Велосипед подвергался постоянной адаптации и совершенствованию с момента своего появления. Эти инновации продолжились с появлением современных материалов и компьютерного проектирования, что позволило распространить специализированные типы велосипедов.
Использует
Велосипеды использовались и используются для многих целей:
Моноциклы , трициклы и квадрациклы не являются велосипедами в строгом смысле слова, поскольку имеют соответственно одно, три и четыре колеса, но их часто неформально называют «велосипедами».
В первые годы своего существования велосипедное строительство опиралось на уже существующие технологии. В последнее время велосипедные технологии в свою очередь внесли свои идеи как в старые, так и в новые области.
Рама велосипеда . Подавляющее большинство современных велосипедов имеет раму с вертикальным сидением, которая очень похожа на раму первого велосипеда с цепным приводом.
Для компонентов велосипедов существует ряд официальных и отраслевых стандартов, помогающих сделать запасные части взаимозаменяемыми и поддерживать минимальную безопасность продукции.
В Международной организации по стандартизации ( ИСО ) имеется специальный технический комитет по велосипедам, TC149, сфера деятельности которого следующая: «Стандартизация в области велосипедов, их компонентов и принадлежностей с особым упором на терминологию, методы испытаний и требования к производительности и безопасности, а также взаимозаменяемости».
CEN , Европейский комитет по стандартизации, также имеет специальный технический комитет, TC333, который определяет европейские стандарты для велосипедов. Их мандат гласит, что стандарты EN для велосипедов должны гармонизироваться со стандартами ISO . Некоторые стандарты CEN для велосипедов были разработаны до того, как ISO опубликовали свои стандарты, что привело к сильному европейскому влиянию в этой области. Европейские стандарты для велосипедов, как правило, описывают минимальные требования безопасности, в то время как стандарты ISO исторически гармонизировали геометрию деталей. Комитет по велосипедам ISO TC149, включая подкомитет TC149/SC1 («Циклы и основные узлы»), опубликовал следующие стандарты:
ISO 4210 Велосипеды — Требования безопасности для велосипедов
ISO 6692 Велосипеды — Маркировка компонентов велосипеда
ISO 6695 Велосипеды — Ось педали и шатун в сборе с квадратным концом — Размеры сборки
ISO 6696 Cycles — Резьба винтов, используемая в узлах каретки
ISO 6697 Велосипеды — Ступицы и муфты свободного хода — Размеры сборки
ISO 6698 Велосипеды — Резьба винтов, используемая для сборки муфт свободного хода на втулках велосипедов.
ISO 6699 Велосипеды — Изгиб руля и руля — Размеры сборки
Циклы ISO 6701 — Внешние размеры ниппелей спиц
ISO 6742 Циклы. Осветительные и световозвращающие устройства. Фотометрические и физические требования
Циклы ISO 8090 — Терминология (та же, что и в BS 6102–4)
ISO 8098 Велосипеды — Требования безопасности к велосипедам для маленьких детей
ISO 8488 Велосипеды — Резьба винтов, используемая для сборки головных фитингов на вилках велосипедов
Циклы ISO 8562 — Угол клина штока
ISO 10230 Циклы — Шлицевая ступица и звездочка — Сопрягаемые размеры
ISO 11243 Велосипеды. Багажники для велосипедов. Концепции, классификация и испытания
Другие технические комитеты ISO опубликовали различные стандарты, относящиеся к велосипедному циклу, например:
Венская конвенция о дорожном движении Организации Объединенных Наций рассматривает велосипед как транспортное средство, а лицо, управляющее велосипедом (независимо от того, едет он на нем или нет), считается водителем.
↑ Оксфордский словарь английского языка (второе издание). Издательство Оксфордского университета. 1989. велоспорт: действие или деятельность по езде на велосипеде и т. д.