New York State Route 31 ( NY 31 ) — это государственная автомагистраль , которая простирается на 208,74 миль (335,93 км) через западный и центральный Нью-Йорк в Соединенных Штатах. Западная конечная точка маршрута находится на пересечении с NY 104 в городе Ниагарский водопад . Ее восточная конечная точка находится на кольцевой развязке с NY 26 в Вернон-Сентре, деревушке в городе Вернон . По своему маршруту NY 31 охватывает 10 округов и косвенно соединяет три крупных городских района в северной части штата Нью-Йорк : Буффало -Ниагарский водопад, Рочестер и Сиракузы . Маршрут является одним из самых длинных маршрутов в штате Нью-Йорк, параллельно двум аналогичным длинным маршрутам, NY 104 на севере и NY 5 на юге, а также каналу Эри , поскольку он продолжается на восток.
Большая часть NY 31 к западу от Джордана изначально была обозначена как часть законодательного маршрута с конца 1900-х до начала 1920-х годов. Сам NY 31 был назначен в середине 1920-х годов, используя весь законодательный маршрут 30 (современные NY 31, NY 429 и NY 104) к западу от Рочестера и большую часть его нынешнего расположения от Рочестера до Ленокса . В Леноксе NY 31 поворачивает на юго-восток, чтобы следовать по тому, что сейчас является NY 316 и NY 46 , до NY 5 в Онейде . Он был перестроен к 1929 году, чтобы продолжиться на запад до Льюистона на Ридж-роуд и изменен в 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке , чтобы продолжиться на восток до Ютики через Верону . С появлением US Route 104 (US 104) c. В 1935 году трасса NY 31 была перенесена к западу от Рочестера и теперь в основном соответствует ее современному маршруту.
NY 31 был усечен на запад до NY 365 в Вероне в начале 1940-х годов, переместив восточную конечную точку NY 31 на тот же перекресток, который также служил северной конечной точкой New York State Route 234 , маршрута с севера на юг, который простирался на юго-восток до Vernon Center, с начала 1930-х годов. Два маршрута продолжали делить конечную точку до 1981 года, когда право собственности и обслуживание части NY 234 было передано от штата Нью-Йорк округу Онейда в рамках обмена обслуживанием шоссе между двумя уровнями правительства. Взамен штат приобрел пару окружных дорог, которые следовали маршруту, параллельному маршруту переданного участка NY 234. Новые государственные шоссе и оставшаяся часть NY 234 стали продолжением NY 31.
Большая часть NY 31 принадлежит штату Нью-Йорк и обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако некоторые участки маршрута — в основном в пределах городов — принадлежат местным властям и обслуживаются ими. В городах Ниагарский водопад и Рочестер NY 31 полностью принадлежит городу. [4] [5] Другой обслуживаемый городом участок существует в городе Локпорт от Уошберн-стрит (пять кварталов к востоку от NY 78 ) до восточной городской черты. [4] Две деревни — Медина и Ньюарк — также обслуживают части NY 31. В Медине участок, находящийся в местной собственности, начинается у пересечения железной дороги Falls Road в центре деревни и заканчивается на Center Street ( NY 31E ). [6] Между тем, участок в Ньюарке простирается от Мейсон-стрит (один квартал к западу от NY 88 ) до восточной городской черты. [7]
По состоянию на 2009 год наиболее загруженные участки NY 31 находятся в городе Рочестер и его окрестностях. Самый загруженный из них, от Interstate 590 (I-590) до NY 65 в восточном пригороде Брайтона , пропускает в среднем более 40 000 автомобилей в день . Два других участка — между South и Woodbury Avenues в центре Рочестера и от NY 65 до French Road в Брайтоне и Питтсфорде — имеют объемы трафика, превышающие 30 000 автомобилей. С другой стороны, часть NY 31 в городе Вернон округа Онейда между ипподромом Vernon Downs и Youngs Road пропускает в среднем всего 910 автомобилей в день, что делает его наименее загруженным участком маршрута. [1]
NY 31 начинается на пересечении с NY 104 в северной части Ниагарского водопада. Проехав небольшое расстояние на восток через северную окраину города как College Avenue, дорога встречается с NY 61 на северо-восточной городской границе. NY 31 продолжается на северо-восток в город Ниагара , следуя по Witmer Road до развязки с I-190 на съезде 24. За I-190 NY 31 встречается с NY 265 к югу от водохранилища электростанции Robert Moses Niagara Power Plant . На перекрестке NY 31 становится Saunders Settlement Road, это название она сохраняет на протяжении почти 15 миль (24 км). Продолжая движение через округ Ниагара , NY 31 проходит по южному краю индейской резервации Тускарора перед кратковременным перекрытием с NY 429 . За восточным конечным пунктом трасса NY 429 следует на север к трассе NY 104, а трасса NY 31 продолжает движение на восток мимо колледжа округа Ниагара до пересечения с трассой NY 425 , последней трассой штата, которую трасса NY 31 пересекает перед въездом в район Локпорта . [8] [9]
К западу от Локпорта, NY 31 пересекает NY 270 и NY 93. Продолжая движение в город, NY 31 встречается с NY 78 (Transit Road) на перекрестке, частично расположенном над каналом Эри . NY 31 направляется на восток через Локпорт, пересекая северную конечную точку NY 77 на восточной окраине города. В то время как NY 77 продолжается вдоль полосы отвода NY 31, NY 31 выходит, следуя северо-восточному направлению через Гаспорт в Миддлпорт , где он действует как западная и южная конечная точка NY 31E и NY 271 , соответственно. К востоку от города, NY 31 пересекает первую из девяти линий округа вдоль своего маршрута, входя в округ Орлеан . [8] [9]
На перекрестке к югу от Медины NY 31A ответвляется, продолжая прямо от NY 31, в то время как NY 31 поворачивает на север, чтобы перекрыть NY 63 на коротком расстоянии между NY 31A и NY 31E в Медине. В NY 31E NY 31 отделяется от NY 63, следуя по пути NY 31E на восток от деревни. В 10 милях (16 км) к востоку NY 31 пересекает NY 98 в Альбионе . На полпути между Альбионом и Холли NY 31 пересекает южный конец NY 387. NY 31 продолжается на юго-восток, въезжая в Холли и пересекая NY 237 в центре деревни. Вскоре после этого маршрут быстро покидает Холли, пересекая округ Монро всего в миле (около 1,6 км) от границы деревни. [8] [9]
Сразу за границей округа Монро дорога пересекает канал Эри , а затем пересекает дорогу Редман примерно в 1,5 милях (2,4 км) к западу от деревни Брокпорт . Здесь NY 31 поворачивает на юг, следуя по дороге Редман обратно через канал Эри и мимо западной окраины кампуса SUNY в Брокпорте до перекрестка с дорогой Четвертой секции. NY 31A входит в перекресток с запада и заканчивается на NY 31, в то время как последняя поворачивает на восток на дорогу Четвертой секции. NY 31 продолжается на восток, пересекая NY 19 в коммерческой зоне прямо к югу от Брокпорта и становясь дорогой Брокпорт–Спенсерпорт. К востоку от деревни в окружающем ее городе Швеция , NY 31 встречается с южной конечной точкой NY 260 . Маршрут продолжается на восток, параллельно каналу Эри, когда он входит в Огден , где NY 31 подходит к нынешней западной конечной точке NY 531 , скоростной автомагистрали Спенсерпорт, и, вскоре после этого, к северной конечной точке NY 36. NY 31, теперь зажатая каналом с севера и NY 531 с юга, направляется на восток в деревню Спенсерпорт , где она становится улицей Николс-стрит и встречается с NY 259 в центре сообщества. [9]
За пределами Спенсерпорта NY 31 становится Spencerport Road, направляясь на восток в город Гейтс . Маршрут проходит мимо жилых кварталов на севере и в основном неразвитых земель на юге, входя в деревню Элмгроув, застроенную вокруг перекрестка NY 31 с NY 386. [9] Недалеко на восток NY 31 входит в Норт-Гейтс, густонаселенный жилой район недалеко от северной городской черты Гейтса. На юго-восточной окраине поселка NY 31 пересекает Lyell и Howard Roads на перекрестке, который когда-то служил западной конечной точкой NY 47. [ 9 ] [ 10 ] Отсюда NY 31 продолжается на восток как Lyell Avenue, встречаясь с NY 390 на развязке сразу к северу от более крупной развязки маршрута с I-490 . Неподалеку на востоке проходит городская граница Рочестера , которую NY 31 пересекает, снова пересекая канал Эри. [9]
NY 31 следует по Lyell Avenue через город до West Broad Street, где поворачивает на Broad Street на юго-восток мимо стадиона Rochester Community Sports Complex Stadium . Он направляется вперед к паре путепроводов, один из которых несет I-490, а другой удерживает подразделение Rochester Subdivision, принадлежащее CSX Transportation . NY 31 продолжается под обоими, следуя бывшему пути канала Эри на юго-восток через город до восточной конечной точки NY 33 на West Main Street. NY 31 следует по West Main Street на восток, проходя под I-490 еще раз, прежде чем отделиться от Main Street и занять East Broad Street. Улица продолжается на восток, проходя через коммерческое сердце города. К востоку от Exchange Boulevard, северной конечной точки NY 383 , маршрут пересекает реку Дженеси на акведуке Broad Street . [9]
К востоку от водного пути NY 31 следует по East Broad Street до South Avenue, где поворачивает на юг на протяжении двух кварталов до перекрестка с Woodbury Boulevard. Здесь он поворачивает на восток, следуя по Woodbury Boulevard на протяжении двух кварталов до Chestnut Street, в этой точке NY 31 поворачивает на юг, чтобы следовать по Chestnut Street. Однако в западном направлении NY 31 в этом районе следует по одному кварталу Woodbury Boulevard и двум кварталам South Clinton Avenue, чтобы достичь East Broad Street. На Inner Loop Chestnut Street становится Monroe Avenue, название NY 31 сохраняется за Pittsford . [11] На этом участке NY 31 сохраняет постоянное юго-восточное направление, проходя через юго-восточный Рочестер и город Брайтон . Покидая центр Рочестера, маршрут пересекает I-490 на съезде 18. Маршрут продолжается дальше, минуя парк Коббс-Хилл и въезжая в Брайтон, где он пересекает районы, имеющие более коммерческий характер [12] , и во второй раз встречается с бывшим маршрутом NY 47 в районе города, известном как Двенадцать углов. [13]
В восточной части Брайтона NY 31 встречается с I-590 посредством развязки и пересекает NY 65. От NY 65 NY 31 продолжается на юго-восток в город Питтсфорд , проходя вдоль южной окраины загородного клуба Oak Hill и параллельно бывшей полосе отвода железнодорожной линии Auburn Road до деревни Питтсфорд . Сразу за пределами деревни NY 31 снова пересекает канал Эри и пересекает подразделение West Shore Subdivision на одном уровне. В центре деревни NY 31 пересекает NY 96. К востоку от NY 96 маршрут снова пересекает канал Эри и выходит из деревни. За пределами деревни NY 31 идет параллельно I-490 на небольшом расстоянии по слегка открытым участкам, прежде чем соединиться с автострадой около городской черты Перинтона на съезде 26. Маршрут продолжается на восток в Перинтон, где он пересекает канал Эри в последний раз в пределах округа и пересекает NY 250 около торгового центра Perinton Square. [12]
К востоку от торгового центра маршрут проходит через все более сельские районы, за исключением деревни Египет на полпути между NY 250 и линией округа Уэйн . [12] NY 31 продвигается вперед в округ Уэйн, где заканчиваются пригороды Рочестера, поскольку маршрут направляется на восток через в основном сельский город Маседон к деревне Маседон . Перед выездом из деревни NY 31 встречается с южной конечной точкой NY 350 и восточной конечной точкой NY 31F . Шоссе продолжается, выходя из деревни и продолжаясь на восток через город Маседон, граничащий с каналом Эри на севере и ручьем Ганаргва на юге. В Пальмире NY 31 соединяется с NY 21 через центр деревни. [8] [12]
От Пальмиры на восток маршрут идет параллельно каналу Эри на значительном расстоянии. Между Пальмирой и Ньюарком NY 31 ныряет в округ Онтарио менее чем на милю (около 1,6 км), прежде чем снова войти в округ Уэйн. В Ньюарке NY 31 пересекает NY 88. Дальше на восток, в Лионсе , он пересекает NY 14 и канал Эри. В Клайде NY 31 ненадолго пересекает NY 414 в центре деревни. За пределами Клайда канал Эри поворачивает на юго-восток, в то время как NY 31 продолжается на восток вдоль округа Рочестер до деревни Саванна , последнего централизованного сообщества в округе Уэйн. Здесь NY 31 пересекает NY 89 и следует по ней на юг к границе округа Сенека . На границе округа NY 89 поворачивает на запад, следуя границе округа, в то время как NY 31 направляется на юго-восток в округ Сенека. Маршрут проходит через северо-восточный угол округа, прежде чем пересечь округ Каюга через мост через канал Эри всего через 1,5 мили (2,4 км). [8] [12]
Вскоре после въезда в округ Каюга, NY 31 пересекает и начинает идти параллельно New York State Thruway ( I-90 ), что NY 31 делает для большей части своего маршрута к западу от внешних пригородов Сиракьюса . В Порт-Байроне NY 31 пересекает NY 38 в центре деревни. Маршруты начинают перекрываться через деревню, прежде чем разделиться около восточной окраины Порт-Байрона. NY 31 продолжается в одиночку до Уидспорта , где маршрут встречается с NY 34 и окружным маршрутом 31B (CR 31B, ранее NY 31B ) к северу от деревни. Восточнее Уидспорта, NY 31 и Thruway соединяются главной линией CSX Rochester Subdivision, которая проходит по центру полосы земли, созданной Thruway на севере и NY 31 на юге. [8]
Продолжая движение в округ Онондага и деревню Джордан , NY 31 начинает поворачивать на север, соединяясь с северным концом NY 317 (бывшая северная конечная остановка NY 31C ) на небольшом расстоянии к северу от центра деревни. После завершения поворота NY 31 пересекает главную линию CSX и шоссе Thruway через последовательные путепроводы, прежде чем вернуться на ровную поверхность и возобновить восточное выравнивание в тени шоссе Thruway. Оказавшись в пределах Ван-Бюрена , NY 31 отделяется от шоссе, изгибаясь на север и пересекая западную конечную остановку NY 173 в быстрой последовательности. Трасса остается довольно прямой до окраин Болдуинсвилля , где NY 31 поворачивает направо на Даунер-стрит, чтобы избежать реки Сенека на севере. Однако продвижение на восток ограничено, поскольку NY 31 сливается с NY 690 на севере, пересекая реку Сенека и охватывая западную окраину Болдуинсвилля. [8]
На северном берегу реки NY 31 выходит из NY 690, но присоединяется к NY 370 в конце съезда. Вместе NY 31 и 370 входят в Болдуинсвилл, пересекая NY 48 в центре деревни. В трех кварталах от NY 48 NY 370 разделяется с NY 31. Когда NY 370 направляется в центр Сиракьюса , NY 31 продолжает движение на восток, на короткое время пересекая NY 631 , прежде чем пройти через Lysander New Community и снова пересечь реку Сенека. Теперь в городе Клей NY 31 встречается с NY 481 на развязке в тени торгового центра Great Northern Mall . NY 31 продолжается на восток через город до Cicero , где встречается с US 11 и I-81 на съезде 30. Когда NY 31 уходит от I-81, озеро Онейда постепенно становится видимым на севере. NY 31 проходит в миле (около 1,6 км) от берега озера, прежде чем слегка повернуть, чтобы пойти параллельно береговой линии. Рядом с границей округа Мэдисон , здесь ограниченной ручьем Читтенанго , NY 31 входит в западную половину Бриджпорта и встречается с восточной конечной точкой NY 298 на кольцевой развязке около берегов ручья. NY 31 продолжается на восток, пересекая ручей и входя в округ Мэдисон и оставшуюся часть Бриджпорта. [8]
К востоку от Бриджпорта NY 31 приближается к озеру Онейда, в конечном итоге в точках приближаясь на 200 ярдов (180 м) к берегу озера. Около восточного края озера Онейда NY 31 пересекает NY 13 на кольцевой развязке в деревне Саут-Бэй . На востоке NY 31 встречается с северной конечной точкой NY 316 на перекрестке, прилегающем к границе округа Онейда , снова обозначенной водоемом, ручьем Онейда . NY 31 пересекает ручей и продолжается на восток через город Верона в округе Онейда . К северо-востоку от Онейды NY 31 пересекает NY 46 рядом с путем старого маршрута канала Эри . Дальше на восток NY 31 пересекает NY 365 чуть севернее его развязки с автомагистралью Thruway. До Turning Stone Resort & Casino , расположенного в 2 милях (3 км) к югу от перекрестка, можно добраться по шоссе NY 365. [8]
Пройдя NY 365, NY 31 в последний раз проходит по автомагистрали (I-90). Маршрут продолжается на юго-восток в город Вернон и одноименную деревню в пределах, где NY 31 пересекает NY 5. NY 31 присоединяется к NY 5, следуя по маршруту на восток примерно 0,75 мили (1,21 км) от деревни до Stuhlman Road. Здесь NY 31 разделяется с NY 5 и следует по Stuhlman Road на юг, проходя к востоку от Vernon Downs перед пересечением с Youngs Road. Stuhlman Road заканчивается здесь; однако NY 31 поворачивает на восток на Youngs Road, следуя по ней в деревню Vernon Center. Маршрут продолжается на восток в центр сообщества, где он заканчивается на большом кольцевом перекрестке с NY 26. [ 8]
В 1908 году законодательный орган штата Нью-Йорк установил общегосударственную систему законодательных маршрутов , которая изначально состояла из 37 неподписанных маршрутов. Большая часть того, что сейчас называется NY 31 к западу от Джордана, стала частью одного из трех маршрутов, а именно маршрута 14, маршрута 20 и маршрута 30. Маршрут 30 начинался у городской черты Ниагарского водопада (ограниченной современным NY 61 ) и следовал по текущему NY 31 на восток до Санборна , где он поворачивал на север на современный NY 429. Маршрут следовал по текущему NY 429 до Ridge Road в Портере , в этой точке он поворачивал, чтобы следовать по Ridge Road на восток до того, что сейчас называется NY 63 в Риджуэе . Маршрут 30 шел здесь на юг, используя современный NY 63 между Риджуэем и Мединой. Он воссоединялся с тем, что сейчас называется NY 31, в последнем месте и продолжался на восток примерно по текущему NY 31 до городской черты Рочестера . Однако в окрестностях Брокпорта трасса 30 проходила по Вест-авеню и современному NY 19. От юго-восточной городской черты до NY 96 в деревне Питтсфорд , Монро-авеню (современный NY 31) была частью трассы 14, которая поворачивала на юг на Южную главную улицу в центре Питтсфорда. Наконец, участок, который сейчас называется NY 31, между нынешними NY 31F и NY 350 в деревне Маседон и NY 317 в Джордане, был частью трассы 20. [14] [15]
Два ответвления были добавлены к определению Route 30 в 1914 году. [16] [17] Один из них, маршрут, соединяющий Локпорт с Мединой, использовал то, что сейчас называется NY 31 от городской линии Локпорта до NY 77 и от Gasport Road в Гаспорте до Медины (через современный NY 31E ). [15] [16] 1 марта 1921 года несколько маршрутов были изменены или ликвидированы в рамках частичной перенумерации законодательной системы маршрутов. Среди них был Route 30, который был изменен, чтобы следовать по Ridge Road вместо этого между Ridgeway и Rochester. Его прежний маршрут от Медины на восток и ответвление Lockport Route 30 в основном стали частью расширенного Route 20, который теперь начинался в Северной Тонаванде и следовал по современным NY 425 и Lower Mountain, Gothic Hill и Upper Mountain Road на север и восток через Cambria Center до Локпорта. Однако от Мидлпорта до Медины Маршрут 20 был проложен по современному NY 31. К востоку от Рочестера участок Маршрута 20 между Фэрпортом и Маседоном был перестроен для использования того, что сейчас называется NY 250 и NY 31. [18]
Первый набор объявленных маршрутов в Нью-Йорке был назначен в 1924 году. В это время весь законодательный маршрут 20 к западу от Рочестера стал частью NY 3 , межштатного маршрута, который начинался в Норт-Тонаванде и заканчивался в Платтсбурге . [2] [3] К 1926 году NY 31 был назначен на трассу, простирающуюся от Ниагарского водопада до Онейды . Маршрут начинался в NY 34 (теперь NY 104 ) в Ниагарском водопаде и следовал по College Avenue на восток до городской черты, откуда он продолжался на восток до Рочестера по трассе законодательного маршрута 30. [3] В пределах города Рочестер NY 31 продолжался на восток по Ridge Road до Lake Avenue, где он поворачивал на юг, чтобы войти в центр Рочестера, становясь State Street на Lyell Avenue. На Ист-Мейн-стрит шоссе NY 31 возобновило свое восточное направление, пересекая реку Дженеси и продолжая движение по Мэйн-стрит до Монро-авеню, которая в то время напрямую соединялась с Мэйн-стрит. Шоссе NY 31 поворачивало направо на Монро-авеню, воссоединяясь с нынешним направлением движения NY 31 около Юнион-стрит. [19]
К востоку от Рочестера NY 31 продолжился на восток до Джордана, используя часть Rochester–Pittsford законодательного маршрута 14, сегмент Perinton –Jordan маршрута 20 и его нынешнее расположение между Питтсфордом и Перинтоном. От Уидспорта до Джордана NY 31 использовал немного другой маршрут. Первоначально он выходил из деревни на Clinton Road и следовал по этой дороге до Джордана, где NY 31 повернула на север и следовала по современным NY 317 и NY 31 на север и восток до современной CR 84. Здесь NY 31 повернула на север, используя то, что сейчас является старым маршрутом 31, нынешним NY 31 и Downer Street, чтобы добраться до Болдуинсвилла . В деревне NY 31 следовала по Downer Street и по тому, что сейчас является NY 48, вдоль Syracuse Street между Downer Street и Genesee Street. За пределами Болдуинсвилля NY 31 оставался на своем текущем маршруте до Цицеро , где следовал более северному направлению вдоль Лейкшор-роуд. Он воссоединился со своим современным направлением около восточной городской черты и следовал по нему на восток до того, что сейчас называется NY 316 в Леноксе . Отсюда NY 31 шел на юго-восток до NY 5 в Онейде через современные NY 316 и NY 46. [ 3]
В конце 1920-х годов NY 31 был перенаправлен к западу от того, что сейчас называется NY 429, чтобы следовать по Ridge Road до Льюистона , где он заканчивался на тогдашнем NY 34. Прежний маршрут NY 31 в центр города Ниагарский водопад был переименован в NY 31A . [20] [21] В 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке NY 31 был перенаправлен к востоку от долины Онейда, чтобы продолжиться на восток до Ютики посредством его современного выравнивания плюс Spring и Lowell Road и нескольких городских улиц. В то же время NY 3 был перенаправлен, чтобы продолжиться на запад до Ниагарского водопада по современному NY 31, перекрывая NY 31A к западу от Санборна. Два других участка NY 3 — от современного перекрестка NY 31 и NY 77 к востоку от Локпорта до Гаспорта и между Миддлпортом и Мединой — также были перестроены в это время для использования современного NY 31 и старого маршрута законодательного ответвления Route 30 вдоль современного NY 31E соответственно. [19] [22] [23]
То, что сейчас является NY 31 от NY 365 в Вероне до NY 5 в Верноне, стало частью NY 234 около 1932 года . Новое шоссе с севера на юг продолжалось на юг до NY 26 в Vernon Center через NY 5 и Churton and Youngs Roads. Также примерно в это же время NY 3 был перестроен между Шоуни и Локпортом для использования Saunders Settlement Road. [24] [25] US 104 , тем временем, был назначен около 1935 года , следуя по Ridge Road от Ниагарского водопада на восток до Maple View в округе Освего . Назначение шоссе привело к перераспределению нескольких государственных автомагистралей в западной и центральной части Нью-Йорка , включая NY 3 и NY 31. Последний маршрут был перенаправлен к западу от Рочестера, чтобы следовать прежнему направлению NY 3 до Ниагарского водопада, в то время как NY 3 был усечен до местоположения в северной части округа Каюга . В то же время NY 31A был перенаправлен на новое направление, простирающееся от Мидлпорта до Ноулсвилля через Медину. [26] [27]
NY 31 был усечен до NY 365 в Вероне в начале 1940-х годов; в результате NY 31 и NY 234 теперь имели общую конечную станцию. [28] [29] Несмотря на это, два маршрута продолжали сосуществовать в течение следующих 40 лет. [30] [31] 1 апреля 1981 года право собственности и обслуживание части Churton Road NY 234 было передано от штата Нью-Йорк округу Онейда в рамках обмена обслуживанием автомагистралей между двумя уровнями правительства. Двумя автомагистралями, которые штат получил взамен, были Stuhlman Road (CR 81) и участок Youngs Road ( CR 13 ) между Stuhlman Road и Churton Road (NY 234). [32] [33] Однако две новые государственные автомагистрали не стали перенаправлением NY 234, поскольку обозначение NY 234 было отменено в то время. [30] Вместо этого NY 31 была продлена на юго-восток по бывшему маршруту NY 234 до Вернона, откуда она продолжилась до Вернон-центра через NY 5, Stuhlman Roads и Youngs Roads. [34] Churton Road была переименована в CR 94. [35]
За эти годы произошло несколько небольших перестроек NY 31. NY 31 была изменена около 1938 года, чтобы следовать своему современному направлению через Cicero, минуя Lakeshore Road на юге. [36] [37] В конце 1930-х годов NY 31 была перемещена на новое, более северное шоссе между Уидспортом и Джорданом. [38] [39] Участок маршрута между Миддлпортом и Мединой был смещен на юг 1 января 1949 года, чтобы следовать тому, что было NY 31A между двумя деревнями. Старый северный маршрут NY 31 стал NY 31E . [40] Часть NY 31 к северо-востоку от Джордана была выпрямлена в какой-то момент в конце 1970-х или начале 1980-х годов, чтобы обойти деревню Джекс-Риф на юге и востоке. [13] [41] В начале 1980-х годов трасса NY 31 была перенаправлена около Болдуинсвилля, чтобы следовать за трассами NY 690 и NY 370 в деревню. [13] [34]
Примерно в то же время, что и перестройка Болдуинсвилля, NY 31 была перемещена на свою нынешнюю трассу к юго-западу от Брокпорта, минуя деревню на дорогах Редман и Четвертая секция и устраняя перекрытие с NY 19. Новая трасса NY 31 использовала часть NY 31A , которая была усечена на запад до перекрестка дорог Редман и Четвертая секция. [13] [34] Справочные указатели вдоль сегмента дороги Четвертая секция по-прежнему читаются как «31A». [1] Бывший маршрут NY 31 в Брокпорт стал NY 943B , немаркированным справочным маршрутом , а позже также стал частью NY 19 Truck . [42] Между тем, часть дороги Редман на NY 31 первоначально обслуживалась округом Монро как часть CR 236 . [43] В 2007 году право собственности и обслуживание сегмента Redman Road NY 31 было передано от округа Монро штату Нью-Йорк в рамках обмена обслуживанием автомагистралей между двумя уровнями власти. Законопроект (S4856, 2007) о введении обмена был представлен в Сенат штата Нью-Йорк 23 апреля и принят как Сенатом, так и Ассамблеей штата Нью-Йорк 20 июня. Акт был подписан губернатором Элиотом Спитцером 28 августа. Согласно положениям акта, он вступил в силу через 90 дней после его подписания; таким образом, официально обмен обслуживанием состоялся 26 ноября 2007 года. [44]
Часть NY 31 в центре Рочестера между Brown Street и South Avenue проходит вдоль старого пути канала Эри через город. Когда канал был отведен в обход города на юг в 1920 году, русло канала стало частью метрополитена Рочестера , а через русло был построен мост длиной 4000 футов (1219 м), чтобы проложить новую улицу под названием Broad Street. [45] Однако изначально Broad Street не была частью NY 31; когда NY 31 заменила NY 3 к западу от Рочестера около 1935 года , она вошла в город через старый маршрут NY 3 на Lyell Avenue и воссоединилась со своим первоначальным направлением на State Street. [27] В конце 1930-х годов NY 31 была перестроена через центр города, чтобы следовать по улицам Смит и Бауш на восток через реку Дженеси и улицу Сент-Пол и Саут-Авеню на юг до бульвара Вудбери, который в то время соединялся с Монро-Авеню одним кварталом восточнее на Саут-Клинтон-Авеню. [37] [46] NY 31 была изменена еще раз около 1964 года, чтобы оставить Лайелл-Авеню на Брод-Стрит и следовать по Вест- и Ист-Брод-Стрит через центр города до Саут-Авеню. [10] [47]
От West Main Street до South Avenue опоры моста были в основном построены из бетона, в то время как опоры на участке между Brown Street и West Main Street были в основном построены из стали. В отличие от бетонных опор, стальные опоры изгибались в течение года, создавая отверстия и щели в тротуаре на палубе выше. [48] Город Рочестер, который владеет и обслуживает участок NY 31 в пределах города, [5] закрыл внешнюю северную полосу West Broad Street (западное направление NY 31) между Brown Street и Main Street в июне 2008 года по этой причине. [48]
В феврале 2010 года начались работы по проекту стоимостью 17,5 млн долларов по сносу или восстановлению моста на Брод-стрит между Браун-стрит и Эксчейндж-бульвар ( NY 383 ). [49] В рамках проекта часть моста между Браун-стрит и Вест-Мейн-стрит будет демонтирована, что позволит засыпать русло канала и перестроить дорогу, в то время как участок между Вест-Мейн-стрит и Эксчейндж-бульвар будет восстановлен. [45] Часть Брод-стрит между Аллен-стрит и Мэйн-стрит была закрыта для движения в феврале [49] и первоначально планировалось открыть ее 30 октября. [45] Движение по ней было возобновлено 3 декабря. [50]
Дальше на север работы на участке между улицами Браун и Аллен велись по одной стороне за раз, оставляя одну сторону улицы Брод открытой все время. Полосы движения на север этого участка были закрыты 7 апреля, [45] а одно направление участка было закрыто до ноября. [49] Он полностью открылся 3 декабря вместе с участком Уэст-Мейн-стрит–Аллен-стрит. Реконструкция улицы Брод от Уэст-Мейн-стрит до Эксчейндж-бульвара, как ожидалось, будет завершена в середине-конце 2011 года. [50] Весь проект, который также предусматривает улучшение ландшафта в районе вокруг Уэст-Брод-стрит, предварительно планировалось завершить в феврале 2012 года. [45]
8 июня 2017 года губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо объявил, что они модернизируют пересечение NY 531 и NY 36. Это улучшит связь между NY 531 и NY 31 в целях безопасности. Вместо резкого окончания на NY 36 будет построена новая дорога, соединяющая NY 531 и NY 31. NY 31 будет расширена от Gallup Road до NY 531; будет добавлена центральная разделительная полоса, а часть NY 31 между NY 531 и NY 36 станет тупиком для жилых домов в этом районе. NYSDOT прогнозирует, что работа будет завершена к концу 2018 года. [51]
На маршруте NY 31 было восемь дополнительных маршрутов с шестью различными обозначениями; все, кроме трех, были ликвидированы или перенумерованы.
В издании 1930–31 гг. показаны маршруты штата Нью-Йорк до
перенумерации 1930 г.
