Военно-воздушные силы США

Air service branch of the U.S. military

Military unit

Военно -воздушные силы США ( ВВС США ) являются подразделением ВС США и одним из восьми вооружённых сил США . ^[14] Первоначально созданные 1 августа 1907 года как часть Корпуса связи армии США , ВВС США были учреждены как отдельное подразделение ВС США в 1947 году с принятием Закона о национальной безопасности 1947 года . Это второе по молодости подразделение ВС США ^[e] и четвёртое по старшинству . ВВС США формулируют свои основные задачи как господство в воздухе , глобальную интегрированную разведку, наблюдение и разведку , быструю глобальную мобильность , глобальный удар и командование и управление .

Военно-воздушные силы США — это подразделение вооруженных сил, организованное в рамках Министерства ВВС , одного из трех военных департаментов Министерства обороны . Военно-воздушные силы через Министерство ВВС возглавляются гражданским секретарем ВВС , который подчиняется министру обороны и назначается президентом с одобрения Сената . Самым высокопоставленным военным офицером в ВВС является начальник штаба ВВС , который осуществляет руководство подразделениями ВВС и является одним из Объединенного комитета начальников штабов . По указанию министра обороны и министра ВВС определенные компоненты ВВС назначаются в объединенные боевые командования . Командирам боевых действий делегируются оперативные полномочия сил, закрепленных за ними, в то время как секретарь ВВС и начальник штаба ВВС сохраняют административную власть над своими членами.

Наряду с проведением независимых воздушных операций, Военно-воздушные силы США оказывают авиационную поддержку сухопутным и военно-морским силам и помогают в восстановлении войск на местах. По состоянию на 2020 год ^[update], служба эксплуатирует приблизительно 5500 военных самолетов ^[15] и приблизительно 400 МБР [ ^16] . Крупнейшие в мире военно-воздушные силы, они имеют бюджет в размере 179,7 млрд долларов ^{[17] [18] [19]} и являются вторым по величине родом войск Вооруженных сил США, имея 321 848 действующих летчиков , ^{[f] [3]} 147 879 гражданских служащих, ^[g] 68 927 резервных летчиков, ^{[h] [3]} 105 104 летчиков Национальной гвардии ВВС ^{[i] [3]} и приблизительно 65 000 вспомогательных военнослужащих Гражданского воздушного патруля ^[5] .

Миссия, видение и функции

Миссии

Согласно Закону о национальной безопасности 1947 года (61 Stat . 502), на основании которого были созданы ВВС США:

В целом, ВВС США должны включать авиационные силы как боевые , так и служебные, не предназначенные для иного назначения. Они должны быть организованы, обучены и оснащены в первую очередь для быстрых и непрерывных наступательных и оборонительных воздушных операций. ВВС должны нести ответственность за подготовку ВВС, необходимых для эффективного ведения войны, за исключением случаев, когда это предписано иным образом, и, в соответствии с комплексными совместными мобилизационными планами, за расширение компонентов ВВС мирного времени для удовлетворения потребностей войны.

Раздел 9062 Раздела 10 Свода законов США определяет цель ВВС США следующим образом: ^[20]

• сохранять мир и безопасность и обеспечивать оборону Соединенных Штатов, территорий, содружеств и владений, а также любых районов, оккупированных Соединенными Штатами;
• поддерживать национальную политику;
• для реализации национальных целей;
• для подавления любых стран, ответственных за агрессивные действия, которые ставят под угрозу мир и безопасность Соединенных Штатов.

Основные миссии

Пять основных задач ВВС не претерпели существенных изменений с тех пор, как ВВС обрели независимость в 1947 году, но они претерпели изменения и теперь сформулированы как превосходство в воздухе, глобальная интегрированная разведка, наблюдение и рекогносцировка, быстрая глобальная мобильность, глобальный удар и командование и управление. Цель всех этих основных задач — обеспечить то, что ВВС называют глобальной бдительностью, глобальным охватом и глобальной мощью. ^[21]

Превосходство в воздухе

Превосходство в воздухе — это «та степень доминирования в воздушном сражении одной силы над другой, которая позволяет проводить операции первой и связанным с ней наземным, морским, воздушным и специальным оперативным силам в определенное время и в определенном месте без запрещающего вмешательства со стороны противостоящей силы» (JP 1-02). ^{[22] [23] [24] [25]}

Первый истребитель F-35 Lightning II из 33-го истребительного крыла прибыл на авиабазу Эглин

Наступательные противовоздушные действия (OCA) определяются как «наступательные операции по уничтожению, срыву или нейтрализации вражеских самолетов, ракет, пусковых платформ и их вспомогательных структур и систем как до, так и после запуска, но как можно ближе к их источнику» (JP 1-02). OCA является предпочтительным методом противодействия воздушным и ракетным угрозам, поскольку он пытается победить противника ближе к его источнику и обычно пользуется инициативой. OCA включает в себя атакующие операции, зачистку, сопровождение и подавление/уничтожение вражеской противовоздушной обороны. ^[22]

Оборонные противовоздушные действия (DCA) определяются как «все оборонительные меры, направленные на обнаружение, идентификацию, перехват и уничтожение или нейтрализацию сил противника, пытающихся проникнуть или атаковать через дружественное воздушное пространство» (JP 1-02). В сочетании с операциями OCA, главная цель операций DCA заключается в обеспечении района, из которого силы могут действовать, защищенного от угроз с воздуха и ракет. Миссия DCA включает как активные, так и пассивные меры обороны. Активная оборона — это «применение ограниченных наступательных действий и контратак для лишения противника спорной территории или позиции» (JP 1-02). Она включает как противоракетную оборону, так и защиту от угроз с воздуха и охватывает точечную оборону, зональную оборону и защиту дорогостоящих бортовых активов. Пассивная оборона — это «меры, принимаемые для снижения вероятности и минимизации последствий ущерба, причиненного враждебными действиями без намерения взять на себя инициативу» (JP 1-02). Она включает обнаружение и предупреждение; химическую, биологическую, радиологическую и ядерную защиту; маскировку, сокрытие и обман; укрепление; восстановление; рассеивание; избыточность; и мобильность, контрмеры и скрытность. ^[22]

Контроль воздушного пространства — это «процесс, используемый для повышения эффективности операций путем содействия безопасному, эффективному и гибкому использованию воздушного пространства» (JP 1-02). Он способствует безопасному, эффективному и гибкому использованию воздушного пространства, снижает риск братоубийства, улучшает как наступательные, так и оборонительные операции и обеспечивает большую гибкость воздушных операций в целом. Он одновременно устраняет конфликты и способствует интеграции совместных воздушных операций. ^[22]

Глобальная интегрированная система обнаружения и реагирования (ISR)

Глобальная интегрированная разведка, наблюдение и рекогносцировка (ISR) представляет собой синхронизацию и интеграцию планирования и эксплуатации датчиков, активов, а также систем обработки, эксплуатации и распространения по всему миру для проведения текущих и будущих операций. ^[22]

Стратегический разведывательный самолет ВВС RQ-4

Планирование и руководство — это «определение требований к разведке, разработка соответствующей архитектуры разведки, подготовка плана сбора и выдача приказов и запросов агентствам по сбору информации» (JP 2-01, Совместная и национальная разведывательная поддержка военных операций). Эти виды деятельности позволяют синхронизировать и интегрировать сбор, обработку, эксплуатацию, анализ и распространение деятельности/ресурсов для удовлетворения информационных потребностей национальных и военных лиц, принимающих решения. ^[22]

Сбор информации — это «приобретение информации и предоставление этой информации элементам обработки» (JP 2-01). Он обеспечивает возможность получения необходимой информации для удовлетворения потребностей разведки (путем использования источников и методов во всех областях). Деятельность по сбору информации охватывает Диапазон военных операций (ROMO). ^[22]

Обработка и эксплуатация — это «преобразование собранной информации в формы, пригодные для производства разведданных» (JP 2-01). Это обеспечивает возможность преобразовывать, извлекать и делать доступной собранную информацию, пригодную для дальнейшего анализа или действий в ROMO. ^[22]

Анализ и производство — это «преобразование обработанной информации в разведданные посредством интеграции, оценки, анализа и интерпретации всех исходных данных и подготовки разведывательных продуктов в поддержку известных или ожидаемых требований пользователя» (JP 2-01). Он обеспечивает возможность интегрировать, оценивать и интерпретировать информацию из доступных источников для создания готового разведывательного продукта для представления или распространения с целью повышения ситуационной осведомленности. ^[22]

Распространение и интеграция — это «доставка разведданных пользователям в подходящей форме и применение разведданных для соответствующих миссий, задач и функций» (JP 2-01). Это обеспечивает возможность представления информации и разведывательных продуктов по всему ROMO, что позволяет военным и национальным лицам, принимающим решения, понимать оперативную обстановку. ^[22]

Быстрая глобальная мобильность

Самолет ВВС KC-46 Pegasus заправляет самолет C-17A Globemaster III

Быстрая глобальная мобильность — это своевременное развертывание, использование, обеспечение, увеличение и передислокация военных сил и возможностей по всему ROMO. Она обеспечивает совместным военным силам возможность перемещаться с места на место, сохраняя при этом способность выполнять свою основную миссию. Быстрая глобальная мобильность необходима практически для каждой военной операции, позволяя войскам быстро достигать зарубежных или внутренних пунктов назначения, тем самым захватывая инициативу за счет скорости и неожиданности. ^[22]

Воздушные перевозки — это «операции по транспортировке и доставке сил и материальных средств по воздуху в поддержку стратегических, оперативных или тактических целей» (Приложение 3–17, Операции воздушной мобильности). Быстрые и гибкие возможности, предоставляемые воздушными перевозками, позволяют военным силам и национальным лидерам реагировать и действовать в различных ситуациях и временных рамках. Глобальный охват возможностей воздушных перевозок обеспечивает возможность применения мощи США по всему миру путем доставки сил в кризисные районы. Это служит присутствием США, которое демонстрирует решимость и сострадание в гуманитарном кризисе. ^[22]

Дозаправка в воздухе — это «дозаправка самолета в полете другим самолетом» (JP 1-02). Дозаправка в воздухе расширяет присутствие, увеличивает дальность и служит фактором усиления силы. Она позволяет воздушным силам быстрее достигать любой проблемной точки по всему миру с меньшей зависимостью от передовых баз или разрешений на пролет/посадку. Дозаправка в воздухе значительно расширяет возможности, доступные командиру, за счет увеличения дальности, полезной нагрузки, устойчивости и гибкости принимающего самолета. ^[22]

Аэромедицинская эвакуация — это «перемещение пациентов под медицинским наблюдением в медицинские лечебные учреждения и между ними воздушным транспортом» (JP 1-02). В документе JP 4-02, Health Service Support, далее определяется как «перемещение на самолетах с фиксированным крылом регулируемых раненых в медицинские лечебные учреждения и между ними с использованием штатных и/или контрактных мобильных планеров с экипажем, специально подготовленным для этой миссии». Силы аэромедицинской эвакуации могут действовать настолько далеко, насколько самолеты с фиксированным крылом способны проводить операции по воздуху. ^[22]

Глобальная забастовка

Глобальная точечная атака – это способность держать под угрозой или наносить быстрые и настойчивые удары с использованием широкого спектра боеприпасов по любой цели и создавать быстрые, решительные и точные эффекты в нескольких областях. ^[22]

Самолет ВВС США A-10 демонстрирует непосредственную авиационную поддержку на авиабазе Неллис.

Стратегическое нападение определяется как «наступательное действие, специально выбранное для достижения национальных стратегических целей. Эти нападения направлены на ослабление способности или воли противника участвовать в конфликте и могут достигать стратегических целей без обязательного достижения оперативных целей в качестве предварительного условия» (Приложение 3–70, Стратегическое нападение). ^[22]

Воздушное пресечение определяется как «воздушные операции, проводимые с целью отвлечения, нарушения, задержки или уничтожения военного потенциала противника до того, как он сможет быть эффективно использован против дружественных сил или иным образом достигнуть целей JFC. Воздушное пресечение проводится на таком расстоянии от дружественных сил, что детальная интеграция каждой воздушной миссии с огнем и передвижением дружественных сил не требуется» (Приложение 3-03, Операции по противодействию наземным операциям). ^[22]

Close Air Support определяется как «воздушные действия самолетов с фиксированным и вертолетным крылом против вражеских целей, которые находятся в непосредственной близости от дружественных сил и которые требуют детальной интеграции каждой воздушной миссии с огнем и движением этих сил» (JP 1-02). Это может быть как заранее спланированное событие или по требованию из состояния готовности (наземного или воздушного). Оно может проводиться через ROMO. ^[22]

Целью операций ядерного сдерживания (NDO) является эксплуатация, поддержание и обеспечение ядерных сил для достижения гарантированной возможности удержать противника от принятия мер против жизненно важных интересов США. В случае, если сдерживание не сработает, США должны быть в состоянии соответствующим образом отреагировать с помощью ядерных вариантов. Подэлементами этой функции являются: ^[22]

Испытательный запуск межконтинентальной баллистической ракеты LGM-30 Minuteman с авиабазы ​​Ванденберг

Assure/Dissuade/Deter — это набор миссий, вытекающий из готовности ВВС выполнить миссию по нанесению ядерного удара, а также из конкретных действий, предпринятых для обеспечения союзников в рамках расширенного сдерживания. Убеждение других в приобретении или распространении ОМУ и его доставки способствует укреплению безопасности и также является неотъемлемой частью этой миссии. Более того, для сдерживания различных противников, будь то национальное государство или негосударственный/транснациональный субъект, требуются различные стратегии сдерживания. ВВС поддерживают и представляют надежные сдерживающие возможности посредством успешных наглядных демонстраций и учений, которые обеспечивают союзников, уговаривают распространять, сдерживают потенциальных противников от действий, которые угрожают национальной безопасности США или населению, и развертывают военные силы США, их союзников и друзей. ^[22]

Ядерный удар — это способность ядерных сил быстро и точно поражать цели, которые противник ценит разрушительным образом. Если происходит кризис, быстрое создание и, при необходимости, развертывание возможностей ядерного удара продемонстрирует решимость США и может побудить противника изменить курс действий, который считается угрожающим нашим национальным интересам. Если сдерживание не сработает, президент может санкционировать точный, индивидуальный ответ, чтобы прекратить конфликт на самом низком возможном уровне и привести к быстрому прекращению военных действий. После конфликта восстановление надежного потенциала ядерного сдерживания будет сдерживать дальнейшую агрессию. Военно-воздушные силы могут представлять надежную позицию сил либо в континентальной части Соединенных Штатов , либо в театре военных действий, либо и там, и там, чтобы эффективно сдерживать ряд потенциальных противников, предполагаемых в 21 веке. Это требует способности поражать цели по всему миру, используя различные методы; поэтому Военно-воздушные силы должны обладать способностью привлекать, обучать, назначать, обучать и тренировать отдельных лиц и подразделения для быстрого и эффективного выполнения миссий, которые поддерживают цели США в области ядерного сдерживания. Наконец, ВВС регулярно проводят учения и оценивают все аспекты ядерных операций, чтобы гарантировать высокий уровень эффективности. ^[22]

Ядерная гарантия обеспечивает безопасность, защищенность и эффективность ядерных операций. Из-за их политического и военного значения, разрушительной силы и потенциальных последствий аварии или несанкционированного действия ядерное оружие и системы ядерного оружия требуют особого внимания и защиты от рисков и угроз, присущих их мирному и военному времени. Совместно с другими организациями в рамках Министерства обороны или энергетики ВВС достигают высокого уровня защиты с помощью строгой программы ядерной гарантии. Эта программа применяется к материалам, персоналу и процедурам, которые способствуют безопасности, сохранности и контролю ядерного оружия, тем самым гарантируя отсутствие ядерных аварий, инцидентов, потерь или несанкционированного или случайного использования ( инцидент Broken Arrow ). ВВС продолжают стремиться к безопасному, надежному и эффективному ядерному оружию в соответствии с эксплуатационными требованиями. Противники, союзники и американский народ должны быть полностью уверены в способности ВВС защитить ядерное оружие от аварий, кражи, потерь и случайного или несанкционированного использования. Эта ежедневная приверженность точным и надежным ядерным операциям является краеугольным камнем доверия к миссии NDO. Положительное ядерное командование, контроль, связь; эффективная безопасность ядерного оружия; и надежная боевая поддержка имеют важное значение для общей функции NDO. ^[22]

Командование и контроль

Командование и управление — это «осуществление полномочий и руководства надлежащим образом назначенным командиром над назначенными и приданными силами при выполнении миссии. Функции командования и управления выполняются посредством организации персонала, оборудования, коммуникаций, объектов и процедур, используемых командиром при планировании, руководстве, координации и контроле сил и операций при выполнении миссии» (JP 1-02). Эта основная функция включает в себя все возможности и действия, связанные с C2, связанные с воздушными, киберпространственными, ядерными и гибкими боевыми операциями поддержки для достижения стратегических, оперативных и тактических целей. ^[22]

Объединенный центр управления воздушными операциями на авиабазе Аль-Удейд

На стратегическом уровне командования и управления США определяют национальные или многонациональные цели и руководство по безопасности, а также разрабатывают и используют национальные ресурсы для достижения этих целей. Эти национальные цели, в свою очередь, обеспечивают направление для разработки общих военных целей, которые используются для разработки целей и стратегии для каждого театра. ^[22]

На оперативном уровне командования и управления кампании и крупные операции планируются, проводятся, поддерживаются и оцениваются для достижения стратегических целей в театрах военных действий или районах операций. Эти действия подразумевают более широкое измерение времени или пространства, чем тактика; они предоставляют средства, с помощью которых тактические успехи используются для достижения стратегических и оперативных целей. ^[22]

Тактический уровень командования и управления — это то, где ведутся отдельные сражения и бои. Тактический уровень войны касается того, как используются силы, и специфики того, как ведутся бои и атакуются цели. Целью тактического уровня C2 является достижение намерения командира и желаемых эффектов путем получения и удержания наступательной инициативы. ^[22]

История

Истоки Военно-воздушных сил США можно проследить до Корпуса воздухоплавателей армии Союза времен Гражданской войны в США . Корпус воздухоплавателей Союза, созданный воздухоплавателем Таддеусом С.К. Лоу , обеспечивал воздушную разведку для Армии Союза . Это раннее использование воздушных шаров в военных целях ознаменовало начало современной воздушной войны и подготовило почву для развития Военно-воздушных сил США. ^[26]

Военное министерство США создало первый предшественник ВВС США, как часть армии США, 1 августа 1907 года, которая через ряд изменений организации, названий и миссий продвинулась к окончательной независимости 40 лет спустя. Во Второй мировой войне почти 68 000 американских летчиков погибли, помогая выиграть войну, и только пехота понесла больше потерь. ^[27] На практике Военно-воздушные силы армии США ( USAAF ) были фактически независимы от армии во время Второй мировой войны и практически во всех отношениях функционировали как независимая ветвь вооруженных сил, но летчики все еще настаивали на формальной независимости. ^[28] Закон о национальной безопасности 1947 года был подписан 26 июля 1947 года, который учредил Министерство военно-воздушных сил , но только 18 сентября 1947 года, когда первый секретарь ВВС У. Стюарт Саймингтон был приведен к присяге, ВВС были официально сформированы как независимая ветвь вооруженных сил. ^{[29] [30]}

Акт создал Национальное военное учреждение (переименованное в Министерство обороны в 1949 году), которое состояло из трех подчиненных военных департаментов, а именно Департамента армии , Департамента военно-морского флота и недавно созданного Департамента военно-воздушных сил. ^[31] До 1947 года ответственность за военную авиацию была разделена между Военно-воздушными силами армии и их предшественниками (для наземных операций), Военно-морским флотом (для морских операций с авианосцев и амфибийных самолетов) и Корпусом морской пехоты (для непосредственной авиационной поддержки операций Корпуса морской пехоты). 1940-е годы оказались важными для военной авиации и в других отношениях. В 1947 году капитан ВВС Чак Йегер преодолел звуковой барьер на своем ракетном самолете X-1, начав новую эру аэронавтики в Америке. ^[32]

Опознавательные знаки , которые появились на военных самолетах США
1.) 5/1917–2/1918
2.) 2/1918–8/1919
3.) 8/1919–5/1942
4.) 5/1942–6/1943
5.) 6/1943–9/1943
6.) 9/1943–1/1947
7.) 1/1947–

Предшествующие

Предшественниками современных Военно-воздушных сил являются:

• Авиационная дивизия, Корпус связи (1 августа 1907 г. – 18 июля 1914 г.)
• Авиационный отдел, Корпус связи (18 июля 1914 г. – 20 мая 1918 г.)
• Отделение военного воздухоплавания (20 мая 1918 г. — 24 мая 1918 г.)
• Воздушная служба армии США (24 мая 1918 г. — 2 июля 1926 г.)
• Воздушный корпус армии США (с 2 июля 1926 года по 20 июня 1941 года) ^[33] и
• Военно-воздушные силы армии США (с 20 июня 1941 г. по 18 сентября 1947 г.)

21 век

В начале 2000-х годов два проекта по закупке самолетов ВВС США заняли больше времени, чем ожидалось, программы KC-X и F-35 . В результате ВВС США устанавливали новые рекорды по среднему возрасту самолетов. ^[34]

С 2005 года ВВС США уделяют особое внимание улучшению базовой военной подготовки (BMT) для рядового состава. Хотя интенсивная подготовка стала длиннее, она также сместилась, чтобы включить фазу развертывания. Эта фаза развертывания, теперь называемая BEAST, помещает обучаемых в имитируемую боевую среду, в которой они могут оказаться после развертывания. В то время как обучаемые преодолевают огромные полосы препятствий вместе с BEAST, другие части включают в себя защиту и защиту своей базы операций, формирование структуры руководства, руководство поиском и восстановлением, а также базовую помощь товарищу по самопомощи. Во время этого мероприятия инструкторы по военной подготовке (MTI) выступают в качестве наставников и противостоящих сил в учениях по развертыванию. ^[35] В ноябре 2022 года ВВС США объявили, что прекратят BEAST и заменят ее другой программой подготовки к развертыванию под названием PACER FORGE. ^{[36] [37]}

В 2007 году ВВС США провели сокращение численности (RIF). Из-за бюджетных ограничений ВВС США планировали сократить численность службы с 360 000 действующих военнослужащих до 316 000. ^[38] Численность действующих военнослужащих в 2007 году составляла примерно 64% ​​от численности ВВС США в конце первой войны в Персидском заливе в 1991 году. ^[39] Однако сокращение было прекращено примерно на уровне 330 000 военнослужащих в 2008 году, чтобы удовлетворить спрос командиров боевых частей и связанные с этим требования к миссиям. ^[38] Эти же ограничения привели к резкому сокращению летных часов для подготовки экипажей с 2005 года ^[40] и заместителя начальника штаба по кадрам и личному составу, руководящего оценкой времени летчиков. ^[41]

5 июня 2008 года министр обороны Роберт Гейтс принял отставки как министра ВВС Майкла Уинна , так и начальника штаба ВВС генерала Т. Майкла Мозели . В своем решении уволить обоих Гейтс сослался на «системные проблемы, связанные с... снижением внимания и эффективности ядерных миссий ВВС». ^[42] Гейтс не упомянул, что он неоднократно конфликтовал с Уинном и Мозели по другим важным вопросам, не связанным с ядерным оружием. [ ^42] Это произошло после расследования двух инцидентов, связанных с неправильным обращением с ядерным оружием : в частности, инцидента с ядерным оружием на борту самолета B-52, летящего между авиабазой Майнот и авиабазой Барксдейл , и случайной отправки компонентов ядерного оружия на Тайвань. ^{[43] Чтобы сделать больший акцент на ядерных активах, 24 октября 2008 года ВВС США создали} Глобальное ударное командование ВВС США , ориентированное на ядерное оружие , которое позже взяло на себя управление всеми бомбардировщиками ВВС США. ^[44]

26 июня 2009 года ВВС США опубликовали план структуры сил, который сократил истребители и перераспределил ресурсы для лучшей поддержки ядерной, нерегулярной и информационной войны. ^[45] 23 июля 2009 года ВВС США опубликовали свой План полетов беспилотных летательных аппаратов (БАС), в котором подробно описаны планы ВВС по БАС до 2047 года. ^[46] Треть самолетов, которые ВВС США планировали купить в будущем, должны были быть беспилотными. ^[47] По словам главного научного сотрудника ВВС Грега Захариаса , ВВС США ожидают иметь гиперзвуковое оружие к 2020-м годам, гиперзвуковые беспилотные летательные аппараты (также известные как дистанционно пилотируемые летательные аппараты, или ДПЛА) к 2030-м годам и возвращаемые гиперзвуковые самолеты ДПЛА к 2040-м годам. ^[48] ВВС США намерены развернуть реактивный истребитель шестого поколения к середине 2030-х годов. ^[48]

22 октября 2023 года ВВС США провели первые в истории трехсторонние учения с южнокорейскими и японскими ВВС вблизи Корейского полуострова. ^[49] 29 ноября 2023 года самолет Bell Boeing V-22 Osprey ВВС США потерпел крушение на японском острове Якусима, в результате чего погиб 1 летчик. ^{[50] [51]}

В 2024 году, ссылаясь на постановление Верховного суда по делу Loper Bright Enterprises против Raimondo , ВВС отказались выполнить распоряжение Агентства по охране окружающей среды о разработке плана очистки питьевой воды вокруг Тусона, штат Аризона, после того, как грунтовые воды региона были загрязнены стоками ПФАС с близлежащих баз ВВС. ^{[52] [53]}

Конфликты

SR -71 Blackbird был разведывательным самолетом времен Холодной войны .

F -117 Nighthawk — малозаметный штурмовик (частично снятый с боевой службы в апреле 2008 года).

Военно-воздушные силы США участвовали во многих войнах, конфликтах и ​​операциях с использованием военных воздушных операций. ВВС США обладают родословной и наследием своих предшественников, которые играли ключевую роль в военных операциях США с 1907 года:

• Мексиканская экспедиция ^[54] как авиационный отдел, Корпус связи США
• Первая мировая война ^[55] как авиационный отдел, Корпус связи США и Воздушная служба армии США
• Вторая мировая война ^[55] как Военно-воздушные силы армии США
• Холодная война ^{[56] [57] [58]}
• Корейская война ^{[59] [60]}
• Война во Вьетнаме ^{[61] [62]}
  • Современный исторический обзор текущих операций (CHECO)
• Операция «Орлиный коготь» (1980 год) (освобождение иранских заложников) ^{[63] [64]}
• Операция «Вспышка ярости» (вторжение США в Гренаду в 1983 году) ^{[65] [66]}
• Операция «Каньон Эльдорадо» (бомбардировка Ливии США в 1986 году) ^[67]
• Операция «Правое дело» (вторжение США в Панаму в 1989–1990 годах) ^[68]
• Война в Персидском заливе (1990–1991) ^[69]
  • Операция «Щит пустыни» (1990–1991) ^[70]
  • Операция «Буря в пустыне» (1991) ^[71]
• Операция «Южный дозор» (1992–2003 гг. — бесполетная зона в Ираке) ^[72]
• Операция «Обдуманная сила» (бомбардировки НАТО в Боснии и Герцеговине в 1995 году) ^[73]
• Операция «Северный дозор» (1997–2003 гг., бесполетная зона в Ираке) ^[74]
• Операция «Лис пустыни» (бомбардировка Ирака в 1998 году) ^{[75] [76] [77]}
• Операция «Союзническая сила» (бомбардировки Югославии силами НАТО в 1999 году) ^[78]
• Война в Афганистане (2001–2021) ^{[79] [80] [81]}
  • Операция «Несокрушимая свобода» (2001–2014) ^[82]
  • Операция «Часовой свободы» (2015–2021) ^[83]
• Война в Ираке (2003–2011) ^{[84] [85]}
  • Операция «Иракская свобода» (2003–2010) ^[86]
  • Операция «Новый рассвет» (2010–2011) ^{[87] [88]}
• Операция «Одиссея Рассвет» (Ливийская бесполетная зона 2011 года) ^{[89] [90] [91]}
• Операция «Непоколебимая решимость» (2014–настоящее время: интервенция против Исламского государства Ирака и Леванта ) ^[92]

Кроме того, поскольку ВВС США превосходят все остальные воздушные компоненты США и союзников, они часто оказывают поддержку союзным силам в конфликтах, в которых Соединенные Штаты в противном случае не участвуют, например, во время французской кампании 2013 года в Мали . ^[93]

Гуманитарные операции

Ряд самолетов Douglas C-54 Skymaster во время Берлинского воздушного моста в 1949 году.

ВВС США также принимали участие в многочисленных гуманитарных операциях. Некоторые из наиболее крупных включают следующие: ^[94]

• Берлинский воздушный мост (операция «Виттлз»), 1948–1949 ^[95]
• Операция «Тихое убежище», 1956–1957 гг.
• Операции «Бэбилифт» , «Новая жизнь », «Частый ветер » и «Новые поступления» , 1975 ^{[96] [97] [98] [99]}
• Операция «Предоставить комфорт» , 1991 ^[100]
• Операция «Морской ангел» , 1991 ^[101]
• Операция «Продай надежду» , 1992–1993 ^[102]
• Операция «Предоставить обещание» , 1992–1996 ^[103]
• Операция «Объединенная помощь» , декабрь 2004 г. – апрель 2005 г.
• Операция «Единый ответ» , 14 января 2010 г. – 22 марта 2010 г. ^[104]
• Операция Томодати , 12 марта 2011 г. – 1 мая 2011 г. ^[105]

Культура

Различные военнослужащие ВВС позируют во время празднования 74-го дня рождения ВВС в Пентагоне (17 сентября 2021 г.).

Культура ВВС США в первую очередь определяется пилотами, сначала пилотирующими бомбардировщики (первоначально ими управляла Бомбардировочная мафия ), а затем истребителями ( Истребительная мафия ). ^{[106] [107] [108]}

В ответ на инцидент с ядерным оружием в ВВС США в 2007 году министр обороны Роберт Гейтс принял в июне 2009 года отставку министра ВВС Майкла Уинна и начальника штаба ВВС генерала Т. Майкла Мозли . Преемник Мозли, генерал Нортон А. Шварц , бывший пилот воздушных перевозок и специальных операций, был первым офицером, назначенным на эту должность, который не имел опыта работы в качестве пилота истребителя или бомбардировщика. ^[109] The Washington Post сообщила в 2010 году, что генерал Шварц начал демонтировать жесткую классовую систему ВВС США, особенно в офицерском корпусе. ^{[110] [111]}

В 2014 году после скандалов, связанных с моральным духом и испытаниями/мошенничеством в сообществе офицеров по запуску ракет ВВС , министр ВВС Дебора Ли Джеймс признала, что в управлении ядерной миссией ВВС США сохраняется «системная проблема». ^{[112] [113] [114]}

Дэниел Л. Магрудер-младший определяет культуру ВВС США как сочетание строгого применения передовых технологий, индивидуализма и прогрессивной теории воздушной мощи. ^[115] Генерал-майор Чарльз Дж. Данлэп-младший добавляет, что культура ВВС США также включает в себя эгалитаризм, порожденный офицерами, воспринимающими себя как главных «воинов» своей службы, работающих с небольшими группами рядовых летчиков либо в качестве обслуживающего персонала, либо в качестве бортового экипажа своих самолетов. Офицеры ВВС никогда не чувствовали необходимости в формальной социальной «дистанции» от своих рядовых сил, которая является обычной для других вооруженных сил США. Хотя парадигма меняется, на протяжении большей части своей истории ВВС, в отличие от родственных им служб, были организацией, в которой в основном сражались ее офицеры, а не ее рядовые силы, последние были в первую очередь тыловыми вспомогательными силами. Когда рядовые и военнослужащие действительно подвергались опасности, например, становясь членами экипажей многоместных самолетов, тесное товарищество, разделявшее риск в тесном окружении, создавало традиции, которые формировали несколько иной тип отношений между офицерами и рядовыми, чем те, что существуют в других местах в армии. ^[116]

Культурные и карьерные проблемы в ВВС США были названы одной из причин нехватки необходимых операторов БПЛА . ^[117] Несмотря на спрос на БПЛА или беспилотники для обеспечения круглосуточного прикрытия американских войск во время войны в Ираке, ^[118] ВВС США не создавали новую сферу карьеры для их пилотирования до последнего года этой войны и в 2014 году снова изменили свою программу обучения RPA, столкнувшись с большими потерями самолетов в ходе обучения, ^[119] и в ответ на отчет GAO, критикующий управление программами беспилотников. ^[120] Пол Шарре сообщил, что культурный разрыв между ВВС США и армией США не позволил обеим службам перенять инновации друг друга в управлении беспилотниками. ^[121]

Многие из официальных и неофициальных традиций ВВС США являются объединением традиций, взятых из Королевских ВВС (например, обеденные вечера/столовые) или опыта предшествующих организаций, таких как Воздушная служба армии США , Воздушный корпус армии США и Воздушные силы армии США . Некоторые из этих традиций варьируются от «пятничных именных бейджей» в летных подразделениях до ежегодного «месяца усов». ^{[122] [123]} Использование «монет вызова» восходит к Первой мировой войне, когда член одной из авиаэскадрилий купил медальоны всего своего подразделения с их эмблемой, [ ^124] в то время как еще одна культурная традиция, уникальная для ВВС, — это « топ по крыше », практикуемый летчиками, чтобы приветствовать нового командира или отметить другое событие, например, уход на пенсию. ^{[125] [126]}

Организация

Организация Военно-воздушных сил США в составе Министерства обороны

Административная организация

Департамент ВВС является одним из трех военных департаментов в составе Министерства обороны и управляется гражданским секретарем ВВС под руководством, руководством и контролем секретаря обороны . Старшими должностными лицами в офисе секретаря являются заместитель секретаря ВВС , четыре помощника секретаря ВВС и генеральный юрисконсульт , все из которых назначаются президентом по рекомендации и с согласия Сената . Старшее руководство в форме в штабе ВВС состоит из начальника штаба ВВС и заместителя начальника штаба ВВС . ^[127]

Непосредственно подчиненные команды и подразделения называются Полевым оперативным агентством (FOA), Подразделением прямого подчинения (DRU) и в настоящее время неиспользуемым Отдельным оперативным агентством. ^[128]

Главное командование (MAJCOM) — высший иерархический уровень командования. Включая Резервное командование ВВС , по состоянию на 30 сентября 2006 года ВВС США имеют десять основных командований. Номерные ВВС (NAF) — уровень командования, непосредственно подчиненный MAJCOM, за которым следуют Оперативное командование (ныне не используется), Воздушная дивизия (также теперь не используется), Крыло , Группа , Эскадрилья и Полет. ^{[127] [129]}

Структура и организация Военно-воздушных сил

Штаб-квартира Военно-воздушных сил США (HQ USAF):

Основные компоненты ВВС США по состоянию на 28 августа 2015 года следующие: ^[142]

• Действующие силы
  • 57 летающих крыльев и 55 нелетающих крыльев
  • девять летающих групп, восемь нелетающих групп
    • 134 летающие эскадрильи
• Резервное командование ВВС ^[143]
  • 35 летающих крыльев
  • четыре летающие группы
    • 67 летающих эскадрилий
• Воздушная национальная гвардия ^[144]
  • 89 летающих крыльев
    • 101 летающая эскадрилья

ВВС США, включая компонент резерва ВВС (например, резерв ВВС + ВВС Национальной гвардии), имеют в общей сложности 302 летные эскадрильи. ^[145]

Установки

Оперативная организация

Организационная структура, показанная выше, отвечает за организацию мирного времени, оснащение и подготовку авиационных подразделений для оперативных миссий. Когда требуется поддержка оперативных миссий, министр обороны (SECDEF) поручает министру ВВС (SECAF) выполнить изменение оперативного управления (CHOP) этих подразделений с их административного подчинения оперативному командованию регионального боевого командира (CCDR). ^[146] В случае подразделений AFSPC, AFSOC, PACAF и USAFE силы обычно используются на месте в соответствии с их существующим CCDR. Аналогичным образом, силы AMC, действующие в качестве вспомогательных ролей, сохраняют свою составляющую USTRANSCOM, если только они не разделены на региональный CCDR.

Воздушная экспедиционная оперативная группа

«Рубленые» подразделения называются силами . Верховной структурой этих сил является Воздушная экспедиционная оперативная группа (AETF). AETF — это представление ВВС сил CCDR для использования военно-воздушных сил. Каждую CCDR поддерживает постоянная компонентная пронумерованная воздушная сила (C-NAF) для обеспечения планирования и выполнения воздушных сил в поддержку требований CCDR. Каждая C-NAF состоит из командующего, военно-воздушных сил (COMAFFOR) и штаба AFFOR/A, а также Центра воздушных операций (AOC). По мере необходимости для поддержки нескольких командующих объединенными силами (JFC) в зоне ответственности (AOR) CCMD , C-NAF может развертывать элементы координации воздушных компонентов (ACCE) для связи с JFC. Если ВВС обладают перевесом воздушных сил в зоне операций JFC, COMAFFOR также будет выполнять функции командующего воздушным компонентом объединенных сил (JFACC).

Командующий Военно-воздушными силами

Командующий ВВС (COMAFFOR) является старшим офицером ВВС США, ответственным за применение воздушной мощи в поддержку целей JFC. COMAFFOR имеет специальный штаб и штаб A, чтобы гарантировать, что назначенные или приданные силы должным образом организованы, оснащены и обучены для поддержки оперативной миссии.

Центр управления воздушными операциями

Центр управления воздушными операциями (AOC) является центром командования и управления (C2) JFACC . Несколько AOC были созданы в ВВС по всему миру. Эти центры отвечают за планирование и выполнение миссий по управлению воздушными силами в поддержку целей JFC. ^[147]

Воздушные экспедиционные крылья/группы/эскадрильи

AETF генерирует авиацию для поддержки целей CCMD из Воздушных экспедиционных крыльев (AEW) или Воздушных экспедиционных групп (AEG). Эти подразделения отвечают за прием боевых сил от MAJCOM ВВС, подготовку этих сил к оперативным миссиям, запуск и восстановление этих сил и, в конечном итоге, возвращение сил в MAJCOM. Системы управления воздушными силами театра военных действий контролируют применение сил во время этих миссий. ^{[148] [149]}

Персонал

Классификация любой должности в ВВС США для офицеров или рядовых летчиков осуществляется по Кодексу специальностей ВВС (AFSC).

AFSCs варьируются от офицерских специальностей, таких как пилот, офицер боевых систем , специальная тактика , ядерные и ракетные операции, разведка, киберпространственные операции, генеральный судья-адвокат (JAG), врач, медсестра или другие области, до различных специальностей рядового состава. Последние варьируются от боевых операций полета, таких как мастер загрузки, до работы в столовой, чтобы гарантировать, что летчики будут правильно питаться. Существуют дополнительные профессиональные области, такие как компьютерные специальности, механические специальности, рядовой летный состав , системы связи, киберпространственные операции, специалисты по авионике, медицинские специальности, гражданское строительство, общественные связи, гостеприимство, юриспруденция, наркологический консалтинг, почтовые операции, силы безопасности и поисково-спасательные специальности. ^[150]

Помимо личного состава боевых летных экипажей, в состав ВВС США входят также офицеры по специальной тактике , ^{[151] специалисты} по обезвреживанию взрывоопасных предметов (EOD), ^[152] офицеры по боевым спасательным операциям , ^[153] парашютно- спасательные службы , ^[154] силы безопасности , ^[155] боевое управление , ^[156] тактическая группа управления воздушным движением , ^[157] метеорологи специальных операций . ^[158]

Почти все области карьеры для зачисленных являются «начальными», что означает, что ВВС США предоставляют всю подготовку. Некоторые зачисленные могут выбрать определенную область или, по крайней мере, область до фактического вступления, в то время как другие назначаются в AFSC на этапе базовой военной подготовки (BMT). После BMT новые зачисленные летчики посещают техническую школу, где изучают свою конкретную AFSC. Вторые воздушные силы, часть Командования по обучению и подготовке в воздухе, отвечают почти за всю техническую подготовку зачисленных. ^{[159] [160]}

Программы обучения различаются по продолжительности; например, 3M0X1 (Услуги) имеет 29 дней обучения в технической школе, ^[161] в то время как 3E8X1 (Обезвреживание взрывоопасных предметов) - это один год обучения с предварительной школой и основной школой, состоящей из более чем десяти отдельных подразделений, иногда для завершения которых студентам требуется около двух лет. Техническая подготовка офицеров, проводимая Вторым Воздушным флотом, также может различаться в зависимости от AFSC, в то время как летная подготовка для офицеров с авиационным рейтингом, проводимая Девятнадцатым Воздушным флотом AETC, может длиться намного больше одного года. ^[162]

Звание в ВВС США делится на рядовых летчиков, унтер-офицеров и офицеров и варьируется от рядового летчика базового (E-1) до офицерского звания генерала (O-10), однако во время войны офицеры могут быть назначены на более высокий уровень генерала ВВС. Рядовые повышения предоставляются на основе комбинации результатов тестов, многолетнего опыта и одобрения отборочной комиссии, в то время как офицерские повышения основаны на времени в должности и отборочной комиссии. Повышения среди рядового состава и унтер-офицеров, как правило, обозначаются увеличением количества шевронов знаков различия. ^[163] Офицерское звание обозначается планками, дубовыми листьями, серебряным орлом и от одной до пяти звезд. ^[164] Генерал ВВС Генри «Хэп» Арнольд — единственный человек в истории ВВС США, достигший звания пятизвездного генерала. ^[165]

По состоянию на 30 июня 2017 года 70% военнослужащих ВВС — белые, 15% — черные и 4,8% — азиаты. Средний возраст — 35 лет, 21% военнослужащих — женщины. ^[166]

Офицеры

Офицерские звания ВВС США делятся на три категории: офицеры ротного ранга , полевые офицеры и генеральные офицеры . Офицеры ротного ранга — это офицеры с зарплатой от O-1 до O-3, в то время как офицеры полевых рангов — это офицеры с зарплатой от O-4 до O-6, а генеральные офицеры — это офицеры с зарплатой от O-7 и выше. ^[167]

Повышение офицеров ВВС регулируется Законом об управлении персоналом офицеров обороны 1980 года и сопутствующим ему Законом об управлении персоналом офицеров резерва (ROPMA) для офицеров резерва ВВС и Национальной гвардии ВВС. ^[168] DOPMA также устанавливает ограничения на количество офицеров, которые могут служить в любой момент времени в ВВС. В настоящее время повышение со второго лейтенанта до первого лейтенанта фактически гарантировано после двух лет удовлетворительной службы. Повышение со первого лейтенанта до капитана является конкурсным после успешного завершения еще двух лет службы, с уровнем отбора, варьирующимся от 99% до 100%. Повышение до майора через генерал-майора осуществляется через формальный процесс отборочной комиссии, в то время как повышение до генерал-лейтенанта и генерала зависит от выдвижения на конкретные должности генеральных офицеров и подлежит одобрению Сената США.

В процессе работы совета послужной список офицера рассматривается отборочной комиссией в Центре кадров ВВС на авиабазе Рэндольф в Сан-Антонио, штат Техас. На отметке 10–11 лет капитаны примут участие в отборочной комиссии на должность майора. Если их не выберут, они встретятся с последующей комиссией, чтобы определить, будет ли им разрешено остаться в ВВС. Повышение с майора до подполковника происходит аналогично и происходит примерно между четырнадцатью и пятнадцатилетним сроком, когда определенный процент майоров будет в зоне (т. е. «вовремя») или выше зоны (т. е. «с опозданием») для повышения до подполковника. ^[169] Этот процесс будет повторяться на отметке 18 лет до 21 года для повышения до полного полковника.

Военно-воздушные силы имеют самое большое соотношение генералов к общей численности среди всех вооруженных сил США, и это соотношение продолжает расти, даже несмотря на то, что силы сократились по сравнению с пиковыми показателями времен Холодной войны. ^[170]

Прапорщики

Хотя в Разделе 10 Кодекса Соединенных Штатов были предусмотрены положения , позволяющие министру ВВС назначать уорент-офицеров, ВВС не использовали звания уорент-офицеров в течение многих лет, и, наряду с Космическими войсками, были единственными вооруженными силами США, которые не делали этого до 2024 года. Военно-воздушные силы унаследовали звания уорент-офицеров от армии при ее создании в 1947 году. Военно-воздушные силы прекратили назначать уорент-офицеров в 1959 году, ^{[172] [173]} в том же году, когда были сделаны первые повышения в новый высший ранг рядового состава, главный мастер-сержант . Оставшиеся уорент-офицеры постепенно увольнялись. ^{[174] [175]}

Последний действующий уорент-офицер ВВС, CWO4 Джеймс Х. Лонг, вышел в отставку в 1980 году, а последний уорент-офицер резерва ВВС, CWO4 Боб Барроу, вышел в отставку в 1992 году. ^[176] После выхода на пенсию он был почетно повышен до CWO5, став единственным человеком в ВВС, когда-либо имевшим это звание. ^[172] После выхода на пенсию Барроу звания уорент-офицеров ВВС, хотя и были разрешены законом, не использовались. ^[176]

На симпозиуме AFA Warfare 12 февраля 2024 года было объявлено, что звания уорент-офицеров в области кибер- и информационных технологий будут вновь введены, начиная с 25 финансового года. Было заявлено, что эти усилия направлены на сохранение талантов в этих технических областях для летчиков, которые не хотят идти по пути лидерства. ^[177] Первоначально ВВС хотели класс из 30 уорент-офицеров, которые начнут обучение к лету 2024 года. ^{[178] [177]} К концу июля 2024 года 78 летчиков были отобраны, чтобы стать одними из первых уорент-офицеров ВВС за более чем 66 лет, что более чем вдвое больше, чем первоначально предполагалось. ^[179] 78 летчиков будут распределены по трем учебным классам, первый из которых начнется в октябре 2024 года. ^[179]

Летчики-срочники

Спасатели и имитатор «выжившего» наблюдают, как вертолет HH-60G Pave Hawk заходит на посадку

Рядовые летчики имеют разряды оплаты от E-1 (начальный уровень) до E-9 (старший рядовой). ^[180] В то время как весь персонал ВВС США, рядовой и офицерский, называется летчиками , так же, как весь армейский персонал, рядовой и офицерский, называется солдатами , этот термин также относится к разрядам оплаты от E-1 до E-4, которые ниже уровня унтер-офицеров (NCO). Выше разряда оплаты E-4 (т. е. разряды оплаты E-5 до E-9) все звания попадают в категорию NCO и далее подразделяются на «NCO» (разряды оплаты E-5 и E-6) и «старшие NCO» (разряды оплаты E-7 до E-9); термин «младший NCO» иногда используется для обозначения штабных сержантов и технических сержантов (разряды оплаты E-5 и E-6). ^[181]

ВВС США, наряду с Космическими силами США , являются единственными родами войск США, где статус унтер-офицера достигается, когда зачисленный достигает уровня оплаты E-5. Во всех других родах войск статус унтер-офицера, как правило, достигается на уровне оплаты E-4 (например, капрал в армии ^[l] и корпусе морской пехоты , младший офицер третьего класса в флоте и береговой охране ). Военно-воздушные силы были зеркальным отражением армии с 1976 по 1991 год, при этом E-4 был либо старшим летчиком, носящим три полосы без звезды, либо сержантом (называемым «сержантом-бак»), что отмечалось наличием центральной звезды и считалось унтер-офицером. Несмотря на то, что он не унтер-офицер, старший летчик, окончивший Школу руководства летчиками, может быть руководителем в соответствии с AFI 36–2618. ^[183]

Униформа

Первая парадная форма ВВС США, в 1947 году, была названа и запатентована " Uxbridge blue" в честь "Uxbridge 1683 blue", разработанного на бывшей камвольной фабрике Bachman-Uxbridge. ^[185] Текущая парадная форма, принятая в 1994 году, состоит из трехпуговичного пальто с декоративными карманами, соответствующих брюк и либо фуражки, либо пилотки, все в оттенке 1620, "Air Force blue" (более темный пурпурно-синий). ^[186] Ее носят со светло-голубой рубашкой (оттенок 1550) и галстуком с рисунком в елочку оттенка 1620. Серебряные значки "US" носят на воротнике пальто с окружающим серебряным кольцом для рядовых летчиков. Рядовые летчики носят нарукавные знаки различия как на куртке, так и на рубашке, в то время как офицеры носят металлические знаки различия, прикрепленные к петлям для погон на пальто, и синие надеваемые петли для погон ВВС на рубашке. Персонал ВВС США, назначенный на службу почетного караула базы, носит, в определенных случаях, модифицированную версию стандартной парадной униформы, которая включает серебряную отделку на рукавах и брюках, с добавлением церемониального ремня (при необходимости), фуражку с серебряной отделкой и устройством Хэпа Арнольда (вместо печати Соединенных Штатов, которую носят на обычной фуражке), и серебряный аксельбант, размещенный на левом плечевом шве, а также все устройства и снаряжение.

Боевая форма летчика ( ACU) в оперативном камуфляжном образце (OCP) заменила предыдущую боевую форму летчика (ABU) 1 октября 2018 года. ^{[187] [188]}

Награды и значки

В дополнение к базовой униформе, ВВС США используют различные значки для обозначения назначения на должность или уровня квалификации для данного назначения. Значки также могут использоваться в качестве наград за заслуги или службу . Со временем различные значки были упразднены и больше не распространяются. ^[189]

Обучение

Стажер ВВС США демонстрирует удар прикладом на манекене в рамках базовой военной подготовки.

Все военнослужащие проходят базовую военную подготовку (БВТ) на авиабазе Лэкленд в Сан-Антонио , штат Техас, в течение 7 лет.+1 ⁄ 2 недели. ^[190] Лица, имеющие более 24 месяцев активной службы в других родах войск, которые хотят поступить на службу в ВВС, должны пройти 10-дневный ознакомительный курс ВВС, а не зачисленный в BMT, однако возможности предварительной службы серьезно ограничены. ^{[191] [192]}

Офицеры могут быть произведены в офицеры после окончания Военно-воздушной академии США , после окончания другого колледжа или университета по программе Корпуса подготовки офицеров запаса ВВС (AFROTC) или через Школу подготовки офицеров ВВС (OTS). OTS, расположенная на авиабазе Максвелл в Монтгомери, штат Алабама , с 1993 года, в свою очередь, включает в себя две отдельные программы ввода в офицерский состав: Базовую подготовку офицеров (BOT), которая предназначена для кандидатов в офицеры регулярных ВВС и резерва ВВС; и Академию военных наук (AMS), которая предназначена для кандидатов в офицеры Национальной гвардии ВВС.

Военно-воздушные силы также предоставляют подготовку офицеров (COT) для офицеров всех трех компонентов, которые напрямую направлены в медицину, юриспруденцию, религию, биологические науки или управление здравоохранением. COT полностью интегрирована в программу OTS и сегодня охватывает обширную курсовую работу, а также полевые упражнения по лидерству, уверенности, физической подготовке и операциям в развернутой среде. ^[193]

Тест на пригодность к службе в ВВС

Летчики ВВС США тренируются на авиабазе Лэкленд

Тест на пригодность ВВС США (AFFT) предназначен для проверки окружности живота, мышечной силы/выносливости и сердечно-сосудистой дыхательной подготовки летчиков ВВС США. В рамках программы Fit to Fight ВВС США приняли более строгую оценку физической подготовки; новая программа по физической подготовке была введена в действие 1 июня 2010 года. Ежегодный тест на эрго-цикле, который ВВС США использовали в течение нескольких лет, был заменен в 2004 году. В AFFT летчикам присваивается балл, основанный на производительности, состоящей из четырех компонентов: окружность талии, приседание, отжимание и бег на 1,5 мили (2,4 км). Летчики потенциально могут заработать 100 баллов, при этом бег засчитывается как 60%, окружность талии как 20%, а оба теста на силу засчитываются как 10% каждый. Проходной балл составляет 75 баллов. С 1 июля 2010 года AFFT проводится базовой ячейкой оценки физической подготовки (FAC) и требуется дважды в год. Персонал, набравший более 90% баллов, может проходить тестирование один раз в год. Кроме того, соответствие только минимальным стандартам по каждому из этих тестов не даст вам проходной балл в 75%, а провал любого компонента приведет к провалу всего теста. ^[194]

Инвентарь воздушных судов

ВВС США имеют в общей сложности около 5500 самолетов. ^[15] Из них, по оценкам, 4131 находятся на действительной службе. ^[195] До 1962 года армия и ВВС поддерживали одну систему наименования самолетов, в то время как ВМС США поддерживали отдельную систему. В 1962 году они были объединены в единую систему, в значительной степени отражающую метод армии и ВВС. Для получения более полной информации о работе этой системы см. Системы обозначения военных самолетов США . Различные самолеты ВВС включают в себя:

А – Атака

Штурмовик A-10 Thunderbolt II

Штурмовые самолеты ^[196] ВВС США предназначены для атаки целей на земле и часто развертываются в качестве непосредственной авиационной поддержки для сухопутных войск США и в непосредственной близости от них. Близость к дружественным силам требует точных ударов с этих самолетов, что не всегда возможно с бомбардировочной авиацией. Их роль скорее тактическая, чем стратегическая, они действуют на передовой битвы, а не против целей, находящихся глубже в тылу противника. Текущие штурмовые самолеты ВВС США эксплуатируются Воздушным боевым командованием, Тихоокеанскими военно-воздушными силами и Командованием специальных операций ВВС. 1 августа 2022 года USSOCOM выбрало Air Tractor-L3Harris AT-802U Sky Warden в результате программы Armed Overwatch , заключив бессрочный контракт ( IDIQ ) на поставку до 75 самолетов. ^[197]

• А-10С Тандерболт II ^[198]
• А-29 Супер Тукано ^[199]
• AC-130J Призрачный гонщик ^[200]
• OA-1K Небесный страж ^[201]

Б – Бомбардировщик

Бомбардировщик -невидимка B-2 Spirit

Бомбардировщики ВВС США являются стратегическим оружием, в основном используемым для дальних ударных миссий с использованием как обычных, так и ядерных боеприпасов. Традиционно используемые для атаки стратегических целей, сегодня многие бомбардировщики также используются в тактических миссиях, таких как обеспечение непосредственной авиационной поддержки наземных войск и тактических миссий по пресечению. ^[202] Все бомбардировщики ВВС находятся под командованием Global Strike Command. ^[203]

Самолеты B-2A этой службы поступили на вооружение в 1990-х годах, B-1B — в 1980-х, а нынешние B-52H — в начале 1960-х. Конструкция планера B-52 Stratofortress насчитывает более 60 лет, а самолеты B-52H, находящиеся в настоящее время в активном инвентаре, были построены в период с 1960 по 1962 год. Планируется, что B-52H останется в эксплуатации еще 30 лет, что позволит сохранить планер в эксплуатации почти на 90 лет, что является беспрецедентным сроком службы для любого самолета. Предполагается, что B-21 заменит B-52 и часть сил B-1B к середине 2020-х годов. ^[204]

• B-1B Лансер ^[205]
• Б-2А Спирит ^[206]
• B-52H Стратофортресс ^{[207] [208]}

C – Груз/Транспорт

C -17 Globemaster III — новейший и самый универсальный грузовой самолет ВВС США.

Грузовые самолеты обычно используются для доставки войск, оружия и другого военного снаряжения различными способами в любую зону военных операций по всему миру, обычно за пределами коммерческих маршрутов полетов в неконтролируемом воздушном пространстве. Рабочие лошадки воздушных сил ВВС США — это C-130 Hercules , C-17 Globemaster III и C-5 Galaxy . CV-22 используется ВВС для специальных операций. Он выполняет дальние специальные оперативные миссии и оснащен дополнительными топливными баками и радаром слежения за рельефом местности. Некоторые самолеты выполняют специализированные грузовые и транспортные функции, такие как поддержка руководства или посольств (C-12), поддержка Антарктики (LC-130H) и поддержка AFSOC (C-27J и C-146A). Хотя большинство грузовых самолетов ВВС США были специально разработаны с учетом потребностей ВВС, некоторые самолеты, такие как C-12 Huron ( Beechcraft Super King Air ) и C-146 ( Dornier 328 ), представляют собой военизированные модификации существующих гражданских самолетов. Транспортные самолеты эксплуатируются Командованием воздушной мобильности, Командованием специальных операций ВВС и ВВС США в Европе – ВВС Африки.

• С-5М Галактика ^{[209] [210]}
• C-12C, C-12D, C-12F и C-12J Гурон ^[211]
• C-17A Глоубмастер III ^{[212] [213]}
• C-130H, LC-130H и WC-130H Геркулес
• C-130J и C-130J-30 Супер Геркулес ^[214]
• C-146A «Волкодав» ^{[215] [216]}
• CV-22B Osprey^[217][218]

E – Special Electronic

E-3 Sentry airborne warning and control system

The purpose of electronic warfare is to deny the opponent an advantage in the EMS and ensure friendly, unimpeded access to the EM spectrum portion of the information environment. Electronic warfare aircraft are used to keep airspaces friendly, and send critical information to anyone who needs it. They are often called "the eye in the sky". The roles of the aircraft vary greatly among the different variants to include electronic warfare and jamming (EC-130H), psychological operations and communications (EC-130J), airborne early warning and control (E-3), airborne command post (E-4B), range control (E-9A), and communications relay (E-11A, EQ-4B).

• E-3B, E-3C and E-3G Sentry^[219][220]
• E-4B "Nightwatch"^[221][222]
• E-9A Widget^[223]
• E-11A^[224][225]
• EC-130H Compass Call^[226][227]
• EC-130J Commando Solo^[228]

F – Fighter

F-22 Raptor stealth air superiority fighter

The fighter aircraft of the USAF are small, fast, and maneuverable military aircraft primarily used for air-to-air combat. Many of these fighters have secondary ground-attack capabilities, and some are dual-roled as fighter-bombers (e.g., the F-16 Fighting Falcon); the term "fighter" is also sometimes used colloquially for dedicated ground-attack aircraft, such as the F-117 Nighthawk. Other missions include interception of bombers and other fighters, reconnaissance, and patrol. The F-16 is currently used by the USAF Air Demonstration squadron, the Thunderbirds, while a small number of both man-rated and non-man-rated F-4 Phantom II are retained as QF-4 aircraft for use as full-scale aerial targets (FSATs) or as part of the USAF Heritage Flight program. These extant QF-4 aircraft are being replaced in the FSAT role by early model F-16 aircraft converted to QF-16 configuration. The USAF had 2,025 fighters in service as of September 2012.^[229]

• F-15C and F-15D Eagle^[230]
• F-15E Strike Eagle^[231][232]
• F-15EX Eagle II^[233]
• F-16C, F-16D Fighting Falcon^[234]
• F-22A Raptor^[235][236]
• F-35A Lightning II^[237]

H – Search and rescue

These aircraft are used for search and rescue and combat search and rescue on land or sea. The HC-130N/P aircraft are being replaced by newer HC-130J models. HH-60W are replacement aircraft for "G" models that have been lost in combat operations or accidents. New HH-60W helicopters are under development to replace both the "G" and "W" model Pave Hawks. The Air Force also has four HH-60U "Ghost Hawks", which are converted "M" variants. They are based out of Area 51.^[238]

• HC-130N and HC-130P Combat King^[239]
• HC-130J Combat King II^[240]
• HH-60G, HH-60U and HH-60W Pave Hawk^[241]

K – Tanker

KC-46 Pegasus refuels a F-35 Lightning II

The USAF's KC-135 and KC-46 aerial refueling aircraft are based on civilian jets. The USAF aircraft are equipped primarily for providing the fuel via a tail-mounted refueling boom, and can be equipped with "probe and drogue" refueling systems. Air-to-air refueling is extensively used in large-scale operations and also used in normal operations; fighters, bombers, and cargo aircraft rely heavily on the lesser-known "tanker" aircraft. This makes these aircraft an essential part of the Air Force's global mobility and the U.S. force projection. The KC-10A Extender was retired in 2024.^[242] The KC-46A Pegasus began to be delivered to USAF units in 2019.

• KC-46A Pegasus^[243]
• KC-135R and KC-135T Stratotanker^[244]

M – Multi-mission

An MC-12W Liberty at Beale AFB

Specialized multi-mission aircraft provide support for global special operations missions. These aircraft conduct infiltration, exfiltration, resupply, and refueling for SOF teams from improvised or otherwise short runways. The MC-130J is currently being fielded to replace "H" and "P" models used by U.S. Special Operations Command. The MC-12W is used in the "intelligence, surveillance, and reconnaissance" (ISR) role.

Initial generations of RPAs were primarily surveillance aircraft, but some were fitted with weaponry (such as the MQ-1 Predator, which used AGM-114 Hellfire air-to-ground missiles). An armed RPA is known as an "unmanned combat aerial vehicle" (UCAV).

• MC-12W Liberty^[245]
• MC-130H Combat Talon II^[246]
• MC-130J Commando II^[247]

MQ-9 unmanned aerial vehicle

• MQ-9B Reaper^[248]

R – Reconnaissance

Lockheed U-2 spy plane

The reconnaissance aircraft of the USAF are used for monitoring enemy activity, originally carrying no armament. Although the U-2 is designated as a "utility" aircraft, it is a reconnaissance platform. The roles of the aircraft vary greatly among the different variants to include general monitoring, ballistic missile monitoring (RC-135S), electronic intelligence gathering (RC-135U), signal intelligence gathering (RC-135V/W), and high altitude surveillance (U-2).

Several unmanned remotely controlled reconnaissance aircraft (RPAs), have been developed and deployed. Recently, the RPAs have been seen to offer the possibility of cheaper, more capable fighting machines that can be used without risk to aircrews.

• RF-4E Phantom II^{[citation needed]}
• RC-135S Cobra Ball^[249]
• RC-135U Combat Sent^[250]
• RC-135V and RC-135W Rivet Joint^[251]
• RQ-4B Global Hawk^[252]
• RQ-11 Raven^[253]

RQ-170 Sentinel stealth unmanned aerial vehicle reconnaissance aircraft

• RQ-170 Sentinel^[254]
• U-2S "Dragon Lady"^[255]

T – Trainer

The Air Force's trainer aircraft are used to train pilots, combat systems officers, and other aircrew in their duties.

• T-1A Jayhawk^[256]
• T-6A Texan II^[257]
• T-38A, (A)T-38B and T-38C Talon^[258]
• T-41D Mescalero^[259]
• T-51A^[260][261]
• T-53A Kadet II^[262]
• TC-135W^[263][264]
• TH-1H Iroquois^[265]
• TU-2S Dragon Lady^[266]

TG – Trainer gliders

Several gliders are used by the USAF, primarily used for cadet flying training at the U.S. Air Force Academy.

• TG-15A^[267]
• TG-15B^[268]
• TG-16^[268]

U – Utility

Utility aircraft are used basically for what they are needed for at the time. For example, a Huey may be used to transport personnel around a large base or launch site, while it can also be used for evacuation. These aircraft are all around use aircraft.

• U-28A Draco^[269][270]
• UH-1N Iroquois^[271][272]
• UV-18B Twin Otter^[273]

V – VIP staff transport

VC-25A (Air Force One) flying over Mount Rushmore in 2001.

These aircraft are used for the transportation of Very Important Persons (VIPs). Notable people include the president, vice president, cabinet secretaries, government officials (e.g., senators and representatives), the Joint Chiefs of Staff, and other key personnel.

• VC-25A (two used as Air Force One)^[274]
• C-21A Learjet^[275][276]
• C-32A and C-32B (used as Air Force Two)^[277][278]
• C-37A Gulfstream V and C-37B Gulfstream G550^[279]
• C-40B and C-40C^[280][281]

W – Weather reconnaissance

A WC-130J Hercules from the 53rd Weather Reconnaissance Squadron

These aircraft are used to study meteorological events such as hurricanes and typhoons.

• WC-130J Hurricane Hunter^[282]
• WC-135C and WC-135W Constant Phoenix^[283][284]

Undesignated foreign aircraft

• CN-235-100^[285] (427th Special Operations Squadron)
• Grob G 120TP^[286]
• Mil Mi-17^[286][287] (OPFOR training)

See also

• Air & Space Forces Association
• Air Force Combat Ammunition Center
• Air Force Knowledge Now
• Airman's Creed
• Civil Air Patrol
• Company Grade Officers' Council
• Department of the Air Force Police
• Future military aircraft of the United States
• List of military aircraft of the United States
• List of military aircraft of the United States (1909–1919)
• List of undesignated military aircraft of the United States
• List of United States Air Force installations
• List of United States Airmen
• List of U.S. Air Force acronyms and expressions
• National Museum of the United States Air Force
• Structure of the United States Air Force
• United States Air Force Band
• United States Air Force Chaplain Corps
• United States Air Force Combat Control Team
• United States Air Force Medical Service
• United States Air Force Thunderbirds
• Women in the United States Air Force

Notes

1. FY23 Projected End Strength
2. FY23 Projected End Strength
3. FY23 Projected End Strength
4. This reflects all Department of the Air Force civilian employees, the Dept of the Air Force manages the civilian employee programs for both the Air Force and Space Force. This is not inclusive of contract personnel.
5. After the United States Space Force, founded in 2019
6. FY23 Projected End Strength
7. This reflects all Department of the Air Force civilian employees, the Dept of the Air Force manages the civilian employee programs for both the Air Force and Space Force. This is not inclusive of any contract personnel^[4]
8. FY23 Projected End Strength
9. FY23 Projected End Strength
10. Reserved for wartime use only.
11. No periods are used in actual grade abbreviation, only in press releases to conform with AP standards.^[171]
12. However, the Army has dual ranks at the E-4 paygrade with Specialists not considered NCOs. From the 1980s, the Army corporal rank came to be awarded infrequently and was rarely found in units, but since 2021 E-4 graduates of the Basic Leader Course are promoted to corporal before further advancement.^[182]
13. Air Force first sergeants are considered temporary and lateral ranks and are senior to their non-diamond counterparts. First sergeants revert to their permanent rank within their paygrade upon leaving assignment.^[184]

References

1. "AF Branding & Trademark Licensing". trademark.af.mil. Archived from the original on 4 July 2018. Retrieved 5 April 2019.
2. "National Security Act Sections 207-209". National Museum of the United States Air Force. U.S. Air Force. Archived from the original on 5 December 2023. The USAF began operating as a separate service...on Sept. 18, 1947.
3. "United States Department of Defense Fiscal Year 2024 Budget Request" (PDF). Office of the Under Secretary of Defense Comptroller/Chief Financial Officer. 1 March 2023. Retrieved 31 October 2023.
4. "Civilian Demographics December 2023" (PDF). Air Force Personnel Center. 31 December 2023. Retrieved 9 January 2024.
5. "2023 Report to Congress". Civil Air Patrol. 31 December 2023. Retrieved 27 October 2023.
6. Cancian, Mark (3 December 2020). "U.S. Military Forces in FY 2021: Air Force". Center for Strategic and International Studies. Retrieved 30 March 2024.
7. "Air Force Arsenal of Land-Based Nukes Shrinking as Planned". Associated Press. 20 March 2017. Archived from the original on 19 March 2017. Retrieved 20 March 2017.
8. "Aim High ... Fly-Fight-Win to be Air Force motto USAF". United States Air Force. 12 October 2010. Archived from the original on 9 January 2018. Retrieved 19 October 2010.
9. "Ventura" (PDF). Archived from the original (PDF) on 29 August 2017. Retrieved 5 April 2019.
10. "The Air Force Flag" (PDF). Air Force Historical Research Agency. United States Air Force. 24 March 2007. Archived from the original (PDF) on 2 September 2013. Retrieved 7 August 2017.
11. Lindsay, James (16 September 2022). "Happy 75th Birthday to the United States Air Force". Council on Foreign Relations. Retrieved 8 August 2023.
12. "Air Force Instruction 34-1201" (PDF). 9 June 2017. Archived from the original (PDF) on 23 October 2017. Retrieved 22 October 2017.
13. "Army Air Corps symbol". www.trademark.af.mil. U.S. Air Force. Archived from the original on 28 September 2024. Retrieved 28 September 2024.
14. "U.S. Air Force". United States Air Force. Retrieved 30 July 2023.
15. Cancian, Mark (3 December 2020). "U.S. Military Forces in FY 2021: Air Force". Center for Strategic and International Studies. Retrieved 30 March 2024.
16. "America's Nuclear Triad". U.S. Department of Defense. 30 March 2024. Retrieved 30 March 2024.
17. "Department of the Air Force President's Budget". SAF/FM. Retrieved 31 October 2023.
18. Baker, Sinead (15 July 2023). "The world's most powerful air forces in 2023, ranked". Business Insider. Retrieved 27 November 2023.
19. Suciu, Peter (17 December 2021). "World's largest Air Force: U.S. Military Has More Aircraft Than Next 5 Nations Combined". 19fortyfive.com. Retrieved 27 November 2023.
20. "10 U.S. Code § 9062 - Policy; composition; aircraft authorization". Legal Information Institute. 1 October 2009. Retrieved 8 December 2020.
21. "Air Force Future Operating Concept" (PDF). Air & Space Forces Magazine. September 2015. Archived (PDF) from the original on 12 April 2019. Retrieved 26 February 2018.
22. "Air Force Basic Doctrine, Organization, and Command" (PDF). 14 October 2011. Archived from the original (PDF) on 18 June 2016.
23. Moulton, Todd (8 December 2022). "Maintaining Air Superiority: Looking to the Past to Inform the Future". AirUniversity.af.edu. Retrieved 28 July 2023.
24. Hadley, Greg (6 September 2022). "Mutual Denial of Air Superiority Could Benefit U.S. in Future Conflict, Top USAF Planner Says". Air & Space Forces Magazine. Retrieved 28 July 2023.
25. "For the U.S. Air Force's 75th, We Look At its Role In National Defense And How It Can Maintain Its Edge In the Aerial Battlefield". Government Accountability Office. 15 September 2022. Retrieved 30 July 2023.
26. Smithsonian American History Encyclopedia. (2003). Nation divided: The first modern war (p. 47).
27. Robert Pitta, Gordon Rottman, Jeff Fannell (1993). US Army Air Force (1) Archived 28 April 2016 at the Wayback Machine. Osprey Publishing. p. 3. ISBN 1-85532-295-1
28. "The Army Air Forces in World War II Volume VI: Men and Planes: Chapter 2". ibiblio.org. Archived from the original on 28 October 2017. Retrieved 8 November 2017.
29. "The Air Force Fact Sheet" Archived 8 December 2014 at the Wayback Machine. U.S. Air Force. Retrieved 30 December 2014.
30. National Security Act of 1947. U.S. Intelligence Community, October 2004. Retrieved 14 April 2006.
31. U.S. Department of State. National Security Act of 1947 Archived 27 July 2013 at the Wayback Machine. Retrieved 3 October 2010.
32. Wildsmith, Snow (2012). Joining the United States Air Force. United States of America: McFarland. p. 56. ISBN 978-0-7864-4758-9. Archived from the original on 4 September 2015.
33. "Army Air Corps: A History of the Military Service". historyonthenet.com. 23 October 2018. Retrieved 29 July 2023.
34. Bennett, John T. "Panetta Selects Trusted Hand for New Air Force Chief." Archived 29 June 2017 at the Wayback Machine U.S. News & World Report, 14 May 2012.
35. "Air Force Basic Military Training – Home". af.mil. Archived from the original on 8 April 2015. Retrieved 1 April 2015.
36. Cohen, Rachel (21 November 2022). "Air Force ditches BEAST Week for new mock deployment training". AirForceTimes.com. Retrieved 28 July 2023.
37. Novelly, Thomas (16 November 2022). "Air Force Ends BEAST Week Mock Deployment at boot camp". Military.com. Retrieved 28 July 2023.
38. Needed: 200 New Aircraft a Year Archived 20 January 2013 at the Wayback Machine, Air Force Magazine, October 2008.
39. "2008 USAF Almanac: People" (PDF). AIR FORCE Magazine. Archived (PDF) from the original on 7 July 2011. Retrieved 2 September 2011. 1991: 510,000; 2007: 328,600
40. "Air Force Magazine news". Airforcemag.com. Archived from the original on 24 May 2017.
41. Maj. Timothy Farr. "Airmen's time tour makes follow-up visits". AF.mil. Archived from the original on 16 October 2010. Retrieved 30 August 2010.
42. "The Gates Case" (PDF). No. July 2008. Air Force Magazine. Air Force Magazine. July 2008. Archived (PDF) from the original on 23 November 2016. Retrieved 22 November 2016.
43. "Washington watch" Archived 20 January 2013 at the Wayback Machine, AIR FORCE Magazine, July 2008, Vol. 91 No. 7, pp. 8.
44. Chavanne, Bettina H. "USAF Creates Global Strike Command" Archived 11 January 2012 at the Wayback Machine. Aviation Week, 24 October 2008.
45. "Plan reshapes U.S. air power". Airforcetimes.com. Retrieved 30 August 2010.
46. Gilmore, Gerry J. (23 July 2009). "Unmanned aircraft take on increased importance". AF.mil. Archived from the original on 16 October 2010. Retrieved 30 August 2010.
47. Singer, Peter W. (7 October 2009). "Future U.S. Defense Needs in a High Technology Present – Up Front Blog". Brookings Institution. Archived from the original on 26 October 2010. Retrieved 30 August 2010.
48. Osborn, Kris (12 August 2017). "Get Ready, Russia and China: America's Next Fighter Jet Will Dominate the Skies". The National Interest. Archived from the original on 3 September 2017. Retrieved 3 September 2017.
49. "US, ROK, Japan hold first joint aerial drill despite North Korean warnings". NK News. 23 October 2023.
50. Yamamoto, Arata (29 November 2023). "At least 1 dead after U.S. military aircraft crashes into the sea near Japan". NBC News. Retrieved 1 December 2023.
51. Palmer, Elizabeth (1 December 2023). "U.S. military confirms Osprey crash in Japan left at least 1 dead, says search for 7 continues". CBS News. Retrieved 1 December 2023.
52. "Air Force Dodges PFAS Water Cleanup in Arizona, Citing Supreme Court Chevron Ruling | Common Dreams". www.commondreams.org. Retrieved 18 August 2024.
53. Perkins, Tom (12 August 2024). "US Air Force avoids PFAS water cleanup, citing supreme court's Chevron ruling". The Guardian. Retrieved 31 August 2024.
54. "Winged Shield, Winged Sword: A History of the United States Air Force" (PDF). Archived (PDF) from the original on 5 October 2017. Retrieved 4 October 2017.
55. "AFPAM 36-2241, Professional Development Guide" (PDF). afmentor.com. 1 July 2007. Archived (PDF) from the original on 16 November 2021. Retrieved 16 September 2023.
56. "The US Air Force During the Cold War". afhistory.af.mil. Retrieved 19 July 2023.
57. Lange, Katie (25 June 2018). "The Berlin Airlift: What It Was, Its Importance in the Cold War". United States Department of Defense. Retrieved 19 July 2023.
58. Grant, Rebecca (1 July 2012). "End of the Cold War Air Force". Air & Space Forces Magazine. Retrieved 19 July 2023.
59. Bingham, Price (5 November 2018). "The U.S. Air Force and Army in Korea: How Army Decisions Limited Airpower Effectiveness". ndupress.ndu.edu. Retrieved 19 July 2023.
60. Birkey, Douglas (12 August 2022). "Air War Over Korea: Lessons for today's Airmen". Air & Space Forces Magazine. Retrieved 19 July 2023.
61. "50th Anniversary of the Vietnam War". afhistoryandmuseums.af.mil. Retrieved 19 July 2023.
62. Correll, John (5 May 2022). "The Air Force Enters the Vietnam War".
63. Correll, Diane (19 August 2020). "Desert One documentary chronicles challenges, lessons of Operation Eagle Claw". MilitaryTimes.com. Retrieved 19 July 2023.
64. Lamb, Richard (24 April 2020). "This is what special ops learned 40 years ago from Operation Eagle Claw". MilitaryTimes.com. Retrieved 19 July 2023.
65. "Urgent Fury: the operation that led to a shake-up of the U.S. Military". forces.net. 26 October 2021. Retrieved 19 July 2023.
66. Budanovic, Nikola (8 May 2018). "Operation Urgent Fury: The 1983 US Invasion of Grenada". War History Online. Retrieved 19 July 2023.
67. Mulligan, Terance (9 September 2020). "Mobility Operations: Global Reach and Operation El Dorado Canyon – The 1986 Strike on Libya". themobilityforum.net. Retrieved 27 July 2023.
68. Stilwell, Blake (31 January 2023). "How Operation Just Cause, the US invasion of Panama, ousted a dictator". Military.com. Retrieved 27 July 2023.
69. Osborn, Kris (18 November 2021). "Why the U.S. Air Force Dominated in the Gulf War". nationalinterest.org. Retrieved 27 July 2023.
70. "1991 – Operation Desert Shield/Desert Storm". afhistory.af.mil. Air Force Historical Support Division. Retrieved 27 July 2023.
71. Vergun, David (15 January 2022). "Nation Observes Anniversary of Operation Desert Storm". United States Department of Defense. Retrieved 27 July 2023.
72. "The Story of one of the largest air strikes conducted by U.S. and British jets in Iraq during OSW". theaviationist.com. 17 February 2015. Retrieved 27 July 2023.
73. Tirpak, John (1 October 1997). "Operation Deliberate Force – Air & Space Forces Magazine". airandspaceforces.com. Retrieved 27 July 2023.
74. Gordon, Randy (21 September 2009). "Over the No-Fly Zone". Smithsonianmag.com. Retrieved 27 July 2023.
75. Zenko, Micah (15 April 2015). "Is Operation Desert Fox a Useful Comparison for Bombing Iran?". cfr.org. Retrieved 28 July 2023.
76. Arkin, William (17 January 1999). "The Difference Was in the Details". The Washington Post. Retrieved 28 July 2023.
77. "Operation Desert Fox Strikes Again". The Washington Post. 17 December 1998. Retrieved 28 July 2023.
78. Sayers, William (16 April 2019). "Operation Allied Force – Air & Space Forces Magazine". Air & Space Forces Magazine. Retrieved 28 July 2023.
79. "Timeline: The U.S. War in Afghanistan". cfr.org. Retrieved 28 July 2023.
80. Pope, Charles (30 August 2022). "One year later, historic Afghan airlift inspires pride and reflection across the Air Force". af.mil. Retrieved 28 July 2023.
81. Cooper, Helene (13 June 2022). "Military Clears Crew of Plane That Took Flight as Afghans Fell to Their Deaths". The New York Times. Retrieved 28 July 2023.
82. "After 13 years, Operation Enduring Freedom concludes in Afghanistan". NationalGuard.mil. 29 December 2014. Retrieved 29 July 2023.
83. Sisk, Richard (29 December 2014). "Amid Confusion, DoD Names New Mission Operation Freedom's Sentinel". Military.com. Retrieved 29 July 2023.
84. Muralidharan, Rathna (21 September 2017). "The U.S. Air Force's Vital Role in Iraq and Afghanistan". realcleardefense.com. Retrieved 29 July 2023.
85. "Timeline: The Iraq War". cfr.org. Retrieved 29 July 2023.
86. Grant, Rebecca (1 March 2013). "Iraqi Freedom and the Air Force". Air & Space Forces Magazine. Retrieved 29 July 2023.
87. "U.S. Air Force role transitions to Operation New Dawn". afcent.af.mil. Air Force Central. 1 September 2010. Retrieved 29 July 2023.
88. "Operation Iraqi Freedom and Operation New Dawn Fast Facts". CNN. 1 April 2022. Retrieved 29 July 2023.
89. Tirpak, John (1 December 2011). "Lessons from Libya". Air & Space Forces Magazine. Retrieved 29 July 2023.
90. "U.S. Forces lead Attack Against Libya in Operation New Dawn". PBS. 19 March 2011. Retrieved 29 July 2023.
91. Townsend, Mark (19 March 2011). "Operation Odyssey Dawn commences to end Gaddafi onslaught on Benghazi". The Guardian. Retrieved 29 July 2023.
92. Pettyjohn, Stacie (20 August 2021). "From Forever Wars to Great Power Wars: Lessons Learned From Operation Inherent Resolve". War on the Rocks. Retrieved 15 January 2024.
93. "USAF to help transport French troops to Mali". airforcetimes.com. Retrieved 1 April 2015.
94. The primary source for the humanitarian operations of the USAF is the United States Air Force Supervisory Examination Study Guide (2005)
95. Lange, Katie (22 June 2022). "The Berlin Airlift: What it was, it's importance in the Cold War". United States Department of Defense. Retrieved 1 June 2024.
96. "Remembering the first Operation Babylift Flight by DIA History Office". dia.mil. 3 April 2014. Retrieved 1 June 2024.
97. "Operation Babylift & New Life". Air Mobility Command. Retrieved 1 June 2024.
98. Landers, Alan (17 November 2023). "History in two: Operation New Arrival – Eglin provides new hope to refugees". Elgin Air Force Base. Retrieved 1 June 2024.
99. "Operation Frequent Wind Overview April 29, 1975". Vietnamwar50th.com. Retrieved 1 June 2024.
100. Ricks, Thomas (6 February 2017). "Operation Provide Comfort: A forgotten mission with possible lessons for Syria". Foreign Policy. Retrieved 1 June 2024.
101. Protik, Bir (30 April 2019). "28 years since Operation Sea Angel: A model in disaster management". thedailystar.net. Retrieved 19 July 2023.
102. Voss, Michael Sgt Tech (14 October 2010). "Operation Provide Hope reaches out to Ukraine". usafe.af.mil. U.S. Air Forces In Europe & Air Forces in Africa. Retrieved 19 July 2023.
103. "USAF Humanitarian Efforts in Bosnia–Herzegovina". nationalmuseum.af.mil. National Museum of the United States Air Force. Retrieved 19 July 2023.
104. "Operation Unified Response Air Mobility Command's Response to the 2010 Haiti Earthquake Crisis" (PDF). Archived (PDF) from the original on 17 April 2018. Retrieved 9 July 2018.
105. "Yesterday's Air Force: Operation Tomodachi". U.S. Air Force. 11 March 2016. Archived from the original on 8 July 2018. Retrieved 5 April 2019.
106. "Air Force Culture and Conventional Strategic Airpower". Stormingmedia.us. Archived from the original on 29 June 2011. Retrieved 30 August 2010.
107. Thompson, Mark (8 July 2013). "The Air Force's Future May Be in Drones, But Its Generals Won't Be". Time. Archived from the original on 12 July 2013. Retrieved 8 July 2013.
108. Worden, Michael (November 1997). "The Rise of the Fighter Generals" (PDF). dtic.mil. Air University Press. Archived from the original on 25 May 2017. Retrieved 12 March 2014.
109. Barnes, Julian E.; Spiegel, Peter (10 June 2008). "A different type of Air Force leader". Los Angeles Times. Archived from the original on 25 May 2017. Retrieved 30 August 2010.
110. Jaffe, Greg (27 February 2010). "Combat Generation: Drone operators climb on winds of change in the Air Force". The Washington Post. Archived from the original on 16 June 2012. Retrieved 30 August 2010.
111. Losey, Stephen (25 June 2019). "You can call 2007 nuke mishandling an embarrassment, but don't call it the Minot incident". Air Force Times. Retrieved 27 November 2023.
112. Everstine, Brian (29 January 2014). "James: AF is addressing 'systemic' problem in nuclear force". airforcetimes.com. Retrieved 29 January 2014.
113. Botelho, Greg (27 March 2014). "9 Air Force commanders fired from jobs over nuclear missile test cheating". CNN. Retrieved 27 November 2023.
114. Memmott, Mark (30 January 2014). "Air Force Cheating Scandal Widens; 92 Nuclear Officers Linked". NPR. Retrieved 27 November 2023.
115. Magruder, Daniel L. Jr. (2009). "The US Air Force and Irregular Warfare: Success as a Hurdle" (PDF). Small Wars Journal. Archived (PDF) from the original on 4 March 2016. Retrieved 15 October 2015.
116. "Understanding Airmen: A primer for soldiers" (PDF). Archived (PDF) from the original on 11 January 2012. Retrieved 13 December 2011.
117. "US Air Force Lacks Volunteers To Operate Drones". Defense News. Archived from the original on 21 August 2013. Retrieved 1 April 2015.
118. Whitlock, Craig (13 November 2013). "Drone combat missions may be scaled back eventually, Air Force chief says". The Washington Post. Archived from the original on 28 July 2014. Retrieved 14 May 2014.
119. Wasserbly, Daniel (12 May 2014). "AUVSI 2014: USAF looking to refine RPA training regime, reduce accidents". IHS Jane's 360. IHS. Archived from the original on 14 May 2014.
120. Cox, Matthew (24 April 2014). "Air Force Criticized for Mismanaging Drone Program". military.com. Monster. Archived from the original on 28 July 2014.
121. Scharre, Paul (29 July 2014). "How to Lose the Robotics Revolution". warontherocks.com. Texas National Security Review. Archived from the original on 29 July 2014.
122. Hadley, Greg (20 May 2022). "Leaked Air Force Memo: Bigger Mustache's Are Coming". Air & Space Forces Magazine. Retrieved 27 November 2023.
123. Losey, Stephen (4 March 2019). "Mustache March: Robin Old's mustache is just a silver of his story". Air Force Times. Retrieved 27 November 2023.
124. "A Brief History of Challenge Coins". 26 September 2012. Archived from the original on 24 January 2018. Retrieved 24 January 2018.
125. "7 Air Force Facts for the service's 67th birthday". United Services Organization. 18 September 2014. Retrieved 28 November 2023.
126. Consoli, Fabio (25 January 2021). "Tales from the Cockpit: Name Tags And Roof Stomping At Edwards AFB". The Aviationist. Retrieved 28 November 2023.
127. "Major Commands and Reserve Components" (PDF). Archived (PDF) from the original on 17 April 2018. Retrieved 31 December 2017.
128. "DRU and FOA". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 29 September 2023.
129. Powers, Rod (19 January 2019). "Air Force: Organizational Structure". The Balance Careers. Dotdash. Archived from the original on 10 November 2017.
130. "The Official Website of Air Combat Command". acc.af.mil. Retrieved 29 September 2023.
131. "The Official Website of the Air Education and Training Command". aetc.af.mil. Retrieved 29 September 2023.
132. "The Official website of the Air Force Global Strike Command". afgsc.af.mil. Retrieved 29 September 2023.
133. "The Official website of the Air Force Materiel Command". afmc.af.mil. Retrieved 29 September 2023.
134. "The Official website of the Air Force Reserve Command". afrc.af.mil. Retrieved 29 September 2023.
135. "Air Force Special Operations Homepage". afsoc.af.mil. Retrieved 29 September 2023.
136. "Air Mobility Command Homepage". amc.af.mil. Retrieved 29 September 2023.
137. "Pacific Air Forces Homepage". pacaf.af.mil. Retrieved 29 September 2023.
138. "United States Air Forces in Europe & Air Forces in Africa Homepage". usafe.af.mil. Retrieved 29 September 2023.
139. "The Official website of the Air Force District of Washington". afdw.af.mil. Retrieved 29 September 2023.
140. "Air Force Operational Test & Evaluation Center Homepage". afotec.af.mil. Retrieved 29 September 2023.
141. "The Official website of the United States Air Force Academy". usafa.af.mil. Retrieved 29 September 2023.
142. "2007 USAF Almanac: Major Commands" (PDF). AIR FORCE Magazine. Archived from the original (PDF) on 16 February 2008. Retrieved 9 February 2008.
143. "Air Force Reserve Command > Air Force > Fact Sheet Display". United States Air Force. Retrieved 28 November 2023.
144. "Air National Guard > Air Force > Fact Sheet Display". United States Air Force. Retrieved 28 November 2023.
145. "2007 USAF Almanac: USAF Squadrons By Mission Type" (PDF). AIR FORCE Magazine. Archived from the original (PDF) on 1 December 2007. Retrieved 9 February 2008.
146. "Secretary of the Air Force". United States Air Force. Retrieved 31 July 2023.
147. Coleman, Frederick (14 March 2022). "Air Operations Center Evolution: A Roadmap for progress". Air University. Retrieved 31 July 2023.
148. "Air Force transitions to A-Staff structure for Air expeditionary wings". United States Air Force. 28 November 2023.
149. Hadley, Greg (19 September 2023). "USAF Will Test Out a New Way to Organize Deployments: Air Task Forces". Air & Space Forces Magazine. Retrieved 28 November 2023.
150. "Air Force Specialty Code Information" (PDF). United States Air Force. July 2008. Archived from the original (PDF) on 9 September 2008.
151. "Special Tactics Officer – Requirements & Benefits". United States Air Force. Retrieved 31 July 2023.
152. "Explosive Ordinance Disposal (EOD) – Requirements and Benefits". United States Air Force. Retrieved 31 July 2023.
153. "Combat Rescue Officer – Requirements and Benefits". United States Air Force. Retrieved 31 July 2023.
154. "Pararescue – Requirements and Benefits". United States Air Force. Retrieved 31 July 2023.
155. "Security Forces Overview: Protecting those who protect our Nation". United States Air Force. Retrieved 31 July 2023.
156. "Combat Control – Requirements and Benefits". United States Air Force. Retrieved 31 July 2023.
157. "Tactical Air Control Party (TACP) – Requirements and Benefits". United States Air Force. Retrieved 31 July 2023.
158. Rempfer, Kyle (13 May 2019). "Spec ops weatherman get name change, new mission to better fight great powers". Air Force Times. Retrieved 31 July 2023.
159. "Technical Training – U.S. Air Force". AirForce.com. United States Air Force. Retrieved 28 July 2023.
160. "Second Air Force moves technical training into the 21st century". af.mil. 7 February 2023. Retrieved 28 July 2023.
161. "Services – Requirements and Benefits". United States Air Force. Retrieved 31 August 2024.
162. Cohen, Rachel (15 May 2023). "The Air Force reimagines its tech schools". AirForceTimes.com. Retrieved 28 July 2023.
163. "Enlisted Air Force Ranks". Military.com. Archived from the original on 19 November 2016. Retrieved 22 November 2016.
164. "Air Force Officer Ranks". Military.com. Archived from the original on 22 November 2016. Retrieved 22 November 2016.
165. "Five Star Generals and Admirals of the United States". The History Guy. 18 December 2013. Archived from the original on 23 November 2016. Retrieved 22 November 2016.
166. "Demographics". Air Force's Personnel Center. Archived from the original on 1 January 2018. Retrieved 23 August 2021.
167. "United States Air Force Officer Ranks". Military.com. Retrieved 27 November 2023.
168. Garamone, Jim (25 January 2018). "Services Detail Efforts to Modernize Personnel System". United States Department of Defense. Retrieved 10 January 2024.
169. Hadley, Greg (6 June 2023). "Getting Promoted to Lieutenant Colonel Gets Harder for Operators". Air & Space Forces Magazine. Retrieved 10 January 2024.
170. Schwellenbach, Nick. "Brass Creep and the Pentagon: Air Force Leads the Way As Top Offender." Archived 3 March 2016 at the Wayback Machine POGO, 25 April 2011.
171. "Captioning Style Guide" (PDF). Archived (PDF) from the original on 11 October 2017. Retrieved 3 October 2017.
172. "Warrant Officer Programs of Other Services". United States Army Warrant Officer Association. Archived from the original on 30 December 2006. Retrieved 18 March 2007.
173. Lopez, C. Todd (14 February 2024). "Air Force to re-introduce warrant officer rank, other major changes". United States Air Force. DOD News. Retrieved 25 August 2024.
174. Hodge, Vincent (16 May 2024). "Warrant officers in the Air Force have long history". Joint Base San Antonio. Retrieved 22 August 2024.
175. Goheen, John (30 April 2024). "Air Force Taking Air Guard Warrant Officer Applications". NGAUS.org. Retrieved 25 August 2024.
176. "Warrant Officers of the US Military". Militaryranks.us. 16 November 2006. Archived from the original on 18 June 2010. Retrieved 30 August 2010.
177. Roza, David (13 February 2024). "Air Force Warrant Officer Program to Focus on IT, Cyber Career Fields". Air & Space Forces Magazine. Retrieved 21 March 2024.
178. Cohen, Rachel S. (5 March 2024). "Air Force eyes picking first cyber warrant officer cohort this summer". Air Force Times. Retrieved 21 March 2024.
179. Roza, David (30 July 2024). "78 Airmen Selected for First Warrant Officer Cohort in 66 Years". Air & Space Forces Magazine. Retrieved 2 August 2024.
180. "Air Force Active Duty Benefits". United States Air Force. Retrieved 31 July 2023.
181. "Department of Defense Enlisted Rank Insignias". Defenselink.mil. Archived from the original on 17 June 2008. Retrieved 30 August 2010.
182. Venhuizen, Harm (7 June 2021). "All soldiers must now serve as corporals before promotion to sergeant". Army Times.
183. "Airman Leadership School – Air University". AirUniversity.af.edu. Retrieved 28 July 2023.
184. Barnett, Robert (12 December 2012). "Air Force first sergeants work to help Airmen". Joint Base Elmendorf-Richardson. Joint Base Elmendorf-Richardson Public Affairs. Retrieved 11 September 2020.
185. "Getting the Blues, by Tech. Sgt. Pat McKenna". Air Force Link. Archived from the original on 2 February 2007. Retrieved 24 September 2007.
186. "Retrofit Service Dress – USAF Uniform History". Archived from the original on 9 April 2016. Retrieved 16 August 2017.
187. "The US Air Force Might Not be Adopting OCP Yet but Some Airmen Are Already Wearing It – Soldier Systems Daily". 5 September 2014. Archived from the original on 16 August 2017. Retrieved 16 August 2017.
188. "Air Force transitions to a single combat uniform". U.S. Air Force. 14 May 2018. Archived from the original on 17 July 2018. Retrieved 5 April 2019.
189. "Decorations and Ribbons". Air Forces Personnel Center. Retrieved 27 November 2023.
190. "Basic Military Training". United States Air Force. Retrieved 31 July 2023.
191. "Prior service program open but strictly limited". 16 April 2014. Archived from the original on 16 August 2017. Retrieved 16 August 2017.
192. "Is It Possible to Enlist Again if You Have Prior Service?". Archived from the original on 16 August 2017. Retrieved 16 August 2017.
193. "Officer Training School". United States Air Force. Retrieved 27 November 2023.
194. "Fitness Program". afpc.af.mil. Air Forces Personnel Center. Retrieved 28 July 2023.
195. "2021 USAF & USSF Almanac: Equipment". Air Force Magazine. Retrieved 22 February 2022.
196. "Designating and Naming Defense Military Aerospace Vehicles" (PDF). Archived (PDF) from the original on 24 December 2016. Retrieved 16 August 2017.
197. Losey, Stephen (2 August 2022). "How L3Harris created US special operators' new plane to hunt and strike terrorists". Air Force Times. Retrieved 4 March 2023.
198. Altamazoglou, Constantine (28 February 2023). "The US Air Force is finally getting rid of its A-10s, and its focus may be straying from Warthog's unique mission". Business Insider. Retrieved 21 November 2023.
199. "A-29 Super Tucano Delivered to U.S. Air Force Special Operations Command". Sierra Nevada Corporation. 31 March 2022. Retrieved 4 March 2023.
200. Losey, Stephen (25 October 2016). "Meet the Air Force's ultimate battle plane and your new close-air support". AirForceTimes.com. Retrieved 31 July 2023.
201. Teglar, Jan (27 April 2023). "SOCOM'S New Recon Aircraft to Pack Big Punch". National Defense Magazine. Retrieved 1 August 2023.
202. "B-1B Bombers Are The Aerial Weapon of Choice For Supporting Iraq's Ramadi Offensive". 29 December 2015. Archived from the original on 16 August 2017. Retrieved 16 August 2017.
203. "AF realigns B-1, LRS-B under Air Force Global Strike Command". 20 April 2015. Archived from the original on 8 August 2017. Retrieved 16 August 2017.
204. Gorrell, Mike. "Northrop Grumman celebrates bomber contract in Utah". The Salt Lake Tribune. Archived from the original on 31 January 2016.
205. Keller, Jared (23 May 2023). "The Air Force wants to load up the B-1B Lancer with more bombs than ever before". taskandpurpose.com. Retrieved 1 August 2023.
206. "USAF's B-2A releases B61-12 JTA using new nuclear capability RATS". Air Force Technology. 11 July 2022. Retrieved 1 August 2023.
207. Losey, Stephen (9 January 2023). "How to re-engine a B-52 and make a new bomber fleet". Defense News. Retrieved 1 August 2023.
208. Losey, Stephen (12 February 2024). "The new B-52: How the Air Force is prepping to fly century old bombers". Defense News. Retrieved 12 February 2024.
209. Brimelow, Benjamin (13 April 2023). "After 55 years in flight, the U.S. Air Force is planning to keep its biggest plane in action for a few more decades". Business Insider. Retrieved 1 August 2023.
210. Bellamy, Woodrow (10 June 2022). "U.S. Air Force to Upgrade C–5M Super Galaxy Cockpit Controls and Displays". Aviation Today. Retrieved 1 August 2023.
211. "C-12 Huron Military Passenger and Transport Aircraft". Air Force Technology. 17 August 2020. Retrieved 8 August 2023.
212. Pallini, Thomas (18 January 2022). "See inside a $340 million Boeing military transport jet that keeps American troops and supplies moving around the world". Business Insider. Retrieved 8 August 2023.
213. Finnerty, Ryan (11 January 2023). "USAF completes largest-ever C-17 launch with rapid deployment of 24 aircraft". Flight Global. Retrieved 8 August 2023.
214. Roza, David (17 October 2023). "C-130 Pilots Test Out 'Entirely New' Cockpit For Aging 'H' Models". Air & Space Forces Magazine. Retrieved 21 November 2023.
215. Cenciotti, David (13 May 2022). "A C-146A Wolfhound Has Carried Out The First-Ever Landing Of A U.S. Military Aircraft On a Latvian Highway". The Aviationist. Retrieved 21 November 2023.
216. Giagante, Michelle (24 July 2023). "919th SOW leads deployment, strengthens interoperability in South America". southcom.mil. Retrieved 21 November 2023.
217. D'Urso, Stefano (16 October 2022). "The Stranded USAF CV-22 Osprey Has Finally Been Recovered". The Aviationist. Retrieved 21 November 2023.
218. "USAF expands aircraft fleet with two CV-22B Osprey". Air Force Technology. 1 July 2013. Retrieved 21 November 2023.
219. Hall, Ben (17 April 2023). "USAF Retires First Active-Duty E-3B Sentry From Service". key.aero. Retrieved 21 November 2023.
220. McFadden, Christopher (3 March 2023). "U.S. Air Force spends $1.2B to replace its Cold War-era E–3 Sentry AWACS fleet". Interesting Engineering. Retrieved 21 November 2023.
221. Cohen, Rachel (10 May 2022). "Does America need its 'Doomsday plane'?". Air Force Times. Retrieved 21 November 2023.
222. Johnson, Kimberly (4 May 2022). "Future 'Doomsday plane' Fleet Could Include Used 747's". Flying Magazine. Retrieved 21 November 2023.
223. Peters, Richard (1 January 2020). "The USAF E-9A Widget". Military Machine. Retrieved 22 November 2023.
224. Brown, Shannon (7 January 2023). "430th EECS begins operations with new E-11A BACN". United States Air Force. Retrieved 22 November 2023.
225. Insinna, Valerie (3 June 2021). "US Air Force awards $465M contract for new E-11A planes". Defense News. Retrieved 22 November 2023.
226. Cohen, Rachel (11 October 2021). "This Compass Call squadron is coming home after 20 years of hacking and jamming enemies in CENTCOM". Air Force Times. Retrieved 22 November 2023.
227. Blacke, Kinder Maj (20 July 2021). "EC-130H Compass Call protects and enhances regional airpower capabilities". centcom.mil. Retrieved 22 November 2023.
228. Farver, Alexander Master Sgt (19 September 2022). "EC-130J Commando Solo performs final broadcast". Pennsylvania National Guard. Retrieved 22 November 2023.
229. "USAF Almanac, The Air Force in Facts and Figures" (PDF). Air Force Magazine. May 2013. Archived from the original (PDF) on 11 December 2013. Retrieved 2 August 2013.
230. Thompson, Jefferson Master Sgt (17 September 2022). "F-15C Eagle fleet prepares to stand down after 50 years of vigilance". United States Air Force. Retrieved 22 November 2023.
231. "F-15E Strike Eagles perform a training mission over the North Sea". United States Department of Defense. Retrieved 22 November 2023.
232. Lehrfeld, Jonathan (16 October 2023). "F-15s arrive in Middle East amid Israel-Hamas war". Air Force Times. Retrieved 22 November 2023.
233. Newdick, Thomas (7 April 2021). "The F-15EX Is Now Officially Named The Eagle II". The Drive. Retrieved 7 April 2021.
234. Neumann, Norbert (5 September 2023). "Why the F-16 fighter jet remains a force to be reckoned with (updated 2023)". Shephard Media. Retrieved 22 November 2023.
235. Cohen, Rachel (15 June 2023). "F-22 fighter jets head to Middle East amid tensions with Russia". Air Force Times. Retrieved 22 November 2023.
236. "F-22 Raptors Demonstrate Air Superiority in CENTCOM". centcom.mil. 14 June 2023. Retrieved 22 November 2023.
237. "Air Force Declares F-35A Lightning II 'Combat Ready'". United States Department of Defense. 3 August 2016. Retrieved 22 November 2023.
238. "Area 51 Has Its Own Unique Fleet Of HH-60U Ghost Hawk Helicopters". thedrive.com. 1 December 2019. Retrieved 19 July 2023.
239. Losey, Stephen (18 October 2023). "Goodbye dials, Digital avionics coming to aging US Air Force C-130s". Defense News. Retrieved 22 November 2023.
240. D'Urso, Stefano (27 July 2021). "Let's Explore The HC-130 Combat King II with this Amazing Walk-around tour". The Aviationist. Retrieved 22 November 2023.
241. "USAF designs new concept to boost HH-60G helicopter's firepower". Air Force Technology. 23 November 2022. Retrieved 22 November 2023.
242. https://www.airandspaceforces.com/air-force-kc-10-tanker-farewell-flight/
243. "How Boeing's KC-46A Accelerates Mission Readiness for the joint Force Today and into the Future". Air & Space Forces Magazine. 1 June 2023. Retrieved 24 November 2023.
244. Cohen, Rachel (21 September 2023). "KC-135 tanker autopilot now safer to use in flight, Air Force says". Air Force Times. Retrieved 24 November 2023.
245. Drew, James (25 September 2015). "Beale AFB farewells MC-12 as spy plane moves to Army and SOCOM". Flight Global. Retrieved 25 November 2023.
246. Hadley, Greg (3 April 2023). "The Air Force's Final MC-130H Heads to the Boneyard". Air & Space Forces Magazine. Retrieved 25 November 2023.
247. Cohen, Rachel (22 September 2022). "Air Force plans more tests of amphibious armed MC-130J airlifter". Air Force Times. Retrieved 25 November 2023.
248. Yerushalmy, Jonathan (15 March 2023). "MQ-9 Reaper: what is the U.S. drone that collided with a Russian jet and how is it used?". The Guardian. Retrieved 25 November 2023.
249. "U.S. Air Force Deploys RC-135S Cobra Ball Reconnaissance Aircraft Near Northeast China". Military Leak. 13 September 2020. Retrieved 25 November 2023.
250. Cenciotti, David (27 August 2020). "U.S. RC-135U Combat Sent Flies 11-hour Mission Quite Close to the Russian Airspace Over the Barents Sea". The Aviationist. Retrieved 25 November 2023.
251. Roza, David (21 September 2023). "Why the Sun Never Sets For Airmen Aboard the RC-135". Air & Space Forces Magazine. Retrieved 25 November 2023.
252. Yeo, Mike (13 March 2023). "U.S. rotationally deploys RQ-4 drone from Singapore, sources reveal". Defense News. Retrieved 25 November 2023.
253. "The RQ-11B Raven > Air Force > Fact Sheet Display". United States Air Force. Retrieved 25 November 2023.
254. Trevithick, Joseph (13 September 2021). "Air Force Makes Extremely Rare Mention of Deployment of RQ-170 Stealth Drones". The Drive. Retrieved 27 November 2023.
255. Hadley, Greg (2 August 2023). "USAF Will Retire the U-2 in 2026, Until then expect unique innovative uses". Air & Space Forces Magazine. Retrieved 27 November 2023.
256. Novelly, Thomas (15 February 2023). "Mississippi lawmakers want to keep aging T-1A Training Jet in Service". Military.com. Retrieved 27 November 2023.
257. Jones, Colton (10 March 2021). "U.S. Air Force to upgrade its T-6A Texan II primary trainers". Defense Blog. Retrieved 27 November 2023.
258. Descalsota, Marielle (13 April 2023). "The world's first supersonic trainer jet is on the market for just $800,000 – take a look inside the T-38 Talon". Business Insider. Retrieved 27 November 2023.
259. "Cessna T-41A Mescalero Biography". National Museum of the United States Air Force. Retrieved 27 November 2023.
260. "USAF Academy Aircraft Identification". United States Air Force Academy. Retrieved 27 November 2023.
261. Roughton, Randy (10 October 2023). "Flying Team Wins 37th Consecutive Region Title". United States Air Force Academy. Retrieved 27 November 2023.
262. Roughton, Randy (15 August 2023). "Airmanship Programs Turn Cadets Into Aviators". United States Air Force Academy. Retrieved 27 November 2023.
263. Chadwick, Luca (18 February 2023). "USAF's Big Safari Program Receives TC-135W, Prepares to Divest Last NC-135W". Key Aero. Retrieved 27 November 2023.
264. Cenciotti, David (13 October 2023). "Rare TC-135W Makes First Attendance At European Air Show in Malta". The Aviationist. Retrieved 27 November 2023.
265. Klimek, Chris (12 February 2021). "More than just a helicopter, the 'Huey' Became a Symbol of the Vietnam War". Smithsonian Magazine. Retrieved 27 November 2023.
266. "U-2S/TU-2S > Air Force > Fact Sheet Display". United States Air Force. Retrieved 27 November 2023.
267. "Cadets Soar above the Rest". Air & Space Forces Magazine. 10 December 2012. Retrieved 27 November 2023.
268. Baillie, Amber (27 July 2012). "End of an era for Academy's gliders". United States Air Force. Retrieved 27 November 2023.
269. Roza, David (21 November 2023). "10 Airmen Make History as the first U-28 Crews to Receive Distinguished Flying Crosses". Air & Space Forces Magazine. Retrieved 27 November 2023.
270. Cenciotti, David (4 November 2020). "Four Air Force's Selective U-28A Draco ISR Aircraft Make Stopover at Aviano AB On Their Way Back from Deployment". The Aviationist. Retrieved 27 November 2023.
271. Parsons, Dan (3 December 2020). "Air Force's Huey the most mission ready of all the U.S. military aircraft". Vertical Magazine. Retrieved 27 November 2023.
272. Johnson, Kimberly (25 August 2022). "Air Force Begins Testing 'Huey' Replacement Helicopter". Flying Magazine. Retrieved 27 November 2023.
273. "UV-18A Twin Otter – Military Aircraft". man.fas.org. Retrieved 27 November 2023.
274. "VC-25 – Air Force One > Air Force > Fact Sheet Display". United States Air Force. Retrieved 27 November 2023.
275. Roza, David (12 July 2023). "Air Force C-21 VIP Jet Departs Middle East For Last Time After 32 years". Air & Space Forces Magazine. Retrieved 27 November 2023.
276. Insinna, Valerie (25 December 2019). "This tiny transport aircraft is getting a makeover". Defense News. Retrieved 27 November 2023.
277. Demerly, Tom (13 July 2021). "A Quick look at the Boeing C-32A Flying as Air Force 2 into Detroit and Vice Presidential Motorcade". The Aviationist. Retrieved 27 November 2023.
278. Trevithick, Joseph (20 November 2023). "New Plan to Augment C-32A Air Force Two fleet, not to replace it". The Drive. Retrieved 27 November 2023.
279. Verdon, Michael (19 September 2022). "These Business Jets are being modified for military special ops". Robb Report. Retrieved 27 November 2023.
280. Chapman, Khalem (23 February 2021). "USAF Aims to Complete C-40 Upgrade this Spring". Key Aero. Retrieved 27 November 2023.
281. Roza, David (2 August 2022). "This little-known Air Force jet just became the most-watched aircraft in history". Task & Purpose. Retrieved 27 November 2023.
282. Kennedy, Victoria (30 August 2023). "Inside a Hurricane Hunter flight as Idalia became a category 4 storm". CNN. Retrieved 27 November 2023.
283. Insinna, Valerie (25 April 2018). "Air Force to start transforming tankers into WC-135 'nuke sniffers' in FY19". Defense News. Retrieved 27 November 2023.
284. "WC-135 Constant Phoenix > Air Force > Fact Sheet Display". United States Air Force. Retrieved 27 November 2023.
285. "Photos: Airtech CN-235 Aircraft Pictures". Airliners.net. 23 December 2004. Archived from the original on 5 May 2009. Retrieved 30 August 2010.
286. Embraer, In association with. "2023 World Air Forces directory". Flight Global. Retrieved 4 March 2023.
287. "Photos: Mil Mi-171E – USA – Air Force". Airliners.net. 14 November 2018. Archived from the original on 5 May 2021. Retrieved 4 March 2023.

External links

Official

• Official USAF site
• Air Force Blue Tube page on youtube.com

Other

• Searchable database of Air Force historical reports
• USAF emblems
• USAF Communications Troops
• Members of the US Air Force on RallyPoint
• Aircraft Investment Plan, Fiscal Years (FY) 2011–2040, Submitted with the FY 2011 Budget
• National Commission on the Structure of the Air Force: Report to the President and the Congress of the United States
• Works by or about United States Air Force at the Internet Archive