stringtranslate.com

Минивэн

Chrysler Pacifica , самый продаваемый минивэн в США по состоянию на 2020 год [1]

Минивэн (иногда называемый просто фургон ) — это класс автомобилей , предназначенных для перевозки пассажиров на заднем ряду сидений с реконфигурируемыми сиденьями в два или три ряда. Эквивалентная классификация в Европе — MPV ( многоцелевой автомобиль ) или М-сегмент . [2] [3] [4] [5]

По сравнению с полноразмерным фургоном , большинство минивэнов основаны на платформе легкового автомобиля и имеют более низкий кузов. Ранние модели, такие как Ford Aerostar и Chevrolet Astro, использовали платформу компактного пикапа. [6] [7] Минивэны часто имеют конфигурацию кузова с одним или двумя ящиками , более высокую крышу, плоский пол, раздвижные двери для задних пассажиров и высокие сиденья с точкой H. Минивэны самого большого размера также называются «большими минивэнами» и стали популярными после появления в 1984 году Dodge Caravan и Renault Espace . Обычно это платформы, заимствованные из легковых автомобилей D-сегмента или компактных пикапов. С 1990-х годов стали популярными минивэны компактного MPV и минивэна меньшего размера. [8]

Хотя предшественники минивэна датируются 1930-ми годами, современный стиль кузова минивэна был разработан одновременно несколькими компаниями в начале 1980-х годов, в первую очередь Chrysler (производитель минивэнов Chrysler ) и Renault ( Renault Espace ), обе из которых впервые были проданы за 1984 модельный год . Минивэны вторглись и в конечном итоге затмили традиционный рынок универсалов , а их мировая популярность и разнообразие на протяжении 1990-х годов росли. С 2000-х годов их прием в разных частях мира различался: например, в Северной Америке их в значительной степени затмили кроссоверы и внедорожники , а в Азии они обычно продаются как автомобили класса люкс .

Этимология

Термин «минивэн» возник в Северной Америке и Великобритании в 1959 году. В Великобритании минивэн представлял собой небольшой фургон, произведенный компанией Austin на основе недавно представленного автомобиля Mini. В США этот термин использовался для отличия небольших легковых автомобилей от полноразмерных фургонов (таких как Ford E-Series, Dodge Ram Van и Chevrolet Van), которые тогда назывались «фургонами». [9]

Первое известное использование этого термина было в 1959 году [10] , но широкое распространение он получил только в 1980-х годах.

Часть рекламы 1973 года с инструкциями по комплекту модели MPC .

Характеристики

Шасси

В отличие от более крупных фургонов, большинство современных минивэнов/MPV имеют переднеприводную компоновку с передним расположением двигателя, в то время как некоторые модельные ряды предлагают полный привод в качестве опции. Наряду с принятием форм-фактора минивэнов Chrysler , конфигурация позволяет уменьшить нагрузку на двигатель и снизить пол в пассажирском салоне. Как и в случае с более крупными полноразмерными фургонами, обычно используется цельная конструкция (исключением является конструкция пространственной рамы Renault Espace и минивэнов General Motors APV ).

Минивэны/MPV производятся на базе другой архитектуры шасси или на одной платформе с другими транспортными средствами, такими как седаны и кроссоверы-внедорожники .

Тип кузова

Боковой профиль Honda Odyssey

В минивэнах/MPV используется конструкция кузова с двумя или одним ящиком со стойками A, B, C и D. В салоне может быть два, три или четыре ряда сидений, наиболее распространенные конфигурации — 2+3+2 или 2+3+3. По сравнению с другими типами легковых автомобилей форма кузова минивэнов спроектирована таким образом, чтобы максимально увеличить внутреннее пространство как для пассажиров, так и для груза. Это достигается за счет удлинения колесной базы , создания более плоского пола, более высокой крыши и более вертикального бокового профиля, но не такого заметного, как у коммерческих фургонов с более квадратным профилем. Практичность и комфорт для пассажиров также повышаются за счет большего проема заднего грузового отсека и больших окон. [11]

Некоторые минивэны/MPV могут использовать раздвижные двери, в то время как другие предлагают обычные двери, распашные вперед. Первоначально особенность Nissan Prairie 1982 года , минивэны Chrysler 1996 года имели раздвижную дверь со стороны водителя; к 2002 году все минивэны продавались с дверями по обеим сторонам кузова. Большинство минивэнов оснащены задней задней дверью ; немногие минивэны использовали задние двери панельного типа, например, грузовые версии Chevrolet Astro , Ford Aerostar и Mercedes-Benz V-Class .

Интерьер

Renault Espace V в разрезе , демонстрирующий относительно плоский пол и пространство для сидений третьего ряда.

Большинство минивэнов имеют реконфигурируемый салон для перевозки пассажиров и их вещей. Первые образцы были разработаны со съемными задними сиденьями, которые не отрывались от пола для снятия и хранения (как и у более крупных фургонов); однако пользователи плохо восприняли этот дизайн, поскольку многие сиденья были тяжелыми и их трудно было снять. В 1995 году Honda Odyssey была представлена ​​с сиденьем третьего ряда, складывающимся в пол, что затем было принято многими конкурентами, включая Chrysler , который в 2005 году представил третий ряд и складывающиеся сиденья второго ряда .

Минивэны высокого класса могут иметь такие отличительные особенности, как сиденья капитана или сиденья оттоманки , в отличие от многоместных сидений второго ряда. [12]

Предшественники

До принятия термина «минивэн» существовала долгая история однообъемных пассажирских автомобилей, примерно приближающихся по типу кузова, [13] с Stout Scarab 1936 года , который часто называют первым минивэном. [14] [15] [16] [17] Пассажирские сиденья в Scarab были подвижными и могли быть настроены так, чтобы пассажиры сидели за столом в задней части салона. Пассажиры входили и выходили из «Скарабея» через центральную дверь.

DKW Schnellaster , выпускавшийся с 1949 по 1962 год, отличался передним приводом , поперечным расположением двигателя , плоским полом и сиденьями с множеством конфигураций, которые позже стали характеристиками минивэнов. [18]

В 1950 году Volkswagen Type 2 адаптировал кузов в форме автобуса к шасси небольшого легкового автомобиля (Volkswagen Beetle). Когда в 1968 году Volkswagen представил раздвижную боковую дверь для Type 2, он имел характерные черты, которые позже стали определять минивэн: компактная длина, три ряда сидений, обращенных вперед, задняя дверь/задняя дверь с верхними петлями в стиле универсала. , сдвижная боковая дверь, база легкового автомобиля. [19]

Fiat Multipla 1956–1969 годов также имел много общего с современными минивэнами. Multipla был основан на шасси Fiat 600 и имел расположение двигателя сзади и кабину вперед . [20]

В начале 1960-х годов Ford и Chevrolet представили для рынка Северной Америки «компактные» фургоны Econoline Club Wagon и Greenbrier соответственно. Версия Ford продавалась в серии Falcon , Chevrolet - в серии Corvair 95. Econoline стал больше в 1970-х годах, в то время как к Greenbrier присоединился (а позже заменил) Chevy Van .

Северная Америка

Минивэны, разработанные для рынка Северной Америки, отличаются от большинства минивэнов/MPV, продаваемых в других регионах, таких как Европа и Азия, из-за большей занимаемой площади и большего двигателя. По состоянию на 2020 год средняя внешняя длина минивэнов в Северной Америке составляла около 200 дюймов (5,08 м), в то время как многие модели используют двигатели V6 мощностью более 270 лошадиных сил (201 кВт; 274 л.с.) в основном для удовлетворения требований к буксировочной способности, которые требуют клиенты из Северной Америки. . [21] [22]

В 2021 году продажи сегмента составили 310 630 единиц в США (2,1% от общего авторынка) и 33 544 в Канаде (2,0% от общего авторынка). [23] [24] По состоянию на 2022 год сегмент пассажирских минивэнов состоит из Toyota Sienna , Chrysler Pacifica , Chrysler Voyager , Honda Odyssey и Kia Carnival . [25]

История

1970-е и 1980-е годы

1985 Додж Караван

В конце 1970-х годов компания Chrysler начала программу разработки «небольшого доступного фургона, который выглядел бы и управлялся больше как автомобиль». [26] Результатом этой программы стали первые американские минивэны на базе платформы S , Plymouth Voyager 1984 года и Dodge Caravan . [27] Минивэны S дебютировали с конструктивными особенностями минивэна: передний привод, плоский пол и раздвижная дверь для задних пассажиров. [26] [28] [29]

Термин «минивэн» вошел в употребление в основном по сравнению с полноразмерными фургонами ; Минивэны 1980-х годов высотой шесть футов или ниже предназначались для размещения в типичном проеме гаражных ворот. [30] В 1984 году The New York Times охарактеризовала минивэны как «горячие автомобили из Детройта», [31] отметив, что «аналитики говорят, что мини-вэны создали совершенно новый рынок, который вполне может затмить... универсал ». [31]

В ответ на популярность Voyager/Caravan компания General Motors выпустила близнецы Chevrolet Astro и GMC Safari 1985 года, а Ford выпустила Ford Aerostar 1986 года . Эти автомобили использовали традиционную заднеприводную компоновку, в отличие от Voyager/Caravan. [30] [32]

Чтобы соответствовать выпуску минивэнов американскими производителями, японские производители представили в Северной Америке Toyota TownAce , Nissan Vanette и Mitsubishi Delica в 1984, 1986 и 1987 годах соответственно. Эти автомобили продавались под общими названиями «Фургон» и «Универсал» (для грузовых и пассажирских фургонов соответственно). [33] [34]

В 1989 году была выпущена Mazda MPV как первый минивэн японской марки, разработанный с нуля специально для рынка Северной Америки. Его более крупное шасси позволило установить дополнительный двигатель V6 и полный привод. В отличие от раздвижных дверей американских минивэнов использовалась распашная дверь со стороны пассажира. Вход со стороны водителя был добавлен в 1996 году, когда Mazda постепенно перепродавала модельный ряд как ранний кроссовер-внедорожник.

К концу 1980-х годов спрос на минивэны как семейные автомобили в значительной степени вытеснил полноразмерные универсалы в Соединенных Штатах. [35]

1990-е годы

1998–2000 Тойота Сиенна

В 1990-е годы сегмент минивэнов претерпел несколько существенных изменений. Многие модели перешли на переднеприводную компоновку, используемую в минивэнах Voyager/Caravan. Например, Ford заменил Aerostar на переднеприводный Mercury Villager в 1993 году и Ford Windstar в 1995 году. Модели также увеличились в размерах за счет версий Voyager и Caravan с удлиненной колесной базой («Grand»), выпущенных в 1987. Увеличение роскошных функций и внутреннего оборудования было замечено в версии Эдди Бауэра Ford Aerostar 1988 года, Chrysler Town & Country 1990 года и Oldsmobile Silhouette 1990 года . Plymouth Voyager, Dodge Caravan и Chrysler Town & Country третьего поколения, выпущенные в 1996 модельном году, имели дополнительную сдвижную дверь со стороны водителя.

После прекращения выпуска Nissan Vanette в США в 1990 году компания Nissan также прекратила продажи Nissan Axxess второго поколения . Nissan вернулся в этот сегмент, создав совместное предприятие с Ford для разработки и сборки минивэна, который стал Nissan Quest и его аналогом Mercury Villager.

Toyota также представила Toyota Previa в 1990 году, чтобы заменить фургон/универсал в Северной Америке. Он был спроектирован исключительно как легковой автомобиль, способный конкурировать с минивэнами американского рынка. В 1998 году Toyota Sienna стала первым минивэном японской марки, собранным в Северной Америке, заменив на этом рынке Toyota Previa. В 1999 году Honda представила отдельную версию Odyssey для Северной Америки , причем Северная Америка получила более крупный автомобиль с раздвижными дверями.

2000-е и 2010-е годы

2017 Додж Гранд Караван

Годом самых высоких продаж минивэнов стал 2000 год, когда было продано 1,4 миллиона единиц. Однако в последующие годы продажи минивэнов начали снижаться. В 2013 году продажи этого сегмента достигли примерно 500 000 единиц, что составляет одну треть от пика 2000 года. [36] Доля рынка минивэнов в 2019 году достигла около 2% после устойчивого снижения с 2004 года, когда доля этого сегмента превышала 6%. [37] Было высказано предположение, что падение популярности минивэнов связано с растущей популярностью внедорожников и кроссоверов, а также с его все более нежелательным имиджем как транспортного средства для пожилых водителей или демографических групп , любящих футбол . [36] [38] [39]

Начиная с 2000 года, несколько производителей минивэнов приняли более квадратный дизайн экстерьера и начали предлагать более современное оборудование, включая двери с электроприводом и заднюю дверь; сиденья, складывающиеся в пол кабины; развлекательные системы DVD/VCR; встроенная навигация и камера заднего вида (оба предлагаются только в более дорогих комплектациях); и датчики парковки. Однако Quest и Sedona не повторяли эти изменения в дизайне до своих третьего и второго поколений. В то же время в 2005 году компания Chrysler представила складные сиденья (под торговой маркой Stow-n'-go). В MPV Mazda никогда не использовались двери с электроприводом до тех пор, пока он не был снят с производства в 2017 году.

2004 Форд Фристар

Из-за спада рынка продажи Volkswagen Eurovan в Северной Америке прекратились в 2003 году. Ford покинул этот сегмент в 2006 году, когда был отменен Ford Freestar , Chrysler прекратил выпуск минивэнов с короткой колесной базой в 2007 году, а General Motors покинула этот сегмент рынка в 2009 году, выпустив отмена Chevrolet Uplander . Однако в период с 2009 по 2013 год Volkswagen продавал Volkswagen Routan ( минивэны Chrysler RT под новым брендом ). В 2010 году Ford начал импортировать коммерческий Ford Transit Connect Wagon из Турции. Аналогичный автомобиль Mercedes-Benz Metris вышел на рынок Северной Америки в 2016 году.

Kia Sedona , представленная в 2002 модельном году, примечательна тем, что стала первым минивэном южнокорейского производителя в регионе. [40] В 2007 году Kia также представила трехрядный компактвэн Kia Rondo , где он широко продавался как кроссовер из-за своего небольшого размера и использования распашных задних дверей. [41] [42]

Еще одним компактвэном, выпущенным на рынок в 2012 году, стала Mazda5 , трехрядный автомобиль с задними раздвижными дверями. Mazda заявила, что модель «не вписывается ни в одну традиционную (североамериканскую) сегментацию». [43] Ford C-Max был выпущен в 2013 году как гибридный электрический и аккумуляторный компактвэн с раздвижными дверями. Однако в Северной Америке он не предлагал сиденья третьего ряда. [44] [45]

Европа

В Европе эта классификация широко известна как «MPV», «человековоз» [46] или официально М-сегмент [3] [4] [5] и включает в себя автомобили на базе фургонов и автомобили меньшего размера с двухрядными сиденьями. . [47] [48]

История

1980-е годы

Renault Espace 1984 года был первым минивэном европейской разработки, разработанным в первую очередь для пассажирского использования (поскольку Volkswagen Caravelle/Vanagon был производной от коммерческого фургона). Начав разработку в 1970-х годах под руководством европейских дочерних компаний Chrysler, [49] Espace задумывался как преемник Matra Rancho , что привело к использованию передних распашных дверей. Несмотря на то, что на момент выпуска Espace продавался медленно, он стал самым успешным минивэном европейской марки. [50]

Первоначально намереваясь продавать Espace в Северной Америке через American Motors Corporation (AMC), продажа AMC компании Chrysler в 1987 году отменила планы Renault по этому поводу. В конце 1980-х годов Chrysler и Ford начали продажи в Европе минивэнов американской разработки (в регионе классифицируемых как полноразмерные), продавая Chrysler Voyager и Ford Aerostar. General Motors импортировала Oldsmobile Silhouette (под торговой маркой Pontiac Trans Sport), а затем продавала Opel/Vauxhall Sintra американского производства .

1990-е годы

В 1990-е годы несколько совместных предприятий производили долгосрочные модели минивэнов. В 1994 году была представлена ​​​​серия евровэнов , разработанная под значок , произведенная Sevel Nord и продаваемая Citroën, Fiat, Lancia и Peugeot. Еврофургоны были построены с двумя раздвижными дверями; рычаг переключения передач был расположен на приборной панели для увеличения внутреннего пространства, а также был использован ручной тормоз лепесткового типа. В 1995 году Ford of Europe и Volkswagen создали совместное предприятие по производству минивэнов Ford Galaxy , SEAT Alhambra и Volkswagen Sharan , оснащенных передними петлями задних боковых дверей.

В 1996 году Mercedes представил Mercedes-Benz V-Class как стандартный грузовой фургон (называемый Vito) или с пассажирскими помещениями, заменяющими часть или всю грузовую зону (называемый V-Class или Viano). В 1998 году был выпущен Fiat Multipla . Двухрядный шестиместный минивэн с конфигурацией сидений 3+3, позаимствовавший свое название у более старого минивэна , отличается весьма спорным дизайном. [51]

Реакция рынка на эти новые полноразмерные модели MPV была неоднозначной. Потребители воспринимали минивэны как большие и похожие на грузовики, несмотря на то, что они занимали такую ​​же площадь, как и большие седаны. Вероятно, факторами были культурные причины, связанные с размером транспортных средств и высокими ценами на топливо. В течение 1996 и 1997 годов рынок MPV в Западной Европе увеличился примерно с 210 000 единиц до 350 000 единиц в год. Однако рост не продолжился так, как ожидалось, что привело к серьезному переизбытку мощностей завода . [52]

Renault установила новый стандарт «компактного минивэна», выпустив Renault Scénic в 1996 году, который стал популярным. Основанный на платформе Mégane C-сегмента , он предлагал те же аспекты универсальности и гибкости, что и более крупные MPV, но занимал гораздо меньшую площадь. [52]

2000-е

После успеха Renault Scénic другие производители разработали аналогичные продукты, ориентированные на Европу, например, Opel Zafira с трехрядным расположением сидений, Citroën Xsara Picasso и другие. [52]

Азия

Япония

В Японии эта классификация известна как «минивэн» ( по-японски :ミニバン, Hepburn : Miniban ) и определяется вместимостью трех рядов сидений. [53] [54]

До появления минивэнов современного форм-фактора высокие автомобили типа универсал с большой вместимостью в Японии были известны как легкие фургоны. Обычно он имеет среднемоторную конструкцию , конструкцию с кабиной и заднеприводную компоновку с однообъемным форм-фактором. Примеры включают Toyota TownAce , Toyota HiAce , Nissan Vanette , Mitsubishi Delica и Mazda Bongo . Эти автомобили были созданы на базе коммерческих автомобилей, что создало разрыв по сравнению с седанами с точки зрения качества езды и роскоши. [55]

Nissan Prairie , выпущенный в 1982 году, считается первым японским компактным минивэном. [56] Созданный на основе компактного седана, Prairie продавался как «квадратный седан» с раздвижными дверями, складными задними сиденьями и подъемным задним люком. [55] Mitsubishi Chariot принял почти тот же форм-фактор, вместо этого используя передние распашные двери в стиле универсала.

В 1990 году Toyota представила в Японии Toyota Estima , которая сохранила среднемоторную конфигурацию TownAce. [57] [58] Наряду с сильно закругленным внешним видом, Estima отличалась почти панорамным оконным стеклом. [59] Estima была модернизирована в 2000 году, приняв переднеприводную компоновку и с 2001 года предлагая гибридную трансмиссию. [60] В 2002 году Toyota представила Toyota Alphard , которая была разработана как модель, ориентированная на роскошь. В 2020 году Lexus представила свой первый роскошный минивэн Lexus LM , производившийся в разной степени схожим с Toyota Alphard/Vellfire. Обозначение LM означает «Luxury Mover». [61] [62]

Nissan представил Nissan Serena в 1991 году и Nissan Elgrand в 1997 году.

В 1995 году Honda вошла в сегмент минивэнов, представив Honda Odyssey . [63] Odyssey был разработан с передними распашными дверями и заимствован из Honda Accord. Он имел такие преимущества, как динамика вождения, подобная седану, и нижний этаж, обеспечивающий легкий доступ. [55] В конструкции Odyssey, которая впоследствии получила широкое распространение среди других производителей, было заднее сиденье, которое складывалось в пол (заменяя съемное заднее сиденье). Odyssey превратился в минивэн с низкой крышей, похожий на универсал, до 2013 года, когда он приобрел кузов с высокой крышей и задними раздвижными дверями. [64] Honda также производит среднеразмерный минивэн Honda Stepwgn с 1996 года, который имеет более высокую кабину и узкую ширину, а также Honda Stream с 2000 года, который располагается ниже Odyssey. [65] [66]

В 2020 году минивэны составили 20,8% от общего объема продаж автомобилей в Японии после внедорожников и компактных хэтчбеков, что сделало страну одним из крупнейших рынков минивэнов в мире. [67]

Южная Корея

В Южной Корее используются оба термина «минивэн» и «MPV». [68] Kia Carnival (также продавалась Kia Sedona) была представлена ​​в 1998 году с двойными раздвижными дверями. Модель Hyundai Trajet , разделяющая конфигурацию Honda Odyssey, продавалась с 1999 по 2008 год. Представленный в 2004 году SsangYong Rodius является минивэном самой высокой вместимости, вмещающим до 11 пассажиров. Его производство было прекращено в 2019 году.

В настоящее время в Южной Корее продаются минивэны Kia Carnival и Hyundai Staria, а также импортные варианты, такие как Toyota Sienna (первоначально для Северной Америки) и более поздние поколения Honda Odyssey. [68]

Китай

Бьюик GL8 Век
Зикр 009

В 1999 году Shanghai GM начала производство минивэна Buick GL8 , созданного на базе платформы минивэна, разработанной GM в США. После двух поколений производства GL8 стал последним минивэном, выпускаемым сегодня General Motors или ее совместными предприятиями. Он оставался доминирующим в сегменте минивэнов высокого класса на рынке. [69]

Продажи минивэнов в Китае быстро росли в 2015 и 2016 годах, когда китайское правительство отменило политику «одного ребенка» в пользу политики «двух детей» , что привело к тому, что клиенты отдали предпочтение трехрядным автомобилям в ожидании большей семьи. В 2016 году в Китае было продано 2 497 543 минивэна, что значительно больше, чем в 2012 году, когда было зарегистрировано 936 232 продажи. Однако с тех пор объем продаж сократился: в 2021 году на внутреннем рынке было продано всего 1 082 028 минивэнов (4,1% от общего объема автомобильного рынка), около 720 000 из которых были проданы отечественными производителями. [69] [70] [71]

В августе 2022 года Zeekr представил электрический минивэн Zeekr 009 , [72] поставки 009 начались в первом квартале 2023 года в Китае. [73] Zeekr 009 оснащен двумя электродвигателями общей мощностью 400 кВт (536 л.с., 544 л.с.) и является первым транспортным средством, использующим аккумуляторную батарею Qilin компании CATL . [74] [75] Зикр утверждает, что 009 способен разгоняться до 0–100 км/ч (0–62 миль в час) за 4,5 секунды, а максимальная скорость составляет 190 км/ч (120 миль в час). [76]

Индонезия

Сегмент MPV является самым популярным сегментом легковых автомобилей в Индонезии, его рыночная доля в 2021 году составит 40 процентов. [77] [78] [79]

Индия

Эта категория широко известна как многоцелевой автомобиль (MUV) или MPV. [80] [81] В 2020 финансовом году объем продаж этого сегмента составил 283 583 автомобиля, или 10,3% от общего объема продаж в отрасли. [82] [83]

Роскошные автомобили

Такие производители, как Mercedes-Benz , Lexus , Buick и Hongqi , продают высококлассные минивэны как автомобили класса люкс , в основном продаваемые на нескольких азиатских (особенно китайских) рынках.

Роскошные минивэны обычно имеют три ряда сидений; однако флагманские модели высшего класса могут также предлагать вариант с двумя рядами сидений и четырьмя сиденьями, которые обычно имеют больше функций, чем их более дешевые аналоги. К началу 2020-х годов производители нашли дополнительные стратегии для улучшения технологий, такие как новые материалы, новые системы и улучшение внешнего вида.

Примеры роскошных моделей MPV включают Mercedes-Benz V-Class , Lexus LM , Buick GL8 , Hongqi HQ9 , Hyundai Staria Lounge , Volvo EM90 и Zeekr 009 . [84] [85]

Категории размеров

Минивэн

Опель Мерива (2003–2017)

Mini MPV — аббревиатура от Mini Multi-Purpose Vehicle — это размерный класс транспортных средств для минивэнов (MPV) наименьшего размера. Размерный класс Mini MPV находится ниже размерного класса компактных MPV, и автомобили часто строятся на платформах моделей хэтчбеков B-сегмента.

Несколько минивэнов на базе платформ B-сегмента продавались в Европе как «автомобили для активного отдыха». [86] К ним относятся Fiat Fiorino и Ford Transit Courier . [87]

Примеры: Категория: Минивэны ( 70 )

Компактный минивэн

Volkswagen Touran (2015 – настоящее время)

Compact MPV — аббревиатура от Compact Multi-Purpose Vehicle — это размерный класс для минивэнов/минивэнов среднего размера. Размерный класс Compact MPV находится между размерными классами минивэнов и минивэнов.

Компактные минивэны остаются преимущественно европейским явлением, хотя они также производятся и продаются на многих рынках Латинской Америки и Азии. По состоянию на 2016 год единственным компактвэном, широко продаваемым в США, был Ford C-Max.

Примеры: Категория: Компактные минивэны ( 112 )

Связанные категории

Автомобиль для активного отдыха

Матра Ранчо , один из первых LAV.
Peugeot Rifter, LAV на базе коммерческого фургона Peugeot Partner.

Транспортное средство для активного отдыха (сокращенно LAV ), также известное как MPV на базе фургона [88] и ludospace по-французски [89] представляет собой ориентированную на пассажиров версию небольших коммерческих фургонов, в основном продаваемую в Европе. [86] Одним из первых LAV был Matra Rancho 1977 года (один из первых кроссоверов-внедорожников и предшественник Renault Espace), причем европейские производители расширили этот сегмент в конце 1990-х годов, после появления Citroën Berlingo и Renault Kangoo .

Транспортные средства для активного отдыха обычно создаются на основе платформ супермини или малолитражных автомобилей и отличаются от минивэнов конструкцией кузова. Чтобы максимизировать внутреннее пространство, LAV имеют более высокую крышу, более вертикальное лобовое стекло и более длинный капот/капот с задней дверью или дверцами сарая для доступа к багажнику. Продаваемые в качестве альтернативы небольшим семейным автомобилям на базе седанов , LAV имеют сиденья с более низкой точкой H , чем MPV или минивэны, предлагая два (или три) ряда сидений.

Несмотря на то, что они имеют общую основу с супермини, малолитражками и минивэнами, использование расширенной колесной базы может сделать автомобили для отдыха длиннее, чем автомобили, на которых они созданы. Например, Fiat Doblo — один из самых длинных LAV с общей длиной 4255 мм (167,5 дюйма) по сравнению с 4050 мм (159,4 дюйма) у Opel Meriva (минивэн) и 4030 мм (158,7 дюйма) у Opel Meriva (минивэн). Peugeot 206 SW (супермини).

Азиатский внедорожник

Toyota Revo , также известная в Индонезии как Kijang.

Азиатский внедорожник (сокращенно AUV ) возник на Филиппинах и обозначает базовые и доступные транспортные средства либо с большой вместимостью, либо с грузовым отсеком, предназначенные для продажи в развивающихся странах. Эти автомобили обычно доступны в кузове универсал, напоминающем минивэн, с вместимостью от 7 до 16 пассажиров. Обычно они основаны на компактном пикапе с рамным шасси и задним приводом , чтобы максимизировать его грузоподъемность и долговечность при сохранении низких производственных затрат. До 2000-х годов АНПА были популярны в Юго-Восточной Азии, особенно в Индонезии, на Филиппинах, Тайване и на некоторых рынках Африки. [90]

Первым АНПА является Toyota Tamaraw/Kijang , представленная на Филиппинах и в Индонезии в 1975 году как пикап с дополнительной задней кабиной. [91] В 1990-х годах в сегменте AUV появились другие автомобили, такие как Isuzu Panther/Hi-Lander/Crosswind и Mitsubishi Freeca/Adventure/Kuda . [92] Современный эквивалент AUV — Toyota Innova , минивэн, который является прямым преемником Kijang, который в первых двух поколениях был построен с рамной конструкцией. Третье поколение автомобиля перешло на цельную конструкцию. [93]

Трехрядный внедорожник

С упадком категории минивэнов/MPV во многих регионах, таких как Северная Америка и Европа, в середине 2010-х годов, популярной альтернативой стали внедорожники и кроссоверы с тремя рядами сидений. По сравнению с минивэнами, трехрядные внедорожники лишены раздвижных дверей и, как правило, предлагают меньше внутреннего пространства из-за более высокого приоритета внешнего дизайна и большего дорожного просвета . [94] [95] [96]

Рекомендации

  1. ^ «Рейтинг: 5 самых продаваемых новых минивэнов в США в 2020 году» . Автомобильная карта. 10 августа 2020 г. Проверено 17 января 2021 г. №1 — Chrysler Pacifica (продано 93 802 штуки)
  2. ^ "Минивэн". Кембриджский словарь и тезаурус для продвинутых учащихся . Издательство Кембриджского университета . Проверено 30 мая 2017 г.
  3. ^ ab «Регламент (ЕЭС) № 4064/89 — Процедура слияния» (PDF) . ec.europa.eu . Люксембург: Управление официальных публикаций Европейских сообществ. 17 марта 1999 г. с. 2 . Проверено 3 марта 2019 г.
  4. ^ ab «Цены на автомобили в Европейском Союзе / Prix des voitures au sein de l'Union européenne / Autopreise in der europäischen Union» (PDF) . ec.europa.eu (на английском, французском и немецком языках). Брюссель: Издательское бюро Европейского Союза. 1 января 2011 года . Проверено 3 марта 2019 г.
  5. ^ ab «Влияние потенциального соглашения о свободной торговле с Индией и АСЕАН на конкурентоспособность европейской автомобильной промышленности» (PDF) . europa.eu . п. 8. Архивировано из оригинала (PDF) 29 апреля 2013 года.
  6. ^ Тейлор, Рич (февраль 1990 г.). «Светлые вантастики». Популярная механика . Том. 167, нет. 2. п. 64 . Проверено 17 сентября 2020 г.
  7. ^ «Массовый транспорт». Популярная механика . Том. 164, нет. 11 ноября 1987 г. с. 72 . Проверено 17 сентября 2020 г.
  8. ^ «Наш выбор: 10 лучших подержанных минивэнов» . Авто Трейдер . 3 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2012 г. . Проверено 28 февраля 2012 г.
  9. ^ Сороканич, Роберт (2 ноября 2013 г.). «30 лет назад сегодня компания Chrysler изобрела минивэн и изменила историю». Гизмодо . Проверено 2 мая 2016 г.
  10. ^ «Определение минивэна». merriam-webster.com . Проверено 30 марта 2019 г.
  11. ^ «Что такое MPV?». buyacar.co.uk . Проверено 4 марта 2022 г.
  12. ↑ Макс, Джош (28 июля 2020 г.). «Пять минивэнов, за рулем которых не должно быть стыдно [sic]». Форбс . Проверено 26 июля 2022 г.
  13. ↑ Бенджамин Хантинг (21 января 2021 г.). «X-Cars GM: анатомия жалкого провала». Моторный тренд.
  14. ↑ Паттон, Фил (6 января 2008 г.). «Минивэн провидца прибыл на десятилетия слишком рано». Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 сентября 2014 г.
  15. ↑ Эрнст, Курт (11 июля 2013 г.). «Автомобили прошлого будущего – толстый скарабей». Хеммингс . Проверено 26 июля 2022 г.
  16. ^ «Возвращение к классике: Толстый скарабей». www.drivezing.com . 23 августа 2018 года . Проверено 30 марта 2019 г.
  17. ^ «Толстый скарабей - первый в мире минивэн и первая машина с усами» . tflcar.com . 19 мая 2018 года . Проверено 30 марта 2019 г.
  18. ↑ Нидермейер, Пол (29 марта 2010 г.). «Мать всех современных минивэнов: DKW Schnellaster 1949 года». Правда об автомобилях . Проверено 2 декабря 2020 г.
  19. ↑ Кинди, Дэвид (6 марта 2020 г.). «Как автобус Volkswagen стал символом контркультуры». Смитсоновский журнал . Проверено 2 декабря 2020 г.
  20. ↑ Мэттьюс, Найджел (26 ноября 2014 г.). «Fiat изобрел концепцию минивэна с Multipla». Вождение в Канаде . Проверено 2 декабря 2020 г.
  21. ^ «Общие размеры минивэна» . Джей Ди Пауэр . Проверено 4 марта 2022 г.
  22. ^ «Какой минивэн или внедорожник лучше всего подходит для буксировки туристического прицепа?» Того Р.В. 16 декабря 2020 г. Проверено 4 марта 2022 г.
  23. ^ «Анализ продаж автомобилей в США в 2021 году - минивэны» . carsalesbase.com . 20 января 2022 г. Проверено 2 марта 2022 г.
  24. ^ Тулумба, Крис. «Показатели продаж минивэнов в Канаде в 2021 году по моделям» . Goodcarbadcar.net . Проверено 3 марта 2022 г.
  25. ^ «Лучшие новые минивэны и фургоны 2022 года» . Автомобиль и водитель . 4 февраля 2022 г. Проверено 2 марта 2022 г.
  26. ^ ab «Америка в движении - Dodge Caravan». Смитсоновский институт — Национальный музей американской истории . Проверено 2 мая 2016 г.
  27. ↑ Зац, Дэвид (16 ноября 2020 г.). «Создание минивэна Plymouth, Dodge и Chrysler: история разработки Caravan / Voyager». Аллпар . Проверено 26 июля 2022 г.
  28. ^ «У Ford Mustang и минивэна удивительная общая история» . Бизнес-инсайдер . Проверено 31 марта 2019 г.
  29. ^ «Самые крутые минивэны всех времен» . autoblog.com . Проверено 31 марта 2019 г.
  30. ^ Аб Степлер, Ричард (февраль 1985 г.). «Минивэны нового поколения». Популярная наука . Том. 226, нет. 2. С. 74–75 . Проверено 2 мая 2016 г.
  31. ↑ Аб Курчевски, Ник (15 декабря 2016 г.). «Путешествие по переулку воспоминаний на оригинальном минивэне». Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 мая 2017 г.
  32. ^ Ламм, Майкл (апрель 1985 г.). «Премьер-министр водит новый минивэн GM». Популярная механика . Том. 162, нет. 4. С. 48, 168 . Проверено 23 октября 2018 г.
  33. ^ "Автотрейдер - страница недоступна" . autotrader.com . Проверено 2 марта 2022 г.
  34. ^ «Фургон под любым другим названием: Mitsubishi «Вагон»» . сайт oldmotors.net . 23 ноября 2019 года . Проверено 2 марта 2022 г.
  35. ^ «Лучший из минивэнов». Личные финансы Киплингера . Том. 44, нет. 7. Июль 1990 г. с. 41 . Проверено 26 декабря 2015 г.
  36. ^ аб Эйзенштейн, Пол А. (10 мая 2014 г.). «Категория «Мамы мобильные телефоны» сокращается для автопроизводителей» . CNBC . Проверено 26 декабря 2015 г.
  37. ^ «Доля рынка минивэнов в Америке сейчас составляет 2 процента, и она быстро ухудшается» . Правда об автомобилях . 18 февраля 2020 г. Проверено 6 марта 2022 г.
  38. ↑ Нил, Дэн (17 октября 2007 г.). "Глава семьи". Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 29 июля 2018 года.
  39. ↑ Чейни, Питер (27 сентября 2011 г.). «Минивэны идеальны. Почему мы их ненавидим?». Глобус и почта . Проверено 6 марта 2022 г.
  40. ^ Бедард, Патрик (1 октября 2001 г.). «Киа Седона». Автомобиль и водитель . Проверено 2 марта 2022 г.
  41. ^ «Kia Rondo найдена! И рассмотрена» . Автоблог . Проверено 2 марта 2022 г.
  42. ^ "Киа Рондо 2007 года" . topspeed.com . 1 декабря 2006 года . Проверено 2 марта 2022 г.
  43. ^ Барри, Кейт. «Обзор: Мазда 5». Проводной . ISSN  1059-1028 . Проверено 4 марта 2022 г.
  44. ^ «Ford отменяет семиместный C-Max для США, концентрируясь исключительно на моделях Hybrid и Energi» . autoblog.com . Проверено 4 марта 2022 г.
  45. ^ Хили, Джеймс Р. «Тест-драйв: Ford C-Max - это экологически чистое развлечение». США сегодня . Проверено 4 марта 2022 г.
  46. ^ «100 лучших автомобилей 2014 года: 10 лучших минивэнов (людских перевозчиков)» . Driving.co.uk от The Sunday Times . 25 октября 2014 года . Проверено 11 июня 2022 г.
  47. ^ «История моделей компактвэнов Toyota» . mag.toyota.co.uk . 1 апреля 2015 года . Проверено 2 марта 2022 г.
  48. ^ «Что такое MPV (многоцелевой автомобиль)?». parkers.co.uk . Проверено 2 марта 2022 г.
  49. ^ Левин, Тони (2003). Как проектировать автомобили как профессионал: полное руководство по дизайну автомобилей от лучших профессионалов . Моторбукс Интернешнл. ISBN 0-7603-1641-4.
  50. ^ «Renault Espace, это твоя жизнь» . topgear.com . 23 апреля 2015 года . Проверено 3 апреля 2019 г.
  51. ^ «100 самых уродливых автомобилей: 20-1». Телеграф.co.uk . 28 августа 2008 г.
  52. ^ abc «Причины, по которым полноразмерные минивэны не продаются в Европе». just-auto.com . 30 мая 2000 года . Проверено 15 августа 2023 г.
  53. ^ "トヨタのミニバン" [Минивэны Toyota]. toyota.jp . Проверено 2 марта 2022 г.
  54. ^ "【2022年】ミニバンおすすめ人気15選｜価格・スペック比較｜Motor-Fan[モーターファン]" [[2022] 15 Рекомендуется Популярные Минивэны | Сравнение цен и характеристик]. car.motor-fan.jp . Проверено 2 марта 2022 г.
  55. ^ abc "ミニバン文化の発展（1994年）» [Развитие культуры минивэнов (1994)]. gazoo.com (на японском языке). 31 января 2014 года . Проверено 2 марта 2022 г.
  56. ^ 交通タイムス社. "ミニバンのルーツは乗用車の派生モデル！欧州では戦前より登場" [Корни минивэна - производные модели легковых автомобилей! Появился в Европе перед войной]. automesseweb.jp (на японском языке) . Проверено 2 марта 2022 г.
  57. ^ "日本ミニバン界の始祖 初代エスティマが起こした革命" [Революция, вызванная первой Эстимой, основателем японского мира минивэнов].自動車情報誌「ベストカー」( на японском языке). 10 февраля 2021 г. Проверено 2 марта 2022 г.
  58. ^ Шефлер, Джим (сентябрь 1983 г.). «Мини-вэн Тойоты». Популярная наука . Том. 223, нет. 3. п. 123 . Проверено 23 октября 2018 г.
  59. ^ "【エスティマ、オデッセイ…他】時代を変えた個性派「名」ミニバン6選" [[Estima, Odyssey ... и т.д.] 6 уникальных минивэнов, изменивших времена ].自動車情報誌「ベストカー」 ( на японском языке). 21 марта 2020 г. Проверено 2 марта 2022 г.
  60. ^ 交通タイムス社 (9 мая 2020 г.). "数多くのモデルが誕生！ トヨタ・グランエースへ続くトヨタが生み出したミニバンの歴史を辿る» [Рождается много моделей! Прослеживая историю минивэнов, созданных Toyota вслед за Toyota Granace. webcartop.jp (на японском языке) . Проверено 2 марта 2022 г.
  61. ^ «Роскошный минивэн Lexus LM полностью представлен перед запуском в Великобритании» . Автокар . Проверено 10 июня 2023 г.
  62. ^ Сарн, В. Вернон Б. «Lexus Luxury Mover имеет большой смысл для автомобилистов». козырек . Проверено 10 июня 2023 г.
  63. Ссылкиは».くるまのニュース (на японском языке ) . Проверено 2 марта 2022 г.
  64. Ссылки台の 歴史とは | goo - 自動車" [Одиссея, которая не может исчезнуть для 5-го поколения! Какова история одной великой машины, которая покорила рынок минивэнов?]. goo自動車&バイク(на японском языке) . Проверено 2 марта 2022 г.
  65. ^ "ミニバンとは？ 他にはないミニバンの良さや最新人気車種をご紹介！(ВЕБ-КАРТОП)" . Yahoo!ニュース(на японском языке) . Проверено 2 марта 2022 г.
  66. ^ "第38回:ミニバン文化の発展 広さと走りの両立に挑んだ25年" [Развитие культуры минивэнов: 25 лет стремления к достижению как ширины, так и вождения]. webcg.net (на японском языке). 6 декабря 2018 года . Проверено 2 марта 2022 г.
  67. ^ "Внедорожник のシェアがミニバン超えの3割に！ 勢力図が大変化した新車市場の今とは!?|コラム【MOTA】" [Доля внедорожников превышает 30% среди минивэнов! Каково нынешнее состояние рынка новых автомобилей, где кардинально изменилась карта мощности? autoc-one.jp MOTA（旧オートックワン） (на японском языке) . Проверено 2 марта 2022 г.
  68. ^ ab "여름 휴가의 이상적인 동반자, 국내서 만날 수 있는 MPV 6종" [Идеальный компаньон для летних каникул, 6 MPV, которые можно встретить в Корее]. motoya.co.kr 모토야 (на корейском языке). 28 июля 2021 г. Проверено 7 марта 2022 г.
  69. ^ ab "〈威尔〉赛那"姊妹车"来了，还会继续走"加价"路线吗『皇冠』？_新能源市场_零排放智能汽车网». 0car.top . Проверено 27 февраля 2022 г.
  70. ^ «Доля рынка MPV, принадлежащих китайским брендам, снижается - China.org.cn» . china.org.cn . Проверено 6 марта 2022 г.
  71. ^ «Китай: продажи легковых автомобилей по моделям 2021 года» . statista.com . Проверено 6 марта 2022 г.
  72. ↑ де Фейтер, Тихо (9 августа 2022 г.). «Zeekr 009 — новый электрический минивэн для китайского авторынка». CarNewsChina.com . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 27 сентября 2022 г.
  73. ^ «Ежемесячные поставки ZEEKR 001 достигли нового максимума в августе 2022 года» . Гасгу . 1 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2022 года . Проверено 27 сентября 2022 г.
  74. ↑ Бобылёв, Денис (5 сентября 2022 г.). «Интерьер электрического минивэна Zeekr 009 замечен в Китае» . CarNewsChina.com . Архивировано из оригинала 16 сентября 2022 года . Проверено 27 сентября 2022 г.
  75. ↑ Кукла, Скутер (29 августа 2022 г.). «Энергозатратные аккумуляторы Qilin от CATL превосходят аккумуляторы 4680 и дебютируют в ZEEKR 009». Архивировано из оригинала 24 сентября 2022 года . Проверено 27 сентября 2022 г.
  76. ^ Ошибка цитирования: именованная ссылка cnc1была вызвана, но так и не определена (см. страницу справки ).
  77. ^ «Автомобильная промышленность Индонезии» . Индонезия-investments.com . Нидерланды. 2 апреля 2018 года . Проверено 27 февраля 2022 г.
  78. ^ «Gaikindo представляет пять популярных автомобильных брендов в Индонезии в 2017 году» . Джакарта Пост . Индонезия. 21 января 2018 года . Проверено 27 февраля 2022 г.
  79. ↑ Эльвира, Вина (4 ноября 2021 г.). «Пангса пасар сегмент МПВ капай 40%, ини ката Гайкиндо». newssetup.kontan.co.id (на индонезийском языке) . Проверено 6 марта 2022 г.
  80. ^ "Машины МУВ" . zigwheels.com . Проверено 6 марта 2022 г.
  81. ^ «Автомобили MPV в Индии» . autocarindia.com . Проверено 6 марта 2022 г.
  82. ↑ Пундитц, Team Auto (8 апреля 2020 г.). «Продажи MUV в Индии в 2020 финансовом году». autopunditz.com . Проверено 6 марта 2022 г.
  83. ↑ Пундитц, Team Auto (4 апреля 2020 г.). «Продажи автомобилей в Индии в 2020 финансовом году – снимок». autopunditz.com . Проверено 6 марта 2022 г.
  84. ↑ Мисояннис, Алекс (20 сентября 2023 г.). «Цена и характеристики Lexus LM 2024 года: роскошный пассажирский автомобиль превышает 220 000 долларов» . Drive.com.au .
  85. ^ «Скоро: Volvo EM90, наш первый полностью электрический минивэн премиум-класса» . Официальный сайт Volvo Cars (пресс-релиз). 24 августа 2023 г.
  86. ↑ Аб Патраску, Даниэль (13 февраля 2018 г.). «PSA представляет автомобили для активного отдыха нового поколения (LAV)» . autoevolution.com . Проверено 21 октября 2018 г.
  87. ^ "Ford Transit Courier: Маленький фургон на базе Fiesta" . topgear-autoguide.com . 4 сентября 2013 года . Проверено 2 марта 2022 г.
  88. ^ "Peugeot Rifter объявлен как брат Citroen Berlingo Multispace" . autocar.co.uk . Проверено 4 марта 2022 г.
  89. ↑ Дитер (16 июля 2018 г.). «LAV поднимаются над своими фургонами и входят в состав автопарков». www.fleeteurope.com . Проверено 4 марта 2022 г.
  90. ^ «От скромного начала: История азиатских внедорожников» . c-magazine.com . 10 декабря 2021 г. Проверено 27 февраля 2022 г.
  91. ^ «АПА: На службе филиппинцам - Тематические статьи» . autoindustria.com . 12 июня 2015 года . Проверено 27 февраля 2022 г.
  92. ^ «Прощайте, AUV: на нас наступают сумерки 10-местных автомобилей» . topgear.com.ph . Проверено 4 марта 2022 г.
  93. ^ «AUV, MPV или внедорожник: в чем различия?». autodeal.com.ph . 26 апреля 2019 года . Проверено 27 февраля 2022 г.
  94. ^ «Трёхрядный внедорожник против лучшего минивэна: какой подходит именно вам?». agirlsguidetocars.com . 28 января 2022 г. Проверено 4 марта 2022 г.
  95. ↑ Раду, Влад (30 апреля 2021 г.). «Минивэн или трехрядный внедорожник? Какой автомобиль лучше для вашей семьи?». autoevolution.com . Проверено 4 марта 2022 г.
  96. ^ «Минивэн или внедорожник — что лучше для больших семей?». Моторный тренд . 23 апреля 2020 г. Проверено 4 марта 2022 г.

Другие СМИ

Викискладе есть медиафайлы, связанные с минивэнами .
Видео