Скрэнтон — город и административный центр округа Лакаванна, штат Пенсильвания , США. Скрэнтон с населением 76 328 человек по данным переписи населения США 2020 года [4] является крупнейшим городом на северо-востоке Пенсильвании и агломерации долины Вайоминг , население которого по состоянию на 2020 год составляет 562 037 человек . Это шестой по величине город в Пенсильвании. [5]
Непрерывная сеть из пяти городов и более 40 районов , построенных по прямой линии в городском ядре северо-восточной Пенсильвании, в культурном и логистическом отношении действует как один непрерывный город, поэтому, хотя Скрэнтон является городом среднего размера, более крупный мегаполис Скрэнтон / Уилкс-Барре насчитывает полмиллиона жителей на территории примерно 300 квадратных миль (780 км 2 ). Скрэнтон/Уилкс-Барре — культурный и экономический центр северо-восточной Пенсильвании, региона штата с населением более 1,3 миллиона человек.
В Скрэнтоне находится здание федерального суда Окружного суда США в Среднем округе Пенсильвании . Город условно разделен на девять районов: Норт-Скрэнтон, Саутсайд, Вестсайд, Истсайд/Хилл-Секция, Централ-Сити, Минука, Вест-Маунтин, Ист-Маунтин и Грин-Ридж, хотя эти районы не имеют юридического статуса. Город является географическим и культурным центром долины реки Лакаванна и северо-восточной Пенсильвании, а также крупнейшим из бывших сообществ по добыче антрацитового угля в прилегающей зоне, которая также включает Уилкс-Барре , Нантикок , Питтстон и Карбондейл .
Скрэнтон был зарегистрирован 14 февраля 1856 года как район в округе Люцерн и как город 23 апреля 1866 года. Он стал крупным промышленным городом, центром горнодобывающей промышленности и железных дорог; это привлекло тысячи новых иммигрантов. Это было место всеобщей забастовки в Скрэнтоне в 1877 году. Город был назначен административным центром округа, когда в 1878 году было основано округ Лакаванна, а в июле 1879 года был утвержден судебный округ.
Прозвище города «Электрический город» началось, когда в 1880 году в компании Dickson Manufacturing Company было введено электрическое освещение . Шесть лет спустя в городе начали курсировать первые в США трамваи , работающие только на электричестве. [6] [7] Преподобный Дэвид Спенсер, местный баптистский священник, позже провозгласил Скрэнтон «Электрическим городом». [8]
Пик промышленного производства и численности населения города пришелся на 1930-е и 1940-е годы, чему способствовал спрос на уголь и текстиль, особенно во время Второй мировой войны . Но хотя после войны национальная экономика процветала, спрос на уголь в регионе снизился, поскольку другие виды энергии стали более популярными, что также нанесло ущерб железнодорожной отрасли. Предвидя упадок, руководители города в 1945 году сформулировали План Скрэнтона, направленный на диверсификацию местной экономики за счет угля, но экономика города продолжала приходить в упадок. Катастрофа на шахте Нокс в 1959 году фактически положила конец добыче угля в регионе. Население Скрэнтона упало более чем на 67 000 человек с пикового значения в 143 433 человека по переписи 1930 года до 76 089 человек по переписи 2010 года , но к 2020 году немного восстановилось. Теперь в городе есть крупные сектора здравоохранения, науки и производства.
Скрэнтон расположен в 77 милях (124 км) к северу от Аллентауна , в 120 милях (190 км) к северу от Филадельфии и в 120 милях (190 км) к северо-западу от Нью-Йорка .
В 1778 году, в колониальную эпоху , Исаак Трипп, первый известный белый поселенец в этом районе, построил здесь свой дом; он до сих пор стоит в Северном Скрэнтоне, бывшем отдельном городе, известном как Провиденс. Больше поселенцев из колонии Коннектикут прибыли в этот район в конце 18-го и начале 19-го веков после окончания войны за независимость в США , поскольку их штат претендовал на этот район как часть своей колониальной хартии.
Постепенно они основали мельницы и другие малые предприятия в деревне, которая стала известна как Слокам-Холлоу. Люди в деревне в то время несли черты и акцент своих поселенцев из Новой Англии , которые несколько отличались от большей части Пенсильвании. Некоторые поселенцы из Коннектикута участвовали в так называемых Пеннамитских войнах , где поселенцы боролись за контроль над территорией, которая была включена в королевские колониальные земельные гранты обоим штатам. Претензия между Коннектикутом и Пенсильванией была урегулирована путем переговоров с участием федерального правительства после войны за независимость.
Хотя антрацитовый уголь добывался в Карбондейле на севере и в Уилкс-Барре на юге, отраслями промышленности, которые ускорили ранний быстрый рост города, были производство железа и стали . В 1840-х годах братья Селден Т. и Джордж В. Скрэнтон , работавшие в компании Oxford Furnace в Оксфорде, штат Нью-Джерси, основали компанию, которая стала Lackawanna Iron & Coal, позже развившуюся как Lackawanna Steel Company . Сначала оно начало производить железные гвозди, но это предприятие провалилось из-за низкого качества железа. Строительство железной дороги Эри в штате Нью-Йорк было отложено из-за необходимости приобретать железные рельсы в качестве импорта из Англии. Фирма Скрэнтонов решила переключить свое внимание на производство Т-образных рельсов для Эри; Вскоре компания стала крупным производителем рельсов для быстро развивающихся железных дорог.
В 1851 году Скрэнтоны построили Лакаванну и Западную железную дорогу (L&W) на север, при этом недавние ирландские иммигранты предоставили большую часть рабочей силы, чтобы пересечь железную дорогу Эри в Грейт-Бенде, штат Пенсильвания . Таким образом, они могли транспортировать изготовленные рельсы из долины Лакаванна в Нью-Йорк и на Средний Запад. Они также инвестировали в добычу угля в городе, чтобы подпитывать свои сталелитейные предприятия и продавать его предприятиям. В 1856 году они расширили железную дорогу на восток, превратив ее в Делавэр, Лакаванну и Западную железную дорогу (DL&W), чтобы выйти на столичный рынок Нью-Йорка. Эта железная дорога со своим узлом в Скрэнтоне была крупнейшим работодателем Скрэнтона на протяжении почти ста лет.
Угольная компания Пенсильвании в 1850-х годах построила через город гравитационную железную дорогу для перевозки угля. Гравитационная железная дорога была заменена паровой железной дорогой, построенной в 1886 году железной дорогой долины Эри и Вайоминг (позже поглощенной железной дорогой Эри). Компания Delaware and Hudson (D&H) Canal Company, имевшая собственную гравитационную железную дорогу от Карбондейла до Хонсдейла , построила паровую железную дорогу , которая въехала в Скрэнтон в 1863 году.
За этот короткий период времени город быстро превратился из небольшой аграрной деревни жителей Новой Англии в мультикультурный промышленный город. С 1860 по 1900 год население города увеличилось более чем в десять раз. Большинство новых иммигрантов, таких как ирландцы, итальянцы, южные немцы и поляки, были католиками, в отличие от первых поселенцев колониального происхождения, большинство из которых составляли протестанты. Национальные, этнические, религиозные и классовые различия были обернуты политической принадлежностью, и многие новые иммигранты присоединились к Демократической партии , а в конце 1870-х годов - к Лейбористской партии Гринбекеров .
В 1856 году был официально зарегистрирован район Скрэнтон. Он был зарегистрирован как город с населением 35 000 человек в 1866 году в округе Люцерн, когда окружающие его районы Гайд-Парк (ныне часть Вест-Сайда города) и Провиденс (ныне часть Норт-Скрэнтона) были объединены со Скрэнтоном. Двенадцать лет спустя, в 1878 году, штат принял закон, разрешающий создание новых графств, население которых превышало 150 000 человек, как и в Люцерне. Закон, казалось, позволял создать округ Лакаванна , и вокруг процесса его разрешения возникла значительная политическая ажиотаж. Скрэнтон был назначен законодательным собранием штата административным центром недавно сформированного округа, который также был создан как отдельный судебный округ, при этом судьи штата переехали из округа Люцерн после того, как в октябре 1878 года были организованы суды. Это был последний округ в государство должно быть организовано.
Создание нового графства, которое обеспечило как больший местный контроль, так и политическое покровительство, помогло начать Скрэнтонскую всеобщую забастовку 1877 года . сокращения в Мартинсбурге, Западная Вирджиния . Национальная экономика отставала после паники 1873 года, и рабочие во многих отраслях промышленности боролись с низкой заработной платой и прерывистой работой. В Скрэнтоне горняки, как и другие, последовали за железнодорожниками. Акция протеста 5000 забастовщиков закончилась насилием, в результате чего четыре человека были убиты и от 20 до 50 получили ранения, включая мэра. Он создал ополчение, но призвал на помощь губернатора и ополчение штата. Губернатор Джон Хартранфт в конце концов ввел федеральные войска для подавления забастовки. Рабочие ничего не выиграли в заработной плате, но начали более целенаправленно организовываться в профсоюзы, которые могли обладать большей властью.
Первая в стране успешная, постоянно действующая система электрифицированного трамвая (троллейбуса) была установлена в городе в 1886 году, что послужило причиной прозвища «Электрический город». В 1896 году различные трамвайные компании города были объединены в Scranton Railway Company , которая управляла троллейбусами до 1954 года. К 1890 году три другие железные дороги построили линии, чтобы использовать богатые запасы угля в городе и его окрестностях, включая железную дорогу Эри, Центральная железная дорога Нью-Джерси и, наконец, Нью-Йорк, Онтарио и Западная железная дорога (NYO&W).
По мере того как обширная железнодорожная сеть распространялась над землей, еще более обширная сеть железных дорог обслуживала быстро расширяющуюся систему угольных жил под землей. Угольные бароны нанимали шахтеров, которые в первые годы были типично валлийцами и ирландцами, как можно дешевле. Рабочие страдали от низкой заработной платы, продолжительного рабочего дня и небезопасных условий труда. Дети в возрасте восьми или девяти лет работали по 14 часов в день, отделяя сланец от угля в дробилках . Часто рабочих заставляли пользоваться предоставленным компаниями жильем и покупать продукты и другие товары в магазинах, принадлежащих угольным компаниям. С сотнями тысяч иммигрантов, прибывающих в промышленные города, владельцам шахт не приходилось искать работу, а рабочие изо всех сил пытались сохранить свои позиции. Позже шахтеры прибыли из Италии и Восточной Европы, откуда люди бежали из-за бедности и отсутствия рабочих мест.
В конце 19 века бизнес процветал. Тоннаж добытого угля увеличивался практически каждый год, как и производство стали, производимой Lackawanna Steel Company. В какой-то момент у компании был крупнейший сталелитейный завод в Соединенных Штатах, и на рубеже 20-го века она все еще оставалась вторым по величине производителем. К 1900 году население города превышало 100 000 человек.
В конце 1890-х годов Скрэнтон был домом для ряда первых бейсбольных команд Международной лиги .
У Скрэнтона заметная трудовая история; Различные профсоюзы угольщиков на протяжении всей эпохи угледобычи боролись за улучшение условий труда, повышение заработной платы и обеспечение справедливого обращения с трудящимися. [9] Паника 1873 года и другие экономические трудности вызвали национальный спад и потерю бизнеса. По мере экономического спада железнодорожные компании сокращали заработную плату рабочих большинства классов (иногда оставляя повышение для своего высшего руководства). Крупная забастовка железнодорожников в августе 1877 года, являвшаяся частью Великой забастовки железнодорожников , привлекла также рабочих сталелитейной и горнодобывающей промышленности и переросла в Скрэнтонскую всеобщую забастовку . Четверо участников беспорядков были убиты во время беспорядков во время забастовки, после того как мэр собрал ополчение. Когда насилие было подавлено милицией и федеральными войсками, рабочие наконец вернулись на свои рабочие места, не имея возможности получить какую-либо экономическую помощь. Уильям Уокер Скрэнтон из известной семьи был тогда генеральным менеджером компании Lackawanna Iron and Coal. Позже он основал Scranton Steel Company.
Проблемы с трудом и рост промышленности в Скрэнтоне способствовали тому, что в 1878 году законодательным собранием штата был создан округ Лакаванна, территория которого была отнята у округа Люцерн. Скрэнтон был назначен административным центром округа. Это усилило местное самоуправление.
В том году профсоюзам не удалось добиться более высокой заработной платы, но в 1878 году они избрали лидера профсоюзов Теренса В. Паудерли из Рыцарей труда мэром Скрэнтона. После этого он стал национальным лидером KoL, преимущественно [ сомнительно ] католической организации, пиковое число членов которой составляло 700 000 человек примерно в 1880 году . к концу 1880-х годов под влиянием архиепископа Джеймса Гиббонса из Балтимора, штат Мэриленд , он поддержал Рыцарей труда как представителей рабочих и профсоюзных организаций.
_BHL40563374_(cropped).jpg/1280px-The_National_geographic_magazine_(Page_377)_BHL40563374_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Scranton,_Pennsylvania,_restored_historic_Electric_City_sign_by_Carol_Highsmith_(LOC_highsm.04369).jpg)
Знаменитая забастовка угольщиков 1902 года была организована горняками антрацита по всему региону и возглавлена Объединением горняков под руководством Джона Митчелла . Забастовка была урегулирована путем компромисса, достигнутого при посредничестве президента Теодора Рузвельта . Статуя Джона Митчелла была установлена в его честь на территории здания суда округа Лакаванна в Скрэнтоне, «месте переговоров угольной забастовки 1902 года, в которых участвовал президент Рузвельт». Из-за важности этих переговоров статуя и здание суда были установлены в его честь. были добавлены в Национальный реестр исторических мест в 1997 году. Джон Митчелл похоронен на Кафедральном кладбище в Скрэнтоне». [11]
По переписи населения США 1900 года население Скрэнтона составляло около 102 026 человек, что делало его третьим по величине городом Пенсильвании и 38-м по величине городом США в то время. [12] На рубеже 20-го века богатые бизнесмены и промышленники построили впечатляющие викторианские особняки в районах Хилл и Грин-Ридж в городе. Промышленные рабочие, которые, как правило, были более поздними иммигрантами из Ирландии, Южной и Восточной Европы, были преимущественно католиками. Из-за наплыва иммигрантов на рынок они пострадали от плохих условий труда и заработной платы.
В 1902 году истощение местных запасов железной руды, проблемы с рабочей силой и стареющий завод стоили городу промышленности, на которой он был основан. Сталелитейная компания «Лакаванна» и многие ее рабочие были переведены в Лакаванну, штат Нью-Йорк , расположенный на берегу озера Эри , к югу от Буффало . Имея порт на озере, компания могла принимать железную руду, доставляемую с хребта Месаби в Миннесоте , который только что добывался.
Скрэнтон продвинулся вперед как столица антрацитовой угольной промышленности. Привлекая тысячи рабочих, необходимых для добычи угля, город создал новые районы, в которых преобладали иммигранты из Италии и Восточной Европы, которые привезли с собой свою еду, культуру и религию. Многие иммигранты вступили в Демократическую партию. Их национальные церкви и кварталы были частью истории города. В этот период было основано и построено несколько католических и православных церквей. Была также создана значительная еврейская община, большинство членов которой были выходцами из Российской империи и Восточной Европы. Условия труда горняков были улучшены благодаря усилиям профсоюзных лидеров, таких как Джон Митчелл , который возглавлял Объединение горняков .
Однако подземные разработки ослабили целые кварталы, нанеся ущерб домам, школам и предприятиям, когда земля обрушилась. В 1913 году штат принял Закон Дэвиса о создании Бюро наземной поддержки в Скрэнтоне. Из-за трудностей в отношениях с угольными компаниями граждане организовали Ассоциацию защиты поверхности Скрэнтона, учрежденную Судом по общим делам 24 ноября 1913 года, «чтобы защищать жизни и собственность граждан города Скрэнтона и улиц указанный город от травм, потерь и ущерба, вызванного добычей полезных ископаемых и шахтными пещерами». [13]
В 1915 и 1917 годах город и Содружество добивались запрета угольным компаниям подрывать городские улицы, но проиграли свои дела. Норт-Мейн-авеню и Бульвар-авеню, «оба имевшие право на наземную поддержку, обрушились» в результате судебных решений, которые пошли против гражданских властей и позволили угольным компаниям продолжать свою деятельность. [13]
«Дело Пенман против Джонса вышло иначе. Компания Lackawanna Iron & Coal Co. сдала угольные земли в аренду компании Lackawanna Iron & Steel Co., союзнической компании, которая передала аренду Scranton Coal Co. Скрэнтон, Секция Хилл, Саут-Сайд, Пайн-Брук, Грин-Ридж и Гайд-Парк пострадали от их горнодобывающей деятельности. Г-н Пенман был частным владельцем собственности в этом деле. Угольные компании потерпели поражение в этом деле». [13]
Система общественного транспорта начала выходить за рамки троллейбусных линий, впервые созданных предшественниками системы Скрэнтонских железных дорог. Железная дорога долины Лакаванна и Вайоминг , обычно называемая Лореловой линией, была построена как междугородная пассажирская и грузовая линия до Уилкс-Барре . Его станция Скрэнтон, офисы, электростанция и объект технического обслуживания были построены на бывшей территории Lackawanna Steel Company, и деятельность началась в 1903 году. Начиная с 1907 года, скрэнтонцы также могли ездить на троллейбусах до северных пригородов Кларкс- Саммит и Далтон . Они могли добраться до озера Винола и Монтроуза по Северной электрической железной дороге. После 1920-х годов новые троллейбусные линии не строились, но были начаты и расширены автобусные перевозки для удовлетворения потребностей в услугах. В 1934 году компания Scranton Railways была преобразована в Scranton Transit Company, что отразило этот сдвиг в видах транспорта. [14]
С начала 1920-х годов компания Scranton Button Company (основанная в 1885 году и крупный производитель пуговиц из шеллака) стала одним из основных производителей граммофонных пластинок. Они печатали пластинки Emerson (которого они купили в 1924 году), а также Regal , Cameo , Romeo , Banner , Domino , Conqueror . В июле 1929 года компания объединилась с Regal, Cameo, Banner и американским отделением Pathé (создателями Pathé и Perfect ), чтобы стать American Record Corporation . К 1938 году компания Scranton также выпускала пластинки Brunswick , Melotone и Vocalion . В 1946 году компания была приобретена Capitol Records , которая продолжала производить граммофонные пластинки до конца эры винила.
К середине 1930-х годов население города превысило 140 000 человек [12] из-за роста горнодобывающей и шелковой текстильной промышленности. Вторая мировая война создала большой спрос на энергию, что привело к самому высокому уровню добычи полезных ископаемых в этом районе со времен Первой мировой войны.
После Второй мировой войны уголь уступил место нефти и природному газу в качестве топлива для отопления, главным образом потому, что последние виды были более удобны в использовании. В то время как некоторые города США процветали в период послевоенного бума, благосостояние и население Скрэнтона (и остальных округов Лакаванна и Люцерн ) начали уменьшаться. Добыча угля и железнодорожное сообщение быстро сокращались на протяжении 1950-х годов, что привело к потере рабочих мест.
В 1954 году Уортингтон Скрэнтон и его жена Мэрион Марджери Скрэнтон внесли один миллион долларов на создание Фонда Скрэнтона (ныне Фонд сообщества Скрэнтона ), который был создан для поддержки благотворительных и образовательных организаций в городе Скрэнтон. [15]
Катастрофа на шахте Нокс в январе 1959 года практически положила конец горнодобывающей промышленности на северо-востоке Пенсильвании. Воды реки Саскуэханна затопили шахты. [16] [17] DL&W Railroad, почти обанкротившаяся из-за падения объемов перевозок угля и последствий урагана Дайан, в 1960 году объединилась с Erie Railroad. Спрос на общественный транспорт также снизился, поскольку за счет федеральных субсидий были построены новые автомагистрали и люди приобрели автомобили. В 1952 году компания Laurel Line прекратила пассажирские перевозки. Компания Scranton Transit Company, чьи троллейбусы дали городу прозвище, по мере приближения курортного сезона 1954 года перевела все операции на автобусы; к концу 1971 года он прекратил всю деятельность. Город оставался без какой-либо системы общественного транспорта почти на год, пока правительство округа Лакаванна не сформировало COLTS , которая начала свою деятельность в конце 1972 года с автобусами GM 1950-х годов из Нью-Джерси.
Скрэнтон был центром ее деятельности до слияния с Erie Lackawanna , после чего он больше не выполнял эту функцию. Это был еще один серьезный удар по местному рынку труда. Железная дорога Нью-Йорка и Запада, грузовые перевозки которой в значительной степени зависели от ее ветки в Скрэнтоне, была заброшена в 1957 году. Проседание шахт стало распространяющейся проблемой в городе, поскольку опоры столбов в заброшенных шахтах начали разрушаться; обвалы иногда поглощали целые кварталы домов. Район был испещрен заброшенными угледобывающими сооружениями, карьерами и огромными отвалами , некоторые из которых загорелись и горели в течение многих лет, пока не были потушены усилиями правительства. В 1970 году министр горной промышленности Пенсильвании предположил, что в результате добычи полезных ископаемых под Скрэнтоном осталось так много подземных пустот, что было бы «экономичнее» покинуть город, чем сделать его безопасным. [18] В 1973 году были закрыты последние горнодобывающие предприятия в округе Лакаванна (которые находились на территории нынешнего МакДейд-парка и еще один на линии Скрэнтон/ Диксон-Сити ). В 1960-е и 1970-е годы шелковая и другие текстильные отрасли сократились, поскольку рабочие места были перенесены на Юг или за границу. [ нужна цитата ]
В 1962 году бизнесмен Алекс Грасс открыл свою первую аптеку «Thrif D Discount Center» на Лакаванна-авеню в центре Скрэнтона. [19] [20] Магазин размером 17 на 75 футов (5 на 23 м), имевший немедленный успех, стал прародителем национальной сети аптек Rite Aid . [19]
В 1970-х и 1980-х годах многие витрины магазинов и театры в центре города опустели. Пригородная застройка последовала за автомагистралями, и пригородные торговые центры стали доминирующими местами для покупок и развлечений. [ нужна цитата ]
С середины 1980-х годов в городе особое внимание уделяется возрождению. Местные власти и большая часть общества в целом возобновили интерес к зданиям и истории города. Некоторые исторические объекты были отремонтированы и проданы как туристические достопримечательности. Национальный исторический памятник Стимтаун отражает некогда выдающееся положение этого района в железнодорожной отрасли. Бывший железнодорожный вокзал DL&W был восстановлен как отель Radisson Lackawanna Station . Музей электрических городских троллейбусов был создан рядом со дворами DL&W, которые занимает Государственная служба здравоохранения Стимтауна.
С середины 1980-х годов Культурный центр Скрэнтона управляет архитектурно значимым масонским храмом и собором шотландского обряда, спроектированными Рэймондом Худом , в качестве регионального центра исполнительских искусств. Музей Гудини был открыт в Скрэнтоне в 1990 году всемирно известным фокусником Дороти Дитрих .
По данным The Guardian , в июле 2012 года город был близок к банкротству, а зарплаты всех муниципальных чиновников, включая мэра и начальника пожарной охраны, были сокращены до 7,25 долларов в час. [22] Финансовый консультант Гэри Льюис, живший в Скрэнтоне, подсчитал, что «на 5 июля в городе было всего 5000 долларов наличными». [22]
С момента начала возрождения в центре города открылось множество кафе, ресторанов и баров, что создало бурную ночную жизнь. Низкая стоимость жизни , удобный для пешеходов центр города и строительство квартир в стиле лофт в старых, архитектурно значимых зданиях привлекли молодых специалистов и художников. Многие из них выросли в Скрэнтоне, переехали в большие города после школы и колледжа и решили вернуться в этот район, чтобы воспользоваться его удобствами. Многие здания по всему городу, когда-то пустовавшие, сейчас реставрируются. Многие из отреставрированных зданий будут использоваться для привлечения в город нового бизнеса. Некоторые из недавно отремонтированных зданий уже используются. [23]
Достопримечательности включают горнолыжный курорт Montage Mountain , команду Wilkes-Barre/Scranton Penguins , филиал команды Pittsburgh Penguins в АХЛ ; Scranton /Wilkes-Barre RailRiders , филиал AAA команды New York Yankees , PNC Field и Toyota Pavilion на концертной площадке Montage Mountain.
По данным Бюро переписи населения США, общая площадь Скрэнтона в 25,4 квадратных миль (66 км 2 ) включает 25,2 квадратных миль (65 км 2 ) суши и 0,2 квадратных миль (0,52 км 2 ) воды . Скрэнтон истощен рекой Лакаванна . [ нужна цитата ]
Центр города находится на высоте около 750 футов (229 м) над уровнем моря, хотя населенные части холмистого города находятся на высоте от 650 до 1400 футов (от 200 до 430 м). На востоке и западе город окружен горами, высота которых колеблется от 1900 до 2100 футов (от 580 до 640 м). [24] [25]
В Скрэнтоне влажный континентальный климат ( Köppen Dfa ) [26] с четырьмя четко выраженными сезонами. Летом время от времени случаются волны жары , когда температура значительно превышает 90 ° F (32 ° C), а зимой могут быть резкие похолодания , когда температура опускается ниже 0 ° F (-18 ° C). Среднемесячная дневная температура в январе, самом холодном месяце, составляет 28,0 ° F (-2,2 ° C), а тот же показатель в июле, самом теплом месяце, составляет 73,7 ° F (23,2 ° C). Экстремальные температуры варьировались от 101 ° F (38 ° C) до -21 ° F (-29 ° C) 21 января 1994 года; [27] в среднем бывает 15 дней с максимальной температурой 90 ° F (32 ° C) +, 39 дней, когда максимальная температура не поднимается выше нуля, и 3 дня, когда минимум находится на уровне или ниже 0 ° F (-18 °). С). Осадков обычно немного больше в конце весны и летом, а зима, как правило, самая засушливая. В среднем каждый месяц выпадает от 10 до 13 дней осадков, а среднегодовое количество составляет 38,72 дюйма (983 мм). Снегопад варьируется: в некоторые зимы выпадает небольшой снег, а в другие - многочисленные снежные бури. В период 1991–2020 годов количество снегопадов в среднем составляло 45,1 дюйма (115 см) в год, при этом на январь приходилась большая часть сезонного количества снега; в среднем первая и последняя даты измеримого (≥0,1 дюйма или 0,25 см) снегопада приходится на 14 ноября и 31 марта соответственно, при этом снег в октябре и апреле случается редко.
Зона устойчивости в основном составляет 6b, 7a от центра города вниз по реке и 6a вверх по горе Монтедж . [1]
По данным переписи 2020 года в городе проживало 76 328 человек и 31 039 домохозяйств. Расовый состав города был белым на 83,1%, афроамериканцем на 5,9% , коренным американцем на 0,1% , азиатом на 4,7%, жителем островов Тихого океана на 0,1% , 4,4% представителями двух или более рас. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляют 14,8% населения.
По данным переписи 2010 года в городе проживало 76 089 человек, 30 069 домохозяйств и 18 124 семьи. Плотность населения составляла 3006/миль 2 (1161/км 2 ). Было 33 853 единицы жилья при средней плотности 1 342/миля 2 (518/км 2 ). Расовый состав города составлял 84,11% белых , 5,45% афроамериканцев , 0,23% коренных американцев , 2,98% азиатов , 0,04% жителей островов Тихого океана , 4,69% представителей других рас и 2,49% представителей двух или более рас. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляют 9,90% населения. Крупнейшие предки в городе — ирландцы , составляющие 26,5% населения.
Было 30 069 домохозяйств, из которых с 24,4% проживали дети в возрасте до 18 лет, 39,8% составляли супружеские пары, живущие вместе, 13,8% имели домохозяйку без мужа и 42,1% не были семейными. В городе было 36,7% домохозяйств с одиночным проживанием и 18,1%, в которых люди были в возрасте не менее 65 лет. Средний размер домохозяйства составлял 2,29, а средний размер семьи - 3,01.
Возрастное распределение населения включало 20,8% до 18 лет, 12,3% от 18 до 24 лет, 25,5% от 25 до 44 лет, 21,2% от 45 до 64 лет и 20,1% не моложе 65 лет. Средний возраст составил 39 лет. На каждые 100 женщин мужчин было 87,0. На каждые 100 женщин в возрасте не менее 18 лет приходилось 83,0 мужчин.
Средний доход семьи в городе составлял 28 805 долларов, а средний доход семьи - 41 642 доллара. Средний доход мужчин составлял 30 829 долларов против 21 858 долларов у женщин. Доход на душу населения в городе составил 16 174 доллара. За чертой бедности находятся 15,0% населения, 10,7% семей, 18,9% лиц моложе 18 лет и 12,0% лиц старше 65 лет.
По данным опроса американского сообщества 2006 года , средний размер семьи составляет 2,95 человека. Из населения в возрасте 25 лет и старше 83,3% окончили среднюю школу. 18,7% из них имеют степень бакалавра и выше. Среди рабочей силы (население 16 лет и старше) работают 57,6%. Доход на душу населения (в долларах с поправкой на инфляцию 2006 года) составляет 17 187 долларов.
Многие достопримечательности Скрэнтона прославляют его наследие как промышленного центра по производству железа и угля, а также его этническое разнообразие. Скрэнтонские железные печи являются остатками основополагающей промышленности города и принадлежащей семье Скрэнтон сталелитейной компании Lackawanna Steel. [33] Национальный исторический памятник Стимтаун стремится сохранить историю железных дорог на северо-востоке. [34] Музей электрических городских троллейбусов сохраняет и управляет фрагментами истории трамвая Пенсильвании. Туристы могут покататься на троллейбусе от центра города Скрэнтон до поля PNC на горе Монтедж. [35] Экскурсия по угольной шахте Лакаванна в парке МакДейд , проводимая внутри бывшей шахты, описывает историю горнодобывающей промышленности и железных дорог в районе Скрэнтона. [36] [37] Бывшая пассажирская станция DL&W теперь является отелем Radisson Lackawanna Station . [38]
Музеи в Скрэнтоне включают Музей Эверхарта в парке Нэй Ауг, в котором хранится коллекция экспонатов по естествознанию, науке и искусству; и Музей Гудини , в котором представлены фильмы, выставки и сценические представления в уникальном вековом здании. Дом Теренса Паудерли , до сих пор являющийся частным жилищем, является одним из многих исторических зданий города и, наряду со Стимтауном, еще одним национальным историческим памятником города . Кроме того, Историческое общество Лакаванны, основанное в 1886 году и расположенное в доме Джорджа Х. Кэтлина в районе Скрэнтон-Хилл, занимается историей округа Лакаванна. Дом Трипп, построенный семьей Трипп в 1771 году, является старейшим зданием города.
Религиозная история города очевидна в Базилике Национальной святыни Святой Анны , которая ежегодно привлекает тысячи паломников на свою новену , и в соборе Святого Станислава , резиденции Польской национальной католической церкви в Северной Америке. История основания этой конфессии связана с иммиграцией поляков в Скрэнтон в конце 19 века.
С 1970-х годов в Скрэнтоне проводится La Festa Italiana , трехдневный итальянский фестиваль, который проводится в выходные дни Дня труда на площади у здания суда. Первоначально фестиваль проводился в День Колумба , но был перенесен, поскольку в октябре в Скрэнтоне обычно бывает холодная погода.
Большое ирландское население Скрэнтона представлено на ежегодном параде в честь Дня Святого Патрика , впервые проведенном в 1862 году. Организованный Ассоциацией парадов в честь Дня Святого Патрика округа Лакаванна, он является четвертым по величине в стране по посещаемости и вторым по посещаемости на душу населения. [39] В субботу перед Днем Святого Патрика в параде принимают участие более 8000 человек, в том числе поплавки, волынки, школьные оркестры и ирландские группы. По оценкам, в 2008 году посещаемость составила 150 000 человек. [40] [41]
Скрэнтон был культурным центром американцев валлийского происхождения , а в конце 19 века его описывали как Афины Симру Америка (Валлийские Афины Америки). [42]
Для отдыха есть горнолыжный курорт Montage Mountain , известный в течение короткого периода времени как Sno Mountain, который по популярности конкурирует с многочисленными курортами Поконоса и предлагает относительно широкий диапазон уровней сложности. Марафон Steamtown длиной 26,2 мили (42,2 км) проводится каждый октябрь с 1996 года и заканчивается в центре Скрэнтона. Парк Нэй Ауг — самый большой из нескольких парков Скрэнтона. Он был спроектирован Фредериком Лоу Олмстедом , который также спроектировал Центральный парк на Манхэттене , Нью-Йорк. Город является домом для многочисленных художественных организаций, в том числе Scranton Fringe Festival (фестиваль исполнительских искусств, который проводится осенью в центре города).
Основной концертной площадкой Скрэнтона является павильон Toyota на горе Монтедж , частично крытый амфитеатр на 17 500 мест. В его летних концертах участвовали Джеймс Тейлор , группа Дэйва Мэтьюза и многие другие музыкальные коллективы.
Культурный центр Скрэнтона при масонском храме представляет собой впечатляющий образец архитектуры, в котором есть несколько аудиторий и большой бальный зал. Здесь проходят Северо-восточная филармония, Бродвейский театр и другие гастрольные представления.
Самым высоким зданием в Скрэнтоне является Скрэнтон Таймс Тауэр, решетчатая радиобашня на здании Таймс, которая освещается во время рождественского сезона. [43]
Библиотечная система округа Лакаванна управляет библиотеками в Скрэнтоне, включая Мемориальную библиотеку Олбрайта , Детскую библиотеку округа Лакаванна и Библиотеку Нэнси Кей Холмс. По состоянию на 2008 год библиотеки Скрэнтона обслуживают более 96 000 человек, а их тираж превышает 547 000 экземпляров. [44]
Профессиональный спорт в Скрэнтоне начался в 1887 году, когда команда Scranton Indians низшей лиги стала первой профессиональной бейсбольной командой города. За ними последовали многие другие, в том числе команды из Лиги штата Пенсильвания , Восточной лиги , Атлантической лиги , Лиги штата Нью-Йорк , Лиги Нью-Йорка-Пенсильвании и Лиги Нью-Йорка-Пенсильвании. Команда Scranton/Wilkes-Barre RailRiders из Международной лиги проводит свои домашние игры на стадионе PNC Field в Моосике , к югу от Скрэнтона.
В футболе «Скрэнтон Иглз», прекратившая существование команда полупрофессиональной/низшей лиги, доминировала в своей Имперской футбольной лиге, выиграв 11 чемпионатов. [45] Бывший футбольный клуб Уилкс-Барре/Скрэнтон Пионерс , сыгравший восемь сезонов на арене Мохеган Сан , бывшей арене Ваховия, в городке Уилкс-Барре , вышел в плей-офф за последние шесть лет своего существования и боролся за ArenaCup VIII в 2007 и ArenaCup X в 2009 году, их последний год, но оба раза они проиграли. [46] Еще одна команда полупрофессиональной/низшей лиги, «Северо-Восточная Пенсильвания Майнерс» из [Большой Северо-восточной футбольной федерации», начала играть в этом районе в 2007 году. [47] NEPA Shock — это команда полупрофессиональной/малой лиги, которая в настоящее время действует. из района Диксон-Сити. The Shock были созданы в 2012 году и участвуют в футболе на арене в качестве члена Great Eastern Football Association.
Ранее в Скрэнтоне были профессиональные баскетбольные команды, в том числе «Скрэнтон Аполлос», «Скрэнтон Майнерс» и «Скрэнтон Запперс». [48] Тренер мужской баскетбольной команды Сиракузского университета Джим Бохайм играл за «горняков», прежде чем заняться тренерской деятельностью. [49] В 2012 году город принимал команду Скрэнтон/Уилкс-Барре Стимерс Премьер -лиги баскетбола . [50] После этого сезона команда бездействовала, и в городе не играли ни одна профессиональная команда. В 2018 году «Скрэнтон Шемрокс» присоединились к Американской баскетбольной ассоциации (с 2000 года по настоящее время) , снова принеся в регион профессиональный баскетбол.
Профессиональный хоккей появился в 1999 году, когда команда «Уилкс-Барре/Скрэнтон Пингвинз» из Американской хоккейной лиги начала играть на арене «Мохеган Сан» на стадионе «Кейси Плаза» в городке Уилкс-Барре . Команда выигрывала чемпионаты конференций в 2001, 2004 и 2008 годах. [51]
Полупрофессиональная футбольная команда Electric City Shock SC была основана в 2013 году в рамках Национальной премьер -лиги . [52] Команда находится на четвертом уровне американской футбольной пирамиды и играет на стадионе «Фитцпатрик Филд» Университета Скрэнтона . [53]
27 марта 1983 года в Уотрес-Армори в Скрэнтоне состоялся бой за звание чемпиона мира в супертяжелом весе между титулованным Ларри Холмсом и претендентом Люсьеном Родригесом из Франции. Холмс сохранил свой титул единогласным решением судей в 12 раундах, не проиграв ни одного раунда ни в одной официальной таблице результатов. [54]
Государственные школы города находятся в ведении школьного округа Скрэнтон (SSD), который обслуживает почти 10 000 учеников. [55] В городе есть две государственные средние школы для 9–12 классов: средняя школа Скрэнтона к северо-западу от центра города и средняя школа Вест-Скрэнтона, расположенная в западной части города. В округе также есть три государственные средние школы для 6–8 классов: Northeast Intermediate, South Scranton Intermediate и West Scranton Intermediate. Кроме того, SSD содержит 12 государственных начальных школ для классов K–5. [56]
В Скрэнтоне есть две частные средние школы: Скрэнтонская подготовительная школа , частная школа иезуитов , и ешива Байс Моше , ультраортодоксальная школа. Средняя школа Святого Креста в Данморе - это католическая средняя школа, находящаяся в ведении Скрэнтонской епархии , которая обслуживает учащихся в Скрэнтоне и его окрестностях. Епархия также управляет несколькими частными начальными школами в городе. Протестантские школы, обслуживающие район Скрэнтона, включают Христианскую академию Абингтона, Ханаанскую христианскую академию, Академию Саммита и Христианскую академию Триборо. Департамент образования Пенсильвании осуществляет надзор за Скрэнтонской школой для глухих и слабослышащих детей . [57] Государственная школа Скрэнтона для глухих , государственная школа, была заменена Скрэнтонской школой для глухих и слабослышащих детей.
Средняя школа Пенна Фостера , средняя школа дистанционного обучения , со штаб-квартирой в Скрэнтоне. [58] Образовательный центр Мераки — небольшая частная школа, расположенная в Северном Скрэнтоне. [59]
Скрэнтон, Вест Скрэнтон, Скрэнтон Преп и Святой Крест соревнуются в спорте в Лиге Лакаванны Пенсильвании, которая является частью округа 2 Пенсильванской межшкольной спортивной ассоциации .
В городе расположены пять колледжей и университетов: Университет Скрэнтона , Медицинская школа Содружества Гейзингера , Колледж Джонсона , Колледж Лакаванна , Университет Мэривуд , а также две технические школы, Институт Фортиса и Центр карьерных технологий округа Лакаванна. Университет штата Пенсильвания управляет кампусом Содружества в штате Пенсильвания Скрэнтон , к северу от города, в районе Данмор . [60] LCCC , общественный колледж , работающий в Нантикоке в округе Люцерн , управляет дополнительным кампусом в The Marketplace в Стимтауне . [61] Penn Foster Career School , профессиональная школа дистанционного обучения , со штаб-квартирой в Скрэнтоне. [62]
Район Скрэнтон /Уилкс-Барре является 55-м по величине телевизионным рынком США. [63] Местные телевизионные станции [64] включают:
Программы местного общественного телевидения и государственного телевидения (ECTV) транслируются на каналах кабельного телевидения Comcast 19 и 21.
В Скрэнтоне находится штаб-квартира Times-Shamrock Communications , которая издает главную газету города The Times-Tribune , ежедневную газету, удостоенную Пулитцеровской премии, основанную в 1870 году. Times-Shamrock также издает Electric City , еженедельный развлекательный таблоид, и The Citizens. «Голос» , ежедневный таблоид, базирующийся в Уилкс-Барре . Times Leader — ежедневная газета, освещающая в основном события, расположенные неподалеку от Уилкс-Барре. The Times Leader также издает Go Lackawanna , воскресную газету, обслуживающую Скрэнтон и окружающие муниципалитеты, а Weekender — развлекательный таблоид из Уилкс-Барре, распространяемый в Скрэнтоне.
The Aquinas — еженедельная студенческая газета Скрэнтонского университета. Scranton Post - это еженедельная газета по интересам, позиционирующая себя как первая интернет-газета города. Есть несколько других печатных изданий более узкой направленности, в том числе Union News, La Voz Latina и Melanian News.
Согласно рейтингу Arbitron за 2009 год , радиорынок Скрэнтона/Уилкс-Барре является 71-м по величине в стране. [65]
Международный аэропорт Уилкс -Барре/Скрэнтон расположен в соседнем городе Авока . Аэропорт обслуживается авиакомпаниями American Airlines , Regional Sky и United . Аэропорт Уилкс-Барре Вайоминг-Вэлли также расположен в столичном регионе и служит в первую очередь объектом авиации общего назначения. [66]
Основными автомагистралями, обслуживающими Скрэнтон, являются межштатная автомагистраль 81 , которая проходит на север до Бингемтона, Нью-Йорка и Онтарио и на юг до Уилкс-Барре, Гаррисберга и Теннесси ; Автомагистраль между штатами 84 , которая проходит на восток в Милфорд и Новую Англию ; Автомагистраль между штатами 380 , которая проходит на юго-восток до Поконо-Пайнс , и межштатная автомагистраль 80 на восток до Нью-Йорка и на запад до Сан-Франциско ; Межштатная автомагистраль 476 / Северо-восточное расширение Пенсильванской магистрали , которое проходит на юг до Аллентауна и Филадельфии ; Американский маршрут 6 , который проходит на восток до Карбондейла и параллельно I-84 в Новую Англию и на запад до Эри ; и американский Маршрут 11 , который проходит параллельно I-81.
Поставщиком общественного транспорта Скрэнтона является Транзитная система округа Лакаванна (COLTS). Автобусы COLTS обеспечивают обширное обслуживание в пределах города и более ограниченное обслуживание, которое достигает во всех направлениях в Карбондейл , Дейлвилл , Питтстон и Флитвилл . Другая автобусная компания - Транспортное управление округа Люцерн (LCTA), которая в основном курсирует через район Минука (ближайший к округу Люцерн) и центр города Скрэнтон возле рынка в Стимтауне. LCTA доставляет пассажиров из Скрэнтона в рачино Мохеган, Пенсильвания, в Плейнсе.
Martz Trailways и Greyhound Lines обеспечивают автобусные перевозки от станции в центре города до Нью-Йорка , Филадельфии и других направлений на северо-востоке .
Железнодорожный транспорт, как грузовой, так и пассажирский, имел жизненно важное значение для исторического роста города. Город был центром, обслуживающим Центральную железную дорогу Нью-Джерси (CNJ), железную дорогу Делавэра и Гудзона , железную дорогу Делавэра, Лакаванны и Западной железной дороги (DLW), железную дорогу Эри и железную дорогу долины Лакаванна и Вайоминг (LWV). Маршруты расходятся во всех направлениях, к Южному ярусу штата Нью-Йорк, к нескольким точкам в Пенсильвании и к частям Северного Джерси . [67] Станции CNJ и DLW были последними, кто потерял пассажиропоток, в начале 1950-х и в 1970 году соответственно. [68] [69]
Грузовые железнодорожные перевозки по-прежнему важны в Скрэнтоне. Южная железная дорога Норфолка курсирует грузовые поезда по бывшей линии Делавэр, Лакаванна и Вестерн (DL&W) между Скрэнтоном и Бингемтоном, штат Нью-Йорк , переняв операции Канадской Тихоокеанской железной дороги (подразделение железной дороги Делавэра и Гудзона) в 2015 году. Reading Blue Mountain и Северная железная дорога обслуживает бывший филиал DL&W Keyser Valley в городе.
Железная дорога Делавэр -Лакаванна , как назначенный оператор железнодорожных линий, принадлежащих округу, контролирует бывшую линию Делавэра и Гудзона от Скрэнтона на север до Карбондейла , бывшую линию DL&W на восток до Уотер-Гэп и бывшую третью железную дорогу железной дороги Лакаванна и Вайоминг. междугородная линия трамвая на юг до горы Монтедж, Моосика и промышленной дороги Минука. На этих линиях ходят сезонные пассажирские поезда как Национального исторического памятника Стимтаун, так и Музея троллейбусов Electric City , и они находятся под юрисдикцией Управления северо-восточной региональной железной дороги Пенсильвании .
PNRRA была создана округами Лакаванна и округом Монро для надзора за использованием грузовых линий Common Rail в северо-восточной Пенсильвании , включая линию, ранее принадлежавшую Conrail , идущую из Скрэнтона через горы Поконо в направлении рынков Нью-Джерси и Нью-Йорка .
Одна из его основных целей - восстановить железнодорожное пассажирское сообщение с Хобокеном, Нью-Джерси и Нью-Йорком. Регулярное пассажирское железнодорожное сообщение со Скрэнтоном планируется восстановить в соответствии с планом по расширению транзитного сообщения штата Нью-Джерси из Хобокена через разъезд Лакаванна . Этот проект продолжается, поскольку в Нью-Джерси прокладывают железную дорогу. [70] [71] Поезда проедут мимо здания станции Лакаванна и прибудут на новую станцию Скрэнтон на Лакаванна-авеню вдоль самого северного пути к востоку от моста 60, железнодорожного моста через реку Лакаванна и подземного перехода на Клифф-стрит. [72] В декабре 2023 года Федеральное управление железных дорог выделило 500 000 долларов США на планирование исследований коридора Скрэнтон — Нью-Йорк для выполнения шага 1 своей Программы идентификации и развития коридора . [73]
Частные операторы, такие как Burgit's Electric City Taxi, обслуживают район Скрэнтона, но их нанимают по телефону через центральную диспетчерскую, и их нельзя окликнуть на улице, как в крупных городах.
Бюро пожарной охраны было создано как платная служба в 1901 году. Это штатная служба, в которой работают около 142 пожарных . Его штаб-квартира находится на Малберри-стрит в Централ-Сити. Пожарная часть имеет семь действующих пожарных депо . В его распоряжении девять пожарных машин, в том числе пять моторных , две грузовые машины (лестницы), одна спасательная и машина помощника начальника. [ на момент? ] [74] [75]
В состав полицейского управления входят 150 присяжных полицейских и 18 гражданских служащих. Подразделения включают моторизованные патрульные отряды, пешие патрули, велосипедные патрули и собачьи отряды. Секторы городского патрулирования включают Север, Юг, Запад, Центр города и Грин-Ридж. В неоднородное подразделение входят детективное подразделение, отдел по уличным преступлениям, поджогам, угонам автомобилей, жестокому обращению с детьми, отдел по расследованию мест преступлений и отдел по делам несовершеннолетних. Есть группа специального назначения, бомбардировочное подразделение и подразделение беспилотников. [ нужна цитата ]
Скрэнтон имеет следующие официальные города-побратимы :
Нага , Камаринс-Сур , Филиппины
Баллина , графство Мейо , Коннахт , Ирландия
Гуардия Ломбарди , Кампания , Италия
Балаково Саратовской области России.
Трнава , Трнавский край , Словакия Перуджа , Умбрия , Италия
Сан-Марино , Сан-Марино Карония , Сицилия , Италия
Литл-Рок , Арканзас , США
.jpg/1280px-Scranton_-_Scranton_Electric_Building_(48472743896).jpg)
.jpg/1280px-Scranton_-_Scranton_City_Hall_(48472742281).jpg)
.jpg/1280px-Scranton_-_Scranton_Cultural_Center_(48472741161).jpg)
.jpg/1280px-Scranton_-_Scranton_Times_Building_(48472734656).jpg)
.jpg/1280px-Scranton_-_Radisson_Lackawanna_Station_Hotel_(48472745076).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
