Самолет произошел от Lockheed Martin X-35 , который в 2001 году победил Boeing X-32 и выиграл программу Joint Strike Fighter (JSF). Его развитие в основном финансируется Соединенными Штатами, а дополнительное финансирование осуществляется странами-партнерами программы из Организации Североатлантического договора (НАТО) и близкими союзниками США, включая Великобританию, Австралию, Канаду, Италию, Норвегию, Данию, Нидерланды и США. бывшая Турция . [5] [6] [7] Несколько других стран также заказали или рассматривают возможность заказа этого самолета. Программа вызвала критику из -за беспрецедентного размера, сложности, резкого увеличения затрат и задержек с поставками. [8] [N 1] Стратегия приобретения параллельного производства самолета, пока он еще находился в разработке и испытаниях, привела к дорогостоящим изменениям конструкции и модернизации. [10] [11]
F-35 впервые поднялся в воздух в 2006 году и поступил на вооружение F-35B Корпуса морской пехоты США в июле 2015 года, за ним последовали F-35A ВВС США в августе 2016 года и F-35C ВМС США в феврале 2019 года.[ 1] [ 2] [3] Впервые самолет был использован в боевых действиях ВВС Израиля в 2018 году . [12] США планируют закупить 2456 F-35 до 2044 года, которые будут составлять основную часть пилотируемой тактической авиации ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты США на несколько десятилетий; Планируется, что самолет станет краеугольным камнем военно-воздушных сил НАТО и союзников США и будет эксплуатироваться до 2070 года. [13] [14]
Разработка
Истоки программы
F-35 был продуктом программы Joint Strike Fighter (JSF), которая представляла собой слияние различных программ боевых самолетов 1980-х и 1990-х годов. Одной из программ-прародителей была программа усовершенствованного короткого взлета и вертикальной посадки (ASTOVL) Агентства перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA), которая осуществлялась с 1983 по 1994 год; Компания ASTOVL стремилась разработать замену прыжкового реактивного самолета Harrier для Корпуса морской пехоты США (USMC) и Королевского флота Великобритании . В рамках одной из секретных программ ASTOVL, сверхзвукового истребителя STOVL (SSF), компания Lockheed Skunk Works провела исследование малозаметного сверхзвукового истребителя STOVL, предназначенного как для ВВС США (USAF), так и для морской пехоты США; ключевой исследованной технологией была система подъемного вентилятора с приводом от вала (SDLF). Концепция Lockheed представляла собой одномоторный самолет « утка -дельта» массой около 24 000 фунтов (11 000 кг) в пустом состоянии. В 1993 году ASTOVL был переименован в Common Affordable Lightweight Fighter (CALF) и в нем участвовали Lockheed, McDonnell Douglas и Boeing . [15] [16]
В 1993 году программа Joint Advanced Strike Technology (JAST) возникла после отмены программ многоцелевого истребителя (MRF) ВВС США и программы Advanced Fighter-Attack (A/FX) ВМС США (USN). MRF, программа относительно доступной замены F-16 , была сокращена и отложена из-за оборонной политики после окончания холодной войны, которая облегчила использование парка F-16 и, таким образом, продлила его срок службы, а также увеличила бюджетное давление со стороны F -22 Advanced. Программа «Тактический истребитель » (ATF). Программа A/FX, первоначально известная как Advanced-Attack (AX), началась в 1991 году как продолжение программы USN по программе Advanced Tactical Aircraft (ATA) для замены A-6 ; Созданный ATA A-12 Avenger II был отменен из-за технических проблем и перерасхода средств в 1991 году. В том же году было прекращено производство Naval Advanced Tactical Fighter (NATF), военно-морской разработки программы ATF ВВС США для замены F- 14 , привело к добавлению дополнительных истребительных возможностей к AX, который затем был переименован в A/FX. В условиях растущего бюджетного давления в сентябре 1993 года Министерство обороны (DoD) в рамках обзора снизу вверх (BUR) объявило об отмене MRF и A/FX, а соответствующий опыт был использован в новой программе JAST. [16] JAST не был предназначен для разработки нового самолета, а скорее для разработки требований, разработки технологий и демонстрации концепций передовой ударной войны. [17]
По мере развития JAST к 1996 году возникла потребность в концептуальном самолете-демонстраторе, что совпало с этапом полномасштабного летного демонстратора ASTOVL/CALF. Поскольку концепция ASTOVL/CALF, казалось, соответствовала уставу JAST, в 1994 году эти две программы были объединены под названием JAST, и теперь программа обслуживает ВВС США, Морскую пехоту США и ВМС США. [17] Впоследствии в 1995 году JAST был переименован в Joint Strike Fighter (JSF) по материалам STOVL, предоставленным McDonnell Douglas, Northrop Grumman , Lockheed Martin , [N 2] и Boeing. Ожидалось, что JSF в конечном итоге заменит большое количество многоцелевых и ударных истребителей на вооружении США и их союзников, включая Harrier, F-16, F/A-18 , A-10 и F-117 . [18]
Международное участие является ключевым аспектом программы JSF, начиная с участия Великобритании в программе ASTOVL. Многие международные партнеры, нуждающиеся в модернизации своих ВВС, заинтересовались JSF. Великобритания присоединилась к JAST/JSF в качестве члена-учредителя в 1995 году и, таким образом, стала единственным партнером первого уровня программы JSF; [19] Италия, Нидерланды, Дания, Норвегия, Канада, Австралия и Турция присоединились к программе на этапе демонстрации концепции (CDP), при этом Италия и Нидерланды были партнерами уровня 2, а остальные - уровня 3. Следовательно, самолет был разработан в сотрудничестве с международными партнерами и доступен для экспорта. [20]
конкурс JSF
В начале 1997 года для участия в CDP были выбраны компании Boeing и Lockheed Martin, их концептуальные самолеты-демонстраторы получили обозначение X-32 и X-35 соответственно; команда McDonnell Douglas выбыла, а Northrop Grumman и British Aerospace присоединились к команде Lockheed Martin. Каждая фирма должна была произвести два прототипа летательного аппарата для демонстрации обычного взлета и посадки (CTOL), взлета и посадки авианосца (CV) и STOVL. [N 3] В конструкции Lockheed Martin будут использованы разработки по системе SDLF, проводимые в рамках программы ASTOVL/CALF. Ключевой аспект X-35, обеспечивающий работу STOVL, система SDLF состоит из подъемного вентилятора в передней центральной части фюзеляжа, который можно активировать путем включения муфты, соединяющей карданный вал с турбинами и тем самым увеличивая тягу от поворотного механизма двигателя. насадка. Также были приняты во внимание исследования предыдущих самолетов, оснащенных аналогичными системами, таких как Convair Model 200 , [N 4] Rockwell XFV-12 и Яковлев Як-141 . [22] [23] [24] Напротив, в самолете Boeing X-32 использовалась система прямой подъемной силы, на которую турбовентиляторный двигатель перенастраивался при включении в режим STOVL.
X-35B пролетает над базой ВВС Эдвардс
Стратегия унификации Lockheed Martin заключалась в замене SDLF варианта STOVL топливным баком и кормового поворотного сопла на сопло двумерного управления вектором тяги для варианта CTOL. [N 5] Работа STOVL стала возможной благодаря запатентованной силовой установке LiftFan с приводом от вала. [25] Это обеспечит идентичную аэродинамическую конфигурацию для вариантов STOVL и CTOL, в то время как вариант CV будет иметь увеличенное крыло для снижения посадочной скорости для восстановления авианосца. [26] Из-за аэродинамических характеристик и требований к восстановлению авианосца в результате слияния JAST, в конструкции конструкции было выбрано обычное хвостовое оперение по сравнению с треугольным утком от ASTOVL / CALF; в частности, традиционная хвостовая конфигурация обеспечивает гораздо меньший риск восстановления авианосца по сравнению с конфигурацией «утка» ASTOVL/CALF, которая была разработана без учета совместимости авианосцев. Это позволило добиться большей общности между всеми тремя вариантами, поскольку цель унификации была важна на этом этапе проектирования. [26] Прототипы Lockheed Martin будут состоять из X-35A для демонстрации CTOL перед преобразованием его в X-35B для демонстрации STOVL и X-35C с большим крылом для демонстрации совместимости с CV. [27]
X-35A впервые поднялся в воздух 24 октября 2000 года и провел летные испытания дозвуковых и сверхзвуковых летных качеств, управляемости, дальности и маневренности. [28] После 28 полетов самолет был переоборудован в X-35B для испытаний STOVL, с ключевыми изменениями, включая добавление SDLF, трехопорного поворотного модуля (3BSM) и каналов управления креном. X-35B успешно продемонстрирует систему SDLF, выполнив стабильное зависание, вертикальную посадку и короткий взлет на высоте менее 500 футов (150 м). [26] [29] X-35C впервые поднялся в воздух 16 декабря 2000 года и провел практические испытания полевого десантного авианосца. [28]
26 октября 2001 года компания Lockheed Martin была объявлена победителем и получила контракт на разработку и демонстрацию системы (SDD); Компания Pratt & Whitney отдельно получила контракт на разработку двигателя F135 для JSF. [30] Обозначение F-35, которое не соответствовало стандартной нумерации Министерства обороны США , предположительно было определено на месте руководителем программы генерал-майором Майком Хафом; это стало неожиданностью даже для Lockheed Martin, которая ожидала, что JSF получит обозначение F-24. [31]
Когда программа JSF перешла на этап разработки и демонстрации системы, конструкция демонстратора X-35 была модифицирована для создания боевого самолета F-35. Передняя часть фюзеляжа была удлинена на 5 дюймов (13 см), чтобы освободить место для авионики, а горизонтальные стабилизаторы были перемещены на 2 дюйма (5,1 см) назад, чтобы сохранить баланс и управление. Сверхзвуковой воздухозаборник без дивертора изменил форму капота с четырехсторонней на трехстороннюю и был перемещен на 30 дюймов (76 см) к корме. Секция фюзеляжа была более полной, верхняя поверхность приподнята на 1 дюйм (2,5 см) вдоль центральной линии для размещения отсеков вооружения. После обозначения прототипов X-35 три варианта получили обозначения F-35A (CTOL), F-35B (STOVL) и F-35C (CV), все с расчетным сроком службы 8000 часов. Главный подрядчик Lockheed Martin выполняет общую интеграцию систем, а также окончательную сборку и проверку (FACO) в Форт-Уэрте, штат Техас , [N 6] , в то время как Northrop Grumman и BAE Systems поставляют компоненты для систем миссии и планера. [32] [33]
Добавление систем истребителя увеличило вес. F-35B выиграл больше всего, во многом благодаря решению 2003 года увеличить отсеки вооружения для унификации вариантов; Сообщается, что общий рост веса составил до 2200 фунтов (1000 кг), более 8%, в результате чего были пропущены все пороговые значения ключевых параметров производительности STOVL (KPP). [34] В декабре 2003 года была сформирована группа STOVL Weight Attack Team (SWAT) для уменьшения увеличения веса; Изменения включали утончение элементов планера, меньшие отсеки вооружения и вертикальные стабилизаторы, меньшую тягу, подаваемую на розетки кренов, а также изменение конструкции сочленения крыла, электрических элементов и планера сразу за кабиной. Воздухозаборник также был переработан для установки более мощных двигателей с большим массовым расходом. [35] [36] Многие изменения, внесенные в результате работы спецназа, были применены ко всем трем вариантам для общности. К сентябрю 2004 года эти усилия позволили снизить вес F-35B более чем на 3000 фунтов (1400 кг), а вес F-35A и F-35C был уменьшен на 2400 фунтов (1100 кг) и 1900 фунтов (860 кг) соответственно. . [26] [37] Работа по снижению веса обошлась в 6,2 миллиарда долларов и вызвала 18-месячную задержку. [38]
Первый прототип F-35A, AA-1, буксируется на церемонию открытия 7 июля 2006 г.
Первый F-35A, получивший обозначение AA-1, был выкачен в Форт-Уэрте 19 февраля 2006 г. и совершил первый полет 15 декабря 2006 г. [N 7] [39] В 2006 г. F-35 получил название «Lightning II». » после Lockheed P-38 Lightning времен Второй мировой войны. [40] Вместо этого некоторые пилоты ВВС США прозвали самолет «Пантера». [41]
Программное обеспечение самолета было разработано в виде шести версий или блоков для SDD. Первые два блока, 1А и 1Б, готовили F-35 к начальной подготовке пилотов и многоуровневой безопасности. Блок 2A улучшил возможности обучения, а 2B был первым боеспособным выпуском, запланированным для начальной оперативной готовности (IOC) морской пехоты США. Block 3i сохраняет возможности 2B, но имеет новое оборудование и планировался для IOC ВВС США. Последняя версия SDD, Block 3F, будет иметь полный диапазон полетов и все базовые боевые возможности. Помимо выпусков программного обеспечения, каждый блок также включает обновления аппаратного обеспечения авионики и усовершенствования летательных аппаратов, полученные в результате летных и структурных испытаний. [42] В рамках так называемого «параллелизма» некоторые партии самолетов начального производства с низкой производительностью (LRIP) будут поставляться в ранних конфигурациях Block и в конечном итоге модернизироваться до Block 3F после завершения разработки. [43] После 17 000 часов летных испытаний последний полет этапа SDD был завершен в апреле 2018 года. [44] Как и F-22, F-35 стал объектом кибератак и попыток кражи технологий, а также потенциальных уязвимостей. в целостности цепочки поставок. [45] [46] [47]
Испытания выявили несколько серьезных проблем: ранние планеры F-35B имели преждевременное растрескивание, [N 8] конструкция стопорного крюка F-35C была ненадежной, топливные баки были слишком уязвимы для ударов молний, были проблемы с дисплеем на шлеме и многое другое. Разработка программного обеспечения неоднократно задерживалась из-за его беспрецедентного масштаба и сложности. В 2009 году Объединенная оценочная группа Министерства обороны США (JET) подсчитала, что программа отстает от публичного графика на 30 месяцев. [48] [49] В 2011 году программа была «переработана»; то есть цели по стоимости и графику были изменены, в результате чего МОК перешел с запланированного 2010 года на июль 2015 года. [50] [51] Решение одновременно тестировать, устранять дефекты и начинать производство подверглось критике как неэффективное; в 2014 году заместитель министра обороны по закупкам Фрэнк Кендалл назвал это «злоупотреблением служебным положением». [52] Эти три варианта имели только 25% общих частей, что намного ниже ожидаемой общности в 70%. [53] Программа подверглась серьезной критике за перерасход средств и общую прогнозируемую стоимость жизненного цикла, а также недостатки управления качеством со стороны подрядчиков. [54] [55]
Ожидалось, что стоимость приобретения программы JSF составит около 200 миллиардов долларов в долларах базового 2002 года, когда SDD была выдана в 2001 году . и график. [58] Дорогостоящие задержки обострили отношения между Пентагоном и подрядчиками. [59] К 2017 году из-за задержек и перерасхода средств ожидаемые затраты на приобретение программы F-35 выросли до 406,5 миллиардов долларов, а общая стоимость жизненного цикла (т.е. до 2070 года) составила 1,5 триллиона долларов в долларах того года, включая эксплуатацию и техническое обслуживание. [60] [61] [62] Стоимость единицы F-35A для лота 13 LRIP составила 79,2 миллиона долларов. [63] Задержки в разработке, эксплуатационных испытаниях и оценке отодвинули полномасштабное производство к 2023 году. [64] [65]
Первая боеспособная конфигурация Block 2B, которая имела базовые возможности воздушного боя и ударные возможности, была объявлена морской пехотой США готовой в июле 2015 года. [1] Конфигурация Block 3F начала эксплуатационные испытания и оценку (OT&E) в декабре 2018 года. завершение которого заключит SDD. [66] В рамках программы F-35 также проводятся разработки по поддержке и модернизации, при этом первые самолеты LRIP постепенно модернизируются до базового стандарта Block 3F к 2021 году. [67]
Ожидается, что F-35 будет постоянно модернизироваться на протяжении всего срока службы. Первая программа модернизации под названием «Непрерывное развитие и поставка возможностей» (C2D2) началась в 2019 году и в настоящее время планируется продлиться до 2024 года. Ближайшим приоритетом разработки C2D2 является Блок 4, который будет включать в себя дополнительное вооружение, в том числе уникальное для международных заказчиков. , обновить авионику, улучшить возможности ESM и добавить поддержку расширенного приемника видео с дистанционным управлением ( ROVER ). [68] [69] C2D2 также уделяет больше внимания гибкой разработке программного обеспечения , чтобы обеспечить более быстрые выпуски. [70] В 2018 году Центр управления жизненным циклом ВВС (AFLCMC) заключил контракты с General Electric и Pratt & Whitney на разработку более мощных и эффективных двигателей с адаптивным циклом для потенциального применения в F-35, используя исследования, проведенные в рамках Adaptive Cycle Management Center (AFLCMC). Программа перехода на двигатели (AETP); в 2022 году была запущена программа адаптивной замены двигателя F-35 (FAER), предусматривающая интеграцию в самолет двигателей с адаптивным циклом к 2028 году. [71] [72]
Военные подрядчики предложили модернизацию F-35 вне официальных программных контрактов. В 2013 году компания Northrop Grumman сообщила о разработке комплекса направленного инфракрасного противодействия под названием Threat Nullification Defensive Resource (ThNDR). Система противодействия будет занимать то же пространство, что и датчики системы распределенной апертуры (DAS), и будет действовать как глушитель лазерных ракет для защиты от ракет с инфракрасным самонаведением. [73]
Израиль хочет расширить доступ к основной авионике, включая собственное оборудование. [74]
В сентябре 2022 года поставки F-35 были временно приостановлены после того, как в насосах Honeywell использовался сплав китайского производства . [75]
Закупки и международное участие
Соединенные Штаты являются основным заказчиком и финансовым спонсором: запланирована закупка 1763 F-35A для ВВС США, 353 F-35B и 67 F-35C для морской пехоты США и 273 F-35C для ВМС США. [76] Кроме того, Великобритания, Италия, Нидерланды, Турция, Австралия, Норвегия, Дания и Канада согласились внести 4,375 миллиарда долларов США на расходы на разработку, при этом Великобритания внесет около 10% запланированных затрат на разработку в качестве единственного вклада. Партнер 1 уровня. [19] Первоначальный план заключался в том, что США и восемь основных стран-партнеров приобретут более 3100 F-35 до 2035 года. [77] Три уровня международного участия обычно отражают финансовую долю в программе, объем передачи технологий и открытых субподрядов. заявки национальных компаний и порядок, в котором страны могут получить серийные самолеты. [78] Наряду со странами-партнерами программы, Израиль и Сингапур присоединились в качестве участников сотрудничества в области безопасности (SCP). [79] [80] [81] Продажи SCP и государствам, не являющимся партнерами, включая Бельгию, Японию и Южную Корею, осуществляются в рамках программы Пентагона по зарубежным военным продажам . [7] [82] Турция была исключена из программы F-35 в июле 2019 года из соображений безопасности после покупки ею российского зенитно-ракетного комплекса С-400 . [83] [84] [Н 9]
Дизайн
Обзор
F-35 — семейство одномоторных сверхзвуковых многоцелевых истребителей-невидимок. [86] Второй истребитель пятого поколения, поступивший на вооружение США, и первый действующий сверхзвуковой истребитель-невидимка STOVL, F-35 отличается малозаметностью, усовершенствованной авионикой и сенсорным комплексом, которые обеспечивают высокий уровень ситуационной осведомленности и летальность на больших дистанциях; [87] [88] [89] ВВС США считают этот самолет своим основным ударным истребителем для подавления задач противовоздушной обороны противника (SEAD) благодаря современным датчикам и системам управления. [90]
F-35 имеет хвостовое оперение с двумя вертикальными стабилизаторами, скошенными для малозаметности. Поверхности управления полетом включают в себя передние закрылки , флапероны , рули направления [N 10] и цельноповоротное горизонтальное оперение ( стабилизаторы ); Корневые расширения или скулы передней кромки [91] также идут вперед к входным отверстиям. Относительно небольшой размах крыльев F-35A и F-35B (35 футов) обусловлен необходимостью размещения на стоянках и в лифтах десантных кораблей ВМС США; Более крупное крыло F-35C более экономично. [92] [93] В фиксированных сверхзвуковых воздухозаборниках без дивертора (DSI) используется выпуклая поверхность сжатия и наклоненный вперед капот, чтобы отделить пограничный слой носовой части от воздухозаборников, которые образуют Y-образный канал для двигателя. [94] Конструктивно F-35 опирался на уроки F-22; Композиты составляют 35% веса планера, причем большинство из них составляют бисмалеимид и композитные эпоксидные материалы , а также некоторое количество эпоксидной смолы , армированной углеродными нанотрубками , в более поздних производственных партиях. [95] [96] [97] F-35 значительно тяжелее легких истребителей, которые он заменяет, при этом самый легкий вариант имеет вес пустого самолета 29 300 фунтов (13 300 кг); Большая часть веса приходится на внутренние отсеки вооружения и обширную авионику. [98]
Несмотря на отсутствие максимальной скорости более крупного двухмоторного F-22, F-35 может конкурировать с истребителями четвертого поколения, такими как F-16 и F/A-18, особенно когда они несут вооружение, поскольку внутреннее вооружение F-35 отсек исключает сопротивление внешних магазинов. [99] Все варианты имеют максимальную скорость 1,6 Маха, достижимую при полной внутренней полезной нагрузке. Мощный двигатель F135 обеспечивает хорошее дозвуковое ускорение и энергию, а также сверхзвуковой рывок на форсаже. Большие стабилизаторы, удлинители передней кромки и закрылки, а также наклонные рули направления обеспечивают превосходные характеристики высокого угла атаки (альфа ) с балансировкой альфа 50°. Мягкая устойчивость и дублированное триплексом электродистанционное управление обеспечивают превосходную управляемость и устойчивость к вылету . [100] [101] Имея более чем вдвое больше внутреннего топлива, чем у F-16, F-35 имеет значительно больший боевой радиус , а малозаметность также обеспечивает более эффективный профиль полета. [102]
Датчики и авионика
электрооптическая целевая система (EOTS) AN/AAQ-40 под носом F-35
Большая часть программного обеспечения F-35 была разработана на языках программирования C и C++ , при этом также использовался код Ada83 из F-22; Программное обеспечение Block 3F содержит 8,6 миллиона строк кода . [105] [106] Операционная система реального времени (RTOS) Green Hills Software Integrity DO-178B работает на интегрированных базовых процессорах (ICP); Сеть передачи данных включает шины IEEE 1394b и Fibre Channel . [107] [108] Чтобы обеспечить обновление программного обеспечения для программно-конфигурируемых радиосистем , а также большую гибкость и доступность обновления, в авионике используются готовые коммерческие компоненты (COTS), когда это возможно. [109] [110] [111] Программное обеспечение систем миссии, особенно для слияния датчиков, было одной из самых сложных частей программы и приводило к существенным задержкам программы. [Н 11] [113] [114]
В радаре APG-81 используется электронное сканирование для обеспечения быстрой маневренности луча, а также пассивные и активные режимы «воздух-воздух», режимы удара и возможности радара с синтезированной апертурой (SAR), с отслеживанием нескольких целей во время сканирования на дальностях более 80 м. нми (150 км). Антенна наклонена назад для скрытности. [115] РЛС дополняет радар AAQ-37 DAS, состоящий из шести инфракрасных датчиков , обеспечивающих всеракурсное предупреждение о запуске ракет и сопровождение целей; DAS действует как инфракрасный поисково-отслеживающий прибор ситуационной осведомленности (SAIRST) и передает пилоту сферические инфракрасные изображения и изображения ночного видения на козырек шлема. [116] Система радиоэлектронной борьбы ASQ-239 Barracuda имеет десять радиочастотных антенн, встроенных в кромки крыла и хвостового оперения для всеракурсного приемника радиолокационного предупреждения (RWR). Он также обеспечивает сенсорное сочетание функций радиочастотного и инфракрасного слежения, геолокационное определение угроз и меры противодействия многоспектральным изображениям для самозащиты от ракет. Система радиоэлектронной борьбы способна обнаруживать и блокировать радары противника. [117] AAQ-40 EOTS устанавливается внутри за граненым малозаметным окном под носом и выполняет функции лазерного наведения, инфракрасного видения вперед (FLIR) и IRST дальнего действия. [118] Комплект ASQ-242 CNI использует полдюжины различных физических каналов, включая направленный многофункциональный расширенный канал передачи данных (MADL), для скрытых функций CNI. [119] [120] Благодаря объединению датчиков информация от радиочастотных приемников и инфракрасных датчиков объединяется для формирования единой тактической картины для пилота. Всеаспектное направление и идентификация цели могут быть переданы через MADL другим платформам без ущерба для низкой наблюдаемости , в то время как канал Link 16 присутствует для связи с устаревшими системами. [121]
F-35 с самого начала проектировался с учетом усовершенствования процессоров, датчиков и программного обеспечения на протяжении всего срока службы. Технология Refresh 3, включающая новый базовый процессор и новый дисплей в кабине, запланирована для самолетов лота 15. [122] Lockheed Martin предложила Advanced EOTS для конфигурации Block 4; улучшенный датчик вписывается в ту же область, что и базовый EOTS, с минимальными изменениями. [123] В июне 2018 года Lockheed Martin выбрала Raytheon для улучшения DAS. [124] ВВС США изучили потенциал F-35 для организации атак с помощью боевых беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с помощью своих датчиков и коммуникационного оборудования. [125]
Новый радар под названием AN/APG-85 планируется установить на F-35 Block 4. [126] По данным JPO, новый радар будет совместим со всеми тремя основными вариантами F-35. Однако неясно, будут ли старые самолеты оснащены новым радаром. [126]
Скрытность и подписи
Пилообразный дизайн на дверце шасси и панелях доступа.
Малозаметность является ключевым аспектом конструкции F-35, а поперечное сечение радара (ЭПР) сведено к минимуму за счет тщательной формы планера и использования радиопоглощающих материалов (RAM); Видимые меры по снижению RCS включают выравнивание кромок, зубцы на панелях обшивки, а также маскировку лицевой части двигателя и турбины. Кроме того, в сверхзвуковом воздухозаборнике F-35 без дивертора (DSI) используется компрессионный выступ и капот стреловидности вперед, а не разделительный зазор или система слива, чтобы отвести пограничный слой от впускного канала, устраняя полость дивертора и еще больше уменьшая радиолокационную заметность. [94] [127] ЭПР F-35 была охарактеризована как ниже металлического мяча для гольфа на определенных частотах и углах; в некоторых условиях F-35 выгодно отличается от F-22 по малозаметности. [128] [129] [130] В плане ремонтопригодности в малозаметной конструкции F-35 были учтены уроки, извлеченные из предыдущих самолетов-невидимок, таких как F-22; Поглощающее радиолокационное покрытие фибромата F-35 более долговечно и требует меньшего ухода, чем старые верхние покрытия. [131] Самолет также имеет уменьшенные инфракрасные и визуальные сигнатуры , а также строгий контроль радиочастотных излучателей для предотвращения их обнаружения. [132] [133] [134] Стелс-конструкция F-35 в первую очередь ориентирована на высокочастотные волны X-диапазона ; [135] Низкочастотные радары могут обнаружить малозаметные самолеты благодаря рэлеевскому рассеянию , но такие радары также заметны, подвержены помехам и не имеют точности. [136] [137] [138] Для маскировки ЭПР на самолете могут быть установлены четыре линзовых отражателя Люнебурга . [139]
Шум от F-35 вызвал обеспокоенность в жилых районах рядом с потенциальными базами для самолетов, и жители вблизи двух таких баз — базы ВВС Люк в Аризоне и базы ВВС Эглин (AFB) во Флориде — в 2008 году потребовали провести исследование воздействия на окружающую среду. 2009 года соответственно. [140] Хотя уровень шума в децибелах был сопоставим с уровнем шума предыдущих истребителей, таких как F-16, звуковая мощность F-35 выше, особенно на более низких частотах. [141] Последующие обзоры и исследования показали, что шум F-35 заметно не отличался от F-16 и F/A-18E/F, хотя для некоторых наблюдателей был заметен больший низкочастотный шум. [142] [143] [144]
Кокпит
Симулятор кабины F-35
Стеклянная кабина была спроектирована так, чтобы пилот мог хорошо ориентироваться в ситуации. Главный дисплей представляет собой панорамный сенсорный экран размером 20 на 8 дюймов (50 на 20 см) , на котором отображаются летные приборы, управление запасами, информация CNI, а также встроенные меры предосторожности и предупреждения; пилот может настроить расположение информации. Под основным дисплеем находится резервный дисплей меньшего размера. [145] В кабине имеется система распознавания речи, разработанная Adacel . [146] На F-35 нет проекционного дисплея ; вместо этого полетная и боевая информация отображается на козырьке шлема пилота в нашлемной системе отображения (HMDS). [147] Цельный тонированный фонарь крепится спереди на петлях и имеет внутренний каркас, обеспечивающий прочность конструкции. Катапультное кресло Martin -Baker US16E запускается с помощью двойной катапульты, расположенной на боковых направляющих. [148] Имеется правый рычаг управления и система управления дроссельной заслонкой . Для жизнеобеспечения установлена бортовая система генерации кислорода (ОБОГС), питаемая от интегрированной силовой установки (IPP), со вспомогательным кислородным баллоном и резервной кислородной системой на случай чрезвычайных ситуаций. [149]
Нашлемная индикация F-35
Нашлемный дисплей Vision Systems International [N 12] является ключевым элементом человеко-машинного интерфейса F-35. Вместо проекционного дисплея, установленного на приборной панели более ранних истребителей, HMDS отображает полетную и боевую информацию на козырьке шлема, позволяя пилоту видеть ее независимо от того, в какую сторону он смотрит. [150] Инфракрасные изображения и изображения ночного видения от системы распределенной апертуры могут отображаться непосредственно на HMDS и позволяют пилоту «видеть сквозь» самолет. HMDS позволяет пилоту F-35 запускать ракеты по целям, даже когда нос самолета направлен в другое место, подавая сигналы ГСН ракет под большими углами за пределами прицеливания. [151] [152] Каждый шлем стоит 400 000 долларов. [153] HMDS весит больше, чем традиционные шлемы, и есть опасения, что он может подвергнуть опасности пилотов легкого веса во время катапультирования. [154]
Из-за проблем с вибрацией, джиттером, ночным видением и отображением датчиков HMDS во время разработки компании Lockheed Martin и Elbit в 2011 году выпустили проект спецификации альтернативного HMDS на основе очков ночного видения AN/AVS-9 в качестве резервного варианта с выбором BAE Systems. позже в том же году. [155] [156] Для принятия альтернативного HMDS потребуется перепроектирование кабины. [157] [158] После прогресса в разработке базового шлема разработка альтернативного HMDS была остановлена в октябре 2013 года. [159] [160] В 2016 году появился шлем третьего поколения с улучшенной камерой ночного видения, новыми жидкокристаллическими дисплеями, автоматическим выравниванием. и усовершенствования программного обеспечения были внесены в лот 7 LRIP. [159]
Вооружение
Чтобы сохранить свою скрытность, F-35 имеет два внутренних оружейных отсека с двумя боевыми модулями в каждом. Каждая из двух подвесных боевых станций может нести боеприпасы до 2500 фунтов (1100 кг) или 1500 фунтов (680 кг) для F-35B, а две внутренние станции несут ракеты класса «воздух-воздух». Вооружение класса «воздух-земля» для подвесной станции включает в себя Joint Direct Attack Munition (JDAM), серию бомб Paveway , Joint Standoff Weapon (JSOW) и кассетные боеприпасы ( Wind Corrected Munitions Dispenser ). Станция также может нести несколько боеприпасов меньшего размера, таких как бомбы малого диаметра GBU-39 (SDB), GBU-53/B SDB II и SPEAR 3 ; на одну станцию может нести до четырех ЭКБ для F-35A и F-35C и трех для F-35B. [161] [162] [163] Внутренняя станция может нести AIM-120 AMRAAM и, в конечном итоге, AIM-260 JATM . Два отсека за оружейными отсеками содержат сигнальные ракеты, солому и буксируемые ложные цели. [164]
F-35A с открытыми всеми дверцами оружейного отсекаОружейные отсеки F-35A с двумя ядерными бомбами B61 и двумя AIM-120 AMRAAM.
Самолет может использовать шесть внешних боевых модулей для выполнения задач, не требующих скрытности. [165] Пилоны законцовок крыла могут нести AIM-9X или AIM-132 ASRAAM и наклонены наружу для уменьшения радиолокационного сечения. [166] [167] Кроме того, каждое крыло имеет внутреннюю станцию массой 5000 фунтов (2300 кг) и среднюю станцию массой 2500 фунтов (1100 кг), или 1500 фунтов (680 кг) для F-35B. Внешние станции крыла могут нести крупное вооружение класса «воздух-поверхность», которое не поместилось бы в отсеки вооружения, например, крылатую ракету AGM-158 Joint Air to Surface Standoff Missile (JASSM). Возможна установка ракет класса «воздух-воздух» из восьми AIM-120 и двух AIM-9 с использованием внутренних и внешних модулей вооружения; Также может быть организована конфигурация из шести бомб по 2000 фунтов (910 кг), двух AIM-120 и двух AIM-9. [151] [168] [169] F-35A вооружен 25-мм поворотной пушкой GAU-22/A , установленной внутри у корня левого крыла, с боезапасом 182 снаряда; орудие более эффективно против наземных целей, чем 20-мм пушка других истребителей ВВС США. F-35B и F-35C не имеют внутренней пушки и вместо этого могут использовать многоцелевую капсулу Terma A/S (MMP), несущую GAU-22/A и 220 снарядов; Гондола установлена на центральной линии самолета и имеет такую форму, чтобы уменьшить ее радиолокационное сечение. [170] [171] Вместо пушки капсула также может использоваться для различного оборудования и целей, например, для радиоэлектронной борьбы , воздушной разведки или тактического радара заднего обзора. [172] [173]
Lockheed Martin разрабатывает оружейную стойку под названием Sidekick, которая позволит внутренней подвесной станции нести две ракеты AIM-120, тем самым увеличивая внутреннюю полезную нагрузку класса «воздух-воздух» до шести ракет, которые в настоящее время предлагаются для Блока 4. [ 174] [175] Блок 4 также будет иметь переставленную гидравлическую линию и кронштейн, позволяющие F-35B нести четыре SDB на каждую внутреннюю подвесную станцию; также планируется интеграция MBDA Meteor . [176] [177] ВВС США и ВМС США планируют интегрировать AGM-88G AARGM-ER внутри F-35A и F-35C. [178] Норвегия и Австралия финансируют адаптацию морской ударной ракеты (NSM) для F-35; Обозначенный Joint Strike Missile (JSM), две ракеты могут нести внутри, а еще четыре - снаружи. [179] Доставка ядерного оружия посредством внутренней перевозки ядерной бомбы B61 запланирована для блока 4B в 2024 году . [180] В настоящее время в качестве будущих обновлений рассматриваются как гиперзвуковые ракеты, так и оружие прямой энергии, такое как твердотельный лазер . [N 13] [184] Компания Lockheed Martin изучает возможность интеграции волоконного лазера , который использует спектральный луч, объединяющий несколько отдельных лазерных модулей в один мощный луч, который можно масштабировать до различных уровней. [185]
ВВС США планируют использовать F-35A для выполнения задач непосредственной авиационной поддержки (CAS) в спорных условиях; На фоне критики, что она не так хорошо подходит в качестве специализированной ударной платформы, начальник штаба ВВС США Марк Уэлш сосредоточил внимание на оружии для вылетов CAS, включая управляемые ракеты , осколочные ракеты, которые распадаются на отдельные снаряды перед ударом, и более компактные боеприпасы для более высоких вместительные орудийные гондолы. [186] Фрагментарные боеголовки ракет создают больший эффект, чем артиллерийские снаряды, поскольку каждая ракета создает «тысячезарядную очередь», доставляя больше снарядов, чем при обстреле . [187]
Двигатель
Одномоторный самолет оснащен турбовентиляторным двигателем Pratt & Whitney F135 с увеличенной малой двухконтурностью и номинальной тягой 28 000 фунтов силы (125 кН) на военной мощности и 43 000 фунтов силы (191 кН) на форсажной камере. Созданный на основе Pratt & Whitney F119, используемого на F-22, F135 имеет больший вентилятор и более высокую степень двухконтурности для увеличения дозвуковой тяги и топливной эффективности и, в отличие от F119, не оптимизирован для суперкрейсерского режима . [188] Двигатель способствует малозаметности F-35 за счет наличия малозаметного усилителя, или форсажной камеры , в которой топливные форсунки расположены в толстых изогнутых лопатках; эти лопатки покрыты керамическими радиопоглощающими материалами и маскируют турбину. На ранней стадии разработки у скрытного аугментатора были проблемы с пульсациями давления или «визгом» на малой высоте и высокой скорости. [189] Малозаметное осесимметричное сопло состоит из 15 частично перекрывающихся закрылков, которые создают пилообразный рисунок на задней кромке, что снижает радиолокационную заметность и создает сбрасываемые вихри, которые уменьшают инфракрасную сигнатуру выхлопного шлейфа. [190] Из-за больших размеров двигателя ВМС США пришлось модифицировать существующую систему пополнения запасов, чтобы облегчить логистическую поддержку на море. [191] Интегрированный силовой агрегат (IPP) F-35 осуществляет управление питанием и температурой, а также объединяет управление микроклиматом, вспомогательную силовую установку, запуск двигателя и другие функции в единую систему. [192]
Изображение поворотного сопла STOVL , подъемного вентилятора и постов управления креном.
Вариант F135-PW-600 для F-35B включает подъемный вентилятор с приводом от вала (SDLF), обеспечивающий работу STOVL . SDLF, также известная как Rolls -Royce LiftSystem , разработанная Lockheed Martin и Rolls- Royce , состоит из подъемного вентилятора, приводного вала, двух стоек крена и «поворотного модуля с тремя подшипниками» (3BSM). Насадка имеет три подшипника , напоминающие короткий цилиндр с непараллельными основаниями. Поскольку зубчатые кромки вращаются двигателями, сопло поворачивается из линейного положения с двигателем в перпендикулярное . Сопло 3BSM с регулируемым вектором тяги позволяет отклонять выхлоп главного двигателя вниз в хвостовой части самолета и приводит его в движение с помощью «топливного» привода , который использует топливо под давлением в качестве рабочей жидкости . [193] [194] [195] В отличие от двигателя Pegasus Harrier , который полностью использует прямую тягу двигателя для подъемной силы, система F-35B увеличивает тягу поворотного сопла с помощью подъемного вентилятора; Вентилятор приводится в действие турбиной низкого давления через приводной вал, когда он сцеплен с муфтой и расположен рядом с передней частью самолета, чтобы обеспечить крутящий момент, противодействующий крутящему моменту сопла 3BSM. [196] [197] [198] Управление по крену во время медленного полета достигается за счет направления ненагретого воздуха из байпаса двигателя через установленные на крыле тяговые сопла, называемые стойками крена. [199] [200]
Альтернативный двигатель General Electric/Rolls-Royce F136 разрабатывался в 2000-х годах; Первоначально двигатели F-35, начиная с лота 6, предлагались на конкурсной основе. Утверждается, что F136 , использующий технологию General Electric YF120 , имеет больший температурный запас, чем F135, из-за конструкции с более высоким массовым расходом и полного использования впускного отверстия. [35] [201] F136 был отменен в декабре 2011 года из-за отсутствия финансирования. [202] [203]
Ожидается, что F-35 будет получать модернизацию силовой установки в течение своего жизненного цикла, чтобы адаптироваться к возникающим угрозам и обеспечить дополнительные возможности. В 2016 году была запущена Программа перехода на адаптивные двигатели (AETP) для разработки и испытаний двигателей с адаптивным циклом, одним из основных потенциальных приложений которой является модернизация двигателя F-35; В 2018 году компании GE и P&W получили контракты на разработку демонстраторов класса тяги 45 000 фунтов силы (200 кН) с обозначениями XA100 и XA101 соответственно. [71] Помимо возможного ремоторинга, P&W также планирует улучшить базовый F135; в 2017 году P&W анонсировала варианты роста F135 1.0 и 2.0; Вариант роста 1.0 представлял собой вставную модернизацию силового модуля, которая обеспечивала улучшение тяги на 6–10% и снижение расхода топлива на 5–6%, тогда как Вариант роста 2.0 представлял собой адаптивный цикл XA101. [204] [205] В 2020 году P&W перенесла свой план модернизации F135 с вариантов роста на серию пакетов улучшения двигателя вместе с некоторыми дополнительными возможностями, в то время как XA101 стал отдельной разработкой с чистого листа. Пакеты возможностей планируется внедрять каждые два года, начиная с середины 2020-х годов. [206]
В декабре 2020 года XA100 (A100) компании GE завершил свой первый успешный запуск. Детальное проектирование GE было завершено в феврале 2019 года, а первоначальные испытания на высотном испытательном полигоне GE в Эвендейле, штат Огайо, завершились в мае 2021 года. [207] [208] [209] GE ожидает, что A100 может поступить на вооружение с F- 35A и C не раньше 2027 года. [210]
Техническое обслуживание и логистика
F-35 спроектирован так, чтобы требовать меньшего обслуживания, чем предыдущие самолеты-невидимки. Около 95% всех заменяемых в полевых условиях деталей имеют глубину «на одну глубину», то есть больше ничего не нужно снимать, чтобы добраться до нужной детали; например, катапультное кресло можно заменить, не снимая фонарь. F-35 имеет радиопоглощающий материал (RAM), запеченный в обшивке, который более долговечен, с ним легче работать и быстрее затвердевает, чем старые покрытия RAM; аналогичные покрытия рассматриваются для применения на старых самолетах-невидимках, таких как F-22. [131] [211] [212] Коррозия обшивки на F-22 привела к тому, что F-35 использовал менее вызывающий гальваническую коррозию заполнитель зазоров в обшивке, меньшее количество зазоров в обшивке планера, требующих наполнителя, и лучший дренаж. [213] В системе управления полетом используются электрогидростатические приводы , а не традиционные гидравлические системы; В случае чрезвычайной ситуации эти элементы управления могут питаться от литий-ионных батарей. [214] [215] Общность между вариантами привела к созданию первого отряда полевой подготовки морской пехоты США по техническому обслуживанию самолетов, который применил уроки ВВС США к своим операциям с F-35. [216]
Первоначально F-35 поддерживался компьютеризированной системой управления техническим обслуживанием под названием Autonomic Logistics Information System (ALIS). Теоретически, любой F-35 может обслуживаться на любом объекте технического обслуживания, а все детали можно отслеживать по всему миру и при необходимости обмениваться ими. [217] Из-за многочисленных проблем, [218] таких как ненадежная диагностика, чрезмерные требования к подключению и уязвимости безопасности , ALIS заменяется облачной интегрированной сетью операционных данных (ODIN). [219] [220] [221] С сентября 2020 г.Базовые комплекты ODIN (OBK) [222] использовали программное обеспечение ALIS, а также программное обеспечение ODIN сначала на авиабазе морской пехоты (MCAS) Юма, штат Аризона, затем на авиабазе ВМС Лемур, Калифорния, для поддержки ударной истребительной эскадрильи (VFA). ) 125 16 июля 2021 года, а затем база ВВС Неллис, Невада, для поддержки 422-й испытательно-оценочной эскадрильи (TES) 6 августа 2021 года. В 2022 году еще более дюжины объектов ОБК заменят несекретное стандартное оперативное подразделение ALIS. (СОУ-У) серверы. [223] Производительность OBK вдвое выше, чем у ALIS. [224] [223] [222]
Операционная история
Тестирование
Первый F-35A, AA-1, провел запуск двигателя в сентябре 2006 г. и совершил первый полет 15 декабря 2006 г. [225] В отличие от всех последующих самолетов, AA-1 не имел оптимизации веса от SWAT; следовательно, в основном тестировались подсистемы, общие для последующих самолетов, такие как силовая установка, электрическая система и дисплеи в кабине. Этот самолет был снят с летных испытаний в декабре 2009 года и использовался для испытаний с боевой стрельбой на авиабазе NAS China Lake . [226]
Первый доставленный ВВС США F-35 рейсом доставки на авиабазу Эглин, июль 2011 г.
Первый F-35B, BF-1, поднялся в воздух 11 июня 2008 года, а первые облегченные по весу F-35A и F-35C, AF-1 и CF-1, поднялись в воздух 14 ноября 2009 года и 6 июня 2010 года соответственно. Первое зависание F-35B произошло 17 марта 2010 года, а на следующий день последовала первая вертикальная посадка. [227] Объединенная испытательная группа F-35 (ITF) состояла из 18 самолетов на базе ВВС Эдвардс и военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер . Девять самолетов в Эдвардсе, пять F-35A, три F-35B и один F-35C провели летно-технические испытания, такие как расширение оболочки F-35A , летные нагрузки, разделение запасов, а также испытания систем миссии. Остальные девять самолетов в Патаксент-Ривер, пять F-35B и четыре F-35C, отвечали за расширение оболочки F-35B и C, а также испытания на пригодность STOVL и CV. Дополнительные испытания на пригодность авианосца проводились в авиационном подразделении военно-морского центра воздушной войны в Лейкхерсте, штат Нью-Джерси . Для испытаний статических нагрузок и усталости использовались по два нелетных самолета каждого варианта. [228] Для испытаний авионики и систем полета использовался модифицированный Boeing 737-300 с дублированием кабины Lockheed Martin CATBird . [175] Полевые испытания датчиков F-35 проводились во время учений «Северный край» в 2009 и 2011 годах, что стало важным шагом по снижению риска. [229] [230]
Летные испытания выявили несколько серьезных недостатков, которые потребовали дорогостоящих изменений конструкции, вызвали задержки и привели к нескольким остановкам всего парка самолетов. В 2011 году F-35C не смог зацепиться за тормозной трос во всех восьми посадочных испытаниях; Два года спустя был поставлен хвостовой крюк измененной конструкции. [231] [232] К июню 2009 года многие из первоначальных целей летных испытаний были достигнуты, но программа отставала от графика. [233] Программное обеспечение и системы миссии были одними из крупнейших источников задержек в реализации программы, особенно сложной задачей оказалась интеграция датчиков. [114] В ходе усталостных испытаний на F-35B появилось несколько преждевременных трещин, что потребовало изменения конструкции конструкции. [234] Третий нелетающий F-35B в настоящее время планируется протестировать обновленную конструкцию. У F-35B и C также были проблемы с горизонтальным оперением, получившим тепловое повреждение из-за длительного использования форсажной камеры. [N 14] [237] [238] Ранние законы управления полетом имели проблемы с «падением крыла» [N 15] , а также делали самолет вялым: испытания на больших углах атаки в 2015 году против F-16 показали недостаток энергии. [239] [240]
Морские испытания F-35B впервые были проведены на борту USS Wasp . В октябре 2011 года два F-35B провели трехнедельные первоначальные ходовые испытания, получившие название «Разработочное испытание I». [241] Вторые ходовые испытания F-35B, «Разработочное испытание II», начались в августе 2013 года и включали испытания в ночное время; два самолета совершили 19 ночных вертикальных посадок с использованием изображений DAS. [242] [243] Первые эксплуатационные испытания с участием шести F-35B были проведены на « Осе» в мае 2015 года. Заключительные III опытно-конструкторские испытания на авианосце « Америка» , включающие операции в открытом море, были завершены в конце 2016 года. [244] Королевский флот F-35 совершил первую «перекатывающуюся» посадку на борт HMS Queen Elizabeth в октябре 2018 года. [245]
USN F-35C совершает первую задержанную посадку самолета на борт авианосца USS Nimitz у берегов Сан-Диего.
После того, как прибыл обновленный хвостовой крюк, в ноябре 2014 года на борту авианосца « Нимиц » начались I палубные испытания F-35C , которые были сосредоточены на основных операциях дневного авианосца и установлении процедур запуска и подъема. [246] II опытно-конструкторские испытания, в ходе которых основное внимание уделялось операциям в ночное время, загрузке вооружения и запускам на полной мощности, состоялись в октябре 2015 г. Заключительные опытно-конструкторские испытания III были завершены в августе 2016 г. и включали испытания асимметричных нагрузок и системы сертификации для квалификации приземления. и совместимость. [247] Эксплуатационные испытания F-35C начались в 2018 году. [248]
Надежность и доступность F-35 не соответствуют требованиям, особенно в первые годы испытаний. Система технического обслуживания и логистики ALIS страдала от чрезмерных требований к подключению и ошибочной диагностики. В конце 2017 года GAO сообщило, что время, необходимое для ремонта детали F-35, в среднем составляет 172 дня, что «вдвое превышает цель программы», и что нехватка запасных частей ухудшает готовность. [249] В 2019 году, хотя отдельные подразделения F-35 достигли показателя боеспособности, превышающего целевой показатель в 80% в течение коротких периодов времени во время развернутых операций, показатели по всему флоту оставались ниже целевого показателя. Целевой показатель доступности автопарка в 65% также не был достигнут, хотя тенденция показывает улучшение. Точность орудия F-35A остается неприемлемой. [237] [250] По состоянию на 2020 год количество наиболее серьезных вопросов программы сократилось вдвое. [251]
Эксплуатационные испытания и оценка (OT&E) блока 3F, окончательной конфигурации SDD, начались в декабре 2018 года. [252]
F-35A и F-35B были допущены к базовой летной подготовке в начале 2012 года, хотя существовали опасения по поводу безопасности и характеристик из-за недостаточной зрелости системы на тот момент. [253] [254] [255] На этапе начального производства с низкой производительностью (LRIP) три военные службы США совместно разработали тактику и процедуры с использованием авиационных тренажеров, тестирования эффективности, выявления проблем и доработки конструкции. 10 сентября 2012 года ВВС США начали эксплуатационную оценку (OUE) F-35A, включая материально-техническую поддержку, техническое обслуживание, обучение персонала и пилотирование. [256] [257]
Запасная эскадрилья F-35B морской пехоты США (FRS) первоначально базировалась на авиабазе Эглин в 2012 году вместе с учебными подразделениями ВВС США F-35A, а затем была переведена в MCAS Beaufort в 2014 году, а еще одна FRS была развернута на MCAS Miramar в 2020 году. [258] [ 259] Базовый курс ВВС США по F-35A проводится на авиабазах Эглин и авиабазе Люк; В январе 2013 года началось обучение в Эглине, рассчитанное одновременно на 100 пилотов и 2100 специалистов по техническому обслуживанию. [260] Кроме того, в июне 2017 года на авиабазе Неллис была задействована 6-я эскадрилья вооружения Школы вооружения ВВС США для обучения инструкторов по вооружению F-35A, а в июне 2022 года 65-я эскадрилья Aggressor была повторно задействована с F-35A для расширения обучения борьбе с малозаметными противниками. тактика авиации. [261] В 2012 году ВМС США заменили свой F-35C FRS на VFA-101 на авиабазе Эглин, но в 2019 году операции были переданы и объединены под VFA-125 на авиабазе NAS Lemoore . [262] F-35C был представлен на авиабазе Эглин. курс инструктора по тактике ударных истребителей, или TOPGUN , в 2020 году, а также дополнительные возможности самолета значительно обновили программу курса. [263]
Корпус морской пехоты США
16 ноября 2012 года морская пехота США получила первый F-35B VMFA-121 на базе MCAS Yuma . [264] Морская пехота США объявила о начальной эксплуатационной готовности (IOC) F-35B в конфигурации Block 2B 31 июля 2015 г. после эксплуатационных испытаний с некоторыми ограничениями в ночных операциях, системах выполнения задач и ношении вооружения. [1] [265] F-35B морской пехоты США приняли участие в своих первых учениях Red Flag в июле 2016 года, выполнив 67 боевых вылетов. [266] Первое развертывание F-35B произошло в 2017 году на авиабазе MCAS в Ивакуни, Япония; Боевое применение началось в июле 2018 года с десантного корабля USS Essex , причем первый боевой удар был нанесен 27 сентября 2018 года по объекту талибов в Афганистане. [267]
3 октября 2021 года F-35B морской пехоты США выполнили первые посадки и взлеты с авианосца JS Izumo .
В дополнение к размещению F-35B на десантных кораблях, морская пехота США планирует рассредоточить самолеты по строгим передовым базам с укрытиями и укрытиями для повышения живучести, оставаясь при этом вблизи поля боя. F-35B, известные как распределенные операции STOVL (DSO), будут действовать с временных баз на союзной территории в зонах ракетного поражения противника и перемещаться в пределах 24-48-часового цикла наведения противника; эта стратегия позволяет F-35B быстро реагировать на оперативные потребности, используя мобильные передовые пункты вооружения и дозаправки (M-FARP), в которых размещаются самолеты KC-130 и MV-22 Osprey для перевооружения и дозаправки самолетов, а также прибрежные зоны для морских связей. сайтов мобильной дистрибуции. Для более высоких эшелонов технического обслуживания F-35B будут возвращаться с M-FARP на тыловые дружественные базы или корабли. Переносная для вертолета металлическая обшивка необходима для защиты неподготовленных дорог от выхлопов F-35B; В морской пехоте США изучают более легкие термостойкие варианты. [268] Эти операции стали частью более широкой концепции экспедиционных передовых базовых операций морской пехоты США (EABO). [269]
Первая эскадрилья F-35C морской пехоты США, VMFA-314 , достигла полной боевой готовности в июле 2021 года и впервые была развернута на борту авианосца «Авраам Линкольн» в составе 9-го авиакрыла авианосца в январе 2022 года. [270]
Для базирования в Европе в качестве первой базы для размещения двух эскадрилий F-35A были выбраны ВВС Великобритании Лейкенхит, при этом 48 самолетов пополнились существующими эскадрильями F-15C и F-15E 48-го истребительного авиаполка . Первые самолеты 495-й истребительной эскадрильи прибыли 15 декабря 2021 года. [274] [275]
Эксплуатационные расходы F-35 выше, чем у некоторых старых тактических самолетов ВВС США. В 2018 финансовом году стоимость летного часа (CPFH) F-35A составляла 44 000 долларов США, а в 2019 году эта цифра была снижена до 35 000 долларов США . [276] Для сравнения: в 2015 году стоимость летного часа A-10 составляла 17 716 долларов США; F-15C — 41 921 доллар; и F-16C — 22 514 долларов. [277] Lockheed Martin надеется сократить эту сумму до 25 000 долларов к 2025 году за счет эффективной логистики и других мер. [278]
ВМС США
ВМС США достигли боевого статуса с F-35C в блоке 3F 28 февраля 2019 года. [3] 2 августа 2021 года F-35C из VFA-147 , а также CMV-22 Osprey приступили к своему первому развертыванию в качестве часть авиакрыла Carrier Air Wing 2 на борту авианосца «Карл Винсон» . [279]
Великобритания
F-35B ZM148 из 617-й эскадрильи приземляется на HMS Queen Elizabeth , 2019 г.
Королевские ВВС и Королевский флот Соединенного Королевства эксплуатируют на британской службе F-35B, известный просто как Lightning; [280] он заменил Harrier GR9 , снятый с вооружения в 2010 году, и Tornado GR4 , снятый с вооружения в 2019 году. F-35 станет основным ударным самолетом Великобритании в течение следующих трех десятилетий. Одним из требований Королевского флота к F-35B был режим корабельного крена и вертикальной посадки (SRVL) для увеличения максимальной посадочной массы за счет использования подъемной силы крыла во время приземления. [281] [282] При действиях на авианосцах HMS Queen Elizabeth и HMS Prince of Wales британские F-35B используют трамплины . Итальянский флот использует тот же процесс. Британские F-35B не предназначены для использования ракет Brimstone 2. [283] В июле 2013 года начальник штаба авиации , главный маршал авиации сэр Стивен Далтон объявил, что 617-я эскадрилья ( «Дамбастеры ») станет первой оперативной эскадрильей F-35 британских ВВС. [284] [285] Второй оперативной эскадрильей станет 809-я военно-морская авиационная эскадрилья ВМФ , которая вступит в строй в апреле 2023 года или позже. [286] [287]
17-я (резервная) испытательно-оценочная эскадрилья (TES) выступила 12 апреля 2013 года в качестве подразделения оперативной оценки Lightning, став первой британской эскадрильей, эксплуатирующей этот тип. [288] К июню 2013 года ВВС Великобритании получили три F-35 из 48 заказанных, первоначально базировавшихся на базе ВВС Эглин. [289] В июне 2015 года F-35B совершил свой первый запуск с трамплина на авиабазе Патаксент-Ривер. [290] 5 июля 2017 года было объявлено, что второй эскадрильей Королевских ВВС, базирующейся в Великобритании, станет 207-я эскадрилья , [291] которая 1 августа 2019 года была преобразована в подразделение оперативного переоборудования Lightning . [292] 617-я эскадрилья была реформирована 18 апреля 2018 года во время церемонии в Вашингтоне, округ Колумбия, став первой передовой эскадрильей британских ВВС, эксплуатирующей этот тип; [293] получил свои первые четыре F-35B 6 июня, перелетевшие из MCAS Beaufort в RAF Marham . [294] 10 января 2019 г. 617-я эскадрилья и ее F-35 были признаны боеготовыми. [295]
В апреле 2019 года 617-я эскадрилья была развернута в ВВС Великобритании в Акротири , Кипр , что стало первым зарубежным развертыванием этого типа. [296] Сообщается, что 25 июня 2019 г. было совершено первое боевое применение истребителя F-35B ВВС Великобритании в качестве вооруженных разведывательных полетов в целях поиска объектов Исламского государства в Ираке и Сирии. [297] В октябре 2019 года Dambusters и № 17 TES F-35 впервые были погружены на борт HMS Queen Elizabeth . [298] 617-я эскадрилья покинула Королевские ВВС Мархама 22 января 2020 года для своих первых учений Red Flag с Lightning. [299] По состоянию на ноябрь 2022 года 26 F-35B базировались в Великобритании (в составе 617 и 207 эскадрилий), а еще три находились на постоянной основе в США (в составе 17 эскадрилий) для целей испытаний и оценки. [300]
Австралия
F-35A RAAF на Австралийском международном авиасалоне 2019 года в Авалоне, Виктория
Первый австралийский F-35, получивший обозначение A35-001, был изготовлен в 2014 году, а летная подготовка проводилась в Международном центре подготовки пилотов (PTC) на базе ВВС Люк в Аризоне. [301] Первые два F-35 были представлены австралийской публике 3 марта 2017 года на авиашоу Авалон . [302] К 2021 году Королевские ВВС Австралии приняли 26 F-35A, девять из которых находились в США, а 17 эксплуатировались в 3-й эскадрилье и 2-м подразделении оперативной переоборудования на базе RAAF в Уильямтауне . [301] Имея 41 обученного пилота RAAF и 225 обученных техников по техническому обслуживанию, флот был объявлен готовым к развертыванию в операциях. [303] Ожидается, что к 2023 году Австралия получит все 72 F-35. [302]
Израиль
F-35I Adir (в сопровождении F-16I Sufa 253-й эскадрильи ) во время своего дебютного полета в Израиле, декабрь 2016 г.
ВВС Израиля (IAF) объявили F-35 боеспособными 6 декабря 2017 года. [304] По данным кувейтской газеты « Аль-Джарида» , в июле 2018 года испытательная миссия, состоящая как минимум из трех F-35 IAF, вылетела в столицу Ирана Тегеран и обратно в Тель-Авив . Хотя это публично не подтверждено, региональные лидеры отреагировали на отчет; Сообщается, что верховный лидер Ирана Али Хаменеи уволил главнокомандующего ВВС и командующего Корпусом стражей исламской революции из-за этой миссии. [305] [306]
22 мая 2018 года глава ВВС США Амикам Норкин заявил, что ВВС применили свои F-35I в двух атаках на двух фронтах, что стало первой боевой операцией F-35 в любой стране. [12] [307] Норкин сказал, что он облетал «весь Ближний Восток», и показал фотографии F-35I, пролетающего над Бейрутом при дневном свете. [308] В июле 2019 г. Израиль расширил свои удары по иранским ракетным поставкам; Утверждается, что истребители ВВС Израиля дважды нанесли удары по иранским объектам в Ираке. [309]
В ноябре 2020 года ВВС объявили о поставке уникального испытательного самолета F-35I среди четырех самолетов, полученных в августе, который будет использоваться для испытаний и интеграции вооружения и электронных систем израильского производства на F-35, полученные позже. Это единственный образец испытательного стенда F-35, поставленный в ВВС за пределами США. [310] [311]
11 мая 2021 года восемь F-35I ВВС США приняли участие в атаке по 150 целям в ракетной системе ХАМАС, в том числе 50–70 пусковых ям на севере сектора Газа , в рамках операции «Страж стен» . [312]
6 марта 2022 года ЦАХАЛ заявил, что 15 марта 2021 года F-35I сбили два иранских дрона , перевозивших оружие в сектор Газа. [313] Это был первый оперативный сбитий и перехват, осуществленный F-35. Они также использовались в войне между Израилем и ХАМАСом . [314] [315] [316]
2 ноября 2023 года ЦАХАЛ разместил в социальных сетях, что они использовали F-35I, чтобы сбить над Красным морем крылатую ракету хуситов, выпущенную из Йемена во время войны между Израилем и ХАМАСом. [317]
Италия
30 ноября 2018 года было объявлено, что итальянские F-35A достигли начальной боевой готовности (IOC). На тот момент Италия получила 10 F-35A и один F-35B, при этом 2 F-35A и один F-35B находились в стадии эксплуатации. были размещены в США для обучения, остальные 8 F-35A были размещены в Амендоле. [318]
Япония
29 марта 2019 года было объявлено, что японские F-35A достигли начальной боевой готовности (IOC). На тот момент Япония получила 10 F-35A, дислоцированных на авиабазе Мисава . Япония планирует в конечном итоге приобрести в общей сложности 147 F-35, в том числе 42 F-35B. Последний вариант планируется использовать для оснащения японских многоцелевых эсминцев класса «Идзумо ». [319] [320]
Норвегия
Первый норвежский F-35 Lightning II на базе ВВС Люк
6 ноября 2019 года Норвегия объявила о начальной оперативной готовности (IOC) своего парка из 15 F-35A из запланированных 52 F-35A. [321] 6 января 2022 г. норвежские F-35A заменили свои F-16 для миссии быстрого реагирования НАТО на крайнем севере. [322]
22 сентября 2023 года два F-35A Королевских ВВС Норвегии приземлились на автомагистрали недалеко от Терво , Финляндия, впервые продемонстрировав, что F-35A могут действовать по дорогам с твердым покрытием. В отличие от F-35B они не могут садиться вертикально. Заправку истребителей также осуществляли при работающих двигателях. Командующий Королевскими ВВС Норвегии генерал-майор Рольф Фолланд заявил: «Истребители уязвимы на земле, поэтому возможность использовать небольшие аэродромы – а теперь и автомагистрали – (это) увеличивает нашу выживаемость в войне» [323]
Нидерланды
27 декабря 2021 года Нидерланды объявили о начальной оперативной готовности (IOC) своего парка из 24 F-35A, который они получили на сегодняшний день в рамках заказа на 46 F-35A. [324] В 2022 году Нидерланды объявили, что закажут еще шесть F-35, всего заказано 52 самолета. [325]
Варианты
F-35 был разработан в трех первоначальных вариантах: F-35A, наземная версия CTOL; F-35B, версия STOVL, которую можно использовать как на суше, так и на авианосцах; и F-35C, палубная версия CATOBAR. С тех пор велась работа над разработкой национальных версий для Израиля и Канады.
Ф-35А
F-35A — это вариант с обычным взлетом и посадкой (CTOL), предназначенный для ВВС США и других военно-воздушных сил. Это самая маленькая и легкая версия, способная выдерживать нагрузку 9 г , что является самым высоким из всех вариантов.
Хотя F-35A в настоящее время осуществляет дозаправку в воздухе с помощью стрелы и приемника, самолет может быть модифицирован для дозаправки по зонду и тормозу , если это необходимо заказчику. [326] [327] На F-35A может быть установлен тормозной парашют, причем Королевские ВВС Норвегии стали первым эксплуатантом, принявшим его на вооружение. [328]
Ф-35Б
F-35B в разрезе с подъемным вентилятором
F-35B представляет собой вариант самолета с коротким взлетом и вертикальной посадкой (STOVL) . Подобно размеру варианта A, B жертвует примерно третью объема топлива варианта A для размещения SDLF. [329] [330] Этот вариант ограничен 7 г. В отличие от других вариантов, F-35B не имеет посадочного гака. Вместо этого элемент управления «STOVL/HOOK» включает преобразование между нормальным и вертикальным полетом. [331] [332] F-35B развивает скорость 1,6 Маха (1976 км/ч) и может выполнять вертикальный и/или укороченный взлет и посадку ( V/STOL ). [199]
Ф-35С
F-35C — это палубный вариант, предназначенный для взлета с помощью катапульты, но не допускающий операций по восстановлению с авианосцев. По сравнению с F-35A, F-35C имеет более крупные крылья со складными законцовками , большие поверхности управления для улучшения управления на низких скоростях, более прочное шасси, выдерживающее нагрузки при посадке с остановленным авианосцем , двухколесную носовую опору и более прочную конструкцию. хвостовой крюк для использования с несущими ограничительными тросами . [232] Увеличенная площадь крыла позволяет снизить посадочную скорость, одновременно увеличивая дальность полета и полезную нагрузку. F-35C ограничен 7,5 г. [333]
Ф-35И «Адир»
F-35I Adir ( на иврите אדיר , что означает «Потрясающий», [334] или «Могучий» [335] ) — это F-35A с уникальными израильскими модификациями. США сначала отказались допустить такие изменения, прежде чем разрешить Израилю интегрировать свои собственные системы радиоэлектронной борьбы, включая датчики и средства противодействия. Главный компьютер имеет функцию Plug-and-Play для дополнительных систем; предложения включают внешний блок помех, а также новые израильские ракеты «воздух-воздух» и управляемые бомбы во внутренних отсеках вооружения. [336] [337] Высокопоставленный представитель ВВС заявил, что малозаметность F-35 может быть частично преодолена в течение 10 лет, несмотря на срок службы от 30 до 40 лет, что объясняет настойчивость Израиля в использовании собственных систем радиоэлектронной борьбы. [338] Компания Israel Aerospace Industries (IAI) рассмотрела концепцию двухместного F-35; Руководитель IAI отметил: «Известен спрос на два места не только со стороны Израиля, но и со стороны других военно-воздушных сил». [339] IAI планирует производить конформные топливные баки . [340]
Всего Израиль заказал 75 F-35I, из них 36 уже поставлены по состоянию на ноябрь 2022 года. [341] [342]
Предлагаемые варианты
CF-35
Канадский CF-35 был предложенным вариантом, который отличался от F-35A добавлением тормозного парашюта и потенциальным включением зонда-дозаправщика типа F-35B/C. [328] [343] В 2012 году выяснилось, что CF-35 будет использовать ту же систему дозаправки стрелы, что и F-35A. [344] Одним из альтернативных предложений было бы принятие на вооружение F-35C с возможностью дозаправки зонда и снижения посадочной скорости; однако в отчете парламентского специалиста по бюджету говорится, что ограниченные характеристики и полезная нагрузка F-35C являются слишком высокой ценой. [345] После федеральных выборов 2015 года Либеральная партия , чья кампания включала обещание отменить закупку F-35, [346] сформировала новое правительство и начала открытый конкурс на замену существующих CF-18 Hornet . [347] Разработка варианта CF-35 была сочтена слишком дорогой и никогда не рассматривалась. Канадское правительство решило не проводить никаких других модификаций в проекте Future Fighter Capability Project и вместо этого сосредоточилось на потенциальной закупке существующего варианта F-35A. [348]
28 марта 2022 года правительство Канады начало переговоры с Lockheed Martin о поставке 88 F-35A [349] для замены устаревшего парка истребителей CF-18, начиная с 2025 года. [350] Сообщается, что общая стоимость самолетов составит до 19 миллиардов канадских долларов. стоимость жизненного цикла в ходе программы F-35 оценивается в 77 миллиардов канадских долларов. [351] [352] 9 января 2023 года Канада официально подтвердила закупку 88 самолетов с первоначальной поставкой 16 самолетов Королевским ВВС Канады в 2026 году и последней партии в 2032 году. [353] [354] Дополнительные характеристики подтверждено, что для CF-35 предусмотрен тормозной парашют для посадки на короткие/ледяные арктические взлетно-посадочные полосы, а также система «помощник», которая позволяет CF-35 нести до 6 ракет AIM-120D внутри (вместо типовая внутренняя вместимость — 4 ракеты AIM-120 на других вариантах). [355]
Новый экспортный вариант
В декабре 2021 года сообщалось, что Lockheed Martin разрабатывает новый вариант для неустановленного инозаказчика. Министерство обороны выделило 49 миллионов долларов США на финансирование этой работы. [356]
«Ф-35Д» (условный концепт)
«F-35D» использовался в качестве условного самолета 2035 года для иллюстрации гипотетического сценария в рамках исследования ВВС США 2015 года под названием «Концепция эксплуатации будущего». [357] [358]
Королевские ВВС Дании - поставлено 10 F-35A (в том числе 6 размещенных на авиабазе Люк для обучения) из 27, запланированных для RDAF. [364] [365] [366] [367]
ВВС Израиля - 39 поставлено по состоянию на июль 2023 г. [обновлять](F-35I «Адир»). [373] Включает один самолет F-35 для испытаний отечественного израильского вооружения, электроники и модернизации конструкции, получивший обозначение AS-15. [374] [375] Всего заказано 75 штук. [376]
ВВС Италии – по состоянию на апрель 2023 г. [377] поставлено 17 F-35A и 3 F-35B из 60 F-35A и 15 F-35B, заказанных для ВВС Италии. [378] [379] [380][обновлять]
ВМС Италии — 3 поставлено по состоянию на апрель 2023 года [обновлять]из 15 F-35B, заказанных для ВМС Италии. [378] [379] [380]
Силы воздушной самообороны Японии - по состоянию на март 2022 года в эксплуатации находится 27 F-35A, общий заказ - 147, включая 105 F-35A и 42 F-35B. [381] [382] [383] [384]
Королевские ВВС Норвегии – 31 F-35A поставлен и находится в эксплуатации, из них 21 находится в Норвегии и 10 базируются в США для обучения по состоянию на 11 августа 2021 года [388] из 52 запланированных F-35A. [389] Они отличаются от других F-35A наличием тормозного парашюта . [390]
Польские ВВС - 31 января 2020 года были заказаны 32 самолета F-35A Block 4 с обновлением программного обеспечения «Technology Refresh 3» и тормозными парашютами. [391] [392] Ожидается, что поставки начнутся в 2024 году и завершатся в 2030 году. планируется создать еще две эскадрильи по 16 самолетов каждая, всего 32 дополнительных F-35. [393]
ВВС Республики Корея - 40 F-35A заказаны и поставлены по состоянию на январь 2022 г., [394] и еще 25 заказаны в сентябре 2023 г. [395] [396] [397] [398]
Королевские ВВС и Королевский флот (принадлежат ВВС Великобритании, но эксплуатируются совместно) — 32 F-35B получены [405] [406] [407] , из них 28 — в Великобритании после потери одного самолёта в ноябре 2021 года; [300] [408] [409] [410] остальные три находятся в США, где они используются для тестирования и тренировок. [411] 42 (24 истребителя с удобными флагами и 18 учебно-тренировочных самолетов), которые изначально предполагалось ускорить к 2023 году; [412] [413] Всего по состоянию на 2021 год заказано 48 штук; Первоначально планировалось в общей сложности 138 самолетов, но в 2021 году ожидалось, что их число в конечном итоге достигнет примерно 60 или 80. [414] В 2022 году было объявлено, что Великобритания приобретет 74 F-35B, после чего было принято решение о том, выходить ли за эти рамки или нет. это число, включая возможность возрождения первоначального плана из 138 самолетов, который должен быть реализован в середине 2020-х годов. [415] В феврале 2024 года Великобритания, судя по всему, подтвердила свое обязательство закупить 138 самолетов F-35B в соответствии с первоначальным планом [416] .
ВВС Греции . Греция планирует закупить 20 истребителей F-35 с возможностью покупки еще 28 в рамках своей многомиллиардной программы модернизации обороны. [421] В январе 2024 г. в Конгресс США было отправлено на одобрение предложение о продаже иностранным военным 40 F-35. [422]
ВВС Чехии . Согласно объявлению от 29 июня 2023 года, Государственный департамент США одобрил возможную продажу Чешской Республике самолетов F-35, боеприпасов и сопутствующего оборудования на сумму до 5,62 миллиарда долларов. [423] 29 января 2024 г. правительство Чехии подписало с США меморандум о взаимопонимании на закупку 24 истребителей F-35A. [424]
ВВС Китайской Республики – Тайвань запросил покупку F-35 у США. Однако США отвергли это предложение, опасаясь критической реакции со стороны Китая. В марте 2009 года Тайвань снова захотел купить американские истребители пятого поколения, обладающие малозаметностью и возможностью вертикального взлета. [ нужна цитата ] Однако в сентябре 2011 года во время визита в США заместитель министра национальной обороны Тайваня подтвердил, что, хотя страна была занята модернизацией своих нынешних F-16, она все еще стремилась закупить самолет следующего поколения. например F-35. Это вызвало обычную критическую реакцию со стороны Китая. [425] Тайвань возобновил попытки закупки F-35 во время президентства Дональда Трампа в начале 2017 г., что снова вызвало критику со стороны Китая. [426] В марте 2018 г. Тайвань еще раз подтвердил свой интерес к F-35 в свете ожидаемого раунда закупок вооружений из США. Сообщается, что вариант F-35B STOVL является политическим фаворитом, поскольку он позволит ВВС Китайской Республики продолжить операции после того, как их ограниченное количество взлетно-посадочных полос подверглось бомбардировке в результате эскалации конфликта с Китайской Народной Республикой . [427] Однако в апреле 2018 г. стало ясно, что правительство США неохотно продает F-35 Тайваню из-за опасений по поводу китайских шпионов в тайваньских вооруженных силах , что может привести к компрометации секретных данных о самолете и предоставлению доступа китайским военным чиновникам. В ноябре 2018 года сообщалось, что военное руководство Тайваня отказалось от закупок F-35 в пользу большего количества самолетов F-16V Viper . Сообщается, что это решение было мотивировано опасениями по поводу независимости отрасли, а также затратами и ранее высказанными опасениями по поводу шпионажа. [428]
Королевские ВВС Таиланда - 8 или 12 планируется заменить находящиеся на вооружении F-16A/B Block 15 ADF . 12 января 2022 года кабинет министров Таиланда утвердил бюджет на первые четыре F-35A, который оценивается в 13,8 миллиардов бат на 2023 финансовый год. [429] [430] [431] 22 мая 2023 года Министерство обороны США дало понять, что отклонит заявку Таиланда на покупку истребителей F-35 и вместо этого предложит F-16 Block 70/72 Viper и F-15EX Eagle. II , сообщил источник в Королевских ВВС Таиланда. [432]
ВВС Турции - заказано 30, [433] из запланированных до 100. [434] [435] Будущие закупки были запрещены США, а контракты были аннулированы к началу 2020 года после решения Турции купить ракетные системы С-400 у России. [436] Шесть из 30 заказанных Турцией F-35A были завершены по состоянию на 2019 г. (по состоянию на 2023 г. они до сих пор хранятся в ангаре в США [437] [438] и до сих пор не переданы ВВС США, несмотря на изменение Конгрессом США оборонного бюджета на 2020 финансовый год, которое дает полномочия сделать это в случае необходимости), [439] [440] и еще два были на сборочном конвейере в 2020 году. [439] [440] Первые четыре F -35А были доставлены на базу ВВС Люк в 2018 [441] и 2019 [442] годах для обучения турецких пилотов. [443] [444] 20 июля 2020 г. правительство США официально одобрило конфискацию восьми F-35A, первоначально направлявшихся в Турцию, и их передачу ВВС США, а также контракт на их модификацию в соответствии со спецификациями ВВС США. [445] США не вернули Турции платеж в размере 1,4 млрд долларов, уплаченный Турцией за закупку истребителей F-35A по состоянию на январь 2023 г. [437] [438] 1 февраля 2024 г. США выразили готовность вновь принять Турцию в состав F-35A. Программа -35, если будет решен вопрос С-400. [446]
ВВС Объединенных Арабских Эмиратов - запланировано до 50 F-35A. [447] Однако 27 января 2021 г. администрация Байдена временно приостановила продажи F-35 в ОАЭ. [448] После приостановки рассмотрения законопроекта о продаже администрация Байдена подтвердила, что продолжит сделку 13 апреля 2021 года. [449] В декабре 2021 года ОАЭ отказались от закупки F-35, поскольку они не согласились с дополнительными условиями договора. сделка из США. [450] [451]
Несчастные случаи и известные инциденты
23 июня 2014 года на авиабазе Эглин загорелся двигатель F-35A. Пилот не пострадал, а самолету был нанесен ущерб на сумму около 50 миллионов долларов США. [452] [453] В результате аварии 3 июля все полеты были прекращены. [454] Флот вернулся к полетам 15 июля с ограничениями на полеты. [455] В июне 2015 года Командование авиационного образования и подготовки ВВС США (AETC) опубликовало свой официальный отчет, в котором причиной отказа стал ротор третьей ступени вентиляторного модуля двигателя, куски которого пробили корпус вентилятора и верхнюю часть фюзеляжа. К началу 2016 года компания Pratt & Whitney применила расширенную «притирку» для увеличения зазора между вторым статором и встроенным уплотнением рычага третьего ротора, а также внесла изменения в конструкцию, чтобы предварительно закопать статор. [452]
28 сентября 2018 года произошла первая катастрофа с участием F-35B морской пехоты США возле авиабазы морской пехоты Бофорт , Южная Каролина ; пилот благополучно катапультировался. [456] [457] Авария произошла из-за неисправной топливной трубки; все F-35 были остановлены 11 октября до проверки труб всего флота. [458] На следующий день после проверки большинство самолетов F-35 ВВС США и ВМС США вернулись в статус полета. [459]
9 апреля 2019 года F-35A JASDF, прикрепленный к авиабазе Мисава, исчез с радаров примерно в 84 милях (135 км) к востоку от префектуры Аомори во время тренировочного полета над Тихим океаном. Пилот, майор Акинори Хосоми, передал по радио о своем намерении прервать учение, прежде чем исчезнуть. [460] [461] ВМС США и Японии искали пропавший самолет и пилота, обнаружив на воде обломки, подтвердившие его крушение; Останки Хосоми были обнаружены в июне. [462] [463] [464] В ответ Япония приостановила полеты своих 12 F-35A. [465] [461] Было предположение, что Китай или Россия могут попытаться спасти его; Министерство обороны Японии заявило, что ни одна из стран не подавала никаких «сообщений о деятельности». [461] Сообщается, что F-35 не подал сигнала бедствия и пилот не предпринял каких-либо маневров по восстановлению, поскольку он снижался на высокой скорости. [460] [466] В отчете об авиационном происшествии причиной была названа пространственная дезориентация пилота . [467]
19 мая 2020 года самолет F-35A ВВС США из 58-й истребительной эскадрильи разбился при приземлении на авиабазе Эглин. Пилот катапультировался и находился в стабильном состоянии. [464] Авария была объяснена сочетанием ошибки пилота, вызванной усталостью, конструктивными проблемами с кислородной системой и более сложной природой самолета, которая отвлекала внимание, а также неисправностью головного дисплея и неотвечающей системой управления полетом . [468]
29 сентября 2020 года F-35B морской пехоты США разбился в округе Империал , Калифорния, после столкновения с KC-130 морской пехоты во время дозаправки в воздухе . Пилот F-35B был ранен при катапультировании, а KC-130 совершил аварийную посадку в поле, не выпустив шасси. [469]
12 марта 2021 года во время ночного полета тренировки непосредственной авиационной поддержки вблизи авиабазы морской пехоты Юма, штат Аризона , вскоре взорвался снаряд, выпущенный из установленной на брюхе артиллерийской установки F-35B, 25-мм пушки Гатлинга GAU/A. после выхода из ствола пистолета. Этот конкретный выстрел представлял собой PGU-32/B SAPHEI-T (полубронебойный фугасно-зажигательно-трассирующий снаряд), который предназначен для детонации после того, как снаряд пробил броню цели, начиная взрыв взрывателя с задержкой и затем распространяя зажигательный материал. . Эти снаряды также оснащены функцией обнаружения царапин, то есть даже при легком касании цели они взорвутся и распространят зажигательное вещество. Несчастный случай был классифицирован как класс C, что означает, что ущерб повлек за собой затраты на ремонт в размере от 60 000 до 600 000 долларов США и / или несмертельную травму, вызвавшую потерю рабочего времени на оставшуюся часть рабочего дня, в течение которого произошла травма. Сам самолет был остановлен на техническое обслуживание более чем на три месяца, но пилот не пострадал. Осколки снаряда пробили несколько частей самолета, что потребовало их замены. [470]
17 ноября 2021 года F-35B 617-й эскадрильи Королевских ВВС разбился во время плановых операций в Средиземном море. Пилот был благополучно доставлен на борт HMS Queen Elizabeth . [408] [471] [472] Обломки, включая все чувствительное оборудование, были в основном восстановлены при содействии американских и итальянских сил. [473] Официально установлено, что причиной крушения стала заглушка двигателя, оставленная во впускном коллекторе. [474]
4 января 2022 года F-35A ВВС Южной Кореи совершил посадку на брюхо после того, как все системы вышли из строя, кроме органов управления полетом и двигателя. Во время полета на малой высоте пилот услышал серию ударов, и различные системы перестали работать. Диспетчерская вышка предложила пилоту катапультироваться, но он сумел посадить самолет, не выпуская шасси, и ушел невредимым. [475] [476]
24 января 2022 года американский F-35C с VFA-147 получил удар по трапу при приземлении на авианосец USS Carl Vinson (CVN-70) и пропал за бортом в Южно-Китайском море , в результате чего семь членов экипажа получили ранения. Пилот благополучно катапультировался и был поднят из воды. 2 марта 2022 года самолет был поднят с глубины примерно 12 400 футов (3780 м) с помощью дистанционно управляемого аппарата ( ROV ) и глубоководного корабля DSCV Picasso . [477]
19 октября 2022 года F-35A разбился на северном конце взлетно-посадочной полосы на базе ВВС Хилл в штате Юта. Пилот благополучно катапультировался и не пострадал. Причиной крушения стали ошибки в системе воздушных данных из-за турбулентности следа предшествующего самолета, что привело к нескольким быстрым переходам между основным и резервным источниками данных об условиях полета; эти быстрые переходы затем вызвали накопление значений сброса, что привело к тому, что законы управления полетом начали действовать на основе неточных данных об условиях полета и отклонились от управляемого полета. [478]
15 декабря 2022 года F-35B разбился во время неудачной вертикальной посадки на объединенной резервной базе военно-морской авиабазы Форт-Уэрт в Техасе. Пилот катапультировался на земле и серьезных травм не получил. Самолет проходил заводские испытания под управлением правительственного пилота и еще не был доставлен производителем военным США. [479] [480] [481]
17 сентября 2023 года пилот катапультировался из своего F-35B над Северным Чарльстоном, Южная Каролина, после «несчастного случая» во время тренировочного полета из MCAS Beaufort. Пока пилот не пострадал, истребитель не был обнаружен около 30 часов. [482] [483] Сообщение о том, что обломки истребителя найдены, было сделано вечером 18 сентября 2023 г. [483]
Технические характеристики (Ф-35А)
Трехпроекционный чертеж F-35А
Данные Lockheed Martin: характеристики F-35, [484] [485] [486] [487] Lockheed Martin: вооружение F-35, [488] Lockheed Martin: статус программы F-35, [102] Краткое описание программы F-35 , [151] Выбор отчета о закупках (SAR) за 2019 финансовый год, [333] Директор по эксплуатационным испытаниям и оценке [489]
Узлы подвески: 4 внутренних станции, 6 внешних станций на крыльях грузоподъемностью 5700 фунтов (2600 кг) внутренняя, 15000 фунтов (6800 кг) внешняя, общая полезная нагрузка вооружения 18000 фунтов (8200 кг), с приспособлениями для перевозки комбинаций:
^ К 2014 году программа «на 163 миллиарда долларов превысила бюджет [и] отставала от графика на семь лет». [9]
^ Lockheed приобрела истребительное подразделение General Dynamics в Форт-Уэрте в 1993 году и объединилась с Martin Marietta в 1995 году, образовав Lockheed Martin.
^ Поскольку это были концептуальные самолеты-демонстраторы для снижения риска, им не обязательно было иметь внутреннюю структуру или большинство подсистем окончательного самолета в качестве системы вооружения.
^ Конструкция поворотного сопла F-35 была впервые использована в модели Convair Model 200. [21]
^ Сопло с изменяемым вектором тяги в конечном итоге будет заменено осесимметричным малозаметным соплом для снижения веса.
^ FACO также выполняется в Италии и Японии для некоторых партнеров и экспортных клиентов в рамках промышленных выгод от международного сотрудничества.
^ В этом первом прототипе не было оптимизации веса от SWAT.
^ Срок службы ранних F-35B составлял всего 2100 часов до модернизации, как это было на самолетах Лота 9 и более поздних версиях.
^ Турция была единственным поставщиком нескольких деталей для F-35, что вынудило программу искать поставщиков на замену. [85]
↑ F-35C имеет дополнительные элероны на складных секциях крыла.
^ В 2014 году Майкл Гилмор, директор по эксплуатационным испытаниям и оценке, заявил, что «разработка программного обеспечения, интеграция в лабораториях подрядчика и предоставление зрелых возможностей для летных испытаний по-прежнему отстают от графика». [112]
^ Rockwell Collins и Elbit Systems сформировали совместное предприятие Vision Systems International (VSI), позже переименованное в Collins Elbit Vision Systems (CEVS).
^ «Пузырение и вздутие» горизонтального оперения и хвостовой балки наблюдались однажды во время флаттерных испытаний F-35B и C в конце 2011 года; По данным офиса программы, проблема возникла только один раз, несмотря на многочисленные попытки ее воспроизвести, и с тех пор в качестве меры смягчения было применено улучшенное напыляемое покрытие. 17 декабря 2019 года программный офис Пентагона закрыл вопрос, не планируя дальнейших действий, и вместо этого вводит ограничение по времени на высокоскоростной полет для F-35B и C, чтобы снизить риск повреждения малозаметных покрытий и антенн, расположенных на задняя часть самолета. [235] [236]
^ Падение крыла — это неконтролируемый крен, который может произойти во время трансзвукового маневрирования с высокой перегрузкой.
^ F-35B и F-35C имеют пушку во внешней гондоле с боезапасом 220 снарядов.
Рекомендации
^ abcd Дрю, Джеймс (31 июля 2015 г.). «Первая боевая эскадрилья F-35 объявлена готовой к бою». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 года.
↑ abc Инсинна, Валери (2 августа 2016 г.). «ВВС объявляют F-35A готовым к бою». Новости обороны .
↑ abc Eckstein, Меган (28 февраля 2019 г.). «Военно-морской флот объявляет о начальной эксплуатационной готовности объединенного ударного истребителя F-35C» . Новости USNI .
↑ Рогоуэй, Тайлер (10 января 2024 г.). «Построен тысячный F-35». Привод . Архивировано из оригинала 18 января 2024 года . Проверено 13 января 2024 г.
^ «Глобальное партнерство F-35». Локхид Мартин . Архивировано из оригинала 2 сентября 2012 года . Проверено 31 октября 2012 г.
↑ Дадли, Ричард (5 марта 2012 г.). «Партнеры программы подтверждают поддержку совместного ударного истребителя F-35». Обновление обороны .
^ аб Павлик, Ориана (28 декабря 2020 г.). «Ключевой союзник США заявляет, что свои F-35 готовы к бою» . Military.com . 10-й абзац . Проверено 29 декабря 2020 г. .
↑ Бём, Эрик (26 апреля 2022 г.). «Программа истребителей F-35 стоимостью 1,7 триллиона долларов станет еще дороже» . причина.com . Причина . Проверено 27 апреля 2022 г.
↑ Друш, Андреа (16 февраля 2014 г.). «Подробно о перерасходе средств на истребители» . Политик . Проверено 29 сентября 2015 г.
^ Миллер, Кэтлин; Капаччо, Тони и Айвори, Даниэль (22 февраля 2013 г.). «Неполноценный F-35 слишком велик, чтобы его можно было убить, поскольку Lockheed Hooks 45 штатов». Блумберг ЛП
↑ Чиральский, Адам (16 сентября 2013 г.). «Будет ли когда-нибудь летать F-35, полный недостатков и просроченный много лет объединенный ударный истребитель американских вооруженных сил?». Ярмарка Тщеславия . Проверено 29 сентября 2015 г.
^ аб Аронхайм, Анна (22 мая 2018 г.). «Командующий ВВС: Израиль первым применил в бою самолет F-35» . «Джерузалем Пост» .
^ «Европейское командование США/НАТО может иметь 450 F-35 к 2030 году» . Авиация сегодня . 14 июня 2021 г.
↑ Дрю, Джеймс (25 марта 2016 г.). «Срок службы Lockheed F-35 продлен до 2070 года». FlightGlobal .
^ Рич, Стадлер (октябрь 1994 г.). «Обычный истребитель легкого веса» (PDF) . Журнал Код Один . Локхид. Архивировано (PDF) из оригинала 29 января 2020 года.
^ ab «История (Pre-JAST)». Объединенный ударный истребитель . Архивировано из оригинала 6 декабря 2019 года . Проверено 24 января 2020 г.
^ ab «История (JAST)». Объединенный ударный истребитель . Архивировано из оригинала 15 июля 2019 года . Проверено 24 января 2020 г.
^ Барри, Дуглас; Норрис, Гай и Уорвик, Грэм (4 апреля 1995 г.). «Короткий взлет, низкое финансирование». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 17 июля 2015 года . Проверено 24 января 2020 г.
^ ab «Отраслевая команда JSF UK». Мартин Бейкер Эйркрафт Компани Лимитед . Архивировано из оригинала 27 апреля 2006 года.
^ «США и Великобритания подписывают соглашение JAST» . Аэрокосмическая газета . Нью-Йорк: МакГроу-Хилл. 25 ноября 1995 г. с. 451.
↑ Реншоу, Кевин (12 августа 2014 г.). «Трёхопорное поворотное сопло F-35B Lightning II». Журнал Код Один .
↑ Уилсон, Джордж К. (22 января 2002 г.). «Двигатель, который мог». Правительственный исполнитель . Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.
^ «Силовая установка для самолета вертикального и короткого взлета и посадки, патент США 5209428» . PatentGenius.com . 7 мая 1990 года. Архивировано из оригинала 25 февраля 2012 года.
^ Ганстон, Билл (1997). Самолет Яковлева с 1924 года . Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. п. 16. ISBN1-55750-978-6.
↑ Welt, Flying (29 октября 2023 г.). «Lockheed Martin F-35 Lightning II: 10 вещей, которые нужно знать». Летающий рант . Проверено 21 ноября 2023 г.
^ abcd Шеридан, Артур Э.; Бернс, Роберт (13 августа 2019 г.). «История программы F-35: от JAST до IOC». Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA) : 50. doi : 10.2514/5.9781624105678.0001.0076. ISBN978-1-62410-566-1.
^ Бевилаква, Пол М. (сентябрь 2005 г.). «Двухцикловая силовая установка объединенного ударного истребителя». Журнал движения и мощности . 21 (5): 778–783. дои : 10.2514/1.15228.
^ ab «История (JSF)». Объединенный ударный истребитель . Архивировано из оригинала 15 июля 2019 года . Проверено 24 января 2020 г.
↑ Шрайбер, Лиев (3 февраля 2003 г.). «Битва X-планов». НОВА . ПБС . Архивировано из оригинала 29 июня 2019 года. Битва X-Planes . Проверено 25 января 2020 г.
^ «История (приобретение F-35)» . Объединенный ударный истребитель . Архивировано из оригинала 6 июля 2019 года . Проверено 23 января 2021 г.
↑ Парш, Андреас (27 апреля 2006 г.). «Нестандартные обозначения самолетов Министерства обороны США». Системы обозначений .
^ Кейспер 2007, стр. 122, 124.
↑ Хехс, Эрик (15 мая 2008 г.). «От X до F: F-35 Lightning II и его предшественники X-35». Журнал Код Один . Локхид Мартин.
^ Кейспер 2007, с. 119
^ Аб Норрис, Гай (13 августа 2010 г.). «Альтернативная тяга двигателя JSF превосходит цель». Авиационная неделя .
^ Паппалардо, Джо (ноябрь 2006 г.). «Следящие за весом: как команда инженеров и строгая диета спасли бойца Joint Strike Fighter». Журнал «Авиация и космос» . Архивировано из оригинала 25 мая 2014 года.
↑ Ноттс, Кейт П. (9 июля 2013 г.). «CF-35 Lightning II: канадский истребитель следующего поколения» (PDF) . Westdef.com . Архивировано из оригинала (PDF) 21 февраля 2014 года.
^ «Прозвище «Молния II», присвоенное Joint Strike Fighter» . ВВС США . 7 июня 2006 г.
↑ Рогоуэй, Тайлер (17 мая 2018 г.). «Элитная школа вооружения ВВС дала F-35 новое прозвище» . Зона боевых действий . Архивировано из оригинала 13 августа 2018 года.
^ «Разработка программного обеспечения F-35». Локхид Мартин . Архивировано из оригинала 2 июля 2020 года . Проверено 2 февраля 2020 г.
^ «GAO-06-356: Министерство обороны планирует запустить производство до того, как испытания продемонстрируют приемлемые характеристики» (PDF) . Счетная палата правительства . Март 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 1 августа 2020 г. . Проверено 4 декабря 2011 г.
↑ Инсинна, Валери (28 апреля 2018 г.). «Офис программы F-35 завершает окончательные летные испытания» . Новости обороны .
↑ Хейнс, Дебора (15 июня 2019 г.). «Саметы F-35: китайская компания, производящая детали для сверхсекретных британско-американских истребителей». Небесные новости .
↑ Доффман, Зак (15 июня 2019 г.). «Самолеты F-35 США и Великобритании включают «основные» печатные платы от китайской компании» . Форбс .
↑ Минник, Венделл (24 марта 2016 г.). «Китайский бизнесмен признает себя виновным в шпионаже за F-35 и F-22». Новости обороны . Проверено 9 апреля 2019 г.
↑ Кокс, Боб (1 марта 2010 г.). «Внутренняя записка Пентагона предсказывает, что испытания F-35 не будут завершены до 2016 года». Звездная телеграмма Форт-Уэрта .
↑ Капаччо, Тони (6 января 2010 г.). «Закупки Lockheed F-35 отложены в плане Пентагона на 2011 финансовый год» . Блумберг БизнесУик . Архивировано из оригинала 10 января 2010 года.
↑ Шаретт, Роберт (12 сентября 2012 г.). «Программа F-35 продолжает борьбу с программным обеспечением». IEEE-спектр .
^ «Программы Министерства обороны США на 18 финансовый год F-35 Joint Strike Fighter (JSF)» (PDF) . Директор по эксплуатационным испытаниям и оценке . 2018. с. 25. Архивировано из оригинала (PDF) 26 июня 2019 года.
^ «Стоит ли F-35 того?». 60 минут . 16 февраля 2014 г. Новости CBS.
↑ Тирпак, Джон (14 марта 2016 г.). "Все за одного и один за всех". Воздушные силы .
↑ Шалал, Андреа (27 апреля 2015 г.). «Наблюдательная служба США обнаружила нарушения качества в работе Пратта над двигателем F-35» . Рейтер .
↑ Барретт, Пол (10 апреля 2017 г.). "Зона опасности". Блумберг Бизнесуик . стр. 50–55.
↑ Шнайдер, Грег (27 октября 2001 г.). «Lockheed Martin превосходит Boeing по контракту на истребитель». Вашингтон Пост .
↑ Дао, Джеймс (27 октября 2001 г.). «Lockheed выигрывает сделку на 200 миллиардов долларов на истребитель» . Нью-Йорк Таймс .
^ Мерл, Рене (15 марта 2005 г.). «ГАО сомневается в стоимости совместного ударного истребителя» . Вашингтон Пост .
↑ Шалал-Эса, Андреа (17 сентября 2012 г.). «Пентагон приказывает Lockheed подготовить истребитель F-35» . Рейтер .
↑ Тирпак, Джон А. (8 января 2014 г.). «Цена командной работы». Воздушные силы . Арлингтон, Вирджиния: Ассоциация ВВС. Архивировано из оригинала 25 мая 2014 года . Проверено 12 января 2014 г.
↑ Капаччо, Энтони (10 июля 2017 г.). «По последним оценкам, стоимость программы F-35 подскочила до 406,5 миллиардов долларов» . Блумберг .
↑ Асторе, Уильям Дж. (16 сентября 2019 г.). «Пристрастие Пентагона к истребителю F-35 стоимостью 1,5 триллиона долларов». Нация . Архивировано из оригинала 6 декабря 2019 года . Проверено 30 октября 2019 г.
↑ Тирпак, Джон (29 октября 2019 г.). «Огромный контракт на F-35 на 34 миллиарда долларов включает снижение цен по мере улучшения готовности» . Воздушные силы .
^ «Разработка совместного ударного истребителя F-35 почти завершена, но недостатки, обнаруженные в ходе испытаний, необходимо устранить» (PDF) . ГАО . Июнь 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 июня 2018 г. Проверено 12 июня 2019 г.
↑ Инсинна, Валери (8 марта 2022 г.). «Полномасштабное производство F-35 наступит как минимум через год». Прорыв защиты .
↑ Инсинна, Валери (6 декабря 2019 г.). «После задержки в пару месяцев F-35 приступает к эксплуатационным испытаниям». Новости обороны .
↑ Тирпак, Джон (25 февраля 2019 г.). «Держать F-35 впереди плохих парней». Воздушные силы .
^ «Lockheed Martin получила 1,8 миллиарда долларов за разработку F-35 Block 4» . Мир обороны . 8 июня 2019 г.
↑ Зазулия, Ник (19 марта 2019 г.). «Министерство обороны США планирует потратить 6,6 миллиарда долларов на продолжение разработки F-35 до 2024 года» . Авионика Интернэшнл .
^ аб Тримбл, Стивен (9 июля 2018 г.). «ВВС США начинают работу над определением адаптивного двигателя для будущего истребителя» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 11 января 2020 года.
^ «ВВС США запускают усовершенствованный двигатель F-35» . Джейнс . 31 января 2022 г.
↑ Уорвик, Грэм (12 сентября 2013 г.). «Northrop разрабатывает устройство подавления лазерных ракет для F-35» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 20 апреля 2014 года . Проверено 2 февраля 2020 г.
^ «Израиль хочет установить новое оборудование в F-35: эксклюзивные вопросы и ответы с высшим офицером» . 21 сентября 2021 г.
^ Сотрудники Reuters. (7 сентября 2022 г.). «Пентагон прекращает прием самолетов F-35 для проверки китайского содержания». Иерусалим Пост. Проверено 28 октября 2022 г.
^ «Выберите отчет о приобретении: Программа объединенных ударных истребителей F-35 Lightning II (JSF) (F-35) согласно президентскому бюджету на 2020 финансовый год» (PDF) . Службы штаб-квартиры в Вашингтоне . 17 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2020 г. . Проверено 5 февраля 2020 г.
^ «Оценочные объемы закупок авиационных транспортных средств JSF» (PDF) . Объединенный ударный истребитель . Апрель 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 июня 2011 г.
^ «F-35 Lightning: Программа совместных ударных истребителей, 2012» . Ежедневник оборонной промышленности . 30 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 25 января 2013 г.
^ Шнаси, Кэтрин В. (май 2004 г.). «Приобретение совместных ударных истребителей: наблюдения за базой поставщиков» (PDF) . Главное бухгалтерское управление США . Архивировано из оригинала (PDF) 16 августа 2020 года . Проверено 8 февраля 2006 г.
^ "Объединенный ударный истребитель F-35 (JSF) Министерства промышленности Канады - возможности истребителя следующего поколения Канады" . Правительство Канады . 18 ноября 2002 года. Архивировано из оригинала 22 сентября 2010 года . Проверено 25 ноября 2010 г.
^ Combat Aircraft Monthly , сентябрь 2010 г., стр. 24.
↑ Уинтерс, вице-адмирал Мэт (9 декабря 2018 г.). «Глава Объединенного программного офиса F-35: Истребитель-невидимка вступает в новый год в разгар фазы роста». Новости обороны . Проверено 5 февраля 2020 г.
^ Мэнсон, Катрина; Питель, Лаура (19 июня 2018 г.). «Сенат США блокирует продажу F-35 Турции». Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года . Проверено 19 июня 2018 г.
^ Липтак, Кевин; Гауэтт, Николь (17 июля 2019 г.). «Трамп обвиняет Обаму в том, что он неохотно запрещает продажу F-35 Турции». CNN . Проверено 17 июля 2019 г.
^ Ведущий, Пэт (1 октября 2018 г.). «Руководитель F-35 подтверждает статус Турции как преданного партнера по программе». Джейн 360 . Архивировано из оригинала 3 октября 2018 года.
^ ab «Возможности: F-35 Lightning II». Локхид Мартин . Архивировано из оригинала 24 июля 2010 года.
^ Кент, Джон Р.; Гейзель, Крис (16 ноября 2010 г.). «Ф-35 СТОВЛ сверхзвуковой». Локхид Мартин .
^ «Безопасная обработка архитектуры открытой системы (OSA)» (PDF) . Л3 Технологии . Март 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 ноября 2016 г.
^ Адамс, Шарлотта (1 сентября 2003 г.). «JSF: совершенство интегрированной авионики». Авиация сегодня . Архивировано из оригинала 16 ноября 2016 года . Проверено 25 октября 2015 г.
^ Амаани, Технологический институт ВВС США. сержант Лайл (3 апреля 2009 г.). «ВВС передают Хиллу приоритеты в области боевых приобретений с воздуха». ВВС США . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 года.
^ Прогнозы CFD распределения давления в крыле F-35 на углах атаки для трансзвуковых маневров AIAA 2007 4433
↑ Райберг, Эрик С. (26 февраля 2002 г.). «Влияние конфигурации корабля на конструкцию совместного ударного истребителя» (PDF) . Центр надводных боевых действий ВМФ, дивизия Дальгрена . п. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 9 декабря 2016 г. Проверено 1 декабря 2013 г.
^ Уиттл, Ричард (февраль 2012 г.). «Абсолютный боец?». Воздух и космос / Журнал Смитсоновского института . Архивировано из оригинала 30 сентября 2023 года . Проверено 24 февраля 2013 г.
^ Аб Хес, Эрик (15 июля 2000 г.). «Сверхзвуковой воздухозаборник без дивертора JSF». Журнал Код Один . Архивировано из оригинала 30 сентября 2023 года . Проверено 28 декабря 2012 г.
↑ Слоан, Джефф (19 октября 2009 г.). «Снятие шкуры с истребителя F-35». Мир композитов . Архивировано из оригинала 23 октября 2023 года . Проверено 24 ноября 2016 г.
^ «Заключен контракт на проверку процесса для JSF» . Аэрокосмическое производство и проектирование . 17 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 г.
↑ Тримбл, Стивен (26 мая 2011 г.). «Lockheed Martin обнаружила, что F-35 имеет нанокомпозитные структуры» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 30 мая 2011 года.
↑ Нативи, Энди (5 марта 2009 г.). «Анализ навыков воздушного боя F-35». Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 26 декабря 2010 года.
^ Кребас, Франк (май 2018 г.). «F-35 – из тени». Ежемесячник боевых самолетов . Ключевое издательство. Архивировано из оригинала 10 марта 2021 года . Проверено 8 февраля 2020 г.
^ «Полет на F-35: интервью с Джоном Бисли, главным летчиком-испытателем F-35» . Локхид Мартин . Архивировано из оригинала 18 декабря 2014 года . Проверено 25 ноября 2010 г.
↑ Селигман, Лара (1 марта 2016 г.). «Норвежский пилот F-35 опровергает противоречивый отчет о воздушных боях» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 26 ноября 2017 года.
^ ab «Состояние программы F-35 Lightning II и краткие факты» (PDF) . F-35.ca . Локхид Мартин. 13 марта 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 мая 2013 г.
↑ Джордж, Эрик (1 мая 2010 г.). «Авионика F-35: интервью с директором по системам и программному обеспечению Joint Strike Fighter». Военная и аэрокосмическая электроника (Интервью). Том. 21, нет. 5. Корпорация Пеннвелл. Архивировано из оригинала 1 января 2016 года.
↑ Шерман, Рон (1 июля 2006 г.). «Комплекс радиоэлектронной борьбы F-35: больше, чем самозащита». Авиация сегодня . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 года . Проверено 4 августа 2010 г.
↑ Робб, Джон Х. (11 февраля 2001 г.). «Эй, C и C++ можно использовать и в приложениях, критически важных для безопасности!». Журнал кибербезопасности и информационных систем . Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года.
↑ Уорвик, Грэм (7 июня 2010 г.). «Идут летные испытания следующего блока системного назначения F-35» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
^ «Raytheon выбирает мультикомпьютеры RACE ++ для совместного ударного истребителя F-35» . EmbeddedStar.com . Архивировано из оригинала 27 октября 2015 года . Проверено 25 октября 2015 г.
^ Макхейл, Джон (1 февраля 2010 г.). «F-35 Joint Strike Fighter использует COTS для систем авионики». Военная и аэрокосмическая электроника . Корпорация Пеннвелл. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года.
↑ Паркер, Ян (1 июня 2007 г.). «Снижение риска для совместного ударного истребителя». Авиация сегодня . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 года . Проверено 8 июля 2007 г.
↑ Келлер, Джон (16 июня 2013 г.). «Десятки тысяч FPGA Xilinx будут поставлены Lockheed Martin для авионики F-35 Joint Strike Fighter». Интеллектуальная аэрокосмическая промышленность . Архивировано из оригинала 12 января 2014 года . Проверено 16 июня 2013 г.
^ ПРОГРАММЫ DOD FY2013 F-35 Joint Strike Fighter (JSF)
↑ Рид, Джон (23 ноября 2010 г.). «Шварц обеспокоен задержками F-35A». Министерство обороны Базз . Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года.
^ аб Лайл, Амаани (6 марта 2014 г.). «Исполнительный директор программы описывает прогресс F-35» . ВВС США . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 года.
^ "APG-81 (F-35 Lightning II)" . Электронные системы Нортроп Грумман . Архивировано из оригинала 23 января 2013 года . Проверено 4 августа 2007 г.
^ «Система распределенной апертуры F-35 (EO DAS)» . Нортроп Грумман . Архивировано из оригинала 2 апреля 2010 года . Проверено 6 апреля 2010 г.
^ Лимоны, Грег; Кэррингтон, Карен; Фрей, доктор Томас; Ледьярд, Джон (24 июня 2018 г.). «Проектирование, разработка и проверка систем миссии F-35» (PDF) . Американский институт аэронавтики и астронавтики . дои : 10.2514/6.2018-3519. ISBN978-1-62410-556-2. S2CID 115841087. Архивировано (PDF) из оригинала 26 мая 2019 года . Проверено 1 февраля 2020 г.
^ «Ракеты и управление огнем Lockheed Martin: электрооптическая система наведения объединенного ударного истребителя» . Локхид Мартин . Архивировано из оригинала 6 января 2009 года . Проверено 11 апреля 2008 г.
^ «Технические данные ASQ242» (PDF) . Нортроп Грумман . Архивировано из оригинала (PDF) 23 февраля 2014 года.
^ «Реактивные истребители F-35 выведут интегрированную авионику на совершенно новый уровень» . Военная и аэрокосмическая электроника . Корпорация Пеннвелл. 1 мая 2003 г.
^ «Израиль и США ведут переговоры об усовершенствовании авионики F-35I на сумму 450 миллионов долларов» . Обновление обороны . 27 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 г.
↑ Дональд, Дэвид (17 июня 2019 г.). «F-35 смотрит в будущее». Международные авиационные новости . Архивировано из оригинала 1 октября 2023 года . Проверено 1 февраля 2020 г.
↑ Дрю, Джеймс (10 сентября 2015 г.). «Lockheed представляет усовершенствованный датчик наведения EOTS для F-35 Block 4» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 25 февраля 2020 года.
↑ Эбботт, Рич (18 июня 2018 г.). «Raytheon выбрана для производства датчика F-35» . Авиация сегодня . Архивировано из оригинала 20 марта 2023 года.
↑ Кларк, Колин (15 декабря 2014 г.). «Павликовский о стратегии противодействия ВВС: флоты летающих дронов F-35». Прорыв защиты . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 года.
^ аб Хелфрих, Эмма (3 января 2023 г.). «F-35 получит новый радар в рамках инициативы по масштабной модернизации» . Привод . Архивировано из оригинала 19 января 2024 года . Проверено 4 января 2023 г.
^ «Краткая история: испытательный стенд Lockheed со сверхзвуковым воздухозаборником без дивертора F-16» . Авиационная разведка . 22 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2013 г.
↑ Тирпак, Джон А. (26 ноября 2014 г.). «F-35 на конечном заходе на посадку». Журнал Воздушно-космических войск . Архивировано из оригинала 25 июня 2023 года . Проверено 1 февраля 2020 г.
↑ Кларк, Колин (11 марта 2015 г.). «Данные об угрозах вызывают наибольшее беспокойство у МОК F-35A; но они будут вовремя» . Прорыв защиты . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 года . Проверено 31 марта 2015 г.
↑ Кларк, Колин (6 июня 2014 г.). «Генерал Майк Заложник на F-35; когда начинается война, рычащие люди не нужны». Прорыв защиты . Архивировано из оригинала 11 июня 2023 года.
^ Аб Батлер, Эми (17 мая 2010 г.). «Новая концепция секретной скрытности может повлиять на затраты на обслуживание JSF» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 10 марта 2021 года.
^ "Деятельность ВВС США в 2000 финансовом году по JSF" . Директор по эксплуатационным испытаниям и оценке . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года.
^ «Запрос на обязательный информационный ответ в Министерство обороны Норвегии» (PDF) . Локхид Мартин . Апрель 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 октября 2012 г. - через Government.no .
↑ Капаччо, Тони (4 мая 2011 г.). «Истребитель F-35 компании Lockheed Martin преодолевает начальный барьер малозаметности» . Блумберг . Архивировано из оригинала 25 февраля 2015 года.
^ «F-35 – за гранью малозаметности» . Обновление защиты . 14 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 18 октября 2023 года . Проверено 5 апреля 2019 г.
^ Ралстон, Джеймс; Хиги, Джеймс; Салливан, Роджер (сентябрь 1998 г.). «Воздействие окружающей среды/шума на UHF/VHF UWB SAR» (PDF) . Центр оборонной технической информации . Архивировано (PDF) из оригинала 2 января 2015 года . Проверено 2 января 2015 г.
^ Плопски, Гай; Боццато, Фабрицио (21 августа 2014 г.). «F-35 против угрозы УКВ». Дипломат . Архивировано из оригинала 6 июня 2023 года.
^ Брюэр, Джеффри; Медоуз, Шон (лето 2006 г.). «Живучесть истребителя следующего удара». Живучесть самолета: снижение восприимчивости . Объединенный офис программы живучести самолетов. п. 23. Архивировано из оригинала 1 декабря 2012 года . Проверено 22 ноября 2010 г. - через Центр технической информации Министерства обороны.
↑ Локки, Алекс (5 мая 2017 г.). «Эта странная модификация F-35 лишает его скрытности вблизи российских оборонительных сооружений – и для этого есть веская причина». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 25 декабря 2023 года.
↑ Алаймо, Кэрол Энн (30 ноября 2008 г.). «Шумный F-35 все еще без дома». Аризона Дейли Стар . Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 года.
^ «Отчет о снижении шума реактивного двигателя» (PDF) . Консультативный комитет по военно-морским исследованиям . Апрель 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 31 июля 2020 г. Проверено 31 мая 2022 г.
^ "Акустика F-35 на основе акустики авиабазы Эдвардс, испытания" . Программный офис JSF и Lockheed Martin . Апрель 2009 года.
^ «Разница в шуме F-35 и F-16 небольшая, показывают исследования в Нидерландах» . Авиационная неделя . 31 мая 2016 г.
↑ Ледбеттер, Стюарт (31 мая 2019 г.). «Больше не удивляйтесь: уровни шума реактивных самолетов F-35 наконец подтверждены на BTV» . Новости Эн-Би-Си. Архивировано из оригинала 29 мая 2023 года.
↑ Хенсли, старший летчик Джеймс (19 мая 2015 г.). «В Люке начинается подготовка пилотов F-35» . ВВС США . Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 года . Проверено 30 января 2020 г.
↑ Шютте, Джон (10 октября 2007 г.). «Исследователи настраивают речевую систему пилота самолета F-35». Командование материальной частью ВВС США . Архивировано из оригинала 22 января 2024 года . Проверено 26 января 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ "Система отображения на шлеме VSI летает на Joint Strike Fighter" . Рокуэлл Коллинз . 10 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г.
^ "Мартин-Бейкер". Британская отраслевая группа JSF . Архивировано из оригинала 21 октября 2008 года . Проверено 23 ноября 2009 г.
↑ Лоуэлл, капитан Джонатан (25 августа 2019 г.). «Сохраняя прохладу над Соленым озером». ВВС США . Архивировано из оригинала 13 августа 2023 года . Проверено 30 января 2020 г.
↑ Зазулия, Ник (24 августа 2018 г.). «F-35: под шлемом самого совершенного истребителя в мире». Авионика Интернэшнл . Архивировано из оригинала 27 декабря 2023 года.
^ abc Дэвис, бригадный генерал Чарльз Р. (26 сентября 2006 г.). «Краткое описание программы F-35» (PDF) . ВВС США . Архивировано из оригинала (PDF) 25 июля 2020 года – через Joint Strike Fighter.
^ "Система распределенной апертуры F-35 EO DAS" . YouTube . F35JSFВидео. 4 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2009 г. . Проверено 23 ноября 2009 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
↑ Давенпорт, Кристиан (1 апреля 2015 г.). «Познакомьтесь с самой захватывающей частью F-35: шлемом стоимостью 400 000 долларов». Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 1 апреля 2015 года . Проверено 2 августа 2015 г.
↑ Селигман, Лара (14 октября 2015 г.). «Более тяжелый шлем F-35 усложняет риск катапультирования». Новости обороны . Архивировано из оригинала 17 ноября 2017 года.
^ "Lockheed Martin заключает контракт на F-35" . Инвестиционные исследования Зака . 17 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2012 г.
↑ Уорвик, Грэм (21 апреля 2011 г.). «Lockheed взвешивает альтернативный дисплей шлема F-35» . Авиационная неделя .
↑ Кэри, Билл (15 февраля 2012 г.). «BAE придерживается двойного подхода к устранению проблем с отображением на шлеме F-35». Международные авиационные новости . Архивировано из оригинала 27 января 2023 года . Проверено 16 февраля 2012 г.
^ «Lockheed Martin выбирает BAE Systems для поставки решения для отображения шлема F-35 Joint Strike Fighter (JSF)» . БАЕ Системс . 10 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г.
↑ Аб Маджумдар, Дэйв (10 октября 2013 г.). «F-35 JPO прекращает разработку альтернативного шлема BAE» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 года.
↑ Уильямс, Дэн (30 октября 2012 г.). «Lockheed приводит хорошие отчеты о ночных полетах шлема F-35» . Рейтер . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 1 июля 2017 года .
↑ Эшель, Ноам (25 августа 2010 г.). «Бомба малого диаметра II – GBU-53/B». Обновление обороны . Архивировано из оригинала 24 сентября 2023 года . Проверено 28 августа 2010 г.
^ "Вариант F-35B STOVL" . Локхид Мартин . Архивировано из оригинала 23 февраля 2009 года . Проверено 25 ноября 2010 г.
^ ab «Возможность копья 3». Системы МБДА . 9 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года. Эта новая ракета класса «воздух-поверхность» F-35 Lightning II, совместимая с внутренним отсеком.
↑ Келлер, Джон (17 августа 2018 г.). «Военно-морской флот просит BAE Systems построить буксируемые ложные цели радиоэлектронной борьбы (РЭБ) T-1687 / ALE-70 (V) для F-35» . Военная аэрокосмическая электроника . Архивировано из оригинала 22 января 2024 года.
^ Кейспер 2007, стр. 220, 239.
↑ Хьюсон, Роберт (4 марта 2008 г.). «Великобритания меняет конфигурацию JSF для ASRAAM». Джейн . Архивировано из оригинала 16 сентября 2012 года.
↑ Тран, Пьер (22 февраля 2008 г.). «MBDA демонстрирует ASRAAM». Новости обороны .
^ ab Digger, Дэвис (30 октября 2007 г.). «Требования к дальности действия и воздушному пространству JSF» (PDF) . Штаб боевого воздушного командования . Архивировано из оригинала (PDF) 19 декабря 2008 г. - через Центр технической информации Министерства обороны.
^ "Пушечная система F-35" . Вооружение и техническая продукция компании General Dynamics . Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года.«ГАУ-22/А» (PDF) . Вооружение и техническая продукция компании General Dynamics . Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 года.Проверено 7 апреля 2011 г.
^ Кейспер 2007, с. 233.
↑ Дональд, Дэвид (11 июля 2012 г.). «Терма представляет многоцелевую капсулу F-35» . Международные авиационные новости . Архивировано из оригинала 11 октября 2023 года.
^ Больсой, Бьёрнар (17 сентября 2009 г.). «Состояние F-35 Lightning II и перспективы на будущее». Ф-16.нет . Архивировано из оригинала 28 декабря 2023 года . Проверено 23 ноября 2009 г.
^ Эверстин, Брайан В. (17 июня 2019 г.). «Lockheed рассматривает возможность увеличения дальности полета F-35, набор вооружений». Журнал Воздушно-космических войск . Архивировано из оригинала 28 мая 2023 года . Проверено 31 января 2020 г.
^ ab Lake 2010, стр. 37–45.
↑ ab Тримбл, Стивен (17 сентября 2010 г.). «MBDA представляет Meteor с обрезанным килем для F-35» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 21 сентября 2010 года.
↑ Дрю, Джеймс (25 февраля 2015 г.). «Внутренний оружейный отсек F-35B не может вместить требуемую нагрузку бомб II малого диаметра». Внутри Defense.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 года.
^ «Бюджет президента ВВС на 20 финансовый год» . Помощник министра ВВС по финансовому управлению и контролеру .
^ «Важное соглашение о сотрудничестве с Lockheed Martin». Kongsberg Defense & Aerospace . 9 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2012 г.
↑ Тирпак, Джон А. (17 марта 2014 г.). «Ядерная молния». Журнал Воздушно-космических войск . Архивировано из оригинала 25 мая 2014 года.
↑ Фулгам, Дэвид А. (8 июля 2002 г.). «Разрабатываются лазеры для F-35 и AC-130». Неделя авиации и космических технологий . Архивировано из оригинала 26 июня 2004 года.
↑ Моррис, Джефферсон (26 сентября 2002 г.). «Сохранять хладнокровие — серьезная задача для лазера JSF, — говорит Lockheed Martin». Аэрокосмическая газета . Архивировано из оригинала 4 июня 2004 года.
↑ Фулгам, Дэвид А. (22 июля 2002 г.). «Лазеры, оружие HPM, близкое к рабочему состоянию». Неделя авиации и космических технологий . Архивировано из оригинала 13 июня 2004 года.
↑ Норрис, Гай (20 мая 2013 г.). «Высокоскоростное ударное оружие, созданное на базе самолета X-51». Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 20 мая 2013 года.
↑ Дрю, Джеймс (5 октября 2015 г.). «Lockheed рассматривает концепцию лазерного оружия для F-35». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 31 октября 2020 года.
↑ Парсонс, Дэн (15 февраля 2015 г.). «Глава ВВС США следит за миссией непосредственной поддержки с воздуха» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 20 февраля 2020 года.
^ «Впереди долгий путь к возможному продолжению A-10» . Авиационная неделя . 24 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г.
^ «Часто задаваемые вопросы о JSF» . Объединенный ударный истребитель . Архивировано из оригинала 1 августа 2010 года . Проверено 6 апреля 2010 г.
↑ Уорвик, Грэм (17 марта 2011 г.). «Визг, F135 и война двигателей JSF». Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 21 марта 2010 года . Проверено 20 декабря 2017 г.
↑ Кац, Дэн (7 июля 2017 г.). «Физика и техника инфракрасной скрытности» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 года . Проверено 12 апреля 2019 г.
↑ Маджумдар, Дэйв (1 октября 2012 г.). «ВМС США работают над проблемами интеграции дирижаблей F-35C» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 2 февраля 2020 года . Проверено 1 февраля 2020 г.
^ Крис Виганд; Брюс А. Буллик; Джеффри А. Кэтт; Джеффри В. Хамстра; Грег П. Уокер; Стив Вюрт (13 августа 2019 г.). «Обзор технологий воздушного транспорта F-35». Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA) . Прогресс космонавтики и воздухоплавания. 257 : 121–160. дои : 10.2514/5.9781624105678.0121.0160. ISBN978-1-62410-566-1.
^ «Специальный инструмент, позволяющий сэкономить недели испытаний и оценок F-35B» . Командование воздушных систем ВМС США . 6 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 22 января 2024 г. Проверено 1 марта 2021 г.
↑ Зольфагарифард, Элли (28 марта 2011 г.). «Лифтовая система Rolls-Royce для совместного ударного истребителя». Инженер . Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года . Проверено 18 апреля 2011 г.
^ "ЛифтСистема". Rolls-Royce . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 года . Проверено 23 ноября 2009 г.
↑ Хиршберг, Майк (1 ноября 2000 г.). «Программы истребителей V/STOL в Германии: 1956–1975» (PDF) . Международная конференция по механизированным лифтам . п. 50. Архивировано (PDF) из оригинала 27 октября 2013 года . Проверено 3 октября 2012 г. - через robertcmason.com.
^ «Как парит Харриер» . Харриер.орг . Архивировано из оригинала 7 июля 2010 года . Проверено 16 ноября 2010 г.
^ Аб Кьелгаард, Крис (21 декабря 2007 г.). «От сверхзвука до зависания: как летает F-35». Space.com . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 года.
^ Хатчинсон, Джон. «Вертикальное движение: разработка системы STOVL» (PDF) . Ingenia.org.uk . Архивировано из оригинала (PDF) 20 июля 2015 года . Проверено 23 ноября 2009 г.
^ «Команда истребительных двигателей GE Rolls-Royce завершает исследование для Нидерландов» . Компания Роллс-Ройс . 16 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 22 января 2024 г. Проверено 23 ноября 2009 г.
↑ Тримбл, Стивен (11 июня 2009 г.). «Rolls-Royce: выживание F136 — ключ к серьезной модернизации двигателя F-35». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 14 июня 2009 года.
↑ Маджумдар, Дэйв (2 декабря 2011 г.). «GE и Rolls Royce прекращают финансирование альтернативного двигателя F-35». Новости обороны . Архивировано из оригинала 29 июля 2012 года.
^ «Pratt & Whitney проверяет вариант расширения двигателя F135» . Пратт и Уитни . 31 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 22 января 2024 г. . Проверено 25 ноября 2017 г.
↑ Кьелгаард, Крис (15 июня 2017 г.). «P&W обрисовывает трехэтапный путь разработки F135». Международные авиационные новости . Архивировано из оригинала 20 января 2024 года . Проверено 11 января 2020 г.
↑ Тримбл, Стив (21 июля 2020 г.). «Модернизация силовой установки F-35 продвигается вперед, несмотря на неопределенность». Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года . Проверено 24 июля 2021 г.
↑ Зазулия, Ник (1 марта 2019 г.). «Завершено детальное проектирование революционного адаптивного истребительного двигателя GE». Авионика Интернэшнл . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года . Проверено 11 января 2020 г.
↑ Норрис, Гай (29 января 2015 г.). «GE подробно описывает план адаптивного истребительного двигателя шестого поколения» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 30 мая 2023 года . Проверено 11 января 2020 г.
↑ Норрис, Гай (13 мая 2021 г.). «Испытания адаптивного боевого двигателя GE XA100 превысили целевые показатели» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
↑ Тирпак, Джон А. (5 ноября 2021 г.). «Мощность следующего поколения для истребителей ВВС». Журнал Воздушно-космических войск . Архивировано из оригинала 15 октября 2023 года.
↑ Зазулия, Ник (11 октября 2018 г.). «Омоложение Raptor: дорожная карта модернизации F-22». Авионика сегодня . Архивировано из оригинала 16 февраля 2019 года . Проверено 15 февраля 2019 г.
↑ Маджумдар, Дэйв (6 ноября 2012 г.). «ВВС США хвалят первые характеристики Lockheed Martin F-35» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 20 февраля 2020 года.
↑ Эдвардс, Джек Э. (16 декабря 2010 г.). «Управление обороной: Министерству обороны необходимо отслеживать и оценивать корректирующие действия, вытекающие из исследования коррозии объединенного ударного истребителя F-35» (PDF) . Счетная палата правительства . Архивировано из оригинала (PDF) 5 августа 2020 года . Проверено 17 декабря 2010 г.
↑ Тримбл, Стивен (12 июля 2010 г.). «Фарнборо: Lockheed воодушевлена темпами испытаний F-35». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 года.
^ «Литий-ионная батарея находится в производстве для F-35» . Авионика Интернэшнл . 23 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 25 января 2020 г. . Проверено 25 января 2020 г.
↑ Хокинс, Дэн (27 июля 2012 г.). «Обучение техническому обслуживанию F-35 порождает первый воздушный FTD морской пехоты США» . ВВС США . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
^ «F-35, техническое обслуживание и проблемы стандартизации обслуживания». Вторая линия защиты . 9 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 4 июля 2011 г.
↑ Марроу, Майкл (21 сентября 2023 г.). «Только 55 процентов F-35 способны выполнять миссию, что ставит работу склада в центр внимания: GAO». Прорыв защиты . Архивировано из оригинала 17 декабря 2023 года.
↑ Маджумдар, Дэйв (20 ноября 2012 г.). «USMC находит обходное решение кибер-уязвимости в логистической системе F-35» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 года.
↑ Такер, Патрик (8 января 2015 г.). «F-35 должен позвонить в Техас перед взлетом». Защита Один . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 года.
^ Ведущий, Пэт (22 января 2020 г.). «Пентагон объявляет о замене ALIS F-35» . Джейн . Архивировано из оригинала 23 января 2020 года.
↑ Аб Лэнд, Майкл (29 июля 2021 г.). «Испытатели F-35 рекомендуют установить обновление логистического программного обеспечения» . ДК Военные . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
↑ Аб Кларк, Колин (13 августа 2021 г.). «ALIS умирает; да здравствует ODIN F-35». Прорыв защиты . Архивировано из оригинала 15 октября 2023 года.
^ «Офис объединенной программы F-35 начинает развертывание нового логистического оборудования в эскадрильях F-35» . Служба распространения визуальной информации Министерства обороны . 9 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
^ «Могучий двигатель F-35 Lightning II оживает» . Локхид Мартин . 20 сентября 2006 г.
^ Разрешение Министерства обороны на ассигнования на 2011 финансовый год (отчет).
↑ Вольф, Джим (18 марта 2010 г.). «Истребитель F-35 совершил первую вертикальную посадку». Рейтер . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
^ Хадсон, Мэри Л.; Гласс, Майкл Л.; Такер, подполковник Такер; Сомерс, К. Эрик; Колдуэлл, Роберт К. (24 июня 2018 г.). «Разработка системы F-35 и демонстрационные летные испытания на базе ВВС Эдвардс и военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер». Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA) : 27. doi : 10.2514/6.2018-3371. ISBN978-1-62410-556-2. S2CID 116177609.
↑ Бранч, Рикардо (8 марта 2012 г.). «Northern Edge поставляет новую радиолокационную систему». Объединенное информационное бюро Northern Edge . Архивировано из оригинала 27 октября 2013 года.
↑ Сайки, Трейси (28 июня 2011 г.). «Продолжение успешных испытаний датчиков F-35 JSF на Northern Edge 2011» . ВВС США . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 года . Проверено 18 апреля 2012 г.
↑ Маджумдар, Дэйв (17 января 2012 г.). «Конструкция хвостового крюка F-35C виновата в проблемах с посадкой» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 2 января 2013 года.
^ Аб Маджумдар, Дэйв (12 декабря 2013 г.). «Lockheed: новый авианосец для F-35». Военно-морской институт США . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 года . Проверено 12 декабря 2013 г.
^ Свитман, Билл (июнь 2009 г.). «Выходи и лети». Международная организация оборонных технологий . стр. 43–44. Архивировано из оригинала 18 августа 2009 года.
↑ Тримбл, Стивен (22 ноября 2010 г.). «Усталостные трещины поднимают вопросы о ключевом решении при модернизации F-35». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 3 февраля 2020 года.
↑ Инсинна, Валери и Лартер, Дэвид (12 июня 2019 г.). «Сверхзвуковые скорости могут создать большие проблемы для стелс-покрытий F-35». Новости обороны .
^ Лартер, Дэвид Б.; Инсинна, Валери и Мехта, Аарон (24 апреля 2020 г.). «Пентагону придется смириться с ограничениями на сверхзвуковые полеты F-35». Новости обороны . Проверено 25 апреля 2020 г.
^ ab «Отчет DOT&E за 2019 финансовый год - Объединенный ударный истребитель F-35 (F-35)» (PDF) . dote.osd.mil . 2020. Архивировано (PDF) из оригинала 5 февраля 2020 года.
↑ Капаччо, Тони (21 февраля 2014 г.). «Lockheed F-35 для морской пехоты отложен из-за того, что испытания выявили трещины». Блумберг . Архивировано из оригинала 14 июля 2015 года.
^ F-35A Оперативные маневры с большим углом атаки. Локхид Мартин (Отчет). 14 января 2015 г.
↑ Кларк, Колин (19 июля 2017 г.). «Пилоты говорят, что F-35 превосходит себя в пределах видимости: критика воздушных боев утихла» . Прорыв защиты . Архивировано из оригинала 26 декабря 2022 года.
^ «F-35B завершает первые ходовые испытания на авианосце USS Wasp» . Командование авиационных систем ВМФ . 24 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2021 г. . Проверено 17 июля 2012 г.
↑ Шалал-Эса, Андреа (29 августа 2013 г.). «Морские пехотинцы США видят прогресс в испытаниях F-35, несмотря на трудности». Рейтер . Архивировано из оригинала 15 октября 2015 года . Проверено 1 июля 2017 года .
^ «Пилоты F-35B совершают ночную посадку на корабль без приборов ночного видения» . Внутри ВМФ . Внутри издательства Вашингтона. 9 февраля 2013 года . Проверено 19 сентября 2013 г.[ мертвая ссылка ]
^ «Завершенные морские испытания F-35B» . Новости морской авиации . 14 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2020 г. . Проверено 5 февраля 2020 г.
^ "Самолеты ВМФ испытывают новую "скользящую" посадку" . Новости BBC . 15 октября 2018 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 года . Проверено 12 августа 2019 г.
^ «F-35C совершил первый ночной полет на борту авианосца» . ВМС США . 13 ноября 2014 года. Архивировано из оригинала 10 июля 2017 года . Проверено 29 ноября 2014 г.
↑ Кавас, Кристофер (17 августа 2016 г.). «F-35C снова в море для третьего раунда авианосных испытаний». Новости обороны . Архивировано из оригинала 22 января 2024 года.
↑ Грейди, Джон (11 октября 2018 г.). «Предварительный отзыв о F-35C положительный, поскольку этой осенью начнутся официальные эксплуатационные испытания». Военно-морской институт США . Архивировано из оригинала 21 марта 2023 года.
↑ Капаччо, Энтони (23 октября 2017 г.). «F-35 страдает от нехватки запчастей, медленного ремонта, результатов проверки». Блумберг . Архивировано из оригинала 23 октября 2017 года.
^ «Скрытые проблемы F-35». Новости обороны .
↑ Инсинна, Валери (24 апреля 2020 г.). «Пентагон вдвое сократил количество серьезных технических недостатков F-35». Новости обороны . Архивировано из оригинала 27 апреля 2020 года.
^ «F-35 наконец-то может использовать все свое вооружение в бою» . Авиационная неделя . 5 марта 2018 г.
^ «ВВС выдают разрешение на полет F-35A авиабазы Эглин» . ВВС США . 28 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2013 г.
↑ Капаччо, Тони (28 сентября 2012 г.). «ВВС расширяют испытания F-35, несмотря на возражения испытателя». Блумберг БизнесУик . Архивировано из оригинала 18 января 2013 года.
↑ Кларк, Колин (28 августа 2012 г.). «Царь испытаний Пентагона подвергает сомнению план OTE программы F-35» . Прорыв защиты . Архивировано из оригинала 31 августа 2012 года.
↑ Шалал-Эса, Андреа (10 сентября 2012 г.). «Еще проблемы возникли при рассмотрении Пентагоном истребителя F-35» . Рейтер . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
↑ Маджумдар, Дэйв (16 ноября 2012 г.). «Подразделение ВВС США завершает работу F-35 OUE» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 25 мая 2014 года.
↑ Шалал-Эса, Андреа (27 февраля 2012 г.). «Морская пехота США близка к началу тренировочных полетов F-35». Рейтер . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
↑ Маджумдар, Дэйв (21 ноября 2012 г.). «Моделирование играет жизненно важную роль в построении тактики F-35 и разработке самолетов». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года.
^ Эверстин, Брайан (17 декабря 2012 г.). «Подготовка пилотов F-35 начнется в следующем месяце в Эглине» . Военные времена . Архивировано из оригинала 10 марта 2013 года.
^ «65-я эскадрилья агрессоров возобновляет работу в Неллисе с силами агрессора F-35» . ВВС США . 9 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
^ Берджесс, Ричард Р. (28 мая 2019 г.). «Военно-морской флот дезактивирует первую сменную эскадрилью F-35C и объединяется со второй» . Журнал «Морская сила» . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
↑ Хантер, Джейми (10 июля 2020 г.). «Как F-35 стал причиной крупнейшего обновления учебной программы Topgun за почти четыре десятилетия». Привод . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
↑ Райдингер, Стейси (21 ноября 2012 г.). «Первая действующая эскадрилья F-35 отмечена исторической церемонией» . Служба распространения визуальной информации Министерства обороны . Архивировано из оригинала 23 мая 2023 года . Проверено 22 января 2024 г.
↑ Давенпорт, Кристиан (15 сентября 2015 г.). «Испытатель вооружений Пентагона ставит под сомнение оценку F-35» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 30 сентября 2015 года.
↑ Бардо, JT (1 августа 2016 г.). «Краткий обзор поддержки VMFA-121 Red Flag 16-3». ДокументОблако . Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинала 26 марта 2019 года.
^ Али, Идрис; Стоун, Майк (27 сентября 2018 г.). «Самолет F-35 впервые использован США в бою». Рейтер . Архивировано из оригинала 27 сентября 2018 года . Проверено 27 сентября 2018 г.
^ «Морские пехотинцы предлагают быстро мобильные операции с F-35» . Авиационная неделя . 16 декабря 2014 г.
↑ Экстайн, Меган (23 апреля 2019 г.). «Морские пехотинцы превращают F-35B в новую концепцию перемещения по островам Тихого океана». Военно-морской институт США . Архивировано из оригинала 26 декабря 2023 года.
↑ Дженнингс, Гарет (6 января 2022 г.). «USMC впервые использует F-35C» . Джейнс . Архивировано из оригинала 18 января 2024 года.
↑ Локки, Алекс (8 февраля 2017 г.). «F-35 уничтожил конкурентов в своем последнем испытании». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 26 июля 2021 года.
^ «F-35A Lightning II ВВС США прибывает для первого развертывания на Ближнем Востоке» . Центральный центр ВВС США . 15 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 г.
^ «F-35A ВВС США проводят первое боевое применение» . ВВС США . 30 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 10 января 2024 г.
↑ Хойл, Крейг (19 декабря 2021 г.). «Первые базирующиеся в Европе F-35A ВВС США прибывают в дом в Лейкенхите» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 19 декабря 2021 года.
↑ Ченчиотти, Дэвид (9 января 2015 г.). «ВВС Лейкенхит были выбраны в качестве первой базы, на которой будут размещаться F-35 USAFE» . Авиационист . Архивировано из оригинала 25 сентября 2023 года . Проверено 13 января 2015 г.
↑ Коэн, Рэйчел С. (2 мая 2019 г.). «JPO стремится сократить затраты на летные часы F-35A» . Журнал Воздушно-космических войск . Архивировано из оригинала 29 мая 2023 года.
↑ Томпсон, Марк (2 апреля 2013 г.). «Дорогие летные часы». Время . ISSN 0040-781X. Архивировано из оригинала 17 января 2024 года . Проверено 25 апреля 2020 г.
↑ Рейм, Гаррет (30 января 2020 г.). «Lockheed Martin ожидает, что производство F-35 вырастет до 180 единиц в год, несмотря на высокие летные расходы». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 31 января 2020 года.
^ «Тысячи моряков отправляются в состав ударной группы военного корабля США Карл Винсон» . FOX 5 Сан-Диего . 2 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 6 января 2024 года.
^ "F-35B Молния". Королевские воздушные силы . Проверено 30 августа 2019 г.
^ «Отчет о крупных проектах за 2008 год» . Министерство обороны . Архивировано из оригинала 7 августа 2012 года . Проверено 23 ноября 2009 г.
^ "Морские пехотинцы США присматриваются к корабельной технике Великобритании JSF" . FlightGlobal . 15 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 г.
^ «Военная авиация: письменный вопрос - 60456» . Парламент Великобритании . 17 января 2017 года. Архивировано из оригинала 18 октября 2023 года . Проверено 4 июля 2017 г.
^ "617-я эскадрилья Королевских ВВС будет летать на истребителях F-35B" . Военно-воздушные технологии . 19 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 г.
^ «Dambusters станут первой эскадрильей Lightning II» . Министерство обороны . 18 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 18 января 2024 г.
^ «Бессмертная авиационная эскадрилья будет управлять новейшими самолетами Королевского флота» . Королевский флот . 9 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2020 г. . Проверено 21 марта 2015 г. - из Национального архива.
↑ Хантер, Джейми (15 марта 2021 г.). «Лучший британский пилот F-35 о том, как его молодая команда прокладывает свой собственный путь вперед». Привод . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
^ "Стандартный парад 17-й эскадрильи" . Королевские воздушные силы . 12 апреля 2013 года. Архивировано из оригинала 28 августа 2013 года . Проверено 25 января 2020 г.
^ «Прибывает третий совместный ударный истребитель Великобритании» . Королевские воздушные силы . 28 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2013 г.
^ «Новый прыжковый самолет ВМФ F-35 впервые взлетает с лыжной рампы торговой марки» . Королевский флот . 25 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 7 июля 2015 года . Проверено 6 июля 2015 г.
^ "Объявлена личность учебной эскадрильи F-35 Lightning" . Королевские воздушные силы . 5 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2017 г.
^ «Вторая эскадрилья молниеносных истребителей прибывает в Великобританию» . Королевские воздушные силы . 17 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 года . Проверено 25 января 2020 г.
^ «Легендарная эскадрилья Dambusters Королевских ВВС реформируется для управления самолетами F-35» . Министерство обороны . 18 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 г.
^ «Самые современные самолеты Великобритании приземляются на родной земле» . Министерство обороны . 6 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2023 г.
↑ Николлс, Доминик (10 января 2019 г.). «Новый самолет Королевских ВВС «готов к бою» перед лицом возрождающейся угрозы со стороны России» . «Дейли телеграф» . Лондон. Архивировано из оригинала 10 января 2022 года.
^ «Самые современные самолеты Великобритании впервые отправляются за границу» . Министерство обороны . 8 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 10 января 2024 г.
^ "Истребители F-35 присоединяются к борьбе с ИГ" . Новости BBC . 25 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 г.
^ "Первые британские истребители приземлились на борт HMS Queen Elizabeth" . Министерство обороны . 13 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 18 января 2024 г.
^ "F-35 Lightnings отправляются на учения RED FLAG в США" . Королевские воздушные силы . 22 января 2020 года. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года . Проверено 25 января 2020 г.
^ аб Эллисон, Джордж (21 ноября 2022 г.). «Британия принимает еще несколько самолетов F-35». Британский оборонный журнал . Архивировано из оригинала 10 апреля 2023 года.
^ ab «F-35 RAAF достигли рубежа в 1000 летных часов» . Австралийская авиация . 12 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года . Проверено 21 апреля 2021 г.
↑ ab Wroe, Дэвид (3 марта 2017 г.). «Объединенные ударные истребители: австралийские военные малозаметные истребители представлены на авиашоу Авалон». Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года . Проверено 21 апреля 2021 г.
^ "Приземление премьер-министра в Уильямтауне" . Ревизор Порт-Стивенса . 10 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года . Проверено 21 апреля 2021 г.
^ «Израиль объявляет F-35I Adir боеспособным» . F-35 Лайтнинг II . Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 года . Проверено 9 декабря 2017 года .
↑ Новак, Джейк (18 июля 2019 г.). «F-35 уже напугал Иран и изменил все на Ближнем Востоке». CNBC. Архивировано из оригинала 26 декабря 2022 года.
^ Окби, Ясир; Хашавуа, Маарив (29 марта 2018 г.). «Отчет: израильские истребители-невидимки пролетают над Ираном». «Джерузалем Пост» . Архивировано из оригинала 29 марта 2018 года.
↑ Уильямс, Дэн (22 мая 2018 г.). «Израиль заявляет, что он первая страна, применившая в бою F-35 американского производства». Рейтер . Архивировано из оригинала 6 ноября 2023 года.
↑ Кубович, Янив (23 мая 2018 г.). «Послание о превосходстве: это фотография F-35 над Бейрутом, сделанная израильской армией». Гаарец . Архивировано из оригинала 7 декабря 2022 года.
↑ Бахнер, Майкл (30 июля 2019 г.). «Израиль заявил, что нанес удары по иранским объектам в Ираке, расширяя удары по поставкам ракет». Таймс Израиля . Архивировано из оригинала 9 мая 2023 года.
↑ Тревитик, Джозеф (25 мая 2017 г.). «Израиль получит единственный испытательный самолет F-35, непохожий ни на один другой» . Привод . Архивировано из оригинала 6 ноября 2023 года . Проверено 7 января 2021 г.
↑ Дженнингс, Гарет (12 ноября 2020 г.). «Израиль получает испытательный стенд F-35I для развития национального потенциала» . Джейн . Архивировано из оригинала 19 октября 2023 года . Проверено 7 января 2021 г.
^ "מבצע "שומר החומות" – סיכום 11.05" . idf.il (на иврите). 11 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 1 октября 2021 года . Проверено 7 ноября 2021 г.
↑ Зитун, Йоав (6 марта 2022 г.). «Израиль сбил иранские беспилотники на пути в сектор Газа, - заявляют ЦАХАЛ». Инетньюс . Архивировано из оригинала 7 ноября 2023 года.
↑ Д'Урсо, Стефано (12 октября 2023 г.). «Конфигурация и полезная нагрузка самолетов, используемых Израилем в борьбе с ХАМАС». Авиационист . Архивировано из оригинала 14 января 2024 года.
↑ Карлин, Майя (12 октября 2023 г.). «Познакомьтесь с F-35I Adir: у Израиля есть истребитель-невидимка, которого нет даже у Америки». 19 Сорок Пять . Архивировано из оригинала 18 ноября 2023 года.
↑ Осборн, Крис (18 октября 2023 г.). «Использует ли Израиль свой специальный вариант F-35i «Адир» для атаки на ХАМАС?». Warrior Maven: Центр военной модернизации . Архивировано из оригинала 20 ноября 2023 года.
↑ Францман, Сет Дж. (2 ноября 2023 г.). «Израиль использует F-35I для сбития крылатой ракеты, впервые в истории Joint Strike Fighter» . Прорыв защиты . Архивировано из оригинала 17 декабря 2023 года.
↑ Кингтон, Том (30 ноября 2018 г.). «Итальянские F-35 достигают начальной боевой готовности» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 22 января 2024 года . Проверено 13 января 2022 г.
^ Йео, Майк (1 апреля 2019 г.). «Азиатские союзники делают важные шаги вперед с развертыванием F-35» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 22 января 2024 года . Проверено 7 августа 2022 г.
↑ Гади, Франц-Стефан (1 апреля 2019 г.). «Силы воздушной самообороны Японии поднимают первую эскадрилью истребителей F-35A Lightning II» . Дипломат . Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 года.
^ Ведущий, Пэт (7 ноября 2019 г.). «Норвегия заявляет о начальной боевой готовности F-35A» . Джейн . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года . Проверено 13 января 2022 г.
↑ Шпренгер, Себастьян (6 января 2022 г.). «Норвегия меняет свои F-35 для миссии быстрого реагирования НАТО на Крайнем Севере». Новости обороны . Архивировано из оригинала 22 января 2024 года . Проверено 13 января 2022 г.
↑ Фуше, Гвледис (23 сентября 2023 г.). «Истребители Lockheed Martin F-35A приземляются на автостраду» . Рейтер . Архивировано из оригинала 24 октября 2023 года . Проверено 24 сентября 2023 г.
↑ Аб Дженнингс, Гарет (29 декабря 2021 г.). «Нидерланды объявляют МОК для F-35» . Джейн . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года . Проверено 13 января 2022 г.
^ Белая книга обороны 2022 (PDF) . Министерство обороны Нидерландов. 19 июля 2022 г. с. 28.
↑ Уолдрон, Грег (2 августа 2012 г.). «В фокусе: Токио настороженно смотрит на развитие китайской авиации». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 20 февраля 2020 года.
↑ Юинг, Филип (19 июня 2012 г.). «Подробные вопросы и ответы Lockheed о F-35». Министерство обороны Базз . Архивировано из оригинала 18 августа 2012 года.
^ ab "Фрикционный парашют F-35 Lightning" . Журнал Код Один . 13 августа 2014 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2023 года . Проверено 20 января 2020 г.
^ Хэнкок, Бен Д. (1997). «Объединенный ударный истребитель STOVL в поддержку морской пехоты XXI века». Центр оборонной технической информации .
↑ Блай, Питер (14 июня 2011 г.). «Конструируемость высокотемпературной бетонной подушки» (PDF) . Лаборатория геотехники и конструкций, Центр инженерных исследований и разработок армии США (ERDC) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 апреля 2012 года . Проверено 15 апреля 2014 г.
↑ Норрис, Гай (24 апреля 2014 г.). «Реакция пилота на полет F-35B». Неделя авиации и космических технологий . Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года . Проверено 15 сентября 2014 г.
↑ Дсоуза, Ларкинс (16 марта 2010 г.). «Полет F-35B в режиме STOVL». Военная авиация . Архивировано из оригинала 15 августа 2020 года . Проверено 25 ноября 2010 г.
^ ab «Отчет о выбранных закупках (SAR) президентского бюджета на 2019 финансовый год - объединенный ударный истребитель F-35 (F-35)» (PDF) . esd.whs.mil . Архивировано из оригинала (PDF) 10 марта 2019 года.
↑ Кальман, Аарон (18 апреля 2013 г.). «Имя Джета — просто самолет «Потрясающий»». Таймс Израиля . Архивировано из оригинала 26 декабря 2022 года.
^ "Первый израильский F-35 Lightning II взлетает" . Локхид Мартин . 26 июля 2016 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2017 года . Проверено 4 августа 2016 г.
↑ Бен-Давид, Алон (27 августа 2010 г.). «Израиль купит F-35 с модифицированной кабиной» . Авиационная неделя .[ мертвая ссылка ]
^ Бен-Давид, Алон; Батлер, Эми и Уолл, Роберт (7 июля 2011 г.). «Израиль и США заключают сделку по технологии F-35» . Авиационная неделя .[ мертвая ссылка ]
^ Дэвид, Эшель; Фулгам, Дэвид (6 августа 2012 г.). «Израиль и США согласны на 450 миллионов долларов на работу по РЭБ F-35» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 10 мая 2013 года.
↑ Тримбл, Стивен (22 января 2010 г.). «Израиль нацелился на двухместный F-35». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 11 августа 2020 года.
↑ Эгози, Арье (11 января 2008 г.). «Израиль увеличит дальность действия будущего парка F-35» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 9 апреля 2020 года.
↑ Франкель, Джулия (2 июля 2023 г.). «Израиль закупит больше истребителей F-35 у США. Сделка расширяет парк на 50% и углубляет партнерство». АП Новости . Архивировано из оригинала 19 декабря 2023 года.
↑ Боб, Йона Джереми (30 апреля 2023 г.). «По мере продвижения сделок по F-35 в США, где находится Израиль? - анализ». «Джерузалем Пост» . Архивировано из оригинала 21 января 2024 года.
^ Дейли, Брайан (1 сентября 2010 г.). «Харпер и Игнатьев сражаются над истребителями». Калгари Сан . Архивировано из оригинала 2 марта 2014 года . Проверено 2 марта 2014 г.
↑ Бертьям, Ли (20 декабря 2012 г.). «Военные заключат контракт на дозаправку в воздухе, если Канада выберет F-35». Канада.com . Архивировано из оригинала 2 марта 2014 года . Проверено 2 марта 2014 г.
^ Ялкин, Толга Р.; Велтман, Питер (10 марта 2011 г.). «Оценка финансовых последствий предлагаемого приобретения Канадой совместного ударного истребителя F-35 Lightning II». Управление парламентского бюджетного управления . Архивировано (PDF) из оригинала 2 марта 2014 г.
^ «Новый план для сильного среднего класса» (PDF) . Либеральная партия Канады . 5 октября 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 октября 2015 г. . Проверено 5 октября 2015 г.
↑ Дрю, Джеймс (21 октября 2015 г.). «Уход канадских F-35 может означать более широкий обзор ВВС». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 года . Проверено 9 января 2023 г.
^ «Проект будущих истребителей - План оборонных возможностей» . Министерство национальной обороны Канады . 30 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 22 января 2024 г.
↑ Брюстер, Мюррей (28 марта 2022 г.). «Либералы начинают переговоры о покупке истребителей F-35». Новости ЦБК . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 9 января 2023 г.
^ «Проект будущего истребителя» . Национальная оборона (canada.ca) . 9 января 2023 г. Проверено 9 января 2023 г.
↑ Дюбуа, Гастон (21 июня 2022 г.). «Девять полностью боеспособных канадских истребителей-невидимок F-35 к 2027 году?». Aviacionline.com . Архивировано из оригинала 5 января 2023 года.
^ "Шведский производитель самолетов жалуется, что Оттава не соблюдает правила переговоров по F-35" . Новости КТВ . 30 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 8 марта 2023 года.
↑ Анита Ананд, министр обороны (9 января 2023 г.). «Объявление о приобретении F-35». Национальная оборона (canada.ca) . Проверено 9 января 2023 г.
↑ Бертьям, Ли (9 января 2023 г.). «Канада завершает многолетний поиск нового истребителя сделкой по покупке F-35». Новости КТВ . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года . Проверено 9 января 2023 г.
↑ Паркен, Оливер (9 января 2023 г.). «Канада закрывает сделку на 88 F35, чтобы наконец заменить устаревшие CF18» . Привод . Архивировано из оригинала 24 марта 2023 года . Проверено 20 января 2021 г.
↑ Дженнингс, Гарет (20 декабря 2021 г.). «Lockheed Martin спроектирует и разработает вариант F-35, «скроенный» для иностранного заказчика». Джейнс . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
^ «AF публикует концепцию будущей деятельности» . Информация секретаря командования по связям с общественностью ВВС . 15 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2015 г.
^ Иглен, Маккензи; Бергер, Рик (15 сентября 2015 г.). «20 технологий, которые позволят ВВС США летать на высоте». Американский институт предпринимательства . Архивировано из оригинала 21 июня 2017 года . Проверено 26 сентября 2015 г.
^ «Флот F-35A RAAF Australia увеличивается до 50 самолетов с учетом последней поставки» . Краткое содержание защиты . 21 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
↑ Эммотт, Робин (25 октября 2018 г.). «Бельгия предпочитает F-35 Lockheed Eurofighter по цене» . Рейтер . Брюссель. Архивировано из оригинала 25 октября 2018 года.
^ "Luchtmachtbasissen moeten verbouwd worden voor F-35: 275 миллионов евро" . Het Nieuwsblad (на голландском языке). 8 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2019 г.
↑ Бертьям, Ли (20 декабря 2022 г.). «Министерство обороны может потратить 7 миллиардов долларов на 16 истребителей F-35: источники CP». Новости КТВ . Архивировано из оригинала 21 декабря 2022 года . Проверено 21 декабря 2022 г.
↑ Брюстер, Мюррей (9 января 2023 г.). «Федеральное правительство подписывает сделку на покупку парка истребителей F-35» . Новости ЦБК . Архивировано из оригинала 9 января 2023 года . Проверено 9 января 2023 г.
^ «Датские самолеты F-35 достигли новой вехи в США» . Распознавание воздуха . Архивировано из оригинала 8 декабря 2023 года . Проверено 17 ноября 2021 г.
^ «Соглашение о закупке новых истребителей» (PDF) . Министерство обороны Дании (на датском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 6 октября 2019 года . Проверено 9 июня 2016 г.
^ «Первый F-35, скайлинг в Дании, это новый рычаг в США» (на датском языке). Форсварет. 1 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 1 октября 2023 года . Проверено 4 мая 2023 г.
^ «Первые F-35 Дании прибыли на авиабазу Скридструп» . www.f35.com . 14 сентября 2023 г. Проверено 15 сентября 2023 г.
^ «Lockheed Martin F-35A Lightning II — следующий многоцелевой истребитель Финляндии» . Министерство обороны (Финляндия) . 10 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 3 января 2024 года.
^ Ристамяки, Юха; Нурми, Лаури (5 декабря 2021 г.). «IL:n Didot: Puolustusvoimat esittää yhdysvaltalaista F-35:ttä Suomen uudeksi hävittäjäksi» [Информация от IL: Силы обороны представляют американский F-35 в качестве нового истребителя Финляндии]. Илталехти (на финском языке). Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
^ «Финляндия подписывает контракт на истребитель F-35» . Новости . 11 февраля 2022 г.
↑ Сабак, Юлиуш (29 июля 2022 г.). «Niemcy: Wielki zakup F-35 z uzbrojeniem za 8,4 mld dolarów» [Германия: Крупная закупка F-35 с вооружением на 8,4 миллиарда долларов]. defence24.pl (на польском языке). Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
^ «Германия становится последней страной, присоединившейся к глобальной команде F-35 Lightning II» . Локхид Мартин . 14 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года . Проверено 15 декабря 2022 г.
^ «Израиль получает новые истребители F-35 от Lockheed Martin, пополняя арсенал» . I24news . 23 июля 2023 года. Архивировано из оригинала 18 января 2024 года.
^ Мэтью, Арун. «Уникальный испытательный самолет F-35I прибыл в Израиль». ДефПост . Архивировано из оригинала 13 января 2021 года . Проверено 7 января 2021 г.
↑ Аронхайм, Анна (26 ноября 2018 г.). «ВВС усиливают скрытность, поскольку в Израиле приземляется все больше истребителей F-35I» . «Джерузалем Пост» . Архивировано из оригинала 26 декабря 2022 года.
↑ Израиль, Дэвид (2 июля 2023 г.). «Израиль закупит третью эскадрилью F-35 и увеличит количество истребителей-невидимок до 75» . Еврейская пресса . Архивировано из оригинала 2 июля 2023 года.
↑ Кингтон, Том (28 мая 2020 г.). «Министр обороны Италии взял на себя обязательство по F-35 после призывов приостановить программу». Новости обороны . Архивировано из оригинала 22 января 2024 года . Проверено 13 января 2021 г.
↑ Аб Кингтон, Том (21 октября 2020 г.). «Спор между ВМС и ВВС Италии из-за F-35 достигает апогея» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 21 октября 2020 года . Проверено 14 января 2021 г.
^ ab «F-35 Lightning II: Создание рабочих мест. Обеспечение будущего Италии» (PDF) . F35.com . Локхид Мартин. Февраль 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июля 2017 г. . Проверено 14 января 2021 г. Aeronautica Militare запрограммирована на получение 60 F-35A CTOL и 15 F-35B STOVL, а Marina Militare запрограммирована на приобретение 15 F-35B STOVL.
↑ Аб Ченчиотти, Дэвид (29 марта 2023 г.). «Будущая база, ожидаемый FOC и многое другое об итальянском флоте F-35». Авиационист . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года . Проверено 7 апреля 2023 г.
↑ Гади, Франц-Стефан (1 апреля 2019 г.). «Силы воздушной самообороны Японии поднимают первую эскадрилью истребителей F-35A Lightning II» . Дипломат .
^ Келли, Тим; Кубо, Нобухиро (21 февраля 2018 г.). «Эксклюзив: Япония закупит еще как минимум 20 истребителей-невидимок F-35A». Рейтер . Архивировано из оригинала 22 января 2024 года . Проверено 21 февраля 2018 г.
↑ Хардинг, Робин (18 декабря 2018 г.). «Япония увеличит свои вооруженные силы еще на 100 истребителей-невидимок F-35» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года . Проверено 10 января 2019 г.
^ «Оборона Японии 2022 (Ежегодный официальный документ)» (PDF) . Министерство обороны (Япония) (на японском языке). п. 53. Архивировано из оригинала (PDF) 6 декабря 2022 года.
^ «ВВС мира 2014» (PDF) . Полет Global Insight . 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 1 февраля 2014 года.
^ «Нидерланды заказывают восемь F-35» . Авиационная неделя . 26 марта 2015 года . Проверено 25 мая 2015 г.
^ «Расходы на оборону будут увеличены, больше танков и самолетов F-35» . DutchNews.nl . 14 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 22 января 2024 г. Проверено 15 декабря 2018 г.
^ "Норвегия получает еще три F-35A" . ключ.аэро . 13 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года . Проверено 17 ноября 2021 г.
^ «Northrop Grumman завершает центральный фюзеляж для первого норвежского самолета F-35» . F-35 Лайтнинг II . Архивировано из оригинала 24 июня 2017 года . Проверено 31 марта 2015 г.
↑ Инсинна, Валери (11 октября 2019 г.). «У норвежских F-35 проблема с уникальным оборудованием» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 13 октября 2019 года.
↑ Адамовский, Ярослав (31 января 2020 г.). «Польша подписывает контракт на поставку истребителей F-35 на сумму 4,6 миллиарда долларов». Новости обороны . Архивировано из оригинала 31 января 2020 года.
↑ Калета, Влодзимеж (8 декабря 2023 г.). «Amerykanie oblatują F-35 dla Polski» [Американцы проводят испытания F-35 для Польши]. wnp.pl (на польском языке). Архивировано из оригинала 14 января 2024 года . Проверено 14 января 2024 г.
↑ Граф, Енджей (27 июля 2022 г.). «Польша закупит 1000 ОБТ. Министр Блащак также намечает план закупки дополнительных F-35 или F-15». Защита24. Архивировано из оригинала 27 сентября 2023 года . Проверено 10 августа 2022 г.
^ Сан-хо, Сон (27 января 2022 г.). «ВВС Южной Кореи завершают развертывание 40 истребителей F-35A: источники». Информационное агентство Йонхап . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года . Проверено 4 февраля 2022 г.
↑ Вавассер, Ксавье (4 сентября 2020 г.). «Южная Корея удвоит количество F-35 и закупит вариант STOVL для LPX-II». Военно-морские новости . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года . Проверено 9 апреля 2021 г.
↑ Уолдрон, Грег (13 апреля 2020 г.). «США утвердили пакет поддержки корейских F-35 на сумму 675 миллионов долларов» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 13 августа 2020 года . Проверено 13 января 2021 г.
↑ Смит, Джош (20 декабря 2017 г.). «Южная Корея планирует закупить дополнительно 20 самолетов F-35: репортаж». Рейтер . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 года.
^ Йео, Майк (14 сентября 2023 г.). «Госдепартамент США одобрил покупку Южной Кореей еще 25 самолетов F-35A». Новости обороны . Архивировано из оригинала 22 января 2024 года . Проверено 7 ноября 2023 г.
↑ Фарли, Роберт (2 января 2018 г.). «Кто хочет эксплуатировать палубные F-35B в Азии? Судя по всему, Япония и Южная Корея». Дипломат . Архивировано из оригинала 3 октября 2023 года.
^ "Южная Корея начинает процедуры по поставке истребителей F-35B на легкий авианосец" . Информационное агентство Йонхап . 5 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 г.
^ "'경항모' 기사회생했지만 탑재 전투기는 F-35B 뿐… 가성비 논란 '여전'" ['Легкий авианосец' был возрожден, но единственным самолетом на борту был F-35B... Стоимость- споры об эффективности «все еще сохраняются»]. 한국일보 (на корейском языке). 6 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 22 января 2024 г.
^ Тэм, Давина (24 февраля 2023 г.). «Сингапур приобретет еще 8 истребителей F-35B, увеличив парк до 12». Канал новостей Азия. Архивировано из оригинала 4 января 2024 года . Проверено 25 февраля 2023 г.
^ «Air2030: Beschaffungsvertrag für die Kampffflugzeuge F-35A unterzeichnet» (на немецком языке). Федеральное министерство обороны, гражданской защиты и спорта. 19 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 27 февраля 2023 года . Проверено 19 сентября 2022 г.
^ "Schweiz unterzeichnet Kaufvertrag für F-35" (на немецком языке). Тагезанцайгер. 19 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2023 года . Проверено 19 сентября 2022 г.
^ Мануэль, Рожоф (26 июня 2023 г.). «Lockheed поставляет два новых истребителя F-35B Королевским ВВС». Пост обороны . Архивировано из оригинала 23 сентября 2023 года.
↑ Ньюдик, Томас (15 февраля 2022 г.). «В Великобританию доставляется еще больше самолетов F-35B» . Британский оборонный журнал . Архивировано из оригинала 23 сентября 2023 года.
↑ Шарма, Аакрити (2 декабря 2020 г.). «Больше самолетов-невидимок F-35 пополнят британские Королевские ВВС после повышения оборонного бюджета премьер-министром Борисом Джонсоном» . Евразийские Таймс . Архивировано из оригинала 15 октября 2023 года.
^ ab «Расследование после крушения британского истребителя F-35 в Средиземном море». Новости BBC . 17 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 11 мая 2022 года.
↑ Эллисон, Джордж (4 ноября 2021 г.). «В Великобританию доставлено еще больше самолетов F-35» . Британский оборонный журнал . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
^ «Еще пять истребителей F-35 приземляются в новом доме ВВС Великобритании в Мархэме» . Новости ИТВ . 4 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 г.
^ "Построенный Lockheed Martin F-35 возвращается домой в ВВС Мархэм" . F35.com . Локхид Мартин. Архивировано из оригинала 14 сентября 2020 года . Проверено 19 июня 2018 г.
^ «Великобритания получила последний испытательный самолет F-35» . Еженедельник Джейнс Дефенс . Том. 53, нет. 16. 20 апреля 2016 г.
↑ Урбан, Марк (24 ноября 2015 г.). «Обзор обороны: ведение старых сражений?». Новости BBC . Архивировано из оригинала 20 января 2024 года . Проверено 24 ноября 2015 г.
↑ Эллисон, Джордж (23 марта 2021 г.). «Великобритания рассматривает возможность создания самолетов F-35B 60-х, а затем, возможно, и 80-футовых» . Британский оборонный журнал . Архивировано из оригинала 26 марта 2023 года.
^ Глейз, Бен (8 сентября 2022 г.). «Великобритания закупит максимум 74 боевых самолета-невидимки Lightning — на 64 меньше, чем планировалось». Daily Mirror . Архивировано из оригинала 22 января 2024 года.
↑ Эллисон, Джордж (6 февраля 2024 г.). «Великобритания, похоже, возобновляет полный заказ на 138 F-35B» . Проверено 6 февраля 2024 г.
^ abc «Справочник ВВС мира на 2024 год» . Flightglobal Insight. 2024 . Проверено 21 января 2024 г.
^ «Глобальное участие: США». F35.com . Архивировано из оригинала 18 января 2024 года . Проверено 30 апреля 2014 г.
↑ Тирпак, Джон А. (15 августа 2022 г.). «С 2020 года в ВВС стало на 120 самолетов меньше, но истребители и бомбардировщики остаются примерно на одном уровне». Журнал ВВС . Архивировано из оригинала 11 августа 2022 года . Проверено 15 августа 2022 г.
^ Аб Рейм, Гарретт (18 апреля 2018 г.). «Министерство обороны раскрывает многолетнюю стратегию закупок F-35, которая начнется в 2021 году» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 8 марта 2021 года.
^ «Греция обещает увеличить расходы на оборону и ищет флот F-35» . АП Новости . 6 июля 2023 г. Проверено 2 февраля 2024 г.
↑ Ли, Мэтью (27 января 2024 г.). «США одобрили продажу самолетов F-16 Турции и F-35 Греции». Новости обороны . Проверено 2 февраля 2024 г.
^ Госдепартамент США одобрил продажу F-35 Чехии на сумму 5,6 миллиарда долларов.
↑ Ферран, Ли (29 января 2024 г.). «Чехия пополняет ряды F-35 и подписывает «важнейшую» сделку с США на поставку 24 самолетов». Прорыв защиты . Проверено 29 января 2024 г.
^ «Тайвань планирует запросить F-35 у США» . Тайбэй Таймс . 20 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2023 г. . Проверено 16 января 2012 г.
↑ Шим, Элизабет (28 апреля 2017 г.). «План Тайваня по закупке истребителей F-35 раздражает Китай». Юнайтед Пресс Интернешнл . Архивировано из оригинала 17 октября 2017 года . Проверено 17 октября 2017 г.
^ Йео, Майк (16 марта 2018 г.). «Тайвань возобновляет интерес к F-35, чтобы противостоять первому удару Китая». Новости обороны . Мельбурн. Архивировано из оригинала 18 марта 2018 года . Проверено 18 марта 2018 г.
↑ Чжэчжэн, Хун (28 ноября 2018 г.). «放棄F-35 我擬對美採購66架F-16V新戰機» (на китайском языке). Архивировано из оригинала 29 ноября 2018 года . Проверено 29 ноября 2018 г.
↑ Нануам, Вассана (12 января 2022 г.). «ВВС планируют закупить самолеты на сумму 13,8 миллиарда фунтов» . Почта Бангкока . Архивировано из оригинала 22 января 2024 года.
↑ Нануам, Вассана (31 декабря 2021 г.). «ВВС рассматривают самолеты-невидимки F-35» . Почта Бангкока . Архивировано из оригинала 22 января 2024 года.
^ "ผบ.ทอ. Американский истребитель F-35 на базе MUM-T เผยเสนอใ นปีงบ 66 นี้เลย» [Командующий ВВС снова объявляет о закупке F-35, при этом выяснилось, что МУМ-Т будет предложен в финансовом году 2023.]. thaiarmedforce (на тайском языке). 31 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
↑ Нануам, Вассана (22 мая 2023 г.). «Пентагон США намерен отклонить заявку Таиланда на F-35» . Почта Бангкока . Архивировано из оригинала 22 мая 2023 года . Проверено 23 мая 2023 г.
↑ Келли, Фергус (21 июня 2018 г.). «Турция получает F-35 от Lockheed, несмотря на запрет Сената США». Пост обороны . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
^ «Турция закажет еще четыре истребителя F-35» . F-35.com . Архивировано из оригинала 21 ноября 2019 года . Проверено 24 ноября 2016 г.
^ «Турция планирует больше заказов на F-35 после получения первой партии в 2018 году» . Гаарец . Рейтер. 28 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2022 г.
↑ Павлик, Ориана (16 июня 2019 г.). «Трамп: Турция выйдет из программы истребителей F-35 после покупки С-400» . Military.com . Архивировано из оригинала 16 марта 2023 года.
^ аб Финнерти, Райан (23 января 2023 г.). «США и представители министерства обороны Турции встречаются для второго раунда переговоров по F-35» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 23 января 2023 года.
↑ Аб Дженнингс, Гарет (24 января 2023 г.). «США и Турция продолжают переговоры по урегулированию спора по F-35». Джейнс . Архивировано из оригинала 3 августа 2023 года.
^ ab «США купят восемь самолетов F-35, изначально построенных для Турции» . ТРТ Мир . Рейтер. 21 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 9 декабря 2023 года.
^ аб Инсинна, Валери (21 июля 2020 г.). «Официально: ВВС США закупят турецкие F-35». Новости обороны . Архивировано из оригинала 21 июля 2020 года.
^ "F-35'lerin ilk teslimat töreni ABD'de gerçekleşti" [В США прошла первая церемония поставки F-35]. trthaber.com (на турецком языке). ТРТ Хабер . 21 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
^ Стоун, Майк; Али, Идрис (4 апреля 2019 г.). "Турецкий F-35 доставлен на тренировочную базу в Аризоне, - сообщил чиновник". Рейтер . Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 года . Проверено 17 июля 2019 г.
^ "Турецкий F35 взлетает" . YouTube . Капарзо1453. 23 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2023 г. . Проверено 7 марта 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «Пилоты ВВС Турции тренируются на турецких F-35A на базе ВВС Люк» . YouTube . Тонк298. 26 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
↑ Тирпак, Джон А. (20 июля 2020 г.). «ВВС США закупили турецкие F-35 по контракту на 861,7 миллиона долларов» . Журнал Воздушно-космических войск . Архивировано из оригинала 15 октября 2023 года.
^ «США готовы дать зеленый свет турецкой программе истребителей F-35, если Анкара откажется от российских С-300 и С-400» . Февраль 2024.
^ «Белый дом продвигается вперед по продаже F-35 ОАЭ» . Аль-Джазира. 4 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
^ «Байден приостанавливает продажу F-35 ОАЭ». Ежедневный Сабах . 27 января 2021 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
↑ Аксельрод, Таль (13 апреля 2021 г.). «Байден намерен продолжить продажу оружия ОАЭ на сумму 23 миллиарда долларов, одобренную Трампом». Холм . Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 года . Проверено 14 апреля 2021 г.
^ Гантус, Гайда; Поннежат, Мария; Стоун, Майк; Али, Идрис (14 декабря 2021 г.). «ОАЭ заявили США, что приостановят переговоры по самолетам F-35 – официальный представитель Эмиратов». Рейтер . Архивировано из оригинала 22 января 2024 года.
^ Паловски, Якуб (15 декабря 2021 г.). «Эмираты без F-35? Порозумение zerwane» [Эмираты без F-35? Соглашение нарушено]. defence24.pl (на польском языке). Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
^ аб Маленик, Марина (17 июня 2015 г.). «Пентагон публикует отчет о неисправности двигателя F-35» . Еженедельник защиты Джейн IHS . 52 (24): 13.
↑ Шалал, Андреа (27 июня 2014 г.). «Детали двигателя найдены на взлетно-посадочной полосе после пожара F-35». Рейтер . Архивировано из оригинала 15 октября 2015 года . Проверено 1 июля 2017 года .
^ Батлер, Эми. «Лезвие трётся о корне возгоревшегося двигателя F-35A». Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 10 октября 2018 года . Проверено 14 июля 2014 г.
↑ Мехта, Аарон (15 июля 2014 г.). «Срочное: F-35 допущен к полету». Новости обороны . Архивировано из оригинала 17 июля 2014 года . Проверено 15 июля 2014 г.
^ «Истребитель F-35B Lightning II разбился, пилот катапультируется в Южной Каролине» . Stripes.com . Архивировано из оригинала 29 сентября 2018 года . Проверено 28 сентября 2018 г.
↑ Зонне, Пол (28 сентября 2018 г.). «F-35 терпит крушение впервые за 17-летнюю историю самолета, пилот благополучно катапультируется». Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 28 сентября 2018 года.
^ Масиас, Аманда; Бройнингер, Кевин (11 октября 2018 г.). «Пентагон приостановил эксплуатацию самолетов Lockheed Martin F-35 после крушения в Южной Каролине» . CNBC . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
↑ Лоузи, Стивен (12 октября 2018 г.). «Некоторые F-35 ВВС и ВМФ возобновляют полеты после приземления» . Таймс ВВС . Архивировано из оригинала 22 января 2024 года.
^ ab «Истребитель-невидимка F-35, разбившийся у берегов Японии, не подал сигнал бедствия перед погружением в Тихий океан» . Джапан Таймс . 11 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г.
^ abc Йео, Майк (12 апреля 2019 г.). «Крушение F-35A: министр обороны Японии решает проблемы безопасности и планы закупок». Новости обороны . Архивировано из оригинала 22 января 2024 года.
↑ Холлингс, Алекс (19 апреля 2019 г.). «Отчет: Новые японские F-35 совершили семь аварийных посадок, что привело к катастрофе в Тихом океане». НОВОСТРЕП . Архивировано из оригинала 20 апреля 2019 года.
^ «Япония находит обломки истребителя F-35, но пилот все еще пропал» . Нью-Йорк Таймс . 10 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 2 января 2022 г.
^ ab «Истребитель-невидимка F-35A разбился при приземлении на авиабазе Эглин; состояние пилота стабильное» . Звезды и полоски . 19 мая 2020 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
^ «Японский истребитель F-35 исчезает над Тихим океаном во время учений» . Новости Киодо . 10 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
↑ Келли, Тим (11 апреля 2019 г.). «Сложная задача по спасению ожидает японских следователей F-35, озадаченных крушением» . Рейтер . Архивировано из оригинала 24 ноября 2023 года.
^ Лендон, Брэд; Вакацуки, Йоко (10 июня 2019 г.). «Крушение японского истребителя F-35: пилот испытал« пространственную дезориентацию »». Си-Эн-Эн. Архивировано из оригинала 18 октября 2023 года . Проверено 11 июня 2019 г.
^ «Отчет Комиссии по расследованию авиационных происшествий ВВС США» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 12 октября 2020 г. Проверено 26 октября 2020 г.
↑ Мартинес, Луис (30 сентября 2020 г.). «Морской самолет F-35 разбился после подрезания крыльев самолету-заправщику» . Новости АВС . Архивировано из оригинала 8 февраля 2023 года.
↑ Тревитик, Джозеф (24 марта 2021 г.). «Истребитель морской пехоты F-35B случайно застрелился из собственной артиллерийской установки (обновлено)» . Привод . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 года . Проверено 8 июня 2022 г.
↑ Эллисон, Джордж (24 ноября 2021 г.). «Авария авианосца F-35, возможно, вызвана тем, что оставлен «дождевик»» . Британский оборонный журнал. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года . Проверено 26 ноября 2021 г.
↑ Хейнс, Дебора (30 ноября 2021 г.). «Утечка кадров показывает момент, когда британский самолет F35 упал в Средиземное море во время взлета авианосца HMS Queen Elizabeth» . Небесные новости. Архивировано из оригинала 26 июля 2023 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
↑ Ньюдик, Томас (21 января 2022 г.). «Появилась фотография разбившегося британского F-35B после того, как его вытащили из Средиземного моря» . Привод . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
^ Управление оборонной безопасности (2023 г.). «Запрос на обслуживание» (PDF) . service.gov.uk . Архивировано (PDF) из оригинала 11 августа 2023 года . Проверено 13 августа 2023 г.
^ Лендон, Брэд; Пэ, Гавон (5 января 2022 г.). «Южнокорейский истребитель-невидимка совершил аварийную посадку на брюхо» . Си-Эн-Эн. Архивировано из оригинала 24 сентября 2023 года.
^ «Сделанные в США F-35 приземлились в Южной Корее после того, как неисправность вынудила истребитель совершить драматическую посадку на брюхо» . Новости CBS . 5 января 2022 года. Архивировано из оригинала 19 января 2024 года.
↑ ЛаГрон, Сэм (3 марта 2022 г.). «Военно-морской флот извлекает разбившийся F-35C из глубин Южно-Китайского моря». Военно-морской институт США . Архивировано из оригинала 7 декабря 2023 года.
^ «Отчеты Комиссии по расследованию авиационных происшествий ВВС США - F-35A, T/N 15-5197» (PDF) . JAG корпус ВВС США . Архивировано (PDF) из оригинала 27 июля 2023 года.
↑ Хайнц, Франк (15 декабря 2022 г.). «Пилот катапультируется из F-35B во время неудачной вертикальной посадки в авиабазе NAS JRB Форт-Уэрт». NBC DFW. Архивировано из оригинала 15 декабря 2022 года . Проверено 15 декабря 2022 г.
^ О'Коннор, Кейт (15 декабря 2022 г.). «Lockheed Martin F-35B разбился в Техасе». AVweb . Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 года . Проверено 16 декабря 2022 г.
^ Монхилио, Хизер (15 декабря 2022 г.). «Объединенный ударный истребитель F-35B разбился в Техасе, пилот благополучно катапультировался». Военно-морской институт США. Архивировано из оригинала 23 сентября 2023 года.
↑ Миллер, Линдси (17 сентября 2023 г.). «Пилот катапультируется из F-35 в Северном Чарльстоне, идет восстановление самолета». ВКБД. Архивировано из оригинала 19 января 2024 года . Проверено 18 сентября 2023 г.
^ Аб Левенсон, Майкл; Карбальо, Ребекка (18 сентября 2023 г.). «Тайна самолета F-35 заканчивается после обнаружения обломков» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 14 октября 2023 года.
^ Локхид Мартин . «Вариант F-35A с обычным взлетом и посадкой». Архивировано из оригинала 17 марта 2011 года . Проверено 13 июля 2012 г.
^ "F-35A Lightning II" . аф.мил . Проверено 25 ноября 2017 г.
^ "F-35B Вариант с коротким взлетом и вертикальной посадкой" . Локхид Мартин . Архивировано из оригинала 17 марта 2011 года . Проверено 13 июля 2012 г.
^ "Вариант авианосца F-35C" . Локхид Мартин . Архивировано из оригинала 17 марта 2011 года . Проверено 13 июля 2012 г.
^ "Вооружение F-35". F35.com . Локхид Мартин. Архивировано из оригинала 18 апреля 2019 года . Проверено 28 февраля 2019 г.
^ «Отчет DOT&E за 2016 финансовый год - Объединенный ударный истребитель F-35 (F-35)» (PDF) . dote.osd.mil . 2017. с. 15. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2017 года.
^ "F-35A Lightning II" . Королевские ВВС Австралии . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ Норт, Гэри (апрель 2016 г.). «Большой боевой радиус» (PDF) . F-35: Будущее сейчас . Fisher.org.il. Архивировано из оригинала (PDF) 9 июня 2016 года . Проверено 9 июня 2016 г.
^ «ВВС разрабатывают замену AMRAAM для противодействия Китаю» . 20 июня 2019 г.
↑ Эллисон, Джордж (21 февраля 2022 г.). «Интеграция ракеты «Метеор» на F-35B переносится на 2027 год».
^ Аб Хойл2021-09-17T10:33:00+01:00, Крейг. «Италия и Великобритания завершат интеграцию ракет Meteor и Spear в парки F-35» . FlightGlobal .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
↑ Майкл Марроу (25 сентября 2023 г.) Northrop получила награду ВВС в размере 705 миллионов долларов за новую ракету класса «воздух-земля» F-35 IOC 2026
↑ Юинг, Филип (3 июля 2012 г.). «Список закупок передового вооружения ВМФ». Министерство обороны buzz.com . Архивировано из оригинала 6 сентября 2012 года . Проверено 2 февраля 2021 г.
^ «Обновление: JSM успешно выпущен из F-35A» . Джейнс.com .
^ «Отчет об обзоре ядерной политики» (PDF) . Министерство обороны США . Вашингтон, округ Колумбия, апрель 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 декабря 2014 г.
^ "Радар управления огнем с активной решеткой с электронным сканированием (AESA) AN / APG-81" . Нортроп Грумман .
^ «Электрооптическая система наведения F-35 (EOTS)» . Локхид Мартин .
^ «Электрооптическая система с распределенной апертурой | Raytheon Intelligence & Space» . Архивировано из оригинала 24 марта 2023 года.
^ BAE Systems (ноябрь 2018 г.). «Система радиоэлектронной борьбы/противодействия AN/ASQ-239» (PDF) . www.baesystems.com . Архивировано (PDF) из оригинала 14 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г.
Библиография
Хамстра, Джеффри (2019). Хамстра, Джеффри В. (ред.). F-35 Lightning II: от концепции до кабины. Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA). дои : 10.2514/4.105678. ISBN 978-1-62410-566-1. S2CID 212996081.
Боргу, Альдо (2004). Большое дело: будущие возможности австралийского воздушного боя . Канберра: Австралийский институт стратегической политики. ISBN 1-920722-25-4.
_on_17_October_2019_(191017-N-QI061-1159).jpg/1280px-F-35B_Lightning_II_lands_aboard_HMS_Queen_Elizabeth_(R08)_on_17_October_2019_(191017-N-QI061-1159).jpg)
_Lockheed_Martin_F-35A_Lightning_II_display_at_the_2019_Australian_International_Airshow_(IMG_3022).jpg/1280px-RAAF_(A35-009)_Lockheed_Martin_F-35A_Lightning_II_display_at_the_2019_Australian_International_Airshow_(IMG_3022).jpg)
.jpg/1280px-F-35C_Lightning_II_aircraft_are_tested_aboard_USS_Abraham_Lincoln._(36272619443).jpg)
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
