Вот список событий, связанных с авиацией , за 1936 год:
События
январь
- 10 января – Гражданская транспортная версия бомбардировщика Heinkel He 111 впервые представлена публике в берлинском аэропорту Темпельхоф . Названный Dresden , He 111 V4 имеет регистрацию D-AHAO.
- 12 января — Во время Второй итало-абиссинской войны самолёты итальянских королевских военно-воздушных сил ( Regia Aeronautica ) начинают битву при Дженале Дориа , сбросив две тонны (1814 кг) горчичного газа на эфиопские позиции. [6]
- 13–14 января – Говард Хьюз совершает рекордный спринт через Соединенные Штаты от Бербанка, Калифорния до Ньюарка, Нью-Джерси, за 9 часов 26 минут 10 секунд со средней скоростью 259 миль в час (417 км/ч). Он использует Northrop Gamma, специально оснащенный 1000-сильным (747 кВт) радиальным двигателем Wright SR-1820-G2 .
- 17 января – Военно-воздушный корпус США заказывает 13 самолетов Boeing Y1B-17 Flying Fortress , ранее известных по обозначению производителя как Model 299.
- 20 января – Итальянские войска берут эфиопский город Негеле-Боран без единого выстрела. Все его жители бежали после того, как итальянские самолеты сбросили 40 тонн (36 288 кг) бомб на город во время битвы при Дженале-Дориа. [7]
- 22 января – итальянская авиация сыграла решающую роль в первом сражении при Тембиене , сбросив горчичный газ, чтобы сорвать многообещающее наступление эфиопских войск.
февраль
- British Marine Aircraft Ltd. основана в Хэмбле , Хэмпшир, для производства летающих лодок Sikorsky S-42-A по лицензии в Соединенном Королевстве, но из этого ничего не выходит. Впоследствии компания станет Folland Aircraft Limited . [8]
- Хелен Ричи, пилотируя Aeronca C-3 , устанавливает международный женский рекорд скорости для легких самолетов, развивая среднюю скорость 73 мили в час (117 км/ч) во время 51-минутного полета на расстояние 100 км (62 мили). [9]
- 2 февраля – Карл Ланге совершает смелую посадку на лед Чесапикского залива на Goodyear Blimp Enterprise в рамках операции Армейского корпуса ВВС США по доставке продовольствия по воздуху жителям острова Танжер в Вирджинии , которые сталкиваются с голодом после сильного зимнего шторма. Корабли не смогли добраться до острова из-за льда в заливе. [10]
- 9 февраля — После одночасового полета на расстояние 54 мили (87 км) из Лэнгли-Филд , штат Вирджиния , бомбардировщик Keystone B-6A 49-й бомбардировочной эскадрильи ВВС США сбрасывает 1000 фунтов (450 кг) грузов в посылках по 50 фунтов (23 кг) жителям острова Танжер, пролетая на высоте не более 10 футов (3,0 метра). [11]
- 10 февраля – Утром два бомбардировщика B-6A 49-й бомбардировочной эскадрильи Армейского корпуса США совершают полеты для сброса припасов на очень малых высотах на острове Танжер, а третий B-6A сбрасывает припасы на близлежащем острове Смит , штат Мэриленд . Два B-6A сбрасывают дополнительные припасы на острове Танжер во второй половине дня. Основываясь на успехе полетов по снабжению 9 и 10 февраля, 49-я бомбардировочная эскадрилья совершит еще 13 полетов для сброса припасов на острова, используя бомбардировщики Martin B-10B . [11]
- 13 февраля – Imperial Airways начинает авиапочтовые перевозки в Западную Африку.
- 15 февраля – Итальянские самолеты, базирующиеся в соседнем Мекеле , Эфиопия, поддерживают по крайней мере 12 самолетов над полем боя в течение всего дня во время битвы при Амба-Арадаме против эфиопских войск. Это предшественник техники «кабинетной службы» времен Второй мировой войны, когда самолеты в воздухе постоянно находились наготове над полем боя, чтобы бомбить позиции противника, когда это необходимо. [12] [13]
- 16–19 февраля – 16 февраля маршал Пьетро Бадольо приказывает итальянским сухопутным войскам не преследовать эфиопские войска после того, как они начнут отступать из Амба-Арадама , и поручает задачу использования победы Италии итальянским Королевским военно-воздушным силам ( Regia Aeronautica ), что является новой задачей для военно-воздушных сил. Итальянские самолеты сбрасывают 40 тонн (36 288 кг) бомб на отступающие эфиопские войска в течение последних четырех дней битвы с разрушительным эффектом, а 19 февраля бомбардировщик смертельно ранит эфиопского военачальника Раса Мулугету Йеггазу , который умирает восемь дней спустя. [14]
- 17 февраля – Австралийская авиакомпания Ansett Airways (будущая Ansett Australia ) начинает летную деятельность. Ее первый рейс из аэропорта Гамильтон в Виктории в Мельбурн , на самолете Fokker Universal .
- 27 февраля – Во время второго сражения при Тембиене итальянские самолеты сбрасывают 200 тонн (181 тонна ) фугасных бомб на районы построения эфиопских войск и убивают множество эфиопов, бежавших с поля боя, когда они переправлялись через реку Такказе . [15]
Маршировать
- Нацистская партия реквизирует дирижабли «Граф Цеппелин» и «Гинденбург» для проведения пропагандистских полетов над Германией с целью сбрасывания листовок с целью получения поддержки для запланированной Гитлером ремилитаризации Рейнской области . [16]
- 3–4 марта – итальянские самолеты атакуют эфиопские наземные войска, отступающие через реку Такказе , сбрасывая горчичный газ и 80 тонн (72,6 тонны /метрические тонны) фугасных и зажигательных бомб. Тысячи эфиопских солдат погибают. [17]
- 23 марта – Imperial Airways начинает регулярные рейсы между Гонконгом и Малайзией .
- 26 марта – Адольф II, принц Шаумбург-Липпе , и его жена погибли в авиакатастрофе в Зумпанго , Мексика .
- 28 марта – Национальный консультативный комитет США по аэронавтике начинает эксплуатацию недавно построенного 8-футового (2,4-метрового) высокоскоростного туннеля (8-футового HST) в Мемориальной аэронавигационной лаборатории Лэнгли , Лэнгли, Вирджиния .
- 31 марта – Во время битвы при Мейчу итальянская авиация наносит массированные бомбовые удары по эфиопским войскам, помогая остановить крупное наступление эфиопов. [18]
Апрель
- Немецкий штаб Люфтваффе проводит военную игру , в ходе которой обнаруживается, что перевооружение немецких ВВС до сих пор было недостаточным и что Люфтваффе уступает французским ВВС . [19]
- 4 апреля – итальянские самолеты сбрасывают горчичный газ и 73 тонны (66,2 тонны /метрических тонн) фугасных бомб на 20-тысячную армию эфиопских солдат, отступающую через равнину озера Ашанги , убивая тысячи людей. [20]
- 7 апреля – рейс 1 авиакомпании Transcontinental and Western Airways , самолет Douglas DC-2 , врезался в гору Чит недалеко от Юнионтауна , штат Пенсильвания , при подлете к аэропорту округа Аллегейни в Питтсбурге , штат Пенсильвания, в результате чего погибли 12 из 14 человек, находившихся на борту.
- 15 апреля – Основана национальная авиакомпания Ирландии Aer Lingus . Она начнет полеты в мае .
- 19 апреля – Итальянская авиация бомбит эфиопские войска, атакующие итальянские войска в Биркуте. [21]
Может
- Управляя легким самолетом, взятым у спортсмена Бена Кинга, Хелен Ричи устанавливает международный рекорд высоты для самолетов весом менее 200 кг (440 фунтов), достигнув высоты 18 448 футов (5 623 м) во время полета из аэропорта Конгресса в Роквилле , штат Мэриленд , в Нью-Маркет , штат Вирджиния . [9]
- 4–7 мая — Эми Джонсон устанавливает новый рекорд скорости на маршруте Англия-Южная Африка — 3 дня 6 часов 26 минут на Percival Gull Six.
- 5 мая – Вторая итало-абиссинская война заканчивается итальянским завоеванием Эфиопии, когда итальянские войска входят в Аддис-Абебу . [22] Не встретив сопротивления, итальянские королевские военно-воздушные силы ( Regia Aeronautica ) сыграли решающую роль в победе Италии в восьмимесячной войне, но ввязались в жестокую кампанию, в которой добровольно участвуют сыновья Бенито Муссолини Витторио и Бруно , а также зять граф Чиано , по неизбирательным террористическим бомбардировкам и широкому использованию горчичного газа. [23]
- 27 мая – Aer Lingus , национальная авиакомпания Республики Ирландия , начинает летную деятельность. Ее первый полет на самолете de Havilland 84 Dragon Iolar (регистрационный номер EI-ABI) из аэродрома Балдоннел в Дублине , Ирландия, в аэропорт Бристоля (Уитчерч) в Англии .
Июнь
- 3 июня – Генерал-лейтенант Вальтер Вевер , первый начальник штаба восстановленных немецких Люфтваффе и главный сторонник того, чтобы новые силы имели самолет для выполнения стратегических бомбардировок , погибают вместе со своим бортинженером, когда пилотируемый им Heinkel He 70 терпит крушение при взлете в Дрездене , Германия, из-за оставшихся на месте стопоров порывов . По иронии судьбы, в тот же самый день немецкое RLM предлагает спецификацию бомбардировщика A и конкурс на проект самолета, который приводит непосредственно к началу проекта немецкого тяжелого бомбардировщика He 177 Greif более чем через год.
- 10 июня – Первый запланированный рейс в аэропорт Барра (Шотландия) на пляже Трейг-Мхор , предлагаемый Northern & Scottish Airways . Аэропорт официально лицензирован 7 августа . [24]
- 16 июня
- 24 июня – Жан Пиккар запускает беспилотный прозрачный целлофановый шар, разработанный его студентами в Университете Миннесоты для полетов в стратосфере на высоте от 10 до 14 миль (от 16 до 23 км). Шар имеет высоту 25 футов (7,6 метра) и состоит из шестнадцати 33-футовых (10-метровых) конических клиньев, скрепленных революционно новым продуктом: прозрачной клейкой лентой 3M Scotch толщиной в один дюйм (2,54 см) . В своем первом полете шар парит на высоте 50 000 футов (15 000 метров) и за 10 часов преодолевает расстояние более 600 миль (970 км) до точки около Хантсвилла , штат Арканзас . [27] [28]
- 26 июня – Под управлением Эвальда Рольфса первый в мире практичный, полностью управляемый вертолет , немецкий Focke-Wulf Fw 61 , совершает свой первый свободный полет.
- 26–27 июня (ночью) — Воздушная экспедиция на двух бомбардировщиках Caproni Ca.133 и разведывательном самолете IMAM Ro.1 итальянских королевских ВВС маршала авиации Винченцо Мальокко , заместителя вице-короля Эфиопии, из Аддис-Абебы , чтобы связаться с лидерами оромо на юго-западе Эфиопии о возможном сотрудничестве с Италией против эфиопских партизанских сил, заканчивается катастрофой в первую же ночь, когда эфиопские партизаны нападают на итальянцев в их импровизированном лагере вокруг их самолетов на аэродроме в Некемте . Партизаны сжигают все три самолета и убивают 12 из 13 итальянцев, включая Мальокко. [29] Позже итальянцы превращают один из разбитых Ca.133 в военный мемориал .
- 27 июня – Начальник снабжения Люфтваффе Эрнст Удет – второй по рангу немецкий ас Первой мировой войны и знаменитый пилот-каскадер – поднимает прототип пикирующего бомбардировщика Heinkel He 118 в испытательный полет, но неправильно управляет шагом винта во время пикирования, в результате чего самолет падает. Удет спасается парашютом , но He 118 уничтожается. [30]
- 30 июня – Комитет Коупленда Сената США публикует свой предварительный отчет, в котором резко критикует Бюро воздушной торговли за недостаточное финансирование и обслуживание средств навигации на воздушных трассах в Соединенных Штатах. [31]
Июль
- 14 июля – Королевские военно-воздушные силы Великобритании реорганизованы по функциональному признаку, созданы Истребительное командование Королевских ВВС , Бомбардировочное командование Королевских ВВС , Береговое командование Королевских ВВС и Учебное командование Королевских ВВС .
- 17 июля
- 20 июля – Один из четырех лидеров националистического восстания в Испании, генерал Хосе Санхурхо-и-Саканелл , погибает в авиакатастрофе при взлете в Эшториле , Португалия , [33] легкого самолета, пилотируемого Хуаном Антонио Ансальдо, при попытке вылететь в Испанию. Он настоял на том, чтобы перегрузить самолет багажом, чтобы иметь надлежащую одежду, и лететь с Ансальдо вместо большего самолета, чтобы совершить полет с «отважным летчиком». Ансальдо выживает.
- 29 июля – Германия и Италия стали первыми странами, предоставившим самолеты для использования в гражданской войне в Испании, когда 10 немецких транспортных самолетов Junkers Ju 52 приземлились в испанском Марокко для обслуживания националистической фракции, а девять итальянских бомбардировщиков Savoia-Marchetti SM.81 прибыли в Испанию для обслуживания националистов; еще три SM.81 потерпели крушение во время полета в Испанию. [34]
- 29 июля – 5 августа – десять, а позднее их число увеличилось до двадцати, немецких самолетов Junkers Ju 52 переправляют 1500 солдат испанских националистов из Испанского Марокко в Испанию в ходе первой в мире крупной военной воздушной переброски. [35]
- 31 июля – Самолет- амфибия компании Jersey Airways Saro A.19 Cloud Cloud of Iona ( регистрационный номер G-ABXW) исчезает во время штормового вечера во время полета из Гернси в Джерси на Нормандских островах , при этом погибли все десять человек на борту. Расследование установило, что у самолета отключился двигатель, он приземлился в море и был затоплен волнами. [36]
- 31 июля – 8 августа – Франция становится первой страной, поставляющей самолёты республиканской фракции в Испании, поставив 70 самолётов, включая Bloch MB.200 , Potez 54 и Dewoitine D.371 . [37]
Август
- Германия начинает отправлять четыре транспортных рейса в неделю в Испанию для поддержки испанской националистической фракции. Это будет продолжаться в течение более двух лет. [32]
- 1 августа – Еще десять немецких транспортных самолетов Junkers Ju 52 и шесть истребителей Heinkel He 51 прибывают в Кадис для службы в составе испанской националистической фракции. [38]
- 4 августа – Демонстрация планеризма на летних Олимпийских играх 1936 года проходит на аэродроме Берлин-Штаакен . Участвуют четырнадцать пилотов из семи стран. [39] [40]
- 5 августа – Пять итальянских бомбардировщиков Savoia-Marchetti SM.81 входят в число самолетов, прикрывающих конвой торговых судов, перевозящих 3000 солдат националистов и их снаряжение из Испанского Марокко в Испанию. [35]
- 6 августа – Немецкие транспортные самолеты Junkers Ju 52 начинают график переброски 500 националистических солдат в день из испанского Марокко в Испанию. Сам лидер националистов Франсиско Франко совершает перелет 6 августа. [41]
- 9 августа – Шесть самолетов поддерживают захват Ибицы республиканцами . [42]
- 10 августа – Националистическая наземная колонна под командованием полковника Хуана Ягуэ-и-Бланко захватывает Мериду , Испания, продвинувшись на 200 миль (320 км) менее чем за неделю. Девять немецких Junkers Ju 52 и восемь итальянских Savoia-Marchetti SM.81 дали колонне локальное превосходство в воздухе , в то время как гражданский аэроклуб из Севильи обеспечивал воздушную разведку и в одном случае заставил республиканских ополченцев покинуть свои позиции, сбросив на них дыни . [43]
- 13 августа – В результате авианалета националистов у побережья Малаги повреждается республиканский линкор «Хайме I» . [33]
- 16 августа – Гидросамолеты из Барселоны поддерживают высадку республиканцев на Майорке . В ответ на это три итальянских бомбардировщика Savoia-Marchetti SM.81 , три итальянских истребителя Fiat CR.32 и различные самолеты испанских националистов отправляются на базу на острове. Присутствие CR.32 исключает любые дальнейшие воздушные атаки республиканцев на Майорку. [44]
- 23 августа – националистические самолеты бомбят аэропорт Хетафе , Испания. [45]
- 25 августа – националистические самолеты бомбят аэропорт Куатро Виентос в Мадриде , Испания. [45]
- 27–29 августа – Немецкие Junkers Ju 52, поддерживающие националистов, бомбят Мадрид. 29 августа они повреждают военное министерство . Это первая террористическая бомбардировка большого города со времен Первой мировой войны . [45]
Сентябрь
- Создана уругвайская авиакомпания PLUNA . Она начнет полеты в ноябре .
- 2 сентября – Полет на Lady Peace , Vultee V-1A, заполненном 41 000 шариками для пинг-понга , чтобы помочь ему оставаться на плаву, если он будет вынужден упасть в море, Дик Меррилл и Гарри Ричман начинают первое трансатлантическое путешествие туда и обратно по воздуху, вылетев из Флойд Беннетт Филд в Нью-Йорке на том, что станет известно как «Полет для пинг-понга». Они прибывают в Лландейло , Уэльс , через 18 часов 36 минут, устанавливая новый рекорд по самому быстрому трансатлантическому пересечению. На следующий день они летят в лондонский аэропорт Кройдон . Они полетят обратно 14 сентября. [46]
- 3 сентября – Авиация националистов на Майорке поддерживает контрнаступление против республиканских захватчиков, деморализуя их и вызывая стремительное отступление республиканцев с острова, который станет важной базой националистов на оставшуюся часть гражданской войны в Испании. [47]
- 4–5 сентября — английская летчица Берил Маркхэм совершает первый в истории женщины одиночный трансатлантический перелет с востока на запад на своем Percival Vega Gull The Messenger из RAF Abingdon в Abingdon-on-Thames в Англии в Baleine Cove на острове Кейп-Бретон в Новой Шотландии , Канада , где отказ двигателя заставляет ее совершить аварийную посадку. Она также становится первым человеком, совершившим беспосадочный одиночный трансатлантический перелет с востока на запад в Северную Америку из Англии . Полет протяженностью 2612 миль (4206 км) занимает у нее 21 час 35 минут со средней скоростью 121 миля в час (195 километров в час)r). [48]
- 5 сентября — проходит гонка Bendix Trophy от Floyd Bennett Field в Бруклине , Нью-Йорк , до Mines Field в Лос-Анджелесе , Калифорния , в которой участвуют девять мужчин и шесть женщин. Команда Луизы Таден и Бланш Нойес побеждает на Beechcraft C-17 Staggerwing , Лора Ингаллс занимает второе место на Lockheed Orion 9D Special , а команда Амелии Эрхарт и Хелен Ричи финиширует пятой на Lockheed 10E Electra . Northrop Gamma 2A Джо Джейкобсона загорается и падает недалеко от Стаффорда , Канзас , но он спасается с парашютом. [49]
- 6 сентября – итальянские самолеты, прибывшие на Майорку, создают националистическую возможность бомбардировки республиканской Испании. [33]
- 11 сентября – Туполев ТБ-3-4АМ-34ФРН под управлением советского пилота А.Б. Юмашева устанавливает рекорд высоты подъема полезной нагрузки в 5000 кг (11 000 фунтов) на высоту 8116 метров (26 627 футов).
- 14 сентября – Дик Меррилл и Гарри Ричман совершают обратный полет «Ping Pong Flight», начатый 2 сентября, вылетев из Саутпорта , Англия, на Vultee V-1A Lady Peace , заполненном 41 000 шариками для пинг-понга, чтобы удержаться на плаву, если его заставят упасть в океан. После того, как Ричман запаниковал во время шторма и слил 500 галлонов топлива, из-за чего он не смог добраться до Нью-Йорка, Меррилл благополучно совершает вынужденную посадку позже в тот же день в мягком болоте в гавани Масгрейв в Доминионе Ньюфаундленд . После небольшого ремонта и дозаправки они летят в Нью-Йорк 21 сентября, завершая первый в истории трансатлантический перелет туда и обратно по воздуху. [46]
- 16 сентября – самолет Туполев ТБ-3-4АМ-34ФРН под управлением А.Б. Юмашева устанавливает рекорд высоты подъема полезной нагрузки 10 000 кг (22 000 фунтов) на высоту 6605 метров (21 670 футов).
- 19 сентября – Том Кэмпбелл Блэк погиб при ожидании взлета в аэропорту Спик в Ливерпуле , Англия, когда легкий бомбардировщик Королевских ВВС Hawker Hart из 611-й эскадрильи , выруливавший после посадки, столкнулся с его Percival Mew Gull (регистрационный номер G-AEKL).
- 20 сентября – самолет Туполев ТБ-3-4АМ-34ФРН под управлением А.Б. Юмашева установил рекорд высоты подъема полезной нагрузки 12 000 кг (26 000 фунтов) на высоту 2700 метров (8900 футов).
- 28 сентября – Пилотируя Bristol Type 138A , командир эскадрильи Королевских ВВС Ф. Р. Д. Суэйн взлетает из Фарнборо , Англия, и устанавливает мировой рекорд высоты, подтвержденный Fédération Aéronautique Internationale , в 15 230 метров (49 970 футов). Он приземляется в Нетеравоне . [50]
- 30 сентября – Немецкий воздушный мост испанских националистических войск из испанского Марокко в Испанию заканчивается после 677 рейсов, перевезших 12 000 человек в августе и сентябре. Воздушный мост станет одним из самых решающих факторов в окончательной победе националистов в гражданской войне в Испании. [35]
октябрь
- 1 октября – CWA Скотт и Джайлс Гатри выигрывают гонку Шлезингера из Англии в Йоханнесбург, Южная Африка, летая на Vega Gull G-AEKE, приземлившись в аэропорту Рэнд 1 октября 1936 года. Самолет вылетел из Портсмута на 52 часа 56 минут 48 секунд раньше. Из первоначальных 14 участников гонки Скотт и Гатри – единственные, кто дошел до финиша и выиграл приз в размере 10 000 фунтов стерлингов.
- 12 октября – националистические самолеты топят республиканскую подводную лодку B-5 у берегов Испании недалеко от Малаги . [33]
- 19 октября – HR Ekins, репортер New York World-Telegram , выигрывает гонку за право совершить кругосветное путешествие на коммерческих авиалиниях, обойдя Дороти Килгаллен из New York Journal и Лео Кирана из The New York Times . Перелет занимает 18 1⁄2 дней.
- 21 октября – Pan American World Airways открывает первую транстихоокеанскую авиакомпанию для платных пассажиров с обслуживанием пассажиров шесть дней в неделю между Сан-Франциско , Калифорния , и Манилой на Филиппинских островах через Гонолулу , Гавайи . [51] [52]
- 25 октября – первый авианосец ВМС США , USS Langley (CV-1) , выведен из эксплуатации для переоборудования в гидроавианосец , переименованный в AV-3. [53]
- 28 октября – Туполев ТБ-3-4АМ-34ФРН под управлением советского пилота А.Б. Юмашева устанавливает рекорд высоты подъема полезной нагрузки в 5000 кг (11 000 фунтов) на высоту 8980 метров (29 460 футов).
- 29 октября – советские самолеты впервые появляются в бою в гражданской войне в Испании, когда базирующиеся в Алькантарилье бомбардировщики Туполев СБ-2 с советскими пилотами и испанскими бомбардировщиками и стрелками бомбят Севилью в поддержку республиканских сил. В тот же день националистические силы начинают интенсивную бомбардировку Мадрида. [54]
ноябрь
- 1 ноября – Central Airlines и Pennsylvania Airlines объединяются в Pennsylvania Central Airlines .
- 3 ноября – Новые советские истребители Поликарпов И-15 и И-16 совершают свои первые вылеты в гражданской войне в Испании , поддерживая республиканские силы. Их превосходные характеристики позволят республиканской стороне получить превосходство в воздухе над националистическими силами. [55]
- 4 ноября – советские истребители впервые участвуют в бою в гражданской войне в Испании, когда И-15 Поликарпова под командованием Павла Рычагова разгоняют эскадрилью истребителей Fiat CR.32, сопровождавших бомбардировщики Junkers Ju 52 над Мадридом , сбив два CR.32 и два Ju 52, и заставив третий Ju 52 и двухместный самолет Heinkel совершить аварийную посадку без потерь для себя. В течение следующих двух дней советские летчики заявляют о еще 12 воздушных победах в обмен на потерю двух И-15. [33] [56] [57]
- 6 ноября – немецкий легион Люфтваффе « Кондор» , насчитывающий около 100 самолетов, начинает вылет из Германии в Севилью , Испания, для поддержки националистических сил в гражданской войне в Испании . [58] [59]
- 8–23 ноября – Советские самолеты играют важную роль в республиканской обороне Мадрида. [33]
- 12 ноября – Конгресс Филиппин принимает Закон о гражданской авиации Филиппин , создающий Бюро аэронавтики страны.
- 15–17 ноября – Немецкий легион «Кондор» принимает участие в своих первых боевых действиях в гражданской войне в Испании, оказывая поддержку националистическим силам, сражающимся за взятие Мадрида. [33]
- 16 ноября – будущий ас советских ВВС Павел Рычагов , летевший на истребителе И-15 , был сбит во время воздушного боя с Fiat CR.32 над Мадридом. Он выжил и вернулся в строй. [57]
- 19 ноября – Уругвайская авиакомпания PLUNA начинает полеты.
- 19–22 ноября – Любопытно посмотреть на реакцию гражданского населения на попытку систематического уничтожения города бомбардировками, офицеры немецкого легиона «Кондор», поддерживающие желание Франсиско Франко бомбить Мадрид , чтобы тот сдался, наблюдают за кампанией бомбардировок немецкими самолетами Junker Ju 52 и итальянскими Savoia-Marchetti SM.81, в результате которой в городе погибло 150 человек. Это самая мощная бомбардировка, когда-либо проведенная против города на тот момент. [60]
- 28 ноября – На данный момент в гражданской войне в Испании Италия отправила около 24 истребителей Fiat CR.32 , 19 бомбардировщиков Savoia-Marchetti SM.81 и несколько разведывательных самолетов IMAM Ro.37 для поддержки националистов. [61]
декабрь
- Система воздушной почты Британской империи Empire Air Mail , в рамках которой авиакомпания Imperial Airways перевозит всю почту первого класса по воздуху, начинает свою первую службу, выполняя рейсы из Александрии ( Египет) .
- 6 декабря – Авиация националистов бомбит Барселону , Испания. [33]
- 7 декабря – Летающая лодка Latécoère 300 Croix du Sud (« Южный крест ») исчезает в море после того, как ее пилот Жан Мермоз сообщает о неполадках двигателя. Весь экипаж Latécoère 300 бесследно исчезает.
- 8 декабря – Испанские республиканские летчики, летающие на истребителях советского производства, сбивают самолет с посланником Международного Красного Креста Жоржем Хенни над северной Испанией, когда Хенни вез отчет о резне националистов в Паракуэльосе республиканцами, который он намеревался представить Лиге Наций . В результате крушения Хенни получает тяжелые ранения, что не позволяет ему отправить отчет в Лигу, а французский корреспондент Paris Soir Луи Делапре получает смертельные ранения .
- 9 декабря – Голландский авиалайнер KLM Douglas DC-2 терпит крушение вскоре после взлета с аэродрома Кройдон в Англии . Среди погибших – Хуан де ла Сиерва-и-Кордониу , изобретатель автожира , и шведский адмирал , промышленник и политик Арвид Линдман .
- 12 декабря – Семь бомбардировщиков Handley Page Heyford Королевских ВВС из 102-й эскадрильи, летящих из RAF Aldergrove в Северной Ирландии в RAF Finningley в Йоркшире, сталкиваются с туманом и обледенением над Англией при приближении к Finningley . Один экипаж выпрыгивает с парашютом, когда их Heyford становится неуправляемым, два других Heyford также терпят крушение, и три самолета совершают вынужденную посадку; только один бомбардировщик достигает пункта назначения. Три летчика погибают, один получает серьезные ранения, а двое получают легкие ранения в результате катастрофы.
- 15 декабря – Boeing 247 компании Western Air Express [62] терпит крушение чуть ниже хребта Харди на Лон-Пик недалеко от Солт-Лейк-Сити , штат Юта , при этом основные части самолета выбрасываются через хребет и падают с высоты более тысячи футов (300 метров) в бассейн внизу. Все семь человек на борту погибают. [63]
- 21 декабря – Эдди Аугуст Шнайдер , Берт Акоста и Фредерик Айвс Лорд в составе эскадрильи янки отправляются на корабле на войну в Испании на стороне лоялистов.
- 27 декабря – рейс 34 авиакомпании United Airlines , Boeing 247D , терпит крушение в районе каньона Райс в округе Лос-Анджелес , штат Калифорния , в результате чего погибают все 12 человек, находившихся на борту.
- 28 декабря — Deutsche Werke закладывает киль первого немецкого авианосца , получившего обозначение Carrier A, в Киле . Позднее переименованный в Graf Zeppelin , он так и не был достроен. [64]
- 29 декабря - Compañía Aeronáutica Uruguaya SA (CAUSA) основана уругвайским банкиром Луисом Дж. Супервьельем и полковником Тайдео Ларре Борхесом. Ее первоначальный парк состоит из двух гидросамолетов Junkers Ju 52 , которые начинают курсировать между Монтевидео , Уругвай, и Буэнос-Айресом , Аргентина .
- 31 декабря – истекает срок действия Договора пяти держав (часто называемого Вашингтонским военно-морским договором ) 1922 года, снимающего все международные ограничения на состав французского , итальянского , японского , британского королевского и американского флотов, включая размер их авианосных флотов и характеристики их отдельных авианосцев. [65]
Первые полеты
январь
февраль
Маршировать
Апрель
Может
Июнь
Июль
Август
Сентябрь
октябрь
декабрь
Введен в эксплуатацию
январь
февраль
Маршировать
Июнь
Июль
Август
октябрь
ноябрь
Выход на пенсию
декабрь
Ссылки
- ^ Кросби, Фрэнсис, Полное руководство по истребителям и бомбардировщикам мира: иллюстрированная история величайших военных самолетов мира , от первых дней воздушных боев в Первой мировой войне до реактивных истребителей и бомбардировщиков-невидимок наших дней, Лондон: Hermes House, 2006, ISBN 9781846810008 , стр. 267.
- ↑ Хинчклифф, Питер, Другая битва: Ночные асы Люфтваффе против бомбардировочного командования , Эдисон, Нью-Джерси: Castle Books, 2001, ISBN 0-7858-1418-3 , стр. 44.
- ↑ Хардести, фон, Красный Феникс: Рост советской военно-воздушной мощи 1941-1945 , Вашингтон, округ Колумбия: Smithsonian Institution Press, 1982, ISBN 0-87474-510-1 , стр. 48.
- ^ Хронологическая история авиации береговой охраны: ранние годы, 1915-1938.
- ↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 108.
- ↑ Баркер, А. Дж., Похищение Эфиопии в 1936 году , Нью-Йорк: Ballantine Books, Inc., 1971, стр. 76.
- ↑ Баркер, А. Дж., Изнасилование Эфиопии в 1936 году , Нью-Йорк: Ballantine Books, Inc., 1971, стр. 77.
- ^ Фейган, Дэйв. Авиация «Хэмбл» в Хэмпшире, Великобритания, с 1900 по 2000 гг. Архивировано 16 марта 2006 г. на Wayback Machine. Получено 20 мая 2005 г.
- ^ ab Lynch, Adam, «Hometown Heroine», Aviation History , март 2012 г., стр. 56.
- ↑ Аноним, «Бомбардировщики, доставляющие еду пострадавшим от обледенения», Chicago Tribune , 2 февраля 1936 г.
- ^ ab Bentley Jr., Stewart W. (2010). Прикосновение величия: полковник Уильям С. Бентли-младший, USAAC/USAF; Пионер авиации. Author House. стр. 41–42. ISBN 978-1-4490-2386-7.
- ↑ Баркер, А. Дж., Похищение Эфиопии в 1936 году , Нью-Йорк: Ballantine Books, Inc., 1971, стр. 81.
- ^ flightglobal.com Непосредственная авиационная поддержка в Бирме
- ↑ Баркер, А. Дж., Изнасилование Эфиопии в 1936 году , Нью-Йорк: Ballantine Books, Inc., 1971, стр. 82-83.
- ↑ Баркер, А. Дж., Похищение Эфиопии в 1936 году , Нью-Йорк: Ballantine Books, Inc., 1971, стр. 84.
- ^ Phythyon, John R., Jr. , Great War at Sea: Zeppelins , Virginia Beach, Virginia: Avalanche Press, Inc., 2007, стр. 47.
- ↑ Баркер, А. Дж., Изнасилование Эфиопии в 1936 году , Нью-Йорк: Ballantine Books, Inc., 1971, стр. 91.
- ↑ Баркер, А. Дж., Похищение Эфиопии в 1936 году , Нью-Йорк: Ballantine Books, Inc., 1971, стр. 97-99.
- ↑ Мюррей, Уильямсон, Стратегия поражения: Люфтваффе 1933-1945 , База ВВС Максвелл, Алабама: Air University Press, 1983, без ISBN, стр. 15.
- ↑ Баркер, А. Дж., Изнасилование Эфиопии в 1936 году , Нью-Йорк: Ballantine Books, Inc., 1971, стр. 105.
- ↑ Баркер, А. Дж., Изнасилование Эфиопии в 1936 году , Нью-Йорк: Ballantine Books, Inc., 1971, стр. 120.
- ↑ Баркер, А. Дж., Изнасилование Эфиопии в 1936 году , Нью-Йорк: Ballantine Books, Inc., 1971, стр. 128.
- ↑ Баркер, А. Дж., Изнасилование Эфиопии в 1936 году , Нью-Йорк: Ballantine Books, Inc., 1971, стр. 65.
- ^ Колдервуд, Рой (1999). Времена, подверженные приливам: История аэропорта Барра . Эрскин: Kea Publishing. ISBN 0-9518958-3-4.
- ^ Хронологическая история авиации береговой охраны. Ранние годы (1915-1938)
- ^ История катера береговой охраны США: Campbell WPG/WAGC/WHEC-32 бывший George W. Campbell
- ^ Winker, JA (1986). «Научное воздухоплавание, прошлое и настоящее». Американский институт аэронавтики и астронавтики. Архивировано из оригинала 27-09-2007 . Получено 28-01-2007 .
- ^ Акерман, Джон Д.; Пиккар, Жан Ф. (1937). «Изучение верхних слоев атмосферы с помощью воздушных шаров и радиометеорографа». Журнал аэронавтики . 4 (8). Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA): 332–337. doi :10.2514/8.423 . Получено 14 марта 2015 г.
- ^ Аббинк, Джон, Мирьям де Брюйн и Клаас ван Вальравен, ред., «Переосмысление сопротивления: восстание и насилие в африканской истории», Лейден, Нидерланды: Koninklijke Brill NV, 2003, ISBN 9004126244 , стр. 102.
- ↑ Гуттман, Роберт, «Испытательный стенд реактивных самолетов Хейнкеля», Aviation History , март 2012 г., стр. 14.
- ^ Нолан, М.С., Основы управления воздушным движением , Пасифик-Гроув, Калифорния: Brooks Cole Publishing Company, 1999.
- ^ Томас, Хью, Гражданская война в Испании , Нью-Йорк: Simon & Schuster, 1986, ISBN 0-671-75876-4 , стр. 330-331.
- ^ abcdefgh Основные события гражданской войны в Испании
- ↑ Томас, Хью, Гражданская война в Испании , Нью-Йорк: Simon & Schuster, 1986, ISBN 0-671-75876-4 , стр. 363-364.
- ^ abc Томас, Хью, Гражданская война в Испании , Нью-Йорк: Simon & Schuster, 1986, ISBN 0-671-75876-4 , стр. 370.
- ^ Дойл, Невилл. 1991. От Sea-Eagle до Flamingo: Channel Islands Airlines 1923-1939. ISBN 1-85421-103-X
- ↑ Томас, Хью, Гражданская война в Испании , Нью-Йорк: Simon & Schuster, 1986, ISBN 0-671-75876-4 , стр. 364.
- ↑ Томас, Хью, Гражданская война в Испании , Нью-Йорк: Simon & Schuster, 1986, ISBN 0-671-75876-4 , стр. 357-358.
- ^ "Краткая биография Лайоша Роттера-старшего (1901-1983)" . Получено 3 июля 2012 г. .
- ^ Уэлч, Энн (1980). История планеризма (2-е изд.). Джон Мюррей . ISBN 0-7195-3659-6.
- ↑ Томас, Хью, Гражданская война в Испании , Нью-Йорк: Simon & Schuster, 1986, ISBN 0-671-75876-4 , стр. 370-371.
- ↑ Томас, Хью, Гражданская война в Испании , Нью-Йорк: Simon & Schuster, 1986, ISBN 0-671-75876-4 , стр. 381.
- ↑ Томас, Хью, Гражданская война в Испании , Нью-Йорк: Simon & Schuster, 1986, ISBN 0-671-75876-4 , стр. 371, 373.
- ↑ Томас, Хью, Гражданская война в Испании , Нью-Йорк: Simon & Schuster, 1986, ISBN 0-671-75876-4 , стр. 382-383.
- ^ abc Томас, Хью, Гражданская война в Испании , Нью-Йорк: Simon & Schuster, 1986, ISBN 0-671-75876-4 , стр. 386.
- ^ Бедвелл, Дон, «Преодолевая трудности», История авиации , март 2016 г., стр. 47.
- ↑ Томас, Хью, Гражданская война в Испании , Нью-Йорк: Simon & Schuster, 1986, ISBN 0-671-75876-4 , стр. 383.
- ^ О'Коннор, Дерек, «Замечательная миссис Маркхэм», Aviation History , ноябрь 2017 г., стр. 56, 58-59.
- ↑ Линч, Адам, «Героиня родного города», Aviation History , март 2012 г., стр. 56-57.
- ^ ab Дональд, Дэвид, ред., Полная энциклопедия мировой авиации , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , стр. 198.
- ^ Авиация Гавайев: 1930-1939 Хронология авиации на Гавайях
- ^ ab Mondey, David, ed., Полная иллюстрированная история мировой авиации , Secaucus, Нью-Джерси: Chartwell Books, Inc., 1978, ISBN 0-89009-771-2 , стр. 34.
- ↑ Лейман, Р. Д., До появления авианосца: развитие авиационных судов в 1849–1922 гг. , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 , стр. 124.
- ↑ Томас, Хью, Гражданская война в Испании , Нью-Йорк: Simon & Schuster, 1986, ISBN 0-671-75876-4 , стр. 468, 470.
- ↑ Томас, Хью, Гражданская война в Испании , Нью-Йорк: Simon & Schuster, 1986, ISBN 0-671-75876-4 , стр. 471.
- ↑ Томас, Хью, Гражданская война в Испании , Нью-Йорк: Simon & Schuster, 1986, ISBN 0-671-75876-4 , стр. 470-471.
- ^ аб Маслов, Михаил Алексеевич Поликарпов И-15, И-16 и И-153 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 2010. ISBN 978-1-84603-981-2 , стр. 17–18.
- ↑ Хардести, фон, Красный Феникс: Рост советской военно-воздушной мощи 1941-1945 , Вашингтон, округ Колумбия: Smithsonian Institution Press, 1982, ISBN 0-87474-510-1 , стр. 50.
- ↑ Томас, Хью, Гражданская война в Испании , Нью-Йорк: Simon & Schuster, 1986, ISBN 0-671-75876-4 , стр. 469.
- ↑ Томас, Хью, Гражданская война в Испании , Нью-Йорк: Simon & Schuster, 1986, ISBN 0-671-75876-4 , стр. 486.
- ↑ Томас, Хью, Гражданская война в Испании , Нью-Йорк: Simon & Schuster, 1986, ISBN 0-671-75876-4 , стр. 568.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». Архивировано 23 августа 2011 г. в Министерстве торговли Wayback Machine .
- ↑ «Конфетти на Одинокой вершине». Time , 21 июня 1937 г.
- ↑ Шено, Роджер, ред., « Боевые корабли мира» Конвея 1922–1946 гг . , Нью -Йорк: Mayflower Books, 1980, ISBN 0-8317-0303-2 , стр. 226.
- ↑ Поттер, Э. Б., Морская мощь: военно-морская история , второе издание, Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1981, ISBN 0-87021-607-4 , стр. 235.
- ↑ Гуттман, Роберт, «Испытательный стенд реактивных самолетов Хейнкеля», Aviation History , март 2012 г.
- ↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 0-517-56588-9 , стр. 399.
- ↑ Полмар, Норман, «Отсутствие эффективности. Часть первая», Naval History , апрель 2017 г., стр. 24.
- ^ Франсийон, Рене Ж., Японские самолеты Тихоокеанской войны , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , стр. 150.
- ^ Франсийон, Рене Дж., Японские самолеты Тихоокеанской войны , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , стр. 358.
- ^ Франсийон, Рене Ж., Японские самолеты Тихоокеанской войны , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , стр. 301, 568.
- ^ Франсийон, Рене Дж., Японские самолеты Тихоокеанской войны , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , стр. 204-205.
- ^ Франсийон, Рене Ж., Японские самолеты Тихоокеанской войны , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , стр. 198, 566.
- ^ Франсийон, Рене Ж., Японские самолеты Тихоокеанской войны , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , стр. 156.
- ↑ Полмар, Норма, «Исторические самолеты: вклад Холла», Naval History , февраль 2014 г., стр. 15.
- ↑ Дональд, Дэвид, редактор, Полная энциклопедия мировой авиации , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , стр. 59.
- ↑ Свонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс, Самолеты ВМС США с 1911 года , Лондон: Putnam, 1976, ISBN 0-370-10054-9 , стр. 199.
- ↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 220, 222.
- ↑ Дональд, Дэвид, редактор, Полная энциклопедия мировой авиации , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , стр. 80.
- ↑ Дональд, Дэвид, редактор, Полная энциклопедия мировой авиации , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , стр. 63.
