Список аварий и инцидентов с участием военных самолетов (1960–1969)
23 июля 1962 года бомбардировщик RB47-Stratojet (SAC) с авиабазы Дайс, штат Техас, потерпел крушение на пике Эмигрант в Монтане после дозаправки примерно в 20:30. Погибли четыре члена экипажа: капитан Фолконер, 1-й лейтенант «Базз» Сойер, 1-й лейтенант Дэвид Томас Саттон и 1-й лейтенант Хиксенбо. Закон, принятый 116-м Конгрессом (PL 116-167) в их честь, позволил построить мемориал 24.07.2021. Это список известных аварий и инцидентов с участием военных самолетов, сгруппированный по году, в котором произошла авария или инцидент. Не все самолеты находились в эксплуатации в то время. Более полные списки см. в Aircraft Crash Record Office, Air Safety Network или Dutch Scramble Website Brush and Dustpan Database. Боевые потери не включены, за исключением очень немногих случаев, обозначенных особыми обстоятельствами.
Терминология в авиации
Информация о самолете содержит тип и, если имеется, серийный номер эксплуатанта курсивом, номер конструктора, также известный как серийный номер производителя (c/n), внешние коды в апострофах, прозвища (если имеются) в кавычках, позывной самолета курсивом и операционные подразделения.
1960
4 января
Три самолета U-1A Otters армии США de Havilland Canada из 329-го инженерного отряда вылетели с авиабазы Уилус в Бенгази , Ливия, но 55-2974 исчез над заливом Сирт в Средиземном море во время шторма в Праге. Самолеты так и не были найдены. Поиски приостановлены 8 января в 20:30. Один экипаж и девять пассажиров считаются погибшими. Потеряны:
1-й лейтенант Уолтер Джефферсон-младший, пилот самолета, Талса, Оклахома;
2-й лейтенант Грейдон У. Госс, Франклинвилл, Нью-Йорк;
Pfc Albert L. Callais, Плакемин, Луизиана:
Sp5 Доннальд Р. Флетчер, Салинас, Калифорния;
Sp4 Генри Харви, Брейдентон, Флорида;
Sp4 Джордж У. Хайтауэр, Васкум, Техас;
Pfc Стивен Т. Новак, Массена, Нью-Йорк;
Sp4 Уильям С. Райли, Норт-Адамс, Массачусетс;
Sfc Kenneth E. Spaulding, Бронкс, Нью-Йорк
Рядовой первого класса Генри Дж. Вейер-младший, Чикаго, Иллинойс [1] [2]
Поздний предсерийный English Electric Lightning F.1 , XG334 из Air Fighting Development Squadron, RAF Coltishall , Norfolk , самолет 'A', потерпел крушение около Уэллс-некст-зе-Си после полного отказа гидравлики, что привело к потере всех рулевых поверхностей и гидравлических служб. Пилот, командир эскадрильи Хардинг, благополучно катапультировался, снизившись около Сайдерстоуна , в Северном Норфолке . Всего полетов 34, часов налета 23 ч 35 мин. Это была первая потеря этого типа. Обширные морские поиски вокруг Ревущего Мидл-Лайта не привели к обнаружению каких-либо следов пропавшего Lightning. [3]
5 марта
Самолет Fairchild C-119G Flying Boxcar , 53-8152A [4] из 12-й эскадрильи авианосцев , 322-й воздушной дивизии , авиабаза Дрё [fr] , Франция, вылетел из Аданы, Турция, с 3 членами экипажа, 15 пассажирами и 7614 фунтами груза, сделал остановку для дозаправки в Афинах, Греция , и в 16:00 вылетел в Неаполь, Италия . Через два часа после ожидаемого полета в 3:02 левый двигатель начал разгоняться. Попытки отключить и/или флюгировать пропеллер не увенчались успехом, и самолет потерял высоту. Пилот решил выключить двигатель, отключив противопожарную перегородку. Двигатель остановился, но вал пропеллера срезался, и пропеллер начал вращаться с увеличенной скоростью. Самолет начал снижаться со скоростью 500 футов в минуту. Понимая, что самолет не долетит до выбранного запасного аэродрома в Кротоне, Италия , пилот сделал круг над небольшим городком Ботричелло , приказав пассажирам и радисту выпрыгнуть с парашютом — все благополучно приземлились, получив лишь незначительные травмы. Затем пилот Гарольд Клиффтон Хардести и второй пилот Гарри Фрэнсис Доули-младший посадили C-119 на близлежащем пляже в 18:30 (сумерки) с выпущенным шасси, полностью выпущенными закрылками, включенными посадочными фарами, со скоростью захода на посадку 120 узлов и приземлением на скорости 90 узлов. Выкат был прямым на протяжении 800–1000 футов, прежде чем C-119 повернул вправо и упал в воду, при этом кабина заполнилась примерно до уровня бокового окна. Два члена экипажа эвакуировались через верхний люк, соскользнули с левого крыла и поплыли на берег. Хотя самолет остановился в основном неповрежденным, воздействие волн за ночь разрушило планер. [5] [6] [7]
12 марта
Самолет Boeing B-47E Stratojet , 52-1414 , из 545-й бомбардировочной эскадрильи , 384-го бомбардировочного крыла , перегрузился и взорвался в воздухе над Литл-Рок, штат Арканзас , примерно в 06:45, обломки упали на кварталы города, в результате чего загорелось множество домов. Выжил только второй пилот, лейтенант Томас Г. Смоук, 26 лет, выпрыгнув с парашютом после того, как его выбросило из зоны взрыва; погибли еще двое членов экипажа и пассажир, а также двое гражданских лиц на земле. Погибли следующие члены экипажа: капитан Герберт Олдридж, 37 лет, командир воздушного судна; подполковник Рейнольдс С. Уотсон, 43 года, штурман, и сержант Кеннет Э. Броуз, 25 лет (пассажир). Жертвами среди гражданского населения стали миссис Эндрю Л. Кларк, 62 года, которая была одна в своем доме по адресу 211 Colonial Court, куда упала большая часть самолета, и Джеймс Ларой Холлабо, 29 лет, приемный сын миссис Агнес Нильссон Гроув с Мэриленд Авеню, 1920. Оба этих дома были уничтожены пожаром, но миссис Гроув отделалась ожогами на ступнях и ссадинами на ногах. «Смоук запутался в дереве позади дома по адресу 509 Midland Street. Он спокойно разговаривал со спасателями, которые наблюдали за падением его парашюта, но был в тяжелом шоке. Ему оказали неотложную помощь на месте врачи, которые жили по соседству, и его доставили в баптистскую больницу Арканзаса. Его жена работала медсестрой в детской больнице Арканзаса, в двух кварталах от места крушения самолета Мэриленд-Саммит. Местом наибольшего разрушения имущества стало пересечение авеню Мэриленд и Саммит. Два дома, дом миссис Мари Миллиган по адресу 824 Summit и дом миссис Гроув, а также многоквартирный дом из трех квартир на юго-восточном углу, были уничтожены пожаром». [8]
18 марта
Lockheed F-104C Starfighter , 56-0917 , из 436-й тактической истребительной эскадрильи , 479-го тактического истребительного крыла [9], базирующегося на авиабазе Джордж , Калифорния, исчез вскоре после взлета примерно в 10 милях к северу от авиабазы Киндли , Бермудские острова. Никаких следов самолета или пилота 1-го лейтенанта Морриса Балларда Ларсена не обнаружено, несмотря на 6-дневные поиски в воздухе и на море. Причина аварии остается неустановленной. Эта авария произошла во время запланированного развертывания с авиабазы Джордж на авиабазу Морон , Испания, с дозаправкой на Бермудских островах. Эскадрилья из восемнадцати самолетов F-104C должна была вылететь с авиабазы Киндли, Бермудские острова, на авиабазу Морон, Испания, в 06:30. Первый звено из 6 самолетов, включая лейтенанта Ларсона, взлетело с номерами 1–4 в левом эшелоне и номерами 5 и 6 в звене на 500 футов позади. Лейтенант Ларсон был номером 4. Все члены звена следили за каналом 17, частотой вылета радара, и проверили эту частоту перед взлетом. Взлет в звеньях выглядел нормально, за исключением лейтенанта Ларсона, который заметно отставал и после того, как поднялся в воздух, принял крутой наклон и скрылся в облаках перед лидером звена. Лейтенант Ларсон передал по радио, что его шасси не полностью убралось после взлета, и что он снизил скорость и убрал шасси. В это время он отделился от своего лидера звена. Вскоре после этого лейтенант Ларсон передал по радио, что его шасси убрано. Сразу после этой передачи вся радио- и радиолокационная связь с лейтенантом Ларсоном была потеряна. Повторные попытки связаться с лейтенантом Ларсоном на дежурстве и каналах вылета радара оказались безуспешными. Лидер группы немедленно запросил спасательную службу на море, и вертолет был отправлен к последнему радиолокационному контакту примерно в 10 милях к северу от авиабазы Киндли. Поиски в этом районе не дали никаких доказательств крушения или выжившего. Погода в районе последнего радиолокационного контакта была 300 футов и 1 миля в ливневых дождях; 500 футов и 3-4 мили вне ливневых дождей с рваным потолком. Радиолокационное наблюдение за районом не дало никаких указаний на то, что он находился в воздухе в этом районе. T-33 и F-100C были подняты в воздух для поиска на большой высоте возможных инверсионных следов и установления визуального контакта с самолетом, пославшим аварийный сигнал. Этот аварийный сигнал был идентифицирован как летающая лодка ВМС P5M . На высоте не было обнаружено инверсионных следов. [10]
Самолет Grumman CS2F Tracker Королевского канадского флота из эскадрильи VU-32 под управлением пилота лейтенанта Леса Розенталя и второго пилота младшего лейтенанта Джерри Макгриви с пассажирами-техниками по техническому обслуживанию П. О. Бикли, Л. С. Ходжем и П. О. Джерри Райаном вылетел с военно-морской авиабазы HMCS Shearwater , Новая Шотландия , Канада, в 17:00 13 апреля, намереваясь пролететь на юг через западную часть Атлантического океана и прибыть на Бермудские острова в 22:00. Экипаж не смог поймать четкий сигнал от корабельного промежуточного навигационного радиомаяка , но они решили продолжить полет, поскольку обратный пеленг на маяк Shearwater указывал, что они на правильном курсе; однако впоследствии экипаж не смог поймать сигнал от маяка, базирующегося на Бермудских островах, и отклонился от курса достаточно далеко, чтобы запас топлива стал недостаточным для достижения острова. Экипаж принял решение о вынужденной посадке , выполнил снижение в условиях, приближенных к приборам , благополучно приземлился и эвакуировал самолет с небольшими травмами только для Розентхолла, но им пришлось связать два небольших вспомогательных спасательных плота вместе после того, как основной плот на шесть человек был утянут вниз тонущим самолетом. Пятеро пассажиров были обнаружены береговой охраной США Martin P5M Marlin в 01:35 14 апреля, но условия препятствовали безопасному спасению по воздуху. Их не спасли, пока к ним не подошло гражданское моторное судно в 11:30, примерно через 11 часов после приземления. Это была первая успешная ночная посадка на воду CS2F или S2F (позже S-2) Tracker. [11]
Самолет ЦРУ Lockheed U-2A , 56-6693 , статья 360, пилотируемый Фрэнсисом Гэри Пауэрсом, был сбит ракетой SA-2 (Guideline) около Дегтярска в Советском Союзе во время пролета под кодовым названием Operation GRAND SLAM, двадцать четвертого и самого амбициозного полета с глубоким проникновением программы U-2. [16] Пауэрс спрыгнул с парашютом и был взят в плен. Советский премьер Никита Хрущев 7 мая объявил Верховному Совету Советского Союза , а значит, и всему миру, что был сбит «самолет-шпион», но намеренно не упомянул пилота. Позже Пауэрса вызвали на «показательный суд». 10 февраля 1962 года, через двадцать один месяц после его пленения, Пауэрс был обменян вместе с американским студентом Фредериком Прайором на полковника советского КГБ Вильяма Фишера (он же Рудольф Абель) на мосту Глинике в Берлине, Германия.
7 июня
Самолет ВМС США Douglas A3D Skywarrior , 138970, из эскадрильи тяжелых ударных самолетов 4 (VAH-4) и экипажем которого были лейтенант-коммандер Говард Брэдфорд «Базз» Мур, младший лейтенант Ричард Дейл Норт, энсин Говард П. Ламберт и рядовой электротехник Джордж У. Мозьер, пострадал от возгорания двигателя во время взлета с взлетно-посадочной полосы 24 на военно-морской авиабазе Уидби-Айленд , штат Вашингтон , [17] во время учений. Пилот Мур резко нажал на педали руля направления самолета, что привело к блокировке колес и взрыву шины на правой стойке шасси самолета. Мур по ошибке уменьшил мощность левого двигателя и объявил, что прекращает взлет. Пролетев мимо троса-задержника взлетно-посадочной полосы, он попытался набрать высоту на частичной мощности для посадки, но управление самолетом стало неэффективным, поскольку он потерял скорость. Он вылетел прямо со взлетно-посадочной полосы, перелетел через дамбу и рухнул в залив Пьюджет-Саунд в 200 футах от берега острова Уидби, затонув на мелководье. Мур и Норт — отец 8 детей, вдова которого позже снова вышла замуж, чтобы стать частью смешанной семьи, которая легла в основу фильма 1968 года « Твои, мои и наши» — погибли в результате крушения.
У Boeing KC-97G Stratofreighter , 52-2728 , из 380-й эскадрильи дозаправки в воздухе , авиабаза Платтсбург , штат Нью-Йорк, произошел отказ смазки вала крыльчатки двигателя во время вечернего четырехчасового учебного задания по дозаправке Boeing B-47 Stratojet . Во время встречи на высоте 15 500 футов экипаж бомбардировщика увидел, как загорелся первый (левый внешний) двигатель танкера, сжигая топливо, угрожающее целостности крыла. Когда бомбардировщик удалялся от горящего танкера, экипаж безуспешно пытался потушить пламя. Самолет вошел в штопор, когда крыло сломалось за пределами двигателя, и рухнул на гору Джонатана Смита, холм к востоку от горы Пазл в Ньюри, штат Мэн . Вспышку огня было видно даже из Льюистона и Бриджтона , и несколько человек стали свидетелями крушения, включая сотни кинозрителей в Rumford Point Drive-In. Все пять членов экипажа погибли — двое были найдены с неиспользованными парашютами. Погибли во время полета (KWF) лейтенант Уильям Берджесс, командир, из Индиан-Лейк, Нью-Йорк ; технический сержант Роберт Костелло, оператор стрелы, из Спрингфилда, Иллинойс ; лейтенант Рэймонд Кисонас, штурман, из Уотербери, Коннектикут ; лейтенант Льюис Тернер, второй пилот, из Спокана, Вашингтон ; и мастер-сержант Гарольд Янг, бортинженер, из Сельмы, Алабама . Обломки покрыли пять акров и все еще находятся там. [19] [20] [21]
29 июня
Летающая лодка Бериева Бе-10 , бортовой номер 9600403 , была серьезно повреждена при жесткой посадке во время приемочного полета ВМФ СССР в Таганрогском заливе , недалеко от российского побережья Азовского моря . Летчик-испытатель Ю. А. Цирулев серьезно неверно оценил высоту самолета из-за аномально спокойной погоды и, как следствие, отсутствия волн, которые обычно используются пилотами летающих лодок для оценки высоты при посадке на воду ; стрелок и радист Н. А. Авдееньо получил серьезные травмы при ударе, преждевременно ослабив ремни безопасности. Приемочные полеты Бе-10 проводились с находящимся поблизости катерным судном для реагирования на проблемы при взлете и посадке, и летный экипаж мог попросить его пересечь зону посадки, тем самым создав след , который мог бы служить визуальным пособием; однако летный экипаж этого не сделал. [22]
1 июля
Boeing RB-47H 55- го стратегического разведывательного крыла был сбит советским истребителем МиГ-19 над Баренцевым морем во время выполнения миссии по разведке сигналов, в результате чего погибли четверо из шести находившихся на борту; двое выживших были подобраны советскими траулерами и содержались в тюрьме на Лубянке в Москве, а затем были освобождены Никитой Хрущевым после инаугурации президента Джона Ф. Кеннеди. Эта авария произошла ровно через два месяца после того, как был сбит U-2, и в результате усилила напряженность, вызванную этим инцидентом.
6 июля
Goodyear ZPG-3W , BuNo 144242 , потерял давление корпуса и упал в Атлантический океан у берегов Нью-Джерси , восемнадцать из двадцати одного члена экипажа погибли. Это была последняя потеря ВМС США в отношении летательных аппаратов легче воздуха, поскольку она привела к отмене операций по дирижаблям 28 июня 1961 года. [23] [24] Одной из причин отмены стала возросшая скорость советских подлодок.
Lockheed U-2A , 56-6720 , статья 387, 27-й планер первой производственной партии ВВС США, поставленный в октябре 1957 года и приписанный к 4080-му стратегическому разведывательному крылу , авиабаза Лафлин , штат Техас, как самолет «ferret», потерпел крушение в этот день ранним утром ~30 миль к северо-востоку от Лафлина. Пилот-майор Рэли Майерс столкнулся с кислородным пожаром в кабине после того, как вышел из строя переключатель понижения давления, вызванным 24-вольтовой линией электропитания переключателя. Он выпрыгнул с парашютом на высоте 24 000 футов (7300 м), благополучно спасшись. Система подачи кислорода впоследствии была переработана. [26]
Североамериканский F-100C Super Sabre , зарегистрированный как 53-1740 , приписанный к USAF Thunderbirds 28 марта 1960 года, был уничтожен в этот день во время одиночного учебного полета, когда он потерпел крушение в пятидесяти милях от авиабазы Неллис , штат Невада, в результате чего погиб капитан Джон Р. Крейн, рассказчик команды. [27] Джо Богер указывает этот серийный номер как сбитый огнем 14 марта 1969 года в Юго-Восточной Азии. Требуется подтверждение.
Ракета North American GAM-77 Hound Dog, запущенная с самолета Boeing B-52 Stratofortress над испытательным полигоном авиабазы Эглин , штат Флорида, примерно в 14:00, сбилась с курса и упала на ферме недалеко от Сэмсона , штат Алабама. Подполковник Джерри Гарнер, директор по связям с общественностью авиабазы Эглин, заявил, что ведется расследование сбоя в работе ракеты. [29] Ракета проигнорировала неоднократные попытки офицера по безопасности полигона самоуничтожиться. [30] [31]
8 сентября
Самолет Boeing WB-50D Superfortress ВВС США потерпел крушение и сгорел в горах в шести милях к востоку от Исикавы, Япония , в четверг утром, в результате чего по меньшей мере девять из одиннадцати находившихся на борту людей мгновенно погибли. Жители города, услышавшие о крушении самолета, столкнулись с невыносимой жарой при попытках спасти людей. Из-под обломков были извлечены девять обугленных тел. Самолет, выполнявший обычное задание по погоде, находился в воздухе с авиабазы Йокота около часа. [32] [33] B-50D-105-BO, 48-122 , переоборудованный в WB-50D. Разбился вместе с 56-м WRS. [34]
22 сентября
USN/VCP-61 потерял самолет в 180 милях к юго-востоку от Нахи , Окинава, при этом погибло 2 морских пехотинца (летный экипаж) и 13 военнослужащих ВМС США. (Событие не отражено в военных записях, но подтверждено отчетом USN о потерях № 93353-A-23-21. Сравнивая газетные статьи и «официальные» записи правительства США о гражданских и военных авиакатастрофах, можно сказать, что в эпоху холодной войны было много авиакатастроф, которые упоминались в газетах, но не в правительственных записях, особенно над Тихим океаном в треугольнике, вершинами которого были Гуам, Манила и Окинава.) На самом деле потерянный самолет был USMC Douglas R5D-3 Skymaster , BuNo 56541 , [35] (бывший USAAF C-54D-15-DC, 43-17241 ), c/n 22191/DC642, [36] следовавшим из Ацуги , Япония, в NAS Cubi Point , Филиппины, на борту которого находились три члена экипажа и 26 пассажиров, все из которых погибли. Он упал после «передачи сообщения о том, что двигатель № 3 горит, и они направляются на Окинаву . Пожар в двигателе № 3 был потушен, но остаточный пожар продолжался в шине, пока не воспламенил топливный бак, что привело к взрыву». [37]
25 октября
Самолет McDonnell F2H-3 Banshee Королевского канадского флота , бортовой номер 126415 , врезался в переносное практическое посадочное зеркало и тягач, припаркованные на взлетно-посадочной полосе 16R на военно-морской авиабазе HMCS Shearwater , Новая Шотландия , Канада, после того, как более ранние учения по посадке CS2F Tracker были отложены из-за дождя. Два самолета VF-870 Banshee впоследствии получили разрешение на посадку, но продолжающийся дождь помешал пилотам вовремя увидеть неосвещенное зеркало, чтобы предпринять действия по уклонению; самолет лейтенанта Джима Баркера врезался в зеркало на высокой скорости, срезав законцовку крыла с левой стороны и вспомогательный топливный бак на законцовке крыла, разрушив зеркало и повредив тягач. Баркер сохранил путевое управление и остановил Banshee на взлетно-посадочной полосе, но удар нанес непоправимый внутренний ущерб планеру, и самолет был списан. Инцидент объясняется тем, что авиадиспетчеры Shearwater не предупредили пилотов о том, что зеркало было припарковано на взлетно-посадочной полосе. [38]
17 ноября
Vought F8U-1 Crusader , BuNo 145374 , из VF-211 , бортовой код «NP», во время развертывания в Западном Тихом океане, получил удар о рампу на борту USS Lexington CVA-16 , в результате чего было срезано левое главное шасси и пробит главный топливный бак; пилот CDR HC Lovegrove катапультировался и был спасен. [39] [40] [41]
Полностью заправленная МБР Martin XSM-68-3-MA Titan I , 58-2254 , ракета Lot V, V-2, [43] опускаемая в шахту на испытательном полигоне оперативной системы, авиабаза Ванденберг , Калифорния, после предпусковых испытаний, девятой попытки завершения этого испытания, [44] упала на дно подземной пусковой трубы, когда лифт отказал. Ракета взорвалась, разрушив шахту, которая так и не была отремонтирована. Однако никто не пострадал. Это была первая авария в шахте. [45]
Самолет ВВС США Convair C-131D Samaritan , бортовой номер 55-291 , из 7500-й авиабазы, при взлете из аэропорта Мюнхен-Рим для полета в RAF Northolt , Великобритания, потерпел крушение в 14:10 по местному времени в Мюнхене , Германия, из-за потери мощности одного двигателя, вызванной нехваткой топлива; самолет врезался в шпиль церкви, а затем в трамвай на Байерштрассе/Мартин-Грайф-Штрассе. Все 20 человек на борту погибли, а еще 32 человека на земле. [47]
22 декабря
Три военнослужащих ВМС, ни один из которых не был летчиком, совершили несанкционированный полет на самолете Beechcraft T-34 Mentor с военно-морской авиабазы Нью-Иберия , штат Луизиана, примерно в 75 милях от Лейк-Чарльза , где самолет перевернулся в канаве. Никто не пострадал. Власти ВМС Нью-Иберия идентифицируют этих троих как летчика Терри У., Стивенса, Саут-Норволк , Коннектикут; механика К. У. Литтла, Стивенвилл , Техас; и авиационного слесаря Джона Т. Эллермана, Хобарт , Индиана. T-34 терпит беду в пяти милях к востоку от авиабазы Шеннолт . [48]
1961
4 января
Во время взлета с минимальным интервалом (MITO) с авиабазы Пиз , штат Нью-Гемпшир, Boeing B-47E Stratojet , 53-4244 , из 100-го бомбардировочного крыла , номер 2 в ячейке из трех самолетов, потерял управление, врезался в деревья и сгорел. Погибли командир самолета капитан Томас С. Уэллер, второй пилот 1-й лейтенант Рональд Чапо, штурман 1-й лейтенант JA Wether и старший экипаж сержант Стивен Дж. Мерва. [49]
Boeing B-52B Stratofortress , 53-0390 , «Felon 22», из 334-й бомбардировочной эскадрильи , 95-го бомбардировочного крыла , авиабаза Биггс , Техас, взорвался и разбился в 10 милях к северу от Монтичелло , штат Юта, после отказа хвостовой части в результате аварии, вызванной турбулентностью. [54] Четыре члена экипажа, включая капитана, погибли; три члена экипажа благополучно спрыгнули с парашютом, но один умер от переохлаждения до того, как его нашли. [55] [56]
22 января
Самолет Lockheed Superconstellation потерпел крушение на острове Мидуэй, в результате чего погибли 6 человек на борту и 3 человека в грузовике на земле.
24 января
Самолет Boeing B-52G Stratofortress ВВС США , 58-0187 (последний планер Block 95), [43] «Keep 19», из 4241-го стратегического крыла , 822-й воздушной дивизии , Восьмой воздушной армии , находившийся на воздушной тревоге в Ковералле [57] получил структурное повреждение правого крыла и последующую утечку топлива над Голдсборо , Северная Каролина; крыло отказало, когда закрылки были включены во время аварийного захода на посадку на авиабазу Сеймур Джонсон . Два атомных боеприпаса на борту вырвались во время распада корпуса самолета; один из них благополучно спустился на парашюте на землю, другой упал на болотистую фермерскую землю, развалился и утонул в трясине. ВВС провели раскопки на глубине пятидесяти футов, но не нашли никаких следов бомбы, что вынудило его постоянно копать на месте. Части оружия были обнаружены в другом месте. Хвост был найден на глубине 22 футов вместе с плутониевым ядром и другими фрагментами. Проект был заброшен до того, как удалось извлечь всю массу урана, из-за неконтролируемого затопления грунтовыми водами. ВВС США выкупили землю, чтобы защитить останки на месте . Пять из восьми членов экипажа выжили. [58]
Boeing KB-50 Superfortress из 431-й воздушной заправочной эскадрильи , тактического авиационного командования , возвращавшийся на авиабазу Биггс , Эль-Пасо , штат Техас, с плановой дозаправки в Тихом океане, потерпел крушение при подлете к базе, в результате чего погибли все девять человек на борту. Взрыв при ударе был настолько сильным, что один свидетель видел его с расстояния в 30 миль; обломки разлетелись на площади в полмили. Нетронутым остался только хвост. Погибли семь членов экипажа и два человека по техническому обслуживанию. Последней остановкой самолета была авиабаза Макклеллан , Калифорния. [60] [61] B-50D-120-BO Superfortress, 49-328 , c/n 16104, переоборудованный в танкер KB-50. [62]
10 марта
Douglas RB-66C Destroyer , 54-0471 , из 9-й тактической разведывательной эскадрильи , пострадал от взрыва в правом двигателе при взлете с авиабазы Шоу , Южная Каролина, и после этого попытался совершить аварийную посадку в условиях нулевой видимости на авиабазе Дональдсон в Гринвилле , Южная Каролина. Во время второй попытки самолет врезался в насыпь справа от порога взлетно-посадочной полосы, скользнул на аэродром и загорелся. Экипаж отделался лишь незначительными травмами. [63]
Одиннадцатый Lockheed U-2A , 56-6684 , статья 351 (доставлен в ЦРУ 18 мая 1956 года, модифицирован в U-2C к июлю 1959 года) возвращался с ночного учебного вылета по небесной навигации, разбился при посадке на авиабазе Таоюань , Тайвань , в результате чего погиб пилот ВВС Китайской Республики Чи Яо Хуа. Во время посадки с касанием и посадкой он включил двигатель, но потерял управление, самолет отклонился влево, разбился и взорвался. Подразделение было подразделением H ЦРУ, 35-й эскадрильей ВВС Китая. [70]
23 марта
Валентин В. Бондаренко , советский летчик ВВС, отобранный для подготовки космонавтов в 1960 году, погиб во время тренировки на наземном космическом тренажере в конце десятидневного изоляционного испытания. В капсуле, заполненной атмосферой чистого кислорода, вспыхнул пожар, когда он уронил смоченный спиртом тампон на горячее кольцо. «Хотя он пытался потушить огонь сам, он не смог его контролировать, пока внешние ученые не выровняли давление в кабине с нормальным атмосферным давлением. Его вытащили из огня живым, но вскоре он умер в больнице», [71] мрачная параллель с аварией Apollo 1 в 1967 году . [72]
30 марта
Самолет Boeing B-52 Stratofortress , 59-2576 , из 341-й бомбардировочной эскадрильи , 4038-го стратегического крыла , [73] авиабазы Доу , штат Мэн, взорвался в полете в 21:15, обломки упали недалеко от Дентона, Северная Каролина . Обломки были разбросаны на расстоянии десяти миль (16 км), вызвав пожары в лесах и полях. Из восьми членов экипажа только шесть имели катапультируемые кресла, только пятеро катапультировались и только двое выжили. Погибли капитан Уильям Д. МакМаллен, 36 лет, командир/пилот, Бэд-Экс, Мичиган ; капитан Уильям У. Фармер, 29 лет, второй пилот, Уилсон, Северная Каролина ; капитан Роберт М. Моргенрот, 31 год, радиолокационный штурман, Кристиана, Пенсильвания ; Капитан Джордж У. Бил, 34 года, наблюдатель за соревнованиями, Боулинг-Грин, Вирджиния ; сержант Джеймс Х. Фултс, 29 лет, инструктор-стрелок, Трейси-Сити, Теннесси ; и A1C Роберт Н. Гаски, 28 лет, Провиденс, Род-Айленд . Выжившие — майор Уилбур Ф. Минних, 40 лет, Дес-Плейнс, Иллинойс ; и 1-й лейтенант Глен К. Фарнем, 25 лет, офицер по радиоэлектронной борьбе, Лавленд, Техас. Выжившие выпрыгнули с парашютом на высоте 30 000 футов (9 100 м) и приземлились в шести-семи милях (11 км) от места крушения. Майор Минних, штурман, вывихнул руку, когда выпрыгнул с парашютом. Лейтенант Фарнем жаловался на боли в спине, но, по-видимому, не пострадал. На борту бомбардировщика не было ядерного оружия. За несколько минут до взрыва самолет пытался связаться с реактивным танкером Boeing KC-135 Stratotanker для дозаправки в полете. Полковник Оскар В. Джонс, командующий 4241-м крылом стратегического авиационного командования на авиабазе Сеймур Джонсон , Голдсборо, Северная Каролина, заявил, что бомбардировщик находился «наблюдательной позиции в 100–200 футах позади и ниже танкера непосредственно перед взрывом, но так и не вышел на связь». Полковник Джонс прибыл на место перед рассветом сегодня [31 марта], чтобы взять на себя руководство операциями. [74]
7 апреля
Самолет Boeing B-52B Stratofortress ВВС США , 53-0380 , «Сьюдад-Хуарес», из 95-го бомбардировочного крыла , авиабаза Биггс , штат Техас, был сбит непреднамеренным запуском ракеты AIM-9 Sidewinder с 188-й эскадрильи истребителей-перехватчиков, Нью-Мексико, North American F-100A Super Sabre , 53-1662 . Два F-100, пилотируемые первым лейтенантом Джеймсом У. ван Сайкоком и капитаном Дейлом Доддом, совершили пять заходов на бомбардировщик, когда на шестом заходе пилот первый лейтенант ван Сайкок передал по радио: «Берегитесь! Одна из моих ракет отцепилась!» Ракета с тепловым наведением попала в один из отсеков двигателя BUFF на левом крыле, что привело к выходу из строя конструкции крыла и последующему разрушению бомбардировщика. Пилот, второй пилот, командир экипажа и хвостовой стрелок успешно катапультировались, но три других члена экипажа погибли во время полета (KWF), когда B-52 потерпел крушение на горе Тейлор , штат Нью-Мексико. [75] [76]
11 апреля
Самолет ВВС США McDonnell F-101B Voodoo , 57-0401 , [77] из 75-й эскадрильи истребителей-перехватчиков , возвращаясь с патрулирования Командования ПВО над Атлантическим океаном, снизился слишком низко в условиях плохой видимости при подходе к авиабазе Доу , штат Мэн, и врезался в Болд-Маунтин, недалеко от Эллсворта, штат Мэн , убив пилота капитана Вернала Джонсона и лейтенанта Эдварда Масаитиса. Обломки самолета остались на месте , а Историческое общество авиации штата Мэн установило мемориальную доску в память об экипаже и с просьбой не трогать обломки. [78]
18 мая
Командир ВМС США Дж. Л. Фелсман погиб в самолете McDonnell F4H Phantom II , бортовой номер 145316 , во время первой попытки установить рекорд скорости «Операция Sageburner» на ракетном полигоне Уайт-Сэндс , штат Нью-Мексико, когда его самолет развалился в воздухе из-за отказа демпфера тангажа. [79] «В результате вызванные пилотом колебания создали перегрузку более 12 G. Оба двигателя были оторваны от планера, а Фелсман погиб». [80] Это была первая фатальная авария Phantom II. [81]
24 мая
Самолет ВВС США Douglas C-124A Globemaster II , 51-0174 , из 63-го авиатранспортного крыла , MATS , авиабаза Дональдсон , Южная Каролина, потерял мощность на втором (левом внутреннем) двигателе, загорелся на высоте 500 футов через минуту после взлета с авиабазы Маккорд , Вашингтон; впоследствии он врезался в деревья в двух милях к югу от взлетно-посадочной полосы и взорвался, убив 18 из 22 человек на борту. Самолет направлялся в муниципальный аэропорт Лоутон , Лоутон , Оклахома, с 12 солдатами из Форт-Силл , которые принимали участие в учениях Lava Plains в огневом центре Якима . Кроме того, Globemaster перевозил грузовик, несколько джипов и два прицепа. Еще один сильно обгоревший выживший скончался по дороге в больницу. Совет по расследованию ВВС, в значительной степени полагаясь на два свидетельства очевидцев последних мгновений самолета, определил, что авария, вероятно, была вызвана разрывом топливопровода, что привело к отказу двигателя во время взлета, в самый уязвимый период самолета. Одним из четырех выживших был мастер-сержант Ллевеллин Моррис Чилсон (1920–1981), которого президент Гарри С. Трумэн (1884–1972) называл «армией из одного человека». 6 декабря 1946 года на церемонии в Белом доме президент Трумэн наградил сержанта Чилсона семью боевыми наградами за убийство 56 немецких солдат и помощь в пленении 243 других в течение пяти месяцев боев во время Второй мировой войны (1941–1945). Сержант Чилсон получил три Креста за выдающиеся заслуги, две Серебряные звезды, Бронзовую звезду и Легион Почета. Ранее он получил два Пурпурных сердца, Знак отличия подразделения, Боевой пехотный значок и Военный крест французской армии с пальмовыми ветвями. Чилсон, которого называли одним из величайших солдат страны, умер 2 октября 1981 года во время визита к друзьям во Флориду. [82]
Подполковник Дэвид Ф. «Снэппер» Маккалистер-младший (командир 142-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи Национальной гвардии ВВС штата Делавэр ) и бригадный генерал Уильям У. Спруанс (помощник генерал-адъютанта по авиации) летели на учебно-тренировочном самолете Lockheed T-33A Shooting Star , 53-5955 , с авиабазы Скотт , штат Иллинойс, когда самолет потерял питание и разбился. [54] [84] Полковник Маккалистер погиб, а генерал Спруанс получил серьезные ожоги. [85] [86] Говорят, что Милтон Канифф послужил прототипом персонажа Чарли Хотшота в комиксе « Терри и пираты» . Он установил рекорд истребителя, пролетев на своем самолете North American F-86 Sabre , «Cindee Lind 7th», [87] 1922 мили за 3 часа 30 минут и завоевав в 1956 году Мемориальный кубок Эрла Т. Рикса от Ассоциации ВВС , вручаемый членам Воздушной гвардии за выдающееся летное мастерство. [88] [89]
13 июня
Самолет ВМС США Grumman S-2 Tracker полностью потерял мощность левого двигателя из-за пожара, а также частичной потери мощности правого, и впоследствии разбился. Инструктор по полетам лейтенант Дж. Г. Лорен Верн Пейдж, 24 года, скончался 6 часов спустя в госпитале Иберия Пэриш в Нью-Иберии, штат Луизиана. После потери мощности он намеренно попытался посадить самолет на воду в Спэниш-Лейк, недалеко от вспомогательной военно-морской авиабазы Нью-Иберия . Курсанты лейтенант Дж. Г. Дональд Л. Миллер и второй неназванный курсант были госпитализированы с излечимыми травмами. Лейтенант Дж. Г. Пейдж был посмертно повышен до звания полного лейтенанта министром ВМС Джоном Б. Конналли за мужество и доблесть. Также за мужество, проявленное во время спасения пилота и двух студентов, были названы LCDR Элвин Э. Хенке, который командовал спасательной операцией, доктор-лейтенант Дональд Э. Хайнс (MC) и госпитальный санитар 3-го класса Артур Дж. Хоени. Лейтенант Дж. Г. Миллер также был отмечен за помощь в спасении. У лейтенанта Пейджа остались жена Эльза и дочь Дебора Энн. [90]
В своем 20-м и последнем полете в июле 1961 года единственный Hiller X-18 , 57-3078 , столкнулся с проблемой управления шагом винта при попытке перейти в режим зависания на высоте 10 000 футов и вошел в штопор. Экипаж восстановил управление и приземлился на авиабазе Эдвардс, Калифорния, но X-18 больше не летал.
Gloster Javelin (FAW.9) XH791: потерпел крушение в Восточном Пакистане (ныне Бангладеш ) во время перегоночного полета, выполненного 12-й группой перегоночного отряда из Калькутты, Индия, для доставки самолета в 60-ю эскадрилью Королевских ВВС на авиабазе Тенгах , Сингапур. Оба двигателя столкнулись с замыканием осевой линии на высоте 33 000 футов. Самолет выпал из строя доставочного самолета [93] и вошел в штопор над рекой Мегхна . Лейтенант Э. Н. Оуэнс погиб при катапультировании из-за неисправности сиденья, а главный штурман А. Мелтон получил травмы при приземлении. [94] Оуэнс похоронен на христианском кладбище в Дакке . Штурман «Тони» Мелтон выжил три дня в джунглях, прежде чем его спасли, и позже он стал главным инструктором по выживанию в джунглях. [95]
29 августа
Шесть человек в кабине канатной дороги упали с высоты 700 футов (210 м) и погибли, когда истребитель F-84F Thunderstreak ВВС США врезался в идущий вниз трамвайный кабель и перерезал его. Вагон, в котором находились немецкая семья из четырех человек и итальянские отец и сын, возвращался с альпийской вершины Эгюий-дю-Миди в Шамони . Идущий вверх кабель не был поврежден, но 81 турист застрял на несколько часов, пока их не спасли. [96]
27 сентября
Самолет Boeing RB-47K Stratojet ВВС США , бортовой номер 53-4279 , из 55-го стратегического разведывательного крыла , потерял двигатель № 6 во время взлета с авиабазы Форбс , штат Канзас , и разбился, в результате чего погибли все четыре члена экипажа: командир самолета подполковник Джеймс Г. Вулбрайт, второй пилот 1-й лейтенант Пол Р. Гринволт (также сообщалось как Гринволт), штурман капитан Брюс Ковол и старший экипаж сержант Майрон Кертис. Причиной, как было установлено, стал загрязненный водно-спиртовой раствор в системе помощи при взлете самолета. [97]
21 октября
Vought F8U-1 Crusader , BuNo 145357 , из VF-11 , тормозной крюк и правая стойка шасси сломались во время жесткой посадки на USS Franklin D. Roosevelt , в результате чего самолет загорелся и перевалился через левый борт корабля. Серия из девяти фотографий, сделанных помощником фотографа LJ Cera, показала последовательность крушения, на которой пилот лейтенант JG Kryway катапультировался в кресле Martin-Baker Mk. F-5 как раз в тот момент, когда истребитель покинул палубу. Эти изображения были широко распространены в ВМС, чтобы заверить пилотов, что кресло может их спасти. Kryway отделался легкими травмами, и его подобрал вертолет десять минут спустя. Джо Баугер отмечает, что также сообщалось о дате 21 августа 1961 года. [98] [99] [100]
Самолет ВВС США Douglas C-47 Skytrain вылетел с авиабазы Авиано в Италии на обычный учебный полет и менее чем через полчаса врезался в 4000-футовую окутанную туманом альпийскую гору, в результате чего погибли все четыре члена экипажа. Associated Press сообщило из Удине , Италия, что самолету не хватило всего 15 футов до преодоления вершины. Спасательные команды, поднимавшиеся по склону горы, ориентировались на пылающие обломки. [104]
12 декабря
Столкновение в воздухе двух самолетов BAF Fairchild C-119 Flying Boxcar на авиабазе Шьевр , Бельгия. 13 членов экипажа на борту самолетов C-119G-FA, CP-23 , c/n 10951, и C-119G-FA, CP-25 , c/n 11082, погибли, а также восемь человек на земле. [105]
14 декабря
Второй прототип Hawker Siddeley P.1127 , XP836 , потерпел крушение в RNAS Yeovilton , когда одно из передних « холодных сопел » было потеряно в полете. Самолет стал неуправляемым при приближении к Yeovilton, и его пилот, AW «Билл» Бедфорд, катапультировался на высоте 200 футов. [106]
1962
5 января
Три члена экипажа погибли в результате крушения самолета Boeing B-47E Stratojet ВВС США , бортовой номер 52-0615 , из 22-го бомбардировочного крыла , на авиабазе Марч , Калифорния. Это была последняя фатальная катастрофа на этой базе до 19 октября 1978 года. [107] Пилотом был майор Кларенс Уэлдон Гарретт.
8 января
Воздушный танкер ВВС США KB-50 с девятью членами экипажа на борту исчез примерно в 240 милях (390 км) к востоку от Норфолка, штат Вирджиния , во время полета с авиабазы Лэнгли на Азорские острова . Несмотря на тщательный поиск на площади в 325 000 квадратных миль (840 000 км 2 ) Атлантики, ничего не было найдено от самолета или его экипажа. Пилотом был майор Роберт Тоуни из Миддлтауна, штат Огайо . [108]
16 января
Самолет Boeing B-47E Stratojet Стратегического авиационного командования (SAC) из 380-го бомбардировочного крыла , авиабаза Платтсбург , штат Нью-Йорк, выполнявший учебную миссию по бомбометанию на малых высотах, как сообщается, просрочен в 07:00. Последний радиовызов был примерно в 02:00. После четырехдневных поисков обломки были обнаружены в горах Адирондак . Бомбардировщик зацепил вершину пика Райт (16-я по высоте гора в Адирондаке, высотой 4580 футов), отклонившись на 30 миль от курса в ненастную погоду и при сильном ветре. Командир воздушного судна 1-й лейтенант Родни Д. Блумгрен из Джеймстауна , штат Нью-Йорк, второй пилот 1-й лейтенант Мелвин Спенсер, штурман 1-й лейтенант Альберт В. Кандетски и наблюдатель A1C Кеннет Р. Дженсен погибли во время полета (KWF). Останки пилота и второго пилота были найдены спустя ~ неделю, штурмана — позже. Останки наблюдателя так и не были найдены. Мемориальная доска была установлена на скале около вершины 380-м бомбардировочным крылом. [109] [110]
4 февраля
Семь человек погибли в результате крушения самолета Douglas C-47 Skytrain в Херлберт-Филд , штат Флорида. Самолет, возвращавшийся с обычного рейса на авиабазу Макгуайр , штат Нью-Джерси, разбился при взлете после остановки в Гринсборо-Хай-Пойнт, штат Северная Каролина, чтобы забрать одного пассажира. Представитель сообщил, что самолет не пробыл в Гринсборо достаточно долго, чтобы выключить двигатели. Погибли: капитан Ричард Дж. Райс, 34 года, Форт-Уолтон-Бич, штат Флорида, пилот; капитан Дэвид Л. Мерфи, 30 лет, Блумфилд, штат Небраска, второй пилот; капитан Томас Д. Картер, 27 лет, Хелена, штат Арканзас, штурман; старший сержант Бернард П. Терриен, 32 года, Джиллетт, штат Висконсин, бортинженер; капитан Роберт Х. Сэнфорд, 34 года, Гринсборо, штат Северная Каролина, пассажир; 1-й лейтенант Дадли Дж. Хьюз, 28 лет, Форт-Уолтон-Бич, Флорида; и 2-й сержант Престон Пресли, APO 26, Нью-Йорк Отставной полковник гражданской авиации сообщил Associated Press, что «это был ненормальный взлет». Самолет «поднялся на 200 футов над взлетно-посадочной полосой, заглох, и его правое крыло зацепило взлетно-посадочную полосу. Самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и загорелся». [111]
1 марта
Четвертый Lockheed U-2A , статья 344, AF Ser. No. 56–6677 , доставленный в ЦРУ 20 ноября 1955 года, переоборудованный в U-2F к октябрю 1961 года, разбился около авиабазы Эдвардс, Калифорния, во время обучения дозаправке в воздухе, погиб пилот SAC капитан Джон Кэмпбелл. Корпус самолета попал в струю струи позади Boeing KC-135 Stratotanker и развалился. [112]
Во время дозаправки на авиабазе Уайтмен , штат Миссури, загорелся Boeing B-47E Stratojet , бортовой номер 53-6230 , из 340-го бомбардировочного крыла , воспламенилось 10 000 галлонов топлива. Четыре пожарных погибли и 18 получили ранения, когда огненный шар охватил все в радиусе 100 футов от горящего самолета. [115]
17 мая
RAF Blackburn Beverly C.1 , XL132 , c/n 1033, направлявшийся на RAF Thorney Island , пострадал от возгорания двигателя при заходе на посадку, совершил вынужденную посадку в гавани Чичестера , Великобритания. Погибли два члена экипажа. [116]
Bluegill, первое запланированное испытание операции Fishbowl , в рамках операции Dominic , по запуску ядерной боеголовки на Douglas SM-75 Thor IRBM , 58-2310 , номер транспортного средства 199, [43] с острова Джонстон в Тихом океане, терпит неудачу. Запущенная сразу после полуночи, ракета, по-видимому, находится на нормальной траектории, но система радиолокационного слежения теряет след транспортного средства. Из-за большого количества кораблей и самолетов в этом районе нет возможности предсказать, находится ли ракета на безопасной траектории, поэтому офицеры безопасности полигона приказывают уничтожить ракету с ее боеголовкой. Ядерного взрыва не происходит, но и никаких данных не получено. [119] Хотя по определению это квалифицируется как инцидент Broken Arrow , это испытание редко включается в списки таких неудач.
Два самолета Republic F-105 Thunderchief с авиабазы Неллис , штат Невада, были потеряны в отдельных авариях около Индиан-Спрингс, штат Невада , в этот день. F-105D, бортовой номер 59-1740 , был потерян около Индиан-Спрингс из-за отказа управления, пилот успешно катапультировался. [121] F-105D, 60-0410 , списан в Индиан-Спрингс из-за возгорания двигателя, пилот успешно катапультировался. [122] [123] После этой пары крупных аварий все самолеты F-105B и D были поставлены на землю для устранения неполадок в управлении полетом и износа. Проект, названный Look Alike и начатый в июле 1962 года, как ожидается, будет быстро завершен, но из-за продолжающихся эксплуатационных проблем он вырастет в обширную двухлетнюю программу модернизации стоимостью 51 миллион долларов США. [124]
19 июня
Starfish, второе запланированное испытание операции Fishbowl , в рамках операции Dominic , происходит с запуском ракеты SM-75 Thor IRBM с ядерной боеголовкой незадолго до полуночи с острова Джонстон в Тихом океане. Аппарат летит по нормальной траектории в течение 59 секунд; затем ракетный двигатель внезапно останавливается, и ракета начинает распадаться на части. Офицер безопасности на полигоне отдает приказ об уничтожении ракеты и боеголовки. Ракета находилась на высоте от 30 000 до 35 000 футов (от 9,1 до 10,7 км) на высоте, когда она была уничтожена. Некоторые части ракеты падают на остров Джонстон, и большое количество обломков ракеты падает в океан в непосредственной близости от острова. Пловцы группы по обезвреживанию взрывоопасных предметов и подводному уничтожению ВМС США извлекают около 250 частей сборки ракеты в течение следующих двух недель. Некоторые обломки загрязнены плутонием . Необязательный персонал был эвакуирован с острова Джонстон во время испытания. Хотя по определению это квалифицируется как инцидент Broken Arrow , это испытание редко включается в списки таких неудач.
22 июля
Sud Ouest Vautour IIA , 123-й самолет ВВС Израиля , используется в качестве испытательного стенда для ракеты Shafrir 1 , когда ракета взорвалась на земле, будучи установленной на самолете. [125]
25 июля
Третья попытка запуска ядерной боеголовки в ходе операции Fishbowl , в рамках операции Dominic , на борту Douglas SM-75 Thor IRBM , 58-2291 , номер транспортного средства 180, [43] с острова Джонстон в Тихом океане, названного Bluegill Prime, после провала первой попытки 2 июня 1962 года, Bluegill, также терпит неудачу, когда из-за заедания клапана ракета Thor выходит из строя после зажигания ракетного двигателя, но до того, как покинуть стартовую площадку. Офицер безопасности на полигоне уничтожает ядерную боеголовку по радиокоманде, когда ракета все еще находится на стартовой площадке. Затем транспортное средство взрывается, вызывая обширные разрушения в районе стартовой площадки. Хотя опасности случайного ядерного взрыва не было, разрушение ядерной боеголовки на площадке вызывает обширное загрязнение местности альфа-излучающими радиоактивными материалами. Горящее ракетное топливо, протекающее по кабельным траншеям, вызывает обширное химическое загрязнение траншей и оборудования, связанного с прокладкой кабелей в траншеях. Радиационное загрязнение на острове Джонстон определено как серьезная проблема, и необходимо дезактивировать всю территорию, прежде чем можно будет восстановить сильно поврежденную стартовую площадку. [126] Дальнейшие операции по запуску не возобновятся до 15 октября 1962 года. Хотя по определению это квалифицируется как инцидент Broken Arrow , это испытание редко включается в списки подобных неудач.
10 августа
Лейтенант Дж. Р. Малхолл из Королевских канадских военно-воздушных сил, служивший в 6-м ударно-разведывательном эскадрилье на авиабазе Колд-Лейк, Канада, катапультируется из своего истребителя CF-104 Starfighter , бортовой номер 102742 , 10 августа 1962 года. Он получает смертельные травмы, когда парашют распадается в зоне пожара самолета.
28 августа
Во время промежуточной остановки во время перегоночного полета в Москву для приемочных испытаний Камов Ка-22 , 0I-01 , кренится влево и падает в перевернутом положении, в результате чего погиб весь экипаж. Причиной оказалась тяга ротора, а дальнейшая проверка показала, что два из трех других Ка-22 страдают от того же дефекта. Впоследствии, для улучшения устойчивости и управления, был установлен сложный дифференциальный автопилот. Он считывал положение и угловые ускорения и подавал данные в систему управления.
10 сентября
Самолет Boeing KC-135A Stratotanker ВВС США , бортовой номер 60-0352 , приписанный к авиабазе Эллсворт , Южная Дакота, врезался в окутанное туманом ущелье на горе Кит-Карсон высотой 5271 фут, примерно в 20 милях к северо-востоку от Спокана, штат Вашингтон , примерно в 11:05 при подлете к авиабазе Фэрчайлд , штат Вашингтон, в результате чего погибли четыре члена экипажа и 40 пассажиров. Тридцать девять человек были членами 28-го бомбардировочного крыла , отправленными в Фэрчайлд, пока в Эллсворте ремонтировались взлетно-посадочные полосы. На борту находился один гражданский. Самолет пролетел через полосу вечнозеленых растений размером 25 на 200 ярдов, прежде чем врезаться в землю и взорваться. Видимость была близка к нулю. Полковник Флойд Р. Крессман из авиабазы Фэрчайлд сказал, что, похоже, пилот пытался остановиться в последний момент. Представитель штаб-квартиры SAC в Омахе, штат Небраска, сказал, что это была самая страшная авария с участием самолета типа C-135 на сегодняшний день. [127] [128]
22 сентября
Самолет ВМС США Martin P5B Marlin 140144 потерпел крушение после столкновения с возвышенностью на острове Монтегю, Аляска, во время планового патрульного полета, в результате чего погибли все десять человек на борту. [129]
15 октября
Спустя восемьдесят два дня после провала испытания Bluegill Prime в ходе операции Fishbowl , в рамках операции Dominic , была предпринята третья попытка, Bluegill Double Prime. Запущенная с восстановленных объектов на острове Джонстон , поврежденных в последней попытке, примерно в 23:30 по местному времени (16 октября UTC ), ракета SM-75 Thor , 58-2267 , номер транспортного средства 156, [43] вышла из строя и начала выходить из-под контроля примерно через 85 секунд после старта, а офицер безопасности полигона отдал приказ об уничтожении ракеты и ее ядерной боеголовки примерно через 95 секунд после запуска. [130] Хотя по определению это квалифицируется как инцидент Broken Arrow , этот тест редко включается в списки таких неудач.
Майор Рудольф Андерсон , уроженец Гринвилла , Южная Каролина, выпускник кадетского корпуса Университета Клемсона в 1948 году и пилот 4080-го стратегического разведывательного крыла, получает задание совершить облет Кубы в рамках миссии 3128 на разведывательном самолете ЦРУ Lockheed U-2F , отмеченном опознавательными знаками ВВС США, чтобы сфотографировать советские баллистические ракеты средней дальности (БРСД) SS-N-4 и баллистические ракеты средней дальности (БРСД) SS-N-5 . Андерсон впервые получил квалификацию на самолет типа U-2 3 сентября 1957 года. [132] Это был его шестой полет над Кубой. Он вылетел с авиабазы Маккой , Флорида, в 09:09 по восточному времени. Вопреки приказу Москвы не заниматься разведывательными полетами, одна советская ракетная батарея SA-2 в Бэйнсе обстреляла высоко летящий U-2F Андерсона, бортовой номер 56-6676 (статья 343), в 10:21 по гаванскому времени (11:21 по восточному времени). Хотя это и не было прямым попаданием, несколько осколков пробили фонарь кабины, а также скафандр и шлем пилота, что привело к немедленной смерти Андерсона. [133] В цензурированном документе Центрального разведывательного управления от 28 октября 1962 года, 02:00, говорится: «Потеря U-2 над Бэйнсом, вероятно, была вызвана перехватом SA-2 с площадки Бэйнса или гипоксией пилота, причем первое представляется более вероятным на основе имеющейся информации». [134] На самом деле, это было и то, и другое.
27 октября
Самолет Boeing RB-47H Stratojet ВВС США , бортовой номер 53-6248 , из 55-го стратегического разведывательного крыла , теряет тягу и терпит крушение на авиабазе Киндли , Бермудские острова , в результате чего погибают все четыре члена экипажа: командир самолета майор Уильям А. Бриттон, второй пилот 1-й лейтенант Холт Дж. Расмуссен, штурман капитан Роберт А. Констебль и наблюдатель капитан Роберт К. Деннис. Причиной стал загрязненный водно-спиртовой раствор. [97] [135] 26 сентября этот самолет заметил советское грузовое судно «Грозный» с ракетами, направлявшимися на Кубу, на его палубе.
30 октября
Третий прототип Hawker Siddeley P.1127 , XP972 , впервые поднявшийся в воздух 5 апреля 1962 года, был серьезно поврежден, когда Bristol-Siddeley Pegasus 2 вышел из строя из-за заклинивания основного подшипника во время поворота с большой перегрузкой. Главный экспериментальный летчик-испытатель Hawker Хью Мереуэзер пытается совершить вынужденную посадку на авиабазе Тангмер , но шасси разрушается, за чем следует возгорание титана . Пилот спасается невредимым, но планер не ремонтируется. [136]
9 ноября
Отказ двигателя вынудил Джека Маккея, пилота-исследователя НАСА , совершить аварийную посадку в Мад-Лейк , округ Най, штат Невада , [137] во втором самолете North American X-15 , бортовой номер AF 56-6671 , во время полета 2-31-52. Шасси самолета сломалось, и X-15 перевернулся на спину. Маккей был быстро спасен медицинской бригадой ВВС, стоявшей рядом с местом старта, и в конечном итоге восстановился, чтобы снова управлять X-15. Но его травмы, более серьезные, чем предполагалось на первый взгляд, в конечном итоге заставили его уйти из НАСА. Самолет был отправлен обратно производителю, где он прошел обширный ремонт и модификации. Он вернулся на авиабазу Эдвардс в феврале 1964 года как X-15A-2, с более длинным фюзеляжем и внешними топливными баками.
Самолет ВВС США Lockheed C-121G Super Constellation , 54-4066 , c/n 4146, [139], эксплуатируемый MATS , терпит крушение и сгорает во время попытки посадки на военно-морской авиабазе Агана , Гуам. Пять членов экипажа выживают, трое считаются погибшими. Пассажиров на борту не было. Имена членов экипажа, все из NAS Moffett Field , Калифорния, не были немедленно разглашены. Самолет, перевозивший груз деталей самолета на Гуам, вылетел с авиабазы Трэвис в пятницу. [140]
20 декабря
Пилот-исследователь НАСА Милтон О. Томпсон , после выполнения погодного оценочного полета X-15 для предстоящего запуска на истребителе NASA Lockheed JF-104A-10-LO Starfighter , серийный номер ВВС 56-0749 , б/н 183-1037, выполняет имитацию захода на посадку X-15 в Rogers Dry Lake , авиабаза Эдвардс, Калифорния, и испытывает асимметричное состояние закрылков, которое приводит к неконтролируемому крену. Не имея возможности решить проблему повторным включением демпферов крена и рыскания, переключателя выбора закрылков и тормозов, он катапультируется в перевернутом положении на высоте 18 000 футов после того, как планер совершает четыре полных оборота. Истребитель врезается носом в зону бомбометания Эдвардс. Пилот благополучно снижается и идет к близлежащей дороге, где руководитель полетных операций НАСА Джо Венсел, мчавшийся к месту крушения, ожидая худшего, поскольку Томпсон не передал по радио, что он катапультируется, находит его ожидающим невредимым. Расследование показало, что крушение, скорее всего, произошло из-за неисправности электрооборудования в левом закрылке. [141] [142]
26 декабря
Самолет ВМС США Martin P5A Marlin 127712 исчезает над Тихим океаном в 350 милях к юго-западу от Сан-Диего, Калифорния, на борту 13 человек. [143]
1963
24 января
Самолет Boeing B-52C Stratofortress ВВС США , бортовой номер 53-0406 , из 99-го бомбардировочного крыла , с авиабазы Уэстовер , штат Массачусетс, выполнявший учебную миссию на малой высоте под командованием полковника Данте Булли, 40 лет, из Черри , штат Иллинойс, попал в турбулентность на высоте ~ 100 футов над землей при приближении к горе Элефант недалеко от Гринвилла , штат Мэн, и потерял вертикальное оперение. Сообщалось о следующих условиях: скорость воздуха 280 узлов, наружная температура 14 градусов ниже нуля, порывы ветра до 40 узлов. Когда бомбардировщик вышел из-под контроля, пилот приказал катапультироваться. Выжили только три члена экипажа: Булли и капитан Джеральд Адлер, 31 год, из Хьюстона , штат Техас, хотя Адлер был тяжело ранен. Второй пилот, майор Роберт Дж. Моррисон, погиб, врезавшись в дерево во время прыжка с парашютом. Подполковник Джо Р. Симпсон-младший, майор Уильям У. Габриэль, майор Роберт Дж. Хилл, капитан Герберт Л. Хансен, капитан Чарльз Г. Лейхтер и TSgt. Майкл Ф. О'Киф не успели катапультироваться и погибли. [144] [145] Самолет Douglas C-54 Skymaster из Гус-Бей, Лабрадор , высаживает команду парамедиков, чтобы помочь двум выжившим, которых затем на вертолете доставляют на базу ВВС Доу , Бангор, Мэн, где они, как сообщается, находятся в «хорошем состоянии». [146]
30 января
Самолет Boeing B-52E Stratofortress ВВС США , бортовой номер 57-0018 , из 6-го бомбардировочного крыла с авиабазы Уокер , штат Нью-Мексико, терпит крушение в заснеженных горах на севере Нью-Мексико, выжило не менее трех членов экипажа. Командир самолета подполковник Дональд Л. Хейз, 39 лет, из Альты , штат Айова, и еще один офицер прошли через сильный снегопад до ближайшего города в поисках помощи. Среди выживших, которые спрыгнули с парашютом с бомбардировщика, были подполковник Николас П. Хорангич, 39 лет, радист, из Бойдтауна, штат Пенсильвания, и майор Томас Дж. Макбрайд, 42 года, второй пилот, из Панама-Сити , штат Флорида. Хорангич получил лечение от шока и возможного перелома левого локтя в больнице Мора , штат Нью-Мексико. Макбрайд добрался до безопасного места и позвонил на базу. Три Lockheed T-33 Shooting Stars и, позднее, три Douglas C-54 Skymaster , кружили над районом, пытаясь найти других выживших. Пилоты сообщили, что видели еще двух выживших после того, как первый человек ушел в безопасное место. В состав экипажа также входили майор Эмиль Б. А. Голдбек, 40 лет, штурман, из Кеннелворта, Нью-Джерси; майор Джордж Дж. Сабо, 44 года, офицер по электронным средствам противодействия, из Колумбуса , Огайо; и старший сержант Берл Д. Дис, 39 лет, хвостовой стрелок, из Чарльстона , Западная Вирджиния. [147] Вертикальный киль был оторван в турбулентности. Оператор ECM и хвостовой стрелок погибли. [148]
Более 200 человек получили ранения и 73 погибли, когда самолеты Douglas C-47 Skytrain ( рейс CBK28 ) авиакомпании Türk Hava Kuvvetleri (турецкие ВВС) и турбовинтовой авиалайнер Vickers 745D Viscount авиакомпании Middle East Airlines ( OD-ADE ) столкнулись в облачном гряде днем над Анкарой , Турция, сообщает пресса. Большинство жертв — пешеходы и жители зданий, расположенных вдоль площади Улус в турецкой столице. Среди погибших были одиннадцать пассажиров и три члена экипажа на борту коммерческого рейса, а также три члена экипажа на борту Dakota. Самолет C-47 выполнял учебный полет. Тело одного из членов экипажа было найдено на крыше здания недалеко от площади с частично раскрытым парашютом. [149] В более позднем описании аварии говорилось, что Viscount, рейс номер 265, из Кипра в Анкару, снижался в аэропорту Анкары Эсенбога (ESB/LTAC), когда он обогнал Dakota, который возвращался в аэропорт Этешмигут. Пропеллер авиалайнера номер 3 (внутренний правый борт) срезал левый горизонтальный стабилизатор Dakota, в то время как правая сторона Viscount была разорвана, и некоторые пассажиры высосаны из фюзеляжа. Попытка экипажа Viscount в последний момент избежать Dakota оказалась безуспешной. В этом отчете указано, что на земле погибло 87 человек, а условия полета — чистые. [150]
20 марта
McDonnell F3H-2 Demon , BuNo 145281 , из VF-14 страдает либо от холодного запуска катапульты , либо от отказа уздечки катапульты перед запуском с USS Franklin D. Roosevelt , CV-42 , и переворачивается через нос. Пилот LTJG Джозеф Джаниак-младший погиб, тело не обнаружено. Фотография ВМС запечатлела момент, когда Demon перевернулся через нос.
27 марта
North American T-28A Trojan , AF Ser. No. 52-1242 , переоборудованный в первый прототип RA-28 (предлагаемая боевая версия турбовинтового самолета для использования в Юго-Восточной Азии), позже переименованный в North American YAT-28E . В Центр специальной оценки ВВС на авиабазе Эглин , Флорида, для испытаний. Недостаток в области хвостового оперения (хвостовое оперение отделилось в полете) привел к тому, что самолет вошел в плоский штопор и разбился во время 14-го испытательного полета, в результате чего погиб пилот North American Aviation Джордж Хоскинс [151] , когда он не смог выпрыгнуть с парашютом из-за заклинившего фонаря. [152] [153]
24 мая
Пилот Центрального разведывательного управления Кен Коллинз вынужден катапультироваться из Lockheed A-12 , 60–6926 , статья 123, во время дозвукового испытательного полета, когда самолет сваливается из-за неточных данных, отображаемых пилоту. Планер падает в 14 милях (23 км) к югу от Уэндовера , штат Юта. Официальная история прикрытия называет его Republic F-105 Thunderchief . [154] Причиной был признан отказ системы Пито-статистики из-за обледенения. [155] Планер совершил 79 полетов общим временем 136:10 часов.
16 июня
Во время Парижского авиасалона первый прототип Hawker Siddeley P.1127 , XP831 , пилотируемый AW "Биллом" Бедфордом, демонстрирует зависание на малой высоте, когда крошечный фрагмент мусора засоряет двигатель привода сопла, заставляя самолет быстро терять высоту и падать. Пилот невредим, а планер отремонтирован. После выхода на пенсию этот исторический планер сохраняется в Мемориальном зале сэра Сиднея Кэмма в Музее Королевских ВВС в Хендоне . [136]
26 июня
Самолет BAF Fairchild C-119G Flying Boxcar , CP45 , направлявшийся в Гютерсло , потерпел крушение недалеко от Детмольда , Германия, после того, как в него случайно попала британская минометная бомба над хребтом Зеннелагер. Погибли 5 членов экипажа и 33 десантника, а 9 десантникам удалось спастись с помощью парашютов. [156]
7 июля
Пилот резерва корпуса морской пехоты капитан Джон У. Батлер, 30 лет, из Бойлинг-Спрингс, штат Пенсильвания, терпит отказ электрооборудования в самолете North American F-1E Fury BuNo 143609 во время перехвата наземного управления в полете с тремя другими самолетами, теряя приборы направления и радиосвязь на высоте 36 000 футов. Катапультируется на малой высоте после того, как предпринял все возможное, чтобы восстановить управление. Fury врезается в бейсбольное поле в дневном лагере Green Hill, Willow Grove , штат Пенсильвания, проезжает 500 ярдов через несколько деревьев, высокую изгородь и врезается в баню, в которой около 30 человек укрылись от сильной грозы. Семь человек на земле погибли, 15 получили ранения. [157]
Лейтенант-коммандер ВМС США Хэл Р. Крэндалл, назначенный в эскадрилью VF-211 («Fighting Checkmates»), погиб в результате крушения своего F-8 Crusader в заливе Субик , Филиппины . Самолет рухнул в заливе перевернутым с включенным форсажем . Противоречивые сообщения связывали аварию с ошибкой пилота или микропорывом сдвига ветра . В 1959 году Крэндалл был одним из 32 финалистов группы астронавтов NASA 1 , но в конечном итоге не был выбран. [158]
3 августа
North American T-28 Trojan на авиабазе Эглин , штат Флорида, назначенный на маневры Swift Strike III, потерпел крушение к югу от Уиннесборо, Южная Каролина, серьезно ранив пилота, капитана Клайда Г. Эванса из Форт-Уолтон-Бич, штат Флорида. Другой пассажир, капитан Фрэнк Дуби с авиабазы Эглин, не пострадал. Самолет выполнял задание с авиабазы Шоу , Южная Каролина, и летел на высоте 500 футов, когда его двигатель, по-видимому, отказал. [159]
18 августа
Двойные аварии на борту USS Constellation (CV-64) убивают троих. Сначала McDonnell F-4B Phantom II , BuNo 149436 , из VF-143 , [160] рвет трос при ночной посадке, падает за борт, пилот LT Роберт Дж. Крейг, 31 год, из Сан-Диего теряется вместе со своим неопознанным офицером радиолокационного перехвата, три члена экипажа палубы получают ранения из-за захлестывания троса. Затем, несколько часов спустя, в несвязанной аварии, ракетный техник 2-го класса Роберт Уильям Негус, родом из Ломпока, Калифорния, был раздавлен ракетой, сообщили ВМС в Сан-Диего. [161]
19 августа
Самолет Boeing QB-47E Stratojet ВВС США из 3205-й группы руководителей беспилотных летательных аппаратов отклонился от курса при посадке на авиабазе Эглин во Флориде , врезавшись в Эглин-Паркуэй параллельно взлетно-посадочной полосе 32/14. Stratojet раздавил две машины, в результате чего погибли двое пассажиров, Роберт У. Гласс и доктор Роберт Банди, и был ранен третий, Дороти Филлипс. Г-н Гласс и доктор Банди в то время работали в Minnesota Honeywell Corporation , фирме, которая только что завершила летные испытания подсистемы инерционного наведения для проекта X-20 Dyna-Soar на базе с использованием McDonnell NF-101B Voodoo . Г-жа Филлипс была женой старшего сержанта Джеймса Филлипса, начальника экипажа на базе. Г-жа Филлипс получила лечение от травм средней тяжести и была выписана позже в тот же день. Оба автомобиля были уничтожены пожаром. Четверо пожарных получили лечение от отравления дымом во время борьбы с пламенем, которое возобновлялось несколько раз. Пожарным пришлось проложить более мили шланга, чтобы добраться до места крушения от ближайшего гидранта. QB-47 использовался для испытаний ракетной программы Bomarc , которые обычно проводились с третьего вспомогательного аэродрома ( Duke Field ), примерно в 15 милях от главной базы, но были перенаправлены на главный аэродром Эглин после того, как над Дьюком разразились грозы. [162]
19 августа
Два Boeing B-47 Stratojet из 310-го бомбардировочного крыла (другой источник ошибочно утверждает, что 40-го бомбардировочного крыла ) [163] с авиабазы Шиллинг , Салина , Канзас, B-47E, 53-2365 , и B-47E, 53-6206 , [54] [163] сталкиваются в воздухе над Ирвином , штат Айова, во время девятичасовой миссии по навигации, дозаправке в воздухе и радиолокационному бомбометанию. Бомбардировщики вылетают из Шиллинга в 11:25 и 11:26, затем сталкиваются в облачности вскоре после 12:30, приземляясь на две фермы в ~2 милях друг от друга. Два члена экипажа DOA в больнице Харлан, Ирвин, Айова, трое получили лечение от травм, один найден живым. SAC идентифицирует трех выживших: капитан Ричард М. Смайли, 29 лет, из Арлингтона, Канзас, командир одного B-47; капитан Аллан М. Рэмси-младший, 32 года, из Бейнбриджа, Джорджия, штурман Смайли; капитан Ричард М. Сноуден, 29 лет, штурман второго B-47. Пропавшими без вести числятся: капитан Леонард А. Тейс, 29 лет, Сан-Фернандо, Калифорния, второй пилот второго B-47; погиб капитан Питер Дж. Макки, 29 лет, Бельвилл, Нью-Джерси, второй пилот Смайли; второй погибший не был немедленно идентифицирован. Смайли получил травмы головы, Рэмси — травмы спины, а Сноуден — ожоги и травмы ног. [164] Неясно, какой экипаж был на каком плане самолета.
28 августа
Два Boeing KC-135A Stratotankers , 61-0319 и 61-0322 , [165] приписанные к 19-му бомбардировочному крылу , столкнулись над Атлантикой между Бермудскими островами и Нассау , все одиннадцать членов экипажа на борту двух самолетов погибли (6 в 0319 и 5 в 0322 ). Обломки и масляные пятна обнаружены примерно в 750 милях к востоку-северо-востоку от Майами , Флорида. Самолеты возвращались на авиабазу Хоумстед , Флорида, после миссии по дозаправке двух Boeing B-47 Stratojets с авиабазы Шиллинг , Канзас (оба благополучно приземлились), когда связь с ними была потеряна. [166] Поиски приостановлены в понедельник вечером, 2 сентября 1963 года, когда обломки, обнаруженные Службой спасения на воздушном судне, были идентифицированы как принадлежащие пропавшим танкерам. [167] [168]
5 сентября
У самолета North American AF-1E Fury , BuNo 143560 , из VF-725, военно-морского резерва, базирующегося в NAS Glenview , штат Иллинойс, отказал двигатель, пилот лейтенант Дон Дж. «Скип» Меллем катапультировался через фонарь и выжил. Истребитель врезался в дом в Нортбруке , недалеко от базы, женщина сбежала через заднюю дверь, выжила. [169] [170]
Второй из двух экспериментальных испытательных стендов Short SC.1 VTOL , XG905 , компактный дельта-моноплан без хвоста с пятью двигателями Rolls-Royce RB108 , одним для движения и четырьмя для подъема, разбился при попытке посадки в Белфасте , Северная Ирландия . Гироскопы вышли из строя, выдав ложные ориентиры, из-за чего система автостабилизации направила самолет к земле. Отказ произошел на высоте менее 30 футов, не дав пилоту Дж. Р. Грину времени вернуться к ручному управлению. Планер ударился о землю в перевернутом положении, в результате чего погиб пилот. [172]
10 ноября
SAC Boeing WB-47E Stratojet , 51-2420 , построенный как B-47E-60-BW и модифицированный в вариант для разведки погоды, совершает аварийную посадку на авиабазе Лажеш , Азорские острова , заносит на стоянку, сталкивается с Boeing C-97C Stratofreighter , 50-0690 , теряет левую внутреннюю гондолу двигателя (номера 2 и 3), правую внешнюю гондолу (номер 6) и законцовку правого крыла. Пожар повреждает левое внутреннее крыло над потерянной гондолой. Экипаж выживает. [173]
20 ноября
Десятый Lockheed U-2A , статья 350, 56–6683 , доставлен в ЦРУ 24 апреля 1956 года, переоборудован в U-2F весной 1963 года; передан в аренду SAC для миссий по облету Кубы, падает в Мексиканский залив в 40 милях (64 км) к северо-западу от Ки-Уэста, Флорида , погиб пилот капитан Джо Хайд-младший. Пилот возвращался с миссии Brass Knob и вручную вел самолет обратно на базу ВВС Барксдейл , Луизиана, на высоте 69 000 футов (21 000 м) после отказа автопилота, когда он вошел в плоский штопор и упал в залив. Обломки извлечены с мелководья у побережья Флориды, но катапультное кресло, пакет сиденья и парашют отсутствуют — пилот так и не был найден. [174]
Летчик-испытатель ВВС США полковник Чак Йегер с авиабазы Эдвардс, Калифорния, набирает высоту 106 300 футов (32 400 м) на самолете Lockheed NF-104A Starfighter , бортовой номер 56-0762 , модифицированном с ракетным двигателем в хвостовой части, [176], но самолет входит в плоский штопор, когда в направленных струях в носовой части заканчивается топливо, что заставляет его катапультироваться. Он получает травмы, когда его шлем сталкивается с катапультируемым креслом. Эта миссия была очень вольно изображена в фильме « Парни что надо» . Первоначально самолет был построен как Lockheed F-104A-10-LO . См. также летная авария во время испытательного полета.
1964
2 января
Самолет ВВС США Douglas C-124C Globemaster II , бортовой номер 52-968 , из 28-й транспортной эскадрильи , [177] следовавший с авиабазы Тачикава недалеко от Токио, Япония , на авиабазу Хикам , Гонолулу , Гавайи, с девятью людьми на борту и 11 тоннами груза, исчезает над Тихим океаном после посадки для дозаправки на острове Уэйк . Самолет должен был прибыть в Хикам в 05:39 по восточному времени, последний раз о нем слышали в 01:59 по восточному времени. Топливо должно было закончиться в 10:00 по восточному времени, и предполагается, что самолет упал в море. Обнаружен автоматический сигнал SOS, исходящий от радиостанции самолетного типа с постоянной несущей частотой 4728 кГц, выдающей автоматически набираемое сообщение о бедствии, и дюжина самолетов ВВС, ВМС и Береговой охраны отправляются на поиски из Хикама и с Гуама , Мидуэя и острова Джонстон . [178] Плохая погода и ограниченная видимость затрудняют поисковые работы. [179] В поисках также участвует USS Lansing ВМС США . [180] Восемь пропавших членов экипажа ВВС и один моряк ВМС США, сопровождавший тело обратно в США, официально объявлены погибшими 21 января. [181] Это была первая катастрофа C-124 с мая 1962 года. [182]
4 января
USAF Martin NRB-57D Canberra , 53-3973 , из Центра развития авиации Райт, авиабаза Райт-Паттерсон , штат Огайо , терпит структурное разрушение обоих крыльев на высоте 50 000 футов (15 240 м), падает на школьном дворе в Дейтоне , штат Огайо, экипаж катапультируется. ВВС США впоследствии приземляют все самолеты W/RB-57D. [183]
6 января
Пилот ВМС США катапультируется из Douglas A-4C Skyhawk вскоре после вылета с авиабазы Океана , штат Вирджиния, когда истребитель-бомбардировщик загорается. Лейтенант Дж. Г. Дж. Р. Моссман, 24 года, из Спрингфилда , штат Пенсильвания, получает предупреждение от своего ведомого о том, что хвост горит, сразу после начала полета в авиабазу Пенсакола , штат Флорида, и катапультируется в 10 милях к юго-востоку от Вирджиния-Бич , штат Вирджиния, спускаясь с парашютом в Атлантический океан. Ведомый лейтенант Генри Б. Чейз кружит вокруг Моссмана, пока не прибывает вертолет с авиабазы Норфолк и не подбирает его. Пилот невредим. «По совпадению, Моссман — один из трех пилотов, которые в прошлом месяце практиковались в спасении на море с помощью вертолета у Вирджиния-Бич». [184]
10 января
Dassault Balzac V терпит крушение во время своего 125-го вылета во время зависания на малой высоте. Во время вертикального снижения самолет испытал неконтролируемые расходящиеся колебания крыла, левое крыло в конечном итоге ударилось о землю под острым углом, и самолет перевернулся из-за продолжающейся тяги подъемного двигателя. Потеря была отнесена к потере управления, поскольку пределы стабилизации «труб» трехосной системы автостабилизации были превышены при крене. Хотя повреждение планера было относительно легким, летчик-испытатель Centre D'Essai en Vol Жак Пинье не катапультировался и погиб в результате крушения. [185]
B-52H, 61-023 , в то время сконфигурированный как испытательный стенд для исследования структурных неисправностей, все еще летал после того, как его вертикальный стабилизатор оторвался в сильной турбулентности 10 января 1964 года. Самолет благополучно приземлился. [186]
10 января
Гражданский летчик-испытатель Boeing Чак Фишер и его экипаж из трех человек теряют вертикальный стабилизатор Boeing B-52H Stratofortress , 61-023 , в турбулентности на высоте ~ 14 000 футов над горами Сангре-де-Кристо на севере Нью-Мексико. Для сопровождения бомбардировщика вылетают самолет North American F-100 Super Sabre, вылетевший из Уичито , Канзас, и самолет Boeing KC-135 Stratotanker, и из-за сильного ветра в Уичито принимается решение приземлиться на авиабазе Блайтвилл , Блайтвилл , Арканзас. После шести часов тщательной подготовки, включая запуск еще одного B-52 для проверки различных вариантов конфигурации посадки, поврежденный Stratofortress успешно приземляется. Он был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию до тех пор, пока не был снят с эксплуатации во 2-м бомбардировочном крыле в 2008 году и впоследствии списан на авиабазу Барксдейл . [145] [187]
13 января
Самолет Boeing B-52D Stratofortress ВВС США , бортовой номер 55-060 , «Buzz One Four» из 484-го бомбардировочного крыла , авиабаза Тернер , штат Джорджия, терпит структурное разрушение в результате турбулентности зимнего шторма, когда метель обрушилась на Восточное побережье, и падает примерно в 17 милях к юго-западу от Камберленда , штат Мэриленд. Бомбардировщик падает в небольшой долине на горе Элбоу в государственном парке. Пилот, второй пилот, катапультируются, выживают. Штурман, хвостовой стрелок, катапультируются, погибают от переохлаждения. Радиолокационная навигация не может катапультироваться, самолет едет в корпус с двумя ядерными боеприпасами на борту. Пилот, майор Томас У. Маккормик, 42 года, из Хоки, Западная Вирджиния, позвонил в ВВС в Вашингтоне, округ Колумбия, из фермерского дома недалеко от Грантсвилля , штат Мэриленд, сказав, что он, по-видимому, был последним из своего экипажа, кто выпрыгнул с парашютом, так как услышал, как другие пассажиры покинули самолет, прежде чем он катапультировался. Армия США отправляет команду из 15 человек по обезвреживанию бомб из Форт-Мида , штат Мэриленд, а ВВС США отправляют спасательную команду из 35 человек с авиабазы Эндрюс , штат Мэриленд. [188] Обе бомбы сохранились целыми и были извлечены. [58] Stratofortress также перевозил две ракеты класса «воздух-земля » AGM-28 Hound Dog . Самолет возвращался с миссии круглосуточной воздушной тревоги (называемой миссией « Chrome Dome »), перенаправленной на авиабазу Уэстовер в Массачусетсе для устранения проблем с техническим обслуживанием в полете, проведя ночь в Уэстовере, прежде чем вернуться на авиабазу Тернер.
22 января
Самолет Lockheed F-104B Starfighter ВВС США , 57‑1306 , [189] из 319-й эскадрильи истребителей-перехватчиков , командования ПВО , авиабазы Хоумстед , Флорида, терпит крушение примерно в 13:30 на острове Санта-Роза , примерно в одной миле к востоку от Форт-Уолтон-Бич , Флорида, вскоре после вылета с авиабазы Эглин , Флорида, для возвращения в Хоумстед. Пилот, капитан Люциус О. Эванс, благополучно катапультируется прямо перед тем, как истребитель врезается в песчаные дюны недалеко от отеля Coronado Motor, спрыгнув с парашютом в залив Чоктавотчи . Затем его доставляет в госпиталь на базе Эглин помощник начальника полиции Джек МакСвейн, где, как сообщается, он не получил никаких травм. Более шестидесяти человек, находящихся в отеле, не пострадали, хотя пылающие обломки осыпают территорию рядом с предприятием. Очевидец Эндрю Кристиансен из Честера, Коннектикут, сообщил, что самолет горел, когда снижался, и наблюдал катапультирование капитана Эванса из Starfighter. Вторичный взрыв после удара еще больше разбрасывает горящие обломки. [190]
28 января
Невооруженный самолет ВВС США North American CT-39A Sabreliner , 62-4448 , [191] [192] первый самолет ВВС США T-39 из 7101-го авиакрыла, вылетел из Висбадена , Западная Германия, в 14:10 на обычный трехчасовой учебный полет. Сбит над Эрфуртом , Германия, двумя советскими МиГ-19 после ошибочного входа в советское воздушное пространство над Восточной Германией. Все три члена экипажа погибли.
11 февраля
Во время вечерней демонстрации воздушной мощи самолет Douglas B-26 Invader , совершавший обстрел полигона 52 на авиабазе Эглин , штат Флорида, теряет крыло при взлете примерно в 19:45, при этом погибли два члена экипажа, оба из которых были приписаны к 1-му крылу коммандос , аэродром Херлберт . Погибли во время полета (KWF) пилот капитан Герман С. Мур, 34 года, с 28 Palmetto Drive, Мэри Эстер , Флорида, и штурман капитан Лоуренс Л. Лайвли, 31 год, с 19 Azalea Drive, Мэри Эстер , Флорида. Мура, родом из Ливингстона , штат Монтана, пережили его вдова Нэнси Ли Мур и пасынок Джон Х. Дакворт, 9 лет, и его родители, мистер и миссис Уильям Н. Мур, 117 South 10th Street, Ливингстон. Г-жа Мур — учитель в школьной системе округа Окалуза . У Лайвли осталась вдова Джоан Р. Лайвли. [193] Invader участвовал в демонстрации возможностей Центра специальных воздушных боевых действий по борьбе с повстанцами, которая проводилась в среднем дважды в месяц в течение последних 21 месяца. Это был первый подобный инцидент для SAWC за этот период. [194] Впоследствии ВВС США вывели из эксплуатации все боевые B-26 8 апреля, поскольку напряжение от операций теперь превышает возможности планеров. Компания On Mark Engineering Company восстанавливает 40 старых планеров как один YB-26K и 39 B-26K с новыми лонжеронами, более крупными двигателями и рулями направления, а также новыми серийными номерами 1964 финансового года, которые используются в Юго-Восточной Азии и которые будут переименованы в A-26A по политическим причинам. YB-26K был модернизирован до полного стандарта B-26K. [195]
Маршировать
Единственный Lockheed U-2 G, 56-6695 , статья 362, второй планер первого заказа ВВС США U-2, поставленный в ноябре 1956 года ВВС в Грум-Лейк , в 4080-е стратегическое разведывательное крыло на авиабазе Лафлин , штат Техас, в июне 1957 года; передан ЦРУ в середине 1963 года и преобразован в U-2G к декабрю с хвостовым гаком вместо тормозного парашюта. Использовался для квалификации авианосца на борту USS Kitty Hawk и USS Ranger в 1964 году у побережья Калифорнии, имел поддельные маркировки хвоста ONR и поддельную регистрацию N315X . В начале марта пилот отряда G Джим Барнс приближается к Ranger слишком медленно и глохнет прямо над хвостовым оперением. Несмотря на увеличение тяги, планер ударяется о палубу, правое крыло низко, отрывая полоз на одном из тросов тормоза. Самолет снова поднимается в воздух, едва не задев остров в середине корабля, и, несмотря на частично заклинивший в верхнем положении элерон, пилоту удается подняться и вернуться на Северную базу на авиабазе Эдвардс, Калифорния. U-2 ремонтируется с помощью усиливающей металлической пластины, добавленной к передней части полозьев законцовки крыла, и пружин, добавленных к их основанию. [196]
3 марта
Грузовая дверь левого борта самолета Lockheed C-130B Hercules , 61-961, [197] взрывом отрывается от самолета на высоте 19 000 футов над курортным городком Smoky Mountain в Гатлинбурге , штат Теннесси, унося одного члена экипажа насмерть, а другого, повисшего на цепи снаружи самолета, пока фюзеляж разгерметизировался. Командир экипажа Хосе Гальегос, 32 года, держал в руках кусок цепи, прикрепленный к его прикрученному ящику для инструментов, когда люк сорвало. «Произошло что-то вроде взрыва, и я обнаружил, что висю вне самолета», — сказал позже мужчина из Сан-Луиса , штат Колорадо. «Я висел на цепи, которой я крепил ящик для инструментов. Эта цепь спасла мне жизнь», — сказал он. Его товарищи по экипажу втащили его обратно в грузовой самолет, но они ничего не могли сделать для пока еще неопознанного члена экипажа, который упал и разбился насмерть на горных склонах внизу, примерно в 35 милях к востоку от Ноксвилла , штат Теннесси. У него не было парашюта. Были начаты поиски его тела. Отъезжающая дверь также срезала второй (левый внутренний) пропеллер. Пилот, лейтенант Дэвид У. Парсонс, офицер по обмену Королевских ВВС из Веллингтона, Англия, кружил над авиабазой Макги Тайсон , когда дверь не выдержала. Он немедленно инициировал аварийную посадку, но обнаружил, что у него нет гидравлического управления носовой стойкой, и приземлился на основную стойку, прежде чем Hercules опустился на нос, проскользив примерно 5000 футов по взлетно-посадочной полосе, прежде чем остановиться. Никто из семи членов экипажа, оставшихся на борту, не пострадал. C-130 был на пути из авиабазы Сьюарт в Смирне , штат Теннесси, на авиабазу Миртл-Бич в Южной Каролине, когда произошла авария. Большая часть парашютов самолета была сложена около двери и была вынесена за борт декомпрессией. Шериф Рэй Ноланд заявил, что открытый парашют был замечен дрейфующим вниз около Севьервилла , штат Теннесси, и помощники шерифа, ищущие тело члена экипажа, нашли парашют, сиденье и дверь примерно в двух милях к северу от шоссе 73, к востоку от Гатлинбурга. [198]
9 марта
Вооруженный вертолет армии США Bell HU-1B Huey , сопровождавший министра обороны США Роберта С. Макнамару в «сердце кишащей коммунистами дельты реки Меконг » в Южном Вьетнаме , падает в реку Бассак , убивая бортовых стрелков, которые, по-видимому, тонут. Вертолет падает как раз в тот момент, когда Макнамара приземляется в другом вертолете с генерал-майором Хгуеном Кханом, главой военного правительства Южного Вьетнама. Двигатель Huey, по-видимому, глохнет, теряя мощность, как раз в тот момент, когда вертолет выполняет резкий разворот вверх после того, как пролетел на малой высоте над деревьями в поисках снайперов. Huey падает в реку, сразу же тонет, теряя стрелков. Офицеры-пилоты спасаются и их спасают. В больнице они обнаруживают, что получили лишь незначительные травмы. Некоторые члены группы министра обороны становятся свидетелями аварии, но Макнамара — нет. Позже он заявляет, что «несказанно скорбит» о потере. [199]
15 марта
Пилот Blue Angels погиб во время попытки аварийной посадки в аэропорту Апалач около Апалачиколы , Флорида, когда его Grumman F-11A Tiger , BuNo 141883 (?), столкнулся с трудностями при перелете из Уэст-Палм-Бич , Флорида, обратно на домашнюю базу Blue Angels в NAS Пенсакола , Флорида. Лейтенант Джордж Л. Нил, 29 лет, летевший в позиции слота номер четыре в ромбовидном строю, возвращался с демонстрации в Уэст-Палм-Бич с одним из шести реактивных самолетов команды и самолетом поддержки Douglas R5D Skymaster, когда он по радио связался с авиабазой Тиндалл около Панама-Сити , Флорида, с просьбой разрешить аварийную посадку, когда у него возникли механические проблемы к югу от Апалачиколы. Но, заметив местный аэропорт, он попытался приземлиться там, катапультировавшись на конечном этапе захода на посадку в 11:15, когда истребитель снизился примерно в 250 ярдах от взлетно-посадочной полосы. Хотя он пролетает над планером на высоте ~150–200 футов, его парашют не успевает раскрыться, и он погибает. У него остались жена Донна из Пенсаколы, Флорида, и мать, миссис Кэтрин Нил из Авалона , Пенсильвания. ВМС заявили, что причина аварии расследуется. [200]
23 марта
Armstrong Whitworth Argosy C.1 , XP413 , из 105-й эскадрильи , развернутой в Королевских ВВС Хормаксар , Аден , совершает вынужденную посадку в гавани Адена во время финального захода на восточную взлетно-посадочную полосу в Хормаксаре, когда во время обучения экипажа двигатель номер четыре (правый внешний) был выключен для практики. Из-за путаницы в кабине экипажу удается выключить оба правых двигателя, не флюгируя ни один из них, и Argosy падает с удивительно небольшими повреждениями, опускаясь на шасси примерно в 5 футах (1,5 м) воды. Вытащенный на сушу, он в конечном итоге отправляется обратно в Великобританию на лодке, ремонтируется Hawker Siddeley и возвращается в строй. [201]
1 апреля
В необычной аварии, палубный лифт номер три USS Randolph отрывается от корабля во время ночных операций в бурном море и падает в Атлантику у мыса Генри, Вирджиния , унося с собой Grumman S-2D Tracker VS-36, пять членов экипажа и трактор. Три члена экипажа спасены USS Holder , но двое погибли в море. [202]
5 апреля
Самолет Корпуса морской пехоты США Vought RF-8A Crusader , BuNo 146891 , [203] возвращавшийся с авиабазы Кадена , Окинава , на свою базу ВМС Ацуги , префектура Канагава , столкнулся с механической неисправностью и врезался в жилой район в Мачида, Токио , Япония . В результате крушения погибли четыре человека и 32 получили ранения на земле. Пилот, капитан Р. Л. Боун из Сиэтла, штат Вашингтон , успешно катапультировался на высоте 5000 футов, приземлился на автомобиль, отделавшись только синяками. Японские СМИ задались вопросом, почему Боун не смог увести самолет от жилого района перед катапультированием. [204]
9 мая
Republic F-105B Thunderchief , 57-5801 , Thunderbird 2, один из девяти, поставленных демонстрационной группе Thunderbirds в середине апреля 1964 года, [205] терпит структурный отказ и распадается во время тактического тангажа 6G для посадки на авиашоу в Hamilton AFB , Калифорния, убивая пилота капитана Юджина Дж. Девлина. Отказ верхней части фюзеляжа заставляет ВВС США приземлить все F-105 и модернизировать флот с помощью структурной распорки, но демонстрационная группа возвращается к североамериканскому F-100 Super Sabre и больше никогда не летает на F-105. [206] [207]
11 мая
Самолет Boeing C-135B Stratolifter ВВС США , бортовой номер 61-0332 , потерпел крушение при посадке на авиабазе Кларк , Филиппины , после удара о 42-футовый столб в четверти мили от взлетно-посадочной полосы и столкновения с такси. На борту было 84 человека, 5 выживших, пассажиры такси также погибли. Дата 11 августа 1964 года, указанная Джо Баугером. Катастрофа произошла при попытке приземлиться во время ливня примерно в 19:20. ВВС заявили, что пятеро членов экипажа выжили, потому что нос самолета откололся от пылающего фюзеляжа. [208]
12 мая
«Десять военно-морских летчиков сегодня сбежали, когда их патрульный самолет был вынужден совершить посадку в Японском море у острова Оки . Японский корабль подобрал всех десятерых». [208]
26 мая
Самолет Boeing B-47E Stratojet ВВС США , 53-2296 , [54] из 509-го бомбардировочного крыла , направлявшийся в Королевские ВВС Верхний Хейфорд с авиабазы Пиз , штат Нью-Гемпшир, страдает от неравномерного регулирования тяги при попытке ухода на второй круг, левые двигатели не реагируют, крылья падают, и бомбардировщик кувыркается между двумя загруженными B-47, прежде чем врезаться в здание хранилища, в котором накануне находились баллоны JATO . Быстрые действия спасателей и спасательной техники тушат пожар, и трое из четырех членов экипажа вытаскиваются из обломков живыми: пилот капитан Роберт Л. Ландин, Норт-Платт, Небраска , второй пилот первый лейтенант Джеймс В. Маллен, Де-Мойн, Айова , и пассажир подполковник Роберт Э. Джонсон, Лос-Анджелес, Калифорния . Капитан-навигатор Лоуэлл Л. Миттлстадт, 27 лет, из Элмхерста, Иллинойс , является членом KWF. Один пожарный госпитализирован после того, как его одолел дым, а дюжина других получает лечение от легких травм и дыма во время тушения пожара. [209]
5 июня
Самолет ВМС США Douglas A-4E Skyhawk , BuNo 149997 , из VA-86 , приписанный к NAS Oceana , Вирджиния, падает в Чесапикском заливе к западу от целевого полигона ВМС острова Танжер . Пилот AA Less катапультировался и был подобран невредимым спасательным катером и доставлен в военно-морской госпиталь Патаксент-Ривер, NAS Patuxent River , Мэриленд, для планового обследования. Less живет со своей семьей в Вирджиния-Бич , Вирджиния. [210] [211] VA-86 начал эксплуатацию модели A-4E 28 апреля 1964 года. [212]
10 июня
Первый Lockheed XV-4A Hummingbird , 62-4503 , (первоначально обозначенный как VZ-10 ) разбился, в результате чего погиб гражданский летчик-испытатель Департамента армии Уильям «Билл» Ингрэм из Ньюпорт-Ньюс , штат Вирджиния. Самолет только что перешел из обычного в вертикальный полет на высоте 3000 футов (914 м), когда управление было потеряно. Планер упал между авиабазой Доббинс и Вудстоком , на Верни-Драйв в округе Эддисон-Хайтс , штат Джорджия, в результате чего один гражданский на земле получил ранения.
9 июля
Летчик-испытатель Lockheed Билл Парк благополучно катапультировался из Lockheed A-12 , 60–6939 , статья 133, при подходе к озеру Грум-Драй , штат Невада, во время испытательного полета после полного отказа гидравлики. [213] Парк катапультировался сбоку на высоте 200 футов при подходе. Причиной аварии стали температурные градиенты в клапане подачи внешнего элевона. [214] Самолет совершил десять полетов общей продолжительностью 8,17 часов.
15 июля
Советский Туполев Ту-16Р «Барсук» терпит крушение в Японском море . В апреле 1995 года во время заседаний рабочей группы американская сторона передала судовые журналы USS Bennington с 1 июля 1964 года по 31 июля 1964 года, судовой журнал USS Cunningham с 14 июля 1964 года по 16 июля 1964 года и судовой журнал USS Eversole с 14 июля 1964 года по 16 июля 1964 года. Все эти судовые журналы относятся к крушению «Барсука». [215]
27 июля
Lockheed F-104F (Starfighter) терпит крушение между Хезелем и Ремелсом в Восточной Фризии, Германия. После поломки левого посадочного закрылка самолет стал неуправляемым. Оба итальянских пилота, капитан Антонио Стура и капитан Марио Арпино, благополучно катапультировались.
12 августа
Во время испытаний советских ВВС Камов Ка-22 , ОИ-03 , совершил неконтролируемый поворот вправо, и в попытках исправить ситуацию Ка-22 перешел в крутое пике. Отдан приказ покинуть самолет, и трое членов экипажа выжили, но полковник С. Г. Бровцев, летевший на борту, и техник А. Ф. Рогов погибли.
« Транспортный самолет Т-29 приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы базы ВВС Оффутт во время грозы во вторник вечером и получил значительные повреждения. Никто из персонала не пострадал. Самолет возвращался с учебного задания, когда он задел высоковольтную линию электропередачи к юго-востоку от взлетно-посадочной полосы, ударился о железнодорожные пути и сел на юго-восточно-северо-западной взлетно-посадочной полосе. Пятимильная зона была затемнена, прежде чем повреждение линии электропередачи было устранено». [217]
14 сентября
Первый прототип EWR VJ 101C , X-1 , D-9517, экспериментальный немецкий реактивный истребитель VTOL (VJ расшифровывался как «Vertikal Jäger» — по-немецки «Вертикальный истребитель»), [218] терпит крушение во время своего 132-го полета [219] после неконтролируемого крена сразу после нормального горизонтального взлета, но американский летчик-испытатель EWR Джордж Брайт [220] спасается, используя катапультное кресло Martin-Baker Mk. GA7 zero-zero . [221] Пилот катапультировался на высоте десяти футов, получив переломы позвонков. Было установлено, что авария была вызвана гироскопом скорости крена, который был установлен с обратной полярностью. [222]
21 сентября
Во время перелетного полета самолета North American XB-70A Valkyrie , 62-0001 , из Палмдейла , Калифорния, на авиабазу Эдвардс, Калифорния, при приземлении тормоза на главном шасси заблокировались, и трение привело к возгоранию восьми шин и колес. В остальном Valkyrie не пострадал. [223]
Два истребителя Saab J-29 австрийских ВВС («Red E», 29559 и «Yellow F», 29449 ) отклонились от курса во время учебного задания и вторглись в воздушное пространство Чехословакии , где совершили вынужденную посадку из-за выработки топлива. Оба пилота выжили, но оба самолета были списаны. [225] [226]
Торнадо обрушил ангар 1° Gruppo Elicotteri (Первая вертолетная группа) ВМС Италии на военно-морской авиабазе в Маристаэли , Катания , уничтожив пять вертолетов Sikorsky SH-34G Seabat : MM143899, MM143940, MM143949, MM80163 и MM80164. [228]
11 ноября
Французский самолет Aéronavale Lockheed P2V-6M Neptune , (BuNo) 134663 , c/n 6060, [229] врезался в холм и загорелся во время круга для посадки в аэропорту Ираклиона , Ираклион , Крит. Девять человек погибли и четверо получили серьезные ранения. «Представитель французского посольства в Афинах сообщил, что двухмоторный самолет, прилетевший из Франции, перевозил морских офицеров в учебный полет. Они должны были оставаться в Ираклионе до понедельника для церемонии инаугурации, на которой улица должна была быть названа в честь французского героя войны, погибшего при защите Крита во Второй мировой войне». [230] [231]
27 ноября
Самолет Lockheed SP-2H Neptune , BuNo 135610 , код "YC 12", из VP-2 , с базы NAS Kodiak , врезался в гору недалеко от оконечности мыса Ньюэнхэм , Аляска. Погибли двенадцать членов экипажа. [232] [233]
2 декабря
SAC Boeing B-47E Stratojet , 53-2398 , из 380-го бомбардировочного крыла , терпит крушение переднего главного шасси, выкатывается за пределы правой стороны взлетно-посадочной полосы на авиабазе Платтсбург , Нью-Йорк, экипаж благополучно покидает самолет. Планер снят с учета 13 января 1965 г. [234]
5 декабря
Ракета LGM-30B Minuteman I находится на стратегической боевой готовности на пусковом комплексе (ЛК) L-02, авиабаза Эллсворт , Южная Дакота, когда два летчика отправляются на ЛК для ремонта системы безопасности внутренней зоны (ИЗ). В разгар проверки системы ИЗ срабатывает одна тормозная ракета в проставке под боеголовкой (БЧ), в результате чего БЧ падает с высоты около 75 футов на пол шахты. Когда БЧ ударяется о дно, подсистема взведения и взрывателя/управления высотой, содержащая батареи, отрываются, тем самым лишая БЧ всех источников питания. Конструкция БЧ получает значительные повреждения. Все устройства безопасности работают исправно, поскольку они не распознают надлежащую последовательность событий, чтобы позволить взвести боеголовку. Детонации или радиоактивного заражения не происходит. [235]
8 декабря
Самолет ВВС США Convair B-58A Hustler , 60-1116 , из 305-го бомбардировочного крыла , выруливающий на взлет по обледенелой рулежной дорожке на авиабазе Банкер-Хилл , штат Индиана , сдувается с тротуара выхлопными газами другого взлетающего Convair B-58 Hustler , врезается в бетонный люк рядом с взлетно-посадочной полосой, шасси разрушается, горит. Штурман погиб при неудачном катапультировании, двое других членов экипажа в порядке. На борту оружейного контейнера находятся четыре ядерные бомбы B43 и боеголовка либо W39 , либо W53 , но взрыва не происходит, и загрязнение ограничивается местом крушения. [58]
10 декабря
Самолет ВВС США B-67 потерпел крушение при взлете на авиабазе Патрик , Флорида. Пилот и пассажир-унтер, направлявшиеся в академию унтер-офицеров, погибли. 9 детей остались без отца.
US Navy LCDR. Дик Оливер разбивает Grumman F-11A Tiger , Blue Angel Number 5, BuNo 141869 , выполняя грязный переворот во время тренировки, но получает незначительные травмы. Новый самолет 5 стал BuNo 141859 , на котором он летает в европейском турне. Оливер погибнет в аварии во время выступления в Торонто, Канада, 2 сентября 1966 года. [237]
Последний прототип Hawker Siddeley P.1127 (из шести), XP984 , первый с новым стреловидным крылом с удлинителями передней кромки и стальными холодными соплами, первый полет в октябре 1963 года, поврежден при вынужденной посадке на острове Торни . Отремонтирован. [136]
21 марта
Второй (из пяти) транспортный самолет Ling-Temco-Vought XC-142A VTOL, 62-5922 , терпит крушение на объекте Vought в NAS Dallas , штат Техас, во время полета со скоростью 24 мили в час на высоте от 10 до 20 футов, ударившись о землю сначала левым, затем правым крылом, прежде чем совершить жесткую посадку. Крыло в тот момент находилось под углом 45 градусов, а закрылки были отклонены на 60 градусов. Законцовки крыла, элероны и выхлопные трубы подвесных двигателей повреждены, но экипаж не пострадал. Рециркуляционный поток воздуха от винтов, вызванный сочетанием наклона крыла и отклонения закрылков, вызвал большие нерегулярные аэродинамические возмущения и потерю курсовой устойчивости. Самолет отремонтирован. [238]
После первой боевой миссии по перехвату, выполненной Không quân Nhân dân Việt Nam ( Военно-воздушными силами Вьетнама ), шесть МиГ-17 из Trung đoàn Không quân Tiêm kích 921 (921-й истребительный авиаполк) против смешанных сил ВМС США Vought F-8 Crusaders и Douglas A-4 Skyhawks, атаковавших железнодорожные мосты Хамронг , «командир звена, Фам Нгок Лан, отделился от своих людей, и его компас отказал. Пройдя подготовку в этом районе во время своего основного летного обучения, он имел приблизительное представление о том, где он находится, и с истощением запаса топлива он приготовился совершить аварийную посадку на берегу реки Дуонг к югу от Ханоя . Проигнорировав приказ наземного диспетчера прыгать с парашютом, Фам Нгок Лан хотел попытаться спасти МиГ, зная, что в составе ВВС Вьетнама было лишь небольшое количество действующих самолетов. Промахнувшись всего на несколько футов мимо сампана, его самолет пролетел по воде и сбил его с ног, прежде чем он упал на илистый участок. Когда он пришел в себя, он оказался окружен местными вьетнамскими ополченцами, которые направляли на него оружие, думая, что он сбитый американский пилот. Несмотря на то, что он показал им свои документы, удостоверяющие личность, понадобился местный старейшина деревни, чтобы разрядить обстановку. Учитывая, что Фам Нгок Лан родился и вырос на юге, его акцент заставлял его звучать так, будто он из Южного Вьетнама, что усложняло ситуацию. Вскоре с его базы прибыл вертолет, чтобы забрать его, и МиГ также был восстановлен и возвращен в эксплуатацию, что свидетельствует о прочности конструкции. Вернувшись на базу, он узнал, что другим людям из его звена удалось благополучно приземлиться». С того дня в 1965 году вьетнамское правительство сделало третье апреля государственным праздником под названием «День ВВС». [240]
9 апреля
Четыре McDonnell Douglas F-4B Phantom II из VF-96 , CVW-9, стартуют на миссию BARCAP с USS Ranger , [241] но лидер второго звена, лейтенант-коммандер Уильям Грир, на F-4B-16-MC, BuNo 151425 , [242] теряет двигатель при старте, и истребитель падает в море, оба члена экипажа катапультируются. Это была первая потеря VF-96 в войне. [243]
27 апреля
Райан XV-5A Vertifan , 62-4505 , падает с высоты 800 футов (244 м) и терпит крушение на авиабазе Эдвардс, Калифорния, во время демонстрации перед несколькими сотнями репортеров, военнослужащих и гражданских лиц. Летчик-испытатель Райана Уиллис Луис «Лу» Эверетт , летящий со скоростью 180 узлов, готовится перейти от обычного полета к режиму вентилятора, но самолет неожиданно падает. Эверетт пытается катапультироваться на малой высоте, но кресло не срабатывает, его парашют зацепляется за высокий хвост, и он погибает. [244]
Ожидая вылета на задание, реактивный бомбардировщик B-57B Canberra взрывается на земле на авиабазе Бьенхоа во Вьетнаме. Это запускает цепь вторичных взрывов, которые уничтожают 21 другой самолет на базе, убивают 27 сотрудников ВВС США и ранят 99 человек. [247] [248] [249] Среди погибших был 34-летний майор ВВС США Роберт Г. Белл, который в 1959 году был одним из 32 финалистов группы астронавтов NASA 1. [ 250] Саботаж был исключен, и в конечном итоге авария была отслежена как незакрепленная турбина на B-57B, которая задела предохранитель боевой 500-фунтовой бомбы. [251]
4 июня
Самолет ВВС США Fairchild C-119G Flying Boxcar разбился в результате крушения в поле около платной дороги в Сабаттусе, штат Мэн , после отказа двух двигателей. Экипаж выпрыгнул и не пострадал. [21] [252]
11 июня
Реактивный перехватчик F-102A взрывается во время испытательного полета с авиабазы Райт-Паттерсон . Пилот, майор ВВС США Александр Крац Рапп, погиб. Катастрофа произошла из-за отказа материала, приведшего к поломке левого крыла, которое было повторно использовано с другого самолета. В 1963 году Рапп был одним из 34 финалистов группы астронавтов NASA 3 , но в конечном итоге не был выбран. [253]
В первой миссии Operation Arc Light , выполненной самолетом Boeing B-52 Stratofortress SAC для поражения цели в Южном Вьетнаме , в общей сложности 30 B-52F вылетели с авиабазы Андерсен на Гуаме сразу после полуночи, летя десятью ячейками по три самолета, чтобы нанести удар по предполагаемому опорному пункту Вьетконга в районе Бен Кат , в 40 милях к северу от Сайгона . Неожиданный попутный ветер от тайфуна заставляет бомбардировщики прибыть на семь минут раньше на свою точку дозаправки с танкерами KC-135 над Южно-Китайским морем в точке между Южным Вьетнамом и островом Лусон . Три самолета Green Cell, идущие впереди, начинают разворот на 360 градусов, чтобы встретиться, и при этом пересекают путь Blue Cell и направляются прямо на встречную Yellow Cell. В темноте столкнулись B-52F 57-0047 и 57-0179, оба самолета 441-й бомбардировочной эскадрильи, 320-го бомбардировочного крыла, авиабаза Мазер, Калифорния, но пилотируемые экипажами, назначенными в 20-ю бомбардировочную эскадрилью, 7-е бомбардировочное крыло, авиабаза Карсуэлл, Техас и прикрепленные к 3960 - му стратегическому крылу , авиабаза Андерсен , Гуам , в результате чего погибли восемь членов экипажа , четверо выжили, а одно тело было извлечено. Все четверо были обнаружены и подобраны самолетом- амфибией Grumman HU-16A Albatross , 51-5287 , но он был поврежден при взлете из-за сильного волнения на море, и находившимся на борту пришлось пересесть на норвежское грузовое судно и военно-морское судно, после чего Albatross затонул. Другой B-52 теряет гидравлический насос и радар, не может встретиться с танкерами и прерывает полет на Окинаву . Двадцать семь Stratofortress сбрасываются на мишень размером одна миля на две мили с высоты от 19 000 до 22 000 футов, чуть более 50 процентов бомб падают в зоне цели. [255] Силы возвращаются в Андерсен, за исключением одного бомбардировщика с проблемами с электрикой, который возвращается на авиабазу Кларк , миссия длилась 13 часов. Оценка после удара группами южновьетнамских войск с американскими советниками находит доказательства того, что вьетконговцы покинули этот район до налета, и есть подозрение, что проникновение сил юга предупредило север из-за войск ARVN , участвовавших в инспекции после удара. [256]Примечание: Эксплуатационные требования требовали наличия экипажей и самолетов из двух бомбардировочных крыльев, и экипажи часто управляли самолетами из другого развернутого бомбардировочного крыла.
После взлета с авиабазы Абингдон , Оксфордшир , Англия, самолет RAF Handley Page Hastings C.1 TG577 внезапно резко взлетает на высоте около 2000 футов (610 м), поворачивает налево и падает на землю, убивая всех 41 британских военнослужащих на борту. Следователи установили, что правый руль высоты стал неуправляемым, когда два болта в механизме вышли из строя из- за усталости металла ; весь флот Hastings впоследствии был остановлен для проведения модификаций. [257]
11 июля
Самолет Lockheed EC-121H Warning Star ВВС США , 55–136 , [258] из 551-го AEWCW , с авиабазы Отис , Массачусетс, загорелся в третьем (внутреннем правом) двигателе, пытается совершить вынужденную посадку в Северной Атлантике примерно в 100 милях к востоку от Нантакета , Массачусетс. Ночная посадка в нулевую погоду, когда он горит, оказывается сложной, самолет падает и разваливается на части. Из 19 человек на борту выживают трое членов экипажа, 16 погибают. Тела семи членов экипажа так и не находят. [259] [260]
10 августа
Самолет Cessna L-19 Bird Dog Вирджинской воздушной гвардии терпит крушение в Кэмп-Пикетт , штат Вирджиния, во время выполнения миссии поддержки для войск, находящихся на летних полевых учениях, в результате чего погибает экипаж. Пилот-капитан Лоуренс А. Уайт и сержант Мелвин Д. Мангум, оба из Richmond Howitzers, погибают во время полета (KWF), когда самолет связи приземляется около водохранилища реки Ноттоуэй . [261]
10 августа
Пожар в ракетной шахте Martin LGM-25C Titan II в Сирси , Арканзас, унес жизни 53 человек, все они были гражданскими лицами, в худшем случае в «американской космической эре обороны», когда дизельный генератор загорелся, задушив жертв. Ракета, полностью загруженная жидким топливом, не сгорела. Ее ядерная боеголовка была извлечена, пока гражданские рабочие обновляли физическое оборудование комплекса. Двое гражданских лиц смогли покинуть зону пожара через туннель в помещения доступа и пусковой центр. «Пожар, вероятно, длился меньше часа», - сказал капитан Дуглас Вуд, офицер по связям с общественностью на авиабазе Литл-Рок , которая командует 18 шахтами Titan II, окружающими Центральный Арканзас, «но вплоть до 12 часов спустя дым все еще клубился в шахте». [262]
У Lockheed KC-130F, BuNo 149802 , произошел частичный отказ двигателя номер один во время взлета, и самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в воду у аэропорта Кай Так; погибло 59 из 71 человека. Самолет перевозил морских пехотинцев США обратно во Вьетнам после отпуска в Гонконге, посвященного отдыху и релаксации.
25 августа
Первый прототип Curtiss-Wright X-19A , 62-12197 , был уничтожен в результате крушения в Национальном экспериментальном центре авиационных сооружений FAA в Колдуэлле , штат Нью-Джерси (ранее NAS Atlantic City ), когда в 07:18:44 по восточному поясному времени вышла из строя коробка передач, за которой последовала потеря винтов. Летчик-испытатель Джеймс В. Райан и второй пилот FAA Хьюз катапультировались в креслах North American LW-2B, когда теперь уже баллистический планер перевернулся на высоте 390 футов, парашюты полностью раскрылись за 2 секунды на высоте ~230 футов. Прошедшее время между отделением винтов и катапультированием составило 2,5 секунды. Планер упал в высохшую приливную зону после завершения 3/4 крена в 07:19. Экипаж получил незначительные травмы от катапультирования через фонарь. Программа впоследствии была отменена. [263] Это будет последний проект планера от двух самых известных компаний в авиации. Второй прототип, который, по некоторым данным, был списан, сохранился на испытательном полигоне Абердин , штат Мэриленд, и был восстановлен в 2007 году Национальным музеем ВВС США для сохранения.
30 августа
Третий предсерийный самолет, МиГ Е-155Р-5 , потерян во время приемочного полета на Горьковском авиазаводе (завод № 21), в результате чего летчик-испытатель Л.И. Миненко получил ранения. [264]
17 сентября
C-130B Hercules TNI-AU T-1306, индонезийских ВВС , сбит дружественным огнем в Борнео . Пилот майор Сохарджо и второй пилот капитан Эрвин С. П. Суросо покинули горящий самолет после аварийной посадки на травянистую посадочную полосу. Пострадавших нет. Все парашютисты на борту выпрыгнули перед аварийной посадкой. [265]
Полковник Герхард Баркхорн из ВВС Западной Германии , назначенный в Erprobungskommando (Командование оперативных испытаний) с трехсторонней оценочной эскадрильей, совершает аварийную посадку Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 , XS689 , «9», на авиабазе RAF West Raynham , Великобритания, когда он, по-видимому, отключил тягу в одном метре над землей, уничтожив шасси. Эксперт Люфтваффе с 301 победой, как говорят, прокомментировал: «Drei hundert und zwei [302]!», когда ему помогали выбраться из самолета. [266] [267] [268] Отремонтированный планер был отправлен в Соединенные Штаты как XV-6A 64-18623 и NASA 521 и хранится в Вирджинском центре авиации и космонавтики , Хэмптон, Вирджиния. [269]
19 октября
Второй (из пяти) Ling-Temco-Vought XC-142As , 62-5922 , терпит вторую аварию, когда главный привод шага винта номер один испытывает проблему с утечкой гидравлической жидкости прямо перед приземлением на объекте Vought в NAS Даллас , Техас. В результате возникает контур заземления со значительным повреждением шасси и крыла. В 1966 году поврежденное крыло заменяют неповрежденным блоком от XC-142A No. 3, 62–5923 , выведенного из эксплуатации после собственной аварии при посадке 3 января 1966 года. 62-5922 возвращается в полетный статус 23 июля 1966 года. [270]
2 ноября
Самолет Douglas C-54G Skymaster TC-48 ВВС Аргентины исчезает во время полета с авиабазы Говард, Панама, в международный аэропорт Сальвадора с 68 людьми на борту (включая 54 курсанта ВВС). Экипаж сообщил, что двигатель номер три горит, а двигатель номер четыре отказал, и что они пытаются совершить аварийную посадку или, возможно, приводнение в море. Самолет, как полагают, потерпел крушение в море между Панамой и Коста-Рикой, в 30 км (19 миль) от побережья.
5 декабря
Douglas A-4E Skyhawk , BuNo 151022 , из VA-56 в состоянии ядерной тревоги, вооруженный одной ядерной бомбой Mark 43 TN , [271] скатывается с лифта авианосца USS Ticonderoga (CVA-14) в Тихом океане. Skyhawk катился из ангара № 2 к лифту № 2, когда он был потерян. [272] Планер, пилот лейтенант Д. М. Вебстер и бомба потеряны на глубине 16 000 футов в 80 милях от одного из островов Рюкю на Окинаве . [273] [274] Вебстер из Уоррена , штат Огайо, был выпускником Университета штата Огайо в 1964 году . [275] В то время об инциденте не было сделано никаких публичных упоминаний, и он не был известен до тех пор, пока в докладе Пентагона от 1981 года не было обнаружено, что была потеряна бомба мощностью в одну мегатонну. [276] Затем Япония запросила подробности инцидента. [277]
12 декабря
В то время как у берегов Норфолка , катапультный запуск USS Independence разрывает съемный топливный бак McDonnell F-4B Phantom II , разливая и воспламеняя 4000 галлонов реактивного топлива. Огонь уничтожает еще один Phantom и распространяется на отсек авиационных запасов, прежде чем его потушили. 16 моряков получают ожоги или получают ранения. [278]
28 декабря
Пилот ЦРУ Меле Воеводич-младший берет Lockheed A-12 , 60–6929 , статья 126, для функционального проверочного полета (FCF) после периода глубокого обслуживания, но через несколько секунд после взлета из Грум Драй Лейк , Невада , самолет неконтролируемо рыскает, пилот катапультируется на высоте 100 футов (30 м) после шести секунд полета, избежав серьезной травмы. Расследование показывает, что система повышения устойчивости по тангажу (SAS) была подключена к приводам SAS рыскания, и наоборот . Разъемы SAS изменены, чтобы сделать такую ошибку проводки невозможной. [279] Келли Джонсон сказал в истории программы Oxcart : «Из фильмов, снятых во время взлета, и из описания пилота было совершенно очевидно, что в самолете были неправильно подключены некоторые гироскопы. Оказалось, что именно это и произошло. Несмотря на цветовую кодировку и все другие обычные меры предосторожности, соединения гироскопов тангажа и рыскания были перепутаны в такелажных работах». [280]
1966
3 января
Третий (из пяти) Ling-Temco-Vought XC-142As , 62-5923 , получил серьезные повреждения шасси и фюзеляжа во время посадки в 14-м полете Cat II на авиабазе Эдвардс, Калифорния, имея на счету всего 14:12 часов. Время полета Cat II. ВВС решает использовать крыло с этого планера для ремонта XC-142A No. 2, 62–5922 , который получил серьезные повреждения 19 октября 1965 года, другие полезные детали были спасены с планера № 3, а разобранный фюзеляж был списан летом 1966 года. [270]
8 января
Самолет ВВС США Fairchild C-119C Flying Boxcar , 51-2611 , c/n 10600, следовавший из международного аэропорта Виндзор Локс-Брэдли , штат Коннектикут, в аэропорт Бингемтон , штат Нью-Йорк, терпит неконтролируемый отказ двигателя. Экипаж решает выпрыгнуть с парашютом. Первый член экипажа выпрыгивает на высоте ~2000 футов. Капитан и второй пилот не смогли вовремя покинуть самолет. Самолет снижается и врезается в дом на берегу озера недалеко от Скрантона , штат Пенсильвания, в результате чего на земле погибает мальчик. [281]
17 января
Boeing B-52G Stratofortress , 58-0256 , из 68-го бомбардировочного крыла с авиабазы Сеймур Джонсон , Северная Каролина, сталкивается с KC-135A-BN Stratotanker , 61-0273 , c/n 18180, летящим на штанге во время дозаправки в воздухе около Паломареса, Альмерия , сломав спину бомбардировщика. Семь членов экипажа погибли в результате крушения, двое благополучно катапультировались, а две из ядерных бомб Mark 28 B-52 разорвались, разбросав радиоактивные материалы по сельской местности. Одна бомба приземлилась неповрежденной недалеко от города, а другая потерялась в море. Позже ее нашли неповрежденной в 5 милях (8 км) от берега в глубокой траншее. [58] Два из найденных боеприпасов выставлены в Национальном музее ядерной науки и истории , Альбукерке , Нью-Мексико.
17 января
Два члена экипажа Republic F-105F Thunderchief , базирующегося на авиабазе Эглин , Флорида, избежали травм, когда двигатель истребителя-бомбардировщика, на котором они участвовали в миссии по фотопреследованию, загорелся, заставив их катапультироваться. Планер самолета упал в Ист-Бэй, недалеко от авиабазы Тиндалл , Флорида, в 10:08. Пилот-капитан Джеймс Д. Кленденен и фотограф-сержант Дж. Г. Кейн были извлечены из воды вертолетом базы Тиндалл. [282]
17 января
Lockheed T-33 Shooting Star во время ночного задания потерпел крушение и сгорел в лесистой местности в 11 милях к северо-западу от авиабазы Эглин, в результате чего погибли оба члена экипажа. По словам офицера информационной службы базы, обломки находились в густой лесистой местности, что затрудняло приближение спасательных машин. Погибли во время полета (KWF) капитан Роберт Д. Фримен, 30 лет, из Линдси, Оклахома, и 2-й лейтенант Роджер А. Карр, 26 лет, из Эймса, Айова . Оба были жителями Форт-Уолтон-Бич, Флорида, и были приписаны к Air Proving Ground Center. [283]
25 января
Lockheed SR-71A , 61-7952 , статья 2003, разбился около Тукумкари , Нью-Мексико во время испытательного полета с авиабазы Эдвардс, Калифорния. Пилот Билл Уивер выжил, но RSO Джим Цвайер KWF. [252]
Крушение самолета Grumman S-2 Tracker через несколько мгновений после взлета с авиабазы Киртланд , штат Нью-Мексико, унесло жизни всех четырех членов экипажа ВМС США на борту. Представитель вооруженных сил заявил, что двухмоторный противолодочный самолет потерпел крушение и сгорел «после подъема на высоту около 100 футов. Обломки были разбросаны по обширной территории примерно в одной миле к югу от базы». [285] Один из членов экипажа попытался катапультироваться, и его сиденье и парашют были найдены в нескольких ярдах от обломков. Остальные три члена экипажа находились среди обломков, когда прибыли спасательные подразделения. Личности жертв не разглашаются до уведомления ближайших родственников.
23 марта
Первый прототип LTV YA-7A Corsair II , BuNo 152580 , перевернулся во время посадки на военно-морской авиабазе Чайна-Лейк , Калифорния, [189] и разбился на поле для гольфа примерно в 3 милях к юго-востоку от конца захода на посадку основной взлетно-посадочной полосы. Летчик-испытатель Vought Джон Омвиг делал касание и уход, и на последнем из них A-7 начал крениться, и он катапультировался прямо перед тем, как он перевернулся на 90 градусов, с крайне низким раскрытием парашюта. Причиной стала ошибка пилота, когда гидравлическая система была отключена (конфигурация летных испытаний), что привело к потере управления. [286] Позже он погибнет в катастрофе XC-142A, 62-5921 , произошедшей 10 мая 1967 года недалеко от Далласа, штат Техас . [287]
5 апреля
Базирующийся на аэродроме Херлберт-Филд (штат Флорида) североамериканский самолет T-28 Trojan совершает вынужденную посадку на авиабазе Эглин (штат Флорида), но получает незначительные повреждения, а два члена экипажа не пострадали. [288]
6 апреля
Два пилота с аэродрома Hurlburt Field погибли незадолго до 12:00, когда их североамериканский T-28 Trojan не смог выйти из пикирования во время планового задания по бомбометанию с пикирования и стрельбе на полигоне 77 на авиабазе Eglin AFB , штат Флорида, примерно в восьми милях от аэродрома. Обломки находятся в такой отдаленной лесистой местности, что прошло больше часа, прежде чем стало известно о произошедшем инциденте. KWF — пилот капитан Деннис Л. Андерсон, 30 лет, из Гернси, штат Вайоминг , из 3646-го учебного крыла пилотов, и второй пилот капитан Хьюберт Л. Блейк, 28 лет, из Гарленда, штат Техас , из 3651-й учебной эскадрильи пилотов. Оба были вспомогательными летчиками в 4410-м учебном крыле боевых расчетов. [289] Причина крушения расследуется, и в то же время все самолеты T-28 Центра тактических боевых действий авиации приземляются в качестве меры предосторожности. [288]
Памятник подвигу Янова и Капустина в музее авиации в Финовфурте
Як-28 Группы советских войск в Германии 24- й воздушной армии упал в озеро Штёссензее из-за остановки компрессора обоих двигателей. Пилоты Борис Капустин и Юрий Янов решили не катапультироваться из подбитого самолета, уведя его от центра Берлина . Сначала они попытались приземлиться на берлинском кладбище, но отказались, узнав, что в этом районе много людей; затем они попытались приземлиться на озере Штёссензее, но были вынуждены поднять самолет, узнав, что дамба заполнена или движение. Затем самолет рухнул в озеро под большим углом. Оба пилота погибли. В память о советских летчиках была написана песня « Огромное небо ». [290]
USMC McDonnell RF-4B Phantom II , BuNo 153090 , [189] из VMCJ-3, MCAS El Toro , Калифорния, во время ознакомительного полета туда и обратно из MCAS Yuma , Аризона, теряется примерно в 2 милях от Дель-Мар, Калифорния, в Тихом океане, когда пилот попадает в сваливание при выполнении фигур высшего пилотажа. Оба члена экипажа катапультируются. Причиной аварии стал фактор пилота, который не смог должным образом управлять самолетом, что привело к штопору. Затем он не смог должным образом выполнить технику выхода из штопора. Его сканирование приборов и понимание того, что делает его самолет, также были серьезно несовершенны. [292] Обломки, обнаруженные в 1994 году группой погружения UB88. [293]
4 июля
Самолет ВМС США Lockheed P-3 Orion , летевший из Флойд Беннетт Филд , Нью-Йорк, на военно-морскую авиабазу Гленвью , Иллинойс, исчезает с радаров Чикаго в 14:44 и падает в сельскую лесистую местность недалеко от Батл-Крик , Мичиган, в результате чего погибают все четверо на борту. Погибшие идентифицированы как лейтенант Уильям Э. Ксикес, Статен-Айленд , Нью-Йорк; лейтенант Джон Патрик Фицморис III, Уотербери , Коннектикут; помощник машиниста авиации 2-го класса Чарльз Дж. Лёрви, Мериден , Коннектикут; и помощник машиниста авиации 3-го класса Ларри У. Баттсен, Санта-Клара , Калифорния. В результате удара образуется траншея глубиной от 12 до 15 футов и длиной от 50 до 75 футов, а взрыв разбрасывает мелкие детали на расстояние более трех миль, которые падают дождем в течение нескольких минут. «Орион» должен был забрать восемь офицеров и рядовых на авиабазе ВМС Гленвью в 16:00 и доставить их на военно-морскую авиабазу Моффетт-Филд , Калифорния. [294]
XB-70 62-0207 после столкновения в воздухе 8 июня 1966 года с падающим в огне самолетом F-104N Джо Уокера на переднем плане.
8 июня
Второй североамериканский прототип XB-70A Valkyrie, 62-0207 , терпит крушение на авиабазе Эдвардс, Калифорния, после столкновения в воздухе с истребителем Lockheed F-104 Starfighter , NASA 813 , ранее 013 , в то время как самолеты находились в тесном строю для фотосессии по заказу General Electric . Пилот F-104N, доктор Джозеф А. Уокер , покойный участник программы X-15 , и майор Карл Кросс, второй пилот XB-70, погибли. [295]
Уолтер «Тэффи» Холден, инженер, командующий 33-м подразделением технического обслуживания Королевских ВВС, имеющий ограниченный опыт управления небольшими одномоторными учебными самолетами, непреднамеренно включает форсажную камеру самолета English Electric Lightning, способного развивать скорость до 2,0 Махов, во время наземных испытаний. Не имея возможности отключить форсажную камеру, Холден бежит по взлетно-посадочной полосе, едва не столкнувшись с пересекающим его бензовозом и взлетающим самолетом de Havilland Comet , прежде чем взлететь самому. Летая без шлема или фонаря, с отключенным катапультным креслом и шасси, Холден прерывает несколько попыток посадки. Он приземляется на третьем заходе, ударяясь о взлетно-посадочную полосу хвостом самолета , принимая во время своего подрыва позу самолета с хвостовым колесом . Впоследствии самолет был возвращен в эксплуатацию и позже был приобретен Имперским военным музеем в Даксфорде . [296] [297] [298]
30 июля
Lockheed A-12 , 60–6941 , статья 135, модифицированный как носитель дронов M-21, D-21 для проекта Tagboard , потерян во время четвертого испытания над Тихим океаном у побережья Калифорнии, когда дрон D-21, 504 , терпит асимметричный срыв старта, проходя через носовой след материнского корабля во время запуска на скорости 3,25 Маха, ударяется о Blackbird, разрушая правый руль, гондолу двигателя и большую часть внешнего крыла во время разделения. Сотрудники Lockheed , пилот Билл Парк и офицер управления запуском Рэй Торик, оба успешно катапультируются, но Торик трагически тонет при приземлении с мокрыми ногами. [299] [300] Глава Skunk Works Кларенс «Келли» Джонсон впоследствии отменяет программу запуска M-21, заявив: «Я больше не буду рисковать ни летчиками-испытателями, ни Blackbird. У меня нет ни того, ни другого в запасе». D-21 модифицированы до стандарта D-21B для запуска с воздуха с подкрыльевых пилонов пары адаптированных для выполнения задач бомбардировщиков Boeing B-52H Stratofortress . [301]
8 августа
Первый прототип ВМС США Bell X-22 , 1520 , P-1, терпит вынужденную посадку в четырех милях от аэропорта Ниагарский водопад , штат Нью-Йорк, во время своего 15-го полета, имея всего 3,2 часа полета, [302] из-за отказа управления винтом, описанного летчиком-испытателем Стэнли Каколом как единственный не избыточный компонент в силовой цепи. Двое членов экипажа выживают. Планер самолета был демонтирован с компонентов, чтобы сделать второй прототип пригодным для полета, а фюзеляж некоторое время использовался в качестве тренажера, прежде чем был списан. [303]
22 августа
Второй (из пяти) Ling-Temco-Vought XC-142As , 62-5922 , возвращенный в летное состояние 23 июля 1966 года после замены крыла, доставлен в ВВС США на авиабазу Эдвардс, Калифорния, для испытаний Cat II, но в этот день во время одного из первых полетов планера на этой базе загорается сигнальная лампа детектора стружки для пропеллера номер три, поэтому двигатель выключается, а пропеллер флюгируется. Сильное торможение во время длительного выкатывания в результате посадки с отключенным рычагом общего управления приводит к возгоранию тормозов в основных гондолах шасси. Ремонт повреждений занимает до 2 сентября. [270]
2 сентября
Самолет ВМС США Grumman F-11A Tiger , BuNo 141764 , из пилотажной группы Blue Angels , Blue Angel 5, терпит крушение на берегу озера Онтарио во время Международной авиационной выставки в Торонто, Онтарио , Канада. Пилот, лейтенант-коммандер Ричард «Дик» Оливер, 31 год, из Форт-Милл , Южная Каролина, погиб. Выйдя из прохода по лезвию ножа, за которым последовал переворот, 5 касается поверхности озера на скорости ~500 миль в час и буквально скользит по поверхности, ударяясь о шестифутовую стальную свайную подпорную стену на краю аэропорта острова Торонто и распадаясь на части. Обломки (турбина) отбрасываются на расстояние 3483,6 фута от точки первоначального удара. [237]
7 сентября
У второго (из пяти) Ling-Temco-Vought XC-142As , 62-5922 , произошел отказ промежуточной шестерни в коробке передач двигателя номер три во время предполетного запуска на авиабазе Эдвардс, Калифорния. Необходимо заменить всю коробку передач. Расследование выявило проблему с недостаточно поддерживаемым алюминиевым штифтом, который служит осью для этой передачи, что делает несоосность и возможный отказ неизбежными, поэтому было разработано решение, и коробки передач правого борта всех XC-142 были модифицированы. [270]
5 октября
Ryan XV-5A Vertifan , 62-4506 , терпит крушение на авиабазе Эдвардс, Калифорния, в результате чего погиб летчик-испытатель ВВС майор Дэвид Титтл. Во время зависания самолет начал неконтролируемое вращение влево, пилот катапультировался на высоте 50 футов (15,24 м), но парашют не раскрылся.
Два самолета F-100 Super Sabre из демонстрационной группы ВВС США Thunderbirds столкнулись во время тренировки перед выступлением на авиабазе Шеппард , штат Техас, на вспомогательном аэродроме ВВС Indian Springs , штат Невада, в результате чего погибли двое из трех пилотов. Самолеты выполняли встречные полукубинские восьмерки [305] , когда, по словам очевидцев, два самолета зацепили друг друга в верхней части петли. Пилот F-100F, капитан Роберт Х. Морган, 32 года, из Пендлтона, Южная Каролина , катапультировался, но его парашют не успел раскрыться, и он погиб, когда ударился о землю, все еще пристегнутый к своему сиденью, в то время как член команды, майор Фрэнк Э. Литен-младший, 36 лет, из Эпплтона, Висконсин , сидевший на втором сиденье, погиб, когда Super Sabre врезался в пустыню. Удар истребителя оставил воронку глубиной почти двенадцать футов. «Литен, старший офицер Thunderbirds, летел с Морганом в ознакомительном полете. Он был с группой с декабря прошлого года, но обычно не принимал участия в строевых полетах. Однако он должен был вскоре занять пост командира и лететь во главе ромбовидного строя группы». [306] Капитан Роберт Д. Беккель, 29 лет, из Уолла-Уолла, штат Вашингтон , смог посадить свой F-100D на авиабазе Неллис , штат Невада. [307] «Военно-воздушные силы заявили, что это «дань уважения его летному мастерству», что Беккель смог посадить свой самолет, поврежденный в крыле. Красно-бело-синие самолеты стоили, как сообщается, 650 000 долларов». У Литена и Моргана остались вдова и четверо детей. [305] «Представитель Thunderbird заявил, что шоу в субботу в Уичито-Фолс, штат Техас, состоится, несмотря на крушение, но, возможно, с пятью самолетами вместо шести, поскольку не было никого, кто мог бы заменить Моргана». [308]
12 октября
Lockheed C-130E-LM Hercules , 63-7886 , c/n 3957, из 516-го авиакрыла , авиабаза Дайс , Техас, врезается в землю ночью примерно в 30 километрах к северо-северо-западу от Аспермонта, штат Техас . Он врезается в кустарниковое пастбище на ранчо 6666, в 75 милях к северо-западу от Абилина , недалеко от US 83. Выживает только один из шести членов экипажа, грузчик, которого вытаскивает из обломков проезжавший мимо водитель грузовика Кэрролл Брези. Он был в критическом состоянии. Фюзеляж и хвостовая часть лежали недалеко от центра выжженной области размером примерно 50 X 200 ярдов, а части были разбросаны на участке в полмили. Шериф Э. В. Холлар из Гатри , в девяти милях к северу от места крушения, сказал, что люди, первыми прибывшие на место происшествия, обнаружили два тела. Наземная группа с авиабазы Дайесс нашла остальных троих во время поисков в густом кустарнике мескита. Власти заявили, что это были первые жертвы в 516-м крыле транспортной авиации с момента его формирования в Дайессе в декабре 1958 года. [309]
17 октября
Lockheed U-2D , 56-6951 , статья 391, первый планер дополнительного производства ВВС США, и приписанный к 4080-му стратегическому разведывательному крылу , авиабаза Лафлин , Техас, потерпел крушение в этот день на авиабазе Дэвис-Монтан , Аризона, в несмертельном несчастном случае. Пилотом был майор Лесли Уайт, который заглох при заходе на посадку во время своего первого полета. «Пилот выжил, но самолет был смыт», — отметила Келли Джонсон . [310]
26 октября
Пожар в отсеке для сигнальных ракет в ангаре One USS Oriskany ( CVA-34) , начавшийся в 07:28, распространяется по ангарной палубе и на полетную палубу. До того, как пожары были потушены, два вертолета Kaman SH-2 Seasprite были потеряны, Douglas A-4E Skyhawk , BuNo 151075 , был уничтожен, а три других были повреждены, как и ангары One и Two, передовые офицерские помещения и катапульты, и 44 члена экипажа погибли.
29 октября
Горящий истребитель North American F-86H Sabre из 174-й тактической истребительной группы , Национальной гвардии ВВС Нью-Йорка , базирующейся в Сиракузах , штат Нью-Йорк, врезался в два жилых трейлера в трейлерном парке рядом с шоссе 28, Польша , Нью-Йорк, северо-восточнее Ютики, в результате чего миссис Альберта Итон, 19-летняя беременная женщина, находившаяся в одном из домов, получила тяжелые ожоги, ее отбросило на 15 футов от конструкции взрывной волной. Ее доставили в больницу с ожогами первой и второй степени, сообщила полиция штата. Во втором трейлере на момент крушения никого не было. Пилот Sabre, капитан Уильям Р. Кершлис-младший, 34 года, из Итаки, который благополучно катапультировался, приземлившись на северо-востоке Польши, позвонил на свою базу в Сиракузах, чтобы сообщить, что с ним, похоже, все в порядке. [311]
11 ноября
Самолет ВВС США Lockheed EC-121H-LO Warning Star из 551-го AEWCW , с авиабазы Отис , штат Массачусетс, терпит крушение в Северной Атлантике примерно в 125 милях к востоку от Нантакета , штат Массачусетс, при невыясненных обстоятельствах, примерно в том же районе, что и потерянный 11 июля 1965 года. Все 19 членов экипажа — военнослужащие KWF, тела так и не были найдены. [259] [260]
Второй прототип Dassault Mirage IIIV , экспериментальный истребитель вертикального взлета и посадки, впервые поднявшийся в воздух 22 июня 1966 года, терпит крушение в этот день. Проект, отстававший на несколько лет от графика, отменяется, а планы по созданию дополнительных прототипов прекращаются. [312]
7 декабря
Американский Grumman OV-1B Mohawk , 62-5894 , из 122-й авиационной роты, выполнявший фотовызов из Fleigerhorst AAF, Ханау , Германия, был списан после отказа двигателя, а затем пожара. Пилот-капитан Билл Эберт и член экипажа SP4 Кен Бакос катапультируются. Самолет падает в небольшом лесу за городом Фолькартсхайн [de] . [313] [314]
1967
5 января
Lockheed A-12 , 60–6928 , статья 125, потерян во время тренировочного/испытательного полета. Пилот ЦРУ Уолтер Рэй успешно катапультировался, но погиб при столкновении с землей из-за неудачной последовательности отделения сидений. Ремень безопасности ВВС не расстегнулся должным образом. У самолета закончилось топливо по разным причинам. [315] [316]
5 января
Martin MGM-13 Mace , запущенный с площадки A-15 , остров Санта-Роза , аэродром Херлберт , Флорида, 4751-й эскадрильей ПВО примерно в 10:21, не смог совершить круг над Мексиканским заливом для испытательной миссии с двумя самолетами McDonnell F-4 Phantom II с авиабазы Эглин , но направился на юг к Кубе . Третий F-4 догнал его, выпустил две испытательные ракеты класса «воздух-воздух» с ограниченным успехом, а затем повредил безоружный беспилотник пушечным огнем. Mace пролетел над западной оконечностью Кубы, прежде чем рухнуть в Карибском море в 100 милях к югу от острова. Международный инцидент едва удалось избежать. Чтобы предотвратить такую возможность, Государственный департамент США просит посла Швейцарии в Гаване объяснить кубинскому правительству обстоятельства сбившегося с пути беспилотника. [317] Mace был оснащен «улучшенной системой наведения, известной как «ASTRAN», которая считается помехоустойчивой». [318] (По всей видимости, это опечатка для ATRAN — Автоматическое распознавание местности и навигация, радиолокационная навигация с сопоставлением с местностью.)
7 января
Самолет ВМС США Lockheed P-2 Neptune, выполнявший учебную миссию с девятью военно-морскими резервистами на борту, во время полета туда и обратно с военно-морского авиационного комплекса, авиабаза Эндрюс , штат Мэриленд, потерпел крушение в условиях слабого ливня недалеко от Аппер-Мальборо , штат Мэриленд, в результате чего погиб весь экипаж. Самолет Neptune исчез с радаров в 11:07, упав в лесистую местность и оставив воронку глубиной 10 футов, шириной 30 футов и длиной 100 футов. Корпус самолета полностью развалился, сказал лейтенант-коммандер Дон Маундер. [319]
9 января
Во время выполнения задания у берегов Филиппин вертолет Sikorsky SH-3A Sea King терпит крушение на палубе USS Bennington во время взлета. Члены экипажа получают лишь незначительные травмы. [320]
10 января
Lockheed SR-71A , 61-7950 , 2001, потерян во время оценки антипробуксовочной тормозной системы на авиабазе Эдвардс, Калифорния. Пилот Арт Петерсон выжил. [155]
11 января
Во время ночных операций у берегов Филиппин самолет Sikorsky SH-3A Sea King , приписанный к USS Bennington , ударился о воду и затонул. На борту находились следующие пострадавшие: LT (jg) Уильям Л. Финкенхаген, USNR, и AX2 Роберто Б. Рид, USN, которые были переведены в залив Субик для дальнейшего лечения; LT (jg) Чарльз Б. Стелла, USNR, и RD1 Уильям Т. Смит, USN, которые были вылечены и оставлены на борту. AX3 Клейтон Кемп, USN, и AX3 Уэйн К. Рейнеке, USN, были объявлены погибшими после обширного поиска с воздуха и моря после аварии. [320]
19 января
Первая авария F-111 компании General Dynamics произошла, когда предсерийный F-111A, 63-9774 , c/n A1-09, приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы на авиабазе Эдвардс, Калифорния, из-за неправильной установки стреловидности крыла. Экипаж из двух человек не пострадал, но когда пилот, майор Герберт Ф. Брайтвелл, [321] обошел вокруг, чтобы отстегнуть WSO , полковник Донован И. Макканс, [322] оказался в луже пролитого топлива JP-4 , которое впоследствии воспламенилось, убив его. [323]
27 января
Пожар на стартовой площадке Apollo 1 унес жизни трех американских астронавтов . Apollo 1 — официальное название, которое позже было дано так и не реализованной миссии Apollo/Saturn 204 (AS-204). Ее командный модуль CM-012 был уничтожен пожаром во время испытательных и учебных учений на площадке 34 ( стартовый комплекс 34 , мыс Канаверал , тогда известный как мыс Кеннеди) на вершине ракеты Saturn IB . Экипаж на борту состоял из астронавтов, отобранных для первой пилотируемой миссии по программе Apollo : командирский пилот Вирджил И. «Гас» Гриссом , старший пилот Эд Уайт и пилот Роджер Б. Чаффи . Хотя источник возгорания пожара так и не был окончательно идентифицирован, гибель людей была отнесена к широкому спектру смертельных конструктивных опасностей в раннем командном модуле Apollo . Среди них были использование 100-процентной кислородной атмосферы под высоким давлением для испытаний, недостатки электропроводки и сантехники, легковоспламеняющиеся материалы в кабине (например, липучки ), открывающийся внутрь люк, который не открывался в такой чрезвычайной ситуации, и летные костюмы, которые носили астронавты. [324]
1 февраля
Новичок из группы показательных полетов ВМС США Blue Angels , лейтенант Фрэнк Галлахер из Флашинга, штат Нью-Йорк , погиб во время полета (KWF), когда его Grumman F-11A Tiger потерпел крушение во время тренировочного полета примерно в 16 милях к северо-западу от NAS El Centro , Калифорния. Истребитель упал на пересеченную пустынную местность на испытательном полигоне ВМС. Назначенный в команду всего за шесть недель до этого, он стал четвертым членом команды Blue Angels, погибшим в результате несчастного случая. Галлахер летал в одиночку в строю из четырех человек и под номером 6 в полном строю. [325]
18 февраля
Второе крушение самолета демонстрационной группы Blue Angels за три недели унесло жизнь нового члена группы, капитана Корпуса морской пехоты США Рональда Ф. Томсена, 28 лет, когда его Grumman F-11A Tiger упал всего в 250 ярдах от места аварии 1 февраля 1967 года. 19 февраля ВМС начали расследование катастрофы примерно в 16 милях к северо-западу от авиабазы Эль-Сентро , Калифорния, в результате которой погиб пилот всего через четыре дня после того, как он присоединился к демонстрационной группе. [326]
21 февраля
Самолет ВМС США Douglas A-4 Skyhawk с авианосца USS Franklin D. Roosevelt , недавно вернувшийся из поездки во Вьетнам , врезался в дом мистера и миссис Тракстон Баснайт недалеко от Вирджиния-Бич , штат Вирджиния, после того, как пилот катапультировался. Самолет с дельта-крылом прорезал полосу деревьев и врезался в каркасный дом, перекувырнувшись через конструкцию, выбросив горящее топливо в дом. Пять мирных жителей получили ранения, двое в критическом состоянии. [327]
5 марта
Береговая охрана США Grumman HU-16 Albatross , 1240 , из Сент-Питерсберга , Флорида, развертывается, чтобы сбросить насос для осушения на тонущую 40-футовую яхту Flying Fish у Каррабелла , Флорида. Вскоре после того, как он прошел на малой высоте после тонущего судна, чтобы сбросить насос, летающая лодка терпит крушение неподалеку, в результате чего погибают все шесть членов экипажа. Затопленные обломки не были идентифицированы до 2006 года. [328]
23 марта
Худшая катастрофа наземной авиации во время войны во Вьетнаме произошла на авиабазе Дананг в Южном Вьетнаме , когда диспетчер разрешил взлет самолету USMC Grumman A-6A Intruder , BuNo 152608 , из VMA (AW)-242, MAG-11, но также разрешил самолету ВВС США Lockheed C-141A-LM Starlifter , 65-9407 , из 62-го военного авиакрыла, авиабаза Маккорд , штат Вашингтон, пересечь взлетно-посадочную полосу. Экипаж A-6 в последний момент увидел Starlifter, отклонился от взлетно-посадочной полосы, чтобы попытаться избежать столкновения, но левое крыло прорезало нос C-141, который немедленно загорелся, груз из 72 баллонов с ацетиленовым газом воспламенился и вызвал огромный взрыв, только загрузчик успел спастись через задний люк. Самолет-нарушитель переворачивается, скользит по взлетно-посадочной полосе на спине, но оба члена экипажа, капитан Фредерик Коун и капитан Дуг Уилсон, выживают, выползают из разбитого фонаря после остановки самолета. Часть боезапаса из 16 бомб по 500 фунтов и шести ракетных блоков взрывается в последовавшем пожаре. Погибли члены экипажа Военного командования воздушных перевозок : капитан Гарольд Леланд Хейл, капитан Лерой Эдвард Леонард, капитан Макс Пол Старкель, сержант Алансон Гарланд Байнум и сержант Альфред Фанк. Это первый из двух самолетов C-141, потерянных во время конфликта, и один из трех стратегических самолетов, списанных во время войны во Вьетнаме. [329]
27 марта
Самолет Douglas A-4 Skyhawk из VA-72 с авиабазы Сесил-Филд , Флорида, падает в лесистой местности к западу от Лейк-Сити , Флорида, после того, как пилот лейтенант-коммандер Роберт У. Маккей, 34 лет, катапультировался из поврежденного самолета. «Он не получил никаких видимых травм», — сказал представитель ВМС. «Его забрал дорожный патруль, и он будет возвращен на авиабазу Сесил-Филд на вертолете ВМС». [330]
5 апреля
Самолет ВМС США Douglas A-3B Skywarrior , BuNo 138917 , c/n 10778, [331] из VAH-123 , вылетает из NAS Miramar , Калифорния, в NAS Whidbey Island , Вашингтон, для проверки приборов, но врезается в гору на северо-востоке Калифорнии в районе Игл-Пик в горах Уорнер , примерно в 15 милях к юго-востоку от Альтураса , Калифорния, в результате чего погибли все четверо на борту. Самолет находился в облаках на эшелоне 180, когда врезался в местность, покрытую четырьмя-шестью футами снега, и разрушился на высоте 7000 футов. Передача из Оклендского центра не была получена Сиэтлским центром. KWF были лейтенант-коммандер Дональд Э. Кинг, 36 лет, летчик-инструктор; лейтенант-коммандер Ричард Э. Паркс, пилот; AMM3 Карл В. Миллер, 23 года, член экипажа-штурман; и лейтенант-коммандер Джеймс М. Ридер, пассажир. [332] [333]
13 апреля
Lockheed SR-71A , 61-7966 , статья 2017, потерпел крушение около Лас-Вегаса , Нью-Мексико, после того, как ночная дозаправка перешла в сваливание на дозвуковой скорости. Пилот Бун и RSO Шеффилд благополучно катапультируются. [334]
21 апреля
У четвертого прототипа Grumman F-111B , BuNo 151973 , c/n A2-04, произошло возгорание обоих двигателей на высоте 200 футов после взлета, в результате чего погибли пилот проекта Ральф Доннелл и второй пилот Чарльз Вангеман. [335]
24 апреля
Космонавт Владимир Комаров погиб во время возвращения «Союза-1» — стропы парашюта запутались во время возвращения. Разбился о землю. Первый человек, погибший во время космической миссии. [336]
25 апреля
Самолет Lockheed EC-121H-LO Warning Star , 53-549 , [75] ВВС США из 551-го AEWCW , с авиабазы Отис , штат Массачусетс, рухнул в Северной Атлантике в одной миле от Нантакета , штат Массачусетс, сразу после взлета с этой базы. Один выживший, 15 членов экипажа KWF. Пять тел не были найдены. Пилотом был полковник Джеймс П. Лайл, командир 551-го крыла AEW&C, к которому были приписаны все самолеты и члены экипажа. Полковник Лайл был назначен на это командование девятью месяцами ранее. Именно он вручил каждому из ближайших родственников жертв катастрофы 11 ноября 1966 года флаг Соединенных Штатов во время той поминальной службы. [259] [260]
10 мая
Первый (из пяти) LTV XC-142As , 62-5921 , терпит крушение во время 149-го полета во время имитации испытательной миссии по спасению сбитого пилота. Быстрое снижение с 8000 футов для избежания пожара с земли заканчивается плохо, когда самолет резко наклоняется на малой высоте, ударяясь в густо лесистую болотистую местность у озера Маунтин-Крик , недалеко от Далласа , штат Техас, убивая трех членов экипажа. Корпус самолета разрушен ударом и последующим пожаром. KWF — это контрактный пилот Стюарт Мэдисон, второй пилот Чарльз Джестер и оператор подъемника Джон Омвиг. Расследование установило, что причиной является отказ системы управления хвостовым винтом, что привело к превышению скорости, что привело к неожиданному и неконтролируемому тангажу носа вниз. [287]
Место крушения M2-F2
10 мая
Northrop M2-F2 , NASA 803 , во время 16-го планирующего полета терпит крушение при посадке на авиабазе Эдвардс, Калифорния, из-за вызванного пилотом колебания в сочетании с неверной оценкой высоты и дрейфа. Планер переворачивается шесть раз, кадры использованы для телевизионной программы The Six Million Dollar Man . Пилот Брюс Петерсон выживает. [337]
28 мая
T-38A Talon потерпел крушение на авиабазе Муди , Валдоста, штат Джорджия, в результате чего погибли пилот-стажер 1-й лейтенант Гарольд К. Барнс и инструктор капитан Лес Риппи. Самолет перевернулся при посадке. Инструктор погиб мгновенно, студент выжил, пока катапульта не бросила его на взлетно-посадочную полосу, что привело к серьезным травмам головы. Лейтенант Барнс дожил до вечера, когда он скончался от травм в больнице Шандс в Гейнсвилле, штат Флорида. Было установлено, что причиной крушения стали боковой ветер и неопытность пилота.
8 июля
Boeing B-52D Stratofortress , 56-0601 , из 22-го бомбардировочного крыла , авиабаза Марч , Калифорния, действующий в Юго-Восточной Азии с 4133-м бомбардировочным крылом (временным) , (позывные Brown 02 в составе ячейки из трех самолетов и Corny 26 в одиночку) выкатывается за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке на авиабазе Дананг , Вьетнам, из-за отсутствия полной мощности торможения (отсутствие закрылков), а также приземляется в середине взлетно-посадочной полосы длиной 10 000 футов и врезается в минное поле. Мины взрываются, убивая пятерых из шести членов экипажа, только хвостовой стрелок спасается, когда хвостовая часть отрывается от остальной части планера. [9] Экипаж был из 736-й бомбардировочной эскадрильи , 454-го бомбардировочного крыла , авиабаза Колумбус , Миссисипи. Самолет получил повреждения в бою над Винем , Северный Вьетнам, потеряв всю гидравлику и электрическую неисправность, что привело к выходу из строя двух двигателей, пилот направился в Дананг для аварийной посадки. Это был 43-й B-52, который был потерян. [338] [339]
Рисунок кормы Форрестола, показывающий обнаружение самолетов в то время. Вероятным источником Zuni был F-4 No. 110. Самолеты Уайта и Маккейна находятся в правом круге.
29 июля
Пожар на палубе USS Forrestal , вызванный непреднамеренным запуском ракеты Zuni из-за короткого замыкания в подкрыльевом отсеке McDonnell Douglas F-4 Phantom II в 10:51, пробивает топливный бак McDonnell Douglas A-4 Skyhawk . Разлитое топливо воспламеняется, и боеприпасы на готовых к взлету самолетах взрываются от пожара. Двадцать шесть самолетов уничтожены или сброшены, 31 поврежден, 132 члена экипажа погибли, 62 получили ранения и двое пропали без вести. Последний крупный пожар был потушен в 4 утра 30 июля. [340] См.: Пожар на USS Forrestal 1967 года . Среди потерянных самолетов: Douglas A-4E Skyhawk , BuNos 149996 , 150064 , 150068 , 150084 , 150115 , 150118 , 150129 , 152018 , 152024 , 152036 , 152040 ; McDonnell Douglas F-4B Phantom II , 153046 , 153054 , 153060 , 153061 , 153066 , 150069 , 150912 ; и североамериканские RA-5C Vigilantes из RVAH-11 , 148932 , 149284 и 149305. [341 ]
2 августа
Самолет ВМС США LTV A-7 Corsair II BuNo 152652 во время испытательного полета потерпел крушение на южном конце озера Стэнли Дрейпер , штат Оклахома. Самолет базировался в NATC Patuxent River , штат Мэриленд, и им управлял капитан Алек Джиллеспи, который катапультировался. Всего налет самолета составил 427 часов.
Самолет C-7 Caribou 62-4161 падает на землю после попадания артиллерии армии США , 3 августа 1967 года. Фото Хиромичи Майн.
3 августа
Самолет ВВС США de Havilland Canada C-7B Caribou , 62-4161 , бортовой номер 99, бортовой код «KE», из 459-й тактической эскадрильи , 483-й тактической авиационной эскадрильи , падает на землю без хвоста с малой высоты после попадания под «дружественный огонь» 155-мм артиллерии США на подходе к лагерю спецназа Дык Фо , Вьетнам. Погибли три члена экипажа: пилот капитан Алан Юджин Хендриксон, второй пилот Джон Дадли Уайли и старший сержант по погрузке Зейн Обри Картер. Драматическое фото падающего самолета, сделанное японским военным фотографом Хиромичи Майн, который сам погиб при исполнении служебных обязанностей 5 марта 1968 года от ран, полученных от взрыва мины. [342]
21 сентября
Hawker Siddeley Kestrel , XS693 , оснащенный двигателем Bristol-Siddeley Pegasus 6 с тягой 19 000 фунтов, терпит крушение во время испытаний в Филтоне , командир эскадрильи Х. Ригг благополучно покидает самолет. [239]
27 сентября
Lockheed SP-2H Neptune , BuNo 147946 , из VP-30 , сталкивается с самолетом ВМС США Vought RF-8G Crusader , BuNo 146864 , приписанным к VFP-62 , отряду 38, авиабазе Сесил-Филд , Джексонвилл, Флорида, во время сильного ливня недалеко от пляжа Джексонвилл, Флорида , разбиваясь на болотистом восточном берегу Внутрибережного водного пути . Crusader, который действовал с USS Shangri-La , [343] также падает недалеко от пляжа Джексонвилл. На борту Neptune находились два офицера и три рядовых. Пилот был единственным пассажиром самолета. Все шесть KWF. [344]
5 октября
Астронавт НАСА Клифтон Уильямс , Корпус морской пехоты США, терпит отказ управления в Northrop T-38A-65-NO Talon , 66-8354 , N922NA, он летел по пути из мыса Канаверал , Флорида , в Мобайл , Алабама, чтобы увидеть своего отца, который умирал от рака. Самолет вошел в неконтролируемый крен элеронов, Уильямс катапультировался, но он летел слишком быстро и находился на слишком низкой высоте, приземлился недалеко от Таллахасси , Флорида. Уильямс служил в резервном экипаже для Gemini X и был назначен в резервный экипаж для того, что должно было стать миссией Apollo 9. Это размещение экипажа, скорее всего, привело бы к назначению в качестве пилота лунного модуля для Apollo 12. Нашивка миссии Apollo 12 имеет четыре звезды — по одной для каждого из трех астронавтов, которые летели в миссии, и одну для Уильямса. [345]
9 октября
Второй (из пяти) Ling-Temco-Vought XC-142As , 62-5922 , получил серьезные повреждения шасси и фюзеляжа во время посадки с коротким взлетом и посадкой на авиабазе Эдвардс, Калифорния, после 28-минутного функционального проверочного полета после установки модифицированных компонентов системы управления. Экипаж не пострадал. Это был 488-й испытательный полет программы XC-142, и он оказался последним перед отменой программы. Планер не ремонтировался. [270]
21 октября
Во время авиашоу на авиабазе Лафлин , штат Техас, USAF Thunderbirds No. 6, североамериканский F-100D-20-NA Super Sabre , 55-3520 , пилотируемый капитаном Мерриллом А. «Тони» Макпиком, терпит крушение, но ему удается катапультироваться, поскольку самолет разваливается. Когда Макпик поднимается, чтобы начать серию вертикальных вращений, центральный кессон крыла выходит из строя при ~6,5 G, и двигатель загорается, поскольку центральный топливный бак разрывается, сливая топливо в моторный отсек. Пилот катапультируется и приземляется рядом с толпой. Эта авария ограничила полеты на всех самолетах USAF Super Sabre до 4 G. Это была первая авария Thunderbird во время выступления.
14 ноября
Вертолет USMC Bell UH-1E Iroquois , бортовой номер 153757 , из VMO-3 , позывной Scarface 1-0 , вылетает из Фубая , Южный Вьетнам , в 10:40 с тремя членами экипажа: пилотом капитаном Милтоном Джорджем Келси, вторым пилотом первым лейтенантом Томасом Энтони Картером и старшим экипажем капралом Рональдом Джозефом Фелпсом. В 11:45 они забирают генерал-майора Бруно Артура Хохмута , командующего 3-й группой MARDIV, его помощника майора Роберта Эндрю Крабтри и майора связи Нгуена Нгока Чыонга, чтобы навестить бригадного генерала ARVN . Генерал Нго Куанг Чыонг в Хюэ , покидает госпитальную площадку в цитадели Хюэ в 11:45. По пути в Донгха вертолет преследует HMM-364 UH-34 Choctaw, пилотируемый капитаном JA Chancey. В 11:50 UH-1 летит на северо-запад над шоссе 1 на высоте ~1500 футов. На YD672266 капитан Chancey видит, как нос самолета дважды отклоняется вправо, и в тот же момент кормовая часть/двигатель взрывается оранжевым огненным шаром. Фюзеляж отделяется от ротора, и самолет разваливается на куски. Фюзеляж приземляется перевернутым на затопленное рисовое поле; хвостовой конус находится неподалеку. Все находившиеся на борту, по-видимому, погибают при ударе. Хохмут был единственным офицером Корпуса морской пехоты в генеральском звании, погибшим во Вьетнаме. Хотя было выдвинуто множество теорий относительно катастрофы, от вражеского огня до огня АРВН, «дружественного огня» США и саботажа, наиболее вероятной причиной был отказ редуктора хвостового винта, и официальные выводы по инциденту, представленные бригадным генералом Робертом Келлером в ноябре 1967 года, гласят: «нет никаких доказательств, указывающих на то, что эта авария была вызвана либо враждебными действиями, либо непреднамеренным дружественным огнем». [346] [347]
14 ноября
Два McDonnell F-101B Voodoo из 60-й эскадрильи истребителей-перехватчиков с авиабазы Отис , штат Массачусетс, сталкиваются над Мэном во время полета по пересечённой местности. Самолёт 57-376 разрушается, падая на гору Авраам после того, как экипаж из двух человек катапультировался с незначительными травмами. Непострадавший экипаж умеренно повреждённого самолёта 57-378 совершает аварийную посадку на авиабазе Доу , штат Мэн. [21] [252] [348]
15 ноября
На 191-м полете североамериканской программы X-15 с авиабазы Эдвардс, Калифорния, третий из трех, 56-6672 , испытывает проблемы при входе в атмосферу с высоты 266 000 футов, скорость полета 3750 миль в час. Планер самолета имеет серьезные структурные повреждения, в результате чего погиб пилот Майкл Дж. Адамс, единственный погибший в X-15. [349]
8 декабря
Первый чернокожий американский астронавт , майор Роберт Генри Лоуренс-младший , погиб в результате крушения истребителя Lockheed F-104D Starfighter , 57-1327 , [350] из 6515-й организационной эскадрильи технического обслуживания, во время отработки посадок с ускорением с майором Харви Ройером на авиабазе Эдвардс, Калифорния. Лоуренс летел на заднем сиденье в качестве пилота-инструктора для стажера-испытателя, изучающего технику крутого снижения, предназначенную для отмененной программы Boeing X-20 Dyna-Soar . Пилот самолета успешно катапультировался и выжил в аварии, но получил серьезные травмы. F-104, на котором они летели, пролетел слишком низко и врезался в взлетно-посадочную полосу. Ройер катапультировался, но Лоуренс погиб. У него остались жена и сын.
1968
2 января
Полковник Генри Браун и подполковник Джо Б. Джордан стали первыми пилотами ВВС США, использовавшими модуль аварийного покидания самолета General Dynamics F-111A , когда их самолет, 65-5701 , c/n A1-19, из Испытательного центра ВВС , [351] потерпел крушение около авиабазы Эдвардс, Калифорния, [352] из-за пожара в отсеке вооружения. [353]
11 января
Lockheed SR-71B , 61-7957 , статья 2008, один из двух тренировочных самолетов с двойным управлением, был потерян при подлете к авиабазе Бил , Калифорния, из-за отказа двигателя, вызванного кавитацией топлива. Инструктор-пилот подполковник Роберт Г. Соэрс и курсант капитан Дэвид Э. Фрюхауф благополучно катапультируются. [155]
Аэрофотоснимок почерневшего льда на месте аварии близ Туле, точка удара вверху
Самолет Ан-12 BL534 ВВС Индии терпит крушение в Химачал-Прадеше , в результате чего погибли все 98 человек на борту. Обломки были обнаружены на леднике Дакка в 2003 году. [354] Экспедиции между 2003 и 2009 годами обнаружили еще семь тел и девятое тело в 2018 году. Несколько частей обломков были найдены в 2019 году.
11 февраля
Самолет Lockheed T-1A SeaStar ВМС США из резервной ударной эскадрильи 773 с двумя на борту вылетает с северо-южной взлетно-посадочной полосы авиабазы Аламеда на тренировочные полеты, чтобы вернуться на авиабазу Лос-Аламитос , недалеко от Лонг-Бич , и в трех милях к северу врезается в консольную секцию моста Сан-Франциско–Окленд-Бэй между Оклендом и островом Йерба-Буэна в условиях сильного тумана. Ударившись о стальную конструкцию на высоте пятнадцати футов над верхней палубой с пятью полосами движения, учебный самолет взрывается, и большая часть обломков попадает в залив Сан-Франциско, хотя крыло частично блокирует проезжую часть и закрывает одностороннее движение на верхней палубе на 2 часа 9 минут после крушения поздним утром. Резервисты лейтенант Брюс Тернбулл, 34 года, разведен, отец двоих детей, Терезы, 8 лет, и Скотта, 5 лет, из Аркадии , Калифорния, и лейтенант Энтони Миллер, 33 года, женат, детей нет, пропали без вести, а водолазы ВМС и суда береговой охраны занялись поиском тел. «ER Foley, главный инженер пролета, сказал, что самолет врезался в одну из пяти основных ферменных стоек конструкции. Он сказал, что погнутая и почерневшая секция весом в несколько тонн будет заменена». Это был второй раз, когда самолет врезался в мост. 12 сентября 1943 года самолет ВМС Wildcat задел подвесной трос. Тело пилота не было найдено. [355]
18 февраля
Douglas C-47D , 43-48471 , ВВС США, терпит крушение при взлете с авиабазы Таншоннят , Вьетнам. Все три человека на борту выживают. [356]
9 марта
Французский генерал Шарль Айлере, начальник генерального штаба Франции, погиб в результате крушения самолета L'Armée de L'Air Douglas DC-6 B, 43748 , F-RAFB, [357] c/n 43748/314, [358] вскоре после взлета из Сен-Дени, Реюньон , в Индийском океане . По пути в Париж самолет не смог повернуть в сторону океана после взлета и врезался в холм в 23:17. [359]
27 марта
Во время планового тренировочного полета с авиабазы Чкаловский космонавт Юрий Гагарин и летчик-инструктор Владимир Серегин (Серегин) погибли в результате крушения самолета МиГ-15УТИ Микояна-Гуревича , б/н 612739, позывной 625 , недалеко от города Киржач . Гагарин и Серегин были похоронены в стенах Кремля на Красной площади . Причины крушения не установлены, но расследование 1986 года предполагает, что турбулентность от перехватчика Су-11 « Фишпот -С», использовавшего форсажные камеры, могла привести к потере управления самолетом Гагарина. [ необходима цитата ] Российские документы, рассекреченные в марте 2003 года, показали, что КГБ провело собственное расследование аварии, в дополнение к одному правительственному и двум военным расследованиям. В отчете КГБ были отвергнуты различные теории заговора, вместо этого указав, что действия персонала авиабазы способствовали крушению. В отчете говорится, что авиадиспетчер предоставил Гагарину устаревшую информацию о погоде, и что когда Гагарин летел, условия значительно ухудшились. Наземная команда также оставила внешние топливные баки прикрепленными к самолету. Его запланированные летные действия требовали ясной погоды и отсутствия внешних баков. Расследование пришло к выводу, что самолет Гагарина вошел в штопор либо из-за столкновения с птицей, либо из-за внезапного движения, чтобы избежать другого самолета. Из-за устаревшей информации о погоде экипаж посчитал, что их высота была выше, чем на самом деле, и не смог должным образом отреагировать, чтобы вывести МиГ-15 из штопора. [360]
11 апреля
Douglas A-4F Skyhawk , BuNo 154995 , из VA-93 , [361] USS Bon Homme Richard , потерян во время перегоночного полета из NAS Cubi Point , Филиппины, на авианосец в этот день. Обширные поиски не выявили никаких следов самолета или пилота CDR Frederick H. Whittemore, USN. [362]
Самолет ВВС США Lockheed C-130B Hercules, 60-0297 , сбит во время битвы при Кхам-Дыке ; все 155 человек на борту погибли. На тот момент это была самая смертоносная авиакатастрофа в истории, и она остается самой смертоносной аварией на вьетнамской земле.
25 мая
Туполев Ту-16Р Badger F , бортовой номер «94», [365] под командованием младшего командира Александра Плиева (также сообщается как Плиев и Плиеев) терпит крушение в Норвежском море после пролета на малой высоте над авианосцем USS Essex (CV-9) . Бомбардировщик пролетел над кораблем всего в 15 метрах над уровнем моря. [366] Загнутый конец крыла при повороте. Спасательные силы ВМС США находят только обломки.
Lockheed U-2 , 56-6954 , статья 394, четвертый планер дополнительного производства ВВС США, поставленный в ВВС США в марте 1959 года. Построен как двухместный планер для ARDC на авиабазе Эдвардс, Калифорния, позже обозначенный как U-2D. Передан в SAC в 1966 году и преобразован в U-2C к январю 1967 года. Разбился в этот день недалеко от Тусона, Аризона . Пилот-майор Вик Милам благополучно катапультировался на высоте 41 000 футов после потери управления, когда планер испытывает неконтролируемый подъем тангажа. [368]
4 июня
Lockheed A-12 , 60–6932 , статья 129, потерян у Окинавы во время функционального проверочного полета (FCF) после замены двигателя после развертывания на авиабазе Кадена в поддержку операции «Черный щит» . Пилот Джек Уикс погиб во время полета (KWF). [369] [370] : 33 Один источник указывает дату 2 июня. Другой источник указывает дату 5 июня. [371]
13 июня
Вертолет армии США Bell UH-1D-BF Huey , 66-01016 , б/н 5499, из 174-го AHC [372], пилотируемый WO1 Джеймсом Деврином Картером, выполняющий задание по управлению и наблюдению в Южном Вьетнаме , приземляется, подбирает пассажиров и отправляется на визуальную разведку вблизи демилитаризованной зоны (ДМЗ). Операционный центр в Дык-Фо около Дананга , Южный Вьетнам, управляющий полетом, получает сообщение о том, что самолет Картера столкнулся в воздухе с самолетом ВВС США O-2A-CE Skymaster , FAC , 67-21415 , c/n 337M-0121, из 20-й тактической эскадрильи воздушной поддержки , 504-й тактической группы воздушной поддержки , [373] на высоте ~1000 футов, оба потерпели крушение около города Куангнгай . Другой экипаж вертолета в этом районе наблюдает столкновение вертолета Картера с землей, заявляя, что они не видели, чтобы кто-либо спасался с места крушения. Huey горит. Подразделение пехотного подразделения перебрасывается по воздуху к месту крушения, ни на одном из них не находит выживших. KWF (все из армии США) экипаж: AC WO1 Джерри Хэмптон Джонсон и стрелки SP4 Гэри Эндрю Милтон и рядовой Аллен Рэй Уимер; пассажиры: подполковник Фрэнк Эйкли Баркер-младший, капитан Эрл Р. Михлс [374] и 1-й лейтенант Майкл Леон Филлипс. [375] Никаких останков, которые могли бы быть связаны с Картером, обнаружено не было. В ходе последующих поисков были обнаружены останки пилота O-2, майора Бреннера, и экипажа UH-1D, но останки Картера так и не были обнаружены. [376] [377]
7 июля
Резервный самолет ВМС Douglas A-4 Skyhawk полностью отказывается двигатель вскоре после взлета с военно-морской авиабазы Гленвью , штат Иллинойс, когда он достигает высоты 300 футов. Лейтенант Уильям Т. Рейндерс, 32 года, Харви , поворачивает налево на восток в поисках открытого пространства, наконец катапультируется на высоте 100 футов, максимально растянув план. Он катапультируется через железнодорожные пути Чикаго и Северо-Западной железной дороги , и его парашют зацепляется за дерево, спасая его от столкновения с жилым домом. Он получает перелом руки и двух ног. A-4 врезается в дом Бенджамина Мастерса по адресу 1325 Swainwood Drive, Гленвью , в 400 футах к западу от места приземления Рейндерса, убивая Синтию Мастерс, 13 лет. [378] [379]
General Dynamics F-111A , 66-0040 , c/n A1-58, потерпел крушение и был уничтожен в этот день из-за отказа системы управления на авиабазе Неллис , штат Невада. Экипаж благополучно катапультировался. [372]
Lockheed SR-71A , 61-7977 , статья 2028, потерян в конце взлетно-посадочной полосы, авиабаза Бил , Калифорния, после взрыва шины и прекращения взлета. Пилот-майор Габриэль А. Кардонг довел планер до полной остановки. RSO Джеймс А. Коглер благополучно катапультировался. Оба выжили. [383]
11 октября
Пятый прототип ВМС США Grumman F-111B , BuNo 151974 , c/n A2-05, совершил аварийную посадку в Пойнт-Мугу , Калифорния. Списан. Обе палаты Конгресса отказываются финансировать заказ на производство в мае 1968 года, и ВМС полностью отказываются от программы F-111B.
Исследовательский аппарат для посадки на Луну № 1 терпит крушение на авиабазе Эллингтон , штат Техас. Летчик-испытатель Центра пилотируемых космических аппаратов НАСА Джозеф Альгранти благополучно катапультируется всего за три пятых секунды до столкновения. [385]
9 декабря
Самолет Northrop F-89J Scorpion из 124-й истребительной эскадрильи Национальной гвардии ВВС Айовы врезался в фермерский дом недалеко от Стори-Сити, штат Айова , во время выполнения обычного задания по перехвату бомбардировщиков, в результате чего погибли оба члена экипажа. Шестеро членов семьи Питера Тьернагеля покинули горящий дом без серьезных травм, который был уничтожен, как и кукурузный склад. «Тело одного из членов экипажа самолета было найдено рядом с пылающими обломками. Шериф округа Стори Дж. И. Шэлли сказал, что второй член экипажа спрыгнул с парашютом и был доставлен в больницу. Позже власти заявили, что он также был мертв». Чиновники Национальной гвардии ВВС опознали пилота как капитана Джона Рукса из Элдоры , а его перехватчика радаров — как лейтенанта Ларри Томаса из Огдена . «В результате крушения в двух милях к северо-востоку отсюда обломки разлетелись на площади более четверти мили. Часть обломков упала на близлежащее межштатное шоссе 35 , на время перекрыв шоссе». [386] Летом 1969 года истребители Guard F-89J были заменены на F-84F Thunderstreak .
Rivet Ball, Boeing RC-135S, 59-1491 , стратегическое авиационное командование , прибыв на авиабазу Шемья , AK после разведывательного оперативного вылета, не смог остановиться из-за плохой погоды и чрезвычайно скользких условий взлетно-посадочной полосы. Самолет соскользнул с покрытой льдом взлетно-посадочной полосы, нырнул в 40-футовый овраг и развалился на части. Все восемнадцать пассажиров самолета успешно покинули его. Хотя самолет был списан как поврежденный и не подлежащий ремонту, некоторые ключевые компоненты были спасены для последующего использования. [388]
14 января
Во время инспекции оперативной готовности на борту USS Enterprise у берегов Гавайев боеголовка ракеты MK-32 Zuni, прикрепленная к McDonnell Douglas F-4 Phantom II, перегревается выхлопными газами из пускового устройства самолета и детонирует, вызывая пожары и дополнительные взрывы по всему авианосцу. Пожар быстро берет под контроль по сравнению с предыдущими пожарами на палубе авианосца, но 27 человек погибают, и еще 314 человек получают ранения. Пожар уничтожает 15 самолетов.
Lockheed SP-2E Neptune , BuNo 131487 , из резервного подразделения ВМС, базирующегося в Миннеаполисе , штат Миннесота , терпит крушение в Национальном лесу Кливленда в горах Санта-Ана округа Ориндж , штат Калифорния, во время ночных учений. Шесть членов экипажа погибли во время полета (KWF). [390] Экипаж служил две недели на действительной службе на военно-морской авиабазе Лос-Аламитос , в 20 милях к югу от Лос-Анджелеса . Самолет вылетел вечером и направился в близлежащий MCAS Эль-Торо для ночной практики посадки. Погода была несколько облачной, и скалистые горы Санта-Ана на севере были скрыты. В 20:23 по местному времени истребитель, пролетавший над этим районом, сообщил, что видел большой огненный шар под собой. Патрульный самолет, по-видимому, выполнял уход на второй круг, когда его правое крыло ударилось о южный хребет каньона Хардинг. Самолет перевернулся и рассыпался. KWF — лейтенант-коммандер. Роберт Фредерик, пилот, 38 лет, из Уайт-Беар, Миннесота ; лейтенант-коммандер Бил Гордон Долвен-младший, второй пилот, 36 лет, из Миннеаполиса; лейтенант-коммандер Оливер Б. Уолли, 34 года, из Меномони, Висконсин ; лейтенант Джон Э. Сурратт; артиллерист Уолтер Р. Якобсон, 40 лет, из Сент-Пола, Миннесота ; артиллерист Джон Эдвард Хансен, 31 год, из Рочестера, Миннесота ; и помощник механика авиации Харрис Р. Хендриксон, 47 лет, из Миннеаполиса. Крылья и хвост обломков были удалены, но многое осталось от бомбардировщика в сложной, часто почти вертикальной местности. [391]
19 февраля
Первая крупная авария на борту USS John F. Kennedy , CVA-67 , произошла в этот день, когда североамериканский RA-5C Vigilante из разведывательно-ударной эскадрильи (RVAH) 14 рухнул в воду сразу после спуска на воду. Kaman UH-2A Seasprite , BuNo 149748 , из HC-2 , отряда 67, пилотируемый лейтенантами Робертом Э. Хофштеттером и Уильямом Х. Грегори, с помощником авиационного машиниста (механиком реактивных двигателей) 3-го класса Дехи и помощником авиационного электрика 1-го класса Дональдом Л. Льюисом в качестве членов спасательной команды, вытащил лейтенанта (млн. г.) Джона Р. Эллиса, офицера военно-морских полетов (NFO) Vigilante, но лейтенант-коммандер Ричард А. «Дик» Брайт, пилот, пропал вместе с планером самолета. [392]
20 февраля
USS John F. Kennedy , CVA-67, терпит вторую аварию всего через день после потери RA-5C Vigilante при запуске, когда McDonnell-Douglas F-4J Phantom II из VF-101 теряется при попытке ночного восстановления. Kaman UH-2A Seasprite , BuNo 149015 , Angel 104 , пилотируемый лейтенантом Грегори (который участвовал в спасательной операции накануне) и лейтенантом (мл. г.) Сокелом, с помощником авиационного машиниста (механиком реактивных двигателей) 3-го класса Джоном Х. Купером и помощником авиационного электрика 1-го класса Льюисом (который также участвовал в спасательной операции накануне), вытаскивает лейтенанта (мл. г.) Фрэнка Х. Ллойда, пилота, и лейтенанта (мл. г.) Роберта Д. Уорка, его офицера радиолокационного перехвата (RIO), оба катапультировавшихся из F-4J, выполняя задачу в полной темноте, при ветре в 35 узлов и волнении моря высотой 8-10 футов, что еще больше усложняло операцию из-за турбулентности, вызванной авианосцем, находящимся с наветренной стороны от места спасательной операции. [392]
27 февраля
Ночная катастрофа самолета Beechcraft U-8D Seminole в Милане , Италия, убивает генерал-майора Джона С. Хьюза, 52 года, из Форт-Уэрта , штат Техас, командующего всеми войсками армии США в северной Италии. Он принял командование южноевропейской оперативной группой США (SETAF) в мае 1968 года. Также погиб пилот майор Эдвард Хейслоп, 32 года, из Паркерсбурга , Западная Вирджиния. Второй пилот майор Гордон Купер, 34 года, также из Паркерсбурга, и спец. 5/C Уоллес Раньян, 21 год, родом из Фэрбери , штат Иллинойс, но сейчас проживающий в Милане, были отправлены в миланскую клинику в критическом состоянии с переломами и ожогами. По-видимому, двигатели самолета U-8D вышли из строя, когда он взлетал, и он врезался в огромный рекламный знак на улице всего в 300 ярдах от аэропорта. Планер самолета сгорел. [393]
12 марта
Испытательная программа Lockheed AH-56 Cheyenne терпит неудачу, когда ротор на прототипе № 3, 66–8828 , ударяется о фюзеляж и убивает пилота Дэвида А. Бейла. Авария происходит во время испытательного полета, где пилот должен был манипулировать органами управления, чтобы возбудить колебания 0,5P (или полуподъём P) в роторе. 0,5P — это вибрация, которая происходит один раз за два оборота основного ротора, где P — скорость вращения ротора. Расследование аварии отметило, что механизмы безопасности на органах управления, по-видимому, были отключены для полета. Расследование пришло к выводу, что вызванные пилотом колебания создали резонансную вибрацию , которая превысила способность системы ротора компенсировать ее. После расследования ротор и системы управления были модифицированы, чтобы предотвратить повторное возникновение той же проблемы. Лопасти ротора и система управления были усилены, масса гироскопа увеличена, а геометрия ротора скорректирована.
14 марта
Lockheed XV-4B Hummingbird , 62-5404 , во время обычного испытательного полета с авиабазы Доббинс , штат Джорджия, внезапно входит в быстрый крен при наборе высоты 8000 футов (2438 м), пилот Харлан Дж. «Хэл» Куамм, неспособный восстановиться, катапультируется, получив незначительные травмы. Один гражданский на земле также получает незначительные травмы. Самолет падает примерно в 20 милях от авиабазы Доббинс.
Lockheed SR-71A , 61-7954 , статья 2005, разбился на взлетно-посадочной полосе во время взлета с авиабазы Эдвардс, Калифорния. Пилот подполковник Билл Скляр и майор RSO Ноэль Уорнер избежали травм. [155]
15 апреля
Северокорейские истребители МиГ-17 Микояна-Гуревича сбивают над Японским морем самолет ВМС США Lockheed EC-121M Warning Star , BuNo 135749 , «PR 21», c/n 4316 из VQ-1 , позывной «Deep Sea 129», в результате чего погибли все 31 человек на борту. [395] См. инцидент со сбитием EC-121 . KWF — пилот младший командир Джеймс Х. Оверстрит; лейтенант Джон Н. Дзема; лейтенант Деннис Б. Глисон; лейтенант Питер П. Перротте; лейтенант Джон Х. Сингер; лейтенант Роберт Ф. Тейлор; лейтенант младшего сержанта Джозеф Р. Рибар; лейтенант младшего сержанта Роберт Дж. Сикора; Луис Ф. Балдерман, ADR2; Стивен К. Шартье, AT1; Берни Дж. Колджин, AT1; Баллард Ф. Коннорс, младший, ADR1; Гэри Р. Дюшарм, CT3; Джин К. Грэм, ATN3; ЛаВерн А. Грейнер, AEC; Деннис Дж. Хорриган, ATR2; Ричард Х. Кинкейд, ATN2; Маршалл Х. Макнамара, ADRC; Тимоти Х. Макнил, ATR2; Джон А. Миллер, CT3; Джон Х. Поттс, CT1; Ричард Т. Приндл, AMS3; Ричард Э. Смит, CTC; Филип Д. Сандби, CT3; Ричард Э. Суини, AT1; Стивен Дж. Тесмер, CT2; Дэвид М. Уиллис, ATN3; и сержант Хью М. Линч, USMC. [396]
5 мая
У самолёта ВВС США North American F-100D-70-NA Super Sabre , 56-3214 , одного из двух самолётов 452nd TFS, 81st TFW, RAF Lakenheath , Super Sabres, выполнявшего артиллерийскую миссию над полигоном Холбич , Кембриджшир , Великобритания, отказал двигатель, из-за чего пилоту, капитану RE Riggs, пришлось катапультироваться. Истребитель врезался в сельскохозяйственные угодья, пролетев на расстоянии 400 ярдов (370 м) от группы рабочих; планёр был разрушен взрывом, целы только хвост и руль направления. [397]
18 мая
USMC Lockheed KC-130F Hercules BuNo 149814 , c/n 3723, из VMGR-352, столкнулся лоб в лоб с McDonnell F-4B Phantom II BuNo 151001 из VMFA-542 , MAG-13 , с авиабазы Чу Лай (оба члена экипажа погибли), во время дозаправки двух F-4B из VMFA-314 над Южным Вьетнамом около Фу Бай . Два члена экипажа F-4B BuNo 151450 выжили, сбросив бомбы и катапультировавшись, в то время как второй F-4B благополучно вернулся в Чу Лай . Ларс Олауссон утверждает, что KC-130F был из VMGR-352, в то время как Крис Хобсон утверждает, что он был приписан к VMGR-152.
23 мая
Пьяный помощник командира экипажа ВВС США, сержант Пол Адамс Мейер, 23 года, из Покуосона, Вирджиния , страдающий от беспокойства из-за проблем в браке, заводит самолет Lockheed C-130E Hercules , 63-7789 , б/н 3856, из 36-й тактической авиаэскадрильи, 316-го тактического авиакрыла, на стоянке 21 в Милденхолле , и взлетает на нем в 06:55 по центральноевропейскому времени, направляясь на авиабазу Лэнгли , Вирджиния . [398] По крайней мере два самолета North American F-100 Super Sabre с авиабазы Лейкенхит , C-130 из Милденхолла и два самолета English Electric Lightning были отправлены в воздух, чтобы попытаться связаться с угнанным самолетом. [399] Hercules падает в Ла-Манш у берегов Олдерни (5000N, 0205W) [400] ~90 минут спустя. В последнем сообщении Мейера своей жене по радио на боковой полосе он заявил: «Оставьте меня в покое на пять минут, у меня проблемы». [401] Есть предположения, был ли Hercules сбит. [402] Некоторые обломки были найдены, но тело пилота так и не было найдено. Мейера арестовали за пьянство и нарушение общественного порядка ранее утром в деревне Фрекенхэм и поместили в камеру, но он сбежал, чтобы украсть Hercules. [403] Обломки были обнаружены вновь в 2018 году.
29 мая
Самолет USAF General Dynamics F-111 во время тренировочного полета с авиабазы Неллис , штат Невада, терпит крушение на малой высоте, когда дефектное ветровое стекло выпячивается из верхней части носовой части фонаря и мгновенно выходит из строя. Тактическое авиационное командование заменяет 50 ветровых стекол F-111 в 1969 году и 93 в 1970 году. [404]
5 июня
Rivet Amber, единственный Boeing RC-135E ВВС США , 62-4137 , c/n 18477, потерян над Беринговым морем недалеко от Аляски. Этот уникальный самолет был самым тяжелым из когда-либо построенных C-135 и имел специальный радар весом более 35 000 фунтов и установленный на гондоле теплообменник (правое крыло) и генератор (левое крыло). Самолет был одобрен для обратного полета на главную оперативную базу в Эйлсоне , Аляска, для осмотра возможных структурных повреждений после сильной турбулентности во время его предыдущего боевого вылета. Примерно через полчаса после взлета экипаж сообщил о вибрации, но указал, что «самолет под контролем». Дальнейшая радиосвязь не была установлена. Ничего не было найдено ни от самолета, ни от девятнадцати членов экипажа на борту. [405]
23 июня
Самолет ВВС СССР Антонов Ан -12 БП, б/н 402503, позывной «05825», сталкивается в воздухе с самолетом Ил-14М авиакомпании Аэрофлот, выполнявшим рейс 831, над Юхновским районом Калужской области , Советский Союз . Все 120 человек на обоих самолетах погибли в результате крушения. [406] [407] Пилот самолета Ил-14 не подчинился инструкциям диспетчерской службы оставаться ниже 2700 м (8900 футов), а Ан-12 летел немного ниже 3000 м (9800 футов).
18 сентября
Двухмоторный самолет ВВС США Douglas C-47 Skytrain потерпел крушение сразу после взлета с авиабазы Маккорд в Такоме, штат Вашингтон. Он упал в лесистой местности к югу от взлетно-посадочной полосы. Пять человек погибли, еще семь получили ранения. Погибли 1-й лейтенант армии Джозеф Р. Бакстер, приписанный к госпиталю Мэдиган в соседнем Форт-Льюисе, который умер через шесть часов после крушения; подполковник Роберт Э. Уокер, пилот и командир отряда 15-й метеорологической эскадрильи в Маккорде; второй пилот, капитан Питер Каннингем из Такомы; старший сержант ВВС Дональд Г. Лав, бортинженер, также приписанный к Маккорду, и военнослужащий, личность которого не была немедленно идентифицирована. Среди раненых военнослужащих ВВС были старший сержант Уильям Б. Джонстон из Маккорда; подполковник Джек С. МакКинли из Вирджинии; сержант Уильям Д. Уоллес из Западной Вирджинии; TSgt. Билли Д. Берд из Тусона, Аризона; и сержант Чарльз Л. Эндрюс из Флориды. Раненые военнослужащие ВМС: P02.C. Чарльз Б. Николс из Калифорнии и PO3.C. Даррелл Э. Кэлентайн из Калифорнии. Также ранен был отставной магистр ВВС сержант Грэнвилл Хикс из Миссури. [408]
Два члена преподавательского состава Военно-воздушной академии США погибли, когда их самолет Lockheed T-33 Shooting Star потерпел крушение и сгорел на лугу недалеко от главной взлетно-посадочной полосы при посадке в Peterson Field , штат Колорадо . Пилотом был майор Дональд Дж. Асри, 32 года, из преподавательского состава академии, а на заднем сиденье был капитан Мартин Безяк из спортивного отделения академии. [411]
Lockheed SR-71A , 61-7953 , статья 2004, разбился около Шошона, Калифорния , во время испытательного полета с авиабазы Эдвардс, Калифорния, во время выполнения миссии под позывным «Dutch 68». Руководитель испытательной группы и пилот подполковник Джо Роджерс и подполковник RSO Гэри Хайдельбо благополучно катапультируются, [155] после того, как самолет входит в глубокий свал, когда включаются форсажные камеры. Планер разваливается на три части при снижении. Он был впервые оснащен носовой частью оптической барной камеры (OBC) в этом полете. Этот SR-71 налетал 290,2 часа. [413]
22 декабря
Истребитель ВМС США Vought F-8J Crusader , BuNo 150879 , из VF-194 , врезался в ангар 1 в NAS Miramar , Калифорния, во время аварийной посадки, в результате чего погибли 14 человек и 30 получили ранения. Пилот-лейтенант CM Ридделл благополучно катапультировался. Пять других истребителей, включая два McDonnell F-4 Phantom II (F-4J-31-MC, BuNo 153863 , из VF-92 ; F-4J-34-MC, BuNo 155771 из VF-96 ), [414] были повреждены в результате пожара в ремонтном цехе. Для транспортировки раненых в военно-морской госпиталь Бальбоа , Сан-Диего , использовались вертолеты, а также военные и гражданские машины скорой помощи . [415] [416]
22 декабря
Самолет ВВС США General Dynamics F-111A , 67-0049 , c/n A1-94, разбился около авиабазы Неллис , штат Невада , в результате чего погибли оба члена экипажа, когда правое крыло отказало в полете, произошел отказ сквозного короба крыла, что привело к пятому приказу о приземлении с момента ввода этого типа в эксплуатацию. Ранее разбились пятнадцать самолетов F-111. [417]
^"ASN Aircraft accident de Havilland Canada CV-2B Caribou 61-2593 Tan Hiep". 5 May 1964. Retrieved 1 October 2014.
^ a b cGoodrum, Alastair, "Down Range: Losses Over the Wash in the 1960s and 1970s", Air Enthusiast Number 109, Stamford, Lincs, UK, January/February 2004, p. 13.
^"Joebaugher.com". Retrieved 1 October 2014.
^Report of AF Aircraft Accident, 5 March 1960, Evreux-Fauville Air Base, France, Section K.
^"Report of AF Aircraft Accident" (PDF). ruudleeuw.com. Retrieved 10 October 2015.
^"Fairchild C-119 "Boxcar", Background Information". Ruudleeuw.com. Retrieved 1 October 2014.
^Lewis, Bill, and Owens, Patrick J., Gazette Staff, "Flaming Debris Hits in Hights and West Side – 3 Of 4 Crewmen, 2 Civilians Dead; Lieutenant Parachutes to Safety", Arkansas Gazette, Little Rock, Arkansas, 13 March 1960, p. 1.
^ a b"1956 USAF Serial Numbers (56-0001/0956)". Retrieved 25 February 2015.
^US Aircraft Accident Records – (Was Classified)
^Soward, Stuart E. Hands to Flying Stations, a Recollective History of Canadian Naval Aviation, Volume II. Victoria, British Columbia: Neptune Developments, 1995. ISBN 978-0-9697229-1-5, pp. 226–229.
^"1952 USAF Serial Numbers". joebaugher.com. Retrieved 1 October 2014.
^"March 4, 1949". Archived from the original on 2011-07-13. Retrieved 2012-03-12.
^"Member Photos2". 307bwassoc.org. Retrieved 9 July 2015.
^"Accident description 52-1062."Aviation Safety Network, 2018. Retrieved 10 July 2018.
^Richelson, Jeffrey T., "The Wizards of Langley – Inside the CIA's Directorate of Science and Technology", Westview Press – A Member of the Perseus Books Group, Boulder, Colorado, 2002, ISBN 978-0-8133-4059-3, p. 18.
^""Yours, Mine, and Ours…" - The origin of the original blended American family". Check-Six.com.
^Scott Crossfield'S X-15 Emergency. YouTube. 2006-09-10. Archived from the original on 2021-12-15. Retrieved 26 September 2015.
^"kc97art". Retrieved 1 October 2014.
^Langeveld, M.Dirk, Staff Writer, "The ultimate sacrifice; wreck sites a reminder of military plane disasters", Sun Journal, Lewiston, Maine, 12 September 2010.
^ a b c d e"Login | sunjournal.com". sunjournal.com. 3 November 2006. Retrieved 10 October 2015.
^Gordon, Yefim; Andrey Sal'nikov; Aleksander Zablotskiy (2006). Beriev's Jet Flying Boats. Red Star. Vol. 28. Hinkley: Midland publishing. p. 26. ISBN 1-85780-236-5.
^Vaeth, J. Gordon, "They Sailed the Skies: U.S. Navy Balloons and the Airship Program", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2005, ISBN 978-1-59114-914-9, p. 132.
^Swanborough, Gordon, and Bowers, Peter M., "United States Navy Aircraft since 1911", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1976, LCCN 90-60097, ISBN 978-0-87021-792-0, p. 580.
^"Aviation Safety net". 7 July 1960. Retrieved 1 October 2014.
^Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 126, 408.
^"Work in progress". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 23 September 2015. Retrieved 9 July 2015.
^"XD864".
^Fort Walton Beach, Florida, "Investigation Continues On 'Stray' Missile", Playground News, Thursday, 15 September 1960, Volume 15, Number "33", (actually, No. 34).
^United Press International, "Missile Spurns Controls, Dives On Alabama Farm", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, Thursday 8 September 1960, Part 1, p. 2.
^"Chicago Tribune - Historical Newspapers". 4 June 2023.
^Associated Press, "U. S. Air Force Plane Crash Kills 9 Of 11", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, Thursday 8 September 1960, Part 1, p. 2.
^"Chicago Tribune - Historical Newspapers". 18 May 2023.
^"1946-1948 USAAF-USAF Serial Numbers".
^"US Navy and US Marine Corps BuNos". Retrieved 25 February 2015.
^"1943 USAAF Serial Numbers (43-5109 to 43-52437)". Retrieved 25 February 2015.
^Mills, Carl. Banshees of the Royal Canadian Navy. Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, pp. 69–71.
^"F-8_Crusader_1956-1964". Archived from the original on 2012-10-11. Retrieved 2013-04-25.
^"US Navy and US Marine Corps BuNos--Third Series (145062 to 150138)".
^Archived at Ghostarchive and the Wayback Machine: "Vought F-8 Carrier Oops". YouTube.
^"Straaljager stortte neer: 7 doden" (in Dutch). Leidsch Dagblad. 22 November 1960. p. 1 – via leiden.courant.nu.
^ a b c d e"1958 USAF Serial Numbers". Retrieved 1 October 2014.
^Stumpf, David K., "Titan II: A History of a Cold War Missile Program", Department of Arkansas Heritage, 2000, LCCN 00-26881, ISBN 978-1-55728-601-7, p. 22.
^"MISSILE CHRONOLOGY OF THE STRATEGIC AIR COMMAND – 1960". Office of the Historian – Headquarters Strategic Air Command. 1990-05-01. Archived from the original on 2016-03-03. Retrieved 22 September 2015.
^Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Avro 691 Lancastrian C.4 T-102 San Andrés de Giles, BA". aviation-safety.net. Retrieved 2019-10-15.
^"Geschichte der Feuerwehr München – Teil 3". Feuerwehr München. Archived from the original on 22 June 2007. Retrieved 8 July 2007. (in German)
^Associated Press, "Take Unauthorized Trip In Navy Plane, Crash Land In Ditch", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, Friday 23 December 1960, Sports – Business, p. 7.
^Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, p. 160.
^"F-102". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 22 June 2012. Retrieved 9 July 2015.
^Houston Chronicle, 13 January 1961.
^"Ellington Field a Short History 1917–1963". Retrieved 1 October 2014.
^ a b c d"1953 USAF Serial Numbers". Retrieved 1 October 2014.
^The Canyon Country Zephyr, 2004
^"Bomber Explosion Takes Five Lives". The Terre Haute Tribune. Terre Haute, IN. UPI. 20 January 1961. Retrieved 10 December 2016 – via Newspapers.com.
^Maggelet, Michael H., and Oskins, James C., "Broken Arrow: The Declassified History of U.S. Nuclear Weapons Accidents", Lulu Publishing, www.lulu.com, 2007, ISBN 978-1-4357-0361-2, chapter 29, pp. 149, 151.
^ a b c d e fGibson, James N. Nuclear Weapons of the United States – An Illustrated History . Atglen, Pennsylvania.: Schiffer Publishing Ltd., 1996, LCCN 96-67282, ISBN 978-0-7643-0063-9, p. 74.
^"51-17626 Accident descriptrion". Aviation Safety Network. Retrieved 20 March 2018.
^Associated Press, "9 Die In Fiery Tanker Plane Crash In Texas", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, Monday 6 March 1961, Volume CXX, Number 55, Part 1, p. 7.
^"Chicago Tribune - Historical Newspapers". 4 June 2023.
^"1949 USAF Serial Numbers".
^"RB-66C 0471". B66.info. 1961-03-10. Archived from the original on 21 July 2011. Retrieved 8 May 2010.
^Taylor, Norm, "Classic American Military and Civil Aircraft", Air Classics, Chatsworth, California, November 2014, Volume 50, Number 11, ISSN 0002-2241, p. 57.
^"Incident Lockheed F-104A-25-LO Starfighter 56-0859, 13 Mar 1961".
^Associated Press, "Jet Fighter Plane Crashes Near Swansea", The Anderson Independent, Anderson, South Carolina, Tuesday 14 March 1961, Volume 44, Number 165, p. 1.
^Boeing B-52F Stratofortress – "Fuel Starvation & Bail-Out" – 3/14/61. YouTube. 2011-01-12. Archived from the original on 2021-12-15. Retrieved 26 September 2015.
^"Joebaugher.com". Retrieved 1 October 2014.
^Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 135, 406.
^Clark, Phillip, "The Soviet Manned Space Program", Salamander Books Limited / Orion Books, a division of Crown Publishers, Inc., New York, 1988, LCCN 88-1551, ISBN 978-0-517-56954-2, p. 18.
^"Ask Us – Astronaut / Cosmonaut Deaths". Aerospaceweb.org. Retrieved 8 May 2010.
^"Joebaugher.com". Retrieved 1 October 2014.
^High Point, North Carolina, "Jet Bomber Crashes Near Denton – Two Known Survivors Out of Crew of Eight", High Point Enterprise, Friday 31 March 1961.
^ a b"1953 USAF Serial Numbers". Archived from the original on 17 August 2000. Retrieved 10 October 2015.
^"Shootdown: the death of the B-52 Ciudad Juarez". Retrieved 1 October 2014.
^"McDonnell F-101 Voodoo series". Archived from the original on 2015-03-27. Retrieved 25 February 2015.
^"State of Maine Military Aircraft Crash List 1919–1989". Aviation Archaeology in Maine. Retrieved 14 August 2011.
^McDonnell F-4A (F4H-1) Phantom II "Sageburner" Archived December 19, 2007, at the Wayback Machine
^"History, Travel, Arts, Science, People, Places – Air & Space Magazine". Retrieved 1 October 2014.
^"Flightdeck Friday: The YF4H-1 Phantom II & Operations Skyburner and Sageburner". Steeljaw Scribe. 23 March 2007. Retrieved 8 May 2010.
^"HistoryLink Essay:U.S. Air Force C-124A Globemaster II crashes near McChord Air Force Base on May 24, 1961". Historylink.org. Retrieved 8 May 2010.
^"Joebaugher.com". Retrieved 1 October 2014.
^"AccidentsANG". Retrieved 1 October 2014.
^Brown, Robin, "WWII hero, Del. Air Guard pioneer dies at 94", The News Journal, Wilmington, Delaware, Tuesday 25 January 2011.
^Robin Brown (2011-01-25). "WWII hero, Del. Air Guard pioneer dies at 94". archive.airforcetimes.com. The (Wilmington, Del.) News Journal. Retrieved 22 September 2015.
^"McCallister". Retrieved 1 October 2014.
^Haskell, Bob, "Real Characters", National Guard, October 2011, Volume 65, Number 10, p. 45.
^"National Guard October 2011 p. 44". Retrieved 1 October 2014.
^New Iberia, Louisiana: The Daily Iberian, 14 June 1961, Vol. 68, No. 265, verified by daughter-Deborah Anne Page Williams.
^Mills, Carl. Banshees of the Royal Canadian Navy. Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, p. 285.
^Ian Old. "RAF Seletar & Tengah Association". Retrieved 15 November 2022.
^Halley, James (1999). Broken Wings – Post-War Royal Air Force Accidents. Tunbridge Wells, Kent, United Kingdom: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-290-4.
^"Master Navigator Tony Melton - obituary". 30 December 2015.
^"30 RESCUED FROM ALPS CABLE— Jet Plane Cuts Wires Sending Six to Death", Pittsburgh Post-Gazette, August 30, 1961, p1; "Alpine Rescue Ends Terror", Spokane Daily Chronicle, August 30, 1961, p6
^ a b cLloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, p. 178.
^"US Navy and US Marine Corps BuNos—Third Series (145062 to 150138)". Archived from the original on 29 February 2000. Retrieved 10 October 2015.
^"F8U-1 Off the Angle Deck". The Ejection Site. 1961-10-21. Retrieved 8 May 2010.
^Aeroplane Monthly magazine – July 1974 – Saved by the Bang Seat
^ a b c d eLundh, Lennart, "Sikorsky H-34: An Illustrated History", Schiffer Publishing Limited, Atglen, Pennsylvania, 1998, LCCN 97-80805, ISBN 978-0-7643-0522-1, p. 96.
^"Niagara River – Life & Death on the river: Accidents & Rescues". Retrieved 25 February 2015.
^"Crash & Burn – The Ed Methot Story – December 1st 1961". Retrieved 25 February 2015.
^Associated Press, "4 In Crew Die In Air Force Plane Crash", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, Monday 4 December 1961, Volume CXX, Number 289, Part 1, p. 22.
^Mason, Francis K., "The British Fighter since 1912", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1992, LCCN 92-63026, ISBN 978-1-55750-082-3, pp. 404–405.
^Columbia, South Carolina: The State, Friday, 20 October 1978, p. 3-A.
^"Hunt Abandoned For Pilot Lost On Azores Flight". Journal Herald. Dayton, Ohio. January 18, 1962. p. 46. Retrieved January 1, 2024 – via newspapers.com.
^"An Air Force Bomber Crashes into Wright Peak" adirondack-park.net
^Collected Jamestown Post-Journal articles relating to January 16, 1962 B-47 Adirondacks crash.
^Playground News, "Seven Are Killed in Plane Crash, 6 February 1962, p.1.
^Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 158, 406.
^Associated Press, "Jet Plane Crash Mars Opening of World's Fair", Chicago Sunday Tribune, Sunday 22 April 1962, Volume CXXI, Number 16, Part 9, p. 34.
^"On this day in 1962, plane crashes in to Mountlake Terrace home". 21 April 2011.
^Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, p. 159.
^"ASN Aircraft accident Blackburn Beverley C.1 XL132 Chichester Harbour". 17 May 1962. Retrieved 1 October 2014.
^The Spokesman-Review, 26 May 1962
^"ASN Aircraft accident Douglas C-124A-DL Globemaster II 51-0147 Tachikawa AB". 24 May 1962. Retrieved 1 October 2014.
^Defense Nuclear Agency. Operation Dominic I. 1962. Report DNA 6040F. (First published as an unclassified document on 1 February 1983.) p. 227. "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2012-08-23. Retrieved 2014-01-12.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
^Daily Mirror p7 dated 6 June 1962
^"1959 USAF Serial Numbers". Retrieved 1 October 2014.
^"1960 USAF Serial Numbers". Retrieved 1 October 2014.
^"F_105". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 2015-09-23. Retrieved 9 July 2015.
^Knaack, Marcelle Size, "Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1, Post-World War II Fighters, 1945–1973", Office of Air Force History, Washington, D.C., 1978, ISBN 978-0-912799-59-9, p. 198.
^"Sud-Ouest SO-4050 Vautour II". Archived from the original on 6 October 2014. Retrieved 1 October 2014.
^Defense Nuclear Agency. Operation Dominic I. 1962. Report DNA 6040F. (First published as an unclassified document on 1 February 1983.) pp. 229–241. "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2012-08-23. Retrieved 2014-01-12.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
^Associated Press, "Plane Crash Kills 44 Near Spokane", Winnipeg Free Press, Winnipeg, Manitoba, Tuesday 11 September 1962, p. 14.
^"ASN Aircraft accident Boeing KC-135A-BN Stratotanker 60-0352 Spokane, WA". 10 September 1962. Retrieved 1 October 2014.
^"140144 Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 29 October 2019.
^Defense Nuclear Agency. Operation Dominic I. 1962. Report DNA 6040F. (First published as an unclassified document on 1 February 1983.) p. 241. "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2012-08-23. Retrieved 2014-01-12.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
^"ASN Aircraft accident Boeing C-135B-BN Stratolifter 62-4136 Guantnamo NAS (NBW)". 23 October 1962. Retrieved 1 October 2014.
^Crickmore, Paul F., Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 and SR-71, "Wings of Fame, Volume 8". London: Aerospace Publishing Ltd., 1997. ISBN 978-1-86184-008-0. p. 40.
^Dobbs, Michael, "One Minute to Midnight: Kennedy, Khrushchev, and Castro on the Brink of Nuclear War", Alfred A. Knopf, New York, 2008, ISBN 978-1-4000-4358-3, pp. 218–242.
^Central Intelligence Agency report – supplement 8 to Joint Evaluation of Soviet Missile Threat In Cuba, 0200 hours, 28 October 1962.
^Dobbs, Michael, "One Minute to Midnight: Kennedy, Khrushchev, and Castro on the Brink of Nuclear War", Alfred A. Knopf, New York, 2008, ISBN 978-1-4000-4358-3, p. 210.
^ a b cMason, Francis K., "The British Fighter since 1912", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1992, LCCN 92-63026, ISBN 978-1-55750-082-3, p. 405.
^McCracken, Robert D. (1992). "A History of BEATTY, NEVADA" (PDF). Archived from the original (PDF) on 5 November 2014. Retrieved 4 November 2014.
^"7502 Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 29 July 2017.
^"ASN Aircraft accident Lockheed C-121G Super Constellation 54-4066 Guam-Agana NAS (NGM)".
^United Press International, "3 Die, 5 Survive In Navy Plane Crash On Guam", Chicago Daily Tribune, Tuesday 4 December 1962, Part 1, p. 18.
^Merlin, Peter W., historian, Tybrin Corp., NASA Dryden Flight Research Center, "Milt Thompson's Wild Ride", 15 December 2009.
^"127712 Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 29 October 2019.
^"1953 USAF Serial Numbers". Joebaugher.com. Retrieved 8 May 2010.
^ a b"Look mom, I lost my tail!". Archived from the original on June 4, 2007. Retrieved November 16, 2009.
^United Press International, "2 Officers Rescued in Crash Of B-52 in Maine Wilderness", Washington Post, Saturday 26 January 1963, Volume 86, Number 52, p. A-8.
^United Press International, "At Least 3 Survive New Mexico Crash of B-52 Jet Bomber, The Washington Post and Times-Herald, Thursday 31 January 1963, Volume 86, Number 57, p. A-10.
^"B-52_Stratofortress". Ejection-history.org.uk. Archived from the original on 2010-02-14. Retrieved 8 May 2010.
^Associated Press, "73 Die, 200 Hurt as Planes Crash Over Ankara and Fall in Flames", The Washington Post and Times-Herald, Saturday 2 February 1963, Volume 86, Number 59, p. A-1.
^"ASN Aircraft accident 27-MAR-1963 North American YAT-28E 52-1242". Retrieved 1 October 2014.
^"Joebaugher.com". Retrieved 1 October 2014.
^FLIGHT International, 18 April 1963, p. 567.
^Jacobsen, Annie. "The Road to Area 51". Los Angeles Times. Retrieved 8 May 2010.
^ a b c d eCrickmore, Paul F. "Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 and SR-71", Wings of Fame, Volume 8, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 1997, ISBN 978-1-880588-23-9, pp. 46, 90.
^"ASN Aircraft accident Kaiser-Fraser C-119G Flying Boxcar CP45 Detmold". 26 June 1963. Retrieved 1 October 2014.
^Fort Walton Beach, Florida, "Jet Pilot Tried To Save Plane", United Press International, Playground Daily News, United Press International, Tuesday, 9 July 1963, Volume 16, Number 241, p. 1.
^Burgess 2011, pp. 92–98
^Fort Walton Beach, Florida, "Small Eglin Plane Crashes," Playground Daily News, August 5, 1963, p. 1
^"f-4 Phantom 1959–1965". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 2015-07-10. Retrieved 9 July 2015.
^Fort Walton Beach, Florida, "3 Hurt, 2 Missing, 1 Dead In Accident", United Press International, Playground Daily News, Tuesday, 20 August 1963, Volume 16, Number 271, p. 2
^Fort Walton Beach, Florida, "Fiery Crash of Drone Plane Kills Two, Injures One – Four Firemen Overcome In Wake Of Blaze", Playground Daily News, Tuesday, 20 August 1963, Volume 16, Number 271, p. 1.
^ a b"B-47". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 2017-12-03. Retrieved 9 July 2015.
^Fort Walton Beach, Florida, "B47 Bombers Collide In Mid-Air – Two Of Six Airmen Are Killed", Playground Daily News, Tuesday, 20 August 1963, Volume 16, Number 271, p. 2.
^"1961 USAF Serial Numbers". Retrieved 1 October 2014.
^Fort Walton Beach, Florida, "Debris Found In Sea Feared From Tankers", Associated Press, Playground Daily News, Friday, 30 August 1963, Volume 16, Number 279, p. 1
^Fort Walton Beach, Florida, "AF Gives Up Planes Search", United Press International, Playground Daily News, Tuesday, 3 September 1963, Volume 16, Number 281, p. 1
^"KC-135: History of Destroyed Aircraft « Air Refueling Archive". Air Refueling Archive. Retrieved 1 October 2014.
^"Naval Air Station Glenview -- Chicago Tribune".
^"FJ-Fury". Archived from the original on 2016-06-06. Retrieved 2016-07-06.
^Fort Walton Beach, Florida, "Cargo Plane Vanishes With Ten Men Aboard", United Press International, Playground Daily News, Monday 23 September 1963, Volume 16, Number 295, p. 1.
^Jackson, Robert, "Combat Aircraft Prototypes since 1945", Arco/Prentice Hall Press, New York, 1986, LCCN 85-18725, ISBN 978-0-671-61953-4, pp. 145–146.
^Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, p. 128.
^Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 199, 406.
^Times, Thomas F. Brady Special To the New York (1963-11-23). "5 INDIAN GENERALS DIE IN AIR CRASH; Their Copter in Kashmir Is Said to Have Hit Wire". The New York Times.
^Stamford, Lincs., UK: FlyPast, Thompson, Lance, "Valley of the Kings", December 1997, Number 197, p. 23.
^ a b"1952 USAF Serial Numbers". Archived from the original on 8 October 1999. Retrieved 10 October 2015.
^United Press International, "Downed C124 Still Unlocated As SOS Signal Calls, Calls – Nine Aboard Globemaster In Pacific", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Friday Morning, 3 January 1964, Volume 17, Number 237, pp. 1–2.
^United Press International, "C124 Search Still Futile", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Monday Morning, 6 January 1964, Volume 17, Number 238, p. 1.
^United Press International, "Hope Heightened By Red Flare For Downed Globemaster Crew", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Thursday Morning, 9 January 1964, Volume 17, Number 241, p. 1.
^United Press International, "Search Planes Hunt Survivor", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Friday Morning, 24 January 1964, Volume 17, Number 252, p. 2.
^United Press International, "Downed C124 Still Unlocated As SOS Signal Calls, Calls – Nine Aboard Globemaster In Pacific", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Friday Morning, 3 January 1964, Volume 17, Number 237, p. 2.
^Willis, David, "Martin B-57: The American Canberra", International Air Power Review, Volume 21, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 2006, ISSN 1473-9917, p. 125.
^Associated Press, "Florida-Bound Pilot Ejects", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Tuesday Morning, 7 January 1964, Volume 17, Number 239, p. 1.
^Jackson, Robert, "Combat Aircraft Prototypes since 1945", Arco/Prentice Hall Press, New York, 1986, LCCN 85-18725, ISBN 978-0-671-61953-4, p. 147.
^Tinker, Frank A (August 1969). "Who Will Bell the Invisible CAT?". Popular Mechanics. pp. 94–97.
^Flight Without a Fin. Directorate of Aerospace Safety. 1964. Archived from the original on 2021-12-15. Retrieved 27 September 2015.
^United Press International, "Crew Bails Out As Jet Crashes", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Tuesday Morning, 14 January 1964, Volume 17, Number 244, p. 1.
^ a b c"US Navy and US Marine Corps BuNos-Third Series (150139 to 156169)". Retrieved 1 October 2014.
^Ross, Ken, Daily News Writer, "Blazing Crash Of Fighter Narrowly Misses Motor Hotel", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Thursday Morning, 23 January 1964, Volume 17, Number 251, p. 1.
^"ASN Aircraft accident North American CT-39A Sabreliner 62-4448 Vogelsberg village, Thüringen". 28 January 1964. Retrieved 1 October 2014.
^"1962 USAF Serial Numbers". Retrieved 1 October 2014.
^Fort Walton Beach, Florida, "Fatalities In Air Crash Are Announced", Playground Daily News, Thursday Morning, 13 February 1964, Volume 17, Number 266, p. 1.
^Fort Walton Beach, Florida, "Two Dead In Plane Crash At Hurlburt "[sic], Playground Daily News, Wednesday Morning, 12 February 1964, Volume 17, Number 265, p. 1.
^Thompson, Scott, "Douglas A-26 and B-26 Invader", The Crowood Press Limited, Ramsgate, Marlborough, Wiltshire, UK, 2002, ISBN 978-1-86126-503-6, pp. 138–141.
^Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 203, 407.
^Wadley, Jeff; McCarter, Dwight (2002). Mayday! Mayday!: Aircraft Crashes in the Great Smoky Mountains National Park, 1920-2000. Univ. of Tennessee Press. ISBN 9781572331549.
^United Press International, "Crewman Dies In AF Mishap; Cargo Door Falls Off Aircraft", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Wednesday, 4 March 1964, Volume 18, Number 19, p. 8.
^United Press International, "Two Men Killed As Helicopter In McNamara's Flight Crashes", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Tuesday Morning, 10 March 1964, Volume 18, Number 23, p. 2.
^Basham, Dusty, "Blue Angel Pilot Killed – Jet Fighter Falls Near Apalachicola", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Monday Morning, 16 March 1964, Volume 18, Number 27, pp. 1, 2.
^Willing, Martin (July–August 2003). "Hawker Siddeley's Crisp Carrier – Homage to the AW Argosy, Part Two". Air Enthusiast (106). Stamford, Lincs, UK: 58–59.
^Pawlowski, Gareth L. (1971). Flat-Tops and Fledglings: A History of American Aircraft Carriers. New York: Castle Books. p. 140. ISBN 9780498076411. LCCN 76112765.
^"F-8_Crusader_1956-1964". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 2012-10-11. Retrieved 9 July 2015.
^Fort Walton Beach, Florida, "Thunderbird's New F-105", Playground Daily News, Tuesday Morning, 10 March 1964, Volume 18, Number 23, p. 1.
^"1957 USAF Serial Numbers". Archived from the original on 8 October 1999. Retrieved 10 October 2015.
^Thompson, Warren E., "F-105 Thunderchief", Combat Aircraft, Ian Allan Publishing, Hersham, Surrey, UK, February–March 2009, Volume 10, Number 1, p. 68.
^ a bUnited Press International, "Death Toll Rises To 77 In Plane Crash", Chicago Tribune, Wednesday 13 May 1964, Section 2, p. 16.
^"Heyford Men Save 3 In B-47 Crash: Firemen Pull Occupants From Bomber Wreckage; Pease AFB Navigator Dies", Heyfordian, RAF Station Upper Heyford, UK, 3 June 1964, Volume IV, Number 10, pp. 1, 8.
^Associated Press, "Pilot Rescued In Crash Into Bay", The Salisbury Times, Salisbury, North Carolina, Saturday 6 June 1964, p. 12.
^"Pilot Rescued In Crash Into Bay". The Salisbury Times. 10 June 1964. Archived from the original on 18 June 2015. Retrieved 22 September 2015.
^"VA-86 Sidewinders". a4skyhawk.org. Archived from the original on 10 July 2015. Retrieved 9 July 2015.
^Crickmore, Paul F. "Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 and SR-71", Wings of Fame, Volume 8, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 1997, ISBN 978-1-880588-23-9, p. 90.
^Johnson, Clarence L., "A-12: History of the Oxcart Program", Lockheed Aircraft Corporation, Advanced Development Projects, Burbank, California, 1 July 1968, p. 16.
^"AII POW-MIA - Cold War Working Group Report". Archived from the original on December 17, 2008. Retrieved May 21, 2010.
^Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, p. 408.
^Staff, “Offutt Plane Hits a Wire – Extensively Damaged but Men Safe,” Omaha World-Herald, Omaha, Nebraska, Thursday 27 August 1964.
^Winchester, Jim. "EWR-Sud VJ 101C (1962)". X-Planes and Prototypes. London: Amber Books Ltd., 2005. ISBN 978-1-904687-40-5, p. 174
^Mike Hirschberg (2000-11-01). "V/STOL Fighter Programs in Germany: 1956–1975" (PDF). ANSER, Inc. Retrieved 22 September 2015.
^"German Jet VTOL: VJ 101C, Do 31, & VAK 191B". Retrieved 1 October 2014.
^Jackson, Robert, "Combat Aircraft Prototypes since 1945", Arco/Prentice Hall Press, New York, 1986, LCCN 85-18725, ISBN 978-0-671-61953-4, p. 148.
^"EWR VJ 101C". Archived from the original on 30 May 2013. Retrieved 1 October 2014.
^Archer, Robert D., "Edwards Air Force Base: Open House at the USAF Flight Test Center 1957–1966 – A Photo Chronicle of Aircraft Displayed", Schiffer Publishing Limited, Atglen, Pennsylvania, 1999, LCCN 98-86278, ISBN 978-0-7643-0689-1, pp. 221–222.
^"1946-1948 USAAF Serial Numbers". Archived from the original on February 10, 2010. Retrieved June 16, 2013.
^Prague domestic radio broadcast; cited in CIA daily report, foreign radio broadcasts, 22 October 1964.
^"Saab J-29F "Tunnan" von www.gotech.at". gotech.at.
^Lundh, Lennart (1998). Sikorsky H-34: An Illustrated History. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Limited. pp. 88–89. ISBN 978-0-7643-0522-1. LCCN 97080805.
^Associated Press, "French Plane Crash Kills Four On Crete", Chicago Tribune, Thursday 12 November 1964, Volume 118, Number 317, Section 3, p. 10.
^"Chicago Tribune: Chicago news, sports, weather, entertainment". 9 June 2023.
^"US Navy and US Marine Corps BuNos-Third Series (130265 to 135773)". Retrieved 1 October 2014.
^"Cape Cod 12". Retrieved 1 October 2014.
^Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, p. 163.
^John Pike. "Broken Arrows". Retrieved 1 October 2014.
^Carter, D. W. (2013). Mayday Over Wichita: The Worst Military Aviation Disaster in Kansas History. The History Press. ISBN 9781625845085.
^ a b"The Crash of 1966". Blue Angels-USN.org. Archived from the original on 11 October 2015. Retrieved 22 September 2015.
^Sunday, Terry L., "Tri-Service Tiltwing", Airpower, Granada Hills, California, July 1984, Volume 14, Number 4, pp. 52–53.
^ a bMason, Francis K., "The British Fighter since 1912", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1992, LCCN 92-63026, ISBN 978-1-55750-082-3, p. 407.
^"Tails Through Time: Baptism of Fire; The North Vietnamese Air Force in 1965". 9 December 2010. Retrieved 1 October 2014.
^"US Navy and US Marine Corps BuNos-Third Series (150139 to 156169)". Joebaugher.com. 2015-09-10. Retrieved 22 September 2015.
^Thornbororough, Anthony M., and Davies, Peter E., "The Phantom Story", Arms and Armour Press, A Cassell Imprint, London, 1994, ISBN 1-85409-121-2, pp. 23–24.
^"deverett's Home Page – Road Runner Personal Home Pages". Home.rr.com. Retrieved 8 May 2010.[dead link]
^"1957 USAF Serial Numbers". Retrieved 1 October 2014.
^"Website Disabled". Archived from the original on 26 August 2014. Retrieved 1 October 2014.
^"21 KILLED IN VIET BLASTS— 22 Aircraft Destroyed; 35 GIs Hurt". Chicago Tribune. May 16, 1965. p. 1.
^"Probe Viet Air Base Blast— 26 Yanks Die; 102 Hurt; 22 Planes Burn". Chicago Tribune. May 17, 1965. p. 1.
^"Blast Toll Set At 27". Phoenix Gazette. May 21, 1965. p. 8.
^ a b c d eCrickmore, Paul F. (1997). Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 and SR-71. Wings of Fame. Vol. 8. Westport, Connecticut: AIRtime Publishing Inc. p. 91. ISBN 978-1-880588-23-9.
^Hobson, Chris, Vietnam Air Losses. Hinkley UK: Midland Press, 2001, pp. 22–23.
^Schlight, John, "The War in South Vietnam: The Years of the Offensive, 1965–1968 (The United States Air Force in Southeast Asia)", Office of Air Force History, United States Air Force, Washington, D.C., 1988, LCCN 88-14030, ISBN 978-0-912799-51-3, p. 52.
^Gero, David B. "Military Aviation Disasters: Significant Losses Since 1908". Sparkford, Yoevil, Somerset, UK: Haynes Publishing, 2010, ISBN 978-1-84425-645-7, p. 95.
^"1955 USAF Serial Numbers". home.att.net. Archived from the original on 2010-01-11. Retrieved 2024-09-03.
^ a b cBoyd, Hon. Allen, (Florida), House of Representatives, "Congressional Record", 106th Congress, Second Session, 15 December 2000, Extension of Remarks, pp. E2215 and E2216.
^ a b c"Tribute To The Men Who Flew Ec". Dean-boys.com. Retrieved 8 May 2010.
^Associated Press, "Air Crash Kills 2 Guardsmen", The Washington Post and Times-Herald, Wednesday 1 August 1965, Volume 88, Number 249, p. A-1.
^Associated Press, "AF Probes Blast In Missile Silo Fatal to 53 Men", The Washington Post and Times-Herald, Wednesday 1 August 1965, Volume 88, Number 249, p. A-1.
^Koehnen, Richard C., "Never Say Die", Wings, Granada Hills, California, June 1983, Volume 13, Number 3, pp. 32–49,
^Gordon, Yefim, "MiG-25 'Foxbat' and MiG-31 'Foxhound'", Midland Publishing Limited, Earl Shilton, Leicester, UK, 1997, ISBN 1-85780-064-8, p. 17.
^"Airframe Details for C-130 #3598". C-130.net. Retrieved 2023-08-15.
^Hollway, Don, "German Knight on the Russian Front", Aviation History, September 2012.
^"Gerhard Barkhorn: German Knight on the Russian Front, by Don Hollway".
^Evans, Andy, "BAe/McDonnell Douglas Harrier", The Crowood Press Ltd, 1998 (Crowood Aviation Series), pp. 11–13.
^Dow, Andrew (2009). Pegasus, The Heart of the Harrier: The History and Development of the World's First Operational Vertical Take-off and Landing Jet Engine. Pen and Sword. p. 514. ISBN 978-1-84884-042-3.
^ a b c d eSunday, Terry L., "Tri-Service Tiltwing", Airpower, Granada Hills, California, July 1984, Volume 14, Number 4, p. 53.
^Maggelet, Michael H., and Oskins, James C., "Broken Arrow: The Declassified History of U.S. Nuclear Weapons Accidents", Lulu Publishing, www.lulu.com, 2007, ISBN 978-1-4357-0361-2, chapter 29, p. 217.
^"LTJG Douglas M. Webster". A4skyhawk.org. 1965-12-05. Archived from the original on 6 December 2010. Retrieved 8 May 2010.
^Gibson, James N. Nuclear Weapons of the United States – An Illustrated History . Atglen, Pennsylvania.: Schiffer Publishing Ltd., 1996, LCCN 96-67282, ISBN 978-0-7643-0063-9, p. 130.
^Winchester, Jim, Douglas A-4 Skyhawk: Heineman's Hot Rod. Barnsley, Yorkshire, United Kingdom: Pen & Sword Books, 2005, ISBN 978-1-84415-085-4, p. 199.
^"Webster Memorial Fund". A4skyhawk.org. 2005-08-15. Archived from the original on 24 July 2011. Retrieved 8 May 2010.
^Washington, D.C.: Washington Post, Reuter, "U.S. Confirms '65 Loss of H-Bomb Near Japanese Islands", Tuesday, 9 May 1989, p. A-27.
^Washington, D.C.:"Japan Asks Details On Lost H-Bomb", Washington Post, Wednesday, 10 May 1989, p. A-35.
^"Naval History Blog". Retrieved 25 February 2015.
^"Wings of Fame", The Journal of Classic Combat Aircraft – AIRTime Publishing, Inc., Westport, Connecticut, Volume 8, Crickmore, Paul F., "Lockheed A-12/YF-12/SR-71", ISBN 978-1-880588-23-9, pp. 48, 90, 1997.
^Johnson, Clarence L., "A-12: History of the Oxcart Program", Lockheed Aircraft Corporation, Advanced Development Projects, Burbank, California, 1 July 1968, p. 17.
^Fort Walton Beach, Florida, Playground Daily News, "Two Escape Injury In F-105 Crash", Tuesday, 18 January 1966, Volume 19, Number 348, p. 1.
^Fort Walton Beach, Florida, Playground Daily News, "Eglin Airmen Killed In Fiery Crash", Wednesday, 19 January 1966, Volume 19, Number 349, p. 1.
^Burgess 2016, pp. 87–110
^United Press International, "Plane Crashes, Burns; 4 Navy Men Killed", The Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Monday 7 March 1966, Volume 20, Number 21, p. 1.
^"Aircraft Accidents & Incidents". Retrieved 1 October 2014.
^ a bSunday, Terry L., "Tri-Service Tiltwing", Airpower, Granada Hills, California, July 1984, Volume 14, Number 4, p. 52.
^ a bFort Walton Beach, Florida, Playground Daily News, "Two AF Pilots Killed In Crash During Dive-Bombing Mission", Thursday 7 April 1966, Volume 20, Number 44, p. 1.
^"T-28". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 2015-09-23. Retrieved 9 July 2015.
^"Пускай мы погибнем, но город спасём!..." Пятьдесят пять лет подвигу летчиков, песню о которых "Огромное небо" пела вся страна. In Russian
^ASN Aircraft accident 13-APR-1966 de Havilland DH.104 Dove 1 RF392
^"Aircraft Accident Report", U.S. Navy, 6 May 1966
^"San Diego F-4 Phantom II". Archived from the original on 6 October 2014. Retrieved 1 October 2014.
^Special, "Battle Creek Naval Plane Crash Kills 4", Chicago Tribune, Chicago, Illinois, Tuesday 5 July 1966, Volume 120, Number 186, Section 1, p. 4.
^Landis, Tony, "Tagboard & Senior Bowl: The D-21 Story", Airpower, Woodland Hills, California, Volume 33, Number 1, p. 29
^"Wings of Fame", The Journal of Classic Combat Aircraft – AIRTime Publishing, Inc., Westport, Connecticut, Volume 8, Crickmore, Paul F., "Lockheed A-12/YF-12/SR-71", p.. 55, 1997.
^Rich, Ben R., and Janos, Leo, "Skunk Works", Little, Brown and Company, Boston-New York-London, 1994, ISBN 978-0-316-74300-6, p. 267.
^"Bell Model D2127 / X-22 helicopter - development history, photos, technical data".
^"Incident Bell X-22A 1520, 08 Aug 1966".
^Hobson, Chris, Vietnam Air Losses. Hinkley UK: Midland Press, 2001, pp. 77, 269.
^ a bAssociated Press, "Two Aerobatic Jets Collide, 1 Falls, 2 Die", Schenectady Gazette, Schenectady, New York, Thursday 13 October 1966.
^Journal Wire Services, "Thunderbirds Collide, State Man, Pilot Die", The Milwaukee Journal, Milwaukee, Wisconsin, Thursday 13 October 1966, Part 1, p. 19.
^Associated Press, "Thunderbirds Crash, Two Die In Air Show", Ellensburg Daily Record, Ellensburg, Washington, Thursday 13 October 1966.
^Associated Press, "Two Thunderbirds Killed – Walla Walla Pilot Survives Air Crash", Tri-City Herald, Pasco, Kennewick, Richland, Washington, Thursday 13 October 1966.
^"Five Crewmen Perish In Transport Crash", Tri-City Herald, Pasco, Kennewick, Richland, Washington, Thursday 13 October 1966.
^Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 345, 408.
^Greenville, South Carolina, "Jet Crashes Into Trailers; Expectant Woman Burned", The Greenville News, Sunday 30 October 1966, Volume 92, Number 303, Section 1, p. 8.
^Jackson, Robert, "Combat Aircraft Prototypes since 1945", Arco/Prentice Hall Press, New York, 1986, LCCN 85-18725, ISBN 978-0-671-61953-4, pp. 147–148.
^"On 7 Dec 66". Archived from the original on 2016-03-04. Retrieved 1 October 2014.
^"Where Are They Now? Status of all Mohawks". Archived from the original on 2016-03-04. Retrieved 1 October 2014.
^Johnson, Clarence L., "A-12: History of the Oxcart Program", Lockheed Aircraft Corporation, Advanced Development Projects, Burbank, California, 1 July 1968, p. 18.
^"Flash Movie Text – CIA Museum Tour". cia.gov. Central Intelligence Agency. Archived from the original on 12 June 2007. Retrieved 13 October 2009.
^Washington, D.C.: Washington Daily News, Made a MACE of It: Jet Failed to Down Errant Missile, 5 January 1967.
^Fort Walton Beach, Florida, "Air Force Hunts Missing Missile Which Fell, They Know Not Where", United Press International, Playground Daily News, Thursday, 5 January 1967, Volume 20, Number 267, p. 1.
^Fort Walton Beach, Florida, "9 Navy Men Die In Plane Crash", Associated Press, Playground Daily News, Monday, 9 January 1967, Volume 20, Number 269, p. 1.
^ a b"USS Bennington CV/CVA/CVS-20 Timeline" (PDF). uss-bennington.org. USS Bennington Association. Retrieved 22 September 2015.
^"F-111 Aardvark Memorial". Archived from the original on 26 April 2009. Retrieved 25 February 2015.
^"F-111 "Vark" Memorial Park, Clovis, New Mexico" (PDF). pigzbum.com. Retrieved 22 September 2015.
^"1963 USAF Serial Numbers". Retrieved 25 February 2015.
^Burgess 2016, pp. 117–217
^Fort Walton Beach, Florida, "Blue Angel Pilot Killed In Crash", United Press International, Playground Daily News, Thursday, 2 February 1967, Volume 20, Number 287, p. 1.
^Fort Walton Beach, Florida, "Navy Opens Crash Probe", United Press International, Playground Daily News, Volume 21, Number 10, p. 1.
^United Press International, "Carrier Jet Crash Injures Five Persons", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Wednesday 22 February 1967, Volume 21, Number 12, p. 1.
^Barnette, Michael, "Images of America – Florida's Shipwrecks", Arcadia Publishing, Charleston, South Carolina, Portsmouth, New Hampshire, San Francisco, California, 2008, LCCN 2008-921895, ISBN 978-0-7385-5413-6, p. 122.
^Hobson, Chris, Vietnam Air Losses. Hinkley UK: Midland Press, 2001, p. 93.
^Fort Walton Beach, Florida, "Pilot Ejects Safely As Navy Plane Crashes", United Press International, Playground Daily News, Tuesday, 28 March 1967, Volume 21, Number 36, p. 1.
^"US Navy and US Marine Corps BuNos". Retrieved 25 February 2015.
^"A-3 Skywarrior Association – A-3 Skywarrior Assn. – A-3 Accidents by BuNo". Archived from the original on 31 January 2016. Retrieved 25 February 2015.
^"Navy Bomber Crash Kills All 4 Aboard, Say Investigators". Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 22 September 2015.
^Crickmore, Paul F. (1997). Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 and SR-71. Wings of Fame. Vol. 8. Westport, Connecticut: AIRtime Publishing Inc. p. 92. ISBN 978-1-880588-23-9.
^Lake, Jon, editor, "Grumman F-14 Tomcat", AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 1998, ISBN 978-1-880588-13-0, p. 16.
^Burgess 2016, pp. 243–246
^"The Crash of the M2-F2 – Bruce Peterson and "The Six Million Dollar Man"". Check-Six. Retrieved 29 December 2019.
^Editors, "B-52 Database",B-52 Stratofortress: Celebrating 60 Remarkable Years, Key Publishing Ltd., Stamford, Lincs., UK, 2014, p. 94.
^Chapin, J.T. "Bad night at Da Nang. The crash of "Brown 2"". Aeroplane. No. March 2012. Cudham: Kelsey Publishing. pp. 16–20. ISSN 0143-7240.
^Hobson, Chris (2001). Vietnam Air Losses. Hinkley, UK: Midland Press. p. 111.
^Aeroplane Monthly – June 1986 issue – The Air War Over Vietnam article, P294.
^"THIS IS A WORK IN PROGRESS AND I". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 2015-08-08. Retrieved 9 July 2015.
^"US Navy and US Marine Corps BuNos". Retrieved 1 October 2014.
^"Astronaut Bio: Clifton C. Williams, Jr". NASA. October 1967. Archived from the original on 2007-04-23. Williams is buried in Arlington National Cemetery.
^SCARFACE-USMC.ORG.
^Gerald F. Merna. "A Great Marine Corps General Died in Vietnam" (PDF). stagnesalumni.org. Retrieved 26 September 2015.
^"McDonnell F-101B Voodoo". Forgotten Jets. Retrieved 19 January 2012.[permanent dead link]
^Miller, Jay "USAF X-Series Aircraft – Part II", Aerophile, San Antonio, Texas, March/April 1977, Volume 1, Number 2, p. 75.
^"Date". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 2015-05-02. Retrieved 9 July 2015.
^ a b"AF.mil – History Milestones". Archived from the original on 16 July 2012. Retrieved 1 October 2014.
^"1965 USAF Serial Numbers". Retrieved 1 October 2014.
^"India Himalayas 1968 plane crash yields body". BBC News. 31 August 2013. Retrieved 1 September 2013.
^United Press International, "Jet Crashes Into Bay Bridge, Two Crewmen Killed, Motorists Unhurt", Madera Daily Tribune, Madera, California, Monday 12 February 1968, Volume 76, p. 1.
^"43-48471 Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 24 July 2011.
^"Douglas Production List Part 05".
^"ASN Aircraft accident Douglas DC-6B 43748 Saint Denis".
^Associated Press, "French Army Chief Dies In Plane Crash", Chicago Tribune, Chicago, Illinois, Sunday 10 March 1968, Volume 121, Number 70, p. 14, Section 1A.
^Aris, Ben (2008-03-28). "KGB held ground staff to blame for Gagarin's death". The Daily Telegraph. Archived from the original on 2008-12-20. Retrieved 1 August 2008.
^"US Navy and US Marine Corps BuNos--Third Series (150139 to 156169)".
^Campbell, Douglas E., "U.S. Navy and U.S. Marine Corps Aircraft Damaged or Destroyed During the Vietnam War. Volume 2: Listed by Bureau Number", Syneca Research Group, Inc., 2015, ISBN 978-1-329-05653-4, p. 390.
^Willing, Martin (July–August 2003). "Hawker Siddeley's Crisp Carrier – Homage to the AW Argosy, Part Two". Air Enthusiast (106). Stamford, Lincs, UK: 60.
^Keeney, L. Douglas, "Snakes in the Cockpit: Images of Military Aviation Disasters", MBI Publishing Company, St. Paul, Minnesota, 2002, ISBN 978-0-7603-1250-6, pp. 80–81.
^"Los ardientes cielos de la Guerra Fría · Soviet Russia". Sovietrussia.es. 1999-02-22. Archived from the original on 2010-05-17. Retrieved 8 May 2010.
^"916 Starfighter". 916-starfighter.de. Retrieved 8 May 2010.
^Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 349, 408.
^Robarge, David. "A Futile Fight for Survival. Archangel: CIA's Supersonic A-12 Reconnaissance Aircraft." CSI Publications, 27 June 2007. Retrieved: 13 April 2009.
^McIninch, Thomas. "THE OXCART STORY" Center for the Study of Intelligence, Central Intelligence Agency, 2 July 1996. Retrieved 10 April 2009.
^Thornton D. Barnes. "A-12, YF-12, SR-71 Blackbird crashes". Archived from the original on 14 August 2011. Retrieved 25 February 2015.
^ a b"1966 USAF Serial Numbers". Retrieved 1 October 2014.
^"1967 USAF Serial Numbers". Retrieved 1 October 2014.
^"Virtual Vietnam Veterans Wall of Faces – EARL R MICHLES – ARMY". Retrieved 1 October 2014.
^"Virtual Vietnam Veterans Wall of Faces – MICHAEL L PHILLIPS – ARMY". Retrieved 1 October 2014.
^"Information on helicopter or incident 66-01016". Retrieved 1 October 2014.
^Mount, Charles, "Navy Pilot's Story of Glenview Crash" The Chicago Tribune, Tuesday 9 July 1968, Volume 122, Number 191, Section 1, p. 2.
^"Chicago Tribune: Chicago news, sports, weather, entertainment". 9 June 2023.
^"214 Squadron". Archived from the original on 24 April 2015. Retrieved 25 February 2015.
^Lake, Jon, editor, "Grumman F-14 Tomcat", AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 1998, ISBN 978-1-880588-13-0, p. 18.
^"1955 USAF Serial Numbers". Retrieved 1 October 2014.
^Crickmore, Paul F. "Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 and SR-71", Wings of Fame, Volume 8, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 1997, ISBN 978-1-880588-23-9, p. 93.
^Pereira, Roberto, "Songbird of the Amazon", Air International, London, July 1977, Volume 13, Number 1, p. 15.
^Hansen 2018, p. 166
^United Press, "Guard Plane Explodes as it Hits Home: 2 Crewmen Killed, 6 in House Escape", Chicago Tribune, Chicago, Illinois, Tuesday 10 December 1968, Volume 122, Number 345, Section 1B, p. 9.
^Willis, David, "Martin B-57: The American Canberra", International Air Power Review, Volume 21, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 2006, ISSN 1473-9917 p. 126.
^"ASN Aircraft Accident Boeing RC-135S 59-1491 Shemya AFB, AK (SYA)". aviation-safety.net. Flight Safety Foundation. Retrieved 27 September 2015.
^"ASN Aircraft accident Boeing KC-97L Stratotanker 52-0904 Milwaukee-General Mitchell Airport, WI (MKE)". 29 January 1969. Retrieved 1 October 2014.
^"Timeline – Air Crash". timelinesdb.com. Retrieved 10 October 2015.
^"Lockheed P2V Neptune Crash Site". Retrieved 1 October 2014.
^ a b"John F". Archived from the original on 24 February 2004. Retrieved 1 October 2014.
^Tribune wire services, "U.S. General Dies In Italy Plane Crash", Chicago Tribune, Chicago, Illinois, Friday 28 February 1969, Volume 122, Number 59, Section 1A, p. 4.
^Lundh, Lennart, Sikorsky H-34: An Illustrated History, Schiffer Publishing Limited, Atglen, Pennsylvania, 1998, LCCN 97-80805, ISBN 978-0-7643-0522-1, p. 90.
^Marson, Peter J., compiler and editor, "Airlines & Airliners No. 9 – Super Constellation", Airline Publications & Sales Ltd., Noble Corner, Great West Road, Hounslow, Middx., UK, November 1973, p. 22.
^Wes Mortensen. "Korea". Willyvictor.com. Archived from the original on 2011-07-18. Retrieved 8 May 2010.
^Goodrum, Alastair, "Down Range: Losses Over the Wash in the 1960s and 1970s", Air Enthusiast Number 109, Stamford, Lincs, UK, January/February 2004, p. 14.
^USAF Accident Incident Report 695-23-1, 22 June 1969, pp. 1, 3.
^Davies, Hugh, and Bramwell, Christopher, "U.S. Airman Vanishes in Giant Plane – 'I've got trouble' -then silence", The Times, London, Saturday 24 May 1969.
^USAF Accident Incident Report 695-23-1, 22 June 1969, p. 2.
^Hoyer, Bob, U.K. Bureau Chief, "Sergeant Steals C130", The Stars and Stripes, Saturday 24 May 1969, Volume 28, Number 37, p. 1.
^Hoyer, Bob, U.K. Bureau Chief, "Sergeant Steals C130", The Stars and Stripes, Saturday 24 May 1969, Volume 28, Number 37, pp. 1, 28, column 2.
^Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems, Volume 1, Post-World War Two Fighters, 1945–1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 978-0-912799-59-9, p. 240.
^"Accident description". ASN. Retrieved 15 February 2014.
^"Accident description". 19 September 1969. Retrieved 11 October 2016.
^"ASN Aircraft accident Douglas C-54D-10-DC XV-NUG Da Nang Airport (DAD)". 20 September 1969. Retrieved 1 October 2014.
^Los Angeles, California: Los Angeles Times, Friday, 11 October 1969.
^San Bernardino, California: San Bernardino Sun, Monday, 27 October 1969.
^Hobson, Chris, Vietnam Air Losses. Hinkley UK: Midland Press, 2001, p. 194.
^Merlin, Peter W., and Moore, Tony, "X-Plane Crashes", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2008, Library of Congress card number 2008032059, ISBN 978-1-58007-121-5, p. 102.
^"US Navy and US Marine Corps BuNos". Retrieved 1 October 2014.
^Redlands, California: Redlands Daily Facts, Thursday, 22 December 1969, p. one.
^"THIS IS A WORK IN PROGRESS AND I". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 2012-10-02. Retrieved 9 July 2015.
^Associated Press, "Ill-Fated F111 Aircraft Close To Renewed Flight Status", The San Bernardino Sun, San Bernardino, California, Tuesday 28 July 1970.
External links
Aviation Week
PlaneCrashInfo.com
"A Tale of Two Airplanes" by Kingdon R. "King" Hawes, Lt Col, USAF (Ret.)
.jpg/1280px-Aircraft_burning_on_USS_Enterprise_(CVN-65).jpg)
