Американский театр военных действий [1] был театром военных действий во время Второй мировой войны , включавшим всю континентальную территорию Америки и простиравшимся на 200 миль (320 км) в океан.
Вследствие географического разделения Северной и Южной Америки от центральных театров военных действий (в Европе , Средиземноморье, на Ближнем Востоке и в Тихом океане ) угроза вторжения в континентальную часть США или другие районы Америки со стороны стран Оси была незначительной, и на театре военных действий было относительно мало конфликтов. Военные действия включают битву у реки Ла-Плата , атаки подводных лодок у восточного побережья , кампанию на Алеутских островах , битву у реки Св. Лаврентия и атаки на Ньюфаундленд . Шпионские усилия включали операцию «Боливар» .
См. также Латинская Америка во время Второй мировой войны.
Первое морское сражение во время войны произошло 13 декабря 1939 года у атлантического побережья Южной Америки . Немецкий « карманный линкор » Admiral Graf Spee (действующий как торговый рейдер) столкнулся с одним из британских военно-морских подразделений, искавших его. Состоящее из трех крейсеров Королевского флота , HMS Exeter , Ajax и Achilles , подразделение патрулировало у устья реки Ла-Плата в Аргентине и Уругвае . В кровавом сражении Admiral Graf Spee успешно отразил британские атаки. Затем капитан Ганс Лангсдорф привел свой поврежденный корабль в укрытие в нейтральном Уругвае для ремонта. Однако британская разведка успешно обманула Лангсдорфа, заставив его поверить, что гораздо превосходящие британские силы теперь собрались, чтобы ждать его, и он затопил свой корабль в Монтевидео , чтобы спасти жизни своей команды, прежде чем совершить самоубийство. Немецкие боевые потери составили 96 убитых или раненых против 72 убитых и 28 раненых британских моряков. Два крейсера Королевского флота получили серьезные повреждения. [2]
Операции подводных лодок в регионе (сосредоточенном в Атлантическом проливе между Бразилией и Западной Африкой ) начались осенью 1940 года. После переговоров с министром иностранных дел Бразилии Освальдо Аранья (от имени диктатора Жетулиу Варгаса ) США разместили свои ВВС вдоль побережья Бразилии во второй половине 1941 года. Германия и Италия впоследствии расширили свои атаки подводных лодок, включив в них бразильские суда, где бы они ни находились, и с апреля 1942 года были обнаружены в бразильских водах. [3] 22 мая 1942 года первая бразильская атака (хотя и неудачная) была осуществлена самолетами бразильских ВВС на итальянскую подводную лодку Barbarigo . [4] После серии атак на торговые суда у побережья Бразилии, совершенных U-507 , [4] Бразилия официально вступила в войну 22 августа 1942 года, предложив важное дополнение к стратегической позиции союзников в Южной Атлантике. [5] Хотя бразильский флот был небольшим, у него были современные минные заградители, подходящие для сопровождения прибрежных конвоев, и самолеты, которым требовались лишь небольшие модификации, чтобы стать пригодными для морского патрулирования . [6] За три года войны, в основном в Карибском море и Южной Атлантике, Бразилия в одиночку и совместно с США сопровождала 3167 судов в 614 конвоях общим водоизмещением 16 500 000 тонн с потерями 0,1%. [7] Бразилия потеряла три своих военных корабля и 486 человек убитыми в бою (332 на крейсере Bahia ); 972 моряка и гражданских пассажира также погибли на борту 32 бразильских торговых судов, атакованных вражескими подводными лодками. [8] Американские и бразильские воздушные и военно-морские силы тесно сотрудничали до конца битвы. Одним из примеров было потопление U-199 в июле 1943 года в результате скоординированных действий бразильской и американской авиации. [9] [10] Только в бразильских водах было известно о потоплении одиннадцати других подводных лодок стран Оси в период с января по сентябрь 1943 года — итальянской «Архимед» и десяти немецких лодок: U-128 , U-161 , U- 164 , U-507 , U-513 , U-590 , U-591 , U-598 , U-604 и U-662 . [10] [11] [12]
К концу 1943 года уменьшение числа потерь союзников в судоходстве в Южной Атлантике совпало с растущим уничтожением подводных лодок стран Оси, действующих там. [13] С этого момента битва в регионе была проиграна немцами, даже несмотря на то, что большинство оставшихся в регионе подводных лодок получили официальный приказ об отступлении только в августе следующего года, а последнее торговое судно союзников ( Барон Джедбург ) было потоплено там подводной лодкой ( U-532 ) 10 марта 1945 года. [14]
Еще до войны в Соединенных Штатах была обнаружена крупная нацистская шпионская сеть. По состоянию на 2023 год шпионская сеть Дюкейна по-прежнему остается крупнейшим делом о шпионаже в истории Соединенных Штатов, закончившимся обвинительными приговорами. 33 немецких агента, которые сформировали шпионскую сеть Дюкейна, были размещены на ключевых должностях в Соединенных Штатах, чтобы получать информацию, которая могла бы быть использована в случае войны, и совершать акты саботажа. Один человек открыл ресторан и использовал свое положение, чтобы получать информацию от своих клиентов; другой работал в авиакомпании, чтобы сообщать о кораблях союзников, пересекающих Атлантический океан ; другие в сети работали курьерами, чтобы иметь возможность доставлять секретные сообщения вместе с обычными сообщениями. Группу возглавлял капитан Фриц Жубер Дюкен , южноафриканский бур , который шпионил в пользу Германии в обеих мировых войнах и наиболее известен как «Человек, который убил Китченера » после того, как он был награжден Железным крестом за свою ключевую роль в саботаже и потоплении HMS Hampshire в 1916 году. [15] Уильям Г. Сиболд , двойной агент Соединенных Штатов, был основным фактором в успешном разрешении этого дела ФБР . В течение почти двух лет Сиболд руководил секретной радиостанцией в Нью-Йорке для группы. Сиболд предоставлял ФБР информацию о том, что Германия отправляла своим шпионам в Соединенных Штатах, позволяя ФБР контролировать информацию, которая передавалась в Германию. 29 июня 1941 года, за шесть месяцев до того, как США объявили войну, ФБР начало действовать. Все 33 шпиона были арестованы, признаны или признаны виновными и приговорены к тюремному заключению сроком в общей сложности более 300 лет. [16]
После объявления войны Соединенным Штатам после нападения на Перл-Харбор , Адольф Гитлер приказал оставшимся немецким диверсантам посеять хаос в Америке. [17] Ответственность за выполнение этого задания была возложена на немецкую разведку ( абвер ). Весной 1942 года было завербовано девять агентов (один в конечном итоге выбыл) и разделены на две команды. Первая, под командованием Джорджа Джона Даша , включала Эрнста Петера Бюргера , Генриха Хайнка и Ричарда Квирина ; вторая, под командованием Эдварда Керлинга , включала Германа Нойбауэра, Вернера Тиля и Герберта Хаупта.
12 июня 1942 года немецкая подводная лодка U-202 высадила команду Дэша с взрывчаткой и планами в Амагансетте, штат Нью-Йорк . [18] Их миссия состояла в том, чтобы уничтожить электростанции на Ниагарском водопаде и три завода Aluminum Company of America ( ALCOA ) в Иллинойсе, Теннесси и Нью-Йорке. Однако вместо этого Дэш сам сдался ФБР, предоставив им полный список членов своей команды и отчет о запланированных миссиях, что привело к их арестам.
17 июня команда Керлинга высадилась с U-584 в Понте-Ведра-Бич , в 25 милях (40 км) к юго-востоку от Джексонвилла, Флорида . Им было приказано установить мины в четырех областях: Пенсильванская железная дорога в Ньюарке, Нью-Джерси ; шлюзы каналов в Сент-Луисе, Миссури , и Цинциннати, Огайо ; и водопроводные трубы Нью-Йорка . Члены команды отправились в Цинциннати, а затем разделились: двое отправились в Чикаго, Иллинойс , а остальные в Нью-Йорк. Признание Дэша привело к аресту всех мужчин к 10 июля.
Поскольку немецкие агенты были схвачены в гражданской одежде (хотя приземлились они в форме), их судил военный трибунал в Вашингтоне, округ Колумбия , и шестеро из них были приговорены к смертной казни за шпионаж . Президент Франклин Д. Рузвельт утвердил приговоры. Конституционность военных трибуналов была подтверждена Верховным судом США в деле Ex parte Quirin 31 июля, и шестеро мужчин были казнены на электрическом стуле в тюрьме округа Колумбия 8 августа. Даш и Бергер были приговорены к тридцати годам тюремного заключения, потому что они сдались ФБР и предоставили информацию о других. Оба были освобождены в 1948 году и депортированы в Германию. [19] Даш (он же Джордж Дэвис), который долгое время проживал в Америке до войны, перенес тяжелую жизнь в Германии после своего возвращения из-под стражи в США, потому что он выдал своих товарищей властям США. В качестве условия его депортации ему не разрешили вернуться в Соединенные Штаты, хотя он провел много лет, отправляя письма видным американским властям (Дж. Эдгару Гуверу, президенту Эйзенхауэру и т. д.) с просьбой разрешить ему вернуться. В конце концов он переехал в Швейцарию и написал книгу под названием « Восемь шпионов против Америки» . [20]
В 1944 году была предпринята еще одна попытка проникновения под кодовым названием Operation Elster («Сорока»). Elster участвовал в Erich Gimpel и немецко-американский перебежчик William Colepaugh . Целью их миссии был сбор разведданных по различным военным вопросам и передача их обратно в Германию по радио, которое должен был сконструировать Gimpel. Они отплыли из Киля на U-1230 и высадились в Hancock Point, штат Мэн , 29 ноября 1944 года. Затем оба отправились в Нью-Йорк, но операция вскоре провалилась. Colepaugh потерял самообладание и сдался ФБР 26 декабря, признавшись во всем плане и назвав Gimpel. Затем Gimpel был арестован четыре дня спустя в Нью-Йорке. Оба мужчины были приговорены к смертной казни, но в конечном итоге их приговоры были смягчены. Гимпель провел 10 лет в тюрьме, а Коулпо был освобожден в 1960 году и управлял бизнесом в Кинг-оф-Пруссии, штат Пенсильвания , прежде чем выйти на пенсию во Флориде.
За месяц до операции Даша (14 мая 1942 года) одинокий агент Абвера Мариус А. Лангбейн был высажен на подводной лодке ( U-213 ) недалеко от Сент-Мартинса, Нью-Брансуик , Канада. Его миссия под кодовым названием Операция Грета, по имени жены агента, заключалась в наблюдении и сообщении о передвижениях судов в Монреале и Галифаксе , Новая Шотландия (главный порт отправления североатлантических конвоев). Лангбейн, проживавший в Канаде до войны, изменил свое решение и переехал в Оттаву, где он жил за счет своих средств Абвера, пока не сдался канадским властям в декабре 1944 года. Присяжные признали Лангбейна невиновным в шпионаже, поскольку он никогда не совершал никаких враждебных действий против Канады во время войны. [21] [22]
В ноябре 1942 года U-518 потопила два грузовых судна с железной рудой и повредила еще одно у острова Белл в заливе Консепшн , Ньюфаундленд , по пути к полуострову Гаспе , где, несмотря на атаку самолета Королевских канадских ВВС , ей удалось успешно высадить шпиона Вернера фон Яновски в четырех милях (6,5 км) от Нью-Карлайла, Квебек , около 5 утра 9 ноября 1942 года. [23]
Фон Яновски появился в отеле New Carlisle в 06:30 и зарегистрировался под псевдонимом Уильям Брентон. Сын владельца отеля, Эрл Аннетт-младший, заподозрил его из-за несоответствий в истории немецкого шпиона. Он использовал вышедшую из обращения канадскую купюру, чтобы оплатить счет сыну владельца, и когда он ушел ждать на вокзал, подозрительный сын хозяина отеля последовал за ним. Там Аннетт стал еще более подозрительным и предупредил констебля полиции провинции Квебек Альфонса Дюшесно, который быстро сел в поезд, когда тот отъезжал от вокзала, и начал искать незнакомца. Дюшесно нашел фон Яновски, который сказал, что он продавец радио из Торонто . Он придерживался этой истории, пока полицейский не попросил обыскать его сумки; тогда незнакомец признался: «В этом нет необходимости. Я немецкий офицер, который служит своей стране так же, как и вы сами». [24] [25] Осмотр личных вещей фон Яновского после его ареста показал, что среди прочих вещей у него был мощный радиопередатчик.
Фон Яновски провел следующий год в качестве двойного агента, под кодовым именем WATCHDOG у союзников и Бобби у абвера, отправляя ложные сообщения в Германию под совместным контролем Королевской канадской конной полиции и МИ5 , при этом шпион Сирил Миллс был откомандирован в Канаду для оказания помощи в двойной инициативе. [26] Эффективность и честность его «поворота» являются предметом некоторых споров. Например, Джон Сесил Мастерман писал в «Системе двойного креста» : «В ноябре WATCHDOG был высажен с подводной лодки в Канаде вместе с радиостанцией и обширным вопросником. Этот шаг со стороны немцев угрожал расширением нашей деятельности на другие части света, но на самом деле дело развивалось не очень удовлетворительно... WATCHDOG был закрыт летом [1943 года]». [27]
Точные прогнозы погоды были важны для морской войны, и 18 сентября 1943 года U-537 отплыла из Киля через Берген , Норвегия, с метеорологической группой под руководством профессора Курта Зоммермейера. Они высадились в заливе Мартина, отдаленном месте недалеко от северной оконечности Лабрадора 22 октября 1943 года и успешно установили автоматическую метеостанцию (« Weather Station Kurt » или « Wetter-Funkgerät Land-26 »), несмотря на постоянный риск воздушного патрулирования союзников. [28] Станция работала от батарей, которые, как ожидалось, должны были прослужить около трех месяцев. [29] В начале июля 1944 года U-867 вышла из Бергена, чтобы заменить оборудование, но была потоплена по пути. [28] Метеостанция оставалась на месте, пока ее не подняли в 1980-х годах и не поместили в Канадский военный музей .
Атлантический океан был крупной стратегической зоной боевых действий (« Битва за Атлантику »), и когда Германия объявила войну США, восточное побережье Соединенных Штатов представляло собой легкую добычу для немецких подводных лодок (называемых « Вторым счастливым временем »). После весьма успешного набега пяти подводных лодок дальнего действия типа IX наступление было максимизировано за счет использования подводных лодок ближнего действия типа VII с увеличенными запасами топлива, пополняемыми с подводных лодок снабжения, называемых Milchkühe (дойные коровы). С февраля по май 1942 года было потоплено 348 кораблей, а две подводные лодки были потеряны в апреле и мае. Командующие ВМС США не хотели вводить систему конвоев, которая защищала трансатлантическое судоходство [ необходимо разъяснение ] , и без прибрежных отключений электроэнергии судоходство выделялось на фоне ярких огней американских городов и поселков, таких как Атлантик-Сити, пока в мае не был отдан приказ о затемнении. [30]
Кумулятивный эффект этой кампании был серьезным; четверть всех потоплений военного времени - 3,1 миллиона тонн. На это было несколько причин. Американский военно-морской командующий , адмирал Эрнест Кинг , как явный англофоб , был против принятия британских рекомендаций по введению конвоев, [31] патрули береговой охраны и флота США были предсказуемы и могли быть обойдены подводными лодками, межвидовое взаимодействие было слабым, и у ВМС США не было достаточного количества подходящих эскортных судов (британские и канадские военные корабли были переведены на восточное побережье США).
Несколько кораблей были торпедированы в пределах видимости городов Восточного побережья, таких как Нью-Йорк и Бостон . Единственное задокументированное затопление подводной лодки во время Второй мировой войны вблизи берегов Новой Англии произошло 5 мая 1945 года, когда немецкая подводная лодка U-853 торпедировала и потопила угольщик Black Point у берегов Ньюпорта, штат Род-Айленд . Когда Black Point был поражен, ВМС США немедленно преследовали подлодку и начали сбрасывать глубинные бомбы . В последние годы U-853 стала популярным местом для дайвинга. Ее неповрежденный корпус с открытыми люками находится на глубине 130 футов (40 м) у острова Блок , штат Род-Айленд. [32] Обломки судна, обнаруженные в 1991 году у побережья Нью-Джерси, в 1997 году были признаны затонувшими U-869 . Ранее считалось, что U-869 затонула у берегов Рабата , Марокко . [33]
После того, как в Атлантике были введены конвои и воздушное прикрытие, число потоплений сократилось, и подводные лодки переключились на атаки на судоходство в Мексиканском заливе . В течение 1942 и 1943 годов в Мексиканском заливе действовало более 20 подводных лодок. Они атаковали танкеры, перевозившие нефть из портов Техаса и Луизианы, успешно потопив 56 судов. К концу 1943 года атаки подводных лодок уменьшились, поскольку торговые суда начали путешествовать в вооруженных конвоях. [34]
В одном случае танкер «Вирджиния» был торпедирован в устье реки Миссисипи немецкой подводной лодкой U-507 12 мая 1942 года, в результате чего погибло 26 членов экипажа. Выжило 14 человек. Опять же, когда были введены защитные меры, количество потоплений судов сократилось.
U-166 была единственной подводной лодкой, потопленной в Мексиканском заливе во время войны. Когда-то считалось, что она была потоплена торпедой, сброшенной с самолета-амфибии береговой охраны США J4F 1 августа 1942 года, но теперь считается, что U-166 была потоплена двумя днями ранее глубинными бомбами с пассажирского судна SS Robert E. Lee , военно-морского эскорта ВМС США PC-566 . Считается, что самолет J4F мог обнаружить и атаковать другую немецкую подводную лодку, U-171 , которая действовала в этом районе в то же время. U-166 лежит на глубине 5000 футов (1500 м) в миле (1600 м) от своей последней жертвы, Robert E. Lee . [34]
С начала войны в 1939 году и до Дня Победы несколько портов Атлантического побережья Канады стали важными для снабжения Соединенного Королевства, а позднее и для сухопутного наступления союзников на Западном фронте. Галифакс и Сидней, Новая Шотландия , стали основными портами сбора конвоев, причем Галифаксу были назначены быстрые или приоритетные конвои (в основном войска и основные материалы) с более современными торговыми судами, в то время как Сиднею были предоставлены медленные конвои, которые перевозили более объемные материалы на старых и более уязвимых торговых судах. Оба порта были сильно укреплены береговыми радиолокационными установками, прожекторными батареями и обширными береговыми артиллерийскими станциями, все из которых были укомплектованы регулярным и резервным персоналом Королевского канадского командования и канадской армии. Агенты военной разведки обеспечивали строгое затемнение во всех районах, а противоторпедные сети были установлены у входов в гавань, что делало прямую атаку на эти объекты невозможной, поскольку Германия не могла обеспечить поддержку с воздуха. Несмотря на то, что высадки немецкого персонала не производились вблизи этих портов, подводные лодки часто атаковали конвои, отправлявшиеся в Европу, как только они достигали устья реки Св. Лаврентия. Менее активно использовался, но не менее важен был порт Сент-Джон , через который также переправлялись грузы , в основном после вступления США в войну в декабре 1941 года. Расположение порта в защищенных водах залива Фанди делало его сложной целью для атак. Магистраль Канадской тихоокеанской железной дороги из центральной Канады (которая пересекала штат Мэн ) могла использоваться для транспортировки в помощь военным.
Хотя битва при Св. Лаврентии не нанесла ущерба канадским военным усилиям, учитывая железнодорожную сеть страны к портам восточного побережья, но, возможно, более разрушительна для морального духа канадской общественности, это была битва при Св. Лаврентии , когда подводные лодки начали рисковать и атаковать внутреннее прибрежное судоходство вдоль восточного побережья Канады в реке Св. Лаврентия и заливе Св. Лаврентия с начала 1942 года до конца судоходного сезона в конце 1944 года. С немецкой точки зрения эта область содержала большую часть военных активов в Северной Америке, которые могли быть реально направлены на атаку, и поэтому Св. Лаврентий был единственной зоной, которая видела постоянные военные действия — хотя и в ограниченных масштабах — в Северной Америке во время Второй мировой войны. Жители побережья Гаспе, реки Св. Лаврентия и залива Св. Лаврентия были поражены видом морской войны у своих берегов, с горящими судами и взрывами, сотрясающими их общины, в то время как тела и обломки выбрасывались на берег. Число военных потерь неизвестно, хотя приблизительные оценки можно сделать на основе количества потопленных надводных кораблей и подводных лодок.
Пять значительных атак на Ньюфаундленд имели место в 1942 году. 3 марта 1942 года U-587 выпустила три торпеды по Сент-Джонсу; одна попала в Форт-Амхерст , а еще две попали в скалы Сигнал-Хилл под башней Кэбот . Осенью немецкие подводные лодки атаковали четыре железорудных судна, обслуживающих железный рудник DOSCO в Вабане на острове Белл в заливе Консепшн на Ньюфаундленде. Корабли SS Saganaga и SS Lord Strathcona были потоплены U-513 5 сентября 1942 года, в то время как SS Rose Castle и PLM 27 были потоплены U-518 2 ноября, что привело к гибели 69 человек. После потопления подлодка выпустила торпеду, которая не попала в цель — 3000-тонный угольщик Anna T , — и попала в погрузочный пирс DOSCO и взорвалась. 14 октября 1942 года паром SS Caribou железной дороги Ньюфаундленда был торпедирован U-69 и затонул в проливе Кабота к югу от Порт-о-Баск . На борту Caribou находились 45 членов экипажа и 206 гражданских и военных пассажиров. Сто тридцать семь человек погибли, многие из них были жителями Ньюфаундленда. [35] Полдюжины затонувших подводных лодок лежат в водах вокруг Ньюфаундленда и Лабрадора, уничтоженные канадскими патрулями.
Немецкая подводная лодка обстреляла американский нефтеперерабатывающий завод Standard Oil в гавани Сан-Николас и «Arend»/«Eagle» Maatschappij (из Dutch/British Shell Co.) около гавани Ораньестад , расположенной на острове Аруба (голландская колония), и несколько кораблей, которые находились недалеко от входа в озеро Маракайбо 16 февраля 1942 года. Три танкера, включая венесуэльский Monagas , были потоплены. Венесуэльская канонерская лодка General Urdaneta помогла спасти экипажи. [36] [37]
2 марта немецкая подводная лодка обстреляла остров Мона , расположенный примерно в 40 милях (64 км) от главного острова Пуэрто-Рико .
До 1941 года страны Центральной Америки имели различные дипломатические связи с нацистской Германией и Японской империей . После нападения на Перл-Харбор они объявили войну странам Оси. Страны Центральной Америки присоединились к союзникам, разорвали дипломатические отношения со странами Оси и начали преследование немецких и итальянских иммигрантов.
В ходе войны несколько торговых судов были потоплены в Карибском море немецкими подводными лодками, например, Tela, гондурасское грузовое судно, потопленное подводной лодкой U-504 в 1942 году. [38] Это заставило страну проводить постоянное воздушное патрулирование побережья из-за страха приближения большего количества немецких подводных лодок или общего страха нападения со стороны Германии. Другие центральноамериканские грузовые суда, потопленные подводными лодками, — это Olancho, Comayagua и Bluefields гондурасского и никарагуанского происхождения. Центральноамериканские добровольцы в армии США участвовали как в Европейском, так и в Азиатско-Тихоокеанском театре военных действий .
Прежде чем операция MI могла быть проведена, японцы решили захватить Алеутские острова. 3–4 июня 1942 года японские самолеты с двух легких авианосцев Ryūjō и Jun'yō нанесли удар по США по городу Уналашка, Аляска , в Датч-Харборе на Алеутских островах . Первоначально японцы планировали атаковать Датч-Харбор одновременно с атакой на Мидуэй , но атака на Мидуэй была отложена на один день. Атака нанесла лишь умеренный ущерб Датч-Харбору, но 43 американца были убиты и 50 ранены в ходе атаки.
6 июня, через два дня после бомбардировки Датч-Харбора, 500 японских морских пехотинцев высадились на острове Кыска , одном из Алеутских островов Аляски. При высадке они убили двух и захватили восемь офицеров ВМС США , а затем впервые захватили контроль над американской территорией. На следующий день в общей сложности 1140 японских пехотинцев высадились на Атту через залив Хольц , в конечном итоге достигнув залива Массакр и гавани Чичагоф . Население Атту в то время состояло из 45 коренных алеутов Аляски и двух белых американцев — Чарльза Фостера Джонса, 60-летнего радиолюбителя и наблюдателя за погодой, и его 62-летней жены Этты, учительницы и медсестры. Японцы убили Чарльза Джонса после допроса, в то время как Этта Джонс и алеутское население были отправлены в Японию, где 16 алеутов погибли, а Этта пережила войну.
Через год после оккупации Японией островов Кыска и Атту, американские войска вторглись на Атту 11 мая 1943 года и успешно вернули себе остров после трех недель боев, убив 2351 японского бойца и взяв в плен только 28 ценой 549 жизней. Три месяца спустя, 15 августа, американские и канадские войска высадились на Кыске, ожидая такого же сопротивления, как и на Атту; позже они обнаружили весь остров пустым, так как большая часть японских войск тайно эвакуировалась за несколько недель до высадки. Несмотря на отсутствие противника на острове, тем не менее более 313 потерь союзников были понесены из-за автомобильных аварий , мин-ловушек , наземных мин и дружественного огня , в котором 28 американцев и четыре канадца были убиты в перестрелке между двумя силами.
Несколько кораблей были торпедированы в пределах видимости городов Западного побережья Калифорнии, таких как Лос-Анджелес , Санта-Барбара , Сан-Диего и Санта-Моника . В течение 1941 и 1942 годов более 10 японских подводных лодок действовали на Западном побережье и в Нижней Калифорнии . Они атаковали американские, канадские и мексиканские корабли, успешно потопив более 10 судов, включая советскую подводную лодку Л -16 11 октября 1942 года.
Континентальная часть Соединенных Штатов была впервые обстреляна странами Оси 23 февраля 1942 года, когда японская подводная лодка I-17 атаковала нефтяное месторождение Эллвуд к западу от Голеты , недалеко от Санта-Барбары, Калифорния. Хотя были повреждены только насосная станция и мостки на одной нефтяной скважине, капитан I-17 Нишино Кодзо сообщил по радио в Токио, что он оставил Санта-Барбару в огне. О жертвах не сообщалось, а общая стоимость ущерба официально оценивалась примерно в 500–1000 долларов. [39] Новости об обстреле вызвали панику вторжения на Западном побережье. [40]
Более пяти японских подводных лодок действовали в Западной Канаде в 1941 и 1942 годах. 20 июня 1942 года японская подводная лодка I-26 под командованием Ёкоты Минору [41] выпустила 25–30 снарядов калибра 5,5 дюймов по маяку Эстеван-Пойнт на острове Ванкувер в Британской Колумбии , но не смогла поразить цель. [42] Хотя сообщений о жертвах не поступало, последующее решение выключить огни внешних станций вызвало трудности для прибрежного судоходства. [43]
В том, что стало второй атакой на континентальную американскую военную базу во время Второй мировой войны, японская подводная лодка I-25 под командованием Тагами Акидзи [44] всплыла недалеко от устья реки Колумбия в Орегоне в ночь с 21 на 22 июня 1942 года и выпустила снаряды по Форт-Стивенсу . Единственным официально зарегистрированным повреждением был бэк-стоп бейсбольного поля . Вероятно, самым значительным повреждением был снаряд, повредивший несколько больших телефонных кабелей. Артиллеристам Форт-Стивенса было отказано в разрешении на ответный огонь из-за страха раскрыть местоположение орудий и/или ограничения дальности стрельбы субмарине. Американские самолеты во время учебных полетов заметили субмарину, которая впоследствии была атакована американским бомбардировщиком, но скрылась.
Воздушные налеты на Лукаут произошли 9 сентября 1942 года. Вторым местом в континентальной части Соединенных Штатов, подвергшимся воздушной бомбардировке иностранной державой, стала попытка разжечь лесной пожар , предпринятая японским гидросамолетом Yokosuka E14Y1 «Glen», сбросившим две 80-килограммовые (180 фунтов) зажигательные бомбы над горой Эмили , недалеко от Брукингса, штат Орегон .
Гидросамолет, пилотируемый Нобуо Фудзитой , был запущен с японского подводного авианосца I-25 . Официально не сообщалось о значительном ущербе после атаки, как и после повторной попытки 29 сентября.
В период с ноября 1944 года по апрель 1945 года японский флот запустил более 9000 огненных шаров в направлении Северной Америки. Переносимые недавно открытым Тихоокеанским струйным течением , они должны были пересечь Тихий океан и приземлиться в Северной Америке, где японцы надеялись вызвать лесные пожары и нанести другой ущерб. Сообщалось, что около трехсот шаров достигли Северной Америки, но ущерб был нанесен незначительный.
Около города Блай, штат Орегон , шесть человек (пятеро детей и женщина) стали единственными погибшими в результате атаки противника с использованием воздушного шара-бомбардировщика в Соединенных Штатах, когда взорвалась бомба-бомбардировщик . [45] Место отмечено каменным памятником в зоне отдыха Митчелл в национальном лесу Фремонт-Винема .
Огненный шар также считается возможной причиной третьего пожара в Тилламук-Берн в Орегоне. Один из членов 555-го парашютно-пехотного батальона погиб во время тушения пожара в Национальном лесу Ампкуа около Розберга, штат Орегон , 6 августа 1945 года; другими жертвами 555-го стали два перелома и 20 других травм.
В 1940 году Министерство авиации Германии тайно запросило чертежи у основных немецких авиастроительных компаний для своей программы Amerikabomber , в которой дальний стратегический бомбардировщик должен был нанести удар по континентальной части Соединенных Штатов с Азорских островов (более 2200 миль (3500 км)). Планирование было завершено в 1942 году с представлением программы в офисы Геринга RLM в марте 1942 года, в результате чего появились убедительные проекты поршневых двигателей от Focke-Wulf , Heinkel , Junkers и Messerschmitt (которые построили сверхдальний Messerschmitt Me 261 перед Второй мировой войной), но к середине 1944 года проект был заброшен как слишком дорогой, с серьезным ростом потребности в оборонительных истребителях , которые должны были поступать из нацистской Германии, к тому времени быстро сокращавшихся производственных мощностей авиации.
Гитлер приказал, чтобы биологическое оружие изучалось только с целью защиты от него. Глава научного отдела вермахта Эрих Шуман лоббировал, чтобы убедить Гитлера в обратном: «Америку следует атаковать одновременно различными человеческими и животными эпидемическими патогенами, а также вредителями растений». Планы так и не были приняты, поскольку против них выступал Гитлер. [46]
Командующий итальянским флотом Джунио Валерио Боргезе разработал план атаки на гавань Нью-Йорка с помощью сверхмалых подводных лодок ; однако, поскольку ход войны против Италии изменился, план был отложен, а затем и вовсе отменен. [47]
Сразу после атаки на Перл-Харбор, группа из семи японских подводных лодок патрулировала западное побережье Соединенных Штатов. « Волчья стая» планировала бомбардировать цели в Калифорнии в канун Рождества или в Рождество 1941 года. Однако атака была отложена на 27 декабря, чтобы избежать атаки во время христианского праздника и не оскорбить немецких и итальянских союзников. В конечном итоге план был полностью отменен из-за опасений американских репрессалий. В 1946 году около моста Золотые Ворота была найдена неразорвавшаяся японская торпеда , и ее интерпретировали как доказательство атаки, потенциально нацеленной на сам мост, в конце декабря 1941 года. [48]
Японцы разработали план в начале Тихоокеанской войны , чтобы атаковать Панамский канал , жизненно важный водный путь в Панаме , который использовался во время Второй мировой войны в основном для снабжения союзников. Японская атака так и не была осуществлена, поскольку Япония понесла сокрушительные потери на море в начале конфликта с Соединенными Штатами и Соединенным Королевством (см.: Aichi M6A ).
Императорская армия Японии запустила проект Z (также называемый проектом бомбардировщиков Z) в 1942 году, похожий на проект нацистской Германии Amerikabomber , для разработки межконтинентального бомбардировщика, способного достичь Северной Америки. Самолет проекта Z должен был иметь шесть двигателей по 5000 лошадиных сил каждый; компания Nakajima Aircraft Company быстро начала разрабатывать двигатели для самолета и предложила удвоить двигатели HA-44 (самый мощный двигатель, доступный в Японии) в 36-цилиндровый двигатель. [49] Проекты были представлены Императорской армии Японии, включая Nakajima G10N , Kawasaki Ki-91 и Nakajima G5N . Ни один из них не продвинулся дальше прототипов или моделей в аэродинамической трубе, за исключением G5N. В 1945 году проект Z и другие проекты тяжелых бомбардировщиков были отменены.
В последние месяцы Второй мировой войны Япония планировала использовать бубонную чуму в качестве биологического оружия против мирных жителей США в Сан-Диего, Калифорния, во время операции «Цветущая вишня ночью» . План планировалось реализовать ночью 22 сентября 1945 года. Однако его отложили, поскольку Япония капитулировала 15 августа 1945 года. [50] [51]
Эти ложные тревоги обычно приписывались неопытности военных и гражданских в войне и плохим радарам той эпохи. Критики предполагали, что это была преднамеренная попытка армии запугать общественность, чтобы подогреть интерес к подготовке к войне. [52]
8 декабря 1941 года «слухи о вражеском авианосце у побережья привели к закрытию школ в Окленде, Калифорния », затемнение, навязанное местными надзирателями, и радиомолчание последовали тем же вечером. [52] Дошедшие до Вашингтона сообщения о нападении на Сан-Франциско были расценены как достоверные. [52] Это событие было описано как испытание, но генерал-лейтенант Джон Л. ДеВитт из Западного командования обороны сказал: «Прошлой ночью над этим населенным пунктом были самолеты. Это были вражеские самолеты! Я имею в виду японские самолеты! И их отслеживали до моря. Вы думаете, это был обман? Это чертовски глупо для разумных людей предполагать, что армия и флот будут практиковать такой обман в Сан-Франциско». [52] Слухи продолжали распространяться на Западном побережье в последующие дни. Тревога аналогичного характера произошла на Северо-Востоке 9 декабря. [52] «В полдень были получены сообщения о том, что вражеские самолеты находятся всего в двух часах езды». [52] Хотя всеобщей истерии не было, истребители с аэродрома Митчелл-Филд на Лонг-Айленде поднялись в воздух, чтобы перехватить «налетчиков». На Уолл-стрит наблюдалась самая сильная распродажа со времен падения Франции , школьники Нью-Йорка были отправлены домой, а несколько радиостанций прекратили вещание. [52] В Бостоне полиция переместила тяжелые запасы оружия и боеприпасов из хранилищ на станции по всему городу, а промышленным предприятиям было рекомендовано подготовиться к налету. [52]
Битва за Лос-Анджелес, также известная как «Великий воздушный налет Лос-Анджелеса», — название, данное современными источниками воображаемой вражеской атаке и последующему зенитному артиллерийскому обстрелу, который имел место в 1942 году с 24 февраля и утром 25 февраля над Лос-Анджелесом , Калифорния. [53] [54] Первоначально предполагалось, что целью воздушного обстрела были атакующие силы из Японии, но министр ВМС Фрэнк Нокс , выступая на пресс-конференции вскоре после этого, назвал инцидент «ложной тревогой». Газеты того времени опубликовали ряд сенсационных сообщений и предположений о сокрытии фактического вторжения вражеских самолетов. При документировании инцидента в 1983 году Управление истории ВВС США приписало событие случаю «военных нервов», вероятно, вызванных потерянным метеозондом и усугубленных случайными вспышками и разрывами снарядов с соседних батарей. [55] [56]
В мае и июне в районе залива Сан-Франциско был объявлен ряд предупреждений:
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )