Трансформационный рост воздушной разведки произошел в 1939–45 годах, особенно в Великобритании, а затем в США. Это было расширение, определяемое в основном методом проб и ошибок, представленное в основном новой тактикой, новыми процедурами и новыми технологиями, хотя и редко специализированными типами самолетов. Тип миссии разделился на множество подтипов, включая новые электронные формы разведки. В отличие от ситуации в довоенные годы, к 1945 году воздушная разведка получила широкое признание как жизненно важный и незаменимый компонент военно-воздушных сил.
В межвоенные годы разведка как вид миссий затерялась и, как правило, уступала место рутинному аэрофотосъемке. И это несмотря на рост (в США и Великобритании) доктрины стратегических бомбардировок как решающего оружия войны. Опыт вскоре показал, что бомбардировки были совершенно неэффективны, если они не сопровождались интенсивной воздушной разведкой. В 1930-х годах постепенный технический прогресс в ведущих авиационных странах привел к достижениям, особенно в фотограмметрии и картографии , но не смог превратиться в эффективные возможности оперативной разведки. Различные стороны вступили в новую войну, используя в основном те же камеры и процедуры, которые они использовали при выходе из предыдущей. Стереоскопическое изображение с использованием перекрывающихся экспозиций было усовершенствовано и стандартизировано для картирования. [1] Цветная фотография с воздуха была введена в 1935 году в США, но не нашла широкого применения. [2] Эксперименты по фотосъемке бомб со вспышкой в ночное время проводились до войны, но они не привели к боевой готовности до позднего периода войны. [3] В Соединенных Штатах, за исключением небольших самолетов-наблюдателей, сотрудничающих с армией, упор был почти полностью сделан на воздушное картографирование, проводимое бомбардировщиками дальнего действия. В Германии командующий армией Вернер фрайгер фон Фрич отмечал, что в следующей войне победит тот, у кого будет лучшая воздушная разведка – и тем самым добился поверхностного упоминания почти во всех последующих работах на эту тему. [4] Тем не менее, во всех странах первоначальные доктрины были сосредоточены на наблюдении за полем боя, которое предполагало относительно статичный фронт, как это было в предыдущей войне. [5]
Стратегическая разведка в своей зачаточной форме началась с полетов над Германией австралийского бизнесмена Сидни Коттона незадолго до начала войны в Европе. По поручению сначала французской, а затем британской разведки Коттон оснастил гражданский Lockheed Electras скрытыми камерами и смог снимать полезные кадры во время деловых поездок. Коттон был пионером (для британцев) в использовании триметрогонного крепления и важной инновации в виде камер с подогревом, поскольку запотевание является проклятием высотной фотографии. [6] Однако в американской картографической камере Бэгли 1919 года использовался многолинзовый триметрогон, а во время Великой войны Германия имела подогреваемую оптику. [7]
Работа Сидни Коттона нашла лишь неохотное одобрение в Королевских ВВС, но в конечном итоге его работа была включена в Отдел обработки фотографий № 1 (PDU) Королевских ВВС Хестон , а затем в Королевские ВВС Бенсон , подразделение, на базе которого позднее развивалась британская воздушная разведка. (Вскоре он был переименован в 1 PRU, R для разведки.) [8] Ключом к интеллектуальному господству Королевских ВВС в разведке стало создание Центрального подразделения интерпретации (CIU) в Королевских ВВС в Медменхеме . Приоритетными задачами этого подразделения были подготовка целевых папок и составление карт противовоздушной обороны Оси. Вскоре начали оценивать эффективность бомбардировок. [9] См. интерпретацию фотографий .
Сначала Великобритания использовала несколько наспех модифицированных «Спитфайров» (PR 1) и несколько средних близнецов ( «Бристоль Бленхейм» ) для фоторазведки, дополненной кадрами боевых действий, снятыми с обычных бомбардировщиков. В это время ВВС Великобритании все еще использовали винтажные камеры F8 и F24 , позже к ним добавилась более крупная F52. F24 особенно полезна при ночной съемке. [10] [ нужна страница ] Благодаря оценке ущерба от бомб (BDA) вскоре стал очевиден полный провал высокоточных дневных бомбардировок: подавляющее большинство бомбардировщиков даже не приблизились к своим целям. Это привело к увеличению требований к разведке для фотосъемки до и после; а задокументированные плохие результаты (а также большие потери) привели к переходу к бомбардировкам по площадям в ночное время. [11]
Британия сильно отставала от Германии в оптике , и в свое время 1 ПРУ взяла с потерянного Ju 88 два фотоаппарата Zeiss Ikon с объективами 60 см и использовала их для высотной фотосъемки. [12]
К 1941 году у ВВС Великобритании было боеспособное разведывательное подразделение (1 PRU) с центром в ВВС Бенсон, поддерживаемое зарождающейся инфраструктурой интерпретации и анализа. Объединенный разведывательный комитет (CIC) обеспечивал централизованное решение важнейших задач. ВВС Великобритании с большим отрывом лидировали в этой области, и в 1941 году несколько американских наблюдателей из Воздушного корпуса армии США (USAAC) и ВМС США были отправлены в Англию для изучения методов разведки ВВС Великобритании. [13] [ нужна страница ]
В отличие от предыдущей войны, французская разведка теперь была сравнительно неэффективна на всех уровнях и совершенно не имела стратегической перспективы. Большинство самолетов, отнесенных к этому типу миссии, были устаревшими. Большое количество самолетов Mureaux 115/117 с открытой кабиной и легких двухместных самолетов Potez 630 было передано для сотрудничества с армией в соответствии с доктринами наблюдения предыдущей войны. Однако новый и дефицитный спаренный Bloch 174 отличился высокими характеристиками. Известный писатель и летчик-разведчик Антуан де Сент-Экзюпери летал на этом самолете до падения Франции. [14]
Военный географический институт приобрел аэрофотоснимки для поддержки своих военных действий против Эфиопии в середине 1930-х годов. Аэрофотоснимки Эфиопии в 1935-1941 годах состоят из 8281 композиции на плитках из оргалита, каждая из которых содержит этикетку, одну фотографию, направленную в надир, между двумя фотографиями с низким углом наклона и одной фотографией с большим углом наклона. Четыре фотографии были экспонированы одновременно и сделаны поперек линии полета. Фотография под большим углом представлена попеременно слева и справа. Существует ок. 60 % перекрытие между последующими наборами точек доступа. Использовалась одна из стеклянных мультикамер Эрменегильдо Сантони с фокусным расстоянием 178 мм и высотой полета 4000–4500 метров над уровнем моря, в результате чего получился приблизительный масштаб 1:11 500 для центральной фотографии и 1:16 000. до 1:18 000 для фотографий с низким углом наклона. Геодезисты ориентировались на карты Эфиопии масштаба 1:400 000, составленные в 1934 году. Полеты представляют собой плотное покрытие Северной Эфиопии, где они были получены в ходе Второй итало-эфиопской войны . Несколько полетов предшествовали более позднему продвижению итальянской армии на юг, к столице Аддис-Абебе. С 1936 по аэрофотоснимкам составлялись топографические карты масштабов 1:100 000 и 1:50 000. [15] [16]
Несмотря на значительное технологическое и численное преимущество, Германия постепенно начала пренебрегать воздушной разведкой , по крайней мере, по сравнению с Великобританией. Причина, основанная на истории и географии, заключалась в том, что Германия не имела доктрины стратегических бомбардировок и рассматривала авиацию как вспомогательное средство сухопутных армий. Для целей морской и наземной поддержки были созданы многочисленные подразделения Aufklärungs (очистка, то есть разведка), но, хотя это было эффективно в тактическом смысле, интеллектуальные инвестиции в интерпретацию, анализ и стратегическую оценку отставали. С точки зрения Германии, это было оправданно, учитывая, что около 90% боевых действий приходилось на крупные наземные сражения на Востоке, а дорогостоящие средства авиации дальнего действия вряд ли могли эффективно изменить результат. [17] [ нужна страница ]
Накануне войны Соединенные Штаты создали собственную компанию по производству высококачественной оптики под руководством компании Bausch & Lomb из Рочестера, штат Нью-Йорк; однако эта компания была связана с немецкой Zeiss-Jena . Тем не менее, американский эксперт по разведке капитан Джордж Годдард заявил, что он очень желал немецкого технического лидерства, особенно в лице оптического завода Carl Zeiss Jena , и он был рад ненадолго занять это предприятие в конце войны. Люфтваффе (ВВС Германии), ожидая быстрой победы, не создали интегрированные возможности разведки и интерпретации, как это сделали англо-союзники . [18]
До 22 июня 1941 года немецкая разведка преобладала по частоте и совершала множество ежедневных вылетов по всему региону. В преддверии вторжения во Францию концентрация была сосредоточена на портах, фортах, железных дорогах и аэропортах, используя в основном Dornier Do 17 Ps и Heinkel He 111 Hs, уже уязвимые типы, и быстрое преобразование в Junkers Ju 88 D, а затем последовал Ju 88H. Потери составляли порядка 5–10 процентов. Над Северным морем велась регулярная ежедневная разведка погоды. Морская разведка из Франции и Норвегии достигла запада Ирландии до побережья Гренландии, используя Focke-Wulf Fw 200 Condor и различные многомоторные гидросамолеты. [19] Германия использовала дирижабль LZ 130 Graf Zeppelin для вылетов радиоразведки на радиолокационные станции Королевских ВВС в 1939 году.
Немецкие части были разделены на Fernaufklärer (дальние), Nahaufklärer (тактические, подчиненные командованию армии), Nachtaufklärer (ночная фотосъемка), а также морские и специальные части. Структура командования и обозначения частей постоянно менялись. В каждом штабе (грубо говоря, эскадрилье) была бильдгруппа переводчиков, которые передавали срочную информацию по телефону в ближайший штаб. Фильмы и анализы позже перейдут сотрудникам Fliegerkorps (высшего уровня); в конечном итоге высокопоставленные сотрудники штаба верховного командования вермахта (ОКВ) в Цоссене под Берлином получили бы продукцию для регистрации и, возможно, стратегической интеграции. [20] [ нужна страница ]
Германия делала упор на тактическую разведку и вкладывала значительные средства в модифицированные самолеты – в первую очередь Ju 88 и Junkers Ju 188 – а также в такие типы, как асимметричный Blohm & Voss BV 141 (построено 20 штук) и двухбалочный Focke-Wul Fw 189 Uhu (произведено около 900 самолетов). ). Этот «Нахауфкларунг» имел успех в первую очередь на Восточном фронте , где были желательны немедленные результаты, и эти подразделения находились непосредственно под полевым командованием армии. Для выполнения особых сложных задач в очень небольшом количестве был доступен высотный фоторазведчик Junkers Ju 86 P, но он не смог выжить после 1943 года . гораздо более высокие скорости полета , чем у Ju 86P, но в конце войны было построено всего 50 экземпляров, и лишь немногие из них поступили на вооружение. Истребители, часто с двойными камерами наклона в задней части фюзеляжа, использовались для разведки там, где была необходима их скорость, и хорошо справлялись с этой ролью. Немецкая разведка против хорошо защищенной Англии была относительно неэффективной. [21] [ нужна страница ]
Перед операцией «Барбаросса» — нападением Германии на СССР — Люфтваффе осуществляло обширное воздушное наблюдение за европейской частью России . Это стало возможным отчасти потому, что советское воздушное сопротивление было слабым, а также из-за убежденности советского руководства в том, что Германия не нападет. Люфтваффе сохраняло превосходство в воздухе на Востоке до самого конца войны, но просто не могло мобилизовать достаточно ресурсов, чтобы авиация могла сыграть решающую роль . [22] [ нужна страница ] Италия и Япония проводили дальнюю разведку перед тем, как встретить усиливающееся сопротивление в 1942 году. Японские самолеты проводили разведку Филиппин до 7 декабря 1941 года. [23] [ нужна страница ]
Советский Союз не имел передовых средств разведки, но делал упор на визуальное наблюдение и донесение о пространстве боевых действий. Для этого очень пригодились бипланы с открытой кабиной, такие как Поликарпов По-2 , особенно ночью. Советы практически не интересовались авиацией дальнего действия или стратегической разведкой и не имели передовых оптических возможностей. Однако многому о дисциплине они научились у американцев, когда в 1944 году ВВС армии США действовали с трех украинских баз ( операция «Неистовый »). В этой операции участвовал отряд фоторазведки, который поделился всеми результатами с СССР. В то же время американцы узнали, что возможности советской фоторазведки находятся в зачаточном состоянии. [24]
Японская разведка характеризовалась институциональным соперничеством между армией и флотом. Последний стандартизирован на многоместных самолетах Yokosuka D4Y Suisei («Джуди») и Nakajima C6N («Мирт»). Армия, которая практически не встречала сопротивления с воздуха в Китае, использовала различные типы самолетов и камер.
Италия вступила в войну в 1940 году с очень большим количеством устаревших самолетов наблюдения, в основном бипланов с открытой кабиной, переданных непосредственно командованию армии. Первоначально некоторое стратегическое наблюдение осуществлялось трехмоторными бомбардировщиками, а итальянские самолеты летали от Нигерии до Абиссинии и Бахрейна (один летал в Японию и обратно). Итальянская разведка не смогла выжить в оспариваемом воздушном пространстве.
Нейтральные страны, по-видимому, остались в духе Первой мировой войны, наблюдая за траншеями. В то время как аэрофотосъемка была предназначена для тактически слабых самолетов, а аэрофотосъемка значительно продвинулась, не существовало концепции стратегической разведки и мало внимания уделялось анализу и интерпретации. Удивительно, но это имело место даже в Соединенных Штатах, где авиакорпус поставил свое будущее на доктрину стратегических бомбардировок. До 1940 года интерес USAAC к разведке был сосредоточен в одном небольшом офисе в Райт -Филд , штат Огайо, который возглавлял скандальный капитан Джордж Уильям Годдард . Он отвечал за большинство технических преимуществ, принятых USAAC в первые годы войны. Обширные самолеты серии O, такие как Douglas O-38 и его потомки, обычно были низкими и медленными и использовались для прямой связи с армией, корректировки артиллерии и наблюдения. Наблюдательные амфибии серии OA представляли собой в основном армейские варианты более известных типов ВМФ, таких как Consolidated PBY Catalina . На практике это были скорее служебные самолеты, чем специальные разведывательные платформы. В декабре 1941 года самоуспокоенность и неадекватное руководство привели к тому, что японскую оперативную группу к северу от Гавайев не удалось обнаружить с воздуха. [25] Кроме того, американцы трудились из-за того, что большое количество оборудования передавалось Великобритании так быстро, как только оно могло быть произведено.
К 1941 году, под влиянием британского опыта, американцы начали понимать необходимость значительно расширенной концепции воздушной разведки. Серию F, обозначавшую фоторазведку, тогда возглавил F-3A, модифицированный легкий бомбардировщик Douglas A-20 Havoc . Во многом благодаря поддержке директора фоторазведки, также весьма неоднозначного полковника Минтона Кея, партия из 100 самолетов Lockheed P-38 Lightning была отложена для модификации до стандарта F-4, включая тригонометрическую монтировку, которую и Кей, и Кей Коттон был пионером еще до войны. Несмотря на многообещающие характеристики F-4, у ранних версий было так много технических проблем, что экипажи этой модели в значительной степени отвергли ее, когда она все-таки достигла зон боевых действий. ВВС Великобритании также отказались от P-38. [26]
Первый опыт оперативной разведки США был получен на австралийском театре военных действий. Самым популярным именем стало имя полковника Карла Полифки, чрезвычайно агрессивного пилота, который разработал многие тактики, которые позже стали стандартными. Действуя от Порт-Морсби до Рабаула , его 8-я PR-эскадрилья, оснащенная F-4, столкнулась с серьезными проблемами, сократив ее за один раз до одного самолета, но приобретенным ценным опытом Полифка поделился, когда вернулся в США в 1943 году. [27]
Когда Соединенные Штаты и Великобритания вторглись во французскую Северную Африку в ноябре 1942 года, наспех импровизированные разведывательные возможности были быстро проверены реальностью. Сын президента Франклина Д. Рузвельта, полковник Эллиот Рузвельт , возглавил американские разведывательные силы и в феврале присоединился к подразделениям Королевских ВВС в многонациональном Крыле фотографической разведки Северо-Западной Африки (NAPRW). На тот момент авиакрыло сочло F-4 неудовлетворительным, F-9 или Boeing B-17 Flying Fortress неспособными выжить над территорией противника, а новый британский De Havilland Mosquito — наиболее многообещающей разведывательной платформой. Британские эскадры в Средиземном море восполнили слабину, оставленную американцами. Многочисленные другие технические и тактические проблемы практически остановили американскую разведку; но оно быстро восстановилось, и к моменту вторжения на Сицилию в июле ( операция «Хаски» ) уже существовал очень надежный совместный потенциал: NAPRW, включавший подразделения Южной Африки, Свободной Франции и Новой Зеландии, а также подразделения RAF и USAAC. К тому времени стали доступны новые модели F-5 Lightning, которые оказались гораздо более надежными и функциональными. [28] Однако этот период ознаменовал начало длившейся год борьбы ВВС США , возглавляемой, в частности, полковником Рузвельтом, за приобретение «Москито», а также за разработку совершенно нового разведывательного самолета. и скандальный Hughes XF-11 . [29] [ нужна страница ]
RAF продолжали демонстрировать лидерство в этой области и теперь взяли на себя роль наставника американцев на рабочем месте . Supermarine Spitfires и Mosquitos оказались лучшими разведывательными платформами, поскольку теперь все поняли, что скорость, дальность и высота необходимы для выживания и получения хороших фотографий. Фотосамолеты второй линии (такие как «Дуглас Бостонс» , «Бристоль Бленхеймс» , «Мартин Мэрилендс» ) были переведены в менее оспариваемое небо. Королевские ВВС превратили Медменхэм в Центральную группу интерпретации союзников (ACIU), пригласив американцев к участию на совместной основе, и продолжили формировать новые эскадрильи с высокопроизводительными самолетами-разведчиками, базирующимися как на Британских островах, так и в Средиземноморье. Другие подразделения Королевских ВВС действовали на Дальнем Востоке, часто с немного менее боеспособными самолетами, такими как Hawker Hurricanes и North American B-25 Mitchell .
Очень большая часть разведки Королевских ВВС была использована для отслеживания немецких крупных кораблей . Эта работа включала даже размещение фотоотрядов на аэродроме Ваенга на Кольском полуострове . Когда британцы вернулись домой, их самолеты-разведчики были переданы Советам. [30] [ нужна страница ]
За этот период командир звена Адриан Уорбертон заработал репутацию смелого и продуктивного пилота-разведчика; и командир звена Д. У. Стивентон выполнили множество важных миссий, в т.ч. одни из первых облетов немецкого экспериментального полигона армейского исследовательского центра Пенемюнде на побережье Балтийского моря. [31] Переводчики в ACIU получили признание за свой опыт, среди них были старший офицер Констанс Бэбингтон Смит , MBE и Сара (Черчилль) Оливер . [32] Был разработан научный подход к разведке, увенчанный участием премьер-министра, когда обсуждались особенно примечательные результаты, такие как обнаружение немецких реактивных истребителей на испытаниях. Королевские ВВС также рано разработали стандартную трехэтапную процедуру интерпретации: первая фаза требовала немедленного реагирования (например, наступление колонны бронетехники в прицеле); второй этап требовал круглосуточного обслуживания (например, сосредоточение десантных судов в портах); и третий этап был предназначен для долгосрочного анализа (например, промышленных объектов, таких как заводы по газификации угля). Кроме того, стало ясно различие между стратегической и тактической разведкой, и стали актуальными такие специализации, как метеорологическая разведка, радиолокационная фотография и оценка ущерба от бомб (BDA). Обе стороны разработали программы регулярной разведки погоды в Атлантике. Кроме того, для специальных работ союзники взяли на вооружение технику, широко известную как «нарезка кубиками» — съемку на экстремальной малой высоте и на высокой скорости. [33] Полковник Рузвельт стал пионером ночной фотосъемки над Сицилией. Световые бомбы должны были взорваться в очень точное время, чтобы запечатлеть изображение, и со временем широкое распространение получила система вспышки Edgerton D-2 , которая включала разрядку конденсатора через определенные промежутки времени. [34] Кроме того, инфракрасная пленка начала использоваться в конце войны. [35] По общему мнению, «Москит», обозначенный американцами как F-8, был лучшей платформой – помимо своих характеристик, он предлагал использование еще одного оператора в застекленном носу, что обеспечивало как навигацию, так и очень тонкий выбор. органов управления камерой, чтобы легче регулировать скорость и высоту, чем в одноместном F-5 Lightnings. Тем не менее, американцы начали стандартизировать F-5 и F-6 «Мустанги» , чтобы продвинуть местные возможности и вырваться из-под опеки британских ВВС. [36] [ нужна страница ]
К моменту вторжения в Нормандию в июне 1944 года 8-я и 9-я воздушные силы США располагали огромным разведывательным крылом в составе 325-го разведывательного крыла полковника Рузвельта . Он командовал двумя группами: 25-й бомбардировочной группой в ВВС Великобритании Уоттон и 7-й PRG в ВВС Маунт-Фарм (другие подразделения поддерживали тактическую разведку 9-й воздушной армии). Семь эскадрилий 325-го полка обеспечивали регулярную метеорологическую разведку, услуги поиска путей, BDA, солому и другие электронные услуги, радиолокационную съемку и ночные миссии, а также специальные операции в поддержку введенных агентов. В Италии средиземноморское фотографическое разведывательное крыло союзников под командованием полковника Полифки предоставляло аналогичные услуги, а используя плацдармы на Украине, эти подразделения вместе могли обеспечить полный и регулярный охват сокращающейся территории Оси.
ВВС Великобритании имели такое же большое количество разведывательных эскадрилий, в которых доминировали «Спитфайры» и «Москиты»; однако на Дальнем и Ближнем Востоке менее боеспособные типы, как правило, использовались для разведки и сотрудничества с армией. Например, в Ираке во время нацистского переворота 1941 года ВВС Великобритании полагались на бипланы Hawker Audax . То, что началось с одного ПРУ в 1940 году, в итоге составило несколько десятков эскадрилий по всему миру.
Из-за исключительной преданности победе посредством стратегических бомбардировок ВВС США уделяли особое внимание разведке. Например, необходимость уничтожения немецких предприятий по производству нефти, масел и смазочных материалов требовала тщательного мониторинга, чтобы решить не только то, по чему нанести удар, но когда и в каком объеме, а затем когда нанести удар снова. Это привело к акценту на долгосрочное наблюдение, а также к централизованному анализу, сопоставляющему фотографии с другими источниками (например, с агентами на местах). Хотя британские ВВС обычно предпочитали бомбардировки по площади, они уделяли аналогичное внимание разведке, например, в знаменитом открытии, охвате и анализе ракетного полигона Пенемюнде , кульминацией которого стал рейд операции «Гидра» в августе 1943 года. У стран Оси не было сопоставимых стратегических возможностей и большая часть воздушных ресурсов Оси была использована для поддержки массированных наземных сражений.
В целом западные самолеты-разведчики были безоружны не только для того, чтобы максимизировать производительность, но и для того, чтобы подчеркнуть цель вернуть фотографии, а не вступать в бой с противником. Они также обычно летали поодиночке или широко расставленными парами. В особых обстоятельствах необходимо было иметь с собой истребительное сопровождение; это явление снова возникло в последние месяцы, когда до сих пор независимый Mosquito начал сбиваться самолетами Messerschmitt Me 262 . Отдельные тяжелые бомбардировщики имели на борту кинокамеры и операторов. Таким образом, 8- я боевая фотокамера 8-й воздушной армии документировала большую часть воздушной войны, и эти фильмы сегодня показывают гораздо чаще, чем статические изображения обычной разведки.
«День Д» стал крупнейшей фоторазведывательной работой в истории. Один из тех, кто там был, сообщил, что в ACIU 1700 офицеров и военнослужащих ежедневно изучали 85 000 изображений. За два дня до даты вторжения союзников американский пилот Джо Томпсон совершил миссию, которая включала фотографирование списка объектов над Францией, один из которых назывался Грандкамп . [37] Это была немецкая батарея, возвышавшаяся над песчаным обнажением, ныне известным как пляж Омаха . [38] : 20 Томпсон за два месяца до этого провел разведку всего побережья Нормандии на высоте 50 футов и понятия не имел о значении этого повторного полета, получив вертикали на высоте 2500 футов. [39] : 236 Когда он приземлился После этой миссии 4 июня 1944 года, остановившись на взлетной полосе, а лопасти винта его самолета все еще вращались, молодой солдат на джипе со скрипом шин остановился возле самолета Томпсона, чтобы снять пленку. Он отвез его в штаб-квартиру Эйзенхауэра в Уилтон-Хаус в Солсбери , примерно в 20 милях отсюда. [38] : 20 В своей более поздней книге « Крестовый поход в Европу » Эйзенхауэр сказал: «Аэрофотосъемка позволила выявить даже мельчайшие детали... [и] полученная таким образом информация была доступна нашим войскам в течение нескольких часов». [40]
В день «Д» в воздухе над регионом находилось 12 000 самолетов союзников. [41] Если вторжение считалось крупным успехом разведки, то немецкое наступление в Арденнах ( Битва за Арденны ) в декабре было крупным провалом. Послевоенное расследование показало, что проблема заключалась не в получении доказательств с воздуха, а в объединении многочисленных разрозненных данных в последовательную картину. Кроме того, к тому времени немцы научились передвигаться ночью и, когда это возможно, под прикрытием сезонной непогоды. Эти контрмеры, в том числе уход под землю и использование снежного покрова, стали представлять собой некоторые ограничения воздушной разведки даже в условиях подавляющего превосходства в воздухе. [42]
Немецкая разведка томилась на западе, потому что тамошняя радиолокационная противовоздушная оборона делала выживание маловероятным. Помимо вездесущих Ju 88, Heinkel He 177 оказались ценными в качестве разведывательной платформы, но этот тип имел чрезвычайно неисправные механические устройства. Фактически, Люфтваффе не могло осуществлять регулярное наблюдение за критически важными объектами, такими как Британские острова, до вторжения в июне 1944 года; действительно, одному немецкому самолету «разрешили» пролететь над Дувром , чтобы сообщить о ложном наращивании там вторжения. [43] (Однако Бруджиони утверждает, что Германия совершила достаточное количество полетов, чтобы оценить время и место вторжения.) [44] [ нужна страница ]
После этого стало доступно несколько самолетов: Arado Ar 234, переданный зондеркомандам , но, хотя они были неперехватываемыми, возвращенные результаты, похоже, мало принесли пользы немецким военным усилиям. Версия очень продвинутого Dornier Do 335 Pfeil была назначена для разведки. Разведка была более успешной на Востоке, и немцы действительно провели крупномасштабное фотографическое картографирование, некоторые из которых позже принесли пользу западным союзникам. Люфтваффе также успешно применяло ночную фотосъемку с помощью фотовспышек, что подробно задокументировано BDA сокрушительного нападения Германии на ВВС США в Украинской ССР в июне 1944 года. [45]
На море Германия имела значительное преимущество в производстве самолетов дальнего действия, представленных главным образом Fw 200 Condor . Это был переоборудованный авиалайнер, непригодный для суровых условий боя. Как Fernaufklärer , большой Junkers Ju 290 имел необходимую дальность полета, но производился в небольшом количестве и был очень уязвим. Группы Seeaufklärer и Kustenflieger со значительным успехом использовали гидросамолеты разных типов в прибрежных районах, особенно в Норвегии. К 1942–43 годам угроза «Кондора» утихла, и немецким самолетам дальнего действия было очень трудно выжить в Атлантике. Они были гораздо более эффективны в Северной Норвегии против арктических конвоев . Германия приняла вооруженную разведку как целесообразность на таких больших дистанциях. [46] [ нужна страница ]
Наконец, промышленные центры, выступившие против Оси – в США, на Урале и в Сибири – оказались просто вне досягаемости стратегической разведки. Как всегда, немцы преуспели на тактическом уровне, и авиация ближнего действия смогла удержать свои позиции на Востоке до тех пор, пока не исчерпалось топливо, пилоты и даже самолеты. Эксперты обычно считают, что высшее немецкое руководство не смогло понять суть авиации, а Гитлера особенно обвиняли в отсутствии стратегической перспективы, принятой западными союзниками. [47] Но поскольку промышленное несоответствие было непреодолимым, сомнительно, какую разницу имел бы больший акцент Германии на стратегической разведке и соразмерных бомбардировках.
Союзники не спешили выделять самолеты очень дальнего действия для выполнения морских задач. Для охоты на подводные лодки им требовалось дальнее морское наблюдение, точно так же, как Люфтваффе нуждалось в нем для охоты на конвои. Уязвленные катастрофическими потерями, в апреле 1943 года Соединенные Штаты наконец выделили достаточное количество самолетов VLR (сверхдальнего радиуса действия) для подавления подводных лодок. Это стало важным фактором в разгроме наступления подводных лодок той весной. Морские версии Consolidated B-24 Liberator эффективно выполняли роль морского патруля. [48] [ нужна страница ]
Советский Союз практически не имел возможностей глубокой разведки и в основном полагался на человеческую разведку . Ко времени короткой американо-советской программы бомбардировок шаттлов летом 1944 года американцы отметили, что советская разведка не отваживалась далеко за пределы фронта и что фотографическая технология была намного хуже. В Полтаве американский разведывательный отряд поделился всеми изображениями, а также тактикой и технологиями со своими советскими коллегами, что позволило последним понять американские операции и развить свой собственный потенциал. Кроме того, в целях стратегической разведки Советы тщательно проникли в правительства союзников и стран Оси на самых чувствительных уровнях. [49]
В Тихом океане дальность действия была в дефиците, и вскоре как флот, так и армейская авиация отразили подавляющее преимущество Америки. ВМС США , вызванные провалом разведки в Перл-Харборе , инвестировали в патрульные самолеты дальнего действия, такие как вездесущий PBY Catalina. Однако с самого начала у союзников было огромное невидимое преимущество в области радиоразведки и криптографии , поскольку они могли читать коды Оси. Это привело к экономии на разведке.
Удивительно, учитывая свою небольшую промышленную базу, но Япония построила очень качественные самолеты-разведчики. В их число входили несколько платформ, таких как невооруженный Mitsubishi Ki-46 «Дина», известный как «Японский Москит» (?); и чрезвычайно дальнобойная Kawanishi H8K «Эмили», которую многие считают лучшей летающей лодкой войны. Эти самолеты достигли Цейлона . Стандартный военно-морской флот Nakajima C6N «Myrt» с 1944 года также был чрезвычайно мощной разведывательной платформой. Но похоже, что Япония не обладала ни общим промышленным потенциалом, ни интеллектуальными инвестициями, необходимыми для создания конкурентоспособной разведывательной отрасли. С 1943 года японцы практически постоянно находились в обороне, в то время как новые дальнемагистральные высотные самолеты США, кульминацией которых стал Boeing B-29 Superfortress (F-13 в роли разведчика), обеспечивали подавляющее американское прикрытие Домашних островов с середины 1943 года. -1944.
Самолеты обычно имели несколько различных конфигураций камер в одном отсеке. Распространенной установкой был триметрогон: один вертикально и один наклонно в каждую сторону. Часто на одном самолете было несколько различных конфигураций объективов фотоаппаратов специального назначения. Британцы обнаружили, что камера, обращенная назад, может частично компенсировать дрожание, возникающее из-за бокового движения, и что фотография очень низкого уровня (так называемая игра в кости) выигрывает от обзора камеры почти сбоку. Большая часть наблюдения велась с чрезвычайно больших высот, что требовало длиннофокусной оптики, что отражено в «Законе Годдарда»: в фоторазведке нет замены фокусному расстоянию. [50] [ нужна страница ]
В Соединенных Штатах основными аэрофотокамерами были серия K и военно-морская серия F производства Fairchild. Изобретатель Шерман Фэйрчайлд разработал К-3 в 1919 году на основе опыта Великой войны. Его работы будут доминировать в этой области на протяжении десятилетий, в том числе в виде иностранных копий. Первоначально во многих камерах еще использовалась немецкая оптика Zeiss и Schneider . Особенно вездесущ был американский К-17 (изображение 9х9 дюймов) с несколькими разными объективами. Для картографирования стандартным был шестидюймовый объектив. Менее распространенная К-18 (9х18) использовалась для больших высот. К-19 использовались ночью, а небольшие К-20 (4х5) — для обстрелов на малых высотах. Несмотря на то, что они стандартизировались на пластинах размером 9х9 дюймов, вошло в употребление несколько подобных типов камер. В этот период наблюдалось быстрое развитие более длинных фокусных расстояний, позволяющих делать высотные фотографии с высоким разрешением. В обиход вошли 12, 24, 36 и, наконец, 60-дюймовые объективы. Американцы также производили и использовали британские фотоаппараты (F24 как K24). Старая картографическая камера Джеймса Бэгли Т-1 и ее многообъективные потомки все еще использовались исключительно для аэрофотосъемки. Военно-морской флот использовал варианты серии Fairchild. [51]
В Великобритании преобладали небольшая аэрофотокамера F24 (изображение 5x5) и производная от нее, но гораздо более крупная аэрофотокамера F52 (8,5x7), причем первая использовалась в основном для ночной фотосъемки с помощью фотовспышек. Были установлены линзы размером до 40 дюймов. Эти камеры имели затвор в фокальной плоскости, тогда как камеры в США стандартизировали затвор между объективами, утверждая, что это уменьшает искажения. [52]
Для экспозиции обычно требовалось использование интервалометра, установленного в кабине, который устанавливался в зависимости от скорости, высоты и интервала, чтобы пилот или наблюдатель мог получить правильную экспозицию, нажав переключатель. Высокая точность полета была необходима, особенно для экспонирования стереографии и картографии в целом.
Хотя немецкая оптика была превосходной, эксперты отметили, что стандартные немецкие разведывательные камеры, хотя и превосходные, были тяжелыми и не оптимизированы для использования с воздуха. Leica , казалось, была основным производителем фотоаппаратов, в то время как производство оптики было сосредоточено в ISCO Göttingen (Schneider) и Zeiss. Громоздкий Rb30 (Reihenbild) и его варианты были широко распространены. Для работы требовалось как минимум два человека, и были получены изображения размером 12x12 (32 см). Его дополняли ручные камеры меньшего размера Hk13 (Handkamera) и Hk19, которые также могли устанавливаться в хвостовой части фюзеляжа одномоторных истребителей. Обычно фокусное расстояние в см обозначалось первой цифрой, а размер пластины второй, таким образом Rb50/30. Например, Do 17P имел фотоаппараты 20/30 + 50/30 или 20/18 + 50/18, а также оборонительные орудия. Управление камерами осуществлялось экипажем дистанционно из кабины. Другие конфигурации возникали по мере необходимости. [53]
Японские фотоаппараты представляли собой смесь отечественных и импортных/копированных типов. Военно-морской флот часто использовал копии американских Fairchild K-8 и K-20, а также копию F-8 ВМС США. Армия использовала небольшие, обычно портативные модели 96, 99 (К-20) и 100. Основными производителями были Konica и Nikon . Также использовались некоторые немецкие фотоаппараты. Поскольку японские самолеты-разведчики были многоместными, камерами обычно управлял задний наблюдатель. Япония подготовила лишь относительно небольшое количество офицеров в качестве фотопереводчиков. [54] [ нужна страница ]
СМИ, связанные с аэрофотосъемкой во время Второй мировой войны, на Викискладе?
Из-за первоначального пренебрежения разведкой все воюющие стороны разделили неспособность разработать и разместить специальную, живучую платформу воздушной разведки, хотя они и поздно осознали необходимость этого. В результате почти все самолеты-разведчики были переоборудованы в боевые, а предложенные специальные американские типы (F-11 и F-12) были отменены после заключения мира. Вскоре после войны ЦРУ разработало такой специальный самолет — U-2 . С 1945 года воздушная разведка стала важнейшим и приоритетным компонентом национальной безопасности как США, так и Великобритании.
Результаты, полученные в результате разведки, оказались противоречивыми. Оценка ущерба от бомбы (BDA) обычно выявила меньший ущерб, чем предполагали бомбардировщики, и даже после того, как удалось установить наземную правду, выяснилось, что даже BDA была завышена. Тенденция переоценивать как угрозу, так и ущерб была присуща этой области. [55]
Возникли вопросы, почему немецкая разведка оказалась неэффективной. Бэбингтон Смит отметил, что библиотека изображений Цоссена вскоре была обнаружена в сарае в Бад-Райхенхолле недалеко от Берхтесгадена , и что фотографии размером в квадратный фут были впечатляющими. Но допросы показали, что переводчики были плохо обучены, не использовали стереоскопы, и «это было ужасное предупреждение о том, во что может превратиться фотографическая разведка, если она основана на неправильных концепциях и укомплектована почти полностью скучными трудягами». [56]
Неспособность стран Оси обеспечить разведку не может быть приписана техническим недостаткам или безразличию. Несмотря на многочисленные усилия в этом направлении, это также нельзя полностью списать на глупость высшего уровня, поскольку монополии на это у стран Оси тоже не было. Как и во многих других аспектах войны, вместо этого подчеркивалось, что разведку следует рассматривать и развивать целостно, как национальный (или многонациональный) потенциал, объединяющий множество передовых ресурсов, научных, промышленных и интеллектуальных; это также требует централизованного управления, связывающего его с другими специальностями разведки и смежными дисциплинами, такими как определение целей. В этих вопросах, однажды возникших, англоязычные державы вместе обладали необходимой решимостью и настойчивостью; оппозиция просто не была столь сильна и психически не приспособлена к затяжному глобальному конфликту. [57]
Одной из главных целей оккупации союзников был центр оптического совершенства в Йене ; Полковник Годдард сообщил, что американские бомбардировщики получили приказ пощадить Йену. В июне 1945 года американцы под командованием Годдарда эвакуировали на Запад большую часть высшего научного персонала; однако советские войска перевезли завод в СССР, поработив оставшихся там ценных рабочих. [58]
Как только война закончилась, ВВС США в Европе использовали имеющиеся ресурсы в тотальной попытке составить карту Европы с воздуха, прежде чем дипломатические соображения затруднили бы это. Подобные усилия предпринимались и в других местах. Соединенные Штаты получили доступ к ограниченному количеству немецких репортажей о европейской части Советского Союза и вскоре начали дорогостоящую и технически амбициозную программу по получению фотографий остальной части Советского Союза.
С 1946 года основное внимание уделялось не только фотографии, но и радиоразведке, и особенно новым методам отбора проб воздуха для обнаружения и анализа ядерных осадков. Чрезвычайно тесные оперативные отношения между ВВС Великобритании и ВВС США (ВВС США с 1947 года) переживут войну, а тактика, технологии, терминология и в целом общая интеллектуальная инфраструктура в области воздушного наблюдения и анализа перейдут в холодную войну, воплотившись в Национальное разведывательное управление к 1960 году. К тому времени ни одна другая страна, включая Советский Союз, не имела национальных технических средств разведки, хотя бы отдаленно конкурирующих с теми, которые ВВС-ВВС США создали во время войны. [59] [ нужна страница ]