Мэтью Рой Кенсет (родился 10 марта 1972 года) - американский бывший профессиональный гонщик серийных автомобилей , который в настоящее время является консультантом по соревнованиям Legacy Motor Club в серии NASCAR Cup Series . В последний раз он по совместительству участвовал в гонках Superstar Racing Experience (SRX), управляя автомобилем № 8. В настоящее время он также часто участвует в соревнованиях на Slinger Speedway , где ему принадлежит рекорд по количеству побед на Slinger Nationals .
Кенсет начал участвовать в гонках на нескольких коротких трассах в Висконсине и выиграл чемпионаты на трассах Madison International Speedway , Slinger Super Speedway и Wisconsin International Raceway . Он перешел в туристическую серию ARTGO , Американской ассоциации скорости и Hooters Late Model, прежде чем постоянно участвовать в гонках NASCAR Busch Series (теперь Xfinity Series ) за своего бывшего соперника по шорт-треку из Висконсина Робби Райзера , заняв второе и третье места в турнирной таблице. .
Кенсет перешел в серию NASCAR Winston Cup. Он выиграл награду « Новичок года » серии в 2000 году и финальный чемпионат Winston Cup в 2003 году. Международная гонка чемпионов пригласила Кенсета участвовать в гонках в сезоне 2004 года в качестве действующего чемпиона серии NASCAR Winston Cup, и он выиграл сезонный чемпионат. В 2009 году он выиграл укороченную из-за дождя гонку Daytona 500 и вторую гонку Daytona 500 в 2012 году . По состоянию на 2022 год он является последним гонщиком, участвовавшим хотя бы в одной гонке серии NASCAR Cup за четыре десятилетия подряд (1990-е, 2000-е, 2010-е, 2020-е). Он отец Росса Кенсета .
Кенсет родился в Кембридже, штат Висконсин . Он заключил соглашение со своим отцом Роем, что Рой должен купить машину и участвовать в гонках, а Мэтт будет работать над машиной, пока он не станет достаточно взрослым, чтобы участвовать в гонках. [1] Кенсет начал участвовать в гонках на серийных автомобилях в 1988 году в возрасте 16 лет на гоночной трассе Madison International Speedway . [2] «Мой отец купил машину, когда мне было 13, и участвовал в гонках в Мэдисоне», - сказал Кенсет. «Никто из нас не знал многого, и это был полезный опыт», - он продолжал участвовать в гонках в 1988 и 1989 годах. «Моей первой машиной – которую можно было бы назвать спортивной – был Camaro 1981 года, на котором Тодд Кропф ездил на чемпионаты в Мэдисоне и Колумбусе. 151 Speedway В третий вечер я выиграл 15 фильмов в 1983 году и выиграл два из них». [2] «В первую ночь на машине Кропфа Мэтт выиграл гонку», - сказал отец Кенсета Рой. «На третий вечер он выиграл эту гонку, опередив двух лучших гонщиков трассы, Пита Мура и Дэйва Филлипса, на 20 кругов. Мэтт вел себя гладко. Тогда я знал, что он станет гонщиком». [2] Он боролся за титул по очкам субботними вечерами в Висконсин-Деллс в 1989 году. Он финишировал вторым по очкам и выиграл восемь матчей. [2] Вечером в пятницу он пробежал примерно половину гонок на гоночной трассе Золотые пески и половину на гоночной трассе Колумбус 151. [2] В 1990 году он купил позднюю модель у Рича Бикла . [2] В гонке открытия сезона на Slinger Super Speedway Кенсет унаследовал лидерство и выиграл свою единственную гонку в сезоне, когда у чемпиона по легкой атлетике Тони Страппа спустило колесо. [2] Он финишировал шестым по очкам в сезоне и получил награду «Новичок года». [2] Кенсет принял участие в пятнадцати соревнованиях ARTGO в том сезоне и участвовал в 40 гонках в том году. [2] После окончания Кембриджской средней школы тем летом Кенсет в течение четырех лет работал продавая и поставляя детали для Left-hander Chassis, производителя шасси гоночных автомобилей последних моделей , расположенного к югу от границы Висконсин-Иллинойс. [1] В 1991 году он выиграл гонку ARTGO на гоночной трассе La Crosse Fairgrounds Speedway и стал самым молодым победителем в истории серии. [2] Он обогнал Джо Шира и Стива Хольцхаузена и удержал Стива и Тома Карлсона для победы. [2] 1992 год был трудным для Кенсета. Он выиграл три гонки и взорвал больше двигателей, чем мог сосчитать. [2] Он был готов бросить гонки после сезона. [2]«Я чувствовал, что мы зашли в тупик, — сказал он. — Я не выигрывал. В конце года у нас с отцом было несколько важных дискуссий. Нам нужно было найти деньги на хорошую программу, иначе я сказал ему, что предпочитаю не участвовать в гонках». [2] Kipley Performance одолжил Кенсету мотор для финальной гонки сезона в Ла-Кроссе, и команда показала себя лучше. [2] Кенсет построил новую машину в 1993 году с двигателем Кипли. [2] Он использовал эту машину в Мэдисоне, чтобы выиграть восемь гонок и финишировал вторым по очкам. [2] Майк Батц предложил Кенсету возможность участвовать в гонках на его последней модели, и это заняло некоторое время. пришло время прекратить борьбу до того, как они начнут выигрывать. [2] В конце сезона они выиграли финальную гонку серии по шорт-треку в Мэдисоне, Ла-Кроссе и гоночной трассе I-70 . [2] Он финишировал третьим в гонке. автомобиль Батца на гоночной трассе Wisconsin International Raceway [3] .
Сезоны 1994 и 1995 годов сделали Кенсета звездой шорт-трека. [2] Кенсет сделал себе имя, проехав по нескольким трассам Висконсина, победив всемирно известных гонщиков, таких как Дик Трикл и Робби Райзер . В 1994 году он участвовал в гонках 60 раз на трех разных машинах, выиграв чемпионаты по треку на Wisconsin International Raceway (WIR) по вечерам в четверг и в Мэдисоне по вечерам в пятницу. [2] Кенсет соревновался с Райзером в Мэдисоне и выиграл 12 из 17 соревнований на трассе. [2] Он выиграл чемпионат Slinger Nationals 1994 года на трассе Slinger Super Speedway . [1] В 1995 году он повторил свои выступления подряд, выиграв чемпионаты WIR и заняв второе место в Мэдисоне, а также выиграл серию чемпионатов штатов Red, White и Blue в WIR три субботних вечера. [2] Жена Батца Пэтти Батц сказала: «К 1995 году мы знали, что у Мэтта слишком много талантов, чтобы оставаться с нами очень долго». [2]
Кенсет решил переехать через всю страну в 1996 году на юг США, чтобы участвовать в гонках за производителя двигателей Карла Вегнера в серии Hooters Series Late Model. [2] План состоял в том, чтобы провести серию Hooters Series, пять гонок NASCAR Craftsman Truck Series и пять гонок Busch Series , прежде чем полностью перейти в серию Busch в 1997 году. [2] Он финишировал третьим в серии Hooters Series, почти выиграв серию. чемпионат в качестве новичка. [2] В 1996 году Кенсет дебютировал в серии Busch Series на весенней гонке на автодроме Лоу для Вегнера, финишировав 22-м после старта 30-м на автомобиле, арендованном у Бобби Доттера . [2] Кенсет был разочарован, потому что им не удалось привлечь крупную спонсорскую поддержку. [2] «Это было как в 1992 году», — сказал Кенсет. «Планы просто не сработали. Я думал, что все будет по-другому. Лично я переехал и привыкал к жизни за тысячу миль от дома». [2] В конце сезона команда Вегнера/Кенсета закрылась, и Кенсет нашел поездку для команды Американской ассоциации скорости Джерри Гундермана , которая также Последний магазин Алана Кулвицкого в Висконсине перед переездом в NASCAR. [1] В 1997 году команда вместе участвовала в двух гонках , прежде чем Кенсету позвонил бывший участник.
В 1997 году гонщик Тим Бендер получил травму, и руководитель бригады Бендера / владелец автомобиля Робби Райзер нанял своего бывшего конкурента и соперника Кенсета, чтобы он участвовал в гонках за него, несмотря на то, что Буш стартовал только один раз. [2] Райзер сказал: «Мы с Мэттом раньше устраивали жестокие гонки друг против друга. Мне нужен был кто-то, кто понимал гоночные машины так, как я их понимал. Я знал, что он умеет водить машину и может говорить со мной так, как я могу понять. " [2] Кенсет квалифицировался третьим в первой гонке новой команды. Он ехал на третьем месте на последних кругах, когда развернулся и финишировал одиннадцатым. [2] Кенсет квалифицировался на 20-м месте для следующей гонки в Талладеге во второй раз на трассе, достаточно большой, чтобы иметь значительный драфт . [2] Он обогнал тринадцать машин и финишировал седьмым. [2] Кенсет дважды попадал в пятерку лучших за неполный сезон. [2] В следующем году он весь сезон участвовал в гонках на постоянной основе. Он выиграл свою первую гонку серии Busch 22 февраля 1998 года, когда подтолкнул машину лидера Тони Стюарта на последнем повороте последнего круга, [2] заняв второе и третье места по очкам Буша. Кенсет водил «Шевроле» № 17.
Кенсет выиграл две последние гонки сезона Буша в 2006 году за рулем Ford Fusion № 17 в Фениксе и Хомстеде.
В 2007 году Кенсет планировал участвовать в 23 гонках Буша. Кенсет выиграл Stater Brothers 300 на трассе California Speedway в феврале и O'Reilly 300 на трассе Texas Motor Speedway в апреле. Кенсет прервал серию из 18 безвыигрышных гонок, выиграв в 2008 году гонку Nicorette 300 на автодроме Атланта Мотор Спидвей . 23-я победа Кенсета в серии за карьеру пришла после того, как серия была переименована в Nationwide Series . На 104-м круге трассы Aaron 312 2009 года 25 апреля Кенсет совершил безумную поездку, перевернувшись 3,5 раза, поскользнувшись на крыше, а затем совершил четвертый переворот. Машина загорелась, и Кенсет ушел.
Кенсет выиграл гонку Diamond Hill Plywood 200 на гоночной трассе Дарлингтон в 2009 году. Кенсет лидировал только последние четыре круга гонки – три из них с предупреждением – после того, как Бушу пришлось заехать в боксы из-за спущенного правого заднего колеса во время предпоследнего предупреждения. и как раз в тот момент, когда гонка приближалась к финишу в зелено-белую клетку. 28 мая 2011 года Кенсет выиграл Top Gear 300 в Шарлотте. Кенсет, заменивший Тревора Бейна, обогнал товарища по команде Roush Fenway Карла Эдвардса за два круга до финиша и выиграл свой единственный общенациональный старт в сезоне 2011 года. В 2013 году Кенсет вернулся в Nationwide Series, приняв участие в 16 гонках за рулем Toyota № 18 команды Joe Gibbs Racing . Кенсет финишировал с 7 попаданиями в пятерку лучших и 14 попаданиями в десятку лучших. Он выиграл летнюю гонку в Дейтоне и осеннюю гонку в Канзасе. В 2014 году Кенсет участвовал в 19 гонках под номером 20, 10 раз попадая в пятерку лучших и 15 попадая в десятку лучших. Он выиграл последнюю гонку года в Хомстеде, став своей 29-й и последней победой в карьере в серии.
Первая попытка Кенсета участвовать в гонках серии Winston Cup была предпринята в Талладеге в мае 1998 года. Джек Руш из Roush Racing был заинтересован в найме Кенсета и остальной части команды Райзера, поэтому он попросил Кенсета попробовать Талладегу на Ford № 60. Однако это был шестой заезд Роуша в гонке, и у него не было достаточно мощного двигателя, чтобы выйти на поле.
Следующая попытка Кенсета была в Дувре в 1998 году, когда он заменил Билла Эллиота на своем Ford № 94 в команде Elliott-Marino Racing . Эллиотт присутствовал на похоронах своего отца в день забега. Он финишировал шестым, что стало третьим лучшим дебютом среди гонщиков. Последним гонщиком перед Кенсетом, который дебютировал в первой десятке, был Расти Уоллес в 1980 году, занявший второе место в Атланте. Кенсет и команда Reiser Racing под номером 17 были наняты Roush Racing для участия в нескольких гонках серии Cup в 1999 году.
В 2000 году Руш нанял команду № 17 на постоянную работу для участия в гонках Cup Series при спонсорской поддержке DeWalt . Кенсет победил Дейла Эрнхардта-младшего и стал новичком года Raybestos. Он выиграл Coca-Cola 600 в Шарлотте и является единственным новичком, выигравшим знаменитое соревнование на 600 миль. Он финишировал 14-м по очкам, четыре раза попал в топ-5 и 11 в топ-10, а средний результат составил 18,9.
В 2001 году Кенсет не выиграл, но поднялся до 13-го места по очкам, четыре раза попадая в пятерку лучших и девять попадая в десятку лучших. Робби Райзер и пит-бригада Кенсета выиграли World Pit Crew Competition Unocal 76. В 2002 году Кенсет выиграл наибольшее количество гонок (всего пять) и один поул, но из-за непостоянства он финишировал восьмым по итоговым очкам. Его победы пришлись на Рокингем, Техас, Мичиган, Ричмонд и Финикс. Пит-бригада Кенсета выиграла второй мировой конкурс Unocal 76 World Pit Crew .
В 2003 году он доминировал в зачете очков и лидировал в последних 33 гонках из 36, а также стал чемпионом NASCAR Winston Cup 2003 года , последним гонщиком, когда-либо обладавшим этим титулом. У Кенсета также было 25 лучших попаданий в десятку лучших в сезоне 2003 года.
В Шарлотте Кенсет выиграл свой второй поул в году. Он боролся с расшатанной/тугой машиной. Из-за позднего предупреждения Кенсет вместе с несколькими другими гонщиками рискнул и остался на трассе во время последнего предупреждения гонки. Это принесло свои плоды, и он финишировал четвертым.
После сезона 2003 года чемпионство Кенсета стало источником споров и критики. Критики системы начисления очков Winston Cup, в первую очередь Роджер Пенске , задавались вопросом, как гонщик мог выиграть сезонный чемпионат, несмотря на то, что в течение сезона он выиграл только одну гонку из 36. Кроме того, тот факт, что Кенсет лидировал по очкам в течение 33 недель, несмотря на то, что одержал всего одну победу, а также уже завоевал титул Winston Cup за одну неделю до конца сезона (что делает финальную гонку, по сути, несуществующим событием). привело к дискуссиям о том, как предотвратить повторение подвига Кенсета (для сравнения: в 2000 году по той же системе очков Бобби Лабонте выиграл чемпионат Winston Cup, лидировав по очкам в 31 из 34 гонок, а также завоевал чемпионство в одной гонке. рано, но в отличие от Кенсета, Лабонте выиграл четыре гонки за свой чемпионский год). Кенсет закончил тот год с 11 попаданиями в пятерку лучших и 25 попаданиями в десятку лучших.
В результате в 2004 году была введена новая система очков и плей-офф под названием « Погоня за кубком Nextel » после того, как Уинстон был заменен в качестве основного спонсора высшей серии NASCAR компанией Nextel Communications . По сути, система создавала плей-офф из 10 гонок, в котором только первые десять гонщиков набирали очки после первых 26 гонок, борющихся за чемпионство. Более того, система делала акцент на победах и начисляла им надбавку в очках. В результате был придуман термин «Правило Мэтта Кенсета» для описания принятия NASCAR текущей системы начисления очков. NASCAR признала, что результаты чемпионата 2003 года не были движущим фактором в создании The Chase, поскольку с 2000 года они исследовали методы корректировки системы начисления очков, чтобы уделять больше внимания победам в гонках. Однако совпадение с запуском нового формата Чемпионат 2004 года и чемпионат Кенсета 2003 года связали эти проблемы, и официальные лица NASCAR даже упоминали их в интервью и пресс-релизах после объявления нового формата.
В 2004 году Кенсет выиграл чемпионат Международной гонки чемпионов (IROC). Он квалифицировался на первый Кубок Nextel и занял восьмое место в итоговой таблице NASCAR. Кенсет закончил с двумя победами, причем они одержали подряд в начале года в Рокингеме и Лас-Вегасе. Его победа на Subway 400 в Рокингеме стала фотофинишем с будущей новичком года Raybestos Кейси Кан . Он также выиграл гонку всех звезд. Чейз из 10 гонок начал на 5-м месте и финишировал восьмым, и это всего лишь четыре гонщика, вошедшие в десятку лучших за весь сезон.
Кенсет начал сезон 2005 года с относительно плохим результатом, но в середине сезона показал хорошие результаты. Он поднялся с 24-го места по очкам чемпионата после четырнадцати гонок на восьмое после 26 гонок и квалифицировался для участия в гонке за кубком. Он финишировал седьмым в итоговой таблице очков, одержав одну победу в Бристоле. Кенсет сделал свой 200-й старт в карьере. Его итоги после первых 200 стартов были следующими: один чемпионат, 10 побед, 40 попаданий в топ-5, 85 в топ-10, одна поул-позиция и заработок более 28,5 миллионов долларов. Он также стал рекордсменом в карьере - 1001 круг.
Кенсет начал сезон 2006 года, лидировав в начале гонки Daytona 500 , прежде чем развернуть машину после контакта с Тони Стюартом . Он отстал от лидеров на два круга, но вернулся на 15-е место. Он выиграл следующую гонку на California Speedway и стал лидером по очкам после восьмой гонки в Финиксе . В весенней гонке в Дувре он выиграл свою вторую гонку в сезоне после того, как восстановился с шестой позиции, проехав шестьдесят кругов, и вернул лидерство Джейми МакМюррею на 397 круге. За двенадцать гонок, оставшихся в сезоне, Кенсет выиграл Sharpie 500 на Бристоле. Motor Speedway, закрепив за собой позицию в гонке за кубком Nextel. Он закончил год с выигрышем в размере 9 524 966 долларов, заняв второе место в чемпионате водителей. В течение сезона он был либо первым, либо вторым по очкам в течение 27 из 36 недель и лидировал на 1132 кругах, заняв второе место среди всех гонщиков.
Во второй гонке сезона 2007 года Кенсет выиграл гонку Auto Club 500 на трассе California Speedway . После того, как Джефф Гордон вылетел из Coca-Cola 600, Кенсет остался единственным гонщиком, проехавшим каждый круг в сезоне, пока он не вылетел из Citizens Bank 400 в Мичигане, где Райан Ньюман пытался пройти один из своих трех кругов. назад. Крушение также прервало серию Кенсета из 13 последовательных попаданий в топ-15 в том сезоне. В Уоткинс-Глене Кенсет, бежавший седьмым в период красного флага, увидел, как фанат без рубашки подбежал к его машине и попросил автограф на его белой бейсболке. Кенсет вежливо отказался, и охрана вывела фаната с трассы. Позже Кенсет выразил сожаление по поводу того, что не подписал кепку.
Кенсет выиграл Ford 400 на гоночной трассе Хомстед-Майами 18 ноября 2007 года. Гонка стала последним соревнованием под титульным спонсором серии Nextel и последней гонкой с использованием шаблонов, первоначально основанных на шаблоне Холмана Муди Форд Фэрлейн 1964 года . Кенсет финишировал четвертым по очкам в серии и в результате вошел в десятку лучших в турнирной таблице шесть сезонов подряд, разделив наибольшее количество очков с Джимми Джонсоном. Он заработал 6 485 630 долларов выигрыша. Он также выиграл дополнительные 100 000 долларов от своего спонсора Safeway.
В 2008 году Кенсет проиграл и опустился на 11-е место в турнирной таблице. Его лучшим результатом стало второе место на осенней гонке в Дувре. Во время «Чейза» он пять раз попадал в десятку лучших. На этом завершилась его серия побед хотя бы в одной гонке за шесть сезонов подряд и попадание в десятку лучших в турнирной таблице шесть сезонов подряд.
Кенсет стартовал сзади на Daytona 500 , пробился в лидеры и лидировал на двух кругах, но вскоре после этого его собственный товарищ по команде Дэвид Рэган прижал его к стене, выбив обоих из борьбы и в результате финишировав 36-м.
В Goody's Cool Orange 500 Кенсет стартовал 28-м, но финишировал 31-м. Его рано задержали на круге за пит-стоп за пределами своей бокса, но позже Дэвид Гиллиланд выбил его из игры и задержал на два круга за то, что он намеренно разбил его. Несмотря на это, Гиллиланд финишировал 24-м.
Кенсет выиграл укороченную под дождем гонку Daytona 500 2009 года , обойдя Эллиота Сэдлера всего за несколько мгновений до того, как прозвучало предупреждение на 146-м круге в результате аварии на обратном участке между Ариком Альмиролой и Сэмом Хорнишем-младшим. Позже был поднят красный флаг, и гонка закончилась. Затем последовала гонка со 152 кругами, которая принесла Кенсету его первую победу в Daytona 500 и первую победу в Daytona 500 для его владельца Джека Руша после 20 лет работы владельцем автомобиля. [4] Он лидировал только один круг с зеленым флагом (из семи кругов), начав гонку в задней части поля. Это была десятая попытка Кенсета принять участие в «Великой американской гонке». [5]
Кенсет выиграл вторую гонку сезона ( Auto Club 500 ) и стал четвертым гонщиком в истории NASCAR, который после победы на Daytona 500 одержал еще одну победу в следующей гонке. [6] Заявки Кенсета на третью победу подряд упали после отказа двигателя на гоночной трассе Las Vegas Motor Speedway . Он финишировал 43-м.
Кенсет перевернул свою машину во время апрельской гонки Nationwide Series в Талладеге. Кенсет выиграл серию Nationwide, одержав свою 24-ю победу в Дарлингтоне . Он также выиграл поул в Дарлингтоне в серии Sprint Cup Series , установив при этом новый рекорд.
После финиша 25-м на Chevy Rock and Roll 400 в Ричмонде Кенсет был выбит из Chase Брайаном Викерсом . В результате Джимми Джонсон остался единственным гонщиком, который участвовал в гонке Chase каждый раз с момента ее создания, с 2004 года до тех пор, пока он не смог выйти на поле в 2019 году . В результате Кенсет финишировал 14-м по очкам.
В 2010 году после Daytona 500 Дрю Бликкендерфер был освобожден от обязанностей руководителя экипажа команды №17. Его заменой был объявлен Тодд Пэрротт. Позже в том же году Пэррота заменил Джимми Фенниг . Несмотря на то, что Кенсет не выиграл гонку, он сумел добиться успеха благодаря своей стабильности и финишировал пятым в итоговом зачете.
Во время третьей гонки сезона 2011 года Кенсет захватил свой пятый поул в своей карьере, установив новый рекорд трассы на автодроме Лас-Вегаса. Несколькими гонками позже Кенсет прервал серию из 76 безвыигрышных гонок на Texas Motor Speedway , выиграв гонку 9 апреля 2011 года. Кенсет также выиграл гонку FedEx 400 в пользу Autism Speaks на Dover International Speedway . Из-за позднего предупреждения Кенсет и руководитель экипажа Джимми Фенниг включили звуковой сигнал в боксах и решили использовать две шины вместо четырех. В этом и заключалась вся разница, поскольку Кенсет выиграл второй раз за 5 гонок. После того, как он совершил погоню за Кубком Спринта, он выиграл Bank of America 500 на трассе Charlotte Motor Speedway, став своей третьей победой в сезоне. Надежды Кенсета на второе чемпионство пошли на убыль после нескольких ссор с Брайаном Викерсом .
Сезон Кенсета 2012 года начался с того, что он выиграл свою вторую гонку Daytona 500. [7] 26 июня 2012 года было объявлено, что Кенсет покинет Roush Fenway Racing после сезона 2012 года. Кенсет не стал обсуждать детали того, где он будет участвовать в гонках в 2013 году и в дальнейшем. Когда репортеры спросили его, подскажет ли он им, в какой команде он будет после сезона 2012 года, в котором он боролся за свой второй чемпионский титул, Кенсет криво ответил: «Нет». 25 августа, возглавляя ночную гонку Irwin Tools Night Race 2012 в Бристоле на 332-м круге, Кенсет столкнулся с Тони Стюартом, когда ни один из гонщиков не поднялся на входе в первый поворот. Стюарт бросил шлем в машину Кенсета, когда тот выезжал из пит-роуд. Кенсет и Стюарт преодолели отставание на круг в начале гонки, прежде чем авария лишила их возможности бороться за победу в Бристоле.
7 октября 2012 года Кенсет выиграл свою вторую гонку в году, выиграв осеннюю гонку в Талладеге, когда позади него произошла авария. Он лидировал на втором месте по количеству кругов в гонке с 33.
21 октября 2012 года Кенсет выиграл свою третью гонку в году и вторую в гонке «Чейз» 2012 года на свежевымощенной гоночной трассе Канзас Спидвей в Канзас-Сити, штат Канзас . Благодаря ремонту покрытия трасса стала гладкой, на которой было получено рекордные 14 предупреждений за 66 кругов во время гонки Hollywood Casino 400 Sprint Cup. Это была первая победа Кенсета на трассе в Канзасе, 24-я в его карьере и последняя в составе Roush Fenway Racing.
4 сентября 2012 года было официально объявлено, что Кенсет присоединится к Joe Gibbs Racing в сезоне NASCAR Sprint Cup Series 2013 года , управляя Toyota № 20, заменив в команде Джои Логано . [8]
В Daytona 500 2013 года у Кенсета была сильная машина, он лидировал по количеству кругов - 86. Однако на 149 круге его день закончился отказом двигателя. Он финишировал 37-м.
В Лас-Вегасе Кенсет выиграл свою первую гонку под номером 20 и стал третьим гонщиком после Кайла Буша и Кейла Ярборо , выигравшим в свой день рождения после того, как опередил Кейси Кан.
В Канзасе Кенсет выиграл поул, лидировал по количеству кругов и выиграл гонку, сдержав еще одну яростную атаку Кейси Кан. Однако впоследствии он был оштрафован на 50 очков за то, что его двигатель не прошел проверку после гонки. Вес одного из восьми соединительных стержней был на три грамма ниже установленного законом предела. Его награда по поулу была аннулирована, и его победа больше не засчитывалась в очки Чейза. Руководитель экипажа Джейсон Рэтклифф был оштрафован на 200 000 долларов и дисквалифицирован на одну гонку. Владелец автомобиля Джо Гиббс не получил ни одного владельца очков за 6 гонок. Производитель двигателей Toyota не получил ни одного заводского балла за пять гонок. Джо Гиббс обжаловал штрафы.
Две недели спустя владелец автомобиля Джо Гиббс встретился с апелляционной комиссией. Апелляционная комиссия, посчитав, что наказания были слишком суровыми, поскольку Кенсет выиграл гонку, отменила ряд наказаний. Кенсету вернули Чейзу 38 очков, в результате чего его штраф составил всего 12 очков. Он поднялся на семь позиций и занял четвертое место. Награда и победа Кенсета по поулу были восстановлены, что принесло ему два поула и две официальные победы. Дисквалификация владельца Гиббса по очкам была сокращена до одной гонки, но штраф в размере 200 000 долларов остался в силе, а руководитель экипажа Джейсон Рэтклифф был дисквалифицирован на одну гонку. [9] Количество очков подвески производителя Toyota было увеличено до семи гонок.
В Дарлингтоне на гонке Southern 500 Кенсет обогнал своего товарища по команде Кайла Буша за десять кругов до победы в своей третьей гонке в сезоне и своей первой победе в серии Sprint Cup на трассе.
В Кентукки Кенсет вышел вперед после того, как Джонсон вылетел из игры, и удержал Джейми МакМюррея и одержал свою четвертую победу в сезоне.
После нескольких недель борьбы Кенсет добился большего успеха, когда сериал вернулся в Бристоль. Он удержал Кейси Кан в третий раз и выиграл свою пятую гонку в году.
С пятью победами в регулярном сезоне Кенсет занял первое место в гонке «Чейз». Он начал с того, что удержал Кайла Буша и выиграл первые две гонки Chase в Чикаголенде и Лаудоне, что стало его первыми победами на обеих этих трассах. После победы в Лаудоне Кенсет присоединился к Ричарду Петти как единственные два гонщика, выигравшие в своем 500-м старте гонки. Это также переместило его на 22-е место, обогнав Рекса Уайта , в списке побед за всю историю.
В последней гонке сезона в Хомстеде только три гонщика смогли выиграть «Чейз». Кенсет отставал от Джимми Джонсона на 28 очков и опередил Кевина Харвика на пять очков, заняв второе место. Кенсет выиграл поул. Харвик стартовал шестым, а Джонсон - седьмым. На старте у Кенсета была доминирующая машина. Он проехал рекордные 144 круга и получил бонусное очко. Единственная проблема, с которой столкнулся Кенсет, была при рестарте после предупреждения за 74 круга до конца. Он был позади Джеффа Гордона , который раскрутил шины, вызвав эффект аккордеона. Машины разбросаны повсюду. Кенсет и Джонсон столкнулись друг с другом, в результате чего Кенсет опустился на 12-е место, а Джонсон - на 26-е. Кенсет вернулся наверх и финишировал вторым после своего товарища по команде Денни Хэмлина . Джонсон финишировал девятым и выиграл чемпионат 2013 года, опередив Кенсета на 19 очков. [10] Кенсет также занял второе место в итоговой таблице очков.
Одержав семь побед, Кенсет принес 20-му номеру больше побед за один сезон, чем когда-либо у автомобиля за отдельный сезон, которым управляли Тони Стюарт или Джои Логано . Это также был лучший результат в карьере Кенсета: он превзошел свои пять побед в гонках в 2002 году. Но если бы нынешний формат был введен, Кенсет проиграл бы свой титул 2003 года Джимми Джонсону , но в конечном итоге стал бы чемпионом 2013 года, победив Джонсона. В нынешнем формате он также победил бы Джонсона и стал бы чемпионом 2007 года.
В Дайтоне, в рамках серии NASCAR Sprint Cup Series 2014 года , в первой из двух дуэлей Budweiser Кенсет удержал Кевина Харвика (чья гонка позже была дисквалифицирована) и Кейси Кане и одержал победу на финише с тремя воротами. [11] Благодаря этой победе он стартовал третьим в Daytona 500 . Кенсет не лидировал ни на круге, но финишировал шестым.
Благодаря новому формату Chase Кенсет не выиграл ни одной гонки, но все равно продвигается вперед. Его лучшим результатом стало второе место в Атланте после того, как Кейси Кан обогнал его и вышел вперед на свежих шинах во второй попытке «Зелено-бело-клеточный». Он лидировал по очкам среди всех гонщиков, не имевших побед.
По-прежнему не имея побед, Кенсет преодолел первые два раунда на выбывание.
Во втором раунде в Шарлотте, после предупреждения за 70 кругов до конца, Брэд Кеселовски стартовал вторым, а Кенсет - четвертым. Кенсет форсировал ситуацию с тремя флангами, пытаясь обойти Кеселовски снаружи. Кеселовски подошел и заставил Кенсета ударить Кеселовски по правому заднему бамперу, в результате чего Кенсет ударился о стену. Кенсет вернулся на 18-е место и проехал круг из-за полученного повреждения. После очередного предупреждения он вернулся на круг, став счастливчиком. Находясь под предостережением, Кенсет врезался в правую переднюю часть Кеселовски и повредил машину Кеселовски из-за того, что был расстроен их предыдущим контактом. При рестарте, когда осталось два круга, Кеселовски подтолкнул товарища Кенсета по команде, Денни Хэмлина, заставить его двигаться дальше. Кенсет финишировал 19-м, а Кеселовски - 16-м. После гонки Хэмлин проверил тормоза Кеселовски, вызвав контакт. Кеселовски объехал Хэмлин и преследовал Кенсета, когда он выезжал на пит-роуд. Кенсет немного повернулся, из-за чего Кеселовски не успел нанести серьезный ущерб машине Кенсета. Кеселовски слегка ударил дверь Кенсета, пытаясь добиться возмездия за предыдущий инцидент. После контакта с Кенсетом машина Кеселовски непреднамеренно врезалась в Тони Стюарта . Затем Стюарт дал задний ход и сильно протаранил машину Кеселовски. Выйдя из машины, Хэмлин попытался преследовать Кеселовски, но его остановили. Затем Кеселовски ушел между двумя самосвалами, когда Кенсет бросился между самосвалами и физически напал на Кеселовски. [12] Начальник экипажа Кеселовски Пол Вулф схватил Кенсета, чтобы удержать его. Когда подошла команда Кенсета, они оттащили Вулфа, чтобы удержать его и Кенсета. Механика Кенсета Джесси Сандерса и начальника экипажа Джейсона Рэтклиффа вызвали на грузовик NASCAR. Кенсет и Хэмлин не были наказаны за инцидент, поскольку ударов не было нанесено. [13] Кеселовски и Стюарт были оштрафованы NASCAR из-за контакта, который они совершили на пит-роуд. За этот инцидент оба были оштрафованы и получили условный срок.
На следующей неделе в Талладеге Кенсет показал лучший результат в сезоне, заняв второе место, и перешел в отборочный раунд, в то время как его нынешний соперник Брэд Кеселовски выиграл гонку.
В третьем и последнем раунде отбора осталось восемь гонщиков.
В Мартинсвилле Кенсет вошел в поворот, двигаясь очень быстро, из-за чего его машина подпрыгнула. Он сильно ударил Кевина Харвика , который все еще находится в погоне, в результате чего Харвик перевернулся. Харвик сильно ударился о стену и упал на 42 круга назад. После удара Харвика Тони Стюарт сбил Кенсета, идущего боком, и вывел Кенсета из вращения без каких-либо дополнительных повреждений. Несколько кругов спустя, после того как Харвик вернулся на трассу, он увидел Кенсета, идущего за ним. Харвик, специально проверенный, пытается разбить радиатор Кенсета. Кенсет видел, что делает Харвик, и проверил его достаточно, чтобы избежать серьезных повреждений. Кенсет по-прежнему финишировал шестым и занял 4-е место в гонке Chase. Харвик финишировал 33-м, опустив Кенсета на 28 очков, и поклялся, что, если эта гонка является причиной того, что он не смог пройти дальше в «Погоню», то он собирается заставить Кенсета не пройти дальше.
В Техасе Кенсет выиграл свой второй поул в году, но финишировал 25-м.
В Финиксе Кенсет стартовал пятым. Он не лидировал ни на одном круге, финишировал третьим и выбыл из «Чейза», отстав от четвертого места на три очка.
В Хомстеде , последней гонке сезона, Кенсет по-прежнему не лидировал и финишировал шестым. Он финишировал седьмым в турнирной таблице. Однако в тот же уик-энд Кенсет смог спасти свой год, выиграв Ford EcoBoost 300 2014 года, что стало его последней победой в серии Xfinity Series в его карьере.
Кенсет начал сезон серии NASCAR Sprint Cup 2015 года, впервые в своей карьере выиграв Sprint Unlimited , что стало первой победой недавно обновленной Camry 2015 года. Он стартовал в гонке 16-м, лидировал на 21 круге и опередил Мартина Труекса-младшего в борьбе за победу. Во время Daytona 500 он стартовал и финишировал тридцать пятым после того, как попал в аварию на 41-м круге. В течение следующих нескольких недель у него были взлеты и падения. Кенсет выиграл поул-позицию и вернулся на победную полосу в Бристоле , завершив безвыигрышную серию из 51 гонки. Несколько гонок спустя Кенсет выиграл свой второй поул в году на Coca-Cola 600 . Из-за позднего предупреждения Кенсет отказался выходить на пит-стоп во время последнего предупреждения гонки, что помогло ему занять четвертое место. На Toyota/Save Mart 350 Кенсет квалифицировался третьим, что стало его лучшей стартовой позицией на трассе.
На Pocono Raceway Кенсет квалифицировался седьмым и лидировал на последнем круге после того, как у нескольких гонщиков закончилось топливо, и выиграл свою первую гонку на трассе и вторую победу в сезоне. Он квалифицировался двадцать шестым и финишировал четвертым на Watkins Glen International , что стало его первым попаданием в пятерку лучших на трассе. В Pure Michigan 400 Кенсет выиграл свой третий поул и третью гонку в году. Эта победа переместила его на 20-е место в списке побед за всю историю, опередив Дейла Джарретта , Файербола Робертса и Кайла Буша с 34 победами за карьеру. Во время финальной гонки регулярного сезона Кенсет стартовал вторым и лидировал на 352 кругах из 400, выиграв свою четвертую гонку в сезоне. Эта победа связала Кенсета с Кайлом Бушем и Джимми Джонсоном по наибольшему количеству побед в гонке за Кубком Спринта.
В первой гонке «Чейза» в Чикаго Кенсет стартовал 12-м. Он лидировал на одном круге и получил бонусное очко, заняв пятое место. Во время второй гонки Chase в Нью-Гэмпшире у лидера гонки Кевина Харвика закончилось топливо за три круга до финиша, что позволило Кенсету выйти вперед. Он выиграет свою пятую гонку в году и выйдет во второй этап «Чейза». В следующей гонке в Дувре из-за дождя Кенсет получил поул-позицию как лидер по очкам. Кенсет лидировал 25 кругов и финишировал седьмым, сохранив лидерство по очкам. Во время Hollywood Casino 400 он лидировал по количеству кругов, но за пять кругов до финиша он не смог удержать Джои Логано позади себя. Логано намеренно вступил в контакт с Кенсетом, заставив его развернуться и выбив его из позиции в отборочном раунде, на которую Логано уже имел квалификацию. На Talladega Superspeedway Кенсет стартовал со второго ряда стартовой решетки. Однако на последнем финише в зелено-белую клетку Кенсет разбился и финишировал 26-м, что привело к его выбыванию в Contender Round.
В Мартинсвилле Кенсет был дисквалифицирован на две гонки из-за скандальной аварии во время гонки.
Кенсет, который провел большую часть гонки в Топ-10, попал в аварию, где Брэд Кеселовски сбил его после поломки рулевой тяги в середине гонки. Кенсет потерял девять кругов из-за ремонта. Когда он вернулся на трассу, он намеренно разбил лидера гонки Логано в отместку за то, что Логано выбил его из лидерства двумя неделями ранее в Канзасе. В ответ фанаты разразились аплодисментами и аплодисментами. Кенсет был немедленно дисквалифицирован за свои действия. После гонки его вызвали в машину NASCAR. Позже он был дисквалифицирован на две гонки с испытательным сроком в шесть месяцев. Владелец автомобиля Джо Гиббс подал апелляцию, сославшись на беспрецедентное и несправедливое наказание. По апелляции испытательный срок был сокращен с шести месяцев до 31 декабря, но дисквалификация на две гонки была поддержана как апелляционной комиссией, так и офицером по последним апелляциям Брайаном Моссом. [14]
После того, как отстранение закончилось, президент NASCAR Брайан Франс вызвал Кенсета и Логано на встречу, чтобы решить дальнейшие вопросы. Первоначальное объяснение Кенсета заключалось в том, что из-за поломки шины он врезался в Логано, но позже после дисквалификации он признал, что это было преднамеренно и не испытывал раскаяния в своих действиях. Действия Кенсета в конечном итоге привели к тому, что Логано пропустил финальный раунд «Погони» из-за того, что Логано плохо финишировал в Техасе и не выиграл сокращенную из-за дождя гонку Quicken Loans Race For Heroes 500 в Фениксе.
.jpg/1280px-Kenseth_20_(23519875065).jpg)
Во время дисквалификации Кенсета заменил молодой энергичный Эрик Джонс , который показал похвальные результаты для новичка - 12-е и 19-е места. В обеих гонках болельщики разразились аплодисментами в поддержку Кенсета, когда в Техасе Джои Логано порвал колесо и вылетел из машины и финишировал 40-м. В Финиксе он финишировал третьим, выбив себя из Чейза.
Во время своего возвращения на гоночную трассу Хомстед-Майами Кенсет стартовал девятнадцатым и финишировал седьмым, зафиксировав свое 20-е место в топ-10 сезона. Его товарищ по команде Кайл Буш выиграл чемпионат 2015 года. Кенсет финишировал 15-м в турнирной таблице.
Кенсет начал свой сезон с многообещающей гонки на Daytona 500 . Он лидировал 40 кругов на затухающих этапах гонки. Он взял белый флаг, чтобы начать последний круг, но его обогнали товарищ по команде Денни Хэмлин и Мартин Труекс-младший. Попытка Кенсета заблокировать имела неприятные последствия, поскольку он пошел в сторону и потерял несколько позиций. Кенсет финишировал 14-м, а Хэмлин опередил Труекса и выиграл самый близкий финиш в истории гонки. Неделю спустя во время гонки в Атланте он был отмечен за «неправильную заправку» во время пит-стопа с зеленым флагом и был вынужден отбыть штрафной проход. [15] Ему дали черный флаг с белыми крестиками за то, что он не сделал ямы в течение трех кругов. [15] Отбыв этот штраф, он оказался на 31-м месте, отстав на два круга. [15] После гонки он сказал: «Меня пометили черным флажком за какой-то штраф на пит-роуд, но я не знал об этом и проехал круг, который мне сказали пройти - я предполагаю, что они были отмечены черным флажком. мы до этого, и они вытащили нашу карту. Я никогда ничего об этом не слышал или, по крайней мере, не видел флага или чего-то еще, поэтому я пришел, когда мне сказали прийти, и я думаю, они, должно быть, оштрафовали нас на пару кругов или что-то в этом роде. Я правда не знаю. [15] Тем не менее, Кенсет финишировал 19-м. Он финишировал 37-м в Лас-Вегасе после того, как в конце гонки попал в аварию с участием нескольких автомобилей вместе с Чейзом Эллиоттом , Куртом Бушем и Карлом Эдвардсом .
В Талладеге Кенсет стартовал 4-м и лидировал на 39 из первых 71 круга, а в конце гонки попал в аварию с Джои Логано и Даникой Патрик , из-за чего Кенсет перекатился на крышу. Кенсет обменялся словами с Логано после гонки, обвинив Логано в том, что тот столкнул его с трассы незадолго до того, как произошла авария. В интервью после гонки Кенсет предупредил Логано: «Вы будете участвовать в гонке со мной прямо перед тем, как я закончу гонку». Однако неделю спустя обе стороны разрешили свои споры телефонным звонком.
При возобновлении предупреждения в Дувре Кенсет стартовал с внутреннего первого ряда рядом с Джимми Джонсоном . Джонсон, казалось, отлично стартовал, но не смог переключиться на 4-ю передачу, что привело к аварии с 18 автомобилями. Кенсет справился, затем появился красный флаг. За 10 кругов до конца Кенсету было трудно сдерживать Кайла Ларсона . Но когда гонщик, занявший третье место, Чейз Эллиотт бросил вызов Ларсону, Кенсет без труда выиграл гонку и завершил серию из 17 безвыигрышных гонок.
На первой гонке сезона в Нью-Гэмпшире Кенсет опередил Тони Стюарта и одержал свою вторую победу в сезоне и свою 38-ю победу в карьере. Эта победа также делает две победы подряд в Нью-Гэмпшире. Эта победа переместила Кенсета на 19-е место в списке побед за все время, опередив Бобби Айзека и его товарища по команде Кайла Буша .
После гонки Джо Гиббс Рэйсинг в среду был лишен 15 очков владельца и пилота за непрохождение послегоночной проверки на автодроме Нью-Гэмпшира. Его машина вышла из строя на станции лазерного контроля (ЛИС). NASCAR наложил штраф P3, который включал потерю 15 очков, что опустило Кенсета с восьмого на девятое место в таблице очков. Руководитель экипажа Джейсон Рэтклифф также был оштрафован на 25 000 долларов.
В гонке Чейза в Финиксе Кенсет лидировал в конце гонки, но при рестарте в конце гонки Кенсет потерпел крушение с Алексом Боуменом , положив конец его надеждам на чемпионство. [16] Кенсет финишировал пятым по очкам.
Кенсет потерял спонсора Dollar General перед началом сезона, в результате чего Dewalt увеличила количество гонок до 15-го основного спонсора. Tide также участвовал в трех гонках, начиная с весенней гонки в Финиксе, хотя весной они спонсировали дополнительную гонку в Мартинсвилле, потому что у команды не было другого спонсора для этой гонки. Peak и BlueDef присоединились к команде Лас-Вегаса и Автоклуба. Circle K присоединился к команде в середине сезона, чтобы спонсировать 6 гонок в течение сезона, начиная с весенней гонки в Ричмонде, где Кенсет смог получить свой первый поул и победу на первом этапе сезона, хотя Circle K в конечном итоге спонсировал дополнительную гонку из-за команда, не имеющая другого спонсора. Несмотря на эти сделки, команде из 20 человек все же пришлось использовать Toyotacare в качестве дополнительного спонсора на весенних гонках в Техасе и весенних гонках в Дувре. После медленного старта сезона Кенсет улучшил свои результаты и вернулся, чтобы сразиться с Клинтом Бойером и Джоуи Логано за место в плей-офф, начиная со второго места в Уоткинс-Глене , что стало лучшим результатом в его карьере на выезде. курс. Он выиграл поул в финале регулярного сезона на турнире Federated Auto Parts 400 2017 года и провел свой 13-й в карьере выход в плей-офф, несмотря на то, что финишировал 38-м. Кенсет лидировал большую часть этапа 1, пока не заблокировал тормоза и не сделал предупреждение. На заключительном этапе Даника Патрик развернулась после контакта с Остином Диллоном . Находясь под предостережением, Кенсет врезался в Клинта Бойера, когда поле скопилось из-за машины скорой помощи у въезда на пит-роуд. Тем не менее, ему удалось обойти Бойера, Эрика Джонса и Джоуи Логано и получить последнее место в плей-офф. Если бы Логано (занявший второе место) обыграл Кайла Ларсона (который победил) в финальном рестарте, Кенсет пропустил бы плей-офф впервые с 2009 года.
11 июля 2017 года JGR объявил, что Кенсета в 20-м номере заменит Эрик Джонс в 2018 году, в результате чего Кенсет останется без участия в 2018 году. [17] В результате 4 ноября 2017 года Кенсет в конце концов объявил о планах «взять перерыв» в спорте. [18]
Поскольку в сезоне 2017 года осталось две гонки, Кенсету еще не удалось выиграть ни одну гонку. Он выбыл из плей-офф, когда восьмой член бригады перелез через стену, чтобы помочь починить его машину, попавшую в аварию. Его дисквалифицировали из гонки и выбили из плей-офф. В сезоне 2018 года он все еще не участвовал в поездках. Предложения ему действительно поступали, но от нижестоящих неизвестных владельцев погонять за ними. Он им отказал.
В Финиксе Кенсет обогнал Чейза Эллиота за 9 кругов до победы в своей первой гонке в году, что также завершило его безвыигрышную серию из 51 гонки. «Да, это действительно неописуемо», — сказал Кенсет. «Поскольку осталось всего две (гонки), я не думаю, что у нас были хорошие шансы вернуться на Победный переулок. Это было, я не знаю, сколько гонок – кто-то, вероятно, скажет мне сегодня вечером – но это было по крайней мере 50 или 60, так что прошло много времени. У нас было много близких людей. Просто казалось, что этого никогда не должно было случиться, а сегодня так должно было быть…. Я должен быть с вами честен: я никогда не мечтал, что выиграю одну из этих гонок, поэтому, очевидно, мне невероятно повезло на протяжении всей моей карьеры». [19] Это ознаменовало его 39-ю победу, связав его с Тимом Флоком и заняв 19-е место в списке побед за все время.
ДеВальт спонсировал Кенсета в Хомстеде для его последней гонки с Joe Gibbs Racing, его машина напоминала его схему окраски новичка 2000 года. Кенсет финишировал на 8-м месте в гонке и в конечном итоге оказался на 7-м месте в официальной таблице очков.
В апреле 2018 года Roush Fenway Racing объявила, что Кенсет вернется в команду, чтобы управлять Ford № 6 на неполный рабочий день, разделив машину с тогдашним штатным гонщиком Тревором Бэйном . [20] Кенсет получил спонсорскую поддержку от Wyndham Rewards на программу из семи гонок, начиная с KC Masterpiece 400 в Канзасе. [21]
В гонке в Канзасе, первой с ноября 2017 года, Кенсет стартовал сзади, поскольку не смог установить квалификационное время из-за того, что не прошел техосмотр. [22] Он финишировал 36-м после того, как попал в аварию на 254-м круге. [23]
Благодаря своему чемпионству 2003 года (помимо победы в соревнованиях 2004 года и осенней гонке в Финиксе в 2017 году) Кенсет имел право участвовать в гонке всех звезд Monster Energy , которая состоялась 19 мая 2018 года. Кенсет стартовал с поула и финишировал 14-м. После череды посредственных результатов Кенсет добился успеха ближе к концу лета, выиграв второй этап Brickyard 400 2018 года и заняв 12-е место. [24] Кенсет впервые попал в топ-10 сезона на осенней гонке в Финиксе , заняв седьмое место. В своей последней гонке за RFR в Хомстеде Кенсет финишировал шестым.
Кенсет сделал свой первый старт после Хомстеда на Super Late Model на Slinger Nationals в июле 2019 года. Он увеличил свой гоночный рекорд побед до восьми, обогнав бывшего товарища по команде Roush Тая Маджески на последнем круге. [25]
Кенсет был главным маршалом выставки CTECH Manufacturing 180 2019 года на Road America . [26] Он также появился в интервью за журнальным столиком с Кайлом Петти на канале NBC Sports в сериале Петти « Кофе с Кайлом».
27 апреля 2020 года Кенсет был объявлен заменой Кайла Ларсона в Chevrolet № 42 для Chip Ganassi Racing на оставшуюся часть сезона после того, как Ларсон был освобожден за использование расовых оскорблений на мероприятии iRacing двумя неделями ранее. [27] [28] Кроме того, NASCAR предоставил Кенсету отказ от права участия в плей-офф 2020 года. [29] Кенсет финишировал 10-м 17 мая 2020 года в Дарлингтоне , став своим 330-м местом в десятке лучших в карьере. Он занял второе место 5 июля 2020 года на гоночной трассе Indianapolis Motor Speedway . Однако это оказалось его единственное попадание в пятерку лучших и последнее попадание в десятку лучших в сезоне. [30] 21 сентября 2020 года компания Chip Ganassi Racing объявила, что Росс Честейн заменит Кенсета в 2021 году. [31] Кенсет финишировал 25-м в финале сезона в Финиксе (место его последней победы) и 28-м в итоговой таблице.
Во время интервью журналу Wisconsin State Journal от 18 ноября 2020 года Кенсет заявил «почти со 100-процентной уверенностью», что он не намерен продолжать постоянно участвовать в гонках NASCAR, а вместо этого сосредоточится на последних моделях и спортивных автомобилях. [30]
4 мая 2022 года было объявлено, что Мэтт Кенсет вместе с Хершелом МакГриффом и Кирком Шелмердайном войдут в Зал славы NASCAR Class Of 2023.
2 августа 2023 года Зал славы шорт-трековых гонок Юго-Восточного Висконсина объявил, что Мэтт Кенсет будет введен в их класс 2024 года. В 2023 году у Кенсета случился конфликт, из-за которого он не был принят в класс 2023 года. [32]
10 октября 2023 года было объявлено, что Кенсет присоединится к Legacy Motor Club в качестве консультанта команды по соревнованиям. [33]
Кенсет - сын Роя и Николы Сью Кенсет. Имя Кенсет восходит к 1850-м годам, когда его предки приехали в Висконсин. Тостен Эриксен Кьенсет-Эдегард приехал из графства Оппланд в Норвегии и поселился в Дирфилде, штат Висконсин .
В 2000 году Кенсет женился на Кэти Мартин, тоже из Кембриджа. У Кенсета есть сын Росс Кенсет от предыдущих отношений. У Мэтта и Кэти четыре дочери: Кейлин Никола, родившаяся 6 июля 2009 года, через два дня после того, как Кенсет финишировал восьмым в гонке Coke Zero 400 в Дайтоне, Грейс Кэтрин, родившаяся 22 февраля 2011 года, через два дня после Daytona 500 , Клара Мэй. , родившийся 25 марта 2014 года, через два дня после Auto Club 400 , и Мэллори Карен, родившаяся 20 декабря 2017 года. [34] Как и его отец, Росс также участвовал в гонках, управляя легендарными автомобилями и поздними моделями в Висконсине. [35] [36] Позже Росс будет участвовать в гонках ARCA и NASCAR. [37] 15 июля 2018 года Кенсет стал дедушкой, когда жена Росса Эмбер родила девочку Лекси. [38] 8 апреля 2021 года родился внук Кенсета, Кольт Мэтью. [39]
Кенсет пробежал Бостонский марафон 2022 года и финишировал 3576-м в общем зачете и 141-м в мужском дивизионе 50–54 со временем 3:01:40. [40]
Кенсет построил и управлял музеем фанатов в Кембридже в 2004 году после своего чемпионского сезона. Позже он переехал в витрину магазина в центре города и закрылся в 2017 году .
Кенсет является поклонником металлической группы Metallica и назвал своего кота в честь барабанщика Ларса Ульриха . [42] Он также является поклонником команды Green Bay Packers . [43]
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )
* Сезон еще продолжается.
1 Не имеет права на получение очков чемпионата серии.
( ключ )
( клавиша ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – Лидирует по количеству кругов.)
( клавиша ) * – Лидировал на большинстве кругов. 1 – Победитель 1-го заезда. 2 – Победитель второго забега.
СМИ от Commons
Данные из Викиданных
