Interstate 5 ( I-5 ) является основным северо-южным межштатным шоссе на западном побережье Соединенных Штатов , проходящим в основном параллельно тихоокеанскому побережью смежных США от Мексики до Канады . Оно проходит через штаты Калифорния , Орегон и Вашингтон , обслуживая несколько крупных городов на западном побережье, включая Сан-Диего , Лос-Анджелес , Сакраменто , Портленд и Сиэтл . Это единственное непрерывное межштатное шоссе, которое касается как мексиканской , так и канадской границ. После пересечения мексиканской границы в ее южной конечной точке шоссе продолжается до Тихуаны , Нижняя Калифорния, как мексиканское федеральное шоссе 1 (Fed. 1). После пересечения канадской границы в ее северной конечной точке оно продолжается до Ванкувера как шоссе Британской Колумбии 99 (BC 99).
I-5 была первоначально создана в 1956 году как часть системы межштатных автомагистралей, но ей предшествовало несколько автомобильных трасс и автомагистралей, построенных в начале 20 века. Тихоокеанское шоссе было построено в 1910-х и 1920-х годах штатами Калифорния, Орегон и Вашингтон, а затем было включено в US Route 99 (US 99) в 1926 году. I-5 в основном следует маршруту US 99, за исключением участков к югу от Лос-Анджелеса и в Центральной долине Калифорнии. Автострада строилась по частям между 1956 и 1978 годами, включая участки скоростной автомагистрали US 99, которые были построены ранее для обхода различных городов вдоль маршрута. US 99 была удалена в 1972 году.
I-5 — это крупное межштатное шоссе , протяженностью 1381 миля (2223 км) и пролегающее с севера на юг через штаты Западного побережья : Калифорнию , Орегон и Вашингтон . Оно соединяет несколько крупных мегаполисов, а также сельскохозяйственные регионы, морские порты и пункты назначения грузов. Автострада имеет ширину от четырех полос в некоторых сельских районах до 22 полос в округе Ориндж, Калифорния , где она была расширена и реконструирована. [2]
Южный конец I-5 находится на границе с Мексикой в порту Сан-Исидро , самом загруженном сухопутном пограничном переходе в Западном полушарии ; через переход ежедневно проходит в среднем 70 000 транспортных средств и 20 000 пешеходов, следующих на север, и он соединяется с мексиканским федеральным шоссе 1 в Тихуане . [3] Автострада разделяется в районе Сан-Исидро в Сан-Диего , при этом I-5 идет на северо-запад через Чула-Виста и Нэшнл-Сити по шоссе Джона Дж. Монтгомери, а I-805 обслуживает восточные районы. [4] I-5 следует по берегу залива Сан-Диего и пересекает State Route 15 (продолжение I-15 ) около военно-морской станции Сан-Диего . Затем автострада проходит вокруг центра Сан-Диего и международного аэропорта Сан-Диего, прежде чем достичь пересечения с I-8 . [5]
I-5 делит пополам кампус Калифорнийского университета в Сан-Диего , сливаясь с I-805 поблизости, и следует вдоль побережья Тихого океана через северные пригороды Сан-Диего. Между Оушенсайдом и Сан-Клементе 18-мильный (29-километровый) участок автострады Сан-Диего проходит через базу морской пехоты Кэмп-Пендлтон перед въездом в округ Ориндж . В Дана-Пойнт I-5 поворачивает вглубь страны и направляется на север через Мишн-Вьехо к развязке El Toro Y в Ирвайне , где I-405 разделяется и носит обозначение автострады Сан-Диего. [4] I-5 продолжается на северо-запад как автострада Санта-Ана через несколько пригородов округов Ориндж и Лос-Анджелес и проходит недалеко от Диснейленда в Анахайме . [6] Автострада пересекает I-605 в Дауни и I-710 в Коммерсе, прежде чем достичь города Лос-Анджелес . [5] Жители Южной Калифорнии часто называют I-5 «пятеркой» или автострадой Санта-Ана в районе Лос-Анджелеса. [7] [8]
На развязке East Los Angeles Interchange недалеко от центра Лос-Анджелеса I-5 пересекает US 101 и начинает короткое совпадение с I-10 на участке автострады Golden State Freeway . [4] Автострада разделяется с I-10 и поворачивает на северо-запад, чтобы следовать вдоль реки Лос-Анджелес через Глендейл и в Бербанк . Затем I-5 отходит от реки и идет через долину Сан-Фернандо , затем пересекает перевал Ньюхолл через горы Санта-Сусана , чтобы достичь долины Санта-Кларита ; развязка перевала Ньюхолл с шоссе State Route 14 примечательна тем, что имеет отдельные полосы для движения грузовиков. Автострада проходит через город Санта-Кларита и поднимается в горы Сьерра-Пелона , где полосы движения на север и юг разделяются и пересекаются примерно на 5 миль (8,0 км). Подъем на север включает непрерывный 5-процентный уклон на протяжении 5 миль (8,0 км). [9] После прохождения озера Пирамид трасса I-5 делает несколько поворотов, следуя по ряду узких долин, чтобы достичь второй по высоте точки на всей своей длине, перевала Техон (высота 4144 фута или 1263 м) в горах Техачапи . [5] [9]
Затем автострада пересекает узкий каньон Грейпвайн и спускается на 12 миль (19 км) в долину Сан-Хоакин . [10] В Уилер-Ридж около южного конца долины шоссе State Route 99 разделяется с автострадой, чтобы обслуживать Бейкерсфилд и другие крупные города в Центральной долине , в то время как I-5 остается на западе. Теперь называемая West Side Freeway, [4] I-5 идет на северо-запад вдоль края Центральной долины через сельскохозяйственные угодья и избегает населенных пунктов. Автострада связана с несколькими основными городами долины, включая Фресно , Мерсед и Модесто , другими автомагистралями. [5]
Около Трейси I-580 разделяется с I-5, чтобы обеспечить первое из нескольких соединений с районом залива Сан-Франциско ; I-205 к северо-востоку от Трейси также обеспечивает соединение через I-580. Автострада продолжается на север через Стоктон в Сакраменто , где она следует по реке Сакраменто через южные пригороды и вдоль границы центра города . I-5 пересекает два трансконтинентальных шоссе в районе Сакраменто: US 50 (и немаркированная I-305 ) к югу от центра города и I-80 в северных пригородах. После немаркированного совпадения с государственным маршрутом 99 в северном Сакраменто автострада поворачивает на запад, чтобы пройти мимо аэропорта города , и возобновляет свой северо-западный путь в Вудленде . Затем она пересекает I-505 , еще один соединительный участок района залива, около Даннигана . [5]
Автострада продолжается на север вдоль западного края долины Сакраменто , проходя через сельскохозяйственные угодья и несколько небольших городов, прежде чем достичь конца долины в Ред-Блафф . Затем I-5 пересекает пересеченный регион каскада Шаста , проходя через Реддинг и пересекая озеро Шаста , прежде чем начать свой подъем к горе Шаста . Автострада следует вверх по течению реки Сакраменто к юго-западным склонам горы и поворачивает на северо-запад, чтобы достичь Уида , где она пересекает US 97 , главную автомагистраль, обслуживающую регион Внутреннего Северо-Запада . I-5 продолжается через Иреку в долине Шаста и следует по реке Кламат в горы Сискию , где она пересекает Орегон. [5]
I-5 входит в Орегон около вершины Сискию , которая находится на высоте 4310 футов (1310 м) и является самой высокой точкой на шоссе. [11] [12] От вершины I-5 спускается на 2300 футов (700 м) на протяжении 6 миль (9,7 км) под уклоном 6 процентов, чтобы достичь долины Роуг . [13] Автострада проходит через Эшленд и Медфорд , параллельно трассе 99 штата Орегон , и поворачивает на запад, следуя по реке Роуг до перевала Грантс , где она пересекает шоссе US 199. Затем I-5 поворачивает на север и пересекает ряд перевалов в горах Кламат , чтобы достичь долины Ампкуа, где она следует по реке Саут-Ампкуа до Розберга . [5] [14]
Шоссе входит в долину Уилламетт около Коттедж-Гроув и образует границу между городами Юджин и Спрингфилд . После пересечения реки Уилламетт I-5 пересекает Орегонское шоссе 126 , по которому проходит I-105 , и Орегонское шоссе 569 ; оба шоссе обеспечивают связь с Юджином и Спрингфилдом. Затем I-5 идет на север через сельскохозяйственные угодья на восточной стороне реки Уилламетт, проходя через перекресток с US 20 в Олбани и разделяя восточный Сейлем около кампуса Капитолия штата . [14] Он соединен с центром Сейлема Орегонским шоссе 22 и Сейлемским парком , который соединяется с I-5, поскольку автострада пересекает 45-ю параллель около Кейзера . [5] [15]
Из Сейлема I-5 поворачивает на северо-восток и проходит мимо Вудберна, прежде чем пересечь реку Уилламетт на мосту Бун в Уилсонвилле , в южной части столичного района Портленда . Автострада проходит через южные пригороды Портленда , пересекая I-205 в Туалатине и трассу Орегона 217 в Тигарде , прежде чем войти в город. Затем I-5 поворачивает на северо-восток, чтобы следовать по бульвару Барбур (часть трассы 99W) и пройти по изгибам Тервиллигера . Автострада продолжается на север через район Саут-Уотерфронт , пересекая под канатной дорогой Портленда и западным подходом к мосту Росс-Айленд (по которому проходит трасса US 26 ), прежде чем достичь развязки с I-405 . [5] [14]
I-5 и I-405 образуют замкнутую петлю вокруг центра Портленда , при этом I-5 пересекает реку Уилламетт на мосту Марквам и идет вдоль восточной набережной. Автострада имеет развязки с несколькими крупными мостами, пересекающими Уилламетт, а также с западной конечной точкой I-84 около Орегонского конференц-центра . От развязки I-84 до второго перекрестка с I-405 около моста Фремонт I-5 совпадает с US 30 , которая продолжается на запад в сторону Астории . [14] Через Северный Портленд автострада проходит ниже уровня улицы, пока не пересекает Columbia Slough , чтобы разделить пополам Delta Park . I-5 продолжается через остров Хейден до моста Interstate Bridge , пары вертикально-подъемных мостов , которые переносят шоссе через реку Колумбия в штат Вашингтон. [5] [16]
Шоссе входит в Ванкувер в северной части моста Interstate Bridge и сразу же пересекает трассу Washington State Route 14 около национального исторического памятника Fort Vancouver . Автострада проходит недалеко от центра Ванкувера и продолжается на север через пригороды города, прежде чем снова соединяется с I-205 в Salmon Creek . I-5 идет на север вдоль реки Колумбия до Келсо и Лонгвью , где она переключается на реку Коулиц между холмами Уиллапа и предгорьями Каскад. Затем автострада поворачивает на северо-запад, пересекая прерию и соседние города Чехалис и Сентрейлия , одновременно с US 12. [ 5] [17]
I-5 продолжается на север до пересечения с US 101 в Tumwater , недалеко от Олимпии и кампуса Капитолия штата . Автострада огибает юго-восточную сторону центра города Олимпия и поворачивает на восток, чтобы пересечь Объединенную базу Льюис-Маккорд (ранее Форт-Льюис и база ВВС Маккорд ). Затем I-5 поворачивает на север, чтобы въехать в Такому, но изгибается на восток, чтобы пересечь I-705 , короткий ответвление в центр города Такома . Автострада снова поворачивает на север после выезда из Такомы и ее близлежащего морского порта около Файфа, чтобы пересечь пригороды округа Саут-Кинг . I-5 пересекает свой восточный объезд Сиэтла , I-405 , в Таквиле недалеко от международного аэропорта Сиэтл-Такома . [17]
Автострада в основном следует по рекам Грин и Дувамиш в Сиэтл, проходя мимо Боинг-Филд и промышленного района . I-5 пересекает I-90 около Чайнатауна-Интернешнл в Сиэтле на южной стороне центра Сиэтла . Автострада поворачивает на северо-запад и делит пополам центр Сиэтла в траншее, некоторые участки которой охватывают Фривей-Парк и Вашингтонский государственный конференц-центр . [18] Затем она поворачивает на север, пересекая Вашингтонский государственный маршрут 520 около Истлейка , и пересекает мост Шип-канал через залив Портидж , который находится между озером Юнион и озером Вашингтон . I-5 продолжается через северный Сиэтл, проходя через университетский район около кампуса Вашингтонского университета и Грин-Лейк , прежде чем покинуть город. [17] Участок между центром Сиэтла и Нортгейтом включает в себя ряд реверсивных экспресс-полос , которые добавляют дополнительную пропускную способность в пиковом направлении движения. [19]
I-5 продолжается через северные пригороды Сиэтла и поворачивает на северо-восток в Линнвуде , где она воссоединяется с I-405, которая обслуживает регион Истсайд . Автострада идет на север через Эверетт , огибая центр города и пересекая US 2 , и покидает столичный район Сиэтла в сельской долине Скаджит . I-5 спускается в долину и проходит через Маунт-Вернон и Берлингтон , прежде чем подняться в горы Чаканат , где поворачивает на запад к заливу Беллингхэм (часть моря Салиш ). Автострада проходит вокруг центра Беллингхэма и поворачивает на северо-запад, чтобы продолжить через сельскую низменность Фрейзер . I-5 заканчивается на пограничном переходе Peace Arch на границе с Канадой , рядом с одноименным памятником , в Блейне . Шоссе становится шоссе British Columbia Highway 99 , которое продолжается на северо-запад до Ванкувера . [17]
.svg/1280px-US_99_(1961).svg.png)
Обширный участок этой автомагистрали (более 600 миль (970 км)) примерно от Стоктона, Калифорния, до Портленда, Орегон, следует по маршруту Siskiyou Trail . [20] Этот маршрут был основан на более старой сети индейских троп, соединяющих Тихоокеанский северо-запад с Центральной долиной Калифорнии. К 1820-м годам трапперы из компании Hudson's Bay Company стали первыми некоренными американцами, которые использовали маршрут сегодняшней I-5 для перемещения между сегодняшним штатом Вашингтон и Калифорнией. Во второй половине 19-го века караваны мулов, дилижансы и железная дорога Central Pacific также следовали по маршруту Siskiyou Trail. [20] К началу 20-го века вдоль маршрута Siskiyou Trail были построены первые автомобильные дороги, в частности Pacific Highway . Тихоокеанское шоссе пролегало от Британской Колумбии до Сан-Диего, штат Калифорния, и было непосредственным предшественником большей части трассы US 99. Трасса US 99, в свою очередь, была использована в качестве основы для большей части трассы сегодняшней I-5.
Основным отклонением от старого маршрута US 99 является часть шоссе Westside Freeway I-5 в Центральной долине Калифорнии. Чтобы обеспечить более быстрый и прямой маршрут с севера на юг через штат, было принято решение построить новое шоссе на западе и обойти Фресно, Бейкерсфилд и остальные населенные пункты в этом районе вместо модернизации существующего шоссе (которое было переименовано в часть SR 99). [21] Этот перенаправленный маршрут через Центральную долину Калифорнии был последним построенным участком I-5, а последний сегмент был посвящен и открыт для движения около Стоктона, Калифорния, 12 октября 1979 года. Представители Канады и Мексики присутствовали на церемонии открытия в ознаменование первой смежной автомагистрали, соединяющей страны Северной Америки. [22] [23] По оценкам, строительство всего I-5 обошлось в 2,3 миллиарда долларов в долларах 1979 года (что эквивалентно 7,79 миллиардам долларов в долларах 2023 года) [24] . [25]
Этот прямой маршрут также обходит Сан-Франциско и остальную часть залива Сан-Франциско. Первоначальные планы предусматривали кольцевую межштатную автомагистраль с суффиксом направления I-5W. [21] Этот маршрут сейчас примерно соответствует I-580 от I-5 к югу от Трейси до Окленда, I-80 от Окленда до Вакавилла и I-505 от Вакавилла до I-5 около Даннигана. I-5W и большинство других межштатных автомагистралей по всей стране с суффиксами направления были в конечном итоге перенумерованы или ликвидированы. Тем не менее, Сан-Франциско по-прежнему указан как контрольный город на северном направлении I-5 между SR 99 и I-580.
К началу 21 века участки I-5 пришли в упадок из-за невыполненного технического обслуживания, а также из-за большого объема трафика. Несколько мостов в Орегоне были реконструированы или отремонтированы для обеспечения возможности использования большегрузного транспорта. [2]
23 мая 2013 года обрушился пролёт моста через реку Скагит в Маунт-Верноне, штат Вашингтон , в результате чего два автомобиля упали в воду, и движению в обоих направлениях пришлось объезжать переправу. [26] Департамент транспорта штата Вашингтон использовал временное сооружение для восстановления доступа через реку, пока строилась постоянная замена моста. Этот процесс был завершён 15 сентября 2013 года. [27]
18 декабря 2017 года поезд Amtrak сошел с рельсов на путепроводе через I-5 недалеко от Такомы, штат Вашингтон, и заблокировал несколько полос движения. [28]
Коридор I-5 является частью West Coast Electric Highway, партнерства между штатами Калифорния, Орегон и Вашингтон по созданию и обслуживанию сети зарядных станций для электромобилей . Соглашение было заключено в 2009 году, а первые зарядные станции, расположенные на расстоянии от 25 до 50 миль (от 40 до 80 км) друг от друга, открылись в 2011 году. [29] В 2019 году три штата также заложили основу для аналогичной сети зарядных станций для электрогрузовиков вдоль I-5 под названием West Coast Clean Transit Corridor Initiative. [30] Программа представляет собой сотрудничество девяти коммунальных служб и двух агентств, представляющих муниципальные коммунальные службы, и направлена на то, чтобы электрические грузовые и доставочные грузовики могли работать по всему коридору Западного побережья. [31]
.jpg/1280px-Interstate_5_and_Interstate_90_interchange,_seen_from_Columbia_Center_(2022).jpg)
Федерал 1 на границе с Мексикой в Сан-Диего
I-805 в Сан-Диего
SR 905 в Сан-Диего
SR 15 в Сан-Диего
I-8 в Сан-Диего I-805 в Сан-Диего
I-405 в Ирвайне
I-605 на линии Дауни – Санта-Фе-Спрингс
I-710 в сфере коммерции
США 101 в Лос-Анджелесе
I-10 в Лос-Анджелесе. Шоссе проходят одновременно через район Бойл-Хайтс . I-405 в Лос-Анджелесе
I-210 в Лос-Анджелесе
SR 14 в Лос-Анджелесе
SR 99 в Уиллер-Ридж
I-580 к юго-западу от Верналиса
I-205 к юго-юго-западу от Латропа
I-305 / US 50 в Сакраменто
I-80 в Сакраменто
I-505 к юго-юго-востоку от Даннигана
США 97 в Weed
US 199 к востоку от Грантс-Пасс
I-105 на городской линии Юджин – Спрингфилд
США 20 в Олбани I-205 в Туалатине
США 26 в Портленде I-405 в Портленде
I-84 / US 30 в Портленде. I-5/US 30 проходит через Портленд одновременно. I-405 / US 30 в Портленде I-205 на линии Salmon Creek – Mount Vista CDP
US 12 к юго-юго-востоку от Напавайна . Шоссе идут одновременно до Гранд-Маунда . US 101 в Тамуотере
I-705 в Такоме I-405 в Таквиле
I-90 в Сиэтле
SR 520 в Сиэтле I-405 в Линнвуде
США 2 в Эверетте
Шоссе 99 на границе Канады и США в БлейнеI-5 будет иметь полный набор вспомогательных маршрутов (т. е. 105, 205, 305, 405, 505, 605, 705, 805, 905) с завершением строительства I-905 в округе Сан-Диего . В настоящее время I-80 и I-90 являются единственными двумя межштатными автомагистралями, имеющими полный набор вспомогательных маршрутов.
Несколько маршрутов, включая I-305 и I-505 в Орегоне, были запланированы, но остались нереализованными из-за сопротивления местного населения .
{{cite map}}: Внешняя ссылка в |inset=Чиновники предупредили, что могут пройти недели, прежде чем ситуация на оживленном коридоре вернется в нормальное русло.
Географические данные, относящиеся к Interstate 5 на OpenStreetMap