.jpg/1280px-Los_Angeles_Metropolitan_Area_by_Sentinel-2,_2019-03-30_(small_version).jpg)
Большой Лос-Анджелес является самой густонаселенной столичной областью в американском штате Калифорния , охватывающей пять округов в Южной Калифорнии, простирающихся от округа Вентура на западе до округа Сан-Бернардино и округа Риверсайд на востоке, с городом Лос-Анджелес и округом Лос-Анджелес в его центре, и округом Ориндж на юго-востоке. Объединенная статистическая область Лос-Анджелес-Анахайм-Риверсайд (CSA) охватывает 33 954 квадратных мили (87 940 км 2 ), что делает ее крупнейшим столичным регионом в Соединенных Штатах по площади суши. Смежная городская территория составляет 2 281 квадратную милю (5 910 км 2 ), [1] тогда как остальная часть в основном состоит из горных и пустынных районов. С предполагаемым населением более 18,3 миллиона человек (Бюро переписи населения США, 2023 г.) [2] это вторая по величине столичная область в стране после Нью-Йорка , а также один из крупнейших мегаполисов в мире . [6]
Помимо того, что Большой Лос-Анджелес является связующим звеном мировой индустрии развлечений, включая кино, телевидение и записанную музыку, он также является важным центром международной торговли, образования, СМИ, бизнеса, туризма, технологий и спорта. [7] Это третья по величине столичная область в мире по номинальному ВВП с экономикой, превышающей 1 триллион долларов США в выпуске, после Нью-Йорка и Токио .
В Большом Лос-Анджелесе есть три смежных городских района: Внутренняя Империя , которую можно в широком смысле определить как округа Риверсайд и Сан-Бернардино; столичный район Вентура/Окснард (округ Вентура); и столичный район Лос-Анджелеса (также известный как Метрополитен Лос-Анджелес или Метро Лос-Анджелес ), состоящий только из округов Лос-Анджелес и Ориндж. Бюро переписи населения определяет последний как статистический столичный район Лос-Анджелеса-Лонг-Бич-Анахайма (MSA), четвертую по величине столичную область в западном полушарии и вторую по величине столичную область в Соединенных Штатах с населением 13 миллионов человек по данным переписи населения США 2020 года . Его общая площадь составляет 4850 квадратных миль (12 561 км 2 ). Хотя Сан-Диего-Тихуана граничит с районом Большого Лос-Анджелеса в Сан-Клементе и Темекуле , он не является его частью, поскольку эти два городских района географически не смежны из-за присутствия Кэмп-Пендлтона . Однако оба они являются частью Южнокалифорнийского мегаполиса , который простирается до Тихуаны , Нижняя Калифорния , Мексика . На протяжении 20-го века Большой Лос-Анджелес был одним из самых быстрорастущих регионов в Соединенных Штатах, но рост замедлился с 2000 года.
Столичный округ Лос-Анджелеса определяется Управлением по управлению и бюджету США как столичный статистический округ Лос-Анджелес–Лонг-Бич–Анахайм, Калифорния (MSA) [9] с населением в 2021 году 12 997 353 человека. [10] MSA, в свою очередь, состоит из двух «столичных округов»:
MSA является самой густонаселенной городской зоной на западе США и второй по численности населения в США. В ее основе находится городская зона Лос-Анджелес — Лонг-Бич — Анахайм , население которой по данным переписи 2020 года составляло 12 237 376 человек. [11]
Бюро переписи населения США также определяет более широкий коммерческий регион на основе моделей ежедневных поездок на работу — Объединенную статистическую зону Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, штат Калифорния (CSA), более известную как Большой Лос-Анджелес, с предполагаемой численностью населения в 18 316 743 человека в 2023 году. [8] Общая площадь CSA составляет 33 955 кв. миль (87 945 км 2 ).
CSA включает в себя три столичных района:
Почти вся столичная зона Большого Лос-Анджелеса расположена на родине народа тонгва , также называемого товангар . [13] [14]
Лос-Анджелес давно славится своим разрастанием , но это больше связано с его статусом в истории как «образца» крупных городов, выросших с пригородными моделями развития, а не с тем, как он сегодня занимает место в разрастании среди американских метрополий, теперь, когда пригородное и пригородное развитие присутствует по всей стране. [15] Метрополитенский район Лос-Анджелеса и округа Ориндж был самой густонаселенной «урбанизированной территорией» (согласно определению Бюро переписи населения США ) в Соединенных Штатах в 2000 году с 7068 жителями на квадратную милю (2729/км 2 ). [16] Для сравнения, урбанизированная зона «Нью-Йорк–Ньюарк» имела плотность населения 5309 человек на квадратную милю (2050/км 2 ).
Репутация Лос-Анджелеса как города, разрастающегося вширь, обусловлена тем фактом, что город вырос из относительной безвестности в один из десяти крупнейших городов страны (т. е. 10-й по величине город в 1920 году), в то время, когда пригородные модели роста впервые стали возможны благодаря электрическим трамваям и автомобилям. Город также был первым крупным американским городом, где в 1920-х годах основные кластеры региональной занятости, шопинга и культуры уже строились за пределами традиционных районов центра города — в таких пограничных городах , как Мид-Уилшир , Миракл-Майл и Голливуд . Эта модель роста продолжалась и вовне, особенно когда в 1950-х годах была построена система автомагистралей; таким образом, Большой Лос-Анджелес стал самой ранней крупной американской метрополией с децентрализованной структурой. Его основные коммерческие, финансовые и культурные учреждения географически разбросаны, а не сосредоточены в одном центре города или центральной части. Кроме того, плотность населения в самом Лос-Анджелесе низкая (примерно 8300 человек на квадратную милю) по сравнению с некоторыми другими крупными американскими городами, такими как Нью-Йорк (27 500), Сан-Франциско (17 000), Бостон (13 300) и Чикаго (11 800). [17] Плотность особенно высока в радиусе 5 миль от центра города, где в некоторых районах плотность превышает 20 000 человек на квадратную милю. [18] То, что придает всему региону метро Лос-Анджелеса высокую плотность, так это тот факт, что многие из пригородов города и городов-спутников имеют высокие показатели плотности. [19] В пределах своих урбанизированных районов Лос-Анджелес известен небольшими размерами участков и малоэтажными зданиями. Здания в этом районе низкие по сравнению с другими крупными городами, в основном из-за правил зонирования. Лос-Анджелес стал крупным городом так же, как Тихоокеанская электрическая железная дорога распространила население на более мелкие города, так же как междугородние поезда распространили его в городах Восточного побережья. В первые десятилетия двадцатого века эта область была отмечена сетью довольно плотных, но отдельных городов, связанных железной дорогой. Распространение автомобиля помогло заполнить пробелы между этими пригородными городами поселениями с меньшей плотностью населения. [20]
Начиная с начала двадцатого века, наблюдался большой рост населения на западных окраинах города, перемещаясь в долину Сан-Фернандо и в долину Конехо в восточном округе Вентура . Многие белые рабочие мигрировали в этот район в 1960-х и 1970-х годах из Восточного и Центрального Лос-Анджелеса. [21] В результате наблюдался большой рост населения в долине Конехо и округе Вентура через коридор US 101. Превращение US 101 в полноценную автостраду в 1960-х годах и последовавшие за этим расширения помогли облегчить поездки в Лос-Анджелес и открыли путь для развития на запад. Развитие в округе Вентура и вдоль коридора US 101 остается спорным, при этом сторонники открытого пространства борются с теми, кто считает, что развитие бизнеса необходимо для экономического роста. [22] Хотя в этом районе по-прежнему много открытого пространства и земли, почти все это было отложено и предписано никогда не застраиваться как часть генерального плана каждого города. Из-за этого в этом районе, который когда-то был относительно недорогим для покупки недвижимости, цены на недвижимость росли вплоть до 2000-х годов. [23] Например, средние цены на жилье в долине Конехо в 2003 году составляли от 700 000 до 2,2 млн долларов. [24] По данным Forbes , «практически невозможно» найти недвижимость по разумной цене в Калифорнии, и цены будут продолжать расти. [25]
Район Лос-Анджелеса продолжает расти, в основном на периферии, где ищут новые, более дешевые, неразвитые районы. [26] Таким образом, в этих районах население, а также цены на жилье резко возросли, хотя пузырь на рынке жилья лопнул в конце десятилетия 2000-х годов. Округа Риверсайд и Сан-Бернардино, которые содержат большие полосы пустыни, привлекли большую часть прироста населения в период с 2000 по 2006 год. Рост продолжается не только за пределами существующей урбанизированной зоны, но и рядом с существующей застройкой в центральных районах. [27] Как и практически во всех основных городах США, в настоящее время наблюдается активное развитие жилой застройки в центре города с новыми зданиями и реконструкцией бывших офисных зданий. Los Angeles Downtown News ведет список текущих проектов развития, обновляемый каждый квартал. [28] В течение 21-го века засухи и лесные пожары участились, и водная безопасность региона стала проблемой развития. [29]
В Большом Лос-Анджелесе есть множество традиционных даунтаунов или центральных деловых районов, крупнейшим из которых является Даунтаун Лос-Анджелес . Другие важные из них — Даунтаун Лонг-Бич , Даунтаун Пасадена , Даунтаун Глендейл и Даунтаун Бербанк , а также — с их окружными, государственными и федеральными правительственными учреждениями — Даунтаун Санта-Ана , Даунтаун Анахайм , Даунтаун Риверсайд , Даунтаун Сан-Бернардино , Даунтаун Ирвайн и Даунтаун Онтарио .
Однако большая часть коммерческой деятельности (офисные помещения, розничная торговля, гостиницы, развлечения) находится за пределами традиционных центров городов, среди пригородной застройки в кластерах, известных как периферийные города . Фактически, район Лос-Анджелеса считается классическим примером столичного района, который развивался по этой схеме, потому что он сделал это в самом начале истории, начиная с 1920-х годов, и был городом, который вошел в десятку лучших американских городов, развиваясь по этой схеме. [30]
Занятость есть не только в центре города , но и за его пределами. Таким образом, многие люди ездят на работу и в пригороды в разных направлениях по работе и повседневным делам, при этом большая часть из них направляется в муниципалитеты, которые находятся за пределами Лос-Анджелеса. [31]
В отличие от большинства столичных районов, региональная идентичность остается спорным вопросом в районе Большого Лос-Анджелеса, при этом многие жители не признают никакой связи с регионом в целом. Например, в то время как округ Лос-Анджелес и округ Ориндж вместе составляют меньший регион MSA, в них находится множество подрайонов, каждый из которых имеет резкие демографические, политические и финансовые различия. Жители округа Южный Ориндж часто пытаются идентифицировать себя отдельно от Лос-Анджелеса, хотя они составляют один и тот же столичный район. Кроме того, в то время как только 1,63% жителей Лос-Анджелеса ездят на работу в округ Ориндж, более 6% жителей округа Ориндж направляются в Лос-Анджелес на работу. [32] Округ Западный Риверсайд и округ Сан-Бернардино стали пригородными регионами, характерными для других пригородных округов по всей стране. Жители этих округов часто ездят на работу в округ Лос-Анджелес и округ Ориндж. [33]
Округ Лос-Анджелес, административным центром которого является город Лос-Анджелес, является самым густонаселенным округом в Соединенных Штатах и является домом для более четверти всех жителей Калифорнии. [34] Большой размер города Лос-Анджелес, а также его история присоединения более мелких городов сделали границы города в центральной части округа Лос-Анджелес довольно сложными. [35] Многие города полностью окружены городом Лос-Анджелес и часто включаются в городские районы, несмотря на то, что являются независимыми муниципалитетами. Например, Санта-Моника и Беверли-Хиллз (который почти полностью окружен Лос-Анджелесом) считаются частью Вестсайда, в то время как Хоторн и Инглвуд связаны с южными прилегающими районами Лос-Анджелеса, которые находятся за пределами фактических городских границ объединенного Лос-Анджелеса, но граничат с самим городом, включают долину Санта-Кларита , долину Сан-Габриэль , Южный залив и города Гейтвэй .
Несмотря на большую площадь города Лос-Анджелес, большая часть земельной площади в округе Лос-Анджелес не является инкорпорированной и находится под первичной юрисдикцией округа Лос-Анджелес. Однако большую часть этой земли нельзя легко застроить из-за проблем планирования, связанных с географическими особенностями, такими как горы Санта-Моника , горы Сан-Габриэль и пустыня Мохаве . Фактическое освоение земель в этих регионах происходит на окраинах инкорпорированных городов, некоторые из которых полностью застроены, например, города Палмдейл и Ланкастер .
Хотя официального обозначения регионов, входящих в состав Большого Лос-Анджелеса, не существует, один из авторитетных источников, Los Angeles Times , делит территорию на следующие регионы: [36]
Некоторые из вышеперечисленных областей можно определить как ограниченные естественными объектами, такими как горы или океан; другие обозначены городскими границами, автомагистралями или другими построенными ориентирами. Например, центр Лос-Анджелеса — это район Лос-Анджелеса, примерно ограниченный тремя автомагистралями и одной рекой: шоссе Harbor Freeway (SR 110) на западе, шоссе Santa Ana Freeway ( US 101 ) на севере, рекой Лос-Анджелес на востоке и шоссе Santa Monica Freeway ( I-10 ) на юге. [37] Между тем, долина Сан-Фернандо («Долина») определяется как бассейн, состоящий из части Лос-Анджелеса и его пригородов, которые лежат к северо-северо-западу от центра города и окружены горами. [38]
С населением около 4,1 миллиона человек по переписи 2020 года, город Лос-Анджелес является вторым по численности населения городом в Соединенных Штатах после Нью-Йорка и центром Большого Лос-Анджелеса. [39] Будучи международным центром финансов, развлечений, СМИ, культуры, образования, туризма и науки, Лос-Анджелес считается одним из самых могущественных и влиятельных городов мира . [40]
Список 88 городов округа Лос-Анджелес и шести крупных округов Лос-Анджелеса по численности населения по данным переписи населения США 2020 года:
Округ Ориндж изначально был сельскохозяйственным районом, зависящим от выращивания цитрусовых, авокадо и добычи масла, и стал спальным районом Лос-Анджелеса, когда I–5, шоссе Санта-Ана , связало его с городом в 1950-х годах. Рост Лос-Анджелеса изначально подпитывал рост населения в округе Ориндж, но к 1970-м годам он стал важным экономическим центром сам по себе, с туризмом и электронной промышленностью, среди прочего. Сегодня округ Ориндж известен своими туристическими достопримечательностями, такими как Диснейленд , Ноттс-Берри-Фарм , несколькими нетронутыми пляжами и береговой линией, а также более богатыми районами, показанными в телевизионных шоу, таких как «Одинокая королева». Ни один из первоначальных центров города не является центральным городским ядром округа, но в центре Санта-Аны и в трех городах-пограничниках есть важные кластеры бизнеса и культуры : город-пограничник Анахайм–Санта-Ана от Диснейленда до транспортной развязки Orange Crush ( Ориндж , Санта-Ана), город-пограничник South Coast Plaza–аэропорт Джона Уэйна (Санта-Ана, Коста-Меса , Ирвайн ) и город-пограничник Спектрум в Ирвайне .
Округ Ориндж иногда образно делится на «Северный округ» и «Южный округ», при этом округ Норт-Ориндж включает такие города, как Анахайм , Фуллертон и Санта-Ана , и является более старой, более этнически разнообразной и более плотно застроенной областью ближе к Лос-Анджелесу. Южный округ, определяемый по-разному как начинающийся либо с Коста-Меса [41], либо с Ирвайна [42] и включающий города на востоке и юге, такие как Лагуна-Бич , Мишн-Вьехо , Ньюпорт-Бич и Сан-Клементе , является более жилым, богатым, недавно застроенным и имеет в основном белое население. Ирвайн является исключением, так как он является центром занятости и этнически разнообразен. Растущим альтернативным разделительным маркером между севером и югом является развязка El Toro Y. Район Ориндж-Кост или Южного побережья определяется вместо этого как состоящий из некоторых или всех городов, выстилающих побережье.
Список 34 городов округа Ориндж по численности населения по данным переписи 2020 года:
Inland Empire, состоящий из округов Сан-Бернардино и Риверсайд, содержит быстрорастущие пригороды региона, при этом большая часть работающего населения ездит на работу в округа Лос-Анджелес или Ориндж. Первоначально важный центр производства цитрусовых , регион стал важной промышленной зоной к началу 20 века. [43] [44] [45] Inland Empire также стал ключевым транспортным центром после завершения строительства шоссе 66 , а затем межштатной автомагистрали 10. С экономическим бумом после Второй мировой войны, приведшим к быстрому развитию округов Лос-Анджелес и Ориндж, застройщики сравняли с землей акры сельскохозяйственных земель, чтобы построить пригороды, чтобы разместить растущее население района Лос-Анджелеса. [43] Развитие региональной системы автомагистралей способствовало расширению пригородов и миграции людей, связывая Inland Empire и остальную часть Большого Лос-Анджелеса. Несмотря на то, что регион Инленд-Эмпайр в основном является пригородным, в нем также сосредоточены важные складские, судоходные, логистические и розничные отрасли, сосредоточенные в крупнейших городах субрегиона: Риверсайде , Сан-Бернардино и Онтарио .
В то время как Внутренняя Империя иногда определяется как вся территория округов Сан-Бернардино и Риверсайд, восточные неразвитые, пустынные части этих округов не считаются частью Большого Лос-Анджелеса. Штат Калифорния определяет эту область как включающую города Аделанто , Эппл-Вэлли и Викторвилл на севере, границу округов Риверсайд-Сан-Диего на юге и города Анза , Айдиллуайлд и Люцерн-Вэлли , а также национальный лес Сан-Бернардино на востоке. [46]
Кроме того, юго-западная часть округа Риверсайд, сосредоточенная вокруг города Темекула , экономически более тесно связана с округом Сан-Диего, а ее рост в значительной степени обусловлен мигрантами из Сан-Диего, ищущими более доступное жилье, аналогично тому, как рост северо-западной части округа Риверсайд был обусловлен мигрантами из округа Ориндж и Лос-Анджелеса, ищущими более доступное жилье. [47] [48]
Однако, с четкими северными и южными пределами расширения, городские восточные границы региона стали все более размытыми, поскольку пригородные застройки продолжают расширяться, чтобы сформировать единое целое с Лос-Анджелесом, с дальнейшим развитием, вторгающимся за пределы гор Сан-Бернардино и Сан-Хасинто и в отдаленные пустынные районы. В результате региональное определение Большого Лос-Анджелеса теперь может быть расширено, чтобы включить Барстоу и близлежащие города на северо-востоке, бассейн Моронго на востоке-центре, включая долину Юкка и Твентинайн-Палмс , и города долины Коачелла на юго-востоке. Эта взаимосвязанность, обеспечиваемая одной из самых обширных систем автомагистралей в мире, а также экономическими, социальными и медийными связями, смешала границы между этими регионами и урбанизированными районами Лос-Анджелеса и Инленд-Эмпайр. [49]
Список 28 городов округа Риверсайд по численности населения по данным переписи населения США 2020 года:
Список 24 городов и поселков городского типа округа Сан-Бернардино по численности населения по данным переписи населения США 2020 года:
В то время как вышеуказанные области включены в региональное определение Большого Лос-Анджелеса, Бюро переписи населения США определяет Большой Лос-Анджелес, или официально, Объединенную статистическую область Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, как включающую обе вышеупомянутые области вместе со всей территорией округов Сан-Бернардино и Риверсайд. [50] Эти области слабо развиты и являются частью пустынь Мохаве и Колорадо . На севере межштатная автомагистраль 15 пересекает пустынный ландшафт после Барстоу, связывая Большой Лос-Анджелес с Лас-Вегасом , причем Бейкер является единственным значительным форпостом на этом маршруте. На востоке лежат Национальный заповедник Мохаве и Национальный парк Джошуа-Три вместе с городами Нидлс и Блайт на границе Калифорнии и Аризоны.
Округ Вентура в основном пригородный и сельский, а также развивался в основном за счет роста Лос-Анджелеса. Центральная и южная части округа Вентура раньше состояли из небольших городов вдоль побережья Тихого океана, пока расширение трассы US Route 101 не привлекло пассажиров из долины Сан-Фернандо. Вскоре начали развиваться города с генеральным планом, и округ стал все более урбанизированным. Однако северная часть округа остается в значительной степени неразвитой и в основном находится в пределах Национального леса Лос-Падрес .
Список 10 городов округа Вентура по численности населения по данным переписи населения США 2020 года:
В центре объединенной статистической области Лос-Анджелеса и Лонг-Бич (CSA) находится городская область Лос-Анджелеса и Лонг-Бич и Анахайма , Калифорния , вторая по численности населения в Соединенных Штатах. [11] В пределах границ CSA Бюро переписи населения определяет также 30 других городских областей, две из которых ( Риверсайд – Сан-Бернардино и Окснард – Вентура ) образуют ядро своих собственных столичных областей, отдельных от столичной статистической области Лос-Анджелеса. Городские области, расположенные в основном за пределами столичной статистической области Лос-Анджелеса, но в пределах CSA, обозначены крестиком (†) в таблице ниже.
Согласно переписи 2020 года, в районе Большого Лос-Анджелеса проживало 18 644 680 человек. Расовый состав района был следующим: 29,4% — белые (23,0% — неиспаноязычные европейцы и 6,4% — неиспаноязычные ближневосточные), 13,8% — азиаты (неиспаноязычные), 0,2% — жители островов Тихого океана (неиспаноязычные), 6,1% — афроамериканцы (неиспаноязычные), 0,2% — коренные американцы ( неиспаноязычные), 0,5% — представители других рас (неиспаноязычные) и 3,3% — представители двух или более рас (неиспаноязычные). 46,3% населения были испаноязычными любой расы, подавляющее большинство из которых имели мексиканское происхождение. [52] 29,4% населения (5,5 миллиона) родились за границей; большинство иммигрантов прибыли из Латинской Америки и Азии. [53]
Бурный рост региона в 20 веке можно объяснить его благоприятным средиземноморским климатом , доступностью земли и многими бурно развивающимися отраслями промышленности, такими как нефтяная , автомобильная и резиновая, кино , интермодальные перевозки , логистика и аэрокосмическая промышленность, которые в свою очередь привлекали миллионы людей со всех уголков Соединенных Штатов и мира. [ необходима цитата ] Производство цитрусовых имело важное значение для развития региона в начале 20 века. [54]
В то время как столичная зона Нью-Йорка в настоящее время является самой густонаселенной столичной зоной в Соединенных Штатах, в прошлом предсказывалось, что Большой Лос-Анджелес в конечном итоге превзойдет Большой Нью-Йорк по численности населения. [ требуется ссылка ] Произойдет ли это, еще предстоит увидеть, но прошлые прогнозы относительно этого события были неверны. Статья в Time 1966 года предсказывала, что Большой Лос-Анджелес превзойдет Нью-Йорк к 1975 году, а к 1990 году достигнет отметки в 19 миллионов человек. [55] Но ошибочное определение Большого Лос-Анджелеса в статье включало Сан-Диего , который на самом деле является его собственной столичной зоной . Статья в The New York Times 1989 года предсказывала, что Большой Лос-Анджелес превзойдет Большой Нью-Йорк к 2010 году, [56] но статья предсказывала, что население в том году составит 18,3 миллиона человек, число, которое Большой Нью-Йорк уже превзошел в 2007 году на полмиллиона человек. К 2009 году население агломерации Нью-Йорка составляло 22,2 миллиона человек по сравнению с 18,7 миллионами человек в Большом Лос-Анджелесе, разница составляла около 3,56 миллиона человек. [57] Однако процентный рост в Большом Лос-Анджелесе за последние несколько десятилетий был выше, чем в Большом Нью-Йорке.
Согласно Американскому обзору сообщества 2009 года , население агломерации Лос-Анджелеса составляло 12 874 797 человек, из которых 6 402 498 (49,7% населения) были мужчинами, а 6 472 299 (50,3% населения) были женщинами. Возрастной состав показан в таблице справа.
Средний возраст: 34,6 года.
Согласно переписи 2020 года, в районе Большого Лос-Анджелеса проживало 18 644 680 человек. Расовый состав района был следующим: 29,4% — белые (23,0% — неиспаноязычные европейцы и 6,4% — неиспаноязычные ближневосточные), 13,8% — азиаты (неиспаноязычные), 0,2% — жители островов Тихого океана (неиспаноязычные), 6,1% — афроамериканцы (неиспаноязычные), 0,2% — коренные американцы (неиспаноязычные), 0,5% — представители других рас (неиспаноязычные) и 3,3% — представители двух или более рас (неиспаноязычные). 46,3% населения были испаноязычными любой расы, подавляющее большинство из которых имели мексиканское происхождение. [52]
Неиспаноязычные белые составляют менее одной трети (29,4%) населения, приблизительно 5 477 462 жителей. Основные европейские предки : немцы : 7,0% (1 301 202), англичане : 6,1% (1 131 426), ирландцы : 5,4% (1 002 233), итальянцы : 3,4% (624 585), скандинавы : 2,2% (405 887), французы : 1,5% (284 180), шотландцы : 1,4% (264 429), поляки : 1,2% (224 443) и русские : 1,0% (189 115). Наиболее распространенными предками с Ближнего Востока были евреи : 3,2% (600 000), армяне : 1,2% (214 190), арабы : 0,98% (182 934) и иранцы : 0,75% (139 632). Кроме того, 3,3% (611 193) жителей идентифицировали себя как просто американцы . Сумма значений может превышать 100%, поскольку люди могут идентифицировать себя с более чем одной этнической группой.
Около 2 577 706 жителей являются азиатами неиспаноязычного происхождения. Азиаты неиспаноязычного происхождения составляют 13,8% населения, около 1,4% - южноазиаты (Индийский субконтинент), и около 12,4% - восточноазиаты или юго-восточноазиаты. Шесть крупнейших азиатских предков по отношению ко всему населению Большого Лос-Анджелеса - китайцы : ~ 6,1%, филиппинцы : ~ 3,1%, вьетнамцы : ~ 2,0%, корейцы ~ 1,9%, индийцы ~ 1,1% и японцы ~ 0,8%. Другие важные азиатско-американские группы включают камбоджийцев , лаосцев , хмонгов , тайваньцев , пакистанцев и тайских американцев.
Неиспаноязычные чернокожие составляют 6,1% населения. Примерно 1 143 781 жителей являются неиспаноязычными чернокожими. Африканцы к югу от Сахары составляют 0,7% (137 443), а неиспаноязычные карибские чернокожие составляют 0,3% (62 419).
Неиспаноязычные коренные американцы составляют 0,2% населения (46 143).
Неиспаноязычные коренные гавайцы и другие тихоокеанские островитяне составляют 0,2% населения. Примерно 42 591 житель являются коренными гавайцами или имеют другие тихоокеанские островитянские корни. Крупнейшими тихоокеанскими островитянами были самоанцы , коренные гавайцы , гуамцы или чаморро и тонганцы.
Неиспаноязычные многорасовые люди составляют 3,3% населения. Примерно 624 473 человека являются неиспаноязычными многорасовыми.
Люди, указавшие «другую» расу в качестве своей расы, составили 0,5% (102 434) населения.
Источник: data.census.gov. Получено 15 апреля 2023 г. [59]
Испаноязычные или латиноамериканцы, которые могут быть любой расы, являются самой многочисленной группой; испаноязычные или латиноамериканцы составляют 46,3% населения. Они превосходят по численности любую другую расовую группу. Примерно 8 630 090 жителей являются испаноязычными или латиноамериканцами. Самая большая испаноязычная или латиноамериканская родословная была, безусловно, мексиканской , а другие важные группы - сальвадорцы , гватемальцы , гондурасцы , перуанцы , пуэрториканцы , колумбийцы и кубинцы .
Этнические анклавы, такие как Чайнатаун , Византийско-латинский квартал , Исторический филиппинский квартал , Маленький Сайгон , Маленькая Армения , Маленькая Эфиопия , Маленький Бангладеш , Маленькая Москва (в Голливуде ), Маленький Токио , Хорватское место и Виа Италия в Сан-Педро , несколько Кореатаунов , Техрангелес в Западном Лос-Анджелесе , китайские анклавы в долине Сан-Габриэль и Тайский городок, являются примерами полиглотического многокультурного характера Лос-Анджелеса. Ниже приведен список многих этнических анклавов, присутствующих в столичном районе Лос-Анджелеса.
Большой Лос-Анджелес — политически разделенная столичная область. В 1970-х и 1980-х годах регион склонялся к Республиканской партии . Округ Лос-Анджелес , самый густонаселенный в регионе, является оплотом демократов , хотя он голосовал дважды и за Ричарда Никсона (1968 и 1972), и за Рональда Рейгана (1980 и 1984). Округ Риверсайд , округ Сан-Бернардино и округ Ориндж исторически склонялись к Республиканской партии, но в последние годы начали смещаться влево. Округ Вентура политически разделен.
Столичная зона Лос-Анджелеса имеет третью по величине столичную экономику в мире после Большого Токио и столичной зоны Нью-Йорка . В 2022 году объединенная статистическая зона Большого Лос-Анджелеса (включающая столичную зону Лос-Анджелеса, Инленд-Эмпайр и округ Вентура ) имела экономику в размере 1,528 триллиона долларов.
Экономика округов Лос-Анджелес и Ориндж в общей сложности составляет около 1,227 триллиона долларов. [3] Важны стоимость прибрежных земель Калифорнии и арендная плата, которую они взимают, что вносит большой вклад в доходы ВВП, хотя есть опасения, что эти высокие цены на землю способствуют долгосрочной проблеме доступности жилья и, таким образом, представляют собой возможный риск для будущего увеличения ВВП. [72] [73] Это очевидно при сравнении побережья с Внутренней Империей , крупным компонентом объединенной статистической области из пяти округов (CSA), которая, тем не менее, вносит гораздо меньшую долю в региональный валовой столичный продукт , но по-прежнему доминирует в промышленности. CSA Большого Лос-Анджелеса является третьим по величине экономическим центром в мире после Большого Токио и CSA Нью-Йорка-Ньюарка-Бриджпорта .
Большой Лос-Анджелес является горячей точкой для азиатских автопроизводителей. В частности, Mitsubishi , Hyundai , Honda и Mazda имеют свои американские штаб-квартиры в этом районе. [74] Nissan и Toyota также имели штаб-квартиры в этом районе в недавнем прошлом. (Nissan переехал в Теннесси ; Toyota переехала в Техас .) [75]
Экономика столичного региона Лос-Анджелеса, как известно, в значительной степени основана на индустрии развлечений, с особым акцентом на телевидение, кино , интерактивные игры и записанную музыку — район Голливуд в Лос-Анджелесе и его окрестности известны как «киностолица Соединенных Штатов» из-за чрезвычайной коммерческой и исторической важности региона для американской киноиндустрии . Другие важные секторы включают судоходство/международную торговлю — особенно в соседнем порту Лос-Анджелеса и порту Лонг-Бич , которые вместе составляют самый загруженный морской порт Соединенных Штатов, логистику — Inland Empire является крупнейшей концентрацией складских и интермодальных объектов в мире — а также аэрокосмическую промышленность, технологии, нефть, моду и одежду, а также туризм.
Город Лос-Анджелес является домом для пяти компаний из списка Fortune 500 : энергетическая компания Occidental Petroleum (до 2014 года, когда она перенесла свою штаб-квартиру в Хьюстон), поставщик медицинских услуг Health Net , дистрибьютор металлов Reliance Steel & Aluminum, инжиниринговая фирма AECOM и группа недвижимости CB Richard Ellis . Другие компании со штаб-квартирами в Лос-Анджелесе включают American Apparel , City National Bank , 20th Century Studios , Latham & Watkins , Univision , Metro Interactive, LLC, Premier America , Gibson, Dunn & Crutcher , DeviantArt , [76] Guess?, O'Melveny & Myers ; Paul, Hastings, Janofsky & Walker , Tokyopop , The Jim Henson Company , Paramount Pictures , Sunkist Growers, Incorporated , Tutor Perini , Fox Sports Net , Capital Group и The Coffee Bean & Tea Leaf . Штаб-квартира пассажирских и грузовых перевозок Korean Air в США находится в двух отдельных офисах в Лос-Анджелесе. [77] Штаб-квартира гиганта индустрии развлечений и медиа The Walt Disney Company находится в соседнем Бербанке .
Порт Лос-Анджелеса и порт Лонг-Бич вместе составляют пятый по загруженности порт в мире, являясь центром импорта и экспорта для торговли на западном побережье Тихого океана, а также одним из самых значительных портов западного полушария . Порт Лос-Анджелеса занимает 7500 акров (3035 гектаров) земли и воды вдоль 43 миль (69 километров) набережной и является самым загруженным контейнерным портом в Соединенных Штатах. Порт является самым загруженным портом в Соединенных Штатах по объему контейнеров, 8-м самым загруженным контейнерным портом в мире. [78] [79] [80] Крупнейшими торговыми партнерами в 2004 году были: Китай (68,8 млрд долларов США), Япония (24,1 млрд долларов США), Тайвань (10,8 млрд долларов США), Таиланд (6,7 млрд долларов США) и Южная Корея (5,6 млрд долларов США)
Порт Лонг-Бич является вторым по загруженности контейнерным портом в Соединенных Штатах. Он примыкает к отдельному порту Лос-Анджелеса. Выступая в качестве основных ворот для торговли между США и Азией, порт занимает 3200 акров (1295 гектаров) земли с 25 милями (40 километров) набережной в городе Лонг-Бич, Калифорния . Морской порт имеет приблизительно 100 миллиардов долларов торговли и обеспечивает более 316 000 рабочих мест в Южной Калифорнии . Порт Лонг-Бич импортирует и экспортирует товары на сумму более 100 миллиардов долларов каждый год. Морской порт обеспечивает страну рабочими местами, генерирует налоговые поступления и поддерживает розничный и производственный бизнес. [ необходима цитата ]
В 2014 году население статистической агломерации Лонг-Бич — Лос-Анджелес — Анахайм (MSA) достигло 13 262 220 человек и заняло второе место в Соединенных Штатах — на 1 процент больше, чем в 2013 году. [81] В 2014 году в Лос-Анджелесе — Лонг-Бич — Анахайме личный доход на душу населения (PCPI) составил 50 751 доллар США, что соответствует 29-му месту в стране.
В 2014 году Лос-Анджелес–Лонг-Бич–Анахайм занял третье место среди крупнейших экспортеров в США (отгрузка на общую сумму $75,5 млрд). На долю метро пришлось 40,8% экспорта товаров Калифорнии, в основном экспортируя компьютеры и электронные продукты ($18,6 млрд), транспортное оборудование ($15,3 млрд) и химикаты ($5,6 млрд). Тем не менее, метро Большого Лос-Анджелеса получило огромную выгоду от соглашений о свободной торговле: Большой Лос-Анджелес экспортировал $25,1 млрд в регион НАФТА и $776 млн товаров в регион КАФТА.
В целом, в 2014 году средняя заработная плата достигла 57 519 долларов США (в 2010 году средняя заработная плата достигла 54 729 долларов США). [82] Между тем, средний доход домохозяйства в 2014 году составил 56 935 долларов США, что на 1,4 процента больше, чем в 2013 году (средний доход домохозяйства составил 56 164 доллара США). [83]
Примечание : долларовые статьи указаны в текущих долларах (без учета инфляции). Статьи на душу населения указаны в долларах; другие долларовые статьи указаны в тысячах долларов.
Таблица 2 (см. ниже) представляет собой диаграмму четырех самых высоких секторов в столичном регионе, где здравоохранение и социальная помощь достигают 15,54%.
Таблица 3 (см. ниже) отображает коэффициент местоположения для занятости в районе Лос-Анджелес–Лонг-Бич–Анахайм MSA. Три ведущих сектора включают информацию; искусство, развлечения и отдых; а также недвижимость и аренду и лизинг. (Данные получены из Бюро статистики труда, 2014. Данные измеряют коэффициент местоположения для секторов в районе MSA. Всего по США — это базовые области. [84] )
В столичном регионе Лос-Анджелеса есть девять компаний по предоставлению электроэнергии. Southern California Edison обслуживает большую часть столичного региона Лос-Анджелеса, за исключением городских границ Лос-Анджелеса, Бербанка, Глендейла, Пасадены, Азусы, Вернона, Анахайма и южного округа Ориндж. Южный округ Ориндж является частью столичного региона Лос-Анджелеса и обслуживается компанией San Diego Gas & Electric . В столичном регионе есть три поставщика природного газа. Southern California Gas Company обслуживает большую часть столичного региона Лос-Анджелеса, за исключением Лонг-Бич и южного округа Ориндж.
Столичный регион Лос-Анджелеса обслуживают следующие коммунальные компании.
Единственная атомная электростанция, обслуживающая столичный регион Лос-Анджелеса, — это атомная электростанция Palo Verde Nuclear Generating Station в американском штате Аризона, в 46 милях к западу от Финикса. LADWP и Southern California Edison получают электроэнергию с нее.
Большой Лос-Анджелес является одним из крупнейших в мире направлений для пациентов. Медицинские услуги Лос-Анджелеса предоставляют качественные медицинские услуги и специализированные услуги по уходу за обслуживаемым населением в соответствии с местными, государственными и федеральными правилами, а также защитой прав человека. [85] Архивировано 12 февраля 2018 г. на Wayback Machine
В округах Лос-Анджелес и Ориндж есть отдельные медицинские службы, но оба работают совместно. Государственные и частные больницы открыты с понедельника по пятницу, за исключением городских праздников, но некоторые специализированные больницы открыты круглый год. [85] Архивировано 12 февраля 2018 г., на Wayback Machine
Основными поставщиками медицинских услуг в столичном регионе Лос-Анджелеса являются Kaiser Permanente , Cedars-Sinai Health System, UCLA Health, Dignity Healthcare и Providence Healthcare. LA Care и Care1st также являются основными поставщиками для тех жителей столичного региона, у кого есть Medi-Cal.
Основные события включают в себя: [86]
Благодаря положению Лос-Анджелеса как Мировой столицы развлечений , в этом районе много туристических достопримечательностей. Следовательно, Большой Лос-Анджелес является одним из самых посещаемых районов в мире. Вот список некоторых из его основных достопримечательностей:
There are hundreds of shopping centers and shopping districts across the area. Some key ones that attract out-of-area visitors are listed here; see also the Table of Shopping Centers in Southern California for a more complete list.
Visitors may also stroll Broadway and 7th streets in Downtown Los Angeles, the main shopping districts until the 1950s, to see the architecture of the buildings that once housed the large downtown department stores such as the May Company, Bullock's, The Broadway, Desmond's, Coulter's, Barker Brothers, and J. W. Robinson's.
There are over 100 museums in the area, with some of the most widely visited being:
The Los Angeles metropolitan area is home to the headquarters of several well-known media companies including: the Los Angeles Times, Fox Broadcasting Company, Universal Studios, and The Walt Disney Company. Local television channels broadcasting to the Los Angeles market include KCBS-TV 2 (CBS), KNBC 4 (NBC), KTLA 5 (The CW), KABC 7 (ABC), KCAL-TV 9 (Independent), KTTV 11 (Fox), KCOP 13 (MyNetworkTV), KCET 28, (PBS), KPXN-TV 30 (Ion), KMEX-DT 34 (Univision), KVEA 52 (Telemundo) and KLCS 58 (PBS). Radio stations serving the area include: KKJZ, KIIS, KNX (AM), and KMZT.
The Los Angeles Unified School District serves the city of L.A., and other school districts serve the surrounding areas. A number of private schools are also located in the region.
Greater Los Angeles is home to a number of colleges and universities. The University of Southern California and University of California, Los Angeles, are among the largest, and the Claremont Colleges and California Institute of Technology are among the most academically renowned. Below is a list of some of the most well known colleges and universities within the Los Angeles Metropolitan Area.
Greater Los Angeles is known for its expansive transportation network. Most notable is its extensive highway system. The area is a junction for numerous interstates coming from the north, east, and south and contains the three principal north–south highways in California: Interstate 5, U.S. Route 101, and California State Route 1. The area is also home to several ports, including the twin ports of Long Beach and Los Angeles, which are the two busiest in the United States, as well as Port of Hueneme.[87] Additionally, the region is also served by the Los Angeles Metro Rail and Metrolink commuter rail systems that link neighborhoods of Los Angeles with immediate surrounding suburbs and most of the region (excluding the outer region of the Inland Empire) with Oceanside in San Diego County, respectively. Los Angeles International Airport (LAX) is the principal international airport of the region and is one of the busiest in the world.[88] Other airports include Ontario International Airport (ONT), John Wayne Airport (SNA), Bob Hope Airport (BUR), Long Beach Municipal Airport (LGB), and Palm Springs International Airport (PSP).
.svg/1280px-Los_Angeles_Pacific_Electric_Railways_(Red_Cars).svg.png)
The Pacific Electric Railway Company, nicknamed the Red Cars, was a privately owned mass transit system in Southern California consisting of electrically powered streetcars, interurban cars, and buses and was the largest electric railway system in the world in the 1920s. Organized around the city centers of Los Angeles and San Bernardino, it connected cities in Los Angeles County, Orange County, San Bernardino County and Riverside County.
The system shared dual gauge track with the 3 ft 6 in (1,067 mm) narrow gauge Los Angeles Railway, "Yellow Car", or "LARy" system on Main Street in downtown Los Angeles (directly in front of the 6th and Main terminal), on 4th Street, and along Hawthorne Boulevard south of downtown Los Angeles toward the cities of Hawthorne, Gardena, and Torrance.
The primary airport serving the LA metro area is Los Angeles International Airport (LAX), one of the busiest airports in the United States. LAX is in southwestern Los Angeles, 16 miles (26 km) from Downtown Los Angeles. LAX is the only airport to serve as a hub for all three U.S. legacy airlines —American, Delta and United.
In addition to LAX, other airports, including Hollywood Burbank Airport, John Wayne Airport, Long Beach Airport, Ontario International Airport, and San Bernardino International Airport also serve the region.
The Los Angeles metropolitan area has only one suspension bridge: Vincent Thomas Bridge in San Pedro, and one cable-stayed bridge: Long Beach International Gateway in Long Beach.
.svg/1280px-I-5_(CA).svg.png){kind=small}
Golden State Freeway/Santa Ana Freeway/San Diego Freeway (Interstate 5).svg/1280px-I-10_(CA).svg.png){kind=small}
Santa Monica Freeway/Rosa Parks Freeway/San Bernardino Freeway (Interstate 10).svg/1280px-I-15_(CA).svg.png){kind=small}
Escondido Freeway/Temecula Valley Freeway/Corona Freeway/Ontario Freeway/Mojave Freeway (Interstate 15).svg/1280px-I-105_(CA).svg.png){kind=small}
Glenn Anderson Freeway/Century Freeway (Interstate 105).svg/1280px-I-110_(CA).svg.png){kind=small}
Harbor Freeway (Interstate 110).svg/1280px-I-210_(CA).svg.png){kind=small}
Foothill Freeway (Interstate 210).svg/1280px-I-215_(CA).svg.png){kind=small}
Escondido Freeway/Armed Forces Freeway/Barstow Freeway (Interstate 215).svg/1280px-I-405_(CA).svg.png){kind=small}
San Diego Freeway (Interstate 405).svg/1280px-I-605_(CA).svg.png){kind=small}
San Gabriel River Freeway (Interstate 605).svg/1280px-I-710_(CA).svg.png){kind=small}
Long Beach Freeway (Interstate 710).svg/1280px-US_66_(1961_cutout).svg.png){kind=small}
Will Rogers Highway (Former U.S. Route 66).svg/1280px-US_99_(1961_cutout).svg.png){kind=small}
Pacific Highway (Former U.S. Route 99).svg/1280px-US_101_(1961_cutout).svg.png){kind=small}
Santa Ana Freeway/Hollywood Freeway (U.S. Route 101)
State Route 1
State Route 2
State Route 14
State Route 18
State Route 19
State Route 22
State Route 23
State Route 27
State Route 33
State Route 34
State Route 39
State Route 47
State Route 55
State Route 57
State Route 60
State Route 66
State Route 71
State Route 72
State Route 73
State Route 74
State Route 83
State Route 90
State Route 91
State Route 103
State Route 107
State Route 110
State Route 118
State Route 126
State Route 133
State Route 134
State Route 138
State Route 142
State Route 170
State Route 187
State Route 210
State Route 213
State Route 241
State Route 261
The Los Angeles Metro Rail is the mass transit rail system of Los Angeles County. It is run by the Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority and its system runs six rail lines throughout Los Angeles County. Metro Rail currently operates four light rail and two rapid transit lines, altogether totaling 115.5 miles (185.9 km) of rail, 101 stations, and over 360,000 daily weekday boardings as of December 2012[update].[90]
The system's light rail lines are the second busiest LRT system in the United States, after Boston, by number of riders, with 200,300 average weekday boardings during the third quarter of 2012.[91] By 2019, it had become the most heavily ridden light rail system in the country.[92]
Since the region of the city is in close proximity to a major fault area the tunnels were built to resist earthquakes of up to magnitude 7.5. Both subway lines use an electrified third rail to provide power to the trains, rendering these lines unusable on the other three. The Blue and Gold Lines run mostly at grade, with some street-running, elevated, and underground stretches in the more densely populated areas of Los Angeles. The Green Line is entirely grade separated, running in the median of I-105 and then turning southward along an elevated route.
The rail lines run regularly on a 5 am and midnight schedule, seven days a week. Limited service on particular segments is provided after midnight and before 5 am There is no rail service between 2 and 3:30 am Exact times vary from route to route; see individual route articles for more information.
In addition to Metro, other providers provide local service within their jurisdictions. These include the Orange County Transportation Authority, San Bernardino County Transportation Authority, and Riverside Transit Agency.[citation needed]
There are two providers of heavy rail transportation in the region, Amtrak and Metrolink. Amtrak provides service to San Diego, Santa Barbara, San Luis Obispo, and points in between on the Pacific Surfliner. It also provides long-distance routes, including the Coast Starlight which goes to the San Francisco Bay Area, Portland, Oregon, and Seattle, Washington; the Southwest Chief which goes to Flagstaff, Arizona, Albuquerque, New Mexico, Kansas City, Missouri and Chicago; and the Sunset Limited which provides limited service (three days a week) to Tucson, El Paso, Houston, and New Orleans.
Metrolink provides service to numerous places within Southern California, including all counties in the region. Metrolink operates to 67 stations on eight lines within Southern California which mostly (except for the Inland Empire–Orange County Line and Arrow) radiate from Los Angeles Union Station.
As a whole, the Los Angeles area has more national championships, all sports combined (college and professional), than any other city in the United States, with over four times as many championships as the entire state of Texas, and just over twice that of New York City.[93] It is the only American city to host the summer Olympic games twice: once in 1932, and more recently in 1984 (Lake Placid hosted the winter Olympic games twice: once in 1932 and once in 1980). Los Angeles will also be the host of the 2028 Summer Olympics, becoming the third city to host three Olympic Games, after London and Paris.
Other professional venues include:
The Greater Los Angeles area also has three well-known horse racing facilities: Santa Anita Park, Los Alamitos Race Course and the former Hollywood Park Racetrack and three major motorsport venues: Auto Club Speedway, Long Beach street circuit, and Auto Club Raceway at Pomona. In addition, the city of Los Angeles hosted the Summer Olympics in 1932 and 1984.
For over twenty years the Los Angeles area media market lacked a National Football League team. After the 1994 season, the Los Angeles Rams moved to St. Louis, Missouri, and the Los Angeles Raiders returned to their original home of Oakland, California, due to the lack of an up-to-date NFL stadium. After numerous stadium proposals between 1995 and 2016 in an attempt to bring the NFL back,[94][95][96] the Oakland Raiders, St. Louis Rams, and San Diego Chargers all submitted plans to relocate back to Los Angeles after the 2015 NFL season. On January 12, 2016, the Rams were approved to move to Los Angeles and build the venue eventually known as SoFi Stadium with the Chargers or Raiders given the option to join them. On January 12, 2017, the Chargers announced their move to Los Angeles to join the Rams. Both teams share SoFi Stadium in Inglewood, California.[97]
Media related to Greater Los Angeles Area at Wikimedia CommonsTovaangar, which encompasses all of Gabrielino-Tongva territory, covers the Los Angeles Basin, half of Orange County, parts of Riverside County and San Bernardino County...
Greater Los Angeles is already the second-most-populous metropolis in the U.S., is almost sure to surpass New York by 1975. Last week alone, some 5,000 people moved into the area. By 1990, such growth will make the city the hub of an uninterrupted urbanized stretch of almost 19 million inhabitants occupying the 175-mile-long, coastal area that runs from Santa Barbara in the north to San Diego in the south.
[A]nd the region's population will surpass New York's, reaching 18.3 million in 2010
