stringtranslate.com

Дизайн бутылки кока-колы

Промышленный дизайнер Рэймонд Лоуи первым применил дизайн бутылок кока-колы в автомобилях, выпустив в 1962 году модель Studebaker Avanti .

Стиль бутылки Кока-колы представляет собой дизайн кузова автомобиля с узким центром, окруженным расширяющимися крыльями. [1] [2] Этот элемент дизайна имеет общее сходство с дизайном классической стеклянной бутылки Coca-Cola . [3] Промышленный дизайнер Рэймонд Лоуи , который в 1955 году также переработал дизайн самой бутылки Кока-колы, [4] представил ее на радикальном Studebaker Avanti gran turismo 1962 года . [5]

Конструкция была впервые применена в истребителях для значительного снижения резкого роста сопротивления на околозвуковой и сверхзвуковой скорости . Использование этой конструкции часто приводит к форме фюзеляжа с зауженной талией, которую Национальный консультативный комитет по аэронавтике (NACA) назвал принципом проектирования « правило площадей » и по-разному идентифицировал как бутылку кока-колы, осиную талию или форму Мэрилин Монро . [6] [7] Метод проектирования по правилу площадей наиболее эффективен в диапазоне от 0,75 до 1,2 Маха или на скоростях более 575 миль в час (925 км/ч). Метод проектирования на автомобилях обеспечивает визуальную привлекательность, но незначительное улучшение характеристик. [ необходима ссылка ]

Разработка

Крайне «осиная талия» в форме бутылки кока-колы у самолета Northrop F-5 впервые поднялась в воздух в 1959 году (на фото — версия F-5E).

Экзотические формы ранних сверхзвуковых истребителей оказали сильное влияние на автомобильных стилистов . Сначала мода на хвостовые плавники появилась в середине 1950-х и пошла на спад к началу 1960-х, затем появился вид «бутылки кока-колы» — сильно суженные к осиной талии высокопроизводительные реактивные истребители, такие как Northrop F-5 . [8] [2] Первоначальным результатом стали роскошные высокопроизводительные автомобили, такие как Studebaker Avanti 1962 года и Buick Riviera 1963 года , заслужившие этот термин «имея более округлые панели кузова с дугами над колесными арками, что делало их похожими на бутылки кока-колы, положенные на бок». [9]

Соединенные Штаты

Studebaker представил разработанный Рэймондом Лоуи Avanti gran turismo с ярко выраженным внешним видом бутылки кока-колы в 1962 году. [10] Полноразмерные модели Pontiac 1962 года также «имели едва заметную горизонтальную складку примерно на полпути вниз [по бокам кузова] и небольшое сужение в виде осиной талии на дверях, которое снова расширялось в задней части» [11] Одним из самых чистых примеров стиля «бутылки кока-колы» был Buick Riviera 1963 года , [12] новаторский личный роскошный автомобиль . Chevrolet впервые применил стиль бутылки кока-колы на Corvette Sting Ray 1963 года Билла Митчелла . [13] Стиль версий 1962—1968 годов описывался как «бутылка кока-колы на колесах» из-за длинного капота и «мощных колесных арок». [5]

Buick Riviera 1963 года считается культовым автомобилем с дизайном в виде «бутылки Кока-колы».

К 1966 году седаны General Motors с кузовом A получили среднюю часть рифа и крылья «hop up». Промежуточные модели, такие как Dodge Charger и Ford Torino 1968-1970 годов, последовали их примеру, а также компактные модели, такие как Ford Maverick и Plymouth Duster . General Motors также стилизовала свои полноразмерные автомобили с кузовом «B» с 1965 по 1968 год в этом стиле, который наиболее заметен на моделях «fastback» с 2-дверной жесткой крышей. «Интерпретация Chrysler стиля бутылки из-под кока-колы для своих борющихся автомобилей с кузовом B ... [привела] к... плавным линиям, слегка закругленным изгибам и почти идеальным пропорциям». [14] Известные автомобили с этим стилем включают многие маслкары той эпохи, такие как Pontiac GTO , Chevrolet Camaro и Dodge Charger . [3] [2]

«Темы» дизайна, такие как «задранные» крылья, стали настолько распространенными в отрасли, что совершенно новый Rebel 1967 года от American Motors подвергся критике, потому что «при взгляде с любого угла любой, кроме заядлого любителя автомобилей, с трудом отличит Rebel от его конкурентов GM, Ford и Chrysler Corp.» [15] [16] Однако AMC обнаружила, что по сравнению с плоским стилем с глубоко вырезанными выступами «закругленные панели «бутылки из-под колы» было бы легче изготавливать, а штампы прослужили бы дольше — важный фактор стоимости». [17]

Автор Клинтон Уокер описал архетипичный продукт австралийских пригородов, маслкар, с его «бедром, похожим на бутылку кока-колы, но животом танцовщицы гоу-гоу ?» [18] По словам автомобильного историка Дарвина Холмстрома, Chevrolet «довел это до нелогичной крайности с Corvette 1968 года , хотя этот автомобиль больше напоминал протезный фаллос, чем бутылку кока-колы». [19]

К концу 1970-х и началу 1980-х годов такие автомобили, как Ford Fairmont и Chrysler K-cars, двигались в сторону прямых линий. Audi 100 (C3) и Ford Taurus привели к функциональному аэродинамическому стилю.

Международные рынки

Этот стиль «был виден на всем рынке, а вскоре и во всем мире». [12] Японские, европейские и австралийские автомобили также переняли этот стиль в конце 1960-х и в 1970-х годах.

В Японии Toyota выпустила ограниченный выпуск изогнутой модели Toyota 2000GT в 1967 году, характеризующейся «плавным дизайном» и «формой бутылки кока-колы». [5] Другие дизайны бутылок кока-колы Toyota того периода включают Toyota Corona Mark II 1972-1976 годов [ сломанный якорь ] и Toyota Celica . Японский автопроизводитель Nissan предложил этот внешний вид на Nissan Cedrics 1970-х годов , Nissan Glorias , Nissan Laurels , Nissan Bluebirds и Nissan Violets . Mitsubishi также использовала этот внешний вид на Galant 1973—1980 годов и Lancer 1973—1979 годов . Самым маленьким автомобилем с таким стилем обычно считается Suzuki Fronte 360 ​​1967 года , длина которого составляла менее 3 м (10 футов) [20] , в то время как Subaru 360 также использовала похожие элементы стиля, в частности изогнутую «поясную линию».

Примеры

Галерея

Ссылки

  1. ^ "Plymouth Belvedere и Plymouth Satellite". allpar.com . 20 ноября 2016 г. Получено 24 февраля 2022 г.
  2. ^ abcdefg Янг, Аарон (13 марта 2021 г.). «Рейтинг величайших дизайнов автомобилей в стиле «бутылки кока-колы» всех времен». HotCars . Получено 13 февраля 2024 г. .
  3. ^ ab Breitenstein, Jeff; Paiva, Troy (2004). Ultimate Hot Rod Dictionary: A-Bombs to Zoomies. MBI Publishing. стр. 53. ISBN 978-0-7603-1823-2. Получено 30 марта 2016 г.
  4. ^ "История бутылки Coca-Cola". Компания Coca-Cola . Архивировано из оригинала 19 августа 2019 г. . Получено 20 октября 2019 г. Когда в 1955 году были введены упаковки размера King и Family, Рэймонд Лоуи был частью команды, которая работала над переделкой бутылки, но при этом сохраняла правильные пропорции.
  5. ^ abc Rzyski, Alfred. "Design: Drink a Coke, drive a Coke". ramp.space . Получено 13 февраля 2024 г. .
  6. ^ Algeo, John, ed. (1993). Пятьдесят лет среди новых слов: Словарь неологизмов, 1941-1991. Cambridge University Press. стр. 146. ISBN 978-0-521-44971-7. Получено 30 марта 2016 г.
  7. ↑ Хеверси, Деннис (25 октября 2009 г.). «Ричард Т. Уиткомб умер в возрасте 88 лет; совершил революцию в конструкции реактивных самолетов». The New York Times . Получено 30 марта 2016 г.
  8. ↑ Уорик, Грэм (17 апреля 2006 г.). «Полет вбок». Flightglobal.com . Получено 13 февраля 2024 г. .
  9. ^ ab Holmstrom, Darwin (2016). Американские маслкары: история на полном газу. Motorbooks. стр. 130. ISBN 978-0-7603-5013-3. Получено 30 марта 2016 г.
  10. ^ Едличка, Дэн. «Студебекер Аванти 1963–64». danjedlicka.com . Проверено 24 февраля 2022 г.
  11. ^ Уилсон, Пол Кэрролл (1976). Мечты о хроме: автомобильный дизайн с 1893 года. Чилтон. стр. 269. ISBN 978-0-8019-6352-0. Получено 30 марта 2016 г.
  12. ^ ab Car: The Definitive Visual History of the Automobile. DK Publishing. 2011. стр. 186. ISBN 978-0-7566-8938-4. Получено 30 марта 2016 г.
  13. ^ ab Mueller, Mike (2002). Chevelle. MotorBooks. стр. 59. ISBN 978-0-7603-1484-5. Получено 30 марта 2016 г.
  14. ^ Леффингвелл, Рэнди; Холмстром, Дарвин (2006). Muscle: легендарные спортивные автомобили Америки. MBI Publishing. стр. 229. ISBN 978-0-7603-2284-0. Получено 30 марта 2016 г.
  15. ^ Килпатрик, Билл (октябрь 1966 г.). «1967: Год развязки». Popular Mechanics . Том 126, № 4. стр. 101. Получено 24 февраля 2022 г. – через Google Books.
  16. ^ «Как American Motors отказалась от своей уникальности во второй половине 1960-х». indieauto.org . 1 января 2020 г. Получено 13 февраля 2024 г.
  17. ^ Митчелл, Ларри (2000). AMC Muscle Cars. Motorbooks. стр. 31–32. ISBN 978-0-7603-0761-8. Получено 24 февраля 2022 г. – через Google Книги.
  18. ^ Уокер, Клинтон (2009). Золотые мили: секс, скорость и австралийский мускул кар (пересмотренное издание). Wakefield Press. стр. 42. ISBN 978-1-86254-854-1. Получено 24 февраля 2022 г. – через Google Книги.
  19. ↑ Хольмстром, стр. 130.
  20. ^ Озеки, Казуо (2007). История Suzuki: Маленькие автомобили, Большие амбиции (на японском языке). Miki Press. стр. 30. ISBN 978-4-89522-503-8.
  21. ^ Куэлла, Чад (16 ноября 2020 г.). «Дух все еще жив: American Motors Corporation 1954-1987: 1967». allpar.com . Получено 24 февраля 2022 г. Rebel , Marlin и новый, более крупный Ambassador носили элегантный стиль «бутылки кока-колы», который был в моде в то время.
  22. ^ Cranswick, Marc (2012). Автомобили American Motors: иллюстрированная история. McFarland. стр. 73. ISBN 9780786446728. Получено 13 февраля 2024 г. – через Google Books. Стиль бутылок кока-колы использовался на автомобилях повсюду; AMC шла в ногу с модой и создала свой первый семейный автомобиль со стилем, который соперничал с функциональностью.
  23. ^ Strohl, Daniel (июль 2005 г.). «Атака полусреднего веса». Hemmings Muscle Machines . Получено 24 февраля 2022 г. ... в профиль это был настоящий эффект бутылки из-под кока-колы.
  24. ↑ Робинсон, Аарон (17 ноября 2023 г.). «Камаро первого поколения (1967–69): Тот, кто выбрал драку». Hagerty . Получено 13 февраля 2024 г. .
  25. ^ Читэм, Крейг (2006). Ultimate American Cars. MotorBooks/MBI. стр. 74. ISBN 978-0-7603-2570-4. Получено 13 февраля 2024 г. . ...с плавными контурами бутылки из-под кока-колы...
  26. ^ "1967 Chevrolet Impala". oldride.com . Получено 24 февраля 2022 г. Impala была переработана и имела форму "бутылки из-под кока-колы", похожую на Buick Riviera 1963 года.
  27. ↑ Magnante, Steve (10 августа 2012 г.). "1968 Dodge Charger R/T 426 Hemi First Drive". Motor Trend . Получено 13 февраля 2024 г. .
  28. ^ "1963-1964 Studebaker Avanti". How Stuff Works . 17 декабря 2007 г. Получено 13 февраля 2024 г. Талия из бутылки из-под кока-колы послужила основой для тонкостенной крыши с огромным задним окном и встроенным каркасом безопасности.