stringtranslate.com

Железнодорожный вагон

Отреставрированные фонарные столбы в Музее Среднеконтинентальной железной дороги в Норт-Фридом, штат Висконсин
Грузовой вагон ( крытый вагон ) для Южно-Австралийских железных дорог , 1926 г.

Железнодорожный  вагон , railcar ( американский и канадский английский ), [a] railway wagon , railway cart , railway truck , railwagon , railcarriage или railtruck ( британский английский и UIC ), также называемый train car , train wagon , train cart или train truck , — это транспортное средство, используемое для перевозки грузов или пассажиров по железнодорожной транспортной сети (железной дороге/железной дороге). Такие вагоны, когда они сцеплены вместе и тянутся одним или несколькими локомотивами , образуют поезд . В качестве альтернативы, некоторые пассажирские вагоны являются самоходными, и в этом случае они могут быть либо отдельными вагонами , либо составлять несколько единиц .

Термин « car » обычно используется сам по себе в американском английском, когда подразумевается железнодорожный контекст. В индийском английском иногда используется « bogie » таким же образом, [1] хотя этот термин имеет и другие значения в других вариантах английского языка. В американском английском «railcar» — это общее название железнодорожного транспортного средства; в других странах « railcar » относится конкретно к самоходному, электрическому железнодорожному транспортному средству.

Хотя некоторые вагоны существуют для собственных нужд железной дороги, например, для обслуживания путей , большинство из них перевозят пассажиров или грузы, приносящие доход, и могут быть классифицированы соответственно как пассажирские вагоны или междугородные автобусы, с одной стороны, и грузовые вагоны (или вагоны ) — с другой.

Легковые автомобили

Пассажирские вагоны, или автобусы , различаются по своему внутреннему оснащению:

В вагонах стандартной колеи сидения обычно располагаются в диапазоне от трех до пяти сидений по ширине вагона с проходом между ними (что приводит к компоновке сидений 2+1, 2+2 или 3+2) или сбоку. Столы могут быть установлены между сиденьями, обращенными друг к другу. В качестве альтернативы сиденья, обращенные в одном направлении, могут иметь доступ к откидному выступу на спинке сиденья впереди.

Электроснабжение пассажирских вагонов для отопления и освещения может осуществляться из двух основных источников: напрямую от генератора на локомотиве по шинным кабелям или от генератора с приводом от оси, который непрерывно заряжает аккумуляторы во время движения поезда.

В современных вагонах обычно есть либо кондиционер , либо открывающиеся окна (иногда, в целях безопасности, не настолько, чтобы можно было высунуться), а иногда и то, и другое. Также могут быть предусмотрены различные типы бортовых туалетов поездов .

Существуют и другие типы пассажирских вагонов, особенно для дальних поездок, такие как вагон-ресторан , вагон-салон , вагон- диско , а в редких случаях вагон -театр и кинотеатр . В некоторых случаях другой тип вагона временно переоборудуется в один из них для какого-либо мероприятия.

Вагоны для наблюдения строились в задней части многих известных поездов, чтобы пассажиры могли любоваться пейзажем. Они оказались популярными, что привело к разработке купольных вагонов, несколько единиц которых могли размещаться в середине поезда, и имели застекленный верхний уровень, возвышающийся над обычной крышей, чтобы обеспечить пассажирам лучший обзор.

Спальные вагоны, оборудованные (как правило) небольшими спальнями, позволяют пассажирам спать во время ночных поездок, в то время как вагоны с кушетки обеспечивают более простые спальные места. В поездах дальнего следования часто требуются багажные вагоны для багажа пассажиров. В европейской практике было принято, чтобы дневные вагоны состояли из купе на 6 или 8 пассажиров с доступом из бокового коридора. В Великобритании вагоны Corridor впали в немилость в 1960-х и 1970-х годах отчасти потому, что открытые вагоны считались более безопасными для женщин, путешествующих в одиночку. [ необходима цитата ]

Другое различие — между одноэтажными и двухэтажными вагонами . Примером двухэтажного поезда является суперлайнер Amtrak .

«Поездная сетка» (или «набор») — это полупостоянно организованная формация вагонов, а не созданная «ad hoc» из любых имеющихся вагонов. Они только разбираются и перетасовываются «в депо» (в депо технического обслуживания). Затем поезда строятся из одного или нескольких таких «наборов», соединенных вместе по мере необходимости для обеспечения пропускной способности этого поезда.

Часто, но не всегда, пассажирские вагоны в поезде соединены вместе с помощью закрытых, гибких соединений переходов , по которым могут ходить пассажиры и члены экипажа. Некоторые конструкции включают полупостоянные соединения между вагонами и могут иметь соединение по всей ширине, что фактически делает их одним длинным, сочлененным «вагоном». В Северной Америке пассажирские вагоны также используют сцепки tightlock , чтобы удерживать поезд вместе в случае схода с рельсов или другой аварии.

Многие составы из нескольких единиц состоят из вагонов, которые полупостоянно сцеплены в сцепки: эти сцепки могут быть соединены вместе, чтобы сформировать более крупные поезда, но, как правило, пассажиры могут перемещаться только между вагонами в пределах сцепки. Эта «закрытая» компоновка удерживает группы пассажиров и их багаж вместе, и, следовательно, позволяет отдельным сцепкам легко разделяться, чтобы ехать разными путями. Некоторые составы из нескольких единиц спроектированы таким образом, чтобы коридорные соединения можно было легко открыть между сцепленными сцепками; для этого обычно требуются кабины управления, установленные либо сбоку, либо (как в голландском Koploper или японской серии 285 ) над пассажирским салоном. Эти кабины или прицепы управления также полезны для быстрого разворота поезда.

Вагоны первого и второго класса

В некоторых системах принято различать вагоны первого и второго класса, при этом за билеты первого класса выплачивается надбавка [2] и взимаются штрафы за несоблюдение правил. [3] Удобства и принадлежности, применяемые к вагонам первого класса, могут включать

Совсем недавно были предложены сетевые розетки и Wi-Fi. [5]

Галерея легковых автомобилей

Грузовые вагоны

Грузовые вагоны (США/Канада), товарные вагоны (МСЖД) или грузовики (Великобритания) существуют в самых разных типах, приспособленных для перевозки множества товаров. Первоначально было очень мало типов вагонов; вагон-платформа или вагон и крытый вагон (США/Канада), крытый вагон (МСЖД) или фургон (Великобритания) были одними из первых.

Типы грузовых вагонов

Грузовые вагоны обычно классифицируются следующим образом:

Галерея грузовых вагонов

Алюминиевые автомобили

Первые два магистральных полностью алюминиевых пассажирских вагона были представлены на Всемирной выставке в Чикаго в 1933-35 годах компанией Pullman Company . [9] Алюминиевые грузовые вагоны имеют более высокое отношение массы нетто к массе тары — 4,9, чем традиционные вагоны на основе стали, у которых оно составляет 3,65. [10]

Некоммерческие автомобили

Типичный американский вагончик с расширенным обзором

Некоммерческие вагоны — это те, которые не приносят дохода железной дороге. К ним относятся:

Военные автомобили

Бронепоезд Hurban, расположенный в Зволене , Словакия.

В военных бронепоездах используются несколько типов специализированных вагонов:

Мобильные ракетные комплексы

Советский пусковой комплекс МБР РТ-23 «Молодец » в музее Санкт-Петербурга

Во время Холодной войны Советский Союз выставил на вооружение ряд поездов, которые служили мобильными ракетными шахтами . Эти поезда перевозили ракеты и все необходимое для запуска, и постоянно перемещались по железнодорожной сети, чтобы их было трудно обнаружить и уничтожить при атаке первого удара . Похожая система на рельсах была предложена в Соединенных Штатах Америки для LGM-30 Minuteman в 1960-х годах и для Peacekeeper Rail Garrison в 1980-х годах, но ни одна из них не была развернута. [13]

Оценка радиолокационной бомбы

Первая боевая оценочная боевая установка RBS «Экспресс» Стратегического авиационного командования была развернута с авиабазы ​​Барксдейл с радиолокационными установками для подсчета бомб , установленными на военных железнодорожных вагонах со вспомогательным оборудованием, для подсчета имитации термоядерной бомбардировки городов континентальной части Соединенных Штатов . [14]

Смотрите также

Примечания

Сноски

  1. ^ В США «железнодорожный вагон» часто называют просто «рельсовым вагоном» или «автомотрисой», но его не следует путать с самоходным дрезиновым вагоном .

Цитаты

  1. ^ "Oxford Learner's Dictionaries - Найдите определения, переводы и объяснения грамматики в Oxford Learner's Dictionaries". OxfordAdvancedLearnersDictionary.com . Архивировано из оригинала 2011-08-07 . Получено 5 мая 2018 .
  2. ^ "First Class". National Rail . Получено 14 сентября 2023 г.
  3. ^ "One-Class Peak Trains Urged". The Daily Telegraph . Vol. III, no. 87. Новый Южный Уэльс, Австралия. 1 июля 1938 г. стр. 5. Получено 14 сентября 2023 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  4. ^ "Fight over Cigar". The Daily News (Perth) . Vol. XXX, no. 11, 218. Западная Австралия. 29 мая 1911 г. стр. 7. Получено 14 сентября 2023 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  5. ^ "Поезда Нового Южного Уэльса: 1-й класс". RailNinja . Получено 14 сентября 2023 г. .
  6. ^ Usatch, Brad (23 ноября 2016 г.). «Railroading sees a bit of rebirth» (Железнодорожный транспорт переживает возрождение). The Chronicle . Barton, Vermont. pp. 1A. Архивировано из оригинала 2 декабря 2016 г. Получено 1 декабря 2016 г.
  7. ^ Престфло
  8. ^ Прествин универсал
  9. ^ Джон Х. Уайт-младший (1985). Американский железнодорожный пассажирский вагон. JHU Press. стр. 163. ISBN 978-0-8018-2743-3. Архивировано из оригинала 2018-05-05.
  10. ^ Hargrove, M. (30 ноября 1989 г.). «Экономика тяжелых осевых нагрузок». Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 5 мая 2018 г. – через trid.trb.org.
  11. ^ "Общий кодекс правил эксплуатации: Раздел 5.12: Защита занятых служебных вагонов". Архивировано из оригинала 28.12.2002 . Получено 19.06.2008 .
  12. ^ International2021-10-14T05:00:00+01:00, Metro Report. "Доставлены трамвай и вагон для велосипедов зубчатой ​​железной дороги в Штутгарте". Railway Gazette International . Получено 08.08.2023 .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  13. ^ Генерал Томас С. Пауэр , ВВС США (сентябрь 1960 г.). "Стратегическое авиационное командование" (PDF) . Журнал ВВС . Архивировано из оригинала 31.03.2012 г. Получено 30 августа 2010 г. На авиабазе Хилл, штат Юта, была создана специальная целевая группа SAC для проведения серии развертываний с испытательным поездом Minuteman Mobility. Первое развертывание завершилось 27 июня после семи дней случайных поездок по существующим гражданским железнодорожным объектам в районе Огдена. Серия испытаний будет продолжаться до осени 1960 г. с другими железнодорожными перевозками на Дальнем Западе и Среднем Западе....
  14. ^ "В отношении эскадрильи SAC по подсчету радиолокационных бомб, установленной на железнодорожных вагонах" (PDF) . Веб-сайт Mobile Military Radar. 22 февраля 2007 г. стр. 12 тыс. Архивировано (PDF) из оригинала 27-07-2011 . Получено 30 августа 2010 г. Поезда были длиной в 21 вагон, 17 вспомогательных и 4 радарных вагона. Радарные вагоны были в основном платформами с радарными фургонами и оборудованием, установленными на них. Остальные 17 состояли из генераторного вагона, двух крытых вагонов (один для обслуживания радарного оборудования и один для вспомогательного обслуживания). Вагон-ресторан, два вагона-купе, товарные вагоны, административный вагон и 4 спальных пульмановских вагона... У командира была самая последняя каюта в хвосте поезда... Поезда следовали в какой-то район США, который выбирался на тот период обычным контрактным локомотивом, который затем просто оставлял нас там и уезжал, обычно вытаскивая на запасной путь.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки