Этот словарь морских терминов представляет собой алфавитный список терминов и выражений, связанных с кораблями , судоходством , мореплаванием и навигацией на воде (в основном, хотя и не обязательно на море). Некоторые из них остаются актуальными, а многие датируются 17-19 веками. Слово « морской» происходит от латинского nauticus , от греческого nautikos , от nautēs : «моряк», от naus : «корабль».
(паруса ) Наполняется ветром с противоположной стороны от той, которая обычно используется для движения судна вперед . На корабле с квадратным вооружением любой из квадратных парусов можно закрепить, чтобы отбросить назад, целью чего может быть снижение скорости (например, когда линейный корабль стоит на месте вместе с другими), подъем для или для оказания помощи в перемещении носовой части судна сквозь глаз ветра при повороте оверштагом . Внезапное изменение ветра также может привести к тому, что судно с квадратным вооружением будет непреднамеренно «застигнуто врасплох» со всеми парусами назад. Это опасная ситуация, которая чревата серьезным ущербом. На судне с продольным вооружением передний парус закрепляется либо путем буксировки его с помощью шкота, либо путем поворота оверштагом без отпускания шкота. Он используется для подъема или помощи в лавировании. [1] [2] См. также « Назад и заполнение» .
сзади
К корме , относительно какого-либо объекта (например, «за кокпитом»). [3]
позади траверза
Дальше на корму, чем балка; относительный пеленг более 90 градусов от носовой части; например, «две точки позади траверза, по правому борту» будут описывать «объект, лежащий под углом 22,5 градуса к задней части корабля, измеренный по часовой стрелке от перпендикулярной линии, идущей от правого борта, центра корабля, к горизонту». [4]
покинуть корабль
Необходимость немедленно покинуть судно, обычно перед лицом неотвратимой непреодолимой опасности. [5] Это приказ капитана или уполномоченного им лица, и он должен быть устным. Обычно это последнее средство после того, как все другие меры по смягчению последствий оказались безуспешными или стали невозможными, когда разрушение или потеря корабля неизбежны, и обычно за ним следует команда «укомплектовать спасательные шлюпки » или спасательные плоты. [5] [6]
на траверзе
На балке; относительный пеленг под прямым углом к килю корабля; например, описание объекта, расположенного под углом 90 градусов ( правый борт ) или 270 градусов ( левый борт ), измеренным по часовой стрелке от носовой части корабля. [7]
Моряк торгового флота, имеющий право выполнять все обычные обязанности на судне, или младший ранг в некоторых военно-морских силах.
на борту
На судне или в нем. Синоним слова «на борту». См. также вблизи на борту .
о
Изменить курс корабля, поворачивая его . «Готовность» — приказ о подготовке к повороту. [8]
над доской
На палубе или над ней; на виду; ничего не скрывая. Пираты часто прятали свои команды под палубами, создавая тем самым ложное впечатление, что встреча с другим кораблем была случайностью, а не запланированным нападением.
Специальный вымпел, вывешиваемый для обозначения отсутствия на корабле командира, адмирала, начальника штаба или офицера, флаг которого, тем не менее, развевается (командир дивизии, эскадрильи или флотилии ).
Направление объекта относительно севера: либо истинное направление , используя географический или истинный север , либо магнитное направление , используя магнитный север . См. также подшипник и относительный подшипник .
Корабль или корпус, используемый в качестве жилья, как правило, когда на берегу не хватает свободных помещений. Можно использовать действующий корабль, но чаще всего используется модифицированный для размещения корпус.
Старший морской офицер флагманского ранга. В порядке возрастания старшинства в Королевском флоте : контр-адмирал, вице-адмирал, адмирал (примерно до 2001 года, когда все британские пятизвездочные звания были упразднены) адмирал флота и лорд-верховный адмирал . В ВМС США : контр-адмирал (нижняя половина), контр-адмирал, вице-адмирал, адмирал и (не использовался со времен Второй мировой войны ) адмирал флота.
Свод права, регулирующий морские дела. В Великобритании его администрирует Адмиралтейский суд , специальный суд в составе отделения Королевской скамьи Высокого суда . Адмиралтейский суд сейчас находится в здании Роллс.
дрейфовать
1. На плаву и никак не прикреплены к берегу или морскому дну, но не на ходу . Когда речь идет о судне, это подразумевает, что судно не подлежит или не может управляться и поэтому движется туда, куда его несут ветер и течение; Судно в таком состоянии также можно охарактеризовать как «освободившееся от швартовки» или «не на своем месте». [3]
2. Любое снаряжение не закреплено или не хранится должным образом.
3. Любой человек или вещь, которая потерялась или пропала. Применительно к военнослужащему ВМФ или Корпуса морской пехоты такое лицо считается «отсутствующим без разрешения» (AWOL) или, в терминологии ВМС США и Корпуса морской пехоты США, виновным в «самовольном отсутствии» (UA). [9]
аванс
Справка на месячное жалованье, выдаваемая матросу при подписании им судового устава .
совет
См. предупреждение.
на плаву
1. (судна) Свободно плавает (не сел на мель и не затонул). Этот термин также может использоваться в более широком смысле для любого плавучего объекта или человека.
2. В эксплуатации, даже если в настоящее время не находится на ходу , но не на мели, без экипажа, в ремонте или постройке (например, «у компании на плаву 10 кораблей»).
перед
1. Внутри, на или ближе к носу или носу судна. [3]
1. К корме или задней части судна. [2] Контрастный передний план .
2. Часть сосуда за средней частью сосуда.
послебровье
На более крупных судах дополнительный трап устанавливается в кормовой части миделя корабля . На некоторых военных кораблях, таких как корабли ВМС США, рядовой персонал ниже E-7 садится на корабль в кормовой части; офицеры и CPO / SCPO / MCPO садятся на борт корабля. [10]
Часть палубы, расположенная позади миделя корабля.
дневное дежурство
Часы 12 00–16 00 . [3]
на мели
Опираться на землю, землю или дно водоема или касаться ее (непреднамеренно или намеренно, например, в пересыхающей гавани), а не на плаву. [3]
предстоящий
Впереди лука.
ахуу
Прилагательное, обозначающее неморское состояние беспорядка. Используется для описания чего-то кривого, кривого или даже круглого, но неправдивого. [11] Например: «Какое печальное и неуклюжее зрелище представляет собой этот корабль! Они все еще тянут крылья в прибое, а их паруса все в порядке!».
эй
Крик, призванный привлечь внимание. Используется для приветствия лодки или корабля, например «лодка, эй». [3]
ахалл
1. Лежа бортом к морю.
2. Переждать шторм, не имея парусов и держа руль с подветренной стороны.
1. Любое устройство, внешнее по отношению к морскому или воздушному судну, специально предназначенное для помощи штурманам в определении своего местоположения или безопасного курса или для предупреждения их об опасностях или препятствиях для навигации.
2. Любой вид указателя, который помогает путешественнику в навигации, особенно при морских или авиационных путешествиях. К таким средствам обычно относятся маяки , буи , туманные сигналы и дневные маяки.
Военный корабль
, основной задачей которого было развертывание и восстановление самолетов в море, действуя таким образом как морская авиабаза. С 1918 года этот термин обычно ограничивался военным кораблем с обширной полетной палубой , предназначенным для эксплуатации обычных самолетов. На сленге ВМС США его также называют «плоской вершиной» или «птичьей фермой».
сквозняк
сквозняк
максимальная вертикальная протяженность любой части судна над поверхностью воды. Разрешение, необходимое для проезда под мостом. [12]
Приведение человека или предмета в тупик; т.е. непредвиденная и внезапная остановка. [9]
союз
Столкновение движущегося судна с неподвижным объектом (не погруженным в воду), таким как опора моста или дельфин, пирс или причал, или другое судно, пришвартованное к пирсу или причалу. Требуется нечто большее, чем случайный контакт. Говорят, что судно «столкнулось» с неподвижным объектом и считается виновным. Контрастное столкновение .
2. Над самой верхней прочной конструкцией корабля. [3]
3. Над головой или высоко над головой.
рядом
У борта корабля или причала. [3]
ама
Вторичный корпус или поплавок, прикрепленный к основному корпусу судна для обеспечения устойчивости, или к корпусам современного катамарана .
на миделе корабля
1. Позиция на полпути по длине корабля или лодки. [13]
2. Положение на полпути между левым и правым бортами корабля или лодки, например, «руль на миделе корабля», когда руль направления находится на одной линии с килем. [13]
Широкий выбор боевых кораблей , предназначенных для высадки и поддержки морской пехоты и сухопутных войск при высадке морского десанта . Военные корабли-амфибии различаются по размеру и возможностям: от больших океанских кораблей, некоторые из которых имеют полетную палубу во всю длину, до небольших судов, предназначенных для высадки личного состава и оборудования прямо на пляж.
1. Любой предмет, предназначенный для предотвращения или замедления дрейфа судна, прикрепленный к судну тросом или цепью; обычно это металлический предмет, крюк или предмет, похожий на плуг, предназначенный для захвата твердого морского дна под водой. См. также морской якорь . [3]
2. Развернуть якорь (например, «она встала на якорь в море»). [3]
якорный шар
Круглая черная фигура, поднятая в носовой части судна, чтобы показать, что оно стоит на якоре.
якорный буй
Небольшой буй, прикрепленный к тросу, прикрепленному к вершине якоря. Линь позволяет отцепить якорь от препятствия, например камня или якорного троса другого судна, что предотвращает подъем якоря обычным способом. [13]
якорная цепь
Также анкерный трос .
Цепь, соединяющая корабль с якорем.
деталь якоря
Группа людей, которые занимаются наземными снастями, когда судно стоит на якоре или отправляется в путь.
якорь дома
Когда якорь закреплен на борту судна для выхода в море; т.е. когда он не развернут. Обычно располагается сразу за клюзом на внешней стороне корпуса, в носовой части судна.
якорный свет
Белый свет, отображаемый кораблем и указывающий, что он стоит на якоре. Два таких огня горят на корабле длиной более 150 футов (46 м). [3]
якорь ехал
И просто катался .
Якорный канат, веревка или трос, соединяющий якорную цепь с судном.
якорный страж
Также келлет .
Отдельный груз на отдельной веревке, свободно прикрепленной к якорной опоре так, чтобы он мог легко скользить по ней. Его закрепляют на расстоянии, немного превышающем осадку лодки. Он используется для предотвращения зацепления якоря о киль или другие подводные конструкции, когда лодка стоит на якоре и беспорядочно движется во время слабого прилива .
якорные часы
Члены экипажа, которым поручено следить за судном, пока оно стоит на якоре или пришвартовано, и на которых возложены такие обязанности, как следить за тем, чтобы якорь держался и судно не дрейфовало. Большинство морских GPS -устройств имеют функцию сигнализации якорной стоянки.
якорная лебедка
Горизонтальный шпиль в носовой части, используемый для взвешивания якоря. [2]
якорная стоянка
Любое место, подходящее для стоянки корабля, часто это район порта или гавани.
поднять якоря
Говорится о якоре, чтобы указать, что он только что оторвался от дна и поэтому корабль больше не стоит на якоре.
Термин подводника, обозначающий угол между курсом цели и линией видимости подводной лодки. Он выражается как левый или правый борт, поэтому никогда не превышает 180 градусов. Это одна из цифр, вносимых в компьютер данных торпеды, который производит все расчеты, необходимые для торпедной атаки на цель. Не путать с удвоением угла носовой части .
отвечать
Ожидаемая реакция судна на механизмы управления, такие как поворот, «отвечающий» на штурвал и руль направления . «Она не отвечает» может быть сигналом рулевого, когда поворот штурвала по команде пилота не приводит к ожидаемому изменению направления.
противокачающиеся баки
Пара резервуаров с жидкостью, установленных на противоположных бортах корабля ниже ватерлинии . Резервуары соединены трубами или воздуховодами, позволяющими воде течь между ними и вверху через вентиляционные отверстия или воздушные трубы. Трубопровод имеет такой размер, что жидкость течет из стороны в сторону и амортизирует крены .
Тяжелая подводная сеть, прикрепленная к стреле и установленная таким образом, чтобы защитить гавань, якорную стоянку или пролив от проникновения затопленных подводных лодок .
Пик
Более-менее вертикально. Держать якорь или цепь как можно более вертикально, не освобождая якорь. [ нужна цитата ]
Сочетание истинного ветра и встречного ветра, вызванного движением лодки вперед. Например, создается впечатление, что легкий боковой ветер дует далеко впереди луча.
дуга видимости
Часть горизонта, над которой со стороны моря видно освещенное навигационное средство .
арочная доска
Доска вдоль кормы , на которой обычно рисуют название корабля. [15]
Положения, регулирующие военные и военно-морские силы Великобритании и США; зачитывайте каждой судовой компании при вводе в эксплуатацию и через определенные промежутки времени во время ввода в эксплуатацию.
по прямой
Измеряется прямой линией между двумя точками (которые могут пересекать землю), так, как ворона или другая птица могли бы путешествовать, а не корабль, который должен обходить землю. См. также большой круг .
Предположительно, это аббревиатура от Комитета по расследованию подводных устройств союзников и тип гидролокатора, который использовался союзниками для обнаружения подводных лодок во время Первой и Второй мировых войн. Этот термин в целом применялся к оборудованию «подводной сверхзвуковой эхолотной аппаратуры» подводных лодок и других судов. [16]
на берегу
1. На пляже, берегу или суше (в отличие от борта или судна ).
2. К берегу.
3. «Выбежать на берег»: столкнуться с берегом (в отличие от «высадиться на мель», что означает удар о подводный объект, такой как риф или песчаная коса).
Шестерня или шестерни, которые при взаимодействии с двигателем или мотором вызывают движение назад или создают силу. Эквивалент реверса в автомобиле с механической коробкой передач.
гавань-убежище
Гавань, используемая для укрытия от шторма. См. гавань-убежище .
Приподнятая носовая часть с заметным отвесом и раструбом, введенная в эксплуатацию на немецких военных кораблях в конце 1930-х годов для улучшения мореходных качеств за счет большей сухости бака и облегчения использования оружия.
поперек
поперек
Под прямым углом к носу и корме или осевой линии корабля.
вспомогательный
1. Двигатель, установленный на парусном судне для обеспечения механической мощности при заходе в гавань, а также при слабом или встречном ветре.
2. Судно, находящееся на военно-морской службе, но полностью или в основном укомплектованное гражданским экипажем (как в Вспомогательной службе Королевского флота и Вспомогательной службе Королевского военно-морского флота) [17]
Военный корабль, предназначенный для выполнения любого количества функций, поддерживающих боевые корабли и другие военно-морские операции, включая широкий спектр деятельности, связанной с пополнением запасов, транспортировкой, ремонтом, портовыми услугами и исследованиями.
аваст
Остановитесь, прекратите или воздержитесь от всего, что делается. От голландского hou' обширный («держаться»), повелительной формы от Vasshouden («держаться») или итальянского слова basta . [9] Сравните Я баста .
авизо
Раньше также совет .
Своего рода диспетчерский катер или советский катер, сохранившийся особенно во французском флоте. Они считаются эквивалентом современных шлюпов .
затопленный
Уровень воды настолько низкий, что вода постоянно омывает поверхность.
весить
Положение якоря, не касающееся дна.
осевой огонь
Огонь ориентирован по концам корабля; противоположность бортовому огню. В эпоху парусного спорта это было известно как «разгребающий огонь».
да, да
( / ˌ aɪ ˈ aɪ / ) Ответ на приказ или команду, указывающий на то, что она, во-первых, услышана; и, во-вторых, понято и будет выполнено (например, «Да, да, сэр» офицерам). Также правильный ответ с окликнутого судна, чтобы указать, что на борту находится офицер.
азимутальный круг
Инструмент, используемый для определения координат небесных объектов.
Прибор, используемый для определения положения Солнца относительно магнитного севера . Азимут объекта — это его направление на наблюдателя, измеренное как угол по часовой стрелке от истинного севера .
Управляемая ведущая опора, установленная в нижней части корпуса, несет гребной винт. Сравните кормовой привод и парусный привод .
Б
B&R буровая установка
Стиль стоячего такелажа, используемый на парусных лодках без бакштага. Говорят, что мачта поддерживается как «тренога» со стреловидными распорками и форштагом. Широко используется, в частности, на парусных лодках марки Hunter. Разработан и назван Ларсом Бергстремом и Свеном Риддером. [ нужна цитата ]
назад
1. Наполнить парус ветром с противоположной стороны, обычно используемой для движения вперед. Передний и кормовой передний парус поддерживается либо за счет того, что парус не перемещается поперек при повороте, либо за счет его буксировки наветренной стороны с помощью навеса. Квадратный парус поддерживается за счет растягивания реев с помощью подкосов. Тогда парус растерялся. [3]
2. ( Вёслами ) толкать веслом о воду в направлении, противоположном тому, которое обычно используется для движения лодки вперёд. Это используется для замедления скорости лодки или для движения назад при маневрировании. [3]
вернуться и заполнить
Способ удержания под контролем судна с квадратным вооружением при дрейфе по узкому каналу с течением. Корабль лежит бортом против течения, с поднятым главным марселем и полными фор- и бизань-марселем: по сути, это положение парения. Выборочное движение назад и наполнение этих парусов перемещает корабль вперед или назад, что позволяет ему удерживаться в лучшей части фарватера. Стаксель и шлепанье используются, чтобы сбалансировать план паруса. Этот метод нельзя использовать, если ветер дует в том же направлении и с той же скоростью, что и прилив. [18]
Штаг или трос, идущий от верхушек стеньги, стеньги -мачты , королевской мачты , мачты небесного паруса до борта корабля за нижним такелажем; используется для поддержки мачты. [19]
обратная промывка
Вода вытесняется назад под действием гребного винта . А также отступление волн.
Любое устройство для удаления воды, попавшей в сосуд.
выручать
Отходим от других лодок, чтобы выйти на чистый воздух . Часто используется для стартовых ситуаций.
лысый
Тип шотландского парусника, представленный в 1860 году и использовавшийся для рыбалки. Балди построен резным способом , его мачта выдвинута далеко вперед и оснащена парусом с проушиной, а иногда и кливером. Некоторые историки полагают, что «Лысый» — это сокращение от «Гарибальди», отсылка к итальянскому генералу и националисту Джузеппе Гарибальди , чье имя было нарицательным в то время, когда появился лысый.
баланс руля направления
Обычно это не один руль, а набор из трех или четырех рулей, работающих вместе для маневрирования парохода с кормовым колесом. Эффективность балансировочного руля, расположенного прямо перед гребными колесами, увеличивается за счет потока воды, создаваемого лопастями, что придает таким пароходам высокую степень маневренности. [20]
сбалансированный руль направления
Руль направления со значительной площадью впереди оси вращения, который перемещает гидродинамический центр руля направления ближе к оси вращения и уменьшает крутящий момент, необходимый для управления. [21]
Тяжелый материал, расположенный низко в корпусе для обеспечения устойчивости. Это может быть подвижный материал, такой как гравий или камни, установленный постоянно или полупостоянно, или встроенный в корпус, такой как (обычно) свинцовый или чугунный балластный киль парусной яхты. См. также балласт . [3]
Отсек, который может быть заполнен или частично заполнен водой, используется на кораблях, подводных лодках и других подводных аппаратах для контроля плавучести и остойчивости.
Быстроходное парусное судно – ранняя форма клипера – построенное на среднеатлантическом побережье Соединенных Штатов, особенно в Балтиморе, штат Мэриленд . Популярные в качестве торговых судов как в Соединенных Штатах, так и в Соединенном Королевстве к концу 18 века, «Балтимор Клипперс» обычно представляли собой двухмачтовые шхуны или бригантины.
мячи до четырех смотреть
На сленге ВМС США часы 00:00–04:00 .
банк
Большая область возвышенного морского дна, достаточно глубокая для навигации. [3]
баньян
Традиционный термин Королевского флота, обозначающий день или меньше отдыха и релаксации.
бар
Масса песка или земли, поднятая над общей глубиной морского дна движением воды. Бары часто встречаются в устьях рек или у входов в гавани и могут сделать судоходство по ним чрезвычайно опасным при некоторых состояниях прилива и течения, но также могут обеспечить спокойствие в прибрежных водах, выступая в качестве барьера для больших волн. См. также Touch and Go и заземление .
Техника временного оснащения ленивого шкота парусной лодки, чтобы лодка могла плыть ближе к ветру; т.е. использование ленивого стакселя для подтягивания стакселя ближе к средней линии, обеспечивая точку парусности, которая в противном случае была бы недостижима. [ нужна цитата ]
1. Неподвижный броневой кожух, защищающий корабельные орудия на борту военных кораблей без орудийных башен, обычно имеющий форму броневого кольца, над которым могли вести огонь орудия, установленные на вращающейся поворотной платформе с открытым верхом, особенно на кораблях, построенных во второй половине XIX века. век.
2. Внутренний неподвижный ствол башенной артиллерийской установки военного корабля, на котором вращается башня, содержащий подъемники для снарядов и кордита из снарядного отделения и магазина, особенно на кораблях, построенных после конца XIX века.
Двух- или трехмачтовый люггер, использовавшийся для рыбной ловли на побережьях Испании и Португалии, а также в Средиземном море в конце 17-18 веков. Британский Королевский флот также использовал их для рейдов на берег и в качестве отправочных лодок в Средиземном море.
Соглашение о фрахтовании или найме судна, при котором владелец судна не предоставляет экипаж или провизию в рамках соглашения; вместо этого люди, арендующие судно, несут ответственность за его экипаж и обеспечение продовольствием.
голые столбы
Плавание без поднятого полотна, обычно при сильном ветре.
1. Буксируемое или самоходное плоскодонное судно, построенное преимущественно для речной, канальной или каботажной перевозки тяжеловесных грузов.
2. Адмиральская баржа : Лодка , находящаяся в распоряжении адмирала для использования в качестве транспорта между более крупным судном и берегом или внутри гавани.
Специализированный причальный комплекс, предназначенный для приема баржи или автомобильного плавучего средства, используемого для перевозки колесной техники по водному пространству.
лаять
Альтернативное написание барка.
баркентина
Альтернативное написание баркентина.
барк
Также пишется кора .
Парусное судно с тремя или более мачтами, все мачты которого имеют прямоугольное вооружение, за исключением самой кормовой, имеющей продольное вооружение.
В адмиралтейском праве — грубое неправомерное поведение капитана или экипажа судна в отношении судовладельца или фрахтователя судна , причинившее ущерб кораблю или его грузу . Акты барратрии могут включать дезертирство , незаконное затопление , кражу судна или груза, а также совершение любых действий, которые могут противоречить интересам судовладельца или фрахтователя по димайз-фрахтованию.
1. Объявление, сделанное на борту военного корабля, чтобы сигнализировать экипажу о необходимости подготовки к бою, неизбежному повреждению или любой другой чрезвычайной ситуации (например, пожару).
2. Конкретные должности на боевом корабле ВМФ, на которые при вызове боевых постов назначаются один или несколько членов экипажа.
Тип большого крупного корабля первой половины 20-го века, схожий по размеру, внешнему виду и стоимости с линкором и обычно вооруженный такими же тяжелыми орудиями, но гораздо более легкобронированный (в масштабах крейсера). и, следовательно, быстрее линкора, но более уязвим к повреждениям.
Тип крупного, тяжелобронированного военного корабля второй половины XIX — первой половины XX века, вооружённого крупнокалиберными орудиями и предназначенного для борьбы с другими линкорами в боевом порядке. Это был преемник линейного корабля, использовавшегося в эпоху парусного спорта .
пляж
Или пляж
Термин, широко используемый для обозначения суши или берега, а не обязательно буквально пляжа . Например, можно сказать, что корабль , который поворачивает к берегу, повернулся к пляжу , а о человеке или объекте на суше можно сказать, что он находится на пляже . См. также на пляже .
Умышленная посадка судна на мель с целью его загрузки или разгрузки (как в случае с десантными судами ), а иногда и для предотвращения затопления поврежденного судна или для облегчения ремонта ниже ватерлинии .
маяк
Освещенное или неосвещенное стационарное навигационное средство, прикрепленное непосредственно к поверхности Земли. Примеры включают маяки и дневные маяки.
1. Таран на носу боевой галеры античности и средневековья.
2. Выступающая часть передней части парусного корабля XVI-XVIII вв., обычно богато украшенная, служившая рабочей площадкой морякам, управлявшим парусами бушприта. Здесь же располагались головы экипажа (туалеты).
луч
Ширина судна в самом широком месте или в точке вдоль судна в середине его длины.
концы балок
Борта корабля. Описать корабль как «лежащий на концах балки» может означать, что судно буквально находится на боку и, возможно, вот-вот перевернется; чаще всего эта фраза означает, что судно кренится на 45 градусов и более.
досягаемость луча
Плывите с ветром поперек траверза судна. Обычно это самая быстрая точка плавания для судна с продольным вооружением.
луч моря
Море, в котором волны движутся перпендикулярно курсу судна. [22]
луч ветра
Ветер, дующий перпендикулярно курсу судна.
медведь
Большой квадратный камень, используемый с песком для очистки деревянных настилов.
сломить
Тоже унесись , унесись . См. также падение.
Чтобы повернуть или направить судно против ветра, часто применительно к транзиту. [2]
Плыть как можно ближе к ветру (возможно, всего около 60°) зигзагообразным курсом, чтобы достичь направления против ветра, в котором иначе невозможно плыть прямо. См. также прихватывание .
Шкала, описывающая скорость ветра, разработанная адмиралом сэром Фрэнсисом Бофортом в 1808 году, в которой ветры оцениваются по силе воздействия на поверхность моря или на судно (первоначально это количество парусов, которое мог нести полностью оснащенный фрегат). ).
успокойся
Отрезать ветер парусному судну либо близостью суши, либо другим судном.
штиль
Невозможно двигаться из-за отсутствия ветра, сказано о парусном судне; смирился просто с тем, чтобы дрейфовать по течению, а не двигаться, контролируемо управляя парусами.
ставка
Короткий кусок лески, обычно сращенный в круг или с ушками на обоих концах.
перед мачтой
Буквально площадь корабля перед фок-мачтой (бакком). Чаще всего используется для обозначения мужчин, чьи жилые помещения расположены здесь: офицеры обычно расквартировывались в самых кормовых частях корабля (около юта ) , тогда как офицеры-стажеры жили между двумя концами корабля и стали известны как «мичманы». . Говорят, что члены экипажа, которые начинали как моряки, затем стали гардемаринами, а затем и офицерами, переходили «с одного конца корабля на другой». См. также Хоузпайпер .
страховка
1. Чтобы закрепить веревку вокруг приспособления, обычно это шип или страховочный штифт.
2. Аналогичным образом закрепить поднимающегося человека.
3. Приказ о прекращении текущей деятельности или отмене приказа до его исполнения.
Короткий подвижный стержень из железа или твердого дерева, к которому можно прикрепить или «страховать» бегущий такелаж. Страховочные кегли вставляются в отверстия в планке для кеглей. [19]
Слой тяжелой металлической брони, нанесенный на внешний корпус военного корабля или внутри него, обычно на линкорах, линейных крейсерах, крейсерах и авианосцах, обычно покрывающий военный корабль от его главной палубы до некоторого расстояния ниже ватерлинии . Если пояс будет построен внутри корпуса, а не образует внешний корпус, он будет установлен под наклоном, чтобы улучшить защиту военного корабля от попадания снарядов в корпус.
Треугольный грот без верхнего лонжерона , который поднимается на мачту с помощью одного фала, прикрепленного к головке паруса. Эта конфигурация, представленная в Европе примерно в 1920 году, позволяет использовать высокую мачту, что позволяет устанавливать паруса выше там, где скорость ветра выше.
Парусное судно с продольным вооружением, одной мачтой, бермудским гротом и одинарным передним парусом. Бермудский шлюп – очень распространенный тип современной парусной яхты.
Небольшое европейское торговое парусное судно с двумя мачтами, грот- мачтой с трапециевидным гротом и фок-мачтой с обычным квадратным курсом и квадратным марселем . Используется в Нидерландах для прибрежного движения и движения по каналам, а иногда и в Северном море, но чаще используется в Средиземном море.
трюм
1. Часть корпуса, на которую опирается корабль при вставании на грунт; внешний конец этажей. «Поворот трюма» — это часть корпуса, которая переходит от (приблизительно) вертикальных сторон корпуса к более горизонтальному днищу корабля. [26]
2. (Обычно во множественном числе: «трюмы») Отсек в нижней части корпуса корабля или лодки, где собирается вода, которую необходимо откачать из судна; пространство между нижней обшивкой корпуса и потолком трюма. [2]
3. Повредить корпус в районе трюма, обычно путем посадки на мель или удара о препятствие.
4. Не пройти академический курс («билдж») или учебную программу («билдж»).
Один из пары килей по обе стороны корпуса, обычно наклоненный наружу. На яхтах допускают использование просыхающего причала, когда лодка стоит вертикально на килях (а часто и на скеге ) во время отлива.
стоя на якоре
Судно, стоящее на собственном якоре, так что якорный трос проходит под корпусом.
счет
Конец плеча якоря; точка или за пределами случайности.
Подставка, на которой устанавливается корабельный компас, обычно рядом с штурвалом, что позволяет рулевому легко ориентироваться.
список нактоузов
Судовой больничный лист. Список людей, неспособных явиться на дежурство, был передан вахтенному офицеру или помощнику капитана корабельным хирургом. Список хранился на нактоузе.
птичья ферма
На сленге ВМС США авианосец.
кусать
Глагол, используемый по отношению к рулю направления , например, «руль направления начинает кусаться». Когда судно имеет рулевое управление, руль направления будет управлять судном, т. е. через него проходит достаточный поток воды, чтобы управлять им. Физически это заметно по румпелю или рулевому управлению без посторонней помощи, когда руль оказывает сопротивление повороту прямо - это сопротивление представляет собой «закусывание» руля, и именно поэтому рулевой впервые чувствует, что судно взяло руль.
немного
1. Столб или пара столбов, устанавливаемых на носу судна для крепления канатов или тросов.
2. Прочный вертикальный брус или железо, прикрепленное к балкам палубы и используемое для крепления веревок или тросов. [2]
укушенные головы
Вершины двух массивных бревен, поддерживающих брашпиль на парусной барже. [2]
Инженерный экипаж судна, то есть члены экипажа, которые работают в машинном отделении судна, пожарном отделении и/или котельном отделении, названы так потому, что во времена угольных пароходов они обычно были покрыты угольной пылью.
поворотник
Поисковый фонарь, используемый для сигнализации по коду. Обычно оснащается заслонкой с пружинным управлением.
Шкив с одним или несколькими шкивами или канавками, по которым проходит леска. Его можно использовать для изменения направления лески или попарно использовать для формирования снасти. [2]
блок, скрипка
Блок с двумя шкивами , расположенными в одной плоскости, один меньше другого, что придает блоку вид скрипки.
блокировать, вырвать
Одиночный шкивный блок, один конец рамы которого шарнирно закреплен и может открываться, чтобы можно было пропустить линию, кроме как путем проталкивания конца через отверстие.
Флаг, используемый некоторыми британскими кораблями в качестве флага. До 1864 года на нем летали корабли Голубой эскадры Королевского флота ; поскольку реорганизация Королевского флота в 1864 году исключила его использование на военно-морских силах, вместо этого на нем летали британские торговые суда, офицеры и экипажи которых включают определенное предписанное количество (которое менялось с годами) отставных сотрудников Королевского флота или Королевского военно-морского резерва или ими командует офицер Королевского военно-морского резерва, имеющий правительственный ордер; Королевские исследовательские корабли по ордеру, независимо от их укомплектования персоналом ВМФ, военно-морского резерва и торгового флота ; или зарегистрированные в Великобритании яхты , принадлежащие членам определенных яхт-клубов , хотя яхтам было запрещено летать под синим флагом во время Первой и Второй мировых войн.
Сине-белый флаг (флаг с буквой Р ) водружался на носовых частях кораблей, отправляющихся в плавание. Раньше это был белый корабль на синем фоне, а позже — белый квадрат на синем фоне.
1. Военно-морской флот, способный вести устойчивые операции в открытом океане на расстоянии нескольких сотен морских миль от берега.
2. Та часть военно-морского флота, которая способна вести постоянные операции в открытом океане, за пределами нескольких сотен морских миль от берега.
синий куртка
также в синей куртке
1. Моряк или военнослужащий Королевского флота , военно-морских сил Содружества , ВМС США или береговой охраны США . Bluejacket происходит от синей куртки военно-морских сил, которую когда-то носили на берегу. В Королевском флоте и военно-морских силах Содружества этот термин обычно является синонимом рейтинга и часто включает в себя старшин и старшин . В ВМС США и береговой охране США этот термин не включает старших офицеров.
2. В более широком смысле, моряк или рядовой любого военно-морского флота.
Шест с тупым концом и крючком на конце, иногда с кольцом на противоположном конце, к которому можно прикрепить леску. Обычно используется для помощи при швартовке и отстыковке лодки: крюк используется для подтягивания лодки к причалу, а тупой конец — для отталкивания ее от причала, а также для того, чтобы дотянуться до воды, чтобы помочь людям поймать буи или другие плавучие предметы. предметы или дотягиваться до людей в воде.
хранитель лодки
Лодочником назывался моряк , досконально знавший гавань и умевший выполнять функции лоцмана. Он стал командующим после того, как последний лоцман ушел на борт корабля и вернул лоцманскую лодку в гавань. От него требовалось уметь пользоваться секстантом , поскольку он мог находиться в 300 милях от порта.
Здание, специально предназначенное для хранения лодок, обычно расположенное на открытой воде, например на озере или реке. Эллинги обычно используются для хранения небольших спортивных или прогулочных судов, часто гребных лодок , но иногда и таких судов, как панты или небольшие моторные лодки .
Также боцманский клич , боцманская дудка , боцманская дудка , боцманский свисток или боцманский свисток .
Высокая трубка или свисток без диафрагмы, используемый боцманом на военно-морских кораблях, исторически для передачи команд экипажу, но в наше время ограничивается церемониальным использованием.
1. Короткая доска или кусок тяжелого холста, закрепленный веревочной уздечкой, используемый для подъема человека наверх или через борт корабля для покраски и подобных работ. Современные боцманские кресла оснащены ремнями безопасности, предотвращающими падение человека.
2. Металлический стул, используемый для пересадки персонала с корабля на корабль в море на ходу.
боцманская трубка
боцманский свисток
Смотрите вызов боцмана.
лодочник
Производитель лодок, особенно традиционной деревянной конструкции.
Боб
бобфлай
Вымпел или флаг с цветами владельца, закрепленный на топселе марселя. [2]
Штаг, который удерживает бушприт вниз, противодействуя эффекту форштага и подъема парусов. Обычно изготавливается из проволоки или цепи, чтобы исключить растяжение. [2]
план тела
В судостроении — торцевой фасад, показывающий контур бортов корабля в определенных точках его длины.
Также бомбить , бомбардировать , бомбардировать , бомбить кеч или бомбить корабль .
Тип специализированного военного деревянного парусного судна конца 17 — середины 19 вв., предназначенного для обстрела фиксированных позиций на суше и вооруженного для этой цели минометами, установленными в носовой части.
бомбардировать
Также пишется бомбардировка .
1. Небольшое двухмачтовое судно, распространенное в Средиземноморье в XVIII-XIX веках, по конструкции похожее на английский кеч.
2. Альтернативное название, использовавшееся в XVIII и XIX веках для бомбардировщика.
Бомбейский бегун
Большой таракан.
связанный Джеки
Разновидность табака или сладкого торта.
кость в зубах
Фраза, описывающая внешний вид судна, поднимающего заметную носовую волну во время движения на высокой скорости. С точки зрения перед судном волна, поднимающаяся по обе стороны от носа, вызывает образ собаки, несущей кость во рту, и, как говорят, у судна есть кость в зубах .
капот
Дополнительная полоса парусины, прикрепленная к основанию паруса, увеличивает его площадь при слабом ветре. [27]
олух
Этот тип птиц мало боится, и поэтому его особенно легко поймать.
мин-люк
Приподнятый каркас или колпак, закрывающий небольшой люк на корабле.
бум
1. Плавучий барьер для контроля судоходства в реках и гаванях и из них.
2. Рангоут , прикрепленный к подошве продольного паруса. [19]
3. Лонжерон для удлинения ножки гафеля, триселя или кливера. [19]
Рама, на которой держится гик, когда парус не поднят.
стрела виселицы
Поднятая поперечина, которая поддерживает гик при опускании паруса (и которая устраняет необходимость в подъеме доверху ).
бум
Также установка для стрел .
Баржа с кечем и багром (вместо шпритселя ) и гиком на гроте и бизани . Буровая установка Бумса также могла относиться к ранним баржам с катерным вооружением. [2]
Управление парусом, которое позволяет прикладывать к гику направленное вниз натяжение, противодействуя восходящему натяжению, создаваемому парусом. Танг гика добавляет элемент контроля над формой паруса, когда шкот выпускается настолько, что больше не тянет гик вниз. Натяжение стрелы помогает контролировать поворот задней шкаторины, основной компонент мощности паруса.
бумкин
Смотри, болван.
стрелы
Мачты или реи, лежащие на борту в резерве.
верхняя часть ботинка
Участок на корпусе корабля по ватерлинии , как правило, окрашен в контрастный цвет.
бурить
(Например, вынести или унести ) Занять позицию для вступления в бой или выхода из боя с вражескими кораблями.
2. Любая сторона носовой части (или носовой части) судна, т.е. носовая часть левого и правого борта . Что-то впереди и слева от судна находится «за левым носом», а что-то впереди и справа от судна находится «за правым носом». Когда слово «нос» используется таким образом, переднюю часть судна иногда называют носом ( множественное число), что является собирательным указанием на носовую часть судна по левому и правому борту, что является синонимом носа (единственное число).
Лонжерон , выступающий из носовой части и используемый в качестве якоря для форштага и другого такелажа. На барже его можно повернуть, чтобы его можно было поставить в порту. [2]
кланяется под
Сказано о судне, перевозящем воду через нос, например: «Корабль затонул во время шторма».
Небольшой гребной винт или водомет на носу, используемый для маневрирования более крупных судов на малой скорости. Может быть установлен снаружи или в туннеле, проходящем через носовую часть из стороны в сторону.
Особенность некоторых судов, особенно паромов и катеров-скатчиков, которая позволяет носу судна поворачиваться вверх и вниз, обеспечивая доступ к грузовой аппарели и складской палубе вблизи ватерлинии.
луковая волна
Волна, возникающая по обе стороны от носа судна, когда оно движется по воде.
На кораблях с квадратным вооружением к концу рея прикрепляется веревка для вращения ее вокруг вертикальной оси для обрезки паруса . Раскосы устанавливаются попарно на каждом дворе, по одному на каждом конце.
скобка в коробке
Чтобы сбить с толку носовую часть и остановить корабль.
1. Свернуть парус, потянув его к мачте и/или к рею или багору, на котором он установлен. Если действие плетения в основном движется к мачте, это называется «притягиванием». Если парус обычно приближается к рангоуту, это называется «подъёмом». [28]
2. Линь, используемый для подтягивания кромок или углов паруса вверх или внутрь либо перед закруткой, либо в процессе сворачивания паруса. Некоторые брейлы не имеют более конкретного названия, особенно на носовом и кормовом парусе. В других случаях шнуры, шнурки и пиявки могут считаться типами брейлов. [29]
сетка для брейла
Тип сети, включающей шнуры на небольшой рыболовной сети на лодке.
брейлер
Устройство, состоящее из сети из мелкоячеистой ленты, прикрепленной к раме, используемое на рыболовных судах для выгрузки большого количества рыбы.
тормоз
Ручка насоса, с помощью которого он работает.
латунная обезьяна,латунная обезьяна погода
Используется в выражении «достаточно холодно, чтобы отморозить яйца медной обезьяне». Апокрифически часто утверждается, что латунная обезьяна представляла собой рамку, в которой удерживались пушечные ядра, и низкая температура заставляла рамку сжиматься в большей степени, чем железные ядра, и, таким образом, позволяла им скатываться. См. «Медную обезьяну» , чтобы узнать возможную фактическую этимологию.
латунная лупа
Жаргонный термин начала 20-го века, обозначающий судового радиста, названный так потому, что он неоднократно нажимал на медную клавишу своего передатчика, чтобы вести передачу азбукой Морзе .
Товары, которые должны быть загружены на борт судна индивидуально, а не в интермодальных контейнерах или навалом, перевозимые судном для генеральных грузов.
разрушитель
1. Неглубокая часть рифа, о которую разбиваются волны.
2. Прибойная волна , разбивающаяся в пену о берег, мель, скалу или риф. Моряки используют буруны, чтобы предупредить себя о близости своего судна к подводной опасности для судоходства или, ночью или в периоды плохой видимости, о близости своего судна к берегу.
3. Судолом , часто употребляемый во множественном числе, например: «Старый корабль пошел на буруны».
4. Небольшая бочка с жидкостью, постоянно хранящаяся в шлюпке судна на случай ее отделения от судна или использования в качестве спасательной шлюпки.
волнорез
1. Сооружение, построенное на берегу как часть системы береговой обороны или для защиты якорной стоянки от воздействия погодных условий и берегового дрейфа .
2. Сооружение, построенное на баке корабля и предназначенное для отвода воды от носовой надстройки или артиллерийских установок.
Кольцевой спасательный круг с брезентовыми бриджами, функционально похожий на трос , используемый для переброски людей с одного корабля на другой или для спасения людей с потерпевшего крушение или тонущего корабля путем перемещения их на другой корабль или на берег.
нагрудник
Швартовный трос, закрепленный в любом месте на борту корабля, идущий прямо к причалу, так, чтобы он находился примерно под прямым углом к обоим. [30]
мост
Конструкция над верхней палубой, простирающаяся на всю ширину судна, в которой находится командный центр, сама по ассоциации названная мостиком .
Узкий проход, идущий наружу с обеих сторон рулевой рубки на всю ширину корабля или немного за его пределы, чтобы дать персоналу мостика полный обзор и помочь в маневрировании корабля, например, при швартовке.
2. Американский термин, обозначающий внутреннюю часть корабля, которая используется для задержания пленных (возможно, военнопленных в военное время) или безбилетных пассажиров , а также для наказания провинившихся членов экипажа. Обычно напоминает тюремную камеру с решеткой и запертой на петлях дверью.
Тип военного шлюпа, представленный в 1770-х годах, который имел две мачты с квадратным вооружением, как у брига (в отличие от корабельных шлюпов того времени, у которых было три мачты).
1. Когда парусное или моторное судно теряет управление по курсу при движении со встречным волнением. Судно поворачивается боком против ветра и волн, а в более серьезных случаях может опрокинуться или опрокинуться . Рекомендации по борьбе с ненастной погодой включают в себя различные стратегии, позволяющие избежать этого. [13] [31]
2. Непреднамеренное появление над поверхностью всей или части затопленной подводной лодки — опасное событие, когда подводная лодка находится в непосредственной близости от сил противника или вблизи любого корабля, который может с ней столкнуться.
широкий
Широкий вид с точки зрения наблюдателя или другого человека, наблюдающего за происходящим вблизи корабля, например, другое судно, находящееся за правым бортом и обращенное бортом к кораблю зрителя, можно охарактеризовать как «широкое на правом носу» для зрителя. корабль.
Район на юге Северного моря , глубина которого довольно стабильно составляет 14 саженей (84 фута; 26 метров). На морской карте, где глубины указаны в саженях, оно выглядит как обширная область со множеством обозначений «14».
2. Все орудия расположены на одном борту военного корабля или установлены (во вращающихся башнях или барбетах) с возможностью ведения огня на одном борту военного корабля.
3. Одновременная стрельба всех орудий одного борта боевого корабля или способных вести огонь по одному борту боевого корабля.
4. Вес бортового залпа : совокупный вес всех снарядов, которые корабль может запустить в бортовом бою, или совокупный вес всех снарядов, которыми группа кораблей, образовавших боевую линию, может коллективно выстрелить с одной и той же стороны.
Маршрут, использовавшийся кораблями в 17 веке во время плавания на восток от мыса Доброй Надежды до Нидерландской Ост-Индии , где использовались сильные западные ветры в южной части Индийского океана , известные как « ревущие сороковые », для ускорения путешествия, но требовались корабли. повернуть на север в восточной части Индийского океана и достичь Ост-Индии. Не имея в то время точных средств определения долготы , корабли, пропустившие поворот на север, рисковали потерпеть крушение на западном побережье Австралии.
Тип парусника, разработанный в Чесапикском заливе в начале 1880-х годов для выемки устриц, а в конце 19 века его сменил в качестве основного судна для добычи устриц в заливе скипджек .
Выступающий бульб на носу корабля чуть ниже ватерлинии , который изменяет поток воды вокруг корпуса, уменьшая сопротивление и, таким образом, увеличивая скорость, дальность полета, топливную экономичность и остойчивость.
Одна из линий, идущих от подножия квадратного паруса через блок в носовой части и вниз на палубу; и обычно вытаскивал его на верфь, когда сворачивал. [33]
буй
Плавучий объект, обычно закрепленный на якоре в заданном положении и выполняющий одно из нескольких назначений, распознаваемый по определенной форме и цвету для каждого, включая средства навигации, предупреждения об опасности, такой как затопленные затонувшие корабли или водолазы, или для крепления швартовных тросов. горшки для омаров и т. д.
поднятый на поверхность
Поднимается буем, особенно тросом, который поднят, чтобы он не волочился по дну.
Старые измерения строителя , выражаемые в «тоннах БМ» или «тоннах спецификации», являются объемной мерой кубической грузоподъемности, а не веса. Это тоннаж корабля, основанный на количестве бочек вина, которые оно могло перевозить в своих трюмах. Одна бочка вина емкостью 252 галлона занимает примерно 100 кубических футов и весит 2240 фунтов (1 длинная тонна , или имперская тонна).
Блюдо из крошек корабельного печенья и фарша из соленой свинины, обычно еда последней инстанции для офицеров, когда другие запасы еды исчерпаны.
задница
Место соединения торца одной доски с торцом другой.
в общем и целом
По средствам против ветра, а большие средства по ветру. Таким образом, «в целом» используется для обозначения всех возможных ситуаций, например, «корабль в целом управляется хорошо». [ нужна цитата ]
Тип моторного прогулочного судна, обеспечивающего размещение экипажа и пассажиров внутри конструкции судна. Длина круизного судна с каютой обычно составляет от 7,6 до 13,7 метров (от 25 до 45 футов), а прогулочное судно с двигателем больше, чем моторная яхта .
Мера длины или расстояния, эквивалентная 1 ⁄ морской мили (608 футов; 185 метров) в Соединенном Королевстве и 100 саженям (600 футов; 183 метра) в США; другие страны используют другие эквиваленты.
Перевозка товаров или пассажиров между двумя пунктами одной страны по прибрежным маршрутам судном, зарегистрированным в другой стране. Первоначально применявшийся только к морским перевозкам, теперь этот термин также применяется к аналогичным перевозкам авиационным , железнодорожным или автомобильным транспортом .
1. Нагруженные суда плотно привязывались по одному к каждому борту другого судна, а затем опорожнялись для обеспечения дополнительной плавучести, уменьшающей осадку судна посередине.
2. Плавучие платформы, доставленные рядом для использования работниками верфи или бригадой.
может
Тип навигационного буя, часто в виде вертикального барабана, но в остальном всегда квадратного силуэта, окрашенного в красный цвет в регионе А МАМС (Европа, Африка, Гренландия и большая часть Азии и Океании) или зеленый в регионе В МАМС (Америка, Япония, Корея и Филиппины). При разметке каналов его использование противоположно использованию буя-монахини .
баржа
Специализированный плавсредство, предназначенное для эксплуатации на канале . В эпоху парусного спорта на лодках, проходящих по каналам, обычно не было парусов и мачт , и для перемещения с места на место они полагались на буксиры и мулов . [34]
канальная шхуна
Также парусная лодка или парусная шхуна .
Специализированный тип канальной лодки, разработанный в Северной Америке в начале 19 века и использовавшийся на Великих озерах и в озере Шамплейн . В отличие от обычных лодок той эпохи, у которых не было средств передвижения, шхуны имели шхунное вооружение , которое позволяло им плыть с места на место, но могло опускать мачты и поднимать шверты, позволяя мулам буксировать их по каналам . Такая конструкция позволила операторам сэкономить деньги за счет снижения зависимости от буксировки и оплаты меньших затрат на буксировку. [34]
каналлер
Корабль, предназначенный для прохода через шлюзы канала Уэлленд .
Тип противопехотного артиллерийского снаряжения, в котором свинцовые ядра или другие незакрепленные металлические предметы были заключены в жестяную или железную оболочку. При выстреле снаряд распадался, выбрасывая более мелкие металлические предметы с эффектом, напоминающим дробовик.
корма каноэ
Корма яхты имеет заостренную форму, а не прямоугольную форму транца .
холст
Собирательный термин для всех парусов судна ; общую площадь всех парусов на ее борту можно выразить как площадь ее полотна. Необходимо проявлять осторожность при понимании того, что может показаться площадью холста для паруса; Указанное число может быть длиной холста, который необходим в рулоне, и он был изготовлен с использованием нескольких стандартных ширин.
кепка
Фитинг или лента, используемая для соединения головки одной мачты с нижней частью верхней мачты. [33]
Лихорадка мыса Горн
Притворная болезнь, от которой симулянт притворяется, что страдает.
Ролик «Мыс Горн»
А еще седобородый .
Тип большой океанской волны, обычно встречающейся в бурных морях Южного океана к югу от мыса Горн в Южной Америке , высота которой часто превышает 60 футов (18,3 м). География Южного океана, не прерываемая континентами, создает бесконечный разгон, благоприятный для распространения таких волн.
колпачок
Бакштаг, ведущий от колпака мачты к борту корабля. [33]
Один из множества кораблей, считающихся наиболее важными военными кораблями военно-морского флота, обычно обладающих самой тяжелой огневой мощью и броней и традиционно намного больших, чем другие военно-морские корабли, но формально не определенных. В эпоху парусного спорта крупные корабли обычно считались линейными кораблями ; во второй половине XIX и XX веках это обычно были линкоры и линейные крейсеры ; а с середины 20-го века этот термин может также включать авианосцы и подводные лодки с баллистическими ракетами .
Большая лебедка с вертикальной осью, используемая для затягивания якорей или подъема других тяжелых предметов, а иногда и для порки. Полноразмерный кабестан с приводом от человека представляет собой цилиндрическую машину высотой по пояс, управляемую несколькими руками, каждая из которых вставляет горизонтальный шпиль в отверстия кабестана и ходит по кругу.
капитан
1. Лицо, законно распоряжающееся судном. « Капитан » — неофициальное почетное звание, присваиваемое командиру военного корабля независимо от его или ее формального звания; на борту торгового судна капитана корабля называют его хозяином .
1. В Соединенном Королевстве — офицер Королевского военно-морского флота, обычно капитан , отвечающий за повседневную работу военно-морской верфи.
2. В Соединенных Штатах — офицер береговой охраны США, обычно капитан , отвечающий за соблюдение правил безопасности, охраны и защиты морской среды в торговом порту.
капитанская дочь
Другое название «девятихвоста», которое в принципе используется на борту только по личному приказу капитана (или военного трибунала).
Грузовое судно, специально спроектированное или приспособленное для перевозки большого количества автомобилей. Современные чисто автомобильные суда имеют полностью закрытую коробчатую надстройку, которая простирается по всей длине и по всей ширине корабля, охватывая автомобили. Подобный перевозчик легковых и грузовых автомобилей также может принимать грузовые автомобили.
Небольшой, высокоманевренный парусник с латиновым вооружением, использовавшийся португальцами в 15-16 веках для исследования побережья Западной Африки и выхода в Атлантический океан.
кардинал
Обращаясь к четырем основным сторонам компаса: север, юг, восток и запад. См. также подшипник .
Также грузопассажирское судно или грузопассажирское судно .
Тип торгового судна, получивший распространение сразу после середины XIX века и предназначенный в первую очередь для перевозки генеральных грузов, а также для перевозки хотя бы некоторых пассажиров. Почти полностью заменены более специализированными грузовыми судами во второй половине 20 века.
Любое судно или судно, которое перевозит грузы, товары и материалы из одного порта в другой, включая суда для генеральных грузов (предназначенные для перевозки навалочных грузов), сухогрузы, контейнеровозы, многоцелевые суда и танкеры . Однако танкеры, хотя технически они являются грузовыми судами, обычно считаются совершенно отдельной категорией.
грузчик
Грузовой корабль.
плотник
1. В эпоху парусного спорта — прапорщик, ответственный за корпус, мачты , рангоут и шлюпки судна, а также за зондирование колодца, чтобы проверить, есть ли на судне вода .
2. Старший рядовой, ответственный за все работы по дереву на борту судна.
прогулка плотника
На высоком корабле а — это узкий неосвещенный проход или переборка, часто с низким (четыре фута) потолком, который расположен вокруг корпуса по ватерлинии. Прогулка плотника позволила плотнику корабля обойти всю ватерлинию корабля, чтобы осмотреть его на предмет утечек воды. [35] [36] Из-за своей темной и редко посещаемой природы и расположения далеко под палубой, мятежные моряки иногда использовали его как укромное место для планирования восстания против офицеров корабля. [37]
Короткая гладкоствольная чугунная военно-морская пушка, использовавшаяся с 1770-х по 1850-е годы как мощное ближнебойное противокорабельное и противоэкипажное оружие.
унести
Внезапно сломать рангоут , канат или другую часть судового оборудования. Может быть вызвано, например, перегрузкой, погодными условиями, столкновением или повреждением в бою. [3] [30] [38]
продолжать
Возобновите работу или возложенные обязанности. [39]
Судно, выполняющее гуманитарные рейсы, в частности для перевозки грузов или пленных между воюющими сторонами во время войны. Картель развевает отличительные флаги, в том числе флаг перемирия , традиционно не вооружен, за исключением единственного сигнального пистолета, и в соответствии с международным правом не подлежит конфискации или захвату во время исходящего и обратного плавания, если он не участвует в военных действиях.
Сравнение клинкерного и карвельного стилей строительства лодок.Метод изготовления деревянного корпуса, при котором доски стыкуются встык к прочному каркасу, что обеспечивает гладкую поверхность корпуса; Традиционно доски не крепятся друг к другу, а только к раме, и между ними имеется только уплотнительный герметик, обеспечивающий водонепроницаемость. [27] Контрастный клинкер .
Легкая металлическая конструкция, обычно имеющая палубу, возведенная над верхней поверхностью прочного корпуса подводной лодки для создания плоской поверхности, по которой могут ходить члены экипажа. Особенность подводных лодок, построенных до середины 20 века, но не более современных подводных лодок.
кот
1. Подготовить якорь после поднятия его, подняв снастью за головку, перед закреплением ( выловом ) его у борта в море. Говорят, что якорь, поднятый до головки, затянут .
Короткий многохвостый кнут или цеп, который держит помощник боцмана для порки матросов (и солдат в армии), совершивших нарушения в море. Когда кошку не использовали, ее часто держали в мешке из сукна, что, возможно, послужило источником термина «кошка из мешка». [40] Отсюда также вытекает фраза «Недостаточно места, чтобы размахивать кошкой».
Для создания водонепроницаемого уплотнения между конструкциями. В традиционном резном строительстве это включало вбивание дуба (переработанных веревочных волокон) или уплотнение хлопка в слегка сужающиеся тонкие зазоры между досками корпуса или палубы, а также, в более старых методах, покрытие смолой. Расширение волокон в воде уплотняет корпус, делая его менее склонным к раскачиванию, а также делая стыки водонепроницаемыми. [26]
Навигация по положению небесных объектов, включая звезды, Солнце и Луну, с использованием бортовых инструментов, таких как секстант , хронометр и компас, а также опубликованные таблицы ожидаемых положений небесных объектов в определенные даты. Небесная навигация была основным методом навигации до разработки электронных систем глобального позиционирования, таких как LORAN и GPS .
потолок
Обшивка, крепящаяся к внутренней стороне шпангоутов или перекрытий деревянного корпуса. Он служит для отделения груза от самой обшивки корпуса, но имеет и конструктивную роль, способствуя повышению прочности корпуса. Потолок в разных местах имеет разные названия; например, гибкие доски, спикеттинг , быстрая работа и т. д. Нижняя часть потолка, что сбивает с толку наземного человека, - это то, на чем вы стоите на дне трюма деревянного корабля. [27] [42] : глоссарий
Также центр давления (американское написание) или центр давления (британское написание).
Точка возникновения чистой аэродинамической силы, действующей на парус , примерно расположена в геометрическом центре паруса, хотя фактическое положение центра усилия будет варьироваться в зависимости от плана паруса , дифферента паруса или профиля аэродинамического профиля, дифферента лодки и точки плыть .
Точка возникновения чистого гидродинамического сопротивления подводной конструкции лодки, особенно парусной. Это точка поворота, вокруг которой лодка поворачивается при приложении несбалансированных внешних сил, аналогичная центру тяжести . На идеально сбалансированной парусной лодке центр усилия будет совмещен вертикально с центром бокового сопротивления. В противном случае лодка будет неуравновешенной, будет иметь подветренный или непогодный штурвал , и ею будет трудно управлять.
Также центральная пластина (американское правописание), центральная пластина (британское правописание).
Деревянная доска или металлическая пластина, которую можно поворачивать через продольную прорезь вдоль осевой линии корпуса парусного судна, выполняющую роль выдвижного киля, помогающую лодке противостоять дрейфу за счет перемещения ее центра бокового сопротивления. Очень часто встречается в шлюпках, но встречается и в некоторых более крупных лодках. Доска с кинжалом служит той же цели, но скользит вертикально, а не поворачивается.
Воображаемая линия, проходящая вдоль центра сосуда. Любая конструкция или что-либо, установленное или перевозимое на судне, которое пересекает эту линию и находится на равном расстоянии от любой стороны судна, считается находящимся «на осевой линии».
Износ стропы или паруса, вызванный постоянным трением о другую поверхность.
натирающее снаряжение
Материал, наносимый на стропу или лонжерон для предотвращения или уменьшения натирания. См. мешковатые морщины и лужи . [33]
цепной шкафчик
Пространство в носовой части корабля, обычно под носовой частью перед передней таранной переборкой, в котором находится якорная цепь, когда якорь закреплен в море.
Железные прутья, прикрепленные болтами к борту корабля, к которым привинчены проушины или такелажные винты нижней фигурки и бакштага. [33]
цепочка
Также канал .
Широкая толстая доска, выступающая горизонтально с каждого борта корабля рядом с мачтой (соответственно называемой носовым, основным или бизань-каналом), служащая для удлинения основания вантов , поддерживающих мачту. [33]
цепи
Небольшие платформы, встроенные в борта корабля, позволяют раздвинуть ванты под более выгодным углом. Также используется как платформа для ручного зондирования глубины.
1. Небольшая лодка, выполняющая функции мелководья , водного такси или гондолы.
2. На португальском языке — небольшая лодка, используемая для каботажа и приводимая в движение веслами или парусами. Те, кто оснащен парусами, имеют одну мачту.
3. Тип китобойного судна, использовавшегося басками в середине 16 века на территории современных Ньюфаундленда и Лабрадора.
изменить курс
Также смените такс .
Чтобы изменить курс или курс.
тоска по родине
1. Нетерпеливое волнение экипажа корабля по поводу приближения конца путешествия. Характеристики включают в себя то, что члены экипажа усердно работают, чтобы судно шло быстрее, персонал, не вахтенный, находится на палубе, чтобы следить за ходом движения, а также все упакованы и одеты в береговую одежду (готовы к оплате) в момент прибытия судна. порт. [43]
2. (устаревшее словоупотребление) Член экипажа, уклоняющийся от выполнения своих обязанностей, симулируя болезнь, обычно после выхода из порта.
Большой парусный корабль, использовавшийся в качестве военного корабля.
зафрахтованное судно
Также чартерное судно .
Термин, использовавшийся Британской Ост-Индской компанией с 17 по 19 века для обозначения торгового судна, зафрахтованного ею для совершения единственного, часто в одном направлении, рейса между Англией (позже Соединенным Королевством ) и портами к востоку от мыса Доброй Надежды. , торговля, в которой компания имела строгую монополию. Чартерное судно во время одного рейса использовалось почти так же, как и то, что компания называла дополнительным судном, хотя компания обычно нанимала чартерные суда на особых условиях и на гораздо более короткие сроки. [44]
штурманская рубка
Отсек, из которого осуществлялось управление кораблем, особенно в Королевском флоте.
картплоттер
Электронный прибор, который отображает положение судна (по данным GPS-приемника ) на цифровой морской карте, отображаемой на мониторе, тем самым заменяя все функции ручной навигации. Картплоттеры также отображают информацию, собранную со всех бортовых электронных приборов, и часто напрямую управляют автопилотами.
Пушка , направленная вперед или назад, часто с большей дальностью стрельбы, чем другие орудия. Те, что находились на носу (преследователи) использовались для ведения огня по идущему впереди кораблю, а те, что находились на корме ( кормовые преследователи ), использовались для отражения преследующих судов. В отличие от орудий, направленных в сторону, преследователи могли участвовать в погоне, не замедляя судно.
Палубное коммерческое парусное судно, занимавшееся транспортировкой свежей рыбы непосредственно с рыболовных угодий в порты Бретани в период с XVIII по третью четверть XIX века. Трехмачтовые люггеры заменили суда, первоначально выполнявшие эту роль ; затем люггеры были последовательно заменены данди, бригами и шхунами .
2. Линия, образующаяся там, где борта лодки встречаются с дном. [2] Мягкий скул — это когда две стороны соединяются под небольшим углом, а жесткий — когда они соединяются под крутым углом.
заглушка
Отверстие или кольцо, прикрепленное к корпусу для проведения лески через эту точку; отверстие в фальшборте корабля, обычно овальной формы, предназначенное для крепления швартовных тросов к уткам или удилам, установленным на палубе корабля. См. также Панамскую чурку и чурку голландца .
забитый блок
Такелажные блоки настолько плотно прилегают друг к другу, что их невозможно затянуть дальше. [2]
нарезать
Волны, обычно создаваемые ветром, меньше и менее продолжительны, чем зыбь .
Устройство для измерения времени, достаточно точное, чтобы его можно было использовать на борту корабля для определения долготы с помощью астрономической навигации . Изобретение морского хронометра в XVIII веке стало крупным техническим достижением морского судоходства.
Укрепленное безопасное помещение на судне, где можно укрыться в случае нападения пиратов . Раньше здесь было укрепленное помещение для защиты боеприпасов и техники от повреждений.
Британский военно-морской флаг или флаг Британского торгового флота — красный флаг с флагом Союза в верхнем левом углу. В просторечии его называют «красной тряпкой».
сорт
1. Строго говоря, группа правительственных кораблей, особенно кораблей ВМФ, одинаковой или сходной конструкции.
2. Неофициально — группа частных или коммерческих судов одинаковой или схожей конструкции.
3. Стандарт постройки торговых судов, включающий стандарты на отдельные типы или специальные возможности некоторых типов торговых судов (см., например, ледовый класс ). Судно, соответствующее стандарту, находится в классе , а судно, не соответствующее ему, — вне класса .
классный руководитель
Синоним головного корабля .
классификационное общество
Также классификационная организация (американское правописание) или классификационная организация (британское правописание).
Стационарное устройство, используемое для крепления троса на борту судна. [2]
сжимать
Метод соединения двух кусков дерева, обычно перекрывающих друг друга досок, путем забивания гвоздя в обе доски, а также шпалы. Затем гвоздь запиливают или заклепывают для завершения крепления.
клубок
Один из нижних углов квадратного паруса или, в случае треугольного паруса, угол на конце гика. [2]
Сравнение клинкерного и карвельного стилей строительства лодок.Метод строительства корпусов, включающий перекрытие досок и/или пластин, очень похожий на длинные корабли викингов, что приводит к скорости и гибкости корпусов небольших лодок. Контрастная резьба .
1. Парусное судно, созданное прежде всего для скорости. В то время как клиперы с квадратным вооружением середины 19-го века хорошо известны, другие, такие как Baltimore Clippers и опиумные клиперы, могли иметь другое оснащение, часто как шхуны , а небольшое количество клиперов 19-го века было построено как барки .
Изгиб, используемый для крепления веревки к столбу или столбу. Также используется для завершения привязки фока. [2]
клубная перетяжка
Маневр, при котором корабль на высокой скорости бросает один из своих якорей, чтобы резко развернуться. Иногда это использовалось как средство получения хорошего угла обстрела преследующего судна. См. Кедж .
Лицо, ответственное за обеспечение того, чтобы судно, работающее на угле, оставалось в « дифферентном » (равномерном балансе) по мере расхода угля в рейсе.
Погрузка угля для использования в качестве топлива на пароход . Уголь был трудоемким, трудоемким и грязным процессом, который часто выполнялся всей командой. Уголь был необходимостью с момента появления пара в 19 веке до начала 20 века, когда нефть вытеснила уголь в качестве топлива для пароходов.
Тип открытой традиционной рыбацкой лодки с плоским дном и высоким носом, возникший на северо-восточном побережье Англии.
петушок
Наклонить рею с квадратным вооружением от горизонтали так, чтобы она не мешала погрузке или разгрузке, или чтобы судно могло лежать рядом с другим судном, не соприкасаясь реями.
Тип парусного корабля с одной мачтой и одним парусом с квадратным вооружением, впервые разработанный в 10 веке и широко использовавшийся, особенно в регионе Балтийского моря , в морской торговле с 12 по 14 века. Корпус имел характерную конструкцию: плоское днище было выполнено из резного материала, борта - из клинкера. [45] : 225–227
Судно для перевозки навалочных грузов, предназначенное для перевозки угля, особенно такое судно, используемое в военно-морских силах для снабжения углем военных кораблей, работающих на угле.
Способ загрузки судна, который дает военным силам, находящимся на его борту, немедленный доступ к оружию, боеприпасам и припасам, необходимым при высадке морского десанта. При боевой погрузке груз укладывается таким образом, чтобы выгрузка техники совпадала с высадкой личного состава и в порядке его приземления, чтобы они имели немедленный доступ к необходимому для боя снаряжению, как только приземлятся. При боевой загрузке основное внимание уделяется простоте и последовательности подготовки войск, техники и припасов к бою, жертвуя более эффективным использованием грузового пространства, к которому стремятся операторы кораблей при загрузке корабля для повседневной перевозки личного состава и грузов.
Официально ввести (военный корабль) в действительную эксплуатацию, после чего считается, что судно введено в строй . Иногда используется менее формально и означает ввод в эксплуатацию коммерческого судна.
Вымпел , развевающийся на мачте военного корабля . Также называется топовым вымпелом.
коммодор
1. ( звание ) До 1997 года это звание использовалось в Королевском флоте для офицера в звании капитана, получившего временное командование эскадрильей . По окончании развертывания эскадры или в присутствии адмирала он возвращался к своему фактическому званию капитана.
2. ( ранг ) Воинское звание, используемое во многих военно-морских силах, которое выше капитана флота, но ниже контр-адмирала . Часто эквивалентно званию «адмирала флотилии», а иногда и «контр-адмирала» в неанглоязычных военно-морских силах.
3. ( коммодор конвоя ) Гражданский человек, ответственный за исправность торговых судов в британских конвоях во время Второй мировой войны , но не имеющий власти над военными кораблями, сопровождающими конвой.
Заполненная воздухом трубка, обычно бронированная, обеспечивающая связь между боевой рубкой и помещениями управления под палубой военного корабля.
трап
Приподнятый люк с окнами на палубе корабля, с лестницей, ведущей вниз, и закрытым входным люком в основные каюты.
дополнять
1. Численность экипажа судна, включая офицеров.
2. Собирательный термин для всех лиц, входящих в состав экипажа судна, включая офицеров.
включать
Включить или содержать. Применительно к военно-морской оперативной группе - список всех подразделений, назначенных для одной временной цели или миссии (например, «Оперативная группа состоит из корабля A, корабля B и корабля C»). «Собрать» означает исчерпывающее включение - в составе оперативной группы нет других частей, и каждый корабль имеет постоянное существование эскадрильи, независимое от оперативной группы.
Судно, построенное из стали и ферроцемента (разновидность железобетона ), а не из более традиционных материалов, таких как сталь, железо или дерево. [46]
замкнутые воды
Воды, где мало места для маневра.
конн
Также con , conne , conde , cunde или cun .
Управлять кораблем или подводной лодкой с позиции командира. Говорят, что при исполнении этой обязанности офицер обладает связями .
военный офицер
Офицер военного корабля, ответственный за указание рулевому курса управления. Говорят, что при выполнении этой обязанности офицер имеет связь .
1. Бронированная диспетчерская вышка железного или стального военного корабля, построенная в период с середины 19 по середину 20 веков, с которой кораблем управляли в бою.
2. Башенная конструкция на дорсальной (верховой) поверхности подводной лодки, служащая на подводных лодках постройки до середины 20 века соединительной конструкцией между мостиком и прочным корпусом и вмещающей приборы и органы управления, с которых использовались перископы. направьте подводную лодку и начните торпедные атаки. С середины 20-го века его заменили парус ( использование в США) или плавник (использование в Европе и Содружестве), структура, похожая по внешнему виду, которая больше не играет роли в управлении подводной лодкой.
Суда Великих озер без двигателя , обычно полностью загруженные шхуны , баржи или баржи -пароходы , буксируемые более крупным пароходом, который часто буксирует более одной баржи. Система консортов использовалась в Великих озерах с 1860-х годов примерно до 1920 года.
Когда две лодки приближаются друг к другу под любым углом и этот угол остается неизменным с течением времени (постоянный пеленг), они находятся на курсе столкновения. Из-за последствий столкновения «постоянный пеленг, уменьшение дальности» стало означать проблему или приближающееся препятствие. [47]
Устройство, используемое для корректировки судового компаса, например, путем противодействия ошибкам, вызванным магнитным воздействием стального корпуса.
1. Однопалубный парусный военный корабль 17, 18 и 19 веков, имеющий одноярусное вооружение, стоящий на втором месте после фрегата. В ВМС США его называют военным шлюпом .
2. Легковооруженный и бронированный военный корабль 20-21 веков, размером меньше фрегата и способный нести трансокеанскую службу.
Деревянный военный корабль с паровым двигателем, защищенный от огня противника тюками хлопка , облицовывающими его борта, чаще всего ассоциируется с некоторыми военными кораблями, использовавшимися Конфедеративными Штатами Америки во время Гражданской войны в США (1861–1865).
прилавок
Часть кормы над ватерлинией , выступающая за баллер руля направления и заканчивающаяся небольшим транцем . Длинный счетчик увеличивает длину ватерлинии при крене лодки, тем самым увеличивая скорость корпуса. См. также усеченный счетчик .
противопаводок
Умышленно затопить отсеки, находящиеся на противоположной стороне от уже затопленных. Обычно это делается для сокращения списка .
деревенский корабль
Термин, использовавшийся Британской Ост-Индской компанией с семнадцатого по девятнадцатый век для обозначения торгового судна, принадлежавшего местным владельцам к востоку от мыса Доброй Надежды, которое торговало в этом районе и собирало грузы для отправки к западу от мыса в Англию (позже Соединенное Королевство ) «зафрахтованными судами», «дополнительными судами» и « обычными судами » компании . «Страновым кораблям» было строго запрещено торговать к западу от мыса, что нарушало бы строгую монополию компании на эту торговлю. [44] Суда страны также играли важную роль в торговле опиумом из Индии в Китай, пока их не вытеснили более быстрые машины для стрижки опиума. [51] : 51
курс
1. Направление движения судна, обычно указываемое в градусах.
2. Самый низкий квадратный парус на мачте с квадратным вооружением, за исключением случаев, когда эта мачта является бизанью - в этом случае используется название кроджек (крестовой домкрат) или бизань-парус. [52]
капюшон
1. Корабельный вентилятор с колоколообразным верхом, который можно поворачивать, чтобы поймать ветер и направить его вниз.
2. Вертикальная проекция корабельной трубы, направляющая дым в сторону от мостика.
Часть военного корабля, содержащая жилые помещения и кают-компанию старших офицеров. Страна CPO закрыта для младшего военнослужащего, если только они не находятся там по служебным делам.
краб
Лебедка, предназначенная для подъема подветренного борта, с бочкой для натягивания стакселя . [2]
краболов
Рыболовное судно, приспособленное для ловли крабов .
Корабль с краном, предназначенный для подъема тяжелых грузов.
крановое железо
Также кранс , кранс или кранзовое железо .
Металлический фитинг, установленный на конце бушприта, к которому крепятся форштаг (или кливер), шобштаг и ванты бушприта. Здесь также крепится галс самого дальнего переднего паруса. [13]
Термин, используемый в США для описания военных высокоскоростных морских спасательных катеров, аналогичных по размеру и характеристикам моторным торпедным катерам, используемых для спасения пилотов и экипажей разбившихся самолетов.
Сумасшедший Иван
На жаргоне ВМС США обозначается маневр, при котором затопленная советская или российская подводная лодка внезапно поворачивается на 180 градусов или на 360 градусов, чтобы обнаружить следующие за ней подводные лодки.
Судно, специализированное для перевозки морского вспомогательного персонала и грузов на морские объекты и обратно, такие как нефтяные платформы, буровые установки, буровые суда, водолазные суда и ветряные электростанции. Также известен как быстрое судно поддержки или быстрое судно снабжения .
Услуги, оказываемые специализированными судоходными компаниями по управлению человеческими ресурсами и комплектованием всех типов судов, включая набор, размещение на судне, планирование и обучение, а также текущие управленческие и административные обязанности моряков, такие как расчет заработной платы, организация поездок. , программы страхования и здравоохранения, общий карьерный рост и повседневное благосостояние. Также известен как крюинг .
съеживаться
Петля из веревки, обычно на углах паруса, для крепления паруса к лонжерону . Их часто усиливают металлической проушиной. [2]
кро'джек
Также кроссджек .
Квадратный парус установлен на нижней бизань-реи корабля с квадратным вооружением . Многие корабли с полным вооружением не стали бы поднимать парус в этом положении, так как этому помешал бы шлепатель [ 53].
Две горизонтальные стойки на верхних концах стеньг -мачт парусных лодок, используемые для крепления вант на стень- мачте. Боковые распорки для вантов стеньги (стоячие стойки). [2]
Топка мачты , построенная с бортами, а иногда и крышей, для защиты наблюдателей от непогоды, обычно на китобойных судах. Этот термин также стал общим для того, что правильно называется шапкой.
Пассажирское судно, используемое для прогулочных путешествий, где само путешествие и удобства корабля являются частью впечатлений, а также различные пункты назначения на пути. Транспортировка не является основной целью, поскольку круизные лайнеры курсируют в основном по маршрутам, возвращающим пассажиров в порт отправления. Круизный лайнер контрастирует с пассажирским лайнером , который представляет собой пассажирское судно, обеспечивающее регулярные рейсы между опубликованными портами, главным образом, в качестве вида транспорта. Большие престижные пассажирские суда, используемые для обеих целей, иногда называют океанскими лайнерами .
1. С середины 19-го века до середины 20-го века - классификация широкого спектра боевых кораблей с артиллерийским, а иногда и торпедным вооружением, обычно, но не всегда, бронированных, предназначенных для самостоятельной разведки, рейдов или защиты торговли; некоторые из них были разработаны также для оказания прямой поддержки боевому флоту. Крейсеры выполняли функции, которые ранее выполняли крейсерские корабли (парусные фрегаты и военные шлюпы) эпохи парусного спорта .
2. С начала до середины 20 века — тип броненосного боевого корабля с различным вооружением и различных размеров, но всегда меньше линкора и больше эсминца , способный как на непосредственную поддержку боевого флота, так и на самостоятельные действия. , вооруженные пушками, а иногда и торпедами.
3. После середины ХХ века — различные типы боевых кораблей средних размеров, вооруженные управляемыми ракетами, а иногда и пушками, предназначенные для противовоздушной обороны авианосцев и связанных с ними оперативных групп или для нанесения противокорабельных ракетных ударов по таким силам; практически неотличимы от крупных эсминцев конца 20 века.
4. Яхта с одной или несколькими каютами, оборудованными для проживания на борту, способная совершать рейсы .
костыли
Металлические штифты Y-образной формы, используемые для фиксации весел во время гребли.
Соединение двух линий, похожее на соединение с проушиной, при котором каждый конец веревки соединяется с другим на небольшом расстоянии, образуя отверстие, которое закрывается под натяжением.
линия пизды
«Долина» между прядями веревки или троса. Перед подачей отрезка уложенной веревки, например, чтобы защитить его от истирания, его можно «зачернить», проложив нити по линиям витков, придав этому отрезку ровную цилиндрическую форму.
резать и бежать
Желая быстро уйти, судно может перерезать ремни парусов или тросы якорей, что приведет к повреждению такелажа или потере якоря, но сократит время, необходимое для подготовки , в обход надлежащих процедур.
обрезка его кливера
«Разрез» паруса относится к его форме. Поскольку это часто различалось на разных кораблях, его можно было использовать как для идентификации знакомого судна на расстоянии, так и для оценки возможных мореходных качеств неизвестного. На протяжении XVI и XVII веков на кораблях разных стран использовались визуально различающиеся типы кливеров, которые можно было определить на расстоянии, что позволяло легко отличить своего от врага. [55] Также используется в переносном смысле по отношению к людям. [56]
Типичный такелаж катера : одна мачта с продольным гротом (А) и фоком ( фор- стакселем ) (Б), бушпритом (С), кливером (D) и летающим кливером (Е).
1. Парусное судно, определяемое его вооружением. В европейских водах это одномачтовое носовое и кормовое вооружение с двумя или более передними парусами. В водах Северной Америки определение также учитывает, фиксирован ли бушприт или нет, а также принимает во внимание положение мачты. Стоячий (постоянно закрепленный) бушприт и передняя мачта, но с двумя или более передними парусами будут классифицироваться как шлюп в североамериканском определении. Ходовой бушприт, форштаг (несущий стаксель), прикрепленный к форштевню, кливер, установленный в полете, и положение мачты, расположенное ближе к корме, - это катер.
2. Тип корабельной лодки, приводящейся в движение парусом или веслами, хотя она более оптимизирована для парусного спорта, чем многие типы корабельных лодок.
3. Судно малого или среднего размера, используемое правительственными учреждениями или правоохранительными органами при исполнении официальных полномочий, например лоцманские катера , катера Береговой охраны США и катера Пограничной службы Великобритании .
4. Тип палубного парусного судна, возникший в начале 18 века и предназначенный для скорости. Многие из них использовались как небольшие военные корабли . Первоначально катером обозначали только тип корпуса, но теперь это слово стало обозначать одномачтовое вооружение с продольными и квадратными парусами. Каттер имел очень большую площадь парусов, которую можно было использовать при слабом ветре.
Внезапное нападение небольших лодок, часто ночью, на стоящее на якоре судно, в ходе которого экипажи малых лодок поднялись на абордаж и захватили или уничтожили судно-цель. Вырезание стало популярной тактикой во второй половине XVIII века и широко использовалось во время наполеоновских войн . Вырезание все еще использовалось в середине 19 века в таких конфликтах, как Американо -мексиканная война и Гражданская война в США .
Тип легкого шверта, поднимаемого вертикально; иногда парами, при этом подветренный опускается при ударе.
Дэн
дан-буй
Временный маркерный буй, состоящий из длинного шеста с флагом и/или фонарем вверху и поплавка внизу и балластного груза, обеспечивающего вертикальное плавание. Может использоваться с якорем или без него для крепления к морскому дну. В военно-морском использовании часто обозначает канал траления, образовавшийся в результате траления. В других целях может обозначать рыболовное снаряжение (сети или ловушки), якорь или, что чаще всего, прикрепляется к спасательному кругу, который можно бросить в море, чтобы отметить положение человека за бортом . [13] [3]
Неосвещенное стационарное сооружение, оборудованное табло для идентификации в дневное время.
дневное мерцание
Момент на рассвете, когда с какой-то точки на мачте наблюдатель может видеть над низким туманом вокруг корабля.
доска объявлений
Дневной идентификатор средства навигации, представляющий одну из нескольких стандартных форм (квадрат, треугольник или прямоугольник) и цветов (красный, зеленый, белый, оранжевый, желтый или черный).
дневная лодка
1. Парусное судно без ночлега, иногда с небольшой каютой, используемое для прогулочного плавания. Обычно около 20 футов (6,1 м) в длину [13].
2. (США): пароход, построенный для дневного плавания; в отличие от ночной лодки .
прямо по курсу
Точно впереди; прямо впереди; прямо перед собой.
мертвая лошадь
Задолженность по авансовому платежу. [39] Церемония « порки мертвой лошади » в море отмечала погашение долга.
мертвый в воде
Не движется (используется только тогда, когда судно находится на плаву, не пришвартовано и не стоит на якоре). В ВМС США этот термин сокращен до DIW . Его часто используют для обозначения того, что пиратское судно или судно, занимающееся торговлей наркотиками, остановлено.
Деревянный брусок с тремя отверстиями (но без шкивов), прикрепленный к кожуху . Он регулирует натяжение стоячего такелажа больших парусных судов, привязывая его через отверстия шнуром к палубе. Он выполняет ту же работу, что и фаркоп . [2]
тупик
Загвоздка .
тупик
Прочная ставня, закрывающая иллюминатор или другое отверстие, которое можно закрыть в плохую погоду.
Метод навигации, который оценивает положение корабля на основе пройденного расстояния, измеренного лагом, и управляемого курса. Если затем внести поправки на такие факторы, как прилив и дрейф, это дает расчетное положение. [57] Счисление пути контрастирует с определением местоположения с помощью астрономической или спутниковой навигации . Некоторые источники считают, что положение точного счисления действительно включает поправки на ветер и прилив, поэтому при интерпретации этого термина необходима осторожность. [58]
опад
Угол поверхности корпуса относительно горизонтали, измеренный по обе стороны от киля по линии, проведенной в направлении поворота скулы. Без каких-либо других определителей он берется в поперечном сечении корпуса на миделе. Это может быть выражено в градусах, а иногда и в вертикальной линейной мере (например, в дюймах) на стандартном расстоянии от киля. Корпус с большим килем имеет очевидную V-образную форму в нижней части корпуса, тогда как отсутствие килеватости означает отвесные борта и корпус с плоским дном. Обычно это одна из нескольких мер «остроты» корпуса. Это также можно назвать «подъемом пола». [59]
сухостой
В традиционном деревянном корпусе деревянные блоки в верхней части киля формируют форму корпуса, где его сечение слишком узкое для метода строительства, используемого в других местах. Его часто используют перед ахтерштевнем . [26]
В килевой лодке - это движение к наветренной стороне , в результате чего спинакер-гик погружается в воду и вызывает резкий поворот гика и грота , которые проносятся по палубе и падают в воду. Во время смертельного переката лодка переворачивается из стороны в сторону, постепенно становясь все более нестабильной, пока либо она не перевернется, либо шкипер не отреагирует правильно, чтобы предотвратить это.
Процесс покидания корабля или самолета или вывоза товаров с корабля или самолета.
разоблачать
Процесс удаления топлива из судна. После кораблекрушения будет проведена операция по «разбункеровке», чтобы минимизировать ущерб и защитить окружающую среду от разливов топлива.
1. Верх корабля или судна; поверхность, которая удаляется для размещения зоны отдыха.
2. Любая из конструкций, образующих примерно горизонтальные поверхности в общей конструкции корабля. В отличие от квартир, они являются конструктивной частью корабля.
Орудие, установленное на палубе подводной лодки для использования в надводном бою. Палубные орудия, распространенные на подводных лодках первой половины 20-го века, устарели, поскольку после Второй мировой войны подводные лодки стали способны вести длительные подводные операции .
рука палубы
Тоже палубный .
Человек, чья работа включает помощь начальнику палубы в (отшвартовке), постановке на якорь, техническом обслуживании и общих изменениях на палубе.
супервайзер палубы
Лицо, отвечающее за все изменения и техническое обслуживание на палубе; иногда делятся на две группы: начальник передней палубы и начальник кормовой палубы.
Нижняя часть палубы выше. Внутренняя часть лодки обычно обшивается панелями, чтобы скрыть конструкцию, трубы и электрические провода. Это могут быть тонкие деревянные доски, часто покрытые виниловой подкладкой, или тонкий ПВХ, а теперь даже и доски из стекловолокна.
рубка
Каюта, выступающая над палубой корабля.
палубы наводнены
Ситуация, при которой палуба судна частично или полностью затоплена, возможно, в результате чрезмерного крена или потери плавучести.
Формально вывести (военный корабль) из боевой службы, после чего судно считается выведенным из строя или списанным . Иногда используется менее формально и означает вывод коммерческого судна из эксплуатации.
Плата, уплачиваемая чартер-партией судовладельцу, если время, затраченное на погрузку или разгрузку судна, превышает сталийное время – количество времени, предусмотренное для погрузки или разгрузки, – указанное в чартерном рейсе .
Корабль, который действует как мобильная или стационарная база для других кораблей и подводных лодок или поддерживает военно-морскую базу.
глубина захвата
Расстояние между нижней частью главной палубы (или ее опорными балками) и верхом передков (часть потолка, прилегающая к кильсону), измеренное по среднему шпангоуту. Это одно из ключевых измерений при определении тоннажа в большинстве систем. [26]
Плата, уплачиваемая судовладельцем чартерному участнику, если время, затраченное на погрузку или разгрузку судна, меньше сталийного времени – количества времени, предусмотренного для погрузки или разгрузки, – указанного в чартерном рейсе .
Тип быстрого и маневренного малого военного корабля, представленного в 1890-х годах для защиты крупных кораблей от атак торпедных катеров , который с тех пор увеличился в размерах и возможностях и стал долговечным военным кораблем, предназначенным для сопровождения более крупных судов во флоте, конвое или боевой группе и защитите их от подводных лодок, надводных кораблей, самолетов и ракет. Первоначально миноносец-миноносец . На сленге ВМС США его также называют консервной банкой или маленьким мальчиком .
Термин ВМС США, обозначающий меньший по размеру, легковооруженный военный корабль, построенный в больших количествах во время Второй мировой войны (и в меньшем количестве после нее), более дешевый, медленный и менее хорошо вооруженный, чем эсминец, но более крупный и более тяжеловооруженный, чем корвет и Предназначен для сопровождения конвоев торговых судов, вспомогательных военно-морских сил или военно-морских сил второй линии. Используется в основном для противолодочной борьбы, но также используется для обеспечения некоторой защиты от самолетов и небольших надводных кораблей. Обычно известны как фрегаты в других военно-морских силах, а к 1970-м годам получили такое же обозначение и в ВМС США.
Вспомогательный корабль ВМФ, предназначенный для технического обслуживания флотилии эсминцев или других небольших военных кораблей. Известен в британском английском как эсминец-база .
дьявольский шов
«Дьявол», возможно, был жаргонным термином, обозначающим шов гарборда, поэтому «между дьяволом и глубоким синим морем» является намеком на подъем киля, но более популярной версией, похоже, является шов между водным путем и стойками , который будет до него трудно добраться, требуется изогнутый утюг и ограниченный размах молотка для конопачения.
дьявол платить
А ещё черт возьми, и никакой горячки .
«Заплатить» дьяволу значит заклеить дьявольский шов. Это трудная и неприятная работа (не требующая ресурсов) из-за формы шва (прилегающего к стойкам), или, если черт имеет в виду шов гарборта, ее нужно выполнять, когда корабль соскользнул или накренился.
Тип стопора цепи, который часто используется для закрепления якоря в клюзе. Состоит из двузубого крюка, который надевается на звено цепи, талрепа и короткой цепи, прикрепленной к прочному месту.
дау
Общее название ряда традиционных парусных судов с одной или несколькими мачтами и латиновыми парусами, используемых в регионе Красного моря и Индийского океана, обычно весом от 300 до 500 тонн и с длинным тонким корпусом. Это торговые суда, которые в основном используются для перевозки тяжелых предметов, таких как фрукты, пресная вода или товары. Экипажи варьируются от тридцати до двенадцати, в зависимости от размера судна.
бриллианты
Стеклянные призмы, которые были проложены между деревянными досками палубы, чтобы обеспечить естественное освещение внизу, назывались бриллиантами из-за блеска, который они излучали на солнечном свете.
1. Тип небольшой лодки, которую часто перевозит или буксирует как корабельную лодку более крупное судно.
2. Небольшая гоночная яхта или открытая парусная лодка для отдыха, часто используемая для обучения новичков, а не полноразмерные парусные яхты.
3. Шлюпки общего назначения обычно представляют собой гребные лодки или имеют подвесной мотор, но некоторые из них приспособлены для плавания.
опуская глаза
Погружение в глазаМетод крепления более одного троса к одному столбу, чтобы каждый из них можно было снять, не повреждая другой(ие). Второй трос пропускается под первым, затем вверх через проушину первого (отсюда и название), прежде чем закрепляться на кнехте.
Судно размером от маленькой лодки до большого корабля, которому поручено доставлять военные грузы с корабля на корабль, с корабля на берег или, иногда, с берега на берег.
Также дрогер , корабль-плот , лесной дрогер или лесовоз .
Едва мореходный корабль XIX века, собранный из больших бревен, связанных или скрепленных между собой и предназначенный для совершения одного рейса из Северной Америки в Соединенное Королевство, а затем разобранный, чтобы его бревна можно было продать, избежав тем самым высоких британских налогов на пиломатериалы. ввезены как груз. Когда британские налоги на импорт пиломатериалов упали, строительство одноразовых кораблей прекратилось.
не оценивать
Понизить в звании или рейтинге; понизить в должности.
Флаг, который вывешивается, чтобы отличать суда одной морской службы данной страны от кораблей другой морской службы(ов) страны, когда суда более чем одной морской службы страны несут один и тот же флаг.
1. Особенно в конце 19 - начале 20 веков постоянный боевой порядок флота, зачастую меньшего по размеру, чем эскадра, оснащенный и обученный для действий в качестве тактической единицы под общим командованием вышестоящего командования, например флота или эскадры. .
2. Особенно в современном использовании - административное военно-морское командование, меньшее по размеру, чем эскадра, и часто подчиняющееся административной эскадре, отвечающее за комплектование, обучение, снабжение и техническое обслуживание группы кораблей или подводных лодок, но не за руководство их действиями на море. . [ нужна цитата ]
Также офицер дивизионного военно-морского транспорта.
В британском использовании - береговой военно-морской офицер, ответственный за эффективную работу транспортов и лодок флотилии, дивизии или эскадры , находящейся под его началом.
док
1. В американском использовании - фиксированная конструкция, прикрепленная к берегу, к которой прикрепляется судно во время нахождения в порту, обычно является синонимом пирса и пристани , за исключением того, что под пирсом обычно подразумеваются конструкции, используемые для швартовки коммерческих судов, и конструкции, отходящие от берега для использование в рыболовстве, тогда как причал в более общем смысле относится к средствам, используемым для швартовки кораблей или лодок, включая прогулочные суда.
2. В британском использовании - водоем между двумя пирсами или причалами, в котором принимают суда, пришвартованные у пирсов или причалов.
Предприятие, где строят и ремонтируют корабли или лодки. Обычно используется как синоним верфи , хотя верфь иногда более тесно связана с объектом, используемым для технического обслуживания и базирования, тогда как верфь иногда более тесно связана с объектом, используемым в строительстве.
уклонист
Капот перед люком или кабиной для защиты экипажа от ветра и брызг. Может быть мягким или твердым.
Устройство для защиты дверей и люков. Обычно используется для водонепроницаемых проемов, но может применяться и в других местах. «Заглядывать в люки» — распространённая фраза.
Короткий период просмотра , обычно вдвое меньше обычного (например, двухчасовой просмотр вместо четырехчасового). Такие часы могут быть включены для того, чтобы обеспечить справедливость ротации системы в разные дни или чтобы обе часы могли принимать пищу примерно в обычное время.
собачья будка
Сленговый термин (в основном в США), обозначающий приподнятую часть палубы корабля. Собачья будка обычно пристраивается, чтобы увеличить высоту над головой или укрыть люк.
флюгер
Небольшой флюгер , иногда импровизированный из лоскутка ткани, пряжи или другого легкого материала, установленный на виду у рулевого. Смотрите контрольную сказку .
Экваториальная впадина, с особым упором на слабый и переменный характер ветров, обычно встречающихся там. [60]
тележка лебедка
Небольшая лебедка, установленная на лебедке , используемая в качестве альтернативы лебедке с брейлами, когда она каким-либо образом затруднена (например, палубным грузом). [2]
Сооружение, состоящее из нескольких свай, забитых в дно моря или реки в качестве указателя.
дельфин нападающий
Лонжерон, выступающий вертикально под бушпритом , обычно прикрепленный к крышке бошприта, используется для обеспечения механически выгодного хода мартингала и других тросов корабельного снаряжения.
Небольшой вспомогательный двигатель, используемый либо для запуска более крупного двигателя, либо независимо, например, для перекачки воды на пароходах. [61]
осел
Один из инженеров корабля. Часто член экипажа отвечает за обслуживание парового осла или любого другого оборудования, кроме главных двигателей. На некоторых кораблях старшина отвечает за машинное отделение.
Коробка дорады (также называемая вентиляционным отверстием, коллекторной коробкой или просто «вентилятором») — это тип вентиляционного отверстия, которое позволяет воздуху проходить в каюту или машинное отделение лодки и выходить из него, не допуская при этом дождя, брызг и морской размыв.
Дори
Также дори , дори или (Королевский флот) дори .
Легкая лодка с мелкой осадкой, длиной от 5 до 7 метров (от 16 до 23 футов), с высокими бортами, плоским дном и острым носом. Традиционно используются в качестве рыболовных лодок, как в прибрежных водах, так и в открытом море.
двухсторонний
(о расположении весел на лодке) с двумя гребцами, сидящими на каждом борту , каждый из которых управляет одним веслом на своей стороне лодки. Это контрастирует с однокресельной лодкой , где только один гребец сидит на каждом борту и управляет одним веслом на одной стороне лодки, при этом весла чередуются с левого и правого борта по длине лодки. Третья схема заключается в том, чтобы по одному гребцу на каждом блоке работали двумя веслами, по одному с каждой стороны лодки. [62] : 135
двойной выстрел
Практика заряжания гладкоствольной пушки двумя ядрами.
удвоение угла носовой части
Метод определения расстояния от точки на суше, например, от проходимой полосы разворота. Это тип подшипника качения , который не требует нанесения на диаграмму. Корабль движется с постоянным курсом и скоростью. Расстояние, указанное в журнале, отмечается, когда измеряется относительный пеленг фиксированной точки, и наблюдается увеличение этого пеленга до тех пор, пока оно не станет вдвое больше исходного пеленга, и журнал считывается снова. Расстояние, пройденное между двумя пеленгами, — это расстояние корабля от фиксированной точки, когда был взят второй пеленг. Допуски на приливные течения могут быть учтены или не учтены, в зависимости от требуемой точности. [63] [64]
Дуврские скалы
Жаргонный термин, обозначающий очень бурное море с большими волнами с белыми шапками.
нисходящий
1. Движение вниз по течению со встречным током. [65]
Один из семейства традиционных гребных лодок различных конструкций и размеров, встречающихся в Азии, Африке и на островах Тихого океана. На соревновательных мероприятиях их обычно украшают декоративными головами и хвостами китайских драконов. Гонки на лодках-драконах традиционно проводятся во время ежегодного фестиваля летнего солнцестояния.
Тип линкора, спроектированный с «полностью крупнокалиберной» компоновкой вооружения, при которой основная артиллерийская мощь корабля сосредоточена в основной батарее его крупнейших орудий, предназначенных для использования на больших дистанциях, а другое артиллерийское вооружение ограничено стрелковым оружием, предназначенным для ближнего боя. -дальнобойная защита от торпедных катеров и других малых боевых кораблей. Большинство, но не все, дредноутов также имели паротурбинную установку. Преобладающие с 1906 года дредноуты отличались от более ранних паровых линкоров, задним числом получивших название «предредноуты» , которые имели лишь несколько крупных орудий, полагались на промежуточную вторичную батарею, используемую на более коротких дистанциях для большей части своей наступательной мощи, и имели паровые машины тройного расширения .
Навешивать на судне в гавани флаги Международного свода сигналов в случайном порядке от носа до топа , между топами (если судно имеет более одной мачты), а затем вниз к гаку , в знак празднования национального праздника. , местный или личный юбилей, событие, праздник или повод. Когда судно в целом правильно одеты, прапорщики развеваются на каждой мачте, если только они не заменены другим флагом (например, флаг-офицером на борту), в дополнение к прапорщику, который развевается в обычном положении на корме .
одеваться
1. Обработка старых парусов маслом или воском, чтобы обновить их.
2. Устный выговор.
линии перевязки
Линии, идущие от форштевня к мачте , между топами мачт и затем вниз к тафралу , к которому прикрепляются флаги, когда корабль полностью одет.
Пятая мачта шестимачтовой баркентинной или гафельной шхуны . Ему предшествует джиггерная мачта, за ней следует мачта для шлепания . Шестая мачта единственного семимачтового судна, багровой шхуны Thomas W. Lawson , обычно называлась толкач-мачтой.
Устройство для замедления лодки во время шторма, чтобы она не скатилась с чрезмерной скоростью вниз по склону волны и не врезалась в следующую. Обычно он изготавливается из тяжелого гибкого материала и имеет форму конуса. См. также морской якорь .
тяжелая работа
Техника сохранения рулевого управления при движении вниз по течению без двигателя и ветра. Судно использует якорь, чтобы идти носом к течению, затем поднимает якорь и дрейфует кормой вниз по течению, скользя на пароме, сохраняя положение внутри потока. Когда рулевое управление начинает уменьшаться, судно снова бросает якорь, а затем повторяет всю процедуру по мере необходимости.
Узкий бассейн или судно, используемое для строительства, обслуживания и ремонта кораблей, лодок и других плавсредств, которое можно затопить, чтобы позволить погрузить на воду груз, а затем осушить, чтобы этот груз мог остановиться на сухой платформе.
высыхающая гавань
Также сохнет причал .
Гавань, где вода полностью или частично отступает во время прилива, оставляя любое пришвартованное там судно на мели.
укладка
1. Незакрепленный упаковочный материал, используемый для предохранения судового груза от повреждений при транспортировке. См. также фардаж .
Любой из нескольких типов традиционных плоскодонных парусных барж с мелкой осадкой, первоначально использовавшихся для перевозки грузов в Зейдер-Зее и на реках Нидерландов.
Голландский построен
Оскорбительный термин, подразумевающий подлость или (когда он направлен на человека) глупость или упрямство, обычно приукрашенный другими ругательствами и оскорблениями, отмеченными спереди и сзади.
Э
серьги
Небольшие линии, с помощью которых самые верхние углы самых больших парусов крепятся к рею .
Состояние, при котором парусное судно (особенно то, которое плохо движется с наветренной стороны ) оказывается зажатым между двумя мысами или мысами из-за ветра, дующего прямо на берег.
в эшелоне
Схема, показывающая линкор класса «Минас-Жераес» с центральными орудиями, расположенными эшелонированно .Расположение орудийных турелей, при котором башня на одной стороне корабля расположена дальше к корме, чем башня на другой стороне, так что обе башни могут вести огонь в любую сторону.
Устройство связи, используемое пилотом для того, чтобы приказать инженерам в машинном отделении привести судно в движение на определенной желаемой скорости.
Одно из машинных помещений судна, обычно самое большое, в котором находится главный двигатель судна (обычно дизельный или паровой двигатель, газовая или паровая турбина). Более крупные суда могут иметь более одного машинного отделения.
прапорщик
1. (флаг) Основной флаг или знамя, которое поднимается судном и указывает на его национальность.
Тип авианосца, меньшего размера и медленнее, чем авианосец, использовавшийся некоторыми военно-морскими силами во время Второй мировой войны для сопровождения конвоев, переправки самолетов и обеспечения воздушной поддержки десантных операций .
предполагаемое положение
Приблизительное географическое положение, полученное с учетом отклонения, прилива и течения до точки точного счисления (которая рассчитывается на основе пройденного расстояния и пройденного курса).
Часть судового оборудования, используемая для получения пресной питьевой воды из морской воды путем дистилляции.
исполнительный директор
Заместитель командира военного корабля. Также называется «XO» в США и «Номер один» в Королевском флоте и военно-морских силах Содружества.
дополнительный корабль
Термин, используемый Британской Ост-Индской компанией с семнадцатого по девятнадцатый век для торговых судов, которые она нанимала для совершения рейсов между Англией (позже Соединенным Королевством ) и портами к востоку от мыса Доброй Надежды . держала строгую монополию. «Дополнительные суда» были зафрахтованы для одного рейса туда и обратно, начинающегося в течение одного сезона плавания (сентябрь-апрель), и дополняли рейсы « обычных судов », которые представляли собой торговые суда в долгосрочном чартере для совершения повторных рейсов для компании. на протяжении многих сезонов. Однако если «дополнительное судно» работало хорошо и компания нуждалась в его услугах, компания часто фрахтовала его повторно в течение нескольких сезонов. [44]
крайность
Тоже в крайнем случае .
Точка согласно Международным правилам дорожного движения ( Правила навигации ), в которой привилегированное (или стоящее) судно, идущее на курс столкновения с судном с обременением (или уступающим дорогу), определяет, что оно должно маневрировать, чтобы избежать столкновения. До наступления экстремиса привилегированное судно должно сохранять курс и скорость, а обремененное судно должно маневрировать, чтобы избежать столкновения.
Замкнутая петля или проушина на конце лески, веревки, троса и т. д. Ее изготавливают путем распутывания ее конца и соединения его с самим собой путем переплетения в свивку лески. Соединения с проушинами очень прочные и компактные и часто используются, среди прочего, при швартовке и стыковочных линиях.
Крупное океанское судно с обширными бортовыми мощностями по переработке и заморозке пойманной рыбы или китов. Некоторые из них также служат плавбазами для небольших рыболовных или китобойных судов. Суда, используемые для переработки рыбы, также известны как суда для переработки рыбы .
справедливый
1. Плавная кривая, обычно обозначающая линию корпуса с минимальными локализованными отклонениями.
2. Чтобы что-то смыть.
3. Линия считается честной, если она имеет четкий участок.
4. Ветер или течение попутны, если они дают лодке преимущество.
попутный ветер и попутное море
Благословение с пожеланиями получателю счастливого пути и удачи.
клюз
Устройство, используемое для поддержания движения троса или цепи в правильном направлении или для обеспечения справедливого опережения во избежание трения или загрязнения. [2]
1. Судоходный канал (например, в гавани или на море), который является обычным курсом судов в этом районе.
2. В военном и военно-морском отношении - канал на море, в реке или в гавани, имеющий достаточную глубину для осадки крупных судов.
фальшивый
Один виток каната в бухте или на барабане. Группа подделок известна как ярус . См. также подделка вниз . [13] [3] [38] : 200, 286
притворяться
Уложить моток веревки так, чтобы он мог легко двигаться; то есть веревка выходит из верхней части катушки, а горький конец - из нижней. Часто путают с хлопьями. См. также диапазон . [3]
Традиционное рыболовное судно с латиноамериканским парусом на одной мачте, используемое рыбаками из города Комижа на адриатическом острове Вис .
падать
Часть снасти , за которую буксируют. [2]
упасть
Также надавите , унесите , унесите или опустите голову .
Изменить направление паруса, чтобы указать направление, более подветренное; чтобы отвести нос под подветренную сторону. Это противоположность указанию вверх или направлению вверх.
веерообразный хвост
Кормовая часть корабля, также известная как ют .
фардаж
Древесину кладут на дно корабля, чтобы груз оставался сухим. См. также Даннаж .
модные доски
Незакрепленные доски, которые скользят по пазам, закрывая проход или вход в каюту. [2]
быстрый
Закреплены или прочно удерживаются (например, «закреплены на мели»: застряли на морском дне; или «закреплены»: надежно привязаны). [2]
Небольшой, быстрый и маневренный военный корабль , вооруженный противокорабельными ракетами, пушками или торпедами. Быстроходные ударные корабли заменили торпедные катера во второй половине 20-го века в роли дешевого прибрежного военного корабля, ориентированного на наступление.
Самый крупный тип боевого логистического корабля ВМС США, предназначенный для использования в качестве комбинированного корабля-масленки, корабля боеприпасов и корабля снабжения. Первый быстроходный корабль боевого обеспечения поступил на вооружение в середине 1960-х годов.
1. Единица длины, равная 6 футам (1,8 м), грубо измеряемая как расстояние между вытянутыми руками человека. В частности, используется при зондировании для измерения глубины водоема.
2. Измерить глубину воды; заниматься зондированием .
глубиномер
Человек, занимающийся зондированием для определения глубины воды.
Глубиномер , который использует звуковые волны для определения глубины воды.
привилегированная сторона
Сторона трассы, которая приведет вас к следующей отметке быстрее из-за более сильного ветра, благоприятных сдвигов, меньшего течения, меньших волн и т. д.
Традиционная деревянная парусная лодка с оснасткой , состоящей из одного или двух латиновых парусов, используемая в защищенных водах Красного моря и восточного Средиземноморья и особенно по Нилу в Египте и Судане, а также в Ираке.
парировать
Команда, подаваемая экипажу, прекратить то, что они сейчас делают, и немедленно вручную предотвратить столкновение лодки с доками или другими лодками.
Торговое судно,
перевозившее пассажиров, а иногда и транспортные средства и грузы, по водоему.
паромное скольжение
Удерживать судно против течения/потока и под углом к нему так, чтобы судно перемещалось вбок по дну под действием течения, действующего на входной стороне сосуда.
1. Конический деревянный инструмент, используемый для разделения прядей веревки для сращивания.
2. Планка, служащая для фиксации верхней мачты . [67]
Фиддли
вертикальное пространство над машинным отделением судна, доходящее до его трубы, обычно закрытое железной решеткой. Также применяется к каркасу вокруг самого проема.
Отдельно стоящая штыревая направляющая , окружающая основание мачты и используемая для крепления фалов парусов этой мачты с помощью ряда страховочных штифтов. [67]
Фифи
Парусная лодка с двумя мачтами и стандартным вооружением, состоящим из главного паруса с погружающейся проушиной и бизань-паруса со стоячей проушиной. Разработан в Шотландии и использовался для коммерческого рыболовства с 1850-х по 20 век.
инжир
Сленг ВМС США, обозначающий фрегат с управляемыми ракетами, особенно класса Oliver Hazard Perry , произошел от его обозначения класса («FFG»).
сразиться с его кораблем
Сражаться со своим кораблем (или сражаться с ее кораблем) — военно-морской термин, обозначающий капитана, ведущего свое судно в бой или направляющего свое судно в бою.
боевой топ
Увеличенный верх , позволяющий вести огонь по вражескому кораблю сверху вниз. На боевой вершине могли быть установлены стрелковое оружие или она могла служить площадкой для снайперов, вооруженных мушкетами или винтовками .
Символическое изображение, особенно резное изображение, на носу традиционного парусного корабля или раннего парохода.
плавник
Термин, используемый в странах Европы и Содружества для обозначения башнеобразной конструкции на спинной (верхней) поверхности подводной лодки; называется парусом в Соединенных Штатах.
отлично
Узкий внешний вид с точки зрения наблюдателя или другого человека, наблюдающего за происходящим вблизи корабля, например, другое судно, находящееся за правым носом, нос или корма которого обращены к кораблю наблюдателя, можно охарактеризовать как «хорошо на правом носу» корабль зрителя.
тонкие линии
Описательный термин для судна, форма корпуса которого предназначена для эффективного обтекания корпуса водой. Просто описывается путем сравнения формы корпуса с прямоугольным кубом той же длины, ширины и высоты, что и подводная часть корпуса. Чем больше вам придется вырезать кубовид, чтобы получить форму корпуса, тем тоньше будут линии. Точнее, это измеряется как коэффициент блокады или призматический коэффициент .
Корабль, загруженный легковоспламеняющимися материалами и взрывчаткой и заходивший во вражеский порт или флот, либо уже горящий, либо готовый к поджогу экипажем (который затем покинет его), чтобы столкнуться с вражескими кораблями и поджечь их.
1. В Королевском флоте старший лейтенант на борту; ответственный перед командиром за внутренние дела корабельной роты . Также известен как «Джимми Один» или «Номер Один». Снимает фуражку при посещении столовой в знак уважения к частной жизни команды в этих каютах. Офицер, отвечающий за кабели на баке.
2. В ВМС США - офицер корабля, выполняющий обязанности старшего лица, отвечающего за всех матросов.
Тактика управления ветром, слишком сильным для поднятой площади парусов при зарифлении парусов, нецелесообразна или невозможна. Передний парус установлен нормально, а грот опущен до тех пор, пока он не будет постоянно подниматься. Это приводит к потере силы на гроте, а также снижает эффективность переднего паруса, сохраняя при этом контроль над судном.
парус рыбака
На стакселе- шхуне рыбак представляет собой четырехсторонний парус, установленный между двумя мачтами над главным стакселем. Используется в условиях легкого и умеренного воздуха.
Период после спуска корабля на воду , в течение которого завершаются все остальные работы по постройке корабля и он готовится к ходовым испытаниям и сдаче владельцам.
фиксированный пропеллер
Гребной винт , установленный на жестком валу, выступающем из корпуса судна, обычно приводимый в движение внутренним мотором; рулевое управление должно осуществляться с помощью руля направления . См. также подвесной мотор и кормовой привод .
Деловая практика регистрации торгового судна в суверенном государстве, отличная от практики владельцев судна, и размещения на корабле гражданского флага этого государства. Такая практика позволяет судовладельцу сократить эксплуатационные расходы или обойти правила страны владельца.
1. Офицер, достаточно старший, чтобы иметь право поднимать флаг для обозначения корабля или объекта, находящегося под его командованием. В англоязычных странах обычно подразумеваются старшие офицеры военно-морского флота, особенно те, кто имеет какое-либо из адмиральских званий и в некоторых случаях тем, кто имеет звание коммодора. В современном американском использовании дополнительно применяется к офицерам и генеральным офицерам береговой охраны США и Национального управления океанических и атмосферных исследований армии США, ВВС США и Корпуса морской пехоты США, имеющим право нести свои собственные флаги.
2. Формальное звание в ВМС США в середине XIX века, временно присваивавшееся старшим капитанам, командующим эскадрильями кораблей, вскоре устарело из-за создания званий коммодора и контр-адмирала .
1. Судно, используемое командиром группы кораблей ВМФ. Этот термин происходит от обычая командиров такой группы кораблей, обычно флаг-офицера, нести отличительный флаг на борту корабля, на котором они находятся.
2. В более широком смысле - головной корабль во флоте военно-морских или коммерческих судов, обычно первый, самый большой, самый быстрый, наиболее тяжеловооруженный или, с точки зрения освещения в средствах массовой информации, самый известный.
чешуйка
Укладывать складками, например, при укладке паруса, или укладывать трос на палубе так, чтобы было свободно проходить по нему. Не путать с фальшивым дауном. [13]
Прямоугольная лодка с плоским дном и квадратными концами, использовавшаяся для перевозки грузов и пассажиров по внутренним водным путям США в XVIII и XIX веках.
Плоская вершина
Сленговое обозначение авианосца.
флот
1. Военно-морской флот : высший оперативный эшелон командования кораблями, которым командует один человек во флоте, и, как правило, самый крупный тип военно-морского формирования, которым командует один человек. В наше время обычно (но не обязательно) постоянное образование.
4. Рыболовный флот : термин для обозначения совокупности коммерческих рыболовных судов, обычно используемый для описания всех рыболовных судов, принадлежащих одной стране, работающих в одном регионе, работающих в определенном порту или занимающихся определенным типом рыболовства ( например, флот ловли тунца ). Этот термин не подразумевает, что суда действуют в составе единой организации.
5. Неофициально - любая группировка (на основе физической близости или общего организационного подчинения) военно-морских или гражданских судов.
6. Лица, перемещающегося из одного места в другое на борту судна или меняющего должность в военно-морской организации.
7. Перемещаться вверх по веревке – особенно при вытягивании блоков снасти – для получения большего преимущества при вытаскивании.
8. Вызывать соскальзывание веревки или цепи по стволу шпиля или лебедки .
9. Бывший термин для обозначения процесса на борту судна движущихся мёртвых глаз, когда ванты становятся слишком длинными.
Военно-морские силы, которые оказывают контролирующее влияние на морские операции, даже не покидая порта, вынуждая флот противника держать силы на стоянке, чтобы противостоять ему в случае, если он выйдет на бой или заблокирует его в порту. Военно-морской флот, который управляет своими силами как флот, как правило, стремится избежать реального боя с вражеским флотом из-за страха проиграть морское сражение и, следовательно, своей способности влиять на события и действия на море. [68]
фламандский
Намотать неиспользуемую леску так, чтобы она ровно лежала на деке.
ротор Флеттнера
Вращающийся цилиндр, использующий эффект Магнуса для использования энергии ветра для приведения корабля в движение.
Плоская палуба авианосца, используемая для запуска и подъема самолетов. В ВМС США термин « палуба экипажа» также относится к вертолетной палубе на других типах кораблей.
выпороть стакан
Вибрация или встряхивание получасовых морских песочных часов , которые до начала XIX века использовались для измерения длины часов, чтобы ускорить прохождение песка и раньше уйти с вахты. [69]
пол
Поперечная конструкционная древесина , образующая ту часть нижней рамы традиционного деревянного корпуса корабля, которая находится непосредственно над килем. Рамки продолжаются вверх в виде частей, называемых ягодицами. Кильсон обычно крепится поверх перекрытий. [70]
1. В военно-морском использовании - группа военных кораблей под единым командиром, меньшая по размеру, чем флот, но формально не определенная иным образом. Флотилия часто больше эскадры и обычно состоит из судов меньшего размера, чем те, которые приписаны к эскадре, но некоторые флотилии меньше эскадр, а некоторые включают более крупные суда. В некоторых военно-морских силах термин « флотилия» зарезервирован для военно-морских формирований, действующих на внутренних водоемах, а термины « флот» и «эскадрилья» обозначают военно-морские формирования, действующие на море. Флотилия может быть постоянным или временным формированием. В наше время флотилия иногда представляет собой административную военно-морскую единицу, отвечающую за обслуживание и поддержку судов, но не за управление их действиями на море.
2. Неофициально — группа военно-морских или гражданских судов, действующих вместе или в непосредственной близости друг от друга.
отпуск флотилии
Группа арендованных яхт , отправившихся вместе по одному и тому же маршруту.
Военный корабль, подходящий для командования флотилией эсминцев или других небольших военных кораблей, обычно это небольшой крейсер или большой эсминец, в последнем случае известный как лидер эсминцев .
Голландское трансокеанское парусное грузовое судно с квадратным вооружением и двумя или тремя мачтами, которые были намного выше мачт галеона, построенное в 16 веке и широко использовавшееся в 17 и 18 веках.
летать ночью
Большой парус, используемый только для плавания по ветру и не требующий особого внимания.
Waves going in the same direction as a ship, or within 15° of the heading, at a speed slower than the ship. See overtaking sea for waves travelling faster than the ship.[22]
foo-foo band
An impromptu musical band on late 19th-century sailing vessels, made up from members of the ship's crew.[71][72]
foot
1. The lower edge of any sail.[2]
2. The bottom of a mast.
3. An Imperial unit of length equivalent to 12 inches (30 cm).
footloose
If the foot of a sail is not secured properly, it is footloose, blowing around in the wind.
A sailing rig consisting mainly of sails that are set along the line of the keel rather than perpendicular to it. Such sails, and the vessel itself, are said to be fore-and-aft-rigged.
fore-and-afters
Removable wooded beams running along the centre of the hold openings, beneath the hatches that they support.[2]
fore horse
A transverse wooden or iron beam afore the main mast to which the foresail sheet is attached.[2]
(pronounced /ˈfoʊksəl/) A partial deck above the upper deck and at the head of the vessel; traditionally the location of the sailors' living quarters. The name is derived from the castle fitted to bear archers in time of war.[2]
foredeck
The portion of the deck that is forward of the forward mast.
A long line or cable reaching from the bow of the vessel to the mastheads, used to support the mast.[2]
forestaysail
A triangular sail set on the forestay.[2]
foul
1. Having freedom of motion interfered with by collision or entanglement; entangled; the opposite of clear. For instance, a rope is foul when it does not run straight or smoothly, and an anchor is foul when it is caught on an obstruction.
2. A ship's bottom is foul when it is overgrown with marine life such as barnacles.
3. An area of water treacherous to navigation due to many shallow obstructions such as reefs, sandbars, rocks, etc.
4. A breach of racing rules.
5. Foul the range: To block another vessel from firing her guns at a target.
foulies
A slang term for oilskins, the foul-weather clothing worn by sailors.
In the British Royal Navy during the first half of the 18th century, a ship-of-the-line mounting between 46 and 60 guns.
frame
A transverse structural member that gives the hull strength and shape. Wooden frames may be sawn, bent, or laminated into shape; planking is then fastened to the frames. In traditional wooden ship building, an individual frame may be made of the following individual parts: floor, several futtocks, then a top timber as the last component closest to the deck. If the hull is built frame-first, these frame components are fastened to each other. In a planking-first construction, they may only be fastened to the hull planking.[73]
The height of a ship's hull (excluding the superstructure) above the waterline; the vertical distance from the current waterline to the lowest point on the highest continuous watertight deck. This usually varies from one part to another.
1. In the 17th century, any warship built for speed and maneuverability.
2. In the 18th and early 19th centuries, a sailing warship with a single continuous gun deck, typically used for patrolling, blockading, etc., but not in line of battle.
3. In the second half of the 19th century, a type of warship combining sail and steam propulsion, typically of ironclad timber construction, with all guns on one deck.
4. In the 20th and 21st centuries, a warship, smaller than a destroyer, originally introduced during World War II as an anti-submarine vessel but now general-purpose.
Sailing into the wind (by), but not as close-hauled as might be possible, so as to make sure the sails are kept full. This provides a margin for error to avoid being taken aback in a tricky sea (a serious risk for square-rigged vessels). Figuratively it implies getting on with the job but in a steady, relaxed way, without undue urgency or strain.
Strong westerly winds found in the Southern Hemisphere, generally between the latitudes of 50 and 60 degrees. They are stronger than the similar "Roaring Forties" to their north.
furl
To roll or gather a sail against its mast or spar.[67]
furnace
Boiler component where fuel is burned.
furring
A method of improving the stability of a wooden vessel by increasing the breadth of the hull. The planking is removed and pieces of wood are added to the outside of the frames. Then the planking is replaced. An increase in breadth of about 1 foot (300 mm) could typically be achieved on each side. This was a common remedial technique at a time before shipwrights were able to carry out mathematical stability calculations.[42]: ch 6 the Gresham Ship
A narrow, light, and fast ship with a shallow draft, powered both by oars and sail, with a single mast carrying a lateen sail; a favorite of North African corsairs during the 16th and 17th centuries.
Rope, wire, or chain links in the rigging of a traditional square-rigged ship running from the outer edges of a top downwards and inwards to a point on the mast or lower shrouds. They carry the load of the shrouds that rise from the edge of the top, preventing the top from tilting relative to the mast.[67]
futtock
The part of a ship's frame that continues the structure above the floors. These often exist as individual pieces termed first futtock, second futtock and third futtock, numbered moving away from the keel.[73]
G
gaff
1. (gaff rig) A spar that holds the upper edge of a four-sided fore-and-aft-mounted sail. On a hoisting gaff, the lower end is supported by gaff jaws which partly encircle the mast; it is hoisted using peak and throat halliards. A standing gaff remains aloft, its sails brailed when not in use.[67]
2. (fishing gaff) A hook on a long pole used to haul in fish.
A boat rigged with a four-sided fore-and-aft sail set abaft the mast, its head being spread by a gaff. The gaff may be standing (permanently in position) with the sail being brailed up to the gaff when not in use, or, more commonly, is hoisted using two halliards: the peak and the throat.[67]
gaff topsail
A fore-and-aft sail set above a gaff-rigged sail, with the clew sheeted to the end of the gaff.[67]
gaff vang
A line rigged to the end of a gaff and used to adjust a gaff sail's trim.
Illustration of a typical 15th-century galleonA large, multi-decked sailing ship with a prominent, squared-off, raised stern, generally carrying three or more masts, typically lateen fore-and-aft-rigged on the rear mast and square-rigged on the mainmast and foremast. Galleons were used primarily as armed cargo carriers and sometimes as warships by European states from the 16th to the 18th centuries.
galley
1. (galley (kitchen)) The compartment of a ship where food is cooked or prepared; a ship's kitchen.
2. (galley) A type of ship propelled by oars, used especially in the Mediterranean for warfare, piracy, and trade from the 8th century BC to the 16th century AD, with some in use until the early 19th century.
3. A type of oared gunboat built by the United States in the late 18th century, akin to a brigantine but termed "galley" for administrative and funding purposes.
galliot
See fusta.
gam
A meeting of two (or more) whaling ships at sea. The ships each send out a boat to the other, and the two captains meet on one ship, while the two chief mates meet on the other.[74]
gammon iron
The bow fitting that clamps the bowsprit to the stem.[67]
gangplank
Also brow.
A movable bridge used in boarding or leaving a ship at a pier.
gangway
An opening in the bulwark of a ship to allow passengers to board or leave the ship.
gantline
A rope running through a block at or near the masthead, with both ends reaching the deck. It is used solely for hoisting and lowering crew members and/or tools into the rigging for maintenance and repair work.
garbling
The illegal practice of mixing cargo with garbage.
garboard
The strake closest to the keel (from Dutch gaarboard).
garboard planks
The planks immediately on either side of the keel.
gash
Any refuse or rubbish discarded into a refuse container or dustbin, also known as "gash fanny" (South African Navy).
gasket
A rope used to secure a sail (particularly the topsail) when stowed.[2]
Any of several types of galley-like ships from the Nusantara archipelago in Southeast Asia. The term refers both to Mediterranean vessels built by local people and to native vessels with Mediterranean influence.
ghost
To sail slowly when there is apparently no wind.
ghost fleet
In the modern United States, an informal term for a reserve fleet.
gibe
See gybe.
gig
A type of open boat designed primarily for propulsion under oar, but often fitted with a sailing rig for appropriate conditions. Used most often for the swift transport of one or a few people, as in a pilot gig or as a naval ship's boat. In US Navy usage, a captain's gig is reserved for use by a ship's captain and, in modern times, is a power-boat.
A fishing vessel that employs gillnetting as its means of catching fish.
gin-pole
Also jin-pole.
A pole that is attached perpendicular to a mast, to be used as a lever for raising the mast.
girt
1. Said of a vessel moored by cables to two anchors in such a way that the force of a current or tide causes her to swing against one of the cables.
2. To capsize because of forces exerted on a cable by another vessel attached to it. Tug girting specifically refers to girting that causes a tugboat to capsize because of forces placed on a cable attached to her by another vessel attached to the same cable.
give-way
In a situation where two vessels are approaching one another so as to involve a risk of collision, the vessel directed to keep out of the way of the other.
glass
1. A marine barometer. Older barometers used mercury-filled glass tubes to measure and indicate barometric pressure.
A satellite-based radionavigation system providing continuous worldwide coverage of geolocation and time information to air, marine, and land users wherever there is an unobstructed line of sight to at least four GPS satellites developed and operated by the United States Department of Defense but publicly available for use by anyone with an enabled GPS receiver.
A small, fast boat designed with a long narrow platform and a planing hull to enable it to reach high speeds. Colloquially equivalent to a "rum-runner" or a "cigarette boat".
(of a fore-and-aft-rigged vessel) Sailing directly away from the wind, with the sails set on opposite sides of the vessel (e.g. with the mainsail to port and the jib to starboard) so as to maximize the amount of canvas exposed to the wind. See also running.
Small balls of lead fired from a cannon, analogous to shotgun shot but on a larger scale; similar to canister shot but with larger individual shot. Intended specifically to injure personnel and damage rigging more than to cause structural damage.
A narrow basin, usually made of earthen berms and concrete, closed by gates or by a caisson, into which a vessel may be floated and the water pumped out, leaving the vessel supported on blocks; the classic form of drydock.
The practice of navigating a vessel along the arc of a great circle. Such routes yield the shortest possible distance between any given pair of points on the surface of the Earth.
green-to-green
A passage of two vessels moving in the opposite direction on their starboard sides, so called because the green navigation light on one of the vessels faces the green light on the other vessel.
A British term used in the 18th and 19th centuries for any whaling ship operating in the Arctic Ocean or northern waters near the Arctic.
green water
1. That portion of the ocean lying generally within a few hundred nautical miles of shore but beyond the edge of the continental shelf, and thus between "brown water" over the continental shelf and "blue water" farther out to sea.
2. A large amount of water on or passing over or across a ship's deck or superstructure after a large wave strikes her, e.g., The ship took green water over her bow during the storm.
green-water navy
A navy capable of sustained operations beyond coastal areas out to a few hundred nautical miles from shore, i.e., in "green water," but not farther into the open ocean, i.e., in "blue water." While a green-water navy can possess ships capable of operating farther out to sea than in "green water," it requires logistical support from foreign countries to sustain such longer-range operations.
gridiron
A large metal cross-frame on which vessels are placed at high water for examination, cleaning, and repairs after the tide falls.
gripe
A temporary eye in a line (rope).
griping
The tendency of a ship to turn into the wind despite the efforts of the helmsman, usually due to either the design of a ship or more commonly the incorrect distribution of weight on and within the hull.
gripie
A Cockney (London dialect) name for a barge.[2]
grog
Watered-down pusser's rum consisting of half a gill with an equal part of water, issued to all seamen over twenty (CPOs and POs were issued with neat rum). From the British Admiral Vernon who, in 1740, ordered the men's ration of rum to be watered down. He was called "Old Grogram" because he often wore a grogram coat, and the watered rum came to be called grog. Specific quantities of grog were often traded illegally as a form of currency; a sailor might repay a colleague for a favour by giving him part or all of his grog ration, ranging from "sippers" (a small amount) via "gulpers" (a larger quantity) to "grounders" (the entire tot). Additional issues of grog were made on the command "splice the mainbrace" for celebrations or as a reward for performing especially onerous duties. The Royal Navy discontinued the practice of issuing rum in 1970.
The bed of the sea; the underwater surface or sea floor to which an anchor holds.
grounding
When a ship (while afloat) touches the bed of the sea, or runs aground. A moored vessel that grounds as the tide goes out is said to "take the ground".
groundway
Also ground way.
A substantial foundation of wood or stone for the blocks on which a vessel is built, typically lying on either side of the keel of a ship under construction, which also serves to support and guide the blocks when they slide to carry the vessel into the water when she is launched.
growler
A small iceberg or ice floe barely visible above the surface of the water.
Guineaman
Another name for a slave ship, coined after the emergence of the transatlantic slave trade from Africa in the 15th century.
guards
Also paddle guards and wheel guards.
1. (on an oceangoing sidewheel steamship) Horizontal structures, usually of wood, built around the paddle boxes just above their lowest point and extending a short distance forward and aft, designed to protect them from damage and to provide additional support for the paddle shaft.[75]
2. (on an American sidewheel steamboat) Extensions of the main deck beyond the hull to the outer extremity of the paddle boxes, and tapering to the bow and stern (thus giving the deck a characteristic oval shape), to increase the available deck space for passengers, cargo, and/or machinery.[75]
1. Any vessel that makes the rounds of a fleet at anchor to see that due watch is kept at night.
2. A warship stationed at a port or harbour to act as a guard there.
3. In former times in the British Royal Navy, a ship that received men impressed for naval service, often the flagship of the admiral commanding along the coast.
4. In Soviet and Russian terminology, a guard ship (storozhevoj korabl') is a small, general-purpose patrol or escort vessel.
1. Up through the 19th century, a deck aboard a ship that was primarily used for the mounting of cannon to be fired in broadsides.
2. On smaller vessels (of frigate size or smaller) up through the 19th century, the completely covered level under the upper deck, though in such smaller ships it carried none of the ship's guns.
3. On marine seismic survey vessels, the lowest deck on the ship, which carries the seismic source arrays, consisting of air guns arranged in clusters.
4. In naval slang, to fabricate or falsify something; in modern usage, meaning especially to falsify documentation in order to avoid doing work or make present conditions seem acceptable without having made a real effort to improve them.
A type of flat-bottomed sailing barge with a single large lateen sail brailed to a heavy yard, used on rivers in Maine and New Hampshire from the mid-17th century to the early 20th century. Sometimes referred to as a gondola in period accounts.[76]
gunner's daughter
See kissing the gunner's daughter.
gunport
An opening in the side of a ship or in a turret through which a gun fires or protrudes.
A fore-and-aft sail set abaft (behind) the mast, approximately triangular in shape, with the top half of the luff (front) of the sail attached to a yard which extends the sail above the top of the mast. The yard is raised and lowered with the sail.[13] This traditional sail is popular in small boats and produces aerodynamic performance close to that of the highly developed Bermuda rig.[77]
Generally, the upper edge of the hull; more specifically, in an open (undecked) boat of timber construction, the longitudinal stringer that connects the top of the ribs.[13][78]
gurdy
A mechanical crank used to set and retrieve fishing lines.
guy
1. A rope or stay leading to the side of the vessel.[67]
To change from one tack to the other away from the wind, with the stern of the vessel turning through the wind. See also going about and wearing ship.[2]
gypsy winch
A type or component of an anchor winch. The "gypsy" or "gypsy wheel" engages the anchor chain.
H
half-breadth plan
In shipbuilding, an elevation of the lines of a ship, viewed from above and divided lengthwise.
Canvas sheets, slung from the deckhead in messdecks, in which seamen slept. "Lash up and stow" was a piped command to tie up hammocks and stow them (typically) in racks inboard of the ship's side so as to protect the crew from splinters from shot and provide a ready means of preventing flooding caused by damage.
hamper
Articles that normally are indispensable aboard ship but at certain times are in the way.
hand
To lower or furl a sail.[13]
hand bomber
A ship using coal-fired boilers shoveled in by hand.
hand over fist
To climb steadily upwards, from the motion of a sailor climbing shrouds on a sailing ship (originally "hand over hand").
handsomely
With a slow even motion, as when hauling on a line "handsomely".
handy billy
A loose block and tackle with a hook or tail on each end, which can be used wherever it is needed. Usually made up of one single and one double block.
hangar deck
An enclosed deck on an aircraft carrier, usually beneath the flight deck and intended for use as a hangar in servicing and storing aircraft.
hank
A fastener attached to the luff of the headsail that attaches the headsail to the forestay. Typical designs include a bronze or plastic hook with a spring-operated gate, or a strip of cloth webbing with a snap fastener.[79]
The fees charged by the owners or operators of a harbour to those vessels using the harbour. Under British legislation, the person in charge of a vessel must report to the harbourmaster within 24 hours of arrival in a port where harbour dues are payable.[13][3]
A person in charge of a harbour, with powers including the collection of the harbour dues, instructing the masters of vessels where to moor, and overall safety within the area of the harbour, often including pilotage and navigational aids. In most countries the powers of a harbour master are laid down by legislation, and can be quite extensive.[13][3]
hard
A section of otherwise muddy shoreline suitable for mooring or hauling out.
hard-a-lee
See lee-oh.
harden in
To haul in the sheet and tighten the sails.[2]
harden up
To turn towards the wind; to sail closer to the wind.
harness cask
Also harness tub.
A large, usually round tub lashed to a vessel's deck and containing dried and salted provisions for daily use.
The shaft or hole in the side of a vessel's bow through which the anchor chain passes. "In through the hawsepipe" describes someone with experience and savvy.[39]
An informal term for an officer of a merchant ship who began their career as an unlicensed merchant seaman, and so did not attend a traditional maritime academy to earn their officer's licence. See also before the mast.
A large cable or rope used for mooring or towing a vessel.
head
1. The forwardmost or uppermost portion of the ship.
2. The forwardmost or uppermost portion of any individual part of the ship, e.g. masthead, beakhead, stemhead, etc.
3. The top edge of a sail.[2]
4. The toilet or latrine of a vessel, which in sailing ships usually projected from the bow and therefore was located in the "head" of the vessel.
head boat
A fishing boat that takes recreational fishermen out for a fee paid individually by each person (i.e. per head). A head boat differs from a charter boat, which is a fishing boat that a party of fishermen hires for an agreed-upon period.
The farthest point above the mouth of a river that can be navigated by ships.
head rail
A curved rail that extends from the figurehead to the bow of a ship.
head rope
1. The mooring rope that goes from the bow of a vessel to a point on a jetty a distance ahead of the bows.[3]
2. Part of the bolt rope, at the head of a sail, running from the mast to the sprit.[2]
head sea
A sea in which waves are directly opposing the motion of the ship, or approaching within 15° of ahead.[22]
head-sail
1. Jibs and staysails set between the bowsprit and the fore[79]
2. Sometimes refers to the square sails on the fore-mast of a square rigged vessel.[79]
head-stays
Stays between the bowsprit and the foremost mast.[79]
header
A change in the wind direction that forces the helmsman of a close-hauled sailboat to steer away from its current course to a less favorable one. This is the opposite of a lift.
Any sail set in front of the most forward mast. A sailing vessel may have one or more headsails. A headsail may be hanked to a stay, or may be set flying, with the luff being kept taut by the tension of the halyard. Where several headsails are set, a complex arrangement might be termed (from the front and top) flying jib, outer jib, inner jib, and (fore) staysail; less complex would be jib and staysail[80]
A combination of high winds and rough seas that may be dangerous for a ship or boat, sometimes requiring changes to a passage plan (such as a precautionary diversion to a safe harbour), heaving to, running under bare poles, or other similar survival strategies.
heel
1. The lean caused by the wind's force on the sails of a sailing vessel.
2. The inclination or canting of a vessel to one side or the other from the vertical as she maneuvers, e.g. "The ship heeled to port as she turned to starboard".
3. The lowest or last part of something, such as the heel of the mast or the heel of the vessel.
helicopter deck
A helicopter pad on the deck of a ship. In the United States Navy, a helicopter deck is referred to as a flight deck.
A type of seagoing fishing vessel used by Dutch and Flemish herring fishermen from the 15th through the early 19th century.
highfield lever
A type of tensioning lever, usually for running backstays. Their use allows the leeward backstay to be completely slackened so that the boom can be let fully out.
A knot used to tie a rope or line to a fixed object. See also bend.[2]
hobby horsing
Harmonic pitching of a vessel forward and backward.
hog
1. A fore-and-aft structural member of the hull fitted over the keel to provide a fixing for the garboard planks.
2. A rough, flat scrubbing brush for cleaning a ship's bottom under water.
3. A semi-permanent bend in a ship's keel, especially in wooden-hulled ships, caused over time by the ship's center being more buoyant than her bow or stern.
hog frame
A heavy wooden truss fitted lengthwise along each side of a large American steamboat, secured to the hull and rising above deck just outside the superstructure, to provide support for the hull and prevent hogging. Similar in appearance and function to a truss bridge. See also king post.
1. A condition in which the hull of a vessel bends upward such that the ends of the keel are lower than the middle. Hogging can occur when the peak of a wave is amidships or during loading or unloading of a vessel and can damage her or even break her in half. Contrast sagging.
2. A permanent distortion of the hull in the same manner as above, caused over time by the bow and stern of a ship being less buoyant than the midships section. During the Age of Sail, shipwrights employed a number of different designs of braces to stiffen ships' hulls against this warping.
hogging line
A line passed under a ship from side to side to pull a collision mat into place over a leak.[81] Also a line passed under a ship from side to side used as a reference to indicate position of a frame during underwater inspections.[82]
hoist
The height of a fore-and-aft-rigged sail as measured next to the mast or stay.
hold
The lower part of the interior of a ship's hull, especially when considered as storage space, as for cargo. In earlier use, the term referred to all interior spaces below the orlop deck; in later merchant vessels it extended up through the decks to the underside of the weather deck.
holiday
A gap in the coverage of newly applied paint, slush, tar, or another preservative.
A chunk of sandstone used to scrub a ship's decks. The name comes from both the kneeling position sailors adopt to scrub the deck (reminiscent of genuflection for prayer), and the stone itself (which resembled a Bible in shape and size).
The port at which a vessel is based. Often confused with the ship's port of registry, which is the port listed in the vessel's registration documents and lettered on her stern but which may differ from her home port. In the cruise ship industry, the term "home port" is often incorrectly used to refer to a ship's port of departure.
homeward bounder
A slang term for a sail repair, especially one done with large herringbone stitches.[2]
honey barge
Slang term for a vessel that transports sewage.
hoop
Wooden or metal hoops used to secure the topsail to the topmast so it can be speedily raised or lowered.[2]
horn
A sound signal that uses electricity or compressed air to vibrate a disc diaphragm.
Shaped ends to the chocks where the main horse is bolted.[2]
horn timber
A fore-and-aft structural member of the hull sloping up and backwards from the keel to support the counter.
horse
1. A metal bar (sometimes a shaped aluminium extrusion), running athwartships, to which a sheet is attached with a traveller that slides along the horse or is adjusted to be fixed in one position on it. Commonly used for a mainsheet, but also seen with some headsails, particularly a staysail fitted with a boom.[13]
2. Sand lying mid-channel.[2]
3. (verb) To move or adjust a sail by manual force (i.e. directly with the hands) rather than by using running rigging.
4. (verb) A term used since the end of the 17th century for the action of a strong, favorable current on a sailing vessel allowing her to make good progress despite insufficient wind for sailing; the vessel is considered to be horsed by the current, riding it in the way a human rides a horse.
The latitudes between 30 and 35 degrees in the Northern Hemisphere and between 30 and 35 degrees in the Southern Hemisphere in which weather patterns often result in sailing vessels being becalmed in mid-ocean.
A ship designated and equipped to serve primarily as a floating medical healthcare facility or hospital, usually operated by military forces such as navies for use in or near war zones, or for the support of disaster relief and other humanitarian operations.
1. In a sailing vessel, stopping her by backing some of the sails and lashing the helm to leeward. In a fore-and-aft-rigged sloop, this involves backing the headsail and allowing the mainsail to fill somewhat (the precise arrangement varies from one vessel to another). The vessel will gradually drift to leeward, with the speed of the drift depending on the vessel's design.
2. In a powered vessel, stopping her by stopping her engines.
2. An additional crewman who assists getting a vessel in and out of harbour. See also huffler (regional usage of these words varies substantially, with strongly held views on the differences).[84][83]
how's your head?
A question asked of the helmsman to report the vessel's course at that moment. The actual course may differ from the course to steer that has been ordered.
hoy
1. A cutter-rigged craft, having a pole masted with a boomless gaff mainsail and a steeved-up bowsprit. Hoys were square, swim-headed Thames estuary barges of 40 to 150 tons burthen.[85]
2. A barge making regular passages on a fixed route with mixed third-party cargoes. Also passage barge or goods barge.[2][85]
hufflers
Additional crew taken on to enter harbour or navigate in confined waters, particularly applying to Thames barges. See also hoveller.[83]
hulk
1. A ship, often an old ship or one that has become obsolete or uneconomical to operate, that has had its rigging or internal equipment removed and is incapable of going to sea, but that is still afloat and continues to serve a useful function, such as providing living, office, training, storage, or prison space.
2. (v.) To convert a ship into a hulk.
3. A ship that has been launched but not completed.
Of a vessel when only her upper parts (e.g. funnel, masts, and superstructure) are visible on the horizon but her hull remains below the horizon. Contrast hull-up.
A boat with wing-like foils mounted on struts below the hull, lifting the hull entirely out of the water at speed and therefore greatly reducing water resistance.
A fast motorboat with a hull shaped so that at speed planing forces support the boat's weight, rather than simple buoyancy. A hydroplane moving at speed thus relies on the water for lift instead of buoyancy.
A notation assigned by a ship classification society or a national government authority to denote a ship's level of strengthening and other arrangements enabling her to navigate through sea ice. In some cases, an ice class also establishes the performance requirements for a vessel operating in sea ice.
A serious hazard where cold temperatures — below about −10 °C (14 °F) — combined with high wind speed (typically force 8 or above on the Beaufort scale) result in spray blown off the sea freezing immediately upon contact with the ship. If the weight of the ice becomes too great, the ship will become top-heavy and capsize.
idlers
Members of a ship's company not required to serve watches. In general, these were specialist tradesmen such as the carpenter and the sailmaker.
in ballast
Also in ballast condition.
(of a vessel) Having only ballast, and no cargo, as a load.
An 18th- and 19th-century term originally used to refer to a naval vessel that is out of service for repair or maintenance, later coming to mean naval ships in reserve with no more than a caretaker crew.
A method of surveying the underwater parts of a ship while it is still afloat instead of having to drydock it for examination of these areas as was conventionally done.
in way of
In the vicinity of; in the area of.
inboard
1. Situated within a vessel.
2. Situated within a vessel and positioned close (or closer relative to another object) to her centerline.
3. Situated outside a vessel but nearer to her hull, e.g. "The larger boat was tied up alongside the ship inboard of the smaller boat."
4. Nearer the pier or shore, e.g. "The tanker and cargo ship were tied up at the pier alongside one another with the tanker inboard of the cargo ship."
An engine mounted within the hull of a vessel, usually driving a fixed propeller by a shaft protruding through the stern. Generally used on larger vessels. See also sterndrive and outboard motor.
A type of clip for attaching a flag to a flag halyard.
inshore
1. Near (especially in sight of) or toward the shore.
2. (of a wind) Blowing from the sea to the land.
interloper
A term used by the British East India Company in the seventeenth century for a merchant ship operating in violation of the company's monopoly over trade between England (later the United Kingdom) and ports east of the Cape of Good Hope. If caught, an "interloper" and her cargo could be confiscated, and her crew faced harsh penalties.[44]
2. (jack (flag)) A national or other official flag flown on a short jackstaff at the bow of a vessel indicating nationality or subordination to a navy or other particular seagoing service or to a government department or subnational government (such as a state or province), or to indicate membership in a yacht club. Typically, crew members spoke of the jack as if it were a member of the crew. A jack contrasts with an ensign, which is a flag with a generally similar purpose flown from the vessel's stern. Typically, vessels fly a jack while in port and an ensign while at sea (in daylight hours).
On a yacht, a deck lifeline of rope or (preferably) flat tape, running fore and aft, to which the crew can clip their harnesses for safety. Sometimes called a jackstay, though this is a misnomer as a jackline is a line rather than a stay. The line must be very strong to take the weight of all crew clipped to it.
A small vertical pole on the bow of a vessel upon which is flown its flag, or jack. The jackstaff was introduced in the 18th century.
jackstay
1. A rope, bar, or batten running along a ship's yard, to which is attached the head of a square sail.[79]
2. A stay for racing or cruising vessels used to steady the mast against the strain of the gaff.
3. A cable between two ships or from a ship to a fixed point that supports a load during transfer of personnel or materiel along the cable.
4. On a yacht, a deck lifeline of rope or (preferably) flat tape may be called a jackstay, though this is a misnomer as a jackstay is a stay rather than a line.[2]
1. A flexible hanging ladder consisting of vertical ropes or chains supporting horizontal rungs, used to allow access over the side of a ship, either to transfer between the ship and another vessel alongside it or to perform maintenance tasks along the side of the ship. Sometimes mistakenly referred to as a pilot ladder, which differs from a Jacob's ladder in its use of spreaders and in terms of specific regulations governing step size and step spacing.
2. A vertical ladder from the ratlines found on square-rigged ships, used to get around the top while climbing between the lower mast and the topmast.
jetty
A man-made pier in a marina or open water, typically made of wood or rocks and rising several feet above high tide in order to create a breakwater, shelter, channel, erosion control, or other function.
Floating debris ejected from a ship. See also flotsam.
jib
A triangular headsail at the front of a sailing vessel. The tack is attached to the bow or to a bowsprit. May be the only headsail, or one of several – in which case the jib is set forward of the fore staysail. A large jib that overlaps the mainmast is called a genoa or genny.
jib top
A high-clewed overlapping headsail for beam reaching in medium to strong winds[86]
jibboom
A spar used to extend the bowsprit.[79]
jibe
See gybe.
jibe-ho
See gybe-oh.
jigger-mast
The fourth mast on a ship, or the aftmost mast where it is smallest on vessels of less than four masts.[79]
joggle
A slender, triangular recess cut into the faying surface of a frame or steamed timber to fit over the land of clinker planking, or cut into the faying edge of a plank or rebate to avoid feather ends on a strake of planking. The feather end is cut off to produce a nib. The joggle and nib in this case is made wide enough to allow a caulking iron to enter the seam.
jollies
Traditional Royal Navy nickname for the Royal Marines.
jolly boat
A type of ship's boat used to ferry crew and stores.
Both the act of rigging a temporary mast and/or sails and the name of the resulting rig. A jury rig would be built at sea when the original rig was damaged, and then used to sail to a harbor or other safe place for permanent repairs. Also used as a general term for a temporary repair, hence "jury rudder", "jury tiller", etc.[87]
A technique for moving or turning a ship by using a kedge. The kedge anchor may be dropped while in motion to create a pivot and thus perform a sharp turn. It may also be carried away from the ship in a smaller boat, dropped, and then weighed, pulling the ship forward.
keel
The principal central longitudinal structural member of a hull, positioned at or close to the lowest point of the hull. Where the keel protrudes below the surface of the hull, it provides hydrodynamic resistance to the lateral forces that give rise to leeway. A ballast keel of (typically) lead or cast iron may be fastened underneath the structural keel in sailing vessels to provide stability and usually also additional hydrodynamic lift and lateral resistance effects.[13] See also bilge keel.
keel draft
keel draught
Depth of water occupied by the vessel from the waterline to the underside of the keel.[21] Compare with moulded draught.
A baulk of timber or a steel girder immediately above the keel that forms the backbone of a wooden ship. A chine keelson of more modest proportions is fitted at the junction of the floors and frames.[2]
A two-masted fore-and-aft-rigged sailboat with the aft mast (the mizzen) mounted (stepped) afore the rudder.
killick
1. A small anchor.
2. A seaman promoted to the first step of the promotion ladder in the British Royal Navy. A fouled anchor is the substantive badge of non-commissioned officers, signifying that the wearer is an able seaman skilled to cope with the awkward job of dealing with a fouled killick.
kicking strap
1. A rope, tackle, or hydraulic ram running from the mast at or just above deck level to a point partway along the boom of a yacht's mainsail or mizzen. Its function is to pull the boom down, flattening the sail in strong winds, reducing twist, and preventing the boom from kicking up when running.
2. A chain rigged from rudder to quarter that is tight at anchor, stopping the rudder from kicking and reducing pressure on its gudgeons.[2]
king plank
The centerline plank of a laid deck. Its sides are often recessed, or nibbed, to take the ends of their parallel curved deck planks.
king post
1. On an American wooden-hulled steamboat, a type of mast or stanchion located along the vessel's centerline from which heavy chains (and later cables) were suspended to support the weight of the hull and provide stiffening, in much the same manner as the cables on a suspension bridge; usually used in conjunction with a hog frame.[89]
2. On a cargo ship, a strong vertical post from which a derrick or boom is suspended.
A type of seacock designed so that the water pressure from the sea keeps it closed under normal operating conditions, but can be opened from the inside of the ship, allowing seawater to enter internal fuel, water, or ballast tanks. Kingston valves can be opened to scuttle a ship.
1. A structural element connecting two parts roughly at right angles, e.g. deck beams to frames.
2. A vertical rubber fender used on pushboats or piers, sometimes shaped like a human leg bent slightly at the knee.
knighthead
1. A mitred backing timber that extends the after line of the rabbet in the stem to give extra support to the ends of the planks and the bowsprit.
2. A bollard or bitt.
3. Either of two timbers rising from the keel of a sailing ship and supporting the inner end of the bowsprit.
knock
See header.
knockdown
The condition of a sailboat being pushed abruptly over on its side, i.e. to horizontal or "on its beam ends", with the masts parallel to the water surface.
knot
A unit of speed equivalent to 1 nautical mile (1.8520 km; 1.1508 mi) per hour. Originally the speed of a moving vessel was measured by paying out a line from the stern; the line was tied into a knot every 47 feet 3 inches (14.40 m), and the number of knots paid out in 30 seconds gave the speed through the water in nautical miles per hour. Sometimes "knots" is mistakenly stated as "knots per hour", but the latter is a measure of acceleration (i.e. "nautical miles per hour per hour") rather than of speed. Both vessel speed and wind speed are commonly reported in knots.
know the ropes
A sailor who knows the ropes can identify all the many ropes used in working a sailing vessel. On a square rigged ship, there would typically be more than 130 named ropes in the running rigging which are made fast at deck level – the majority of these are duplicated on both the port and starboard sides, so doubling that count.[90] In order to know the ropes, a sailor must first learn the ropes. There were conventions with the positioning of all the many ropes belayed at deck level on a square-rigged ship, so a newly signed-on hand would quickly know where to find a particular rope on a strange ship.
L
lace
To attach a sail to a spar by passing a rope through eyelet holes and around the spar or its jackstay.[2]
ladder
On board a ship, all "stairs" are called ladders, except for literal staircases aboard passenger ships. Most "stairs" on a ship are extremely narrow and nearly vertical, hence the name.
lagan
Cargo that has been thrown overboard, sunk to the seabed, and buoyed so it can be found later.[3]
laid up
To be placed in reserve or mothballed. The latter usage in modern times refers to a specific set of procedures used by the United States Navy to preserve ships in good condition.
lakeboat
laker
Great Lakes slang for a vessel that spends all of her time on any of the five Great Lakes.
lakeshoring
Also lakeshoring trade.
A Great Lakes term for the general cargo and passenger trade between settlements on the Great Lakes during the 19th and early 20th centuries. Lakeshoring usually was conducted by schooners of 50 to 60 feet (15 to 18 m) in length, sometimes referred to as lakeshoring schooners.[91]
land lubber
A person unfamiliar with being on the sea or with the workings of a seafaring vessel.
landfall
1. Arrival at a coastline by ship.
2. In now-obsolete usage, the first land discovered after a sea voyage.
landmark
An object ashore that is visible from sea and sufficiently distinct such that it is marked on nautical charts for the purpose of fixing position while at sea.
A military rank for a naval recruit, used in the United Kingdom in the 18th century and the first half of the 19th century and in the United States in the 19th and early 20th centuries.
An obsolete term for the left side of a ship.[3] Derived from "lay-board", which provided access between a ship and a quay when ships normally docked with the left side to the wharf. Later replaced by "port side" or "port", to avoid confusion with starboard.
A triangular, sometimes quadrilateral, fore-and-aft sail set on a long yard mounted at an angle to the mast.[3]
lateral system
A system of aids to navigation in which characteristics of buoys and beacons indicate the sides of the channel or route relative to a conventional direction of buoyage (usually upstream).
A type of observation mast constructed with a hyperboloid structure using an array of thin columns at angles, crossing each other in a double-helical spiral configuration. Lattice masts were most common aboard major United States Navy warships in the early 20th century, particularly on dreadnought battleships and armored cruisers; they were largely replaced by tripod masts during the 1920s and 1930s.
launch
1. The largest ship's boat carried by a warship – usually an open boat and, in more recent times, fitted with an engine. Historically, fitted both to be rowed or sailed.[3]
2. In modern usage, a large motorboat; e.g. a harbourmaster's launch.[3]
3. An elegant power boat of traditional character with a displacement hull; e.g. a slipper launch.[13]
5. To put into the water any boat that is stored or temporarily kept out of the water; e.g. "launch the lifeboat" or "launch a dinghy".
lay
1. To come and go, used in giving orders to the crew, e.g. "lay forward" or "lay aloft", respectively indicating that the crew should move to the forward part of the ship or take up positions aloft.
2. To direct the course of a vessel.
3. (verb) To twist the strands of a rope together. (n) The direction of twist in cordage made from twisted strands
4. To travel in a direction which will reach or pass just upwind of a mark, buoy, or harbor, e.g. "We will lay the mark".
lay day
An unexpected delay time during a voyage often spent at anchor or in a harbor. It is usually caused by bad weather, equipment failure, or needed maintenance.
lay to
See also heave to.
To bring a vessel into the wind and hold her stationary. A vessel doing this is said to be laying to.
laying down
Laying the keel of a ship in a shipyard, and thereby beginning her construction. The age of a ship is often indicated by giving the date it was laid down.
The amount of time stipulated in a voyage charter for a vessel to be loaded or unloaded. If a vessel is loaded or unloaded in less than the laytime, the shipowner may be required to pay despatch to the charter party. If the loading or unloading takes longer than the laytime, the charter party may be required to pay demurrage to the shipowner.
lazaret
Also lazarette or lazaretto.
1. A small stowage locker at the aft end of a boat.
2. A ship or building used for the quarantine of sick patients.
3. An area on some merchant ships where provisions are stored.
4. In modern shipbuilding and on powerboats of all sizes, the location of the steering gear equipment for the vessel.
A network of cordage rigged to a point on the mast and to a series of points on either side of the boom that cradles and guides the sail onto the boom when the sail is lowered.
lazy line
Also slime line.
A line used for stern-to mooring attached to a floating pontoon or harbor wall which leads back to a seabed mooring.[92]
LBP
See length between perpendiculars.
leach
See leech.
lead
1. A plummet or mass of lead attached to a line, used in sounding depth at sea.
2. In former usage, to estimate velocity in knots.[citation needed]
3. The path or route of a line (cordage).
4. Main article: Lead (sea ice): Large fracture in sea ice creating a navigable waterway.
The first in a series or class of ships. The lead ship is usually, but not always, the first of her class to be completed and often, but not always, the class as a whole is known by her name. In the latter case, the lead ship is also the name ship of the class.
leadline
Also sounding line.
An instrument used in navigation to measure water depth; the line attached to a lead.
leadsman
A sailor who takes soundings with a lead, measuring the depth of the water.
A unit of length used to measure distances, normally equal to three nautical miles, but varies by nationality.
learn the ropes
To be trained in the identification and proper use of the many various ropes used on a sailing ship. An apprentice sailor, especially on a square-rigged ship, needs to know which rope of the many that are belayed at deck level does which job. A small square sail will have, at a minimum, two sheets, two clewlines, several buntlines, and two braces, and may also have a halyard. A single mast may have up to five square sails. To do his job, a sailor must be able to identify each rope from all the many options – and in the dark. Slacking or hauling the wrong one may not only be inefficient but also potentially dangerous. Once proficient in these tasks, a sailor is said to "know the ropes".
The tendency of a sailboat to turn to leeward in a strong wind when there is no change in the rudder's position. This is the opposite of weather helm and is the result of a dynamically unbalanced condition. See also center of lateral resistance.
lee side
Also leeward side or simply leeward.
The side of a ship that is sheltered from the wind; i.e. the side that is downwind, or in the direction toward which the wind is blowing. Contrast weather side or windward.
A large fan-shaped wooden board or fin mounted in pairs on the side of a boat. They can be lowered on the lee side of the ship to reduce leeway (similarly to a centerboard on a dinghy).[2]
leeboard irons
The iron bars that run from the mainmast case to the head of each leeboard, which they support.[2]
leeboard pendant
A wire connecting the fan of the leeboard to a winch on the barges quarter. They control the fall of the leeboard.[2]
leech
Also leach.
The aft or trailing edge of a fore-and-aft sail, the leeward edge of a spinnaker, or a vertical edge of a square sail. The leech is susceptible to twist, which is controlled by the boom vang, mainsheet, and, if rigged with one, the gaff vang.[2]
lee-oh
Also hard alee.
A command to come about (tack through the wind) on a sailing boat. The response by the helmsman to indicate the order has been carried out, is "helm's alee"
The amount that a ship is blown leeward by the wind. Also the amount of open free sailing space available to the lee side of a vessel before encountering hazards. See also weatherly.[2]
leg
In navigation, a segment of a voyage between two waypoints.
The length of a vessel along the waterline from the forward surface of the stem or main bow perpendicular member, to the after surface of the sternpost or main stern perpendicular member. The measure generally allows for a reasonable estimate of the vessel's carrying capacity, as it excludes the small, often unusable volume contained in her overhanging ends.
The maximum length of a vessel's hull measured parallel to the waterline, usually measured on the hull alone, and including overhanging ends that extend beyond the main bow and main stern perpendicular members. For sailing vessels, this may exclude the bowsprit and other fittings added to the hull, but sometimes bowsprits are included.
let go and haul
An order indicating that the ship is now on the desired course relative to the wind and that the sails should be trimmed (hauled) to suit.
An official warrant granted to a privateer condoning specific acts of piracy against a specific target as a redress for grievances.
liberty
A relatively short period when a sailor is allowed ashore for recreation. See also shore leave.
licensed ship
A term used by the British East India Company from the 17th to the 19th centuries for merchant ships not under charter to it which it nevertheless permitted under a license issued by the company to trade between England (later the United Kingdom) and ports east of the Cape of Good Hope, a trade over which the company otherwise held a strict monopoly. The company placed strict controls on what ports a licensed ship could visit and what kinds of trade it could engage in. A licensed ship that violated these rules became an interloper and faced harsh penalties if caught.[44]
lie to
To arrange a ship's sails so that they counteract each other. A ship in this condition or in the process of achieving this condition is said to be lying to.
An inflatable, sometimes covered raft used in the event of a vessel being abandoned or in the evacuation of an aircraft after a water landing.
lift
1. A rope that supports a spar on a sailing vessel. Examples include the topping lift on the boom of a fore and aft rigged sail, or the lifts on the yard of a square rigged sail, which can adjust the yard to the horizontal or cock-bill the yard to get it out of the way when unloading cargo or alongside another vessel. [30]
2. An enabling shift in the direction of the wind that allows a close-hauled sailing ship to point up from its current course to a more favorable one. This is the opposite of a header.
light irons
Iron bars mounted near the main shrouds that support the navigation lights.[2]
light screens
Boards on which the navigation lights are hooked and which shield the direction that the red or green light shows.[2]
A flat-bottomed barge used to transfer goods and passengers to and from moored ships, traditionally unpowered and moved and steered using "sweeps" (long oars), with their motive power provided by water currents.
The process of transferring cargo from one vessel to another in order to reduce the draft of the first vessel, typically done to allow a vessel to enter a port with limited depth or to help free a grounded vessel.
A permanently anchored vessel performing the functions of a lighthouse, typically in a location where construction of the latter is impractical. These have largely been replaced by buoys or, as construction techniques have improved, actual lighthouses.
limber board
A part of the ceiling alongside the keelson, easily removable for cleaning out the limber holes.[26]
limber hole
A channel cut in the underside of a frame, close to the keel, to allow bilge water to drain away to the pump well, rather than being trapped between each set of frames.[26]
limber strake
In traditional timber construction, the lowest permanently fastened strake of ceiling, positioned close to the keelson. It performs a structural role, usually binding together each pair of floor and first futtock.[42]: glossary
line
The correct nautical term for the majority of the cordage or "ropes" used on a vessel. An individual line will always have a more specific name (e.g. the mizzentopsail halyard) that specifies its use.
lines
hull lines
lines drawing
1. The depiction of the shape of a hull with three views: sheer plan, body plan and half breadth plan. The lines on these drawings denote the shape of the hull similarly to the contours of a map.[93]
2. A general term for the shape of a hull.
3. See fine lines.
line astern
In naval warfare, a line of battle formed behind a flagship.
liner
1. During the Age of Sail, a ship-of-the-line, or a major warship capable of taking its place in the main battle line of fighting ships.
2. Any cargo or passenger ship running scheduled service along a specific route with published ports of call, excluding ferries and other vessels engaged in short-sea trading. When referring to cargo ships, "liner" contrasts with "tramp", which refers to a ship engaged in spot-market trade that does not follow a regular schedule or make regular calls at specific ports. When referring to passenger ships, "ocean liner" refers to ships providing scheduled transportation between regular ports of call, but excludes cruise ships, which voyage for recreational purposes and not primarily as a form of transportation between ports.
list
A ship with severe listThe degree or angle to which a vessel leans or tilts to one side, on the roll axis, at equilibrium, i.e. with no external forces acting upon it. The term typically refers to a lean caused by flooding or improperly loaded or shifted cargo, as opposed to heeling, which is a consequence of external forces. A vessel with such a lean is said to be listing.[3] Compare loll.
lizard
A short length of rope with an eye, used to hold another rope in position.[2]
LOA
See length overall.
loaded to the gunwales
Literally, having cargo loaded as high as the ship's rail. The term is also used as an idiom meaning "extremely drunk".
In boat construction, a drafting technique used to convert a scaled drawing to full size.
loggerhead
1. A bollard mounted in the sternsheets of a whaleboat for snubbing the whale line as a harpooned whale swam away from the boat.[94]: 144
2. An iron ball attached to a long handle, used for driving caulking into seams and (occasionally) in a fight; hence the expression "at loggerheads".[citation needed]
An area of the northern North Sea which is fairly consistently 40 fathoms (240 feet; 73 metres) deep. On nautical charts with depths indicated in fathoms, it appears as a long area with many "40" notations.
long stay
The relative slackness of an anchor chain; this term means taut and extended.
1. In the Age of Sail, a double-banked open boat carried by a sailing ship, rowed by eight or ten oarsmen, two per thwart, although designed also to be rigged for sailing; more seaworthy than a cutter or dinghy and with a beam greater than that of a gig. Eventually supplanted by the whaleboat.
2. The largest, and thus the most capable, of boats carried on a ship.
3. Great Lakes slang for a vessel that spends all of her time on any of the five Great Lakes, referring to the slender appearance of such vessels.
A type of ship invented and used by the Vikings for trade, commerce, exploration, and warfare, evolving over several centuries and appearing in its complete form between the 9th and 13th centuries.
lookout
A member of the crew specifically assigned to watch surrounding waters for other vessels, land, objects in the water, hazards, threats, etc. Lookouts usually have duty stations high on a vessel's superstructure, in a specially designed top or crow's nest, or in her rigging, in order to enhance their field of view.
loose cannon
An irresponsible and reckless individual whose behavior (either intentionally or unintentionally) endangers the group he or she belongs to. The term refers to a hypothetical literal loose cannon which, weighing thousands of pounds, would crush anything and anyone in its path, and possibly even break a hole in the hull, thus endangering the seaworthiness of the whole ship.
loose-footed
A fore-and-aftmainsail that is not connected to a boom along its foot.[2]
A sailing vessel of 30 to 150 tons burthen developed around 1550 that has a junk rig with Cantonese or other Chinese-style batten sails on a Portuguese or other European-style hull. The design combines the ease of handling of a junk rig with the greater speed, cargo capacity, and ease of repair of the European-style hull.
lower deck
1. The deck of a ship immediately above the hold.
2. In British usage, those members of a ship's company who are not officers, often used in the plural (e.g. "the lower decks").
A port cut into the bottom of a masthead or top (crow's-nest) allowing easy entry and exit. It was considered "un-seamanlike" to use this method rather than going over the side from the shrouds, and few sailors would risk the scorn of their shipmates by doing so (at least if there were witnesses). In practice, it is often actually quicker and easier for a fit sailor to climb outside the masthead than through the lubber's hole.[95]
lubber's line
A line or mark inside or on a compass case or binnacle indicating the direction of the ship's head.[3]
lucky bag
1. A locker or compartment for storage of unclaimed articles.[96]
2. The fullest or roundest part of a ship's bow.[97][38]
3. To point a sailing vessel closer to the wind.[2]
luff and touch her
To bring a vessel so close to the wind that the sails shake.[8]
luff barge
Also paddy boat.
An 18th-century term for a sailing barge with a rounded bow and not a swim-head.[98]
luff perpendicular (LP)
The shortest distance between the clew and the luff, which is a perpendicular line from the luff to the clew. Commonly given as a percentage of the "J" measurement.[99]
luff up
To steer a sailing vessel more towards the direction of the wind until the pressure is eased on the sheet.
1. (of a sailing vessel) Being steered far enough to windward that the sail is no longer completely filled with wind; in such a state, the luff of a fore-and-aft sail begins to flap first.
2. Loosening a sheet so far past optimal trim that the sail no longer completely fills with wind.
3. The flapping of a sail from having no wind at all.[citation needed]
A Great Lakes ship designed to simultaneously carry her own deck load of lumber and to tow one or two barges. The barges were big old schooners stripped of their masts and running gear to carry large cargoes of lumber.
A sailing vessel with lug sails set on one, two, or more masts and perhaps lug topsails, widely used as traditional fishing boats, particularly off the coasts of France, England, and Scotland; also used as privateers and smugglers.
A four-sided fore-and-aft sail supported by a spar along the top that is fixed to the mast at a point some distance from the center of the spar. A dipping lug had to be moved to the other side of the mast when tacking (in larger vessels, by partially lowering the sail and hauling down either the peak or the throat to move the yard across). A standing lug can be used on either tack in the same position. It was common for British fishing luggers to have a dipping lug on the foremast and a standing lug on the mizzen.[100]
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cdRenouf, David (2017). "Glossary of Barge terms". Thames Sailing Barges. Archived from the original on 2016-10-23.
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al amPalmer 1975.
^"Naval Slang Dictionary" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2013-11-02. Retrieved 2014-02-19.
^ a bHope, Ranger (2007). "A Seaman's Dictionary" (PDF). Hope Ranger. Retrieved 2014-02-15.
^Layton, C.W.T.; Clissold, Peter; Miller, A.G.W. (1994). "Dictionary of Nautical Words and Terms: 8000 Definitions in Navigation, Seamanship, Rigging, Meteorology, Astronomy, Naval Architecture, Average, Ship Economics, Hydrography, Cargo Stowage, Marine Engineering, Ice Terminology, Buoyage, Yachting, etc" (PDF) (Revised Fourth ed.). Glasgow: Brown, Son & Ferguson, Ltd., Nautical publishers. Archived from the original (PDF) on 2014-02-27. Retrieved 2014-02-23.
^"Abeam", Hydrographic Dictionary, International Hydrographic Organization, archived from the original on 2016-10-18, retrieved 2016-10-17
^ a bA naval encyclopædia: comprising a dictionary of nautical words and phrases; biographical notices, and records of naval officers; special articles of naval art and science. Philadelphia: LR Hamersly & Co. 1881. Retrieved 2014-01-23. at Internet Archive
^ a b cCovey-Crump, Commander A., R.N. (2000). "1775 Naval Terms and Slang". H.M.S. Richmond. Retrieved 2014-02-19.{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
^"Module 1 – Basics of Shipboard life". Ready-for-Sea Modular Course & Handbook. Federation of American Scientists. Retrieved 2015-07-19.
^"ahoo". Oxford English Dictionary. Oxford University Press. Retrieved 2023-06-07.
^"Marine Safety Alert 090-14: Air Draft is Critical!" (PDF) (Press release). United States Coast Guard Inspections and Compliance Directorate. 2014-09-09. Retrieved 2015-02-15.
^ a b c d e f g h i j k l m n o p qRead, David (2014-11-11). "Glossary of Nautical Terms". Practical Boat Owner. Retrieved 2019-12-02.
^Admiralty manual of seamanship 1972, p. 242.
^"How To Come Up With A Great Boat Name". boatplanet.com. Boat Planet. Retrieved 2019-10-28.
^"World War II Naval Dictionary". U.S.S. ABBOT DD 629. Archived from the original on 2013-12-12. Retrieved 2014-02-19.
^Palmer 1975, p. 11.
^Harland 1984, pp. 199–202.
^ a b c d e fUnderhill 1955, p. 107.
^Hunter 1993. pp. 173–174.
^ a bJohn P. Comstock, ed. (1967). Principles of Naval Architecture (Revised ed.). SNAME.
^ a b c dSaunders, Harold E. (1965). "10: Definitions and nomenclature for Seakeeping". In Taggart, Robert (ed.). Hydrodynamics in ship design. Vol. 3. New York, NY: Society of Naval Architects and Marine Engineers. p. 156.
^"Nature's Submarines: How we guard our commerce against them". Scientific American Supplement. 86 (2235). Munn and Company: 280–281. 1918-11-02. doi:10.1038/scientificamerican11021918-280supp. Retrieved 2019-04-17.
^Biddlecombe 1990, p. 2.
^Bathe, Basil W.; Villiers, Alan (March 1978). The Visual Encyclopedia of Nautical Terms Under Sail. New York Crown Publishers Inc. ISBN 0-517-53317-0.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link) ISBN 978-0-517-53317-8
^ a b c d e fSteffy 2013.
^ a b cMarch 1972, p. 359.
^Harland 1984, pp. 31–33.
^Harland 1984, pp. 31–33, 84.
^ a b c dMayne 2000.
^"Powering in Heavy Weather". Ocean Navigator. 2010-09-15. Retrieved 2019-12-02.
^"AFSC Historical Corner: Scoter, the Agency's Bristol Bay Boat". NOAA. Retrieved 2018-04-06.
^ a b c d e f g h i jUnderhill 1955, p. 108.
^ a bAnonymous, "A Brief History of Sailing Canal Schooners," Lake Champlain Maritime Museum Accessed September 10, 2023
^James McGuire (2002). Heart of Oak: A Sailor's Life in Nelson's Navy. p. 146.
^John McKay (2020). Sovereign of the Seas, 1637.
^Richard Platt (2019). Stephen Biesty's Cross-Sections Man-of-War. p. 23.
^ a b cSmyth, William Henry (1867). The Sailor's Word-Book. Glasgow: Blackie & Co.
^ a b c d e f"Origin of Navy Terminology". Naval History and Heritage Command. Retrieved 2022-03-22.
^Martin, Gary (2023-12-11). "'Let the cat out of the bag' – the meaning and origin of this phrase". Phrasefinder.
^Hancock, Jim (2004-07-20). "Anchoring Principals". www.sailmagazine.com. Retrieved 2022-04-19.
^ a b cAdams, Jonathan (2013). A maritime archaeology of ships: innovation and social change in late medieval and early modern Europe. Oxford: Oxbow Books. ISBN 9781782970453.
^Oxford English Dictionary. Oxford: Oxford University Press. 1939.
^ a b c d e"East India Company Ships – The Maritime Service 1600 to 1834". eicships.threedecks.org.
^Greenhill, Basil (1995). The archaeology of boats & ships : an introduction. Annapolis, Md.: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-039-8.
^Trocki, Carl A. (1999). Opium, Empire, and the Global Political Economy : a study of the Asian opium trade, 1750-1950 (Kindle ed.). London: Routledge. ISBN 0-415-21500-5.
^Bennett 2005, p. 8.
^Underhill 1946, p. 12.
^Lloyd, Barbara (2003-07-05). "Briggs Cunningham, 96, Racecar Pioneer and Sailing Champ". The New York Times. Retrieved 2020-05-21.
^"Definition of cut of one's jib | Dictionary.com". www.dictionary.com.
^Jeans, Peter D (1998). Ship to Shore. Oxford, England: ABC-Clio. ISBN 1-85109-321-4.
^Anderson, Bill (1974). Navigation Exercises for Yachtsmen. London: Stanford Maritime. p. 14. ISBN 0-540-07142-0.
^Oxford English Dictionary. Oxford: Oxford University Press. Retrieved 2019-09-03.
^Gardiner, Robert (1993). "glossary". The Advent of Steam – The Merchant Steamship before 1900. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-563-2.
^McKee, Eric (1983). Working Boats of Britain, Their Shape and Purpose (1997 ed.). London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-277-3.
^"Double the angle on the bow". Deckskills. Retrieved 2021-02-18.
^Read, David (2014-11-11). "D". Glossary of Nautical Terms. Practical Boat Owner. Retrieved 2021-02-18.
^"Navigational Rules: International—Inland" (PDF). United States Coast Guard. pp. 21, 31. Archived (PDF) from the original on 2019-05-03. Retrieved 2019-11-17.
^"Great Lakes/St. Lawrence Seaway System: An overview of North America's most dynamic waterway" (PDF). Saint Lawrence Seaway Development Corporation. Archived (PDF) from the original on 2019-02-21. Retrieved 2019-11-17.
^ a b c d e f g h i j k lUnderhill 1955, p. 109.
^Hattendorf, John B. "The Idea of a "Fleet in Being" in Historical Perspective," Naval War College Review (Winter 2014)
^Oxford Reference: Flog the glass
^Greenhill 1988, pp. 114–115, 236.
^"The Foo Foo Band". Arhoolie Records. Archived from the original on 2014-03-11.
^Lubbock, B. (1921): The Colonial Clippers pp. 158–59. – Via Internet Archive.
^ a bSteffy 1994, p. 271.
^Melville, Herman (1851). "53". Moby-Dick; or, The Whale. Harper and Brothers.
^ a bRidgely-Nevitt 1981. p. 371.
^"The Gundalow Company : About Us : Gundalows | Gundalow Company". 2009-11-11.
^Nichols, David L (2014). The Working Guide to Traditional Small-Boat Sails: A How-To Handbook for Owners and Builders. Halcotsville NY: Breakaway Books. ISBN 978-1-62124-017-4.
^"17: Inspection procedures". S0600-AA-PRO-170 Underwater ship husbandry manual (PDF) (Change B ed.). Naval Sea Systems Command. 2003-05-15.
^ a b cCarr 1951, p. 96.
^Stuckey 2000, p. 97.
^ a bCarr 1951, p. 55.
^"Sail Geeks Dictionary".
^Mayne 2000, p. 158.
^Blackburn, Graham (2002-11-21). The Illustrated Encyclopaedia of Ships and Boats (Hardcover). London: I.B.Tauris. p. 263. ISBN 1-86064-839-8.
^Harvey, Steven (2007). It Started with a Steamboat: An American Saga. Bloomington, IN: AuthorHouse. p. 64. ISBN 9781425967192.
^Underhill 1946, pp. 280–288.
^Karamanski, Theodore J., Schooner Passage: Sailing Ships and the Lake Michigan Frontier, Detroit: Wayne State University Press, 2000, ISBN 0-8143-2911-X, pp. 46, 47 Accessed July 8, 2021
^"Slime-line slashers". Windbag the Sailor. 2014-06-22. Retrieved 2022-04-19.
^Steffy 1994, p. 15-19, 274.
^Ansel, Willits Dyer (1978). The Whaleboat : a study of design, construction, and use from 1850 to 1970. [Mystic, Conn.]: Mystic Seaport Museum. ISBN 0-913372-39-0.
^"Encyclopedia – 4.2 -Genoas and Other Jibs". Uksailmakers. UK Sailmakers International. Retrieved 2018-08-11.
^March 1972, p. passim.
Sources
Admiralty Manual of Seamanship BR 67(1). Vol. 1 (Consolidated Edition 1972 ed.). London: Her Majesty's Stationery Office. 1972. ISBN 0-11-770973-5.
Benham, Hervey; Finch, Roger; Kershaw, Philip (1986). Down tops'l: the story of the East Coast sailing-barges (3rd ed.). London: Harrap. ISBN 0-245-54487-9.
Bennett, Jenny (2005). Sailing Rigs, an Illustrated Guide. London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-243-7.
Biddlecombe, George (1990) [1848]. The art of rigging: containing an explanation of terms and phrases and the progressive method of rigging expressly adapted for sailing ships. New York: Dover Publications. ISBN 0-486-26343-6. (1848 edition)
Carr, Frank (1951). Sailing Barges (Revised ed.). London: Peter Davies.
Cunliffe, Tom (2016). Hand, Reef and Steer: Traditional Sailing Skills for Classic Boats (second, Kindle ed.). London and New York: Adlard Coles Nautical. ISBN 978-1-4729-2588-6.
Greenhill, Basil (1988). The Evolution of the Wooden Ship (B T Batsford Ltd reprint ed.). Caldwell, New Jersey: The Blackburn Press. ISBN 978-1932846195.
Harland, John (1984). Seamanship in the Age of Sail: an account of the shiphandling of the sailing man-of-war 1600-1860, based on contemporary sources. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-8448-6309-9.
Hunter, Louis C. (1993) [1949]. Steamboats on the Western Rivers: An Economic and Technological History. New York: Dover Publications, Inc. pp. 173–174. ISBN 0-486-27863-8.
March, Edgar J (1972). Sailing Drifters: the Story of the Herring Luggers of England, Scotland and the Isle of Man. Newton Abbot: David & Charles (Publishers). ISBN 0-7153-4679-2.
Mayne, Richard (2000). The Language of Sailing. Abingdon: Routledge. ISBN 978-1-57958-278-4.
Palmer, Joseph (1975). Jane's Dictionary of Naval Terms. London: Macdonald and Janes. ISBN 0-356-08258-X.
Ridgely-Nevitt, Cedric (1981). American Steamships on the Atlantic. East Brunswick, NJ: Associated University Presses, Inc. p. 371. ISBN 0-87413-140-5.
Steffy, J. Richard (1994). Wooden ship building and the interpretations of shipwrecks (5th printing ed.). College Station: Texas A & M University Press. ISBN 9781603445207.
Steffy, J. Richard (2013) [1994]. "Illustrated Glossary of Ship and Boat Terms". In Catsambis, Alexis (ed.). The Oxford Handbook of Maritime Archaeology (Oxford Handbooks). Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-537517-6.
Stuckey, P. J. (2000). The sailing pilots of the Bristol Channel (Rev. and enlarged ed.). Bristol: Redcliffe. ISBN 1-900178-32-X.
Underhill, Harold (1946). Masting and Rigging, the Clipper Ship and Ocean Carrier (1958 reprint ed.). Glasgow: Brown, Son and Ferguson.
Underhill, Harold (1952). Deep-water sail. Glasgow: Brown, Son & Ferguson, Nautical publishers.
Underhill, Harold (1955). Sailing Ships Rigs and Rigging (2nd ed.). Glasgow: Brown, Son & Ferguson, Nautical publishers.
.png/1280px-Bulwark2_(PSF).png)
.svg/1280px-Centerboard_(PSF).svg.png)
