Залив Каско — это вход в залив Мэн на побережье штата Мэн в США . Карта залива Каско Национального управления океанических и атмосферных исследований отмечает разделительную линию между заливом и заливом Мэн, проходящую от мыса Болд-Хед на мысе Смолл в Фиппсбурге на запад-юго-запад до мыса Дайер на мысе Элизабет . Город Портленд и порт Портленда находятся на западном краю залива Каско. [1]
Существует несколько теорий о происхождении названия «залив Каско». Aucocisco , англицизация названия залива на языке абенаков , означает «место цапель», «болотистое место» или «место скользкой грязи». Исследователь Эстеван Гомеш нанес на карту побережье Мэна в 1525 году и назвал залив «Bahía de Cascos», что переводится как «залив шлемов», основываясь на его форме. [2]
Полковник Вольфганг Уильям Рёмер , английский военный инженер , в 1700 году сообщил, что в заливе «столько же островов, сколько дней в году», [3] что привело к тому, что острова залива стали называть Календарскими островами, основываясь на популярном мифе о том, что их 365. United States Coast Pilot перечисляет 136 островов; [3] бывший историк штата Мэн Роберт М. Йорк сказал, что их «чуть больше двухсот». [4]
Залив Каско охватывает площадь около 229 квадратных миль, а его береговая линия простирается на 578 миль. [5] Помимо Портленда, Кейп-Элизабет и Фиппсбурга, муниципалитеты с береговой линией, выходящей на залив Каско, включают Брансуик , Камберленд , [6] Фалмут , Фрипорт , Харпсвелл , Южный Портленд , Уэст-Бат , Ярмут , [7] а также островные муниципалитеты острова Чебиг и Лонг-Айленд .
Исследователи Геологической службы США датировали вулканический материал, залегающий в обнаженной коренной породе в заливе Каско, ордовикским периодом примерно 470 миллионов лет назад, [8] что предшествует образованию Атлантического океана примерно на 320 миллионов лет. [9] Разлом Норумбега возник недалеко от побережья штата Мэн, при этом геологический разлом проходит примерно параллельно береговой линии, включая часть северного берега залива Каско. [10] Разлом Флайинг-Пойнт в заливе Каско считается частью системы разломов Норумбега, разделяющей коренные породы, имеющие различные геологические характеристики. [11]
Около 14 000 г. до н. э. во время висконсинского оледенения в конце последнего ледникового цикла , ледниковый покров Лаврентиды, покрывающий регион залива Каско, начал отступать, согласно радиоуглеродному датированию морских раковин и других материалов. [12] Отступление ледника обнажило лежащую под ним коренную породу, образовав скалистое побережье и острова залива Каско. [13]
Согласно измерениям NOAA, самая глубокая точка залива составляет около 204 футов, к юго-западу от Halfway Rock . Холм Фиппсбурга , называемый горой Фуллер, имеет самую высокую точку залива вдоль непосредственной береговой линии, оцененную в 269 футов над уровнем моря Геологической службой США в 1980 году и 277 футов на более поздних топографических картах. [14] Остров Себаскодеган имеет самую высокую точку возвышения среди всех островов залива Каско — 201 фут на холме под названием гора Лонг-Рич, за ним следует остров Чебиг с высотой 176 футов. [15]
В западных пределах залива Каско линия островов простирается на запад от Чебига до острова Кушинг , создавая защищенные якорные стоянки для судов, как и узкие полуострова, которые вдаются в восточную часть залива. Ряд глубоководных каналов ведут во внутренние части залива, включая пролив Кушинг-Айленд, пролив Хасси, [16] залив Лакс , пролив Брод , [17] и залив Меррикониаг [18].
Береговая линия залива Каско образует ряд небольших заливов и приливных заливов, включая залив Харпсвелл, залив Макуа , залив Мидл, залив Куахог и реку Нью-Медоуз , где глубины превышают 150 футов в узком канале к югу от гавани Канди. [19]
Топография залива Каско создает приливной диапазон около девяти футов в среднем. Морская вода циркулирует против часовой стрелки в заливе Каско через круговорот залива Мэн, который формируется из холодной воды, которая проходит через шельф Скотиан у Новой Шотландии , а затем входит и выходит из залива Фанди . [20] В заливе Каско приливные течения сильнее между островными каналами и слабее в небольших заливах в восточной части.
Река Пресумскот является крупнейшим источником пресной воды, впадающей непосредственно в залив Каско, [21] текущим на юг от своих истоков в озере Себаго , втором по величине озере штата Мэн. [22] Помимо пресной воды, поступающей в залив Каско из реки Пресумскот и более мелких ручьев по ее длине, морская вода с пониженной соленостью за пределами устья реки Кеннебек циркулирует на запад в залив Каско. [23]
Ученые определили отдельный биофизический регион побережья залива Каско как часть более крупной северо-восточной смешанной лесной провинции. Инвентаризация и анализ лесов штата Мэн за 2015 год определили, что биофизический регион побережья залива Каско на 73 процента покрыт лесами, причем красный клен является наиболее распространенным видом деревьев в регионе, за которым следуют восточная белая сосна , восточная тсуга , северный красный дуб , красная ель и бумажная береза . [24]
Температура воды в заливе Каско выросла на 3 градуса по Фаренгейту за три десятилетия до 2022 года, и некоторые ученые связывают это изменение с изменением состава организмов и диких животных в заливе. [25]
В исследовании 2019 года инвазивных видов, угрожающих зарослям морской травы и водорослей залива Каско , от которых зависят другие организмы и дикие животные, исследователи обнаружили многочисленные доказательства присутствия нескольких типов оболочников , мшанок , японских скелетных креветок и, в одном месте, европейских зеленых крабов . [26]
По оценкам Национального реестра водно-болотных угодий [27] , в заливе Каско насчитывается около 16 655 акров приливно-отливных местообитаний, включая илистые отмели , болота, пляжи и скальные образования , которые поддерживают существование разнообразной биоты и диких животных.
Среди более чем трех десятков видов рыб, обычно встречающихся в заливе Каско, есть голубой тунец , голубая рыба , треска , сельдь , скумбрия , менхаден , акулы , корюшка , полосатый окунь и зимняя камбала . Моллюски включают омаров , крабов , мидий , моллюсков , устриц , гребешков и барвинков .
Популяции обыкновенных тюленей в заливе Каско, как было отмечено, насчитывают от 400 до 500 особей. За эти годы в заливе Каско было отмечено несколько случаев наблюдения за китами, включая североатлантического гладкого кита [28] и горбатого кита . [29]
Численность водоплавающих птиц в заливе Каско варьируется в зависимости от сезона и миграционных циклов, при этом исследования показали, что их насчитывается от менее 5000 до 32000 или более среди 150 видов и значительных районов гнездования на 17 островах. Обследования популяций морских птиц в 1979 и 1980 годах выявили около 5400 гнездящихся пар серебристых чаек в 56 колониях; около 4000 пар двухушковых бакланов в 15 колониях; почти 3000 пар гаг в 45 колониях; более 2100 пар больших морских чаек в 37 колониях; и около 560 гнездящихся пар речных крачек в девяти колониях. В меньшем количестве наблюдались поганки , гагары , щелкунчики , чайки Бонапарта и смеющиеся чайки .
Исследование 1975 года показало, что на острове Аппер-Гуз находится наибольшее количество гнездящихся больших голубых цапель в штате Мэн. Другие околоводные птицы в заливе Каско включают снежных белых цапель , черных цапель и глянцевитых ибисов .
В дополнение к гаге, другие водоплавающие птицы в заливе Каско в зависимости от сезона включают канадских казарок , белых гусей , черных уток , гоголей , куликов , черных чернетей , турпанов , морянок и каменушек . Перелетные кулики , которые проходят через залив Каско, включают перевозчиков , ржанок , камнешарок , веретенников и больших желтоногих . [30]
Популяции хищных птиц на островах и береговых линиях залива Каско включают скопу , при этом в исследовании 2011 года было обнаружено 86 гнездящихся пар, а еще 14 гнезд были признаны потенциально активными. [31] После 30 лет мониторинга, не давших никаких доказательств присутствия белоголовых орланов в заливе Каско, гнездящаяся пара была замечена во Фрипорте в 1992 году, а затем пары белоголовых орланов в Брансуике и Харпсвелле в 1994 и 1995 годах. По состоянию на 2018 год в поселениях залива Каско было замечено пятнадцать пар белоголовых орланов, девять из них в Харпсвелле. [32]
Во время контакта с европейцами в XVI веке , народы абенаки населяли район современного залива Каско, включая членов группы альмучикуа или аукосиско в районе реки Пресумскот. [33]
На некоторых островах залива Каско имеются археологические свидетельства посещений и лагерей коренных американцев, датируемые 4000 годами назад, включая ракушечные кучи и наконечники гарпунов . [34]
Неизвестно, вошли ли в залив Каско ранние европейские исследователи Джованни да Верраццано , [35] Джон Кабот , Эстеван Гомеш или Бартоломью Госнольд . [36] Считается, что Мартин Принг высадился в заливе Каско в составе экспедиции 1603 года, [37] а Сэмюэль де Шамплен и Пьер Дюгуа де Монс исследовали его в 1605 году с базы в Новой Шотландии. [38] Основывая поселение Попхэм-Колони около устья реки Кеннебек , Джордж Попхэм высадился в заливе Каско в 1607 году, исследуя более широкий регион. [39] После того, как корабль Генри Гудзона «Полумесяц » был поврежден в 1608 году при попытке открыть северо-западный проход в Индию, Гудзон высадился в заливе Каско для ремонта. [40]
В 1616 году Джон Смит опубликовал карту Новой Англии, которая включала изображение залива Каско, основанное на его исследовании региона двумя годами ранее. [41]
Контакты с европейцами подвергли народы вабанаки новым болезням, эпидемии которых начались в 1616 году и привели к высокому уровню смертности. По одной из оценок, только 5500 из 20000 вабанаки в Мэне и части современного Нью-Брансуика пережили эпидемии, которые вспыхнули в 1619 году. [42]
10 августа 1622 года король Англии Яков I выдал патент на землю Фердинандо Горджесу и Джону Мейсону на прибрежные земли и внутренние районы, простирающиеся от реки Мерримак до Кеннебека. В конечном итоге Горджес и Мейсон разделили патент, и Горджес получил права на земельный патент к северу от реки Пискатакуа . [43]
Первое колониальное поселение в заливе Каско было основано Кристофером Леветтом , английским исследователем и агентом Горджеса, который построил дом на острове Хаус в 1623–24 годах. Его первоначальное поселение, названное Мачигонн [44] и состоявшее из ветеранов колонии Вессагассет в заливе Массачусетс, потерпело неудачу. [45]
В то время сахемом альмушикоев вдоль Пресумскота был Скитерегассет, [46] также известный как Скитерегассет и другие альтернативные варианты написания в исторических записях. [47] Сестра Скитерегассета Уоррабита также играла руководящую роль. [48]
В 1626 году Джон Казинс основал усадьбу в Каско. В 1635 году он переехал на несколько миль к востоку к водному пути, который стал известен как река Казинс . Остров Казинс и остров Литтлджон также названы в его честь. [49]
Уолтер Бэгнолл поселился в 1628 году на острове Ричмонд , к югу от мыса Элизабет и залива Каско, и начал торговлю с вабанаки. Бэгнолл считался недобросовестным торговцем, и в 1631 году Скитригассет повел небольшую группу на остров, чтобы убить его и сжечь островную усадьбу. [50]
В 1630 году Джордж Клив получил патент от Совета Новой Англии на острове Ричмонд и основал там усадьбу вместе со своим деловым партнером Ричардом Такером. После того, как другие британские инвесторы оспорили патент, Клив и Такер переехали в 1633 году на материк и начали обрабатывать землю на Каско-Нек. В течение четырех лет Клив и Такер получили 1500 акров земли на Каско-Нек и основали бизнес по торговле мехом. [51]
В 1632 году Горджес наградил Артура Макворта островом, который стал известен как остров Макворта , недалеко от устья реки Пресумпскот, [52] в том, что стало называться Каско, переименованным в Фалмут в 1658 году под управлением колонии Массачусетского залива . Исторический Фалмут был разделен на два муниципалитета в 1786 году, создав Портленд. [53]
В 1632 году Томас Перчейз и Джордж Уэй получили грант на строительство Харпсвелл-Нек [54] , спустя несколько лет после того, как Перчейз основал ферму, торговый пост и предприятие по засолке рыбы на реке Андроскоггин к северу от залива Каско. [55]
Уильям Ройалл и его жена Фиби переехали в 1636 году из Сейлема, штат Массачусетс , в современный Ярмут, построив усадьбу и ферму вдоль реки, которая впоследствии стала известна как Ройал-Ривер . [56] В том же году Джордж Джуэлл купил остров в заливе Каско, который стал известен как остров Джуэлл . [57]
В 1640 году Джон Сирс переехал из Бостона на Лонг-Айленд. О Сирсе мало что известно. [58]
В 1642 году Клив, Такер, Макворт, Ройалл и Смит были среди 30 подписавших петицию в британскую Палату общин с просьбой об освобождении от администраторов, назначенных Горджесом в регион, которые осуществляли «незаконную и произвольную власть и юрисдикцию над лицами и имуществом ваших просителей и указанных других плантаторов, что приводило к их великому притеснению, полному обнищанию и помехам для плантаций в этих краях» [59] .
По мере того, как поселенцы строили фермы в районе залива Каско, все больше коммерческих рыбаков, которые были знакомы с заливом Каско, начали делать его своим портом во второй половине 1630-х годов. Ремесленники также переехали в Каско и другие города залива Каско в следующем десятилетии, поскольку растущее население поддерживало торговлю наряду с существующими торговыми возможностями с коренными народами в регионе. [60] В 1659 году Джордж Манджой переехал в Каско и построил укрепленный дом на сегодняшнем холме Манджой , [61] с видом на залив Каско. В 1666 году Манджой приобрел дополнительную землю вдоль реки Пресумскот по акту, подписанному совместно с Уоррабиттой. [62]
Острова продолжали переходить в собственность отдельных поселенцев в течение 17-го и 18-го веков. В 1658 году Хью Мошьер купил то, что стало островами Мошьер и Литл-Мошьер около устьев рек Харрасикет и Ройял, в то время как Джеймс Лейн приобрел близлежащий остров Лейн. К 1660 году Джон Бастион получил право собственности на сегодняшний остров Бастинс . [63] Уилл Блэк-младший перевез свою семью из Берика в 1718 году на остров, который стал известен как остров Уилла, а позже — остров Бейли после его приобретения Тимоти Бейли из Массачусетса. [64]
Подстрекаемые вождем племени вампаноагов Метакомом в войне, которая стала известна как война короля Филиппа , индейские воины атаковали колониальные фермы и поселения вдоль побережья Новой Англии и внутренних районов, начиная с июня 1675 года, в том числе в районе залива Каско. Если их подталкивали к действию воинственные современники Метакома, мобилизующие поддержку в северной части Новой Англии, многие местные племена следовали своим собственным советам в планировании атак в региональном конфликте, который некоторые историки называют Первой войной абенаков [65] , или предпочитали не начинать военные действия.
Первая атака в районе залива Каско произошла 10 сентября 1675 года на ферме к северу от Фалмута. Воины-индейцы убили шесть человек, еще трое пропали без вести. После еще одной атаки в Фалмуте в октябре сильный снегопад отбил охоту к дальнейшим действиям с обеих сторон до конца года.
Несмотря на одновременные мирные переговоры племен на востоке, в августе 1676 года воины Конфедерации Вабанаки совершили набег на несколько ферм в Фалмуте, убив или захватив в плен 34 человека. Поселенец Таддеус Кларк сообщил, что выжившие бежали на остров Кушинг, [66] известный в то время как остров Эндрюс в честь поселенца Джеймса Эндрюса. [67] На острове Пикс в том же году семь человек были убиты в результате нападения Вабанаки, прибывших с острова Кушинг в поисках еды. [68]
После того, как лидер колониальной милиции Ричард Уолдрон устроил ловушку под видом мирных переговоров, чтобы захватить нескольких воинов Вабанаки, которые затем были казнены или обращены в рабство, племена усилили нападения на поселения по всему Мэну, заставив большинство поселенцев бежать на юг. После провала переговоров в заливе Макуа в феврале 1677 года Уолдрон снова устроил засаду на коренных американцев под видом переговоров.
В 1677 году внук Горджеса продал свои права на землю в Мэне колонии Массачусетского залива. [69]
Когда народ вабанаки узнал о том, что колониальные власти обратились за помощью к вождям племени мохоков в штате Мэн, они стали более сговорчивыми в отношении перемирия, хотя продолжались значительные нападения на прибрежные поселения Мэна к западу от залива Каско. [70] Лидеры племени пенобскот подписали Договор Каско в Форт-Лойале , в современном Портленде, 12 апреля 1678 года, обязывающий Конфедерацию вабанаки положить конец войне короля Филиппа.
После Договора Каско поселенцы начали возвращаться в Мэн, в некоторых случаях создавая фермы и усадьбы около защитных частоколов в качестве запасного варианта на случай возобновления напряженности. [71] В 1700 году в Фалмуте к востоку от реки Пресумскот был построен частокол, который также служил торговым постом и назывался Нью-Каско, с двумя каменными пирамидами, построенными в ознаменование дружбы между народом абенаки и поселенцами. Считается, что острова Бразерс недалеко от современного Фалмута были названы в честь каменных пирамид. [72]
Договор 1678 года не оказал существенного влияния на тлеющие разногласия и раздоры во всем регионе между местными племенами и поселенцами, заложив основу для возобновления военных действий в 1688 году. [73] Историки стали считать новый конфликт в Мэне частью более масштабной войны короля Вильгельма , которая, в свою очередь, ознаменовала собой первую часть продолжительной опосредованной войны между Англией и Францией, которая стала известна как Франко-индейские войны , с отдельными набегами [74] и зверствами с обеих сторон.
В августе 1688 года в ответ на английский колониальный набег на поселения залива Пенобскот французский офицер Жан-Винсент д'Аббади де Сен-Кастен возглавил контрнабеги акадийского ополчения и воинов Конфедерации вабанаки, в том числе в Ярмуте. В сентябре 1689 года английский колониальный офицер Бенджамин Чёрч прибыл в Фалмут, чтобы защитить поселенцев, отразив нападение вабанаки. [75]
Луи де Бюад де Фронтенак , генерал-губернатор Новой Франции , начал кампанию по изгнанию англичан из поселений к востоку от Фалмута. [76] 16 мая 1690 года укрепленное поселение в заливе Каско подверглось нападению военного отряда из 50 франко-канадских солдат во главе с Кастеном, около 50 воинов абенаки из Канады, контингента французской милиции во главе с Жозефом-Франсуа Эртелем де ла Френьером и еще 300–400 туземцев из Мэна, включая некоторых пенобскотов под руководством Мадокавандо . В то же время был атакован форт Лоял . Около 75 человек в поселении Каско сражались в течение четырех дней, прежде чем сдаться 20 мая при условии безопасного прохода. Вместо этого большинство мужчин, включая Джона Свартона, были убиты, а выжившие, включая Ханну Свартон и ее детей, были взяты в плен. Свартон был выкуплен в 1695 году. Коттон Мэзер опубликовал ее историю. [77] : 196–99
Чёрч вернулся в залив Каско в сентябре 1690 года с контингентом из примерно 300 добровольцев-ополченцев и коренных воинов, начав атаки вверх по реке Андроскоггин и наблюдая за жестокими убийствами коренных американцев, оставшихся в деревне, а затем отступив к мысу Элизабет. Там силы Чёрча отбили атаку вабанаки, что стало последним значительным столкновением войны короля Вильгельма в заливе Каско.
К 1690 году в гавани Портленда была открыта паромная переправа, соединяющая северный и южный берега реки Фор. [78]
Непростое перемирие не соблюдалось ни в Северной Америке, ни в Европе, поскольку в 1701 году началась Война королевы Анны , которую многие историки классифицируют как вторую фазу Франко-индейских войн. В 1722 году в штатах Мэн и Акадия разразился региональный конфликт , получивший название Война Даммера [79], названный в честь Уильяма Даммера, вице-губернатора провинции Массачусетского залива.
20 июня 1703 года в Фалмуте губернатор Массачусетса Джозеф Дадли запросил у местных вождей племени вабанаки заверения в том, что они не начнут военных действий против английских колониальных поселенцев. Пакт стал известен как Договор Каско 1703 года, который признал реку Кеннебек разделительной линией между Новой Англией и Акадией и Новой Францией на востоке.
Форт Джордж на реке Андроскоггин к западу от Кеннебека и примерно в пяти милях к северу от залива Мидл-Бей видел множество сражений во время войны королевы Анны. В заливе Каско было мало сражений, один человек был убит во время набега индейцев в мае 1724 года на мысе Элизабет.
После заключения первоначальных договоров в 1725 и 1726 годах в августе 1727 года состоялась более крупная ратификационная конференция, получившая название Договора залива Каско, который связал обе стороны условиями мира.
Город Брансуик был зарегистрирован в 1739 году. [80]
Отношения оставались напряженными, и в 1739 году сахем реки Пресумскот Полин отправился в Бостон, чтобы выразить протест губернатору колонии Массачусетского залива по поводу перекрытия реки плотиной поселенцами, что угрожало поставкам рыбы, от которых зависели народы вабанаки. [81]
В преддверии начала войны короля Георга в 1744 году французские каперы действовали с острова Кейп-Бретон в Новой Шотландии против рыболовецких судов Новой Англии. [82]
Под руководством владельца судоходства Kittery Уильяма Пепперрелла Массачусетс и другие английские колонии организовали военную экспедицию против крепости Луисбург на мысе Бретон. Командиром флота Пепперрелла был уроженец Фалмута Эдвард Тинг , который руководил осадой и вспомогательными операциями со своего флагманского фрегата Massachusetts . [83]
В 1751 году британский Королевский флот направил Джорджа Тейта в Мэн для надзора за заготовкой древесины для корабельных мачт, ранее сосредоточив свои операции по заготовке древесины мачт вдоль бассейна реки Пискатакуа. Тейт построил дом на притоке устья реки Фор , где сегодня находится Дом-музей Тейта . [84] В верховье реки Харрасикет во Фрипорте, Мачт-Лэндинг также был пунктом погрузки сосновой древесины, зарезервированной для мачт для Королевского флота. [85] Мачтовая древесина была достаточно ценным товаром для Королевского флота, чтобы снабжать лесные грузовые суда вооруженным эскортом и отправлять их обратно через Северную Атлантику с пустыми трюмами, чтобы сократить время прибытия свежих партий на британские верфи . Сосны штата Мэн были помечены символом « широкой стрелки », чтобы указать, что они предназначены для заготовки на службу флоту. Любой другой, пойманный на рубке этих деревьев, был оштрафован. [86]
Тейт также преследовал другие торговые интересы, продавая древесину, вагонку, ром и другие продукты, помогая строить порт как растущий центр торговли вместе с такими торговцами, как Сэмюэл Уолдо , Джедидайя Пребл , Уильям Тинг, [87] Энох Фримен, Энох Муди и Томас Уэстбрук , которые начали заготавливать мачтовый лес в 1727 году и в партнерстве с Уолдо построили плотину на реке Пресумскот в 1735 году для лесопилки и мельницы . [88] В 1768 году Фалмут экспортировал более четырех миллионов футов пиломатериалов и 150 000 деревянных клепок для бочек в британские порты, а между 1768 и 1772 годами отправил больше мачтового леса, чем крупнейшие порты Новой Шотландии, Нью-Гемпшира, Массачусетса, Нью-Йорка и Пенсильвании вместе взятые. Порты Вест-Индии также были основными пунктами экспорта для лесоматериалов, загруженных в Фалмуте, для использования в строительстве и бочках. Импортные продукты продавались в магазинах Фалмута и распространялись по всему региону залива Каско и внутри страны. [89]
Процветающая торговля древесиной способствовала развитию кустарных промыслов, экспорт которых приносил деньги для финансирования масштабного строительства, включая церкви, гостиницы, залы собраний и инфраструктуру, например, мосты. [90]
Харпсвелл был включен в состав в 1758 году [91] , а затем в 1765 году последовал Кейп-Элизабет. [92]
Фалмут и другие прибрежные города все еще были форпостами в отдаленном регионе, как писал Джон Адамс в отчете о поездке 1765 года через Мэн, которая была частью его юридического маршрута в то время как адвокат. Адамс писал: «От Фалмута, нынешнего Портленда в заливе Каско, до Поуналборо была целая пустыня, за исключением Северного Ярмута, Нью-Брансуика и Лонг-Рича. В каждом из этих мест было несколько домов. В целом это была пустыня, загроможденная наибольшим количеством деревьев, самого большого размера, самой высокой высоты, которую я когда-либо видел». [93]
По словам Адамса, в 1774 году он прогуливался по тому, что он называл «великим холмом» Манджой-Хилл в Фалмуте с видом на залив Каско, когда он передал Джонатану Сьюэллу свою решимость возглавить колонии на восстание против британской короны. «Жребий был брошен; я перешел Рубикон», — вспоминал Адамс, передавая Сьюэллу. «Плыть или тонуть, жить или умереть, выживать или погибнуть вместе со своей страной — такова была моя неизменная решимость».
Собравшись в сентябре и октябре 1774 года в Филадельфии , Первый Континентальный Конгресс принял декларацию прав , которая включала создание Континентальной ассоциации для координации бойкота британских товаров, начинающегося в декабре. [94]
2 марта 1775 года лидер Континентальной ассоциации Брансуика Сэмюэль Томпсон прибег к бойкоту, пытаясь помешать судну выгрузить такелаж и другие морские припасы, при этом HMS Canceaux был отправлен из Бостона в Фалмут для обеспечения защиты. В противостоянии Войны Томпсона , которое длилось несколько недель и совпало с сражениями при Лексингтоне и Конкорде , ополчение захватило Генри Моуэта , командира HMS Canceaux , а другой офицер на корабле угрожал обстрелять Фалмут, если Моуэта не освободят. HMS Canceaux отплыл из порта в мае 1775 года. [95]
Моуэт вернулся в октябре с небольшой эскадрой кораблей и приказом бомбардировать прибрежные населенные пункты Мэна, включая Фалмут. После предъявления ультиматума жителям Фалмута сдать все оружие и присягнуть на верность королю Георгу III , он дал жителям время покинуть части города в пределах досягаемости пушек, прежде чем открыть огонь. Сотни строений и несколько судов были уничтожены в результате бомбардировки. Сожжение Фалмута укрепило решимость тех, кто выступал за восстание, и побудило Второй Континентальный конгресс поддержать создание Континентального флота . [96]
Фрегат Королевского флота HMS Cerberus прибыл в Фалмут в начале ноября, но покинул его после того, как жители продолжили строительство береговых укреплений на холме Манджой. Массачусетс назначил генерала Джозефа Фрая руководить строительством форта, который в 1776 году протянулся за перешеек Фалмут до мыса Спринг-Пойнт на мысе Элизабет, будущего места форта Пребл . [97]
В течение большей части оставшейся части войны в Фалмуте находился гарнизон в качестве меры предосторожности против дальнейших британских набегов. [98]
В заливе Каско во время войны базировалось несколько каперских судов и капитанов, включая шлюп Retrieve , которым командовал уроженец Фалмута Джошуа Стоун, который был захвачен в сентябре 1776 года HMS Milford через месяц после получения каперской комиссии. Освобожденный в результате обмена пленными, Стоун продолжил командовать каперами Rattlesnake и Fox , причем последнее судно в другой раз находилось под командованием Натаниэля Поута из Фалмута. Другие жители Фалмута или уроженцы Фалмута, командовавшие каперами, включали Джеймса Дилворта на Blackfish , Филиппа Крэндалла на Roebuck и Генри Батлера Элвелла и Рубена Гейджа на Union . Житель Харпсвелла Айзек Сноу некоторое время был командиром America . [99]
В апреле 1778 года французский фрегат «La Sensible» прибыл в залив Каско с коммюнике о приверженности Франции договору, который должен был обеспечить обширную военную и логистическую поддержку Континентальной армии, включая военно-морские силы для сдерживания британских перемещений. [100]
В 1777 году, через пять лет после того, как геодезист Сэмюэль Холланд составил подробную карту побережья Мэна от залива Каско до реки Кеннебек, [101] картограф Джозеф Фредерик Уоллет Дебаррес (в некоторых исторических источниках пишется как Де Баррес) по просьбе Британского Адмиралтейства опубликовал Atlantic Neptune , книгу карт Атлантического побережья от Ньюфаундленда до Нью-Йорка. Ранее существовали элементарные карты, в том числе карта, составленная Киприаном Саутаком в 1720 году, которая включала информацию о приливных течениях, основанную на путешествии в залив Каско в 1698 году. [102] Карты Холланда подробно описывают острова, каналы, отмели и реки залива Каско, многие из которых носят исторические названия, которые больше не используются. На карте была обозначена как Портленд-Пойнт самая юго-западная точка залива Каско, а Портленд-Саунд использовался для описания самого западного канала, ведущего к внутренней гавани. [103] Карта гавани Фалмут Де Барреса, опубликованная в 1781 году, указывает Холланда как главного инспектора и содержит более подробную информацию, включая нанесенные на карту детали береговой линии, включая холмы, дороги и расположение сооружений на материке и островах. [104]
3 сентября 1783 года, в тот же день, когда был подписан Парижский мирный договор , положивший конец Войне за независимость США , «Комитет пострадавших в Фалмуте, залив Каско» написал Бенджамину Франклину письмо с просьбой использовать свои дипломатические связи для сбора средств на помощь в восстановлении Фалмута.
«Это исходит от людей, которые чрезвычайно пострадали не только от обычных бедствий войны, но и от чрезвычайного события, особенно ужасного и удручающего», — написали пять членов комитета в связи с сожжением Фалмута. [105]
В 1786 году Фалмут был разделен на два муниципалитета, при этом историческое название было сохранено для муниципалитета, образованного к востоку от реки Пресумпскот под названием Нью-Каско, а Портленд был принят в качестве нового названия для Фалмут-Нек и внутренних районов. В 1789 году Фрипорт был создан из земель, которые ранее были частью Северного Ярмута . [106]
В 1787 году Джордж Вашингтон одобрил строительство маяка недалеко от оконечности мыса Элизабет, которое при поддержке Конгресса было завершено в 1791 году и названо Портленд-Хед-Лайт . [107]
В июле 1789 года в своих первых двух основных законодательных актах Конгресс принял Закон о тарифах и Закон о пошлинах на тоннаж, чтобы установить поток доходов и предоставить льготные тарифы на импорт, перевозимый на судах под флагом США, в то же время предписав, чтобы прибрежная торговля была ограничена судами США. Закон о пошлинах на тоннаж, призванный поддержать развитие верфей США и внутреннего торгового флота, сделал это: зарегистрированный тоннаж судов США вырос с 123 893 тонн судов в 1789 году до 848 307 тонн в 1807 году. [108]
Третий закон, принятый в конце месяца, учредил таможенные пункты для сбора пошлин, включая один в Портленде, охватывающий заморскую торговлю там и в Фалмуте, и утвердил Норт-Ярмут и Брансуик «только в качестве портов доставки» после того, как суда уплатят пошлины за грузы в Портленде или Фалмуте. [109]
Исторические записи показывают, что по крайней мере четыре шхуны были построены в Фалмуте между 1790 и 1800 годами и три шхуны, четыре шлюпа и бриг на реке Ройял в Ярмуте. Судостроение ускорилось в заливе Каско в 19 веке с созданием нескольких крупных верфей. [110]
В 1796 году мост Тьюки открылся как платный мост, соединив противоположные точки в начале бухты Бэк-Коув в Портленде . [111]
Бюро переписи населения США оценило Портленд как 27-й по величине муниципалитет в США по состоянию на 1800 год с населением 3704 человека. [112]
В 1802 году президент Томас Джефферсон попросил о встрече с отставным капитаном флота Эдвардом Преблом из Портленда, и в следующем году Пребл был назначен коммодором Средиземноморской эскадры, назначенной для нейтрализации каперов, действующих из Триполи . [113] Он сделал USS Constitution своим флагманским кораблем и руководил блокадой и многочисленными нападениями на Триполи, чтобы сдержать угрозу берберийских пиратов . [114]
На внутреннем фронте Джефферсон поддерживал идею прибрежных фортов и небольших канонерских лодок длиной менее 80 футов для защиты портов и прибрежных судоходных путей в качестве альтернативы выделению средств на более крупный флот для океанских плаваний . [115] Три форта вдоль Портлендской гавани были построены или модернизированы во время второго срока Джефферсона: форт Пребл на Спринг-Пойнт в Кейп-Элизабет, названный в честь покойного коммодора; форт Скаммел (Скаммелл во многих исторических источниках) на острове Хаус; и форт Самнер на холме Манджой. [116]
Организованная Лемюэлем Муди, Портлендская обсерватория была завершена в 1807 году на холме Манджой как сигнальная башня для связи с судами, приближающимися к гавани, что позволяло торговцам заранее сообщать грузчикам о приближающихся к порту судах. [117] Муди разработал систему флагов для обозначения судов, а обсерватория также использовалась для лучшего обнаружения приближающихся к заливу погодных фронтов. [118]
После многих лет британских притеснений американских судов, включая вербовку моряков, президент Джеймс Мэдисон подписал декларацию войны Великобритании 18 июня 1812 года. [119]
Портленд стал портом приписки по меньшей мере для девяти каперов, действовавших против британского торгового судоходства, включая 16-пушечный бриг True-Blooded Yankee , который совершил несколько рейдов вдоль побережья Ирландии и Шотландии, прежде чем был захвачен. [120] Построенный во Фрипорте Dash был удостоен восьми призов, а Dart — пяти. [121] [122] После того, как USS Enterprise (1799) победил HMS Boxer у мыса Пемакуид, американские моряки привели оба корабля в гавань Портленда, а убитых командиров похоронили рядом на Восточном кладбище города. [123]
Британские войска в Галифаксе не проводили крупных кампаний в заливе Каско во время войны 1812 года , вместо этого захватив территорию в восточном Мэне. [124]
Война побудила Инженерный корпус армии США провести новый обзор береговых укреплений, [125] что в конечном итоге привело к строительству форта Горджес на мысе Хог-Айленд в гавани Портленда. [126]
Существующее движение за государственность Мэна приобрело сторонников после того, как Гентский договор положил конец войне 1812 года, на фоне разочарования из-за отсутствия поддержки со стороны лидеров Массачусетса во время британской оккупации восточного Мэна. [127]
В июне 1819 года Генеральный суд Массачусетса принял закон, делающий Мэн независимым округом от Содружества Массачусетс, [128] при этом чуть более 70% избирателей как в округе Камберленд, так и в Мэне проголосовали за статус штата. [129] 15 марта 1820 года Мэн стал 23-м штатом в рамках Миссурийского компромисса, одобренного Конгрессом и Джеймсом Мэдисоном, [130] а Портленд был назначен временной столицей, пока не будет определено постоянное место. [131]
В 1821 году Камберленд отделился от Северного Ярмута, и Чебиг стал частью Камберленда. [132] На протяжении всего 19-го века Чебиг был центром строительства прочных каменных шлюпов с багром, предназначенных для обработки грузов гранита , которые стали востребованы на национальном уровне для строительства общественных зданий и других сооружений. На пике спроса в течение столетия 33 карьера вдоль залива Каско нанимали от 10 000 до 15 000 каменоломен, резчиков и учеников. [133]
В 1822 году был построен мост, соединивший берега реки Фор у перешейка Фалмут и мыса Элизабет. [134]
В 1825 году Лемюэль Муди опубликовал обновленную карту залива Каско, основанную на карте Де Барреса, с врезкой Портлендской гавани, на которой были отмечены новые названия некоторых местностей и подробно описаны отмели по всему заливу. [135]
В 1827 году было завершено строительство каменной башни на острове Литтл-Марк в устье залива Меррикониаг, которая служила навигационным маяком для кораблей. Башня включала комнату у своего основания для размещения выживших после кораблекрушений, пока их не спасут. [136]
Согласно списку кораблей, опубликованному в ноябре 1828 года, в гавани Портленда тогда базировалось 15 кораблей. [137]
В том же году на месте сегодняшней станции Two Lights , у юго-западного входа в залив Каско на мысе Элизабет, была построена пара каменных маяков. [138] В том же году был построен мост через устье реки Пресумскот, соединяющий мыс Мартина в Портленде с Фалмутом. [139]
В 1828 году начались раскопки на канале Камберленд и Оксфорд . Потребовалось два года, чтобы завершить его, создав судоходный водный путь от озера Себаго до залива Каско. Канал следовал течению реки Пресумскот от озера Себаго на юг до Уэстбрука со шлюзами, позволяющими судам преодолевать изменения высоты. Оттуда русло канала пересекало восточный берег устья реки Фор и в Портленд. [140]
В 1831 году Законодательное собрание штата Мэн объявило Огасту столицей штата, а в следующем году была завершена работа над первоначальным зданием Дома штата Мэн на западном берегу реки Кеннебек. [141]
После того, как причалы и здания в Портлендской гавани были разрушены в ноябре 1831 года ветром Нор'Истер , началось планирование волнолома для защиты гавани. Строительство началось в 1836 году, и волнолом изначально простирался на 1800 футов. В 1855 году на месте сегодняшнего маяка Портлендской волноломни был построен небольшой деревянный маяк . [142]
В 1835 году штат Мэн понес расходы на обследование потенциальной железной дороги Брансуик и Каско-Бей. [143] В 1842 году была проложена первая железная дорога в Мэне с началом обслуживания на железной дороге Портленд, Сако и Портсмут, соединяющей Портленд с Южным Бериком . [144] В 1847 году на острове Тернера в устье реки Фор была построена железнодорожная станция, [145] за которой последовало то, что стало называться верфью Батлера. [146]
В 1848 году, через четыре года после того, как Джон А. Пур предложил это, St. Lawrence and Atlantic Railroad начала обслуживать Портленд и Ярмут (первоначально известная как Atlantic and St. Lawrence), а линия в конечном итоге была продлена до Монреаля . [147] Grand Trunk Railway приобрела St. Lawrence and Atlantic Railroad в 1853 году в рамках расширения канадской компании в Новую Англию. [148] По настоянию Пура, небольшая железнодорожная линия была проложена вдоль реки Фор, чтобы связать новую железную дорогу с причалами Портлендской гавани вдоль новой Коммершиал-стрит. [149]
Западный Бат был отделен от Бата в 1844 году, [150] с частью острова Себаскодеган в пределах его границ, как в случае с Харпсвеллом и Фиппсбургом. Ярмут стал независимым от Северного Ярмута в 1849 году. [151]
В 1859 году было завершено строительство госпиталя морской пехоты США в Мартинс-Пойнт в устье реки Пресумскот, который должен был оказывать медицинскую помощь торговым морякам в рамках Службы морских госпиталей . [152]
В 1857 году Конгресс одобрил финансирование строительства Форта Горджес на мысе Хог-Айленд в гавани Портленда, при этом первоначальный план форта был задуман после войны 1812 года для обеспечения артиллерийской поддержки против морских атак на Форт Скаммел и Форт Пребл. Похожий по внешнему виду на Форт Самтер , но спроектированный с шестью сторонами, Форт Горджес был построен из гранита, начиная с 1858 года. Строительство было завершено к концу Гражданской войны в США , но достижения в области вооружения сделали форт устаревшим к тому времени. [153]
В июне 1863 года рейдер ВМС Конфедерации Чарльз Рид возглавил абордажную группу, чтобы захватить американский катер Caleb Cushing в гавани Портленда с намерением уничтожить другие суда в гавани и скрыться в море. Отказавшись от своего плана атаковать судоходство, Рид направил Caleb Cushing в море, а два парохода Союза потопили судно, которое Рид затопил, прежде чем его захватили. [154]
В феврале 1864 года пароход Bohemian компании Montreal Ocean Steamship Company с парусным вооружением на коре врезался в скалу Олдена у мыса Элизабет по пути в Портленд, имея на борту 219 пассажиров, в основном ирландских иммигрантов, и 99 членов экипажа. Когда вода затопила судно, капитан смог поддерживать пар в течение времени, необходимого для того, чтобы очистить уступ и направить судно в пределах полумили от берега мыса Элизабет. Там морская вода потушила пожары в котлах, а команда бросила якорь и развернула спасательные шлюпки. Сорок два человека погибли, пытаясь добраться до берега. [155]
По состоянию на 1866 год в Портленде было около трех десятков коммерческих причалов на Коммершиал-стрит и еще несколько на противоположном берегу Портлендской гавани в Кейп-Элизабет. [156] 4 июля того же года на причале вспыхнул пожар, который перекинулся на близлежащие здания и, раздуваемый сильным ветром, перекинулся на северо-восток к холму Манджой. Фотографы запечатлели разрушения. [157] В огне погибло два человека, около 10 000 остались без крова, было уничтожено 1200 жилых строений и около 600 коммерческих зданий. Возле Портлендской обсерватории был разбит палаточный городок, и из Новой Англии, канадских провинций и других штатов потекли пожертвования. Реконструкция быстро продолжалась в течение следующих нескольких лет, при этом для снижения риска будущих пожаров были выбраны кирпич и гранит, а в новой архитектуре доминировали стили итальянского и второго ампира . В 1869 году на холме Брэмхолл было построено водохранилище объемом 12 миллионов галлонов США (45 000 м 3 ) [158 ] . [159]
Организаторы основали Portland Water Company в 1862 году, чтобы заняться строительством муниципальной системы водоснабжения, подключенной к озеру Себаго. Подача воды началась в День благодарения 1869 года. [160]
После того, как Великий пожар 1866 года уничтожил здание, в котором размещались офисы Таможенной службы США , Конгресс одобрил строительство нового здания таможни США на Фор-стрит недалеко от набережной Портленда. Строительство началось в 1867 году и было завершено в 1872 году. Таможня США была добавлена в Национальный реестр исторических мест в 1973 году. [161]
Сэмюэл Д. Уоррен приобрел бумажную фабрику Westbrook в 1854 году и позже начал добавлять древесное волокно в бумагу, производимую на бумажной фабрике SD Warren , в качестве дополнения к тряпичной целлюлозе, используемой для производства бумаги в то время. [162] К 1880-м годам SD Warren стала крупнейшей в мире бумажной фабрикой. [163] Завод сбрасывал сточные воды и целлюлозу, используемую в процессе производства, в реку Пресумскот, со временем став крупнейшим источником промышленного загрязнения в водоразделе залива Каско. [164]
В 1865 году на берегу Восточной набережной Портленда была основана верфь Russell Ship Ceiling Co. [165] , поскольку судостроение на берегах залива Каско активизировалось.
8 сентября 1869 года прибрежная часть штата Мэн подверглась серьезному ущербу в результате урагана, который привел к 30 кораблекрушениям вдоль побережья, включая шхуну «Хелен Элиза» , которая села на мель у острова Пикс, и только один из 12 членов экипажа судна выжил. [166]
После многочисленных кораблекрушений на отмелях Halfway Rock в предыдущие десятилетия, в 1869 году Конгресс выделил средства на строительство маяка там. Работа началась в том же году с возведения временного убежища для рабочих, учитывая удаленность участка от материка на внешнем краю залива Каско. Маяк был построен в основном из гранита, добытого на острове Чебиг и обтесанного на острове Хаус. 15 августа 1871 года маяк Halfway Rock начал свою работу, а в 1887 году к нему был добавлен туманный горн. [167]
В 1873 году Комиссия по рыболовству США провела обширное исследование рыбных запасов и мест обитания в заливе Каско, а сотрудники исследовательской группы создали базу и лабораторию на острове Пикс и опубликовали свои выводы в 1874 году. Помимо каталогизации видов рыб, исследование включало измерение температуры воды на поверхности и на дне, а также описание морского дна в нескольких местах залива. [168]
В 1875 году оригинальный маяк Портлендского волнореза был заменен чугунным маяком, известным в просторечии как маяк-жук. [169]
После десятилетий индивидуального паромного обслуживания в гавани Портленда и на отдаленных островах, в том числе Peaks Island Steamboat Company, [170] в 1878 году была зарегистрирована фирма-преемник Casco Bay Steamboat Company для предоставления регулярных рейсов, за которой в 1881 году последовала Harpswell Steamboat Company. Компании объединились в 1910 году, чтобы сформировать Casco Bay Lines . [171] В 1885 году была основана People's Ferry Company для предоставления услуг в гавани Портленда, с обслуживанием до острова Пикс. [172]
В 1880 году докеры основали профсоюз «Благотворительное общество портовых грузчиков Портленда» , количество членов которого за два десятилетия достигло пика — 868 человек. [173]
В 1881 году [174] Роберт Пири купил остров у перешейка Харпсвелл-Нек под названием Савунгун и переименовал его в Игл-Айленд , после чего поступил на службу в ВМС США и предпринял ряд экспедиций по исследованию территорий к северу от Полярного круга . [175] Пири использовал близлежащий остров Аппер-Флаг в качестве места для содержания своих арктических ездовых собак, [176] а позже купил остров Краб. [177]
Компания Consolidated Electric Light Company of Maine установила три паровых генератора для производства электроэнергии в районе Портленда, начиная с 1883 года. В 1912 году она объединилась с Portland Electric Company, образовав Cumberland County Power and Light Company. [178]
С регулярным паромным сообщением с островом Пикс в 1880-х годах на острове сформировался развлекательный район Гринвуд-Гарденс. В конечном итоге он включал в себя набережную, гостиницы, закусочные, танцевальный зал, колесо обозрения, боулинг, смотровую башню, каток для катания на роликах и театр Gem на 1500 мест. [179]
В январе 1891 года угольная шхуна Ada Barker села на мель на острове Junk of Pork около острова Outer Green Island. Экипаж выбрался на скалу вдоль рухнувшей фок-мачты, оставив в запасе несколько минут до того, как волны разнесут путь эвакуации и более крупное судно. Экипаж выжил на скале, пока американский катер Levi Woodbury не спас их после нескольких часов пребывания под воздействием шторма. [180]
В 1892 году Портленд основал карантинную станцию на острове Хаус для вновь прибывших иммигрантов, чтобы снизить угрозу эпидемий в городе. Федеральное правительство поглотило иммиграционную и карантинную станцию в 1907 году и управляло ею в течение трех десятилетий. Некоторые называли остров «Северным островом Эллис». [181]
В 1897 году было завершено строительство маяка Спринг-Пойнт-Ледж в гавани Портленда. [182] В следующем году Южный Портленд был создан как муниципалитет, независимый от Кейп-Элизабет. [183] Муниципалитет Диринг был отделен от Уэстбрука в 1871 году, а Портленд поглотил Диринг в 1899 году. [184]
Электрическая железная дорога Портленда и Ярмута была основана в 1898 году, через четыре года после ее устава законодательным собранием штата Мэн, и в конечном итоге запустила обслуживание между муниципалитетами по получасовому графику и финансировала строительство казино-курорта Underwood Spring Park в Фалмуте для стимулирования пассажиропотока. [185] Электрическая железная дорога Портленда и Брансуик-стрит запустила трамвайное сообщение в 1902 году, соединив Ярмут и Брансуик с остановкой в курорте Каско-Касл в Южном Фрипорте на реке Харрасикет с видом на залив Каско. [186] Электрическая трамвайная связь также была продлена к югу от Портленда через электрическую железную дорогу Портленда и Кейп-Элизабет с остановками в казино Willard Beach в Южном Портленде и впоследствии в казино Cape Cottage в Кейп-Элизабет. [187]
В начале испано-американской войны в 1898 году ВМС США отправили корабль времен Гражданской войны USS Montauk для охраны гавани Портленда. [188] В том же году началось строительство Форта Леветт на острове Кушинг [189] и близилось к завершению в Форте Уильямс на мысе Элизабет, где было установлено несколько орудийных батарей. [190]
Подготовительные работы уже начались на Форте Мак-Кинли на острове Грейт-Даймонд , строительство форта продолжалось во время испано-американской войны. Форт Мак-Кинли в конечном итоге стал крупнейшим военным сооружением залива Каско. [191] На соседнем острове Коу в 1901 году был построен Форт Лион для вспомогательной поддержки. [192] Оба форта имели сооружения для поддержки оборонительных минных операций в гавани и орудия для поражения вражеских минных тральщиков в заливе Хасси. [193]
Маяк LV 74 был спущен на воду в 1902 году как последний деревянный плавучий маяк, построенный для береговой охраны США. Судно было названо Cape Elizabeth и базировалось у побережья, а в 1912 году было переименовано в Portland . [194] После серии посадок на мель в 1903 году началось строительство маяка Ram Island Ledge в гавани Портленда. Маяк был завершен в 1905 году . [195]
В 1911 году законодательный орган штата Мэн санкционировал создание Island Light & Water Co. для обеспечения электроэнергией, газом и водой островов Кушинг, Грейт-Даймонд и Литл-Даймонд . [196]
В 1912 году губернатор штата Мэн Фредерик В. Плейстед одобрил выселение жителей острова Малага , недалеко от Фиппсбурга, после многих лет сплетен и негативных новостных статей о населении острова, которое было расово разнообразным и жило на прожиточный минимум. В 2023 году остров Малага был добавлен в Национальный реестр исторических мест [197] , став вторым островом в заливе Каско, который был внесен в список полностью после острова Игл.
В начале 20 века Лонг-Айленд был одним из мест отдыха в заливе Каско, [198] но пожар в июне 1914 года уничтожил большую часть делового района острова, включая прибрежный отель Granite Springs. [199]
Мост «Миллион долларов» был достроен в 1916 году через реку Фор между Портлендом и Южным Портлендом, при этом разводной мост заменил существующий пролет, построенный в 1822 году. [200]
Когда в 1914 году в Европе началась Первая мировая война и немецкие подводные лодки начали атаковать судоходство в Атлантике, Конгресс принял Закон о национальной обороне 1916 года , который положил начало крупным инвестициям в строительство кораблей и береговую оборону США. [201]
В марте 1917 года Джон Пур умер от огнестрельного ранения, полученного во время перестрелки, когда он был на ночном дежурстве в Форт-Уильямсе. Он бросил вызов двум мужчинам, которые проникли на базу, где Пур был назначен рядовым в Корпус береговой артиллерии армии США . Считается, что Пур был первым американским солдатом, погибшим при исполнении служебных обязанностей во время Первой мировой войны, до того, как США объявили войну Германии . Это был первый из множества подобных инцидентов в районе Портленда той весной. Газета Lewiston Evening Journal сообщила, что «подозрительные личности были замечены на всех укреплениях в районе Портленда». [202]
Под первоначальным командованием генерал-майора Кларенса Эдвардса Северо-восточный департамент армии [203] разместил батареи береговой артиллерии в существующих фортах на побережье залива Каско и островах. Форт Уильямс был штаб-квартирой береговой обороны округа Портленд, контролируя форты Леветт, Лион, Мак-Кинли и Пребл в заливе Каско, а также форт Болдуин и форт Попхэм в Фиппсбурге. Форт Скаммел на острове Хаус был классифицирован как недействующая станция, а земли на острове Пикс, Лонг-Айленде и острове Кроу, прилегающие к Грейт-Даймонду, были указаны как резервации для военных нужд. [204] Беспроводная телеграфная станция была установлена в Форт-Леветте на острове Кушинг, [205] а Форт-Горджес стал складом для хранения мин и боеприпасов. [206] В апреле Военное министерство санкционировало программу подготовки офицеров резерва в колледже Боудойн в Брансуике. [207]
Несколько верфей Casco Bay строили деревянные суда типа Ferris для грузовых перевозок в Северной Атлантике, включая Cumberland Shipbuilding в Саут-Портленде, Portland Ship Ceiling Co., преемницу компании Russell Shipbuilding, и Freeport Shipbuilding на реке Харрасикет. [208] [209]
Поскольку расходы на досуг резко сократились в годы войны, компании Casco Bay и Harpswell Lines не смогли получить достаточно доходов, чтобы покрыть необходимый ремонт своих паромов, и, столкнувшись с задолженностями по долгам, объявили о банкротстве в июле 1919 года. Эдвард Б. Уинслоу купил компанию и реорганизовал Casco Bay Lines, чтобы возобновить обслуживание следующей весной, изначально с флотом из четырех паромов. [210]
Через два года после создания государственной портовой комиссии, в 1919 году законодательный орган штата Мэн одобрил выпуск облигаций на сумму 1,15 млн долларов для финансирования строительства нового причала в Портленде в знак признания достижений в обработке грузов в конкурирующих портах Новой Англии и Канады. Первоначально спроектированный длиной 1000 футов и дном гавани, вырытым на глубину 35 футов, [211] государственный пирс штата Мэн был завершен в 1923 году. [212]
В 1921 году открылся гольф-клуб Great Chebeague на северном конце острова Чебиг с девятью лунками, и каждая лунка имела вид на залив Каско. Поле было добавлено в Национальный реестр исторических мест в 2015 году. [213]
Корпорация Peaks Island Corporation была создана для предоставления услуг по электро- и водоснабжению на острове Пикс, начав оказание услуг в 1922 году и пять лет спустя переименованную в Casco Bay Light & Water Company. [214]
В декабре 1925 года, пришвартовавшись в гавани Портленда, загорелась шестимачтовая шхуна Edward J. Lawrence . Команда пожарного катера не смогла потушить пожар, и корабль затонул в огне, за которым наблюдали тысячи зевак с Восточного променада и в других местах. Корабль переместили к северу от Форт-Горджес, где он и затонул. [215]
Организаторы провели первый заплыв из Пикс в Портленд в августе 1927 года, и житель Портленда Уэнделл Уиллворт выиграл гонку на 2,4 мили по гавани со временем 2 часа 33 минуты. [216]
Строительство моста Бейли-Айленд началось в том же году . Он открылся в 1928 году, протянувшись от Уиллс-Гут до острова Орр , после исследований по проектам, направленным на минимизацию воздействия гранитного пролета на приливные течения и выдерживающим воздействие льда. Считающийся единственным подобным проектом в Соединенных Штатах, [217] мост Бейли-Айленд был назван Национальным историческим памятником гражданского строительства в 1984 году, [218] одним из трех сооружений залива Каско в списке, наряду с маяком Портленд-Хед и Портлендской обсерваторией.
Организаторы черпали вдохновение в офшорной гонке Newport Bermuda Race , а яхт-клуб Portland Yacht Club провел первую гонку Monhegan Island Race в 1928 году, в которой приняли участие пять местных яхт и шестая, которая курсировала в этом районе. Saracen пересекла финишную черту третьей после универсальных яхт P-класса Sayonara II и Nahma, но из-за правил, которые не позволяли лодкам P-класса претендовать на трофей, Saracen была названа победителем. [219]
В 1931 году аэропорт Страудвотер начал обслуживание рейса Boston & Maine Airways после расширения существующего частного аэродрома вдоль реки Фор в Портленде. В рамках программ «Нового курса» Франклина Д. Рузвельта по восстановлению экономики США во время Великой депрессии , Администрация чрезвычайной помощи штата Мэн добавила две взлетно-посадочные полосы в 1934 и 1935 годах, и аэропорт был переименован в муниципальный аэропорт Портленд-Вестбрук. [220] MERA также построила гражданский аэродром в Брансуике. [221]
В 1938 году состоялось первое соревнование, которое стало известно как турнир по рыбной ловле на острове Бейли, для рыболовов, занимающихся ловлей голубого тунца. [222]
Театр «Джем» сгорел на острове Пикс в 1934 году, а два года спустя пожар уничтожил группу зданий в районе Форест-Сити-Лэндинг на острове. [223]
Для Всемирной выставки в Нью-Йорке 1939 года художнику из Портленда Виктору Кахиллу было поручено разработать скульптуру в память о рыболовной промышленности штата Мэн. Он изготовил гипсовую форму для The Maine Lobsterman , а три статуи, отлитые по этой форме, были выставлены на выставке в Лендс-Энде на острове Бейли, в центре Портленда и в Вашингтоне, округ Колумбия [224]
3 сентября 1939 года Соединенное Королевство объявило войну Германии , [225] начав Битву за Атлантику . Двумя днями позже Рузвельт объявил о нейтралитете США в конфликте, и был создан патруль нейтралитета для наблюдения за любой деятельностью воюющих судов в территориальных водах США. [226]
Поскольку поставки канадской нефти были нарушены из-за угрозы немецких подводных лодок, началось строительство трубопровода Портленд-Монреаль , главный южный терминал которого находился в Саут-Портленде на реке Фор. [227]
Поскольку залив Каско был ближайшей американской якорной стоянкой к атлантическим конвойным маршрутам ленд-лиза в Великобританию до вступления США во Вторую мировую войну, адмирал Эрнест Дж. Кинг приказал разместить там большую группу эсминцев для сопровождения конвоев в августе 1941 года. [228] 11 декабря 1941 года, через четыре дня после нападения Японии на Перл-Харбор , Соединенные Штаты и Германия объявили состояние войны . [229] В день нападения на Перл-Харбор линкоры USS Arkansas (BB-33) , USS North Carolina (BB-55) и USS Texas (BB-35) находились в заливе Каско. [230]
В месяцы, предшествовавшие объявлению войны, и после этого бригадный генерал армии США Роберт С. Гарретт был командующим гаванью обороны Портленда, базирующейся в Форт-Уильямсе на мысе Элизабет. В мае 1941 года была сформирована батарея штаба гавани обороны для надзора за 8-м артиллерийским полком береговой артиллерии и 240-м артиллерийским полком береговой артиллерии Национальной гвардии армии штата Мэн . [231]
Чтобы обнаружить вражеские подводные лодки и не допустить их входа на якорные стоянки залива Каско, ВМС США установили индикаторные петлевые кабели вдоль морского дна, которые были разработаны для создания регистрируемого количества напряжения, когда подводная лодка проходила над ним, хотя система была склонна к сбоям и случайным ошибочным записям. Внешняя индикаторная петля проходила от южной оконечности бухты Стэйплс в Кейп-Элизабет на северо-востоке до точки к востоку от Хафвэй-Рок, затем на север до Лендс-Энд на острове Бейли. Вторая индикаторная петля была установлена ближе к островным каналам к якорным стоянкам Портленд-Харбор и Фалмута, проходя на северо-восток от Форт-Уильямса до точки к западу от острова Пикс, затем на север до Лонг-Айленда. Гидрофоны были установлены вдоль частей внутренней индикаторной петли. В июне 1942 года система обнаружила возможный вход подводной лодки в восточную часть залива Каско. [232]
Минные поля блокировали каналы в Портлендскую гавань, включая мыс Элизабет и остров Кушинг и уступ острова Рам, а также северо-восток оттуда до острова Аутер Грин. Противолодочные сети также были размещены в проходе Уайтхед между Кушингом и Пикс; в проливе Хасси между Пикс и Лонг-Айлендом; и в каналах между Лонг-Айлендом и островом Чебиг; [233] островом Чебиг и островом Литтлджон; и островом Казинс и Ярмутом. [234]
В 1942 году началось строительство Battery Steele , где были установлены два 16-дюймовых орудия Mark 2 , соответствующих калибру линкоров того времени. Орудия Battery Steele могли стрелять снарядами на 26 миль, что давало им дальность стрельбы, достаточную для покрытия всего залива Каско и на юг до Кеннебанка. [235] Остров Пикс был также местом расположения Battery Craven, чьи шестидюймовые орудия имели дальность стрельбы около 15 миль, в то время как орудия Battery Foote в Форт-Леветте на острове Кушинг могли покрывать дугу, простирающуюся от реки Сако до отдаленных участков Харпсвелла. [236]
Башни для управления огнем, наблюдения или радаров были построены на берегах отдаленных островов, включая острова Лонг, [237] Пикс, Кушинг, Джуэлл и Бейли, чтобы сканировать горизонт на предмет самолетов или кораблей и помогать расчетам береговой артиллерии в Battery Steele и других артиллерийских постах триангулировать цели, приближающиеся к заливу Каско. [238] Башни управления огнем были также построены на материке, в том числе на мысе Элизабет к югу от мыса Дайер, в Транди-Пойнт и на противоположном конце залива в Смолл-Пойнт в Фиппсбурге. [239]
Согласно правилам Береговой охраны США и ВМС, карты были распространены, чтобы показать коммерческим и прогулочным операторам судов участки залива, которые были закрыты для доступа, и полосы, по которым лодки могли пересечь. Операторы судов должны были пройти через контрольный пункт Береговой охраны США, прежде чем продолжить путь через ворота в подводной сетке в воды за пределами зоны контроля. Пассажиры должны были иметь при себе удостоверения личности, а камеры были запрещены. [240]
В июне 1941 года 44-футовый крейсер Don отправился из Харпсвелла на пикник на острове Монхеган, на борту было не менее 34 человек. Лодка так и не вернулась из-за тумана и непогоды в конце дня, а контакты на острове Монхеган сообщили, что Don так и не прибыл. Никто не выжил в этой экскурсии, и не было обнаружено никаких убедительных доказательств того, что случилось с Don и его пассажирами. [241]
Военно-морской флот построил на Лонг-Айленде топливный склад с длинными пирсами для заправки военных и грузовых судов. [242]
26 марта 1942 года оперативная группа ВМС США 39 стала первой, вылетевшей из залива Каско в Скапа-Флоу в Шотландии для поддержки конвойных операций. В состав оперативной группы входили авианосец USS Wasp (CV-7) , линкор USS Washington (BB-56) , тяжелые крейсеры USS Tuscaloosa (CA-37) и USS Wichita (CA-45) , а также четыре эсминца. [243]
В апреле 1943 года аэродром Брансуик, построенный на средства Нового курса, был введен в эксплуатацию как военно-морская авиабаза Брансуик , как морская разведывательная база и учебный полигон для пилотов Королевских канадских ВВС [244] и британских Королевских ВМС. [245]
На Лонг-Айленде также был создан Вспомогательный авиабаз ВМС для поддержки гидросамолетов, запускаемых с помощью катапульты с более крупных военных кораблей, для использования в разведке и для наведения огня корабельных орудий на большие расстояния. [246]
В дополнение к подготовке конвоя, залив Каско использовался для военно-морской подготовки и пробных походов для оценки недавно построенных или отремонтированных судов. После перемирия Италии в сентябре 1943 года три итальянские подводные лодки были направлены в залив Каско для учений по обнаружению и сражению подводных лодок. [247]
В 1940 году в Саут-Портленде была основана Todd-Bath Iron Shipbuilding Corporation как филиал Todd-Bath Shipyards of New York после того, как Британская комиссия по закупкам заключила контракт на строительство 30 грузовых судов океанского класса для военных нужд. Todd-Bath Iron Shipbuilding установила семь способов строительства и спуска судов. В следующем году вторая верфь, South Portland Shipbuilding, добавила еще четыре способа строительства судов. В 1943 году обе компании объединились в одну организацию, New England Shipbuilding Corporation . На пике своего развития в военные годы New England Shipbuilding наняла 30 000 рабочих. [248]
New England Shipbuilding была одной из 18 крупных верфей, получивших контракты на строительство спроектированных в Америке грузовых и транспортных судов класса «Либерти» для трансатлантических перевозок. [249]
В 1943 году бывший губернатор штата Мэн Персиваль П. Бакстер подарил остров Макворт штату, который в 1946 году объявил остров государственным парком. [250]
23 апреля 1945 года, в нескольких милях от мыса Элизабет, USS Eagle 56 стал предпоследним военным кораблём ВМС США, потопленным во время Второй мировой войны после торпедной атаки немецкой подводной лодки U-853 . Сорок девять членов экипажа погибли в результате атаки, 13 были спасены. Эсминец USS Selfridge (DD-357) сбросил глубинные бомбы после контакта с гидролокатором, но U-853 удалось уклониться от атаки. [251]
8 мая, на следующий день после безоговорочной капитуляции Германии перед союзными войсками, подводная лодка U-805 стала первой немецкой подводной лодкой, которая послала сигнал о намерении своего командира сдаться. Абордажная группа с американского эсминца-эскорта приказала командиру направить U-805 в залив Каско, сдача состоялась 15 мая. [252]
В октябре 1946 года судостроительная верфь New England Shipbuilding спустила на воду последнее из 266 судов класса «Либерти», построенных в Саут-Портленде [253] , более чем через год после капитуляции Японии, положившей конец Второй мировой войне.
Записи показывают, что в период с января 1941 года по январь 1997 года через залив Каско прошло 770 кораблей, и, возможно, это сделали еще 140 кораблей. [254]
После окончания Второй мировой войны возвращение военнослужащих привело к жилищному буму и экономическому росту . [255]
В марте 1947 года груженый углем пароход Oakley L. Alexander сел на мель у мыса Элизабет. Капитан позже сообщил, что 80-футовая волна-убийца ударила в судно и отломила большую часть его носа. Сотни людей собрались на берегу, чтобы посмотреть на спасательную операцию, включая школьников, которых отвезли на берег на автобусах. Береговой охранник США запустил трос к пострадавшему судну с помощью ружья Лайла , и все 32 члена экипажа сошли на берег с помощью спасателя на тросе, поскольку волны время от времени обрушивались на них по пути. [256]
Танкер Gulf Oil сел на мель у острова Бейли в декабре 1953 года. Капитан закачал не менее 3000 галлонов бензина в залив Каско, чтобы облегчить судно и освободить его от уступа. Это был первый зарегистрированный случай разлива топлива в заливе Каско во время исследования 1973 года, проведенного Научно-исследовательским институтом залива Мэн по заказу штата Мэн, в ходе которого было выявлено 336 разливов нефти и топлива в окрестностях Портленда. [257]
Еще один мост через реку Фор открылся в 1954 году, соединив Портленд и Южный Портленд, к западу от моста Миллион долларов. [258]
Через десять дней после того, как ураган Кэрол нанес ущерб прибрежным районам штата Мэн в 1954 году, 11 сентября обрушился ураган Эдна , вызвав огромный ущерб, поскольку проливные дожди вызвали наводнения, которые разрушили несколько мостов и смыли железнодорожные пути. [259]
В 1955 году было завершено строительство моста памяти Эллиса К. Снодграсса, соединяющего остров Казинс с Ярмутом. [260] Мост дал строительным машинам доступ на остров для строительства электростанции Уайман на западной оконечности острова, которая должна была вырабатывать электроэнергию для Central Maine Power . [261]
Школа для глухих Портленда переехала на остров Макворт в 1957 году, с автомобильной дамбой, соединяющей остров с материком в Фалмуте. Школа была переименована в Школу для глухих Мэна, затем в Школу для глухих губернатора Бакстера. [262]
Федеральное правительство продало бывшую военную резервацию Cape Elizabeth штату Мэн. В 1961 году штат открыл на этом месте государственный парк Two Lights площадью 41 акр. [263]
Танкер Northern Gulf врезался в West Cod Ledge у государственного парка Two Lights в ноябре 1963 года, вылив не менее 20 000 галлонов нефти в воды у внешнего края залива Каско. Нефтяное пятно в конечном итоге вынесло на берег к северу от залива Каско после шторма. Федеральный судья постановил, что Береговая охрана США виновата в аварии, не обеспечив, чтобы буй для навигации находился в правильном положении. [264]
В 1969 году на 244 акрах земли во Фрипорте, на полуострове, образованном рекой Харрасикет и заливом Каско, был основан государственный парк Вулфс-Нек-Вудс . [265]
Lion Ferry открыла сезонное обслуживание в 1970 году на Международном морском терминале в Портленде для паромного сообщения с Ярмутом, Новая Шотландия , первоначально на паромах M/S Prince of Fundy и MS Bolero , а затем на MS Caribe . [266] Lion Ferry продала маршрут в 1982 году Prince of Fundy Cruises под управлением базирующейся в Панаме Transworld Steamship Company, которая начала обслуживание с M/S Scotia Prince . Судно и линия были куплены в 2000 году группой инвесторов и переименованы в Scotia Prince Cruises . После обнаружения плесени на Международном морском терминале сезон Scotia Prince Cruises 2005 года был отменен, и город Портленд прекратил аренду компании. [267]
В июле 1972 года танкер Wilh. Wilhelmsen Tamano задел Soldier Ledge, пересекая пролив Хасси, разорвав часть корпуса вдоль правого борта. Поскольку контакт судна с выступом изначально не был замечен экипажем, Tamano продолжил путь к судовой якорной стоянке и зоне перевалки нефти между Лонг-Айлендом и островом Клэпборд. По оценкам, 100 000 галлонов мазута № 6 вытекло в залив Каско, и не менее 30 000 галлонов вытекло через боновые заграждения, установленные вокруг судна для сбора нефти. За две недели локализации и очистки, прежде чем Tamano покинул залив Каско для ремонта в сухом доке , нефть была обнаружена на 18 островах и в 46 милях береговой линии от Ярмута до Йорка . Загрязненный нефтью песок глубиной шесть дюймов был удален с Западного пляжа на Лонг-Айленде и перевезен на свалку на военно-морской авиабазе Брансуик, в то время как загрязненная солома, используемая для поглощения нефти из воды, морские водоросли и другой мусор были сожжены на месте в Грей . [268]
После того, как в сентябре 1972 года в Массачусетсе были найдены мертвые морские птицы, исследователь из Морской лаборатории Массачусетского университета в Глостере обнаружил водоросли в морской воде, которые накапливаются в моллюсках, которые токсичны для людей и животных при употреблении в пищу. Это была первая зарегистрированная вспышка красного прилива на побережье штата Мэн. Были обнаружены уровни токсичности в 100 раз превышающие безопасные пороги. Губернатор Кеннет М. Кертис приказал закрыть все побережье штата Мэн для сбора моллюсков. [269]
В 1973 году Законодательное собрание штата Мэн приняло Реестр прибрежных островов штата Мэн, [270] который давал людям 10 лет на подачу исков в штат на право собственности на уступы и острова с тремя или менее структурами, при этом невостребованные объекты возвращались в собственность штата. Закон был призван внести ясность в вопрос права собственности и отговорить застройщиков от предъявления претензий на землю без зарегистрированных документов, и был поддержан сенатором штата Джозефом Э. Бреннаном , который сказал: «Во многих отношениях острова похожи на общественные участки — ценный общественный актив, который был грубо недоиспользован, поскольку юридические права штата были неясны, и даже точное местоположение было под вопросом». [271]
Военно-морская верфь Bath Iron Works начала расширение пирса штата Мэн в Портленде, начав его в 1981 году для строительства там объекта по капитальному ремонту и оснащению судов, с первоначальной сметой в 46,7 млн долларов США при финансировании со стороны штата Мэн и города Портленд. BIW установила сухой док в Портленде грузоподъемностью более 24 000 тонн, что в три раза превышает грузоподъемность ее сухого дока в Бате. [272] BIW управляла верфью в Портленде до 2001 года . [273]
Нефтяной танкер Julie N. врезался в мост Million Dollar Bridge 27 сентября 1996 года, пробив резервуар. По оценкам, 180 000 галлонов домашнего печного топлива вылилось в устье реки Фор, меры по сдерживанию разлива были лишь частично успешными. [274]
В 1997 году было завершено строительство моста Каско-Бэй через реку Фор в качестве замены моста «Миллион долларов», соединяющего Портленд и Южный Портленд. [275]
В 2016 году была прекращена эксплуатация нефтепровода Портленд-Монреаль после 75 лет службы. [276]
В июне 2020 года пловец погиб после укуса большой белой акулы у острова Бейли, что стало первым зарегистрированным смертельным случаем в результате нападения акулы в заливе Каско. На следующий день государственный служащий заявил: «Это не то, что мы когда-либо рассматривали в водах штата Мэн». [277]
Две мощные штормовые системы обрушились на прибрежные округа штата Мэн с разницей в три дня в январе 2024 года, при этом ветры достигли ураганной силы в точках на берегу и островах, а наводнение привело к спасению десятков людей в округах Камберленд и Йорк из домов и транспортных средств. Штормы нанесли ущерб примерно в 70 миллионов долларов в восьми прибрежных округах штата Мэн. [278] Шторм нанес значительный ущерб лодкам, зданиям, докам, пирсам и другой прибрежной инфраструктуре по всему заливу Каско, включая разрушение пирса острова Игл, который закрыл историческое место штата на сезон 2024 года. [279] Рыболовное судно Jacob Pike затонуло на мелководье в районе реки Нью-Медоуз в заливе Каско, [280] а рыболовный траулер сел на мель у мыса Элизабет. [281]
Исследование, проведенное в 2017 году Университетом Южного Мэна по заказу Casco Bay Estuary Partnership, показало, что «океанская экономика» региона залива Каско поддерживала ежегодную экономическую деятельность на сумму 704 млн долларов и 18 500 рабочих мест, 70% расходов было связано с отдыхом. [282]
Семь нефтяных терминалов Южного Портленда имеют возможность хранения 8,6 млн баррелей нефти, при этом половина печного топлива для отопления домов штата Мэн поступает через порт Портленда. [283]
В октябре 2011 года Портленд завершил модернизацию на сумму 27 миллионов долларов на международном морском пассажирском терминале Ocean Gateway , что позволило операторам крупных круизных судов добавить город в число своих портов захода. [284] Город был на пути к самому загруженному круизному сезону в истории в 2024 году, в котором планировалось посетить чуть более 150 круизных судов с примерно 200 000 пассажиров. [285]
Сборщики омаров округа Камберленд выловили около 11,1 млн фунтов омаров в 2023 году, рыночная стоимость которых составила около 59,3 млн долларов. Если говорить о двух десятилетиях назад, то 2016 год был годом пика урожая, когда владельцы лицензий округа Камберленд выловили около 14,4 млн фунтов омаров, что принесло им доход в размере 61,5 млн долларов. [286]
Портленд имеет флот оффшорных рыболовных судов, которые выгружают свой улов в основном на Портлендской рыбной бирже . В 2022 году общий объем выгрузки составил около 9,8 миллионов фунтов морепродуктов рыночной стоимостью 21,3 миллиона долларов США по данным NOAA Fisheries, что ставит Портленд на четвертое место среди портов штата Мэн после Стонингтона , Виналхейвена и Френдшипа . Максимальный объем выгрузки пришелся на 1993 год и составил 49,1 миллиона долларов США. [287]
По состоянию на октябрь 2024 года Департамент морских ресурсов штата Мэн перечислил более 50 действующих договоров аренды участков аквакультуры в заливе Каско, которыми управляют более 30 операторов, общей площадью около 220 акров для выращивания и сбора устриц, моллюсков, мидий, гребешков и сахарных водорослей. [288]
Компания Portland Schooner Co. предлагает круизы на парусных яхтах на четырех исторических шхунах своего флота: Bagheera и Wendameen, построенных в Бутбее , Timberwind, построенном в Портленде, и Heart's Desire, построенном в Саут-Фрипорте, а также на историческом шлюпе с гафельным вооружением под названием Vela .
По состоянию на 2023 год в округе Камберленд в штате Мэн зарегистрировано 40 рыболовных чартерных судов. [289]
Пристани для яхт Каско Бэй [290] включают:
Муниципалитеты залива Каско проводят ежегодные туристические мероприятия, связанные с заливом, включая MS HarborFest в Портленде и Южном Портленде, который включает в себя регата MS Harborfest, сбор и гонки буксиров, а также часть гонок Maine Lobster Boat Races в гавани Портленда, причем на протяжении многих лет гонки проводились у Харпсвелла [296] и Лонг-Айленда [297] . Город Портленд проводит свой ежегодный фейерверк в честь Дня независимости на Восточной набережной, привлекая зрителей в другие части побережья гавани и на лодки в гавани. [298]
Фестиваль моллюсков в Ярмуте за три дня привлек около 80 000 человек, а в 2024 зарегистрировавшихся на конкурс участниках было более 30 штатов и 13 стран. [299]
В гавани Портленда проходило множество фестивалей больших парусных судов , включая OpSail 2000 и Tall Ships Portland в 2015 году. [300]
Casco Bay Lines предоставляет паромное сообщение от пирса штата Мэн в Портленде до островов Пикс, Литл-Даймонд, Грейт-Даймонд, Лонг, Чебиг и Клифф, а также специальные круизы по заливу для туристов. Casco Bay Lines также управляет паромом для автомобилей между Портлендом и островом Пикс. [301] В 2022 году Casco Bay Lines зарегистрировала более 997 300 посадок пассажиров, [302] что на 51 000 больше, чем в 2013 году. [303]
Независимая паромная компания Chebeague Island Ferry осуществляет сообщение с островом Казинс, [304] а с острова Бастинс осуществляется сезонное паромное сообщение с Южным Фрипортом. [305]
Другие службы залива Каско, такие как водные такси, работают как альтернатива парам, но ограничены шестью пассажирами на лодку. [306]
Штаб-квартира Научно-исследовательского института залива Мэн находится в Юнион-Уорф в Портленде, который считается старейшим коммерческим пирсом в Портленде, построенным в 1793 году. [307] В 2024 году Научно-исследовательский институт залива Мэн опубликовал свой первый отчет о мониторинге экосистемы залива Каско, чтобы отслеживать воздействие на окружающую среду с течением времени. [308]
Существует множество некоммерческих организаций, которые направляют ресурсы на восстановление и защиту природной среды залива Каско, в том числе Партнерство по защите устья залива Каско [309] и Друзья залива Каско [310] .
Ряд земельных трастов защищают участки побережья и островов залива Каско от застройки с целью сохранения их естественного состояния, в том числе земельный фонд Брансуик-Топшем; земельный фонд Кейп-Элизабет; земельный фонд Чебиг и Камберленд ; Восточный альянс троп; земельный фонд Фалмута; природоохранный фонд Фрипорта; земельный заповедник Грейт-Даймонд-Айленд; фонд наследия побережья Мэйн; фонд охраны океанов залива Каско; ассоциация троп острова Мэйн ; земельный фонд наследия Харпсвелл; земельный заповедник Пикс-Айленд ; тропы Портленда; природоохранный фонд Ройал-Ривер ; и земельный фонд Южного Портленда. [311]
Департамент сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства штата Мэн включает часть залива Каско в свою программу «Фокусные зоны общегосударственного экологического значения». Зона фокусировки залива Макуа и Мидл-Бей простирается примерно от мыса Принсес-Пойнт и острова Казинс в Ярмуте до Харпсвелла, включая промежуточную береговую линию и ряд островов. [312]
В 2020 году колледж Боудойн завершил строительство расширенного Центра прибрежных исследований Шиллера на острове Орр, включая лабораторию и четыре жилых здания для студентов. [313]
Крупные острова
Малые острова [314]
В заливе Каско находится шесть маяков : [315]
Форты в заливе Каско:
National Trust for Local News приобрел Portland Press Herald и Maine Sunday Telegram в 2023 году, учредив Maine Trust for Local News для надзора за газетами, которые часто сообщают об окружающей среде и развитии залива Каско. Обе газеты ведут свою историю с создания Portland Daily Press в 1862 году и начала выпуска Eastern Argus в 1803 году , которая позже была поглощена The Portland Herald . Дочерняя газета под названием The Evening Express выходила до 1991 года, когда ее прекратила Guy Gannett Publishing Co., которая в то время владела всеми тремя газетами. Maine Trust for Local News также издает линейку еженедельных газет The Forecaster , охватывающую муниципалитеты вдоль залива Каско, и еженедельную газету South Portland Sentry. [355] [356]
Теле- и радиовещательная компания Maine Public управляет студией в Портленде и аффилированным веб-сайтом, который часто освещает новости и проблемы, затрагивающие залив Каско и его прибрежные сообщества. [357] Другие телевизионные станции, освещающие проблемы залива Каско, включают WMTW , филиал Hearst Television, WGME-TV Sinclair Broadcasting , WCSH Tegna и WPFO Fox 23 Cunningham Broadcasting . [358]
Основанный в 1983 году и базирующийся в Рокленде , Island Institute ежемесячно публикует The Working Waterfront , в котором освещаются вопросы морской экономики и охраны окружающей среды по всему штату, в том числе в заливе Каско. [359]
В 1994 году New England Business Media запустила двухнедельное печатное издание MaineBiz , в репортажи которого вошли события и события в заливе Каско. [360]
Некоммерческая организация Harpswell Anchor издает ежемесячную газету, включающую новости об островах Бейли и Орра. [361]
Casco Bay Weekly выходил с 1988 по 2004 год. [362] Издательство Breeze Publishing Co. выпускало Casco Bay Breeze с 1901 по 1917 год, еженедельно летом и ежемесячно в остальное время года. [363] [364]
залив Каско Кристофер Леветт.
Медиа, связанные с заливом Каско на Wikimedia Commons43°38′с.ш. 70°03′з.д. / 43,633°с.ш. 70,050°з.д. / 43,633; -70,050