Промышленная война [1] — это период в истории войн , охватывающий примерно период с начала 19-го века и начала промышленной революции до начала атомного века , когда возникли национальные государства , способные создавать и оснащать большие армии , флоты и военно-воздушные силы в процессе индустриализации .
Эта эпоха характеризовалась массовым набором армий, быстрым транспортом (сначала по железным дорогам , затем по морю и воздуху ), телеграфом и беспроводной связью , а также концепцией тотальной войны . С точки зрения технологий, в эту эпоху возникло нарезное казнозарядное пехотное оружие, способное вести высокую скорострельность , высокоскоростная казнозарядная артиллерия , химическое оружие , боевая бронетехника , металлические боевые корабли , подводные лодки и самолеты .
Одной из основных особенностей промышленной войны является концепция «тотальной войны». Этот термин был придуман во время Первой мировой войны Эрихом Людендорфом (и снова в его книге 1935 года « Тотальная война »), который призывал к полной мобилизации и подчинению всех ресурсов, включая политику и социальные системы, военным усилиям Германии . Это также стало означать ведение войны с абсолютной безжалостностью, и ее наиболее заметным наследием сегодня является повторное использование гражданского населения и гражданской инфраструктуры в качестве целей для уничтожения способности противника участвовать в войне.
Есть несколько причин роста тотальных войн в XIX веке. Главный из них – индустриализация. По мере роста капитала и природных ресурсов стран стало ясно, что некоторые формы ведения войны требуют больше ресурсов, чем другие. Следовательно, стала очевидной более высокая цена войны. Промышленно развитая страна могла различать, а затем выбирать интенсивность войны, в которой она хотела бы участвовать.
Кроме того, война становилась все более механизированной и требовала более развитой инфраструктуры . Комбатанты больше не могли жить за счет земли, им требовалась обширная сеть поддержки людей в тылу, чтобы они были накормлены и вооружены. Это потребовало мобилизации тыла . Современные концепции, такие как пропаганда, сначала использовались для увеличения производства и поддержания морального духа , а нормирование проводилось для обеспечения большего количества военных материалов.
Самым ранним современным примером тотальной войны была Гражданская война в США . Генералы Союза Улисс С. Грант и Уильям Текумсе Шерман были убеждены, что для победы Севера необходимо окончательно сокрушить стратегическую, экономическую и психологическую способность Конфедерации вести войну . Они считали, что для того, чтобы сломить хребет Юга, Северу придется применить тактику выжженной земли , или, как ее называл Шерман, «жесткую войну». Продвижение Шермана через Джорджию и Каролину характеризовалось повсеместным разрушением гражданского снабжения и инфраструктуры. [2] В отличие от более поздних конфликтов, ущерб, нанесенный Шерманом, почти полностью ограничивался разрушением имущества. Только в Джорджии Шерман заявил, что он и его люди нанесли ущерб на сумму 100 миллионов долларов. [ нужна цитата ]
.jpg/1280px-Union_soldiers_entrenched_along_the_west_bank_of_the_Rappahannock_River_at_Fredericksburg,_Virginia_(111-B-157).jpg)
Призыв – обязательный призыв гражданских лиц на военную службу. Воинская обязанность позволила Французской Республике сформировать La Grande Armée , которую Наполеон Бонапарт называл «вооруженной нацией», которая успешно сражалась с меньшими, профессиональными европейскими армиями.
Призыв на военную службу, особенно когда призывников отправляют на зарубежные войны, которые напрямую не затрагивают безопасность нации, исторически вызывал большие политические споры в демократических странах. Например, во время Первой мировой войны ожесточенные политические споры вспыхнули в Канаде (см. «Кризис призыва 1917 года »), Ньюфаундленде , Австралии и Новой Зеландии (см. «Обязательная военная подготовка ») по поводу призыва на военную службу. В Канаде также был политический спор по поводу призыва на военную службу во время Второй мировой войны (см. «Кризис призыва в 1944 году» ). И Южная Африка, и Австралия установили ограничения на то, где призывники могли сражаться во время Второй мировой войны. Аналогичным образом, массовые протесты против призыва на военную службу для участия в войне во Вьетнаме произошли в нескольких странах в конце 1960-х годов.
В развитых странах растущее внимание к технологической огневой мощи и более подготовленным боевым силам, абсолютная маловероятность обычного военного нападения на большинство развитых стран, а также воспоминания о широко распространенных противоречиях по поводу войны во Вьетнаме делают массовый призыв менее вероятным, но все же возможно, в будущем.
Россия , а также многие более мелкие страны, такие как Швейцария , сохраняют в основном призывные армии.
До изобретения моторизованного транспорта бойцов перевозили в повозках, лошадях и маршем. С появлением локомотивов большие группы бойцов, припасы и снаряжение можно было перевозить быстрее и в большем количестве. Чтобы противостоять этому, противостоящая сила разрушит железнодорожные пути, чтобы затруднить передвижение своих врагов . Люди генерала Шермана во время Гражданской войны в США разрушали пути, нагревали рельсы и обматывали ими деревья .
Массовая транспортировка комбатантов произвела дальнейшую революцию с появлением двигателя внутреннего сгорания и автомобиля . В сочетании с широким распространением пулемета лошадь после тысячелетий использования окончательно вытеснила свою роль во время войны. Во время Первой и Второй мировых войн грузовики использовались для перевозки бойцов и техники, а автомобили и джипы использовались для разведки позиций противника.
Механизация пехоты произошла во время Великой Отечественной войны. Танк , продукт Первой мировой войны, независимо друг от друга изобретенный британцами и французами для прорыва траншей и выдерживания пулеметного огня, хотя многие и не принимал его во внимание, вступил в свои права. Танки превратились из тонкостенных, громоздких машин в быстрые и мощные боевые машины различных типов , которые доминировали на поле боя и позволили немцам завоевать большую часть Европы. В результате эволюции танка появился ряд бронетранспортёров, таких как бронетранспортёры и машины-амфибии .
После окончания войны бронетранспортеры продолжали развиваться. Бронеавтомобиль и поезд перестали использоваться, и в основном они стали использоваться в военных и гражданских целях в качестве транспорта для VIP-персон . Боевые машины пехоты приобрели известность с созданием советской БМП-1 . БМП представляют собой более боеспособную версию БТР с более тяжелым вооружением (например, автопушками ), сохраняя при этом способность доставлять комбатантов в бой и из него.
Морские перевозки — это термин военной логистики , обозначающий использование грузовых судов для развертывания военных активов, таких как вооружение , военный персонал и материальные средства. Он дополняет другие средства транспорта, такие как стратегические авиалайнеры , чтобы повысить способность государства проецировать мощь . Возможности государства по морским перевозкам могут включать суда, эксплуатируемые гражданскими лицами, которые обычно работают по контракту, но которые могут быть зафрахтованы или реквизированы во время военной необходимости для дополнения государственного военно- морского флота .
Во время Первой мировой войны Соединенные Штаты покупали, одалживали или конфисковывали суда различных типов, от прогулочных судов до океанских лайнеров для перевозки американского экспедиционного корпуса в Европу. Многие из этих кораблей были списаны, проданы или возвращены владельцам после войны.
В войне существует два разных типа воздушных перевозок: стратегические и тактические . Стратегические воздушные перевозки — это транспортировка оружия, припасов и личного состава на большие расстояния (например, с базы в одной стране на базу в другой стране) с использованием больших грузовых самолетов . Это контрастирует с тактическими воздушными перевозками, которые включают в себя транспортировку тех же предметов в пределах театра военных действий . Обычно это грузовые самолеты с меньшей дальностью полета и меньшей скоростью, но с более высокой маневренностью.
Сухопутная война, как следует из названия, происходит на суше. Самый распространенный тип войны, он может включать в себя несколько режимов и мест, включая городскую , арктическую и горную войну.
В начале XIX века, с 1815 по 1848 год, в Европе был длительный период мира, сопровождавшийся необычайным промышленным ростом. Индустриальная эпоха привела к появлению различных технологических достижений, каждое из которых имело свои последствия. Сухопутная война перешла от боя на расстоянии прямой видимости и полупервого боя предыдущей эпохи к неизбирательной и безличной войне «за пределами видимости». Крымская война (1853–1856) ознаменовалась применением позиционной войны, дальнобойной артиллерии, железных дорог, телеграфа и винтовки. Механизированное массовое уничтожение вражеских комбатантов становилось все более смертоносным. В Первой мировой войне (1914–1918) на поле боя вышли пулеметы, колючая проволока, химическое оружие и фугасы. Смертельная тупиковая стадия позиционной войны была окончательно пройдена с появлением современных бронированных танков в конце Первой мировой войны.
Одна из основных тенденций заключалась в переходе от массированного огня пехоты и человеческих волн к более совершенной тактике. Это стало возможным с заменой более раннего оружия, такого как крайне неточный мушкет .
Нарезка — это добавление спиральных канавок на внутреннюю часть ствола огнестрельного оружия. Канавки заставляли снаряд вращаться при движении по стволу, увеличивая дальность и точность. Когда нарезка стала проще и практичнее, был представлен новый тип огнестрельного оружия — винтовка . Это дало комбатантам возможность целенаправленно нацеливаться на вражеского комбатанта, а не заставлять большое количество комбатантов вести огонь в общем направлении. Он эффективно разбивал группы комбатантов на более мелкие и маневренные подразделения.
Артиллерия — это большие орудия, предназначенные для стрельбы крупными снарядами на большое расстояние. Ранние артиллерийские орудия были большими и громоздкими, с низкой скорострельностью. Это сократило их использование для осад как защитниками, так и нападающими. С наступлением индустриальной эпохи и различными технологическими достижениями стали производиться более легкие, но в то же время мощные и точные артиллерийские орудия. Это привело к появлению полевой артиллерии , которая использовалась на тактическом уровне для поддержки войск.
Пулеметы являются полностью автоматическими. В эту эпоху войн они существовали только как стационарное вспомогательное оружие, поскольку автоматическое огнестрельное оружие еще не было разработано. Ранние пулеметы, изобретенные Ричардом Гатлингом , заводились вручную, но в конце эпохи Максим превратился в настоящие автоматические пулеметы . Пулеметы ценились за их способность разбивать пехотные порядки, особенно атакуя вражеские порядки, когда они были плотными. Это, наряду с эффективной полевой артиллерией, радикально изменило тактику.
Статическая защита возникла в результате использования постоянных укреплений, которые были прямыми потомками средневековых замков. По мере того, как артиллерия улучшала разрушительную силу и проникающую способность, были разработаны более современные укрепления с использованием сначала более толстых слоев камня, затем бетона и стали. После того, как морская артиллерия разработала башню – подвижную артиллерийскую платформу – этот метод стали использовать и в сухопутных укреплениях. В период между мировыми войнами Франция построила «неприступное» подземное укрепление из стали и бетона, которое тянулось по всей длине немецко-французской границы. Эта линия Мажино не смогла остановить немецкие танки в 1940 году: они обошли укрепления, вторгшись через соседнюю Бельгию.
Поскольку артиллерия и винтовки позволяли уничтожать личный состав противника на большей дальности, солдаты начали окапывать временные укрепления. В их число входили массивные траншеи, использовавшиеся во время Первой мировой войны, и отдельные «лисьи норы» размером с солдата, которые стали более распространены во время Второй мировой войны.
Маневр существовал на протяжении всей военной истории – от марша солдат по полю до использования лошадей в кавалерийских формированиях. Только с появлением механизированного транспорта по неподготовленной местности, например, по полям и пустыням, с использованием танков и бронетехники, «маневренная война» стала возможной. Впервые использованный немецкой армией в Польше и Франции во время Второй мировой войны, блицкриг или «молниеносная война» позволил целым армиям быстро перемещаться на гусеничных и бронированных боевых машинах. Во время войны использовалось воздушно-десантное движение, когда солдаты сбрасывались на поле боя на парашютах как немцами, так и союзниками. После Второй мировой войны развитие вертолетов привело к более практичному способу перевозки войск по воздуху.
Период после наполеоновских войн был периодом интенсивных экспериментов с новыми технологиями; паровая энергия для кораблей появилась в 1810-х годах, усовершенствованная металлургия и техника механической обработки позволили создать более крупные и смертоносные орудия, а разработка разрывных снарядов, способных разрушить деревянный корабль одним ударом, в свою очередь потребовала добавления железной брони, что привело к броненосцы .
Знаменитая битва кораблей CSS Virginia и USS Monitor во время Гражданской войны в США была дуэлью броненосцев, которая символизировала меняющиеся времена. Хотя битва оказалась безрезультатной, страны всего мира впоследствии поспешили переоборудовать свои флоты в железные, поскольку броненосцы показали себя явно превосходящими деревянные корабли в своей способности противостоять огню противника.
В конце 19-го века военно-морская война произвела революцию благодаря книге Альфреда Тайера Махана «Влияние морской мощи на историю» . Махан утверждал, что в англо-французских войнах XVIII и XIX веков господство на море было решающим фактором в исходе, и поэтому контроль над морской торговлей имел решающее значение для военной победы. Мэхэн утверждал, что лучший способ добиться военно-морского господства – это использовать большие флоты, состоящие из концентрированных крупных кораблей , а не торговых рейдеров . Его книги внимательно изучали во всех великих державах, что повлияло на их гонку военно-морских вооружений в годы, предшествовавшие Первой мировой войне.
Когда век подошел к концу, начали появляться знакомые современные линкоры; корабль со стальной броней, полностью зависящий от паровых турбин и оснащенный множеством крупных артиллерийских орудий, установленных в башнях, расположенных вдоль центральной линии главной палубы. Окончательная конструкция была достигнута в 1906 году с HMS Dreadnought , который полностью обходился без орудий меньшего размера, а его главных орудий было достаточно, чтобы потопить любой существующий корабль того времени.
Русско -японская война и особенно Цусимское сражение 1905 года стали первым испытанием новых концепций, результатом которого стала ошеломляющая победа Японии и уничтожение десятков русских кораблей. Первая мировая война столкнула старый Королевский флот с новым флотом императорской Германии , кульминацией которой стала Ютландская битва 1916 года . После войны многие страны согласились ограничить размер своего флота в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором и сдали на слом многие из своих линкоров и крейсеров.
Растущая напряженность в 1930-х годах возобновила программы строительства, причем корабли были еще более крупными, чем раньше: японский линкор « Ямато» , спущенный на воду в 1941 году, имел водоизмещение 72 000 тонн и имел 18-дюймовые (46-сантиметровые) орудия. Это ознаменовало кульминацию войны с использованием «больших орудий», поскольку авиация постепенно стала играть все большую роль в войне. К 1960-м годам линкоры практически исчезли из флотов мира.
_on_4_June_1942_(80-G-41686).jpg/1280px-Douglas_TBD-1_Devastators_of_VT-6_are_spotted_for_launch_aboard_USS_Enterprise_(CV-6)_on_4_June_1942_(80-G-41686).jpg)
В период между мировыми войнами появились первые авианосцы , первоначально как способ обойти ограничения тоннажа Вашингтонского военно-морского договора (многие из первых авианосцев были переоборудованы в линейные крейсеры). Хотя несколько кораблей ранее были спроектированы для запуска самолетов, первым настоящим авианосцем с «плоской крышей» стал HMS Argus , спущенный на воду в декабре 1917 года.
К началу Второй мировой войны авианосцы обычно имели на вооружении три типа самолетов: торпедоносцы , которые также можно было использовать для обычных горизонтальных бомбардировок и разведки; пикирующие бомбардировщики , также используемые для разведки; и истребители для обороны флота и сопровождения бомбардировщиков. Из-за ограниченного пространства на авианосцах эти самолеты почти всегда представляли собой небольшие одномоторные военные самолеты. Первой настоящей демонстрацией мощи военно-морской авиации стала победа Королевского флота в битве при Таранто в 1940 году, которая подготовила почву для гораздо более масштабного и знаменитого нападения Японии на Перл-Харбор в следующем году.
Через два дня после Перл-Харбора затопление HMS Prince of Wales и HMS Repulse ознаменовало начало конца эпохи линкоров. После Второй мировой войны авианосцы продолжали оставаться ключевыми для военно-морского флота на протяжении всего 20-го века, перейдя в 1950-х годах на реактивные самолеты, запускаемые с суперкарриеров , гигантов, которые могли водоизмещением до 100 000 тонн.
Не менее важным было развитие подводных лодок , способных путешествовать по морю, сначала для коротких погружений, а затем, чтобы иметь возможность проводить недели или месяцы под водой с помощью ядерного реактора . Первая успешная атака подводных лодок в военное время была совершена в 1864 году подводной лодкой Конфедерации HL Hunley , которая потопила фрегат USS Housatonic .
В обеих мировых войнах подводные лодки в основном проявляли свою мощь, топя торговые суда с помощью торпед , а также нападая на военные корабли. Все страны практиковали неограниченную подводную войну , в которой подводные лодки без предупреждения топили торговые суда, но единственной успешной кампанией в этот период была подводная война Америки против Японии во время войны на Тихом океане . В 1950-х годах холодная война стимулировала разработку подводных лодок с баллистическими ракетами, каждая из которых была оснащена десятками ракет с ядерными боеголовками и имела приказ запустить их с моря в случае нападения другой страны.
Первым применением самолетов в войне стала Итало-турецкая война 1911 года, когда итальянцы выполнили несколько разведывательных и бомбардировочных миссий. Во время Первой мировой войны обе стороны использовали воздушные шары и самолеты для разведки и управления артиллерийским огнем. Чтобы воспрепятствовать разведке противника, некоторые пилоты самолетов начали атаковать другие самолеты и воздушные шары сначала из стрелкового оружия, находившегося в кабине, а затем из пулеметов, установленных на самолете. Обе стороны также использовали самолеты для бомбардировок, обстрелов и разбрасывания пропагандистских листовок.
Немецкие ВВС совершили первые террористические налеты, используя дирижабли для сброса бомб на Великобританию. К концу войны самолеты стали специализироваться на бомбардировщиках , истребителях и самолетах наблюдения . Большинство этих самолетов представляли собой бипланы с деревянным каркасом, брезентовой обшивкой, тросовым вооружением и двигателями воздушного охлаждения .
Между 1918 и 1939 годами авиационная техника развивалась очень быстро. К 1939 году военные бипланы были заменены монопланами с металлическим каркасом , часто с напряженной обшивкой и двигателями жидкостного охлаждения. Максимальная скорость утроилась; высота увеличилась вдвое (и кислородные маски стали обычным явлением); Дальность и полезная нагрузка бомбардировщиков значительно возросли.
Некоторые теоретики, наиболее известные из которых Хью Тренчард и Джулио Дуэ , считали, что авиация станет доминирующим военным оружием в будущем, и утверждали, что будущие войны будут выиграны полностью за счет уничтожения военного и промышленного потенциала противника с воздуха. Эта концепция получила название стратегической бомбардировки . Дуэ также утверждал в книге «Командование в воздухе» (1921), что будущие военачальники могли бы избежать попадания в кровавую траншейную тупиковую ситуацию в духе Первой мировой войны, используя авиацию для нанесения ударов мимо сил противника непосредственно по их уязвимому гражданскому населению, что, по мнению Дуэ, могло бы привести к этим последствиям. население подняло восстание, чтобы остановить бомбардировки.
Другие, такие как Билли Митчелл , видели потенциал авиации в нейтрализации ударной мощи надводного флота. Сам Митчелл окончательно доказал уязвимость крупных кораблей перед авиацией в 1921 году, когда командовал эскадрильей бомбардировщиков, потопивших авиабомбами бывший немецкий линкор SMS Ostfriesland . (См. Промышленная война#Военно-морская война)
Во время Второй мировой войны велись дебаты между стратегическими и тактическими бомбардировками . Стратегические бомбардировки были сосредоточены на таких целях, как заводы , железные дороги , нефтеперерабатывающие заводы и густонаселенные районы, такие как города и поселки , и требовали тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков , несущих большие боекомплекты , или одного тяжелого четырехмоторного бомбардировщика, несущего ядерное оружие , летящего на большой глубине. на территорию противника. Тактические бомбардировки были сосредоточены на концентрации комбатантов, центрах управления и контроля , аэродромах и складах боеприпасов и требовали штурмовиков , пикирующих бомбардировщиков и истребителей-бомбардировщиков , которые могли летать низко над полем боя.
В первые годы Второй мировой войны немецкие Люфтваффе сосредоточились на тактических бомбардировках , используя большое количество Ju 87 Stukas в качестве «летающей артиллерии» для наземных наступлений. Артиллерия работала медленно, и ей требовалось время для подготовки огневой позиции, тогда как авиация лучше справлялась с быстрым наступлением немецких танковых колонн. Непосредственная поддержка с воздуха во многом способствовала успехам немецкой армии в битве за Францию . Это также было важно в десантной войне , где авианосцы могли оказывать поддержку солдатам, высадившимся на пляжи.
Стратегические бомбардировки , напротив, не были похожи ни на что, что мир видел до или после. В 1940 году немцы попытались заставить Великобританию сдаться, атаковав ее аэродромы и заводы, а затем и ее города в ходе « Блица» , ставшего битвой за Британию , первого крупного сражения, исход которого был определен в первую очередь в воздухе. В кампаниях, проводимых в Европе и Азии, могут участвовать тысячи самолетов, сбрасывающих десятки тысяч тонн боеприпасов на один город.
В военной авиации в послевоенные годы преобладали нужды « холодной войны» . В послевоенные годы произошел быстрый переход на реактивную мощность, что привело к огромному увеличению скорости и высоты самолетов. До появления межконтинентальных баллистических ракет крупные державы полагались на высотные бомбардировщики для доставки своих недавно разработанных средств ядерного сдерживания. Каждая страна стремилась развивать технологию бомбардировщиков и высотных истребителей, способных их перехватывать. Концепция превосходства в воздухе стала играть важную роль в конструкции самолетов как США, так и Советского Союза.
С изобретением ядерного оружия концепция полномасштабной войны несет в себе перспективу глобального уничтожения , и поэтому конфликты со времен Второй мировой войны были конфликтами «низкой интенсивности», [3] обычно в форме прокси-войн , ведущихся в пределах локальных региональных границ. , используя то, что сейчас называют « обычным оружием », обычно в сочетании с использованием тактики асимметричной войны и прикладным использованием разведки .
Впервые использование ядерного оружия началось в последние месяцы Второй мировой войны, когда были сброшены атомные бомбы на Хиросиму и Нагасаки . Это было единственное применение ядерного оружия в бою. В течение десятилетия после Второй мировой войны Соединенные Штаты , а затем Советский Союз (и в меньшей степени Великобритания и Франция ) создали и поддерживали стратегические силы бомбардировщиков, которые были в состоянии атаковать любого потенциального агрессора с баз внутри своих стран. .
До создания боеспособных стратегических ракетных сил в Советском Союзе большая часть доктрины ведения войны западных стран вращалась вокруг использования большого количества меньшего ядерного оружия, используемого в тактических целях. Однако спорно, можно ли считать такое использование «ограниченным», поскольку считалось, что США будут использовать свое собственное стратегическое оружие (в то время в основном бомбардировщики), если СССР развернет какой-либо вид ядерного оружия против гражданских целей.
Революция в мышлении произошла с появлением межконтинентальной баллистической ракеты (МБР), которую Советский Союз впервые успешно испытал в конце 1950-х годов. Чтобы доставить боеголовку к цели, ракета обходилась гораздо дешевле, чем бомбардировщик, который мог выполнить ту же работу. Более того, в то время перехватить МБР было невозможно из-за их большой высоты и скорости.
В 1960-х годах еще один важный сдвиг в ядерной доктрине произошел с разработкой ядерной ракеты подводного базирования (БРПЛ). Военные теоретики приветствовали его как оружие, которое гарантирует, что внезапное нападение не уничтожит возможности нанести ответный удар и, следовательно, сделает ядерную войну менее вероятной.
После окончания Второй мировой войны ни одна промышленно развитая страна не вела такую крупную и решающую войну из-за наличия оружия, которое настолько разрушительно, что его использование свело бы на нет преимущества победы . Ведение тотальной войны с использованием ядерного оружия — это то, что вместо того, чтобы занять годы, а полная мобилизация ресурсов страны, как во время Второй мировой войны, займет десятки минут. Такое оружие разрабатывается и обслуживается при относительно скромных оборонных бюджетах мирного времени.
К концу 1950-х годов идеологическое противостояние «холодной войны» между западным миром и Советским Союзом включало использование тысяч ядерных боеголовок, нацеленных друг на друга. В стратегическом плане равный баланс разрушительной мощи каждой стороны стал известен как взаимно гарантированное уничтожение (MAD) — идея, согласно которой ядерная атака одной сверхдержавы приведет к ядерному контрудару другой. Это приведет к сотням миллионов смертей в мире, где, по словам Никиты Хрущева , «живые будут завидовать мертвым». [4]
Во время Холодной войны сверхдержавы стремились избежать открытого конфликта между своими соответствующими силами, поскольку обе стороны признавали, что такое столкновение может очень легко перерасти и быстро привести к использованию ядерного оружия. Вместо этого сверхдержавы воевали друг с другом, участвуя в прокси-войнах , наращивании военной мощи и дипломатических противостояниях.
В случае прокси-войн каждая сверхдержава поддерживала своих союзников в конфликтах с силами, поддерживающими другую сверхдержаву, например, в войне в Корее , войне во Вьетнаме и советском вторжении в Афганистан .
Королевский институт вооруженных сил заявил, что российско-украинская война доказала, что эпоха промышленных войн все еще здесь и что массовое потребление оборудования, транспортных средств и боеприпасов требует крупной промышленной базы для пополнения запасов. [5]
Материальные аспекты:
Специфический: