 г. Получено 16 декабря 2023 г.
  147. ^ ab "Lufthansa: предлагает 5200 еженедельных рейсов в 205 пунктов назначения летом 2023 года". 14 декабря 2022 г.
  148. ^ "Lufthansa приземляется в Северной Ирландии с рейсами из Франкфурта в Белфаст". 14 декабря 2022 г.
  149. ^ "Santastic News: Lufthansa впервые летит в родной дом Санта-Клауса этой зимой". Lufthansa . 23 мая 2024 . Получено 23 мая 2024 .
  150. ^ «Изменения в международных рейсах NW23 авиакомпании MIAT Mongolian Airlines – 13 сентября 2023 года».
  151. ^ «Nouvelair Tunisie добавляет услуги Тунис - Франкфурт с сентября 2023 года» . АэроРоутс .
  152. ^ «Oman Air / Salam Air расширяют код-шеринговые рейсы с июня 2024 года».
  153. ^ «Pegasus планирует новые регулярные маршруты Измир – Германия в NS23».
  154. ↑ Лю, Джим (5 ноября 2024 г.). «Изменения в обслуживании Royal Jordanian NW24 – 03NOV24». Aeroroutes.com . Получено 5 ноября 2024 г. .
  155. ^ ab "Saudia NW23 A321neo Европейские операции – 19SEP23".
  156. ^ "Sky Express: Прямые рейсы из Афин во Франкфурт, Дюссельдорф и Варшаву | Заголовки GTP".
  157. ^ ab "10 августа Адана Шакирпаша Havalimanı kapatılıyor! Uçuşlar yeni havalimanına aktarılacak". 3 августа 2024 г.
  158. ^ «Расширение сети SunExpress NS24 – 24 сентября 2023 г.».
  159. ^ ab «Vistara добавляет код-шеринг SWISS с июня 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 30 октября 2024 г.
  160. ^ "TAROM NS23 Service Adjustment – ​​11JAN23". Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  161. ^ "Расписание рейсов". tui.co.uk .
  162. ^ "Turkmenistan Airlines продлевает обслуживание Boeing 777 Frankfurt Service до ноября 2023 года". AeroRoutes . 20 октября 2023 г. . Получено 20 октября 2023 г. .
  163. ^ "T'WAY AIR SCHEDULES FRANKFURT OCT 2024 LAUNCH". Aeroroutes . Получено 25 июля 2024 .
  164. ^ "ОТПРАВЛЕНИЕ ГРУЗОВ". 11 июня 2022 г.
  165. ^ Джеффри, Ребекка (31 марта 2022 г.). «Air Canada Cargo расширяет внутреннюю и трансатлантическую сеть грузовых перевозок». Новости Air Cargo .
  166. ^ airchinacargo.com Поиск расписания рейсов Архивировано 14 мая 2023 г. на Wayback Machine , получено 4 июля 2020 г.
  167. ^ TIMES, STAT TRADE (28 октября 2020 г.). «All Nippon Airways запускает регулярные грузовые рейсы во Франкфурт».
  168. ^ asianacargo.com – Расписание получено 27 апреля 2022 г.
  169. ^ cathaypacificcargo.com – Проверьте расписание рейсов, получено 4 июля 2020 г.
  170. ^ cargo.china-airlines.com – Расписание Дисплей получен 4 июля 2020 г.
  171. ^ "China Cargo Airlines начинает грузовые рейсы между Шанхаем-Пудуном и Франкфуртом". ajot.com .
  172. ^ China Southern начинает грузовые перевозки по маршруту Гуанчжоу-Франкфурт | Air Cargo World News Архивировано 28 августа 2013 г. на Wayback Machine . Aircargoworld.com (25 июля 2013 г.). Получено 16 августа 2013 г.
  173. ^ skychain.emirates.com – Посмотреть расписание [ постоянная неработающая ссылка ] получено 4 июля 2020 г.
  174. ^ arabianaerospace.com – Etihad Cargo представляет новую сеть грузовых перевозок 21 сентября 2018 г.
  175. ^ airlineroutemaps.com – FedEx получено 4 июля 2020 г.
  176. ^ cargo.korenair.com – Расписание поиска получено 4 июля 2020 г.
  177. ^ ab latamcargo.com – Предложение маршрута получено 4 июля 2020 г.
  178. ^ lufthansa-cargo.com – Маршруты и расписания получены 4 июля 2020 г.
  179. ^ ab "Lufthansa Cargo добавляет грузовые перевозки в Бирмингем в октябре 2022 года". AeroRoutes. 30 августа 2022 г. Получено 30 августа 2022 г.
  180. ^ ab "Lufthansa Cargo добавляет Марокко A321 Freighter Service с июля 2023 года". AeroRoutes. 15 июня 2023 г. Получено 16 июня 2023 г.,
  181. ^ "Pasazer.com: Lufthansa Cargo отправляется из аэропорта Катовице на базу для предоставления услуг" . Pasazer.com .
  182. ^ "Lufthansa Cargo расширяет грузовые перевозки в двух аэропортах Мехико". The Load Star. 16 июня 2023 г. Получено 17 июня 2023 г.
  183. ^ "Lufthansa Cargo добавляет рейсы в Тайбэй с ноября 2023 года". AeroRoutes. 15 августа 2023 г.
  184. ^ "Lufthansa Cargo добавляет грузовые рейсы в Ереван с конца июля 2023 года". AeroRoutes. 15 июля 2023 г. Получено 1 сентября 2023 г.
  185. ^ cargo.royalairmaroc.com – Наши пункты назначения получены 4 июля 2020 г.
  186. ^ saudiacargo.com – Сеть получена 4 июля 2020 г.
  187. ^ "SF Airlines запускает грузовой маршрут Ухань-Франкфурт". SHINE .
  188. ^ turkishcargo.com – Расписание рейсов получено 9 февраля 2022 г.
  189. ^ "Выходные данные". Eurowings Discover . Получено 10 июня 2023 г. EW Discover GmbH Hugo-Eckener-Ring 1 FAC, Building 234, D7.01 60549 Frankfurt
  190. ^ "Hilton Garden Inn Frankfurt Airport". Hilton .
  191. ^ "Vorteile - Сады у ворот скоростной железной дороги" . www.s-bahn-gatewaygardens.de .
  192. ^ "Как нас найти." Fraport . Получено 28 мая 2011 г.
  193. ^ "Предложение 22 700 000 обыкновенных акций на предъявителя Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide Архивировано 25 июля 2011 г. в Wayback Machine ". Fraport . H-4. Получено 28 мая 2011 г. "ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ И ГОЛОВНОЙ ОФИС КОМПАНИИ Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide Flughafen Tor 3 60547 Франкфурт-на-Майне Германия"
  194. ^ "Качество порождает успех" Архивировано 25 июля 2011 г. на Wayback Machine . Fraport . Получено 28 мая 2011 г.
  195. ^ "Connecting Sustainably Report 2010 Архивировано 25 июля 2011 г. на Wayback Machine ." Fraport . 35. Получено 28 мая 2011 г.
  196. ^ "Fraport Driving School Как нас найти! Архивировано 25 июля 2011 г. на Wayback Machine ." Fraport . Получено 28 мая 2011 г.
  197. ^ «Fraport Fahrschule So finden Sie uns. Архивировано 21 июля 2011 года в Wayback Machine ». Фрапорт . Проверено 28 мая 2011 г.
  198. ^ "Lufthansa Aviation Center". Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года . Получено 16 декабря 2013 года .
  199. ^ "Как добраться. Архивировано 1 ноября 2006 г. в Wayback Machine ". Lufthansa Aviation Center. Получено 28 мая 2011 г.
  200. ^ "Импрессум Архивировано 21 января 2013 в Wayback Machine ." Lufthansa Aviation Center. Получено 15 ноября 2012. "Gebäude 366 Airportring 60546 Frankfurt/Main"
  201. ^ "Контактное лицо службы. Архивировано 20 марта 2012 г. в Wayback Machine ". Lufthansa. Получено 15 февраля 2010 г.
  202. ^ "Контакты по связям с инвесторами. Архивировано 14 июля 2011 г. на Wayback Machine ". Lufthansa. Получено 14 февраля 2010 г.
  203. ^ "Связи со СМИ. Архивировано 20 июня 2011 г. в Wayback Machine ". Lufthansa. Получено 14 февраля 2010 г.
  204. ^ "Lufthansa Basis BG2". Feest.com.de . Получено 2 июня 2015 г. .
  205. ^ «Выходные данные. Архивировано 28 июля 2011 г. в Wayback Machine ». Люфтганза Карго. Проверено 28 мая 2011 года. "Lufthansa Cargo AG Flughafenbereich West Tor 25, Gebäude 451 D-60546 Франкфурт-на-Майне"
  206. ^ "Лист контракта" (PDF) . www.lufthansa-technik.com .
  207. ^ «Airmail Center Frankfurt GmbH (ACF). Архивировано 25 июля 2011 года в Wayback Machine ». Фрапорт . Проверено 28 мая 2011 года. «Контакт: Airmail Center Frankfurt GmbH Flughafen Frankfurt Tor 3, Gebäude 189 Postfach 750164 60549 Франкфурт-на-Майне, Германия»
  208. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 16 мая 1981 г. 1391. «Lufverkehrs KG, Gebäude 182, Flughafen, 6000 Франкфурт, Западная Германия» - Прямая ссылка в формате PDF, Архив.
  209. ^ "World airline directory". Flight International . 26 июля 1980 г. стр. 262. Прямая ссылка PDF (Архив) "Аэропорт Франкфурт-Рейм-Майн, Западная Германия"
  210. ^ " "Legal – Star Alliance". Архивировано из оригинала 17 октября 2015 года . Получено 12 мая 2013 года .." Star Alliance . Получено 12 декабря 2013 г. "Star Alliance Services GmbH Frankfurt Airport Centre, главный вестибюль 60546 Франкфурт-на-Майне."
  211. ^ marketscreener.com 2 ноября 2023 г.
  212. ^ "Traffic Figures". Архивировано из оригинала 17 октября 2019 года . Получено 16 января 2020 года .
  213. ^ «Fraport Verkehrszahlen, декабрь 2022 г.» (PDF) .
  214. ^ "Данные о пассажиропотоке Франкфуртского международного аэропорта в 2023 году". fraport.com . 16 января 2024 г. Получено 4 февраля 2024 г.
  215. ^ abcd "Авиапассажирские перевозки между основными аэропортами Германии и их основными аэропортами-партнерами (данные о маршрутах)". Евростат . Получено 24 ноября 2021 г.
  216. ^ abc Fraport AG. "Frankfurt Airport – Bus & Bahn" . Получено 2 июня 2015 г.
  217. ^ Fraport AG. "Аэропорт Франкфурта – Аэропорт Франкфурта – AIRail Service" . Получено 2 июня 2015 г.
  218. ^ Fraport AG. "Frankfurt Airport – Auto" . Получено 2 июня 2015 г.
  219. ^ Фрапорт АГ. «Аэропорт Франкфурта – Аэропорт Франкфурта – Бушалтестеллен» . Проверено 2 июня 2015 г.
  220. ^ "ANA Shuttle-Bus" (Архив). All Nippon Airways. Получено 29 октября 2016 г.
  221. ^ "ANA kommt täglich nach Düsseldorf" . Флюг Ревю. 18 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 4 апреля 2017 года . Проверено 27 сентября 2016 г.
  222. ^ "Yokoso! All Nippon Airways (ANA) предлагает ежедневные рейсы между Дюссельдорфом и Токио с 30 марта. Архивировано 25 августа 2018 г. в Wayback Machine ". Пресс-релиз ANA на сайте конференц-бюро DÜSSELDORF. Получено 26 октября 2016 г.
  223. ^ Статистические данные подготовлены департаментом Fraport MVG-MF на основе опросов, проводимых в залах вылета каждые четыре дня.
  224. ^ Описание аварии D-ABOR на сайте Aviation Safety Network . Получено 23 августа 2021 г.
  225. ^ Описание аварии D-AMOK на сайте Aviation Safety Network . Получено 23 августа 2021 г.
  226. ^ Описание аварии PH-TPJ на сайте Aviation Safety Network . Получено 23 августа 2021 г.
  227. ^ Описание аварии для OO-AWG в Aviation Safety Network . Получено 23 августа 2021 г.
  228. ^ Описание аварии G-ASOG в Aviation Safety Network . Получено 23 августа 2021 г.
  229. ^ Описание происшествия на сайте Aviation Safety Network . Получено 23 августа 2021 г.
  230. ↑ Times Wire Service (19 июня 1985 г.). «Аэропорт Франкфурта разорван бомбой; 3 убитых, 32 раненых: кассир бросил взрывчатку в мусорный бак». Los Angeles Times . Получено 1 мая 2013 г.
  231. ^ «Аэропорт Франкфурта не пускает активистов, борющихся за предоставление убежища». TheGuardian.com . 30 июля 2001 г.
  232. ^ "Германия прекращает высылку по воздуху". TheGuardian.com . 31 мая 1999 г.
  233. ^ "Последние новости из Великобритании и со всего мира". Sky News .
  234. ^ "Стрельба в аэропорту Франкфурта: двое американских военнослужащих погибли". BBC News . 2 марта 2011 г. Получено 2 марта 2011 г.
  235. ^ Описание аварии для D-AIFA в Aviation Safety Network . Получено 23 августа 2021 г.
  236. ^ Уайт, Питер (2 декабря 2014 г.). «Самолеты Discovery направляются в аэропорт Франкфурта». Broadcastnow.co.uk. Архивировано из оригинала 15 июля 2015 г. Получено 15 июля 2015 г.
  237. ↑ Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: WWE (6 июня 2019 г.), R-Truth теряет титул 24/7 на взлетно-посадочной полосе аэропорта , извлечено 12 июня 2019 г.
  238. ^ ThePotatinator - Тема (10 сентября 2024 г.). Аэропорт Франкфурта . Получено 10 ноября 2024 г. – через YouTube.

Внешние ссылки