Александр Албон Ансусинья ( тайский : อเล็กซานเดอร์ อัลบอน อังศุสิงห์ ; RTGS : Александое Анбон Ангсусинг , произносится [ ʔà lék saːn dɤː ʔan bɔːn ʔaŋ sùʔ sǐŋ] , родился 23 марта 1996 года) — тайский и британский автогонщик, в настоящее время выступает под тайским флагом в Формуле-1 за команду Williams .
После успешной карьеры в картинге , кульминацией которой стали его победы на юниорском чемпионате мира по картингу с прямым приводом и чемпионате Европы по картингу в 2010 году, Элбон перешел в юниорские формулы . После трех сезонов в Еврокубке Формулы Renault 2.0 с 2012 по 2014 год Элбон перешел в чемпионат Европы FIA Формулы 3 в 2015 году . Он перешел в серию GP3 в 2016 году , заняв второе место в своем дебютном сезоне после Шарля Леклера с ART Grand Prix . Перейдя в Формулу 2 в 2017 году , Элбон занял третье место в чемпионате в следующем сезоне с DAMS .
Будучи членом Red Bull Junior Team в течение одного сезона в 2012 году, [2] Элбон подписал контракт с Scuderia Toro Rosso в 2019 году , дебютировав в Формуле-1 на Гран-при Австралии . После 12 гонок с Toro Rosso Элбон был повышен до Red Bull Racing, чтобы заменить Пьера Гасли , партнера Макса Ферстаппена . В 2020 году он занял свой первый подиум на Гран-при Тосканы , став первым тайским гонщиком, завоевавшим подиум в Формуле-1; он повторил этот подвиг в Бахрейне . Замененный Серхио Пересом в 2021 году , Элбон продолжил работу в качестве резервного гонщика Red Bull и переименованной Scuderia AlphaTauri . Элбон подписал контракт с Williams в 2022 году , чтобы заменить Джорджа Рассела , завершив свое сотрудничество с Red Bull по завершении своего первого сезона с командой. [3] Он оставался в Williams до сезона 2024 года .
По состоянию на Гран-при Сингапура 2024 года Элбон достиг двух подиумов в Формуле-1. Элбон намерен остаться в Williams по крайней мере до конца сезона 2026 года. [4]
За пределами Формулы-1 Элбон принимал участие в Deutsche Tourenwagen Masters 2021 года за команду Red Bull AF Corse вместе с Лиамом Лоусоном .
Элбон родился в больнице Портленда в Лондоне , Англия, 23 марта 1996 года. Его отец, Найджел Элбон , бывший британский гонщик, участвовавший в чемпионате Великобритании по шоссейно-кольцевым гонкам и кубке Porsche Carrera . [5] Его мать, Канкамол, родом из Таиланда. Его дядя, Марк Элбон , бывший гонщик, участвовавший в одном раунде Международной Формулы 3000. Элбон и его семья владеют несколькими домашними животными, среди которых не менее двенадцати кошек, собака и две лошади. [6] С 2019 года он публично встречается с китайской гольфисткой LPGA Лили Хе . [7]
Выросший в Буресе , графство Саффолк, вместе с младшим братом Лукой и тремя сестрами, Хлоей, Зои и Алисией, [8] Элбон посещал школу Ипсвича, прежде чем уйти, чтобы продолжить свою профессиональную гоночную карьеру, [9] [10] упоминая Михаэля Шумахера и Валентино Росси как вдохновляющих личностей, когда он был моложе. [8] Элбон имеет двойное гражданство — британское и тайское, и участвует в гонках под тайским флагом. [11] Элбон исповедует буддизм . [12]
Элбон начал соревноваться в гонках на картах в 2005 году в возрасте 8 лет, соревнуясь на местном уровне и выиграв местный чемпионат Hoddesdon . В 2006 году Элбон начал гоняться в классе кадетов, заняв 1-е место в Kartmasters British Grand Prix и приняв участие в Super 1 National Honda Cadet Championship, заняв 1-е место в 2006 году и 2-е место в 2007 году. В 2008 году он перешел в класс KF3 , где оставался до 2010 года. За это время Элбон выиграл Kartmasters British Grand Prix, Formula Kart Stars Championship , KF Winter Series, Super 1 National KF3 Championship, CIK-FIA World Cup и CIK-FIA European Championship . В 2011 году Элбон перешел в KF1, заняв 2-е место в WSK Euro Series и 2-е место в CIK-FIA World Championship .
Из картинга Элбон перешел в серию Формулы-Рено 2.0 Еврокубок , где в 2012 году он выступал за команду EPIC Racing вместе с Кевином Джовеси , Константином Терещенко , Кевином Йоргом , Деннисом Вюстхоффом и Кристофом фон Грюнигеном и занял 38-е место из 49 в чемпионате после тяжелого года, когда ему не удалось набрать очки.
В 2013 году Элбон присоединился к KTR для участия в гонках сезона 2013 Eurocup Formula Renault 2.0 вместе с Ю Канамару и Игнацио Д'Агосто, заняв 16-е место из 36 в чемпионате. Элбону удалось показать один самый быстрый круг и занять поул-позицию в сезоне 2013 года, оба на Red Bull Ring в Австрии . Он закончил сезон 2013 года с 22 очками. В 2014 году Элбон выступал вместе с Грегором Рамсеем , Жюлем Гуноном и Калланом О'Кифом и провел гораздо более успешный год. Он снова не смог одержать победу ни в одной из 14 гонок, но сумел занять поул-позицию на Нюрбургринге и занял 3-е место в чемпионате водителей со 117 очками.
В 2015 году Элбон перешел в европейскую Формулу 3 , выступая в Signature с товарищем по команде Дорианом Бокколаччи . Он занял седьмое место в общем зачете, завоевав два поула (на трассе Норисринг ), 5 подиумов (включая четыре победы новичка) и набрав 187 очков в общем зачете.
В декабре 2015 года Элбон принял участие в послесезонных тестах с ART Grand Prix . В 2016 году Элбон выступал за ART в GP3 . [13] Элбон одержал четыре победы и занял второе место в чемпионате, уступив своему товарищу по команде Шарлю Леклеру .
В 2017 году Элбон перешёл в FIA Formula 2 Championship с ART . [14] Его партнёром по команде на сезон станет Нобухару Мацусита , который в то время также был подписан в качестве пилота-разработчика McLaren . Он дебютировал в Бахрейне , где стартовал на 9-м месте на стартовой решётке основной гонки и финишировал 6-м. В спринтерской гонке Элбон квалифицировался 3-м на решётке, позади Луки Гьотто и своего товарища по команде Мацуситы. Однако механические проблемы вынудили Мацуситу стартовать с пит-лейна, что вывело Элбона на второе место. Элбон боролся за сцепление с дорогой большую часть гонки и финишировал на 7-й позиции. [15]
На испанском этапе Албон занял 3-е место на предварительной стартовой решетке основной гонки. Шарль Леклер лидировал в первом повороте, но оказался под обстрелом со стороны Гьотто и Албона после блокировки. Леклер начал отрываться от Гьотто, который начал попадать в лапы Албона, который впоследствии сделал ход в первом повороте и отобрал второе место у Гьотто. Леклер заехал на пит-стоп на седьмом круге вместе с Мацушитой, оставив Албона лидером гонки. Серхио Канамасас остановился на десятом круге из-за проблем с машиной. Несмотря на это, он не съехал с трассы, чтобы сойти с дистанции, а вместо этого остался на трассе и жестом попросил маршалов дать ему старт с подталкивания. Опасное положение машины изначально вызвало появление виртуального автомобиля безопасности, а в конечном итоге и самого автомобиля безопасности. Когда гонка возобновилась, Леклер и Гьотто начали прорываться сквозь пелотон. Оливер Роуленд в конечном итоге вынудил Элбона совершить ошибку и выйти в лидеры гонки, хотя обоим еще предстояло сделать пит-стоп. Со свежей резиной Элбон и Роуленд вернулись, и оба гонщика боролись за подиум к последним этапам гонки, позже Элбон закончил гонку на 5-м месте. В спринтерской гонке Элбон стартовал 4-м на стартовой решетке и большую часть гонки вел упорную борьбу с Леклером, и после нескольких кругов борьбы Леклеру наконец удалось обойти Элбона и занять пятое место. Однако позже в гонке Элбон отстал, закончив гонку на 8-м месте.
На этапе в Монако Албон квалифицировался вторым на стартовой решетке со временем 1:19.321 секунды. В квалификации стартовая решетка была разделена на две группы из-за проблем безопасности, связанных с коротким и узким характером трассы. Албон входил в квалификацию «Группы B» и сумел показать лучшее время в этой группе, отстав от Леклера, который квалифицировался в группе A, всего на 12 сотых секунды. После прерванного старта из-за того, что двигатели Антонио Фуоко и Шона Гелаэля заглохли на стартовой решетке, Леклер лидировал в первом повороте, за ним следовал Албон. Эффект гармошки произошел на повороте Grand Hotel Hairpin, когда Канамасаса развернуло, в результате чего Гелаэль потерял переднее крыло и получил местную желтую карточку. Позже в гонке Албон оказался застрявшим позади более медленных Нормана Нато и Джордана Кинга , что в конечном итоге привело к потере мест, и он закончил гонку на разочаровывающей четвертой позиции. В спринтерской гонке Элбон стартовал 5-м на стартовой решетке, и после очень напряженной гонки он откатился назад, чтобы финишировать на 6-й позиции. Элбон пропустил бакинский этап чемпионата из-за травмы. Элбон сломал ключицу во время тренировочной поездки на горном велосипеде и не смог участвовать в гонке из-за ремней безопасности, которые крепятся через плечо и используются в Формуле 2. [ 16] [17]
Элбон вернулся в строй на пятый этап чемпионата, заявив, что его первоначальное ощущение после возвращения в строй после перелома ключицы было «намного лучше», чем он ожидал. Он подтвердил, что кость все еще была «явно сломана» после рентгена во вторник перед гоночным уик-эндом, и объяснил, что главная проблема, с которой он столкнулся в машине, — это «ощущение онемения» от шрама, полученного во время успешной операции после аварии. [18] Элбон закончил тренировочную сессию на 8-м месте, что показало, что, несмотря на травму, у него есть шанс на первый подиум в Формуле 2. Элбон квалифицировался на 4-м месте для основной гонки, однако позже он был повышен до третьего места на предварительной стартовой решетке после того, как Сержиу Сетте Камара был дисквалифицирован после квалификационной сессии за то, что не предоставил требуемый образец топлива объемом 1 литр. [19] Элбон закончил Feature Race на 5-м месте, уступив места Оливеру Роуленду и Николасу Латифи (оба выступали за DAMS ), чья машина показала высокий темп. В Sprint Race Элбон начал гонку 4-м на стартовой решетке и сумел подняться на стартовую решетку, завоевав свой первый подиум в Формуле 2, финишировав позади Артема Маркелова . Позже он заработал еще один подиум в спринтерской гонке в финале сезона в Абу-Даби , заняв второе место после того, как его обогнал Леклер на последнем круге. Он финишировал 10-м в чемпионате водителей в своем первом сезоне F2, набрав 86 очков.
.jpg/1280px-FIA_F2_Austria_2018_Nr._05_Albon_(2).jpg)
.jpg/1280px-2018_FIA_Formula_2_Championship,_Silverstone_Circuit_(43693586962).jpg)
В апреле 2018 года DAMS объявили, что подписали контракт с Элбоном на сезон 2018 года в качестве партнера Николаса Латифи . Хотя изначально он был утвержден только на первый раунд, позже, в следующем месяце, он был утвержден в качестве постоянного гонщика команды. Он начал сезон с четвертого места в основной гонке в Бахрейне, а затем финишировал тринадцатым в спринтерской гонке.
На следующем этапе в Баку Элбон стартовал с поул-позиции в основной гонке и одержал свою первую победу в Формуле-2, а в спринтерской гонке он снова финишировал тринадцатым.
На следующих двух этапах в Барселоне и Монако Албон занял еще две поул-позиции, но финишировал пятым в основной гонке в Испании, медленно уйдя вперед, а в спринте финишировав вторым позади Джека Эйткена . Однако в Монако тайскому гонщику пришлось забыть выходные, так как в основной гонке он столкнулся с Ником де Врисом , когда въезжал на пит-лейн, и его развернуло на въезде на пит-лейн, а в спринтерской гонке он столкнулся с Роем Ниссани из Кампоса, приближаясь к Nouvelle Chicane.
Еще один сход последовал в основной гонке в Ле-Кастелле после того, как у него отказал двигатель. В спринтерской гонке он финишировал седьмым, на одно место опередив Латифи. После финиша пятым в обеих гонках на Red Bull Ring, Элбон выиграл основную гонку в Сильверстоуне , прежде чем одержать еще две победы в спринтерской гонке на Хунгароринге и основной гонке в Сочи . Задержка на стартовой решетке в основной гонке в Абу-Даби положила конец его шансам на титул; он финишировал четырнадцатым в основной гонке и восьмым в спринтерской гонке, оставив его третьим в чемпионате пилотов позади будущих гонщиков Формулы-1 Джорджа Рассела и Ландо Норриса .
Элбон был подписан Nissan e.dams вместе с Себастьеном Буэми в качестве одного из гонщиков на сезон Формулы E 2018–19 , но он был уволен до начала сезона, чтобы вместо этого выступить в сезоне Формулы-1 2019 года за Toro Rosso . [20] [21]
Его место занял бывший коллега по Формуле-2 Оливер Роуленд , который ранее принимал участие в гонке Punta del Este ePrix 2015 года в качестве замены травмированному гонщику Mahindra Racing Нику Хайдфельду .
26 ноября 2018 года Nissan e.dams расторгли контракт с Элбоном в Формуле E после слухов о том, что он должен был подписать контракт с Scuderia Toro Rosso в Формуле-1. В тот же день Toro Rosso объявила, что Элбон присоединится к команде в 2019 году вместе с Даниилом Квятом , и таким образом отношения Элбона с Red Bull Racing, которые закончились семь лет назад, были восстановлены. Он является вторым тайским гонщиком , выступающим в Формуле-1 [22], и первым с тех пор, как принц Бирабонгсе Бханудей выступал в 1954 году . [21]
Элбон квалифицировался тринадцатым и финишировал четырнадцатым в своей дебютной гонке, Гран-при Австралии . Он набрал свои первые очки в следующей гонке, Гран-при Бахрейна , финишировав девятым. Тяжелая авария на тренировке Гран-при Китая вынудила его пропустить квалификацию и начать гонку с пит-лейна. Он восстановился в гонке, чтобы финишировать десятым и выиграть награду «Пилот дня» . [23] Он впервые добрался до третьей квалификационной сессии (Q3) на Гран-при Монако и закончил гонку восьмым. Повреждения, полученные в результате контакта с Антонио Джовинацци на первом круге Гран-при Канады, позже привели к первому сходу Элбона с гонки.
Лучший результат квалификации Элбона в составе Toro Rosso пришелся на Гран-при Великобритании, где он занял девятое место, хотя в гонке ему не удалось набрать очки. Элбон начал Гран-при Германии на шестнадцатом месте. Он и Toro Rosso воспользовались изменившимися погодными условиями, чтобы подняться на четвертое место и в конечном итоге финишировать шестым, хотя и позади товарища по команде Квята, который завоевал для команды первый подиум за более чем десять лет. На этом этапе сезона Элбон набрал 16 очков против 27 у Квята.
.jpg/1280px-Alexander_Albon_at_2019_Italian_Grand_Prix_(qualifying).jpg)
После Гран-при Венгрии Red Bull Racing объявили, что Элбон заменит Пьера Гасли и станет партнёром Макса Ферстаппена в команде с Гран-при Бельгии , [24] а Гасли вернётся в Toro Rosso. По поводу изменений в середине сезона Red Bull заявили: «Команда будет использовать следующие девять гонок, чтобы оценить выступление Алекса, чтобы принять обоснованное решение о том, кто будет гонять вместе с Максом в 2020 году». [25] [26]
На Гран-при Бельгии Элбон был вынужден стартовать с семнадцатого места из-за замены силового агрегата. Он восстановился и финишировал пятым в гонке, обойдя Серхио Переса на последнем круге. После шестых мест на Гран-при Италии и Сингапура Элбон финишировал пятым на Гран-при России, попав в аварию в квалификации и стартовав с пит-лейна. Элбон и Ферстаппен показали одинаковое время круга в квалификации на Гран-при Японии , и Элбон финишировал лучшим в карьере четвертым в гонке. Он финишировал пятым на Гран-при Мексики и США , несмотря на то, что получил повреждение на первом круге и сделал три пит-стопа на последнем. Он был на втором месте на предпоследнем круге Гран-при Бразилии , но был сбит Льюисом Хэмилтоном во время попытки обгона, отбросив Элбона на четырнадцатое место на финише. Он финишировал шестым на Гран-при Абу-Даби , завершив сезон.
Элбон закончил свой дебютный сезон восьмым в чемпионате мира среди пилотов с 92 очками. Он набрал 76 очков за девять гонок в Red Bull, по сравнению с 97 очками у Ферстаппена за тот же период. Элбон получил награду «Новичок года» на церемонии вручения наград FIA .
.jpg/1280px-Alexander_Albon-Red_Bull_RB16_(4).jpg)
Элбон продолжил гоняться за Red Bull вместе с Ферстаппеном в 2020 году . [27] На заключительном этапе Гран-при Австрии , открывающего сезон , Элбон оказался на третьем месте на рестарте автомобиля безопасности на новых мягких шинах , позади лидирующих автомобилей Mercedes на старых жестких шинах. Элбон попытался обогнать Льюиса Хэмилтона, но они столкнулись, отправив Элбона в гравий. Позже Элбон сошел с дистанции из-за отказа электрооборудования, который поставщик двигателей Honda назвал причиной столкновения. [28] [29] На последних кругах Гран-при Штирии он подвергся давлению со стороны Серхио Переса из Racing Point , но сохранил четвертое место после того, как гонщики столкнулись, повредив переднее крыло Переса. [30] Red Bull прокомментировали, что они не уверены, почему Элбону не хватало темпа в гонке. [31] Он стартовал тринадцатым и вернулся на пятое место на Гран-при Венгрии . [32]
Элбон сильно разбился на тренировке Гран-при Великобритании и квалифицировался двенадцатым. Он получил штраф в гонке за столкновение с Кевином Магнуссеном и откатился в конец пелетона, прежде чем в конечном итоге финишировать восьмым. Он квалифицировался пятым на Гран-при Бельгии, но финишировал шестым после того, как его обогнал Эстебан Окон из Renault на последнем круге. [33] Он был пятнадцатым на Гран-при Италии, получив повреждения от столкновения и штрафное время на первом круге. [34] Элбон занял свой первый подиум Формулы-1 на Гран-при Тосканы, обогнав Даниэля Риккардо на последних кругах, что стало первым подиумом для тайского гонщика Формулы-1 . [35]
Албон набрал только одно очко в следующих четырех гонках; он финишировал десятым на Гран-при России , столкнулся с бывшим товарищем по команде Даниилом Квятом и позже сошел с дистанции из-за поврежденного радиатора на Гран-при Айфеля [36] , был обойден Ферстаппеном и финишировал двенадцатым на Гран-при Португалии и опустился на пятнадцатое место на Гран-при Эмилии-Романьи из-за разворота за пять кругов до конца гонки. Он впервые лидировал в гонке на Гран-при Турции на пути к седьмому месту и занял второе место на подиуме на Гран-при Бахрейна после того, как Серхио Перес сошел с третьего места из-за отказа двигателя, что сделало его первым азиатским гонщиком, завоевавшим более одного подиума. [37] Он финишировал шестым на Гран-при Сахира , стартовав двенадцатым, и финишировал четвертым на Гран-при Абу-Даби , прессингуя Льюиса Хэмилтона на заключительном этапе гонки.
Элбон закончил сезон седьмым в чемпионате мира по пилотам, набрав 105 очков против 214 у Ферстаппена.
Элбон был понижен до должности тест-пилота и резервного гонщика Red Bull на 2021 год , а его гоночное место занял Серхио Перес. [38] После понижения в должности Элбон заметил, что «это больно», но добавил, что надеется вернуться на гоночное место в 2022 году . [39] После завершения своей кампании DTM 2021 года он взял на себя роль тренера гонщика AlphaTauri Юки Цуноды , начиная с Гран-при Турции 2021 года . [40] [41] [42]
Элбон вернулся в гоночное место Формулы-1 в 2022 году в составе Williams , заменив Джорджа Рассела и став партнёром бывшего напарника по Формуле-2 Николаса Латифи . [43] Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер сообщил, что Элбон сохранил «связь с Red Bull» и что у команды есть возможность отозвать его в 2023 году . [44]
В своей первой гонке за Williams, Гран-при Бахрейна , Элбон квалифицировался лучше Латифи и закончил гонку тринадцатым. [45] Он был на двенадцатом месте на последних кругах Гран-при Саудовской Аравии , но не смог финишировать после столкновения с Лэнсом Строллом , за которое Элбон был оштрафован. [46] Он заработал свое первое очко для Williams на Гран-при Австралии , финишировав десятым; он начал гонку с последнего места и сделал обязательный пит-стоп за один круг до конца. [47] Он снова стартовал последним на Гран-при Эмилии-Романьи из-за возгорания тормозов в квалификации, [48] но восстановился и закончил гонку одиннадцатым. [49] Элбон квалифицировался восемнадцатым на первом Гран-при Майами и был классифицирован девятым, его второй результат в сезоне. [50] [51] На Гран-при Великобритании Элбон попал в аварию на первом круге с Юки Цунодой и Эстебаном Оконом после того, как его сзади ударил Себастьян Феттель . Он был госпитализирован для профилактических осмотров и не получил серьезных травм. [52] [53]
На Гран-при Бельгии он впервые попал в Q3 с Williams, квалифицировавшись девятым и стартовав шестым из-за штрафов на стартовой решетке для других гонщиков. [54] Он закончил гонку десятым, набрав очко. [55] Элбон был вынужден сняться с Гран-при Италии из-за перенесенного аппендицита и был заменен Ником де Врисом . [56] Позже Уильямс сообщил, что Элбон перенес дыхательную недостаточность , связанную с анестезией, после операции, но хорошо восстанавливался. [57] Он восстановился вовремя для Гран-при Сингапура , три недели спустя, [58] где он сошел из-за повреждений от столкновения с ограждениями. Затем он сошел на первом круге Гран-при Японии после столкновения с Кевином Магнуссеном. Старт с восьмого места на Гран-при США не принес очков, и он финишировал тринадцатым. Он квалифицировался одиннадцатым на Гран-при Сан-Паулу, но прокол шины заставил его сойти со спринта, опустив его на заднюю решетку в гонке. Элбон закончил сезон девятнадцатым в чемпионате мира среди пилотов, набрав 4 из 8 очков Williams.
.jpg/1280px-FIA_F1_Austria_2023_Nr._23_(1).jpg)
Элбон был оставлен Williams на 2023 год по многолетнему контракту, в партнёрстве с Логаном Сарджентом , который заменил Николаса Латифи. [59] [60] Продление контракта Элбона ознаменовало конец его членства в Red Bull, хотя он заявил, что по-прежнему поддерживает «очень тесные отношения» с командой; логотип Monsoon Valley, винного бренда, основанного совладельцем Red Bull Чалермом Йувидхьей , изображен на его гоночном шлеме. [61] Он квалифицировался пятнадцатым на открывающем сезон Гран-при Бахрейна , не сумев установить время во втором квартале из-за повреждения переднего крыла. [62] Он восстановился в гонке, чтобы набрать очко, заняв десятое место. Он сошел с Гран-при Саудовской Аравии из-за отказа тормозов. Он квалифицировался восьмым на Гран-при Австралии и поднялся до шестого места на первых кругах, но сильно упал на шестом круге. На Гран-при Азербайджана он квалифицировался и закончил спринтерскую гонку в первой десятке, но не смог набрать очки, финишировав в основной гонке двенадцатым.
Элбон стартовал девятым на Гран-при Канады , реализовал успешную стратегию с одним пит-стопом и держался позади более быстрых автомобилей Серхио Переса и Джорджа Рассела большую часть гонки, чтобы финишировать седьмым, что стало его лучшим результатом для Williams. Он получил похвалу от руководителя команды Red Bull Кристиана Хорнера за свое выступление. [63] Еще одно появление в Q3 произошло на Гран-при Австрии, за которым последовало одиннадцатое место. Он квалифицировался в первой десятке в третьей гонке подряд на Гран-при Великобритании и финишировал впереди обоих Ferrari на восьмом месте. Он сравнялся со своей самой высокой позицией в квалификации на Гран-при Нидерландов , стартовав четвертым. [64] Несмотря на то, что он оставался на сликовых шинах во время ливня на ранних кругах и опустился на пятнадцатое место, он восстановился и финишировал восьмым. [65] Он снова набрал очки на Гран-при Италии , где квалифицировался шестым и защитил от Ландо Норриса , чтобы финишировать седьмым. [66]
Элбон стартовал семнадцатым в спринте Гран-при Катара и отыграл десять позиций, чтобы набрать очки на седьмом месте. Он получил два штрафа за нарушение ограничений трассы и не смог набрать очки в основной гонке. Больше очков он набрал на Гран-при США и Мехико ; он финишировал девятым в обеих гонках, стартовав за пределами первой десятки. Затем он выбыл из гонки в столкновении с Кевином Магнуссеном в первом повороте на Гран-при Сан-Паулу , стартовав тринадцатым. Элбон и его товарищ по команде Сарджент стартовали пятым и шестым соответственно на Гран-при Лас-Вегаса , но оба не смогли набрать очки в гонке, заняв 12-е место, несмотря на то, что время появления автомобиля безопасности было против них. [67] Элбон закончил сезон тринадцатым в чемпионате водителей. Он набрал 27 очков против одного очка Сарджента, обеспечив Williams седьмое место в чемпионате конструкторов.
Элбон продолжил выступать в Williams вместе с Сарджентом в 2024 году . Он квалифицировался и финишировал за пределами первой десятки на Гран-при Бахрейна , открывавшем сезон , при этом команда заявила, что у обоих гонщиков возникли проблемы с перегревом двигателей во время гонки. [68] Он и Кевин Магнуссен столкнулись на Гран-при Саудовской Аравии , и Элбон финишировал одиннадцатым. [69]
Он разбился в первой тренировочной сессии Гран-при Австралии , и Williams не смогли починить его машину, и у них не было запасного шасси. Руководитель команды Джеймс Воулз описал ситуацию как «отражение того, как сильно мы отстали в зимний период». [70] Команда решила снять Сарджента с гонки и позволить Элбону использовать единственный оставшийся автомобиль. Он закончил гонку одиннадцатым. Он квалифицировался четырнадцатым на Гран-при Японии , но выбыл из гонки в аварии на первом круге с Даниэлем Риккардо. [71] 15 мая Williams подтвердила, что Элбон подписал многолетнее продление, чтобы остаться в команде. [72]
Элбон не набрал очков в следующих трех гонках, включая сход в Имоле из-за проблем с установкой шины на пит-стопе, из-за которых он выбыл из борьбы за очки. [73] Стремясь отыграться, Элбон квалифицировался 9-м на Гран-при Монако . Затем он сохранил свою позицию и финишировал на 9-м месте, что стало для него и Williams первыми очками в сезоне. [74] Затем Элбон квалифицировался 10-м на Гран-при Канады [75], но сошел с гонки, набирая очки на 52-м круге после того, как Карлос Сайнс врезался в него, отправив его в стену. [76]
После финиша без очков в Испании и Австрии , Элбон затем заработал свой второй очковый финиш сезона, заняв 9-е место на Гран-при Великобритании [77] Это означало, что в середине сезона Элбон был 17-м в чемпионате водителей с 4 очками. После Гран-при Нидерландов Франко Колапинто стал новым напарником Элбона по команде, начиная с Гран-при Италии . В Монце Элбон принес Williams третий очковый финиш сезона, заняв еще одно 9-е место.
Во время Гран-при Азербайджана Албон извлек выгоду из позднего столкновения Переса и Сайнса, которое переместило Албона с 9-го места на 7-е, дав ему 6 очков. Это позволило Williams обогнать Alpine в Кубке конструкторов. [78]
Элбон принял участие в 14 из 16 гонок Deutsche Tourenwagen Masters 2021 года , а гонщик Формулы E Ник Кэссиди занял его место в двух последних гонках на Norisring . Он выступал за итальянскую команду AF Corse вместе с гонщиком Формулы 2 Лиамом Лоусоном при поддержке Red Bull . [79]
22 августа 2021 года Элбон выиграл свою первую гонку DTM на Нюрбургринге , став первым тайским гонщиком, выигравшим гонку DTM. [80]
* Сезон ещё продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на очки за самый быстрый круг среди десяти финишировавших)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
* Сезон еще продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )нас есть Шарль Леклер, Александр Албон [ни один из них пока не подтвержден], Джейк Хьюз, Джек Эйткен и Кевин Йорг, выстраивающиеся на стартовой решетке, а Антонио Фуоко остается еще на один сезон. Все эти парни способны выигрывать гонки
