stringtranslate.com

Ягуар Гонки

Jaguar Racing — название гоночных интересов Jaguar Land Rover . В настоящее время компания выступает в Формуле E под названием Jaguar TCS Racing в результате партнерства с Tata Consultancy Services . [3] Ранее она была конструктором Формулы-1 , который участвовал в чемпионате мира FIA Formula One с 2000 по 2004 год . Помимо одноместных автомобилей , бренд Jaguar также имеет богатую историю в различных формах гонок на спортивных автомобилях , в частности, со спортивными автомобилями XJR , которые пользовались большим успехом в чемпионате мира FIA Sportscar , а также в чемпионате IMSA GT в конце 1980-х и начале 1990-х годов. Команда, в частности, является победителем чемпионата мира Формулы E 2023–24 , что является первой победой команды в автоспорте высшего уровня с 1990-х годов.

Формула 1

Jaguar Racing была образована в результате покупки Ford команды Джеки Стюарта Stewart Grand Prix Formula One в июне 1999 года. 14 сентября 1999 года Ford переименовал команду в рамках своих глобальных маркетинговых операций по продвижению своей компании по производству автомобилей премиум-класса Jaguar и впервые с 1980 года отметил, что команда Formula One принадлежит американской компании, когда Shadow была последней американской командой Formula One. Несмотря на этот брендинг, они продолжали использовать в автомобилях двигатели Ford Cosworth full-works, инженерное обеспечение Jaguar не использовалось, а также они были официальной командой Ford Formula One full-works. Среди гонщиков были Эдди Ирвайн с 2000 по 2002 год, Джонни Герберт в 2000 году, Лучано Бурти в нескольких гонках в 2001 году и на Гран-при Австрии в 2000 году, Педро де ла Роса в 2001 и 2002 годах, Антонио Пиццония с 2003 года до Хоккенхайма, Марк Уэббер в 2003 и 2004 годах, Джастин Уилсон с Хоккенхайма до конца 2003 года и Кристиан Клиен в 2004 году.

сезон 2000 г.

Командой в 2000 году руководил Вольфганг Райтцле , который тогда возглавлял Ford Premier Automotive Group. Дополнительное финансирование и реклама, полученные в результате перехода в собственную команду Ford, стали очевидны с первой гонки года. Команда наняла вице-чемпиона мира 1999 года Эдди Ирвайна в качестве партнера бывшего гонщика Stewart Джонни Герберта , но результаты того сезона не соответствовали результатам, которых Stewart смог добиться в 1999 году. Jaguar занял девятое место в Кубке конструкторов, опередив только Minardi и Prost , которые оба не смогли набрать ни одного очка.

сезон 2001 г.

Педро де ла Роса за рулем Jaguar R2 на Гран-при Канады 2001 года .

Рейтцле ушел в отставку и был заменен американским чемпионом гонок и успешным владельцем команды Бобби Рахалом в 2001 году. Результаты не улучшились, а назначение трехкратного чемпиона мира Формулы-1 Ники Лауды в середине года не улучшило моральный дух команды, и команда скатилась еще дальше в пелетоне. Неудачная попытка вернуть бывшего технического директора McLaren Эдриана Ньюи в Jaguar еще больше дестабилизировала команду, а конфликт между Рахалом и Лаудой привел к отставке Рахала. Однако самым ярким моментом сезона стало то, что Ирвайн завоевал первый подиум команды в Монако , заняв третье место. Это позволило Jaguar финишировать восьмым в Кубке конструкторов.

сезон 2002 г.

Эдди Ирвайн за рулем R3 на Гран-при США 2002 года .

2002 год был еще хуже под руководством Лауды , и только в конце года результаты улучшились. Совет директоров Ford начал испытывать серьезные проблемы с затратами и выгодами от управления командой в Формуле-1, особенно потому, что в ней не было бренда материнской компании. Ирвайн снова занял третье место, на этот раз в Монце , что в конечном итоге стало последним подиумом Jaguar в этом виде спорта. Jaguar снова улучшил свой результат в Кубке конструкторов, на этот раз заняв седьмое место.

сезон 2003 г.

Финансирование было сокращено на 2003 год. Лауда и 70 других сотрудников были уволены, и был дан двухлетний срок для демонстрации возможных выгод. 2003 год ознаменовался улучшением формы команды под руководством Джона Хогана, поскольку она выиграла от хорошего управления и более эффективного использования ресурсов (в частности, использования аэродинамической трубы рядом с заводом по сравнению с той, что была в Калифорнии). Новый состав, состоящий из Марка Уэббера и Антонио Пиццонии (которого позже заменил Джастин Уилсон ), помог команде сохранить седьмое место в Кубке конструкторов.

сезон 2004 г.

Марк Уэббер за рулем R5 на Гран-при США 2004 года .

В последнем сезоне Jaguar команда получила известность, когда двое механиков команды, выиграв надувного осла из фильма «Шрек» в качестве приза за банку с газированным напитком, сфотографировали его в паддоке на нескольких гонках и создали веб-сайт для фотографий. После Гран-при Бразилии 2004 года Берни Экклстоун , Макс Мосли , большая часть руководства спорта и все гонщики, кроме Михаэля Шумахера , подписали осла, а механики объявили о своем намерении выставить его на аукцион eBay и пожертвовать вырученные средства на благотворительность. [4] [5] Для Гран-при Монако 2004 года автомобили Jaguar были оснащены новыми носовыми обтекателями для рекламы фильма « Двенадцать друзей Оушена» . Бриллианты Steinmetz Group стоимостью более 250 000 долларов США были прикреплены к носу каждой машины, один из которых предположительно пропал после аварии Кристиана Клиена на первом круге. [6] В 2004 году результаты стабилизировались, но команда не смогла бороться за очки на постоянной основе. Jaguar занял седьмое место в Кубке конструкторов третий год подряд.

Ford, материнская компания Jaguar в Формуле-1, выдвинула вежливый ультиматум в рамках сокращения участия в спорте на международном уровне. В частности, поскольку Jaguar не рекламировала основной бренд Ford, было мало прибыли от огромных вложенных денег, поэтому финансирование было сокращено самим Ford. Ford решила продать операцию ближе к концу 2004 года, несмотря на более стабильные результаты в предыдущие два года, поскольку Ford хотела сосредоточиться на операциях чемпионата мира по ралли в международном секторе автоспорта, и поэтому Ford была вынуждена отсутствовать в международных автомобильных шоссейных гонках в течение 11 лет до своего возвращения в 2016 году, но Ford заключил партнерство с командой Chip Ganassi Racing GTE Pro в качестве своей полной партнерской команды в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA . В середине ноября 2004 года компания по производству энергетических напитков Red Bull подтвердила, что они приобрели команду Jaguar Формулы-1 у Ford в качестве постоянного участника. Новая команда, названная Red Bull Racing , использовала шасси и двигатель, которые должны были стать соперником Jaguar в Формуле-1 в 2005 году в ее первом сезоне.

Формула Е

Слухи о возможном участии Jaguar в Формуле E восходят к лету 2015 года. [7] Намерения Jaguar принять участие в Формуле E были официально раскрыты в декабре того же года. В отличие от своей кампании в Формуле-1, команда должна была войти в серию как производитель, разрабатывая собственную трансмиссию . [8] Jaguar дебютировал в третьем сезоне Формулы E, заменив свернутый Trulli GP .

сезон 2016–17

Митч Эванс за рулем Jaguar I-Type 1 на гонке Berlin ePrix 2017 года .

19 августа 2016 года было объявлено, что Jaguar привезет чемпиона A1 GP Адама Кэрролла , чемпиона Ле-Мана Гарри Тинкнелла и чемпионов GP3 2012 и 2014 годов Митча Эванса и Алекса Линна на предсезонные тесты в Донингтон-парке , с планами на презентацию команды 8 сентября 2016 года. [9] Впоследствии Кэрролл и Эванс подписали контракт с командой [10] [11] , а Panasonic была названа главным спонсором команды . [12] Lear Corporation , которая раньше поддерживала Jaguar в их кампании Формулы-1, была объявлена ​​​​второстепенным спонсором. [13] В октябре 2016 года гитарист Gorillaz Нудл стала всемирным послом Jaguar после рекламы, в которой она показала, как едет на электрическом автомобиле с открытыми колесами, прежде чем выйти и сказать, что опыт можно улучшить. [14]

В сезоне 2016–17 Jaguar финишировал на 10-м месте в командном зачете, а лучшим результатом стал двойной финиш в очках — 4-е и 8-е места на ePrix в Мехико в 2017 году . Кэрролл вместе с Робином Фрейнсом из Andretti были единственными двумя гонщиками, которые финишировали во всех 12 гонках сезона.

сезон 2017–18

Перед началом сезона Jaguar заключил многолетнее партнерство с GKN . [15] Также было объявлено о новом спонсорском соглашении с Viessmann . [16] Чтобы повысить свои шансы на хорошие результаты, Jaguar подписал контракт с Нельсоном Пике-младшим , первым чемпионом серии среди водителей. [17] У Пике была возможность остаться со своим предыдущим работодателем NIO , но он решил этого не делать, поскольку пункт о производительности позволял ему покинуть команду. [18] Эванс был сохранен в качестве партнера Пике, который заменил Кэрролла. Хо-Пин Тунг остался с командой еще на один сезон в качестве резервного гонщика. [17] На первом мероприятии сезона в Гонконге Jaguar набрал очки в обеих гонках уик-энда и занял свой первый подиум в серии, когда Митч Эванс был перемещен на третье место после дисквалификации Дэниела Абта после гонки . [19] Команда использовала Пола ди Ресту и Пьетро Фиттипальди для тестов новичков, которые проводились в Марракеше после Marrakesh ePrix 2018. [20] На Zürich ePrix Эванс завоевал первую поул-позицию команды. [21]

Jaguar финишировал 6-м в командном чемпионате, а лучшим результатом стало унаследованное Эвансом третье место во второй гонке Hong Kong ePrix 2017 года . Команда сумела трижды набрать двойные очки в течение сезона. Оба гонщика финишировали в первой десятке чемпионата водителей — Эванс был седьмым, а Пике закончил сезон на девятом месте. Однако у Пике также было больше всего сходов из всех гонщиков, участвовавших в сезоне — он не доехал до клетчатого флага пять раз.

сезон 2018–19

Эванс за рулем I-Type 3 на ePrix Марракеша 2019. Эта комбинация автомобиля и водителя принесла команде первую победу на ePrix Рима 2019 .

Эванс и Пике были сохранены на сезон 2018–19 . [22] Хо-Пин Тунг также был сохранен на своей должности. В дополнение к своим обязанностям резервного водителя, Тунг также выполнял функции эксперта и был частью команды трансляций Jaguar I-Pace eTrophy . [23] Для тестов новичков 2019 года (которые снова проводились в Марракеше после ePrix ) команда решила вернуть Пьетро Фиттипальди и поставить его в пару с Гарри Тинкнеллом . [24] В марте 2019 года, сразу после первого Sanya ePrix , Пике покинул команду после серии плохих результатов (в отличие от серии очковых финишей Эванса) и был заменен бывшим гонщиком Virgin Алексом Линном . [25] Эвансу удалось выиграть следующую гонку в Риме , что принесло Jaguar первую победу — это также было первым фактическим подиумом команды в серии. Его товарищ по команде Линн финишировал 12-м на своем дебютном Jaguar. [26] Машина Эванса впоследствии была отправлена ​​в штаб-квартиру FIA в Женеве для проверки одного из поперечных рычагов и его соответствия элементу поперечный рычаг/рычаг, запечатанному на омологации. Никаких проблем обнаружено не было, поэтому победа была официально подтверждена. [27]

Серия очков Эванса подошла к концу в промокшем от дождя Парижском ePrix , где он был последним гонщиком, который физически пересек финишную черту на шестнадцатом месте, отставая на круг после незапланированного пит-стопа для замены носа. Линн был вынужден сойти с многообещающего одиннадцатого места после аварии с Эдоардо Мортарой из Venturi , что фактически положило конец шансам Jaguar набрать очки в этом раунде. В результате это была первая гонка сезона, в которой обе машины не смогли набрать очки. [28] Следующая гонка в Монако была успешной, и обе машины впервые с момента открытия раунда в Эд-Диръии финишировали в очках . Гонка также ознаменовала первый финиш Линна, набравшего очки для команды. [29] Команда хорошо завершила сезон, Эванс завоевал несколько призовых мест, что даже позволило ему вступить в борьбу за звание чемпиона пилотов на Swiss ePrix , после чего он оказался на третьем месте в текущем чемпионате с 87 очками. Линн в основном сталкивался с проблемами надежности, наиболее заметным из которых стал сход со второго места в первой гонке в Нью-Йорке на Brooklyn Street Circuit . [30]

Несмотря на улучшение формы во второй половине сезона, Jaguar финишировал на 7-м месте в командном зачете со 116 очками, что ниже 6-го места, достигнутого в предыдущем сезоне. Однако Эванс улучшил свой результат в чемпионате водителей, заняв пятое место со 105 очками, всего на три очка отстав от Лукаса ди Грасси , который финишировал третьим. Эванс также был единственным гонщиком, которому удалось физически пересечь финишную черту в каждой гонке сезона, хотя Даниэль Абт из Audi также был классифицирован в каждой гонке (но не смог финишировать в Риме , поскольку сошел на последнем круге).

сезон 2019–2020

Джеймс Каладо за рулем I-Type 4 на гонке ePrix в Мехико 2020 года , с которой он впоследствии был дисквалифицирован.

В июне 2019 года Jaguar начал свои шестой сезон тестовых испытаний с Алексом Линном и Митчем Эвансом. [31] Команда также протестировала Джеймса Каладо , потенциального кандидата на второе место. [32] 26 сентября Jaguar официально подтвердил, что Эванс станет их первым водителем, поскольку он подписал многолетний контракт с командой. Это будет четвертый сезон подряд Эванса с Jaguar. [33] 2 октября Каладо был подтвержден как товарищ по команде Эванса. [34] В тот же день Jaguar также представил новый I-Type 4 вместе с Castrol в качестве своего нового партнера, который возвращается в автоспортивную деятельность Jaguar после почти 30-летнего отсутствия. [35] [36] 7 января 2020 года было объявлено, что Алекс Линн был возвращен в команду, чтобы стать резервным и тестовым водителем. [37] Благодаря этому переходу Хо-Пин Тунг , бывший резервный гонщик Jaguar, стал всемирным послом Jaguar Racing, оставаясь при этом в команде комментаторов I-Pace eTrophy. [38]

На ePrix в Мехико Эванс принес Jaguar вторую победу в Формуле E, а также получил второй бонусный балл подряд за то, что был самым быстрым гонщиком на групповом этапе квалификации. Каладо финишировал девятым, но позже был дисквалифицирован за техническое нарушение. [39] 19 февраля Jaguar объявил Джейми Чедвика первым из двух выбранных гонщиков для третьих ежегодных тестов новичков в Марракеше . [40] На следующий день было объявлено, что Саша Фенестраз присоединится к Чедвику для тестов новичков. [41] 30 июля Jaguar объявил Тома Бломквиста своим новым резервным гонщиком после того, как Линн подписал контракт с Mahindra Racing и покинул Jaguar в процессе. [42] Последняя гонка Каладо за Jaguar станет четвертой гонкой в ​​Берлине, поскольку гонка «6 часов Спа-Франкоршам» 2020 года помешала ему принять участие в двух последних гонках, в которых его место займет новый резервный Блумквист. [43]

После неудачного финала сезона в Берлине Jaguar набрал всего 81 очко в своей кампании, снова заняв 7-е место в командном зачете.

сезон 2020–21

Джеймс Баркли (внизу, на фото 2023 года) был руководителем команды с момента начала проекта. Герд Мойзер (вверху слева) занимал пост председателя с 2016 по 2021 год, а Тьерри Боллоре (вверху справа) заменил его на этом посту. Сам Боллоре ушел в отставку в 2022 году.

14 июля 2020 года Jaguar стала первой командой, объявившей свой состав пилотов на сезон 2020–21 годов после подписания Сэма Берда в команду. Берд завершил текущий сезон 2019–20 годов в Envision Virgin Racing, прежде чем завершить переход. [44] Эванс продолжает работать в команде, подписав многолетний контракт до сезона 2019–20 годов. [33] В октябре 2020 года Jaguar представила версию автомобиля I-Type 5 для разработки , при этом команда называла себя только Jaguar Racing , тихо расставшись с титульным спонсором Panasonic. [45] 27 ноября команда провела виртуальный запуск I-Type 5 вместе с презентацией пилотов, раскрыв новых спонсоров и объявив номера автомобилей. [46] В феврале 2021 года Саша Фенестраз вернулся в команду в качестве резервного гонщика, заменив Блумквиста, который присоединился к NIO 333 в качестве постоянного гонщика. [47]

В двух заездах Diriyah ePrix команда дважды финишировала на подиуме и дважды сошла с дистанции. В первой гонке Эванс финишировал третьим, успешно отстояв свою позицию над Рене Растом . [48] Берд сошел с гонки после столкновения с Алексом Линном , который позже получил штраф за инцидент. [49] В следующей гонке Берд выиграл свою первую гонку в общем зачете Jaguar, стартовав с третьего места и успешно обогнав Сержиу Сетте Камару из Dragon на старте, а затем занявшего поул-позицию Робина Фрейнса , своего бывшего товарища по команде Virgin Racing. [50] Гонка, однако, преждевременно закончилась красным флагом из-за того, что Алекс Линн попал в серьезное столкновение с Эвансом, который в процессе сошел с дистанции. Он попытался проверить Линна, который позже был доставлен в больницу. [51] После этой гонки Jaguar впервые вышел в лидеры в командном зачете. В двух гонках Valencia ePrix команда потеряла лидерство в командном зачете, так как не смогла набрать ни одного очка после слабых результатов в квалификации в обеих гонках из-за дождливых условий в своей квалификационной группе. [52]

В мае 2021 года Том Диллманн присоединился к команде в качестве второго резервного гонщика, вернувшись в спорт после того, как ранее выступал за Venturi и NIO . [53] 22 июля 2021 года Jaguar Land Rover официально взял на себя обязательство по Формуле E для следующего набора правил, которые должны сохранить Jaguar Racing на стартовой решетке до 2026 года. [54] Затем, 3 августа, было объявлено, что Эванс подписал еще одно многолетнее продление с командой. [55] Перед Berlin ePrix было объявлено, что Герд Мойзер уйдет с поста председателя после сезона, и его место займет Тьерри Боллоре . [56] В своем самом успешном сезоне на сегодняшний день команда Jaguar Racing заняла второе место в командном чемпионате со 177 очками, лидируя в двух отдельных случаях (второй раз перед финальным раундом), с двумя победами, одержанными Бердом, и еще шестью подиумами, пять из которых достались Эвансу, который в результате набрал больше всего подиумов из всех в том сезоне.

сезон 2021–22

2 ноября 2021 года команда объявила о своем последнем ребрендинге на Jaguar TCS Racing, а также подтвердила неизменный состав пилотов: Берда и Эванса. Тьерри Боллоре также был утвержден в качестве нового председателя команды. [3] 17 января 2022 года Норман Нато был объявлен новым резервным и симуляторным гонщиком Jaguar, присоединившись к Тому Диллманну и заменив Сашу Фенестраза . [57] 8 февраля 2022 года было объявлено, что Jaguar станет поставщиком силовых агрегатов для Envision Racing на протяжении всей эры Gen3 Формулы E, которая должна начаться с сезона 2022–2023 годов . [58]

После неудачного старта сезона Jaguar восстановился на Rome ePrix , где Эванс одержал двойную победу. Берд также рассчитывал на двойной финиш, но был вынужден сойти со второй гонки. [59] На первом Jakarta ePrix Эванс добавил еще одну победу в свое резюме, оставшись четвертым в чемпионате, но приблизившись к своим соперникам по титулу, которые получили преимущество над ним после менее успешного двойного заезда Berlin ePrix . [60]

Боллоре ушел с поста генерального директора Jaguar Land Rover в ноябре 2022 года. [61] Поскольку прямого преемника на должность председателя Jaguar Racing объявлено не было, Баркли теперь останется единственным официальным представителем в команде, вступающей в эпоху третьего поколения Формулы E.

сезон 2022–23

Сэм Берд последовал за Эвансом на берлинском ePrix 2023 , где команда впервые одержала победу со счетом 1-2.

Jaguar сохранил Эванса и Берда для своего дебюта Gen3. Команда изменила свой визуальный облик, отказавшись от бирюзового цвета в пользу белого, сохранив при этом черный в качестве основного цвета. Также частью этого изменения стало то, что новые автомобили I-Type 6 также получили асимметричную раскраску. [62] У Jaguar был проблемный старт сезона в Мехико . Берд страдал от технических проблем на протяжении всего уик-энда и был вынужден сойти с дистанции в начале гонки. Эванс, несмотря на аварию после первой свободной практики из-за другой неуказанной проблемы, [63] закончил гонку на восьмой позиции. Дальнейшая драма произошла на первом Hyderabad ePrix , где Берд столкнулся с Эвансом после неудачной попытки обогнать Сашу Фенестраза , в результате чего и он, и Эванс выбыли из гонки. [64]

Автомобили с двигателями Jaguar изначально были неконкурентоспособны против команд с двигателями Porsche в гоночных условиях (несмотря на превосходный темп на одном круге), но постепенно взяли верх, завоевав несколько поулов, призовых мест и побед с тех пор, разделив их между заводскими гонщиками Эвансом и Бердом и клиентским составом гонщиков Envision Racing Ником Кэссиди и Себастьеном Буэми , которые стали главными конкурентами Jaguar за титул в этом процессе. Jaguar уступил командный титул Envision на 12 очков; Эванс обеспечил себе третье место в чемпионате водителей.

сезон 2023–24

12 января 2024 года было объявлено, что Джоэл Эрикссон и Том Диллманн останутся в качестве тестовых, резервных и симуляторных водителей в сезоне 2023–24 . [2] Тем временем Ник Кэссиди заменит Берда, чтобы стать партнером Эванса. [65] Команда провела свой лучший сезон на сегодняшний день, поскольку две победы каждого из их водителей поставили их на грань завоевания всех трех титулов в финальном раунде в Лондоне . Хотя их результатов было бы достаточно, чтобы выиграть чемпионат обеих команд и, вместе с клиентской командой Envision, недавно сформированный кубок производителей, прокол Кэссиди и промах в позднем режиме атаки Эванса означали, что Jaguar упустил титул водителей, уступив Паскалю Верляйну , а Эванс и Кэссиди заняли второе и третье места соответственно. [66] [67] [68]

Спонсоры

Гонки на спортивных автомобилях

Спортивные автомобили XJR

XJR -9 выиграл гонки «24 часа Ле-Мана» 1988 года , «24 часа Дайтоны» и « Легенда Ле-Мана» 2010 года .

Спортивные автомобили Jaguar XJR представляли собой серию спортивных прототипов, которые соревновались в чемпионате мира по спортивным автомобилям и чемпионате IMSA GT в период с 1984 по 1993 год. Эти автомобили пользовались большим успехом, среди которых можно выделить следующие:

ГТ2

Команда RSR Racing принимает участие в гонке Petit Le Mans 2011 года на автомобиле Jaguar XKR GT2 .

В 2009 году RSR Racing представила новый автомобиль Jaguar XKR GT2 , на котором команда должна была выступить в Американской серии Ле-Ман в классе GT2 . [75]

RSR впервые участвовала в гонках XKR в Американской серии Ле-Ман 2010 года с Полом Джентилоцци , Райаном Далзилем и Марком Гуссенсом . Они заняли последнее место в классе GT с пятью очками. Они также посетили 24 часа Ле-Мана того года , но сошли с дистанции в начале гонки. Затем команда вступила в еще один сезон в Американской серии Ле-Ман с Криштиану да Матта и Бруно Жункейрой , на этот раз заняв девятое место (предпоследнее) с шестью очками.

ГТ3

Первая версия XKR GT3 была разработана компанией Apex Motorsport , которая участвовала на этих автомобилях в чемпионате Европы FIA GT3 (с 2007 по 2009 год).

Затем Jaguar довольно долго выступал в Blancpain GT Series , а швейцарская гоночная команда Emil Frey Racing выставила несколько автомобилей Jaguar XK Emil Frey G3 . Это была внутренняя разработка Emil Frey Racing с одобрения Jaguar, которая соответствовала всем правилам FIA GT3 . [76] Автомобиль дебютировал в Blancpain Endurance Series 2012 года и завершил свой заезд в Blancpain GT Series Endurance Cup 2018 года . В свой прощальный сезон автомобиль был перемещен в Silver Cup и выиграл чемпионат с составом Алекса Фонтаны , Микаэля Гренье и Адриана Заугга . Он также был третьим в общем зачете командного рейтинга Endurance Cup. [77] В предыдущих сезонах XKR использовались исключительно в Pro Cup, а в сезонах 2016 и 2017 годов команда выставляла два автомобиля вместо одного .

ГТ4

Invictus Games Racing представляет свой Jaguar F-Type SVR GT4 на Фестивале скорости в Гудвуде 2018 года .

Новый участник британского чемпионата GT , названный Invictus Games Racing и финансируемый Джеймсом Холдером , выставил два новых автомобиля Jaguar на сезон 2018 года . Несмотря на соответствие стандартным правилам GT4 , Jaguar F-Type SVR GT4 использовался исключительно в британском GT и не предполагалось, что он будет доступен другим клиентам. Итерация GT4 была разработана подразделением SVO компании Jaguar Land Rover . [78]

Invictus управлял двумя автомобилями в сезоне 2018 года , оба в классе Pro-Am. Джейсон Вулф и Мэтью Джордж были постоянными профессиональными водителями этих автомобилей, в то время как Стив МакКалли, Пол Вайс, Бен Норфолк и Бэзил Роулинсон были выбраны в качестве водителей-любителей. [78] Заявка была сокращена до одного автомобиля на сезон 2019 года , при этом Джордж, МакКалли и Вайс остались в команде.

Команда Invictus распалась перед сезоном 2020 года . В феврале 2020 года обе машины вместе с запасными частями были проданы на аукционе Silverstone Auctions и в конечном итоге проданы за 213 750 фунтов стерлингов. [79]

I-Pace eTrophy

В сезоне 2018–19 годов Jaguar Racing запустила серию поддержки Формулы E, получившую название Jaguar I-PACE eTROPHY . В серии был реализован пакет «Приезжай и езжай» для 20 водителей на каждой гонке, включая другого VIP-водителя на каждом месте проведения. [80] Серия будет отменена после сезона 2019–20 годов из-за пандемии COVID-19 . [81]

Полные результаты Формулы-1

Как поставщик двигателей

( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Как конструктор

( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Примечания

Полные результаты Формулы E

( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Примечания

Другие команды, поставляемые Jaguar

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Нынешняя команда Формулы E не имеет никакого отношения к команде Формулы-1, которая возникла из Stewart Grand Prix , теперь принадлежит Red Bull и в настоящее время выступает под названием Red Bull Racing .
  2. ^ Диллманн — резервный водитель и водитель-симулятор. [2]
  3. ^ Эрикссон — резервный водитель и водитель-симулятор. [2]
  4. ^ В этот список включены только компании, логотипы которых появлялись на автомобилях команды. Обязательные логотипы партнеров серии также исключены из списка.
  5. ^ Включая материнскую компанию в Tata Group . [3]
  6. ^ Включая суббренд в Castrol ON (2021–настоящее время). [69]
  7. ^ Включая дочернюю компанию в Vertica . [72]
  8. ↑ С 2023 года, после того как OpenText приобретёт Micro Focus. [73]

Ссылки

  1. ^ Голдинг, Ник (30 ноября 2023 г.). «Jaguar завершил «значительную веху» и переехал в техническую штаб-квартиру в Кидлингтоне». Motorsport Week . Получено 5 февраля 2024 г.
  2. ^ abc "ДЖОЭЛ ЭРИКССОН И ТОМ ДИЛЛМАНН ВОЗВРАЩАЮТСЯ В КАЧЕСТВЕ РЕЗЕРВНЫХ И ТЕСТ-ПИЛОТОВ JAGUAR TCS RACING". Jaguar Racing. 12 января 2024 г. Получено 27 апреля 2024 г.
  3. ^ abcd "JAGUAR RACING ОБЪЯВЛЯЕТ НОВОГО ПАРТНЕРА, ОБНОВЛЕНИЯ ЛИВРЕИ И ОРГАНИЗАЦИИ В ПРЕДДВЕРИИ ЧЕМПИОНАТА МИРА ABB FIA ФОРМУЛЫ E 2021/22". Jaguar Racing. 2 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2021 г. Получено 2 ноября 2021 г.
  4. ^ "Welcome To Donkey Does F1". Donkey Does F1 . Архивировано из оригинала 11 декабря 2004 . Получено 20 октября 2018 .
  5. ^ «Осел делает: Ein Esel auf Weltreisen - Formel 1 Bilderserie» . Motorsport-Magazin.com (на немецком языке). Motorsport-Magazin.com GmbH. Архивировано из оригинала 21 октября 2018 года . Проверено 20 октября 2018 г.
  6. ^ "Тайна Монако поражает Jaguar". BBC . 23 мая 2004 г. Архивировано из оригинала 19 июня 2004 г. Получено 4 декабря 2015 г.
  7. ^ Смит, Сэм (28 июля 2015 г.). «Раскрыто: Дополнительные планы команды Формулы E». Motorsport.com . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 13 августа 2019 г. . Получено 13 августа 2019 г. .
  8. ^ Смит, Сэм (15 декабря 2015 г.). «Jaguar возвращается в международные гонки Формулы E». Motorsport.com . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 13 августа 2019 г. . Получено 13 августа 2019 г. .
  9. ^ Митчелл, Скотт (19 августа 2016 г.). «Команда Jaguar Formula E оценит четырех водителей на тестах в Донингтоне». Autosport . Архивировано из оригинала 20 августа 2016 г. . Получено 19 августа 2016 г. .
  10. ^ "Jaguar подписывает контракт с Кэрроллом, пока Линн, Тинкнелл и Эванс борются за второе место". 19 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2016 г. Получено 25 августа 2016 г.
  11. ^ "Эванс станет партнером Кэрролла в Jaguar". 2 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2016 г. Получено 3 августа 2016 г.
  12. ^ ab "Jaguar называет Panasonic титульным спонсором своей команды Формулы E". 8 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2022 г. Получено 8 сентября 2016 г.
  13. ^ ab "Lear Corporation выступает спонсором Jaguar в чемпионате мира FIA Formula E". Lear Corporation . 8 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2019 г. Получено 24 сентября 2019 г.
  14. ^ "JAGUAR LAND ROVER ОБЪЯВЛЯЕТ, ЧТО NOODLE ИЗ БРИТАНСКОЙ ГРУППЫ GORILLAZ СВОИМ ГЛОБАЛЬНЫМ ПОСЛОМ". Jaguar Racing. 7 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2022 г. Получено 14 апреля 2019 г.
  15. ^ ab "GKN: объявляет о многолетнем партнерстве с Panasonic Jaguar Racing". MarketScreener.com . 13 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2019 г. Получено 24 сентября 2019 г.
  16. ^ ab "Viessmann входит в "Формулу E"". Viessmann . 21 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2019 г. Получено 24 сентября 2019 г.
  17. ^ ab "Нельсон Пике-младший присоединяется к Jaguar в четвертом сезоне". fiaformulae.com . 21 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2020 г. Получено 21 сентября 2017 г.
  18. ^ Митчелл, Скотт (2 октября 2017 г.). «NIO объявляет Луку Филиппи заменой Пике-младшего». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 24 сентября 2019 г. . Получено 24 сентября 2019 г. .
  19. ^ "Abt теряет первую победу FE после дисквалификации". Eurosport.com . 3 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 15 января 2023 г. Получено 3 декабря 2017 г.
  20. ↑ Смит, Люк (3 января 2018 г.). «Ди Реста, Фиттипальди проводят тестовые испытания новичков Jaguar Formula E». e-racing365 . Архивировано из оригинала 14 апреля 2019 г. . Получено 14 апреля 2019 г. .
  21. ^ Смит, Сэм (10 июня 2018 г.). «Эванс завоевывает первую позицию для Jaguar». e-racing365 . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 г. . Получено 29 марта 2019 г. .
  22. ^ Ларкам, Льюис (19 сентября 2018 г.). "Jaguar запускает I-TYPE 3 Gen2 Formula E car ahead of 2018/19". Crash.net . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 г. . Получено 29 марта 2019 г. .
  23. ^ "Эксперт Хо-Пин Тунг беседует с телеведущим Верноном Кейем". Motorsport.com . Архивировано из оригинала 14 апреля 2019 года . Получено 14 апреля 2019 года .
  24. ^ Смит, Сэм (4 января 2019 г.). «Тинкнелл присоединяется к Фиттипальди в Jaguar для испытаний в Марракеше». e-racing365 . Получено 14 апреля 2019 г.
  25. ^ Калинауцкас, Алекс (28 марта 2019 г.). «Пике расстается с командой Jaguar Formula E». Motorsport.com . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 г. . Получено 29 марта 2019 г. .
  26. ^ Ллойд, Дэниел (13 апреля 2019 г.). «Эванс отбивается от Лоттерера, чтобы одержать первую победу Jaguar в гонке E-Prix». e-racing365 . Архивировано из оригинала 14 апреля 2019 г. . Получено 14 апреля 2019 г. .
  27. ^ Смит, Сэм (19 апреля 2019 г.). «Анализ кулисы Jaguar завершен». e-racing365 . Архивировано из оригинала 19 апреля 2019 г. . Получено 20 апреля 2019 г. .
  28. ^ "MITCH EVANS ЗАВЕРШАЕТ ОЧКОВУЮ ГОНКУ НА ХАОТИЧНОМ ПАРИЖСКОМ E-PRIX". Jaguar Racing. 27 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 15 января 2023 г. Получено 29 апреля 2019 г.
  29. ^ "ДВОЙНЫЕ ОЧКИ ДЛЯ PANASONIC JAGUAR RACING В ЗНАМЕНИТОМ МОНАКО E-PRIX". Jaguar Racing. 11 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2019 г. Получено 12 мая 2019 г.
  30. ^ Смит, Сэм (14 июля 2019 г.). «Линн лишилась возможной победы; получила штраф за выход на стартовую решетку во второй гонке». e-racing365 . Архивировано из оригинала 15 июля 2019 г. . Получено 15 июля 2019 г. .
  31. ^ "PANASONIC JAGUAR RACING НАЧИНАЕТ РАЗРАБОТОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ШЕСТОГО СЕЗОНА В ПРЕДДВЕРИИ SWISS E-PRIX". Jaguar Racing. 18 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 15 января 2023 г. Получено 26 сентября 2019 г.
  32. ↑ Смит, Сэм (6 июня 2019 г.). «Каладо тестирует Jaguar». электронные гонки365 . Проверено 26 сентября 2019 г.
  33. ^ ab Smith, Sam (26 сентября 2019 г.). «Evans Confirmed for Fourth Jaguar Campaign». e-racing365 . Архивировано из оригинала 26 сентября 2019 г. . Получено 26 сентября 2019 г. .
  34. ↑ Смит, Сэм (2 октября 2019 г.). «Jaguar подтверждает Каладо вместе с Эвансом» . электронные гонки365 . Проверено 2 октября 2019 г.
  35. ^ Смит, Сэм (2 октября 2019 г.). "Новый Jaguar I-Type 4 представлен". e-racing365 . Архивировано из оригинала 2 октября 2019 г. . Получено 2 октября 2019 г. .
  36. ^ ab "PANASONIC JAGUAR RACING ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВЫЙ JAGUAR I-TYPE 4 ** CASTROL, LEGO И SCALEXTRIC ОБЪЕДИНЯЮТ СИЛЫ С PANASONIC JAGUAR RACING". Jaguar Racing. 2 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2022 г. Получено 2 октября 2019 г.
  37. ^ Калинауцкас, Алекс (7 января 2020 г.). «Линн возвращается в Jaguar в качестве резервного водителя». Motorsport.com . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 7 января 2020 г. . Получено 7 января 2020 г. .
  38. ^ "АЛЕКС ЛИНН ВОЗВРАЩАЕТСЯ В КАЧЕСТВЕ РЕЗЕРВНОГО И ТЕСТ-ПИЛОТА ДЛЯ PANASONIC JAGUAR RACING". Jaguar Racing. 7 января 2020 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2020 г. Получено 7 января 2020 г.
  39. ^ "Эванс дает Jaguar вторую доминирующую победу в Формуле E". Гонка . 15 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2020 г. Получено 16 февраля 2020 г.
  40. ^ Кляйн, Джейми (19 февраля 2020 г.). «Чадвик присоединяется к Jaguar для испытаний FE в Марракеше». Motorsport.com . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 19 февраля 2020 г. . Получено 19 февраля 2020 г. .
  41. ^ "САЧА ФЕНЕСТРАЗ БУДЕТ УПРАВЛЯТЬ JAGUAR I-TYPE 4 ДЛЯ PANASONIC JAGUAR RACING НА ТЕСТАХ НОВОБРАНЦЕВ E-PRIX В МАРРАКЕШЕ". Jaguar Racing. 20 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 20 февраля 2020 г. Получено 20 февраля 2020 г.
  42. ^ "PANASONIC JAGUAR RACING ГОЛОВОЛОМКА В БЕРЛИН НА СРАЖЕНИЕ В УСЛОВИЯХ БЛОКИРОВКИ". Jaguar Racing. 30 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2020 г. Получено 30 июля 2020 г.
  43. ^ Кью, Мэтт (10 августа 2020 г.). «Блумквист заменит Каладо в Jaguar на последних гонках в Берлине». Motorsport.com . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 22 сентября 2020 г. . Получено 10 августа 2020 г. .
  44. ^ Кью, Мэтт (14 июля 2020 г.). «Bird делает неожиданный переход на Jaguar FE в сезоне 2020/21». Motorsport.com . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 15 июля 2020 г. . Получено 15 июля 2020 г. .
  45. ^ ab "JAGUAR RACING ОБНОВЛЯЕТ МНОГОЛЕТНЕЕ ПАРТНЕРСТВО С GKN AUTOMOTIVE". Jaguar Racing. 15 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 18 января 2021 г. Получено 15 октября 2020 г.
  46. ^ abc "JAGUAR RACING ПРЕДСТАВЛЯЕТ ГОНОЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ JAGUAR I-TYPE 5 В ПРЕДДВЕРИИ НОВОЙ КАМПАНИИ ФОРМУЛЫ E". Jaguar Racing. 27 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2021 г. Получено 27 ноября 2020 г.
  47. ^ Тукрал, Рашит (24 февраля 2021 г.). «Фенестраз присоединяется к команде Jaguar Formula E в качестве резервного водителя». Motorsport.com . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 24 февраля 2021 г. . Получено 24 февраля 2021 г. .
  48. ^ Кью, Мэтт (26 февраля 2021 г.). «Diriyah E-Prix: Mercedes' de Vries выигрывает первую ночную гонку FE». Motorsport.com . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 27 февраля 2021 г. . Получено 28 февраля 2021 г. .
  49. ^ Тукрал, Рашит (26 февраля 2021 г.). «Бёрд: Линн не оставила мне места в аварии FE, закончившейся гонкой». Motorsport.com . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 27 февраля 2021 г. . Получено 28 февраля 2021 г. .
  50. ^ Тукрал, Рахит (27 февраля 2021 г.). "Diriyah E-Prix: Bird побеждает, Линн госпитализирована после аварии". Motorsport.com . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 27 февраля 2021 г. . Получено 28 февраля 2021 г. .
  51. ^ Кью, Мэтт (27 февраля 2021 г.). «Эванс объясняет «авиакатастрофу» Линн в Эд-Диръии». Motorsport.com . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 23 августа 2021 г. . Получено 28 февраля 2021 г. .
  52. ^ "БОЛЬ В ИСПАНИИ ДЛЯ JAGUAR RACING НА E-PRIX В ВАЛЕНСИИ". Jaguar Racing. 25 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 4 мая 2021 г. Получено 4 мая 2021 г.
  53. ^ "TOM DILLMANN JOINS JAGUAR RACING AS RESERVE DRIVER". Jaguar Racing. 27 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2021 г. Получено 27 мая 2021 г.
  54. ^ Кью, Мэтт (22 июля 2021 г.). «Jaguar Land Rover официально принимает правила Gen3 Formula E». Motorsport.com . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 22 июля 2021 г. . Получено 22 июля 2021 г. .
  55. ^ "ПЯТЬ ЛЕТ И ОТСЧЕТ: JAGUAR RACING ПОДТВЕРЖДАЕТ, ЧТО МИТЧ ЭВАНС ПРОДОЛЖИТ ВЫСТУПЛЕНИЕ В БРИТАНСКОЙ КОМАНДЕ ФОРМУЛЫ E". Jaguar Racing. 3 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2021 г. Получено 3 августа 2021 г.
  56. ^ «„Провидец“, который вернул Jaguar в автоспорт, спустился с ступеней». Гонка . 14 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2021 г. Получено 16 августа 2021 г.
  57. ^ "NORMAN NATO JOINS TOM DILLMANN AS JAGUAR TCS RACING RESERVE DRIVERS". Jaguar Racing. 17 января 2022 г. Архивировано из оригинала 26 января 2022 г. Получено 17 января 2022 г.
  58. ^ ab "JAGUAR ПРЕДОСТАВИТ ТЕХНОЛОГИИ СИЛОВЫХ ПЕРЕДАЧ ДЛЯ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ГОНОК ДЛЯ ПОКОЛЕНИЯ 3 ФОРМУЛЫ E". Jaguar Racing. 8 февраля 2022 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2022 г. Получено 8 февраля 2022 г.
  59. ^ Смит, Сэм (11 апреля 2022 г.). «Победители и проигравшие гонки Формулы E в Риме». Гонка . Архивировано из оригинала 25 апреля 2022 г. Получено 22 апреля 2022 г.
  60. ^ Смит, Сэм (4 июня 2022 г.). «Как Jaguar оправился от проклятого уик-энда Формулы E». Гонка . Архивировано из оригинала 4 июня 2022 г. Получено 4 июня 2022 г.
  61. ^ "Генеральный директор Jaguar Land Rover Боллор уходит после убытков и проблем с поставками". Automotive News . 16 ноября 2022 г. Получено 21 мая 2023 г.
  62. ^ "JAGUAR TCS RACING ПРЕДСТАВЛЯЕТ I-TYPE 6 – САМЫЙ ПРОДВИНУТЫЙ ПОЛНОСТЬЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ГОНОЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ JAGUAR ВСЕГДА". Jaguar Racing. 30 ноября 2022 г. Получено 21 мая 2023 г.
  63. ^ Смит, Сэм (14 января 2023 г.). «Эванс не пострадал в странной аварии Формулы E после сессии». Гонка . Получено 21 мая 2023 г.
  64. ^ Козенс, Джек (11 февраля 2023 г.). «Вернь выигрывает гонку Формулы E в Индии, Ягуары сталкиваются». Гонка . Получено 21 мая 2023 г.
  65. ^ "Кэссиди присоединится к Эвансу в составе сборной Новой Зеландии в Jaguar TCS Racing". FIA Formula E. 7 августа 2023 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2023 г. Получено 7 августа 2023 г.
  66. ^ "Jaguar опережает Porsche в борьбе за Кубок производителей Формулы E после штрафа да Кошты в Лондоне". RACER . 21 июля 2024 г. . Получено 22 июля 2024 г. .
  67. ^ "Титул Формулы E решен пропущенным режимом атаки". Гонка . 21 июля 2024 г. Получено 22 июля 2024 г.
  68. ^ "Верляйн идет к титулу Формулы E, в то время как натиск Jaguar слабеет". RACER . 21 июля 2024 . Получено 22 июля 2024 .
  69. ^ "JAGUAR RACING ВОЗВРАЩАЕТСЯ В МОНАКО, ГОТОВА ЭЛЕКТРИЗОВАТЬ ЛЕГЕНДАРНУЮ УЛИЧНУЮ ТРАССУ". Jaguar Racing. 4 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2022 г. Получено 4 мая 2021 г.
  70. ^ "DR1VA ПРИСОЕДИНЯЕТСЯ К JAGUAR RACING В КАЧЕСТВЕ ПОСТАВЩИКА КОМАНДНОЙ И БОЛЕЛЬНОЙ ОДЕЖДЫ". Jaguar Racing. 13 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2022 г. Получено 15 октября 2020 г.
  71. ^ "JAGUAR RACING ПРИВЕТСТВУЕТ MICRO FOCUS В КАЧЕСТВЕ ОФИЦИАЛЬНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ПАРТНЕРА ДЛЯ УСКОРЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ НА ТРАССЕ И ЗА ее пределами". Jaguar Racing. 17 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2021 г. Получено 17 февраля 2021 г.
  72. ^ Хили, Джефф (18 февраля 2021 г.). «Технологическое партнерство с Jaguar Racing для предоставления аналитики Vertica со скоростью Jaguar». Vertica . Архивировано из оригинала 5 ноября 2021 г. . Получено 2 ноября 2021 г. .
  73. ^ "Добро пожаловать в 9 сезон". OpenText . Получено 15 июля 2023 г. .
  74. ^ "Jaguar TCS Racing, Powered by Wolfspeed". Wolfspeed. Архивировано из оригинала 30 ноября 2022 года . Получено 15 января 2023 года .
  75. ^ Холл, Кеннет (20 апреля 2009 г.). «Rocketsports Racing поборется с ALMS с новым гоночным автомобилем Jaguar XKR GT2». Motor Authority . Архивировано из оригинала 21 сентября 2019 г. Получено 21 сентября 2019 г.
  76. ^ «Doing Things Differently: Emil Frey, David v Goliath – dailysportscar.com». www.dailysportscar.com . Архивировано из оригинала 5 января 2017 года . Получено 5 января 2017 года .
  77. ^ "Emil Frey Jaguar Racing выигрывает Серебряный кубок чемпионата Blancpain GT Series Endurance Cup". Endurance-Info . 4 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2019 г. Получено 21 сентября 2019 г.
  78. ^ ab Kilshaw, Jake (12 января 2018 г.). "Jaguar GT4 запущен для британского GT Entry". sportscar365 . Архивировано из оригинала 30 марта 2019 г. . Получено 21 сентября 2019 г. .
  79. ^ "Пара гоночных автомобилей Jaguar F-Type SVR GT4 и комплект запасных частей". Silverstone Auctions . Архивировано из оригинала 9 марта 2020 года . Получено 9 марта 2020 года .
  80. ^ "Jaguar заряжает I-Pace с помощью серии гонок на электромобилях". Jaguar Land Rover . 12 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2019 г. Получено 21 сентября 2019 г.
  81. ^ "Jaguar Racing объявляет о завершении серии Jaguar I-Pace eTrophy в конце сезона 19/20". Jaguar Racing . 18 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2020 г. Получено 14 августа 2020 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Jaguar Racing.