16 января – Королевские ВВС майор ASC Макларен и капитан Роберт Хэлли прибывают в Дели , завершая первый полет из Англии в Индию. Их самолет – Handley Page V/1500 .
19 января – Жюль Ведрин получает приз в размере 25 000 франков, посадив самолет – Caudron G-3 – на крышу универмага в Париже. Совершив жесткую посадку на площади всего 28 м × 12 м (92 фута × 39 футов), Ведрин получает травму, а его самолет поврежден и не подлежит ремонту.
8 февраля – Люсьен Боссоутро пилотирует Farman F.60 Goliath с 12 пассажирами, перевозящимися из Тусю-ле-Нобль , Франция, в RAF Kenley в Англии, на первом коммерческом рейсе между Лондоном и Парижем для продвижения Goliath и планов Генри Фармана по коммерческой авиации. Чтобы обойти запрет на невоенные полеты, все еще действующий после окончания Первой мировой войны , все пассажиры Goliath являются бывшими военными летчиками в форме и с военными приказами, предписывающими им совершить полет, который занимает 2 часа 30 минут. Обратный рейс на следующий день занимает 2 часа 10 минут.
25 февраля – Комитет по воздушному движению, состоящий из представителей 36 штатов Британской империи при Совете обороны, проводит первое заседание.
Маршировать
Открывается авиапочтовое сообщение между Фолкстоном (Англия) и Кельном (Германия).
10 марта – Премьер-министр Австралии Билли Хьюз объявляет вознаграждение в размере 10 000 фунтов стерлингов первому летчику, который перелетит из Великобритании в Австралию менее чем за 30 дней.
22 марта – открывается первый регулярный международный коммерческий маршрут между Парижем и Брюсселем , выполняемый самолетом F.60 Goliath авиакомпании Farman.
Контингент женщин Королевских ВВС (WRAF) прибыл во Францию для прохождения службы за рубежом, это первый случай, когда военнослужащие WRAF служили за пределами Соединенного Королевства. Позже в этом году еще один контингент WRAF будет отправлен в Германию. [3]
Апрель
Императорская армия Японии еще больше увеличила независимость своей авиационной части, реорганизовав ее в армейскую авиационную дивизию под командованием генерал-майора Икутаро Иноуэ. [4]
3 апреля – В ходе рекламного полета авиалайнера Farman F.60 Goliath самолет Goliath поднимает 14 пассажиров на высоту 6200 метров (20 341 фут).
Дирижабль ВМС США C-5 завершает новаторский ночной перелет со своей базы в Кейп-Мей, штат Нью-Джерси , в Сент-Джонс в Доминионе Ньюфаундленд , став первым дирижаблем , посетившим Сент-Джонс. ВМС США планируют, что C-5 станет первым дирижаблем, который перелетит через Атлантический океан , из Сент-Джонса в Европу. Однако вскоре после прибытия в Сент-Джонс C-5 из-за сильного ветра рвет швартовы и беспилотно дрейфует в Атлантике, где вечером терпит крушение в 85 милях от Сент-Джонса . Поднятый британским судном, C-5 больше никогда не летает. [6] [7] [8]
1 июня – Постоянный звено самолетов базируется в Сан-Диего для патрулирования лесных пожаров. Машины представляют собой излишки Curtiss JN-4 времен Первой мировой войны .
6 июня – Канада становится первой страной, которая законодательно устанавливает и реализует правила, регулирующие всю сферу авиации в пределах своих границ, когда правительство Канады создает Воздушный совет в качестве органа гражданской авиации Канады . Воздушный совет отвечает за разработку средств и администрирование канадской противовоздушной обороны , контроль и проведение всех невоенных правительственных полетов и предоставление правил и положений для всех полетов в Канаде, включая лицензирование, выпуск воздушных правил и управление воздушным движением. Воздушный совет состоит из трех отделов: Департамент контролера гражданской авиации, который контролирует всю гражданскую авиацию ; Директорат летных операций, который контролирует невоенные правительственные полетов Воздушного совета; и штаб-квартира канадских ВВС .
21 июня — Проходит четвертое ежегодное воздушное дерби в Великобритании — первое с 1914 года , соревнование было приостановлено во время Первой мировой войны — в последний раз спонсируемое Daily Mail . Оно названо «Воздушным дерби Победы» в ознаменование победы союзников в Первой мировой войне. Шестнадцать участников пролетают по тому же 94-мильному (151-километровому) маршруту, который использовался в соревновании 1914 года, начиная и заканчивая на аэродроме Хендон в Лондоне с контрольными пунктами в Кемптон-парке , Эшере , Перли и Перфлите ; однако впервые самолет пролетает по маршруту дважды из-за увеличения скорости самолетов с 1914 года. Абсолютным победителем становится Г. Гатергуд, завершивший гонку за 1 час 27 минут 42 секунды на самолете Airco DH.4R без гандикапа ; HA Hammersley побеждает в соревнованиях с гандикапом на Avro Baby со временем 2 часа 41 минуту 23 секунды и гандикапом 1 час 25 минут 0 секунд.
После возобновления занятий по пилотированию (которые он прекратил в июне 1914 года) в первой половине 1919 года Уинстон Черчилль , первый министр авиации Соединенного Королевства , получил лишь серьезные ушибы в результате крушения самолета, которым он управлял во время урока; его инструктор, однако, был госпитализирован на несколько месяцев с тяжелыми травмами и перенес многочисленные реконструктивные операции . Черчилль больше никогда не брал уроки пилотирования. [18]
2 июля – дирижабль ВМС США C-8 взрывается при посадке на армейском посту США в Кэмп-Холаберд , штат Мэриленд, в результате чего около 80 взрослых и детей, наблюдавших за этим, получили ранения, а окна в домах, расположенных на расстоянии мили (1,6 км), были разбиты. [21] [22]
10–13 июля — R34 совершает 75-часовой обратный перелет из США на базу ВМС Пулхэм в Норфолке , Англия, чтобы завершить первое двустороннее пересечение Атлантики по воздуху. [23]
11 июля – Президент Вудро Вильсон подписывает Закон об ассигнованиях на военно-морские нужды 1920 года, который включает финансирование переоборудования угольщика USS Jupiter в первый авианосец ВМС США . [ 5]
14 июля – Пилотируя Fiat BR , лучший летчик-испытатель итальянской армии лейтенант Франческо Брек-Папа совершает первый беспосадочный перелет из Рима в Париж. Этот 1200-километровый (745-мильный) перелет также является первым беспосадочным перелетом между двумя европейскими столицами. Позже он летит из Парижа в Лондон, а затем в Амстердам . [25]
18 июля – французский пилот Раймонда де Ларош , первая женщина, получившая лицензию, погибает вместе со своим вторым пилотом в результате крушения экспериментального самолета Кодрон на аэродроме Ле-Кротуа во Франции. [11]
Пролетая на высоте 1200 футов (370 метров) над Chicago Loop , дирижабль Wingfoot Air Express компании Goodyear Tire and Rubber Company загорается. Он врезается в здание Illinois Trust and Savings, в результате чего погибают трое из пяти человек на борту и погибают 10 и получают ранения 27 сотрудников банка в здании. Это самая страшная катастрофа дирижабля в истории Соединенных Штатов на тот момент.
22 июля – Возмущенные настойчивостью второго помощника генерального почтмейстера США Отто Прегера , требующего, чтобы они летали по своим маршрутам вовремя даже в условиях нулевой видимости , чтобы поддерживать фиксированный график или быть уволенными – политика, которая привела к 15 авариям и двум смертельным случаям только за предыдущие две недели – пилоты US Airmail Service начинают спонтанную забастовку. После того, как Прегер и почтовое ведомство США получили множество негативных комментариев в прессе, забастовка заканчивается менее чем через неделю, когда почтовое ведомство соглашается, что должностные лица в Вашингтоне, округ Колумбия , больше не будут настаивать на том, чтобы пилоты летали в опасных погодных условиях. [26]
Во время разведывательной миссии трех самолетов de Havilland DH.9A из 47-й эскадрильи Королевских ВВС над югом России огонь с земли пробивает дыры в топливном баке DH.9A капитана Уолтера Андерсона (пилота) и лейтенанта Джона Митчелла . Митчелл забирается на крыло и затыкает дыры пальцами. Когда другой DH.9A вынужденно падает, Андерсон и Митчелл приземляются, чтобы подобрать его экипаж, причем Митчелл сдерживает большевистскую кавалерию с помощью пулемета Льюиса в задней кабине, прежде чем снова забраться на крыло, чтобы заткнуть дыру в топливном баке пальцами , несмотря на ожоги от выхлопных газов самолета . Они благополучно возвращаются на базу со спасенным экипажем. Андерсон и Митчелл получают орден «За выдающиеся заслуги» , а затем крест «За выдающиеся летные заслуги» за свои действия. [28]
Август
Польские пограничники сбили гигантский немецкий бомбардировщик Zeppelin-Staaken R.VI , совершавший тайный ночной дипломатический полет между Украиной и Германией. Это последний из трех бомбардировщиков R.IV, потерянных в результате действий противника, и единственный, сбитый вражескими силами после Первой мировой войны. [29]
Женскому контингенту Королевских ВВС в Германии приказано закрыться. [3]
2 августа – Первая гражданская авиакатастрофа в Италии : самолет Caproni Ca.48 разбился около Вероны , погибли все находившиеся на борту. Источники расходятся во мнениях о числе погибших, называя 14, [30] 15, [31] и 17. [32]
5 августа – итальянский летчик Антонио Локателли совершает первый перелет через Анды на одноместном самолете Ansaldo SVA.5 [34]
7 августа
В знак протеста против того, что пилотам пришлось пройти пешком на параде победы в Первой мировой войне 14 июля на Елисейских полях в Париже, французский летчик Шарль Годфруа пролетает на своем истребителе Nieuport под арками Триумфальной арки , это первый раз, когда это было сделано. Хотя трюк не был разрешен, французские власти отпустили его, вынеся предупреждение. [35]
Самолет Felixstowe Fury , также известный как Porte Super-Baby, потерпел крушение в проливе Плимут у побережья Плимута , Англия , накануне запланированного полета в Южную Африку , в результате чего погиб один из семи членов экипажа.
23 августа – На глазах у польского главы государства маршала Юзефа Пилсудского первый самолет, построенный в свободной Польше – CWL Słowik, копия немецкого Hannover CL.II – терпит крушение во время публичного торжественного полета из-за неисправных растяжек, в результате чего погибают два члена экипажа. Конструктор самолета Кароль Словик – один из погибших. [40]
1 сентября полиция Эдмонтона использовала самолет для преследования подозреваемого в убийстве, разыскиваемого за убийство полицейского в Эдмонтоне. Пилотировал самолет бывший ас Первой мировой войны Воп Мэй. Ранний, если не самый ранний, случай использования самолета таким образом. (Полиция Атлантик-Сити, Вайоминг, возможно, использовала самолеты для преследования несколькими месяцами ранее.) [42] [43]
Самолеты 47- й эскадрильи Королевских ВВС бомбят и обстреливают из пулеметов большевистский флот из 40 лодок, собранных в Дубровке на Волге для бомбардировки Царицына . На третий день их постоянных атак 11 лодок были потоплены, а остальные бежали вверх по реке. Лейтенант Говард Мерсер, наблюдатель в одном из самолетов, получает Крест за выдающиеся летные заслуги за свои действия во время атак. [28] [44]
24 сентября – Гонка Schneider Trophy 1919 года – первая с 1914 года – проходит в Борнмуте , Великобритания . Единственным финишировавшим становится итальянский Savoia S.13 , но он дисквалифицирован за пропуск поворотного буя. Когда судьи просят пилота Гвидо Джанелло пройти еще один круг, у него заканчивается топливо.
Командир Биар, летевший по маршруту Supermarine между Саутгемптоном и Гавром , сбивает своего пассажира во время полета. Мужчина, бельгийский банкир по имени Левенштейн, хотел раскрыть свой зонтик, чтобы защитить себя от ветра и дождя.
8 октября – Воздушная служба армии США начинает трансконтинентальную воздушную гонку. К тому времени, как лейтенант Белвин Мейнард выигрывает ее 31 октября, в этой попытке погибло семь летчиков.
11 октября – Handley Page Transport начинает предлагать первые блюда в полете на своем рейсе Лондон- Брюссель . Еда, состоящая из сэндвича, фруктов и шоколада, продается по 3 шиллинга за порцию.
16 октября - образована колумбийская авиакомпания Compañía Colombiana de Navegación Aérea (CCNA) (Колумбийская аэронавигационная компания).
20 октября – французский летчик-ас Бернар де Романе , пилотируя Nieuport-Delage 29v , устанавливает новый мировой рекорд скорости 268,79 км/ч (167,02 миль/ч).
21 октября – в Хаунслоу, Англия, стартуют Великие воздушные гонки между шестью австралийскими пилотируемыми самолетами из Англии в Австралию.
10 ноября – Воздушная служба армии США начинает первый класс в своей новой Школе применения воздушной службы. Новая школа, расположенная в McCook Field в Огайо , обеспечивает техническую подготовку в области авиационной техники и является предшественником первой школы обслуживания Воздушной службы, которая будет основана в 1920 году .
12 ноября – Братья Кит и Росс Макферсон Смит отправились в первый рейс из Англии в Австралию на самолете Vickers Vimy G-EAOU. Они прибудут в Дарвин , Австралия, 10 декабря, пролетев 18 175 км (11 293 миль), выиграв приз в размере 10 000 фунтов стерлингов (580 500 фунтов стерлингов в 2024 году) от правительства Австралии . [16]
15 ноября – в Аламиде, штат Калифорния , власти объявляют, что подозреваемые преступники будут подвергнуты опасному бегству, чтобы заставить их признаться в своих преступлениях.
16 ноября – Капитан Генри Ригли и сержант Артур Мерфи отправились в первый перелет через Австралию с юга на север (см. 1920 в авиации и Фрэнка Бриггса для первых перелетов с востока на запад). Ригли и Мерфи летят на самолете Royal Aircraft Factory BE2e из Мельбурна в Дарвин и прибывают туда 12 декабря, проведя в воздухе в общей сложности 47 часов. [16]
декабрь
Чикухей Накадзима и Сэйби Каваниси распускают первую в Японии компанию по производству самолетов Japan Aeroplane Manufacturing Work Company Ltd. Накадзима покупает завод компании и основывает Nakajima Aircraft Company . [45]
5 декабря – Avianca основана как Sociedad Colombo-Alemana de Transporte Aéreo в Барранкилье , Колумбия . С 2007 года она станет старейшей действующей авиакомпанией в Америке.
16 декабря – Началось строительство авианосца Императорского флота Японии «Хосё» . Это второй в мире авианосец, спроектированный и построенный как таковой, и первый, который будет достроен. [49] [50]
18 декабря – сэр Джон Олкок погибает в авиакатастрофе в Руане , Франция.
31 декабря – Президент Колумбии Марко Фидель Суарес санкционирует первый закон Колумбии , касающийся авиации. Закон делает авиационные компании и все остальное в Колумбии, связанное с авиацией, подлежащими государственному регулированию.
↑ Шейна, Роберт Л., Латинская Америка: военно-морская история 1810-1987 , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1987, ISBN 0-87021-295-8 , стр. 199.
^ ab Дональд, Дэвид, ред., Полная энциклопедия мировой авиации , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , стр. 186.
^ ab rafmuseum.org.uk Женские Королевские Военно-воздушные силы (WRAF) 1918 - 1920
^ Франсийон, Рене Ж., Японские самолеты Тихоокеанской войны , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , стр. 30.
^ ab Layman, RD, До появления авианосца: развитие авиационных судов 1849-1922 гг. , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 , стр. 122.
^ «Дирижабль, потерянный штормом; Военно-морской дирижабль C-5, унесенный в море из Ньюфаундленда и подобранный британским судном.», The New York Times , 16 мая 1919 г., стр. 1.
↑ «Наш сбежавший дирижабль захвачен британским кораблём в восьмидесяти пяти милях от моря, к востоку от Сент-Джонса, штат Нью-Йорк», The New York Times , 16 мая 1919 г., стр. 1.
^ Шок, Джеймс Р., Дирижабли ВМС США , Эджуотер, Флорида: Atlantic Press, 2001, ISBN 0-9639743-8-6 , стр. 22-27.
^ Омар, Мохамед (2001). Схватка на Африканском Роге . стр. 402. Это письмо отправлено всеми дервишами, эмиром и всеми долбахантами правителю Берберы... Мы — правительство, у нас есть султан, эмир, вожди и подданные... (ответ) В своем последнем письме мулла делает вид, что говорит от имени дервишей, их эмира (самого себя) и племен долбахантов. Это письмо показывает, что его цель — утвердить себя в качестве правителя долбахантов.
↑ О'Коннор, Дерек, «Охота на безумного муллу», Aviation History , июль 2012 г., стр. 44-45.
^ abc Pawlak, Дебра Энн, «Баронесса полета», Aviation History , июль 2008 г., стр. 17.
↑ Тетфорд, Оуэн, Британские военно-морские самолеты с 1912 года , шестое издание, Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1991, ISBN 1-55750-076-2 , стр. 121.
↑ Добсон, Кристофер и Джон Миллер, День, когда они почти бомбили Москву: война союзников в России, 1918-1920 гг ., Нью-Йорк: Atheneum, 1986, без ISBN, стр. 222-223.
↑ Павлак, Дебра Энн, «Баронесса полета», Aviation History , июль 2008 г., стр. 17, утверждает, что достигнутая высота составила 15 748 футов (4800 м).
↑ Тиллман, Барретт, «Выше и дальше», История авиации , январь 1918 г., стр. 30.
^ abcd Mondey, David, ред., Полная иллюстрированная история мировой авиации , Secaucus, Нью-Джерси: Chartwell Books, Inc., 1978, ISBN 0-89009-771-2 , стр. 28.
^ ab Guttman, Jon, «Пионер тяжелого металла», Aviation History , январь 2016 г., стр. 7.
↑ Колвин, Перри, «Воздушные приключения Черчилля: страсть будущего премьер-министра к полетам помогла преобразовать военную авиацию в Великобритании», Aviation History , январь 2012 г., стр. 19.
^ earlyaviators.com Шуберт, Джим, «Отчет о книге: Итальянские авиаторы из Рима в Токио в 1920 году, генерал-лейтенант (в отставке) Доменико Людовико»
↑ Гуч, Джон, Муссолини и его генералы: Вооруженные силы и фашистская внешняя политика, 1922-1940 , Кембридж, Великобритания: Cambridge University Press, 2007, ISBN 978-0-521-85602-7 , стр. 53.
^ Джонстон, ГТ (15.02.2009). Садецки, М. (ред.). "Историческое общество округа Балтимор - 350-я хронология" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2011-07-26 . Получено 30.08.2016 .
↑ Индекс опубликованных новостей New York Times. New York Times Company. 1919. С. 2.
^ ab Mondey, David, ред., Полная иллюстрированная история мировой авиации , Secaucus, Нью-Джерси: Chartwell Books, Inc., 1978, ISBN 0-89009-771-2 , стр. 29.
↑ Холлвэй, Дон, «Часовой Вердена», История авиации , ноябрь 2012 г., стр. 40.
^ ab "italystl.com Авиационная политика Италии 1920-х годов (туры доброй воли)". Архивировано из оригинала 2012-02-09 . Получено 2016-01-08 .
^ Дженсен, Ричард, «Клуб самоубийц», Aviation History , май 2017 г., стр. 52.
↑ Добсон, Кристофер и Джон Миллер, День, когда они почти бомбили Москву: война союзников в России, 1918-1920 гг ., Нью-Йорк: Atheneum, 1986, без ISBN, стр. 257.
^ Добсон, Кристофер и Джон Миллер, День, когда они почти бомбили Москву: война союзников в России, 1918-1920 , Нью-Йорк: Atheneum, 1986, без ISBN, стр. 20.
↑ Гуттман, Роберт, «Немецкий гигант», История авиации , сентябрь 2014 г., стр. 15.
↑ Гуттман, Джон, «Безумный Капронис», Aviation History , июль 2008 г.
^ "Аэропорт Венеции Лидо: На крыльях воробья". Архивировано из оригинала 2017-06-12 . Получено 2012-02-13 .
↑ Гуттман, Джон, «Безумный Капронис», Aviation History , июль 2008 г., стр. 55.
↑ Добсон, Кристофер и Джон Миллер, День, когда они почти бомбили Москву: война союзников в России, 1918-1920 гг ., Нью-Йорк: Atheneum, 1986, без ISBN, стр. 224, 225.
↑ Холлвэй, Дон, «Сквозь дугу», История авиации , ноябрь 2012 г., стр. 41.
^ Блейк, Дон (11 октября 2005 г.). «Отважный пилот влетел в историю авиации». Журнал Business Edge News . Архивировано из оригинала 02 апреля 2019 г. Получено 24 октября 2013 г.
↑ Дэниел, Клифтон, Хроника 20-го века , Маунт-Киско, Нью-Йорк: Chronicle Publications, 1987, ISBN 0-942191-01-3 , стр. 304.
↑ Добсон, Кристофер и Джон Миллер, День, когда они почти бомбили Москву: война союзников в России, 1918-1920 гг ., Нью-Йорк: Atheneum, 1986, без ISBN, стр. 63-64.
↑ Свонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс, Самолеты ВМС США с 1911 года, второе издание , Лондон: Патнэм, 1976, ISBN 0-370-10054-9 , стр. 24, 27.
^ Моргала, Анджей. О самолоце инж. Słowika raz jeszcze в: "Lotnictwo z szachownicą" nr. 21(1/2007), стр.30-33 (на польском языке)
↑ Mondey, David, редактор, Полная иллюстрированная история мировой авиации , Secaucus, Нью-Джерси: Chartwell Books, Inc., 1978, ISBN 0-89009-771-2 , стр. 27.
^ «Полиция Эдмонтона выпустила комикс, рассказывающий о первом самолете, использованном канадскими полицейскими в ходе преследования преступников».
↑ Добсон, Кристофер и Джон Миллер, День, когда они почти бомбили Москву: война союзников в России, 1918-1920 гг ., Нью-Йорк: Atheneum, 1986, ISBN отсутствует, стр. 21.
^ Франсийон, Рене Ж., Японские самолеты Тихоокеанской войны , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , стр. 26.
^ Авиация Гавайев: 1879-1919 Хронология авиации на Гавайях
↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 0-517-56588-9 , стр. 460.
^ "Авиапочта создает индустрию". Национальный почтовый музей . Архивировано из оригинала 2013-08-15 . Получено 2013-12-18 .
↑ Питти, Марк Р., Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941 , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 2001, ISBN 1-55750-432-6 , стр. 17.
↑ Гардинер, Роберт, ред., Conway(('))s All the World(('))s Fighting Ships 1906-1921 , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0-87021-907-3 , стр. 240.
↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 94.
↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 197.
↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 0-517-56588-9 , стр. 421.
↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 0-517-56588-9 , стр. 430.
↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 196.
↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 115.
↑ Дональд, Дэвид, редактор, Полная энциклопедия мировой авиации , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 978-0-7607-0592-6 , стр. 77.
.svg/1280px-Roundel_of_the_United_States_(1919%E2%80%931941).svg.png){kind=small}
. Маркировка будет использоваться до 1 июня 1942 года. [39]
