Столбчатый ящик — это разновидность отдельно стоящего почтового ящика . Они встречаются в Соединенном Королевстве и на британских заморских территориях , реже – во многих членах Содружества Наций , таких как Кипр , Индия , Гибралтар , Гонконг , Мальта , Новая Зеландия и Шри-Ланка , а также в Республике Ирландии . Ящики с колоннами были установлены на территориях, находящихся под управлением Соединенного Королевства, таких как Подмандатная Палестина , а также на территориях с агентскими почтовыми услугами, предоставляемыми Британским почтовым отделением, таких как Бахрейн , Дубай , Кувейт и Марокко . Соединенное Королевство также экспортировало почтовые ящики в страны, которые имели собственные почтовые службы, такие как Аргентина , Португалия и Уругвай .
Почта складывается в почтовые ящики, которые забираются Королевской почтой , An Post или соответствующим почтовым оператором и пересылаются адресату. Коробки использовались с 1852 года, всего через двенадцать лет после появления первых клейких почтовых марок ( Penny Black ) и единой пенни-почты .
Почту также можно хранить в ящиках для ламп или настенных ящиках , которые служат той же цели, что и ящики с колоннами, но прикреплены к столбу или вмонтированы в стену. По данным Группы по изучению почтовых ящиков, существует более 150 признанных конструкций и разновидностей столбовых и настенных ящиков, не для всех из которых известны сохранившиеся образцы. Как и красная телефонная будка , красный почтовый ящик считается символом британской культуры. [1] По [обновлять]оценкам Royal Mail, на 2002 год в Соединенном Королевстве насчитывалось более 115 000 почтовых ящиков. [1]
Большинство традиционных британских ящиков с колоннами, выпущенных после 1905 года, изготовлены из чугуна и имеют цилиндрическую форму. Использовались и другие формы: шестиугольные пенфолды, прямоугольные коробки, которые не оказались популярными, и овальная форма, которая используется в основном для больших коробок с «двойным отверстием», которые чаще всего можно увидеть в крупных городах, таких как Лондон [2] и Дублин . [3] В последние годы производятся коробки, изготовленные из стекловолокна или акрилонитрил-бутадиен-стирола (АБС), которые не соответствуют этим общим схемам. Они предназначены для использования в безопасных закрытых помещениях, таких как супермаркеты . [4]
Конструкция чугунной колонной коробки состоит из трех отдельных основных частей:
Крышка располагается сверху туши и обычно прикручивается изнутри. Некоторые модели после 1965 года не имеют отдельной крышки. Колпачки также могут быть снабжены отдельным кронштейном, обычно из чугуна, который поддерживает указатель направления почтового отделения (POD), указывающий ближайшее почтовое отделение.
Дверь содержит проем или прорезь для проводов. Он шарнирный, должен отображать королевский вензель монарха, правившего на момент установки, а также может быть оснащен пластиной для сбора , показывающей время сбора из этого места. Внутри он оснащен латунным замком безопасности. Подрядчиком постройки этих замков уже много лет выступает компания Chubb Locks . Это пятирычажные замки, каждый из которых может иметь более 6500 комбинаций. Для этих замков нет отмычки . У каждого почтового ящика есть свой набор ключей, и почтовым работникам приходится носить с собой большие пачки ключей при очистке ящиков.
Каркас или корпус ящика поддерживает дверцу и крышку и может существенно выступать ниже уровня земли. Это обеспечивает безопасность и устойчивость ящика с колонной. Внутри имеется проволочная клетка, предотвращающая выпадение почты при открытии двери, откидной желоб для писем, позволяющий почте упасть в мешок для сбора или мешок, а также зубчатое ограждение для предотвращения несанкционированного вмешательства в почту через отверстие.
До появления почтовых ящиков в Великобритании было принято доставлять исходящую почту в ближайший дом приема писем или почтовое отделение . Такие дома обычно представляли собой постоялые дворы или автомагистрали , где карета Королевской почты останавливалась, чтобы забрать и высадить почту и пассажиров. Люди лично относили свои письма получателю или почтмейстеру , покупали марку (после 1840 года) и передавали письмо.
Появление британского придорожного почтового ящика можно отнести к сэру Роуленду Хиллу , секретарю почтового отделения и его инспектору Западного округа, а также известному писателю Энтони Троллопу . Хилл отправил Троллопа на Нормандские острова , чтобы выяснить, что можно сделать с проблемой сбора почты на паре островов. Проблемы, выявленные на Нормандских островах, были вызваны нерегулярным временем плавания пакетботов Royal Mail, обслуживающих острова, из-за погоды и приливов .
Впоследствии Троллоп прибыл в Джерси ранней весной 1852 года и приступил к обследованию обоих островов. Он порекомендовал Хиллу использовать устройство, которое он, возможно, видел в Париже: «столб для приема писем». Он должен был быть изготовлен из чугуна, высотой около 1,5 метров, восьмиугольной формы и окрашен в оливково-зеленый цвет. По оценкам Троллопа, четыре потребуется для Гернси и пять для Джерси. Для их производства был заказан литейный завод Vaudin & Son в Джерси, и первые четыре были построены на Дэвид-Плейс, Нью-стрит, Чипсайд и Сент-Клементс-роуд в Сент-Хелиере и введены в эксплуатацию 23 ноября 1852 года. Гернси получил свои первые три колонны. коробки 8 февраля 1853 г.
Они имели мгновенный успех, несмотря на некоторые очевидные проблемы с попаданием дождевой воды. Один ящик Водена до сих пор стоит на Юнион-стрит, Сент-Питер-Порт , Гернси, а другой находится в коллекции Британского почтового музея и архива в Лондоне . [5]
Самые первые коробки, возведенные в Великобритании и Ирландии, не зарегистрированы, но конструкции различались от региона к региону, поскольку каждый районный геодезист составлял свои собственные спецификации и предлагал их выбранным им литейным заводам . Самые ранние из них были по сути экспериментальными и включали восьмиугольные колонны или рифленые колонны, вертикальные прорези вместо горизонтальных и другие необычные особенности.
В архивах почтового отделения зафиксировано, что первый ящик на материковой части Британии был установлен в Ботчергейте, Карлайл , в 1853 году. Сегодня этот факт увековечен копией ящика Пенфолда, расположенной возле Старой ратуши в центре города Карлайл. Первые шесть в Лондоне были установлены 11 апреля 1855 года. Самые ранние сохранившиеся британские конструкции - это четыре приклада, изготовленные в Глостере для Западного региона. Они находятся в Барнс-Кросс, недалеко от Шерборна , Дорсет , внутри бывшего Королевского военно-морского госпиталя, Стоунхаус , Плимут , в городском музее Хаверфордвеста (ранее на мосту Мерлина) и в магазине Британского почтового музея и архива в Дебдене (ранее на железнодорожной станции Вентнор). , остров Уайт ). Все они датированы 1853–1859 годами, причем Барнс Кросс был одной из последних партий. Самые старые ящики с колоннами, которые до сих пор используются Королевской почтой, находятся во Фрамлингеме в Саффолке; эта пара была основана Эндрю Хэндисайдом и компанией Дерби в 1856 году и находится на Дабл-стрит и Колледж-роуд. Третий восьмиугольный столб этого типа находился в Госбертоне в Линкольншире и сейчас находится в Музее жизни Линкольншира в Линкольне . В 1856 году различные модели были представлены в Шотландии и Мидлендсе. Почтовый ящик, который считается старейшим в Шотландии , представляет собой настенный ящик , расположенный перед отелем Golspie Inn (бывший отель Sutherland Arms); на нем изображен королевский шифр королевы Виктории , и он датируется 1861 годом.
Первый проект для Лондона, созданный Grissel & Son из Hoxton Ironworks, был довольно коротким и прямоугольным, хотя и увенчан декоративным шаром. Возведенные в 1855 году, они были заменены, потому что люди жаловались, что они уродливы. Один уцелел и был предназначен для консервации в начале 20 века. Он хранился на складе подрядчика в Лондоне, который подвергся прямому попаданию немецкой бомбы во время блиц-удара , в результате чего некоторые важные ящики были навсегда уничтожены. Фотография этой коробки Grissel вместе с коробкой с гигантскими каннелюрами и пенфолдом во дворе подрядчика появилась в книге Джин Янг Фарруджа « Почтовый ящик ». [6]
Своего рода стандартизация произошла в 1857 году благодаря обсуждениям Комитета по науке и искусству Палаты лордов . Комитет спроектировал очень богато украшенную коробку, украшенную декором в греческом стиле, но по крупной недосмотру лишенную каких-либо отверстий для почтовых отправлений, а это означало, что они были вырезаны из чугуна на месте, разрушая эстетику коробки. Пятьдесят были созданы для Лондона и крупных городов, и три сохранились. Один находится в Солфордском музее в Большом Манчестере , а два других — в BPMA в Лондоне. Похожая, значительно упрощенная версия сохранилась, окрашенная в зеленый цвет корпорацией An Post на железнодорожной станции Корк-Кент в Ирландии . Также только в Ирландии можно найти один из первых ящиков, который сейчас находится на выставке An Post, посвященной истории ирландской почтовой службы, в Главпочтамте на О'Коннелл-стрит в Дублине. Это единственная сохранившаяся коробка «Эшворт» 1855 года для Северного округа, включавшего весь остров Ирландия .
До 1859 года стандартного цвета не существовало, хотя есть свидетельства того, что буквы и королевский вензель иногда выделялись золотом. В 1859 году бронзово-зеленый цвет стал стандартом до 1874 года. Первоначально считалось, что зеленый цвет будет ненавязчивым. Слишком ненавязчивые, как оказалось – люди в них все время заходили. Красный стал стандартным цветом в 1874 году, хотя прошло еще десять лет, прежде чем каждая коробка в Великобритании была перекрашена.
Первый настоящий стандартный дизайн появился в 1859 году, когда появилась коробка Первого национального стандарта. [7] Они также были впервые отлиты в двух размерах, чтобы обеспечить более интенсивное использование в крупных мегаполисах. Некоторые из них сохранились по всей Великобритании, включая Абердин , Брайтон , Сток , Уортинг , Лондон, Край света , Хэмблдон , Бристоль , Конгресбери и Ньюпорт , остров Уайт. Подобные ящики сохранились и на Маврикии .
В оживленном городе Ливерпуль даже эти боксы не могли обеспечить необходимую вместимость и безопасность, поэтому литейному заводу Cochrane Grove & Co из Дадли была заказана специальная конструкция . Из шести штук, известных как «Ливерпульские специальные предложения», выживают три. Два из них находятся в Ливерпуле, а другой — в коллекции BPMA в Лондоне. Кокрейн стал литейным заводом, производившим все коробки Пенфолда с 1866 по 1879 год.
Самый известный из ранних проектов назван в честь архитектора Джона Пенфолда . Коробки Penfold бывают трех размеров, а всего девять различных типов. Они очень широко распространены, самые большие скопления находятся в Лондоне и Челтнеме . Другие распространены в Англии, Ирландии, Индии (включая копии местного производства), Британской Гайане , Австралии и Новой Зеландии . По экспортному заказу почтовой службы Республики Уругвай в 1879 году туда было экспортировано девять коробок с изображением Пенфолда, шесть из которых считаются сохранившимися, в том числе одна в филателистическом отделе центрального почтового отделения в Монтевидео . В 1993 году Correo Uruguayo увековечила почтовые ящики Пенфолда набором марок различного номинала. [8]
В Шотландии нет оригинальных Пенфолдов , но их копии, построенные в 1989 году, были возведены в этих районах, а также в других достойных местах, где они подходят. Первая копия Пенфолда была установлена на Тауэрском мосту в Лондоне, на южной набережной, и украшена памятной доской. Подлинные пенфолды можно увидеть в Британском почтовом музее и архивном музейном магазине в Дебдене , Эссекс , Фермерском музее в Норманби Сканторпом, Национальном железнодорожном музее в Йорке, Музее под открытым небом Бимиша , Музее Черной страны , Национальном трамвайном музее Крича , Окхэме. Сокровища недалеко от Бристоля (см. ссылку ниже), Каршалтон-Бичес в Суррее, Почтовый музей острова Уайт недалеко от Ньюпорта, остров Уайт, Музей живой истории Milestones в Бейзингстоке и возле ратуши в Честере . Редкий оригинальный Penfold большой вместимости находится в общественном пользовании в Pavilion Gardens в Бакстоне Дербишире. На железной дороге Северн-Вэлли , викторианском городе Блистс-Хилл и Талиллинской железной дороге есть копии Пенфолдов. Пенфолды, отличающиеся шестиугольной конструкцией и бутоном аканта , венчающим шляпку, изначально использовались исключительно в городах, но теперь их установили и в сельской местности. Всего было изготовлено около 300 экземпляров, из которых сохранилось 150. Также установлено около 100 реплик, изготовленных в конце 1980-х годов.
Новозеландские коробки — единственные коробки Пенфолдов, на которых стоит шифр короля Эдуарда VII ; все остальные на бывших территориях, контролируемых Великобританией, имеют шифр королевы Виктории. Коробки для ручек в Уругвае имеют национальный герб Уругвая и окрашены либо в желтый [8] [9] , либо в черный цвет с желтой полосой. [10] Коробки, изготовленные в Мадрасе , Индия, для королевства Траванкор , несут эмблему этого королевства в виде стилизованной морской ракушки Turbinellapyrum . Украшение из бутонов и листьев аканта на верхней части коробок Penfold также было использовано в дизайне цилиндрических почтовых ящиков для Новой Зеландии и Австралии.
Возвращение к цилиндрическим ящикам последовало с появлением так называемых анонимных ящиков 1879 года. Литейным был Эндрю Хэндисайд из Дерби, но он опустил королевский шифр и слова «Почтовое отделение», ведущие к прозвищу «Анонимный » . Прошло 13 лет, прежде чем это изменение было отменено, хотя за это время коробка претерпела серьезные изменения в конструкции. Это включало понижение положения проема относительно верхней части коробки. В оригинальной конструкции «High Aperture» почта могла застревать под краем колпачка. Эту проблему удалось решить, опустив отверстие так, чтобы оно располагалось по центру между двумя выступающими линиями отбортовок. Следовательно, второй стиль известен как «Низкая диафрагма».
Почтовое отделение Португалии приняло оригинальную конструкцию с высокой апертурой, разработанную для него компанией Andrew Handyside & Co. Позже Португалия приняла свою собственную модифицированную конструкцию, основанную на типах A и B. Многочисленные примеры каждой конструкции до сих пор используются.
Новые конструкции почтовых ящиков были заказаны в 1887 году к золотому юбилею королевы Виктории . Впервые на лондонских площадях появился почтовый ящик, установленный на фонарном столбе, но вскоре он прижился и в сельской местности (см. Фонарные ящики ). Для больших городов была введена колонна овальной формы с двумя отверстиями (обозначенная как Тип C), отчасти для увеличения пропускной способности и, конечно же, в Лондоне, чтобы обеспечить предварительную сортировку почты по регионам, обычно с отверстиями, помеченными отдельно для «Лондона». и «Страна». Все колонные и ламповые ящики теперь имели отличительный имперский шифр Виктории Регины, в то время как настенные ящики продолжали отображать только блочный шифр VR. Новый дизайн короба с колоннами пережил господство и оставался мало измененным до 1905 года, когда базовый дизайн был усовершенствован.
Коробки Эдуарда VII теперь имели почтовое отверстие как часть двери, а не как корпус коробки. Это исключило возможность застревания почты в верхней части коробки. Этот базовый дизайн остается неизменным и сегодня, хорошо прослужив во времена правления Георга V , Эдуарда VIII , Георга VI и Елизаветы II .
Эксперимент 1932 года заключался в установке автомата по продаже марок в конце почтового ящика. Это потребовало овальной формы ящика в плане, хотя он был снабжен только одним почтовым отверстием. На одном конце овала находится штамповочная машина, а на другом — почтовое отверстие. Ящики имеют две двери; один для оформления почты и один для опорожнения наличных и перезагрузки штамповочных автоматов. Автоматы были настроены на продажу двух марок по полпенни в обмен на один старый пенни , причем марки поставлялись в длинном, непрерывно намотанном рулоне, известном как катушка . Коробки снова были изготовлены в двух размерах, обозначенных как Тип D и Тип E, и имели рельефные надписи на отливках, обозначающие положение автомата по продаже марок, а также ряд небольших эмалированных пластинок, предупреждающих пользователей об опасности погнутых монет и нужно дождаться выпуска марок, прежде чем вкладывать больше денег. Некоторые из них сохранились и используются в Англии и на острове Мэн .
Коммерческая авиапочта началась в Соединенном Королевстве в 1919 году. К началу 1930-х годов Imperial Airways осуществляла регулярные авиапочтовые перевозки в Европу, а также в британские колонии и доминионы. [11] Чтобы облегчить сбор авиапочты и ее быструю отправку, был введен парк специальных транспортных средств и выделенных почтовых ящиков. Чтобы отличить их от обычных почтовых ящиков, они были окрашены в синий цвет ВВС с заметной вывеской королевского синего цвета. Служба успешно работала до начала войны в 1939 году, когда она была приостановлена. Хотя после войны возобновилась работа воздушной почты, почтовые ящики и транспортные средства больше нельзя было идентифицировать, поскольку теперь авиапочту можно было отправлять где угодно.
После создания Ирландского свободного государства в 1922 году почти все ящики с колоннами и настенные ящики времен Соединенного Королевства были сохранены, но окрашены в зеленый цвет. Сотни таких экземпляров сохранились по всей Ирландии, и на них до сих пор стоит шифр правящего монарха на момент изготовления коробки. Все они теперь являются охраняемыми сооружениями. Департамент почт и телеграфов продолжал устанавливать аналогичные столбовые ящики и настенные ящики, но с инициалами SÉ (от Saorstát Éireann ), арфой или логотипом Департамента почт и телеграфов P ⁊ T вместо монархического шифра. С 1984 года An Post , нынешняя почтовая администрация Ирландии , использует свой логотип для украшения своих почтовых ящиков. Все ирландские графства, такие как графство Уиклоу , включили свои сохранившиеся ящики с колоннами времен Соединенного Королевства в свои списки охраняемых сооружений, а это означает, что их нельзя заменить без предварительного получения специального разрешения на строительство. [12]
В 1939 году ИРА в рамках своей кампании S-Plan заложила несколько бомб в почтовые ящики в Великобритании. Позже Временная ИРА сделала это снова в 1974 году .
Следующее серьезное изменение в конструкции произошло в 1968 году, когда была представлена стойка багажника Type F. Он был задуман компанией Vandyke Engineering и предложен почтовому отделению как более дешевая альтернатива традиционному литому ящику. Он был изготовлен из листовой стали и имел сварную конструкцию. Однако британский климат не подходил для использования оцинкованной стали (проблема, часто встречающаяся в моделях ламповых коробов 1940 и 1988 годов ), и вскоре колонны Вандайка начали сильно ржаветь. Самый последний был выведен из эксплуатации на Колмор-Роу в Бирмингеме в 2002 году.
В 1974 году почтовое отделение экспериментировало с похожей прямоугольной конструкцией, известной как Тип G. Она была изготовлена из традиционного чугуна на литейном заводе компании Carron недалеко от Фолкерка , Шотландия. Это был операционный успех, но публике не понравился «квадратный» дизайн, и она обратилась к почтовому отделению с просьбой вернуться к цилиндрическим ящикам.
В 1980 году почтовое отделение заказало новый дизайн почтового ящика группе из трех конкурирующих дизайнеров. Конкурс выиграл Тони Гиббс, и его дизайн, который в то время считался ультрасовременным, был обозначен почтовым отделением как тип K. Изготовленный из традиционного чугуна, он производился до 2000 года. Примечательные особенности: сменное подъемное кольцо, ввинченное в купол ящика, корпус и крыша ящика отлиты как одна деталь, большая, легко читаемая табличка с указанием времени сбора, вся поверхность детали и окно пластины для сбора информации утоплены для придания идеального цилиндрического контура, встроенная ограничительная пластина, известная в просторечии как « Белфастская заслонка», позволяющая ограничивать размещение сообщений только буквами, и неглубокое основание с фланцами, подходящее для установки в современных зданиях, торговых центрах и других городских районах. Таким образом, эти ящики было намного легче перемещать и обращаться с ними, поскольку их можно было перекатывать по ровной земле или поднимать краном на место. В конструкции был один серьезный недостаток в области дверной петли, которая могла сломаться под нагрузкой, и коробки для стоек типа К больше не устанавливаются.
До 2015 года все новые ящики с колоннами, предназначенные для использования в Великобритании, представляли собой традиционные колонны типа A или овальные колонны типа C от литейного завода Machan Engineering, Денни, Фолкерк , Шотландия. Литейный завод, распущенный в 2016 году, с 1980-х годов был единственным поставщиком чугунных почтовых ящиков для Королевской почты, а количество заказов сократилось до одной коробки в год. [13] [14] Исключением являются коробки для супермаркетов или «Внутренние» коробки, поставляемые компанией Broadwater Moldings Ltd из Глаза, Саффолк, и коробки «Гараж» из листовой стали, поставляемые непосредственно компанией Romec Ltd.
![Ящик с колонной Елизаветы II типа B (нигерийский образец [необходимы разъяснения]) в Аттоксетере, Стаффордшир, Англия.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/EIIR_Type_B_(Nigerian_pattern),_Uttoxeter.JPG/1280px-EIIR_Type_B_(Nigerian_pattern),_Uttoxeter.JPG)
В Шотландии возникли разногласия по поводу производства первых коробок, изготовленных во времена правления Елизаветы II . [15] На них был шифр «E II R», но были возражения, поскольку королева Елизавета была первой королевой Шотландии и Соединенного Королевства, носившей это имя, а Елизавета I была королевой только Англии и Ирландии. После того, как несколько ящиков с колоннами E II R были взорваны с помощью самодельных взрывных устройств , Главное почтовое отделение (как это было в то время) заменило их ящиками, на которых была только корона Шотландии и не было королевского вензеля. Таким же образом обрабатывались красные телефонные будки или киоски типа К6, а также лампы GPO/Royal Mail и настенные будки .
В ознаменование летних Олимпийских игр 2012 года Royal Mail, Isle of Man Post и Guernsey Post раскрасили золотой ящик с колоннами в родном городе каждого члена британской команды, завоевавшего золотую медаль, а также демонстрационную модель возле Вестминстерского аббатства . [16] [17] Был предоставлен веб-сайт с изображением золотых ящиков. Коробки, которые изначально предполагалось со временем перекрасить в традиционный красный цвет, навсегда останутся окрашенными в золотой цвет. [17] [18]
В сентябре 2020 года четыре ящика с колоннами были выкрашены в черный цвет с золотыми верхами в честь Месяца черной истории в октябре. Они расположены в Лондоне, Глазго, Кардиффе и Белфасте. В лондонском почтовом ящике на Акко-лейн в Брикстоне висит картина Йинки Шонибаре «Очередь в РА» . В почтовом ящике Глазго на Байрс-роуд изображен футболист и армейский офицер Уолтер Талл . На почтовом ящике Кардиффа на авеню короля Эдуарда VII изображена Мэри Сикол , а на столбе на Бедфорд-стрит в Белфасте изображен сэр Ленни Генри , стендап-комик, актер, певец, писатель и телеведущий и соучредитель благотворительной организации Comic Relief . [19]
.jpg/1280px-Black_Postbox_by_Land's_End_(King_George).jpg)
Чтобы отразить культовый характер британских почтовых ящиков и связанное с ними наследие; вышедшие из употребления почтовые ящики (особенно старые модели) редко снимают, а вместо этого окрашивают в черный цвет и запечатывают, чтобы показать представителям общественности, что ящик больше не используется. [20] Примеры «черных почтовых ящиков» можно увидеть возле бывших почтовых отделений и в заповедниках.
.JPG/1280px-Marcos_correio_(Porto).JPG)
Почтовые ящики опорожняются («очищаются») в то время, которое обычно указано на ящике на табличке TOC (время сбора), прикрепленной к ящику.
С 2005 года в большинстве британских почтовых ящиков на ящике указано время только последнего сбора за день, без указания того, очищается ли ящик в другое время ранее в тот же день. Причина этого, указанная Королевской почтой, заключается в том, что им необходимо было увеличить размер шрифта надписи на «табличке» с указанием времени сбора, чтобы улучшить разборчивость для людей с плохим зрением, и, следовательно, не было достаточно места для перечисления всех сроков сбора. в течение дня. Табличка «Следующая коллекция», если она была установлена, в этих случаях обычно сохранялась, но теперь на табличках просто отображается день недели, указывающий, была ли последняя коллекция очищена в этот день. [22] [23]
_-_geograph.org.uk_-_1749745.jpg/1280px-Installing_a_postbox,_Canal_Walk,_Swindon_(2_of_4)_-_geograph.org.uk_-_1749745.jpg)
![Красный ящик с колонной в Витториозе, Мальта. В 1980-х годах королевские вензели были сошлифованы с ящиков с колоннами в Валлетте и Флориане, но большинство других остались нетронутыми.[21]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Vittorioso._EVIIR_Edwardian_Post_Box.,Malta_-_Flickr_-_sludgegulper.jpg/1280px-Vittorioso._EVIIR_Edwardian_Post_Box.,Malta_-_Flickr_-_sludgegulper.jpg)
