Корпорация Aeromarine-Klemm , ранее Aeromarine Plane and Motor Company, прекращает свою деятельность, хотя корпорация Uppercu-Burnelli берет на себя производство авиационных двигателей Aeromarine. [1]
Французский летчик-испытатель Роже Батист достигает скорости 280 км/ч (170 миль/ч) на высоте 4000 метров (13000 футов) на прототипе истребителя- моноплана Bernard 20. [2]
Девятнадцатилетний Рекс Финни из Лос-Анджелеса , Калифорния , использует первый успешный вингсьют , применяя его для увеличения горизонтального движения и маневренности во время прыжка с парашютом . [3]
16 января – На скоростных испытаниях британский дирижабль R100 достигает скорости 81 миля в час (130 км/ч), что делает его самым быстрым дирижаблем в мире.
17 января – рекордсмен-летчик Фрэнк Хоукс пытается взлететь на Lockheed Air Express Texaco Five (регистрационный номер NR7955) с заболоченного поля в Уэст-Палм-Бич , Флорида , но самолет разрушается в результате впечатляющего столкновения с рядом из трех припаркованных самолетов. Хоукс невредим. [7] [8]
19 января — Пытаясь вернуться в Тихуану , Мексика , после взлета в плохую погоду на регулярный пассажирский рейс в Лос-Анджелес , Калифорния , рейс 7 авиакомпании Maddux Airlines — Ford 5-AT-C Tri-Motor NC9689 — терпит крушение в Оушенсайде , Калифорния, и загорается, в результате чего погибают все 16 человек на борту. Это самая смертоносная авиационная катастрофа в истории Америки на тот момент. [9]
31 марта – Три биплана Имперских эфиопских ВВС вновь появляются над армией Гугсы Велле и бомбят ее в начале битвы при Анчеме в первой боевой миссии в истории ВВС. Бомбардировка оказывается решающей, поскольку она побуждает так много членов армии Гугсы Велле дезертировать, что она сильно уступает по численности к моменту начала наземного боя между ней и имперскими силами в Дебре-Зебите , когда еще больше ее членов дезертируют, что приводит к ее поражению и смерти Гугсы Велле.
1 апреля – Герхард Физелер основывает авиастроительную компанию Fieseler под названием Fieseler Flugzeugbau Kassel.
2 апреля
Первый корейский летчик Ан Чан Нам погиб в результате крушения своего самолета, когда он возвращался в аэропорт Академии авиации Шаньси в Тайюане , провинция Шаньси , Китай , в плохую погоду.
Прототип трехмоторного парасольного летающего катера Latécoère 340 (регистрационный номер F-AKDI) разваливается в воздухе и падает во время демонстрации должностному лицу ВМС Франции , в результате чего погибают оба человека на борту. Дальнейшие постройки самолетов не производились.
10 апреля – Управляя самолетом Junkers G 38 D-2000 , Вильгельм Циммерман устанавливает четыре новых мировых рекорда для самолетов, перевозящих полезную нагрузку в 5000 килограммов (11 000 фунтов), достигнув средней скорости 184,5 км/ч (114,6 миль/ч) на расстоянии 100 километров (62 мили) и рекордной скорости 172,9 км/ч (107,4 миль/ч) на расстоянии 500 километров (310 миль), а также установив рекорд дальности полета в 501,6 километра (311,7 мили) и рекорд продолжительности полета в 3 часа 2 минуты. [14]
23 апреля – В Нью-Йорке (штат) разбился самолет с дизельным двигателем ; среди трех погибших – Лайонел Вулсон, конструктор радиального авиационного дизельного двигателя с воздушным охлаждением. [15]
27 апреля – Во время авиашоу в Фейетвилле , штат Теннесси , самолет пилота Милтона П. Коверта теряет высоту и падает на железнодорожную насыпь при приближении к месту посадки, ударяя зрителей, стоящих на насыпи. Коверт выживает, но по меньшей мере девять зрителей погибают и около 20 получают ранения. [16] [17]
11 мая – Нью-Йоркский авиасалон Авиационной торговой палаты проходит в Мэдисон Сквер Гарден [19]
12–13 мая — французский пилот Жан Мермоз, летевший на Aéropostale , совершает первый беспосадочный коммерческий перелет через Южную Атлантику из Дакара , Сенегал , в Натал , Бразилия , на почтовом самолете Latécoère 28-3 Comte de la Vaulx , оборудованном поплавком . Полет протяженностью 3058 километров (1900 миль) занимает 19 часов 35 минут, и самолет перевозит 122 килограмма (269 фунтов) почты. [20] На обратном рейсе Мермоз вынужден посадить Comte de la Vaux в море; хотя он, его двое спутников и почта спасены, самолет тонет и теряется.
5 июня — Сразу после взлета с аэродрома Джеффери-Филд в Бостоне , штат Массачусетс , для полета в Нью-Йорк с 15 людьми на борту, самолет Colonial Air Transport Ford 5-AT-B Trimotor NC9675 падает носом вниз и падает в море, останавливаясь на глубине 7 футов (2,1 метра) в 60 ярдах (55 метрах) от волнореза . Один из пассажиров погиб, а самолет поврежден и не подлежит ремонту, но остальные 12 пассажиров и оба члена экипажа выживают. [22]
13 июня – Совершая 92-й перелет через Анды, перевозя почту между Аргентиной и Чили для Aéropostale , французский летчик Анри Гийоме терпит крушение своего Potez 25 в плохую погоду в Лагуна-дель-Диаманте недалеко от Мендосы , Аргентина. Он проходит через три горных перевала, прежде чем достигает деревни и безопасности 19 июня.
Июль
12 июля – Летя на биплане Waco JYM в Чикаго , Иллинойс , пилот Northwest Airways Мэл Фрибург видит, что эстакада Chicago, Burlington & Quincy Railroad около Тревино , Висконсин , горит вскоре после того, как он пролетает над пассажирским экспрессом Burlington Blackhawk, направляющимся к эстакаде. Он летит на малой высоте обратно по путям и делает три низких прохода, чтобы предупредить поезд, мигая посадочными огнями и сбрасывая посадочные ракеты . Поезд останавливается всего в 400 ярдах (370 м) от горящей эстакады. [23]
16 июля — 8 августа — Второй международный конкурс туристических самолетов Challenge 1930 в Берлине , победу в котором одержал немецкий экипаж Фрица Морцика на самолете BFW M.23 .
19 июля – Летчик-рекордсмен Фрэнк Голдсборо погибает в авиакатастрофе в Вермонте в свой 20-й день рождения.
20 июля — 1 августа — гонка протяженностью 7560 км (4700 миль) по Европе проходит в рамках соревнований Challenge 1930 .
23 июля – в возрасте 52 лет умирает пионер авиации Гленн Кертисс .
29 июля – Британский дирижабль R100 отправляется в испытательный полет из Великобритании в Монреаль , Квебек , Канада , и обратно. Он прибудет в Монреаль через 78 часов, пробудет там 12 дней, а затем начнет обратный путь в Великобританию 13 августа, прибыв в Лондон 16 августа после полета продолжительностью 57½ часов. [24]
9–10 октября — первый полет канадского пилота капитана Дж. Эрролла Бойда (1891–1960) из Северной Америки (Харбор-Грейс, Нидерланды) в Англию на самолете Wright-Bellanca WB-2 Maple Leaf (он же Columbia), пилотируемом американцем лейтенантом Гарри Коннором. Этот полет также был примечателен перевозкой почты с надпечаткой памятной марки с дополнительным платежом . [ 29]
↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 37.
↑ Дональд, Дэвид, редактор, Полная энциклопедия мировой авиации , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , стр. 125.
↑ Flying Magazine. Январь 1934 г.
↑ Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: Военно-морской флот США в эпоху холодной войны и насильственного мира, том I: 1945-1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , стр. 489.
↑ Стертивант, Рэй, Британская военно-морская авиация: Воздушные силы флота, 1917-1990 , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-026-2 , стр. 17.
↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 214.
↑ Аллен, Ричард Сандерс, Революция в небе: эти великолепные «Локхиды», пилоты, которые на них летали , Браттлборо, Вермонт: Stephen Greene Press, 1964, стр. 36.
^ Пентленд, Эндрю. "Civil Aircraft Register - United States (17)". Golden Years of Aviation . Leeds UK . Получено 19 апреля 2021 г.
^ Aviation Safety Network: Описание аварии
↑ Полар, Норман, «В вашем будущем есть Форд», Naval History , декабрь 2015 г., стр. 14–15.
^ Aviation Safety Network: Описание аварии
^ ab «Планер буксируется самолетом через всю страну». Popular Mechanics, июнь 1930 г.
↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 978-0-517-56588-9 , стр. 462.
^ Домашняя страница истории немецкой авиации: Юнкерс Кто есть кто? Вильгельм Циммерман Архивировано 25.02.2011 на Wayback Machine
^ "Самолет падает на толпу, семь убитых". The Frederick Post . Associated Press. 28 апреля 1930 г. Получено 12 июля 2009 г.
^ «Задержан за гибель в авиакатастрофе: пилот самолета, унесшего жизни девяти человек в Фейетвилле, штат Теннесси, привлечен к ответственности». The New York Times . 28 апреля 1930 г. Получено 20 сентября 2009 г.
↑ Mondey, David, редактор, Полная иллюстрированная история мировой авиации , Secaucus, Нью-Джерси: Chartwell Books, Inc., 1978, ISBN 0-89009-771-2 , стр. 30.
^ АВИАШОУ ЗАКРЫЛОСЬ; ПОСМОТРЕЛИ 120 000 ЧЕЛОВЕК - New York Times 12 мая 1930 г.
^ ab Mondey, David, ed., Полная иллюстрированная история мировой авиации , Secaucus, Нью-Джерси: Chartwell Books, Inc., 1978, ISBN 0-89009-771-2 , стр. 34.
^ Хронологическая история авиации береговой охраны: ранние годы, 1915-1938.
^ Aviation Safety Network: Описание аварии
↑ Джонсон, Фредерик Л., «Модест Мэл», История авиации , март 2012 г., стр. 18.
↑ Mondey, David, редактор, Полная иллюстрированная история мировой авиации , Secaucus, Нью-Джерси: Chartwell Books, Inc., 1983, ISBN 0-89009-771-2 , стр. 29.
↑ Питти, Марк Р., Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941 , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 2001, ISBN 978-1-55750-432-6 , стр. 40.
^ [Паль, Джерард, «Таинственный корабль», Air Classics , том 41, № 9, сентябрь 2005 г., стр. 80.]
^ Aviation Safety Network: Описание аварии
^ ab История TWA Хронология Архивировано 2015-04-10 на Wayback Machine
^ Дайер, Норрис Р. (1998). «Знаменитые полеты Ньюфаундленда 1930-х годов — тогда и сейчас» (PDF) . Темы BNA . 55 (1). Торонто, Онтарио: Philaprint Inc.: 20–31. Архивировано из оригинала (PDF) 20 июня 2016 г. . Получено 23 апреля 2017 г. .
^ Aviation Safety Network: Описание аварии
^ Aviation Safety Network: Описание аварии
^ Aviation Safety Network: Описание аварии
^ globalsecurity.org ВВС Венесуэлы: Fuerzas Aereas или Aviacion Aviación Militar Bolivariana
↑ Дональд, Дэвид, редактор, Полная энциклопедия мировой авиации , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , стр. 120.
^ ab Angelucci, Enzo, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 81.
^ Франсийон, Рене Дж., Японские самолеты Тихоокеанской войны , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979, ISBN 978-0-87021-313-7 , стр. 254, 339.
↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 59.
↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 978-0-517-56588-9 , стр. 142.
↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 978-0-517-56588-9 , стр. 143.
↑ Дональд, Дэвид, редактор, Полная энциклопедия мировой авиации , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 978-0-7607-0592-6 , стр. 79.
↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 81, 83.
↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 132.
↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 978-0-517-56588-9 , стр. 140.
↑ Полар, Норман, «В вашем будущем есть Форд», Naval History , декабрь 2015 г., стр. 15.
↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 978-0-517-56588-9 , стр. 128.
↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 978-0-517-56588-9 , стр. 119.
