1890-е годы ( произносится как «девяностые восемнадцать лет») — десятилетие григорианского календаря , начавшееся 1 января 1890 года и закончившееся 31 декабря 1899 года. В американской массовой культуре это десятилетие позже ностальгически назовут « Веселыми девяностыми » ( где « гей » означает «беззаботный», «жизнерадостный» или «яркий и эффектный»). В Британской империи 1890-е годы олицетворяли поздний викторианский период .
За это десятилетие население мира выросло с 1,5 до 1,6 миллиарда человек. [4] Последний живой человек этого десятилетия, Эмма Морано , умерла 15 апреля 2017 года. Последним живым мужчиной этого десятилетия был Дзироэмон Кимура , он умер 12 июня 2013 года.
Карта
Политика и войны
Колонизация
Харбин основан как русский город в Маньчжурии , основанный как центр строительства, главный узел и административный центр построенной русскими Китайско-Восточной железной дороги . Местоположение города было выбрано в значительной степени стратегически, чтобы пересечь реку Сунгари , приток Амура и самую большую реку в Маньчжурии. [5]
Резня в Вундед-Ни в Южной Дакоте 29 декабря 1890 года, когда 365 солдат 7-го кавалерийского полка США при поддержке четырех орудий Hotchkiss окружили лагерь миниконжу ( лакота ) и хункпапа-сиу (лакота) около ручья Вундед-Ни , Южная Дакота. [6] Армия получила приказ сопровождать сиу к железной дороге для транспортировки в Омаху, штат Небраска . Днем ранее сиу были загнаны в угол и согласились сдаться в агентстве Пайн-Ридж в Южной Дакоте. Они были последними из сиу, кто это сделал. В процессе разоружения сиу глухой соплеменник по имени Черный Койот не мог услышать приказ сдать свою винтовку и не хотел этого делать. [7] Потасовка из-за винтовки Черного Койота переросла в полномасштабное сражение, в котором те немногие воины сиу, у которых все еще было оружие, стреляли в 7-й кавалерийский полк, а 7-й кавалерийский полк открыл огонь без разбора со всех сторон, убивая мужчин, женщин и детей, а также некоторых из своих сослуживцев. 7-й кавалерийский полк быстро подавил огонь сиу, и выжившие сиу бежали, но кавалеристы США преследовали и убили многих, кто был безоружен. К тому времени, как все закончилось, было убито около 146 мужчин, женщин и детей лакота-сиу. Погибли также двадцать пять солдат, некоторые, как полагают, стали жертвами дружественного огня , поскольку стрельба велась в упор в хаотичных условиях. [8] Считается, что около 150 лакота бежали от хаоса, а неизвестное число позже умерло от переохлаждения . Инцидент примечателен тем, что это событие в военной истории, в котором было вручено наибольшее количество Медалей Почета в военной истории Соединенных Штатов . Это было последнее племя, подвергшееся вторжению, которое сломало хребет Американским индейским войнам и Американской границе . [9]
В 1892 году в Вайоминге произошла война округа Джонсон . На самом деле эта война за пастбища произошла в апреле 1892 года в округах Джонсон , Натрона и Конверс . Воюющими сторонами были Ассоциация скотоводов Вайоминга (WSGA) и Ассоциация фермеров и скотоводов Северного Вайоминга (NWFSGA). WSGA была старой организацией, в которую входили некоторые из самых богатых и популярных жителей штата. Она имела большое политическое влияние в штате и регионе. Основной функцией WSGA была организация скотоводческой отрасли путем планирования облав и поставок скота. [11] NWFSGAA была группой мелких скотоводов округа Джонсон во главе с местным поселенцем по имени Нейт Чемпион . Они недавно сформировали свою организацию, чтобы конкурировать с WSGA. WSGA внесла NWFSGA в «черный список» и приказала им прекратить все операции, но NWFSGA отказалась выполнить приказ могущественного WSGA о самороспуске и вместо этого обнародовала свои планы провести собственную облаву весной 1892 года. [12] WSGA под руководством Фрэнка Уолкотта (члена WSGA и крупного владельца ранчо в Норт-Платте ) наняла группу опытных стрелков с намерением устранить предполагаемых угонщиков скота в округе Джонсон и расформировать NWFSGA. [13] Было нанято двадцать три стрелка из региона Париж, Техас , и четыре детектива по скотоводству из WSGA, а также пограничник Айдахо Джордж Даннинг, который позже выступил против группы. К экспедиции также присоединились высокопоставленные лица WSGA и Вайоминга, включая сенатора штата Боба Тисдейла, комиссара штата по водным ресурсам У. Дж. Кларка, а также У. К. Ирвина и Хьюберта Тешемахера, которые сыграли важную роль в организации государственности Вайоминга четырьмя годами ранее. [14] [15] Их также сопровождали хирург Чарльз Пенроуз, который был врачом группы, а также Аса Мерсер , редактор газеты WSGA, и репортер газеты Chicago Herald Сэм Т. Кловер, чьи сенсационные рассказы из первых рук позже появились в восточных газетах. [13]
В 1893 году на острове Кауаи произошла война прокаженных . Временное правительство Гавайев под руководством Сэнфорда Б. Доула приняло закон, который принудительно переселял прокаженных в колонию прокаженных Калавао на полуострове Калаупапа . Когда прокаженный Калуаикулау оказал сопротивление при аресте помощнику шерифа и убил человека, Доул отреагировал, отправив вооруженное ополчение против прокаженных долины Калалау . Сообщается, что Калуаикулау помешал или убил некоторых из своих преследователей. Но конфликт закончился эвакуацией этого района в июле 1893 года. Основным источником информации об этом событии является публикация 1906 года Кахикины Келеконы (Джон Шелдон), сохранившая историю, рассказанную Пиилани, вдовой Калуаикулау. [16] [17]
В период 1893–1894 годов на территории Оклахомы велась война за железную дорогу Энид-Понд-Крик . Фактически это была война за административные центры округов . Компания Rock Island Railroad Company инвестировала в поселки Энид и Понд-Крик после заявления Министерства внутренних дел США о том, что эти два города станут административными центрами округов. Министерство внутренних дел решило создать Энид и Понд-Крик в другом месте, свободном от влияния компании. В результате два Энида и два Понд-Крик начали бороться за право стать административными центрами округов, начиная с сентября 1893 года. Рок-Айленд отказался останавливать свои поезда в «правительственном Эниде». Они проезжали мимо, не забирая пассажиров. Разочарованные жители Энида «прибегли к актам насилия». Некоторые регулярно стреляли в поезда. Другие портили эстакады и железнодорожные пути , устраивая железнодорожные аварии. Только вмешательство правительства остановило конфликт в сентябре 1894 года. [18] [19]
В 1893–1897 годах началась война Канудос , конфликт между государством Бразилия и группой из примерно 30 000 поселенцев под руководством Антониу Консельейру , которые основали свою собственную общину в северо-восточном штате Баия , названную Канудос . После ряда безуспешных попыток военного подавления она пришла к жестокому концу в октябре 1897 года, когда большая бразильская армия захватила деревню и убила большинство жителей. Конфликт начался с того, что Консельейру и его jagunços (безземельные крестьяне) этой «отдаленной и засушливой» местности протестовали против уплаты налогов далекому правительству Рио-де-Жанейро . Они основали свою собственную самодостаточную деревню, к которой вскоре присоединились другие в поисках « Земли обетованной ». К 1895 году они отклонили просьбы Родригеса Лимы , губернатора Баии , и Жерониму Томе да Силвы, архиепископа Сан-Сальвадора да Баии, начать подчиняться законам бразильского государства и правилам католической церкви . В 1896 году военная экспедиция под командованием лейтенанта Мануэля да Силвы Пиреша Феррейры была отправлена, чтобы усмирить их. Вместо этого она была атакована, разбита и вынуждена отступить. Все более сильные военные силы были отправлены против Канудоса, только чтобы встретить ожесточенное сопротивление и понести тяжелые потери. В октябре 1897 года Канудос наконец пал перед бразильскими военными силами. «Те хагунсос, которые не были убиты в бою, были взяты в плен и без промедления казнены (обезглавливанием) армией». [20]
В 1895 году духоборы , пацифистская христианская секта Российской империи , пытались сопротивляться ряду законов и постановлений, навязанных им российским правительством. Они в основном активны на Южном Кавказе , где всеобщая воинская повинность была введена в 1887 году и все еще вызывала споры. Они также отказываются присягать на верность Николаю II , новому российскому императору. [23] [24] Согласно дальнейшим инструкциям своего ссыльного лидера Петра Васильевича Веригина , в знак абсолютного пацифизма духоборы трех губерний Закавказья приняли решение уничтожить свое оружие . Когда духоборы собрались, чтобы сжечь его в ночь с 28 на 29 июня (10/11 июля по григорианскому календарю ) 1895 года, с пением псалмов и духовных песнопений, последовали аресты и избиения правительственными казаками . Вскоре казаки были расквартированы во многих деревнях духоборов Большой партии, и более 4000 их первоначальных жителей были рассеяны по деревням в других частях Грузии . Многие из них умерли от голода и холода. [24] [25]
1896–1898 годы — время Филиппинской революции . Филиппины , часть Испанской Ост-Индии , пытаются отделиться от Испанской империи . Филиппинская революция началась в августе 1896 года после того, как испанские власти обнаружили антиколониальную тайную организацию Катипунан . Катипунан , возглавляемая Андресом Бонифасио , была сепаратистским движением и теневым правительством, распространившимся на большую часть островов, целью которого было достижение независимости от Испании путем вооруженного восстания. На массовом собрании в Калукане лидеры Катипунана организовали революционное правительство и открыто объявили общенациональную вооруженную революцию. Бонифасио призвал к одновременному скоординированному нападению на столицу Манилу . Это нападение провалилось, но окружающие провинции также подняли восстание. В частности, повстанцы в Кавите во главе с Эмилио Агинальдо одержали первые победы. Борьба за власть среди революционеров привела к казни Бонифасио в 1897 году, когда командование перешло к Агинальдо, который возглавил собственное революционное правительство. В том же году было официально достигнуто перемирие с Пактом Биак-на-Бато , и Агинальдо был сослан в Гонконг, хотя военные действия между повстанцами и испанским правительством фактически никогда не прекращались. [26] [27] В 1898 году, с началом испано-американской войны , Агинальдо неофициально вступил в союз с Соединенными Штатами, вернулся на Филиппины и возобновил военные действия против испанцев. К июню повстанцы завоевали почти все удерживаемые испанцами земли на Филиппинах, за исключением Манилы. Таким образом, Агинальдо объявил независимость от Испании, и была создана Первая Филиппинская Республика . Однако ни Испания, ни Соединенные Штаты не признали независимость Филиппин. Испанское правление на островах официально закончилось только с Парижским договором 1898 года , по которому Испания уступила Филиппины и другие территории Соединенным Штатам. Вскоре после этого началась Филиппино-американская война. [ 27 ]
В 1898 году миссия Вуле-Шаноина стала провальной французской военной экспедицией, отправленной из Сенегала для завоевания бассейна Чада и объединения всех французских территорий в Западной Африке. Экспедиция переросла в бессмысленное насилие против местного населения и закончилась мятежом со стороны командиров.
В 1898 году битва при Шугар-Пойнт произошла на северо-восточном берегу озера Лич , штат Миннесота . «Старый Жук» ( Bugonaygeshig ), один из лидеров банды грабителей индейцев чиппева на острове Медвежий, был арестован в сентябре 1898 года. Сообщается, что ему помогли сбежать 22 грабителя. Были выданы ордера на арест всех грабителей, участвовавших в инциденте. 5 октября 1898 года около 80 человек, служивших или прикрепленных к 3-му пехотному полку США, прибыли на остров Медвежий, чтобы произвести аресты. Обнаружив его заброшенным, они отправились в Шугар-Пойнт . Там отряд из 19 грабителей, вооруженных винтовкой Винчестер, наблюдал за солдатами из лесной местности. Когда солдат, предположительно новичок, который сделал это случайно, выстрелил из своего оружия, грабители открыли ответный огонь. Майор Мелвилл Уилкинсон, командир, был застрелен тремя выстрелами и убит. К концу конфликта семь солдат были убиты (включая Уилкинсона), еще 16 ранены. Среди 19 индейцев потерь не было. Мирные отношения вскоре были восстановлены, но это восстание стало одной из последних побед коренных американцев в войнах с индейцами . Оно известно как «последнее восстание индейцев в Соединенных Штатах». [34] [35] [36]
1895: Движение Гунчэ Шаншу . В апреле более 1300 цзюйренов , прибывших в Пекин для участия в императорском экзамене, подписывают петицию с просьбой о реформах императора Гуансюя . Кан Ювэй является главным организатором движения. В мае тысячи пекинских ученых и граждан протестовали против Симоносекского договора . Император ответил Стадневной реформой 1898 года. [39]
Популистская партия достигает своего пика в американской истории.
Экономика в Соединенных Штатах
1892: Забастовка в Хоумстеде, штат Пенсильвания . Трудовой спор между Объединенной ассоциацией рабочих чугуна и стали (AA) и Carnegie Steel Company начался в июне 1892 года. Профсоюз ежегодно согласовывал общенациональную единую шкалу заработной платы; помогал упорядочивать рабочее время, уровни рабочей нагрузки и скорости работы; и помогал улучшать условия труда. Он также действовал как наймовый зал , помогая работодателям находить дефицитных пудлингов и катков. [40] Поскольку коллективный договор должен был истечь 30 июня 1892 года, Генри Клей Фрик (председатель компании) и лидеры местного профсоюза AA в феврале вступили в переговоры. Поскольку сталелитейная промышленность преуспевала, а цены росли, AA запросила повышение заработной платы. Фрик немедленно ответил снижением заработной платы на 22%, что затронуло бы почти половину членов профсоюза и исключило бы ряд позиций из переговорного блока. Эндрю Карнеги призвал Фрика использовать переговоры для развала профсоюза: «...Фирма решила, что меньшинство должно уступить большинству. Поэтому эти работы обязательно будут непрофсоюзными после истечения срока действия настоящего соглашения». [41] Фрик заблокировал доступ рабочих к листовому стану и одной из мартеновских печей вечером 28 июня. Когда 29 июня не было достигнуто коллективного договора, Фрик заблокировал доступ профсоюза к остальной части завода. Высокий забор с колючей проволокой , начатый в январе, был завершен, и завод был закрыт для рабочих. Снайперские вышки с прожекторами были построены около каждого здания завода, а водометы высокого давления (некоторые из них могли распылять кипящую жидкость) были размещены у каждого входа. Различные аспекты завода были защищены, укреплены или экранированы. [42] [43]
1892: Всеобщая забастовка в Новом Орлеане, штат Луизиана , в ноябре 1892 года. 49 профсоюзов, входящих в Американскую федерацию труда (АФТ), создали центральный трудовой совет, известный как Объединенный совет рабочих, который представлял более 20 000 рабочих. Три расово интегрированных профсоюза — водители грузовиков , весы и упаковщики — составили то, что стало называться «Тройным альянсом». Многие из рабочих, входящих в профсоюзы Тройного альянса, были афроамериканцами . [46] [47] Тройной альянс начал переговоры с Торговой палатой Нового Орлеана в октябре. Работодатели использовали расовые призывы, чтобы попытаться разделить рабочих и настроить общественность против бастующих. Торговая палата объявила, что подпишет контракты, соглашаясь с условиями, — но только с профсоюзами весы и упаковщики, в которых доминировали белые. Торговая палата отказалась подписывать какие-либо контракты с профсоюзами водителей грузовиков, в которых доминировали чернокожие. Совет по торговле и городские газеты также начали кампанию, призванную вызвать истерию в обществе. Газеты публиковали сенсационные отчеты о «толпах жестоких негритянских бастующих», буйствующих на улицах, об афроамериканских профсоюзных деятелях, «избивающих всех, кто пытается им помешать», и повторяющиеся отчеты о толпах чернокожих, нападающих на одиноких белых мужчин и женщин. [48] Бастующие рабочие отказались нарушать расовые границы. Значительное большинство профсоюзов Scalesmen и Packers приняли резолюции, подтверждающие их обязательство не выходить на улицы до тех пор, пока работодатели не подпишут контракт с Teamsters на тех же условиях, которые предлагались другим профсоюзам. [46] Тактика Совета по торговле по сути дала обратный эффект, когда Объединенный совет рабочих призвал к всеобщей забастовке с участием всех своих профсоюзов. 8 ноября в городе прекратилось снабжение природным газом, как и электросетью, и город погрузился во тьму. Доставка еды и напитков немедленно прекратилась, что вызвало тревогу среди жителей города. Строительство, типография, уборка улиц, производство и даже пожарные службы остановились. [49] [50]
1893: Паника 1893 года вызвала широкомасштабную экономическую депрессию в Соединенных Штатах Америки, которая продолжалась до 1897 года. Одним из первых признаков проблем стало банкротство железной дороги Филадельфии и Рединга , которая значительно перерасходовала свои ресурсы, 23 февраля 1893 года [51] за десять дней до второй инаугурации Гровера Кливленда . [52] Некоторые историки считают это банкротство началом паники. [53] Поскольку беспокойство о состоянии экономики ухудшалось, люди поспешили снять свои деньги из банков, что привело к набегам на банки . Кредитный кризис прокатился по экономике. Финансовая паника в Соединенном Королевстве и падение торговли в Европе заставили иностранных инвесторов продавать американские акции, чтобы получить американские фонды, обеспеченные золотом . [54] Люди пытались обменять серебряные банкноты на золото; В конечном итоге был достигнут установленный законом предел минимального количества золота в федеральных резервах, и американские банкноты больше не могли быть успешно выкуплены за счет золота. [54] Инвестиции во время паники в значительной степени финансировались за счет выпуска облигаций с высокими процентными выплатами. National Cordage Company (наиболее активно торгуемая акция в то время) перешла под управление конкурсного управляющего в результате того, что ее банкиры отозвали свои кредиты в ответ на слухи о финансовых трудностях NCC. Поскольку спрос на серебро и серебряные банкноты упал, цена и стоимость серебра упали. Держатели беспокоились о потере номинальной стоимости облигаций, и многие из них стали бесполезными. Последовала серия банкротств банков, и Northern Pacific Railway , Union Pacific Railroad и Atchison, Topeka & Santa Fe Railroad потерпели крах. За этим последовало банкротство многих других компаний; в общей сложности обанкротилось более 15 000 компаний и 500 банков (многие на западе). По высоким оценкам, около 17% -19% рабочей силы были безработными на пике паники. Огромный всплеск безработицы в сочетании с потерей сбережений всей жизни из-за обанкротившихся банков означал, что когда-то обеспеченный средний класс не мог выполнять свои ипотечные обязательства. В результате многие покинули недавно построенные дома. С этого момента вид пустующего викторианского ( населенного привидениями ) дома вошел в американское сознание. [55]
1894: Забастовка шахтеров Крипл-Крик , пятимесячная забастовка Западной федерации горняков (WFM) в Крипл-Крик , штат Колорадо , США. В январе 1894 года владельцы шахты Крипл-Крик Дж. Дж. Хагерман , Дэвид Моффат и Эбен Смит , которые вместе наняли треть шахтеров района, объявили об увеличении рабочего дня с восьми до десяти часов без изменения дневной заработной платы в размере 3 долларов в день. Когда рабочие протестовали, владельцы согласились нанимать шахтеров на восемь часов в день, но за зарплату всего 2,50 доллара. [56] [57] [58] Незадолго до этого спора шахтеры Крипл-Крик сформировали профсоюз Free Coinage Union. После того, как новые изменения вступили в силу, они присоединились к Западной федерации горняков и стали Местным 19. Профсоюз базировался в Альтмане и имел отделения в Анаконде , Крипл-Крик и Викторе . [56] 1 февраля 1894 года владельцы шахт начали вводить 10-часовой рабочий день. Президент профсоюза Джон Колдервуд через неделю выпустил уведомление, требуя, чтобы владельцы шахт восстановили восьмичасовой рабочий день с заработной платой в 3 доллара. Когда владельцы не отреагировали, зарождающийся профсоюз объявил забастовку 7 февраля. Портленд, Пайкс-Пик, Голд-Доллар и несколько более мелких шахт немедленно согласились на восьмичасовой рабочий день и остались открытыми, но более крупные шахты выстояли. [56]
1894: Забастовка шахтеров битуминозного угля , безуспешная общенациональная восьминедельная забастовка шахтеров каменного угля в Соединенных Штатах, которая началась 21 апреля 1894 года. [61] Первоначально забастовка имела большой успех. Более 180 000 шахтеров в Колорадо , Иллинойсе , Огайо , Пенсильвании и Западной Вирджинии бастовали. В Иллинойсе 25 207 шахтеров объявили забастовку, в то время как только 610 продолжали работать во время забастовки, при этом средний шахтер Иллинойса оставался без работы в течение 72 дней из-за забастовки. [62] В некоторых районах страны вспыхнуло насилие между бастующими и операторами шахт или между бастующими и не бастующими шахтерами. 23 мая около Юнионтауна, штат Пенсильвания , 15 охранников, вооруженных карабинами и пулеметами, отразили атаку 1500 бастующих, убив 5 и ранив 8. [63]
1894: Первомайские беспорядки , серия жестоких демонстраций, которые произошли по всему Кливленду, штат Огайо , 1 мая 1894 года ( Первое мая ). Уровень безработицы в Кливленде резко возрос во время паники 1893 года . Наконец, вспыхнули беспорядки среди безработных, которые осуждали городских лидеров за их неэффективные меры помощи. [64]
1894: Рабочие компании Pullman Company объявили забастовку в Иллинойсе . Во время экономической паники 1893 года компания Pullman Palace Car Company сократила заработную плату, поскольку спрос на их вагоны резко упал, а доходы компании упали. Делегация рабочих жаловалась на низкую заработную плату и двенадцатичасовой рабочий день, а также на то, что корпорация, управляющая городом Пуллман, не снизила арендную плату, но владелец компании Джордж Пуллман «высокомерно отказался разговаривать с ними». [65] Бойкот был начат 26 июня 1894 года. В течение четырех дней 125 000 рабочих на двадцати девяти железных дорогах уволились, чтобы не заниматься вагонами Pullman. [65] Подливая масла в огонь, железнодорожные компании начали нанимать замещающих рабочих (то есть штрейкбрехеров ), что только усилило враждебность. Многие афроамериканцы , опасаясь, что расизм, выраженный Американским железнодорожным союзом, лишит их возможности работать на другом рынке труда, пересекли линию пикета, чтобы прекратить забастовку; Таким образом, конфликт приобретает расово-подогревающий оттенок. [66]
1896–1897: Лидвилл, Колорадо, забастовка шахтеров . Местным профсоюзом в горнодобывающем округе Лидвилл был Профсоюз шахтеров Облачного города (CCMU), местное отделение 33 Западной федерации горняков . [71] В 1896 году представители CCMU потребовали повышения заработной платы на пятьдесят центов в день для всех рабочих шахт, которые уже не зарабатывали три доллара в день. [72] Профсоюз посчитал это оправданным, поскольку во время депрессии 1893 года зарплата шахтеров была урезана на пятьдесят центов в день. [73] К 1895 году шахты Лидвилла показали самый большой совокупный объем добычи с 1889 года, и Лидвилл был тогда самым производительным шахтерским лагерем в Колорадо , произведя почти 9,5 миллионов унций серебра в тот год. [74] Владельцы шахт «делали гораздо лучше, чем они хотели, чтобы кто-либо знал». [75] Переговоры об увеличении оплаты труда низкооплачиваемых шахтеров сорвались, и 1200 шахтеров единогласно проголосовали за забастовку на всех шахтах, где по-прежнему платили по более низкой ставке. На следующий день 968 шахтеров вышли на улицы, а владельцы шахт уволили еще 1332 шахтеров. [71] Забастовка в Лидвилле подготовила почву не только для рассмотрения WFM тактики боевых действий и принятия радикализма, [76] но и для рождения Западного профсоюза (который стал Американским профсоюзом ), участия WFM в основании Индустриальных рабочих мира , [77] и для событий, которые достигли кульминации в Колорадских трудовых войнах .
1896–1899: Золотая лихорадка на Клондайке . В августе 1896 года Джордж Кармак , Кейт Кармак , Кейш , Доусон Чарли и Пэтси Хендерсон, члены семейной группы коренных народов Тагиш , обнаружили богатые россыпные месторождения золота в Бонанза (Рэббит) Крик , Юкон , Канада. [78] Вскоре началось массовое перемещение людей, товаров и денег в сторону Клондайка, региона Юкон и близлежащего округа Аляска . Мужчины из всех слоев общества направлялись в Юкон из таких далеких мест, как Нью-Йорк, Южная Африка, [79] Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии , [80] и Австралия. Удивительно, но большую часть составляли профессионалы, такие как учителя и врачи, даже один или два мэра, которые отказались от респектабельной карьеры, чтобы совершить путешествие. Например, среди жителей лагеря Скагуэй номер один были: Уильям Говард Тафт , который впоследствии стал президентом США; Фредерик Рассел Бернхэм , знаменитый американский разведчик, прибывший из Африки только для того, чтобы вернуться и принять участие во Второй англо-бурской войне ; и У. В. Уайт, писатель и исследователь. [81] Большинство прекрасно понимали, что их шансы найти значительное количество золота были ничтожны, и отправились на поиски приключений. Около половины тех, кто добрался до Доусон-Сити, продолжали свой путь, вообще не занимаясь разведкой. Таким образом, привлекая в регион большое количество предприимчивых искателей приключений, золотая лихорадка внесла значительный вклад в экономическое развитие Западной Канады , Аляски и Тихоокеанского Северо-Запада . [82] В результате золотой лихорадки были созданы новые города, в том числе Доусон-Сити , Фэрбанкс, Аляска , и Анкоридж, Аляска . Расцвет индивидуального старателя и спешка на север закончились к 1899 году. Эксплуатация этого района «крупными горнодобывающими компаниями с их механическими драгами» продолжалась и в 20 веке. [83]
1898: Уэльская забастовка угольщиков , в которой участвовали шахтеры Южного Уэльса и Монмутшира . Забастовка началась как попытка шахтеров отменить скользящую шкалу , которая определяла их заработную плату на основе цены на уголь. Забастовка быстро переросла в катастрофический локаут, который продлился шесть месяцев и привел к краху для шахтеров, поскольку скользящая шкала осталась на месте. [84] Забастовка официально закончилась 1 сентября 1898 года. [85] Отсутствие организации и видения, очевидное со стороны лидеров шахтеров, было устранено путем создания Федерации шахтеров Южного Уэльса , или «Федерального резерва». [84]
1899: Забастовка газетчиков в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк. Газетчики не были сотрудниками газет, а покупали газеты у издателей и продавали их как независимые агенты. Не имея права возвращать непроданные газеты, газетчики обычно зарабатывали около 30 центов в день и часто работали до поздней ночи. [86] Крики «Экстра, экстра!» часто были слышны в утренние часы, когда газетчики пытались распродать все до последней газеты. [87] В 1898 году, когда испано-американская война увеличила продажи газет, несколько издателей подняли стоимость пачки газетчиков из 100 газет с 50 до 60 центов, что в то время было компенсировано ростом продаж. После войны многие газеты снизили стоимость до прежнего уровня, за исключением New York World и New York Morning Journal . В июле 1899 года большое количество газетчиков в Нью-Йорке отказались распространять газеты Джозефа Пулитцера , издателя World , и Уильяма Рэндольфа Херста , издателя Journal . Бастующие несколько дней проводили демонстрации на Бруклинском мосту , фактически парализовав движение транспорта [88] и распространение новостей в большинстве городов Новой Англии . Несколько митингов привлекли более 5000 газетчиков, а лидер забастовки Кид Блинк выступил с харизматичными речами [89] . Блинк и его бастующие также подверглись насилию. Херст и Пулитцер наняли людей, чтобы разгонять митинги и защищать продолжающиеся поставки газет. [90]
Другие значимые международные события
1 мая-30 октября 1893 года - Всемирная выставка 1893 года , также известная как Всемирная Колумбийская выставка, проводилась в Чикаго , штат Иллинойс, в ознаменование 400-летия открытия Нового Света Христофором Колумбом. Выставка была влиятельным социальным и культурным событием и оказала глубокое влияние на архитектуру, санитарию, искусство, самовосприятие Чикаго и американский промышленный оптимизм.
Наука и техника
Технологии
1890-е годы: Велосипедный бум охватывает Европу и Америку, сотни производителей велосипедов устраивают крупнейшее на сегодняшний день помешательство на велосипедах.
1890: Клеман Адер из Мюре , Франция, создает свой Ader Éole . «Адер утверждал, что, находясь на борту Ader Eole, он совершил полет на паровом двигателе на малой высоте примерно в 160 футов 9 октября 1890 года в пригороде Парижа с ровного поля в поместье друга». Это был полет с двигателем и тяжелее воздуха, но его часто не принимают в качестве кандидата на первый летательный аппарат по двум основным причинам. «Он не был способен на длительный полет (из-за использования парового двигателя) и у него не было достаточных средств для полного управления полетом». Его Ader Avion II и Ader Avion III имели более сложную конструкцию, но не смогли взлететь. [91] [92]
1891: Началось коммерческое производство автомобилей, находившееся на ранней стадии. Первой компанией, созданной исключительно для производства автомобилей, была Panhard et Levassor во Франции , которая также представила первый четырехцилиндровый двигатель . [93] Panhard изначально называлась Panhard et Levassor и была основана как автомобильный производственный концерн Рене Панаром , Эмилем Левассором и бельгийским юристом Эдуардом Саразином в 1887 году. [94] В 1891 году компания построила свою первую полностью конструкцию Lavassor, [95] «современную» модель: Systeme Panhard состояла из четырех колес, переднего двигателя с задним приводом и грубой трансмиссии со скользящими шестернями, продаваемой по цене 3500 франков . [95] (Она оставалась стандартной, пока Cadillac не представил синхронизаторы в 1928 году.) [96] Это должно было стать стандартной компоновкой для автомобилей на протяжении большей части следующего столетия. В том же году Panhard поделился лицензией на двигатель Daimler с производителем велосипедов Арманом Пежо , который основал свою собственную автомобильную компанию. В 1895 году 1205 cc (74 ci) Panhards заняли 1-2 место в гонке Париж-Бордо-Париж , один из которых пилотировал в одиночку Левассор, за 48¾ часа. [97]
1891: Отто Лилиенталь из Анклама , провинция Померания , королевство Пруссия создает свой планер Derwitzer Glider , планирующий летательный аппарат . Он стал «первым успешным пилотируемым летательным аппаратом в мире, покрывающим расстояние полета до 80 футов около Дервица/Крилова в Бранденбурге». Лилиенталь продолжал создавать и испытывать летательные аппараты до 1896 года. Он достиг международной известности. 9 августа 1896 года Лилиенталь потерял контроль над одним из своих планеров из-за внезапного порыва ветра, упав с высоты около 17 м (56 футов) и получив серьезные травмы. Он умер на следующий день. [98] [99]
1893: Компания Duryea Motor Wagon Company , основанная братьями Чарльзом и Дж. Фрэнком Дьюри , возможно, становится первой американской автомобильной фирмой. В 1893 году братья Дьюри испытали свою первую модель автомобиля с бензиновым двигателем и в 1896 году основали свою компанию по производству автомобиля модели Duryea, предположительно первого автомобиля, когда-либо выпускавшегося серийно. [102] Их модель 1893 года была одноцилиндровым «Ladies Phaeton», впервые продемонстрированным 21 сентября 1893 года в Чикопи, штат Массачусетс . Она считается первым успешным транспортным средством с газовым двигателем, построенным в США. Их модель 1895 года, управляемая Фрэнком, выиграла гонку Chicago Times-Herald в Чикаго в заснеженный День благодарения . Он проехал 54 мили (87 км) со средней скоростью 7,5 миль в час (12,1 км/ч), что стало первой автогонкой в США, в которой кто-либо из участников финишировал. В том же году братья начали коммерческое производство, и к концу 1896 года было продано тринадцать автомобилей. [103]
1893–1894: Кинетоскоп , раннее устройство для показа кинофильмов , изобретенное Томасом Эдисоном и разработанное Уильямом Кеннеди Диксоном , представлен публике. (Он находился в разработке с 1889 года, и для него уже было создано несколько фильмов). Премьера завершенного Кинетоскопа состоялась не на Всемирной выставке в Чикаго , как изначально планировалось, а в Бруклинском институте искусств и наук 9 мая 1893 года. Первым фильмом, публично показанным на этой системе, был «Сцена кузнеца» (он же «Кузнецы» ); режиссер Диксон и снятый Хайзе, он был произведен на новой киностудии Эдисона, известной как « Черная Мария» . [104] Несмотря на обширную рекламу, крупная демонстрация Кинетоскопа, в которой участвовало целых двадцать пять машин, так и не состоялась на выставке в Чикаго. Производство Кинетоскопа было отложено отчасти из-за отсутствия Диксона более одиннадцати недель в начале года из-за нервного срыва. [105] 14 апреля 1894 года в Нью-Йорке по адресу Бродвей, 1155, на углу 27-й улицы был открыт публичный салон Kinetoscope, организованный Holland Bros. — первый коммерческий кинотеатр. В заведении было десять аппаратов, установленных параллельными рядами по пять штук, каждый из которых показывал отдельный фильм. За 25 центов зритель мог посмотреть все фильмы в каждом ряду; полдоллара давало доступ ко всему счету. [106] Аппараты были приобретены у новой компании Kinetoscope Company, которая заключила контракт с Эдисоном на их производство; фирма, возглавляемая Норманом К. Раффом и Фрэнком Р. Гэммоном, включала в число своих инвесторов Эндрю М. Холланда, одного из братьев-предпринимателей, и бывшего руководителя бизнеса Эдисона Альфреда О. Тейта. Десять фильмов, которые составили первую коммерческую кинопрограмму, все снятые в Black Maria, имели описательные названия: Barber Shop , Bertoldi (поддержка рта) (Эна Бертольди, британская водевильная акробатка), Bertoldi (конторсия за столом) , Blacksmiths , Roosters (некая манера петушиного боя ), Highland Dance , Horse Shoeing , Sandow ( Евгений Сандов , немецкий силач), Trapeze и Wrestling . [107] Как описывает историк Чарльз Массер , началась «глубокая трансформация американской жизни и культуры выступлений». [108]
1894: Хирам Максим завершает свой летательный аппарат и готов его использовать. Он построил корабль длиной 145 футов (44 м), который весил 3,5 тонны, с размахом крыльев 110 футов (34 м), который приводился в действие двумя составными паровыми двигателями мощностью 360 лошадиных сил (270 кВт), приводящими в движение два пропеллера. На испытаниях в Бексли в 1894 году его машина ехала по 1800 рельсам и была удержана от подъема выносными опорами снизу и деревянными предохранительными поручнями сверху, что несколько напоминало американские горки. [109] Его целью при создании этой машины было не свободное парение, а проверка того, сможет ли она оторваться от земли. Во время ее испытательного запуска все выносные опоры были задействованы, что показало, что она развила достаточную подъемную силу для взлета, но при этом она повредила рельсы; «полет» был вовремя прерван, чтобы предотвратить катастрофу. Аппарат был почти наверняка аэродинамически нестабильным и неуправляемым, что Максим, вероятно, осознавал, поскольку впоследствии отказался от работы над ним. [110] «Во время третьего испытательного запуска бипланной испытательной установки Максима 31 июля 1894 года с Максимом и командой из трех человек на борту он поднялся с такой силой, что сломал усиленную удерживающую дорожку и пролетел около 200 ярдов, временами достигая высоты 2 или 3 футов над поврежденной дорожкой. Считалось, что, вероятно, была создана подъемная сила около 10 000 фунтов». [111]
1894: Лоуренс Харгрейв из Гринвича , Англия, успешно поднялся над землей под связкой из четырех своих коробчатых воздушных змеев на пляже Стэнвелл-Парк , Новый Южный Уэльс , Австралия, 12 ноября 1894 года. С помощью Джеймса Суэйна, смотрителя его поместья, веревка воздушного змея была прикреплена с помощью пружинного баланса к двум мешкам с песком. Харгрейв нес анемометр и инклинометр наверху, чтобы измерить скорость ветра и угол наклона веревки воздушного змея. Он поднялся на 16 футов (4,9 м) при скорости ветра 21 миля в час (34 км/ч). Этот эксперимент широко освещался и установил, что коробчатый воздушный змей является устойчивой воздушной платформой [112]
1896: Сэмюэл Лэнгли из Роксбери, Бостон , Массачусетс , совершил два значительных прорыва во время испытаний своих аэродромов Лэнгли , летательных аппаратов. В мае аэродром № 5 совершил «круговые полеты на 3300 и 2300 футов на максимальной высоте около 80–100 футов и со скоростью около 20–25 миль в час». В ноябре аэродром № 6 «пролетел 4200 футов, оставаясь в воздухе более 1 минуты». Полеты были оснащены ( паровым двигателем ), но беспилотными. [114]
1896: Октав Шанют и Август Мур Херринг совместно проектируют биплан Шанют-Херринг. «Каждое 16-футовое (4,9-метровое) крыло было покрыто лакированным шелком. Пилот висел на двух перекладинах, которые спускались с верхних крыльев и проходили под его руками. Этот самолет первоначально летал в Дюн-Парке , штат Индиана , примерно в шестидесяти милях от дома Шанюта в Чикаго, как триплан 29 августа 1896 года, но был признан громоздким. Шанют и Херринг удалили нижнее из трех крыльев, что значительно улучшило его способность планировать. В своем полете 11 сентября он пролетел 256 футов (78 метров)». Он повлиял на конструкцию более поздних самолетов, установив образец на несколько лет. [115] [116]
1897: Карл Рихард Нюберг из Арбоги , Швеция, начинает строить свой Flugan , ранний самолет с фиксированным крылом , возле своего дома в Лидингё . Строительство началось в 1897 году, и он продолжал работать над ним до 1922 года. Аппарат совершил всего несколько коротких прыжков, и Нюберга часто высмеивали, однако некоторые из его инноваций все еще используются. [117] Он был первым, кто испытал свою конструкцию в аэродинамической трубе , и первым, кто построил ангар . [118] Причинами неудачи являются плохая конструкция крыла и пропеллера, а также, как утверждается, его боязнь высоты.
1898: Вурлитцер создает первое пианино с монетоприемником . [119]
1899: Гюстав Уайтхед , согласно очевидцу, который дал свой отчет в 1934 году, совершил очень ранний моторизованный полет протяженностью около полумили в Питтсбурге в апреле или мае 1899 года. Луис Дарварич, друг Уайтхеда, сказал, что они летели вместе на высоте от 20 до 25 футов (от 6,1 до 7,6 м) на паровом моноплане и врезались в трехэтажное здание . Дарварич сказал, что он топил котел и был сильно ошпарен в результате аварии, потребовав нескольких недель в больнице. [120] Это утверждение не принимается основными историками авиации, включая Уильяма Ф. Тримбла. [121]
1899: Перси Пилчер из Бата, Сомерсет, умирает в октябре, так и не успев полетать на своем раннем триплане. Пилчер построил дельтаплан под названием The Bat , на котором впервые поднялся в воздух в 1895 году. Затем он построил еще несколько дельтапланов («The Beetle», «The Gull» и «The Hawk»), но нацелился на управляемый полет, чего надеялся достичь на своем триплане. [122] 30 сентября 1899 года, завершив свой триплан, он намеревался продемонстрировать его группе зрителей и потенциальных спонсоров на поле около Стэнфордского зала. Однако за несколько дней до этого сломался коленчатый вал двигателя, и, чтобы не разочаровывать гостей, он решил вместо этого полетать на Hawk. Погода была штормовой и дождливой, но к 4 часам вечера Пилчер решил, что погода достаточно хороша для полета. [123] Во время полета хвост сломался, и Пилчер рухнул с высоты 10 метров (33 фута) на землю: он умер два дня спустя от полученных травм, его триплан никогда не летал публично. [124] В 2003 году исследовательская работа, проведенная в Школе аэронавтики в Университете Крэнфилда по заказу телесериала BBC2 « Горизонт », показала, что конструкция Пилчера была более или менее работоспособной, и если бы он смог разработать свой двигатель, возможно, ему удалось бы стать первым, кто полетит на самолете тяжелее воздуха с некоторой степенью управления. Крэнфилд построил копию самолета Пилчера и добавил нововведение братьев Райт по перекосу крыла в качестве резервной меры безопасности для управления креном. Первоначальная конструкция Пилчера не включала аэродинамические элементы управления, такие как элероны или руль высоты. После очень короткого первоначального испытания аппарат достиг продолжительного полета в 1 минуту и 25 секунд, по сравнению с 59 секундами для лучшего полета братьев Райт в Китти Хок. Это было достигнуто в условиях полного штиля в качестве дополнительной меры безопасности, тогда как Райты летали при ветре 25 миль в час+, чтобы достичь достаточной скорости полета в своих ранних попытках. [125]
1899: Август Мур Херринг представляет свой планер-биплан с двигателем, работающим на сжатом воздухе . 11 октября 1899 (или 1898) Херринг совершил полет в парке развлечений Silver Beach в Сент-Джозефе, штат Мичиган . Сообщается, что он преодолел расстояние в 50 футов (15 м). Однако свидетелей этому нет. 22 октября 1899 (или 1898) Херринг совершил второй полет, преодолев 73 фута (22 м) за 8–10 секунд. На этот раз полет освещал газетный репортер. Его часто не принимают в качестве кандидата на первый летательный аппарат по разным причинам. Аппаратом было трудно управлять, что исключало его из числа управляемых полетов. Хотя самолет был оснащен двигателем, этот двигатель мог работать «только 30 секунд за раз». Конструкция все еще была узнаваемо планером, не привнося никаких инноваций в этом отношении. Это также был «технологический тупик», не повлиявший на летательные аппараты 20-го века. Он также привлек мало внимания прессы, хотя, возможно, потому, что пресса Мичигана была занята Уильямом Мак-Кинли , президентом Соединенных Штатов, посещавшим Три-Оукс, штат Мичиган , примерно в то же время. [126] [127]
Шведский ученый Сванте Аррениус и американский геолог Томас Краудер Чемберлин независимо друг от друга предположили, что выбросы CO2 в результате деятельности человека могут стать причиной глобального потепления .
^ Phoofolo, Pule (февраль 1993 г.). «Эпидемии и революции: эпидемия чумы крупного рогатого скота в Южной Африке в конце девятнадцатого века». Past & Present (138): 112–143. doi :10.1093/past/138.1.112.
^ Ван ден Босше, Питер; де Ла Рок, Стефан; Хендрикс, Гай; Буйе, Жереми (май 2010 г.). «Изменение окружающей среды и эпидемиология трипаносомоза скота, передаваемого мухой цеце». Тенденции в паразитологии . 26 (5): 236–243. doi :10.1016/j.pt.2010.02.010. PMID 20304707.
^ Нормайл, Деннис (март 2008 г.). «Driven to Extinction» (Доведенный до вымирания). Science . 319 (5870): 1606–9. doi :10.1126/science.319.5870.1606. PMID 18356500. S2CID 46157093.
^ "Население | Gapminder" . Получено 21.04.2024 .
^ Бакич, О. (1986). Русский город в Китае: Харбин до 1917 года. Canadian Slavonic Papers, 28(2), 129–148. https://doi.org/10.1080/00085006.1986.11091827
^ Лиггетт, Лори (1998). "Резня на раннем колене – Введение". Университет штата Боулинг-Грин. Архивировано из оригинала 26 февраля 2007 года . Получено 2007-03-02 .
^ "Ссылки на индейцев Bold Tongue: "Вундед-Ни, Лакота, 29 декабря 1890 г."". Архивировано из оригинала 2010-01-06 . Получено 2010-01-07 .
^ Strom, Karen (1995). "Резня в Вундед-Ни". Карен Strom . Получено 25 мая 2010 г.
^ Республика Лакота: «158 лет борьбы за законную справедливость»
^ "Гражданская война в Чили 1891 года". www.onwar.com .
^ Берт, Натаниэль 1991 Wyoming Compass American Guides, Inc. стр. 157
^ Берт, Натаниэль 1991 Wyoming Compass American Guides, Inc. стр. 159
^ "Фрэнсис Н. Фрейзер, "Правдивая история Калуайкулау"" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2009-09-18 . Получено 2010-01-06 .
^ Стагнер, Ллойд (редактор). «Историк вспоминает Энид, Оклахома. Железнодорожные войны» Архивировано 24 сентября 2006 г. на Wayback Machine . Great Plains Dispatcher 4:11 Ноябрь 2005 г. 3.
^ Чапман, Берлин Б. «Война на железной дороге Энид: архивное исследование». Хроники Оклахомы 43:2 Лето 1965 126.
^ Зелия Рулофсе-Кэмпбелл, «Резня в Канудосе: переосмысление истории через 100 лет»
^ "ОШИБКА". www.koreana.or.kr .
^ "Японо-китайская война 1894-1895 гг. (Новости SRC № 10)". src-h.slav.hokudai.ac.jp .
^ «Элизабет Кампос. Духоборы, «Lutteurs de l'esprit». 2005». Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 г. Проверено 6 января 2010 г.
^ ab "Хедвиг Лом, "Духоборы в Грузии: исследование вопроса землевладения и межэтнических отношений в районе Ниноцминда (Самцхе-Джавахети)". Ноябрь 2006 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2 июня 2010 г.
^ Джон Эшворт, Духоборцы и религиозные преследования в России. Архивировано 13 ноября 2010 г. на Wayback Machine , 1900 г. (сайт генеалогии духоборов)
^ Герерро, Милагрос; Энкарнасьон, Эммануэль; Вильегас, Рамон (1996). «Андрес Бонифачо и революция 1896 года». Суляп Культура . 1 (2). Национальная комиссия по культуре и искусству: 3–12. Архивировано из оригинала 15 ноября 2010 года . Проверено 25 мая 2010 г.
^ ab * Герерро, Милагрос (1998). Реформа и революция. Касайсаян: История филиппинского народа. Том. 5. Азия Паблишинг Компани Лимитед. ISBN 978-962-258-228-6. Получено 25 мая 2010 г.
^ Андерсон, Джон В. Переходы: от Восточной Европы к сообществу Антрацита и классу колледжа. Блумингтон, Индиана: iUniverse, 2005. ISBN 978-0-595-33732-3
^ Миллер, Рэндалл М. и Пенчак, Уильям. Пенсильвания: История Содружества. Государственный колледж, Пенсильвания: Penn State Press, 2003. ISBN 978-0-271-02214-7
^ Оценки числа раненых неточны. Они варьируются от 17 раненых (Duwe, Grant. Mass Murder in the United States: A History. Jefferson, NC: McFarland, 2007. ISBN 978-0-7864-3150-2 ) до 49 (DeLeon, Clark. Pennsylvania Curiosities: Quirky Characters, Roadside Oddities & Other Offbeat Stuff. 3rd rev. ed. Guilford, Conn.: Globe Pequot, 2008. ISBN 978-0-7627-4588-3 ). Другие оценки включают 30 раненых (Льюис, Рональд Л. Американцы-валлийцы: история ассимиляции в угольных бассейнах. Чапел-Хилл, Северная Каролина: Издательство Университета Северной Каролины, 2008. ISBN 978-0-8078-3220-2 ), 32 раненых (Андерсон, Переходы: от Восточной Европы к сообществу антрацитов и классу колледжа, 2005; Бергер, Стефан; Кролл, Энди; и Лапорт, Норман. К сравнительной истории обществ угольных бассейнов. Олдершот, Хэмпшир, Великобритания: Ashgate Publishing, Ltd., 2005. ISBN 978-0-7546-3777-6 ; Кэмпион, Джоан. Дымовые трубы и черные алмазы: история округа Карбон, Пенсильвания. Истон, Пенсильвания: Издательство Canal History and Technology Press, 1997. ISBN 978-0-930973-19-3 ), 35 раненых (Foner, Philip S. First Facts of American Labor: A Comprehensive Collection of Labor Firsts in the United States. Нью-Йорк: Holmes & Meier, 1984. ISBN 978-0-8419-0742-3 ; Miller and Pencak, Pennsylvania: A History of the Commonwealth, 2003; Derks, Scott. Working Americans, 1880–2006: Volume VII: Social Movements. Амения, Нью-Йорк: Grey House Publishing, 2006. ISBN 978-1-59237-101-3 ), 38 раненых (Weir, Robert E. и Hanlan, James P. Historical Encyclopedia of American Labor, Vol. 1. Санта-Барбара, Калифорния: Greenwood Press, 2004. ISBN 978-0-313-32863-3 ), 39 раненых ( Лонг, Присцилла . Там, где никогда не светит солнце: история кровавой угольной промышленности Америки . Миннеаполис: Paragon House, 1989. ISBN 978-1-55778-224-3 ; Новак, Майкл. Орудия Латтимера. Переиздание. Нью-Йорк: Transaction Publishers, 1996. ISBN 978-1-56000-764-7 ), и 40 раненых (Бирс, Пол Б. Образец Пенсильвании: Биография штата Кистоун и его людей. Механиксберг, Пенсильвания: Stackpole Books, 1970).
^ Блатц, Перри К. Демократические горняки: работа и трудовые отношения в угольной промышленности антрацита, 1875–1925. Олбани, Нью-Йорк: SUNY Press, 1994. ISBN 978-0-7914-1819-2
^ «Бреши приезжает из Америки, чтобы отомстить за своих соотечественников» Глава из книги « Проживая свою жизнь » (1931) Эммы Голдман , страница 272
^ "Leech Lake Tourism Bureau:History of the Leech Lake Area". Архивировано из оригинала 2008-05-09 . Получено 2010-01-06 .
^ "Trond Knudegaard, "The Battle of Sugar Point"". Архивировано из оригинала 2012-03-02 . Получено 2019-02-14 .
^ «Батл-Пойнт (Шугар-Пойнт)» Глава из книги «Сокровища Миннесоты: истории, стоящие за историческими местами штата» (2004) Дениса Гарднера, страницы 16–20
^ "Новая Зеландия первая по числу голосов женщин". ИСТОРИЯ .
^ "Пропаганда делом – бомба Гринвичской обсерватории 1894 года". Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года.
^ ""Вечная печаль по Ин'Таю"". Архивировано из оригинала 2011-07-08 . Получено 2010-01-06 .
^ Броуди, Дэвид. Сталевары в Америке: эпоха отсутствия профсоюзов, с. 50 Нью-Йорк: Harper Torchbooks, 1969. ISBN 978-0-252-06713-6
↑ Письмо Карнеги Фрику от 4 апреля 1892 г., цитируется в Foner, Philip. History of the Labor Movement in the United States . Vol. 2: From the Founding of the AF of L. to the Emergence of American Imperialism., p. 207. New York: International Publishers, 1955. ISBN 978-0-7178-0092-6
^ Фонер, Филип. История рабочего движения в Соединенных Штатах . Т. 2: От основания AF L. до возникновения американского империализма., стр. 207–208.
^ Краузе, Пол. Битва за Гомстед, 1890–1892: Политика, Культура и Сталь , стр. 302, 310. Питтсбург: University of Pittsburgh Press, 1992. ISBN 978-0-8229-5466-8
^ Фонер, Филип С. История рабочего движения в Соединенных Штатах: от основания Американской армейской партии до возникновения американского империализма, стр. 253. 2-е изд. Нью-Йорк: International Publishers, Co., 1975. ISBN 978-0-7178-0388-0
^ Voorhees, Theodore. «Забастовка в Буффало». North American Review. 155(431): октябрь 1892 г., стр. 407–418. Библиотека Корнеллского университета
^ ab Rosenberg, Докеры Нового Орлеана: раса, труд и профсоюзное движение, 1892–1923, 1988.
↑ Браун и Аллен, «Сильные в борьбе: моя жизнь как чернокожего рабочего-активиста», 2001.
↑ Цитируется в книге Фонера « История рабочего движения в Соединенных Штатах» , том 2: от основания Американской федерации труда до возникновения американского империализма, 1955 г., стр. 202.
↑ Фонер, История рабочего движения в Соединенных Штатах, т. 2: От основания Американской федерации труда до возникновения американского империализма, 1955.
↑ «Большая забастовка в Новом Орлеане», Washington Post, 8 ноября 1892 г.
↑ Джеймс Л. Холтон, Железная дорога Рединга: История империи угольного века , т. I: Девятнадцатый век, стр. 323–325, цитируя Винсента Корассо, Морганы .
^ The History Box, Паника 1893 года – Финансовый мир Архивировано 2015-05-02 на Wayback Machine . Получено 2009.04.08.
↑ Энциклопедия истории и культуры Арканзаса , «Паника 1893 года». Получено 08.04.2009.
^ ab Whitten, David O. "EH.Net Encyclopedia: Depression of 1893". eh.net. Архивировано из оригинала 27 апреля 2009 г. Получено 20 апреля 2009 г.
^ abc Холбрук, Стюарт. Революция Скалистых гор. Нью-Йорк: Henry Holt and Company, 1956. стр.73–74
^ Филпотт, Уильям. Уроки Лидвилла, или почему Западная федерация горняков повернула влево, стр. 73. Монография 10. Денвер: Историческое общество Колорадо, 1994. ISSN 1046-3100
^ Саггс, младший, Война Джорджа Г. Колорадо с воинствующим юнионистским движением: Джеймс Х. Пибоди и Западная федерация горняков, стр. 17. 2-е изд. Норман, Оклахома: University of Oklahoma Press, 1991. ISBN 978-0-8061-2396-7
^ "Во сне он видит армию" (PDF) . New York Times (25 марта). 1894. Архивировано (PDF) из оригинала 2022-10-09 . Получено 2008-11-12 .
^ "У Кокси новый комиссар" (PDF) . New York Times (6 апреля). 1894. Архивировано (PDF) из оригинала 2022-10-09 . Получено 2008-11-12 .
↑ Приказано провести гигантскую забастовку шахтеров. Более 200 000 мужчин в одиннадцати штатах могут прекратить работу 21 апреля, New York Times, среда, 12 апреля 1894 г.; стр. 8.
↑ Забастовка шахтеров – 1894, Уголь в Иллинойсе, 13-й ежегодный отчет Государственного бюро статистики труда, 1894, Спрингфилд, 1895; Приложение, страницы 5–26, см. в частности Таблицу III.
↑ У. Т. Стед, «Случаи трудовой войны в Америке», The Contemporary Review, т. LXVI, № 1, июль 1894 г.; страницы 65–74.
^ Кливленд: Краткая история, 1796–1996 Кэрол По Миллер и Роберт Энтони Уилер ISBN 978-0-253-21147-7
^ Лукас, Энтони. Big Trouble , 1997, стр. 310.
^ Бернстайн, Дэвид Э. Только одно место возмещения ущерба , 2001, стр. 54
^ "1896: Вопрос валюты". projects.vassar.edu .
↑ Ребекка Эдвардс, «Платформа Республиканской партии. Принята в Сент-Луисе 16 июня 1896 года». Воспроизведение основного текста с незначительной правкой.
^ Майкл Штрайх, «Выборы кандидатов 1896 года и проблемы: золотой стандарт, защитные тарифы, закон и порядок»
^ Манси, Робин. «Женщины в прогрессивную эпоху». Служба национальных парков . Архивировано из оригинала 15 февраля 2008 года . Получено 2008-02-06 .
^ Уильям Филпотт, Уроки Лидвилла , Историческое общество Колорадо, 1995, стр. 2.
↑ Уильям Филпотт, Уроки Лидвилла , Историческое общество Колорадо, 1995, стр. 2.
↑ Энтони Лукас, Big Trouble, 1997, стр. 211.
↑ Уильям Филпотт, Уроки Лидвилла , Историческое общество Колорадо, 1995, страницы 30,105.
↑ Уильям Филпотт, Уроки Лидвилла , Историческое общество Колорадо, 1995, стр. 105 (цитата из книги Блэра « Лидвилл: Волшебный город Колорадо» , 189).
↑ Уильям Филпотт, Уроки Лидвилла , Историческое общество Колорадо, 1995, страницы 6–7, 75–79.
↑ Все, что блестит — класс, конфликт и сообщество в Крипл-Крик , Элизабет Джеймсон, 1998, стр. 7.
^ Джули Круикшанк. Чтение голосов. Устные и письменные толкования прошлого Юкона . Ванкувер и Торонто: Дуглас и Макинтайр, 1991, стр. 124.
^ Бернхэм, Фредерик Рассел (1926). Разведка на двух континентах. Doubleday, Page & company. ISBN978-0-86920-126-8. OCLC 407686.
^ Персиваль, С. Гилберт (июль 1912 г.). «К северу от 62 градусов на автомобиле: история поездки по Аляске, Британской Колумбии, территории Юкон и Клондайку. АЛЯСКА ИМЕЕТ БОЛЬШУЮ ТЕРРИТОРИЮ И РЕСУРСЫ. СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО НА АЛЯСКЕ». Здоровье . 62 (7): 150.
↑ Пьер Бертон – Клондайк: Последняя великая золотая лихорадка, 1896–1899 Espn 0-385-65844-3 и другие издания.
^ HistoryNet.com: Золотая лихорадка на Клондайке.
^ ab Дэвис, Джон; Дженкинс, Найджел (2008). Энциклопедия Уэльской академии . Кардифф: Издательство Уэльского университета. ISBN978-0-7083-1953-6.
↑ Western Mail (1898). Карикатуры на забастовку валлийских угольщиков с 1 апреля по 1 сентября 1898 года . Кардифф: Western Mail Ltd.
↑ (nd) Детский труд в Америке 1908–1912: Фотографии Льюиса У. Хайна. Получено 17.06.07. – См. «Newsies».
^ Насау, Д. (1999) «Гл. 3: Ты и твой благородный скрап: На забастовке с Легионом газетчиков в 1899 году». в Big Town, Big Time. Нью-Йорк: New York Daily News . стр. 9.
^ Хоу, Р. (2005) Бруклинский мост: история культуры. Издательство Ратгерского университета. стр. 151.
^ Hoose, P. (2001) Мы тоже там были! Молодые люди в истории США. Douglas & McIntyre, Ltd. стр. 177.
↑ Браун, Д. (nd) Kid Blink Beats the World. Архивировано 05.07.2009 на Wayback Machine . Получено 17.06.2007.
↑ Кэрролл Грей, «Клемент Адер 1841–1925»
^ Европейская компания по аэронавтике, обороне и космосу EADS NV: Eole/Clément Ader" Архивировано 20 октября 2007 г. на Wayback Machine
^ GN Georgano (1985). Автомобили: ранние и винтажные, 1886–1930, стр. 22. Лондон: Grange-Universal.
^ GN Georgano Cars: Early and Vintage, 1886–1930 . (Лондон: Grange-Universal, 1990), стр.16.
^ Приз должен был достаться Peugeot Кёхлина, поскольку в Panhard-Levassor было всего два места, тогда как правила требовали четыре. GN Georgano , стр. 20.
^ Справочник по биодизелю, Глава 2 – История дизельного топлива на основе растительного масла, Герхард Кноте, ISBN 978-1-893997-79-0
^ Беркбайл, Дон. Автомобиль Дьюриа 1893 года (1964).
^ GN Georgano , GN Cars: Early and Vintage, 1886–1930 . (Лондон: Grange-Universal, 1985)
^ "Фильмы". Национальный исторический музей Эдисона . Получено 14.03.2007 .
^ Хендрикс (1966), стр. 28–33. Учитывая даты отъезда и возвращения Диксона, которые приводит Хендрикс, Диксон отсутствовал по крайней мере 80 дней. Хендрикс описывает его как отдыхавшего «десять недель» (стр. 28) или проводившего «около десяти с половиной недель на юге» (стр. 33), правдоподобная интерпретация, учитывая время в пути из Нью-Джерси во Флориду, куда направился Диксон. Также, по-видимому, были проблемы — предположительно вызванные алкоголем — с сотрудником лаборатории Джеймсом Эганом, который был нанят для создания кинетоскопов. См. Хендрикс, Гордон (1966). Кинетоскоп: первый коммерчески успешный кинопрокатчик Америки, стр. 34–35, 49–50.
^ Машины были модифицированы так, чтобы они не работали от щели для никеля. По словам Хендрикса (1966), в каждом ряду «обслуживающий персонал включал и выключал инструменты для клиентов, которые заплатили свои двадцать пять центов» (стр. 13). Подробнее о Холландах см. Питер Моррис, Embattled Shadows: A History of Canadian Cinema, 1895–1939 (Монреаль и Кингстон, Канада; Лондон; и Буффало, Нью-Йорк: McGill-Queen's University Press, 1978), стр. 6–7. Моррис утверждает, что Эдисон продавал кинетоскоп оптом по 200 долларов за машину; на самом деле, как описано ниже, 250 долларов, похоже, были самой распространенной цифрой поначалу.
^ Хендрикс (1966), стр. 56, 60; Массер, Чарльз (1994 [1990]). Возникновение кино: американский экран до 1907 года (1994), стр. 81; Эна Бертольди (Беатрис Мэри Клэкстон) биографическое эссе Барри Энтони/Люка МакКернана, часть веб-сайта Who's Who of Victorian Cinema ; Юджин Сэндоу (Фредерик Мюллер) биографическое эссе Ричарда Брауна, часть веб-сайта Who's Who of Victorian Cinema . Оба извлечены 24.10.06.
↑ Массер, Чарльз (2002). «Знакомство с кино американской публикой: витаскоп в Соединенных Штатах, 1896–1897», в книге «Поход в кино в Америке: справочник по истории киновыставки», стр. 21.
↑ «Смерть сэра Хайрама Максима. Знаменитого изобретателя автоматического оружия и воздухоплавания». The Times . 25 ноября 1916 г.
^ Берил, Беккер (1967). Мечты и реальность покорения небес . Нью-Йорк: Atheneum. С. 124–125.
^ "Стивен Гарбер, "Октав Шанют — чемпион авиации"". Архивировано из оригинала 2009-08-27 . Получено 2010-01-07 .
^ Кэрролл Грей, «Октав Александр Шанют и Огастес Мур Херринг»
^ "Sundbybergs Museum". Архивировано из оригинала 12 августа 2010 года.
^ "Arlanda Flygsamlingar". Архивировано из оригинала 6 мая 2010 года.
^ Дональд Кларк, Взлет и падение популярной музыки. Глава 10: «Игровое пианино Aeriola компании Aeolian было представлено в 1895 году; в 1898 году Вурлитцер построил первое игровое пианино с монетоприемником. К 1910 году они обогнали проигрыватели пластинок, покупавшиеся за никель».
Американская ежегодная энциклопедия и регистр важных событий 1893 года
Американская ежегодная энциклопедия и регистр важных событий 1895 года
Американская ежегодная энциклопедия и регистр важных событий 1896 года
Ежегодная энциклопедия и реестр важных событий 1899 года Эпплтона. 1900.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме 1890-е годы .
Цены и заработная плата по десятилетиям: 1890-е годы — Справочник по исследованиям библиотеки показывает среднюю заработную плату для различных профессий и цены на общие расходы в 1890-х годах. Сайт размещен в Университете Миссури.
Викторина: Викторианский этикет – обучающая игра в стиле Монти Пайтон
1890-е годы 1890-е годы
Интервью Booknotes с HW Brands на тему «Безрассудное десятилетие: Америка в 1890-х годах» , 25 февраля 1996 г.