Противолодочная война ( ПЛО или в более старой форме A/S ) — это отрасль подводной войны , которая использует надводные военные корабли , самолеты , подводные лодки или другие платформы для обнаружения, отслеживания и сдерживания, повреждения или уничтожения подводных лодок противника. Подобные операции обычно проводятся для защиты дружественных кораблей и береговых объектов от атак подводных лодок и преодоления блокады .
Успешные противолодочные операции обычно включали сочетание сенсорных технологий и технологий вооружения, а также эффективные стратегии развертывания и достаточно обученный персонал. Обычно сложное гидролокационное оборудование используется для сначала обнаружения, а затем классификации, определения местоположения и отслеживания подводной лодки-цели. Поэтому датчики являются ключевым элементом ASW. Обычное оружие для нападения на подводные лодки включает торпеды и морские мины , которые можно запускать с множества воздушных, надводных и подводных платформ. Возможности противолодочной обороны часто считаются имеющими важное стратегическое значение, особенно после провокационных примеров неограниченной подводной войны и внедрения баллистических ракет подводных лодок , которые значительно увеличили смертоносность подводных лодок.
В начале ХХ века техника противолодочной обороны и сами подводные лодки были примитивными. Во время Первой мировой войны подводные лодки, развернутые Имперской Германией, оказались серьезной угрозой для судоходства, будучи способными поражать цели даже в северной части Атлантического океана. Соответственно, многие страны приступили к исследованиям по разработке более эффективных методов противолодочной обороны, что привело к внедрению на практике глубинных бомб и достижениям в области гидролокационных технологий; принятие системы конвоев также оказалось решающей тактикой. После затишья в межвоенный период Вторая мировая война стала свидетелем быстрого развития подводной войны и противолодочной обороны, особенно во время решающей битвы за Атлантику , во время которой подводные лодки Оси стремились помешать Британии эффективно импортировать припасы. Такие методы, как « Волчья стая» , добились первоначального успеха, но становились все более дорогостоящими по мере появления более мощных самолетов противолодочной обороны. Такие технологии, как радар-детектор Наксос, получили лишь временную отсрочку до тех пор, пока аппаратура обнаружения не разовьется снова. Разведывательные усилия, такие как «Ультра» , также сыграли важную роль в уменьшении угрозы подводных лодок и направлении противолодочных усилий к большему успеху.
В послевоенное время противолодочная оборона продолжала развиваться, поскольку появление атомных подводных лодок сделало некоторые традиционные методы менее эффективными. Сверхдержавы той эпохи создали значительные подводные флоты, многие из которых были вооружены ядерным оружием ; В ответ на возросшую угрозу, исходящую от таких судов, различные страны решили расширить свои возможности противолодочной обороны. Вертолеты , способные действовать практически с любого военного корабля и оснащенные противолодочной аппаратурой, стали обычным явлением в 1960-е годы. Широко использовались также все более совершенные морские патрульные самолеты , способные покрывать обширные территории океана. Детектор магнитных аномалий (MAD), детекторы выхлопных газов дизельных двигателей , гидроакустические буи и другие технологии радиоэлектронной борьбы также стали основными продуктами противолодочной обороны. Ключевым компонентом также стали специализированные ударные подводные лодки , специально созданные для выслеживания и уничтожения других подводных лодок. Ракеты-торпедоносцы, такие как ASROC и Ikara , были еще одной областью развития.
Обычно считается, что первые атаки подводного аппарата на корабль произошли во время Войны за независимость США с использованием того, что сейчас называлось бы морской миной , а тогда называлось торпедой. [1] [2] Несмотря на это, до этого предпринимались различные попытки производства подводных лодок. В 1866 году британский инженер Роберт Уайтхед изобрел первую эффективную самоходную торпеду, одноименную торпеду Уайтхеда ; Вскоре за этим последовали французские и немецкие изобретения. [3] [4] Первой подводной лодкой с торпедой была «Норденфельт I» , построенная в 1884–1885 годах, хотя предлагалось это и раньше. К началу русско-японской войны все крупные военно-морские силы, кроме немецкого, обзавелись подводными лодками. Тем не менее, к 1904 году все державы по-прежнему определяли подводную лодку как экспериментальное судно и не вводили ее в боевую эксплуатацию. [5]
Средств обнаружить затопленные подводные лодки не было, и нападения на них поначалу сводились к попыткам повредить их перископы молотками. [6] Торпедное учреждение Королевского флота, HMS Vernon , изучало взрывные захваты; они потопили четыре или пять подводных лодок во время Первой мировой войны. [7] Подобный подход включал в себя цепочку зарядов массой 70 фунтов (32 кг) на плавучем кабеле, запускаемую электрически; Не впечатленный адмирал Эдвард Эванс считал, что любая потопленная им подводная лодка заслуживает этого. [7]
Еще одним примитивным методом нападения на подводные лодки был сброс вручную брошенных хлопчатобумажных бомб массой 18,5 фунтов (8,4 кг). [8] Также была разработана копье-бомба; это был стальной барабан конической формы весом 35–40 фунтов (16–18 кг) на валу длиной 5 футов (1,5 м), предназначенный для броска в подводную лодку. [7] Была опробована стрельба лиддитскими снарядами или использование траншейных минометов . [7] Также рассматривалось использование сетей для захвата подводных лодок, а также эсминца HMS Starfish , оснащенного лонжеронной торпедой . [8] Для атаки на заданной глубине авиационные бомбы прикреплялись к шнурам, которые приводили в действие их заряды; Аналогичная идея заключалась в заряде пушечной ваты массой 16 фунтов (7,3 кг) в банке на шнурке; два из них, соединенные вместе, стали известны как глубинные заряды типа А. [9] Проблемы с запутыванием и отказом шнуров привели к разработке химического спускового крючка типа B. [9] Они были эффективны на расстоянии около 20 футов (6,1 м). [9]
Возможно, лучшая ранняя концепция возникла в отчете РН Торпедной школы 1913 года, в котором описывалось устройство, предназначенное для противоминной борьбы , «сбрасываемая мина». По просьбе адмирала Джона Джеллико стандартная мина Mark II была оснащена гидростатическим пистолетом (разработанным в 1914 году компанией Thomas Firth & Sons of Sheffield), настроенным на стрельбу на 45 футов (14 м), запускаемым с кормовой платформы. «Крейсерская мина» весом 1150 фунтов (520 кг) и эффективной на высоте 100 футов (30 м) также представляла потенциальную опасность для десантного корабля. [9]
Во время Первой мировой войны подводные лодки представляли собой серьезную угрозу. Они действовали в Балтийском, Северном, Черном и Средиземном морях, а также в Северной Атлантике. Раньше они были ограничены относительно спокойными и защищенными водами. Для борьбы с ними использовались небольшие быстрые надводные корабли, использующие пушки и удачу. В основном они полагались на тот факт, что подводная лодка того времени часто находилась на поверхности по ряду причин, таких как зарядка аккумуляторов или преодоление больших расстояний. Первым методом защиты военных кораблей были сети, натянутые по бокам линкоров в качестве защиты от торпед . [10] Сети также были развернуты в устье гавани или военно-морской базы, чтобы остановить вход подводных лодок или остановить торпеды типа Уайтхед, выпущенные по кораблям. Британские военные корабли были оснащены тараном для потопления подводных лодок, и U-15 была потоплена в августе 1914 года. [11] [10]
В июне 1915 года Королевский флот начал эксплуатационные испытания глубинной бомбы типа D с зарядом тротила массой 300 фунтов (140 кг) ( аматол , поскольку запасы тротила стали критическими) и гидростатического пистолета, стреляющего на расстояние 40 или 80 футов (40 или 80 футов). 12 или 24 м) и считается эффективным на расстоянии 140 футов (43 м); Тип D * с зарядом 120 фунтов (54 кг) предлагался для небольших кораблей. [9]
В июле 1915 года Британское Адмиралтейство учредило Совет по изобретениям и исследованиям (BIR) для оценки предложений общественности, а также для проведения собственных исследований. [12] Поступило около 14 тысяч предложений по борьбе с подводными лодками. В декабре 1916 года РН создала собственную Противолодочную дивизию (АСД), от которой и произошел термин «Асдик», но отношения с БИР были плохими. [13] [14] После 1917 года большая часть противолодочных работ выполнялась ASD. В США в 1915 году был создан Военно-морской консультативный совет для оценки идей. После вступления Америки в войну в 1917 году они поощряли работу по обнаружению подводных лодок. Национальный исследовательский совет США , гражданская организация, пригласил британских и французских экспертов по подводному звуку на встречу с их американскими коллегами в июне 1917 года. [15] [16] В октябре 1918 года в Париже прошла встреча по «сверхзвуку». , термин, используемый для определения эхолокации, но к концу войны этот метод все еще находился в стадии разработки. [ нужна цитата ]
Первым зарегистрированным потоплением подводной лодки глубинной бомбой была U-68 , потопленная кораблем Q HMS Farnborough у графства Керри , Ирландия, 22 марта 1916 года. [17] К началу 1917 года Королевский флот также разработал индикаторные петли , которые состояли из длинных отрезки кабелей, проложенные на морском дне, для обнаружения магнитного поля подводных лодок, когда они проходили над головой. На этом этапе они использовались в сочетании с управляемыми минами , которые можно было взорвать с береговой станции при обнаружении «раскачивания» на индикаторном гальванометре . Индикаторные петли, используемые при контролируемой добыче, были известны как «защитные петли». К июлю 1917 года глубинные бомбы развились до такой степени, что стали возможны установки на расстоянии 50–200 футов (15–61 м). [9] Эта конструкция останется практически неизменной до конца Второй мировой войны . [9] Хотя погружные гидрофоны появились еще до окончания войны, их испытания были прекращены. [18]
Гидросамолеты и дирижабли также использовались для патрулирования подводных лодок. Был предпринят ряд успешных атак, [а] но основная ценность воздушного патрулирования заключалась в том, что подводная лодка погрузилась под воду, что сделало ее практически слепой и неподвижной. [18]
Однако наиболее эффективной противолодочной мерой стало введение конвоев с сопровождением , что снизило потери кораблей, заходящих в зону боевых действий Германии вокруг Британских островов, с 25% до менее 1%. Историк Пол Э. Фонтенуа резюмировал ситуацию так: «[т] система конвоев победила кампанию немецких подводных лодок ». [19] Основным фактором , способствовавшим этому, был перехват радиосигналов немецких подводных лодок и взлом их кода комнатой 40 Адмиралтейства . [20]
Для атаки подводных лодок был выведен ряд противолодочных средств , в том числе трал с контактно-взрывным взрывчатым веществом. Бомбы сбрасывались с самолетов, а с кораблей наносились глубинные бомбы. До появления специальных метателей глубинных бомб заряды вручную сбрасывались с кормы корабля. Q -ship , военный корабль, замаскированный под торговое судно, использовался для атаки надводных подводных лодок, [21] в то время как R1 была первой подводной лодкой противолодочной обороны. [22]
211 из 360 подводных лодок были потоплены во время войны различными методами противолодочной обороны:
В этот период британцы разработали активный гидролокатор ( ASDIC ) и его интеграцию в полную систему вооружения, а также внедрили радар . [24] В этот период произошел большой прогресс благодаря внедрению электроники для усиления, обработки и отображения сигналов. В частности, важным шагом стал «дальномер», обеспечивающий запоминание положения цели. Поскольку гребные винты многих подводных лодок в воде были очень громкими ( хотя с поверхности это не кажется таковым ) , самописцы могли определять расстояние до подводной лодки по звуку. Это позволит взорвать мины или бомбы вокруг этого района. Разработаны новые материалы для звуковых проекторов. И Королевский флот, и ВМС США оснастили свои эсминцы активными гидролокаторами. В 1928 году был спроектирован небольшой эскортный корабль и планировалось вооружить траулеры и начать серийное производство комплектов ASDIC.
Было разработано несколько других технологий; эхолоты , которые позволяли проводить измерения с помощью движущихся кораблей, были новой инновацией, наряду с более глубоким пониманием свойств океана, влияющих на распространение звука. [25] Батитермограф был изобретен в 1937 году и всего за несколько лет стал обычным явлением на противолодочных кораблях. [26] За этот период было относительно немного крупных достижений в области вооружений; однако характеристики торпед продолжали улучшаться. [ нужна цитата ]
_underway_on_10_August_1944_(NH_106582).jpg/1280px-USS_Mission_Bay_(CVE-59)_underway_on_10_August_1944_(NH_106582).jpg)
Во время Второй мировой войны угроза подводных лодок возродилась, угрожая выживанию островных государств, таких как Великобритания и Япония, которые были особенно уязвимы из-за своей зависимости от импорта продовольствия, нефти и других жизненно важных военных материалов. Несмотря на эту уязвимость, мало что было сделано для подготовки достаточных противолодочных сил или разработки подходящего нового оружия. Другие военно-морские силы были так же неподготовлены, хотя каждый крупный флот имел большой современный подводный флот, потому что все они попали во власть доктрины Махана , которая гласила, что война невозможна.
В начале конфликта у большинства военно-морских сил не было идей, как бороться с подводными лодками, кроме как обнаружить их с помощью гидролокатора и затем сбросить на них глубинные бомбы . Гидролокатор оказался гораздо менее эффективным, чем ожидалось, и был совершенно бесполезен против подводных лодок, действующих на поверхности, как это обычно делают подводные лодки ночью. [b] В период между войнами Королевский флот продолжал разрабатывать индикаторные петли, но это была пассивная форма защиты гавани, которая зависела от обнаружения магнитного поля подводных лодок с помощью длинных отрезков кабеля, проложенных по дну гавани. Технология петли индикатора получила быстрое дальнейшее развитие и была внедрена ВМС США в 1942 году. [27] [28] К тому времени по всему миру существовали десятки станций петли. Сонар был гораздо более эффективным, и технология контуров для целей противолодочной обороны была прекращена вскоре после окончания конфликта. [ нужна цитата ]
Использование и совершенствование радиолокационной техники было одним из важнейших элементов борьбы с подводными лодками. Обнаружение подводных лодок было первым шагом к защите от них и их уничтожению. На протяжении всей войны радиолокационная техника союзников была намного лучше, чем у немецких аналогов. Немецкие подводные лодки изо всех сил пытались иметь надлежащие возможности радиолокационного обнаружения и не отставать от последующих поколений бортовых радаров союзников. Первое поколение бортовых радаров союзников использовало длину волны 1,7 метра и имело ограниченную дальность действия. Ко второй половине 1942 года радар-детектор « Метокс » использовался подводными лодками для предупреждения об атаке с воздуха. В 1943 году союзники начали развертывать самолеты, оснащенные новым радаром с полостным магнетроном и длиной волны 10 см (ASV III), который не был обнаружен «Metox», в достаточном количестве, чтобы дать хорошие результаты. В конце концов был установлен радар-детектор «Наксос», который мог обнаруживать радар с длиной волны 10 см, но он имел очень короткую дальность действия и давал подводной лодке лишь ограниченное время для погружения. [29] В период с 1943 по 1945 годы на самолеты с радарами приходилась основная часть уничтожений союзников подводных лодок. [30] Противолодочная тактика союзников была разработана для защиты конвоев ( предпочтительный метод Королевского флота ), агрессивного выслеживания подводных лодок (подход ВМС США) и отвлечения уязвимых или ценных кораблей от известных скоплений подводных лодок.
Во время Второй мировой войны союзники разработали огромный спектр новых технологий, вооружений и тактик для противодействия подводной опасности. В их число вошли:
Итальянские и немецкие подводные лодки действовали в Средиземном море на стороне Оси, а французские и британские подводные лодки действовали на стороне союзников. Немецкий флот отправил в Средиземное море 62 подводные лодки; все были потеряны в бою или затоплены. Немецким подводным лодкам сначала пришлось пройти через хорошо защищенный Гибралтарский пролив , где девять были потоплены, а еще столько же получили настолько серьезные повреждения, что им пришлось хромать обратно на базу. Средиземное море спокойнее, чем Атлантика, что затрудняло побег подводных лодок и было окружено авиабазами союзников. Были использованы те же методы противолодочной обороны, что и в Атлантике, но дополнительной угрозой было использование итальянцами сверхмалых подводных лодок.
Действуя в таких же условиях прозрачной воды в Средиземноморье (например, верхние поверхности британских подводных лодок были окрашены в темно-синий цвет, чтобы сделать их менее заметными с воздуха при погружении на перископную глубину ), Королевский флот, действовавший в основном с Мальты , потерял 41 подводную лодку. противостоящим немецким и итальянским силам, включая HMS Upholder и HMS Perseus .
Японские подводные лодки были пионерами многих инноваций, являясь одними из самых больших и дальнобойных судов своего типа и были вооружены торпедой Тип 95 . Однако в конечном итоге они не оказали большого влияния, особенно во второй половине войны. Вместо торговых набегов , как их коллеги-подводные лодки, они следовали доктрине Маханиана , выполняя наступательные функции против военных кораблей, которые были быстрыми, маневренными и хорошо защищенными по сравнению с торговыми кораблями. В начале войны на Тихом океане японские подводные лодки одержали несколько тактических побед, в том числе три успешных торпедных удара по авианосцам американского флота USS Saratoga и USS Wasp , последний из которых был брошен и затоплен в результате атаки. [34]
Как только США смогут ускорить строительство эсминцев и эскортных эсминцев , а также перевезти высокоэффективные противолодочные методы, полученные от британцев из опыта битвы за Атлантику , они нанесут значительный урон японским подводным лодкам, которые имели тенденцию быть медленнее и не могли нырять так глубоко, как их немецкие коллеги. Японские подводные лодки, в частности, никогда не угрожали торговым конвоям и стратегическим морским путям союзников в такой степени, как это делали немецкие подводные лодки. Одним из главных преимуществ союзников было нарушение Соединенными Штатами японского «фиолетового» кода, что позволило отвлечь дружественные корабли от японских подводных лодок и позволить подводным лодкам союзников перехватывать японские силы.
В 1942 и начале 1943 года американские подводные лодки не представляли особой угрозы японским кораблям, будь то военные или торговые суда. Первоначально им мешали плохие торпеды, которые часто не взрывались при ударе, заходили слишком глубоко или даже выходили из строя. Поскольку угроза подводных лодок США поначалу была незначительной, японское командование успокоилось и в результате не вложило значительные средства в меры противолодочной обороны и не модернизировало защиту своих конвоев в какой-либо степени, как это сделали союзники в Атлантике. Американские капитаны, часто воодушевленные тем, что японцы не придавали большого значения угрозе подводных лодок союзников, были относительно самодовольными и послушными по сравнению со своими немецкими коллегами, которые понимали, что в Атлантике существует вопрос «жизни и смерти».
Однако вице-адмирал США Чарльз А. Локвуд оказал давление на управление артиллерийского вооружения, чтобы оно заменило неисправные торпеды; Известно, что когда они первоначально проигнорировали его жалобы, он провел собственные испытания, чтобы доказать ненадежность торпед. Он также вычистил «сухостой», заменив многих осторожных или непродуктивных капитанов подводных лодок более молодыми (несколько) и более агрессивными командирами. В результате во второй половине 1943 года американские подводные лодки внезапно стали топить японские корабли с гораздо большей скоростью, набрав свою долю в ключевых уничтоженных военных кораблях и составив почти половину японского торгового флота. Японское военно-морское командование было застигнуто врасплох; У Японии не было ни противолодочной технологии или доктрины, ни производственных мощностей, чтобы противостоять тоннажной войне на истощение , а также она не создала необходимые организации (в отличие от союзников в Атлантике).
Японские противолодочные силы состояли в основном из своих эсминцев с гидролокаторами и глубинными бомбами. Однако в конструкции, тактике, обучении и доктрине японских эсминцев упор делался на надводный ночной бой и доставку торпед (необходимых для операций флота), а не на противолодочные задачи. К тому времени, когда Япония наконец разработала эскорт эсминцев , который был более экономичным и лучше подходил для защиты конвоев, было уже слишком поздно; в сочетании с некомпетентной доктриной и организацией, [c] в любом случае это могло иметь небольшой эффект. В конце войны японская армия и флот использовали детектор магнитных аномалий (MAD) в самолетах для обнаружения неглубоко затопленных подводных лодок. Японская армия также разработала два небольших авианосца и автожир Ка-1 для использования в противолодочной борьбе, а ВМС разработали и в 1945 году приняли на вооружение противолодочный бомбардировщик Kyushu Q1W .
Атаки японских надводных сил глубинными бомбами поначалу оказались довольно безуспешными против подводных лодок американского флота. Если командир подводной лодки США не оказался на мелководье, он обычно мог избежать гибели, иногда используя температурные градиенты ( термоклины ). Кроме того, доктрина IJN делала упор на действия флота, а не на защиту конвоев, поэтому лучшие корабли и экипажи отправлялись в другое место. [35] Более того, в первой половине войны японцы имели тенденцию устанавливать свои глубинные бомбы слишком мелко, не подозревая, что американские подводные лодки могут погружаться ниже 150 футов (45 метров). К сожалению, этот недостаток был обнаружен на пресс-конференции в июне 1943 года, которую провел американский конгрессмен Эндрю Дж. Мэй , и вскоре глубинные бомбы противника должны были взорваться на глубине до 250 футов (76 метров). Вице-адмирал Чарльз А. Локвуд , COMSUBPAC, позже подсчитал, что разоблачение Мэй стоило флоту целых десяти подводных лодок и 800 членов экипажа. [36] [37]
Намного позже во время войны были разработаны активные и пассивные гидроакустические буи для использования в самолетах вместе с устройствами MAD. К концу войны союзники разработали более совершенные орудия переднего метания, такие как « Мышеловка » и «Кальмар» , перед лицом новых, гораздо лучших немецких подводных лодок, таких как « Тип XVII» и «Тип XXI» .
Британские и голландские подводные лодки также действовали в Тихом океане, в основном против прибрежного судоходства.
В сразу послевоенный период инновации подводных лодок поздней войны были быстро приняты на вооружение крупными военно-морскими силами. И Великобритания, и Соединенные Штаты изучали немецкий тип XXI и использовали эту информацию для модификации лодок флота времен Второй мировой войны, США - с помощью программы GUPPY , а Великобритания - с помощью проекта зарубежных патрульных подводных лодок. [38] Советы спустили на воду новые подводные лодки по образцу Типа XXI, классов «Виски» и «Зулу» . Великобритания также испытала топливо на основе перекиси водорода в Метеорите , Экскалибуре и Эксплорере , но с меньшим успехом.
Для борьбы с этими более боеспособными подводными лодками было необходимо новое противолодочное вооружение. Это новое поколение дизель-электрических подводных лодок, как и до него Тип XXI, не имело палубной пушки и обтекаемой башни корпуса для большей подводной скорости, а также большей емкости аккумуляторной батареи, чем сопоставимая подводная лодка времен Второй мировой войны; кроме того, они заряжали аккумуляторы с помощью трубки и могли совершать патрулирование, не всплывая на поверхность. [39] Это привело к появлению дальнобойного оружия дальнего действия, такого как Weapon Alpha , Limbo , RBU-6000 , а также улучшенных самонаводящихся торпед. Атомные подводные лодки , еще более быстрые и не нуждающиеся в подводном плавании для подзарядки батарей, представляли еще большую угрозу; в частности, корабельные вертолеты (напоминающие дирижабли Первой мировой войны) [18] стали незаменимыми противолодочными платформами. Был разработан ряд ракет-торпедоносцев, таких как ASROC и Ikara , сочетающих возможность броска вперед (или доставку на большую дальность) с самонаведением торпеды.
С момента появления подводных лодок, способных нести баллистические ракеты , были предприняты большие усилия по противодействию угрозе, которую они представляют; здесь большую роль сыграли морская патрульная авиация (как во время Второй мировой войны) и вертолеты. Использование ядерной силовой установки и обтекаемого корпуса привело к созданию подводных лодок с высокой скоростью и повышенной маневренностью, а также с низкой «скоростью неосмотрительности», когда подводная лодка находится на поверхности. Это потребовало изменений как в сенсорах, так и в вооружении, используемом для противолодочной обороны. Поскольку атомные подводные лодки были шумными, упор делался на пассивное гидроакустическое обнаружение. Основным оружием стала торпеда (хотя были разработаны ядерные глубинные бомбы). Мина продолжала оставаться важным противолодочным оружием.
В некоторых районах океана, где суша образует естественные барьеры, длинные вереницы гидроакустических буев, запускаемых с надводных кораблей или сбрасываемых с самолетов, могут отслеживать морские пути в течение длительного времени. Также можно использовать гидрофоны, монтируемые снизу, при обработке на суше. Подобную систему СОСУС США развернули в разрыве ГИУК и других стратегически важных местах.
Воздушно-десантные силы противолодочной обороны разработали более совершенные бомбы и глубинные бомбы , а для кораблей и подводных лодок был разработан ряд буксируемых гидроакустических устройств для решения проблемы установки на корабле. Вертолеты могут летать по курсам, смещенным от кораблей, и передавать гидролокационную информацию в свои центры боевой информации . Они также могут сбрасывать гидроакустические буи и запускать самонаводящиеся торпеды на позиции, находящиеся за много миль от кораблей, которые фактически следят за подводной лодкой противника. Затопленные подводные лодки, как правило, не замечают действий патрулирующего самолета до тех пор, пока он не использует активный гидролокатор или не выстрелит из оружия, а скорость самолета позволяет ему поддерживать быстрый поиск вокруг предполагаемого объекта контакта.
Все чаще противолодочные подводные лодки, называемые ударными подводными лодками или охотниками-убийцами, стали способны уничтожать, в частности, подводные лодки с баллистическими ракетами. Первоначально это были очень тихие суда с дизель-электрическими двигателями, но в наши дни они, скорее всего, будут атомными. На их разработку сильно повлияла дуэль между HMS Venturer и U-864 . [ нужна цитата ]
Важным средством обнаружения, которое продолжает использоваться, является детектор магнитных аномалий (MAD), пассивное устройство. Впервые использованный во время Второй мировой войны, MAD использует магнитосферу Земли в качестве стандарта для обнаружения аномалий, вызванных большими металлическими судами, такими как подводные лодки. Современные массивы MAD обычно размещаются в длинной хвостовой балке (самолеты) или в аэродинамическом корпусе, перевозимом на развертываемом буксирном тросе (вертолеты). Размещение датчика вдали от двигателей и авионики самолета помогает устранить помехи от несущей платформы.
Одно время полагались на устройства обнаружения радиоэлектронной борьбы , использующие необходимость подводной лодки выполнять радиолокационные проверки и передавать ответы на радиосообщения из порта приписки. Поскольку частотное наблюдение и пеленгация стали более совершенными, эти устройства пользовались некоторым успехом. Однако вскоре подводники научились не полагаться на такие передатчики в опасных водах. Домашние базы смогут затем использовать чрезвычайно низкочастотные радиосигналы, способные проникать через поверхность океана и достигать подводных лодок, где бы они ни находились.
.jpg/1280px-HMS_Somerset_(F82).jpg)
Военная подводная лодка по-прежнему представляет собой угрозу, поэтому противолодочная оборона остается ключом к получению контроля над морем. Нейтрализация ПЛАРБ была ключевым фактором, и она сохраняется до сих пор. Однако неатомные подводные лодки приобретают все большее значение. Хотя дизель-электрические подводные лодки продолжают доминировать по численности, в настоящее время существует несколько альтернативных технологий, позволяющих повысить живучесть малых подводных лодок. Раньше упор делался в основном на глубоководные операции, но теперь он переключился на прибрежные операции, где противолодочная оборона, как правило, более сложна.
В современной противолодочной войне используется большое количество технологий:
В наше время передовые инфракрасные детекторы (FLIR) используются для отслеживания больших шлейфов тепла, которые оставляют быстрые атомные подводные лодки, поднимаясь на поверхность. Устройства FLIR также используются для наблюдения за перископами или трубками в ночное время, когда подводник может проявить неосторожность и исследовать поверхность.
Спутники использовались для получения изображений морской поверхности с использованием оптических и радиолокационных методов. Самолеты, такие как P-3 Orion и Ту-142 , предоставляют как платформу датчиков, так и платформу вооружения, аналогичную некоторым вертолетам, таким как Sikorsky SH-60 Seahawk , с гидроакустическими буями и/или гидролокаторами погружения, а также воздушными торпедами . В других случаях вертолет использовался исключительно для обнаружения и доставки ракетных торпед, используемых в качестве оружия. Надводные корабли продолжают оставаться важной платформой противолодочной обороны из-за своей выносливости и теперь оснащены гидролокаторами с буксируемой антенной решеткой. Подводные лодки являются основной платформой противолодочной обороны из-за их способности изменять глубину и бесшумности, что облегчает обнаружение.
В начале 2010 года DARPA начало финансировать программу ACTUV по разработке полуавтономного океанского беспилотного военного корабля.
Сегодня некоторые страны имеют устройства прослушивания на морском дне, способные отслеживать подводные лодки. Искусственные морские шумы можно обнаружить на всей территории южной части Индийского океана от Южной Африки до Новой Зеландии. [ нужна цитация ] Некоторые из массивов SOSUS были переданы для гражданского использования и теперь используются для морских исследований. [41]
Индия представила сверхзвуковые ракеты для доставки торпед на большие расстояния, получившие название SMART или сверхзвуковая ракетно-торпедная система. [42] Эта новая технология помогает доставить торпеду на расстояние 1000 км и обеспечивает гибкость с точки зрения стартовой платформы. [43] [44]
В Первую мировую войну восемь подводных лодок были потоплены дружественным огнем , а во Вторую мировую войну таким образом было потоплено почти двадцать. [45] Тем не менее, до 1990-х годов военные США не считали идентификацию своего или врага (IFF) серьезной проблемой, поскольку немногие другие страны обладают подводными лодками . [46]
Методы IFF, аналогичные авиационным IFF, были признаны непригодными для подводных лодок, поскольку они облегчают обнаружение подводных лодок. Таким образом, передача сигнала дружественными подводными лодками или каким-либо образом усиление заметности подводной лодки (на основе акустики, магнитных колебаний и т. д.) не считается целесообразным. [46] Вместо этого система обнаружения подводных лодок осуществляется на основе тщательного определения областей действий. Каждой дружественной подводной лодке выделяется зона патрулирования, где присутствие любой другой подводной лодки считается враждебным и открытым для нападения. Кроме того, в пределах этих закрепленных районов надводные корабли и авиация воздерживаются от любой противолодочной борьбы (ПЛО); только резидентная подводная лодка может атаковать другие подводные лодки в своем районе. Корабли и самолеты по-прежнему могут участвовать в противолодочной борьбе в районах, не закрепленных за дружественными подводными лодками. [46] Военно-морские силы также используют базу данных акустических сигнатур, чтобы попытаться идентифицировать подводную лодку, но акустические данные могут быть неоднозначными, и некоторые страны используют аналогичные классы подводных лодок. [47]{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )В ответ на потребность в более точном устройстве для регистрации глубины доктор Герберт Гроув Дорси, который позже присоединился к C&GS, разработал визуальное индикаторное устройство для измерения относительно коротких интервалов времени, с помощью которого можно было регистрировать мелководные и большие глубины. В 1925 году C&GS получила самый первый эхолот, спроектированный и изготовленный компанией Submarine Signal Company.