Корабль класса C4

Грузовые суда, построенные Морской комиссией США

Суда типа C4-класса были крупнейшими грузовыми судами, построенными Морской комиссией США (MARCOM) во время Второй мировой войны. Первоначально проект был разработан для American-Hawaiian Lines в 1941 году, но в конце 1941 года чертежи были переданы MARCOM.

Восемьдесят один корабль был построен в качестве грузовых или войсковых судов на четырех верфях: Kaiser Richmond, Калифорния (35 кораблей), Kaiser Vancouver, Вашингтон (20 кораблей), Sun Shipbuilding and Drydock в Честере, Пенсильвания (20 кораблей) и Bethlehem Steel Sparrows Point, Мэриленд (6 кораблей). Все корабли были способны развивать скорость 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч) и приводились в движение одной винтовой паровой турбиной, вырабатывающей 9900 лошадиных сил на валу (7400 кВт).

Среди вариантов проекта был госпитальный корабль класса «Хейвен» .

За ними после войны последовали тридцать семь более крупных кораблей класса C4-S-1, также известных как класс Mariner . ^{[1] [2]}

Список кораблей типа C4

USS General GO Squier , C4-S-A1

USNS General AW Greely (T-AP-141) в начале 1950-х годов.

USS Repose (AH-16) в Йокосуке, Япония, 1952 г.

Общая серия

C4-S-A1 DWT: 14 863. Построены верфями Kaiser Shipyards на верфи Permanente No. 3 в Ричмонде, Калифорния , для транспортного корпуса армии США , затем переданы ВМС США. 30 кораблей были построены с 1942 по 1945 год. Первоначально контракт на строительство 30 кораблей C4 был заключен с компанией Sun Shipbuilding из Честера, штат Пенсильвания. Корпус морской пехоты США отдал приоритет опыту Sun в строительстве срочно необходимых танкеров T2-SE-A1 и забрал 20 C4 у Sun и направил их на верфь Kaiser в Ричмонде, Калифорния. ^[3] Строительство войсковых кораблей C4 Kaiser стало войсковыми кораблями ВМС (названия «General»), Sun стали войсковыми кораблями WSA, эксплуатируемыми коммерческими агентами. ^[4] В 1960 году ВМС продали большую часть судов General частным компаниям. Большинство из них были списаны в 1980-х годах.

• USS  General GO Squier  (AP-130)
• USS  General TH Bliss  (AP-131)
• USS  General JR Brooke  (AP-132)
• USS  General OH Ernst  (AP-133)
• USS  General RL Howze  (AP-134)
• USS  General WM Black  (AP-135)
• USS  General HL Scott  (AP-136)
• USS  General SD Sturgis  (AP-137)
• USS  General CG Morton  (AP-138)
• USS  General RE Callan  (AP-139) , позднее USNS  General HH Arnold  (T-AGM-9) — корабль -испытательный комплекс ракетного полигона
• USS  General MB Stewart  (AP-140)
• USS  General AW Грили  (AP-141)
• USS  General CH Muir  (AP-142)
• USS  General HB Freeman  (AP-143)
• USS  General HF Hodges  (AP-144)
• USS  General Harry Taylor  (AP-145) , позднее USNS  General Hoyt S. Vandenberg  (T-AGM-10)
• USS  General WF Hase  (AP-146)

USS General CG Morton у Золотых Ворот

• Военный корабль США  «Генерал Э.Т. Коллинз»  (AP-147)
• USS  General ML Hersey  (AP-148)
• USS  General JH McRae  (AP-149)
• USS  General MM Patrick  (AP-150)
• Военный корабль США  «Генерал У.К. Лангфитт»  (AP-151)
• Генерал ВМС США  Омар Банди  (AP-152) пропал без вести в 1980 году.
• USS  General RM Blatchford  (AP-153)
• Военный корабль США  «Генерал Лерой Элтинг»  (AP-154)
• USS  General AW Brewster  (AP-155)
• Военный корабль США  «Генерал Д.Е. Олтман»  (AP-156)
• USS  General CC Ballou  (AP-157)
• USS  General WG Haan  (AP-158)
• USS  General Stuart Heintzelman  (AP-159)

Морская серия

C4-S-B1, C4-S-B2, C4-S-B5 15 300  DWT судов, построенных для перевозки войск и грузов. Суда морской серии C4 эксплуатировались Управлением военного судоходства (WSA) через коммерческие компании, выступавшие в качестве агентов во время Второй мировой войны. Другие стали госпитальными судами ВМС. ^{[4] [5]} Sun Shipbuilding из Честера, штат Пенсильвания, изначально имела контракт на строительство 30 судов C4. Корпус морской пехоты США отдал приоритет опыту Sun в строительстве срочно необходимых танкеров T2-SE-A1 и отозвал 20 C4 у Sun и направил их на верфь Kaiser в Ричмонде, Калифорния. ^[3] Строительство войсковых судов C4 Kaiser стало войсковыми судами ВМС (названия «General»), Sun стали войсковыми судами WSA, эксплуатируемыми коммерческими агентами. ^[4]

USNS Marine Adder как MSC Time Charter , C4-S-A3

C4-S-B1 (Солнце)

Единственный в своем классе, построенный компанией Sun Yards в Честере, штат Пенсильвания .

• SS Marine Eagle Построен как грузовое судно Управления военного судоходства , но оборудовано для перевозки ограниченного количества войск. Эксплуатировался WSA с декабря 1943 г. по март 1946 г., выделен для нужд армии. Приобретен армией США в марте 1948 г. и переименован в USNS  Private Leonard C. Brostrom  (T-AK-255) . Построен как танковоз в 1943 г. Переоборудован для перевозки тяжелых грузов в 1953 г.

C4-S-B2 (Солнце)

14 построенных Sun Ship для Второй мировой войны использовались в качестве войсковых судов в 1944 и 1945 годах. В мае 1945 года ВМС США приняли 6 из них в качестве госпитальных судов класса Haven и покрасили их в белый цвет. Наряду с перемещением войск C4-S-B2 участвовал в операции Magic Carpet по возвращению домой солдат и их семей. После войны другие были переоборудованы в грузовые суда.

• SS Marine Angel — Завершено как транспортное судно Управления военного судоходства . Эксплуатировался с апреля 1945 г. по март 1946 г., возвращая войска в США из Европы и, наконец, из Азии. Переоборудован в Laker в 1952 г., продан под названием McKee Sons .
• SS Marine Beaver — стал госпитальным судном ВМС США USS  Repose  (AH-16) .
• SS Marine Devil — Завершено как транспортное судно Управления военного судоходства . Эксплуатировался с сентября 1944 года по апрель 1946 года в Европе и Азии, включая Индию. Переоборудован в контейнеровоз.
• SS Marine Dragon — построен как транспортное судно Управления военного судоходства . Эксплуатировался с декабря 1944 г. по апрель 1946 г. Составлял рейсы между Великобританией и Францией. С августа 1945 г. — на Тихий океан. Переоборудован в контейнеровоз.
• SS Marine Dolphin — стал госпитальным судном USS  Tranquillity  (AH-14) .
• Marine Fox — построен как транспортное судно Управления военного судоходства . Использовался с марта 1945 г. по май 1946 г. в Европе и на Тихом океане. В декабре 1945 г. был назначен в Marine Robin в качестве транспортного средства для возвращения войск с Индо-Бирманского театра военных действий. Переоборудован в контейнеровоз.
• SS Marine Panther — Завершено как транспортное судно Управления военного судоходства . Эксплуатировался с октября 1944 года по май 1946 года, курсируя из Нью-Йорка в Европу, затем через Суэц в Индию. Из Нью-Йорка в Индию и на Филиппины в Сиэтл, откуда судно вернулось в Индию. Переоборудован в контейнеровоз.
• SS Marine Wolf — построен как войсковой корабль Управления военного судоходства, действовал с июля 1944 по октябрь 1946 года сначала в Атлантике, затем 6 декабря 1945 года отправился в Нью-Йорк для операций в Индии, на Филиппинах, в Лос-Анджелесе и на Тихом океане. Резервный флот 1946—1961. Продан, переименован в Transglobe , переоборудован в контейнеровоз. Сдан на слом в Испании в 1974 году.
• SS Marine Raven — построен как первый военный корабль класса «Marine» Управления военного судоходства для перевозки войск. Эксплуатировался с января 1944 по май 1946 года. Совершил 16 рейсов из Нью-Йорка в Европу, затем совершил кругосветное путешествие из Ньюпорт-Ньюса в Индию и Филиппины в Сиэтл. Покинул Сиэтл через Сан-Франциско, чтобы погрузить немецких военнопленных в Европу. Совершил два рейса в европейских водах, прежде чем был освобожден от транспортных обязанностей 9 мая 1946 года. Продан в частную собственность в 1961 году, под панамским флагом в ноябре 1973 года, списан в 1976 году.

Marine Robin, предположительно, на момент поставки 1944 год.

• Marine Robin — завершено как транспортное судно для перевозки войск Управления военного судоходства . Эксплуатировался с апреля 1944 по апрель 1946 года. Первый рейс из Норфолка в Неаполь, где эксплуатировался на местном уровне в течение двух месяцев. Эксплуатировался в Европе до октября 1945 года, когда прошел транзитом через Суэц в Индию для Сиэтла. Эксплуатировался в Тихом океане до апреля 1946 года. Переоборудован в грузовое судно для Великих озер в 1952 году под названием Joseph H. Thompson , затем переоборудован в баржу в 1990 году.
• SS Marine Walrus — стал госпитальным судном USS  Consolation  (AH-15) .

C4-S-B2 (Тодд)

Автор Тодд Бруклин : ^[6]

• SS Marine Hawk — стал USS  ​​Haven  (AH-12) , позже продан и переоборудован в химовоз.
• SS Marine Lion — позднее USS  Benevolence, потерпел столкновение и затонул в 1950 году.
• SS Marine Owl — стал госпитальным судном USS  Sanctuary  (AH-17) .

C4-S-B5 (Солнце)

Построен компанией Sun Ships в 1945 году.

• USNS  Marine Fiddler  (T-AK-267) — грузовое судно, WSA, агент Agwilines Inc , 31 августа 1945 — 23 мая 1946, на приколе в заливе Сьюсун с короткими периодами обслуживания до 10 декабря 1952, передано в Военно-морскую транспортную службу . MSTS/MSC как USNS до 14 сентября 1973, на приколе в Джеймс-Ривер, Резервный флот . Продано на слом в 2003. ^[7]
• SS Marine Flier — грузовое судно, WSA, агент American President Lines, 19 мая 1945 — июль 1946, затем коммерческая эксплуатация по чартеру до передачи права собственности 19 февраля 1951. Продано в мае 1955, переименовано в Keystone State . Передано на слом Тайваню 8 января 1972. ^[8]
• SS Marine Arrow — грузовое судно, WSA, агент American Hawaiian SS Co., 18 июня 1945 — август 1946, затем коммерческая эксплуатация по чартеру до продажи 31 января 1951. Продано в мае 1955, переименовано в Hoosier State . Передано на слом Тайваню 10 ноября 1971. ^[9]
• SS Marine Runner — грузовое судно, WSA, агент American Hawaiian SS Co., 29 сентября 1945 г. — декабрь 1946 г., затем коммерческая эксплуатация по чартеру до передачи права собственности 5 марта 1951 г. Продано в марте 1955 г., переименовано в Wolverine State . Передано на слом Тайваню 29 октября 1971 г. ^[10]
• SS Marine Star — грузовое судно, WSA, агент American Hawaiian SS Co., 22 июля 1945 — август 1946, затем коммерческое использование по чартеру до перевода на прикол в резервный флот Джеймс-Ривер 15 сентября 1947. Продано 29 июня 1951, передано покупателю в декабре 1952 для использования как «Laker». Переименовано в Aquarama в июле 1955. ^[11]

C4-S-A3 (Кайзер)

Суда водоизмещением 14 863  тонн, построенные на верфях Kaiser Shipyards в Ричмонде, штат Калифорния , в 1945 и 1946 годах в качестве военных кораблей WSA.

• USNS  Marine Adder  (T-AP-193) — продан под названием SS Transcolorado
• SS Marine Perch C4-S-A3 — построен как транспортное судно Управления военного судоходства . Эксплуатировался с октября 1945 г. по февраль 1946 г., использовался для нужд армии в Тихом океане и Атлантике. 1946 г. — транспортные нужды Управления военного судоходства. Позднее продан частному лицу в 1965 г., столкнулся и затонул в 1978 г.
• SS Marine Swallow C4-S-A3 — построен как транспортное судно для Военного управления судоходства . Использовался с ноября 1945 года по 1946 год в Тихом океане. Продан частным лицам в 1965 году, переоборудован в балкер Missouri , в 1974 году переименован в панамский Ogden Missouri , сдан на слом в 1978 году.
• Построен на верфи Kaiser Shipyards в Ванкувере, штат Вашингтон , в 1945 и 1946 годах как военный транспорт WSA.
• SS Marine Tiger — Завершено как транспортное судно Управления военного судоходства . Эксплуатировался с июля 1944 года по 1946 год, использовался для нужд армии. Служба на Тихом океане, включая перевозку итальянских военнопленных из Лос-Анджелеса в Неаполь в январе 1946 года. Возвратился 20 февраля, освобожден от обязанностей по требованиям армии, совершил одну операцию WSA в Южной Африке, пока не был переведен в резервный флот 7 мая 1946 года. В 1966 году переименован в Oakland , преобразован в контейнеровоз, сдан на слом на Тайване в сентябре 1973 года.
• SS Marine Shark — построен как транспортное судно Управления военного судоходства . Эксплуатировался с сентября 1945 по 1946 год. На Тихом океане до 21 февраля 1946 года, когда отправился из Сан-Франциско во Францию ​​для операций в Атлантике. Продан частным лицам в 1968 году, переименован в Charleston, переоборудован в контейнеровоз, позже сдан на слом.
• SS Marine Cardinal — построен как транспортное судно для Военного управления судоходства . Эксплуатировался с сентября 1945 г. по апрель 1946 г., возвращая войска в США из Азии. Продан частным лицам в 1964 г., переименован в Baltimore и переоборудован в контейнеровоз, позже сдан на слом.
• SS Marine Falcon — Завершено как транспортное судно Управления военного судоходства . Эксплуатировался с сентября 1945 г. по май 1946 г., возвращая войска из Азии, включая Индию. Продан частным лицам в 1966 г., переименован в Trenton, переоборудован в контейнеровоз, позже сдан на слом.
• SS Marine Flasher — Завершено как транспортное судно Управления военного судоходства . Эксплуатировался с сентября 1945 г. по апрель 1946 г., возвращал войска из Азии и Северной Европы. Продан частным лицам в 1966 г. переименован в Long Beach , переоборудован в контейнеровоз, позже сдан на слом.
• SS Marine Jumper (T-AP-200) — построен как транспортное судно Управления военного судоходства . Использовался с октября 1945 по май 1946 года в Тихом океане. Продан в частную собственность в 1966 году, переименован в Panama , переоборудован в контейнеровоз, позже сдан на слом.
• USNS Marine Serpent (T-AP-202) — построен как транспортное судно Управления военного судоходства . Эксплуатировался с октября 1945 года по июль 1946 года в Тихом океане. 8 мая 1952 года стал судном Военно-морской транспортной службы USNS до 1968 года. Продан частным лицам в 1968 году, переименован в Galveston, переоборудован в контейнеровоз, позже сдан на слом.
• Военный корабль SS Ernie Pyle WSA, использовался для перемещенных лиц (DP) и беженцев после Второй мировой войны, продан частному лицу в 1965 году, сдан на слом в 1978 году.
• USNS  Marine Carp  (T-AP-199) — построен как транспортное судно Управления военного судоходства . Использовался с ноября 1945 по 1946 год, возвращая войска в США из Европы, Азии и, наконец, с Барбадоса.
• USNS  Marine Lynx  (T-AP-194) — построен как транспортное судно Управления военного судоходства . Эксплуатировался с декабря 1945 года по май 1946 года в Тихом океане. Коммерческие операторы и резервный флот до 1950 года, когда эксплуатировался Военно-морской транспортной службой, затем выведен из эксплуатации в 1958 году. Коммерческий как Transcolumbia с 1967 года по октябрь 1968 года, когда был передан Военному командованию морских перевозок. Списан в 1988 году.
• SS  Marine Marlin — Завершено как транспортное судно Управления военного судоходства . Эксплуатировался с декабря 1945 г. по апрель 1946 г. в Японии, затем в Пуэрто-Рико и Ямайке. С 7 апреля по 21 октября 1949 г. как транспортное судно армии США, перевозившее беженцев и перемещенных лиц из Германии. Перспективное судно MSTS (T-AP-201), но не приобретенное. Продано и переоборудовано в пассажирское судно. В 1965 г. переоборудовано в сухогрузное судно. Списано в 1972 г.
• USNS  Marine Phoenix  (T-AP-195) — построен как транспортное судно Управления военного судоходства . Эксплуатировался с декабря 1945 по 1946 год в Тихом океане. Продан в коммерческих целях, переименован в Yellowstone в июле 1965 года и переоборудован в балкер. Затонул 13 июня 1978 года у берегов Гибралтара.

C4-S-A4 (Кайзер)

Суда дедвейтом 14 863  тонн , построенные на верфях Kaiser Shipyards в Ричмонде, Калифорния, в 1946 году для перевозки навалочных грузов.

• SS Marine Leopard — продан частному лицу в 1951 г., сдан на слом в 1972 г.
• SS Marine Snapper — продан частному лицу в 1951 г., сдан на слом в 1972 г.

Серия горе

C4-S-A3 дедвейтом 14 863 тонны  в качестве судна для перевозки генеральных грузов.

• Построен на верфи Kaiser Shipyards в Ванкувере, штат Вашингтон, в 1946 году.
• SS Mount Davis — продан частному лицу в 1951 году, сдан на слом в 1971 году.
• SS Mount Greylock — продан частному лицу в 1951 году, сдан на слом в 1971 году.
• SS Mount Mansfield — продан частному лицу в 1951 году, сдан на слом в 1980 году.
• SS Mount Rogers — продан частному лицу в 1951 году, сдан на слом в 1971 году.
• SS Mount Whitney — продан частному лицу в 1951 году, сдан на слом в 1971 году. ( Мореходное ковбойское судно в 1946 и 1947 годах)

Назван в честь человека

C4-S-A3 дедвейтом 14 863 тонны  в качестве балкера в 1946 году.

• Построено на верфи Kaiser Shipyards в Ванкувере, штат Вашингтон.
• SS Scott E. Land — продан частному лицу в 1951 г., сдан на слом в 1980 г.
• SS Willis Vickery — продан частному лицу в 1951 г., сдан на слом в 1979 г.
• SS Louis McH. Howe — продан частному лицу в 1951 г., сдан на слом в 1980 г.
• SS Ernie Pyle — продан частному лицу в 1965 году, сдан на слом в 1978 году.

Госпитальные суда

C4-S-B2 Дедвейт: 15 300

• Построен на верфи Sun Yards в Честере, штат Пенсильвания, в 1944 и 1945 годах.
• USS  Haven  (AH-12) (заложен как Marine Hawk )
• USS  Benevolence  (AH-13) (заложен как Marine Lion )
• USS  Tranquility  (AH-14) (заложен как Marine Dolphin )
• USS  Consolation  (AH-15) (заложен как Marine Walrus )
• USS  Repose  (AH-16) (заложен как Marine Beaver )
• USS  Sanctuary  (AH-17) (заложен как Marine Owl )

Корабли класса М

C4-S-49a 19 799  DWT Четыре грузопассажирских лайнера были построены для Grace Line в 1963–1964 годах на верфи Bethlehem Steel Sparrows Point, штат Мэриленд. ^[12]

• СС Санта Магделена
• СС Санта Мариана
• СС Санта Мария
• SS Santa Mercedes (позже переименован в TS  Patriot State )

Корабли реактивного класса

C4-S-49b 13,915  дедвейт-тонн

• Построен в 1965 году компанией Bethlehem Steel из Спэрроус-Пойнт, Мэриленд. Последние два судна C4 были построены в 1966 году для Prudential Lines . ^[12]
• СС Пруденшиал Сиджет ^[13]
• СС Prudential Oceanjet ^[14]

Корабли класса «Маринер»

Суда-перегружатели класса «Маринер» имели длину 564 фута (172 м) и грузоподъемность 14 000 тонн ( DWT). Они развивали скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). На момент завершения строительства они были одними из самых больших и быстрых судов в мире. Строились между 1952 и 1955 годами. ^{[15] [16] [17]}

• • Класс C4-S-1
  • Построен компанией Bethlehem Steel Co., SB Division, Куинси, Массачусетс, в 1952 году.
• Старый Колони Маринер
• Корнхаскер Стейт Маринер
• Pine Tree Mariner Переоборудован в пассажирское судно Mariposa в 1956 году.
• Мускатный орех Маринер
• Росомаха-Маринер
  • Bethlehem Steel Co., SB Division, Спэрроуз-Пойнт, Мэриленд
• Free State Mariner Переоборудован в пассажирское судно, Monterey в 1957 году. Переименован в * Monte в 2006 году, сдан на слом в 2007 году.
• Горный Маринер
• Гофер Маринер
• Покажи мне Маринер
• Подсолнечник Маринер
  • Построено компанией Bethlehem Pacific Coast Steel Corp., Сан-Франциско, Калифорния.
• Золотой Моряк
  • Построен компанией Ingalls SB Corp., Паскагула, Миссисипи, в 1952 году.
• Одинокая Звезда Мореплаватель
• Evergreen Mariner — стал кораблем ВМС США USS  Tulare  (AKA-112) , ударным грузовым судном . Списан в 2011 году.
• Магнолия Маринер
• Коттон Маринер
• Пеликан Маринер
• Полуостров Маринер
  • Построен компанией Newport News SB & DD Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, в 1952 году.
• Старый Доминиум Маринер
• Тар Хил Маринер
• Доброволец-моряк
• Пальметто Маринер
• Cracker State Mariner
  • Построен компанией New York SB Corp., Камден, Нью-Джерси, в 1953 году.
• Садовый Маринер
• Diamond Mariner — стал кораблем ВМС США USS  Paul Revere  (APA-248) , ударным транспортным судном.
• Empire State Mariner — корабль ВМС США USS Observation Island , использовавшийся в качестве корабля-испытательного полигона для ракет, а затем — до 2014 года — в качестве платформы для испытаний ракет.
• Prairie Mariner — стал кораблем ВМС США USS  Francis Marion  (APA-249) , ударным транспортным судном.
• Серебряный Маринер
  • Построен компанией Sun SB & DD Co., Честер, Пенсильвания, в 1953 году.
• Кистоун Маринер
• Бакай Маринер
• Hoosier Mariner
• Bagder Mariner — переоборудован в пассажирское судно SS  Atlantic в 1953 году.
• Соколиный глаз Маринер
  • Построен компанией Bethlehem Pacific Coast Steel Corp., Сан-Франциско, Калифорния, в 1953 году.

C4-S-1f, построенный Тоддом Сан-Педро, три из них были переоборудованы в C4-S-1a в 1955 году для грузовых перевозок компании Pacific Far East Lines .

• Золотой Медведь
• Корейский медведь
• Японский медведь
  • Построен компанией Bethlehem Steel Co., Key Highway Yard, Балтимор, Мэриленд, в 1953 году.

C4-S-1h Переоборудование в балкеры для American President Lines в 1955 году.

• Президент Хейс (IV) (Олд Доминиум Маринер)
• Президент Джексон (IV) (доброволец-моряк)
• Президент Адамс (IV) (Пальметто Маринер)
• Президент Кулидж (II) (Крекер Стэйт Маринер)

С4-С-1т

• • Построено в 1962 году на верфи Bethlehem Shipbuilding Corporation в Сан-Франциско для Pacific Far East Lines.
• China Bear , списан в 1986 г.
• Philippine Bear , сдан на слом в 1986 году ^[18]

Почтовые корабли

C4-S-1 получили новые 105-футовые (32 м) средние корпуса на верфи Bethlehem Steel в Сан-Франциско, что увеличило их длину с 564 футов (172 м) до 669 футов (204 м). Также были установлены новые носовые подруливающие устройства. Оператор American Mail Line . 20 200  DWT . Построен в 1962 году. ^[19]

• Washington Mail — стал SS  Equality State  (T-ACS-8)
• Почта Японии стала SS  Diamond State  (T-ACS-7)
• Philippine Mail Переоборудован в контейнеровоз в 1971 году, переименован в President Eisenhower в 1975 году, затем в Santa Paula в 1983 году, затем в American Banker в 1985 году и списан в 2004 году.

Государственные корабли

• Построено на верфи Newport News для компании States SS в 1962 году. Водоизмещение 14 600  тонн .

С4-С-1у

• Калифорния
• Орегон
• Вашингтон
• Гавайи

африканские корабли

Построено на верфи Ingalls Shipbuilders для Farrell Lines. Водоизмещение 20 100  тонн . C4-S-58a

• Африканская комета
• Африканский Метеор
• «Африканская ртуть» использовалась в съемках фильма «Французский связной».
• Африканский Нептун
• Африканский рассвет
• Африканское Солнце

Лунный корабль

Построен компанией Newport News для United States Lines в 1961 году  . Дедвейт 13 750 тонн . C4-S-57a

• Пионерская Луна

американские корабли

Построено компанией Newport News для компании States SS в 1959 году. 13 750  DWT , длина по ватерлинии 529 футов (161 м), мощность на валу 18 150 лошадиных сил (13 530 кВт), максимальная скорость 22 узла (41 км/ч; 25 миль/ч). ^[20]

• С4-С-57а
• American Challenger — списан в 1988 г.
• American Charger — списан в 1988 г.
• Американский чемпион - списан в 1988 г.
• American Chieftain - списан в 1988 г.

Построен компанией Sun Ship для United States Lines в 1964 и 1965 годах. Дедвейт 13 750  тонн .

• С4-С-64а
• American Rover — списан в 2004 году
• Американский гонщик
• American Ranger — списан в 2004 г.
• Американская уверенность
• American Resolute - списан в 2004 году

Построен Бет Куинси для United States Lines в 1962 и 1963 годах. Дедвейт 13 750  тонн .

• С4-С-57а
• American Courier — списан в 1988 г.
• American Commander - списан в 1988 г.
• American Corsair — списан в 1988 г.
• Американский подрядчик - списан в 1988 г.
• American Contender — списан в 1988 г.
• Американский крестоносец - списан в 1988 году
• Pioneer Moon — списан в 1988 году

Суда типа «ро-ро»

Построен для ВМС США в 1967 году. Один корабль класса C4-ST-67a.

• Морской транспорт USNS   (T-LSV-9)

Известные инциденты

• Marine Perch a C4-S-A3, был переименован в SS Yellowstone . Yellowstone столкнулся с алжирским грузовым судном MV IBN Batoutaand и затонул 12 июня 1978 года в 14 милях (23 км) к юго-востоку от Гибралтара в Средиземном море в густом тумане. Пять членов экипажа Yellowstone погибли и двое получили ранения, на IBN Batoutaand никого . Носовая часть IBN Batoutaand глубоко врезалась в Yellowstone . ^{[21] [22] [23]}
• Marine Lion, C4-S-B2, был переименован в USS  Benevolence , госпитальное судно. 25 августа 1950 года он затонул после столкновения с грузовым судном SS Mary Luckenbach в сильном тумане у берегов Сан-Франциско. Из 550 членов экипажа 23 погибли при затоплении. ^[24]
• USS  General Omar Bundy , построенный в 1944 году, был продан несколько раз и переименован в SS Poet . В 1980 году он бесследно пропал и, как предполагается, затонул. Его грузом было 13 500 тонн кукурузы насыпью, которую он погрузил на терминале Girard Point в Южной Филадельфии , он должен был плыть в Порт-Саид , Египет. В то время, когда он исчез, в Атлантическом океане был сильный шторм , и он находился низко в воде из-за своего тяжелого груза. ^[25]
• Пароход SS Cornhusker Mariner сел на мель в ночь с 6 на 7 июля 1953 года во время тайфуна «Кит», проходившего недалеко от гавани Пусана. ^{[26] [27]}

Смотрите также

• Корабль типа C1
• Корабль типа C2
• Корабль типа C3
• Корабль типа R
• Танкер Т1
• Танкер Т2
• Танкер Т3
• Корабль Свободы
• Корабль Победы
• Хог Айлендерс
• Академия торгового флота США

Примечания и цитаты

1. Пайк, Джон. "C4-S-1a Mariner / APA-248 Paul Revere / AKA-112 Tulare". www.globalsecurity.org . Получено 17 апреля 2018 г. .
2. "C4 Cargo Ships". shipbuildinghistory.com . Получено 17 апреля 2018 г. .
3. Pacific American Steamship Association; Shipowners Association of the Pacific Coast (июнь 1944 г.). «C4, C1-M-AV1 и танкерные контракты». Pacific Marine Review . Сан-Франциско: JS Hines: 104. Получено 11 июня 2021 г.{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
4. Krueger-Kopiske (2007). "Профили подвесных судов морской комиссии — C4 и его проекты и переоборудования подлодок" . Получено 9 июня 2021 г.
5. Чарльз, Роланд В. (1947). Транспортные суда Второй мировой войны (PDF) . Вашингтон: Ассоциация армейского транспорта. С. 149, 199–221. LCCN  47004779.
6. "Госпитальные суда AH".
7. Морская администрация. "Marine Fiddler". База данных истории судов Карточка статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Получено 19 июня 2021 г.
8. Морская администрация. "Marine Flier". База данных истории судов Карточка статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Получено 19 июня 2021 г. .
9. Морская администрация. "Marine Arrow". База данных истории судов Карточка статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Получено 19 июня 2021 г.
10. Морская администрация. "Marine Runner". База данных истории судов Карточка статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Получено 19 июня 2021 г.
11. Морская администрация. "Marine Star". База данных истории судов Карточка статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Получено 19 июня 2021 г.
12. Colton, Tim. "Yardlist for Bethlehem Steel Company, Sparrows Point MD". История судостроения . www.ShipbuildingHistory.com. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 7 октября 2016 г.
13. "Prudential Seajet - IMO 6523028". shipspotting.com .
14. "SS Prudential Oceanjet - Архивы города Ванкувер". searcharchives.vancouver.ca . Получено 17 апреля 2018 г. .
15. "Грузовое судно класса Маринер | МАРАД" . www.maritime.dot.gov .
16. "Профили подвесных двигателей судов, спроектированных Морской комиссией". drawings.usmaritimecommission.de .
17. "C4-S-1a Mariner / APA-248 Paul Revere / AKA-112 Tulare". www.globalsecurity.org .
18. "ФИЛИППИНСКИЙ МЕДВЕДЬ - IMO 7225714 - ShipSpotting.com - Фотографии кораблей и отслеживание кораблей". www.shipspotting.com .
19. «Судостроение при поддержке MARAD».
20. "shipbuildinghistory.com, Суда для перевозки крупногабаритных грузов, построенные на верфях США после Второй мировой войны".
21. "wrecksite.eu, Морской окунь". wrecksite.eu . Получено 17 апреля 2018 г. .
22. "ЙЕЛЛОУСТОУН - IMO 5224948". www.shipspotting.com .
23. Столкновение американского балкера SS Yellowstone и алжирского грузового судна M/V IBN Batouta, Средиземное море, 12 июня 1978 г., Соединенные Штаты. Национальный совет по безопасности на транспорте
24. "Hospital Ship (AH) Photo Index". www.navsource.org . Получено 17 апреля 2018 г. .
25. Расмуссен, Фредерик Н. (4 марта 2006 г.). «Исчезновение поэта СС в 1980 году». The Baltimore Sun . Получено 17 апреля 2018 г. .
26. "SS Cornhusker Mariner".
27. "uscg.mil, SS Cornhusker Mariner" (PDF) .

Библиография

• Американский торговый флот на войне - корабли C4
• Чарльз, Роланд В., Транспортные суда Второй мировой войны (1947), Ассоциация армейского транспорта
• База данных истории судов MARAD
• Подробная информация о Морской комиссии США и профили подвесных двигателей судов Морской комиссии, грузовое судно C4, переоборудование и подпроекты
• Обзор Морской комиссии США
• Морская комиссия США - Технические спецификации судов, включая определения терминов
• Из Америки в Соединенные Штаты: История Программы строительства дальних торговых судов Морской комиссии США , Л. А. Сойер и У. Х. Митчелл. Лондон, 1981, Всемирное судоходное общество
• Корабли для победы: история судостроения под эгидой Морской комиссии США во Второй мировой войне , Фредерик К. Лейн ISBN 0-8018-6752-5 

Внешние ссылки