Это был последний год, когда Winston был титульным спонсором Cup Series. Winston был титульным спонсором NASCAR с 1971 года. Спустя 33 года Winston решил не возобновлять свое спонсорство. NASCAR немедленно приступил к поиску спонсора, и 19 июня 2003 года NASCAR объявил, что телекоммуникационная фирма Nextel станет новым титульным спонсором Cup Series, начиная с 2004 года. Это был также последний сезон для Unocal 76 Brand в качестве официального топлива NASCAR. Unocal был официальным топливом с момента зарождения этого вида спорта в 1948 году. Sunoco заменит Unocal 76 в качестве официального топлива NASCAR. Это также был последний полноценный сезон для Pontiac . Pontiac был с NASCAR в двух разных случаях. Первая из них просуществовала с 1949 по 1964 год, затем они вернулись в 1981 году и продолжали выступать на постоянной основе до конца 2003 года, хотя несколько команд использовали Pontiac на ограниченной основе в 2004 году, и они продолжали участвовать в Busch Series до 2005 года, а в ARCA — вплоть до 2007 года. Pontiac полностью прекратила свое существование в 2009 году, когда материнская компания General Motors закрыла ее в ходе реструктуризации по главе 11 Кодекса о банкротстве.
Кроме того, NASCAR ввела новую систему очков после этого сезона под названием « Погоня за кубком» , в которой после 26 гонок все очки в первой десятке, а также любые позиции в пределах 400 очков от лидера, будут сброшены, так что гонщики на этих позициях будут иметь право на чемпионат. Это было сделано в первую очередь из-за огромного отрыва, накопленного Кенсетом в 2003 году, несмотря на победу в одной гонке.
Команды и водители
Полное расписание
Ограниченный график
Расписание
Расы
Budweiser Перестрелка
Budweiser Shootout состоялся 8 февраля на автодроме Daytona International Speedway . Победителем стал номер 8 Дейл Эрнхардт-младший. В гонке участвовали водители, которые выиграли поул в предыдущем сезоне или побеждали в этом мероприятии ранее. 2003 год ознаменовался изменениями в формате гонки: впервые гонка проводилась ночью. Теперь гонка из 70 кругов была разделена на два сегмента. После первого сегмента из 20 кругов был дан 10- минутный перерыв, позволяющий водителям сделать пит-стопы и отремонтировать свои автомобили. Второй сегмент включал гонку из 50 кругов до финиша, при этом автомобили стартовали по две колонны на всех повторных стартах. Водители также должны были сделать как минимум один пит-стоп под зеленым флагом.
Майкл Уолтрип стал двукратным победителем «Великих американских гонок», несмотря на то, что гонка была сокращена из-за дождя.
Майкл Уолтрип одержал свою третью из четырех побед в карьере. Однако его первые три победы в карьере были одержаны последовательно в Дайтоне под руководством команды NASCAR on FOX (февраль 2001, июль 2002 и февраль 2003), в том числе при поддержке аналитика FOX и старшего брата Даррелла .
Кейси Мирс дебютировал в серии Winston Cup и занял 27-е место.
Райан Ньюман попал в аварию в этой гонке, в ходе которой его автомобиль был задет Кеном Шрейдером на выходе из четвертого поворота и соскользнул вперед прямо, резко перевернувшись на триовале и остановившись на крыше.
Гонка Daytona 500, состоящая из 109 кругов и 272,5 миль (438,5 км), стала самой короткой из когда-либо зарегистрированных.
После того, как в 1971 году они согласились стать титульным спонсором главной серии NASCAR, эта гонка стала 1000-й для RJ Reynolds Tobacco Company и Winston.
Единственная победа в сезоне для Дейла Джарретта . Это также была последняя победа Джарретта до Талладеги в октябре 2005 года, 2 года и 100 гонок спустя.
Единственная победа сезона Мэтта Кенсета. Его последовательность в течение всего оставшегося года после этой единственной победы сделала бы его чемпионом Winston Cup.
Заняв четвертое место, Мэтт Кенсет захватил лидерство по очкам и больше не оглядывался назад. Он лидировал в турнирной таблице 33 недели подряд на пути к своему первому и единственному чемпионату. Его 33-недельное лидерство по очкам подряд является рекордом NASCAR.
Это был пятый и по состоянию на 2020 год последний раз в истории Дарлингтона, когда исход гонки решался по результатам обгона на последнем круге.
Эта гонка стала тем местом, где Ларри Макрейнольдс сказал одну из своих знаменитых фраз, которая многократно повторялась в рекламе и СМИ: «Они касаются! Они касаются!». Он крикнул это в ответ на контакт Крэйвена с Бушем на переднем участке на последнем круге.
NASCAR рассматривал возможность отсрочки гонки из-за начала войны в Ираке . Правительство дало всем профессиональным спортивным ассоциациям свое согласие на ее проведение.
Это была 2000-я гонка NASCAR в истории Кубка серии.
Курт Буш наконец выиграл гонку в 2003 году, заняв второе место в трех из первых пяти гонок сезона. Это была шестая гонка 2003 года.
Кайл Петти попал в аварию, где сила тяжести превышала 80g. Это была самая крупная авария до 2010 года.
Эта гонка была первой из нескольких в этом сезоне, в которой возникли разногласия по поводу возвращения к флагу предупреждения. На 169-м круге Мэтт Кенсет лидировал, когда вышло предупреждение. Кенсет замедлился, чтобы позволить своему товарищу по команде Джеффу Бертону отыграть круг. Джефф Гордон был вторым и не хотел, чтобы куча водителей отыграли круги, поэтому он сохранил свою скорость и обогнал Кенсета прямо перед стартовой финишной чертой, по-видимому, заперев Курта Буша и Рики Радда на круг позади. NASCAR постановил, что как лидер, когда вышло предупреждение, Кенсет должен был решать, отыгрывать ли круги водителям или нет, и поскольку он замедлился, Гордон тоже должен был замедлиться. Кенсету вернули лидерство, а Бушу и Радду вернули круги, поскольку они опередили Кенсета, но не Гордона.
Не прошли квалификацию: Бретт Бодин (№ 11), Ларри Фойт (№ 14), Дэвид Грин (№ 60) ( Примечание : Майк Уоллес из Phoenix Racing изначально не прошел квалификацию, но машина Грина была признана слишком низкой, и его время было аннулировано.)
Дэйл Эрнхардт-младший стал единственным гонщиком в истории NASCAR, который выиграл четыре гонки подряд в Талладеге, вырвавшись из ничьей с Бадди Бейкером . Дэйл-младший также стал вторым гонщиком в истории NASCAR, который выиграл четыре гонки суперспидвея подряд на одной трассе, присоединившись к Биллу Эллиотту . Эллиотт выиграл четыре гонки в Мичигане подряд, когда он одержал победу в сезонах 1985 и 1986 годов.
«Большой» не заставил себя долго ждать и собрал 27 автомобилей на 4-м круге, что сделало это крупнейшей аварией в гонке Кубка в современную эпоху до 2024 YellaWood 500. В аварии едва ли участвовал Эрнхардт-младший, который стартовал в конце пелотона и все равно сумел пробиться к победной полосе. Осенняя гонка 2024 года собрала 28 автомобилей — всего один из 27 в этой гонке
Эрнхардт был вовлечен в спорное решение в конце гонки, где, как оказалось, он проехал ниже желтой линии, пытаясь улучшить позицию. NASCAR постановил, что Эрнхардт был вынужден спуститься, что сделало его чистым проходом.
Лидер чемпионата Мэтт Кенсет в итоге финишировал на 22-м месте. Это был бы его первый из всего лишь 4 финишей за пределами топ-20 в расписании из 36 гонок. Он был бы очень последователен после этого события, и как лидер по очкам, это был бы его худший финиш до Талладеги в сентябре.
После этой гонки Джефф Грин был уволен за свои высказывания о Кевине Харвике и обменялся местами со Стивом Парком в 1, которого уволили на день позже Грина. Стив будет управлять 30 до конца года, а Грин будет управлять 1 до Бристоля.
С Дейлом Эрнхардтом-младшим, занявшим 3-е место и набравшим 5 бонусных очков, и Мэттом Кенсетом, занявшим 7-е место без бонусных очков, Кенсет проиграл 24 очка Дейлу-младшему в этой гонке. Разница очков Кенсета после Ричмонда теперь была всего на 20 очков больше, чем у Эрнхардта. Это была самая близкая разница очков за весь сезон для Мэтта Кенсета, пока он лидировал по очкам.
С Кенсетом, занявшим 2-е место и получившим 10 бонусных очков за лидерство по количеству кругов, и Дейлом Эрнхардтом-младшим, занявшим 41-е место без бонусных очков, Кенсет набрал 140 очков за Дейла-младшего в этой гонке. Отрыв Кенсета по очкам после Шарлотты теперь составлял 160 очков, опережая Эрнхардта. Это сделало бы преимущество Кенсета по очкам безопасным и закрепило бы его на оставшуюся часть сезона, поскольку он продолжал бы иметь преимущество в 160+ очков в течение следующих 24 недель, между этой гонкой и завоеванием титула в Рокингеме в ноябре, что также является рекордом NASCAR.
Это была единственная гонка сезона, в которой Мэтт Кенсет лидировал по количеству кругов.
Это будет первая победа Тони Стюарта на Chevrolet Monte Carlo.
На 7-м круге Кен Шрейдер вырывается, врезается в стену и переворачивается, прежде чем загореться. Он не пострадал.
За 3 круга до финиша Джефф Грин врезается во внутреннюю стену на обратном участке и разбивает переднюю часть автомобиля. Это привело бы к тому, что Тони Стюарт выиграл гонку с предупреждением. Терри Лабонте и Грег Биффл также получили повреждения впоследствии.
За три дня до этой гонки, в четверг, 19 июня, NASCAR официально объявила, что телекоммуникационная компания Nextel заменит бренд RJ Reynolds Winston в качестве титульного спонсора NASCAR для Кубка серии в начале сезона 2004 года, тем самым завершив 33-летние отношения между NASCAR и Winston, которые начались еще 10 января 1971 года.
Разногласия разгорелись на 71-м круге. Кевин Харвик лидировал у победителя гонки Робби Гордона, когда вынесли предупреждение за столкновение на другой части трассы. Гордон продолжал атаковать и обогнал Харвика в повороте «замочная скважина», заняв лидирующее положение до того, как они пересекли линию старта/финиша. Харвик назвал это «тряпичным ходом», а Джефф Гордон сказал: «Я не мог поверить, когда увидел это» и назвал свой проход под желтой «неслыханным». Однако спорный проход был полностью законным по правилам NASCAR того времени, и Робби Гордон не получил никакого штрафа. Так называемое «неэтичное нарушение гоночной этики» оказалось решающим фактором, и Робби Гордон выиграл гонку. После гонки он подвергся пристальному вниманию и насмешкам. Однако другие посчитали жалобы лицемерием или «злым виноградом» со стороны проигравших.
Борис Саид выиграл свой первый поул-позицию NASCAR в качестве гонщика на шоссейных гонках , а также показал лучший в своей карьере результат в Кубке на тот момент.
Рон Феллоуз был очень близок к своей первой победе в Кубке серии, лидируя более 21 круга в конце гонки после того, как ненадолго оторвался от Робби Гордона и Кевина Харвика. Феллоуз потерял свой шанс на победу после того, как желтый флаг вылетел менее чем за 30 кругов до финиша, заставив его сделать пит-стоп. Он опустился с 1-го на 31-е место и восстановился, чтобы финишировать 7-м.
Грег Биффл стал первым новичком, одержавшим свою первую победу в карьере в гонке с ограничительными пластинами (хотя Дэйви Эллисон одержал свою первую победу в карьере в Талладеге в 1987 году, ограничительные пластины появились только в следующем, 1988 году).
Эта гонка стала первым случаем с 1993 года, когда автомобиль под номером 43 не участвовал в гонках в Дайтоне или в гонке за очки NASCAR.
Во время гонки Тодд Бодин отскочил от Курта Буша , а затем в Кенни Уоллеса , в результате чего Бодин оторвался от земли, приземлился на Уоллеса и загорелся. К счастью, оба гонщика успели спастись.
После гонки между Куртом Бушем и Джимми Спенсером произошла стычка , и были нанесены удары. Был подан полицейский отчет, и Джимми Спенсер был отстранен от гонки на следующей неделе в Бристоле. После этой гонки Курт будет находиться на испытательном сроке.
Это была первая гонка, включавшая программу дани "Victory Lap" в честь всех водителей, которые выиграли чемпионат в эпоху Winston Cup, с несколькими гонками до конца сезона, выбиравшими одного действующего водителя и бывшего водителя, чтобы выполнить церемониальный круг по трассе во время кругов темпа. Чемпионами "Victory Lap" этой гонки стали Алан Кулвики (бывший) и Расти Уоллес (действующий). Машину Кулвики вел Джимми Хенсли на круге.
Разногласия фанатов по поводу отстранения Джимми Спенсера и только помещения Курта Буша на испытательный срок, возникшие из-за инцидента на предыдущей неделе, побудили фанатов освистать Буша, когда он выходил из машины на полосе победы. Спонсор Буша Sharpie был не слишком доволен реакцией фанатов на своего гонщика на полосе победы, поскольку Sharpie был спонсором гонки. Вскоре после этого Sharpie начали постепенно отказываться от участия в машине #97. [2]
Это будет последнее 43-е/последнее место для Расти Уоллеса .
Победителем «Круга почета» в этой гонке стал Кейл Ярборо .
Это был последний Southern 500, который проводился в традиционные выходные, приуроченные к Дню труда , до 2015 года.
Это была первая победа Терри Лабонте из 157 гонок, начиная с гонки на автодроме Texas Motor Speedway в марте 1999 года. Эта гонка также стала последней победой Лабонте в Winston Cup в карьере.
Миллионы болельщиков назвали эту гонку самой популярной победой 2003 года.
По состоянию на 2020 год Терри Лабонте является единственным гонщиком в истории NASCAR, одержавшим свою первую и последнюю победу в карьере в одной и той же гонке. Он также является единственным гонщиком в истории NASCAR, который дебютировал (заняв 4-е место в 1978 году), одержал свою первую и последнюю победу в карьере, и все это в одной и той же гонке.
За 8 кругов до финиша Кевин Харвик вырвался вперед против Рики Радда и врезался в стену. После гонки обе машины остановились на пит-стопе, и оба гонщика начали драку между № 21 и № 29, в то время как члены бригады пит-стопа кричали во время драки. После инцидента между Раддом и Харвиком, Харвик был оштрафован на 35 000 долларов, а начальник бригады Тодд Берье был оштрафован на 10 000 долларов за инцидент. Кроме того, двое других членов бригады пит-стопа были оштрафованы на 2500 долларов каждый, и оба члена бригады пит-стопа были отстранены от гонки на следующей неделе.
Это была последняя гонка Кубка, в которой гонщики мчались обратно к стартово-финишной линии, как только появлялся предупреждающий флаг. Ford № 88 Дейла Джарретта врезался в стену на выходе из поворота 4 и остановился посреди трассы. Многие машины, выезжавшие на переднюю прямую, резко виляли, пытаясь избежать столкновения с машиной Джарретта.
МБНА Америка 400
MBNA America 400 прошла на автодроме Dover International Speedway 21 сентября 2003 года. Квалификация была отменена из-за урагана Изабель ; в результате Мэтт Кенсет оказался на поул-позиции по очкам владельца. Это была первая гонка Кубка для Брайана Франса в качестве нового генерального директора NASCAR , принявшего эту должность от своего отца Билла Франса-младшего , который ушел в отставку 16 сентября из-за плохого здоровья.
Это была первая гонка, в которой поле было заморожено в начале периода предупреждения. Возвращение к предупреждению больше не разрешалось; NASCAR использует видеоповтор и данные цикла подсчета очков для определения порядка движения в момент предупреждения. В связи с изменением NASCAR ввел бесплатный проход , или Lucky Dog, в котором гонщик, занявший самое высокое место и отстающий на один или несколько кругов от лидера, получает круг назад, когда начинается период предупреждения.
После финиша на 9-м месте Мэтт Кенсет покинул Дувр с отрывом в 436 очков над Кевином Харвиком , что стало самым большим отрывом по очкам, зафиксированным в сезоне 2003 года. Это был самый большой отрыв по очкам для гонщика, не завоевавшего чемпионский титул в этой системе очков, со времен Ричарда Петти и создания системы очков в 1975 году. В том сезоне Петти покинул Шарлотт, 25-ю гонку из 30 гонок, с отрывом в 878 очков, и за 5 гонок до конца количество очков, необходимое ему для победы в чемпионате, было недостаточным, поскольку в системе очков Боба Лэтфорда за 5 гонок до конца гонщику необходимо было бы отрыв в 925+ очков между 1-м и 2-м местами, чтобы завоевать титул. Однако на следующих выходных Петти покинул Ричмонд с отрывом в 827 очков, и этого было достаточно, чтобы выиграть чемпионат, поскольку за 4 гонки до конца гонщику нужно было бы отрыв в 740+ очков между 1-м и 2-м местом, чтобы завоевать титул. Это также было самым большим отрывом по очкам с 1994 года, когда Дейл Эрнхардт выиграл свой 7-й и последний чемпионат Winston Cup с отрывом в 444 очка от Марка Мартина .
В гонке случилась страшная авария, когда Дейл Эрнхардт-младший развернулся и врезался в стену. На тот момент это был один из самых тяжелых ударов, хотя он и не выглядел слишком уж тяжелым.
Ранняя авария произошла на 10-м круге, когда у Джереми Мэйфилда спустило колесо, во время пит-стопов Дейл Эрнхардт-младший вступил в контакт с Джеффом Грином, что привело к повреждению носовой части его автомобиля. Эрнхардт-младший отстал на круг на 62-м круге после ремонта повреждений на его машине. На 143-м круге вышло третье предупреждение, когда лидер Джимми Джонсон был отправлен на внутреннюю часть поворота 1 после того, как Дейл Эрнхардт-младший врезался в Майкла Уолтрипа , который ударил Джонсона в бок, машина Джонсона скользнула обратно вверх по повороту 1, едва не задев несколько автомобилей. Дейл Эрнхардт-младший был счастливчиком во время предупреждения и вернулся на лидирующий круг. На 158-м круге Джонсон сошел в боксы из-за проблем с двигателем. На 182-м круге с 7 кругами гонки Эллиотт Сэдлер , который ехал в четырех рядах впереди пелотона на задней прямой, пошел, чтобы заблокировать Курта Буша . Сэдлер вошел в контакт с Бушем и развернулся, когда автомобиль закрутило, он поднялся в воздух, перевернувшись в воздухе, а затем приземлился на крышу около входа в поворот 3. Автомобиль продолжал скользить по траве к покрытию трассы в повороте 3, когда автомобиль зацепился за тротуар, он перевернулся еще 5 раз, прежде чем остановиться. Эллиотт Сэдлер был извлечен из машины, и с ним все было в порядке. Гонка была остановлена красным флагом, поскольку рабочие трассы убирали мусор. Майкл Уолтрип лидировал во время рестарта за 5 кругов до конца гонки, Уолтрип лидировал все последние пять кругов с помощью товарища по команде Дейла Эрнхардта-младшего, в то время как автомобили с клетчатым флагом ехали на 5 миль в ширину от средней группы, когда Билл Эллиотт столкнулся с Бобби Лабонте, что привело к небольшой аварии в первом повороте. Уолтрип отпраздновал победу, выскочив из недавно установленного аварийного люка на крыше своего автомобиля, после того как сделал пончики на траве внутреннего поля. [3]
Это будет единственная победа Майкла Уолтрипа за пределами Дейтоны, единственная победа, которая не будет транслироваться на канале FOX , и единственная победа, одержанная без поддержки его старшего брата и аналитика FOX Даррелла в кабинке.
Дэйл Эрнхардт-младший не дотянул бы одного места до своей цели выиграть 5 гонок Талладеги подряд. Он также не смог бы вырваться из ничьей с Биллом Эллиоттом , пытаясь выиграть 5 гонок суперспидвея подряд на одной трассе.
Мэтт Кенсет пережил свой первый DNF в сезоне 2003 года, когда у него взорвался двигатель за 30 кругов до конца. Он закончил гонку на 33-й позиции. Это был всего лишь его второй финиш за пределами двадцатки лучших в этом сезоне. До этой гонки его худшим финишем в году и лидером по очкам было 22-е место в Мартинсвилле в апреле. Он был очень стабилен после Мартинсвилля, финишировав за пределами десятки лучших всего 4 раза за время между двумя событиями.
После этого DNF преимущество Кенсета в 436 очков сократилось до 354 очков.
Это была последняя гонка сезона для Мэтта Кенсета, который набрал 5 бонусных очков за лидерство на круге.
Это была восьмая и последняя победа Райана Ньюмана в сезоне. Он одержал больше всего побед в 2003 году.
Это была вторая подряд неделя проблем для лидера чемпионата Мэтта Кенсета . После того, как на предыдущей неделе у него взорвался двигатель в Талладеге и он финишировал 33-м, на 69-м круге он попал в аварию с Майклом Уолтрипом . Ему все же удалось закончить гонку, но он финишировал 36-м, на 47 кругов позади победителя гонки Райана Ньюмана. Его худшим результатом до этих 2 недель подряд было 22-е место в Мартинсвилле в апреле. После этой гонки он будет очень стабильным, финишировав за пределами первой десятки всего 4 раза за 5 месяцев. Это будет его третий финиш за пределами первой двадцатки в течение сезона.
После 33-го и 36-го мест Мэтт Кенсет потерял в общей сложности 177 очков, заняв 2-е место. Он потерял 82 очка после 33-го места в Талладеге, а затем потерял еще 95 очков после этого события. Он перешел от 436 очков к 259 очкам после этого события.
Брайан Викерс дебютировал в гонках NASCAR, заняв 33-е место.
После финиша на 33-м и 36-м местах в двух подряд неудачных гонках Мэтт Кенсет отыгрался и вернулся в топ-10. Его преимущество по очкам увеличилось, но всего на 8 очков. Теперь его преимущество над Кевином Харвиком составляло 267 очков.
Победителем «Круга почета» в этой гонке стал Даррелл Уолтрип .
Джефф Гордон лидировал большую часть гонки, 313 из 500 кругов, на пути к победе. Наряду с его 313 кругами лидерства, он лидировал и на последних 206 кругах.
Джефф Гордон стал первым гонщиком после Расти Уоллеса, который одержал победу в сезоне в Мартинсвилле. Уоллес одержал победу в сезоне в 1994 году.
Победителем «Круга почета» в этой гонке стал Билл Эллиотт .
Джефф Гордон был единственным гонщиком 2003 года, который выиграл гонки два раза подряд. Эта победа также стала 18-й в его карьере, когда Джефф Гордон выиграл гонки два раза подряд.
Гонка была приостановлена после 39 кругов из-за дождя и возобновлена на следующий день.
Silly Season 2004 на самом деле начался бы немного преждевременно, так как многие гонщики, которые подписали контракты с новыми командами в 2004 году, фактически оказались бы в своих машинах, начиная с этой гонки. Уорд Бертон будет управлять #0, за ним Джо Немечек в #01, Джон Андретти в #1, Кевин Лепаж в #4 и, наконец, претенденты на звание Новичка года 2004 Скотт Уиммер в #22 и Брайан Викерс в #25.
Победителем «Круга почета» в этой гонке стал Дейл Джарретт .
После двух подряд разочаровывающих финишей за пределами первой десятки (13-е место в Мартинсвилле и 11-е место в Атланте), Мэтт Кенсет восстановился и финишировал 6-м в этом событии после старта с 37-го места. К несчастью для Кенсета, Дейл Эрнхардт-младший выиграл гонку. Джуниор, который пришел в Финикс вторым в турнирной таблице, отставал от Кенсета на 258 очков. С победой Джуниора в этой гонке он набрал еще 30 очков от Кенсета. Разница в очках между двумя гонщиками теперь составляла 228 очков. Чтобы Кенсет завоевал чемпионский титул Winston Cup в Рокингеме, предпоследней гонке, ему нужно было финишировать 7-м или лучше, если Джуниор победит и будет лидером по количеству кругов, или быть на 186 очков впереди того, кто займет 2-е место в турнирной таблице.
Мэтт Кенсет завоевал титул чемпиона, заняв 4-е место. В системе очков Боба Лэтфорда Кенсету нужно было преимущество в 185+ очков, чтобы завоевать титул за одну гонку до конца, и он сделал это, опередив Джимми Джонсона на 226 очков после гонки. По иронии судьбы, вернувшись в Атланту в марте, Кенсет финишировал 4-м в той гонке, заняв лидирующее место в турнирной таблице чемпионата, и больше не оглядывался назад. Затем, в этой гонке, он финиширует 4-м, завоевав титул чемпиона.
Кенсет завоевал титул, выиграв всего одну гонку, в марте в Лас-Вегасе. Его последовательность в течение оставшейся части года после победы привела его к тому, что он стал чемпионом Winston Cup, набрав 11 пятерок и 25 десятков. Он стал всего лишь 4-м гонщиком в истории NASCAR, выигравшим чемпионат, выиграв одну гонку. Другими тремя были Билл Рексфорд в 1950 году, Нед Джарретт в 1961 году и Бенни Парсонс в 1973 году. Кенсет стал единственным гонщиком в истории NASCAR, выигравшим чемпионат, выиграв только одну гонку по системе очков Боба Лэтфорда Winston Cup.
Будущий товарищ по команде Карл Эдвардс почти сделал это в 2011 году (выиграв ту же гонку, что и Кенсет), но совершенно иная система начисления очков и поздний рывок Тони Стюарта позволили Стюарту победить по тай-брейку (пять побед, все в гонке Chase, против одной у Карла в Вегасе).
Остин Диллон стал первым гонщиком в любой из трех основных серий туринга, который выиграл чемпионат, не выиграв ни одной гонки, завоевав титул чемпиона NASCAR Nationwide Series 2013 года . Мэтт Крафтон сравнялся с рекордом Диллона по наименьшему количеству побед в сезоне чемпионата, завоевав титул чемпиона NASCAR Gander Outdoors Truck Series 2019 года без единой победы.
Кенсет удерживал преимущество в 160+ очков в течение 24 последовательных недель, начиная с Шарлотт в мае, чтобы завоевать титул в Рокингеме в ноябре, рекорд NASCAR. Однако в следующие выходные в Хоумстеде Кенсет финишировал на 43-м/последнем месте, а Джонсон финишировал 3-м, и Кенсет официально закончил свой чемпионский сезон с отрывом в 90 очков от Джонсона.
Это была 31-я гонка Мэтта Кенсета в 2003 году, в которой он финишировал на лидирующем круге. 31 финиш на лидирующем круге за сезон — рекорд NASCAR.
Финиш этой гонки также содержит немного иронии для Билла Эллиотта и Мэтта Кенсета. В сентябре 1998 года Билл Эллиотт присутствовал на похоронах своего отца, и именно Мэтт Кенсет заменил Эллиотта на гоночной трассе Dover International Speedway в том году, и с этим Мэтт дебютировал в Winston Cup, заняв 6-е место (3-й самый высокий дебютный финиш в истории NASCAR, после Терри Лабонте, который занял 4-е место в Дарлингтоне в 1978 году, и Расти Уоллеса, который занял 2-е место в Атланте в 1980 году). По иронии судьбы, 5 лет спустя Билл Эллиотт одержал свою последнюю победу в карьере, а Мэтт Кенсет одержал свой единственный чемпионат. Также в последней иронии для Эллиотта эта победа стала последней победой Эллиотта в его карьере, одержанной на той же гоночной трассе, где он дебютировал в Winston Cup. Эллиотт дебютировал в Кубке Уинстона в Рокингеме в 1976 году, квалифицировавшись 34-м и финишировав 33-м.
Мэтт Кенсет стал пятым чемпионом NASCAR Winston Cup за последние 5 лет.
В 2003 году это был 5 из последних 6 сезонов, когда гонщику удавалось завоевать титул чемпиона NASCAR Winston Cup за одну гонку до конца ( Джефф Гордон в 1998 и 2001 годах, Дейл Джарретт в 1999 году, Бобби Лабонте в 2000 году, Мэтт Кенсет в 2003 году).
Сезон NASCAR Winston Cup 2003 года стал последним сезоном, в котором гонщик NASCAR смог завоевать чемпионский титул до финальной гонки сезона.
Форд 400
Ford 400 , финальная гонка сезона и последняя гонка под названием «Кубок Уинстона», состоялась на автодроме Хоумстед-Майами 16 ноября 2003 года. Джейми Макмюррей занял поул-позицию.
Чемпионами «Круга почета» в этой гонке стали Ричард Петти (бывший) и Тони Стюарт (действующий).
Это была 21-я и последняя победа в карьере Бобби Лабонте. Это также были бы 2 гонки подряд, в которых 2 гонщика одержали бы свою последнюю победу в Кубке в карьере (Билл Эллиотт был неделей ранее в Рокингеме).
Билл Эллиотт доминировал в этой гонке, лидируя 189 из 267 кругов, но, лидируя на последнем круге, Эллиотт порезал шину между 1 и 2 поворотами, отдав победу Бобби Лабонте. Лабонте лидировал только один круг, который оказался последним. Эллиотт в итоге занял 8-е место.
Последний полноценный сезон в карьере Билла Эллиотта.
Мэтт Кенсет , который уже завоевал титул чемпиона Winston Cup в Рокингеме неделей ранее, к сожалению, финишировал последним (43-е место) из-за взорванного двигателя на 29-м круге. Очевидно, это был его худший результат в сезоне. Это был его второй сход в 2003 году, наряду с Талладегой в сентябре, и это также произошло из-за взорванного двигателя. К сожалению, он был единственным гонщиком в истории NASCAR, который завоевал титул чемпиона в предпоследней гонке, а затем финишировал на последнем месте в финальном заезде своего сезона чемпионата. Это был его лишь 4-й и последний финиш за пределами двадцатки лучших за весь год. Несмотря на единственную победу в Лас-Вегасе еще в марте, Кенсет был очень последователен на протяжении большей части 2003 года.
Несмотря на то, что Кенсет завоевал титул в Рокингеме с отрывом в 226 очков от Джимми Джонсона, Джонсон финишировал 3-м и набрал 5 бонусных очков, а Кенсет финишировал 43-м без бонусных очков. Эти результаты заставили Кенсета проиграть 136 очков Джонсону в этой гонке. Это была бы самая большая потеря очков для Кенсета за все время его пребывания в качестве лидера чемпионата. Кенсет официально выиграл титул, обойдя Джонсона всего на 90 очков. В последний раз, когда у Кенсета было преимущество менее 100 очков, было в мае после Ричмонда, когда он опередил Дейла Эрнхардта-младшего всего на 20 очков.
После 28-го события из 36 гонок сезона Кенсет покинул Дувр с отрывом в 436 очков от 2-го места, и это было его самым большим отрывом в сезоне 2003 года. К сожалению, в 3 из 8 последних событий у него отказали 2 двигателя и он попал в аварию в Канзасе. Эти 3 финиша были 33-м в Талладеге, 36-м в Канзасе и последним (43-м) в этом событии. Он перешел от лидерства в 436 очков после гонки 28 в Дувре к лидерству в 90 очков после гонки 36 в Хоумстеде. Кенсет потерял в общей сложности 346 очков за 2-е место в 8 последних гонках сезона.
Кенсет выиграл 4 250 000 долларов от Winston and RJ Reynolds Tobacco Company, что стало самым большим призом для победителя в истории Winston.
Кенсет побил 3 рекорда в сезоне 2003 года. Первый рекорд был установлен, когда он лидировал в турнирной таблице чемпионата с начала марта после Атланты, и он лидировал по очкам в течение 33 недель подряд (рекорд, который никогда не будет побит из-за нескольких изменений в системе подсчета очков после 2003 года). Второй рекорд был установлен, когда он удерживал лидерство в 160+ очков в течение 24 недель подряд, от Шарлотт в мае до завоевания титула в Рокингеме в ноябре (хотя официально он закончил сезон на 90 очков впереди Джонсона) (еще один рекорд, который никогда не будет побит из-за нескольких изменений в системе подсчета очков после 2003 года). Наконец, третий рекорд был установлен, когда он финишировал на лидирующем круге в 31 из 36 гонок сезона. Кенсет закончил свой сезон чемпионата с 1 победой, 11 попаданиями в топ-5, 25 попаданиями в топ-10, 31 финишем на лидирующем круге и всего 2 DNF.
Мэтт Кенсет стал единственным гонщиком из команды Roush Racing , который финишировал в первой десятке по очкам.
У производителя Ford был бы очень разочаровывающий сезон 2003 года, так как чемпион Мэтт Кенсет был бы единственным гонщиком Ford, который финишировал в первой десятке в турнирной таблице. Курт Буш был бы следующим по результативности Ford, так как он закончил сезон на 11-м месте.
Джимми Джонсон выиграл напряженную борьбу за 2-е место в зачете очков у Дейла Эрнхардта-младшего, Джеффа Гордона, Кевина Харвика и Райана Ньюмана . Заняв 2-е место в зачете очков, он выиграл более 1,7 миллиона долларов.
Это будет второй сезон подряд, когда гонщик, выигравший больше всего гонок, финиширует за пределами первой пятерки по очкам (Мэтт Кенсет выиграл 5 гонок в 2002 году, но занял 8-е место, а Райан Ньюман выиграл 8 гонок в 2003 году, но занял 6-е место).
Тони Стюарт занял 7-е место по очкам сразу после начала гонки. Он не смог набрать достаточно очков, чтобы оказаться на 6-м месте, и не смог потерять достаточно очков, чтобы оказаться на 8-м месте.
Бобби Лабонте финиширует 8-м по очкам. Последний в карьере результат в 10 очков для Лабонте.
Билл Эллиотт финиширует 9-м по очкам. Это первый раз, когда он финиширует в первой десятке по очкам с 1997 года, когда он финишировал 8-м. Последнее в карьере место в первой десятке очков для Эллиотта.
Терри Лабонте финиширует 10-м по очкам. Это первый раз, когда он финиширует в первой десятке по очкам с 1998 года, когда он финишировал 9-м. Терри приехал в эту гонку на 56 очков позади Курта Буша за 10-е место. Однако Курт Буш столкнулся с Кевином Харвиком и Райаном Ньюманом на 4-м круге, и он финишировал 36-м. Терри финишировал 15-м и набрал 5 бонусных очков, и он выиграл 68 очков у Буша из-за своей аварии, и с этим выигрышем очков Терри занял 10-е место от Курта на 12 очков. С этим 10-м местом по очкам он смог получить последнее место на этапе последнего банкета Winston Cup Awards. Последний в карьере финиш в первой десятке очков для Лабонте.
Это был первый раз с 1998 года, когда Терри и Бобби Лабонте вместе финишировали в первой десятке по очкам. Это также был последний сезон в их отдельных карьерах, когда они оба финишировали в первой десятке по очкам соответственно.
Заняв 3-е место в общем зачете 2002 года, Курт Буш в 2003 году финишировал 11-м, всего в 12 очках отстав от Терри Лабонте, как упоминалось выше.
Занимая 7-е место по очкам в течение последних 3 лет (2000, 2001, 2002), Расти Уоллес впервые с 1992 года не смог попасть в первую десятку по очкам. Он закончил сезон на 14-м месте.
Заняв второе место после Тони Стюарта с отставанием всего в 38 очков в 2002 году, Марк Мартин провел очень разочаровывающий сезон 2003 года, заняв 17-е место в турнирной таблице.
Заняв 10-е место в общем зачете 2002 года, Рики Радд завершил 2003 год на весьма разочаровывающем 23-м месте по очкам.
После финиша на 9-м месте в рейтинге 2002 года, Дейл Джарретт закончил 2003 год на очень разочаровывающем 26-м месте по очкам, самом низком месте за всю его карьеру. Заняв 26-е место по очкам, Дейл Джарретт не смог получить деньги от Winston, спонсора Cup Series, в конце сезона в первый раз за всю его карьеру, потому что титульный спонсор Cup Series платит только 25 лучшим гонщикам в рейтинге очков.
Это была последняя гонка для Winston в качестве титульного спонсора NASCAR в серии Cup Series после 33 сезонов (1035 гонок).
Это была последняя гонка для Unocal 76. Это официальное топливо NASCAR с момента зарождения этого вида спорта в 1948 году (все 2030 гонок).
Это была последняя гонка для Pontiac на постоянной основе. Джонни Бенсон был лучшим гонщиком Pontiac в этой гонке, заняв 4-е место, что дало Pontiac его последний финиш в пятерке лучших в серии. Pontiac участвовал в NASCAR с 1949 по 1964 год, а затем вернулся на постоянной основе с 1981 по 2003 год. Однако Карл Лонг , Энди Белмонт и Херми Сэдлер провели в общей сложности 4 гонки (все 4 гонки были последовательными) на Pontiac в начале 2004 года, управляя автомобилем под номером 02 для Sadler Brothers Racing, команды с одним автомобилем. Карл Лонг участвовал в гонках в Лас-Вегасе в марте, затем в следующие 2 уик-энда Энди Белмонт участвовал в гонках в Атланте и Дарлингтоне, и, наконец, неделю спустя Херми Сэдлер участвовал в гонках в Бристоле в апреле. Гонка в Бристоле стала последней гонкой для Pontiac, и эти 4 гонки станут последними 4 гонками для Pontiac в NASCAR. Энди Белмонт пытался проехать в Рокингеме в феврале и в Техасе в апреле, но не смог пройти обе гонки. Техас был последней гонкой, в которой когда-либо участвовал Pontiac. После того, как Энди Белмонт не смог пройти гонку в Техасе, Pontiac окончательно покинул NASCAR. Pontiac окончательно ушел из спорта, выиграв 3 чемпионата производителей (1961, 1962 и 1993) и одержав 154 победы в серии кубков NASCAR Winston Cup. Расти Уоллес — абсолютный победитель за всю историю гонок на Pontiac в возрасте 31 года. Только 4 гонщика выигрывали чемпионат Winston Cup Series на Pontiac: Джо Уэзерли (дважды в 1962 и 1963 годах), Расти Уоллес (1989), Бобби Лабонте (2000) и Тони Стюарт (2002).
( ключ ) Жирный шрифт — поул-позиция, присужденная по времени. Курсив — поул-позиция, полученная по очкам. * — наибольшее количество кругов.
Новичок года
Легким фаворитом на звание «Новичок года» был Джейми Макмюррей , который выиграл в предыдущем году всего лишь во втором своем старте, и он не разочаровал, заняв тринадцать мест в первой десятке и поул-позицию, несмотря на то, что больше не побеждал. Занявший второе место Грег Биффл финишировал в топ-25 в первых двух гонках, не прошел квалификацию в Лас-Вегасе , затем выиграл Pepsi 400 , в то время как Тони Рейнс показал всего одно место в первой десятке в единственном полном сезоне BACE Motorsports в Winston Cup . Кейси Мирс не смог финишировать выше 15-го места в своем дебютном сезоне. Бывший чемпион Craftsman Truck Series Джек Спраг продержался всего восемнадцать гонок, прежде чем был освобожден от своей поездки под номером 0, в то время как лучшим результатом Ларри Фойта из 20 стартов стало шестнадцатое место в заключительной гонке сезона в Хоумстеде. Единственный другой заявленный кандидат, Хидео Фукуяма , выбыл из гонки досрочно из-за отсутствия финансирования со стороны его команды BelCar Racing .
