Interstate 95 ( I-95 ) является основным северо-южным межштатным шоссе на восточном побережье Соединенных Штатов , [3] идущим от US Route 1 (US 1) в Майами, Флорида , на север до пограничного перехода Хоултон-Вудсток между Мэном и канадской провинцией Нью-Брансуик . Шоссе в основном проходит параллельно Атлантическому побережью и US 1, за исключением части между Саванной, Джорджия , и Вашингтоном, округ Колумбия , и части между Портлендом и Хоултоном в Мэне, обе из которых следуют по более прямому внутреннему маршруту.
I-95 служит основным дорожным сообщением между крупными городами Восточного побережья . Основные мегаполисы вдоль его маршрута включают Майами , Джексонвилл , Саванну и Ричмонд на юго-востоке ; Вашингтон , Балтимор , Уилмингтон-Филадельфия , Ньюарк и Нью-Йорк в Средней Атлантике ; и Нью-Хейвен , Провиденс , Бостон и Портленд в Новой Англии . Метрополитенские районы Чарльстон , Уилмингтон и Норфолк-Вирджиния-Бич , три основных прибрежных мегаполиса, которые обходят внутреннюю часть шоссе, соединены с I-95 по I-26 , I-40 и I-64 соответственно.
I-95 — один из старейших маршрутов системы межштатных автомагистралей. [1] Многие участки I-95 включали в себя ранее существовавшие участки платных дорог, где они имели то же право проезда . [4] До 2018 года в первоначальном маршруте I-95 в центральной части Нью-Джерси существовал пробел, вызванный отменой шоссе Сомерсет . Развязка между Пенсильванской магистралью и I-95 была завершена 22 сентября 2018 года; это позволило перенаправить I-95 вдоль Мемориальной магистрали Перл-Харбор, расширения магистрали Нью-Джерси в Пенсильванию , впервые создав непрерывный межштатный маршрут из Мэна во Флориду. [1]
Протяженность I-95 составляет 1924 мили (3096 км), что делает ее самой длинной межштатной автомагистралью с севера на юг и шестой по длине межштатной автомагистралью в целом . [2] I-95 проходит через 15 штатов (а также короткий отрезок в округе Колумбия при пересечении реки Потомак ), больше, чем любая другая межштатная автомагистраль. По данным Бюро переписи населения США , только пять из 96 округов или эквивалентов округов вдоль ее маршрута являются полностью сельскими, [5] в то время как статистика, предоставленная Коалицией коридора I-95, свидетельствует о том, что обслуживаемый регион «более чем в три раза более густонаселен, чем в среднем по США, и так же густонаселен, как большая часть Западной Европы». [6] По данным Коалиции коридора, I-95 обслуживает 110 миллионов человек и обеспечивает 40 процентов валового внутреннего продукта страны . [7]
I-95 начинается на US 1 к югу от центра Майами и идет вдоль восточного побережья штата, проходя через Форт-Лодердейл , Уэст-Палм-Бич , Голд-Кост , Трежер-Кост , Спейс-Кост , Дейтона-Бич , Порт-Оранж , Сент-Огастин и Джексонвилл , прежде чем войти в американский штат Джорджия около города Кингсленд . В Майами и Форт-Лодердейле экспресс-полосы SunPass проходят над шоссе.
До 1987 года между Уэст-Палм-Бич и Форт-Пирсом существовал заметный разрыв в шоссе ; движение по I-95 между этими городами было перенаправлено на магистраль Флориды . Сегодня I-95 проходит по маршруту, параллельному магистрали. [8] [9]
В 2010 году на участке I-95 во Флориде произошло больше смертей, чем на любой другой межштатной автомагистрали в стране. [10]
В Джорджии I-95 проходит почти параллельно береговой линии, пролегая в основном через болота в нескольких милях от берега. Маршрут обходит основные части крупных прибрежных городов Брансуик и Саванна , направляя трафик через западные стороны метрополитена обоих городов; он соединяется с последним городом пересечением с I-16 перед пересечением с Южной Каролиной. Номера съездов были преобразованы из последовательной системы в систему на основе пробега около 2000 года. I-95 в Джорджии имеет неподписанное обозначение State Route 405 (SR 405). [11]
При въезде в Южную Каролину I-95 отклоняется от своего прибрежного маршрута на более внутренний маршрут на запад. I-95 не проходит рядом ни с одним крупным городом в Южной Каролине, а крупнейшим городом на ее маршруте является Флоренс , десятый по величине в штате . До остальной части Южной Каролины можно добраться по другим межштатным автомагистралям, которые пересекают I-95. Она пересекает I-26 около Харливилла , что обеспечивает доступ к Чарльстону , Колумбии и северной части штата Южная Каролина . Она также пересекает I-20 во Флоренсе, которая также соединяется с Колумбией, а затем с Атлантой, штат Джорджия . На границе с Северной Каролиной I-95 проходит мимо придорожной достопримечательности South of the Border .
В Северной Каролине I-95 неофициально служит разделительной полосой между центральным Пьемонтом и восточным регионом Атлантической равнины . Подобно своему маршруту в Южной Каролине, I-95 проходит в основном через сельские районы, избегая крупных городов, таких как Роли и Дарем . Маршрут пересекает I-74 около Ламбертона , I-40 около Бенсона и Future I-87 / US 64 около Роки-Маунт . Несколько городов среднего размера расположены вдоль I-95 в Северной Каролине, включая (с юга на север) Фейетвилл , Уилсон и Роки-Маунт. В Гастоне I-95 пересекает границу с Вирджинией.
Большая часть трассы I-95 в Среднеатлантическом регионе является платной, поскольку она проходит по нескольким платным автомагистралям, которые существовали еще до появления системы межштатных автомагистралей, а также по нескольким другим платным дорогам и платным мостам.
I-95 входит в регион Средней Атлантики в Вирджинии и проходит через центр самого густонаселенного и густонаселенного городского региона в США . I-95 идет с севера на юг через Вирджинию, проходит через Питерсберг и следует по платной дороге Ричмонд–Питерсбург в центр Ричмонда (где она на короткое время совпадает с I-64 ), а оттуда поворачивает на северо-восток, входя в Северную Вирджинию . В столичном районе Вашингтона она совпадает с кольцевой дорогой Capital Beltway от развязки Спрингфилд вместе с I-495 , прежде чем пройти через самый южный угол округа Колумбия примерно на 0,11 мили (0,18 км) вдоль моста Вудро Вильсона [12] перед въездом в Мэриленд около Национальной гавани, штат Мэриленд .
В Мэриленде I-95 идет на северо-восток в сторону Балтимора, параллельно старой трассе Балтимор–Вашингтон-Парквэй . I-95 использует туннель Форт-Мак-Генри , чтобы пройти под Внутренней гаванью Балтимора , и идет через северо-восток Мэриленда вдоль шоссе имени Джона Ф. Кеннеди, пересекая Делавэр около Элктона .
Въезжая в Делавэр в Ньюарке , I-95 следует по Delaware Turnpike на восток через Делавэр до большой и сложной развязки I-495 / I-295 / US 202 / Delaware Route 141 около Ньюпорта и поворачивает на северо-восток через Уилмингтон , огибая западную сторону центра города, прежде чем покинуть Делавэр в Клеймонте на крайнем северо-восточном углу штата. I-95 — единственная двухзначная межштатная автомагистраль в Делавэре, и она проходит только через двенадцатимильное кольцо , самую северную часть штата.
Входя в юго-восточную Пенсильванию около Маркуса Хука , I-95 пересекает округ Делавэр и город Честер , близко следуя реке Делавэр . Входя в Филадельфию около международного аэропорта Филадельфии , автострада имеет развязку с I-76, прежде чем следует по большому виадуку вдоль крайней восточной границы центра города Филадельфия . К северо-востоку от Филадельфии в округе Бакс , I-95 присоединяется к Пенсильванской магистрали около Бристоля, прежде чем войти в Нью-Джерси на платном мосту Delaware River–Turnpike .
В Нью-Джерси I-95 следует за расширением Pearl Harbor Memorial Turnpike от New Jersey Turnpike , пересекая реку Делавэр по платному мосту Delaware River–Turnpike , присоединяясь к основной магистрали на выезде 6. I-95 имеет развязки с I-78 в Ньюарке и I-80 в южном Тинеке . В конце магистрали в Форт-Ли I-95 поворачивает на восток по собственной трассе и соединяется с Нью-Йорком (и пересекает штат Нью-Йорк) через реку Гудзон через мост Джорджа Вашингтона . [13]
I-95 в Нью-Йорке включает в себя все или часть нескольких названных скоростных автомагистралей, включая Trans-Manhattan , Cross Bronx и Bruckner , поскольку она пересекает восток-северо-восток через районы Манхэттена и Бронкса . В пределах этого 15-мильного (24-километрового) участка I-95 пересекает I-87 в Южном Бронксе , который соединяется с Олбани и северной частью штата Нью-Йорк , а также несколько вспомогательных межштатных автомагистралей, которые обеспечивают доступ к другим районам Нью-Йорка и Лонг-Айленду . Въезжая в округ Вестчестер в Пелхэме , I-95 затем следует по New England Thruway на северо-восток до границы с Коннектикутом в Порт-Честере , где она продолжается как Connecticut Turnpike . [14]
I-95 входит в Новую Англию в штате Коннектикут, где она близко следует южному побережью штата. Направление шоссе через Коннектикут в основном с востока на запад, и оно проходит через самую густонаселенную часть штата, включая города Стэмфорд , Бриджпорт (самый густонаселенный город штата) и Нью-Хейвен . В Нью-Хейвене оно пересекается с I-91, поскольку оно входит в более сельские районы Нижней долины реки Коннектикут . I-95 покидает Коннектикутскую магистраль на I-395 на городской границе Ист-Лайм — Уотерфорд . Затем I-95 проходит мимо Нью-Лондона и Гротона , прежде чем маршрут поворачивает на северо-восток и оставляет тесную связь с побережьем. Он покидает Коннектикут в городе Норт-Стонингтон .
I-95 входит в Род-Айленд в городе Хопкинтон и соединяет сельские районы юго-западного угла штата с более столичным регионом вокруг столицы штата, Провиденса , в северо-восточном углу штата. Она покидает Род-Айленд в городе Потакет .
Въезжая в Массачусетс в Этлборо , I-95 направляется на северо-восток в сторону Бостона . В Кантоне , примерно в миле (1,6 км) к югу от городской черты Бостона, она поворачивает на запад и начинает 37-мильную (60 км) параллельную трассу с Route 128 , кольцевой дорогой, которая пересекает внутренние пригороды Бостона. В этой точке I-93 имеет свою южную конечную точку и обеспечивает доступ к самому Бостону. I-95 пересекает Massachusetts Turnpike /I-90 на линии Уэстон — Ньютон и I-93 во второй раз в точке пересечения Уобёрн , Рединг и Стоунхэм . К северу от Бостона I-95 покидает кольцевую дорогу и направляется на север в Пибоди , в то время как Route 128 продолжается на восток до мыса Энн . I-95 покидает Массачусетс в Солсбери .
I-95 входит в Нью-Гэмпшир в городе Сибрук , следуя по пред-межштатной магистрали Нью-Гэмпшира и пересекая 18-мильный (29 км) прибрежный регион и исторический город Портсмут , где она покидает штат. I-95 в Нью-Гэмпшире является самым коротким участком шоссе (исключая округ Колумбия).
В штате Мэн I-95 следует за Maine Turnpike , близко следуя по побережью в северо-восточном направлении, пока не достигнет Портленда , крупнейшего города штата. Оттуда она поворачивает на север в Огасту , где Maine Turnpike заканчивается, в то время как I-95 продолжает движение на север в Пальмиру , где она поворачивает на восток в Бангор . Из Бангора она снова поворачивает на север в Смирну и делает последний поворот на восток, достигая пограничного перехода Хоултон–Вудсток в Хоултоне . Дорога продолжается в канадскую провинцию Нью - Брансуик как Route 95. [15]
Многие части I-95 были составлены из платных дорог, которые уже были построены или запланированы, особенно на северо-востоке. [16] Многие из этих маршрутов существуют и сегодня, но некоторые из них убрали плату. Все текущие платные объекты I-95 совместимы с электронной платежной системой E-ZPass ; во Флориде, в то время как по I-95 можно ездить бесплатно, для использования «95 Express Managed Toll Lanes» требуется транспондер SunPass (E-ZPass теперь совместим с SunPass).
Платные дороги, использовавшиеся в качестве части I-95, ранее включали Florida's Turnpike , Richmond–Petersburg Turnpike (платная до 1992 года) и Connecticut Turnpike (платная до 1985 года). Кроме того, мост Fuller Warren Bridge , пересекающий реку Сент-Джонс в Джексонвилле, был платным до 1980-х годов. Сегодня платными остаются туннель Fort McHenry Tunnel и шоссе John F. Kennedy Memorial Highway в Мэриленде , Delaware Turnpike , Pennsylvania Turnpike , New Jersey Turnpike , мост George Washington Bridge и New England Thruway в Нью-Йорке , New Hampshire Turnpike и Maine Turnpike .
К 1968 году три штата завершили строительство своих участков I-95: Коннектикут, используя существующие платные дороги, Нью-Йорк и Делавэр. [17]
До 2018 года на I-95 в пределах Нью-Джерси существовал разрыв . Из Пенсильвании I-95 входила в штат по мосту Скаддер-Фолс и продолжала идти на восток до US 1 в городке Лоуренс . Здесь I-95 резко заканчивалась и переходила в I-295 . Из Нью-Йорка I-95 входила в штат по мосту Джорджа Вашингтона и следовала по New Jersey Turnpike на юг до съезда 6, проходила вдоль продолжения магистрали и заканчивалась на платном мосту Delaware River–Turnpike на границе штата Пенсильвания, где маршрут переходил в I-276 . Этот разрыв был вызван отменой в 1983 году шоссе Сомерсет , запланированным выравниванием I-95 дальше вглубь страны от магистрали. Чтобы закрыть разрыв, была построена развязка в месте пересечения I-95 с Pennsylvania Turnpike в городке Бристоль, штат Пенсильвания . После открытия первых компонентов развязки 22 сентября 2018 года I-95 была перенаправлена на Pennsylvania Turnpike, совпадая с местом, где I-95 ранее заканчивалась на границе штата. Этот проект закрыл последний оставшийся пробел в маршруте. [1] Бывший участок I-95 между Pennsylvania Turnpike и US 1 в Лоуренсе стал продолжением I-295. Развязка с Pennsylvania Turnpike будет расширена в будущем, соединив северную I-95 с западной магистралью и восточную магистраль с южной I-95. [18]
В 21 веке несколько крупных проектов между Ричмондом, Вирджиния , и Нью-Джерси были направлены на уменьшение заторов вдоль коридора. Реконструкция развязки Спрингфилд в Северной Вирджинии , недалеко от Вашингтона, округ Колумбия, помогла разгрузить движение на пересечении I-95, I-495 и I-395 , а также на окружающих развязках. Развязка Спрингфилд является одним из самых загруженных транспортных узлов на Восточном побережье , обслуживая от 400 000 до 500 000 транспортных средств в день. За исключением платных полос с высокой заполняемостью (HOT) на кольцевой дороге Capital Beltway (I-495/I-95), этот проект был завершен в июле 2007 года. [19] В нескольких милях к востоку был еще один крупный проект: замена моста Вудро Вильсона . Мост несет I-95/I-495 через реку Потомак . Бывший мост Вудро Вильсона, который с тех пор был снесен, был шестиполосным мостом, который был сильно перегружен. Новый мост на самом деле представляет собой два моста с общим количеством полос 12: пять в каждом направлении, с дополнительной полосой в каждом направлении для будущего использования (скоростной автобус или поезд). Этот проект был завершен с 10 полосами, открытыми 13 декабря 2008 года, что значительно сократило задержки движения на кольцевой дороге. Полосы разделены на две сквозные полосы и три местные полосы в каждом направлении. Примерно в 30 милях (48 км) к северу от моста Вильсона и примерно в 20 милях (32 км) к югу от Балтимора около Лорела, штат Мэриленд , в 2008 году началось строительство большой новой развязки, завершение которой было запланировано на конец 2011 года, а открытие движения состоялось 9 ноября 2014 года, которая соединяет I-95 с трассой Мэриленда 200 (MD 200).
В 2006 году Генеральная Ассамблея Вирджинии приняла резолюцию SJ184, призывающую к заключению межгосударственного соглашения о строительстве платной автомагистрали между Дувром, штат Делавэр , и Чарльстоном, штат Южная Каролина , в качестве альтернативы I-95, которая позволила бы междугородним транспортным потокам объезжать столичный регион Вашингтона. [20]
Федеральное законодательство определило I-95 через Коннектикут как коридор высокого приоритета 65. Долгосрочная многомиллиардная программа по модернизации всей длины I-95 через Коннектикут реализуется с середины 1990-х годов и, как ожидается, продлится как минимум до 2020 года. Несколько миль платной автомагистрали Коннектикут через Бриджпорт были расширены и доведены до межштатных стандартов . Работа перешла на реконструкцию и расширение 12 миль (19 км) I-95 через Нью-Хейвен , что включает замену моста Pearl Harbor Memorial Bridge . Также ведутся экологические исследования для реконструкции и расширения 60 миль (97 км) I-95 от Нью-Хейвена до границы штата Род-Айленд.
Существуют планы по расширению коридора I-95 протяженностью 1054 мили (1696 км) от Питерсберга, штат Вирджиния , до Флориды в рамках межштатного соглашения США для изучения вопроса улучшения коридора путем расширения и реконструкции с целью снижения заторов и повышения общей безопасности на долгие годы вперед. [21]
I-95 от линии Южная Каролина–Джорджия до южной конечной автострады в Южной Флориде была расширена до минимум шести полос. Участок от Джексонвилла до перекрестка I-4 в Дейтона-Бич был расширен до шести полос в 2005 году. Проекты, начатые в 2009 году, расширили дорожное полотно в округе Бревард от перекрестка State Route 528 в Коко до Палм-Бей , а также в северной части округа Палм-Бич . Последние сегменты I-95 во Флориде, которые оставались только с четырьмя полосами, теперь были модернизированы, предоставив автомобилистам около 500 миль (800 км) непрерывного шестиполосного дорожного полотна.
В 2009 году законодатели штата, представляющие округ Арустук в штате Мэн, предложили использовать федеральные фонды экономического стимулирования для продления I-95 на север до самого северного пограничного сообщества штата Мэн Форт-Кент через Карибу и Преск-Айл . [22] Предлагаемый маршрут будет проходить параллельно четырехполосному Трансканадскому шоссе с ограниченным доступом в Нью- Брансуике на американской стороне канадской границы . Законодатели утверждали, что расширение межштатной автомагистрали будет способствовать экономическому росту в регионе.
11 июня 2023 года в Филадельфии обрушилась часть северного участка I-95 . Это произошло из-за возгорания бензовоза после аварии. [23] Временная дорога открылась на месте обрушившегося моста десять дней спустя, 23 июня 2023 года. [24]
[25]
I-95 имеет множество вспомогательных маршрутов. Их можно найти в большинстве штатов, через которые проходит маршрут, за исключением Джорджии, Южной Каролины и Нью-Гемпшира. Деловые маршруты также существуют в Джорджии и Северной Каролине.