Уличные гонки, как правило, являются несанкционированной и незаконной формой автогонок , которая происходит на дорогах общего пользования . Уличные гонки считаются древней опасностью, поскольку скачки проводились на улицах на протяжении столетий, а уличные гонки на автомобилях , вероятно, так же стары, как и сам автомобиль. Они стали особенно распространены в период расцвета хот-роддинга (1960-е годы), маслкаров (1970-е и 1980-е годы), японского импорта (1990-е годы) и спорткаров (2000-е годы). С тех пор они продолжают быть как популярными, так и опасными, со смертельными случаями среди прохожих, пассажиров и водителей, происходящими каждый год. В Соединенных Штатах современные уличные гонки берут свое начало в Вудворд-авеню , штат Мичиган , в 1960-х годах, когда три основные американские автомобильные компании, базирующиеся в Детройте, производили мощные автомобили. Поскольку частная гоночная площадка не всегда была доступна, уличные гонки проводились нелегально на дорогах общего пользования.
Хотя обычно гонки проходят на малолюдных шоссе на окраинах городов или в сельской местности, некоторые гонки проводятся в крупных промышленных комплексах. Уличные гонки могут быть как спонтанными, так и хорошо спланированными и скоординированными. Хорошо скоординированные гонки планируются и часто включают в себя общение людей по двусторонней радиосвязи или гражданскому радио , а также использование полицейских сканеров и GPS- устройств для обозначения мест, где местная полиция более распространена. Противники уличных гонок утверждают, что уличные гонки небезопасны по сравнению с санкционированными гоночными мероприятиями, а также юридические последствия, возникающие в результате инцидентов, среди недостатков уличных гонок. [ необходима цитата ] Уличные гонки отличаются от легального и регулируемого вида спорта дрэг-рейсинга ; см. терминологию ниже.
Требуется бульвар с минимальным ограничением скорости 45 миль в час, отправная точка светофора и минимум две полосы в направлении движения. Участники-импровизаторы выстраиваются рядом друг с другом за стоп-линией сигнала. Когда загорается зеленый свет, они ускоряются как можно быстрее без проскальзывания шин (без отрыва шин). Участники не соревнуются друг с другом или по прошествии времени. Первая машина, достигшая ограничения скорости, выигрывает игру. Несоблюдение правил дорожного движения приводит к дисквалификации. Если одна или обе машины сталкиваются со стоп-сигналом, препятствием для движения или другой остановкой движения, игра объявляется недействительной и может быть возобновлена на втором светофоре. Во время игры не допускается смена полосы движения.
В простейшей форме «автомобильные встречи» можно описать как встречи автолюбителей и уличных гонщиков с единственной целью — вынести свои увлечения на общественное обозрение. Часто это может означать что-то вроде большой заброшенной парковки, большого места, на которое они специально попросили разрешения, или других мест, которые, как известно, приветствуют автолюбителей. Хотя некоторые автомобильные встречи могут включать уличные гонки, многие встречи могут рекомендовать вообще не участвовать в гонках во время встреч. Обычно это делается для того, чтобы не привлекать внимания местных правоохранительных органов, поскольку встречи могут легко привлечь внимание. Некоторые автомобильные встречи проводятся на закрытых трассах, таких как Sonic Automotive Circuits (Atlanta Motor Speedway и Charlotte Motor Speedway принимают такие мероприятия в течение года).
Спортивный дрифтинг и гонки тоге (также транскрибируется тоге ), в первую очередь из Японии , привели к его принятию в других частях мира. Тоге — японское слово, означающее « горный перевал », потому что эти гонки проводятся на горных дорогах и перевалах — обычно относится к гонкам, по одной машине за раз или в формате погони, через горные перевалы (определение которого различается в зависимости от местности и гоночной организации). Примерами таких дорог являются шоссе Дель-Диос [1] в Эскондидо, Калифорния ; Гентинг-Семпах в Малайзии ; шоссе 35 ; некоторые части шоссе 1 Британской Колумбии , такие как проезд Малахат ; и гора Харуна на острове Хонсю в Японии. Однако соревнования по уличным гонкам могут привести к тому, что на данной дороге будет участвовать больше людей, чем обычно разрешено (что приводит к репутации изначально опасной дороги).
Гонки Touge, иногда называемые Battles, обычно проводятся ночью между двумя автомобилями по правилам «Кошки-мышки» или Initial D. Серия матчей проводится с ведущим и преследующим водителями, стартующими либо бок о бок, либо бампер к бамперу в стартовой точке. Если ведущему водителю удается создать заметный разрыв (также называемый созданием разрыва) между своей машиной и преследующим водителем у финишной черты, он определяется победителем матча. Если преследующему водителю удается удержаться на хвосте у своего соперника или обогнать ведущего водителя, чтобы пересечь финишную черту первым, он выигрывает матч. Во втором матче отстающий водитель занимает первое место, и победитель определяется тем же методом. Если каждый водитель выигрывает один матч, иногда проводится матч «внезапная смерть» с помощью подбрасывания монеты, чтобы определить лидирующую позицию. Иногда матчи «внезапная смерть» используются, когда нет достаточно времени, чтобы провести еще 2 матча, или если водитель ссылается, что его оборудование не может выдержать суровость другого раунда. Тот, кто выигрывает матч «внезапная смерть», выигрывает гонку. Согласно правилам Initial D, если водитель попадает в аварию, он проигрывает гонку, и нет матчей с внезапной смертью. Если не использовать правила Initial D, то авария может означать только проигрыш в матче, а не только в гонке. Как и во всех уличных гонках, здесь нет официальных правил, и любое преимущество, которое есть у участника, может быть использовано, если бросающая вызов сторона согласна на гонку.
Не все гонки Touge — это битвы. Группы уличных гонщиков могут встречаться для клубных заездов, показательных заездов, тестовых заездов или развлекательных заездов без определения победителей или проигравших.
«Спринты», также называемые «забегами пушечного ядра», — это нелегальные дорожные ралли от точки до точки , в которых участвуют 2 или более гонщиков. Они отсылают к разрешенным европейским гонкам конца 19 века. Гонки прекратились, когда хаотичная гонка Париж-Мадрид 1903 года была отменена в Бордо по соображениям безопасности после многочисленных смертельных случаев с участием водителей и пешеходов. Заезды от точки до точки возродились в Соединенных Штатах в середине 1910-х годов, когда Эрвин Джордж Бейкер проехал по стране на рекордных заездах, которые держались годами, будучи законными в то время. Термин «пушечное ядро» был придуман в честь его заездов. В настоящее время водители участвуют в гонках из одной части города или страны в другую; тот, кто покажет лучшее общее время, становится победителем. Прекрасным примером нелегальной гонки на шоссе была оригинальная гонка Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Memorial Trophy Dash 1970-х годов , также известная как «The Cannonball Run», которую основал опытный автомобильный журналист Брок Йейтс . Подвиги породили множество фильмов, самым известным из которых является « The Cannonball Run ». Через несколько лет после печально известного «Cannonball» Йейтс создал семейную и в некоторой степени легальную версию One Lap of America , где превышение скорости происходит на гоночных трассах, и которая проводится по сей день.
В современном обществе довольно сложно, если не невозможно, организовать нелегальную и крайне опасную гонку, но все еще есть несколько мероприятий, которые можно считать гонками, например, гонки Gumball 3000 , Gumball Rally и Players Run. Эти «гонки», более известные как ралли ради законности, в основном состоят из состоятельных людей, которые гоняют на спортивных автомобилях по всей стране ради развлечения. Однако AKA Rally предназначен для людей с меньшим бюджетом (примерно 3000 долларов США). Входные билеты на эти мероприятия обычно включают все (гостиницы, еда и мероприятия). Участники «собираются» вместе от стартовой точки до заранее определенных мест, пока не прибудут на финишную черту. В частности, AKA Rally организовала мероприятия, ориентированные на водителей, например, автокросс или гонки по дрэг-стрипу, вдали от дорог общего пользования, чтобы свести к минимуму риск того, что водители будут слишком увлечены дорогами общего пользования. Последнее гоночное сообщество даже породило многочисленные теле- и видеосериалы, включая серию фильмов Mischief и реалити-шоу Bullrun . AKA Rally был показан на MTV в эпизоде True Life в 2004 году и был снят в 2008 году для шестисерийного сериала на канале Speed TV. [2] Многочисленные игры основаны на гонках типа Cannonball Run, наиболее известная из которых — аркадная игра OutRun от Sega . Она также была спародирована в серии Hanna-Barbera 1960-х–1970-х годов Wacky Races .
«Трассы» — это распространенный альтернативный термин, учитывая конфигурацию большинства гоночных трасс, позволяющую проводить гонки в любое количество кругов. Уличная трасса — это гоночная трасса для автоспорта, состоящая из временно закрытых общественных дорог города, поселка или деревни, используемая в автогонках. Такие сооружения, как паддок, боксы для пит-стопов, ограждения и трибуны, обычно размещаются временно и убираются вскоре после окончания гонки, но в наше время пит-стопы, контрольные пункты гонки и главные трибуны иногда строятся на этой территории постоянно. Поскольку поверхность трассы изначально планировалась для обычных скоростей, гонщики часто считают уличные трассы неровными и не имеющими сцепления. Зоны разгона могут отсутствовать, что делает ошибки вождения более дорогостоящими, чем на специально построенных трассах с более широкими зонами разгона. Гонки на уличной трассе также называются «легальными уличными гонками» с участием 2 или более гонщиков. Местные органы власти иногда поддерживают гонки, проводимые на уличных трассах, для развития туризма.
Чаще всего уличные гонщики привозят своих гонщиков на санкционированную трассу. Это может произойти, когда очень быстрые автомобили объединяются в пары, и гонщики или игроки, или и те, и другие не хотят, чтобы исход гонки определялся условиями гоночного покрытия, поскольку общественные дороги обычно не предлагают хорошо подготовленного покрытия санкционированной трассы. Эти гонщики все еще считают себя уличными гонщиками, поскольку этот тип гонок один на один обычно не проводится в санкционированных гоночных классах, особенно если гонка включает в себя обычные гандикапы типа уличных гонок (как в брекет-рейсинге ). Такие гонки обычно называют «гонками недовольства», которые часто организуются в регулярно запланированных мероприятиях на дрэг-стрипе (дни «теста и настройки»). В некоторых случаях гоночная трасса закрывает табло, которое обычно отображает показатели гонщика. Многие уличные гонщики организуют целые мероприятия на легально санкционированной трассе.
Нет времени
Оборудование для измерения времени на трассе отключено, а информация о производительности автомобиля отображается только для персонала трассы в целях обеспечения соблюдения правил безопасности. Часто даже гонщик не знает прошедшее время или конечную скорость, пока официальный талон времени не будет вручен водителю в конце гонки. В этих гонках обычно участвуют автомобили, которые примерно разделены на один или несколько классов в зависимости от типов модификаций, и они проходят один на один (без гандикапов) в традиционном формате дрэг-рейсинга на выбывание, пока не определится победитель.
Без подготовки
Поверхность трассы не обрабатывается PJ1 Trackbite или другими химикатами, как это обычно делается для традиционных соревнований, и иногда часы выключаются (за исключением официальных лиц и хронометража). Целью гонки без подготовки является имитация предельных условий поверхности трассы, которые обычно встречаются на дорогах общего пользования. Гонщики, которые предпочитают этот тип соревнований, обычно делают это, потому что это позволяет участникам показать, что их автомобили действительно могут быть конкурентоспособны на дорогах общего пользования без необходимости рисковать гонкой на улице. Однако это может быть спорным. В 2012 году чемпионат Европы по дрэг-рейсингу FIA отменил статус чемпионата на этапе Хоккенхаймринг после того, как руководство Формулы-1 потребовало, чтобы вся обработка была очищена пескоструйным аппаратом со всей полосы дрэг-рейсинга, поскольку команды Формулы-1 могли использовать зону стартовой площадки (которая также является стоком, направляющимся к последнему повороту трассы), чтобы получить сцепление выгодным образом. Трасса фактически стала «без подготовки» на встрече по дрэг-рейсингу несколько недель спустя, и после многочисленных жалоб на покрытие без подготовки мероприятие было проведено без статуса чемпионата.
Гонка на роликах
Обычно автомобили находятся на расстоянии до 100 метров (110 ярдов) от стартовой линии, когда дается сигнал для автомобилей. Автомобили проезжают мимо рождественской елки со скоростью 100 км/ч (62 мили в час) мимо хронометражных балок, чтобы начать гонку. Эта форма дрэг-рейсинга на суше похожа на дрэг-рейсинг на воде.
Мгновенный зеленый
Рождественская елка запрограммирована, как только обе машины будут выставлены, пропускать обратный отсчет желтого света и немедленно включать зеленый свет, когда компьютер активирует стартовую последовательность случайным образом после того, как обе машины будут выставлены. Это похоже на гонки со «стоп-сигналом», когда уличные гонщики уезжают на зеленый свет светофора.
Уличная драка
Уличная гонка по дрэгу — это гонка, в которой два любых транспортных средства, разрешенных для движения по дорогам общего пользования, первыми пересекают установленную финишную черту. Гонка проходит по короткой прямой трассе с места на измеренной дистанции, чаще всего 1 ⁄ 4 мили (1300 футов; 400 м), причем более короткая дистанция (1000 футов; 300 м) становится все более популярной, поскольку она стала стандартом для дрэгстеров Top Fuel и забавных автомобилей, где некоторые крупные гонки и другие санкционирующие органы приняли ее в качестве стандарта. 1 ⁄ 8 мили (660 футов; 200 м); также популярна в некоторых кругах, часто с запрещенными сликами, предписывающими шины DOT-spec, на дрэг-стрипе.
Уличный дрифт
Уличный дрифт — это когда один или несколько автомобилей дрифтуют по закрытым дорогам, перекрытым дорожными конусами, уличными знаками и т. д., чтобы не оказаться за пределами полосы движения. Дрифтинг — это техника вождения, при которой водитель намеренно избыточно поворачивает, теряя сцепление, сохраняя при этом контроль и управляя автомобилем через весь поворот. Техника заставляет задний угол увода превышать передний угол увода до такой степени, что часто передние колеса направлены в противоположную сторону поворота (например, автомобиль поворачивает налево, колеса направлены направо или наоборот, также известно как противоположная блокировка или контрруление). Спортивный дрифт не следует путать с заносом на четырех колесах, классической техникой прохождения поворотов. Дрифт традиционно выполняется путем нажатия сцепления, а затем намеренно избыточной поворачиваемости и контрруления.
Это мероприятие часто проводится на трассе, на площадке для заноса, расположенной на полосе дрэга, или на овальной трассе с трассой внутри поля или на перекрестке в форме восьмерки для создания трассы для дрифта. Официально санкционированные мероприятия, такие как Formula Drift и D1GP, являются обычным явлением.
В глобальном масштабе «официальный» лексикон терминологии уличных гонок установить сложно, поскольку терминология различается в зависимости от местоположения. Примеры этого разнообразия можно найти в различных словах, используемых для обозначения самих нелегальных уличных гонщиков, включая hoonigan и boy-racer ( Новая Зеландия и Австралия ), tramero ( Испания ), hashiriya (Япония) и mat rempit ( Малайзия ).
Термины, общие для США и других англоязычных стран, включают:
Система закиси азота – система, в которой кислород, необходимый для сжигания топлива, образуется в результате разложения закиси азота (N2O), а не воздуха, что увеличивает выходную мощность двигателя, позволяя топливу сжигаться с более высокой, чем обычно, скоростью. Другие используемые термины включают сок , выжимку , бутылку и NOS .
Pottstown или Potts Race – когда две машины соревнуются на скорости через два или более светофоров, пока проигравшая машина не остановится на светофоре. Это было популярно в 1980-х годах в городе Pottstown, штат Пенсильвания , пока округ не сократил часто используемые улицы до одной полосы, чтобы остановить эту практику.
Cash Day или Cash Days — это термин, используемый для обозначения гоночного мероприятия, где водители соревнуются в гонках, проходя по турнирной сетке, чтобы стать победителем соревнования, где они затем получают деньги за свою победу. Обычно этот термин используется для обозначения таких нелегальных дрэг-рейсинговых мероприятий, проводимых на дорогах общего пользования, где водители участвуют за денежный приз.
Гонка на больших шинах – два автомобиля, которые соревнуются с комплектом шин выше 28,5 дюймов в высоту и/или шире протектора 12,5 дюймов. Обычно этот термин используется в отношении задних шин автомобилей, используемых в гонках по прямой, и относится к автомобилю, у которого есть модификации задних рамных балок и системы подвески, чтобы позволить большим шинам поместиться под автомобилем, но иногда гонщики с низким бюджетом просто обрезают панели кузова автомобиля и позволяют большим шинам выступать за пределы ширины кузова автомобиля. Обрезка кузова является модификацией, которая считается нестандартной и часто делается для того, чтобы обманным образом заставить автомобиль выглядеть так, будто он плохо построен, в надежде убедить других гонщиков, что автомобиль не очень быстрый, в надежде, что другие гонщики предложат старт с гандикапом. Такие правила также используются в законных гонках на дрэг-рейсинге в качестве классов автомобилей.
Гонка на малых шинах – два автомобиля, которые соревнуются с комплектом автомобилей с шинами меньше или равными 28,5 дюйма и или равными 12,5 дюймам протектора. Этот тип гонок обычно предполагает, что задние лонжероны рамы и подвеска не подвергаются радикальной модификации. Маленькие шины ограничивают мощность, которую автомобиль может передать на землю. Существуют также разрешенные законом гонки, которые разделяют автомобили на классы на основе размера шин и модификаций шасси. Существуют даже целые разрешенные законом гоночные мероприятия, ограниченные только автомобилями с маленькими шинами и автомобилями, которые используют разрешенные DOT шины вместо гоночных сликов. Такие правила также используются в законном дрэг-рейсинге в качестве классов автомобилей.
Давид против Голиафа – Когда автомобиль с большими шинами соревнуется с автомобилем с маленькими шинами.
Под « диг» может подразумеваться, что все участники выстраиваются в линию, выравнивая передние колеса транспортных средств, после чего все транспортные средства мчатся от остановки до заранее оговоренной точки (обычно четверть мили в Соединенных Штатах, но может отличаться в зависимости от региона).
Roll обычно относится к гонке , которая начинается на ненулевой скорости и продолжается до тех пор, пока все участники, кроме одного, не остановятся. Это может сопровождаться тремя гудками, что будет аналогично обратному отсчету .
To be set out lengths — это система гандикапа, которая позволяет воспринимаемому более медленному автомобилю начать гонку на несколько корпусов впереди и требует, чтобы воспринимаемый более быстрый автомобиль догнал и обогнал более медленный автомобиль. Часто ведутся жаркие переговоры, чтобы определить справедливое число. Это было бы аналогично формату старта гандикапа в гонках с брекетами , когда один автомобиль имеет фору над другим. Некоторые дрэг-стрипы предлагают такие мероприятия в стиле уличных гонок.
Чтобы получить " go ", прыжок , ломку , удар , удар или движение, нужно начать гонку без флагмана. Это еще одна система гандикапа, которая требует, чтобы одна машина ждала, пока другая машина не начнет движение, прежде чем ей будет разрешено покинуть свою стартовую линию. В законных дрэг-стрипах, где проводятся мероприятия в стиле уличных гонок, прыжок используется для фола на красный свет, если используется рождественская елка.
Другой гандикап, который может быть предложен, особенно в гонках на короткие дистанции по прямой, называется «выход» или «чистый». Это условие означает, что на финишной прямой задняя часть автомобиля, предлагающего этот гандикап, должна быть явно впереди передней части автомобиля, который его получает, чтобы передний автомобиль считался победителем. Это не предлагает ничего, кроме эквивалента того, что один автомобиль дает другому одну длину автомобиля на стартовой линии, но иногда создает впечатление, что автомобиль, дающий этот гандикап, предлагает что-то дополнительное к другим гандикапам. [ необходимо разъяснение ]
Другой гандикап называется «стадия задней шины», что означает, что автомобиль, получающий этот гандикап, может поставить на стартовую линию заднюю шину, в то время как автомобиль, дающий этот гандикап, должен поставить на стартовую линию переднюю шину.
Гандикапы Break, Clear и Back tire Stage могут быть предложены по отдельности или вместе во время уличных гонок, но они также совместимы, когда этот тип гонок проводится на санкционированных гоночных трассах, поскольку санкционированные трассы не всегда имеют возможность предлагать другие типы гандикапов уличным гонщикам, желающим участвовать в уличных гонках на санкционированной трассе.
Когда этап задней шины, перерыв и свободный проход предлагаются от одного гонщика другому в гонке типа одиночной пары, иногда это называют дарителем, говорящим, что он предлагает "все в гонках" своему потенциальному конкуренту. Такой язык обычно используется перед большой толпой зрителей, чтобы пристыдить потенциального получателя и заставить его согласиться на гонку. Все дело в "суете". (см. ниже)
Старт с фонариком происходит , когда старт гонки сигнализируется включением фонарика флагманом. На законных дрэг-стрипах с программами уличных гонок это может быть симулировано мгновенным зеленым (где желтые огни на рождественской елке не используются; после того, как автомобили выставлены, может использоваться задержка, затем включается только зеленый свет).
Помимо людей, участвующих в гонках, на организованных уличных гонках обычно присутствуют наблюдатели. Флагман [3] [4] начинает гонку; обычно он встает перед транспортными средствами и делает движение руками вверх-вниз, показывая, что гонка должна начаться, размахивая зеленым флагом (что было в ранних гонках до появления рождественской елки ) или мигая фонариком. Существуют вариации на эту тему, включая бросание/сбрасывание носового платка, ленты и т. д. Этот акт был бы аналогичен рождественской елке в типичной санкционированной гонке и широко изображался в популярной культуре, от музыкальных клипов ZZ Top до американского кино .
Существуют различные мотивы для участия в уличных гонках, но наиболее часто упоминаются следующие: [5]
Многие уличные гонщики, особенно те, кто участвует в гонках на четверть или восьмую милю с измеряемой дистанцией, считают, что этот вид спорта связан с «суетой». Это можно сравнить с тем, как действуют такие люди, как акулы пула или карточные шулеры. По сути, каждый гонщик пытается преуменьшить, насколько на самом деле быстр его собственный автомобиль, используя методы сокрытия специального оборудования, которое другие гонщики могут использовать, чтобы судить, насколько на самом деле быстр автомобиль. Гонщики, которые делают это, обычно пытаются получить старт с ограниченными возможностями от потенциального соперника, например, вышеупомянутые длины автомобиля или «выход» со стартовой линии. Многие такие гонщики также провоцируют жаркие споры во время этих переговоров, пытаясь сбить с толку или иным образом пристыдить своего соперника, чтобы тот предложил термин гандикапа, который он обычно не предлагает. Даже в этом типе гонок есть кодекс чести. Большинство гонщиков посчитают это мошенничеством, если гонщик откровенно лжет о какой-либо части или потенциале своего собственного автомобиля, даже если его специально об этом не спрашивали. Если гонщика конкретно спрашивают, есть ли у него деталь или модификация, или спрашивают о размере двигателя, он должен отвечать правдиво. Приемлемая ложь часто является ложью умолчания. Примером лжи умолчания может быть ситуация, когда гонщика спрашивают о его двигателе и он отвечает, что у него «двигатель с малым блоком». Двигатели с малым блоком бывают разных размеров и конфигураций, и если потенциальный противник не попросит другую информацию о двигателе, ему придется гадать о потенциале двигателя. Явной ложью будет, если гонщик специально скажет, что у него нет закиси азота или другой модификации, или специально упомянет неточные цифры мощности или веса. Обнаружение явной лжи может вызвать очень жаркие споры, особенно когда речь идет об азартных играх, и гонщик, которого поймали на лжи, почти всегда вынужден заплатить по ставке.
Ставки на гонки часто включают в себя «банк», что означает, что несколько человек ставят свои деньги на одну из машин. Банк позволяет игрокам делать ставки на сумму, которая им удобна, вместо того, чтобы искать игрока, который хочет сделать ставку на ту же сумму. В начале фактической гонки общие суммы банка должны быть равными для каждой машины, что иногда ограничивает размер банка для более популярной машины, если менее популярная машина не может получить такой же большой банк. Гонки часто организуются заранее, особенно когда на кону высокие ставки. Гонки, которые организуются заранее, могут иметь «DP» или «punk out money», организованные заранее, которые обычно составляют 10 процентов от потенциального банка, и если один гонщик не появляется в согласованное время гонки, DP аннулируется. Некоторые гонщики могут согласиться, что если один гонщик покидает линию раньше времени или делает что-то, что согласовано как неприемлемое во время фактической гонки, то теряются только деньги DP, но это не всегда так. Иногда правило гласит: «Если вы преследуете, это гонка», то есть если один гонщик прыгает, а другой гонщик следует за ним, это законная гонка. Другим примером может служить то, что как только гонщик покидает линию, даже если он прыгает, он считается покинувшим линию, и если он пытается дать задний ход или просто замедлиться, он все равно считается начавшим свою гонку, а другой гонщик имеет право покинуть линию в любое время, и гонка считается законной. Поэтому для гонщика, который прыгал, разумно продолжать движение до финиша. Это считается универсальными правилами среди многих серьезных уличных гонщиков, независимо от того, где в мире проводится гонка.
Опасности могут включать серьезные травмы, правовые последствия и смерть. В период с 2000 по 2018 год в результате несчастных случаев, связанных с уличными гонками в Лос-Анджелесе, погибло не менее 179 человек. [6]
Дополнительные опасности, указанные полицейским управлением Кента, штат Вашингтон , следующие. [7]
Поскольку транспортные средства, используемые в уличных гонках, как правило, не имеют профессионального гоночного оборудования безопасности, такого как каркасы безопасности и гоночные топливные элементы , а водители редко носят пожарные костюмы и обычно не обучены высокопроизводительному вождению, травмы и смертельные случаи являются обычным результатом аварий. Более того, нелегальные уличные гонщики могут подвергать риску обычных водителей, поскольку они гоняют на общественных дорогах, а не на закрытых трассах, специально построенных для этого объектах, таких как Pacific Raceways в вышеупомянутом городе. [7]
Поскольку гонки проводятся в районах, где они не разрешены, может произойти повреждение имущества (разорванные дворы, сбитые знаки и столбы в результате аварий) и повреждение заборов или ворот, закрывающих территорию (промышленные парки и т. д.). Поскольку культура уличных гонок придает очень высокую социальную ценность быстрому транспортному средству, люди, которые в противном случае не смогли бы позволить себе невероятно быстрые, но очень дорогие автомобили, могут попытаться угнать их, насильственным или иным способом. Кроме того, уличные гонщики, как правило, формируют команды, которые участвуют в гонках вместе, что в конечном итоге может привести к организованной преступности или деятельности банд или способствовать им. [7] Кроме того, те, кто незаконно участвует в гонках на общественных дорогах, могут быть лишены лицензии на участие в гонках, отозваны или им может быть запрещено получать ее, в соответствии с политикой Комитета по автомобильным соревнованиям Соединенных Штатов (включая NHRA) по обвинениям в личном поведении, которые включают гонки на общественных дорогах.
Кроме того, уличные гонки, связанные с деятельностью банд или другими организованными преступлениями, часто могут использовать насилие или другие преступления, такие как азартные игры . Помимо обширных азартных игр , нелегальные уличные гонки могут быть связаны с проституцией , которая может быть предложена в качестве «приза» для победившего участника.
Преобладающий возрастной диапазон, участвующий в гонках, составляет от 16 до 25 лет. [9] Мужчины из числа меньшинств, которые происходят из среднего и низшего социального класса, с большей вероятностью принимают участие в уличных гонках. Результаты опроса 2395 уличных гонщиков показали, что 33% не имели водительских прав, а 14% попадали в аварии. [10] Аварии обычно происходят ночью или ранним утром. Уличные гонки составляют лишь небольшую часть от общего числа автомобильных аварий, хотя уличные гонщики также составляют очень небольшую часть от общего числа водителей. Стремление к образовательным программам, обучающим людей негативным сторонам рискованного вождения, может минимизировать уровень уличных гонок. Таким образом, это может помочь снизить уровень аварий среди подростков. [11]
27 декабря 2021 года полиция арестовала нескольких богатых молодых людей, которые участвовали в незаконных уличных гонках в Абудже . [12] Из-за незаконных уличных гонок часть популярной дороги в Абудже была названа гонщиками местом для гонок. [13]
Незаконные уличные гонки в Южной Африке уже давно являются проблемой, особенно в Кейптауне . [14] Этот акт вызывает возмущение у местных жителей из-за шума, аварий и т. д. [15] С 2022 года власти разрабатывают меры, которые необходимо принять для борьбы с незаконными уличными гонками. [16]
В Бразилии уличные гонки обычно известны как «pegas» или «rachas». [17] С 1997 года Национальный кодекс дорожного движения Бразилии запрещает уличные гонки, трюки, опасные движения и связанные с ними соревнования на общественных улицах; гонщики могут лишиться водительских прав и автомобилей, а также заплатить штраф и сесть в тюрьму на срок от шести месяцев до двух лет. [18] Популярные места для уличных гонок часто обнаруживаются полицией после получения информации от Crime Stoppers . [17] В таких случаях сначала отправляются сотрудники в штатском , чтобы проверить правильность информации. Если это так, дороги, ведущие из места, блокируются, а участники арестовываются. [17]
В некоторых местах возможны легальные любительские гонки. Например, на автодроме Хосе Карлоса Пасе , месте проведения Гран-при Бразилии Формулы-1 , регулярно проводятся любительские гонки с соответствующей инфраструктурой. На некоторых гоночных трассах проводятся такие мероприятия, как трек-дни или дрэг-рейсинг с автомобилями, разделенными на категории по мощности. [17]
Водитель, признанный виновным в причинении смерти в уличных гонках, может быть приговорен к пожизненному заключению в качестве максимального срока, с возможностью полного условно-досрочного освобождения после отбытия 7 лет тюрьмы. Водитель, признанный виновным в нанесении вреда другому человеку в ходе уличных гонок, подлежит тюремному заключению сроком до 14 лет. [19]
Правонарушение совершает каждый, кто управляет... транспортным средством таким образом, который представляет опасность для общественности, принимая во внимание все обстоятельства, включая характер, состояние и использование места, в котором управляется транспортное средство, а также интенсивность движения, которая в данный момент имеется или может быть обоснованно ожидаемой в этом месте; [20]
В Калифорнии , [8] особенно в Южной Калифорнии , существует сильная гоночная культура . Она считается родиной североамериканского дрэг-рейсинга . [21] Эта область была довольно подробно освещена в таких журналах, как Turbo и Hi-Tech Performance и Sport Compact Car в конце 1990-х годов. [ требуется ссылка ]
В некоторых случаях эта популярность привела к жестким законам против уличных гонок, которые предусматривают более строгие наказания (включая проступки за посещение гоночных мероприятий), чем обычные штрафы за нарушение правил дорожного движения, а также часто привлекают специальные антигоночные оперативные группы. Сан-Диего в Южной Калифорнии был первым городом США, разрешившим арест зрителей, посещающих уличные гонки. [22] Наказания за нарушение законов об уличных гонках теперь могут [ когда? ] включать конфискацию и, возможно, уничтожение транспортного средства-нарушителя, приостановление или аннулирование водительских прав нарушителя или и то, и другое. [22]
Некоторые полицейские управления в Соединенных Штатах также проводят программы по работе с общественностью для работы с гоночным сообществом, чтобы информировать их об опасностях уличных гонок, а также поощрять их участвовать в санкционированных мероприятиях. Это также привело к кампании, начатой в 2000 году под названием Racers Against Street Racing (RASR), низовой группе энтузиастов, состоящей из автопроизводителей, компаний по производству запчастей, профессиональных гонщиков, санкционирующих органов, гоночных трасс и автомобильных журналов, посвященной продвижению использования безопасных и законных гоночных трасс в качестве альтернативы уличным гонкам. [23] [24] Kent's Beat the Heat является типичным примером такого типа программы. Другие подобные альянсы были созданы в южной и центральной Калифорнии, что снизило там частоту уличных гонок. Помимо Сан-Диего, популярными местами проведения гонок были Лос-Анджелес , Майами , Лонг-Бич , Окленд , Сан-Франциско , Сан-Хосе , Форт-Лодердейл , Филадельфия и пригород Сиэтла Кент, штат Вашингтон .
В 2015 году полиция провела рейд, арестовав 13 жителей Гонконга , которые были оштрафованы и приговорены к тюремному заключению на срок от одного до четырех месяцев после того, как были пойманы за рулем со скоростью до 275 км/ч (171 миль/ч). Водители, которые управляли парком роскошных спортивных автомобилей, включая Ferrari , Lamborghini и McLarens , были арестованы на границе в Шэньчжэне при попытке вернуться в Гонконг. [25]
Закон, по которому был произведен этот арест, был принят в 2010 году после того, как Ху Бин, студент из Ханчжоу , выбежал на тротуар во время уличной гонки, сбив с ног пешехода. Последовал общественный резонанс, поскольку Ху был из богатой семьи, а жертва была единственным кормильцем семьи. [26] Ху был приговорен к трем годам тюремного заключения и штрафу в размере 1,1 миллиона юаней, а также неопределенному запрету на вождение. [27]
Уличные гонщики, известные как hashiriya (走り屋), [28] часто гоняют на своих автомобилях по скоростным автомагистралям и автострадам , где они известны как kōsoku battle или широко известны как Roulette-zoku , поскольку они ездят по кругу круговыми движениями [28] и часто встречаются на Shuto Expressway в Токио . Японские уличные гонщики также популяризировали гонки по узким извилистым дорогам гор страны, известным как tōge или touge , которые стали источником вдохновения для манги/аниме Initial D. Сцена гонок по скоростным автомагистралям изображена в манге Wangan Midnight , а также в серии фильмов Shuto Kousoku Trial .
Самой известной группой, связанной с уличными гонками, был Mid Night Club, который прославился на весь мир своими скоростями, порой превышавшими 300 км/ч (190 миль/ч). [ необходима цитата ]
С более суровыми наказаниями, патрулированием полицейских машин, репрессиями в местах встреч и установкой камер контроля скорости гонки на скоростных трассах в Японии стали чрезвычайно редким зрелищем по сравнению с расцветом 1980-х и 1990-х годов, хотя они могут происходить не так уж и регулярно. Упорные гонщики часто устанавливают пружинные поворотные механизмы номерных знаков, которые удерживают номерные знаки на скорости, или экраны, защищающие от фотографий, на своих номерных знаках. В 2001 году количество хаширий сократилось с 9624 (в 1995 году) до 4365, а аресты полицией в районах, где собираются хаширий, стали обычным явлением. Автомобили проверяются на наличие незаконных модификаций, и если их обнаруживают, владельцев штрафуют и заставляют удалить противоправные модификации.
Одной из причин уличных гонок в Японии является то, что, несмотря на известность и большое количество гоночных трасс, эти трассы могут быть переполнены. Кроме того, такие трассы могут стоить до 20 000 иен для частного использования, в то время как плата за проезд по шоссе намного ниже, в среднем менее 1 000 иен . [28]
Как и в других странах, уличные гонки также происходят на длинных прямых участках в промышленных зонах, которые используются для дрэг-рейсинга, известного как Zero-Yon (ゼロヨン) для "0–400" (метров), Yon по-японски означает "4". Эта практика дала название популярной в 1990-х годах серии видеоигр Zero4 Champ .
Уличные гонки в Малайзии незаконны, как и просмотр уличных гонок; за этим следит Королевская полиция Малайзии . Многие улицы, дороги, шоссе и скоростные автомагистрали в Куала-Лумпуре , Пенанге , Джохор-Бару и других городах или поселках страны стали площадками для гонок. Среди участников есть подростки, управляющие модифицированными автомобилями или мотоциклами.
Уличные гонщики на мотоциклах в Малайзии известны как Mat Rempit . Эти Mat Rempit печально известны своими трюками «Супермен» и другими подвигами, выполняемыми на своих мотоциклах. Они также печально известны своими « cilok », своего рода гонками, в которых гонщики лавируют между движущимся и неподвижным трафиком на высокой скорости.
Помимо трюков и гонок, у них есть привычка вызывать общественный беспорядок. Обычно они путешествуют большими группами и иногда совершают набеги на изолированные заправочные станции. Они могут перекрыть обычный транспортный поток, чтобы позволить своим друзьям гонять по заранее определенному маршруту.
Большинство нелегальных гонщиков в Малайзии используют модифицированные обычные автомобили или недорогие высокопроизводительные автомобили. Некоторые из широко используемых автомобилей включают национальные автомобили, такие как Proton Wira , Proton Saga , Proton Perdana , Proton Satria , Proton Waja , японские автомобили, такие как Nissan Cefiro первого поколения , Nissan Silvia , Mitsubishi Lancer Evolution , Subaru Impreza , Nissan GT-R , Nissan 180SX , Honda Integra и Toyota AE86 . Также использовались высокопроизводительные автомобили, такие как Ferrari F430 , BMW M3 E46 и Porsche Cayman .
Незаконные дрифт-гонки часто происходят на опасных холмистых дорогах, таких как Букит-Тингги , Гентинг-Хайлендс , Кэмерон-Хайлендс или Телук-Баханг , Пенанг. Между тем, незаконные дрэг-рейсинги происходят на скоростных автомагистралях , таких как Second Link Expressway в Джохор-Бару . Незаконные гонщики подвергаются наказанию из-за своих чрезмерно модифицированных транспортных средств, которые не соответствуют правилам дорожного движения в Малайзии. [29]
3 мая 2009 года Управление дорожного движения Букит Аман Королевской полиции Малайзии совместно с Департаментом дорожного транспорта снова начали крупную комплексную операцию по пресечению как автомобилей, так и мотоциклов Mat Rempit, участвовавших в нелегальных гонках. В ходе крупной операции, которая проводилась одновременно в Куала-Лумпуре , Селангоре , Пенанге и Негери-Сембилане , было конфисковано более 115 мотоциклов . [30]
В Турции уличные гонки запрещены. С 1960-х годов уличные гонки стали субкультурой проспекта Багдад в Стамбуле , где молодые богатые люди участвовали в гонках на импортных маслкарах . Большинство из этих молодых людей сейчас среднего возраста, заново переживающие годы волнения в качестве известных профессиональных гонщиков на ралли или треке. С ростом культуры GTI и хот-хэтчей, начавшейся в 1990-х годах, уличные гонки возродились в полной мере. К концу 1990-х годов ночные уличные гонки стали причиной множества смертельных случаев, которые свелись к минимуму из-за интенсивного полицейского патрулирования. [31]
Уличные гонки в большинстве европейских стран незаконны. Наиболее распространенный способ уличных гонок — это сцепление на горных перевалах, особенно на севере Испании , с такими дорогами, как Монсень , в Каталонии.
Уличные гонки стали субкультурой Албании в 1990-х годах после краха коммунизма . Уличные гонки стали более организованными в 2000-х годах и получили общественное признание в 2010-х годах благодаря таким журналам, как Max Power . Дороги около площади Скандербега в столице страны Тиране являются самым популярным местом для уличных гонок. Албанские уличные гонщики обычно используют немецкие и итальянские автомобили 1980-х, 1990-х и начала 2000-х годов
1 февраля 2016 года двое уличных гонщиков проигнорировали несколько красных сигналов светофора и сбили 69-летнего пенсионера, отца двоих детей, когда один из водителей протаранил его автомобиль на Курфюрстендамм в Берлине. В феврале 2017 года Земельный суд Берлина вынес приговор двум водителям за соучастие в убийстве, что стало первым обвинительным приговором за убийство для уличных гонщиков. [32] Приговор был обжалован в Федеральном суде, поскольку не было ясно, управляли ли водители с намерением убить или совершили преступную халатность. Второе судебное разбирательство было начато в августе 2018 года, когда водители провели два года в заключении. [33] Второе судебное разбирательство было отменено [34] , а третье судебное разбирательство началось в ноябре 2018 года. [34] В 2019 году их снова признали виновными в убийстве. Приговор был снова обжалован в Федеральном суде, который в июне 2020 года оставил в силе приговор по делу об убийстве в отношении главного преступника. [35]
Первая в истории уличная гонка в Греции состоялась в 1907 году на проспекте Сингру в Афинах между принцем Эндрю и Николаосом Симопулосом, сыном Анаргироса Симопулоса , когда в городе было всего 7 автомобилей. Уличная гонка закончилась смертью 25-летней женщины и стала причиной первой в истории автокатастрофы в Греции. [36]
Уличные гонки стали субкультурой Греции с 1970-х годов. Уличные гонки стали более организованными в 1980-х годах и получили общественное признание в 1990-х и 2000-х годах благодаря печатным СМИ, таким как журнал Max Power. Самые популярные места в Аттике — это проспект Посейдонос , проспект Вулиагменис , Лиманакия в Варкизе , Схисто в Керацини , Крифи в Марафоне , кольцевая дорога A65 Эгалео и проспект Сингру . Другие города и регионы, такие как Салоники, также имеют большую субкультуру уличных гонок, но не в таких масштабах, как Афины из-за их населения.
До середины 1990-х годов греческая полиция не вмешивалась в уличные гонки; были сообщения о том, что сотрудники полиции принимали в них участие или наблюдали за ними. [ Этот абзац нуждается в цитате(ах) ] Это должно было измениться, когда греческий телеканал Mega показал автокатастрофу в Лиманакии. Это полностью изменило культуру уличных гонок в Греции, поскольку полиция была вынуждена бороться с уличными гонками. По этой причине в 1995 году было создано полицейское подразделение под названием Sigma squad , которое ездило на таких высококлассных спортивных автомобилях, как BMW M3 , Audi RS2 и Porsche 930 Turbo . [37] Подразделение было расформировано в 2005 году после различных аварий и отсутствия финансирования. [38]
Отсутствие гоночных трасс (особенно за пределами Афин) и огромная популярность автомобилей и мотоциклов являются основными причинами, по которым уличные гонки так популярны. [39]
Популярные автомобили, используемые уличными гонщиками, это Citroen Saxo / Peugeot 106 , Honda Civic , Volkswagen Golf , Seat Cupra и BMW 3 серии . Многие люди, особенно те, кому меньше 18 лет, участвуют в уличных гонках, используя свои модифицированные мотоциклы с нижним строением. [ требуется цитата ]
Даже после спада, вызванного экономическим кризисом, ростом цен на бензин и усилением присутствия полиции, уличные гонки продолжают оставаться популярными в Греции.
В Италии существует давняя традиция уличных гонок и тюнингованных автомобилей. В 60-х годах тюнингованный Fiat 500 участвовал в гонках по шоссе недалеко от Пармы , достигая максимальной скорости 180 км/ч (110 миль/ч). В 90-х годах уличные гонки были очень популярны в Италии. В Риме уличные гонщики проводили автомобильные встречи возле обелиска Маркони и участвовали в гонках на местных шоссе. Фильм «Максимальная скорость» (V-Max) был вдохновлен этими событиями и стал культовой классикой среди итальянских автолюбителей. [ требуется цитата ]
Большинство автомобилей, участвовавших в этих событиях, были печально известными «Bare con le ruote», что означает «гроб на колесах», такими как Fiat Punto GT , Fiat Uno turbo, Peugeot 106 , Renault Clio Williams и Renault 5 Turbo. В начале 2000-х годов многие люди получили серьезные травмы или погибли во время уличных гонок. В мае 2000 года двое мужчин, управлявших угнанным BMW, потеряли контроль над своим автомобилем во время уличной гонки и врезались в большую толпу, в результате чего погибла 24-летняя женщина. [40] [ требуется проверка ] В октябре 2002 года мужчина по имени Анджело Джульяно погиб после того, как его сбили две машины, участвовавшие в уличной гонке в Риме. [41] [ требуется проверка ]
В 2010-х годах трек-дни на Национальном автодроме в Монце стали более популярными среди автолюбителей, поскольку выгорание в туннеле привлекало множество зрителей. Многие автомобили, участвующие в выгорании, являются транспортными средствами для уличных гонок. [ требуется ссылка ] В конце 2010-х и начале 2020-х годов в Италии стали популярны юридические автомобильные встречи. [42] [ требуется проверка ] Травмы по-прежнему распространены, например, водитель BMW, который врезался в толпу и травмировал несколько человек в Турине в ноябре 2018 года. [43] [ требуется проверка ] Уличные гонки по-прежнему популярны в Италии и могут быть разделены на шоссейных уличных гонщиков [44] [ требуется проверка ] и гонщиков Tōge . [45] [ требуется проверка ]
Современные горячие хэтчбеки, такие как Abarth 500 и Ford Fiesta ST, популярны среди уличных гонщиков, но японские и французские автомобили 1990-х и 2000-х годов также очень распространены, особенно на узких горных дорогах, используя детали автомобилей Группы N и удаляя детали салона для экономии веса. [ Этот абзац нуждается в цитате (ах) ]
В Португалии уличные гонки широко популярны среди подростков и молодых людей. Предпочтительными местами для уличных гонок являются промышленные зоны, автострады , широкие улицы в крупных городах и скоростные автомагистрали, соединяющие места вокруг них. Самая большая точка португальской сцены уличных гонок — мост Васко да Гама , самый длинный мост в Европе, длиной 17,2 км (10,7 миль), обеспечивающий длинную и большую прямую для дрэг-рейсинга. Районы, где распространены уличные гонки, обычно имеют автоматические камеры контроля скорости . Гонки обычно проводятся ночью, когда на дорогах меньше автомобилистов.
Несмотря на многочисленные усилия полиции по борьбе с этой угрозой, а также по данным источников из Полиции общественной безопасности и Дорожного патруля Национальной гвардии , преступления, связанные с уличными гонками, продолжают расти, что привело к принятию нового закона, который позволяет осуждать человека за «убийство в ходе уличных гонок», а не только за убийство по неосторожности .
Поскольку гонки теперь в основном планируются через SMS и интернет-форумы , полиция постоянно следит за сайтами уличных гонок. Кроме того, видеоролики уличных гонок на таких видеохостингах, как YouTube, помогают полиции идентифицировать места и лиц и, в конечном итоге, преследовать их по закону.
Ассоциация добровольцев, любящих скорость, под названием Superdrivers, борется за проведение санкционированных гоночных мероприятий каждые выходные и выступает против уличных гонок. Они жалуются, что легальные гонки доступны только один или два раза в год и на ограниченных условиях. [46]
Уличные гонки в Соединенном Королевстве запрещены Законом о дорожном движении 1988 года . [47] Наказанием за участие в автогонках и скоростных испытаниях на дорогах общего пользования является обязательный запрет на вождение и штраф, не превышающий 2500 фунтов стерлингов. [48]
Город Бирмингем называют столицей уличных гонок Соединенного Королевства. [49]
Уличные гонки в Австралии происходят по всей стране, особенно в некоторых пригородах крупных городов и полусельских районах Нового Южного Уэльса и Виктории. Людей, которые участвуют, в частности самих водителей, называют « hoons ». Этот термин также используется как глагол для описания безрассудного и опасного вождения в целом («to hoon» или «to hoon around»).
Уличные гонки начались в конце 1960-х годов, когда местные производители автомобилей ( Ford Australia , Chrysler Australia и Holden ) начали создавать производительные версии своих семейных автомобилей как для привлечения растущего рынка мужской молодежи, так и для соответствия требованиям гоночной омологации . Такие автомобили, как Chrysler Valiant Pacer, предлагали высокую производительность по доступной цене, в то время как автомобили от Ford предлагали еще более высокую производительность по еще более доступной цене. Хотя двигатели V8 были популярны, большинство уличных гонщиков сосредоточились на настройке местных шестицилиндровых двигателей Chrysler 265 ci Hemi, Holden 202 ci и Ford 250 ci, используемых в Chrysler Valiant, Chrysler Valiant Charger , Holden Torana , Holden Monaro , Holden Commodore и Ford Falcon .
Во всех штатах и территориях существуют законы, ограничивающие модификации транспортных средств и запрещающие подключение закиси азота или даже ее наличие внутри автомобиля. В большинстве штатов и территорий водителям с P-platers (временным водителям) не разрешается управлять транспортными средствами, классифицируемыми как «высокопроизводительные», например, с отношением мощности к весу более 130 киловатт на тонну. [50] В большинстве штатов дополнительные законы предусматривают строгие наказания за уличные гонки, такие как конфискация или арест транспортного средства и потеря прав.
В Австралии зафиксировано меньше случаев такого поведения, чем в Новой Зеландии, связанного с уличными гонками, отчасти из-за размеров австралийского континента, и большая часть этого происходит незамеченной в отдаленных сельских районах или в неурочное время. Недавно [ когда? ] были введены более строгие правила в отношении функций безопасности импортных автомобилей, что сократило объемы небольшого и дешевого японского импорта, который обычно модифицируется громкими выхлопными трубами и укороченными пружинами юными гонщиками. [51]
В Новой Зеландии действуют строгие правила по модификации транспортных средств, и зарегистрированный инженер должен проверять любые крупные модификации и сертифицировать пригодность к эксплуатации в рамках системы, известной как Техническая ассоциация малообъемных транспортных средств. LVVTA существует только для обслуживания легального автоспорта и ответственных модификаций, но система непомерно дорогая и, похоже, разработана для того, чтобы препятствовать хот-роддингу, а не поощрять его. Неофициальные уличные гонки остаются незаконными, и полиция хорошо оснащена оборудованием для их использования, таким как «устойчивая потеря сцепления», которая влечет за собой минимальное наказание в виде лишения прав и максимальное наказание в виде тюремного заключения. Уличные гонки распространены в Новой Зеландии, и есть много небольших клубов, предлагающих уличные гонки на отдаленных сельских дорогах. Участников обычно называют «мальчиками». Несмотря на популярность, уровень инцидентов из-за уличных гонок в Новой Зеландии относительно низок. [52]
В 1970-х годах фильмы «Американские граффити» и «Голливудские рыцари» сыграли ключевую роль в развитии уличных гонок и радости владения хот-родом .
Крайне успешная серия фильмов «Форсаж» , вдохновлённая статьёй в журнале Vibe об уличных гонках, началась с фильма «Форсаж» 2001 года и с тех пор за ней последовало десять сиквелов и спин-оффов, начиная с фильма «Форсаж 2» 2003 года. В более поздних фильмах «Форсаж: Токийский дрифт» и «Форсаж» также были представлены уличные гонки, хотя, начиная с «Форсажа 5» , серия больше перешла к ограблениям и шпионажу, а уличных гонок в фильмах было меньше.
Redline , фильм 2007 года, также в значительной степени посвящен уличным гонкам. Документальный фильм Speed and Mayhem Down Under показывает настоящую сцену уличных гонок в Австралии. Японский аниме-сериал и манга Initial D изображают уличные гонки в Японии.
Одной из старейших и самых продолжительных серий видеоигр уличных гонок является японская серия Shutokou Battle , которая вышла десятками на разных платформах, начиная с 1994 года на Super Famicom . Она известна на территориях NTSC-U и PAL под такими названиями, как Tokyo Xtreme Racer , Tokyo Highway Challenge, Street Supremacy или Import Tuner Challenge , и черпает вдохновение из гонок Wangan и Tōge , а также гонок на треке .
Серия видеоигр про уличные гонки Midnight Club была очень успешна на рынке и доступна на многих платформах. Эта серия включает в себя первую игру Midnight Club для PlayStation 2 и Game Boy Advance ; Midnight Club II для PlayStation 2, ПК и Xbox ; и Midnight Club 3: DUB Edition для PlayStation 2, Xbox, а затем выпущенную на PlayStation Portable . Midnight Club 3: DUB Edition Remix была позже выпущена для PlayStation 2 и Xbox. Midnight Club: Los Angeles была первой игрой серии, выпущенной на игровых консолях седьмого поколения .
Несколько миссий в популярной серии видеоигр Grand Theft Auto показывают, как игрок участвует в гонках на городских улицах. Хотя некоторые из них являются обязательными, большинство предлагаются в качестве побочных миссий, которые игрок может выполнять, чтобы заработать деньги. Некоторые из этих миссий часто включают в себя бои на транспортных средствах в дополнение к обычным уличным гонкам, при этом игрок должен атаковать противников с помощью стрельбы из проезжающих машин , чтобы повредить их транспортные средства или убить водителя противника.
Серия Need for Speed изначально стартовала на системе 3DO в 1994 году. Хотя ранние игры были известны дневными гонками по дорогам общего пользования на высокопроизводительных автомобилях своего времени, несколько более поздних игр были связаны с уличными гонками, которые вышли после создания серии Midnight Club , в частности после Midnight Club II . Среди них серия Underground (включающая Need for Speed: Underground и Need for Speed: Underground 2 ), действие которой происходит ночью в различных городских районах, но в ней отсутствует полиция, преследующая игрока. Need for Speed: Most Wanted возвращает полицейское преследование в игровой процесс и действие происходит днем. Она также вызывает споры, побуждая игрока повреждать полицейские машины любыми необходимыми способами, чтобы получить награду. Следующая игра Need for Speed , Need for Speed: Carbon, возвращает ночные гонки и включает полицейские преследования, хотя и не обязательно повреждать полицейские машины, как в предыдущей части. Название Need for Speed 2007 года , Need for Speed: ProStreet , избавилось от нелегальных уличных гонок и теперь представляет собой полностью легальные гонки на закрытых трассах без участия полиции — к большому разочарованию некоторых поклонников серии (и худшим отзывам большинства рецензентов видеоигр). [53] Следующая игра, Need for Speed: Undercover , действительно возвращается к нелегальным уличным гонкам и имеет игровой процесс, похожий на Most Wanted и Carbon . В отличие от Most Wanted и Carbon , на этот раз сюжет включает в себя тайного полицейского, который пытается разорвать международную преступную группировку; однако игра была очень плохо оценена и, по мнению многих, стала худшей точкой серии. Две игры Need for Speed , Need for Speed: Nitro и Need for Speed: World Online , также включают уличные гонки, тогда как Need for Speed: Shift снова возвращается к легальным гонкам, во многом как Need For Speed: ProStreet , но на этот раз с гораздо большим упором на реализм и стиль вождения Precision или Aggression. Need for Speed (2015) возвращает игрока на улицы, снова в ночь. Need for Speed: Heat — последняя игра в серии. Выпущенная 8 ноября 2019 года, игра включает в себя легальные, санкционированные гонки в дневное время и нелегальные уличные гонки в ночное время. В игре также возвращается свободно разгуливающая полиция после ее отсутствия в предыдущей игре, Need for Speed Payback .
Популярная многоплатформенная ( PlayStation 2 , PlayStation 3 , Xbox 360 , Xbox , PSP , GameCube ) серия Burnout демонстрирует вымышленные автомобили, мчащиеся на высокой скорости через трафик, с авариями, вознаграждаемыми высокодетализированными последовательностями разрушений в замедленном режиме. Более поздние итерации включают особые режимы соревнований, вознаграждающие за самый большой денежный урон на специально разработанных картах.
Еще одна игра, в которой есть уличные гонки — Juiced от THQ . В игре упоминается, что она была разработана с целью дать игроку острые ощущения от скоростной езды.
Чтобы соответствовать коммерческим ожиданиям, эти игры часто идут на компромисс с реализмом физики управления автомобилем, чтобы предоставить пользователю более простой игровой опыт. Наибольшее несоответствие заключается в том, что в большинстве игр автомобиль игрока полностью неразрушим. Это позволяет разрабатывать стратегии, которые были бы невозможны в реальной жизни, например, использовать стену для остановки боковой скорости через поворот — вместо того, чтобы выбрать подходящую линию . [54] [55]
Серия Cruis'n также ассоциируется с уличными гонками. Аркадная игра Cruis'n USA 1994 года имеет несколько ссылок на уличные гонки, например, настоящие автомобили и систему улучшений, такую как спойлеры, наклейки, неоновые огни, эффекты земли и двигатели. Однако, в отличие от Need For Speed , здесь нет системы преследования или повреждения автомобиля.
Классическая аркадная игра , которая также доступна для Dreamcast , PS2, Gamecube, Xbox, PC , PSP и GBA, Crazy Taxi , имеет сходство с нелегальными уличными гонками. Игроки выбирают водителя и кабриолет без ремней безопасности , капота или окон и доставляют пассажиров к месту назначения, управляя автомобилем так, как будто они участвуют в нелегальных уличных гонках по всему Сан-Франциско , Нью-Йорку и Лас-Вегасу .
Несколько гоночных трасс в серии Mario Kart включают уличные гонки на дорогах общего пользования, где в качестве опасностей выступает трафик, такой как автомобили, автобусы и грузовики. Первой игрой, включающей эту функцию, является Mario Kart 64 , и она появлялась по крайней мере один раз в последующих играх.
Аркадные гоночные игры Rush представляли собой уличные гонки в упрощенных версиях реальных городов, причем первая и третья игры происходили в Сан-Франциско, Калифорния . Однако во второй игре гонки проходили во всех видах городов по всем Соединенным Штатам. В этих играх не было никакого дорожного движения, которое могло бы помешать гонке.
Медиа, связанные с уличными гонками на Wikimedia Commons