История Королевского флота достигла важного момента в 1707 году, когда Акт об унии объединил королевства Англии и Шотландии в Королевство Великобритании , после столетия личной унии между двумя странами. Это имело эффект слияния Королевского шотландского флота с Королевским флотом . Флот значительно вырос во время глобальной борьбы с Францией, которая началась в 1690 году и достигла кульминации в Наполеоновских войнах , времени, когда практика ведения боевых действий под парусом была развита до своей высшей точки. Последующее столетие всеобщего мира привело к тому, что Британия практически не имела конкуренции на морях, и значительному технологическому развитию. Парус уступил место пару, а пушки были вытеснены большими орудиями, стреляющими снарядами, и закончились гонкой по строительству более крупных и лучших линкоров . Эта гонка, однако, в конечном итоге оказалась тупиковой, поскольку на первый план вышли авианосцы и подводные лодки , и после успехов Второй мировой войны Королевский флот уступил свое прежнее главенствующее место ВМС Соединенных Штатов . Королевский флот остается одним из самых боеспособных флотов мира и в настоящее время располагает флотом современных кораблей, хотя размер флота значительно сократился с 1980-х годов.
С 1603 года до их объединения в 1707 году Шотландия и Англия обладали отдельными флотами, которые действовали как одна сила — хотя и в период англо-шотландских военных действий во время междуцарствия (1649–1660). Томас Гордон стал последним командующим Королевского шотландского флота , взяв на себя командование HMS Royal Mary в патруле Северного моря, перейдя на Royal William , когда он вступил в строй в 1705 году, и получив повышение до коммодора в 1706 году. С Актом об унии в 1707 году Королевский шотландский флот был объединен с английским Королевским флотом , но уже были гораздо более крупные английские корабли под названием Royal William и Mary , поэтому шотландские фрегаты были переименованы в HMS Edinburgh и HMS Glasgow , в то время как только HMS Dumbarton Castle сохранил свое название. [1]
Акт об унии вступил в силу в середине войны за испанское наследство , в ходе которой флот действовал совместно с голландцами против флотов Франции и Испании , поддерживая усилия австрийских союзников Великобритании Габсбургов по захвату контроля над Испанией и ее средиземноморскими зависимостями у Бурбонов . Десантные операции англо-голландского флота привели к захвату Сардинии , Балеарских островов и ряда материковых портов Испании, в первую очередь Барселоны . В то время как большая часть этих завоеваний была передана Габсбургам , Британия удерживала Гибралтар и Менорку , которые были сохранены в мирном урегулировании, обеспечивая флот базами в Средиземном море. В начале войны французские военно-морские эскадры нанесли значительный ущерб английским и голландским торговым конвоям. Однако крупная победа над Францией и Испанией в заливе Виго (1702), дальнейшие успехи в битве и затопление всего французского средиземноморского флота в Тулоне в 1707 году фактически очистили моря от противников флота на оставшуюся часть войны. Военно-морские операции также позволили завоевать французские колонии в Новой Шотландии и Ньюфаундленде . [2] Дальнейший конфликт с Испанией последовал в Войне Четверного союза (1718–1720), в которой флот помог помешать испанской попытке вернуть Сицилию и Сардинию у Австрии и Савойи , разгромив испанский флот у мыса Пассаро (1718), и в необъявленной войне в 1720-х годах, в которой Испания пыталась вернуть Гибралтар и Менорку. [3]
Последующая четверть века мира ознаменовалась несколькими морскими операциями. Флот использовался против России и Швеции на Балтике с 1715 по 1727 год для защиты поставок военно-морских запасов. Он использовался у мыса Пассаро во время войны Четверного союза в 1718 году, во время Северной войны и в Вест-Индии в 1726 году. Еще одна война с Испанией разразилась в 1727 году , в ходе которой Королевский флот отправил флот для пополнения запасов британского гарнизона в Гибралтаре, что оказалось решающим в отражении испанской осады . В 1745 году Королевский флот способствовал краху восстания якобитов . [4]
После периода относительного мира флот был вовлечен в войну за ухо Дженкинса (1739–1748) против Испании, которая сопровождалась серией дорогостоящих и в основном безуспешных атак на испанские порты в Карибском море , в первую очередь огромной экспедицией против Картахены-де-Индиас в 1741 году. Они привели к большим человеческим жертвам от тропических болезней. [5] [6] [7] В 1742 году Королевство Обеих Сицилий было вынуждено выйти из войны в течение получаса из-за угрозы бомбардировки его столицы Неаполя небольшой британской эскадрой. Война стала частью более широкой войны за австрийское наследство (1744–1748), снова столкнув Великобританию с Францией. Морские бои в этой войне, которая впервые включала крупные операции в Индийском океане, были в значительной степени безрезультатными, наиболее значительным событием стала неудача попытки французского вторжения в Англию в 1744 году. [8]
Общие потери флота в войне за австрийское наследство, включая корабли, потерянные в штормах и кораблекрушениях, составили: Франция — 20 линейных кораблей, 16 фрегатов, 20 малых судов, 2185 торговых судов, 1738 орудий; Испания — 17 линейных кораблей, 7 фрегатов, 1249 торговых судов, 1276 орудий; Британия — 14 линейных кораблей, 7 фрегатов, 28 малых судов, 3238 торговых судов, 1012 орудий. Потери личного состава на море составили около 12 000 убитых, раненых или взятых в плен для Франции, 11 000 для Испании и 7 000 для Британии. [9]
Последующая Семилетняя война (1756–1763) привела к проведению флотом десантных кампаний, приведших к завоеванию Новой Франции , французских колоний в Карибском море и Западной Африке , а также небольших островов у побережья Франции, в то время как операции в Индийском океане способствовали уничтожению французской власти в Индии . [10] Адмирал Джон Бинг не смог освободить Менорку ; он был казнен на своей собственной квартердеке. Вольтер написал, ссылаясь на казнь Бинга, что «в этой стране разумно время от времени убивать адмирала, чтобы воодушевить других» (адмиралов). (Сегодня французская фраза «pour promoter les autres», используемая в английском языке, эвфемистически подразумевает угрозу примером.) [11] Менорка была потеряна, но последующие операции прошли более успешно (в большей степени благодаря поддержке правительства и лучшему стратегическому мышлению, а не адмиралам, «воодушевленным» примером Бинга), и британский флот одержал несколько побед, начиная с битвы при Картахене в 1758 году. [12]
Французы попытались вторгнуться в Британию в 1759 году, но их силы были разбиты в битве при заливе Киберон у побережья Бретани , сражаясь в шторм на опасном подветренном берегу . Британский флот снова эффективно вывел французский флот из войны, заставив Францию отказаться от крупных операций. [13] Испания вступила в войну против Британии в 1762 году, но потеряла Гавану и Манилу , хотя последняя была возвращена в обмен на Флориду . Британия также смогла захватить испанский флот, который укрывался в Гаване. Парижский договор положил конец войне. [14]
Потери флота в Семилетней войне свидетельствуют о масштабах победы Британии. Франция потеряла 20 своих линейных кораблей захваченными и 25 потопленными, сожженными, уничтоженными или потерянными во время штормов. Французский флот также потерял 25 фрегатов захваченными и 17 уничтоженными и понес потери в размере 20 000 убитых, утонувших или пропавших без вести, а также еще 20 000 раненых или взятых в плен. Испания потеряла 12 линейных кораблей захваченными или уничтоженными, 4 фрегата и 10 000 моряков убитыми, ранеными или взятыми в плен. Королевский флот потерял 2 линейных корабля захваченными, 17 потопленными или уничтоженными в бою или штормом, 3 фрегата захваченными и 14 потопленными, но добавил 40 линейных кораблей в ходе войны. Британские экипажи понесли потери в размере 20 000 человек, включая военнопленных. Фактические потери в морских боях Великобритании составили всего 1500 человек, но цифра в 133 708 указывается для тех, кто умер от болезней или дезертировал. [15]
Британская Америка была стратегически важным местом для Королевского флота, поскольку она обеспечивала большую часть его поставок древесины. [16] Королевский флот также начал иметь там большее присутствие во время Американской революции , чтобы пресечь незаконную контрабанду, чтобы обойти Акты Тауншенда и Навигационные акты . Дело Гаспи , в котором катер для сбора налогов сел на мель в Род-Айленде и подвергся нападению, привело к тому, что колониальные законодательные органы, начиная с Палаты бургомистров Вирджинии, сформировали комитеты по переписке . [17]
В начале Американской войны за независимость (1775–83) Королевский флот с легкостью справился с молодым Континентальным флотом , уничтожив или захватив многие из его судов. Однако Франция вскоре приняла сторону Америки, и в 1778 году французский флот отплыл в Америку, где попытался высадиться в Род-Айленде и почти вступил в бой с британским флотом, прежде чем вмешался шторм, в то время как дома другой флот сражался с британцами в Первом сражении при Уэссане . Испания и Голландская республика вступили в войну в 1780 году. Также в том же году большой британский конвой из 63 кораблей был захвачен франко-испанским флотом , что нанесло серьезный удар по торговле Великобритании. [18] [19] [20] Действие переместилось в Карибское море, где произошло несколько сражений с разными результатами. Испанский флот потерпел поражение в битве у мыса Сент-Винсент в 1780 году, а франко-испанский флот потерпел поражение в битве при Сент-Эс в 1782 году. Самая важная операция произошла в 1781 году, когда в Чесапикском сражении британцы не смогли снять французскую блокаду лорда Корнуоллиса , что привело к капитуляции британцев в битве при Йорктауне . Хотя боевые действия в Северной Америке были окончены, они продолжались в Карибском море и Индии, где британцы пережили как успехи, так и неудачи. Хотя Менорка была отбита, она была возвращена испанцам. [21] Освобождение Гибралтара позднее в том же году символизировало восстановление британского военно-морского господства, но это произошло слишком поздно, чтобы предотвратить независимость Тринадцати колоний . [22]
Искоренение цинги в Королевском флоте в 1790-х годах произошло благодаря усилиям Гилберта Блейна , председателя Военно-морского совета по делам больных и раненых , который приказал давать свежий лимонный сок морякам на кораблях. Другие флоты вскоре переняли это успешное решение. [23]
Французские революционные войны 1793–1802 годов и Наполеоновские войны 1803–15 годов привели к тому, что Королевский флот достиг пика эффективности, доминируя над флотами всех противников Британии. Первоначально Британия не вмешивалась во Французскую революцию , но в 1793 году Франция объявила войну, что привело к Славному первому июньскому сражению в следующем году у Бреста , за которым последовал захват французских колоний в Карибском море . Голландская республика объявила войну в 1795 году, а Испания в 1796 году на стороне Франции. Дальнейшие действия произошли в 1797 и 1798 годах, с битвой у мыса Сент-Винсент и битвой на Ниле (также известной как битва в заливе Абукир), которая привлекла внимание общественности к адмиралу Горацио Нельсону . Последнее сражение прервало экспедицию Наполеона в Египет , хотя французские войска оставались под контролем этой страны еще три года. В 1800 году Россия, Швеция и Дания-Норвегия договорились противостоять британским военным кораблям, искавшим нейтральные суда в поисках французских товаров, а в 1801 году датчане закрыли свои порты для британских судов. Это заставило Британию атаковать корабли и форт в битве при Копенгагене . [24]
Мир Амьена 1802 года оказался лишь кратким перерывом в годы войны, и флот вскоре блокировал Францию Наполеона . В 1805 году французские силы вторжения были сосредоточены на французском побережье с 2300 судами. Французский флот в Тулоне отправился в Вест-Индию, где он должен был встретиться с испанским, но был преследован британским флотом и вернулся, так и не встретившись. После сражения у Финистерре французский флот отступил в Кадис , где он встретился с испанским. Вершина достижений флота пришлась на 21 октября 1805 года в битве при Трафальгаре , где численно меньший, но более опытный британский флот под командованием адмирала лорда Нельсона решительно разгромил объединенный французско-испанский флот. Победа при Трафальгаре укрепила преимущество Соединенного Королевства над другими европейскими морскими державами, но Нельсон был убит во время битвы. [25]
Концентрируя свои военные ресурсы на флоте, Британия могла как защищать себя, так и проецировать свою мощь через океаны, а также угрожать морским торговым путям соперников. Поэтому Британии нужно было содержать только относительно небольшую, высокомобильную, профессиональную армию, которая плавала туда, где она была нужна, и поддерживалась флотом бомбардировками, передвижением, поставками и подкреплением. Флот мог отрезать морские поставки врагам, как это было с армией Наполеона в Египте. [26]
Теоретически, высшие командные должности Королевского флота были открыты для всех в его рядах, проявляющих талант. На практике семейные связи, политическое или профессиональное покровительство были очень важны для продвижения по службе выше командира . [27] Британские капитаны отвечали за набор команды своего корабля из комбинации добровольцев, набора и реквизиции существующих членов команды с кораблей в обычном . С 1795 года также применялась система квот , в соответствии с которой каждое британское графство должно было предоставить определенное количество добровольцев. [28] На британских кораблях служили представители многих национальностей, причем к концу Наполеоновских войн иностранцы составляли пятнадцать процентов экипажей. Американцы были наиболее распространенной иностранной национальностью на военно-морской службе, за ними следовали голландцы , скандинавы и итальянцы . [29] В то время как большинство иностранцев на флоте были получены путем набора или с тюремных судов , около 200 захваченных французских моряков также были убеждены присоединиться после того, как их флот был разбит в битве на Ниле. [29]
Условия службы рядовых моряков, хотя и были плохими по современным меркам, были лучше, чем многие другие виды работы в то время. Однако инфляция в конце 18 века подорвала реальную стоимость заработной платы моряков, в то время как война в то же время привела к увеличению заработной платы для торговых судов. [30] Зарплата моряков также часто задерживалась на годы, а увольнения на берег сокращались, поскольку судам нужно было проводить меньше времени в порту с лучшим снабжением и медицинским обслуживанием, а также медными днищами (которые задерживали обрастание). Недовольство по этим вопросам в конечном итоге привело к серьезным мятежам в 1797 году, когда команды флотов Спитхеда и Нора отказались подчиняться своим офицерам, и некоторые капитаны были отправлены на берег. Это привело к недолгой « Плавучей республике », которая в Спитхеде была подавлена обещаниями улучшения условий, но в Норе закончилась повешением 29 мятежников. Стоит отметить, что ни один из мятежников не включал в список своих претензий порку или удержание, и, по сути, сами мятежники продолжали практику порки для поддержания дисциплины. [31]
Наполеон действовал, чтобы противостоять морскому превосходству и экономической мощи Британии, закрыв европейские порты для британской торговли через Континентальную систему . Он также разрешил многим каперам , действующим с французских территорий в Вест-Индии, оказывая большое давление на британское торговое судоходство в Западном полушарии . Королевский флот был слишком стеснен в европейских водах, чтобы высвободить значительные силы для борьбы с каперами, а его крупные линейные корабли были не очень эффективны в поиске и преследовании быстрых и маневренных каперов, которые действовали как широко рассредоточенные одиночные корабли или небольшие группы. Королевский флот отреагировал заказом на небольшие военные корабли традиционного бермудского дизайна. Первые три заказанных у бермудских судостроителей — HMS Dasher , HMS Driver и HMS Hunter — были шлюпами водоизмещением 200 тонн, вооруженными двенадцатью 24-фунтовыми орудиями. Было заказано или куплено у торговли гораздо больше кораблей этого типа, в первую очередь для использования в качестве курьеров. Самым известным был HMS Pickle , бывший бермудский торговый корабль, который привез весть о победе из Трафальгара. [32] К концу войны численность личного состава Королевского флота резко сократилась со 145 000 до 19 000 человек. [33]
Хотя в ретроспективе годы Наполеоновских войн были краткими, их запомнили как апофеоз «боевого паруса», и истории о Королевском флоте того периода с тех пор регулярно рассказывались и пересказывались, наиболее известная из которых — серия о Горацио Хорнблауэре у К. С. Форрестера . [34]
В годы после битвы при Трафальгаре на море между Британией и Соединенными Штатами росла напряженность. Американские торговцы воспользовались нейтралитетом своей страны, чтобы торговать как с контролируемыми Францией частями Европы, так и с Британией. И Франция, и Британия пытались помешать торговле друг друга, но только Королевский флот был в состоянии обеспечить блокаду. Еще одним раздражителем было предполагаемое присутствие британских дезертиров на борту американских торговых и военных судов. Корабли Королевского флота часто пытались вернуть этих дезертиров. В одном печально известном случае в 1807 году, также известном как дело Чесапик-Леопард , HMS Leopard обстрелял USS Chesapeake, вызвав значительные потери, прежде чем высадить и захватить предполагаемых британских дезертиров. [35]
В 1812 году, пока продолжались наполеоновские войны, Соединенные Штаты объявили войну Великобритании и попытались вторгнуться в Канаду . Занятая борьбой с Францией, британская политика заключалась в том, чтобы направить в Американскую войну 1812 года лишь достаточные силы , чтобы предотвратить победу Америки. На суше это означало большую опору на ополчение и союзников из числа коренных американцев. На воде Королевский флот держал свои крупные военные корабли в Европе, полагаясь на меньшие суда, чтобы противостоять слабому флоту Соединенных Штатов . Часть действий состояла из небольших сражений на Великих озерах . [36]
.jpg/1280px-John_Christian_Schetky,_H.M.S._Shannon_Leading_Her_Prize_the_American_Frigate_Chesapeake_into_Halifax_Harbour_(c._1830).jpg)
На море война 1812 года характеризовалась одиночными боями между малыми судами и нарушением торгового судоходства. Королевский флот изо всех сил пытался построить как можно больше кораблей, в основном жертвуя размером и вооружением судов, и еще больше боролся за то, чтобы найти адекватный персонал, обученный или едва обученный, для их экипажа. Многие из мужчин, входивших в состав экипажей судов Королевского флота, были оценены только как сухопутные жители , а многие из тех, кто был оценен как моряки, были подвергнуты рекрутингу (призваны), что привело к низкому моральному духу. Военно-морской флот США не мог сравниться с Королевским флотом по количеству судов и сосредоточился на строительстве нескольких более совершенных фрегатов. Они были больше, тяжелее и лучше вооружены (как по количеству орудий, так и по дальности стрельбы), чем их британские аналоги, и управлялись более многочисленными добровольцами (в то время как Королевский флот был ограничен относительной нехваткой обученных моряков, ВМС США не были достаточно большими, чтобы в полной мере использовать большое количество американских торговых моряков, уволенных еще до войны из-за Закона об эмбарго ). В результате того, что американские фрегаты были больше, некоторые британские корабли были разбиты, и в середине войны Адмиралтейство издало приказ не вступать в бой с американскими фрегатами по отдельности. [37]
Самым важным аспектом участия Королевского флота в войне 1812 года была блокада, которую он установил против Америки и американского судоходства. В 1812 году на стоянке находилось двадцать кораблей, а к концу конфликта — 135. [38] В марте 1813 года Королевский флот наказал южные штаты , которые больше всего выступали за аннексию Британской Северной Америки, блокировав Чарльстон , Порт-Рояль , Саванну и Нью-Йорк . [38] Однако, поскольку в 1813 году в Северную Америку были отправлены дополнительные корабли, Королевский флот смог ужесточить блокаду и расширить ее, сначала до побережья к югу от Наррагансетта к ноябрю 1813 года, а 31 мая 1814 года — до всего американского побережья . [38] В мае 1814 года, после отречения Наполеона и прекращения проблем со снабжением армии Веллингтона, Новая Англия была блокирована. [39] Блокада была настолько важна для победы Британии на море, что она ограничила большинство торговых и военных судов портом. Американские фрегаты USS United States и USS Macedonian закончили войну, блокированные и затонувшие в Нью-Лондоне, штат Коннектикут . [40] USS United States и USS Macedonian попытались отправиться в плавание, чтобы совершить набег на британское судоходство в Карибском море, но были вынуждены повернуть назад, столкнувшись с британской эскадрой, и к концу войны у Соединенных Штатов было шесть фрегатов и четыре линейных корабля, ожидавших в порту. [41]
Блокада привела к сокращению американского экспорта со 130 миллионов долларов в 1807 году до 7 миллионов долларов в 1814 году. Большая часть этого экспорта была продовольственным, который по иронии судьбы шел на снабжение их врагов в Британии или британских колоний. [42] Блокада оказала разрушительное воздействие на американскую экономику: стоимость американского экспорта и импорта упала со 114 миллионов долларов в 1811 году до 20 миллионов долларов к 1814 году, в то время как таможня США приняла 13 миллионов долларов в 1811 году и 6 миллионов долларов в 1814 году, несмотря на то, что Конгресс проголосовал за удвоение ставок. [43] Британская блокада еще больше нанесла ущерб американской экономике, вынудив торговцев отказаться от дешевой и быстрой прибрежной торговли в пользу медленных и более дорогих внутренних дорог. [44] В 1814 году только 1 из 14 американских торговых судов рисковало покидать порт, поскольку была высокая вероятность того, что любое судно, покидающее порт, будет захвачено. [44]
Несмотря на успешные американские иски о возмещении ущерба, поданные в британских судах против британских каперов несколькими годами ранее, война, вероятно, была последним случаем, когда Королевский флот в значительной степени полагался на каперов, чтобы усилить морскую мощь Британии. На Бермудских островах каперство процветало до тех пор, пока создание регулярного Королевского военно-морского корпуса, начавшееся в 1795 году, не уменьшило зависимость Адмиралтейства от каперов в Западной Атлантике. Однако во время Американской войны 1812 года одни только бермудские каперы захватили 298 вражеских кораблей (общий захват всех британских военно-морских и каперовских судов между Великими озерами и Вест-Индией составил 1593 судна.) [45]
К этому времени Королевский флот строил военно-морскую базу и верфь на Бермудских островах . Он начал покупать земли, в основном в западной части Бермудских островов , в частности на острове Ирландия , после обретения Америкой независимости, окончательно обосновавшись в колонии в 1795 году. Разработка предполагаемого участка была отложена на дюжину лет, так как необходимо было найти подходящий проход через окружающую линию рифов. До тех пор Королевский флот действовал из старой столицы в Ист-Энде, Сент-Джорджес . Бермудские острова заменили Ньюфаундленд первоначально в качестве зимней базы Североамериканской и Вест-Индской эскадры , а затем в качестве ее круглогодичной штаб-квартиры, военно-морской станции и верфи, с ее Адмиралтейским домом на горе Уиндем в заливе Бейлис , а затем в Спэниш-Пойнт, напротив острова Ирландия в устье пролива Грейт-Саунд . [46]
Расположенные в 1030 километрах (640 миль) от мыса Хаттерас , Северная Каролина , в 1239 километрах (770 миль) к югу от мыса Сейбл , Новая Шотландия, и в 1770 километрах (1100 миль) к северо-востоку от Майами , Бермудские острова заменили континентальные базы между Канадой и Вест-Индией , которых Королевский флот был лишен американской независимостью. Во время войны 1812 года блокада Королевским флотом атлантических портов США координировалась с Бермудских островов и Галифакса , Новая Шотландия. [48]
Блокада держала большую часть американского флота в ловушке в порту. Королевский флот также оккупировал прибрежные острова, поощряя американских рабов к дезертирству. Мужчины призывного возраста были зачислены в Корпус колониальной морской пехоты , в то время как их семьи были отправлены на верфь на Бермудских островах на время войны, нанятые Королевским флотом. Эти морские пехотинцы сражались за корону на Атлантическом побережье и в атаке на Вашингтон, округ Колумбия , и Чесапик . [49]
После победы Британии в Пиренейской войне часть Легкой дивизии Веллингтона была отпущена на службу в Северную Америку. Это подразделение численностью 2500 человек, состоящее из отрядов 4-го, 21-го, 44-го и 85-го полков с некоторыми элементами артиллерии и саперов, под командованием генерал-майора Роберта Росса прибыло на Бермуды в 1814 году на борту флота, состоящего из 74-пушечного HMS Royal Oak , трех фрегатов, трех шлюпов и десяти других судов. Объединенные силы должны были совершать рейды на побережья Мэриленда и Вирджинии с целью отвлечения американских войск от границы Канады и США . Однако в ответ на американские действия на озере Эри ( сожжение Йорка ) сэр Джордж Превост запросил карательную экспедицию , которая «удержала бы противника от повторения подобных бесчинств». Британские силы прибыли в Патаксент 17 августа и высадили солдат в 36 милях от Вашингтона, округ Колумбия. Под руководством контр-адмирала сэра Джорджа Кокберна британские силы выбили правительство США из Вашингтона, округ Колумбия. Росс уклонялся от идеи сжечь общественные здания в городе, но Кокберн и другие подожгли его. Среди сожженных зданий были Капитолий США и особняк президента США . [50]
После 1827 года не было крупных сражений до 1914 года. Флот использовался против береговых сооружений, таких как в Балтийском и Черном морях во время Крымской войны в 1854 и 1855 годах. Они также использовались для борьбы с пиратами; для преследования рабовладельческих судов ; и для оказания помощи армии, когда моряки и морские пехотинцы высаживались в качестве военно-морских бригад, как во многих случаях между осадой Севастополя и восстанием боксеров 1900 года . Имея флот, больший, чем у любых двух соперников вместе взятых, британская нация могла считать безопасность само собой разумеющейся, но во все времена национальные лидеры и общественное мнение поддерживали мощный флот, и служба была высокопрестижной. [51]
Первым действием этого периода была бомбардировка Алжира в 1816 году объединенным англо-голландским флотом под командованием лорда Эксмута , чтобы заставить берберийское государство Алжир освободить христианских рабов и прекратить практику порабощения европейцев . [52] Во время греческой войны за независимость в битве при Наварино в 1827 году турецкий флот был уничтожен объединенными флотами Великобритании, Франции и России. Это было последнее крупное сражение между флотами парусных кораблей. [53] Османское участие продолжилось бомбардировкой Акры в 1840 году и дополнительными средиземноморскими кризисами в течение оставшейся части десятилетия. [54]
Чтобы помешать России получить доступ к тепловодному порту, в 1850-х годах началась Крымская война. Великобритания (совместно с Османской империей и Второй французской империей ) отправила 150 транспортов и 13 военных кораблей, а Черноморский флот Императорского российского флота был уничтожен. Крымская война стала испытательным полигоном для новых технологий пара и снарядов. Было показано, что разрывные снаряды разрывают деревянные корпуса на куски, что привело к разработке «железного» корабля . Она также показала необходимость постоянного резерва обученных моряков. Было проведено две англо-французские кампании против России. На Черном море успех в Севастополе сопровождался успешными операциями на Балтике, включая бомбардировки Бомарсунда и Свеаборга . [ 55]
Китайское правительство ввело односторонние ограничения на британскую торговлю с Китаем. Действуя при императоре Даогуане , в 1839 году китайский чиновник Линь Цзэсюй конфисковал опиум из Индии , но британцы настояли на том, чтобы Британской империи разрешили экспортировать его в Китай, и установили блокаду Гуанчжоу , положив начало Первой опиумной войне . Вторая опиумная война шла с 1856 по 1860 год. В 1857 году британцы захватили Кантон и угрожали Пекину . Они были отброшены китайцами в 1859 году, но добились успеха в следующем году. В результате этих действий Британия получила базу в Гонконге в 1839 году и базу в Кантоне в 1857 году. [56]
В 1864 году бомбардировка Кагосимы вынудила Японию принять иностранных торговцев. [57] Во время русско-турецкой войны британцы отправили флот линейных кораблей под командованием адмирала Джеффри Хорнби, чтобы запугать Россию и не дать ей войти в Константинополь . [58] В течение следующих тридцати лет только бомбардировка Александрии в 1882 году заставила флот вступить в бой, чтобы обеспечить контроль над Суэцким каналом . [59]
В этот период военно-морская война претерпела всеобъемлющую трансформацию, вызванную паровым движением, металлическим судостроением и взрывчатыми боеприпасами. Эти изменения ознаменовали конец эпохи парусов и строительных технологий, которые доминировали в предыдущем столетии. Несмотря на необходимость полной замены своего военного флота, ВМС удалось сохранить свое подавляющее преимущество над всеми потенциальными соперниками. Благодаря британскому лидерству в промышленной революции страна обладала непревзойденными судостроительными мощностями и финансовыми ресурсами, что гарантировало, что ни один соперник не сможет воспользоваться этими революционными изменениями, чтобы свести на нет британское преимущество в количестве кораблей. [60]
Паровая энергия представляла интерес для Королевского флота с начала XIX века, поскольку она аккуратно решала сложные и опасные проблемы плавания, с которыми приходилось сталкиваться в эстуариях и других прибрежных районах. Впервые она была применена на HMS Comet , спущенном на воду в 1822 году, а в 1824 году HMS Lightning сопровождал экспедицию в Алжир. Паровые суда появлялись в большем количестве в 1830-х и 1840-х годах, все они использовали боковые гребные колеса ; винтовые гребные винты были введены в 1830-х годах и, после некоторого сопротивления, были приняты в середине 1840-х годов (знаменитое перетягивание каната между винтовым HMS Rattler и колесным Alecto (1839) было забавным, но записи показывают, что Адмиралтейство уже приняло решение и заказало винтовые суда). Первым крупным паровым военным кораблем был HMS Agamemnon . В 1850-х годах в гонке морских вооружений винтовые линкоры и фрегаты, как переделанные, так и новые конструкции, строились в больших количествах. Эти корабли сохранили полную вместимость для парусов, поскольку паровые двигатели еще не были достаточно эффективны, чтобы позволить длительные океанские плавания под их действием. Паровая энергия предназначалась только для использования во время боя и для того, чтобы позволить кораблям выходить в море по своему желанию, а не задерживаться в порту из-за неблагоприятных ветров. В 1881 году был представлен паровой двигатель тройного расширения, который был более эффективен, чем предыдущие. [61] За этими изменениями последовала паровая турбина , изобретенная Чарльзом Парсонсом , продемонстрированная Turbinia в 1899 году. [62]
Железо в судостроении впервые было использовано для диагонально-поперечных связей на крупных военных кораблях. Принятие железных корпусов для океанских судов пришлось ждать, пока эксперименты Адмиралтейства не решили проблему влияния железного корпуса на отклонение компаса. Поскольку железные корпуса были намного тоньше деревянных, они, по-видимому, были более уязвимы для повреждений, когда корабли садились на мель. Хотя Брюнель принял железо в Великобритании , Адмиралтейство также было обеспокоено уязвимостью железа в бою, и эксперименты с железом в 1840-х годах, казалось, указывали на то, что железо будет разрушаться при ударе. [63]
В 1858 году Франция построила первый морской броненосец « Глоир» , а Британия ответила « Уорриором» 1860 года, первым в гонке морских вооружений 1860-х годов — интенсивной программе строительства, которая затмила французские усилия к 1870 году. Наполеон III назвал его «Черной змеей» , но вскоре его заменили. [64]
Когда впервые появились бронированные корабли, находящиеся на вооружении орудия имели очень малую способность пробивать их броню. Однако, начиная с 1867 года, на вооружение начали поступать орудия, способные пробивать броню броненосцев первого поколения, хотя и под благоприятными углами и на короткой дистанции. Это уже предвиделось, и толщина брони росла, что, в свою очередь, привело к гонке калибров орудий , поскольку более крупные орудия обеспечивали лучшую пробивную способность. Разрывной снаряд был представлен в 1820 году . [65]
Параллельно с этим шли дебаты о том, как следует устанавливать орудия на судне. Капитан Коупер Коулз разработал проект орудийной башни в конце 1850-х годов в результате опыта Крымской войны. Первоначальные проекты, опубликованные в журнале Blackwood's Magazine в 1859 году, были предназначены для корабля с гораздо большим количеством башен, чем 10. Следовательно, ряд прибрежных башенных кораблей строился параллельно с морскими броненосцами. Из-за агитации Коулза и его сторонников вопрос о башенных кораблях стал глубоко политическим и привел к заказу Капитану неудовлетворительного частного проекта Лэрдса и Коулза. Конкурирующий проект Адмиралтейства, Monarch , имел долгую и успешную карьеру. Однако необходимость сочетать высокий надводный борт на носу с парусами означала, что оба этих корабля имели очень слабую лобовую стрельбу. Следующий проект Адмиралтейства — безбашенный корабль морского плавания «Devastation» — решил эти проблемы, установив очень большие угольные бункеры и разместив 35-тонные орудия в башнях на бруствере. [66]
Были введены танковые испытания моделей корпусов и механические калькуляторы в качестве дальномеров. Торпеда появилась в 1870-х годах, и первым кораблем, который выстрелил ею в бою, был HMS Shah . [67] Это привело к разработке торпедных катеров и эсминцев торпедных катеров (позже названных просто эсминцами). [68]
В 1860-х годах страх перед французским вторжением в Британию побудил к крупной программе прибрежных укреплений. К концу десятилетия было построено более 70 фортов, многие из которых находились в непосредственной близости от военно-морской базы в Портсмуте и прилегающих водах. [69] В середине 19-го века наблюдалось такое быстрое технологическое развитие, что некоторые из них, такие как Форт Брокхерст , устарели еще до окончания строительства. Франция была парализована поражением во Франко-прусской войне 1870 года , а Британия не сталкивалась с серьезной военной угрозой до мировых войн, к тому времени они уже давно устарели. В последующие годы они подвергались насмешкам и иногда их называют «Безумствами Палмерстона». [70]
Эпоха морского господства при низких затратах закончилась возросшей морской конкуренцией со стороны старых соперников, таких как Франция и Россия. Эти проблемы были отражены в Законе о морской обороне 1889 года , который получил королевское одобрение 31 мая 1889 года, чтобы увеличить британскую военно-морскую мощь и официально принять «стандарт двух держав» страны. Стандарт требовал, чтобы Королевский флот был таким же сильным, как два следующих по величине флота мира вместе взятые (на тот момент, Франция и Россия), поддерживая количество линкоров, по крайней мере, равное их общей мощи. [71]
Это привело к новой программе строительства кораблей, которая санкционировала строительство десяти новых линкоров, 38 крейсеров и дополнительных судов. Книги американца Альфреда Тейера Махана и его визит в Европу в 1890-х годах еще больше усилили интерес. [72] Когда премьер-министр Уильям Юарт Гладстон выступил против еще одной большой программы строительства флота в 1894 году, он оказался в одиночестве и ушел в отставку. [73]
Будучи не оспариваемой и неоспоримой, Британия смогла осуществлять свою морскую империю Pax Britanica при удивительно скромных расходах. Британское оборонное бремя постепенно снизилось до минимума в 2 процента (от ВВП) в 1870 году. Доминирование Британии вытекало не столько из размера ее активного флота, сколько из огромной потенциальной силы, подразумеваемой в резервном флоте, и, за этим, непревзойденной мощности ее промышленности. [74]
В это время 80% торговых пароходов строились на британских верфях. [74] Темпы французского строительства были низкими, а сроки строительства растянуты. Например, последний из трех французских линкоров программы 1872 года был завершен только в октябре 1886 года. [75] Многие из этих долго откладывавшихся кораблей были завершены во второй половине 1880-х годов, и это было неверно представлено как то, что у Франции было больше новых линкоров, чем у Королевского флота в различных публикациях, включая знаменитые статьи 1884 года в либеральном журнале Pall Mall Gazette , которые встревожили общественность как раз перед всеобщими выборами и помогли создать увеличенный рынок для книг по военно-морским вопросам, таких как Naval Annual , который был впервые опубликован в 1887 году. [76] Реформы также постепенно вводились в условия для рядовых, включая отмену военной порки в 1879 году, среди прочего. [77]
Стандарт двух держав был отменен перед Первой мировой войной, а после войны он был заменен «стандартом одной державы», при этом флот оставался равным по размеру флоту Соединенных Штатов. [78] [79]
Как военно-морское строительство, так и военно-морская стратегия стали интенсивными, что было вызвано развитием торпед и подводных лодок (с 1901 года), что бросило вызов традиционным представлениям о мощи линкоров. В то же время Дредноут придерживался концепции «только большой пушки» и вызвал сдвиг в мышлении во всем мире. Этот корабль имел десять 12-дюймовых орудий с максимальной скоростью 21,5 узла, скорость и огневая мощь, которые сделали все существующие линкоры устаревшими. Промышленное и экономическое развитие Германии к этому времени обогнало Британию, что позволило Имперскому германскому флоту попытаться опередить британское строительство дредноутов . В последовавшей гонке вооружений Британии удалось сохранить существенное численное преимущество над Германией, но впервые с 1805 года теперь существовал еще один флот, способный бросить вызов Королевскому флоту в бою. [80]
Британцам в этом развитии помогли морские наблюдатели на борту японского флота в битве в Цусимском проливе в 1905 году, где японцы решительно разгромили русский флот. [81] Другой инновационной концепцией был линейный крейсер , так же хорошо вооруженный, как линкор, но более быстрый. Однако для достижения этого броня корабля была меньше по сравнению с линкором. Результатом стала потенциально фатальная слабость при сражении с другими крупными кораблями. [82]
Королевский флот начал разрабатывать подводные лодки, начиная с 4 февраля 1901 года. Эти подводные лодки были заказаны в конце 1900 года и были построены Vickers по лицензионному соглашению с American Electric Boat Company . [83] Первая британская подводная лодка Holland No. 1 (Type 7) (собранная Vickers ) имела длину 63 фута 4 дюйма. [84]
Были проведены крупные реформы британского флота, в частности, адмиралом Джеки Фишером , первым морским лордом с 1904 по 1909 год. В этот период 154 устаревших корабля, включая 17 линкоров, были отправлены на слом, чтобы освободить место для новых судов. Реформы в обучении и артиллерийском деле были введены, чтобы исправить воспринимаемые недостатки, на которые Тирпиц отчасти рассчитывал, чтобы обеспечить своим кораблям запас превосходства. Изменения в британской внешней политике, такие как Великое сближение с Соединенными Штатами, англо-японский союз и Антанта Сердечная с Францией, позволили флоту сосредоточиться в домашних водах. К 1906 году единственным вероятным противником Королевского флота был Имперский германский флот. [85]
В 1910 году Департамент военно-морской разведки (NID) был лишен своей ответственности за военное планирование и стратегию, когда уходящий Фишер создал Военный совет ВМС как временную меру против критики, исходящей из расследования Бересфорда, что ВМС нужен военно-морской штаб — роль, которую NID фактически выполнял по крайней мере с 1900 года, если не раньше. После этой реорганизации военное планирование и стратегические вопросы были переданы недавно созданному Департаменту военно-морской мобилизации, и NID вернулся к должности, которую он занимал до 1887 года — организации по сбору и сопоставлению разведданных. [86]
Некоторые страны из Британской империи начали развивать свои собственные флоты. В 1910 году появились Королевский австралийский флот и Королевский канадский флот ; местные силы обороны, которые, однако, действовали в рамках общей имперской стратегии под руководством Королевского флота. Все эти реформы и нововведения, конечно, потребовали значительного увеличения финансирования. Между 1900 и 1913 годами военно-морские сметы почти удвоились и составили в общей сложности 44 000 000 фунтов стерлингов. [87]
Накопившаяся напряженность в международных отношениях в конце концов вылилась в военные действия Первой мировой войны. С военно-морской точки зрения, пришло время для массированных флотов проявить себя, но осторожность и маневрирование привели к нескольким крупным сражениям на море. Хотя решающего сражения не было, Королевский флот и Кайзерлихская морская пехота участвовали во многих мелких сражениях: битва в Гельголандской бухте , битва при Коронеле , битва на Фолклендских островах и битва при Доггер-банке . Единственное крупное противостояние произошло в 1916 году в Ютландском сражении . [88] Британская блокада и отрезанность от международной торговли привели к росту общественного недовольства и, в конечном итоге, к Немецкой революции 1918–19 годов . [89] Британское боевое преимущество оказалось непреодолимым, что заставило Флот открытого моря отказаться от любых попыток бросить вызов британскому господству. [90]
Большая часть сил Королевского флота была развернута дома в Гранд-Флите , в попытке блокировать Германию и втянуть Hochseeflotte (немецкий «Флот открытого моря») в сражение, где могла быть одержана решительная победа. Северный патруль ВМС и программа добычи полезных ископаемых закрыли доступ к Северному морю , в то время как Дуврский патруль закрыл доступ к Ла-Маншу. Помимо закрытия доступа Имперского германского флота к Атлантике, блокада в значительной степени заблокировала нейтральное торговое судоходство, направлявшееся в Германию или из нее. Блокада сохранялась в течение восьми месяцев после того, как было достигнуто соглашение о перемирии, чтобы заставить Германию прекратить войну и подписать Версальский договор . [91]
Самой серьезной угрозой для ВМФ стали атаки на торговые суда, организованные немецкими подводными лодками . На протяжении большей части войны эта подводная кампания была ограничена правилами призовых игр, требующими, чтобы торговые суда были предупреждены и эвакуированы перед затоплением. В 1915 году немцы отказались от этих ограничений и начали топить торговые суда на месте, но позже вернулись к прежним правилам ведения боевых действий, чтобы успокоить нейтральное мнение. Возобновление неограниченной подводной войны в 1917 году повысило вероятность того, что Британия и ее союзники будут заморожены до покорности. Ответ ВМФ на эту новую форму войны оказался неадекватным из-за его отказа принять систему конвоев для торговых судов, несмотря на продемонстрированную эффективность этой техники в защите войсковых судов. Запоздалое введение конвоев резко сократило потери и взяло под контроль угрозу подводных лодок. [92]
Энергия была критическим фактором для британских военных усилий. Большая часть поставок энергии поступала из угольных шахт в Британии . Однако критическим был поток нефти для кораблей, грузовиков и промышленного использования. В Британии не было нефтяных скважин, поэтому все импортировалось. В 1917 году общее потребление Британии составило 827 миллионов баррелей, из которых 85% поставлялось Соединенными Штатами и 6% Мексикой . [93] Топливный мазут для Королевского флота был наивысшим приоритетом. В 1917 году Королевский флот потреблял 12 500 тонн в месяц, но имел поставку в размере 30 000 тонн в месяц от Англо-персидской нефтяной компании , используя свои нефтяные скважины в Каджарском Иране . [94] Потребность в нефти также привела к британской колонизации Ирака по мандату Лиги Наций во время распада Османской империи в конце войны. [95]
В начале войны Германская империя имела вооруженные крейсеры, разбросанные по всему миру. Королевский флот вместе с Королевским австралийским флотом захватили немецкие колонии в Тихом океане вскоре после начала войны. Это заставило немецкую восточноазиатскую эскадру покинуть свою базу. Поскольку своенравная эскадра теперь намеревалась атаковать судоходство в регионе, небольшое количество кораблей Королевского флота попыталось вступить с ними в бой в битве при Коронеле, что привело к значительным потерям британцев. Германская восточноазиатская эскадра в конечном итоге была разгромлена в битве при Фолклендских островах в декабре 1914 года. [96]
Королевский флот также принимал активное участие в Дарданелльской кампании против Османской империи. [97] Он понес тяжелые потери во время неудачной попытки прорваться через систему минных полей и береговых батарей, защищавших проливы. [98]
Военно-морской флот предоставил Королевскую военно-морскую дивизию сухопутным войскам Новой армии . Королевская морская пехота принимала участие во многих операциях, включая рейд на Зебрюгге . [99]
Королевская военно-морская воздушная служба была сформирована в 1914 году, но в основном ограничивалась разведкой. Переоборудованные корабли изначально использовались для запуска самолетов с посадкой в море. Первым специально построенным авианосцем был HMS Argus , спущенный на воду в 1918 году. [100]
В 1921 году Новозеландская дивизия Королевского флота была создана как новозеландские силы в составе Королевских ВМС. [101]
После Первой мировой войны возникло международное движение за начало разоружения. Вашингтонский морской договор 1922 года наложил ограничения на тоннаж отдельных кораблей и калибр орудий, а также на общий тоннаж флота. Договор, вместе с плачевными финансовыми условиями в послевоенный период и Великой депрессией , вынудил Адмиралтейство списать все крупные корабли с калибром орудий менее 13,5 дюймов и отменить планы по новому строительству. [102] Три линейных крейсера класса Admiral уже были отменены к моменту подписания договора. Были отменены 16-дюймовые линейные крейсеры класса G3 и 18-дюймовые линкоры класса N3 . Также в соответствии с договором три «больших легких крейсера» — Glorious , Courageous и Furious — были преобразованы в авианосцы. Поэтому новые пополнения флота были минимальными в 1920-х годах, единственными крупными новыми судами были два линкора класса Nelson и пятнадцать крейсеров класса County и тяжелые крейсера класса York . [103] За этим последовал Лондонский морской договор 1930 года , который отложил строительство новых крупных кораблей до 1937 года и подтвердил ограничения на строительство крейсеров, эсминцев и подводных лодок. [104]
В 1920-х годах были значительные сокращения заработной платы, достигающие 25% для некоторых. Это достигло кульминации в Инвергордонском мятеже 1931 года, когда экипажи различных военных кораблей отказались выходить на учения, что вызвало большой шок. Это привело к изменениям, и сокращение заработной платы сократилось до 10%, хотя около 200 моряков впоследствии были заключены в тюрьму. [105]
Столкнувшись с расширением ВМС США, к 1922 году британский флот принял «стандарт одной державы», [106] согласно которому Королевский флот должен был соответствовать ВМС США по размеру. [78] Это изменение иногда связывают с Вашингтонским военно-морским договором 1922 года, однако это неверно, поскольку договор ограничивал максимальный размер флота, а не минимальный. [107] Британское военно-морское превосходство было утрачено в 1943 году, когда ВМС США обогнали Королевский флот по размеру во время Второй мировой войны. [108] [109]
По мере роста международной напряженности в середине 1930-х годов Второй Лондонский морской договор 1935 года не смог остановить развитие гонки морских вооружений , и к 1938 году договорные ограничения были фактически проигнорированы. К этому моменту перевооружение Королевского флота уже шло полным ходом, и велось строительство все еще затронутых договором новых линкоров и первых полноразмерных специально построенных авианосцев . В дополнение к новому строительству были реконструированы несколько существующих старых линкоров, линейных крейсеров и тяжелых крейсеров, а также усилено зенитное вооружение, в то время как были разработаны новые технологии, такие как ASDIC , Huff-Duff и гидрофоны . Военно-морской флот утратил контроль над морской авиацией, когда Королевская военно-морская авиационная служба была объединена с Королевским летным корпусом , чтобы сформировать Королевские военно-воздушные силы в 1918 году, но восстановил контроль над корабельной авиацией с возвращением Воздушных сил флота под контроль ВМС в 1937 году. [110]
Военно-морской флот продемонстрировал силу против войны Муссолини в Абиссинии и действовал в Китае, эвакуируя британских граждан из городов, подвергшихся японским атакам во время Второй китайско-японской войны . [111]
В начале войны в 1939 году Королевский флот был крупнейшим в мире и насчитывал более 1400 судов. [112] [113]
Королевский флот понес тяжелые потери в первые два года войны, включая авианосцы HMS Courageous , Glorious и Ark Royal , линкоры Royal Oak и Barham и линейный крейсер Hood на Европейском театре военных действий , а также авианосец Hermes , линкор Prince of Wales , линейный крейсер Repulse и тяжелые крейсеры Exeter , Dorsetshire и Cornwall на Азиатском театре военных действий . Из 1418 человек на Hood только трое выжили после его затопления. [114] Более 3000 человек погибли, когда переоборудованный военный транспорт RMS Lancastria был потоплен в июне 1940 года, что стало крупнейшей морской катастрофой в истории Великобритании. [115] Однако были и успехи против надводных кораблей противника, как в сражениях у реки Ла-Плата в 1939 году, у Нарвика в 1940 году и у мыса Матапан в 1941 году, а также потопление немецких крупных кораблей «Бисмарк» в 1941 году и «Шарнхорст» в 1943 году. [116]
Защита портов и гаваней, а также поддержание морских путей вдоль побережья открытыми были обязанностью Береговых войск и Королевской военно-морской патрульной службы . [117]
Самой важной битвой ВМС была битва за Атлантику , в ходе которой они защищали жизненно важные коммерческие линии снабжения Британии от атак подводных лодок. Традиционная система конвоев была введена с самого начала войны, но тактика немецких подводных лодок, основанная на групповых атаках « волчьими стаями », была намного эффективнее, чем в предыдущей войне, и угроза оставалась серьезной на протяжении более трех лет. Оборона была усилена путем развертывания специально построенных эскортов, эскортных авианосцев , патрульных самолетов дальнего действия , усовершенствованного противолодочного оружия и датчиков, а также расшифровки немецких сигналов «Энигмы» дешифровщиками из Блетчли-Парка . Угроза была наконец эффективно устранена сокрушительными потерями, нанесенными подводным лодкам весной 1943 года. Интенсивные конвойные сражения иного рода, против объединенных воздушных, надводных и подводных угроз, велись у контролируемых противником побережий в Арктике , где Британия направляла конвои снабжения в Россию, и в Средиземном море, где борьба сосредоточилась на конвоях на Мальту . [118]
На одном из самых ранних этапов войны Королевский флот обеспечил критически важное прикрытие во время операции «Динамо» , британской эвакуации из Дюнкерка , и в качестве окончательного сдерживающего фактора немецкого вторжения в Британию в течение следующих четырех месяцев. В Таранто адмирал Каннингем командовал флотом, который начал первую в истории морскую атаку, состоящую исключительно из самолетов. Каннингем был полон решимости, чтобы флот воспринимался как самая смелая военная сила Соединенного Королевства: когда его предупредили о рисках для его судов во время эвакуации союзников после битвы за Крит, он сказал: «Флоту требуется три года, чтобы построить новый корабль. Потребуется триста лет, чтобы построить новую традицию. Эвакуация будет продолжаться». [119]
Морское превосходство имело жизненно важное значение для проводимых десантных операций , таких как вторжения в Северо-Западную Африку , Сицилию , Италию и Нормандию . Использование гаваней Малберри позволяло силам вторжения пополнять запасы. [120] Успешное вторжение в Европу свело европейскую роль флота к сопровождению конвоев и оказанию огневой поддержки войскам вблизи побережья, как в Вальхерене , во время битвы на Шельде . [121]
Британский Восточный флот был отозван в Восточную Африку из-за вторжений Японии в Индийский океан . Несмотря на противодействие главнокомандующего флотом США адмирала Эрнеста Кинга , Королевский флот отправил большую оперативную группу в Тихий океан ( Британский Тихоокеанский флот ). Это потребовало использования совершенно других методов, требующих значительного состава поддержки флота, пополнения запасов на море и акцента на военно-воздушные силы и оборону. Их самая крупная атака была частью операции «Меридиан» , удар по нефтеперерабатывающим заводам на Суматре , чтобы лишить японцев доступа к поставкам. [122] Флот поддерживал союзные войска во время битвы за Окинаву . [123]
Если бы Япония не капитулировала, Королевский флот принял бы участие в операции «Даунфол» в 1946 году. Планируемое вторжение и оккупация Кюсю стали бы крупнейшей высадкой морского десанта, когда-либо проводившейся. Королевский флот задействовал бы в этой операции 18 авианосцев и 4 линкора. [124]
К концу войны Королевский флот насчитывал более 4800 кораблей. Однако в 1943 году он уступил свои позиции самого большого или равного по величине флота в мире ВМС США. [108] Королевский флот стал вторым по величине флотом в мире, потеряв превосходство, которое сохранялось более столетия. [109]
.jpg/1280px-HMS_Charity_(R29).jpg)
После Второй мировой войны упадок Британской империи и экономические трудности в Великобритании привели к сокращению размера и возможностей Королевского флота. Все довоенные корабли (за исключением легких крейсеров класса Town ) были быстро выведены из эксплуатации и большинство проданы на слом в течение 1945–1948 годов, и только корабли в лучшем состоянии (четыре уцелевших линкора класса King George V , авианосцы, крейсеры и несколько эсминцев) были сохранены и переоборудованы для службы. Все более мощный ВМС США взял на себя прежнюю роль Королевского флота как глобальной военно-морской державы и полиции моря. Сочетание угрозы Советского Союза и обязательств Великобритании по всему миру создало новую роль для ВМС. Правительствам после Второй мировой войны приходилось балансировать между обязательствами и растущим бюджетным давлением, отчасти из-за растущей стоимости систем вооружения, что историк Пол Кеннеди назвал « Восходящей спиралью» . [125]
Линкоры были быстро утилизированы, так как они были очень дороги в эксплуатации и обслуживании, но их единственной возможной ролью после 1945 года была береговая бомбардировка . HMS Vanguard (1946) был последним линкором, построенным какой-либо страной, и прозванным «Самым могущественным нафталином Британии», так как он видел лишь ограниченное использование, часто в невоенных целях. В 1947 году на палубе была построена площадка для бадминтона для использования королевской семьей во время ее пребывания в качестве королевской яхты. Это был последний британский линкор, когда он был выведен из эксплуатации в 1960 году. Контр-адмирал Джон Грант прокомментировал в то время, что «линкор устарел и теперь был заменен как основной корабль флота авианосцем». [126] [127]
_Norfolk.jpg/1280px-HMS_Invincible_(R05)_Norfolk.jpg)
Была начата скромная программа нового строительства с несколькими новыми авианосцами ( легкие авианосцы классов Majestic и Centaur, а также большие авианосцы класса Audacious , строительство которых было завершено в период с 1948 по 1958 год), а также три крейсера класса Tiger (завершено в 1959–1961 годах), эсминцы класса Daring в 1950-х годах и, наконец, эсминцы с управляемым ракетным оружием класса County , строительство которых было завершено в 1960-х годах. [128]
В середине 1960-х годов ВМС начали планировать замену своего флота авианосцев. Был составлен план для трех больших авианосцев, каждый водоизмещением около 60 000 тонн; план был обозначен как CVA-01 . Эти авианосцы могли бы эксплуатировать новейшие самолеты, поступающие на вооружение, и сохранить место Королевского флота как крупной военно-морской державы. Новое лейбористское правительство Гарольда Вильсона , пришедшее к власти на всеобщих выборах 1964 года, было настроено сократить расходы на оборону в качестве средства сокращения государственных расходов, и в Белой книге по обороне 1966 года проект был отменен. [129] Существующие авианосцы (все построенные во время или сразу после Второй мировой войны) были переоборудованы, два ( Bulwark и Albion ) стали авианосцами коммандос , а четыре ( Victorious , Eagle и Ark Royal ) были достроены или перестроены. Начиная с Centaur в 1965 году , один за другим эти авианосцы были выведены из эксплуатации без замены, что достигло кульминации в 1979 году списания Ark Royal . К началу 1980-х годов только Hermes выжил и получил переоборудование (как раз к Фолклендской войне ) для эксплуатации Sea Harrier . Он действовал вместе с тремя гораздо меньшими авианосцами класса Invincible , и флот теперь был сосредоточен на противолодочной войне в северной части Атлантического океана, в отличие от его прежней позиции с возможностью нанесения ударов по всему миру. Наряду с авианосцами военной эпохи, все построенные во время войны крейсеры и эсминцы, а также построенные после войны крейсеры класса Tiger и большие эсминцы с управляемыми ракетами класса County были либо выведены из эксплуатации, либо проданы к 1984 году. [130]
Королевский флот участвовал в Корейской войне в составе Британских вооруженных сил Содружества в Корее (BCFK), в состав которых также входили силы из других стран Содружества, таких как Австралия. Великобритания, как и ее союзники, поддержала Южную Корею против вторжения с Севера . Самое значительное военно-морское сражение, битва при Чумончин-Чане , произошло 2 июля 1950 года, когда четыре торпедных катера Корейского народного флота вступили в бой с флотом кораблей командования ООН , включая HMS Jamaica и HMS Black Swan . Все четыре северокорейских судна были потоплены за десять минут и так и не смогли выпустить ни одной торпеды. Это сражение удержало Северную Корею от дальнейшего конфликта с военными кораблями ООН, хотя они продолжали использовать прибрежную бомбардировку, а 8 июля в Jamaica попал снаряд. Хотя корабль уцелел, четыре артиллериста погибли и стали первыми британскими жертвами в войне. [131]
В ходе войны не произошло никаких дальнейших крупных столкновений между кораблями, хотя имели место столкновения между тральщиками и другими более мелкими судами. [132] Авианосцы ВМС США продолжали оказывать поддержку Supermarine Seafires , Fairey Fireflies и Hawker Sea Furies . [133] [134]
Британско-египетские отношения значительно ухудшились после египетской революции 1952 года . Египетское правительство подписало договоры о поставках оружия со странами Варшавского договора и все больше выступало против британских целей в регионе, а премьер-министр Энтони Иден в частном порядке желал свергнуть президента Гамаля Абдель Насера . [135] Когда египетское правительство национализировало Суэцкий канал, угрожая западному доступу к стратегически важному водному пути , 29 октября Египет был захвачен Израилем. [136]
Англо-французские силы начали собираться в Средиземном море в августе. Что касается активов Королевского флота, то они включали авианосную оперативную группу, крейсеры, эсминцы, фрегаты, тральщики и эскадру десантных войск. Действие началось с недельного воздушного наступления, и когда стало ясно, что десантники, высадившиеся в ходе операции «Телескоп», не смогут занять Порт-Саид самостоятельно, за этим последовала морская атака 6 ноября. Следуя за своими тральщиками, флот двинулся к египетскому побережью — это позволило им избежать русских мин, которые были установлены на их пути. Военно-морской флот поддержал успешную высадку десанта, но силам не удалось парализовать египетскую армию , которая просто переместилась обратно на густые улицы. [137] [138]
Хотя операция в целом достигла своих военных целей, Великобритания и Франция столкнулись с крайне негативной реакцией на международном уровне, даже со стороны союзников, включая США и Канаду. Тот факт, что США отказались поддержать это начинание, не желая ставить под угрозу более широкие арабские отношения, выявил слабость Великобритании и Франции после их отступления. Великобритания, в частности, утратила свой статус сверхдержавы , и это ускорило процесс деколонизации . Большая часть Британской империи была распалась в течение десятилетия. [139] [140]
Королевский флот был вовлечен в три столкновения с исландской береговой охраной с 1958 по 1976 год. Эти в основном бескровные инциденты стали известны как Тресковые войны и были частью спора, связанного с рыболовными водами. [141] Корабли Королевского флота были вовлечены в попытки перерезать сети исландских траулеров, а позже были оснащены таранным оборудованием для преднамеренного удара по исландским судам. После того, как Исландия разорвала дипломатические отношения с Соединенным Королевством и пригрозила выйти из НАТО, было достигнуто мирное урегулирование. Конфликт привел к признанию Британией исландской экономической зоны на большой акватории. Поскольку рассматриваемая территория была основным рыболовным угодьем, исключительный доступ Исландии привел к потере тысяч британских рабочих мест. [142]
В 1962 году новый Dreadnought стал первой атомной подводной лодкой Великобритании. В следующем году Соглашение о продаже Polaris позволило Великобритании приобрести ракету Polaris у Соединенных Штатов для целей ядерного сдерживания на подводных лодках. Крайне выгодные условия стали неожиданностью для британцев и представляли собой потепление отношений , которые были нарушены сразу после Суэцкого кризиса. [143] В 1968 году была введена в эксплуатацию первая баллистическая ракетная подводная лодка Resolution , вооруженная новыми ракетами. Королевский флот позже стал полностью отвечать за поддержание ядерного сдерживания Великобритании . Несмотря на это, лейбористское правительство объявило в 1966 году, что Великобритания не будет проводить крупных операций без помощи союзников, и что существующие авианосные силы будут сохранены до 1970-х годов. Кристофер Мэйхью и сэр Дэвид Люс подали в отставку в знак протеста, но безрезультатно. Британия ушла с востока Суэца , отменив запланированный большой авианосец CVA-01, и, помимо Polaris, сосредоточилась на своих обязанностях перед НАТО по борьбе с подводными лодками, защищая авианосные группы ВМС США в зоне GIUK . [144] Подводные лодки, вооруженные Polaris, патрулировали Северную Атлантику с 1968 по 1996 год. Программа Polaris была в конечном итоге отменена в пользу более новой системы Trident . [145]
При поддержке ООН Великобритания применила санкции к Родезии (ныне Зимбабве ) после того, как она в одностороннем порядке провозгласила независимость без выполнения предварительных условий , включая принятие расового равенства . [146] После того, как Родезия попыталась обойти нефтяное эмбарго , импортировав нефть через порт Бейра в португальском Мозамбике , Королевский флот начал девятилетнюю блокаду порта, хотя они не могли приближаться ближе, чем на 6 морских миль территориальной границы . Персонал ВМС высаживался на борт и допрашивал нефтяные танкеры, прибывающие в порт, и после резолюции 221 Совета Безопасности ООН , был уполномочен применять силу против несоответствующих танкеров. Около 80 кораблей Королевского флота были вовлечены в блокаду в разных точках, включая авианосец Ark Royal , хотя операция была сокращена после обретения Мадагаскаром независимости в 1971 году до всего двух кораблей, и операция закончилась после того, как Мозамбик обрел независимость в 1975 году. [147]
Патруль был дорогостоящим предприятием, которое было трудно организовать с юридической и политической точки зрения, и не смог достичь своих целей. Его описали как «предостерегающую историю». [148]
.jpg/1280px-HMS_Invincible_(R05).jpg)
Самой важной операцией, проведенной преимущественно Королевским флотом после Второй мировой войны, было поражение Аргентины в Фолклендской войне в 1982 году. Всего через четыре дня после вторжения, 2 апреля, оперативное соединение отплыло в Южную Атлантику, за ним последовали другие военные корабли и суда поддержки. 25 апреля флот отвоевал Южную Георгию , выведя из строя подводную лодку ВМС Аргентины под названием Santa Fė . [149] Несмотря на потерю четырех военных кораблей и других гражданских и судов RFA, Королевский флот доказал, что он все еще способен вести бой в 8345 милях (12 800 км) от Великобритании. HMS Conqueror — единственная атомная подводная лодка, которая атаковала вражеский корабль торпедами, потопив аргентинский крейсер ARA General Belgrano . [150]
В период с 1954 по 1971 год географические командования Королевского флота были объединены в меньшее количество более крупных командований. [151]
В Флоте метрополии и Средиземноморье после 1951 года флотилии стали штаб-квартирами, контролирующими несколько эскадрилий, в соответствии с американской практикой. Эскадрильи Флота метрополии были сгруппированы под командованием Флагманского офицера, Флотилии, Флот метрополии стал главным мореходным флагманом. Аналогичное соглашение применялось к Флагманскому офицеру, Флотилии, Средиземноморского флота. [152] Флагманский офицер 5-й крейсерской эскадры стал Флагманским офицером, вторым в командовании Дальневосточного флота с аналогичными морскими обязанностями. [153] Все чаще термин «Флотилия подводных лодок» использовался для описания эскадрилий под командованием Флагманского офицера, Подводные лодки . [154] В 1967 году Флот метрополии и Средиземноморский флот были объединены в Западный флот . [155]
К концу 1969 года должности главнокомандующих в Портсмуте и Плимуте были объединены в единый офис Главнокомандующего , Командования ВМС США (CINCNAVHOME). Первоначально эту должность занимал четырехзвездный адмирал , отвечавший за береговую поддержку в Соединенном Королевстве. [156]
В ноябре 1971 года дальнейшие сокращения привели к объединению Западного флота с Дальневосточным флотом , в результате чего появился единый оперативный главнокомандующий, командующий главнокомандующим флотом (CINCFLEET). [157] Он был членом как Адмиралтейства , так и Военно - морских советов. Это командование осуществлял четырехзвездный адмирал , базировавшийся в штаб-квартире Нортвуда , в Миддлсексе , на окраине Лондона . В период с 1971 по 1990 годы адмирал руководил пятью флагманами: флагманом авианосцев и десантных кораблей; флагманом Первой флотилии; флагманом Второй флотилии, подводных лодок и флагманом Третьей флотилии. [158] В 1992 году штаб-квартира флота переехала в Портсмут . [159]
В период с 1990 по 1992 год система была изменена. Третья флотилия была упразднена, а оставшиеся две флотилии были переименованы. Надводная флотилия под командованием флагманского офицера, надводная флотилия (FOSF) стала отвечать за оперативную готовность и обучение. [160] Другой офицер, командующий оперативной группой Соединенного Королевства (COMUKTG), будет командовать любыми более крупными специально развернутыми военно-морскими силами. [161]
С 2004 года CINCFLEET базировался на HMS Excellent в Портсмуте. В апреле 2012 года CINCFLEET и CINCNAVHOME были понижены с полных адмиралов до вице-адмиралов, а их роли были переименованы. Новые звания — командующий флотом и заместитель начальника военно-морского штаба . [162]
На последних этапах холодной войны Королевский флот был реконфигурирован с тремя авианосцами противолодочной обороны (ASW) и группой фрегатов и эсминцев . Его целью был поиск и уничтожение советских подводных лодок в Северной Атлантике. Были также средства противоминной борьбы и подводные силы, а также вспомогательные корабли. Когда холодная война закончилась, Королевский флот воевал в войне в Персидском заливе против Ирака , причем противокорабельные ракеты Sea Skua потопили большую часть иракского флота . [163]
С окончанием Холодной войны и прекращением угрозы советских подводных лодок цели и задачи Королевского флота значительно изменились. В последующие десятилетия были проведены крупные сокращения, и к 1995 году было утилизировано около половины подводного флота. В 1993 году WRNS был объединен с RN. [164] Стратегический обзор обороны 1998 года еще больше сократил размер надводного флота. [165]
Британское военное вмешательство в гражданскую войну в Сьерра-Леоне выявило несколько упущений в военно-морской политике того времени, включая необходимость для Великобритании проецировать силу за пределами Ближнего Востока . Это привело к появлению в 2003 году белой книги «Обеспечение безопасности в меняющемся мире » [166] , которая обещала ВМС несколько более светлое долгосрочное будущее, вводя в действие крупнейшую программу военно-морских закупок со времен окончания Второй мировой войны с целью улучшения и восстановления флота с целью приведения возможностей ВМС в соответствие с 21-м веком и реструктуризации флота из базирующихся в Северной Атлантике крупных противолодочных сил в настоящий военно-морской флот открытого моря . В то время как несколько более мелких судов должны были быть выведены из эксплуатации, было подтверждено, что будут построены два новых больших авианосца. [167] Были построены новые и более мощные корабли; в частности , эсминцы класса «Шеффилд» , фрегаты типа 21 , типа 22 и типа 23 , новые LPD класса « Альбион » и HMS Ocean , но никогда в количестве кораблей, которые они заменили. В результате надводный флот Королевского флота продолжает сокращаться в размерах. [168]
С 2001 года Великобритания оказалась вовлеченной в несколько длительных конфликтов в Афганистане, на Ближнем Востоке и в Северной Африке , включая военные действия в Сирии, Ираке и Ливии. Эти войны в значительной степени вытекают из атак 11 сентября и Арабской весны . [169] Некоторые из этих конфликтов также считаются частью глобальной войны с терроризмом . [170]
С выводом из эксплуатации ракеты Polaris, запланированным на середину 1990-х годов, Trident был разработан на поздних этапах холодной войны как продолжающееся британское ядерное сдерживающее средство , запускаемое с подводных лодок . Проект был предназначен для защиты от нападения со стороны стран Варшавского договора — противника, который был расформирован к тому времени, когда первые ракеты Trident в конечном итоге поступили на вооружение в 1994 году на борту HMS Vanguard . После вывода из эксплуатации бомбы WE.177 в 1998 году Trident стал единственной британской ядерной программой в эксплуатации. Подводные лодки базируются на HMNB Clyde , на западном побережье Шотландии. Особенно после окончания холодной войны программа столкнулась с общественным противодействием, в частности со стороны Шотландской национальной партии . [171] Парламент Великобритании проголосовал за возобновление Trident в 2016 году, что продлило программу до 2030-х годов. [172]
Гражданская война в Сьерра-Леоне (1991–2002) сопровождалась кратковременным британским военным вмешательством в 2000 году . HMS Norfolk находился в близлежащих международных водах с 1999 года по гуманитарным соображениям. [173] Более крупная флотилия Королевского флота поддержала войска ООН в конце 2000 года, но оставалась в этом районе всего несколько недель. [174] Вмешательство произошло в конце Гражданской войны, и хотя оно было успешным, оно продемонстрировало проблемы с военно-морской политикой после холодной войны, которые не были рассмотрены в Стратегическом обзоре обороны (SDR) 1998 года. Документ не предусматривал необходимости британского участия в странах Африки к югу от Сахары в таком масштабе. Это было одной из причин изменения направления военно-морской политики, предложенного в статье 2003 года «Обеспечение безопасности в меняющемся мире». [166]
Международная коалиция вторглась в Афганистан после атак 11 сентября. Поскольку Афганистан не имеет выхода к морю , военно-морской флот был задействован меньше, чем другие виды британских вооруженных сил. Тем не менее, в 2008 году в провинции Гильменд было развернуто 1000 военнослужащих из-за нехватки войск со специальными навыками. Военно-морской персонал выполнял вспомогательные функции, такие как радисты, водители и медики. [175] С 2006 по 2014 год военно-морской персонал также отвечал за ремонтные работы для самолетов. [176] Военно-морской флот не был частью операции «Торал» , продолжающегося британского присутствия в Афганистане, и все войска Гильменда были выведены в 2014 году. Вывод произошел на фоне серьезных дебатов о целесообразности, последствиях и жертвах войны в Афганистане . [177]
Военно-морской флот принял участие в войне в Ираке 2003 года в рамках операции Telic под командованием Дэвида Снельсона . Военно-морской флот был вовлечен как во вторжение 2003 года, так и в последующий период мятежа. В этом конфликте военные корабли RN бомбардировали позиции в поддержку высадки Королевской морской пехоты на полуострове Аль-Фао . [178] HMS Splendid и Turbulent (S87) запустили несколько крылатых ракет Tomahawk по целям в Ираке. [179] На более поздних этапах операции военно-морской флот присутствовал в качестве учебного потенциала, работая с иракскими моряками. В ходе войны также произошло два крупных международных инцидента, вызванных захватом Ираном личного состава Королевского флота в Персидском заливе . [180]
В 2004 году иранские вооруженные силы взяли в плен военнослужащих Королевского флота , включая Королевских морских пехотинцев, на реке Шатт-эль-Араб (Арванд Руд на персидском языке) между Ираном и Ираком. Они были освобождены через три дня после дипломатических переговоров между Великобританией и Ираном. [181] В августе 2005 года Королевский флот спас семерых россиян, оказавшихся в подводной лодке у полуострова Камчатка . Используя свой Scorpio 45 , дистанционно управляемую мини-подлодку, субмарина была освобождена от рыболовных сетей и кабелей, которые удерживали российскую подлодку в течение трех дней. [182]
В 2007 году иранские вооруженные силы также взяли в плен военнослужащих Королевского флота, включая Королевских морских пехотинцев, когда абордажная группа с HMS Cornwall была захвачена в водах между Ираном и Ираком в Персидском заливе. Они были освобождены тринадцать дней спустя. [183] Королевский флот также был вовлечен в инцидент с сомалийскими пиратами в ноябре 2008 года, после того как пираты попытались захватить гражданское судно. [184]
Хотя большинство британских войск были отозваны в 2009 году, 81 военнослужащий Королевского флота находился в Умм-Касре в учебных целях до своего окончательного вывода в 2011 году. [185]
Военно-морской флот столкнулся со значительными сокращениями после Стратегического обзора обороны и безопасности 2010 года на фоне более широкой жесткой экономии в Соединенном Королевстве в 2010-х годах. Обзор сократил численность личного состава на 5000 человек до 30000 человек. Отчет 2013 года показал, что флот уже слишком мал, и что Британии придется полагаться на своих союзников, если ее территории будут атакованы. [186] Эти потери были частично смягчены в обзоре 2015 года , который добавил 400 человек личного состава из-за «обеспокоенности по поводу способности вооруженных сил выполнять все ожидаемые от них задачи». [187] Надводный флот был сокращен на 9 кораблей до 19 за этот период. Вывод из эксплуатации Ark Royal был перенесен на 2011 год, оставив флот без введенного в эксплуатацию авианосца впервые с момента их введения в состав флота в 1918 году. Возможности были восстановлены с вводом в эксплуатацию HMS Queen Elizabeth в 2017 году. [188] [189] Обзоры также привели к значительному сокращению оборонного имущества, при этом примерно 30% имущества Министерства обороны было утилизировано в этот период. Это включало небольшое количество военно-морского имущества, включая HMS Sultan . [190]
Королевский флот был среди британских сил, которые принимали участие в военной интервенции в Ливии . Операция началась 19 марта, через два дня после резолюции 1973 Совета Безопасности ООН , которая предоставила международный мандат на действия. Военно-морской флот был задействован на нескольких уровнях - это включало в себя ракетные удары с подводных лодок, [191] особенно на ранних стадиях боевых действий, и эвакуацию гражданских лиц. [192] HMS Liverpool был атакован береговой батареей во время боевых действий, первый раз, когда корабль Королевского флота был обстрелян со времен Фолклендской войны в 1982 году. Liverpool уничтожил батарею своим главным орудием, вместе с конвоем с боеприпасами позже в тот же день. [193] [194] Операция завершилась 31 октября, вскоре после смерти Каддафи , которая завершила гражданскую войну. [195]
Подъем Исламского государства Ирака и Леванта в 2014 году привел к британскому военному вмешательству в рамках операции Shader . Это вернуло Королевский флот в ливийские и иракские воды, из которых он ушел всего три года назад. В Ливии это было сделано для эвакуации мирных жителей [196], а в Ираке и Сирии — для поддержки авиаударов. Во время начальных боевых действий HMS Defender взял на себя роль эскорта в заливе для USS George HW Bush , в то время как другие корабли действовали из Средиземного моря. [197]
В числовом выражении Королевский флот значительно сократился в размерах с 1960-х годов, отражая сокращение потребностей государства. Эта сырая цифра не учитывает увеличение технологических возможностей кораблей ВМС, но она показывает общее сокращение вместимости. [198] Следующая таблица представляет собой разбивку численности флота с 1960 года. Показаны отдельные типы кораблей и то, как менялось их количество. [199]
многие из этих бедолаг, добровольно отслужив несколько месяцев в своего рода временном батальоне, называемом «колониальными морскими пехотинцами», получили земельные наделы
HMS Cardiff.
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )Бомбардировка Александрии 1882 года.