Военно-воздушные силы США

Воздушные силы вооруженных сил США

Воинская часть

Военно-воздушные силы США ( USAF ) являются подразделением ВС США и одним из восьми вооружённых сил США . ^[12] Первоначально созданные 1 августа 1907 года как часть Корпуса связи армии США , ВВС США были учреждены как отдельное подразделение ВС США в 1947 году с принятием Закона о национальной безопасности 1947 года . Это второе по молодости подразделение ВС США ^[e] и четвёртое по старшинству . Военно-воздушные силы США формулируют свои основные задачи как господство в воздухе , глобальная интегрированная разведка, наблюдение и разведка , быстрая глобальная мобильность , глобальный удар и командование и управление .

Военно-воздушные силы США — это подразделение вооруженных сил, организованное в рамках Департамента военно-воздушных сил , одного из трех военных департаментов Министерства обороны . Военно-воздушные силы через Департамент военно-воздушных сил возглавляет гражданский секретарь военно-воздушных сил , который подчиняется министру обороны и назначается президентом с одобрения Сената . Самым высокопоставленным военным офицером в Военно-воздушных силах является начальник штаба Военно-воздушных сил , который осуществляет руководство подразделениями Военно-воздушных сил и является одним из Объединенного комитета начальников штабов . По указанию министра обороны и министра военно-воздушных сил определенные компоненты Военно-воздушных сил назначаются в объединенные боевые командования . Боевым командирам делегируются оперативные полномочия сил, закрепленных за ними, в то время как секретарь военно-воздушных сил и начальник штаба Военно-воздушных сил сохраняют административную власть над своими членами.

Наряду с проведением независимых воздушных операций, Военно-воздушные силы США оказывают авиационную поддержку сухопутным и военно-морским силам и помогают в восстановлении войск на местах. По состоянию на 2020 год ^[update], служба эксплуатирует приблизительно 5500 военных самолетов ^[13] и приблизительно 400 МБР [ ^14] . Крупнейшие в мире военно-воздушные силы, они имеют бюджет в размере 179,7 млрд долларов ^{[15] [16] [17]} и являются вторым по величине родом войск Вооруженных сил США, имея 321 848 действующих летчиков , ^{[f] [2]} 147 879 гражданских служащих, ^[g] 68 927 резервных летчиков, ^{[h] [2]} 105 104 летчиков Национальной гвардии ВВС ^{[i] [2]} и приблизительно 65 000 вспомогательных военнослужащих Гражданского воздушного патруля ^[4] .

Миссия, видение и функции

Миссии

Согласно Закону о национальной безопасности 1947 года (61 Stat . 502), на основании которого были созданы ВВС США:

В целом, ВВС США должны включать авиационные силы как боевые , так и служебные, не предназначенные для иного назначения. Они должны быть организованы, обучены и оснащены в первую очередь для быстрых и непрерывных наступательных и оборонительных воздушных операций. ВВС должны нести ответственность за подготовку ВВС, необходимых для эффективного ведения войны, за исключением случаев, когда это предписано иным образом, и, в соответствии с комплексными совместными мобилизационными планами, за расширение компонентов ВВС мирного времени для удовлетворения потребностей войны.

Раздел 9062 Раздела 10 Свода законов США определяет цель ВВС США следующим образом: ^[18]

• сохранять мир и безопасность и обеспечивать оборону Соединенных Штатов, территорий, содружеств и владений, а также любых районов, оккупированных Соединенными Штатами;
• поддерживать национальную политику;
• для реализации национальных целей;
• для подавления любых стран, ответственных за агрессивные действия, которые ставят под угрозу мир и безопасность Соединенных Штатов.

Основные миссии

Пять основных задач ВВС не претерпели существенных изменений с тех пор, как ВВС обрели независимость в 1947 году, но они претерпели изменения и теперь сформулированы как превосходство в воздухе, глобальная интегрированная разведка, наблюдение и рекогносцировка, быстрая глобальная мобильность, глобальный удар и командование и управление. Цель всех этих основных задач — обеспечить то, что ВВС называют глобальной бдительностью, глобальным охватом и глобальной мощью. ^[19]

Превосходство в воздухе

Превосходство в воздухе — это «та степень доминирования в воздушном бою одной силы над другой, которая позволяет проводить операции первой и связанным с ней наземным, морским, воздушным и специальным оперативным силам в определенное время и в определенном месте без запрещающего вмешательства со стороны противостоящей силы» (JP 1-02). ^{[20] [21] [22] [23]}

Первый истребитель F-35 Lightning II из 33-го истребительного крыла прибыл на авиабазу Эглин

Offensive Counter-Air (OCA) определяется как «наступательные операции по уничтожению, срыву или нейтрализации вражеских самолетов, ракет, пусковых платформ и их вспомогательных структур и систем как до, так и после запуска, но как можно ближе к их источнику» (JP 1-02). OCA является предпочтительным методом противодействия воздушным и ракетным угрозам, поскольку он пытается победить противника ближе к его источнику и обычно пользуется инициативой. OCA включает в себя атакующие операции, зачистку, сопровождение и подавление/уничтожение вражеской противовоздушной обороны. ^[20]

Оборонные противовоздушные действия (DCA) определяются как «все оборонительные меры, направленные на обнаружение, идентификацию, перехват и уничтожение или нейтрализацию сил противника, пытающихся проникнуть или атаковать через дружественное воздушное пространство» (JP 1-02). В сочетании с операциями OCA, главная цель операций DCA заключается в обеспечении района, из которого силы могут действовать, защищенного от угроз с воздуха и ракет. Миссия DCA включает как активные, так и пассивные меры обороны. Активная оборона — это «применение ограниченных наступательных действий и контратак для лишения противника спорной территории или позиции» (JP 1-02). Она включает как противоракетную оборону, так и защиту от угроз с воздуха и охватывает точечную оборону, зональную оборону и защиту дорогостоящих бортовых активов. Пассивная оборона — это «меры, принимаемые для снижения вероятности и минимизации последствий ущерба, причиненного враждебными действиями без намерения взять на себя инициативу» (JP 1-02). Она включает обнаружение и предупреждение; химическую, биологическую, радиологическую и ядерную защиту; маскировку, сокрытие и обман; укрепление; восстановление; рассеивание; избыточность; и мобильность, контрмеры и скрытность. ^[20]

Контроль воздушного пространства — это «процесс, используемый для повышения эффективности работы путем содействия безопасному, эффективному и гибкому использованию воздушного пространства» (JP 1-02). Он способствует безопасному, эффективному и гибкому использованию воздушного пространства, снижает риск братоубийства, улучшает как наступательные, так и оборонительные операции и обеспечивает большую гибкость воздушных операций в целом. Он одновременно устраняет конфликты и способствует интеграции совместных воздушных операций. ^[20]

Глобальная интегрированная система обнаружения и реагирования (ISR)

Глобальная интегрированная разведка, наблюдение и рекогносцировка (ISR) представляет собой синхронизацию и интеграцию планирования и эксплуатации датчиков, активов, а также систем обработки, эксплуатации и распространения по всему миру для проведения текущих и будущих операций. ^[20]

Стратегический разведывательный самолет ВВС RQ-4

Планирование и руководство — это «определение требований к разведке, разработка соответствующей архитектуры разведки, подготовка плана сбора и выдача приказов и запросов агентствам по сбору информации» (JP 2-01, Совместная и национальная разведывательная поддержка военных операций). Эти виды деятельности позволяют синхронизировать и интегрировать сбор, обработку, эксплуатацию, анализ и распространение деятельности/ресурсов для удовлетворения информационных потребностей национальных и военных лиц, принимающих решения. ^[20]

Сбор информации — это «приобретение информации и предоставление этой информации элементам обработки» (JP 2-01). Он обеспечивает возможность получения необходимой информации для удовлетворения потребностей разведки (путем использования источников и методов во всех областях). Деятельность по сбору информации охватывает Диапазон военных операций (ROMO). ^[20]

Обработка и эксплуатация — это «преобразование собранной информации в формы, пригодные для производства разведданных» (JP 2-01). Это обеспечивает возможность преобразовывать, извлекать и делать доступной собранную информацию, пригодную для дальнейшего анализа или действий в ROMO. ^[20]

Анализ и производство — это «преобразование обработанной информации в разведданные посредством интеграции, оценки, анализа и интерпретации всех исходных данных и подготовки разведывательных продуктов в поддержку известных или ожидаемых требований пользователя» (JP 2-01). Он обеспечивает возможность интегрировать, оценивать и интерпретировать информацию из доступных источников для создания готового разведывательного продукта для представления или распространения с целью повышения ситуационной осведомленности. ^[20]

Распространение и интеграция — это «доставка разведданных пользователям в подходящей форме и применение разведданных для соответствующих миссий, задач и функций» (JP 2-01). Это обеспечивает возможность представления информации и разведывательных продуктов по всему ROMO, что позволяет военным и национальным лицам, принимающим решения, понимать оперативную обстановку. ^[20]

Быстрая глобальная мобильность

Самолет ВВС KC-46 Pegasus заправляет самолет C-17A Globemaster III

Быстрая глобальная мобильность — это своевременное развертывание, использование, обеспечение, увеличение и передислокация военных сил и возможностей по всему ROMO. Она обеспечивает совместным военным силам возможность перемещаться с места на место, сохраняя при этом способность выполнять свою основную миссию. Быстрая глобальная мобильность необходима практически для каждой военной операции, позволяя войскам быстро достигать зарубежных или внутренних пунктов назначения, тем самым захватывая инициативу за счет скорости и неожиданности. ^[20]

Воздушные перевозки — это «операции по транспортировке и доставке сил и материальных средств по воздуху в поддержку стратегических, оперативных или тактических целей» (Приложение 3–17, Операции воздушной мобильности). Быстрые и гибкие возможности, предоставляемые воздушными перевозками, позволяют военным силам и национальным лидерам реагировать и действовать в различных ситуациях и временных рамках. Глобальный охват возможностей воздушных перевозок обеспечивает возможность применения мощи США по всему миру путем доставки сил в кризисные районы. Это служит присутствием США, которое демонстрирует решимость и сострадание в гуманитарном кризисе. ^[20]

Дозаправка в воздухе — это «дозаправка самолета в полете другим самолетом» (JP 1-02). Дозаправка в воздухе расширяет присутствие, увеличивает дальность и служит фактором усиления силы. Она позволяет воздушным силам быстрее достигать любой проблемной точки по всему миру с меньшей зависимостью от передовых баз или разрешений на пролет/посадку. Дозаправка в воздухе значительно расширяет возможности, доступные командиру, за счет увеличения дальности, полезной нагрузки, устойчивости и гибкости принимающего самолета. ^[20]

Аэромедицинская эвакуация — это «перемещение пациентов под медицинским наблюдением в медицинские лечебные учреждения и между ними воздушным транспортом» (JP 1-02). В документе JP 4-02, «Поддержка медицинской службы», далее определяется как «перемещение на самолетах с фиксированным крылом регулируемых раненых в медицинские лечебные учреждения и между ними с использованием штатных и/или контрактных мобильных планеров с экипажем, специально подготовленным для этой миссии». Силы аэромедицинской эвакуации могут действовать так далеко, как только самолеты с фиксированным крылом способны проводить операции по воздуху. ^[20]

Глобальная забастовка

Глобальная точечная атака – это способность держать под угрозой или наносить быстрые и настойчивые удары с использованием широкого спектра боеприпасов по любой цели и создавать быстрые, решительные и точные эффекты в нескольких областях. ^[20]

Самолет ВВС США A-10 демонстрирует непосредственную авиационную поддержку на авиабазе Неллис.

Стратегическое нападение определяется как «наступательное действие, специально выбранное для достижения национальных стратегических целей. Эти нападения направлены на ослабление способности или воли противника участвовать в конфликте и могут достигать стратегических целей без обязательного достижения оперативных целей в качестве предварительного условия» (Приложение 3–70, Стратегическое нападение). ^[20]

Воздушное пресечение определяется как «воздушные операции, проводимые с целью отвлечения, нарушения, задержки или уничтожения военного потенциала противника до того, как он сможет быть эффективно использован против дружественных сил или иным образом достигнуть целей JFC. Воздушное пресечение проводится на таком расстоянии от дружественных сил, что детальная интеграция каждой воздушной миссии с огнем и передвижением дружественных сил не требуется» (Приложение 3-03, Операции по противодействию наземным операциям). ^[20]

Close Air Support определяется как «воздушные действия самолетов с фиксированным и вертолетным крылом против вражеских целей, которые находятся в непосредственной близости от дружественных сил и которые требуют детальной интеграции каждой воздушной миссии с огнем и движением этих сил» (JP 1-02). Это может быть как заранее спланированное событие или по требованию из состояния готовности (наземного или воздушного). Оно может проводиться через ROMO. ^[20]

Цель операций ядерного сдерживания (NDO) заключается в эксплуатации, поддержании и обеспечении безопасности ядерных сил для достижения гарантированной возможности удержать противника от принятия мер против жизненно важных интересов США. В случае, если сдерживание не срабатывает, США должны быть в состоянии соответствующим образом отреагировать с помощью ядерных вариантов. Подэлементами этой функции являются: ^[20]

Испытательный запуск межконтинентальной баллистической ракеты LGM-30 Minuteman с авиабазы ​​Ванденберг

Assure/Dissuade/Deter — это набор миссий, вытекающий из готовности ВВС выполнить миссию по нанесению ядерного удара, а также из конкретных действий, предпринятых для обеспечения союзников в рамках расширенного сдерживания. Убеждение других в приобретении или распространении ОМУ и его доставки способствует укреплению безопасности и также является неотъемлемой частью этой миссии. Более того, для сдерживания различных противников, будь то национальное государство или негосударственный/транснациональный субъект, требуются различные стратегии сдерживания. ВВС поддерживают и представляют надежные сдерживающие возможности посредством успешных наглядных демонстраций и учений, которые обеспечивают союзников, уговаривают распространять, сдерживают потенциальных противников от действий, которые угрожают национальной безопасности США или населению, и развертывают военные силы США, их союзников и друзей. ^[20]

Ядерный удар — это способность ядерных сил быстро и точно поражать цели, которые противник ценит разрушительным образом. Если происходит кризис, быстрое создание и, при необходимости, развертывание возможностей ядерного удара продемонстрирует решимость США и может побудить противника изменить курс действий, который считается угрожающим нашим национальным интересам. Если сдерживание не сработает, президент может санкционировать точный, индивидуальный ответ, чтобы прекратить конфликт на самом низком возможном уровне и привести к быстрому прекращению военных действий. После конфликта восстановление надежного потенциала ядерного сдерживания будет сдерживать дальнейшую агрессию. Военно-воздушные силы могут представлять надежную позицию сил либо в континентальной части Соединенных Штатов , либо в театре военных действий, либо и там, и там, чтобы эффективно сдерживать ряд потенциальных противников, предполагаемых в 21 веке. Это требует способности поражать цели по всему миру, используя различные методы; поэтому Военно-воздушные силы должны обладать способностью привлекать, обучать, назначать, обучать и тренировать отдельных лиц и подразделения для быстрого и эффективного выполнения миссий, которые поддерживают цели США в области ядерного сдерживания. Наконец, ВВС регулярно проводят учения и оценивают все аспекты ядерных операций, чтобы гарантировать высокий уровень эффективности. ^[20]

Ядерная гарантия обеспечивает безопасность, защищенность и эффективность ядерных операций. Из-за их политического и военного значения, разрушительной силы и потенциальных последствий аварии или несанкционированного действия ядерное оружие и системы ядерного оружия требуют особого внимания и защиты от рисков и угроз, присущих их мирному и военному времени. Совместно с другими организациями в рамках Министерства обороны или энергетики ВВС достигают высокого уровня защиты с помощью строгой программы ядерной гарантии. Эта программа применяется к материалам, персоналу и процедурам, которые способствуют безопасности, сохранности и контролю ядерного оружия, тем самым гарантируя отсутствие ядерных аварий, инцидентов, потерь или несанкционированного или случайного использования ( инцидент Broken Arrow ). ВВС продолжают стремиться к безопасному, надежному и эффективному ядерному оружию в соответствии с эксплуатационными требованиями. Противники, союзники и американский народ должны быть полностью уверены в способности ВВС защитить ядерное оружие от аварий, кражи, потерь и случайного или несанкционированного использования. Эта ежедневная приверженность точным и надежным ядерным операциям является краеугольным камнем доверия к миссии NDO. Положительное ядерное командование, контроль, связь; эффективная безопасность ядерного оружия; и надежная боевая поддержка имеют важное значение для общей функции NDO. ^[20]

Командование и контроль

Командование и управление — это «осуществление полномочий и руководства надлежащим образом назначенным командиром над назначенными и приданными силами при выполнении миссии. Функции командования и управления выполняются посредством организации персонала, оборудования, коммуникаций, объектов и процедур, используемых командиром при планировании, руководстве, координации и контроле сил и операций при выполнении миссии» (JP 1-02). Эта основная функция включает в себя все возможности и действия, связанные с C2, связанные с воздушными, киберпространственными, ядерными и гибкими боевыми операциями поддержки для достижения стратегических, оперативных и тактических целей. ^[20]

Объединенный центр управления воздушными операциями на авиабазе Аль-Удейд

На стратегическом уровне командования и управления США определяют национальные или многонациональные цели и руководство по безопасности, а также разрабатывают и используют национальные ресурсы для достижения этих целей. Эти национальные цели, в свою очередь, обеспечивают направление для разработки общих военных целей, которые используются для разработки целей и стратегии для каждого театра военных действий. ^[20]

На оперативном уровне командования и управления кампании и крупные операции планируются, проводятся, поддерживаются и оцениваются для достижения стратегических целей в театрах военных действий или районах операций. Эти действия подразумевают более широкое измерение времени или пространства, чем тактика; они предоставляют средства, с помощью которых тактические успехи используются для достижения стратегических и оперативных целей. ^[20]

Тактический уровень командования и управления — это то, где ведутся отдельные сражения и бои. Тактический уровень войны касается того, как используются силы, и специфики того, как ведутся бои и атакуются цели. Целью тактического уровня C2 является достижение намерения командира и желаемых эффектов путем получения и удержания наступательной инициативы. ^[20]

История

Истоки Военно-воздушных сил США можно проследить до Корпуса воздухоплавателей армии Союза времен Гражданской войны в США . Корпус воздухоплавателей Союза, созданный воздухоплавателем Таддеусом С.К. Лоу , обеспечивал воздушную разведку для Армии Союза . Это раннее использование воздушных шаров в военных целях ознаменовало начало современной воздушной войны и подготовило почву для развития Военно-воздушных сил США. ^[24]

Военное министерство США создало первый предшественник ВВС США, как часть армии США, 1 августа 1907 года, которая через ряд изменений организации, названий и миссий продвинулась к окончательной независимости 40 лет спустя. Во Второй мировой войне почти 68 000 американских летчиков погибли, помогая выиграть войну, и только пехота понесла больше потерь. ^[25] На практике Военно-воздушные силы армии США ( USAAF ) были фактически независимы от армии во время Второй мировой войны и практически во всех отношениях функционировали как независимая ветвь вооруженных сил, но летчики все еще настаивали на формальной независимости. ^[26] Закон о национальной безопасности 1947 года был подписан 26 июля 1947 года, который учредил Министерство военно-воздушных сил , но только 18 сентября 1947 года, когда первый секретарь ВВС У. Стюарт Саймингтон был приведен к присяге, ВВС были официально сформированы как независимая ветвь вооруженных сил. ^{[27] [28]}

Акт создал Национальное военное учреждение (переименованное в Министерство обороны в 1949 году), которое состояло из трех подчиненных военных департаментов, а именно Департамента армии , Департамента военно-морского флота и недавно созданного Департамента военно-воздушных сил. ^[29] До 1947 года ответственность за военную авиацию была разделена между Военно-воздушными силами армии и их предшественниками (для наземных операций), Военно-морским флотом (для морских операций с авианосцев и амфибийных самолетов) и Корпусом морской пехоты (для непосредственной авиационной поддержки операций Корпуса морской пехоты). 1940-е годы оказались важными для военной авиации и в других отношениях. В 1947 году капитан ВВС Чак Йегер преодолел звуковой барьер на своем ракетном самолете X-1, начав новую эру аэронавтики в Америке. ^[30]

Опознавательные знаки , которые появились на военных самолетах США
1.) 5/1917–2/1918
2.) 2/1918–8/1919
3.) 8/1919–5/1942
4.) 5/1942–6/1943
5.) 6/1943–9/1943
6.) 9/1943–1/1947
7.) 1/1947–

Предшествующие

Предшественниками современных Военно-воздушных сил являются:

• Авиационная дивизия, Корпус связи (1 августа 1907 г. – 18 июля 1914 г.)
• Авиационный отдел, Корпус связи (18 июля 1914 г. – 20 мая 1918 г.)
• Отделение военного воздухоплавания (20 мая 1918 г. — 24 мая 1918 г.)
• Воздушная служба армии США (24 мая 1918 г. — 2 июля 1926 г.)
• Воздушный корпус армии США (с 2 июля 1926 года по 20 июня 1941 года) ^[31] и
• Военно-воздушные силы армии США (20 июня 1941 г. — 18 сентября 1947 г.)

21 век

В начале 2000-х годов два проекта по закупке самолетов ВВС США заняли больше времени, чем ожидалось, программы KC-X и F-35 . В результате ВВС США устанавливали новые рекорды по среднему возрасту самолетов. ^[32]

С 2005 года ВВС США уделяют особое внимание улучшению базовой военной подготовки (BMT) для рядового состава. Хотя интенсивная подготовка стала длиннее, она также сместилась, чтобы включить фазу развертывания. Эта фаза развертывания, теперь называемая BEAST, помещает обучаемых в имитируемую боевую среду, в которой они могут оказаться после развертывания. В то время как обучаемые преодолевают огромные полосы препятствий вместе с BEAST, другие части включают в себя защиту и защиту своей базы операций, формирование структуры руководства, руководство поиском и восстановлением, а также базовую помощь товарищу по самопомощи. Во время этого мероприятия инструкторы по военной подготовке (MTI) выступают в качестве наставников и противостоящих сил в учениях по развертыванию. ^[33] В ноябре 2022 года ВВС США объявили, что прекратят BEAST и заменят ее другой программой подготовки к развертыванию под названием PACER FORGE. ^{[34] [35]}

В 2007 году ВВС США провели сокращение численности (RIF). Из-за бюджетных ограничений ВВС США планировали сократить численность службы с 360 000 действующих военнослужащих до 316 000. ^[36] Численность действующих военнослужащих в 2007 году составляла примерно 64% ​​от численности ВВС США в конце первой войны в Персидском заливе в 1991 году. ^[37] Однако сокращение было прекращено примерно на 330 000 военнослужащих в 2008 году, чтобы удовлетворить спрос командиров боевых частей и связанные с этим требования к миссиям. ^[36] Эти же ограничения привели к резкому сокращению летных часов для подготовки экипажей с 2005 года ^[38] и заместителя начальника штаба по кадрам и личному составу, руководящего оценкой времени летчиков. ^[39]

5 июня 2008 года министр обороны Роберт Гейтс принял отставки как министра ВВС Майкла Уинна , так и начальника штаба ВВС генерала Т. Майкла Мозели . В своем решении уволить обоих Гейтс сослался на «системные проблемы, связанные с... снижением фокуса и эффективности ядерных миссий ВВС». ^[40] Гейтс не упомянул, что он неоднократно конфликтовал с Уинном и Мозели по другим важным вопросам, не связанным с ядерным оружием. [ ^40] Это произошло после расследования двух инцидентов, связанных с неправильным обращением с ядерным оружием : в частности, инцидента с ядерным оружием на борту самолета B-52, летящего между авиабазой Майнот и авиабазой Барксдейл , и случайной отправки компонентов ядерного оружия на Тайвань. ^{[41] Чтобы сделать больший акцент на ядерных активах, 24 октября 2008 года ВВС США создали} Глобальное ударное командование ВВС США , ориентированное на ядерное оружие , которое позже взяло на себя управление всеми бомбардировщиками ВВС США. ^[42]

26 июня 2009 года ВВС США опубликовали план структуры сил, который сократил истребители и перераспределил ресурсы для лучшей поддержки ядерной, нерегулярной и информационной войны. ^[43] 23 июля 2009 года ВВС США опубликовали свой План полетов беспилотных летательных аппаратов (БАС), в котором подробно описаны планы ВВС по БАС до 2047 года. ^[44] Треть самолетов, которые ВВС США планировали купить в будущем, должны были быть беспилотными. ^[45] По словам главного научного сотрудника ВВС Грега Захариаса , ВВС США ожидают иметь гиперзвуковое оружие к 2020-м годам, гиперзвуковые беспилотные летательные аппараты (также известные как дистанционно пилотируемые летательные аппараты, или ДПЛА) к 2030-м годам и возвращаемые гиперзвуковые самолеты ДПЛА к 2040-м годам. ^[46] ВВС США намерены развернуть реактивный истребитель шестого поколения к середине 2030-х годов. ^[46]

22 октября 2023 года ВВС США провели первые в истории трехсторонние учения с южнокорейскими и японскими ВВС вблизи Корейского полуострова. ^[47] 29 ноября 2023 года самолет Bell Boeing V-22 Osprey ВВС США потерпел крушение на японском острове Якусима, в результате чего погиб 1 летчик. ^{[48] [49]}

В 2024 году, ссылаясь на постановление Верховного суда по делу Loper Bright Enterprises против Raimondo , ВВС отказались выполнить распоряжение Агентства по охране окружающей среды о разработке плана очистки питьевой воды вокруг Тусона, штат Аризона, после того, как грунтовые воды региона были загрязнены стоками ПФАС с близлежащих баз ВВС. ^{[50] [51]}

Конфликты

SR -71 Blackbird был разведывательным самолетом времен Холодной войны .

F -117 Nighthawk — малозаметный штурмовик (частично снятый с боевой службы в апреле 2008 года).

Военно-воздушные силы США участвовали во многих войнах, конфликтах и ​​операциях с использованием военных воздушных операций. ВВС США обладают родословной и наследием своих предшественников, которые играли ключевую роль в военных операциях США с 1907 года:

• Мексиканская экспедиция ^[52] как авиационный отдел, Корпус связи США
• Первая мировая война ^[53] как авиационный отдел, Корпус связи США и Воздушная служба армии США
• Вторая мировая война ^[53] как Военно-воздушные силы армии США
• Холодная война ^{[54] [55] [56]}
• Корейская война ^{[57] [58]}
• Война во Вьетнаме ^{[59] [60]}
  • Современный исторический обзор текущих операций (CHECO)
• Операция «Орлиный коготь» (1980 год) (освобождение иранских заложников) ^{[61] [62]}
• Операция «Вспышка ярости» (вторжение США в Гренаду в 1983 году) ^{[63] [64]}
• Операция «Каньон Эльдорадо» (бомбардировка Ливии США в 1986 году) ^[65]
• Операция «Правое дело» (вторжение США в Панаму в 1989–1990 годах) ^[66]
• Война в Персидском заливе (1990–1991) ^[67]
  • Операция «Щит пустыни» (1990–1991) ^[68]
  • Операция «Буря в пустыне» (1991) ^[69]
• Операция «Южный дозор» (1992–2003 гг. — бесполетная зона в Ираке) ^[70]
• Операция «Обдуманная сила» (бомбардировки НАТО в Боснии и Герцеговине в 1995 году) ^[71]
• Операция «Северный дозор» (1997–2003 гг., бесполетная зона в Ираке) ^[72]
• Операция «Лис пустыни» (бомбардировка Ирака в 1998 году) ^{[73] [74] [75]}
• Операция «Союзническая сила» (бомбардировки Югославии силами НАТО в 1999 году) ^[76]
• Война в Афганистане (2001–2021) ^{[77] [78] [79]}
  • Операция «Несокрушимая свобода» (2001–2014) ^[80]
  • Операция «Часовой свободы» (2015–2021) ^[81]
• Война в Ираке (2003–2011) ^{[82] [83]}
  • Операция «Иракская свобода» (2003–2010) ^[84]
  • Операция «Новый рассвет» (2010–2011) ^{[85] [86]}
• Операция «Одиссея Рассвет» (Ливийская бесполетная зона 2011 г.) ^{[87] [88] [89]}
• Операция «Непоколебимая решимость» (2014–настоящее время: интервенция против Исламского государства Ирака и Леванта ) ^[90]

Кроме того, поскольку ВВС США превосходят все остальные воздушные компоненты США и союзников, они часто оказывают поддержку союзным силам в конфликтах, в которых Соединенные Штаты в противном случае не участвуют, например, во время французской кампании 2013 года в Мали . ^[91]

Гуманитарные операции

Ряд самолетов Douglas C-54 Skymaster во время Берлинского воздушного моста в 1949 году.

ВВС США также принимали участие в многочисленных гуманитарных операциях. Некоторые из наиболее крупных включают следующие: ^[92]

• Берлинский воздушный мост (операция «Виттлз»), 1948–1949 ^[93]
• Операция «Тихое убежище», 1956–1957 гг.
• Операции «Babylift» , «New Life» , «Frequent Wind» и «New Arrivals» , 1975 ^{[94] [95] [96] [97]}
• Операция «Предоставить комфорт» , 1991 ^[98]
• Операция «Морской ангел» , 1991 ^[99]
• Операция «Продай надежду» , 1992–1993 ^[100]
• Операция «Предоставить обещание» , 1992–1996 ^[101]
• Операция «Объединенная помощь» , декабрь 2004 г. – апрель 2005 г.
• Операция «Единый ответ» , 14 января 2010 г. – 22 марта 2010 г. ^[102]
• Операция Томодати , 12 марта 2011 г. – 1 мая 2011 г. ^[103]

Культура

Различные военнослужащие ВВС позируют во время празднования 74-го дня рождения ВВС в Пентагоне (17 сентября 2021 г.).

Культура ВВС США в первую очередь определяется пилотами, сначала пилотирующими бомбардировщики (первоначально ими управляла Бомбардировочная мафия ), а затем истребителями ( Истребительная мафия ). ^{[104] [105] [106]}

В ответ на инцидент с ядерным оружием в ВВС США в 2007 году министр обороны Роберт Гейтс принял в июне 2009 года отставку министра ВВС Майкла Уинна и начальника штаба ВВС генерала Т. Майкла Мозли . Преемник Мозли, генерал Нортон А. Шварц , бывший пилот воздушных перевозок и специальных операций, был первым офицером, назначенным на эту должность, который не имел опыта работы в качестве пилота истребителя или бомбардировщика. ^[107] The Washington Post сообщила в 2010 году, что генерал Шварц начал демонтировать жесткую классовую систему ВВС США, особенно в офицерском корпусе. ^{[108] [109]}

В 2014 году после скандалов, связанных с моральным духом и испытаниями/мошенничеством в сообществе офицеров по запуску ракет ВВС , министр ВВС Дебора Ли Джеймс признала, что в управлении ядерной миссией ВВС США сохраняется «системная проблема». ^{[110] [111] [112]}

Дэниел Л. Магрудер-младший определяет культуру ВВС США как сочетание строгого применения передовых технологий, индивидуализма и прогрессивной теории воздушной мощи. ^[113] Генерал-майор Чарльз Дж. Данлэп-младший добавляет, что культура ВВС США также включает в себя эгалитаризм, порожденный офицерами, воспринимающими себя как главных «воинов» своей службы, работающих с небольшими группами рядовых летчиков либо в качестве обслуживающего персонала, либо в качестве бортового экипажа своих самолетов. Офицеры ВВС никогда не чувствовали необходимости в формальной социальной «дистанции» от своих рядовых сил, которая является обычной для других вооруженных сил США. Хотя парадигма меняется, на протяжении большей части своей истории ВВС, в отличие от родственных им служб, были организацией, в которой в основном сражались ее офицеры, а не ее рядовые силы, последние были в первую очередь тыловыми вспомогательными силами. Когда рядовые и военнослужащие действительно подвергались опасности, например, становясь членами экипажей многоместных самолетов, тесное товарищество, разделявшее риск в тесном окружении, создавало традиции, которые формировали несколько иной тип отношений между офицерами и рядовыми, чем те, которые существуют в других местах в армии. ^[114]

Культурные и карьерные проблемы в ВВС США были названы одной из причин нехватки необходимых операторов БПЛА . ^[115] Несмотря на спрос на БПЛА или беспилотники для обеспечения круглосуточного прикрытия американских войск во время войны в Ираке, ^[116] ВВС США не создавали новую сферу карьеры для их пилотирования до последнего года этой войны и в 2014 году снова изменили свою программу обучения RPA, столкнувшись с большими потерями самолетов в ходе обучения, ^[117] и в ответ на отчет GAO, критикующий управление программами беспилотников. ^[118] Пол Шарре сообщил, что культурный разрыв между ВВС США и армией США не позволил обеим службам перенять инновации друг друга в управлении беспилотниками. ^[119]

Многие из официальных и неофициальных традиций ВВС США являются объединением традиций, взятых из Королевских ВВС (например, обеденные вечера/столовые) или опыта предшествующих организаций, таких как Воздушная служба армии США , Воздушный корпус армии США и Воздушные силы армии США . Некоторые из этих традиций варьируются от «пятничных именных бейджей» в летных подразделениях до ежегодного «месяца усов». ^{[120] [121]} Использование «монет вызова» восходит к Первой мировой войне, когда член одной из авиаэскадрилий купил медальоны всего своего подразделения с их эмблемой, [ ^122] в то время как еще одна культурная традиция, уникальная для ВВС, — это « топ по крыше », практикуемый летчиками, чтобы приветствовать нового командира или отметить другое событие, например, уход на пенсию. ^{[123] [124]}

Организация

Организация Военно-воздушных сил США в составе Министерства обороны

Административная организация

Департамент ВВС является одним из трех военных департаментов в составе Министерства обороны и управляется гражданским секретарем ВВС под руководством, руководством и контролем секретаря обороны . Старшими должностными лицами в офисе секретаря являются заместитель секретаря ВВС , четыре помощника секретаря ВВС и генеральный юрисконсульт , все из которых назначаются президентом по рекомендации и с согласия Сената . Старшее руководство в форме в штабе ВВС состоит из начальника штаба ВВС и заместителя начальника штаба ВВС . ^[125]

Непосредственно подчиненные команды и подразделения называются Полевым оперативным агентством (FOA), Подразделением прямого подчинения (DRU) и в настоящее время неиспользуемым Отдельным оперативным агентством. ^[126]

Главное командование (MAJCOM) — высший иерархический уровень командования. Включая Резервное командование ВВС , по состоянию на 30 сентября 2006 года ВВС США имеют десять основных командований. Номерные ВВС (NAF) — уровень командования, непосредственно подчиненный MAJCOM, за которым следуют Оперативное командование (ныне не используется), Воздушная дивизия (также теперь не используется), Крыло , Группа , Эскадрилья и Полет. ^{[125] [127]}

Структура и организация Военно-воздушных сил

Штаб-квартира Военно-воздушных сил США (HQ USAF):

Основные компоненты ВВС США по состоянию на 28 августа 2015 года следующие: ^[140]

• Действующие силы
  • 57 летающих крыльев и 55 нелетающих крыльев
  • девять летающих групп, восемь нелетающих групп
    • 134 летающие эскадрильи
• Резервное командование ВВС ^[141]
  • 35 летающих крыльев
  • четыре летающие группы
    • 67 летающих эскадрилий
• Воздушная национальная гвардия ^[142]
  • 89 летающих крыльев
    • 101 летающая эскадрилья

ВВС США, включая компонент резерва ВВС (например, резерв ВВС + ВВС Национальной гвардии), имеют в общей сложности 302 летные эскадрильи. ^[143]

Установки

Оперативная организация

Организационная структура, показанная выше, отвечает за организацию мирного времени, оснащение и подготовку авиационных подразделений для оперативных миссий. Когда требуется поддержка оперативных миссий, министр обороны (SECDEF) поручает министру ВВС (SECAF) выполнить изменение оперативного управления (CHOP) этих подразделений с их административного подчинения оперативному командованию регионального боевого командира (CCDR). ^[144] В случае подразделений AFSPC, AFSOC, PACAF и USAFE силы обычно используются на месте в соответствии с их существующим CCDR. Аналогичным образом, силы AMC, действующие в качестве вспомогательных, сохраняют свою составляющую USTRANSCOM, если только они не разделены на региональный CCDR.

Воздушная экспедиционная оперативная группа

«Рубленые» подразделения называются силами . Верховной структурой этих сил является Воздушная экспедиционная оперативная группа (AETF). AETF — это представление ВВС сил CCDR для использования военно-воздушных сил. Каждую CCDR поддерживает постоянная компонентная пронумерованная воздушная сила (C-NAF) для обеспечения планирования и выполнения воздушных сил в поддержку требований CCDR. Каждая C-NAF состоит из командующего, военно-воздушных сил (COMAFFOR) и штаба AFFOR/A, а также Центра воздушных операций (AOC). По мере необходимости для поддержки нескольких командующих объединенными силами (JFC) в зоне ответственности (AOR) CCMD , C-NAF может развертывать элементы координации воздушных компонентов (ACCE) для связи с JFC. Если ВВС обладают перевесом воздушных сил в зоне операций JFC, COMAFFOR также будет выполнять функции командующего воздушным компонентом объединенных сил (JFACC).

Командующий Военно-воздушными силами

Командующий ВВС (COMAFFOR) является старшим офицером ВВС США, ответственным за применение воздушной мощи в поддержку целей JFC. COMAFFOR имеет специальный штаб и штаб A, чтобы гарантировать, что назначенные или приданные силы должным образом организованы, оснащены и обучены для поддержки оперативной миссии.

Центр управления воздушными операциями

Центр управления воздушными операциями (AOC) является центром командования и управления (C2) JFACC . Несколько AOC были созданы в ВВС по всему миру. Эти центры отвечают за планирование и выполнение миссий по управлению воздушными силами в поддержку целей JFC. ^[145]

Воздушные экспедиционные крылья/группы/эскадрильи

AETF генерирует авиацию для поддержки целей CCMD из Воздушных экспедиционных крыльев (AEW) или Воздушных экспедиционных групп (AEG). Эти подразделения отвечают за прием боевых сил от MAJCOM ВВС, подготовку этих сил к оперативным миссиям, запуск и восстановление этих сил и, в конечном итоге, возвращение сил в MAJCOM. Системы управления воздушными силами театра военных действий контролируют применение сил во время этих миссий. ^{[146] [147]}

Персонал

Классификация любой должности в ВВС США для офицеров или рядовых летчиков осуществляется по Кодексу специальностей ВВС (AFSC).

AFSCs варьируются от офицерских специальностей, таких как пилот, офицер боевых систем , специальная тактика , ядерные и ракетные операции, разведка, киберпространственные операции, генеральный судья-адвокат (JAG), врач, медсестра или другие области, до различных специальностей рядового состава. Последние варьируются от боевых операций полета, таких как мастер загрузки, до работы в столовой, чтобы гарантировать, что летчики будут правильно питаться. Существуют дополнительные профессиональные области, такие как компьютерные специальности, механические специальности, рядовой летный состав , системы связи, киберпространственные операции, специалисты по авионике, медицинские специальности, гражданское строительство, общественные связи, гостеприимство, юриспруденция, консультирование по наркотикам, почтовые операции, силы безопасности и поисково-спасательные специальности. ^[148]

Помимо личного состава боевых летных экипажей, в состав ВВС США входят также офицеры по специальной тактике , ^{[149] специалисты} по обезвреживанию взрывоопасных предметов (EOD), ^[150] офицеры по боевым спасательным операциям , ^[151] парашютно- спасательные службы , ^[152] силы безопасности , ^[153] боевое управление , ^[154] тактическая группа управления воздушным движением , ^[155] метеорологи специальных операций . ^[156]

Почти все области карьеры для зачисленных являются «начальными», что означает, что ВВС США предоставляют всю подготовку. Некоторые зачисленные могут выбрать определенную область или, по крайней мере, область до фактического вступления в должность, в то время как другие получают назначение в AFSC на этапе базовой военной подготовки (BMT). После BMT новые зачисленные летчики посещают техническую школу, где изучают свою конкретную AFSC. Вторые воздушные силы, часть Командования по обучению и подготовке в воздухе, отвечают почти за всю техническую подготовку зачисленных. ^{[157] [158]}

Программы обучения различаются по продолжительности; например, 3M0X1 (Услуги) имеет 29 дней обучения в технической школе, ^[159] в то время как 3E8X1 (Обезвреживание взрывоопасных предметов) - это один год обучения с предварительной школой и основной школой, состоящей из более чем десяти отдельных подразделений, иногда для завершения которых студентам требуется около двух лет. Техническая подготовка офицеров, проводимая Вторым Воздушным флотом, также может различаться в зависимости от AFSC, в то время как летная подготовка для офицеров с авиационным рейтингом, проводимая Девятнадцатым Воздушным флотом AETC, может длиться намного больше одного года. ^[160]

Звание в ВВС США делится на рядовых летчиков, унтер-офицеров и офицеров и варьируется от рядового летчика базового (E-1) до офицерского звания генерала (O-10), однако во время войны офицеры могут быть назначены на более высокий уровень генерала ВВС. Повышение в звании рядовых осуществляется на основе результатов тестов, многолетнего опыта и одобрения отборочной комиссии, в то время как повышение в звании офицеров основано на сроке службы и отборочной комиссии. Повышение в звании среди рядового состава и унтер-офицеров обычно обозначается увеличением количества шевронов. ^[161] Офицерское звание обозначается планками, дубовыми листьями, серебряным орлом и от одной до пяти звезд. ^[162] Генерал ВВС Генри «Хэп» Арнольд — единственный человек в истории ВВС США, достигший звания пятизвездного генерала. ^[163]

По состоянию на 30 июня 2017 года 70% военнослужащих ВВС — белые, 15% — черные и 4,8% — азиаты. Средний возраст — 35 лет, 21% военнослужащих — женщины. ^[164]

Офицеры

Офицерские звания ВВС США делятся на три категории: офицеры ротного ранга , полевые офицеры и генеральные офицеры . Офицеры ротного ранга — это офицеры с зарплатой от O-1 до O-3, в то время как офицеры полевых рангов — это офицеры с зарплатой от O-4 до O-6, а генеральные офицеры — это офицеры с зарплатой от O-7 и выше. ^[165]

Повышение офицеров ВВС регулируется Законом об управлении персоналом офицеров обороны 1980 года и сопутствующим ему Законом об управлении персоналом офицеров резерва (ROPMA) для офицеров резерва ВВС и Национальной гвардии ВВС. ^[166] DOPMA также устанавливает ограничения на количество офицеров, которые могут служить в любой момент времени в ВВС. В настоящее время повышение со второго лейтенанта до первого лейтенанта фактически гарантировано после двух лет удовлетворительной службы. Повышение со первого лейтенанта до капитана является конкурсным после успешного завершения еще двух лет службы, с уровнем отбора, варьирующимся от 99% до 100%. Повышение до майора через генерал-майора осуществляется через формальный процесс отборочной комиссии, в то время как повышение до генерал-лейтенанта и генерала зависит от выдвижения на конкретные должности генеральных офицеров и подлежит одобрению Сената США.

В процессе работы совета послужной список офицера рассматривается отборочной комиссией в Центре кадров ВВС на авиабазе Рэндольф в Сан-Антонио, штат Техас. На отметке 10–11 лет капитаны примут участие в отборочной комиссии на должность майора. Если их не выберут, они встретятся с последующей комиссией, чтобы определить, будет ли им разрешено остаться в ВВС. Повышение с майора до подполковника происходит аналогично и происходит примерно между четырнадцатью и пятнадцатилетним сроком, когда определенный процент майоров будет в зоне (т. е. «вовремя») или выше зоны (т. е. «с опозданием») для повышения до подполковника. ^[167] Этот процесс будет повторяться на отметке 18 лет до 21 года для повышения до полного полковника.

Военно-воздушные силы имеют самое большое соотношение генералов к общей численности среди всех вооруженных сил США, и это соотношение продолжает расти, даже несмотря на то, что силы сократились по сравнению с пиковыми показателями времен Холодной войны. ^[168]

Прапорщики

Хотя в Разделе 10 Кодекса Соединенных Штатов были предусмотрены положения , позволяющие министру ВВС назначать уорент-офицеров, ВВС не использовали звания уорент-офицеров в течение многих лет, и, наряду с Космическими войсками, были единственными Вооруженными силами США, которые не использовали их до 2024 года. Военно-воздушные силы унаследовали звания уорент-офицеров от армии при ее создании в 1947 году. Военно-воздушные силы прекратили назначать уорент-офицеров в 1959 году, ^{[170] [171]} в том же году, когда были сделаны первые повышения в новый высший ранг рядового состава, главный мастер-сержант . Оставшиеся уорент-офицеры постепенно увольнялись. ^{[172] [173]}

Последний действующий уорент-офицер ВВС, CWO4 Джеймс Х. Лонг, вышел в отставку в 1980 году, а последний уорент-офицер резерва ВВС, CWO4 Боб Барроу, вышел в отставку в 1992 году. ^[174] После выхода на пенсию он был почетно повышен до CWO5, став единственным человеком в ВВС, когда-либо имевшим это звание. ^[170] После выхода на пенсию Барроу звания уорент-офицеров ВВС, хотя и были разрешены законом, не использовались. ^[174]

На симпозиуме AFA Warfare 12 февраля 2024 года было объявлено, что звания уорент-офицеров в области кибер- и информационных технологий будут вновь введены, начиная с финансового года 25. Было заявлено, что эти усилия направлены на сохранение талантов в этих технических областях для летчиков, которые не хотят идти по пути лидерства. ^[175] Первоначально ВВС хотели класс из 30 уорент-офицеров, которые начнут обучение к лету 2024 года. ^{[176] [175]} К концу июля 2024 года 78 летчиков были отобраны, чтобы стать одними из первых уорент-офицеров ВВС за более чем 66 лет, что более чем вдвое больше, чем первоначально предполагалось. ^[177] 78 летчиков будут распределены по трем учебным классам, первый из которых начнется в октябре 2024 года. ^[177]

Летчики-срочники

Спасатели и имитатор «выжившего» наблюдают, как вертолет HH-60G Pave Hawk заходит на посадку

Рядовые летчики имеют разряды оплаты от E-1 (начальный уровень) до E-9 (старший рядовой). ^[178] В то время как весь персонал ВВС США, рядовой и офицерский, называется летчиками , так же, как весь армейский персонал, рядовой и офицерский, называется солдатами , этот термин также относится к разрядам оплаты от E-1 до E-4, которые ниже уровня унтер-офицеров (NCO). Выше разряда оплаты E-4 (т. е. разряды оплаты E-5 до E-9) все звания попадают в категорию NCO и далее подразделяются на «NCO» (разряды оплаты E-5 и E-6) и «старшие NCO» (разряды оплаты E-7 до E-9); термин «младший NCO» иногда используется для обозначения штабных сержантов и технических сержантов (разряды оплаты E-5 и E-6). ^[179]

ВВС США, наряду с Космическими силами США , являются единственными родами войск США, где статус унтер-офицера достигается, когда зачисленный достигает уровня оплаты E-5. Во всех других родах войск статус унтер-офицера, как правило, достигается на уровне оплаты E-4 (например, капрал в армии ^[l] и корпусе морской пехоты , младший офицер третьего класса в флоте и береговой охране ). Военно-воздушные силы были зеркальным отражением армии с 1976 по 1991 год, при этом E-4 был либо старшим летчиком, носящим три полосы без звезды, либо сержантом (называемым «сержантом-бак»), что отмечалось наличием центральной звезды и считалось унтер-офицером. Несмотря на то, что он не унтер-офицер, старший летчик, окончивший Школу руководства летчиками, может быть руководителем в соответствии с AFI 36–2618. ^[181]

Униформа

Первая парадная форма ВВС США, в 1947 году, была названа и запатентована " Uxbridge blue" в честь "Uxbridge 1683 blue", разработанного на бывшей камвольной фабрике Bachman-Uxbridge. ^[183] ​​Текущая парадная форма, принятая в 1994 году, состоит из трехпуговичного пальто с декоративными карманами, соответствующих брюк и либо фуражки, либо пилотки, все в оттенке 1620, "Air Force blue" (более темный пурпурно-синий). ^[184] Ее носят со светло-голубой рубашкой (оттенок 1550) и галстуком с рисунком в елочку оттенка 1620. Серебряные значки "US" носят на воротнике пальто с окружающим серебряным кольцом для рядовых летчиков. Рядовые летчики носят нарукавные знаки различия как на куртке, так и на рубашке, в то время как офицеры носят металлические знаки различия, прикрепленные к петлям для погон на пальто, и синие надеваемые петли для погон ВВС на рубашке. Персонал ВВС США, назначенный на службу почетного караула базы, носит, в определенных случаях, модифицированную версию стандартной парадной униформы, которая включает серебряную отделку на рукавах и брюках, с добавлением церемониального ремня (при необходимости), фуражку с серебряной отделкой и устройством Хэпа Арнольда (вместо печати Соединенных Штатов, которую носят на обычной фуражке), и серебряный аксельбант, размещенный на левом плечевом шве, а также все устройства и снаряжение.

Боевая форма летчика ( ACU) в оперативном камуфляжном образце (OCP) заменила предыдущую боевую форму летчика (ABU) 1 октября 2018 года. ^{[185] [186]}

Награды и значки

В дополнение к базовой униформе, ВВС США используют различные значки для обозначения назначения на должность или уровня квалификации для данного назначения. Значки также могут использоваться в качестве наград за заслуги или службу . Со временем различные значки были упразднены и больше не распространяются. ^[187]

Обучение

Стажер ВВС США демонстрирует удар прикладом на манекене в рамках базовой военной подготовки.

Все военнослужащие проходят базовую военную подготовку (БВТ) на авиабазе Лэкленд в Сан-Антонио , штат Техас, в течение 7 лет.+1 ⁄ 2 недели. ^[188] Лица, имеющие более 24 месяцев активной службы в других родах войск, которые хотят поступить на службу в ВВС, должны пройти 10-дневный ознакомительный курс ВВС, а не зачисленный в BMT, однако возможности предварительной службы серьезно ограничены. ^{[189] [190]}

Офицеры могут быть произведены в офицеры после окончания Военно-воздушной академии США , после окончания другого колледжа или университета по программе Корпуса подготовки офицеров запаса ВВС (AFROTC) или через Школу подготовки офицеров ВВС (OTS). OTS, расположенная на авиабазе Максвелл в Монтгомери, штат Алабама , с 1993 года, в свою очередь, включает в себя две отдельные программы ввода в офицерский состав: Базовую подготовку офицеров (BOT), которая предназначена для кандидатов в офицеры регулярных ВВС и резерва ВВС; и Академию военных наук (AMS), которая предназначена для кандидатов в офицеры Национальной гвардии ВВС.

Военно-воздушные силы также предоставляют подготовку офицеров (COT) для офицеров всех трех компонентов, которые напрямую направлены в медицину, юриспруденцию, религию, биологические науки или управление здравоохранением. COT полностью интегрирована в программу OTS и сегодня охватывает обширную курсовую работу, а также полевые упражнения по лидерству, уверенности, физической подготовке и операциям в развернутой среде. ^[191]

Тест на пригодность к службе в ВВС

Летчики ВВС США тренируются на авиабазе Лэкленд

Тест на пригодность ВВС США (AFFT) предназначен для проверки окружности живота, мышечной силы/выносливости и сердечно-сосудистой дыхательной подготовки летчиков ВВС США. В рамках программы Fit to Fight ВВС США приняли более строгую оценку физической подготовки; новая программа по физической подготовке была введена в действие 1 июня 2010 года. Ежегодный тест на эрго-цикле, который ВВС США использовали в течение нескольких лет, был заменен в 2004 году. В AFFT летчикам присваивается балл, основанный на производительности, состоящей из четырех компонентов: окружность талии, приседание, отжимание и бег на 1,5 мили (2,4 км). Летчики потенциально могут заработать 100 баллов, при этом бег засчитывается как 60%, окружность талии как 20%, а оба теста на силу засчитываются как 10% каждый. Проходной балл составляет 75 баллов. С 1 июля 2010 года AFFT проводится базовой ячейкой оценки физической подготовки (FAC) и требуется дважды в год. Персонал, набравший более 90% баллов, может проходить тестирование один раз в год. Кроме того, соответствие только минимальным стандартам по каждому из этих тестов не даст вам проходной балл в 75%, а провал любого компонента приведет к провалу всего теста. ^[192]

Инвентарь воздушных судов

Военно-воздушные силы США имеют в общей сложности около 5500 самолетов. ^[13] Из них, по оценкам, 4131 находятся на действительной службе. ^[193] До 1962 года армия и военно-воздушные силы поддерживали одну систему наименования самолетов, в то время как ВМС США поддерживали отдельную систему. В 1962 году они были объединены в единую систему, в значительной степени отражающую метод армии и военно-воздушных сил. Для получения более полной информации о работе этой системы см. Системы обозначения военных самолетов США . Различные самолеты Военно-воздушных сил включают в себя:

А – Атака

Штурмовик A-10 Thunderbolt II

Штурмовые самолеты ^[194] ВВС США предназначены для атаки целей на земле и часто развертываются в качестве непосредственной авиационной поддержки для сухопутных войск США и в непосредственной близости от них. Близость к дружественным силам требует от этих самолетов точных ударов, которые не всегда возможны с бомбардировочной авиацией. Их роль скорее тактическая, чем стратегическая, они действуют на передовой битвы, а не против целей, находящихся глубже в тылу противника. Текущие штурмовые самолеты ВВС США эксплуатируются Воздушным боевым командованием, Тихоокеанскими военно-воздушными силами и Командованием специальных операций ВВС. 1 августа 2022 года USSOCOM выбрало Air Tractor-L3Harris AT-802U Sky Warden в результате программы Armed Overwatch , заключив бессрочный контракт ( IDIQ ) на поставку до 75 самолетов. ^[195]

• А-10С Тандерболт II ^[196]
• А-29 Супер Тукано ^[197]
• AC-130J Призрачный гонщик ^[198]
• OA-1K Небесный страж ^[199]

Б – Бомбардировщик

Бомбардировщик -невидимка B-2 Spirit

Бомбардировщики ВВС США являются стратегическим оружием, в основном используемым для дальних ударных миссий с использованием как обычных, так и ядерных боеприпасов. Традиционно используемые для атаки стратегических целей, сегодня многие бомбардировщики также используются в тактических миссиях, таких как обеспечение непосредственной авиационной поддержки наземных войск и тактических миссий по пресечению. ^[200] Все бомбардировщики ВВС находятся под командованием Global Strike Command. ^[201]

Самолеты B-2A этой службы поступили на вооружение в 1990-х годах, B-1B — в 1980-х, а нынешние B-52H — в начале 1960-х. Конструкция планера B-52 Stratofortress насчитывает более 60 лет, а самолеты B-52H, находящиеся в настоящее время в активном инвентаре, были построены в период с 1960 по 1962 год. Планируется, что B-52H останется в эксплуатации еще 30 лет, что позволит сохранить планер в эксплуатации почти на 90 лет, что является беспрецедентным сроком службы для любого самолета. Предполагается, что B-21 заменит B-52 и часть сил B-1B к середине 2020-х годов. ^[202]

• B-1B Лансер ^[203]
• Б-2А Спирит ^[204]
• B-52H Стратофортресс ^{[205] [206]}

C – Груз/Транспорт

C -17 Globemaster III — новейший и самый универсальный грузовой самолет ВВС США.

Грузовые самолеты обычно используются для доставки войск, оружия и другого военного снаряжения различными способами в любую зону военных операций по всему миру, обычно за пределами коммерческих маршрутов полетов в неконтролируемом воздушном пространстве. Рабочие лошадки воздушных сил ВВС США — это C-130 Hercules , C-17 Globemaster III и C-5 Galaxy . CV-22 используется ВВС для специальных операций. Он выполняет дальние специальные оперативные миссии и оснащен дополнительными топливными баками и радаром слежения за рельефом местности. Некоторые самолеты выполняют специализированные грузовые и транспортные функции, такие как поддержка руководства или посольств (C-12), поддержка Антарктики (LC-130H) и поддержка AFSOC (C-27J и C-146A). Хотя большинство грузовых самолетов ВВС США были специально разработаны с учетом потребностей ВВС, некоторые самолеты, такие как C-12 Huron ( Beechcraft Super King Air ) и C-146 ( Dornier 328 ), представляют собой военизированные модификации существующих гражданских самолетов. Транспортные самолеты эксплуатируются Командованием воздушной мобильности, Командованием специальных операций ВВС и ВВС США в Европе – ВВС Африки.

• С-5М Галактика ^{[207] [208]}
• C-12C, C-12D, C-12F и C-12J Гурон ^[209]
• C-17A Глоубмастер III ^{[210] [211]}
• C-130H, LC-130H и WC-130H Геркулес
• C-130J и C-130J-30 Супер Геркулес ^[212]
• C-146A «Волкодав» ^{[213] [214]}
• CV-22B Оспри ^{[215] [216]}

E – Специальный электронный

Система дальнего радиолокационного обнаружения и управления E-3 Sentry

Целью радиоэлектронной борьбы является лишение противника преимущества в EMS и обеспечение дружественного, беспрепятственного доступа к части спектра ЭМ информационной среды. Самолеты радиоэлектронной борьбы используются для поддержания дружественного воздушного пространства и отправки критически важной информации всем, кто в ней нуждается. Их часто называют «глазом в небе». Роли самолетов сильно различаются в зависимости от различных вариантов и включают радиоэлектронную борьбу и глушение (EC-130H), психологические операции и связь (EC-130J), воздушное раннее предупреждение и управление (E-3), воздушный командный пункт (E-4B), управление дальностью (E-9A) и ретрансляцию связи (E-11A, EQ-4B).

• E-3B, E-3C и E-3G Sentry ^{[217] [218]}
• E-4B "Ночной дозор" ^{[219] [220]}
• Виджет E-9A ^[221]
• Е-11А ^{[222] [223]}
• EC-130H Компас Вызов ^{[224] [225]}
• EC-130J Коммандо Соло ^[226]

Ф – Истребитель

Истребитель- невидимка F-22 Raptor для завоевания превосходства в воздухе

Истребители ВВС США — это небольшие, быстрые и маневренные военные самолеты, в основном используемые для воздушных боев. Многие из этих истребителей имеют вторичные возможности атаки наземных целей, а некоторые выполняют двойную функцию истребителей-бомбардировщиков (например, F -16 Fighting Falcon ); термин «истребитель» также иногда используется в разговорной речи для специализированных самолетов-штурмовиков, таких как F-117 Nighthawk . Другие миссии включают перехват бомбардировщиков и других истребителей, разведку и патрулирование. F-16 в настоящее время используется эскадрильей демонстрационных самолетов ВВС США Thunderbirds , в то время как небольшое количество как пилотируемых, так и непилотируемых F-4 Phantom II сохраняются как самолеты QF-4 для использования в качестве полномасштабных воздушных мишеней (FSAT) или как часть программы USAF Heritage Flight. Эти сохранившиеся самолеты QF-4 заменяются в роли FSAT самолетами ранней модели F-16, преобразованными в конфигурацию QF-16. По состоянию на сентябрь 2012 года в эксплуатации ВВС США находилось 2025 истребителей. ^[227]

• F-15C и F-15D Eagle ^[228]
• F-15E Страйк Игл ^{[229] [230]}
• F-15EX Игл II ^[231]
• F-16C, F-16D Файтинг Фалкон ^[232]
• F-22A Раптор ^{[233] [234]}
• F-35A Молния II ^[235]

H – Поисково-спасательные работы

Эти самолеты используются для поисково-спасательных и боевых поисково-спасательных операций на суше или на море. Самолеты HC-130N/P заменяются более новыми моделями HC-130J. HH-60W являются самолетами для замены моделей "G", которые были потеряны в боевых действиях или несчастных случаях. Новые вертолеты HH-60W находятся в стадии разработки для замены как моделей Pave Hawk "G", так и "W". ВВС также имеют четыре HH-60U "Ghost Hawk", которые являются переоборудованными вариантами "M". Они базируются в Зоне 51. [ ^236]

• HC-130N и HC-130P Combat King ^[237]
• HC-130J Combat King II ^[238]
• HH-60G, HH-60U и HH-60W Pave Hawk ^[239]

К – Танкер

Трехдвигательный самолет-заправщик класса «воздух-воздух» KC-10 Extender

Воздушные заправщики ВВС США KC-135 и KC-10 созданы на базе гражданских реактивных самолетов. Самолеты ВВС США в первую очередь оснащены для подачи топлива через хвостовую заправочную штангу и могут быть оснащены системами дозаправки «зонд и дроуг». Дозаправка в воздухе широко используется в крупномасштабных операциях, а также в обычных операциях; истребители, бомбардировщики и грузовые самолеты в значительной степени полагаются на менее известные «заправщики». Это делает эти самолеты неотъемлемой частью глобальной мобильности ВВС и проекции сил США. KC-46A Pegasus начал поставляться подразделениям ВВС США с 2019 года.

• Удлинитель KC-10A ^[240]
• KC-46A Пегас ^[241]
• Стратотанкер KC-135R и KC-135T ^[242]

М – Многоцелевой

MC-12W Liberty на авиабазе Бил

Специализированные многоцелевые самолеты обеспечивают поддержку глобальных миссий специальных операций. Эти самолеты осуществляют инфильтрацию, эвакуацию, пополнение запасов и дозаправку для групп SOF с импровизированных или иных коротких взлетно-посадочных полос. MC-130J в настоящее время выставляется на замену моделей "H" и "P", используемых Командованием специальных операций США. MC-12W используется в роли "разведки, наблюдения и рекогносцировки" (ISR).

Первые поколения RPA были в основном разведывательными самолетами, но некоторые из них были оснащены вооружением (например, MQ-1 Predator, который использовал ракеты класса «воздух-земля» AGM-114 Hellfire). Вооруженный RPA известен как «беспилотный боевой летательный аппарат» (UCAV).

• MC-12W Либерти ^[243]
• MC-130H Combat Talon II ^[244]
• MC-130J Коммандо II ^[245]

Беспилотный летательный аппарат MQ-9

• MQ-9B Жнец ^[246]

Р – Разведка

Самолет-разведчик Lockheed U-2

Разведывательные самолеты ВВС США используются для мониторинга активности противника, изначально не несут вооружения. Хотя U-2 обозначен как "универсальный" самолет, это разведывательная платформа. Роли самолета сильно различаются в зависимости от различных вариантов, включая общий мониторинг, мониторинг баллистических ракет (RC-135S), сбор радиотехнической разведки (RC-135U), сбор разведывательной информации (RC-135V/W) и наблюдение на большой высоте (U-2)

Было разработано и развернуто несколько беспилотных дистанционно управляемых разведывательных самолетов (RPA). Недавно было замечено, что RPA предлагают возможность более дешевых, более эффективных боевых машин, которые можно использовать без риска для экипажей.

• RC-135S Кобра Мяч ^[247]
• RC-135U Боевой отправлен ^[248]
• Заклепочное соединение RC-135V и RC-135W ^[249]
• RQ-4B Global Hawk ^[250]
• RQ-11 «Ворон» ^[251]

RQ-170 Sentinel беспилотный летательный аппарат -разведчик с малозаметностью

• RQ-170 Сентинел ^[252]
• U-2S "Дракон Леди" ^[253]

Т – Тренер

Учебно-тренировочные самолеты ВВС используются для обучения пилотов, офицеров боевых систем и других членов летного состава выполнению ими своих обязанностей.

• Т-1А Джейхок ^[254]
• Т-6А Техасец II ^[255]
• Т-38А, (А)Т-38Б и Т-38С Талон ^[256]
• T-41D Мескалеро ^[257]
• Т-51А ^{[258] [259]}
• Т-53А Кадет II ^[260]
• TC-135W ^{[261] [262]}
• TH-1H Ирокез ^[263]
• ТУ-2С Леди Дракон ^[264]

TG – Учебные планеры

Несколько планеров используются ВВС США, в основном для летной подготовки курсантов в Академии ВВС США.

• ТГ-15А ^[265]
• ТГ-15Б ^[266]
• ТГ-16 ^[266]

U – Утилита

Вспомогательные самолеты используются в основном для того, для чего они нужны в данный момент. Например, Huey может использоваться для перевозки персонала вокруг большой базы или стартовой площадки, а также для эвакуации. Эти самолеты являются самолетами общего назначения.

• U-28A «Драко» ^{[267] [268]}
• UH-1N Ирокез ^{[269] [270]}
• UV-18B Twin Otter ^[271]

V – транспорт для VIP-персонала

VC-25A ( борт номер один ) пролетает над горой Рашмор в 2001 году.

Эти самолеты используются для перевозки очень важных лиц (VIP). К известным лицам относятся президент, вице-президент, министры кабинета министров, правительственные чиновники (например, сенаторы и представители), Объединенный комитет начальников штабов и другие ключевые лица.

• VC-25A (два использовались как Air Force One ) ^[272]
• C-21A Learjet ^{[273] [274]}
• C-32A и C-32B (использовались как Air Force Two ) ^{[275] [276]}
• C-37A Gulfstream V и C-37B Gulfstream G550 ^[277]
• C-40B и C-40C ^{[278] [279]}

W – Разведка погоды

Самолет WC-130J Hercules из 53-й эскадрильи метеорологической разведки

Эти самолеты используются для изучения метеорологических явлений, таких как ураганы и тайфуны.

• WC-130J Охотник за ураганами ^[280]
• WC-135C и WC-135W Константа Феникс ^{[281] [282]}

Неуказанные иностранные самолеты

• CN-235-100 ^[283] ( 427-я эскадрилья специальных операций )
• Гроб G 120TP ^[284]
• Миль Ми-17 ^{[284] [285]} ( обучение OPFOR )

Смотрите также

• Ассоциация Воздушно-космических сил
• Центр боевых боеприпасов ВВС
• Знания ВВС сейчас
• Кредо летчика
• Гражданский воздушный патруль
• Совет офицеров ротного ранга
• Департамент полиции ВВС
• Будущие военные самолеты США
• Список военных самолетов США
• Список военных самолетов США (1909–1919)
• Список неуказанных военных самолетов США
• Список объектов ВВС США
• Список летчиков США
• Список сокращений и выражений ВВС США
• Национальный музей ВВС США
• Структура Военно-воздушных сил США
• Оркестр ВВС США
• Корпус капелланов ВВС США
• Группа боевого управления ВВС США
• Медицинская служба ВВС США
• Тандербёрды ВВС США
• Женщины в Военно-воздушных силах США

Примечания

1. Прогнозируемая конечная прочность на 23 финансовый год
2. Прогнозируемая конечная прочность на 23 финансовый год
3. Прогнозируемая конечная прочность на 23 финансовый год
4. Это отражает всех гражданских служащих Департамента ВВС , Департамент ВВС управляет программами гражданских служащих как для ВВС, так и для Космических сил. Это не включает контрактный персонал.
5. После Космических сил США , основанных в 2019 году.
6. Прогнозируемая конечная прочность на 23 финансовый год
7. Это отражает всех гражданских служащих Департамента ВВС , Департамент ВВС управляет программами гражданских служащих как для ВВС, так и для Космических сил. Это не включает в себя контрактный персонал ^[3]
8. Прогнозируемая конечная прочность на 23 финансовый год
9. Прогнозируемая конечная прочность на 23 финансовый год
10. Зарезервировано только для использования в военное время.
11. В аббревиатуре фактических оценок точки не используются, только в пресс-релизах для соответствия стандартам AP . ^[169]
12. Однако в армии есть двойные звания в категории оплаты E-4, при этом специалисты не считаются унтер-офицерами. С 1980-х годов звание капрала армии стало присваиваться нечасто и редко встречалось в подразделениях, но с 2021 года выпускники курса E-4 Базового лидера повышаются до капрала перед дальнейшим продвижением по службе. ^[180]
13. Первые сержанты ВВС считаются временными и боковыми званиями и являются старшими по сравнению со своими коллегами, не имеющими алмазного звания. Первые сержанты возвращаются к своему постоянному званию в пределах своей категории оплаты после увольнения с должности. ^[182]

Ссылки

1. "AF Branding & Trademark Licensing". brand.af.mil . Архивировано из оригинала 4 июля 2018 года . Получено 5 апреля 2019 года .
2. "Бюджетный запрос Министерства обороны США на 2024 финансовый год" (PDF) . Офис заместителя контролера/главного финансового директора министра обороны . 1 марта 2023 г. . Получено 31 октября 2023 г. .
3. "Гражданская демография, декабрь 2023 г." (PDF) . Центр кадров ВВС . 31 декабря 2023 г. . Получено 9 января 2024 г. .
4. "Отчет Конгрессу за 2023 год". Гражданский воздушный патруль . 31 декабря 2023 г. Получено 27 октября 2023 г.
5. Кансиан, Марк (3 декабря 2020 г.). «Военные силы США в 2021 финансовом году: Военно-воздушные силы». Центр стратегических и международных исследований . Получено 30 марта 2024 г.
6. "Air Force Arsenal of Land-Based Nukes Shrinking as Planned". Associated Press . 20 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2017 г. Получено 20 марта 2017 г.
7. «Целься высоко... Летай-Борись-Побеждай» станет девизом ВВС США. Военно-воздушные силы США. 12 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 9 января 2018 г. Получено 19 октября 2010 г.
8. "Ventura" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 29 августа 2017 . Получено 5 апреля 2019 .
9. "Флаг ВВС" (PDF) . Агентство исторических исследований ВВС . Военно-воздушные силы США. 24 марта 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 сентября 2013 г. Получено 7 августа 2017 г.
10. Линдси, Джеймс (16 сентября 2022 г.). «С 75-летием Военно-воздушных сил США». Совет по международным отношениям . Получено 8 августа 2023 г.
11. "Инструкция ВВС 34-1201" (PDF) . 9 июня 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 октября 2017 г. Получено 22 октября 2017 г.
12. "US Air Force". Военно-воздушные силы США . Получено 30 июля 2023 г.
13. Cancian, Mark (3 декабря 2020 г.). «Военные силы США в 2021 финансовом году: Военно-воздушные силы». Центр стратегических и международных исследований . Получено 30 марта 2024 г.
14. "Ядерная триада Америки". Министерство обороны США . 30 марта 2024 г. Получено 30 марта 2024 г.
15. "Департамент бюджета президента ВВС". SAF/FM . Получено 31 октября 2023 г.
16. Бейкер, Шинед (15 июля 2023 г.). «Самые мощные военно-воздушные силы мира в 2023 году, рейтинг». Business Insider . Получено 27 ноября 2023 г. .
17. Сучиу, Питер (17 декабря 2021 г.). «Самые большие военно-воздушные силы мира: у Вооруженных сил США больше самолетов, чем у следующих 5 стран вместе взятых». 19fortyfive.com . Получено 27 ноября 2023 г.
18. "10 Кодекс США § 9062 - Политика; состав; разрешение на эксплуатацию воздушного судна". Институт юридической информации. 1 октября 2009 г. Получено 8 декабря 2020 г.
19. "Air Force Future Operating Concept" (PDF) . Журнал Air & Space Forces . Сентябрь 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 апреля 2019 г. Получено 26 февраля 2018 г.
20. "Основная доктрина, организация и командование ВВС" (PDF) . 14 октября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июня 2016 г.
21. Moulton, Todd (8 декабря 2022 г.). «Поддержание превосходства в воздухе: взгляд в прошлое, чтобы информировать будущее». AirUniversity.af.edu . Получено 28 июля 2023 г.
22. Хэдли, Грег (6 сентября 2022 г.). «Взаимное отрицание превосходства в воздухе может принести пользу США в будущем конфликте, говорит главный планировщик ВВС США». Журнал Air & Space Forces Magazine . Получено 28 июля 2023 г.
23. «В 75-м году ВВС США мы рассматриваем их роль в национальной обороне и то, как они могут сохранить свое преимущество на воздушном поле боя». Счетная палата США . 15 сентября 2022 г. Получено 30 июля 2023 г.
24. Смитсоновская энциклопедия американской истории. (2003). Разделенная нация: первая современная война (стр. 47).
25. Роберт Питта, Гордон Роттман, Джефф Фаннелл (1993). Военно-воздушные силы армии США (1) Архивировано 28 апреля 2016 года в Wayback Machine . Osprey Publishing. стр. 3. ISBN 1-85532-295-1 
26. "Военно-воздушные силы во Второй мировой войне. Том VI: Люди и самолеты: Глава 2". ibiblio.org . Архивировано из оригинала 28 октября 2017 г. . Получено 8 ноября 2017 г. .
27. "The Air Force Fact Sheet" Архивировано 8 декабря 2014 года на Wayback Machine . ВВС США. Получено 30 декабря 2014 года.
28. Закон о национальной безопасности 1947 года. Разведывательное сообщество США, октябрь 2004 г. Получено 14 апреля 2006 г.
29. Государственный департамент США. Закон о национальной безопасности 1947 года. Архивировано 27 июля 2013 года на Wayback Machine . Получено 3 октября 2010 года.
30. Уайлдсмит, Сноу (2012). Вступление в ВВС США. Соединенные Штаты Америки: Макфарланд. стр. 56. ISBN 978-0-7864-4758-9. Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 года.
31. "Армейский воздушный корпус: история военной службы". historyonthenet.com . 23 октября 2018 г. . Получено 29 июля 2023 г. .
32. Беннетт, Джон Т. «Панетта выбирает доверенного человека на должность нового главнокомандующего ВВС». Архивировано 29 июня 2017 г. в Wayback Machine U.S. News & World Report , 14 мая 2012 г.
33. "Air Force Basic Military Training – Home". af.mil . Архивировано из оригинала 8 апреля 2015 года . Получено 1 апреля 2015 года .
34. Коэн, Рэйчел (21 ноября 2022 г.). «ВВС отказываются от BEAST Week в пользу новой имитационной подготовки к развертыванию». AirForceTimes.com . Получено 28 июля 2023 г.
35. Novelly, Thomas (16 ноября 2022 г.). «ВВС завершают учебную неделю BEAST в учебном лагере». Military.com . Получено 28 июля 2023 г.
36. Требуется: 200 новых самолетов в год. Архивировано 20 января 2013 г. в Wayback Machine , журнал Air Force Magazine , октябрь 2008 г.
37. "2008 USAF Almanac: People" (PDF) . Журнал AIR FORCE. Архивировано (PDF) из оригинала 7 июля 2011 г. . Получено 2 сентября 2011 г. .1991: 510 000; 2007: 328 600
38. "Air Force Magazine news". Airforcemag.com . Архивировано из оригинала 24 мая 2017 года.
39. Майор Тимоти Фарр. «Airmen's time tour makes follow-up visits». AF.mil. Архивировано из оригинала 16 октября 2010 года . Получено 30 августа 2010 года .
40. "The Gates Case" (PDF) . № июль 2008 г. Журнал Air Force Magazine. Журнал Air Force Magazine. Июль 2008 г. Архивировано (PDF) из оригинала 23 ноября 2016 г. Получено 22 ноября 2016 г.
41. "Washington watch" Архивировано 20 января 2013 года в Wayback Machine , AIR FORCE Magazine , июль 2008 года, том 91, № 7, стр. 8.
42. Шаванн, Беттина Х. «USAF Creates Global Strike Command» Архивировано 11 января 2012 г. на Wayback Machine . Aviation Week , 24 октября 2008 г.
43. "План реструктурирует военно-воздушные силы США". Airforcetimes.com . Получено 30 августа 2010 г.
44. Гилмор, Джерри Дж. (23 июля 2009 г.). «Беспилотные летательные аппараты приобретают все большее значение». AF.mil. Архивировано из оригинала 16 октября 2010 г. Получено 30 августа 2010 г.
45. Сингер, Питер У. (7 октября 2009 г.). «Будущие потребности обороны США в современных высоких технологиях – блог Up Front». Институт Брукингса. Архивировано из оригинала 26 октября 2010 г. Получено 30 августа 2010 г.
46. Osborn, Kris (12 августа 2017 г.). «Get Ready, Russia and China: America’s Next Fighter Jet Will Dominate the Skies» (Приготовьтесь, Россия и Китай: следующий истребитель Америки будет доминировать в небе). The National Interest . Архивировано из оригинала 3 сентября 2017 г. Получено 3 сентября 2017 г.
47. «США, Республика Корея и Япония провели первые совместные воздушные учения, несмотря на предупреждения Северной Кореи». NK News. 23 октября 2023 г.
48. Ямамото, Арата (29 ноября 2023 г.). «По меньшей мере 1 погибший после падения военного самолета США в море недалеко от Японии». NBC News . Получено 1 декабря 2023 г.
49. Палмер, Элизабет (1 декабря 2023 г.). «Военные США подтверждают, что в результате крушения Osprey в Японии погиб по меньшей мере 1 человек, поиски 7 продолжаются». CBS News . Получено 1 декабря 2023 г.
50. "ВВС уклоняются от очистки воды с помощью PFAS в Аризоне, ссылаясь на решение Верховного суда Chevron | Common Dreams". www.commondreams.org . Получено 18 августа 2024 г.
51. Перкинс, Том (12 августа 2024 г.). «ВВС США избегают очистки воды от ПФАС, ссылаясь на постановление Верховного суда о Chevron». The Guardian . Получено 31 августа 2024 г.
52. "Крылатый щит, крылатый меч: история ВВС США" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 5 октября 2017 г. . Получено 4 октября 2017 г. .
53. "AFPAM 36-2241, Руководство по профессиональному развитию" (PDF) . afmentor.com . 1 июля 2007 г. Архивировано (PDF) из оригинала 16 ноября 2021 г. . Получено 16 сентября 2023 г. .
54. «Военно-воздушные силы США во время холодной войны». afhistory.af.mil . Получено 19 июля 2023 г.
55. Ланге, Кэти (25 июня 2018 г.). «Берлинский воздушный мост: что это было, его значение в холодной войне». Министерство обороны США . Получено 19 июля 2023 г.
56. Грант, Ребекка (1 июля 2012 г.). «Конец Холодной войны ВВС». Журнал Air & Space Forces Magazine . Получено 19 июля 2023 г.
57. Бингем, Прайс (5 ноября 2018 г.). «ВВС и армия США в Корее: как решения армии ограничивали эффективность авиации». ndupress.ndu.edu . Получено 19 июля 2023 г.
58. Бирки, Дуглас (12 августа 2022 г.). «Воздушная война над Кореей: уроки для сегодняшних летчиков». Журнал Air & Space Forces Magazine . Получено 19 июля 2023 г.
59. "50-я годовщина войны во Вьетнаме". afhistoryandmuseums.af.mil . Получено 19 июля 2023 г. .
60. Коррелл, Джон (5 мая 2022 г.). «Военно-воздушные силы вступают во Вьетнамскую войну».
61. Коррелл, Дайан (19 августа 2020 г.). «Документальный фильм Desert One рассказывает о проблемах и уроках операции Eagle Claw». MilitaryTimes.com . Получено 19 июля 2023 г.
62. Лэмб, Ричард (24 апреля 2020 г.). «Вот чему спецназ научился 40 лет назад в ходе операции «Орлиный коготь». MilitaryTimes.com . Получено 19 июля 2023 г.
63. «Urgent Fury: операция, которая привела к перетряске вооруженных сил США». forces.net . 26 октября 2021 г. Получено 19 июля 2023 г.
64. Буданович, Никола (8 мая 2018 г.). «Операция Urgent Fury: Вторжение США в Гренаду в 1983 г.». War History Online . Получено 19 июля 2023 г.
65. Маллиган, Теранс (9 сентября 2020 г.). «Мобильные операции: глобальный охват и операция «Каньон Эльдорадо» — удар 1986 года по Ливии». themobilityforum.net . Получено 27 июля 2023 г.
66. Стилвелл, Блейк (31 января 2023 г.). «Как операция Just Cause, вторжение США в Панаму, свергла диктатора». Military.com . Получено 27 июля 2023 г. .
67. Осборн, Крис (18 ноября 2021 г.). «Почему ВВС США доминировали в войне в Персидском заливе». nationalinterest.org . Получено 27 июля 2023 г. .
68. "1991 – Операция «Щит пустыни»/«Буря в пустыне». afhistory.af.mil . Подразделение исторической поддержки ВВС . Получено 27 июля 2023 г. .
69. Вергун, Дэвид (15 января 2022 г.). «Нация отмечает годовщину операции «Буря в пустыне»». Министерство обороны США . Получено 27 июля 2023 г.
70. «История одного из крупнейших авиаударов, проведенных самолетами США и Великобритании в Ираке во время OSW». theaviationist.com . 17 февраля 2015 г. Получено 27 июля 2023 г.
71. Тирпак, Джон (1 октября 1997 г.). «Операция «Преднамеренная сила» – Журнал Воздушно-космических сил». airandspaceforces.com . Получено 27 июля 2023 г. .
72. Гордон, Рэнди (21 сентября 2009 г.). «Над бесполетной зоной». Smithsonianmag.com . Получено 27 июля 2023 г. .
73. Зенко, Мика (15 апреля 2015 г.). «Является ли операция «Лис пустыни» полезным сравнением для бомбардировки Ирана?». cfr.org . Получено 28 июля 2023 г. .
74. Аркин, Уильям (17 января 1999 г.). «Разница была в деталях». The Washington Post . Получено 28 июля 2023 г.
75. «Операция «Лис пустыни» снова наносит удар». The Washington Post . 17 декабря 1998 г. Получено 28 июля 2023 г.
76. Sayers, William (16 апреля 2019 г.). «Operation Allied Force – Air & Space Forces Magazine». Air & Space Forces Magazine . Получено 28 июля 2023 г. .
77. "Хронология: война США в Афганистане". cfr.org . Получено 28 июля 2023 г. .
78. Поуп, Чарльз (30 августа 2022 г.). «Год спустя исторический афганский воздушный мост вызывает гордость и размышления во всех ВВС». af.mil . Получено 28 июля 2023 г.
79. Купер, Хелен (13 июня 2022 г.). «Военные освобождают экипаж самолета, который взлетел, когда афганцы разбились насмерть». The New York Times . Получено 28 июля 2023 г.
80. «Спустя 13 лет операция «Несокрушимая свобода» завершается в Афганистане». NationalGuard.mil . 29 декабря 2014 г. Получено 29 июля 2023 г.
81. Сиск, Ричард (29 декабря 2014 г.). «В условиях неразберихи Министерство обороны называет новую миссию Operation Freedom's Sentinel». Military.com . Получено 29 июля 2023 г.
82. Muralidharan, Rathna (21 сентября 2017 г.). «Жизненно важная роль ВВС США в Ираке и Афганистане». realcleardefense.com . Получено 29 июля 2023 г. .
83. "Хронология: война в Ираке". cfr.org . Получено 29 июля 2023 г. .
84. Грант, Ребекка (1 марта 2013 г.). «Иракская свобода и военно-воздушные силы». Журнал Air & Space Forces Magazine . Получено 29 июля 2023 г.
85. "Переход роли ВВС США к операции "Новый рассвет"". afcent.af.mil . Air Force Central. 1 сентября 2010 г. Получено 29 июля 2023 г.
86. «Операция «Иракская свобода» и операция «Новый рассвет». Краткие факты». CNN . 1 апреля 2022 г. Получено 29 июля 2023 г.
87. Тирпак, Джон (1 декабря 2011 г.). «Уроки Ливии». Журнал Air & Space Forces Magazine . Получено 29 июля 2023 г.
88. "Вооруженные силы США возглавляют атаку на Ливию в ходе операции "Новый рассвет"". PBS . 19 марта 2011 г. Получено 29 июля 2023 г.
89. Таунсенд, Марк (19 марта 2011 г.). «Операция «Одиссея Рассвет» начинается, чтобы положить конец натиску Каддафи на Бенгази». The Guardian . Получено 29 июля 2023 г. .
90. Pettyjohn, Stacie (20 августа 2021 г.). «От вечных войн к войнам великих держав: уроки, извлеченные из операции «Непоколебимая решимость»». War on the Rocks . Получено 15 января 2024 г.
91. "USAF поможет переправить французские войска в Мали". airforcetimes.com . Получено 1 апреля 2015 г. .
92. Основным источником информации о гуманитарных операциях ВВС США является Руководство по подготовке к экзамену на должность супервайзера ВВС США (2005 г.)
93. Ланге, Кэти (22 июня 2022 г.). «Берлинский воздушный мост: что это было, его значение в Холодной войне». Министерство обороны США . Получено 1 июня 2024 г.
94. «Воспоминания о первом полете операции Babylift» от Управления истории МАИ». dia.mil . 3 апреля 2014 г. Получено 1 июня 2024 г.
95. "Операция Babylift и новая жизнь". Air Mobility Command . Получено 1 июня 2024 г.
96. Лэндерс, Алан (17 ноября 2023 г.). «История в двух словах: операция «Новое прибытие» — Эглин дает новую надежду беженцам». База ВВС Элгин . Получено 1 июня 2024 г.
97. "Обзор операции Frequent Wind 29 апреля 1975 г.". Vietnamwar50th.com . Получено 1 июня 2024 г. .
98. Рикс, Томас (6 февраля 2017 г.). «Операция Provide Comfort: забытая миссия с возможными уроками для Сирии». Foreign Policy . Получено 1 июня 2024 г.
99. Протик, Бир (30 апреля 2019 г.). «28 лет со дня операции «Морской ангел»: модель в управлении катастрофами». thedailystar.net . Получено 19 июля 2023 г. .
100. Восс, Майкл Сержант Тех (14 октября 2010 г.). «Операция Provide Hope достигает Украины». usafe.af.mil . Военно-воздушные силы США в Европе и в Африке . Получено 19 июля 2023 г.
101. "USAF Humanitarian Efforts in Bosnia–Herzegovina". nationalmuseum.af.mil . Национальный музей ВВС США . Получено 19 июля 2023 г. .
102. "Ответ Командования воздушной мобильности операции Unified Response на кризис землетрясения на Гаити в 2010 году" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 17 апреля 2018 года . Получено 9 июля 2018 года .
103. "Военно-воздушные силы вчерашнего дня: операция Tomodachi". ВВС США . 11 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2018 г. Получено 5 апреля 2019 г.
104. "Культура ВВС и конвенциональная стратегическая авиация". Stormingmedia.us. Архивировано из оригинала 29 июня 2011 года . Получено 30 августа 2010 года .
105. Томпсон, Марк (8 июля 2013 г.). «Будущее ВВС может быть в дронах, но их генералы — нет». Time . Архивировано из оригинала 12 июля 2013 г. Получено 8 июля 2013 г.
106. Worden, Michael (ноябрь 1997 г.). «The Rise of the Fighter Generals» (PDF) . dtic.mil . Air University Press. Архивировано из оригинала 25 мая 2017 г. . Получено 12 марта 2014 г. .
107. Barnes, Julian E.; Spiegel, Peter (10 июня 2008 г.). «Другой тип лидера ВВС». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 25 мая 2017 г. Получено 30 августа 2010 г.
108. Джаффе, Грег (27 февраля 2010 г.). «Боевое поколение: операторы дронов поднимаются на ветры перемен в ВВС». The Washington Post . Архивировано из оригинала 16 июня 2012 г. Получено 30 августа 2010 г.
109. Лоузи, Стивен (25 июня 2019 г.). «Вы можете назвать неправильное обращение с ядерной бомбой 2007 года позором, но не называйте это инцидентом в Майноте». Air Force Times . Получено 27 ноября 2023 г.
110. Эверстайн, Брайан (29 января 2014 г.). «Джеймс: ВВС решают «системную» проблему в ядерных силах». airforcetimes.com . Получено 29 января 2014 г.
111. Botelho, Greg (27 марта 2014 г.). «9 командиров ВВС уволены с должностей из-за мошенничества при испытании ядерных ракет». CNN . Получено 27 ноября 2023 г.
112. Меммотт, Марк (30 января 2014 г.). «Скандал с мошенничеством в ВВС расширяется; связаны 92 офицера-атомщика». NPR . Получено 27 ноября 2023 г.
113. Magruder, Daniel L. Jr. (2009). «Военно-воздушные силы США и нерегулярная война: успех как препятствие» (PDF) . Small Wars Journal . Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 15 октября 2015 года .
114. "Понимание летчиков: учебник для солдат" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 11 января 2012 года . Получено 13 декабря 2011 года .
115. "ВВС США не хватает добровольцев для управления дронами". Defense News . Архивировано из оригинала 21 августа 2013 года . Получено 1 апреля 2015 года .
116. Уитлок, Крейг (13 ноября 2013 г.). «Боевые миссии беспилотников могут быть в конечном итоге сокращены, говорит глава ВВС». The Washington Post . Архивировано из оригинала 28 июля 2014 г. Получено 14 мая 2014 г.
117. Вассербли, Дэниел (12 мая 2014 г.). "AUVSI 2014: ВВС США ищут способ усовершенствовать режим обучения ДПЛА, сократить количество несчастных случаев". IHS Jane's 360 . IHS. Архивировано из оригинала 14 мая 2014 г.
118. Кокс, Мэтью (24 апреля 2014 г.). «Военно-воздушные силы подверглись критике за ненадлежащее управление программой беспилотников». military.com . Monster. Архивировано из оригинала 28 июля 2014 г.
119. Шарре, Пол (29 июля 2014 г.). «Как проиграть революцию робототехники». warontherocks.com . Texas National Security Review. Архивировано из оригинала 29 июля 2014 г.
120. Хэдли, Грег (20 мая 2022 г.). «Утечка меморандума ВВС: грядут усы побольше». Журнал Air & Space Forces Magazine . Получено 27 ноября 2023 г.
121. Лоузи, Стивен (4 марта 2019 г.). «Марш усов: усы Робина Олда — всего лишь серебряная часть его истории». Air Force Times . Получено 27 ноября 2023 г.
122. "Краткая история монет Challenge". 26 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 24 января 2018 г. Получено 24 января 2018 г.
123. "7 фактов о ВВС к 67-летию службы". United Services Organization . 18 сентября 2014 г. Получено 28 ноября 2023 г.
124. Консоли, Фабио (25 января 2021 г.). «Истории из кабины пилота: бейджики и топанье по крыше на авиабазе Эдвардс». The Aviationist . Получено 28 ноября 2023 г.
125. "Major Commands and Reserve Components" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 17 апреля 2018 года . Получено 31 декабря 2017 года .
126. "DRU и FOA". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 29 сентября 2023 г.
127. Powers, Rod (19 января 2019 г.). "Военно-воздушные силы: организационная структура". The Balance Careers . Dotdash. Архивировано из оригинала 10 ноября 2017 г.
128. "Официальный сайт Air Combat Command". acc.af.mil . Получено 29 сентября 2023 г. .
129. "Официальный сайт Командования воздушного образования и подготовки". aetc.af.mil . Получено 29 сентября 2023 г. .
130. "Официальный сайт Командования глобального удара ВВС". afgsc.af.mil . Получено 29 сентября 2023 г. .
131. "Официальный сайт Командования материально-технического обеспечения ВВС". afmc.af.mil . Получено 29 сентября 2023 г. .
132. "Официальный сайт Командования резерва ВВС". afrc.af.mil . Получено 29 сентября 2023 г. .
133. "Домашняя страница специальных операций ВВС". afsoc.af.mil . Получено 29 сентября 2023 г. .
134. "Air Mobility Command Homepage". amc.af.mil . Получено 29 сентября 2023 г. .
135. "Pacific Air Forces Homepage". pacaf.af.mil . Получено 29 сентября 2023 г. .
136. "United States Air Forces in Europe & Air Forces in Africa Homepage". usafe.af.mil . Получено 29 сентября 2023 г. .
137. "Официальный сайт округа ВВС Вашингтона". afdw.af.mil . Получено 29 сентября 2023 г. .
138. "Домашняя страница Центра эксплуатационных испытаний и оценки ВВС". afotec.af.mil . Получено 29 сентября 2023 г. .
139. "Официальный сайт Военно-воздушной академии США". usafa.af.mil . Получено 29 сентября 2023 г. .
140. "2007 USAF Almanac: Major Commands" (PDF) . Журнал AIR FORCE. Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2008 года . Получено 9 февраля 2008 года .
141. "Air Force Reserve Command > Air Force > Fact Sheet Display". ВВС США . Получено 28 ноября 2023 г.
142. "ВВС Национальной гвардии > Военно-воздушные силы > Отображение информационного листа". Военно-воздушные силы США . Получено 28 ноября 2023 г.
143. "2007 USAF Almanac: USAF Squadrons By Mission Type" (PDF) . Журнал AIR FORCE. Архивировано из оригинала (PDF) 1 декабря 2007 года . Получено 9 февраля 2008 года .
144. "Secretary of the Air Force". Военно-воздушные силы США . Получено 31 июля 2023 г.
145. Коулман, Фредерик (14 марта 2022 г.). «Эволюция центра управления воздушными операциями: дорожная карта прогресса». Air University . Получено 31 июля 2023 г. .
146. "ВВС переходит на структуру A-Staff для экспедиционных крыльев ВВС". ВВС США . 28 ноября 2023 г.
147. Хэдли, Грег (19 сентября 2023 г.). «ВВС США испытают новый способ организации развертываний: оперативные группы ВВС». Журнал Air & Space Forces . Получено 28 ноября 2023 г.
148. "Air Force Specialty Code Information" (PDF) . Военно-воздушные силы США. Июль 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 сентября 2008 г.
149. "Офицер по специальной тактике – требования и преимущества". ВВС США . Получено 31 июля 2023 г.
150. "Обезвреживание взрывоопасных предметов (EOD) – Требования и преимущества". ВВС США . Получено 31 июля 2023 г.
151. "Combat Rescue Officer – Requirements and Benefits". ВВС США . Получено 31 июля 2023 г.
152. "Pararescue – Requirements and Benefits". ВВС США . Получено 31 июля 2023 г.
153. «Обзор сил безопасности: защита тех, кто защищает нашу нацию». ВВС США . Получено 31 июля 2023 г.
154. "Боевое управление – требования и преимущества". ВВС США . Получено 31 июля 2023 г.
155. "Tactical Air Control Party (TACP) – Требования и преимущества". ВВС США . Получено 31 июля 2023 г.
156. Ремпфер, Кайл (13 мая 2019 г.). «Синоптик спецназа получил новое имя, новую миссию, чтобы лучше сражаться с великими державами». Air Force Times . Получено 31 июля 2023 г.
157. "Техническая подготовка – ВВС США". AirForce.com . Военно-воздушные силы США . Получено 28 июля 2023 г. .
158. "Вторые воздушные силы переводят техническую подготовку в 21 век". af.mil . 7 февраля 2023 г. Получено 28 июля 2023 г.
159. "Услуги – Требования и преимущества". Военно-воздушные силы США . Получено 31 августа 2024 г.
160. Коэн, Рэйчел (15 мая 2023 г.). «Военно-воздушные силы переосмысливают свои технические школы». AirForceTimes.com . Получено 28 июля 2023 г. .
161. "Enlisted Air Force Ranks". Military.com . Архивировано из оригинала 19 ноября 2016 . Получено 22 ноября 2016 .
162. "Звания офицеров ВВС". Military.com . Архивировано из оригинала 22 ноября 2016 . Получено 22 ноября 2016 .
163. "Пятизвездные генералы и адмиралы Соединенных Штатов". The History Guy . 18 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 г. Получено 22 ноября 2016 г.
164. "Демография". Центр кадров ВВС. Архивировано из оригинала 1 января 2018 года . Получено 23 августа 2021 года .
165. "Офицерские звания ВВС США". Military.com . Получено 27 ноября 2023 г. .
166. Гарамоне, Джим (25 января 2018 г.). «Услуги подробно описывают усилия по модернизации кадровой системы». Министерство обороны США . Получено 10 января 2024 г.
167. Хэдли, Грег (6 июня 2023 г.). «Повышение до подполковника становится все сложнее для операторов». Air & Space Forces Magazine . Получено 10 января 2024 г.
168. Швелленбах, Ник. «Brass Creep и Пентагон: ВВС лидируют как главные нарушители». Архивировано 3 марта 2016 г. в Wayback Machine POGO , 25 апреля 2011 г.
169. "Captioning Style Guide" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 11 октября 2017 г. . Получено 3 октября 2017 г. .
170. "Программы уорент-офицеров других служб". Ассоциация уорент-офицеров армии США. Архивировано из оригинала 30 декабря 2006 года . Получено 18 марта 2007 года .
171. Лопес, К. Тодд (14 февраля 2024 г.). «ВВС вновь введут звание уорент-офицера, другие важные изменения». ВВС США . Новости Министерства обороны . Получено 25 августа 2024 г.
172. Ходж, Винсент (16 мая 2024 г.). «Уорент-офицеры в ВВС имеют долгую историю». Joint Base San Antonio . Получено 22 августа 2024 г.
173. Гохин, Джон (30 апреля 2024 г.). «Военно-воздушные силы принимают заявки на должности уорент-офицеров воздушной гвардии». NGAUS.org . Получено 25 августа 2024 г. .
174. "Уорент-офицеры Вооружённых сил США". Militaryranks.us. 16 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2010 г. Получено 30 августа 2010 г.
175. Roza, David (13 февраля 2024 г.). «Программа подготовки уорент-офицеров ВВС сфокусирована на ИТ и киберкарьерных областях». Журнал Air & Space Forces Magazine . Получено 21 марта 2024 г.
176. Коэн, Рэйчел С. (5 марта 2024 г.). «ВВС США готовятся к набору первого киберуорент-офицера этим летом». Air Force Times . Получено 21 марта 2024 г.
177. Roza, David (30 июля 2024 г.). «78 летчиков отобраны для первой когорты уорент-офицеров за 66 лет». Air & Space Forces Magazine . Получено 2 августа 2024 г.
178. "Air Force Active Duty Benefits". ВВС США . Получено 31 июля 2023 г.
179. "Знаки различия военнослужащих Министерства обороны". Defenselink.mil. Архивировано из оригинала 17 июня 2008 года . Получено 30 августа 2010 года .
180. Венхёйзен, Харм (7 июня 2021 г.). «Все солдаты теперь должны служить капралами перед повышением до сержанта». Army Times .
181. "Школа лидерства летчиков – Университет авиации". AirUniversity.af.edu . Получено 28 июля 2023 г. .
182. Барнетт, Роберт (12 декабря 2012 г.). «Первые сержанты ВВС работают, чтобы помогать летчикам». Объединенная база Элмендорф-Ричардсон . Служба по связям с общественностью Объединенной базы Элмендорф-Ричардсон . Получено 11 сентября 2020 г.
183. "Getting the Blues, by Tech. Sgt. Pat McKenna". Air Force Link. Архивировано из оригинала 2 февраля 2007 года . Получено 24 сентября 2007 года .
184. "Retrofit Service Dress – USAF Uniform History". Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года . Получено 16 августа 2017 года .
185. «Воздушные силы США, возможно, пока не принимают OCP, но некоторые летчики уже носят его – Soldier Systems Daily». 5 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 г. Получено 16 августа 2017 г.
186. "ВВС переходит на единую боевую форму". ВВС США . 14 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 17 июля 2018 г. Получено 5 апреля 2019 г.
187. "Награды и ленты". Центр кадров ВВС . Получено 27 ноября 2023 г.
188. "Basic Military Training". ВВС США . Получено 31 июля 2023 г.
189. "Программа предыдущего обслуживания открыта, но строго ограничена". 16 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 г. Получено 16 августа 2017 г.
190. «Возможно ли снова поступить на военную службу, если у вас уже была предыдущая служба?». Архивировано из оригинала 16 августа 2017 г. Получено 16 августа 2017 г.
191. "Школа подготовки офицеров". Военно-воздушные силы США . Получено 27 ноября 2023 г.
192. "Программа фитнеса". afpc.af.mil . Центр кадров ВВС . Получено 28 июля 2023 г. .
193. "2021 USAF & USSF Almanac: Equipment". Air Force Magazine . Получено 22 февраля 2022 г.
194. "Designating and Naming Defense Military Aerospace Vehicles" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2016 года . Получено 16 августа 2017 года .
195. Лоузи, Стивен (2 августа 2022 г.). «Как L3Harris создал новый самолет спецназа США для охоты и поражения террористов». Air Force Times . Получено 4 марта 2023 г.
196. Altamazoglou, Constantine (28 февраля 2023 г.). «ВВС США наконец-то избавляются от своих A-10, и их внимание может отвлекаться от уникальной миссии Warthog». Business Insider . Получено 21 ноября 2023 г.
197. "A-29 Super Tucano доставлен в Командование специальных операций ВВС США". Sierra Nevada Corporation . 31 марта 2022 г. Получено 4 марта 2023 г.
198. Лоузи, Стивен (25 октября 2016 г.). «Встречайте лучший боевой самолет ВВС и вашу новую непосредственную авиационную поддержку». AirForceTimes.com . Получено 31 июля 2023 г. .
199. Теглар, Ян (27 апреля 2023 г.). «Новый разведывательный самолет SOCOM с большой мощностью». National Defense Magazine . Получено 1 августа 2023 г.
200. "Бомбардировщики B-1B — это воздушное оружие выбора для поддержки наступления Ирака на Рамади". 29 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 г. Получено 16 августа 2017 г.
201. "AF перестраивает B-1, LRS-B под командованием ВВС США по глобальному удару". 20 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2017 г. Получено 16 августа 2017 г.
202. Горрелл, Майк. «Northrop Grumman празднует контракт на бомбардировщик в Юте». The Salt Lake Tribune . Архивировано из оригинала 31 января 2016 года.
203. Келлер, Джаред (23 мая 2023 г.). «ВВС хотят загрузить B-1B Lancer большим количеством бомб, чем когда-либо прежде». taskandpurpose.com . Получено 1 августа 2023 г.
204. "USAF's B-2A выпускает B61-12 JTA с использованием нового ядерного потенциала RATS". Air Force Technology . 11 июля 2022 г. Получено 1 августа 2023 г.
205. Лоузи, Стивен (9 января 2023 г.). «Как переоснастить B-52 и создать новый флот бомбардировщиков». Defense News . Получено 1 августа 2023 г. .
206. Лоузи, Стивен (12 февраля 2024 г.). «Новый B-52: как ВВС готовятся летать на бомбардировщиках столетней давности». Defense News . Получено 12 февраля 2024 г.
207. Бримелоу, Бенджамин (13 апреля 2023 г.). «После 55 лет полетов ВВС США планируют сохранить свой самый большой самолет в действии еще несколько десятилетий». Business Insider . Получено 1 августа 2023 г.
208. Беллами, Вудроу (10 июня 2022 г.). «ВВС США модернизируют органы управления и дисплеи кабины C–5M Super Galaxy». Aviation Today . Получено 1 августа 2023 г.
209. "C-12 Huron Military Passenger and Transport Aircraft". Air Force Technology . 17 августа 2020 г. Получено 8 августа 2023 г.
210. Паллини, Томас (18 января 2022 г.). «Загляните внутрь военно-транспортного самолета Boeing стоимостью 340 миллионов долларов, который перевозит американские войска и грузы по всему миру». Business Insider . Получено 8 августа 2023 г.
211. Финнерти, Райан (11 января 2023 г.). «USAF завершили крупнейший в истории запуск C-17 с быстрым развертыванием 24 самолетов». Flight Global . Получено 8 августа 2023 г.
212. Роза, Дэвид (17 октября 2023 г.). «Пилоты C-130 испытывают «совершенно новую» кабину для стареющих моделей «H»». Журнал Air & Space Forces Magazine . Получено 21 ноября 2023 г.
213. Ченчотти, Дэвид (13 мая 2022 г.). «Самолёт C-146A Wolfhound совершил первую посадку американского военного самолёта на латвийском шоссе». The Aviationist . Получено 21 ноября 2023 г.
214. Джаганте, Мишель (24 июля 2023 г.). «919-й полк SOW возглавляет развертывание, укрепляет оперативную совместимость в Южной Америке». southcom.mil . Получено 21 ноября 2023 г.
215. Д'Урсо, Стефано (16 октября 2022 г.). «Застрявший самолет ВВС США CV-22 Osprey наконец-то найден». The Aviationist . Получено 21 ноября 2023 г.
216. "USAF расширяет парк самолетов двумя CV-22B Osprey". Air Force Technology . 1 июля 2013 г. Получено 21 ноября 2023 г.
217. Холл, Бен (17 апреля 2023 г.). «USAF Retires First Active-Duty E-3B Sentry From Service». key.aero . Получено 21 ноября 2023 г. .
218. Макфадден, Кристофер (3 марта 2023 г.). «ВВС США тратят 1,2 млрд долларов на замену своего флота самолетов E–3 Sentry AWACS времен Холодной войны». Интересная инженерия . Получено 21 ноября 2023 г.
219. Коэн, Рэйчел (10 мая 2022 г.). «Нужен ли Америке ее «самолет Судного дня»?». Air Force Times . Получено 21 ноября 2023 г.
220. Джонсон, Кимберли (4 мая 2022 г.). «Будущий флот самолетов Судного дня может включать подержанные 747-е». Flying Magazine . Получено 21 ноября 2023 г.
221. Питерс, Ричард (1 января 2020 г.). «Виджет ВВС США E-9A». Военная машина . Получено 22 ноября 2023 г.
222. Браун, Шеннон (7 января 2023 г.). «430-я эскадрилья EECS начинает операции с новым E-11A BACN». ВВС США . Получено 22 ноября 2023 г.
223. Инсинна, Валери (3 июня 2021 г.). «ВВС США заключили контракт на 465 млн долларов на новые самолеты E-11A». Defense News . Получено 22 ноября 2023 г.
224. Коэн, Рэйчел (11 октября 2021 г.). «Эта эскадрилья Compass Call возвращается домой после 20 лет взлома и глушения врагов в CENTCOM». Air Force Times . Получено 22 ноября 2023 г.
225. Blacke, Kinder Maj (20 июля 2021 г.). «EC-130H Compass Call защищает и расширяет возможности региональной авиации». centcom.mil . Получено 22 ноября 2023 г. .
226. Фарвер, Александр Мастер-сержант (19 сентября 2022 г.). «EC-130J Commando Solo выполняет финальную трансляцию». Национальная гвардия Пенсильвании . Получено 22 ноября 2023 г.
227. "USAF Almanac, The Air Force in Facts and Figures" (PDF) . Журнал Air Force Magazine. Май 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 декабря 2013 г. Получено 2 августа 2013 г.
228. Томпсон, Джефферсон Мастер-сержант (17 сентября 2022 г.). «F-15C Eagle Fleet readys to stand down after 50 years of vigilance» (Флот F-15C Eagle готовится к отставке после 50 лет бдительности). ВВС США . Получено 22 ноября 2023 г.
229. "F-15E Strike Eagles выполняют учебную миссию над Северным морем". Министерство обороны США . Получено 22 ноября 2023 г.
230. Лерфельд, Джонатан (16 октября 2023 г.). «F-15 прибывают на Ближний Восток в условиях войны Израиля и ХАМАСа». Air Force Times . Получено 22 ноября 2023 г.
231. Ньюдик, Томас (7 апреля 2021 г.). «F-15EX теперь официально назван Eagle II». The Drive . Получено 7 апреля 2021 г. .
232. Нойманн, Норберт (5 сентября 2023 г.). «Почему истребитель F-16 остается силой, с которой нужно считаться (обновлено в 2023 г.)». Shephard Media . Получено 22 ноября 2023 г.
233. Коэн, Рэйчел (15 июня 2023 г.). «Истребители F-22 направляются на Ближний Восток на фоне напряженности с Россией». Air Force Times . Получено 22 ноября 2023 г.
234. "F-22 Raptors демонстрируют превосходство в воздухе в CENTCOM". centcom.mil . 14 июня 2023 г. Получено 22 ноября 2023 г.
235. "ВВС объявляют F-35A Lightning II "готовым к бою"". Министерство обороны США . 3 августа 2016 г. Получено 22 ноября 2023 г.
236. «Зона 51 имеет свой собственный уникальный флот вертолетов HH-60U Ghost Hawk». thedrive.com . 1 декабря 2019 г. Получено 19 июля 2023 г.
237. Лоузи, Стивен (18 октября 2023 г.). «Прощай, циферблаты, цифровая авионика на стареющих самолетах ВВС США C-130». Defense News . Получено 22 ноября 2023 г.
238. Д'Урсо, Стефано (27 июля 2021 г.). «Давайте изучим HC-130 Combat King II с помощью этой удивительной экскурсии». The Aviationist . Получено 22 ноября 2023 г.
239. "USAF designs new concept to boost HH-60G helicopter's firepower". Air Force Technology . 23 ноября 2022 г. Получено 22 ноября 2023 г.
240. "Большой сексуальный самолет-заправщик ВВС больше не будет летать со следующего года". Stars & Stripes . 1 февраля 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
241. «Как KC-46A компании Boeing ускоряет готовность к выполнению задач для объединенных сил сегодня и в будущем». Журнал Air & Space Forces . 1 июня 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
242. Коэн, Рэйчел (21 сентября 2023 г.). «Автопилот заправщика KC-135 теперь безопаснее использовать в полете, говорят ВВС». Air Force Times . Получено 24 ноября 2023 г.
243. Дрю, Джеймс (25 сентября 2015 г.). «Бейл AFB прощается с MC-12, поскольку самолет-шпион переходит в армию и SOCOM». Flight Global . Получено 25 ноября 2023 г.
244. Хэдли, Грег (3 апреля 2023 г.). «Последний MC-130H ВВС отправляется на свалку». Журнал Air & Space Forces Magazine . Получено 25 ноября 2023 г.
245. Коэн, Рэйчел (22 сентября 2022 г.). «ВВС планируют больше испытаний амфибийного вооруженного самолета-перехватчика MC-130J». Air Force Times . Получено 25 ноября 2023 г.
246. Иерушалми, Джонатан (15 марта 2023 г.). «MQ-9 Reaper: что это за американский беспилотник, столкнувшийся с российским самолетом, и как он используется?». The Guardian . Получено 25 ноября 2023 г.
247. "US Air Force Deploys RC-135S Cobra Ball Reconnaissance Aircraft Near Northeast China". Военная утечка . 13 сентября 2020 г. Получено 25 ноября 2023 г.
248. Ченчотти, Дэвид (27 августа 2020 г.). «US RC-135U Combat Sent совершает 11-часовую миссию довольно близко к российскому воздушному пространству над Баренцевым морем». The Aviationist . Получено 25 ноября 2023 г.
249. Роза, Дэвид (21 сентября 2023 г.). «Почему солнце никогда не заходит для летчиков на борту RC-135». Журнал Air & Space Forces Magazine . Получено 25 ноября 2023 г.
250. Йео, Майк (13 марта 2023 г.). «Источники сообщают, что США на ротационной основе развертывают беспилотники RQ-4 из Сингапура». Defense News . Получено 25 ноября 2023 г.
251. "RQ-11B Raven > Военно-воздушные силы > Информационный листок". Военно-воздушные силы США . Получено 25 ноября 2023 г.
252. Тревитик, Джозеф (13 сентября 2021 г.). «ВВС крайне редко упоминают о развертывании беспилотников-невидимок RQ-170». The Drive . Получено 27 ноября 2023 г. .
253. Хэдли, Грег (2 августа 2023 г.). «ВВС США выведут из эксплуатации U-2 в 2026 г. До тех пор ожидайте уникальных инновационных применений». Журнал Air & Space Forces Magazine . Получено 27 ноября 2023 г.
254. Novelly, Thomas (15 февраля 2023 г.). «Законодатели Миссисипи хотят сохранить устаревший учебный самолет T-1A в эксплуатации». Military.com . Получено 27 ноября 2023 г.
255. Джонс, Колтон (10 марта 2021 г.). «ВВС США модернизируют свои учебные самолеты T-6A Texan II». Блог о обороне . Получено 27 ноября 2023 г.
256. Дескальсота, Мариэль (13 апреля 2023 г.). «Первый в мире сверхзвуковой учебно-тренировочный самолет продается всего за 800 000 долларов — загляните внутрь T-38 Talon». Business Insider . Получено 27 ноября 2023 г.
257. "Cessna T-41A Mescalero Biography". Национальный музей ВВС США . Получено 27 ноября 2023 г.
258. "USAF Academy Aircraft Identification". Академия ВВС США . Получено 27 ноября 2023 г.
259. Roughton, Randy (10 октября 2023 г.). «Flying Team Wins 37th Consecuous Region Title». United States Air Force Academy . Получено 27 ноября 2023 г.
260. Рафтон, Рэнди (15 августа 2023 г.). «Программы летного мастерства превращают кадетов в авиаторов». Академия ВВС США . Получено 27 ноября 2023 г.
261. Чедвик, Лука (18 февраля 2023 г.). «Программа USAF Big Safari получает TC-135W, готовится продать последний NC-135W». Key Aero . Получено 27 ноября 2023 г.
262. Ченчотти, Дэвид (13 октября 2023 г.). «Редкий TC-135W впервые посетил европейский авиасалон на Мальте». The Aviationist . Получено 27 ноября 2023 г.
263. Климек, Крис (12 февраля 2021 г.). «Больше, чем просто вертолет, «Хьюи» стал символом войны во Вьетнаме». Smithsonian Magazine . Получено 27 ноября 2023 г. .
264. "U-2S/TU-2S > Военно-воздушные силы > Отображение фактического листа". Военно-воздушные силы США . Получено 27 ноября 2023 г.
265. "Кадеты возвышаются над остальными". Журнал Воздушно-космических сил . 10 декабря 2012 г. Получено 27 ноября 2023 г.
266. Baillie, Amber (27 июля 2012 г.). «Конец эры планеров Академии». Военно-воздушные силы США . Получено 27 ноября 2023 г.
267. Роза, Дэвид (21 ноября 2023 г.). «10 летчиков вошли в историю как первые экипажи U-28, получившие Кресты за выдающиеся летные заслуги». Журнал Air & Space Forces Magazine . Получено 27 ноября 2023 г.
268. Ченчотти, Дэвид (4 ноября 2020 г.). «Четыре самолета U-28A Draco ISR ВВС США совершают остановку на авиабазе Авиано на обратном пути из места развертывания». The Aviationist . Получено 27 ноября 2023 г.
269. Парсонс, Дэн (3 декабря 2020 г.). «Huey ВВС США — самый готовый к выполнению миссии из всех военных самолетов США». Vertical Magazine . Получено 27 ноября 2023 г.
270. Джонсон, Кимберли (25 августа 2022 г.). «ВВС начинает испытания вертолета-заменителя «Хьюи»». Flying Magazine . Получено 27 ноября 2023 г.
271. "UV-18A Twin Otter – Военный самолет". man.fas.org . Получено 27 ноября 2023 г. .
272. "VC-25 – Air Force One > Военно-воздушные силы > Отображение информационного листа". ВВС США . Получено 27 ноября 2023 г.
273. Роза, Дэвид (12 июля 2023 г.). «Самолет ВВС C-21 VIP отправляется с Ближнего Востока в последний раз после 32 лет». Журнал Air & Space Forces Magazine . Получено 27 ноября 2023 г.
274. Инсинна, Валери (25 декабря 2019 г.). «Этот крошечный транспортный самолет получит обновление». Defense News . Получено 27 ноября 2023 г. .
275. Демерли, Том (13 июля 2021 г.). «Быстрый взгляд на Boeing C-32A, летящий в составе ВВС 2 в Детройт, и кортеж вице-президента». The Aviationist . Получено 27 ноября 2023 г.
276. Тревитик, Джозеф (20 ноября 2023 г.). «Новый план по увеличению парка самолетов C-32A Air Force Two, а не по его замене». The Drive . Получено 27 ноября 2023 г.
277. Вердон, Майкл (19 сентября 2022 г.). «Эти бизнес-джеты модифицируются для военных спецопераций». Robb Report . Получено 27 ноября 2023 г.
278. Чапман, Халем (23 февраля 2021 г.). «USAF намерены завершить модернизацию C-40 этой весной». Key Aero . Получено 27 ноября 2023 г.
279. Роза, Дэвид (2 августа 2022 г.). «Этот малоизвестный самолет ВВС только что стал самым просматриваемым самолетом в истории». Задача и цель . Получено 27 ноября 2023 г.
280. Кеннеди, Виктория (30 августа 2023 г.). «Внутри полета Hurricane Hunter, когда Идалия стала штормом 4-й категории». CNN . Получено 27 ноября 2023 г.
281. Инсинна, Валери (25 апреля 2018 г.). «ВВС начнут переоборудовать танкеры в WC-135 „нюк-снифферы“ в 2019 финансовом году». Defense News . Получено 27 ноября 2023 г.
282. "WC-135 Constant Phoenix > ВВС > Отображение информационного листа". ВВС США . Получено 27 ноября 2023 г.
283. "Photos: Airtech CN-235 Aircraft Pictures". Airliners.net. 23 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2009 г. Получено 30 августа 2010 г.
284. Embraer, совместно с. "2023 World Air Forces directory". Flight Global . Получено 4 марта 2023 г.
285. "Фотографии: Ми-171Э – США – ВВС". Airliners.net. 14 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2021 г. Получено 4 марта 2023 г.

Внешние ссылки

Официально

• Официальный сайт ВВС США
• Страница Air Force Blue Tube на youtube.com

Другой

• База данных исторических отчетов ВВС с возможностью поиска
• Эмблемы ВВС США
• Войска связи ВВС США
• Военнослужащие ВВС США на RallyPoint
• План инвестиций в самолеты, финансовые годы (ФГ) 2011–2040, представленный вместе с бюджетом на 2011 финансовый год
• Национальная комиссия по структуре Военно-воздушных сил: отчет президенту и конгрессу Соединенных Штатов
• Работы, созданные или посвященные Военно-воздушным силам США в Архиве Интернета