stringtranslate.com

Джиро д'Италия

Джиро д'Италия ( итал. Giro d'Italia ; букв. « Тур Италии » ), [1] также известная просто как Джиро , [2] — ежегодная многоэтапная велогонка , в основном проводимая в Италии , но также стартующая или проходящая через другие страны. [3] Первая гонка была организована в 1909 году для увеличения продаж газеты La Gazzetta dello Sport , [3] [4] и гонка до сих пор проводится дочерней компанией владельца этой газеты . [5] [6] Гонка проводится ежегодно с момента ее первого выпуска в 1909 году, за исключением периода двух мировых войн . [3] По мере того, как Джиро приобретала известность и популярность, гонка удлинялась, и пелотон расширился от преимущественно итальянского участия до гонщиков со всего мира. Джиро — это мероприятие UCI World Tour , а это значит, что в гонке принимают участие в основном команды UCI WorldTeams , а некоторые дополнительные команды приглашаются в качестве «диких карточек». [7] [8]  

Джиро — один из трехнедельных Гранд-туров профессионального велоспорта , [3] [9] и после Тур де Франс — вторая по значимости многодневная гонка в мире ( Тройная корона велоспорта обозначает достижение победы в Джиро, Туре и чемпионате мира по шоссейным велогонкам UCI в один и тот же сезон). Джиро обычно проводится в мае, иногда продолжаясь до начала июня. [3] Хотя маршрут меняется каждый год, формат гонки остается прежним: не менее двух гонок на время и проход через горы Альп , включая Доломитовые Альпы . Как и другие Гранд-туры, современные выпуски Джиро д'Италия обычно состоят из 21 этапа в течение 23- или 24-дневного периода, включающего два или три дня отдыха. [3]

Гонщик с наименьшим совокупным временем становится лидером генеральной классификации и надевает розовую майку . В то время как генеральная классификация привлекает наибольшее внимание, победы на этапах престижны сами по себе, и в рамках Джиро проводятся и другие соревнования: классификация по очкам , классификация по горам для альпинистов, классификация молодых гонщиков для гонщиков моложе 25 лет и командная классификация . [10]

История

Происхождение и первая раса (1909)

Сидящий велосипедист.
Луиджи Ганна , победитель первой Джиро д'Италия

Идея проведения велогонки по Италии была навеяна Тур де Франс и успехом, который L'Auto получила от неё. [4] [11] Впервые она была предложена, когда редактор La Gazzetta dello Sport Тулло Морганьи отправил телеграмму владельцу газеты Эмилио Костаманье и редактору раздела велоспорта Армандо Кунье, в которой говорилось о необходимости проведения итальянского тура. [12] [5] В то время конкурент La Gazzetta , Corriere della Sera, планировал провести собственную велогонку после успеха, которого они добились, проведя автомобильную гонку. [12] [5] [13] Затем Морганьи решил попытаться провести свою гонку до того, как Corriere della Sera сможет провести свою, но у La Gazzetta не хватило денег. [5] Однако после успеха La Gazzetta в организации Джиро ди Ломбардия и Милан–Сан-Ремо владелец Костаманья решил довести эту идею до конца. [5] [11] Их велогонка была анонсирована 7 августа 1908 года на первой странице выпуска La Gazzetta dello Sport того дня . [13] Гонка должна была состояться в мае 1909 года. [13]

Поскольку у организаторов не было 25 000  лир [12], необходимых для проведения гонки, они обратились за консультацией к Примо Бонграни, бухгалтеру банка Cassa di Risparmio и другу трех организаторов. Бонграни отправился в путешествие по Италии, прося пожертвования на проведение гонки. [5] Усилия Бонграни в значительной степени увенчались успехом, он собрал достаточно денег, чтобы покрыть эксплуатационные расходы. [5] Призовые деньги были предоставлены казино в Сан-Ремо , которое Франческо Сгирла, бывший сотрудник Gazzetta , призвал внести свой вклад в гонку. [12] [5] Даже Corriere , конкурент La Gazzetta , пожертвовал 3000 лир в фонд гонки. [12]

Альфредо Бинда, победитель пяти гонок «Джиро» в 1920-х и 1930-х годах

13 мая 1909 года в 02:53 127 гонщиков стартовали на первой Джиро д'Италия на площади Лорето в Милане . [4] [13] Гонка была разделена на восемь этапов, охватывающих 2448 км (1521 милю). [13] Всего финишировало 49 гонщиков, победителем стал итальянец Луиджи Ганна . [13] [14] Ганна выиграл три индивидуальных этапа и генеральную классификацию. [14] Ганна получил 5325 лир в качестве приза победителю, а последний гонщик в генеральной классификации получил 300 лир. [13] Директор Джиро получал всего 150 лир в месяц, на 150 лир меньше, чем гонщик, занявший последнее место. [13] Первую Джиро выиграл Луиджи Ганна , у которого было наименьшее количество очков в конце гонки.

1910–1952

Тот же формат использовался в течение следующих двух лет и привел к победе Карло Галетти .

В 1912 году не было индивидуальной классификации, вместо нее была только командная классификация, которую выиграла команда Atala . Джиро 1912 года — единственный раз, когда в соревновании не было индивидуальной классификации. [15] С 1914 года формат подсчета очков был изменен с системы, основанной на очках, на систему, основанную на времени, в которой победителем становился велосипедист, показавший наименьшее суммарное время в конце гонки.

Джиро была приостановлена ​​на четыре года с 1915 по 1918 год из-за Первой мировой войны . Костанте Жирарденго стал победителем первой Джиро после войны в 1919 году . [16]

Доминирующей фигурой в 1920-х годах был Альфредо Бинда , который выиграл свою первую Джиро в 1925 году и за этим последовала еще одна победа в 1927 году , в которой он выиграл 12 из 15 этапов. Победа в 1929 году пришла благодаря восьми последовательным победам на этапах. На пике своего доминирования Бинда был вызван в главный офис La Gazzetta dello Sport в 1930 году; газета обвинила его в том, что он испортил гонку, и предложила ему 22 000  лир за то, чтобы он был менее доминирующим, но он отказался. [17] Бинда выиграл пять Джиро, прежде чем его узурпировал как доминирующего велосипедиста Джино Бартали .

Прозванный «Железным человеком Тосканы » за свою выносливость, Бартали выиграл две Джиро в 1930-х годах, в 1936 и 1937 годах . [18] Доминирование Бартали было оспорено в 1940 году , на последней Джиро перед Второй мировой войной , когда он был побеждён своим 20-летним товарищем по команде Фаусто Коппи . [19]

Фаусто Коппи и Джино Бартали

Соперничество Бартали и Коппи разделило Италию. Бартали, консерватор , был почитаем на сельском, аграрном юге, в то время как Коппи, более мирской, светский, новатор в диете и тренировках, был героем промышленного севера. Они стали товарищами по команде в 1940 году, когда Эберрардо Павези, глава команды Леньяно , взял Коппи, чтобы тот ехал за Бартали. Бартали думал, что Коппи был «тощим, как баранья кость», но согласился. Их соперничество началось, когда Коппи, помощник, выиграл Джиро в возрасте 20 лет, а Бартали, звезда, организовал команду из двух мужчин, чтобы преследовать его.

Соперничество между Бартали и Коппи усилилось после войны. Бартали выиграл свою последнюю Джиро в 1946 году , с небольшим отрывом обойдя Коппи, который теперь выступал за команду Bianchi . Затем Коппи выиграл свою вторую Джиро в следующем году . Коппи отказался от Джиро д'Италия 1948 года в знак протеста против небольшого штрафа, назначенного Фьоренцо Маньи . Коппи выиграл еще три Джиро и дважды, в 1949 и 1952 годах , Коппи выиграл Джиро д'Италия и Тур де Франс в одном и том же году, став первым гонщиком, сделавшим это.

1953–1967

Жак Анкетиль (слева) и Феличе Джимонди (справа, в Maglia Rosa) на Джиро д'Италия 1967 года.

Швейцарец Уго Коблет стал первым неитальянцем, выигравшим гонку в 1950 году . [20] Никто не доминировал на туре в 1950-х годах: Коппи, Чарли Гауль и Фьоренцо Маньи выиграли по две гонки «Джиро» за десятилетие.

1960-е годы были похожи. На Джиро д'Италия 1960 года Жак Анкетиль воспользовался отрывом, в котором он участвовал на третьем этапе, чтобы занять общее лидерство. [21] Затем Анкетиль возглавил движение вперед к Йосу Хувенаерсу , который был частью отрыва на шестом этапе. В длинной гонке на время на четырнадцатом этапе Анкетиль вернул себе лидерство, финишировав на 1:27 минуты впереди Бальдини и более чем на 6 минут позади Гауля. Его скорость была настолько высокой, что если бы организаторы применили обычные правила, 70 гонщиков не уложились бы в отведенное время. В этом случае правила были смягчены, и только два гонщика выбыли. Перед заключительными горными этапами Анкетиль теперь опережал Ненчини на 3:40 минуты, а Гауль был пятым, отставая на 7:32 минуты. 20-й этап включал перевал Гавия впервые в истории гонки. На подъеме Ненчини смог создать отрыв от Анкетиля, после того как у последнего спустило колесо. На опасном спуске последовали новые проколы и три смены велосипеда, поставившие лидерство Анкетиля под угрозу. Он объединился с Агостино Колетто , которому он предложил деньги за помощь в преследовании, чтобы ограничить свои потери. На финише в Бормио Гауль одержал победу, опередив Ненчини, а Анкетиль проиграл всего 2:34 минуты и сохранил розовую майку с отставанием в 28 секунд. После торжественного финального этапа Анкетиль прибыл в Милан победителем Джиро в первый раз. [22] Анкетиль стал первым гонщиком, выигравшим все три Гранд-тура , и снова выиграл Джиро в 1964 году , [23] в то время как Франко Бальмамион выиграл два Джиро подряд в 1962 и 1963 годах . [24]

Феличе Джимонди выиграл Джиро д'Италия 1967 года и стал вторым гонщиком после Анкетиля, выигравшим все три Гранд-тура.

1968–1996

Бельгиец Эдди Меркс был доминирующей фигурой в 1970-х годах. Его первая победа пришлась на 1968 год , гонку, в которой произошло два важных события: первые тесты на употребление наркотиков и первый пролог. [25] В общей сложности восемь гонщиков дали положительный результат на Джиро д'Италия. [25] Бельгиец Эдди Меркс выиграл свою первую Джиро д'Италия, одержав победу на финише двенадцатого этапа на вершине Тре Чиме ди Лаваредо , а также вернув себе лидерство в гонке. [25] [26] На пути к общей победе Меркс выиграл четыре этапа. [25] Меркс вернулся в 1969 году и лидировал в гонке после шестнадцатого этапа, который завершился в Савоне . [27] Меркс дал положительный результат на запрещённое вещество после этапа и был впоследствии дисквалифицирован с гонки; по сей день Меркс всё ещё заявляет о своей невиновности. [27] UCI снял его отстранение почти сразу же, но Мерксу не разрешили стартовать на 17-м этапе . Феличе Джимонди взял на себя лидерство после отстранения Меркса и удерживал его до самого конца гонки. [27] [28]

Меркс вернулся в следующем году, что понравилось его спонсору. [29] Меркс захватил лидерство после пятого этапа и больше его не упускал; он доминировал на длинном девятом этапе гонки с раздельным стартом. [29] [30] Меркс выиграл Тур де Франс и, таким образом, стал третьим гонщиком, выигравшим два Гранд-тура за один календарный год. [29] В 1971 году действующий чемпион Меркс решил вместо этого ехать Критериум дю Дофине Либере . [31] Феличе Джимонди потерял значительное время в начале гонки, что выбило его из борьбы, в то время как его соотечественник и товарищ по команде Джанни Мотта сдал положительный тест на запрещённые вещества и был отстранён от участия в Джиро. [31] Шведский велогонщик Йёста Петтерссон захватил лидерство после восемнадцатого этапа гонки и удерживал его до самого финиша. [31] [32] Петтерссон стал первым шведским велосипедистом, выигравшим Гранд-тур. [31] [32]

Меркс вернулся на Джиро в 1972 году и возобновил свое господство. Он захватил лидерство после долгой сольной атаки на седьмом этапе гонки и больше не отпускал лидерство. [33] [34] Меркс лидировал на Джиро д'Италия 1973 года от старта до финиша; подвиг, который не был совершен с тех пор, как Альфредо Бинда сделал это в 1927 году . [35] [36]

К сожалению, в 1976 году гонщик погиб в результате несчастного случая в начале гонки, что в равной степени ошеломило гонщиков, болельщиков и организаторов гонки. К третьей неделе казалось, что бельгийский гонщик Йохан Де Муйнк собирается одержать победу, но, к большой радости тифози , Джимонди очень сильно выступил в финальной индивидуальной гонке на время и выиграл свою третью Джиро с очень небольшим отрывом довольно ошеломляющим образом, поскольку он становился старше и даже не считался фаворитом перед гонкой. Бельгийцы Мишель Поллентье и Йохан Де Муйнк выиграли две последующие Джиро в 1977 и 1978 годах .

В 1980 году француз Бернар Ино стал первым победителем из Франции после Анкетиля в 1964 году. Он выиграл еще два Джиро в 1982 и 1985 годах . [37]

Выпуск 1987 года был отмечен противоречиями между двумя гонщиками общей классификации Carrera Jeans–Vagabond Роберто Висентини и Стивеном Рошем . [38] Рош лидировал в гонке в самом начале, но уступил лидерство Висентини после падения на тринадцатом этапе. [39] Рош атаковал на горном пятнадцатом этапе гонки, несмотря на приказ руководства команды Carrera не делать этого. [40] Рош взял на себя лидерство и в итоге выиграл Джиро. [38] Успех Роша не остановился на этом в сезоне 1987 года, он продолжил выигрывать Тур де Франс и мужскую шоссейную гонку на чемпионате мира, завершив Тройную корону велоспорта. [38]

Джиро д'Италия 1988 года запомнилась четырнадцатым этапом, на котором погодные условия были очень плохими на протяжении всего этапа, особенно на склонах Пассо ди Гавия . [41] Франко Чиоччоли лидировал в гонке на старте легендарного четырнадцатого этапа. [42] На склонах Гавии Эндрю Хэмпстен и Эрик Брейкинк оторвались от своих коллег-гонщиков; Брейкинк выиграл этап, но Хэмпстен стал лидером в общем зачете. [43] Хэмпстен выиграл гонку и стал первым неевропейцем, выигравшим Джиро д'Италия. [44]

Испанец Мигель Индурайн , победитель пяти Туров, выиграл Джиро подряд в 1991 и 1992 годах .

1997–2016

Марко Пантани в Maglia Rosa

Победы Ивана Готти в 1997 и 1999 годах были по обе стороны от первой победы Марко Пантани в 1998 году . Пантани считался фаворитом на победу в Джиро д'Италия . Другими претендентами были Готти, Алекс Цюлле и победитель 1996 года Павел Тонков . [45] Пантани потерял время в начальном прологе в Ницце и дополнительное время своим основным соперникам на пятнадцатом этапе, индивидуальной гонке на время в Триесте . К этому моменту Пантани столкнулся с отставанием почти в четыре минуты от Цюлле перед горными этапами в Доломитовых Альпах и индивидуальной гонкой на время на предпоследнем этапе, дисциплиной, которая благоприятствовала Цюлле и Тонкову. На семнадцатом этапе в Сельва-ди-Валь-Гардена Пантани впервые в своей карьере получил майку лидера, атаковав Цюлле на подъёме Мармолада . [46] Хотя Пантани пересёк финишную черту позади Джузеппе Герини , он финишировал более чем на четыре минуты впереди Цюлле, сохранив преимущество в тридцать секунд в общем зачёте над Тонковым, тридцать одну секунду над Герини и более минуты над Цюлле. [47] На следующем этапе в Альпе-ди-Пампеаго он финишировал вторым позади Тонкова, но сохранил лидерство в общем зачёте над ним и выиграл дополнительное время у Цюлле и Герини. [48] На восемнадцатом этапе в План-ди-Монтемпионе Пантани неоднократно атаковал Тонкова, сбросив его на последних трёх километрах и выиграв этап, чтобы встретиться с индивидуальной гонкой на время на предпоследнем этапе с преимуществом почти в полторы минуты. [46] Цюлле потерял связь с фаворитами на первом подъеме и в итоге проиграл более тридцати минут. [49] Выиграв более двух минут у Пантани в предыдущей гонке на время, Тонков считался превосходящим Пантани в дисциплине гонки на время, но итальянец финишировал третьим на предпоследнем этапе, выиграв дополнительные пять секунд у Тонкова. [50] Таким образом, Пантани смог сохранить свое лидерство и выиграть Джиро д'Италия с преимуществом в полторы минуты над Тонковым и более чем на шесть минут над Герини. Он также выиграл классификацию Mountains и занял второе место в классификации Points . [51]

Впоследствии Пантани выиграл Тур де Франс 1998 года , тем самым совершив редкий подвиг, выиграв Джиро д'Италия и Тур де Франс в один и тот же календарный год. [52]

Пантани вернулся на Джиро в 1999 году , находясь на пике физической формы. [53] Пантани вышел в лидеры после четырнадцатого этапа гонки, и когда гонка достигла высокогорья, он увеличил свое преимущество, одержав три победы на этапах. [53] Утром двадцатого этапа Пантани был отстранен от Джиро из-за того, что уровень гематокрита у него превысил 50%. [53] Победитель 1997 года Иван Готти, занимавший в то время второе место, впоследствии вышел в лидеры и в итоге выиграл Джиро во второй раз в своей карьере. [53]

Винченцо Нибали в Maglia Rosa на Джиро д'Италия 2013.

Джильберто Симони был победителем в 2001 и 2003 годах , а Паоло Саволделли победил в 2002 и 2005 годах . Другими многократными победителями этого столетия были Иван Бассо ( 2006 и 2010 ), испанец Альберто Контадор в 2008 и 2015 годах и Винченцо Нибали в 2013 и 2016 годах . Контадор также рассчитывал выиграть гонку 2011 года , [54] во время которой Воутер Вейландт потерпел смертельную аварию на третьем этапе, но позже он был лишен титула после того, как был признан виновным в употреблении допинга на Тур де Франс 2010 года , а победа была присуждена занявшему второе место Микеле Скарпони . [55]

Первым южноамериканским победителем стал Наиро Кинтана из Колумбии в 2014 году .

Альберто Контадор в Maglia Rosa на Джиро д'Италия 2015.

2017–настоящее время

Джиро д'Италия 2017 года стала 100-м выпуском гонки. Том Дюмулен выиграл 10-й этап, 39,8-километровую (24,7-мильную) индивидуальную гонку с раздельным стартом (ITT) от Фолиньо до Монтефалько , и стал лидером гонки в общем зачете на 2 минуты и 23 секунды над Кинтаной. [56] Дюмулен выиграл 14-й этап, на котором финишировал на вершине горы в Сантуарио-ди-Оропа, увеличив свое преимущество над Кинтаной еще на 14 секунд. [57] На 16-м этапе у Дюмулена возникли проблемы с желудком, и ему пришлось сделать перерыв у подножия перевала Умбраиль ; никто из других участников не стал дожидаться Дюмулена, и он финишировал более чем на две минуты позади победителя этапа Винченцо Нибали , сохранив лидерство в гонке всего на 31 секунду над Кинтаной. Дюмулен сохранял лидерство до финиша 19-го этапа в горах Пьянкавалло, где он пересек финишную черту более чем на минуту позади Кинтаны, нового лидера гонки. [58] Однако выступление Дюмулена на 21-м этапе, 29-километровой (18-мильной) индивидуальной гонке на время от трассы Монца до Милана , в которой он занял второе место, подняло его с четвертого на первое место в генеральной классификации. Он также стал первым голландцем, выигравшим общий зачет Гранд-тура с тех пор, как Йооп Зутемельк выиграл Тур де Франс 1980 года.

В 2018 году Саймон Йейтс , казалось, был в очень хорошей позиции, чтобы стать первым британским гонщиком, который выиграл, выиграв 3 индивидуальных этапа и удерживая Maglia Rosa с 6-го этапа, а Дюмулен был вторым в общем зачете большую часть гонки. Однако на 19-м этапе Йейтс сломался, и Крис Фрум затем начал смелый сольный отрыв на 80 км, атакуя небольшую группу лидеров, включая Дюмулена, на Чима Коппи Джиро 2018 года, гравийном подъеме Колле делле Финестре , он продолжил увеличивать свое преимущество над Сестриере и к финишу на вершине Бардонеккья и преодолел более чем трехминутный отставание, чтобы получить и розовую майку, и приз Чима Коппи, и классификацию в горах. Индивидуальная победа и одновременный провал Йейтса, который потерял более 30 минут в тот день, потеряв контакт на первом подъеме дня, были описаны как «один из самых необычных дней в истории Джиро д'Италия». [59] Фрум стал первым британским гонщиком, когда-либо побеждавшим в Джиро, а также первым гонщиком с 1983 года, который одновременно завоевал все три титула Гранд-тура, а также стал седьмым человеком, завершившим карьеру в Большом шлеме Гранд-тура. [60]

В 2019 году Ричард Карапас из Эквадора стал первым гонщиком из своей страны, выигравшим гонку.

В 2020 году пандемия COVID-19 вынудила отложить Джиро на октябрь, что стало единственным случаем в истории, когда Джиро не проводилась в мае или июне. Эту гонку выиграл Тао Геогхеган Харт , став вторым британским гонщиком, выигравшим гонку; затем в выпуске 2021 года Эган Бернал стал вторым колумбийцем, когда-либо побеждавшим, а в 2022 году Джай Хиндли стал первым австралийцем, выигравшим гонку. [61]

Тадей Погачар в Maglia Rosa на Джиро д'Италия 2024 года .

Победителем Джиро д'Италия 2023 года стал словенец Примож Роглич , который опередил Герайнта Томаса на предпоследнем этапе, горной гонке с раздельным стартом в Монте-Луссари, недалеко от границы Италии со Словенией . Несмотря на то, что на подъеме у него упала цепь, Роглич смог выиграть 40 секунд у Томаса и выйти в лидеры общего зачета. [62] Он сохранил лидерство на последнем, в основном церемониальном этапе в Риме, чтобы впервые в своей карьере выиграть Джиро д'Италия. [63]

В 2024 году Тадей Погачар из Словении выиграл гонку в своем дебютном сезоне. Он немного уступил лидерство после первого этапа Джонатану Нарваесу [64] , но взял розовую майку на втором этапе и удерживал ее до конца. Погачар одержал доминирующую победу с отрывом почти в 10 минут, горной классификацией и 6 победами на этапах [65] . Отрыв в 9:56 от его ближайшего конкурента Даниэля Мартинеса стал самым большим с выпуска 1965 года и четвертым по величине в эпоху после Второй мировой войны . Погачар выиграл Тур де Франс 2024 года , став первым гонщиком, выигравшим и Джиро, и Тур в один и тот же год после Марко Пантани в 1998 году [66].

Классификации

Майки участников Джиро д'Италия 2011 года

Несколько гонщиков из каждой команды стремятся победить в общем зачете, но есть еще три соревнования, чтобы привлечь гонщиков всех специальностей: очки, [10] горы, [10] и классификация для молодых гонщиков с устремлениями к общей классификации. [10] Самая старая из четырех классификаций — это общая классификация. [3] [10] Лидер каждой из вышеупомянутых классификаций носит отличительную майку. [10] Если гонщик лидирует более чем в одной классификации, которая награждает, он надевает майку самой престижной классификации. [10] Оставленную майку носит гонщик, занявший второе место в соревновании. [10]

Генеральная классификация

Розовая майка висит на вешалке, на заднем плане велосипеды.
Розовая майка ( итал . Maglia rosa ), которую носит лидер генеральной классификации

Самая востребованная классификация на Джиро д'Италия — это генеральная классификация. [3] Все этапы хронометрируются до финиша, а после финиша время гонщиков суммируется с их предыдущим временем на этапе, поэтому гонщик с наименьшим совокупным временем становится лидером гонки. [3] [10] Лидер определяется после завершения каждого этапа. Лидер гонки также имеет привилегию носить розовую майку лидера гонки. [3] [10] Майка вручается лидеру гонки на подиуме в финишном городе этапа. Если гонщик лидирует более чем в одной классификации, в которой присуждается майка, он будет носить maglia rosa, поскольку генеральная классификация является самой важной в гонке. Лидерство может меняться после каждого этапа.

Розовый цвет был выбран, поскольку журнал, создавший Джиро, La Gazzetta dello Sport , печатал свои газеты на розовой бумаге. [10] [13] Розовая майка была добавлена ​​в гонку в выпуске 1931 года , и с тех пор она стала символом Джиро д'Италия. [3] [13] Первым гонщиком, надевшим розовую майку, был Леарко Герра . [3] [13] Гонщики обычно стараются приложить дополнительные усилия, чтобы сохранить майку как можно дольше, чтобы получить больше рекламы для команды и спонсора(ов) команды. Эдди Меркс носил майку на 78 этапах, больше, чем любой другой гонщик в истории Джиро д'Италия. [67] [68] [69] Три гонщика выиграли генеральную классификацию пять раз за свою карьеру: Альфредо Бинда , Фаусто Коппи и Эдди Меркс. [70]

Победитель генеральной классификации не всегда определялся по системе времени. На первой Джиро д'Италия организаторы выбрали систему очков, а не систему, основанную на прошедшем времени после скандала, охватившего Тур де Франс 1904 года . [5] В дополнение к этому организаторы выбрали систему очков, поскольку было бы дешевле подсчитывать места гонщиков, чем засекать время гонщиков на каждом этапе. [5] Лидер гонки определялся путем сложения мест каждого гонщика на каждом этапе, и гонщик с наименьшим общим результатом становился лидером; если гонщик занимал второе место на первом этапе и третье на втором этапе, он получал в общей сложности пять очков. Система была изменена годом позже, чтобы дать гонщикам, занявшим 51-е или выше на этапе, 51 очко и сохранить систему распределения очков прежней для гонщиков, занявших с 1-го по 50-е места на этапе. [71] Расчет оставался неизменным до 1912 года , когда организаторы решили, что гонка будет сосредоточена вокруг команд, при этом сохранив систему очков. [72] В следующем году организаторы гонки решили вернуться к системе, которая использовалась в 1911 году. [72] В 1914 году организаторы перешли на систему, которая используется и в настоящее время, когда гонщики суммировали время на финише на каждом этапе, чтобы определить общего лидера. [73]

Это бонусы за время, которые гонщики получают за пересечение линий на первых нескольких позициях: [74]

Классификация гор

Хулиан Арредондо в синей майке на Джиро д'Италия 2014 .

Горная классификация является второй старейшей классификацией награждения майками в Джиро д'Италия. Горная классификация была добавлена ​​к Джиро д'Италия в 1933 году Джиро д'Италия и впервые была выиграна Альфредо Биндой . [13] [75] Во время горных этапов гонки очки присуждаются гонщику, который первым достиг вершины каждого значимого подъема. [13] Очки также присуждаются гонщикам, которые близко следуют за лидером на каждом подъеме. [13] Количество присуждаемых очков варьируется в зависимости от классификации холмов, которая определяется крутизной и длиной трассы. [10] [13]

Майку альпиниста надевает гонщик, который на старте каждого этапа имеет наибольшее количество очков за восхождение. [13] Если гонщик лидирует в двух или более категориях, майку альпиниста надевает гонщик, занявший второе или третье место в этом соревновании. [10] В конце Джиро гонщик, набравший наибольшее количество очков за восхождение, выигрывает классификацию. [10] Фактически, некоторые гонщики, особенно те, кто не является ни спринтером, ни особенно хорош в гонках на время, могут попытаться выиграть только это конкретное соревнование в гонке. Джиро имеет четыре категории гор. Они варьируются от категории 4, самой легкой, до категории 1, самой сложной. Есть также Cima Coppi , самая высокая точка, достигнутая на конкретной Джиро, которая приносит больше очков, чем другие подъемы первой категории гонки. [10] Джино Бартали выигрывал горную классификацию рекордных семь раз. [70]

Классификация не присуждала майку лидеру до Джиро д'Италия 1974 года , когда организаторы решили присудить лидеру зеленую майку. [13] Зеленая майка использовалась до 2012 года , когда спонсор классификации, Banca Mediolanum , продлил свое спонсорство еще на четыре года и пожелал, чтобы майка была синей, а не зеленой. [76]

Распределение точек для гор следующее: [77]

Классификация баллов

Джонатан Милан в цикламино Maglia на Джиро д'Италия 2023 года .

Классификация по очкам является третьей старейшей из четырех текущих классификаций, присуждающих майки на Джиро д'Италия. Она была введена в 1966 году на Джиро д'Италия и впервые была выиграна Джанни Моттой . [13] [78] Очки начисляются гонщику, который первым достигнет конца или определенных мест на любом этапе Джиро. Красную майку носит гонщик, который на старте каждого этапа имеет наибольшее количество очков. [13] Гонщик, который к концу Джиро имеет наибольшее количество очков, выигрывает соревнование по очкам. Каждая победа на этапе, независимо от его категории, приносит 25 очков, второе место приносит 20 очков, третье — 16, четвертое — 14, пятое — 12, шестое — 10 и на одно очко меньше за каждое место в гонке, до одного очка за пятнадцатое. [74] Это означает, что настоящий спринтер не всегда может выиграть классификацию по очкам. Классификация была добавлена ​​для привлечения спринтеров. Классификацию выиграли четыре раза два гонщика: Франческо Мозер и Джузеппе Саронни . [70]

Кроме того, этапы могут иметь один или несколько промежуточных спринтов: 8, 6, 4, 3, 2, 1 очко(а) присуждается первым шести велосипедистам, проходящим эти линии. [74] Эти очки также учитываются в телевизионной классификации ( Traguardo Volante , или «летящий спринт»), отдельной награде. [74]

В первый год использования классификации по очкам у лидера классификации не было майки. В 1967 году на Джиро д'Италия для лидера классификации была добавлена ​​красная майка. [13] Однако в 1969 году красная майка была заменена на майку цвета цикламена (фиолетового). [10] [13] Этот цвет оставался таким до 2010 года , когда организаторы решили снова изменить цвет майки на красный, вернувшись к первоначальной цветовой схеме для трех второстепенных классификаций, которая отражала цвета итальянского флага. [79] Однако в апреле 2017 года RCS Sport , организаторы Джиро, объявили, что maglia ciclamino будет возрождена для Джиро д'Италия 2017 года . [80]

Распределение очков в спринтах следующее: [74]

Классификация молодых гонщиков

Фабио Ару в белой майке на Джиро д'Италия 2014 года .

Классификация молодых гонщиков ограничена гонщиками, которым не исполнилось 25 лет в течение календарного года. [10] [81] Лидер классификации определяется так же, как и в общей классификации, при этом время гонщиков суммируется после каждого этапа, и гонщик с наименьшим совокупным временем объявляется лидером. [10] [81] Эта классификация была добавлена ​​к Джиро д'Италия в издании 1976 года , и Альфио Ванди стал первым, кто выиграл классификацию, заняв седьмое место в общем зачете. [81] Классификация не оспаривалась в период с 1995 по 2006 год. [10] Классификация была вновь введена в 2007 году и с тех пор проводится на каждой Джиро. [10] [81] Лидер классификации на Джиро д'Италия получает белую майку. [81] Евгений Берзин , Наиро Кинтана и Тао Геогеган Харт выиграли зачет молодых гонщиков и общий зачет в одном и том же году: в 1994 , 2014 и 2020 годах . [81] Четыре гонщика дважды выигрывали зачет молодых гонщиков в своей карьере: Владимир Пульников , Павел Тонков , Боб Юнгельс и Мигель Анхель Лопес .

Командные классификации

На Джиро д'Италия разыгрываются два командных зачёта: Trofeo Fast Team и Trofeo Super Team . Trofeo Fast Team — более старый из двух, так как он был представлен на первой Джиро д'Италия . Первым его выиграл Атала . Trofeo Fast Team определяется путём сложения времени трёх лучших велосипедистов в команде на каждом этапе; лидирующей командой становится команда с наименьшим общим временем. [10] В каждом выпуске классификация называлась просто командной, пока организаторы не изменили её на Trofeo Fast Team для Джиро д'Италия 1994 года . Команда Sky выиграла зачёт Trofeo Fast Team в 2018 году .

Команда Trofeo Super Team была представлена ​​на Джиро д'Италия 1993 года . Название Trofeo Super Team было принято для выпуска Джиро 1994 года и используется с тех пор. Впервые в этой классификации победила команда Ariostea в 1993 году. Классификация представляет собой командную классификацию очков, при этом 20 лучших гонщиков на каждом этапе зарабатывают очки (20 за первое место, 19 за второе место и так далее, до одного очка за 20-е место) для своей команды. Классификация Trofeo Super Team была прекращена в 2017 году, когда ее выиграла команда Quick-Step Floors .

Незначительные классификации

Другие, менее известные классификации, лидеры которых не получали специальной майки, присуждаются во время Джиро. Эти награды основывались на очках, заработанных в течение трех недель тура. [10] На каждом этапе с масс-стартом был один промежуточный спринт, Traguardo Volante или TV. TV давал бонусные секунды к генеральной классификации, очки к обычной классификации очков, а также очки к классификации TV. Эта награда была известна под разными названиями в предыдущие годы и ранее была основана на времени. [10] В 2013 году эта классификация была переименована в классификацию спринтов и была выиграна Рафаэлем Андриато .

Другие награды включают классификацию Combativity, которая представляла собой подборку очков, полученных за позицию на пересечении промежуточных спринтов, горных перевалов и финишей этапов. [10] Ее выиграл Марк Кавендиш в 2013 году. Классификация Azzurri d'Italia основана на порядке финиша; однако очки присуждались только трем лучшим финишерам на каждом этапе. [10] Ее также недавно выиграл Марк Кавендиш. Кроме того, Trofeo Fuga Pinarello награждала гонщиков, которые принимали участие в отрыве во главе поля, каждый гонщик в отрыве из десяти или менее гонщиков получал одно очко за каждый километр, который группа держала в стороне. [10] Рафаэль Андриато из Vini Fantini–Selle Italia был первым в этом соревновании в 2013 году. Командам начислялись штрафные очки за незначительные технические нарушения. [10] Несколько команд разделили места в классификации Fair Play в 2018 году (а также в 2021 году ), не получив ни одного очка (лучший гонщик команды в Генеральной классификации затем служит в качестве решающего фактора [82] ).

Несуществующие классификации

В 1946 году была введена maglia nera (черная майка), которая вручалась велосипедисту, занявшему последнее место в генеральной классификации. [83] Иногда гонщики намеренно тратили время, чтобы стать последними в общем зачете, и поэтому надевали черную майку. [83] Классификация просуществовала недолго, так как в последний раз она проводилась на Джиро д'Италия в 1951 году . [83] Классификацию дважды выигрывал Луиджи Малаброкка, который выигрывал классификацию в 1946 и 1947 годах . Последним победителем maglia nera был Джованни Пинарелло.

Классификация intergiro была введена в 1989 году и впервые выиграна югославом Юре Павличем. [13] [84] На каждом этапе перед финишем будет точка, где гонщики будут фиксировать время, пока они не пересекут линию. [13] Затем время на каждом этапе будет суммироваться для каждого гонщика, чтобы определить лидера классификации. Лидер классификации награждается синей майкой. [85] Классификация проводилась каждый год с момента ее добавления до 2005 года . [84] Последним победителем классификации был Стефано Занини . Фабрицио Гуиди выигрывал классификацию три раза, больше всех среди гонщиков. Гуиди выигрывал классификацию в 1996 , 1999 и 2000 годах . [84]

Также существовала комбинированная классификация , которая была введена в 1985 году на Джиро д'Италия и впервые была выиграна Урсом Фройлером . [86] Классификация была прекращена после Джиро д'Италия 1988 года . Для выпуска Джиро 1988 года классификация присуждала синюю майку. [87] Однако классификация была вновь введена для Джиро д'Италия 2006 года и была выиграна Паоло Саволделли . [88] Классификация не была возвращена на Джиро д'Италия 2007 года .

Гонка

Джиро д'Италия состоит из 21 или 20 этапов и пролога (индивидуальная гонка на время длиной менее 8 км (5 миль)) и двух или трех дней отдыха. [74] [89] В Джиро д'Италия используются три типа этапов: этапы с массовым стартом, индивидуальные гонки на время и командные гонки на время . [74] [90] Этапы с массовым стартом составляют большую часть из 21 гоночного дня ежегодной Джиро д'Италия, [90] обычно в каждом выпуске Джиро д'Италия проводится две гонки на время, а иногда и три, если есть пролог или командная гонка на время. На этапах с массовым стартом предусмотрены бонусы за время в десять, шесть и четыре секунды для первых трех финишировавших, а в некоторые годы — бонусы в три, две и одну секунду на промежуточных спринтах. [74] [90]

Итальянский спринтер Марио Чиполлини является рекордсменом по числу побед на этапах — 42. [91] [92]

Горный перевал с асфальтированными дорогами.
Некоторые из 48 крутых поворотов у вершины восточного склона перевала Стельвио

Джиро д'Италия известна своими крутыми и сложными подъемами. Каждая гонка включает несколько этапов, которые содержат много подъемов высокой сложности. Гонка традиционно проходит через Альпы с некоторыми из самых длинных подъемов в Доломитовых Альпах . Первым включенным альпийским перевалом был Сестриере в 1911 году . [93] Доломитовые Альпы были впервые включены в Джиро в 1937 году , когда гонка пересекла перевал Ролле и Пассо ди Косталунга . [94] [95] Некоторые из самых известных гор, используемых в Джиро, - это Пассо делло Стельвио , [96] Пассо Пордой и Пассо ди Гавия . С 1965 года самая высокая точка Джиро д'Италия была названа Чима Коппи в честь великого итальянского альпиниста Фаусто Коппи . [97]

Гонщики Джиро д'Италия 2013 года столкнулись со снежными условиями при проезде через Альпы

Первая гонка на время Джиро была протяженностью более 62 км (39 миль) между Болоньей и Феррарой в 1933 году и была выиграна Альфредо Биндой . [75] Гонка на время иногда используется как предпоследний или последний этап, а некоторые выпуски включали этап горной гонки на время. Первый этап в современных Джиро часто является коротким испытанием, прологом , чтобы решить, кто наденет розовое в день открытия. Первый пролог состоялся на Джиро д'Италия 1968 года . [25] Маршрут протянулся на 5,7 км (4 мили) по улицам Кампионе д'Италия и был выигран французом Шарли Гросскостом . [25] Гонщики гонялись по трассе в необычном формате, с гонщиками, гоняющимися в десяти группах по тринадцать человек, и время не засчитывалось в их общее время. [25]

Первая командная гонка на время состоялась в 1937 году на Джиро д'Италия [95] и была выиграна итальянской командой Леньяно. [95] [98] [99] Длина трассы составляла 60 км (37 миль), и она протянулась от Виареджо до Марина-ди-Масса . [95] [99]

Джиро проходит в основном в Италии, но некоторые этапы имеют места отправления или завершения в соседних странах, таких как Сан-Марино, Франция, Швейцария, Австрия, Словения и Ватикан. Другие посещаемые страны, как правило, в связи с открытием этапов гонки, это Бельгия, Люксембург, Хорватия, Дания, Ирландия, Германия, Греция, Израиль, Нидерланды, Монако и Великобритания.

Старт и финиш Джиро

Мужчина едет на велосипеде, одетый в сине-бело-розовый облегающий костюм.
Жилберто Симони в 2010 году на первом этапе гонки с раздельным стартом , который проходил через Амстердам

На протяжении почти полувека Джиро начиналась и заканчивалась в Милане , городе, где находится штаб-квартира Gazzetta dello Sport . [100] [101] В 1911 году эти мероприятия прошли в Риме в ознаменование 50- летия объединения Италии . [93] За редким исключением, старт и финиш в Милане были стандартом для Джиро д'Италия. Однако с 1960-х годов место отправления менялось каждый год [102] и финиши в таких городах, как Верона , Брешиа , Триест , Турин и Рим, стали более частыми.

Старт Джиро д'Италия ( La Grande Partenza ) является значимым событием, и города вкладывают в него значительные средства, надеясь окупить затраты за счет туризма, рекламы и других выгод: Дания потратила около 3,86 млн долларов на проведение первых этапов выпуска 2012 года. [103]

Начинается за пределами Италии

Группа велосипедистов уезжает от камеры между ограждениями, покрытыми розовым пластиком.
Команда Omega Pharma–Quick-Step на презентации команды на Джиро д'Италия 2012 в Хернинге , Дания

В течение первых 47 выпусков гонки гонка стартовала на итальянской земле. В 1965 году гонка впервые стартовала за рубежом в Сан-Марино , и с тех пор было еще двенадцать стартов за рубежом. [103] [104] Старт 2018 года в Иерусалиме был встречен спорами , поскольку активисты призвали перенести гонку, утверждая, что гонка обеляет репутацию Израиля в области прав человека . [105] [106] В конечном итоге гонка прошла, как и было запланировано, и все команды, отобранные для Джиро, приняли участие, включая две команды арабского происхождения: команду Бахрейн-Мерида и команду Объединенных Арабских Эмиратов. [107] Предполагаемый старт гонки 2020 года в Венгрии был отменен из-за пандемии COVID-19 . [108]

Освещение в СМИ

Трансляция Джиро осуществляется по всей Европе, а также в других регионах мира:

Связанные события

Женский вариант Джиро — Giro d'Italia Women — проводится с 1988 года. [118] Являясь частью женского мирового тура UCI , это самая длинная гонка в женском профессиональном велоспорте, которая обычно длится от восьми до десяти дней. [119] С 2024 года гонку организует RCS Sport, которая также организует мужскую гонку. [120]

Гонка «Джиро» для участников до 23 лет впервые прошла в 1970 году. В настоящее время она носит название «Джиро Next Gen» и также организована RCS Sport. [120]

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Джульетта Макур (29 мая 2015 г.). «'Gironimo!' и 'Lanterne Rouge'». The New York Times .
  2. ↑ Стивен Фарранд (13 марта 2016 г.). «Нибали может пропустить Джиро д'Италия из-за риска отмены горных этапов». Новости велоспорта .
  3. ^ abcdefghijkl Грегг Сельцер (26 мая 2011 г.). "История Джиро д'Италия". Livestrong . Получено 30 июля 2012 г.
  4. ^ abc "Tour d'Italie ou Giro d'Italia" [Тур Италии или Giro d'Italia] (на французском). Larousse.fr. 30 марта 2012 г. Получено 10 августа 2012 г.
  5. ^ abcdefghij Билл и Кэрол МакГанн. "1909 Giro d'Italia". Bike Race Info . Dog Ear Publishing . Получено 10 июля 2012 г.
  6. ^ "RCS Sport". RCSMediaGroup . RCS MediaGroup SpA 24 января 2013 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2013 г. Получено 20 июня 2013 г.
  7. ^ "2012 – 2013 UCI Road Calendar". Union Cycliste Internationale. Архивировано из оригинала 17 февраля 2009 года . Получено 6 июня 2013 года .
  8. ^ Найджел Уинн (2 ноября 2011 г.). "UCI WorldTour calendar 2012". Cycling Weekly . IPC Media Limited . Получено 6 августа 2012 г. .
  9. ^ "Миллион долларов, детка!". Новости велоспорта . Future Publishing Limited. 12 января 2007 г. Получено 21 мая 2011 г.
  10. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa Laura Weislo (13 мая 2008 г.). "Классификации Джиро д'Италия развенчаны". Cycling News . Future Publishing Limited . Получено 27 августа 2009 г.
  11. ^ ab Лесли Рейсснер (23 июня 2011 г.). «Джиро д'Италия: пока не возвращайтесь домой!». PezCycling News . Получено 27 мая 2012 г.
  12. ^ abcde Fotheringham, William (30 июня 2003 г.). «Героический век». Век велоспорта: классические гонки и легендарные чемпионы. Лондон, Англия, Соединенное Королевство: MBI Publishing Company. стр. 103–104. ISBN 978-0-7603-1553-8. Получено 17 июля 2012 г.
  13. ^ abcdefghijklmnopqrstu vw "История". La Gazzetta dello Sport . RCS MediaGroup. Архивировано из оригинала 9 мая 2005 года . Получено 15 сентября 2010 года .
  14. ^ ab "La Vuelta De Italia" [Джиро д'Италия]. Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 10 июня 1909 г. с. 3 . Проверено 27 мая 2012 г.
  15. ↑ Кастельнови, Джузеппе (9 июня 2001 г.). «Quale e' Stato il Giro d' Italia Piu' Lungo, e Quale il Piu' Breve?». La Gazzetta dello Sport (на итальянском языке) . Проверено 6 сентября 2010 г.
  16. ^ "Giro d'Italia: In numbers". Eurosport. 6 мая 2011 г. Получено 17 июля 2011 г.
  17. ^ Галлахер, Брендан (7 мая 2009 г.). «Giro d'Italia празднует столетний год» . The Daily Telegraph . Лондон. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 4 сентября 2010 г.
  18. ↑ Стэнли, Алессандра (6 мая 2000 г.). «Джино Бартали, 85 лет, герой в Италии за свои чемпионаты по велоспорту». The New York Times . Нью-Йорк . Получено 5 сентября 2010 г.
  19. ^ Фотерингем 2010, стр. 37
  20. ↑ Хендерсон, Грег (15 мая 2009 г.). «50 фактов о Джиро, которые вам нужно знать». Новости велоспорта . Future Publishing Limited . Получено 5 сентября 2010 г.
  21. ^ Говард 2008, стр. 133.
  22. ^ МакГанн и МакГанн 2011, стр. 222–226.
  23. ^ "Жак Анкетиль". The Daily Telegraph . Лондон. 12 мая 2010 г. Получено 17 июля 2011 г.
  24. ^ Сайкс 2008, стр. 35
  25. ^ abcdefg МакГанн, Билл; Макганн, Кэрол. «Джиро д'Италия 1968». Информация о велогонках . Издательство Dog Ear . Проверено 6 августа 2012 г.
  26. ^ "Джиро д'Италия" [Тур по Италии]. Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 13 июня 1968 г. с. 18 . Проверено 27 мая 2012 г.
  27. ^ abc МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "1969 Giro d'Italia". Bike Race Info . Dog Ear Publishing . Получено 6 августа 2012 г.
  28. ^ "Esperada Victoria Final Del Italiano Gimondi" [Ожидаемая окончательная победа итальянца Джимонди]. El Mundo Deportivo (на испанском языке). Милан, Италия. 9 июня 1969 г. стр. 20. Получено 27 мая 2012 г.
  29. ^ abc МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "1970 Giro d'Italia". Bike Race Info . Dog Ear Publishing . Получено 6 августа 2012 г.
  30. ^ "Merckx Rubrico Su Previsto Triunfo" [Рубрика Merckx Ваш предполагаемый триумф]. Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). Больцано, Италия. 8 июня 1970 г. с. 30 . Проверено 27 мая 2012 г.
  31. ^ abcd МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "1971 Giro d'Italia". Bike Race Info . Dog Ear Publishing . Получено 6 августа 2012 г.
  32. ^ ab "Gösta Pettersson Gano El "Giro"" [Йёста Петтерссон выигрывает "Тур"]. El Mundo Deportivo (на испанском языке). Милан, Италия. 11 июня 1971 г. стр. 17. Получено 27 мая 2012 г.
  33. ^ МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "1972 Giro d'Italia". Bike Race Info . Dog Ear Publishing . Получено 6 августа 2012 г.
  34. ^ "Detras de Merckx... ¡Solo Los Españoles!" [За Мерксом... Только испанцы!]. Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). Милан, Италия. 12 июня 1972 г. с. 25 . Проверено 27 мая 2012 г.
  35. ^ МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "1973 Giro d'Italia". Bike Race Info . Dog Ear Publishing . Получено 6 августа 2012 г.
  36. ^ "Merckx, <<Maglia Rosa>> De Principio A Fin" [Merckx, <<Pink Jersey>> От начала до конца]. El Mundo Deportivo (на испанском языке). Триест, Италия. 10 июня 1973 г. стр. 19. Получено 27 мая 2012 г.
  37. ^ "Grand Tour Doubles – Bernard Hinault". Cycle Sport . Получено 17 июля 2011 .
  38. ^ abc МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "1987 Giro d'Italia". Bike Race Info . Dog Ear Publishing . Получено 6 августа 2012 г.
  39. ^ «Визентини: La Contrarreloj Consagra» [Визентини: Испытание на время освящает] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 5 июня 1987 г. с. 43 . Проверено 27 мая 2012 г.
  40. ↑ Эухенио Каподаква (10 мая 2007 г.). «La storia del Giro d'Italia» [История Тура Италии]. La Repubblica (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 24 декабря 2007 года . Проверено 27 декабря 2007 г.
  41. ↑ Джон Уилкоксон (27 мая 2012 г.). «Со страниц Velo: Giro Хэмпстена: „Я был так счастлив выжить“». VeloNews . стр. 1 . Получено 23 июня 2012 г. .
  42. ^ «Ромингер: Реванча А Ло Кампеон» [Ромингер: Месть чемпиону] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 5 июня 1988 г. с. 36 . Проверено 27 мая 2012 г.
  43. ^ Питер Хаймас (4 мая 2011 г.). «Джиро д'Италия: англоязычное вторжение». Новости велоспорта . Проверено 1 октября 2012 года .
  44. ↑ Сэмюэл Абт (13 июня 1988 г.). «US Cyclist Captures Tour of Italy». The New York Times . Associated Press . стр. 22. Получено 22 июня 2012 г.
  45. ^ "Giro d'Italia, Grand Tour. Италия, 16 мая – 7 июня 1998 г.". cyclingnews.com. Май 1998 г. Получено 16 декабря 2011 г.
  46. ^ ab "Grand Tour Doubles – Marco Pantani". cyclesportmag.com . Получено 16 декабря 2011 г. .
  47. ^ "Краткий обзор 17-го этапа, Джиро д'Италия, Гранд Тур". cyclingnews.com. Май 1998 г. Получено 16 декабря 2011 г.
  48. ^ "Краткий обзор 18-го этапа, Джиро д'Италия, Гранд Тур". cyclingnews.com. Май 1998 г. Получено 16 декабря 2011 г.
  49. ^ "www.cyclingnews.com представляет". autobus.cyclingnews.com. 7 июня 1998 г. Получено 20 мая 2012 г.
  50. ^ "PLUS: CYCLING – TOUR OF ITALY; Pantani на грани победы в гонке". The New York Times . 7 июня 1998 г. Получено 16 декабря 2011 г.
  51. ^ "Краткий обзор 22-го этапа, Джиро д'Италия, Гранд Тур". cyclingnews.com. Май 1998 г. Получено 16 декабря 2011 г.
  52. ^ МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "1998 Giro d'Italia". Bike Race Info . Dog Ear Publishing . Получено 6 августа 2012 г.
  53. ^ abcd МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "1999 Giro d'Italia". Bike Race Info . Dog Ear Publishing . Получено 6 августа 2012 г.
  54. ^ "Альберто Контадор выигрывает Джиро д'Италия 2011". BBC Sport . 29 мая 2011. Получено 29 мая 2011 .
  55. ^ Фотерингем, Уильям (6 февраля 2012 г.). «Альберто Контсдор получает двухлетнюю дисквалификацию и лишается права на Тур де Франс 2010». The Guardian . Получено 6 февраля 2012 г.
  56. ^ Фарранд, Стивен (16 мая 2017 г.). «Джиро д'Италия: Дюмулен выходит на розовый цвет на 10-м этапе гонки с раздельным стартом». Cyclingnews.com . Immediate Media Company . Получено 16 мая 2017 г. .
  57. ^ Робертшоу, Генри (20 мая 2017 г.). «Том Дюмулен отстает от Наиро Кинтаны на финише на вершине, чтобы продлить лидерство на Джиро д'Италия». Cycling Weekly . Time Inc. Великобритания . Получено 20 мая 2017 г.
  58. ^ "Giro d'Italia – Stage 19". www.procyclingstats.com . Получено 2 июня 2017 г. .
  59. ↑ Джиро д'Италия: Фрум одерживает ошеломительную победу на 19-м этапе и получает розовую майку лидера — как это было.
  60. ^ "Крис Фрум выигрывает Джиро д'Италия в Риме, чтобы присоединиться к эксклюзивному клубу велоспорта". Guardian . 27 мая 2018 г. . Получено 31 мая 2018 г. .
  61. ^ Nehr, Zach (31 мая 2022 г.). «Анализ мощности: как Джай Хиндли выиграл Джиро д'Италия». Velo News от Outside Magazine . Получено 29 июня 2022 г.
  62. ↑ Уиттл, Джереми (27 мая 2023 г.). «Примож Роглич настроен выиграть Джиро д'Италия, отобрав лидерство у Герайнта Томаса». The Guardian . Получено 27 июня 2023 г.
  63. ↑ Уиттл, Джереми (28 мая 2023 г.). «Марк Кавендиш выигрывает последний этап Джиро д'Италия, а Роглич одерживает общую победу». The Guardian . Получено 27 июня 2023 г.
  64. ^ "Джиро д'Италия: Нарваэс выигрывает первый этап, Погачар — третий". BBC Sport . 4 мая 2024 г. Получено 26 мая 2024 г.
  65. ^ "Джиро д'Италия: Тадей Погачар одерживает победу в дебютной гонке, а Герайнт Томас финиширует третьим". BBC Sport . 26 мая 2024 . Получено 26 мая 2024 .
  66. ^ Риндл, Джо (21 июля 2024 г.). «Тур де Франс 2024: Тадей Погакар выигрывает третий титул с победой в гонке на время». BBC Sport . British Broadcasting Corporation . Получено 22 июля 2024 г. .
  67. ^ VeloNews.com (17 июня 2005 г.). "С днем ​​рождения, Эдди!". VeloNews . Competitor Group, Inc. Архивировано из оригинала 10 мая 2015 г. Получено 23 июня 2012 г.
  68. ^ VeloNews.com (15 марта 2012 г.). «Зал славы Джиро д'Италия вводит Эдди Меркса в качестве своего первого члена». VeloNews . Competitor Group, Inc . Получено 23 июня 2012 г. .
  69. ^ "Бельгийские итальянцы не смогли устоять – Эдди Меркс". Cycling News . Future Publishing Limited. 28 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2014 г. Получено 1 октября 2012 г.
  70. ^ abc "Джиро д'Италия 2009" (PDF) . Инфострада спорт. 2009. с. 187. Архивировано из оригинала (PDF) 17 декабря 2010 года . Проверено 29 июня 2011 г.
  71. ^ МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "1910 Giro d'Italia". Bike Race Info . Dog Ear Publishing . Получено 6 августа 2012 г.
  72. ^ ab МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "1913 Giro d'Italia". Bike Race Info . Dog Ear Publishing . Получено 6 августа 2012 г.
  73. ^ МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "1914 Giro d'Italia". Bike Race Info . Dog Ear Publishing . Получено 6 августа 2012 г.
  74. ^ abcdefghi "Формула и маршрут" (PDF) . Gazzetta della Sport. 2012. стр. 6–7. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2012 г. . Получено 29 июня 2012 г. .
  75. ^ ab МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "1933 Giro d'Italia". Bike Race Info . Dog Ear Publishing . Получено 6 августа 2012 г.
  76. ^ Новости велоспорта (17 декабря 2011 г.). "Джерси Blue Mountains для Giro D'Italia 2012". Новости велоспорта . Future Publishing Limited . Получено 20 июня 2013 г.
  77. ^ "Giro d'Italia 2015 Preview: The Mountain Classification". Cycling updates . 5 мая 2015. Архивировано из оригинала 12 мая 2015.
  78. ^ МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "1966 Giro d'Italia". Bike Race Info . Dog Ear Publishing . Получено 6 августа 2012 г.
  79. ^ Cycling News (15 января 2010 г.). "2010 Giro джерси представлена ​​во Флоренции". Cycling News . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала 18 января 2010 г. Получено 20 июня 2013 г.
  80. ^ "Giro d'Italia возрождает майку Ciclamino для классификации очков – News shorts". cyclingnews.com . 18 апреля 2017 г. . Получено 12 мая 2019 г. .
  81. ^ abcdef Грегор Браун (4 декабря 2006 г.). "Первое издание новостей велоспорта за 4 декабря 2006 г.". Новости велоспорта . Future Publishing Limited . Получено 30 июля 2012 г. .
  82. ^ "Регламент" (PDF) . Giro d'Italia. 2014. стр. 19–20. Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 г. . Получено 31 марта 2021 г. . C – ПРИЗ ЧЕСТНОЙ ИГРЫ «MULTIPOWER» ... В случае равенства очков местом определяется рейтинг лучшего гонщика команды в генеральной классификации.
  83. ^ abc "Giro, la Maglia nera diventa Numero nero" [Джиро, черная майка становится черным номером]. La Gazzetta dello Sport (на итальянском языке). Милан, Италия: RCS MediaGroup. 11 января 2008 года . Проверено 4 августа 2012 г.
  84. ^ abc "91st Giro d'Italia – GT". Новости велоспорта . Future Publishing Limited. 1 июня 2008 г. Получено 20 июня 2013 г.
  85. ^ "Джиро д'Италия, Интерджиро-Вертунг". Radsport-seite.de . Проверено 4 августа 2012 г.
  86. ^ «Хино: Tres Vidas En Rosa» [Хино: Три жизни в розовом]. Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 10 июня 1985 г. с. 34 . Проверено 27 мая 2012 г.
  87. ↑ Ричард Пестес (1 декабря 2007 г.). «Джиро 1988: Эпический день Энди». PezCycling News . Получено 27 мая 2012 г.
  88. ↑ Энтони Тан (28 мая 2006 г.). ««Семь ключевых моментов»; Миссия 1 из 2 завершена». Новости велоспорта . Future Publishing Limited . Получено 20 июня 2013 г.
  89. ↑ Правила велоспорта UCI, Часть II: Шоссейные гонки (Отчет). UCI . 1 февраля 2012 г. стр. 40. Архивировано из оригинала 23 июня 2011 г.
  90. ^ abc "Тур де Франс: гонки на время, горные этапы, прологи и многое другое – для чайников". Dummies.com. 7 ноября 2008 г. Получено 6 августа 2012 г.
  91. ^ "Giro d'Italia – Giro d'Italia: In numbers". Eurosport . Yahoo! и Eurosport. 6 мая 2011 г. Получено 13 августа 2011 г.
  92. ↑ Фабио (9 ноября 2003 г.). «87-я Джиро д'Италия: немного истории». dailypeloton.com. Архивировано из оригинала 24 марта 2010 г. Получено 29 октября 2007 г.
  93. ^ ab МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "1911 Giro d'Italia". Bike Race Info . Dog Ear Publishing . Получено 6 августа 2012 г.
  94. ^ "Le Giro a 100 ans" [Giro d'Italia исполняется 100 лет]. larousse.fr (на французском). Архивировано из оригинала 13 февраля 2013 года . Получено 16 сентября 2010 года .
  95. ^ abcd МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "1937 Giro d'Italia". Bike Race Info . Dog Ear Publishing . Получено 6 августа 2012 г.
  96. ^ Дэниел Фрибе (25 мая 2012 г.). «Стельвио: священная гора Джиро д'Италия». Новости велоспорта . Future Publishing Limited . Получено 30 июля 2012 г.
  97. ^ МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "1965 Giro d'Italia". Bike Race Info . Dog Ear Publishing . Получено 6 августа 2012 г.
  98. ↑ Грегор Браун (9 мая 2012 г.). «Команды готовы к командной гонке на время Джиро». Cycling Weekly . IPC Media Limited . Получено 6 августа 2012 г.
  99. ^ ab Жан-Франсуа Квене (9 мая 2012 г.). «Фаррар всего в 10 секундах от розовой майки Джиро». Новости велоспорта . Future Publishing Limited . Получено 6 августа 2012 г.
  100. ^ "Giro d'Italia". Milan Tourism . Milano City. 5 мая 2012. Архивировано из оригинала 14 октября 2013. Получено 10 августа 2012 .
  101. ^ "27 мая, 21-й этап: Милан (ITT) 31,5 км". Новости велоспорта . Future Publishing Limited. 30 апреля 2012 г. Получено 19 июля 2012 г.
  102. ↑ Sheree (12 мая 2012 г.). "Пятничная статья: Джиро д'Италия начинается на чужой земле". Velo Voices . Получено 6 августа 2012 г.
  103. ^ abc Gregor Brown (15 декабря 2012 г.). «Foreign grand tour starts are big business». VeloNews . Competitor Group, Inc. Архивировано из оригинала 21 июля 2014 г. Получено 23 июня 2012 г.
  104. ^ Аласдер Фотерингем (5 мая 2012 г.). «Самая международная Джиро д'Италия когда-либо?». Новости велоспорта . Future Publishing Limited . Получено 20 августа 2012 г.
  105. ^ "Комментарий: Почему я буду бойкотировать старт Джиро 2018 в Иерусалиме". 10 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 11 февраля 2018 г. Получено 6 мая 2018 г.
  106. ^ Стоукс, Шейн (23 ноября 2017 г.). «Правозащитные организации и другие призывают Джиро д'Италия отказаться от старта Израиля». Cyclingtips.com.
  107. ↑ Лунген, Пол; Репортер, Сотрудники (1 мая 2018 г.). «Вопросы и ответы с Сильваном Адамсом: человеком, который привез Джиро д'Италия в Израиль».
  108. ^ Беннетт, Том (13 марта 2020 г.). «Новости велоспорта: первые три этапа Джиро д'Италия в Венгрии отменены из-за пандемии коронавируса». Eurosport .
  109. ^ Лука Джаланелла (11 апреля 2011 г.). «Il Giro è semper più globale Nel 2012 il via dalla Danimarca» [Джиро в 2012 году, проводимая Данией, становится все более глобальной]. La Gazzetta dello Sport (на итальянском языке). РКС МедиаГрупп . Проверено 10 июля 2012 г.
  110. ^ abcdef Фабио. "Деталь этапа Giro d'Italia". Daily Peloton . Архивировано из оригинала 18 августа 2002 года . Получено 6 августа 2012 года .
  111. ^ abcdefghijk Новости велоспорта (21 февраля 2013 г.). "Giro d'Italia подтвердила начало в Ирландии в 2014 году". Новости велоспорта . Future Publishing Limited . Получено 21 февраля 2013 г.
  112. ^ "Giro to start in Ireland in 2014". ESPN. Associated Press. 21 февраля 2013 г. Получено 21 февраля 2013 г.
  113. ^ «Старт Джиро 2016 в Нидерландах» . НОС . 26 мая 2014 года . Проверено 26 мая 2014 г.
  114. ^ "Джиро д'Италия 2016" . Ла Газетта . 26 июня 2015 г. Проверено 28 июня 2015 г.
  115. ^ "Джиро д'Италия, иди через Иерусалим: хроно а почи метри даль Санто Сеполькро" . Иль Мессаггеро . 3 мая 2018 года . Проверено 11 апреля 2019 г.
  116. ^ «Ренаат Шотте на Джиро 2022: «Klimmersronde die Tadej Pogacar wil verleiden»» [Ренаат Шотте на Джиро 2022: «Тур альпинистов, который не должен был соблазнить Тадея Погакара»]. sporza.be . 12 ноября 2021 г. Проверено 12 ноября 2021 г.
  117. ^ «Как смотреть Джиро д'Италия 2024». 23 мая 2024 г.
  118. ^ "Giro d'Italia Donne - Победители прошлых лет". cyclingnews.com . 14 марта 2022 г. . Получено 23 июня 2023 г. .
  119. ^ Аткинс, Бен (3 декабря 2012 г.). «Giro Donne 2013 под угрозой из-за ухода организатора гонки». velonation.com . Получено 23 июня 2023 г. .
  120. ^ ab "I nostri eventi | RCS Sports & Events". RCS Sports and Events (на итальянском) . Получено 31 января 2024 г.

Цитируемые работы

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Джиро д'Италия .