Индийские ВВС ( IAF ) — авиационное подразделение Вооружённых сил Индии . Его основной задачей является обеспечение безопасности воздушного пространства Индии и ведение воздушной войны во время вооруженных конфликтов. Он был официально создан 8 октября 1932 года как вспомогательные военно-воздушные силы Британской империи , которые удостоили авиационной службы Индии во время Второй мировой войны префикса Royal . [11] После того, как Индия получила независимость от Соединенного Королевства в 1947 году, название Королевские ВВС Индии было сохранено и служило от имени Доминиона Индии . С переходом к республике в 1950 году приставка Royal была удалена.
С 1950 года ВВС участвовали в четырех войнах с соседним Пакистаном. Другие крупные операции, предпринятые ВВС, включают операцию «Виджай» , операцию «Мегдут» , операцию «Кактус» и операцию «Пумалай» . Миссия ВВС выходит за рамки взаимодействия с враждебными силами: ВВС участвуют в миротворческих миссиях Организации Объединенных Наций .
Президент Индии имеет звание Верховного главнокомандующего ВВС. [12] По состоянию на 1 июля 2017 года [обновлять]на вооружении ВВС Индии находится 170 576 человек личного состава. [13] [14] Начальник штаба авиации , главный маршал авиации , является четырехзвездочным офицером и отвечает за основную часть оперативного командования ВВС. В IAF в любой момент времени никогда не бывает более одного обслуживающего ACM. Звание маршала ВВС было присвоено президентом Индии однажды в истории Арджану Сингху . 26 января 2002 года Сингх стал первым и пока единственным офицером ВВС пятизвездочного ранга . [15]
Миссия ВВС определена Законом о вооруженных силах 1947 года , Конституцией Индии и Законом о ВВС 1950 года . [16] Он гласит, что в воздушном бою :
Защита Индии и все ее части, включая подготовку к обороне и все такие действия, которые могут способствовать ее осуществлению во время войны, а после ее окончания - эффективной демобилизации.
На практике это воспринимается как директива, означающая, что ВВС Индии несут ответственность за защиту воздушного пространства Индии и, таким образом, за продвижение национальных интересов совместно с другими видами вооруженных сил. ВВС обеспечивают непосредственную воздушную поддержку войскам индийской армии на поле боя, а также осуществляют стратегические и тактические воздушные перевозки. Интегрированная космическая ячейка находится в ведении Индийских вооруженных сил , гражданского Департамента космоса и Индийской организации космических исследований . Объединив гражданские организации по исследованию космоса и военные факультеты в единую интегрированную космическую ячейку, военные смогут эффективно извлекать выгоду из инноваций в гражданском секторе освоения космоса, и гражданские ведомства также получат выгоду. [ нужны разъяснения ] [19] [20]
Индийские ВВС с высококвалифицированными экипажами, пилотами и доступом к современным военным средствам предоставляют Индии возможность обеспечивать быструю эвакуацию, поисково-спасательные операции (SAR) и доставку гуманитарной помощи в пострадавшие районы с помощью грузовых самолетов. . [21] ВВС оказали обширную помощь операциям по оказанию помощи во время стихийных бедствий, таких как циклон Гуджарат в 1998 году , цунами в 2004 году и наводнения в Северной Индии в 2013 году. [21] ВВС также предприняли миссии по оказанию помощи, такие как операция «Радуга» в Шри Ланка . [21]
Индийские ВВС были созданы 8 октября 1932 года в Британской Индии в качестве вспомогательных военно-воздушных сил [22] Королевских ВВС . Принятие Закона о ВВС Индии 1932 года [23] [24] определило их вспомогательный статус и потребовало принятия униформы, значков, бреветов и знаков различия Королевских ВВС. [25] 1 апреля 1933 года ВВС ввели в строй свою первую эскадрилью, № 1, с четырьмя бипланами Westland Wapiti и пятью индийскими пилотами. Индийских пилотов возглавил командующий британскими ВВС лейтенант (впоследствии вице-маршал авиации) Сесил Бушье . [26]
Во время Второй мировой войны ВВС сыграли важную роль в остановке продвижения японской армии в Бирме , где был нанесен первый воздушный удар ВВС. Целью этой первой миссии была японская военная база в Аракане , после чего ВВС продолжили ударные миссии по японским авиабазам в Мае Хонг Сон , Чианг Май и Чианг Рай на севере Таиланда .
ВВС в основном участвовали в нанесении ударов , непосредственной авиационной поддержке , воздушной разведке , сопровождении бомбардировщиков и поиске пути для тяжелых бомбардировщиков Королевских ВВС и ВВС США . Пилоты RAF и IAF тренировались, летая на своих чужих авиационных крыльях, чтобы получить боевой опыт и навыки общения. Помимо действий на Бирманском театре военных действий пилоты ВВС участвовали в воздушных операциях в Северной Африке и Европе . [27]
Помимо ВВС, многие коренные индийцы и около 200 индийцев, проживающих в Великобритании, вызвались присоединиться к ВВС Великобритании и женским вспомогательным военно-воздушным силам . Одним из таких добровольцев был сержант Шайлендра Экнат Суктанкар, который служил штурманом в 83-й эскадрилье. Суктанкар был произведен в офицеры и 14 сентября 1943 года получил DFC . Командир эскадрильи Суктанкар в конечном итоге выполнил 45 операций, 14 из них на борту Avro Lancaster R5868 музея Королевских ВВС . Другим добровольцем был помощник офицера отделения Нур Инайят Хан, мусульманский пацифист и индийский националист, который присоединился к WAAF в ноябре 1940 года для борьбы с нацизмом. Нур Хан храбро служил секретным агентом Управления специальных операций (SOE) во Франции, но в конечном итоге был предан и схвачен. [27] Многие из этих индийских летчиков были прикомандированы или переведены в расширяющиеся ВВС, например, командир эскадрильи Мохиндер Сингх Пуджи (DFC), который возглавлял 4-ю эскадрилью ВВС в Бирме.
Во время войны ВВС пережили фазу постоянного расширения. Новые самолеты, пополнившие флот, включали построенные в США Vultee Vengeance , Douglas Dakota , британский Hawker Hurricane , Supermarine Spitfire и Westland Lysander .
В знак признания доблестной службы ВВС король Георг VI в 1945 году присвоил приставку «Королевский». После этого ВВС стали называться Королевскими ВВС Индии . В 1950 году, когда Индия стала республикой, этот префикс был убран и снова стал называться ВВС Индии. [28]
После того, как в 1947 году Британская Индия стала независимой от Британской империи , она была разделена на новые государства Доминион Индия и Доминион Пакистан . По принципу географического раздела средства ВВС были разделены между новыми странами. ВВС Индии сохранили название Королевских ВВС Индии, но три из десяти оперативных эскадрилий и объектов, расположенных в границах Пакистана, были переданы Королевским ВВС Пакистана . [29] Медаль RIAF была заменена на временную медаль «Чакра», полученную из Ашока Чакры . [17]
Примерно в то же время между ними вспыхнул конфликт из-за контроля над княжеским штатом Джамму и Кашмир . Когда пакистанские войска вошли в штат, его махараджа решил присоединиться к Индии, чтобы получить военную помощь. [30] На следующий день после подписания Акта о присоединении RIAF была призвана перебросить войска в зону боевых действий. И тут на помощь пришло хорошее управление логистикой. [30] Это привело к вспышке полномасштабной войны между Индией и Пакистаном, хотя формального объявления войны не было. [31] Во время войны ВВС Пакистана не вступали в бой с ВВС Пакистана; однако пара истребителей IAF Hawker Tempest перехватила пакистанский транспортный самолет Douglas DC-3 и попыталась сбить его, но пилот DC-3 ( Мухтар Ахмад Догар ) сумел уклониться от истребителей. [32] Помимо этого, он также обеспечивал эффективную транспортную и непосредственную поддержку с воздуха индийским войскам. [33]
Когда в 1950 году Индия стала республикой, приставка «Королевский» была исключена из ВВС Индии. [34] В то же время был принят нынешний знак IAF. [17]
В 1960 году ВВС стали свидетелями серьезного конфликта, когда 75-летнее правление Бельгии над Конго внезапно закончилось, охватив страну широкомасштабным насилием и восстанием . [35] ВВС задействовали 5-ю эскадрилью , оснащенную самолетами English Electric Canberra , для поддержки операции ООН в Конго . В ноябре эскадрилья приступила к выполнению оперативных задач. [36] Подразделение оставалось там до 1966 года, когда закончилась миссия ООН. [36] Действуя из Леопольдвилля и Камины , «Канберрасы» вскоре уничтожили повстанческие ВВС и предоставили сухопутным силам ООН единственные силы дальней воздушной поддержки. [ нужна цитата ]
В конце 1961 года индийское правительство решило атаковать португальскую колонию Гоа после многих лет разногласий между Нью-Дели и Лиссабоном . [37] Индийским ВВС было предложено предоставить элементы поддержки сухопутным силам в так называемой операции «Виджай» . С 8 по 18 декабря проводились разведочные полеты некоторых истребителей и бомбардировщиков с целью отвлечь ВВС Португалии , но безрезультатно. [37] 18 декабря две волны бомбардировщиков Канберры бомбили взлетно-посадочную полосу аэродрома Даболим, стараясь не разбомбить терминалы и вышку УВД. Два португальских транспортных самолета ( Super Constellation и DC-6 ), обнаруженные на аэродроме, оставили в покое, чтобы их можно было захватить в целости и сохранности. Однако португальским пилотам удалось поднять самолет с все еще поврежденного аэродрома и ускользнуть в Португалию . [37] Охотники атаковали радиостанцию в Бамболиме. Вампиры использовались для оказания воздушной поддержки наземным войскам. [37] В Дамане Мистеры использовались для нанесения ударов по португальским артиллерийским позициям . [37] Ураганцы (в ВВС США их называли Туфанис) разбомбили взлетно-посадочные полосы в Диу и разрушили диспетчерскую вышку, радиостанцию и метеорологическую станцию. После капитуляции португальцев бывшая колония была включена в состав Индии. [37]
В 1962 году пограничные разногласия между Китаем и Индией переросли в войну, когда Китай мобилизовал свои войска через индийскую границу. [38] Во время китайско-индийской войны индийские военные планировщики не смогли развернуть и эффективно использовать ВВС против вторгшихся китайских войск. Это привело к тому, что Индия потеряла значительное преимущество перед китайцами; особенно в Джамму и Кашмире . [38]
24 апреля 1965 года индийский «Ураган» пересек пакистанскую границу и был вынужден приземлиться пакистанским истребителем Lockheed F-104 Starfighter , пилот был возвращен в Индию; однако захваченный самолет находился на хранении у ВВС Пакистана (PAF) и в конечном итоге был выставлен в музее PAF в Пешаваре . [39]
Через три года после китайско-индийского конфликта, в 1965 году, Пакистан начал операцию «Гибралтар» — стратегию Пакистана по проникновению в Джамму и Кашмир и началу восстания против индийского правления. Это стало известно как Вторая Кашмирская война . [40] Это был первый раз, когда ВВС США активно вступили в бой с ВВС противника. [41] Однако вместо того, чтобы оказывать непосредственную поддержку с воздуха индийской армии , [42] ВВС проводили независимые рейды против баз ВВС . [43] Эти базы располагались глубоко на территории Пакистана, что делало истребители ВВС уязвимыми для зенитного огня. [44] В ходе конфликта ВВС пользовались технологическим превосходством над ВВС и добились существенного стратегического и тактического преимущества благодаря внезапности атаки и развитому состоянию своих ВВС. [40] Правительство удерживало ВВС от ответных атак на атаки САФ в восточном секторе, в то время как основная часть их боевых сил была развернута там и не могла быть переброшена в западный сектор из-за возможности китайского вмешательства. Более того, международные положения и нормы (ООН) не позволяли вводить военную силу в индийский штат Джамму и Кей сверх того, что было согласовано во время прекращения огня 1949 года. [40] Несмотря на это, ВВС смогли помешать ВВС получить превосходство в воздухе над зонами конфликта. [45] Маленький и маневренный самолет IAF Folland Gnats оказался эффективным против F-86 Sabre из PAF, за что получил прозвище «Sabre Slayers». [ нужна цитата ] К моменту окончания конфликта ВВС потеряли 60–70 самолетов, а ВВС потеряли 43 самолета. [40] Более 60% потерь самолетов ВВС пришлось на штурмовые атаки на наземный огонь противника, поскольку истребители-бомбардировщики неоднократно наносили удары с пикирования по одной и той же цели. По словам главного маршала ВВС Индии Арджана Сингха, несмотря на качественное уступание, ВВС Индии достигли превосходства в воздухе за три дня в войне 1965 года . [46]
После войны 1965 года ВВС претерпели ряд изменений, направленных на улучшение своих возможностей. В 1966 году был создан полк Para Commandos . [47] Чтобы увеличить возможности материально-технического снабжения и спасательных операций, ВВС привлекли 72 самолета HS 748 , которые были построены компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) по лицензии Avro . [48] Индия начала уделять больше внимания местному производству истребителей . В результате на вооружение ВВС были приняты HAL HF-24 Marut , разработанный знаменитым немецким аэрокосмическим инженером Куртом Танком [ 49] . HAL также приступила к разработке улучшенной версии Folland Gnat , известной как HAL Ajeet . [50] В то же время ВВС также начали ввод в эксплуатацию советских истребителей МиГ-21 и Су-7 , способных развивать скорость 2 Маха . [51]
К концу 1971 года усиление движения за независимость в Восточном Пакистане привело к Освободительной войне Бангладеш между Индией и Пакистаном. [52] 22 ноября 1971 года, за 10 дней до начала полномасштабной войны, четыре самолета F-86 Sabre ВВС США атаковали позиции Индии и Мукти Бахини в Гарибпуре , недалеко от международной границы. Два из четырех самолетов PAF Sabre были сбиты , а один поврежден самолетом Folland Gnats IAF . [53] 3 декабря Индия официально объявила войну Пакистану после массированных превентивных ударов ВВС Индии по объектам ВВС Индии в Сринагаре, Амбале, Сирсе, Халваре и Джодхпуре. Однако IAF существенно не пострадала, поскольку руководство предвидело такой шаг и были приняты меры предосторожности. [54] ВВС Индии оперативно отреагировали на удары пакистанской авиации, после чего ВВС США выполнили в основном оборонительные вылеты . [55]
В течение первых двух недель ВВС совершили почти 12 000 самолето-пролетов над Восточным Пакистаном, а также оказали непосредственную поддержку с воздуха наступающей индийской армии. [56] ВВС также оказывали помощь ВМС Индии в операциях против ВМС Пакистана в Бенгальском заливе и Аравийском море . На западном фронте ВВС США уничтожили более 20 пакистанских танков, [57] 4 БТР и поезд снабжения во время битвы при Лонгевале . [58] ВВС предприняли стратегические бомбардировки Западного Пакистана , совершив рейды на нефтяные объекты в Карачи , плотину Мангла и газовый завод в Синде. [59] Аналогичная стратегия была также применена в Восточном Пакистане, и когда ВВС добились полного превосходства в воздухе на восточном фронте, заводы по производству боеприпасов, взлетно-посадочные полосы и другие жизненно важные районы Восточного Пакистана были серьезно повреждены. [60] К моменту капитуляции пакистанских войск ВВС уничтожили 94 самолета ВВС США. [61] ВВС смогли выполнять широкий спектр задач – поддержка войск; воздушный бой; удары глубокого проникновения; десантирование с парашютом в тыл противника; финты, направленные на отвлечение истребителей противника от реальной цели; бомбардировка; и разведка. Напротив, ВВС Пакистана, которые были сосредоточены исключительно на воздушных боях, были выбиты из неба субконтинента в течение первой недели войны. Те самолеты ВВС, которые выжили, укрылись на иранских авиабазах или в бетонных бункерах, отказываясь вступать в бой. [62] Военные действия официально закончились в 14:30 по Гринвичу 17 декабря, после падения Дакки 15 декабря. Индия заявила о значительном приросте территории в Западном Пакистане (хотя довоенные границы были признаны после войны), а также была подтверждена независимость восточного крыла Пакистана как Бангладеш. ВВС совершили более 16 000 боевых вылетов [56] как на Восточном, так и на Западном фронтах; включая вылеты транспортных самолетов и вертолетов. [56] , в то время как PAF налетали около 30 и 2840 человек. Более 80 процентов боевых вылетов ВВС были направлены на непосредственную поддержку и перехват, и, по нейтральным оценкам, около 45 самолетов ВВС были потеряны, а Пакистан потерял 75 самолетов. [63]Не считая F-6, Mirage III или шести иорданских F-104, которые не вернулись своим донорам. Но дисбаланс в потерях в воздухе объяснялся значительно более высокой частотой боевых вылетов ВВС и их упором на наземные атаки. На местах больше всего пострадал Пакистан: 9 000 убитых и 25 000 раненых, а Индия потеряла 3 000 убитыми и 12 000 ранеными. Потери бронетехники были столь же несбалансированными. Это стало крупным поражением Пакистана. [64] К концу войны транспортные самолеты ВВС сбросили листовки над Даккой, призывая пакистанские войска сдаться, деморализуя пакистанские войска в Восточном Пакистане. [65]
В 1984 году Индия начала операцию «Мегдут» по захвату ледника Сиачен в спорном регионе Кашмира . [66] В Оп-Мегдуте вертолеты Ми-8 , Четак и Гепард ВВС ВВС перебросили по воздуху сотни индийских военнослужащих в Сиачен. [67] Эта военная операция, начатая 13 апреля 1984 года, была уникальной из-за негостеприимной местности и климата Сиачена. Военная акция оказалась успешной, учитывая тот факт, что по предыдущему соглашению ни Пакистан, ни Индия не размещали в этом районе никакого персонала. Благодаря успешной операции Индии «Мегдут» она получила контроль над ледником Сиачен . Индия установила контроль над всем ледником Сиачен длиной 70 километров (43 мили) и всеми его притоками, а также тремя основными перевалами хребта Салторо, расположенными непосредственно к западу от ледника — Сиа Ла , Билафонд Ла и Гьонг Ла. . Пакистан контролирует ледниковые долины непосредственно к западу от хребта Салторо. [68] [69] По данным журнала TIME , Индия получила более 3000 квадратных километров (1000 квадратных миль) территории в результате своих военных операций в Сиачене. [70]
Из-за невозможности договориться о прекращении гражданской войны в Шри-Ланке и о предоставлении гуманитарной помощи через невооруженный конвой кораблей, [71] правительство Индии решило осуществить сброс гуманитарных грузов с воздуха вечером 4 июня 1987 г., в назначенное время. Операция «Пумалай» ( тамильское : «Гарланд») или «Орлиная миссия 4». [71] Пять Ан-32 в сопровождении четырех самолетов «Мираж 2000» из 7-й эскадрильи ВВС «Боевые топоры» осуществили переброску грузов, которая не встретила сопротивления со стороны вооруженных сил Шри-Ланки. Другой «Мираж-2000» находился на орбите на расстоянии 150 км, действуя как ретранслятор сообщений для всего флота, поскольку они окажутся за пределами радиодиапазона, как только снизятся на низкие высоты. Группу сопровождения Mirage 2000 возглавил командир командир Аджит Бхавнани, в его команде были эскадрильи Бакши, Н.А. Мойтра и Дж. С. Панесар, а в качестве пилота-эстафеты - эскадрилья К. Г. Бевур. [71] [72] Шри-Ланка обвинила Индию в «вопиющем нарушении суверенитета». [71] Индия настаивала на том, что действовала только из гуманитарных соображений. [71]
В 1987 году ВВС поддерживали Индийские силы по поддержанию мира (IPKF) на севере и востоке Шри-Ланки в операции «Паван» . Транспортные и вертолетные силы ВВС совершили около 70 000 самолето-вылетов в поддержку почти 100 000 военнослужащих и военизированных формирований, при этом ни один самолет не был потерян или миссия не была прервана. [73] Ан-32 ВВС США поддерживали постоянное воздушное сообщение между авиабазами в Южной Индии и Северной Шри-Ланке, перевозя людей, оборудование, продовольствие и эвакуируя раненых. [73] Ми-8 поддерживали сухопутные войска, а также обеспечивали авиаперевозки гражданской администрации Шри-Ланки во время выборов. [73] Ми-25 125-го вертолетного отряда использовались для ведения подавляющего огня по опорным пунктам боевиков, а также для пресечения прибрежного и тайного речного транспорта. [73]
В ночь на 3 ноября 1988 года ВВС Индии провели специальную операцию по переброске по воздуху группы парашютного батальона из Агры на расстояние более 2000 километров (1200 миль) на отдаленный Мальдивский архипелаг в Индийском океане в ответ на призыв президента Мальдив Гаюма . Просьба о военной помощи против вторжения наемников в рамках операции «Кактус» . Ил -76 44-й эскадрильи приземлились в Хулуле в 00:30, а индийские десантники захватили аэродром и в считанные часы восстановили правление правительства в Мале. [74] Рано утром четыре самолета «Мираж-2000» 7-й эскадрильи под командованием командира А.В. «Дока» Вайдьи провели демонстрацию силы, совершив пролеты на малых высотах над островами.
11 мая 1999 года индийские ВВС были призваны для оказания непосредственной воздушной поддержки индийской армии в разгар продолжающегося конфликта в Каргиле с использованием вертолетов. [74] Удар ВВС имел кодовое название «Операция Цфат Сагар» . [74] Первые удары были нанесены 26 мая, когда индийские ВВС нанесли удары по позициям диверсантов с помощью истребителей и боевых вертолетов . [75] Первые удары включали МиГ-27, выполнявшие наступательные вылеты, а МиГ-21 , а затем МиГ-29 обеспечивали истребительное прикрытие. [76] ВВС также развернули свои радары и истребители МиГ-29 в большом количестве, чтобы контролировать передвижение пакистанских военных через границу. [77] Аэропорт Сринагара в это время был закрыт для гражданского воздушного движения и предназначен для ВВС Индии. [75]
27 мая ВВС Индии потерпели первую гибель, потеряв подряд МиГ-21 и МиГ-27 . [78] [79] На следующий день во время наступательного вылета Ми-17 был сбит тремя ракетами «Стингер» и потерял весь экипаж из четырех человек. [76] После этих потерь ВВС немедленно отозвали вертолеты от наступательных функций в качестве меры против угрозы переносных зенитно-ракетных комплексов (ПЗРК). 30 мая «Миражи 2000» были введены в наступательные возможности, поскольку были признаны лучшими по характеристикам в высокогорных условиях зоны конфликта. Mirage 2000 были не только лучше оснащены для противодействия угрозе ПЗРК по сравнению с МиГами, но также давали ВВС возможность совершать воздушные налеты в ночное время. [80] МиГ-29 широко использовались для сопровождения истребителей «Мираж-2000». [81] Радиолокационные сигналы пакистанских F-16 неоднократно фиксировались, но эти самолеты оставались в стороне. «Миражи» успешно атаковали вражеские лагеря и базы материально-технического снабжения в Каргиле и серьезно нарушили их линии снабжения. [82] Mirage 2000 использовались для ударов по Мунто Дало и хорошо защищенному Тайгер-Хиллу и проложили путь к их скорейшему отвоеванию. [76] В разгар конфликта ВВС США ежедневно проводили более сорока боевых вылетов над районом Каргила. [81] К 26 июля индийские войска успешно отбили пакистанские войска из Каргила. [83]
С конца 1990-х годов ВВС Индии модернизируют свой флот, чтобы противостоять вызовам нового столетия. Размер парка ВВС за этот период сократился до 33 эскадрилий из-за вывода из эксплуатации старых самолетов. Тем не менее, Индия сохраняет четвертые по величине военно-воздушные силы в мире. ВВС планируют увеличить свою численность до 42 эскадрилий. [84] Самообеспечение является основной целью, которую преследуют оборонные исследовательские и производственные агентства.
10 августа 1999 года МиГ-21 ВВС Пакистана перехватили самолет Breguet Atlantique ВМС Пакистана , который пролетал над Сэр-Крик , спорной территорией. Самолет был сбит, в результате чего погибли все находившиеся на борту 16 военнослужащих ВМС Пакистана. [85] Индия утверждала, что Atlantic выполняла миссию по сбору информации о противовоздушной обороне ВВС США, [86] это обвинение категорически отвергалось Пакистаном, который утверждал, что невооруженный самолет выполнял тренировочную миссию. [87]
2 августа 2002 года индийские ВВС бомбили пакистанские посты вдоль линии контроля в секторе Кель после сообщений о наращивании военной мощи Пакистана вблизи этого сектора. [88]
20 августа 2013 года ВВС Индии установили мировой рекорд, выполнив самую высокую посадку C -130J на взлетно-посадочной полосе Даулат Бег Олди в Ладакхе на высоте 5065 метров (16 617 футов). [89] [90] Самолет средней грузоподъемности будет использоваться для доставки войск, снабжения и улучшения сетей связи. Самолет принадлежал эскадрилье Veiled Vipers, базирующейся на базе ВВС Хиндон . [91]
13 июля 2014 года два МиГ-21 были отправлены с авиабазы Джодхпур для расследования самолета Turkish Airlines над Джайсалмером , когда он повторил идентификационный код , предоставленный другим коммерческим пассажирским самолетом, который уже вошел в воздушное пространство Индии до него. Рейсы направлялись в Мумбаи и Дели, и позже самолетам разрешили продолжить полет после проверки их полномочий. [92]
После обострения напряженности в отношениях между Индией и Пакистаном после нападения в Пулваме в 2019 году, совершенного группировкой « Джаиш-и-Мохаммед » (ДжеМ), в результате которого погибли сорок военнослужащих Центральных резервных полицейских сил , [93] [94] группа из двенадцати истребителей «Мираж 2000» ВВС Индии нанесли авиаудары по предполагаемым базам ДСР в Чакоти и Музаффарабаде в Кашмире, находящемся под управлением Пакистана. Кроме того, «Мираж 2000-х годов» был нацелен на предполагаемый тренировочный лагерь ДжЭМ в Балакоте , городе в пакистанской провинции Хайбер-Пахтунхва . Пакистан утверждал, что индийские самолеты сбросили бомбы только на лесную территорию, разрушая сосны возле деревни Джаба, которая находится в 19 километрах (12 милях) от Балакота [95] , а индийские официальные лица утверждали, что разбомбили и убили большое количество террористов в авиаудар. [96]
27 февраля 2019 года в ответ на бомбардировку ВВС предполагаемого укрытия террористов в Балакоте группа истребителей ВВС « Мираж-5» и JF-17 предположительно нанесла авиаудар по некоторым наземным целям через Линию контроля . Их перехватила группа истребителей ВВС США в составе самолетов Су-30МКИ и МиГ-21 . Начался воздушный бой. По данным Индии, один ВВС F-16 был сбит истребителем ВВС МиГ-21, пилотируемым Абхинанданом Вартаманом , тогда как Пакистан отрицал использование F-16 в операции. По данным Пакистана, были сбиты МиГ-21 и Су30МКИ, а Индия утверждает, что был сбит только МиГ-21. Индийские официальные лица отвергли заявления Пакистана о сбитии Су-30МКИ, заявив, что на данный момент невозможно скрыть крушение самолета в населенном пункте, таком как Кашмир, и заявили, что это прикрытие потери F16. [97] [98] Хотя пилот сбитого МиГ-21 успешно катапультировался, он приземлился в Кашмире, находящемся под управлением Пакистана, и был захвачен пакистанскими военными. Перед арестом на него напали несколько местных жителей. Через пару дней плена пленный пилот был освобожден Пакистаном согласно обязательствам Третьей Женевской конвенции [99] . Хотя Пакистан отрицал причастность к удару какого-либо из своих самолетов F-16, ВВС представили остатки ракет AMRAAM , которые имеются только на F-16 в составе ВВС, в качестве доказательства их участия. [100] В апреле 2019 года неназванные официальные лица США сообщили журналу Foreign Policy , что проверка не выявила пропажи ни одного пакистанского F-16. [101] Однако это не было подтверждено Соединенными Штатами, которые назвали это двусторонним вопросом между США и Пакистаном. [102]
Президент Индии является Верховным главнокомандующим всех индийских вооруженных сил и в силу этого является национальным главнокомандующим Военно-воздушными силами. Начальник штаба авиации в звании главного маршала авиации является командующим.
В январе 2002 года правительство присвоило Арджану Сингху звание маршала ВВС Индии, что сделало его первым и единственным пятизвездочным офицером ВВС Индии и церемониальным главнокомандующим ВВС. [112]
Индийские ВВС разделены на пять оперативных и два функциональных командования . Каждое командование возглавляет главнокомандующий авиации в звании маршала авиации. Целью оперативного командования является проведение боевых действий с использованием авиации в пределах зоны его ответственности, а обязанностью функционального командования является поддержание боевой готовности . Помимо Учебного командования в Бангалоре, первичная летная подготовка проводится в Академии ВВС (расположенной в Хайдарабаде ), за которой следует эксплуатационная подготовка в различных других школах. Повышение квалификации офицеров на командные должности также проводится в Колледже штабов Минобороны; специализированные школы повышения квалификации летчиков расположены в Бидаре , штат Карнатака , и Хакимпете , Телангана (также место обучения вертолетам). Технические школы есть и в ряде других мест. [ нужна цитата ]
Примечание: + = Функциональная команда
Крыло — промежуточное соединение между командованием и эскадрильей. Обычно он состоит из двух или трех эскадрилий ВВС и вертолетных подразделений, а также подразделений поддержки передовых баз (FBSU). FBSU не имеют и не размещают каких-либо эскадрилий или вертолетных подразделений, но выступают в качестве транзитных авиабаз для повседневных операций. Во время войны они могут стать полноценными авиабазами, принимающими различные эскадрильи. Всего в состав IAF входят около 47 крыльев и 19 FBSU. [120] [121] Крыльями обычно командует командир авиации . [122]
В составе каждого оперативного командования имеется от девяти до шестнадцати баз или станций. Станции меньше, чем крылья, но организованы аналогичным образом и представляют собой статические подразделения, которыми командует капитан группы . [122] Станция обычно имеет одно крыло и одну или две закрепленные за ней эскадрильи.
Эскадрильи — это полевые части и соединения, прикрепленные к статическим местам. Таким образом, летная эскадрилья или часть — это подразделение авиабазы, выполняющее основную задачу ВВС. Истребительная эскадрилья состоит из 18 самолетов; все истребительные эскадрильи возглавляет командир в звании командира авиаполка . [123] Некоторые транспортные эскадрильи и вертолетные части возглавляет командир в звании капитана группы .
Полеты представляют собой подразделения эскадрилий , которыми командует командир эскадрильи . Каждый полет состоит из двух секций. [124]
Самым маленьким подразделением является отделение, которым руководит лейтенант звена . Каждая секция состоит из трех самолетов.
В рамках этой структуры формирования IAF имеет несколько подразделений обслуживания для повседневной деятельности. Это: [125]
Коммандос Гаруд — это силы специального назначения ВВС Индии (IAF). В их задачи входят борьба с терроризмом, спасение заложников, обеспечение безопасности уязвимо расположенных активов ВВС и различные специальные операции, специфичные для ВВС. Впервые задуманное в 2002 году, это подразделение было официально создано 6 февраля 2004 года. [126]
.jpg/1280px-Garud_Commandos_of_Indian_Air_Force_(cropped).jpg)
Все гаруды являются добровольцами, которые проходят 52-недельную базовую подготовку, которая включает трехмесячный испытательный срок, за которым следует подготовка по специальным операциям, базовая воздушно-десантная подготовка и другие навыки ведения войны и выживания. На последнем этапе базовой подготовки Гаруды используются для получения боевого опыта. Далее следует повышение квалификации, включающее специальную подготовку по обращению с оружием. [126] [127]
В мандатные задачи Гарудов входят прямые действия, специальная разведка, спасение сбитых пилотов на враждебной территории, создание авиабаз на враждебной территории и обеспечение управления воздушным движением на этих авиабазах. [128] Гаруды также осуществляют подавление противовоздушной обороны противника и уничтожение других объектов противника, таких как радары, оценку результатов индийских авиаударов и используют лазерные целеуказатели для управления индийскими авиаударами. [129]
Безопасность объектов и активов ВВС обычно обеспечивается полицией ВВС и Корпусом оборонной безопасности , хотя некоторые критически важные активы защищаются Гарудами. [126]
Интегрированная космическая ячейка, которой будут совместно управлять все три вида вооруженных сил Индии, гражданское министерство космоса и Индийская организация космических исследований (ISRO), была создана для более эффективного использования космических средств страны для военные цели. [19] [20] Это командование будет использовать космические технологии, включая спутники. В отличие от аэрокосмического командования, где большую часть своей деятельности контролируют ВВС, Объединенная космическая ячейка предусматривает сотрудничество и координацию между тремя службами, а также гражданскими агентствами, занимающимися космосом. [130]
В настоящее время Индия имеет на орбите 10 [131] спутников дистанционного зондирования Земли. Хотя большинство из них не предназначены для использования в качестве специализированных военных спутников, некоторые из них имеют пространственное разрешение 1 метр (3 фута 3 дюйма) или ниже, что также может использоваться для военных целей. К заслуживающим внимания спутникам относятся спутник для технологических экспериментов (TES), оснащенный панхроматической камерой (PAN) с разрешением 1 метр (3 фута 3 дюйма), [132] RISAT -2 , который способен осуществлять съемку в любых погодных условиях и имеет разрешение 1 метр (3 фута 3 дюйма), [133] CARTOSAT -2 , CARTOSAT-2A [134] [135] и CARTOSAT-2B [136] , оснащенные панхроматической камерой с разрешением 800 миллиметров или 31 дюймов (только черно-белый). Интегрированная космическая ячейка была заменена Космическим агентством обороны в 2019 году. [137] [ нужен лучший источник ]
.jpg/1280px-Hindustan_Dhruv_(3871115090).jpg)
Пилотажная группа Сурья Киран (СКАТ) ( Сурья Киран на санскрите означает «Солнечные лучи ») — демонстрационная группа высшего пилотажа ВВС Индии. Они были сформированы в 1996 году и являются преемниками Thunderbolts . [138] В состав команды входят в общей сложности 13 пилотов (отобранных из истребителей ВВС США) и эксплуатируются 9 учебно-тренировочных самолетов HAL HJT-16 Kiran Mk.2 [138], окрашенных в «оранжево-белый» и белый цвета . . Команде Сурья Киран был присвоен статус эскадрильи в 2006 году, и в настоящее время она имеет обозначение 52-й эскадрильи ( «Акулы» ). [139] Группа базируется на базе ВВС Индии в Бидаре . [138] ВВС начали процесс преобразования Сурья Киранс в BAE Hawks. [140]
Саранг ( санскритское слово «павлин ») — группа демонстрации вертолетов ВВС Индии. Команда была сформирована в октябре 2003 года, и их первое публичное выступление состоялось на Азиатской аэрокосмической выставке в Сингапуре в 2004 году. [141] Команда летает на четырех HAL Dhruvs [142], окрашенных в красный и белый цвета, с фигурами павлина на каждой стороне фюзеляжа. . Группа базируется на базе ВВС Сулур в Коимбаторе .
На протяжении многих лет надежные источники давали заметно расходящиеся оценки численности личного состава ВВС Индии после анализа разведывательных данных из открытых источников . В 2006 году Энтони Кордесман оценил эту численность в 170 000 человек в публикации Международного института стратегических исследований (IISS) «Азиатский баланс обычных вооруженных сил в 2006 году» . [143] В 2010 году Джеймс Хакетт в публикации IISS «Военный баланс 2010» пересмотрел эту оценку до приблизительной численности действующего персонала в 127 000 человек . [144]
По состоянию на 1 июля 2017 года [обновлять]санкционированная численность ВВС Индии составляет 12 550 офицеров (12 404 служат, 146 - меньше) и 142 529 летчиков (127 172 служат, 15 357 - меньше). [145] [146]
Ранговая структура ВВС Индии основана на структуре Королевских ВВС . Высшее звание, доступное в ВВС Индии, — маршал ВВС Индии , присуждаемое президентом Индии за выдающуюся службу во время войны. MIAF Арджан Сингх - единственный офицер, получивший это звание. Главой ВВС Индии является начальник штаба авиации в звании главного маршала авиации .
Любой, кто имеет индийское гражданство, может подать заявку на должность офицера ВВС, если он соответствует критериям отбора. Есть четыре точки входа, чтобы стать офицером. Кандидаты мужского пола в возрасте от 16 лет.1/2и 19 лет, окончившие среднюю школу, могут подать заявление на уровне Intermediate . [147] Мужчины и женщины в возрасте от 18 до 28 лет, окончившие колледж (трехлетний курс обучения), могут подать заявление на поступление в аспирантуру . [148] Выпускники инженерных колледжей могут подать заявление на получение звания инженера в возрасте от 18 до 28 лет. Предельный возраст для летных и наземных служб - 23 года, для технических - 28 лет. [149] После получения степени магистра мужчины и женщины в возрасте от 18 до 28 лет могут подать заявление на поступление в аспирантуру . Абитуриенты, поступающие в аспирантуру, не имеют права на участие в летном отделении. Для технического отдела возрастной предел составляет 28 лет, а для наземного отделения - 25. [150] На момент подачи заявления все заявители в возрасте до 25 лет должны быть одинокими. [151] Из этих претендентов IAF отбирает кандидатов на офицерскую подготовку. После завершения обучения кандидат получает звание летного офицера . [152]
В мае 2022 года Абхилаша Барак стала первой женщиной-боевым летчиком в индийской армии .
Обязанность летчика — следить за тем, чтобы все воздушные и наземные операции проходили бесперебойно. От эксплуатации систем ПВО до установки ракет — они участвуют во всей деятельности авиабазы и оказывают поддержку в различных технических и нетехнических работах. [155] Летчики технических профессий несут ответственность за техническое обслуживание, ремонт и подготовку к использованию двигательной установки самолетов и других бортовых систем доставки вооружения, радиолокационной аппаратуры, оборудования для передачи и приема голоса/данных, новейших бортовых систем доставки вооружения, всех типов легкого освещения. , механические, гидравлические, пневматические системы бортовых ракет, авиационных двигателей, авиационное топливозаправочное оборудование и тяжелые механические транспортные средства, краны, погрузочное оборудование и т. д. [156] Компетентные и квалифицированные летчики технических профессий также участвуют в полетах в качестве бортинженеров, бортсвязистов. и летные артиллеристы. Набор персонала ниже офицерского звания осуществляется посредством Всеиндийских отборочных тестов и призывных митингов. Всеиндийские отборочные тесты проводятся в 15 центрах отбора летчиков (ASC), расположенных по всей Индии. Эти центры находятся под прямым функциональным контролем Центральной комиссии по отбору летчиков (CASB) с административным контролем и поддержкой со стороны соответствующих командований. Роль CASB заключается в проведении отбора и зачисления летчиков из Центров отбора летчиков в соответствующие командования. [155] Первоначально кандидаты сдают письменный тест во время подачи заявления. Сдавшие письменный тест проходят проверку физической подготовки, собеседование на английском языке и медицинское обследование. Кандидаты на обучение отбираются из числа лиц, прошедших ряд тестов на основе их успеваемости. По окончании обучения человек становится летчиком. [155] Некоторым MWO и WOs предоставляется почетная комиссия в последний год их службы в качестве почетного летного офицера или летного лейтенанта перед уходом со службы. [155]
Сачин Тендулкар был первым спортсменом и первым гражданским лицом без авиационного образования, которому ВВС Индии присвоили почетное звание капитана группы . [158]
Зачисленные некомбатанты (NC (E)) были созданы в Британской Индии в качестве личных помощников офицерского класса и приравниваются к ординарцам или сахаякам индийской армии. [ нужна цитата ]
Почти все командования имеют некоторый процент гражданских лиц, которые являются служащими центрального правительства. Это обычные звания, распространенные в министерствах. Обычно их не размещают за пределами своих станций и выполняют административную и нетехническую работу. [159] [160]
Индийские вооруженные силы создали по всей Индии многочисленные военные академии для обучения своего личного состава, такие как Национальная академия обороны (NDA). Помимо учреждений трех видов службы, в ВВС Индии есть Учебное командование и несколько учебных заведений. В то время как технический и другой вспомогательный персонал проходит подготовку в различных школах наземной подготовки, пилоты проходят подготовку в Военно-воздушной академии Дандигул (расположен в Хайдарабаде ). Центр подготовки пилотов в Аллахабаде , Административный колледж ВВС в Коимбаторе , Институт аэрокосмической медицины в Бангалоре , Технический колледж ВВС в Бангалоре в Джалахалли , Институт тактики, воздушного боя и обороны в Гвалиоре и Школа подготовки десантников в Агра - это некоторые другие учебные заведения IAF.
Индийские ВВС имеют самолеты и технику российского (бывшего Советского Союза), Великобритании, Франции, Израиля, США и Индии, причем в их арсенале преобладают российские самолеты. HAL производит часть российских и британских самолетов в Индии по лицензии. Точное количество самолетов, состоящих на вооружении ВВС Индии, по открытым источникам невозможно определить с точностью. Различные надежные источники дают заметно разные оценки для различных самолетов повышенной видимости. [ нужна цитата ] По оценкам Flight International, на вооружении IAF находится около 1750 самолетов, [3] в то время как Международный институт стратегических исследований дает аналогичную оценку в 1850 самолетов. [4] Оба источника сходятся во мнении, что в составе ВВС имеется около 900 боеспособных (истребителей, ударных и т. д.) самолетов. [3] [4]
ВВС эксплуатируют три самолета Netra Embraer ERJ 145I . [178] ВВС также эксплуатируют EL/W-2090 Phalcon AEW&C , встроенный в платформу Бериева А-50 . Всего в настоящее время в эксплуатации находятся три таких системы, и еще две могут быть заказаны. [179] [180] Индия также инвестирует в проект DRDO по разработке шести новых самолетов ДРЛО и управления в качестве модернизации систем Netra . [181]
В настоящее время ВВС эксплуатируют шесть самолетов Ил-78 МКИ, выполняющих роль дозаправщиков в воздухе (заправщиков). [182] [183]
Для стратегических операций по воздушным перевозкам ВВС используют Ил-76 , известный на индийской службе как Гаджрадж (на хинди означает «Царь слона»). [184] В 2010 году ВВС эксплуатировали 17 Ил-76, [185] которые находятся в процессе замены на C-17 Globemaster III . [186] [187] [188]
C-130J IAF используются спецназом для совместных операций армии и авиации. [189] Индия приобрела шесть самолетов C-130J; однако один из них разбился в Гвалиоре 28 марта 2014 года во время тренировочного задания, в результате чего погибли все пятеро находившихся на борту и был уничтожен самолет. [190] [191] Ан -32 , известный на вооружении Индии как « Сатледж» (названный в честь реки Сатледж ), служит средним транспортным самолетом в ВВС Индии. Самолет также используется для бомбардировок и десантирования с парашютом. [192] В настоящее время ВВС ВВС эксплуатируют 105 Ан-32, все из которых проходят модернизацию. [192] IAF использует 53 самолета Dornier 228 для выполнения своих легких транспортных задач. [193] [194] ВВС также эксплуатируют самолеты Boeing 737 [195] и Embraer ECJ-135 Legacy [196] в качестве VIP- транспорта и пассажирских авиалайнеров для войск. Два специально модифицированных Боинга 777 используются как президентом Индии , так и премьер-министром под позывным Air India One . [197]
Hawker Siddeley HS 748 когда-то составляли основу транспортного парка ВВС, но сейчас используются в основном для обучения и связи. [198] Замена находится на рассмотрении. [199]
HAL HPT-32 Deepak — это самолет базовой летной подготовки курсантов IAF. [200] HPT-32 был остановлен в июле 2009 года после крушения, в результате которого погибли два старших летных инструктора, [201] но был восстановлен в мае 2010 года [201] и должен быть оснащен парашютной системой восстановления (PRS) для повышения живучести. во время аварийной ситуации в воздухе и безопасно сбить тренажер. [201] HPT-32 скоро будет снят с производства. [201] первоначально 75 учебно-тренировочных самолетов Pilatus, а затем 70 учебно-тренировочных самолетов HTT-40 . Еще 36 HTT-40 будут заказаны после ввода парка в эксплуатацию. [202] ВВС используют HAL HJT-16 Kiran mk.I для промежуточной летной подготовки курсантов, а HJT-16 Kiran mk.II обеспечивает углубленную летную подготовку и обучение обращению с оружием. [203] [204] HAL HJT-16 Kiran Mk.2 также эксплуатируется пилотажной группой Surya Kiran (SKAT) ВВС США. [205] «Киран» будет заменен на HAL HJT-36 «Ситара» . [206] BAE Hawk Mk.132 служит передовым учебно-тренировочным самолетом в ВВС Индии и постепенно заменяет Kiran Mk.II. IAF начал процесс преобразования демонстрационной команды Сурья Киран в «Ястребы». [140] Всего ВВС заказали 106 учебно-тренировочных самолетов BAE Hawk, из которых 39 поступили на вооружение по состоянию на июль 2010 года [обновлять]. [207] ВВС также заказали 72 сверхлегких самолета Pipistrel Virus SW 80 для целей базовой подготовки. [208] [209]
HAL Dhruv служит в основном легким вертолетом общего назначения в ВВС Индии. Помимо транспортных и вспомогательных функций, новые Dhruv также используются в качестве ударных вертолетов . [210] Четыре Dhruvs также эксплуатируются группой показа вертолетов Саранг ВВС Индии . [142] HAL Chetak — легкий многоцелевой вертолет, который используется в основном для учебных, спасательных и легких транспортных операций в ВВС Великобритании. [211] HAL Chetak постепенно заменяется HAL Dhruv. [211] HAL Cheetah — легкий многоцелевой вертолет, используемый для операций на большой высоте. Он используется как для транспортных, так и для поисково-спасательных операций в ВВС США. [212]
.jpg/1280px-Apache_at_Air_Force_Day_Parade,_at_Air_Force_Station_Hindan,_in_Ghaziabad_(cropped).jpg)
Ми -8 и Ми-17 , Ми-17 1В и Ми-17В 5 эксплуатируются ВВС Индии для выполнения стратегических и служебных задач средней грузоподъемности. На смену Ми-8 постепенно приходит серия вертолетов Ми-17. [213] [214] ВВС заказали 22 ударных вертолета Boeing AH-64E Apache, 68 легких боевых вертолетов HAL (LCH), 35 ударных вертолетов HAL Rudra, 15 тяжелых грузовых вертолетов CH-47F Chinook и 150 Ми-17В-5. заменить и пополнить существующий парк Ми-8, Ми-17 и Ми-24. [215] Ми -26 используется в качестве тяжелого грузового вертолета в ВВС Индии. Его также можно использовать для перевозки войск или в качестве летающей машины скорой помощи. В настоящее время ВВС ВВС эксплуатируют три Ми-26. [216]
Ми -35 служит в ВВС в первую очередь ударным вертолетом. Ми-35 может также выступать в роли малотоннажного военного транспорта. В настоящее время в составе ВВС имеются две эскадрильи (104-я «Жар-птицы» и 125-я «Гладиаторы») Ми-25/35. [217]
В настоящее время ВВС используют IAI Searcher II [218] и IAI Heron [219] для целей разведки и наблюдения. IAI Harpy представляет собой боевой беспилотный летательный аппарат (UCAV), предназначенный для атаки радиолокационных систем. [220] ВВС также эксплуатируют DRDO Lakshya , который служит реалистичными буксируемыми воздушными подмишенями для тренировок с боевой стрельбой. [221]
В составе ВВС имеются двадцать пять эскадрилий С-125 «Печора» , шесть эскадрилий 9К33 «Оса-АК» , десять звеньев 9К38 «Игла-1» , тринадцать эскадрилий « Акаш » [222] и восемнадцать эскадрилий SPYDER для ПВО. [223] [224] [225] Две эскадрильи Акаши были в приказе. [226] ВВС Индии и индийская армия разместили заказ на 1000 комплектов MRSAM . [227] [228]
В настоящее время ВВС эксплуатируют баллистическую ракету малой дальности (SRBM) Prithvi-II. Prithvi-II — это вариант баллистической ракеты Prithvi , разработанный IAF . [229]
Количество самолетов в ВВС США с конца 1990-х годов сокращалось из-за вывода из эксплуатации старых самолетов и нескольких аварий. Чтобы справиться с истощением сил, ВВС начали модернизировать свой флот. Это включает в себя как модернизацию существующих самолетов, оборудования и инфраструктуры, так и ввод в эксплуатацию новых самолетов и оборудования, как отечественного, так и импортного производства. По мере поступления на вооружение новых самолетов и восстановления их численности ВВС планируют иметь парк из 42 эскадрилий. [230]
IAF направила предложение переименовать себя в Индийские воздушно-космические силы (IASF). Она заявила об этом как о части своего нынешнего стремления стать авторитетной космической державой. [231]
3 января 2017 года министр обороны Манохар Паррикар выступил на пресс-конференции и объявил о планах проведения конкурса по выбору стратегического партнера для поставки «... 200 новых одномоторных истребителей, которые будут произведены в Индии, что легко будет стоить около ( долларов США ) 45 миллионов долларов за штуку без вооружения» с ожиданием, что Lockheed Martin (США) и Saab (Швеция) представят F-16 Block 70 и Gripen соответственно. Представитель Минобороны заявил, что глобальный тендер будет объявлен на рынке в первом квартале 2018 года, [232] [233] с частной компанией, номинированной в качестве производственного агентства стратегических партнеров, после чего последует двухлетний или более летний процесс оценки технических и финансовых тендеры и проведение испытаний перед окончательным межправительственным соглашением в 2021 году. Это означает 11 эскадрилий самолетов плюс несколько «истощенных» самолетов. [234] Индия также планирует создать в Бангалоре сборочную линию американских Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon Block 70 . Пока не подтверждено, примут ли ВВС эти самолеты или нет.
В 2018 году министр обороны Нирмала Ситхараман дал добро на расширение производства Tejas в HAL, а также на экспорт Tejas. Ее цитируют: «Мы не отказываемся от LCA. Мы не пошли ни на что вместо Tejas. Мы очень уверены, что Tejas Mark II станет большим шагом вперед в удовлетворении требований вооруженных сил к одномоторному истребителю». [235] ВВС обязались закупить 201 вариант Tejas Mark-II, доведя общий заказ Tejas до 324. [236] Правительство также отказалось от плана импорта одномоторных истребителей, что привело к снижению зависимости от импорта, тем самым укрепив внутреннюю оборону. промышленность. [237]
ВВС также направили запрос информации международным поставщикам о малозаметном беспилотном боевом летательном аппарате (БПЛА). [238]
.jpg/1280px-Rustom_flight_2_(cropped).jpg)
ВВС разместили заказы на 123 самолета HAL Tejas , в том числе 40 истребителей Mark 1, 73 истребителя Mark 1A и 10 учебно-тренировочных самолетов Mark 1, [239] 106 базовых учебно-тренировочных самолетов HAL HTT-40 , 75 базовых учебно-тренировочных самолетов Pilatus PC-7 MkII, [240] [241 ] 72 учебно-тренировочных самолета HAL HJT-36 Sitara , [140] 65 легких боевых вертолетов HAL , [242] 6 Airbus A330 MRTT , [243] 56 самолетов EADS CASA C-295 , [244] БПЛА IAI Harop . [220] [245] и БПЛА TAPAS-BH-201 MALE. [246]
Индийская оборонная компания HAL и Организация оборонных исследований DRDO разрабатывают несколько самолетов для ВВС, таких как HAL Tejas Mk2 , [167] [168] HAL TEDBF (военно-морской самолет), [247] HAL AMCA (самолет 5-го поколения), [248] NAL Saras , [249] HAL HJT-36 Sitara , [250] HAL HTT-40 , HAL Light Utility Helicopter (LUH), [251] DRDO Rustom [252] и DRDO Ghatak UCAV. [253] DRDO разработала ракетный комплекс «Акаш» для ВВС США [254] [255] , а также разработала баллистическую ракету « Притхви II» . [256]
HAL также близка к разработке собственного истребителя пятого поколения HAL AMCA , который будет принят на вооружение к 2028 году. DRDO создала совместное предприятие с Israel Aerospace Industries (IAI) для разработки ЗРК Barak 8 . [257] DRDO также разрабатывает Akash-NG , который будет той же дальностью, что и Barak 8 . [258] DRDO разрабатывает авиационную версию крылатой ракеты «БраМос» совместно с российским НПО «Машиностроение» . В настоящее время DRDO успешно разработала крылатую ракету «Нирбхай» , способную нести ядерное оружие . [259]
DRDO и HAL также занимаются разработкой беспилотной боевой системы . Согласно этому, HAL разработает все семейство беспилотных самолетов к концу 2024–25 годов [260] [261]
Сеть ВВС (AFNET), надежная цифровая информационная сеть, обеспечивающая быстрое и точное реагирование на угрозы, была запущена в 2010 году, что помогло ВВС стать по-настоящему сетецентричными военно-воздушными силами. AFNET — это безопасная сеть связи, связывающая центры управления и контроля с наступательными самолетами, сенсорными платформами и наземными ракетными батареями. Интегрированная система воздушного командования и управления (IACCS), автоматизированная система для операций ПВО, будет подключена к магистральной сети AFNet, объединяющей наземные и бортовые датчики, системы вооружения и узлы управления. Последующая интеграция с гражданскими радарами и другими сетями обеспечит интегрированную картину воздушной обстановки и, как сообщается, будет действовать как усилитель сил для разведывательного анализа, управления полетами и вспомогательных мероприятий, таких как техническое обслуживание и логистика. В конструкции предусмотрены несколько уровней мер безопасности, включая технологии шифрования и предотвращения вторжений, чтобы препятствовать и сдерживать шпионские усилия. [262]
Пакистан... предпринял партизанскую операцию внутри удерживаемого Индией Кашмира с большим количеством регулярных солдат... надеясь, что местное население встретит его и поднимет его с оружием в руках против индийского правительства.
Пытаясь застать индийские ВВС врасплох, Яхья Хан начал пакистанскую версию израильского воздушного удара 1967 года в надежде, что один быстрый удар нанесет ущерб значительно превосходящей военно-воздушной мощи Индии.
Но Индия была настороже, и стратегия Яхьи по рассредоточению своих немногочисленных военно-воздушных сил на дюжине аэродромов провалилась!
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )IAF Dhruvs может нести 20-мм пушку плюс восемь противотанковых управляемых ракет (ПТУР) или четыре ракеты «воздух-воздух» или четыре 68-мм ракетные блоки на выносных опорах.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
