Британский Тихоокеанский флот ( BPF ) был формированием Королевского флота , которое участвовало в боевых действиях против Японии во время Второй мировой войны . Он был сформирован из авианосцев, других надводных военных кораблей, подводных лодок и судов снабжения Королевских ВМС и флотов Британского Содружества в ноябре 1944 года.
После формирования на Цейлоне , BPF начал с операций против японских ресурсов на Суматре , прежде чем перебраться в Австралию , где он разместил свою штаб-квартиру в Сиднее с передовой базой на острове Манус у берегов Папуа-Новой Гвинеи . Флот поддержал вторжение на Окинаву в марте 1945 года, нейтрализовав острова Сакисима . Хотя они подвергались сильным атакам японской авиации, их хорошо бронированные авианосцы и современные истребители обеспечивали эффективную защиту. Подводные лодки, прикрепленные к флоту, топили японские суда, а в июле 1945 года флот присоединился к бомбардировке японских островов . К моменту капитуляции Японии в августе 1945 года флот включал четыре линкора , шесть авианосцев , пятнадцать меньших авианосцев и более 750 самолетов.
После отступления на западную сторону Индийского океана в 1942 году британские военно-морские силы не возвращались на юго-западный Тихоокеанский театр военных действий до 17 мая 1944 года, когда авианосная оперативная группа союзников осуществила операцию «Транзит» — совместный рейд на Сурабайю ( Ява ) .
США освобождали британские территории в Тихом океане и расширяли свое влияние. Поэтому британское правительство считало политическим и военным императивом восстановление британского присутствия в регионе и развертывание британских войск против Японии. Британское правительство было настроено на то, чтобы британские войска отвоевали британские территории, такие как Гонконг .
Британское правительство изначально не было единодушно в отношении обязательств BPF. Черчилль , в частности, выступал против этого, не желая быть явно младшим партнером в том, что было исключительно битвой Соединенных Штатов. Он также считал, что британское присутствие было бы нежелательным и должно быть сосредоточено на Бирме и Малайе . Военно-морские планировщики, поддержанные начальниками штабов , считали, что такое обязательство усилит британское влияние, и британские начальники штабов рассматривали массовую отставку, настолько сильно были их мнения. [1]
Адмиралтейство предложило британскую роль в Тихом океане в начале 1944 года, но первоначальный ответ ВМС США был обескураживающим. Адмирал Эрнест Кинг , главнокомандующий флотом США и начальник военно-морских операций, не хотел признавать любую такую роль и выдвинул ряд возражений, настаивая на том, что BPF должен быть самодостаточным. В конечном итоге они были преодолены или проигнорированы, и на встрече президент США Франклин Д. Рузвельт «вмешался, чтобы сказать, что британский флот был предложен не раньше, чем принят. В этом, хотя этот факт не был упомянут, он отменил мнение адмирала Кинга». [2]
Австралийское правительство обратилось за военной помощью к США в 1942 году, когда столкнулось с возможностью японского вторжения. Хотя Австралия внесла значительный вклад в Тихоокеанскую войну, она никогда не была равным партнером своим американским коллегам в стратегии. Утверждалось, что британское присутствие будет действовать как противовес мощному и растущему присутствию США в Тихом океане. [3]
Британские и американские политические цели находились в противоречии: Британии нужно было «показать флаг» эффективным способом, в то время как США хотели продемонстрировать, вне всякого сомнения, свое собственное превосходство на Тихом океане. На практике между воюющими флотами и их морскими командующими были сердечные отношения. Хотя адмирал Кинг поставил условие, что BPF должен быть полностью самодостаточным, на практике материальная помощь предоставлялась свободно.
Флот был основан, когда адмирал сэр Брюс Фрейзер спустил свой флаг в Тринкомали в качестве главнокомандующего Восточным флотом Великобритании и поднял его на канонерской лодке Tarantula , изношенном судне, использовавшемся в качестве офисов, в качестве главнокомандующего Тихоокеанским флотом Великобритании. Позднее он перенес свой флаг на более подходящее судно, линкор Howe .
Восточный флот базировался на Цейлоне (ныне Шри-Ланка) и был реорганизован в Британский Ост-Индский флот, впоследствии ставший Британским Тихоокеанским флотом (BPF). BPF действовал против целей на Суматре (операции «Робсон» и «Меридиан» ), набираясь опыта до начала 1945 года, когда он отправился из Тринкомали в Сидней.
Королевский флот предоставил большую часть судов флота и все основные корабли , но элементы и персонал включали вклады Королевского вспомогательного флота (RFA), а также стран Содружества, включая Королевский австралийский флот (RAN), Королевский канадский флот (RCN) и Королевский новозеландский флот (RNZN). Поскольку его более крупные суда были интегрированы в формирования ВМС США (USN) с 1942 года, вклад RAN был ограничен. Большая часть морских летчиков были новозеландцами и канадцами. USN также внес вклад в BPF, как и персонал из Южноафриканского флота (SAN). Портовые сооружения в Австралии и Новой Зеландии также внесли важный вклад в поддержку Британского Тихоокеанского флота.
Во время Второй мировой войны флотом командовал адмирал сэр Брюс Фрейзер. На практике командование флотом в действии перешло к вице-адмиралу сэру Бернарду Роулингсу , а вице-адмирал сэр Филип Виан отвечал за воздушные операции Королевского флота ( FAA). Боевой конец флота с 28 мая 1945 года именовался Task Force 37 (ранее 57) , а Fleet Train — Task Force 113. 1-я эскадрилья авианосцев была головным авианосным формированием.
Крыло № 300 RAF было создано в Австралии в конце 1944 года для полетов транспортных самолетов в поддержку BPF и перешло под прямое командование Фрейзера. Крыло было расширено до группы в 1945 году и осуществляло регулярные рейсы из Сиднея на передовые базы флота.
С июня 1945 года авиационные эскадрильи были объединены в авиагруппы для управления эскадрильями каждого авианосца.
Требование, чтобы BPF был самодостаточным, означало создание флотского поезда, который мог бы поддерживать военно-морские силы в море в течение недель или месяцев. Королевский флот привык действовать близко к своим базам в Великобритании, Средиземноморье и Индийском океане. Инфраструктура и опыт отсутствовали в Тихоокеанском регионе. В Северной Атлантике и Средиземноморье высокий риск подводных лодок и воздушных атак исключал регулярную дозаправку в море. К счастью для BPF, «американские логистические власти... интерпретировали самодостаточность в очень либеральном смысле». [4] Американские офицеры сказали контр-адмиралу Дугласу Фишеру , командующему британским флотским поездом, что он может иметь все, что угодно, «что может быть предоставлено без ведома адмирала Кинга». [5]
Адмиралтейство отправило вице-адмирала Чарльза Дэниела в Соединенные Штаты для консультаций по вопросам снабжения и управления флотом. Затем он отправился в Австралию, где стал вице-адмиралом администрации Британского Тихоокеанского флота, роль, которая «хотя и не впечатляющая по сравнению с командованием боевой эскадрой, была, безусловно, одной из самых трудных для британского флагмана за всю войну». [4] Тихоокеанский флот США собрал огромный флот нефтяников и судов снабжения всех типов. Еще до войны он активно разрабатывал методы пополнения запасов на ходу .
В феврале 1944 года Адмиралтейство подсчитало, что для Fleet Train потребуется 134 торговых судна водоизмещением около 1½ миллиона брутто-тонн . Поскольку только 20 судов могли быть предоставлены «в установленном порядке», остальное должно было поступить из: Соединенных Штатов, ресурсов Адмиралтейства (хотя фактически была доступна лишь «горстка» из 560 его торговых судов) или общего пула торгового судоходства (на которое было «много запросов»). И требования Адмиралтейства увеличились с 80 судов (всего 590 000 тонн) в январе до 134, а затем к концу марта до 158. Премьер-министр был встревожен первоначальными требованиями в 80 судов, и 9 апреля он издал протокол, определяющий пределы Fleet Train на основе минимум 24 миллионов тонн импорта «в этом году». Он сослался на то, что ВМС получат 230 000 тонн новых торговых судов примерно за год. В протоколе говорилось об операциях «в Индийском океане или в юго-западной части Тихого океана», что отражало его собственное предпочтение операции «Кульверин» против северной Суматры и Малайи, а не «Срединной стратегии». [6]
Адмиралтейство осознало, что ему необходимо большое количество нового оборудования и обучения, в короткие сроки и с тем, что у него есть под рукой. Не имея специализированных кораблей, ему пришлось импровизировать флотский поезд из RN, RFA и торговых судов. 8 февраля 1944 года Первый морской лорд , адмирал флота сэр Эндрю Каннингем , сообщил Комитету обороны, что для поддержки BPF потребуется 91 корабль. Это было основано на предположении, что BPF будет активен у Филиппин или будет иметь там базу. К марту зона военных действий переместилась на север, и американцы не хотели позволять британцам создавать объекты на Филиппинах. Оценка выросла до 158 кораблей, поскольку было признано, что операции в конечном итоге будут вестись вблизи Японии. Это должно было быть сбалансировано с судоходством, необходимым для импорта продовольствия для населения Великобритании. В январе 1945 года военный кабинет был вынужден отложить развертывание флота на два месяца из-за нехватки судоходства. [7]
BPF обнаружил, что его танкеров было слишком мало, они были слишком медленными и в некоторых случаях не подходили для задачи пополнения запасов в море. Его масляное оборудование, шланги и арматура слишком часто были плохо спроектированы. Британские корабли заправлялись в море в основном методом «через корму», более безопасным, но менее эффективным методом по сравнению с американским методом параллельной заправки. Отсутствие надлежащего оборудования и недостаточная практика означали разрывы шлангов или чрезмерное время риска атаки подводной лодки, при сохранении постоянного курса во время заправки. [8] Как обнаружил Королевский австралийский флот, суда британской постройки имели только около трети холодильного пространства сопоставимого американского корабля. [9] Они также страдали от ограниченного топливного бака и менее эффективного оборудования, особенно крупные корабли (сравнение HMS King George V и USS Washington, проведенное в 1942 году, показало, что британский корабль сжигал на 39 процентов больше топлива на крейсерской скорости и на 20 процентов на высокой скорости, что давало ему половину радиуса действия.) [10] Поэтому британским кораблям требовалось пополнение запасов чаще, чем американским. В некоторых случаях даже американское оборудование не было взаимозаменяемым, поскольку самолеты FAA были «англизированы» установкой британских радиостанций и кислородных масок, в то время как у Vought Corsair были модифицированы механизмы складывания крыльев, чтобы вписаться в более тесные ангары британских авианосцев. Поэтому самолеты для замены приходилось привозить из Великобритании. [11]
Начальники британских штабов на раннем этапе решили разместить BPF в Австралии, а не в Индии. Хотя было очевидно, что Австралия с ее населением всего около семи миллионов человек не сможет содержать запланированные 675 000 мужчин и женщин BPF, фактический размер австралийского вклада был неопределен. Австралийское правительство согласилось внести свой вклад в поддержку BPF, но австралийская экономика была полностью занята военными усилиями, а рабочая сила и припасы для BPF могли поступать только из американских и австралийских войск, сражавшихся с японцами. [6]
К сожалению, адмирал сэр Брюс Фрейзер прибыл в Сидней 10 декабря 1944 года, ошибочно полагая, что Австралия запросила BPF и обещала обеспечить ее потребности. Два дня спустя исполняющий обязанности премьер-министра Австралии Фрэнк Форд объявил о выделении 21 156 500 фунтов стерлингов на содержание BPF. В январе 1945 года генерал армии Дуглас Макартур согласился высвободить американские запасы в Австралии для поддержки BPF. Австралийское правительство вскоре стало обеспокоено ненасытными требованиями программы работ BPF, которая подверглась критике со стороны австралийских военных лидеров. В апреле 1945 года Фрейзер публично раскритиковал австралийское правительство за то, как оно урегулировало водные промышленные споры, которые задерживали британские корабли. Правительство было шокировано и разгневано, но согласилось выделить 6 562 500 фунтов стерлингов на военно-морские работы BPF. Фрейзер был недоволен. 8 августа 1945 года премьер-министр Великобритании Клемент Эттли счел необходимым выразить австралийскому правительству сожаление по поводу возникших недоразумений. [12]
После бомбардировки нефтеперерабатывающих заводов Суматры для Нимица, флот прибыл в Австралию 4 февраля 1945 года; он состоял из двух линкоров, четырех авианосцев, трех крейсеров и сопровождающих их эсминцев. Поезд флота включал более 300 000 тонн грузов, построенных или переоборудованных с начала 1944 года. В июне 1945 года флот должен был состоять из четырех линкоров, десяти авианосцев, шестнадцати крейсеров (включая два из Новой Зеландии и один из Канады), сорока эсминцев и около девяноста эскортов (включая канадские эскорты). [13]
Расстояние от Сиднея было слишком большим, чтобы обеспечить эффективную поддержку флота, поэтому при большой американской поддержке была создана передовая база в гавани Зееадлер , атолл Манус , на островах Адмиралтейства , которую описывали как « Скапа-Флоу с кровавыми пальмами». [14] Помимо своей базы в Сиднее, Воздушные силы флота создали мобильные военно-морские авиабазы (MONAB) в Австралии для обеспечения поставок и технической поддержки самолетов. Первая из них начала действовать в Сиднее в январе 1945 года. [15]
Основные действия, в которых участвовал флот, включали операцию «Меридиан» — воздушные удары в январе 1945 года по нефтедобывающим объектам в Палембанге , Суматра. Эти налеты, проведенные в плохую погоду, привели к сокращению поставок нефти японскому флоту. Всего из-за действий противника и аварийных посадок было потеряно 48 самолетов FAA, хотя заявлено, что 30 японских самолетов были уничтожены в воздушных боях, а 38 — на земле.
Военно-морские силы США (USN), контролировавшие операции союзников в районе Тихого океана, дали боевым подразделениям BPF название Task Force 57 (TF-57), когда они присоединились к Пятому флоту США адмирала Рэймонда Спрюэнса 15 марта 1945 года. [16] 27 мая 1945 года они стали Task Force 37 (TF-37), когда они вошли в состав Третьего флота США адмирала Уильяма Хэлси . [17]
В марте 1945 года, поддерживая вторжение на Окинаву , BPF нес исключительную ответственность за операции на островах Сакисима . Его роль заключалась в подавлении японской воздушной активности, используя артиллерийский огонь и воздушные атаки на потенциальных аэродромах камикадзе , которые в противном случае представляли бы угрозу для кораблей ВМС США, действующих на Окинаве. Авианосцы британского флота с их бронированными полетными палубами подвергались сильным и повторяющимся атакам камикадзе , но они оказались очень стойкими и относительно быстро вернулись в строй. Офицер связи ВМС США на Indefatigable прокомментировал: «Когда камикадзе поражает американский авианосец, это означает 6 месяцев ремонта в Перл [Харборе]. Когда камикадзе поражает авианосец Limey, это просто случай «Уборщики, возьмите свои метлы»». [18]
Самолеты Seafire Supermarine из состава Fleet Air Arm несли службу в Тихоокеанских кампаниях. Благодаря своим хорошим характеристикам на большой высоте, малой дальности и отсутствию возможности нести боеприпасы (по сравнению с Hellcats и Corsairs флота) Seafire были назначены для оборонительных задач боевого воздушного патрулирования (CAP) над флотом. Seafires были жизненно важны для отражения атак камикадзе во время высадки на Иводзиму и после нее. Лучшим днем для Seafires было 15 августа 1945 года, когда было сбито восемь атакующих самолетов при одной потере.
_on_fire_1945.jpg/1280px-HMS_Formidable_(67)_on_fire_1945.jpg)
В апреле 1945 года британская 4-я подводная флотилия была переведена на большую базу подводных лодок союзников во Фримантле, Западная Австралия , как часть BPF. Самым заметным ее успехом в этот период стало потопление тяжелого крейсера Ashigara 8 июня 1945 года в проливе Банка , у берегов Суматры, подводными лодками Trenchant и Stygian . 31 июля 1945 года в ходе операции Struggle британская сверхмалая подводная лодка XE3 с экипажем из лейтенанта Яна Фрейзера , исполняющего обязанности старшего матроса Джеймса Магенниса , младшего лейтенанта Уильяма Джеймса Лэньона Смита , RNZNVR и механика третьего класса Чарльза Альфреда Рида атаковала японские корабли в Сингапуре. Они серьезно повредили тяжелый крейсер Takao , стоявший у причала военно-морской базы Селатар. [19] Фрейзер и Магеннис были награждены Крестом Виктории , Смит получил Орден «За выдающиеся заслуги» (DSO), а Рид — Медаль «За выдающуюся храбрость» (CGM).
Линкоры и самолеты флота также участвовали в морских бомбардировках союзников на японских островах . Для атак на Японию британские командиры согласились, что BPF должен стать составной частью 3-го флота США под командованием адмирала Уильяма Хэлси . Линкор King George V бомбардировал Хитачи , примерно в 80 милях (130 км) к северо-востоку от Токио, и Хамамацу , недалеко от Тоёхаси . Это был последний раз, когда британский линкор вел огонь в бою; командующий флотом США Уильям Хэлси исключил британские силы из бомбардировки военно-морской базы Куре . [20] Хэлси писал в своих мемуарах: «было крайне важно, чтобы мы предупредили возможные послевоенные претензии Британии, что она нанесла хотя бы часть последнего удара, уничтожившего японский флот... поэтому исключительно американская атака была в американских интересах». Авианосные удары британской морской авиации были нанесены по наземным и портовым целям во время атак на Куре и Внутреннее море 24–28 июля 1945 года. Морская авиация атаковала порт Осака , аэродромы и, в частности, потопила японский эскортный авианосец Симанэ Мару и вывела из строя Kaiyō . Также были потоплены два эскортных корабля и несколько более мелких судов. [21]
BPF должен был сыграть важную роль в предполагаемом вторжении на японские острова, известном как Operation Downfall , которое было отменено после капитуляции Японии. Последняя операция морской авиации во Второй мировой войне состоялась в День победы над Японией, когда британские авианосцы сбили японские истребители Zero.
К августу 1948 года флот сократился и включал в себя крейсеры London , HMS Sussex ; эсминцы HMS Cossack , HMS Comus ; Concord , Consort , HMS Constance ; фрегаты HMS Alacrity , Ametheyst, HMS Hart и HMS Black Swan ; подводные лодки HMS Aeneas , HMS Affray , HMS Auriga ; судно-отправитель HMS Alert ; буксир HMS Encore; спасательные суда RFA RFA King Salvor (A291) , RFA Prince Salvor (A292) ; исследовательское судно HMS Dampier ; управляемый минный тральщик Dabchick и семь минных тральщиков, включая Michael и Flying Fish . [22]
.jpg/1280px-Formidable_Sydney_Boom_(AWM_P00444-047).jpg)
В состав флота входили шесть авианосцев, четыре легких авианосца, два авианосца технического обслуживания и девять эскортных авианосцев (всего более 750 самолетов), пять линкоров, 11 крейсеров, 35 эсминцев, 14 фрегатов, 44 малых боевых корабля, 31 подводная лодка и 54 крупных судна в составе флота.
Источник: Смит, Целевая группа 57 , стр. 178–184
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )