Экономическая история Соединенных Штатов – это характеристики и важные события в экономике США , начиная с колониальной эпохи и до наших дней. Акцент делается на производительности и экономических показателях, а также на том, как на экономику повлияли новые технологии, изменение размера экономических секторов и влияние законодательства и государственной политики.
До завоевания Северной Америки европейцами коренные общины вели разнообразный экономический образ жизни. Некоторые из них занимались преимущественно аграрной деятельностью, тогда как другие отдавали предпочтение охоте, собирательству и собирательству. Хотя некоторые ранние исследователи характеризовали эти сообщества как нерыночные, более поздние исследования отметили наличие значительных и широкомасштабных торговых сетей. [4]
В частности, большая часть водосборного бассейна Миссисипи в доколониальный период характеризовалась оседлым сельским хозяйством и крупными городами. Согласно исследованию 2023 года, на равнинах доминировали «организованные сложные сельскохозяйственные сообщества с оседлым населением, которые открывали и расчищали землю, одомашнивали растения, создавали ирригационные системы и определяли лучшие методы севооборота и пара для данного региона». [4]
Колониальная экономика характеризовалась обилием земли и природных ресурсов и острой нехваткой рабочей силы. Это было противоположностью Европы и привлекало иммигрантов, несмотря на высокий уровень смертности, вызванный болезнями Нового Света. С 1700 по 1774 год объем производства тринадцати колоний увеличился в 12 раз, в результате чего экономика колоний составила примерно 30% от размера экономики Великобритании на момент обретения независимости. [5]
Рост населения обеспечил более трех четвертей экономического роста британско-американских колоний. Свободное белое население имело самый высокий уровень жизни в мире. [6] [7] Было очень мало изменений в производительности и мало в способах внедрения новых товаров и услуг. В рамках меркантилистской системы Великобритания ввела ограничения на продукцию, которая могла производиться в колониях, и наложила ограничения на торговлю за пределами Британской империи . Колониальная экономика значительно отличалась от экономики большинства других регионов тем, что в Америке было много земли и природных ресурсов, но не хватало рабочей силы.
Первоначальная колонизация Северной Америки была чрезвычайно трудной, и большинство поселенцев до 1625 года умерли в первый год жизни. Поселенцам приходилось зависеть от того, что они могли охотиться и собирать, что они приносили с собой, а также от ненадежных поставок еды, инструментов и припасов, пока они не смогли построить убежища и форты, расчистить землю и вырастить достаточно еды, а также построить мельницы. лесопилки, металлургические заводы и кузницы перевести на хозрасчет. Им также приходилось защищаться от набегов коренных американцев . После 1629 года рост населения был очень быстрым из-за высокого уровня рождаемости (8 детей на семью против 4 в Европе) и более низкого уровня смертности, чем в Европе, а также иммиграции. [8] Большая продолжительность жизни колонистов была обусловлена обильными запасами еды и дров, а также низкой плотностью населения, ограничивавшей распространение инфекционных заболеваний. Уровень смертности от болезней, особенно малярии , был выше в теплых и влажных южных колониях, чем в холодных колониях Новой Англии .
Более высокий уровень рождаемости был обусловлен лучшими возможностями трудоустройства. Многие молодые люди в Европе откладывали брак по финансовым причинам, а многим слугам в Европе не разрешалось вступать в брак. [9] Население белых поселенцев выросло с примерно 40 000 в 1650 году до 235 000 в 1700 году. В 1690 году насчитывалось примерно 13 000 черных рабов. Население росло ежегодно более чем на 3% на протяжении 18 века, удваиваясь каждые 25 лет или меньше. [10] К 1775 году население выросло до 6,1 миллиона человек, из которых 2,1 миллиона были белыми, 540 000 черными и 3,5 миллиона коренных американцев, что дало колониям около одной трети населения Великобритании. Тремя наиболее густонаселенными колониями в 1775 году были Вирджиния с долей 21%, а также Пенсильвания и Массачусетс с долей 11% каждая.
Колониальная экономика того, что впоследствии стало Соединенными Штатами, была доиндустриальной и характеризовалась в первую очередь натуральным сельским хозяйством . Фермерские хозяйства также занимались ремесленным производством, в основном для домашнего потребления, но продавали некоторые товары, в основном золото. [6]
Рыночная экономика была основана на добыче и переработке природных ресурсов и сельскохозяйственной продукции для местного потребления, например, горнодобывающая промышленность, мельницы и лесопилки, а также экспорт сельскохозяйственной продукции. Наиболее важными статьями сельскохозяйственного экспорта были сырые и переработанные фуражные зерна (пшеница, индийская кукуруза, рис, хлеб и мука) и табак. [11] Табак был основной культурой в Чесапикских колониях , а рис - основной культурой в Южной Каролине . Сушеная и соленая рыба также составляла значительную статью экспорта. Северная Каролина была ведущим производителем военно-морских запасов, которые включали скипидар (используемый для ламп), канифоль (свечи и мыло), деготь (консервант для веревок и древесины) и смолу (корпуса кораблей). Другим экспортным товаром был поташ , который получали из золы лиственных пород и использовали в качестве удобрения , а также для изготовления мыла и стекла.
Колонии зависели от Великобритании в производстве многих готовых товаров , отчасти потому, что такие законы, как Закон о мореплавании 1660 года, запрещали производство многих видов готовой продукции в колониях. Эти законы достигли намеченной цели - создать положительное сальдо торгового баланса Великобритании. Колониальный баланс торговли товарами был в пользу Великобритании; однако американские грузоотправители компенсировали примерно половину дефицита торговли товарами за счет доходов, полученных от перевозок между портами Британской империи. [12]
Крупнейшим несельскохозяйственным сегментом было судостроение, на которое приходилось от 5 до 20% общей занятости. [13] Около 45% кораблей американского производства были проданы иностранцам. [6]
Экспорт и сопутствующие услуги составляли около одной шестой дохода за десятилетие до революции. [13] Незадолго до революции табак составлял около четверти стоимости экспорта. Также во время революции колонии производили около 15% мирового железа, хотя стоимость вывозимого железа была невелика по сравнению с зерном и табаком. [14] Добытые американские железные руды в то время не представляли собой крупных месторождений и не все были высокого качества; однако огромные леса давали достаточно древесины для изготовления древесного угля . Древесина в Британии становилась дефицитом, и древесный уголь начал заменяться коксом; однако кокс делал железо худшего качества. [15] Великобритания поощряла колониальное производство чугуна и прутков , но запретила строительство новых колониальных цехов по производству железа в 1750 году; однако запрет по большей части игнорировался колонистами. [16]
В колониальный период поселения были редкими, а транспортное сообщение было серьезно ограничено из-за отсутствия улучшенных дорог. Города располагались на побережье или вблизи судоходных внутренних водных путей . Даже по улучшенным дорогам, которые были редкостью в колониальный период, повозные перевозки были очень дорогими. Экономическое расстояние для транспортировки малоценных сельскохозяйственных товаров к судоходным водным путям варьировалось, но ограничивалось величиной менее 25 миль. [17] В нескольких небольших городах и на крупных плантациях Южной Каролины и Вирджинии некоторые предметы первой необходимости и практически все предметы роскоши импортировались в обмен на экспорт табака, риса и индиго . [18]
Экономика региона Новой Англии неуклонно росла на протяжении всей колониальной эпохи, несмотря на отсутствие основных культур, которые можно было бы экспортировать. Все провинции, а также многие города пытались стимулировать экономический рост, субсидируя проекты, направленные на улучшение инфраструктуры, такой как дороги, мосты, гостиницы и паромы. Они давали награды и субсидии или монополии лесопилкам, мельницам, металлургическим заводам , тянущим фабрикам (которые обрабатывали ткань), соляным и стекольным заводам. Самое главное, что колониальные законодательные органы создали правовую систему, которая способствовала развитию бизнеса путем разрешения споров, обеспечения соблюдения контрактов и защиты прав собственности. Тяжелый труд и предпринимательство характеризовали этот регион, поскольку пуритане и янки поддерживали « протестантскую этику », которая предписывала людям усердно работать как часть своего божественного призвания. [19]
Выгоды экономического роста были широко распространены в Новой Англии : от торговцев до фермеров и наемных рабочих. Быстро растущее население привело к нехватке хороших сельскохозяйственных земель, на которых могли обосноваться молодые семьи; Одним из результатов стала отсрочка вступления в брак, а другим – переезд в новые земли дальше на запад. В городах наблюдалось сильное предпринимательство, устойчивый рост специализации труда. Заработная плата мужчин неуклонно росла до 1775 года; для женщин открывались новые профессии, в том числе ткачество, преподавание и шитье. Этот регион граничил с Новой Францией , и во время многочисленных войн британцы вкладывали деньги в закупку припасов, строительство дорог и оплату колониальным солдатам. Прибрежные порты стали специализироваться на рыболовстве, международной торговле и судостроении, а после 1780 года — на китобойном промысле. В сочетании с растущими городскими рынками сельскохозяйственной продукции эти факторы позволили экономике процветать, несмотря на отсутствие технологических инноваций. [20]
Экономика Коннектикута началась с натурального хозяйства в 17 веке и развивалась с большим разнообразием и повышенным вниманием к производству для отдаленных рынков, особенно для британских колоний в Карибском бассейне. Американская революция прекратила импорт из Великобритании и стимулировала производственный сектор, который широко использовал предпринимательство и механические навыки людей. Во второй половине XVIII века трудности возникли из-за нехватки хороших сельскохозяйственных угодий, периодических проблем с деньгами и снижения цен на экспортном рынке. [21] Колониальное правительство время от времени пыталось продвигать различные товары, такие как конопля, поташ и пиломатериалы, в качестве экспортных товаров, чтобы поддержать свою экономику и улучшить торговый баланс с Великобританией. [22] [23]
Историк Карл Брайденбо подробно изучил пять ключевых городов: Бостон (население 16 000 человек в 1760 году), Ньюпорт, Род-Айленд (население 7 500 человек), Нью-Йорк (население 18 000 человек), Филадельфию (население 23 000 человек) и Чарльз-Таун ( Чарльстаун, Южная Каролина ). (население 8000 человек). Он утверждает, что они выросли из небольших деревень и взяли на себя важную руководящую роль в развитии торговли, спекуляции землей, иммиграции и процветания, а также в распространении идей Просвещения и новых методов в медицине и технологиях. Более того, они способствовали развитию потребительского вкуса к английским удобствам, разработали отчетливо американскую систему образования и создали системы ухода за нуждающимися людьми. [24]
Накануне революции 95 процентов американского населения жило за пределами городов — к большому разочарованию британцев, которые захватили города своим Королевским флотом , но не имели рабочей силы, чтобы оккупировать и подчинить себе сельскую местность. Объясняя важность городов в формировании американской революции, Бенджамин Карп сравнивает важную роль прибрежных рабочих, таверн, церквей, сетей родства и местной политики. [25] Историк Гэри Б. Нэш подчеркивает роль рабочего класса и его недоверие к своему социальному начальству в северных портах. Он утверждает, что ремесленники и квалифицированные мастера из рабочего класса составляли радикальный элемент в Филадельфии, который взял под свой контроль город примерно с 1770 года и продвигал радикальную демократическую форму правления во время революции. Некоторое время они удерживали власть и использовали свой контроль над местной милицией для распространения своей идеологии среди рабочего класса и оставались у власти до тех пор, пока бизнесмены не устроили консервативную контрреволюцию. [26]
Колониальные экономики мира действовали в соответствии с экономической философией меркантилизма , политикой, с помощью которой страны пытались создать положительное сальдо торгового баланса со своими колониями или другими странами для накопления золотых резервов. Колонии использовались в качестве поставщиков сырья и рынков для промышленных товаров, при этом им было запрещено заниматься большинством видов производства. [27] : 214 Колониальные державы Англия, Франция, Испания и Голландская республика пытались защитить свои инвестиции в колониальные предприятия, ограничивая торговлю между колониями друг друга.
Испанская империя придерживалась меркантилизма старого стиля, в первую очередь заботясь о обогащении испанского правительства за счет накопления золота и серебра, в основном из рудников в своих колониях. Голландский и особенно британский подход более благоприятствовал частному бизнесу. [28]
Законы о мореплавании , принятые британским парламентом между 1651 и 1673 годами, затронули британско-американские колонии.
Важные особенности Законов о мореплавании включали:
Хотя законы о судоходстве действовали, они оказали незначительное влияние на торговлю и прибыльность торговли. В 1770 году нелегальный экспорт и контрабанда в Вест-Индию и Европу были примерно равны экспорту в Великобританию. [27] : 216
Накануне независимости Британия находилась на ранней стадии промышленной революции , когда кустарные предприятия и мастерские поставляли готовую продукцию на экспорт в колонии. В то время половина произведенного в Британии кованого железа, бобровых шапок, веревок, гвоздей, льна, шелка и набивного хлопка потреблялась британскими американскими колониями. [29]
Внутренняя экономика британо-американских колоний пользовалась большой свободой, хотя отчасти ее свобода объяснялась отсутствием соблюдения британских правил торговли и промышленности. Адам Смит использовал колонии как пример преимуществ свободного предпринимательства. [30] Колонисты платили минимальные налоги.
Некоторые колонии, такие как Вирджиния, были основаны в основном как деловые предприятия. Успех Англии в создании поселений на побережье Северной Америки во многом был обусловлен использованием ею чартерных компаний . Чартерные компании представляли собой группы акционеров (обычно торговцев и богатых землевладельцев), которые стремились к личной экономической выгоде и, возможно, также хотели продвигать национальные цели Англии. Хотя компании финансировал частный сектор, король также предоставил каждому проекту хартию или грант, дающий экономические права, а также политическую и судебную власть. Однако колонии не приносили прибыли, и разочарованные английские инвесторы часто передавали свои колониальные хартии поселенцам. Политические последствия, хотя и не осознававшиеся в то время, были огромными. Колонистам пришлось строить собственное правительство и собственную экономику.
У колониального правительства было мало расходов, а налоги были минимальными.
Хотя колонии обеспечивали экспортный рынок для готовой продукции, произведенной в Великобритании или полученной от британских купцов и отправленной из Великобритании, британцы взяли на себя расходы по обеспечению защиты от пиратства со стороны британского флота и другие военные расходы. Первый налог стал известен как Закон о патоке 1733 года.
В 1760-х годах лондонское правительство собрало небольшие суммы за счет новых налогов на колонии. Это вызвало огромный резонанс, с которого историки связывают истоки американской революции. Вопрос заключался не в сумме налогов — они были довольно небольшими, — а в конституционных полномочиях парламента по сравнению с колониальными ассамблеями голосовать по налогам. [31] [32] Новые налоги включали Закон о сахаре 1764 года, Закон о гербовых марках 1765 года и налоги на чай и другой колониальный импорт. Историки спорили о стоимости, налагаемой Законами о мореплавании , которые были менее заметными и на которые редко жаловались. [33] Однако к 1995 году историки экономики и экономисты пришли к единому мнению, что «издержки, наложенные на [американских] колонистов торговыми ограничениями Законов о мореплавании, были небольшими». [34]
Американцы в тринадцати колониях требовали своих прав как англичан , по их мнению, выбирать своих собственных представителей для управления и налогообложения , – в чем Великобритания отказалась. Американцы пытались оказать сопротивление путем бойкота товаров британского производства, но британцы ответили отказом от американских прав и невыносимыми законами 1774 года . Британия и независимость новых Соединенных Штатов Америки. Британцы пытались ослабить американскую экономику блокадой всех портов, но, поскольку 90% населения занималось сельским хозяйством и только 10% проживало в городах, американская экономика оказалась устойчивой и способной выдержать продолжительную войну, которая длилась с 1775 по 1775 год. 1783. [36]
_RMG_PU4786.jpg/1280px-A_Picturesque_View_of_the_State_of_the_Nation_for_February_1778_(caricature)_RMG_PU4786.jpg)
Американская революция (1775–1783) открыла неотъемлемые права «жизни, свободы и стремления к счастью», которые подчеркивают индивидуальную свободу и экономическое предпринимательство, и одновременно приверженность политическим ценностям либерализма и республиканизма , которые подчеркивают естественные права. равенство перед законом для всех граждан, гражданская добродетель и долг, а также содействие общему благосостоянию.
Война Великобритании против американцев, французов и испанцев обошлась примерно в 100 миллионов фунтов стерлингов. Казначейство заняло 40% необходимых ему денег, а остальное собрало за счет эффективной системы налогообложения. [37] [38] Большие расходы привели Францию на грань банкротства и революции .
Конгресс и американские штаты столкнулись с бесконечными трудностями в финансировании войны. [39] В 1775 году в колониях было не более 12 миллионов долларов золота, что было явно недостаточно для покрытия существующих сделок, не говоря уже о крупной войне. Британское правительство еще больше ухудшило ситуацию, наложив жесткую блокаду на каждый американский порт, что привело к прекращению почти всего импорта и экспорта. Одним из частичных решений было полагаться на волонтерскую поддержку ополченцев и пожертвования патриотически настроенных граждан. Другой вариант заключался в том, чтобы отложить фактические выплаты, платить солдатам и поставщикам обесценившейся валютой и обещать, что все будет выплачено после войны. Действительно, в 1783 году солдатам и офицерам были предоставлены земельные наделы для покрытия заработной платы, которую они заработали, но не получили во время войны. Лишь в 1781 году, когда Роберт Моррис был назначен суперинтендантом финансов Соединённых Штатов , у национального правительства появился сильный лидер в финансовых вопросах. Моррис использовал французский кредит в 1782 году для создания частного Банка Северной Америки для финансирования войны. Стремясь к большей эффективности, Моррис сократил гражданский список, сэкономил деньги, используя конкурсные торги по контрактам, ужесточил процедуры бухгалтерского учета и потребовал от штатов полную долю денег и поставок федерального правительства. [40]
Второй Континентальный Конгресс использовал четыре основных метода для покрытия расходов на войну, стоимость которой составила около 66 миллионов долларов в звонкой монете (золоте и серебре). [41] Конгресс произвел два выпуска бумажных денег : в 1775–1780 и в 1780–81 годах. Сумма первого выпуска составила 242 миллиона долларов. Предполагалось, что эти бумажные деньги будут выкуплены для уплаты государственных налогов, но в конечном итоге в 1791 году их держателям были выплачены по курсу один цент за доллар. К 1780 году бумажные деньги «не стоили континентальной монеты», как говорили люди, и была предпринята попытка второй эмиссии новой валюты. Второй выпуск быстро стал почти бесполезным, но в 1791 году новое федеральное правительство выкупило его по цене 100 центов за доллар. В то же время штаты, особенно Вирджиния и Каролина , выпустили в обращение более 200 миллионов долларов собственной валюты. По сути, бумажные деньги были скрытым налогом для народа и фактически были единственным методом налогообложения, который был возможен в то время. Стремительный рост инфляции стал тяжелым бременем для немногих людей, имевших фиксированные доходы, но 90 процентов людей были фермерами и не пострадали напрямую от этой инфляции. Должники получили выгоду, погасив свои долги обесценившимися бумагами. [42] Наибольшее бремя несли солдаты Континентальной армии , чья заработная плата - обычно с задолженностью - снижалась в цене каждый месяц, ослабляя их моральный дух и усугубляя трудности, от которых страдали их семьи.
Начиная с 1776 года Конгресс стремился собрать деньги за счет займов богатых людей, обещая выкупить облигации после войны. Фактически облигации были погашены в 1791 году по номинальной стоимости, но эта схема собрала мало денег, потому что у американцев было мало звонкой монеты, а многие богатые купцы были сторонниками Короны. Начиная с 1776 года французы тайно снабжали американцев деньгами, порохом и боеприпасами, чтобы ослабить своего заклятого врага, Великобританию. Когда Королевство Франции официально вступило в войну в 1778 году, субсидии продолжались, и французское правительство, а также банкиры в Париже и Амстердаме предоставили крупные суммы взаймы американским военным усилиям. Эти кредиты были полностью погашены в 1790-х годах. [43]
Начиная с 1777 года Конгресс неоднократно просил штаты предоставить деньги. Но у штатов также не было системы налогообложения, и от них было мало помощи. К 1780 году Конгресс уже делал заявки на конкретные поставки кукурузы, говядины, свинины и других предметов первой необходимости — неэффективная система, которая едва поддерживала армию. [44] [45]
Города сыграли важную роль в разжигании американской революции, но они сильно пострадали во время самой войны 1775–1783 годов. Они потеряли свою основную роль океанских портов из-за блокады Королевского флота . Более того, британцы оккупировали города, особенно Нью-Йорк в 1776–1783 годах, а другие - на более короткие периоды. Во время оккупаций они были отрезаны от внутренней торговли и сухопутных коммуникаций. Когда британцы наконец ушли в 1783 году, они вывезли большое количество богатых торговцев, которые возобновили свою деловую деятельность в других частях Британской империи. [46]
После войны последовал краткий экономический спад, но к 1786 году процветание вернулось. [47] Около 60 000–80 000 американских лоялистов покинули США и отправились в другие районы Британской империи, особенно в Канаду . Они забрали своих рабов, но оставили после себя земли и имущество. [48] Некоторые вернулись в середине 1780-х годов, особенно в более гостеприимные штаты, такие как Нью-Йорк и Южная Каролина. [49] [50] Экономически среднеатлантические штаты восстановились особенно быстро и начали производство и переработку товаров, в то время как Новая Англия и Юг пережили более неравномерное восстановление. [51] Торговля с Великобританией возобновилась, и объем британского импорта после войны совпал с объемом до войны, но экспорт резко упал. [52]
Джон Адамс , занимавший пост министра в Великобритании, призвал ввести ответный тариф, чтобы заставить британцев заключить торговый договор, особенно относительно доступа к рынкам Карибского бассейна. Однако у Конгресса не было полномочий регулировать внешнюю торговлю или заставлять штаты следовать единой торговой политике, а Великобритания оказалась нежелательной вести переговоры. [53] Хотя торговля с Великобританией не восстановилась полностью, США расширили торговлю с Францией, Нидерландами, Португалией и другими европейскими странами. Несмотря на эти хорошие экономические условия, многие торговцы жаловались на высокие пошлины, введенные каждым штатом, которые ограничивали межгосударственную торговлю. Многие кредиторы также пострадали от неспособности национальных правительств погасить долги, возникшие во время войны. [54] Хотя в 1780-х годах наблюдался умеренный экономический рост, многие испытывали экономическую тревогу , и Конгресс получил большую часть вины за неспособность способствовать укреплению экономики. [55] Положительным моментом является то, что штаты предоставили Конгрессу контроль над западными землями и была разработана эффективная система увеличения населения. Северо-западный указ 1787 года отменил рабство в районе к северу от реки Огайо и обещал государственность, когда территория достигнет порогового уровня численности населения, как это сделал Огайо в 1803 году . [56] [57]
Конституция Соединенных Штатов , принятая в 1787 году, установила, что вся страна представляет собой единый или общий рынок без внутренних тарифов или налогов на торговлю между штатами. Степень федеральной власти вызывала много споров: Александр Гамильтон занимал очень широкую позицию в качестве первого министра финансов во время президентской администрации Джорджа Вашингтона . Гамильтон успешно отстаивал концепцию « подразумеваемых полномочий », согласно которой федеральное правительство было уполномочено Конституцией создавать все необходимое для поддержки ее содержания, даже если это прямо в ней не оговорено (строить маяки и т. д.). Ему удалось создать сильный национальный кредит, взяв на себя государственные долги и объединив их со старым государственным долгом в новые ценные бумаги, проданные богатым. Они, в свою очередь, теперь были заинтересованы в сохранении платежеспособности нового правительства. Гамильтон финансировал долг за счет пошлин на импортные товары и весьма спорного налога на виски. Гамильтон считал, что Соединенным Штатам следует добиваться экономического роста за счет диверсификации судоходства, производства и банковского дела. Он добивался и добился полномочий Конгресса на создание Первого банка Соединенных Штатов в 1791 году; Хартия просуществовала до 1811 года. [58]
После войны старые города наконец восстановили свою экономическую основу; новые растущие города включали Салем, Массачусетс (который открыл новую торговлю с Китаем), Нью-Лондон, Коннектикут , и Балтимор, Мэриленд . Секретарь Гамильтон учредил национальный банк в 1791 году. Во всех городах начали процветать новые местные банки. Торговое предпринимательство процветало и было мощным двигателем процветания городов. [59]
Мир во всем мире продлился всего десять лет, поскольку в 1793 году разразилась двухдесятилетняя война между Великобританией и Францией и их союзниками. Будучи ведущим нейтральным торговым партнером, Соединенные Штаты вели дела с обеими сторонами. Франция возмутилась этим, и Квазивойна 1798–1799 годов нарушила торговлю. Возмущенные британским навязыванием американских торговых судов и моряков, администрации Джефферсона и Мэдисона начали экономическую войну с Великобританией в 1807–1812 годах , а затем в полномасштабную войну с 1812 по 1815 годы . Война прекратила импорт и способствовала росту американского производства. [60]
В новой стране было очень мало дорог за пределами городов и не было каналов. В 1792 г. сообщалось, что стоимость перевозки многих культур в морской порт составляла от одной пятой до половины их стоимости. [61] Самый дешевый вид транспорта был по воде, вдоль побережья или по озерам и рекам. В 1816 году сообщалось, что «тонну товара можно было привезти из Европы на 3000 миль примерно за 9 долларов, но за ту же сумму его можно было перевезти только на 30 миль в этой стране». [62]
В середине 1780-х годов Оливер Эванс изобрел полностью автоматическую мельницу , которая могла перерабатывать зерно практически без человеческого труда и внимания оператора. Это была революционная разработка по двум причинам: 1) использовались ковшовые элеваторы и ленточные конвейеры, которые в конечном итоге произвели революцию в транспортировке материалов, и 2) для управления использовались регуляторы , предшественники современной автоматизации. [63]
Поначалу хлопок был мелкомасштабной культурой на Юге. Хлопковое хозяйство процветало после усовершенствования хлопкоочистительной машины Эли Уитни . [64] Удаление семян было в 50 раз более производительным, чем при использовании катка. Вскоре крупные хлопковые плантации, основанные на рабском труде, расширились на богатейших землях от Каролины на запад до Техаса. Хлопок-сырец отправлялся на текстильные фабрики в Великобритании, Франции и Новой Англии. [65]
В последнее десятилетие XVIII века Англия начала вступать в период быстрого роста промышленной революции , но остальной мир был полностью лишен какой-либо крупномасштабной механизированной промышленности. Великобритания запретила экспорт текстильного оборудования и конструкций и не позволяла механикам с такими навыками эмигрировать. Сэмюэл Слейтер , работавший механиком на хлопкопрядильном предприятии в Англии, запомнил конструкцию машин. Он смог замаскироваться под чернорабочего и эмигрировал в США, где, как он услышал, есть спрос на его знания. В 1789 году Слейтер начал работать консультантом в компании Almy & Brown в Род-Айленде, которая пыталась успешно прясть хлопок на недавно купленном ими оборудовании. Слейтер определил, что это оборудование не способно производить пряжу хорошего качества, и убедил владельцев поручить ему разработать новое оборудование. Когда Слейтер приехал в США, он не нашел механиков, и ему было очень трудно найти кого-нибудь, кто мог бы построить оборудование. В конце концов он нашел Озиэля Уилкинсона и его сына Дэвида для производства чугунных отливок и поковок для оборудования. По словам Дэвида Уилкинсона : «все токарные работы на хлопковом оборудовании, построенном г-ном Слейтером, выполнялись с помощью ручных долот или инструментов на токарных станках, вращаемых рукоятками с ручным приводом». [66] К 1791 году у Слейтера уже работало некоторое оборудование. В 1793 году Слейтер и Браун открыли фабрику в Потакете, штат Род-Айленд, которая была первой успешной хлопчатобумажной фабрикой по прядению с водяным приводом в США (см.: Историческое место Слейтер-Милл ). Дэвид Уилкинсон изобрел токарный станок по металлу, который принес ему премию Конгресса.
Первый банк Соединенных Штатов был основан в 1791 году. Он был спроектирован Александром Гамильтоном и столкнулся с острой оппозицией со стороны аграриев во главе с Томасом Джефферсоном, которые глубоко не доверяли банкам и городским учреждениям. Они закрыли Банк в 1811 году, как раз тогда, когда война 1812 года сделала его более важным, чем когда-либо, для нужд казначейства. [67] [68]
В первой трети XIX века Соединенные Штаты были доиндустриальными. Большинство людей жили на фермах и производили большую часть того, что потребляли. Значительный процент неземледельческого населения был занят обработкой товаров на экспорт. Страна была экспортером сельскохозяйственной продукции. США строили лучшие корабли в мире. [69]
Текстильная промышленность возникла в Новой Англии, где было много гидроэнергии. Паровая энергия начала использоваться на фабриках, но вода была доминирующим источником промышленной энергии до Гражданской войны.
Строительство дорог и каналов, появление пароходов и первых железных дорог положили начало транспортной революции, которая будет ускоряться на протяжении всего столетия. [70]
.png/1280px-Droits_de_douane_(France,_UK,_US).png)
.png/1280px-Average_Tariff_Rates_in_USA_(1821-2016).png)
Институциональные механизмы американской системы были первоначально сформулированы Александром Гамильтоном, который предложил создать спонсируемый государством банк и повысить тарифы для стимулирования промышленного развития. [71] После смерти Гамильтона американскую школу политической экономии в довоенный период поддерживали Генри Клей и партия вигов в целом. [72]
Конкретные правительственные программы и политика, которые придали форму американской школе и американской системе, включают создание Патентного ведомства в 1802 году; создание Береговой и геодезической службы в 1807 г. и другие меры по улучшению речного и гаванного судоходства; различные армейские экспедиции на запад, начиная с экспедиции Льюиса и Кларка в 1804 году и продолжаясь до 1870-х годов, почти всегда под руководством офицера Корпуса топографических инженеров армии США и которые предоставляли важную информацию сухопутным пионерам что последовало за этим; назначение армейских инженеров для оказания помощи или руководства обследованием и строительством первых железных дорог и каналов; учреждение Первого банка Соединенных Штатов и Второго банка Соединенных Штатов, а также различные протекционистские меры (например, тариф 1828 г. ).
Томас Джефферсон и Джеймс Мэдисон выступали против сильного центрального правительства (и, следовательно, против большей части экономической политики Гамильтона ), но они не смогли остановить Гамильтона, который обладал огромной властью и политическим влиянием в администрации Вашингтона. Однако в 1801 году Джефферсон стал президентом и обратился к продвижению более децентрализованной, аграрной демократии, названной джефферсоновской демократией . (Он основывал свою философию на защите простого человека от политической и экономической тирании. Он особенно хвалил мелких фермеров как «самых ценных граждан».) Однако Джефферсон не изменил основную политику Гамильтона. Став президентом в 1811 году, Мэдисон допустил истечение срока действия устава банка, но война 1812 года доказала необходимость создания национального банка, и Мэдисон изменил свою позицию. Второй банк Соединенных Штатов был основан в 1816 году с уставом сроком на 20 лет. [73]
Томас Джефферсон смог купить территорию Луизианы у Наполеона в 1803 году за 15 миллионов долларов на деньги, собранные в Англии. Покупка Луизианы значительно увеличила размеры Соединенных Штатов, добавив чрезвычайно хорошие сельскохозяйственные угодья, реку Миссисипи и город Новый Орлеан . Французские революционные и наполеоновские войны с 1793 по 1814 год привели к выводу большей части иностранных судов из США, в результате чего торговля в Карибском бассейне и Латинской Америке оказалась под угрозой захвата американских торговых судов Францией и Великобританией. Это привело к принятию Джефферсоном Закона об эмбарго 1807 года, который запретил большую часть внешней торговли. [74] Война 1812 года, прекратив почти всю внешнюю торговлю, создала внутренний рынок для товаров, произведенных в США (даже если они были более дорогими), изменив раннюю тенденцию к свободной торговле на протекционизм, характеризующийся национализмом и протекционизмом. тарифы. [75]
Штаты построили дороги и водные пути, такие как Камберленд-Пайк (1818 г.) и канал Эри (1825 г.), открыв рынки для западных сельскохозяйственных продуктов. Партия вигов поддержала американскую систему Клея , которая предлагала построить внутренние улучшения (например, дороги, каналы и гавани), защитить промышленность и создать сильный национальный банк. Законодательная программа вигов была заблокирована на национальном уровне джексоновскими демократами , но аналогичные программы модернизации были приняты в большинстве штатов на двухпартийной основе. [76]
Роль федерального правительства в регулировании торговли между штатами была твердо закреплена историческим решением Верховного суда по делу Гиббонс против Огдена , которое постановило не разрешать штатам предоставлять исключительные права пароходным компаниям, работающим между штатами.
Президент Эндрю Джексон (1829–1837), лидер новой Демократической партии , выступал против Второго банка Соединенных Штатов, который, по его мнению, способствовал укоренившимся интересам богатых. Когда его избрали на второй срок, Джексон заблокировал продление устава банка. Джексон выступал против бумажных денег и требовал, чтобы правительству платили золотыми и серебряными монетами. Паника 1837 года остановила рост бизнеса на три года. [77]
Хотя иммиграция из Европы была относительно небольшой, быстрое расширение поселений на Запад и покупка Луизианы в 1803 году открыли обширные приграничные земли. Высокая рождаемость и наличие дешевой земли вызвали быстрый рост населения. Средний возраст был моложе 20 лет, дети были повсюду. Население выросло с 5,3 миллиона человек в 1800 году, проживавших на территории площадью 865 000 квадратных миль, до 9,6 миллиона в 1820 году на площади 1 749 000 квадратных миль. К 1840 году население этой земли достигло 17 069 000 человек. [78]
Новый Орлеан и Сент-Луис присоединились к Соединенным Штатам и быстро росли; совершенно новые города были построены в Питтсбурге , Мариетте , Цинциннати , Луисвилле , Лексингтоне , Нэшвилле и точках на запад. Появление пароходов после 1810 года сделало экономичным движение вверх по течению на крупных реках, особенно на реках Гудзон , Огайо , Миссисипи , Иллинойс , Миссури , Теннесси и Камберленд . [79] Историк Ричард Уэйд подчеркнул важность новых городов в расширении на запад в урегулировании сельскохозяйственных угодий. Они были транспортными центрами и узлами миграции и финансирования экспансии на запад. Во вновь открытых регионах было мало дорог, но очень хорошая речная система, в которой все текло вниз по течению к Новому Орлеану. С появлением парохода после 1815 года стало возможным перемещать товары, импортированные с Северо-Востока и из Европы вверх по течению, в новые поселения. Открытие канала Эри сделало Буффало отправной точкой для озерной транспортной системы, которая превратила крупные торговые центры в Кливленде, Детройте и особенно в Чикаго. [80]
Экономика США начала XIX века характеризовалась нехваткой рабочей силы. Это объяснялось дешевизной земли и высокой доходностью сельского хозяйства. Все виды рабочей силы пользовались большим спросом, особенно неквалифицированная рабочая сила и опытные фабричные рабочие. Заработная плата в США обычно была на 30–50 процентов выше, чем в Великобритании. Особенно мало было женщин-фабричных работниц. Эластичность рабочей силы была низкой, отчасти из-за отсутствия транспорта и низкой плотности населения. [81] Относительная нехватка рабочей силы и высокая цена были стимулом для капиталовложений, особенно в оборудование. [82]
В начале 19 века экономика США была преимущественно сельскохозяйственной. Расширение на запад, а также строительство каналов и появление пароходов открыли новые области для сельского хозяйства. Большая часть земель была расчищена и использована для выращивания хлопка в долине Миссисипи и в Алабаме, а на Среднем Западе были введены в эксплуатацию новые площади для выращивания зерна . В конечном итоге это оказало серьезное понижательное давление на цены, особенно на хлопок, сначала с 1820 по 1823 год, а затем с 1840 по 1843 год. [83]
До промышленной революции большая часть хлопка прялась и ткала рядом с местом его выращивания, в результате чего на международный рынок оставалось мало хлопка-сырца. Мировой спрос на хлопок значительно вырос благодаря технологиям механизированного прядения и ткачества промышленной революции . Хотя хлопок выращивался в Индии, Китае, Египте, на Ближнем Востоке и в других тропических и субтропических регионах, в Америке, особенно в США, было достаточно подходящей земли для поддержки крупномасштабных хлопковых плантаций, которые были очень прибыльными. [84] Штамм семян хлопка, привезенный из Новой Испании в Натчез, штат Миссисипи , в 1806 году, стал родительским генетическим материалом для более чем 90% мирового производства хлопка сегодня; он производил коробочки , сбор которых происходил в три-четыре раза быстрее. [84] : 114 Торговля хлопком, исключая финансирование, транспорт и маркетинг, в 1830-х годах составляла 6 или менее процентов национального дохода. [85] Хлопок стал крупнейшим экспортным товаром США.
Сахарный тростник выращивали в Луизиане, где его перерабатывали в сахар-песок. Выращивание и переработка сахара требовали большого капитала. Некоторые из самых богатых людей страны владели сахарными плантациями, на которых часто были собственные сахарные заводы.
Южные плантации, на которых выращивали хлопок, сахарный тростник и табак, использовали африканский рабский труд . Производство продуктов питания на душу населения не успевало за быстро растущим городским населением и промышленной рабочей силой в довоенные десятилетия. [86]
В начале XIX века за пределами городов было всего несколько дорог, но шлагбаумы строились. В 1819 году тонна-миля в вагоне стоила от 30 до 70 центов. По оценке Роберта Фултона, типичная перевозка вагонов составляла 32 цента за тонну-милю. Стоимость перевозки пшеницы или кукурузы в Филадельфию превысила стоимость на 218 и 135 миль соответственно. [88] Чтобы облегчить расширение на запад, в 1801 году Томас Джефферсон начал работу над Натчез-Трейс , которая должна была соединить дорогу дикой природы Дэниела Буна , которая заканчивалась в Нэшвилле, штат Теннесси, с рекой Миссисипи.
После покупки Луизианы необходимость дополнительных дорог на запад была признана Томасом Джефферсоном, который санкционировал строительство Камберленд-роуд в 1806 году. Камберленд-роуд должна была соединить Камберленд, штат Мэриленд на реке Потомак, с Уилинг (Западная) Вирджиния на реке Потомак. Река Огайо, которая находилась по другую сторону гор Аллегейни . Почтовые дороги были также построены до Нового Орлеана.
Строительство дорог в первые годы XIX века значительно снизило транспортные расходы и стало фактором дефляции 1819–1821 годов , которая была одной из самых тяжелых в истории США. [88]
Некоторые магистрали представляли собой деревянные дощатые дороги , которые обычно стоили от 1500 до 1800 долларов за милю, но быстро изнашивались. Дороги из щебня в Нью-Йорке стоят в среднем 3500 долларов за милю, [89] в то время как дороги высокого качества стоят от 5000 до 10 000 долларов за милю.
Поскольку лошадь может тянуть баржу с грузом более 50 тонн по сравнению с типичной повозкой в одну тонну или меньше, а для баржи требовался фургон, а не пара человек, затраты на водную транспортировку составляли небольшую часть стоимости вагона. расходы. Стоимость доставки по каналам составляла от двух до трех центов за тонно-милю по сравнению с 17–20 центами за вагон. [14] Стоимость строительства типичного канала составляла от 20 000 до 30 000 долларов за милю. [90]
К 1816 году в США было построено всего 100 миль каналов, и лишь некоторые из них были длиннее двух миль. Первые каналы, как правило, были финансово успешными, например, каналы, перевозившие уголь в Угольном регионе северо -восточной Пенсильвании , где строительство каналов было сосредоточено до 1820 года. [91]
Канал Эри длиной 325 миль , который соединял Олбани, штат Нью-Йорк , на реке Гудзон, с Буффало, штат Нью-Йорк , на озере Эри, начал работу в 1825 году. Стоимость вагона из Буффало в Нью-Йорк в 1817 году составляла 19,2 цента за тонно-милю. . Автор: Эри Канал ок. С 1857 по 1860 год стоимость составляла 0,81 цента. [92] Канал Эри имел большой коммерческий успех и имел большое региональное экономическое влияние.
Канал Делавэр и Раритан также был очень успешным. Также важным был 2,5-мильный канал в обход водопада реки Огайо в Луисвилле, который открылся в 1830 году. [70]
Успех некоторых из первых каналов привел к буму строительства каналов, во время которого начались работы на многих каналах, которые оказались финансово неудачными. Поскольку в конце 1820-х годов начался бум каналов, строилось небольшое количество конных железных дорог. За ними быстро последовали первые паровые железные дороги в 1830-х годах.
В 1780 году в Соединенных Штатах было три основных паровых двигателя , все из которых использовались для перекачки воды: две в шахтах и одна для водоснабжения Нью-Йорка. Большая часть энергии в США производилась с помощью водяных колес и водяных турбин после их появления в 1840 году. К 1807 году, когда пароход Норт-Ривер (неофициально называемый «Клермонт ») впервые вышел в море, по оценкам, в США работало менее дюжины паровых двигателей. Паровая энергия обогнала энергию воды лишь где-то после 1850 года. [93]
Оливер Эванс начал разработку парового двигателя высокого давления, который был более практичным, чем двигатель, разработанный примерно в то же время Ричардом Тревитиком в Англии. Двигатель высокого давления отказался от отдельного конденсатора и, следовательно, не требовал охлаждающей воды. Он также имел более высокое соотношение мощности и веса, что делало его пригодным для привода пароходов и локомотивов .
Эванс произвел несколько паровых двигателей по индивидуальному заказу с 1801 по 1806 год, когда он открыл чугунолитейный завод и фабрику Mars Works в Филадельфии, где производил дополнительные двигатели. В 1812 году он изготовил успешный колумбийский двигатель на заводе Mars Works. По мере того как его бизнес рос и заказы отправлялись, Эванс и партнер основали Pittsburgh Steam Engine Company в Питтсбурге, штат Пенсильвания. Паровые двигатели вскоре стали обычным явлением в коммунальном водоснабжении, на лесопилках и мукомольных заводах, особенно в районах с небольшим количеством воды или вообще без нее. [94]
В 1828 году Пол Муди заменил зубчатые передачи на мельницах кожаными ремнями. [95] Кожаные ремни с линейных валов были распространенным способом распределения энергии от паровых двигателей и водяных турбин на фабриках и фабриках. Во время фабричного бума конца XIX века на крупных фабриках было обычным делом иметь линейные валы на многие мили. Кожаные ремни продолжали использоваться, пока в первые десятилетия 20-го века их не вытеснили электродвигатели с приводом от агрегата. [96]
Судостроение оставалось значительной отраслью. Корабли, построенные в США, имели превосходную конструкцию, требовали меньшего количества экипажей и стоили на 40–60 процентов меньше, чем европейские корабли. Британцы завоевали лидерство в судостроении после того, как в середине 19 века представили корабли с железным корпусом. [70]
Коммерческая деятельность парохода началась в 1807 году, через несколько недель после спуска на воду парохода Роберта Фултона North River , часто называемого « Клермонт» .
Первые пароходы были оснащены двигателями низкого давления типа Бултона и Ватта , которые были очень большими и тяжелыми по сравнению с меньшими двигателями высокого давления. В 1807 году Роберт Л. Стивенс начал эксплуатацию « Феникса» , в котором использовался двигатель высокого давления в сочетании с конденсационным двигателем низкого давления. Первыми пароходами, работающими только под высоким давлением, были «Этна» и «Пенсильвания» , спроектированные и построенные Оливером Эвансом . [97]
Зимой 1811–1812 годов « Новый Орлеан» стал первым пароходом, проплывшим по рекам Огайо и Миссисипи из Питтсбурга в Новый Орлеан. Коммерческая целесообразность пароходов на Миссисипи и ее притоках была продемонстрирована «Энтерпрайзом» в 1814 году.
К моменту смерти Фултона в 1815 году он управлял 21 из примерно 30 пароходов в США. Число пароходов неуклонно росло и достигало сотен. В долине Миссисипи было больше пароходов, чем где-либо еще в мире. [98]
Первым пароходам требовалось 30 дней, чтобы добраться из Нового Орлеана в Луисвилл, что составляло от половины до четверти времени, потраченного на путешествие на килевой лодке. Благодаря усовершенствованиям в технологии пароходов к 1830 году время пути от Нового Орлеана до Луисвилля сократилось вдвое. В 1820 году фрахтовые ставки для килевых лодок составляли пять центов за тонну-милю против двух центов за пароход, а к 1830 году упали до половины цента за фунт. [99]
SS Savannah переправился из Саванны в Ливерпуль в 1819 году как первый трансатлантический пароход; однако до разработки более эффективных двигателей трансокеанским судам приходилось перевозить больше угля, чем грузов. Первые трансокеанские пароходы использовались для перевозки пассажиров, и вскоре некоторые компании начали предлагать регулярные рейсы.
Железные дороги были английским изобретением, и первые предприниматели импортировали британское оборудование в 1830-х годах. К 1850-м годам американцы разработали собственную технологию. Первые линии в 1830-х и 1840-х годах финансировались на местном уровне и соединяли близлежащие города или фермы с судоходными водными путями. Они в основном обрабатывали грузы, а не пассажиров. [100] Первые локомотивы были импортированы из Англии. Одним из таких локомотивов был «Джон Булл» , прибывший в 1831 году. В ожидании сборки Матиас В. Болдуин , спроектировавший и изготовивший весьма успешный стационарный паровой двигатель, смог осмотреть детали и провести измерения. Болдуин уже работал над экспериментальным локомотивом, основанным на конструкциях, показанных на испытаниях в Рейнхилле в Англии. Болдуин произвел свой первый локомотив в 1832 году; он основал компанию Baldwin Locomotive Works , одного из крупнейших производителей локомотивов. В 1833 году, когда в США было мало локомотивов, три четверти локомотивов производились в Англии. В 1838 году было 346 паровозов, три четверти из которых были изготовлены в США [101].
В 1840-х годах в Огайо было построено больше железных дорог, чем в любом другом штате. Железные дороги Огайо вывели каналы из строя. [102] Типичная миля железной дороги стоит 30 000 долларов по сравнению с 20 000 долларов за милю канала, но железная дорога может перевозить в 50 раз больше трафика. Железные дороги появились во время бума на каналах, что привело к его внезапному концу, хотя некоторые каналы процветали еще полвека.
Начиная с текстильной промышленности в 1790-х годах, фабрики строились для снабжения регионального и национального рынка. Энергия поступала от водопадов, и большинство заводов было построено вдоль рек в сельской местности Новой Англии и северной части штата Нью-Йорк . [103]
До 1800 года большая часть ткани изготавливалась в домашних мастерских, и домохозяйки шили из нее одежду для семейного использования или торговли с соседями. В 1810 году министр финансов подсчитал, что две трети сельской домашней одежды, включая чулочно-носочные изделия и белье, производились домашними хозяйствами. [104] К 1820-м годам домохозяйки покупали ткань в местных магазинах и продолжали заниматься шитьем. [105] Американская текстильная промышленность возникла во время длительного периода войн с 1793 по 1815 год, когда импорт дешевых тканей из Великобритании был недоступен. Сэмюэл Слейтер тайно привез из Британии чертежи сложного текстильного оборудования и построил новые фабрики в Род-Айленде , используя украденные проекты. [106] К тому времени, когда Закон об эмбарго 1807 года прекратил торговлю с Великобританией, действовало 15 хлопкопрядильных фабрик. Все эти хлопкопрядильные фабрики представляли собой небольшие предприятия, на которых обычно работало менее 50 человек, и большинство из них использовали водяные машины Аркрайта , приводимые в движение небольшими ручьями; все эти мельницы располагались на юго-востоке Новой Англии. [107]
В 1809 году число мельниц выросло до 62, из них 25 находились в стадии строительства. Чтобы удовлетворить возросший спрос на ткани, некоторые производители прибегли к системе производства , при которой ткачество на ручном станке осуществлялось дома. Система выпуска была неэффективной из-за сложности распределения пряжи и сбора ткани, хищений припасов, отсутствия надзора и низкого качества. Чтобы преодолеть эти проблемы, производители текстиля начали консолидировать работу в центральных цехах, где они могли контролировать операции. Подняв это на новый уровень, в 1813 году Фрэнсис Кэбот Лоуэлл из Бостонской производственной компании построил первую в мире интегрированную прядильно-ткацкую фабрику в Уолтеме, штат Массачусетс. Используя чертежи механического ткацкого станка, которые он тайно вывез из Англии, эта фабрика стала крупнейшей в США, на ней работало около 300 человек . эффективно с британской текстильной промышленностью в то время, когда многие более мелкие предприятия были вынуждены прекратить свою деятельность. [108]
Мануфактура Фолл -Ривер , расположенная на реке Кекечан в Фолл-Ривер, штат Массачусетс , была основана в 1813 году Декстером Уилером и двоюродным братом Дэвидом Энтони. К 1827 году в районе Фолл-Ривер действовало 10 хлопчатобумажных фабрик, которые вскоре стали ведущим производителем набивной хлопчатобумажной ткани в стране. [84] : 384
Начиная с Лоуэлла, штат Массачусетс , в 1820-х годах вокруг быстро расширяющихся промышленных предприятий, особенно в Новой Англии , Нью-Йорке и Нью-Джерси , начали расти крупные фабричные города , в основном фабричные города . Некоторые из них были основаны как городские компании , где либо из-за идеализма, либо из-за экономической эксплуатации та же корпорация, которая владела фабрикой, также владела всем местным жильем для рабочих и торговыми заведениями. Эта патерналистская модель испытала значительный отпор во время забастовки Пуллмана 1894 года и значительно пришла в упадок с ростом благосостояния рабочих во время бурных двадцатых годов , развитием автомобилей , которые позволяли рабочим жить за пределами фабричного города, и политикой Нового курса .
США начали экспортировать текстиль в 1830-х годах; американцы специализировались на грубых тканях, тогда как британцы экспортировали более тонкие ткани, которые попадали на несколько другой рынок. [109] Производство тканей — в основном хлопка, но также шерсти, льна и шелка — стало ведущей отраслью американской промышленности. [110] Производство текстильного оборудования стало основной движущей силой в разработке современных механических устройств. [111]
В обувной промышленности начался переход от ремесленного производства к фабричной системе с разделением труда. [112]
Низкие ставки обратного фрахта из Европы практически не защищали отечественную промышленность от импорта. [113]
Стандартизация и взаимозаменяемость были названы основными факторами, способствующими исключительному росту экономики США. [114]
Идея стандартизации вооружения зародилась в 1765 году по французской системе Грибоваля . Оноре Блан начал производить мушкеты со сменными замками во Франции, когда Томас Джефферсон был министром во Франции. Джефферсон написал письмо Джону Джею об этих событиях в 1785 году. [115] Идею стандартизации вооружения отстаивал Луи де Тусар , бежавший от Французской революции и в 1795 году присоединившийся к Корпусу артиллеристов и инженеров США, где он преподавал артиллерийское и инженерное дело. . По предложению Джорджа Вашингтона Тузард написал «Спутника американского артиллериста» (1809). Это пособие стало стандартным учебником для подготовки офицеров; он подчеркнул важность системы стандартизированных вооружений. [115]
Опасения войны, возникшие в результате «дела XYZ», заставили США в 1798 году начать предлагать частным лицам контракты на производство стрелкового оружия с предоплатой наличными. Двумя известными получателями этих контрактов, связанных со взаимозаменяемыми деталями, были Эли Уитни и Симеон Норт . Хотя Уитни не умел производить взаимозаменяемые детали, он был сторонником использования оборудования для изготовления оружия; однако на своей фабрике он использовал только самые простые машины. В конечном итоге компания North добилась некоторой степени взаимозаменяемости и разработала специальное оборудование. В магазине Норта использовался первый известный фрезерный станок ( ок. 1816 г. ), фундаментальный станок . [115]
Опыт войны 1812 года побудил Военное министерство выдать запрос о предложениях по контракту на огнестрельное оружие со взаимозаменяемыми частями . Раньше детали каждого огнестрельного оружия приходилось тщательно подгонять по индивидуальному заказу; почти во всех пехотных полках обязательно был ремесленник или оружейник, способный выполнить это сложное оружейное дело. Потребность во взаимозаменяемых деталях заставила разработать современные металлообрабатывающие станки, в том числе фрезерные , шлифовальные, строгальные и строгальные станки . Федеральная оружейная палата усовершенствовала использование станков, разработав приспособления для правильного позиционирования обрабатываемых деталей и приспособления для направления режущих инструментов по правильному пути. Также были разработаны системы блоков и калибров для проверки точности и точности обрабатываемых деталей. Разработка технологий производства взаимозаменяемых деталей в Федеральной оружейной палате заняла более двух десятилетий; однако первые сменные детали стрелкового оружия не были изготовлены с высокой степенью точности. Лишь в середине века или позже детали американских винтовок можно было считать по-настоящему взаимозаменяемыми с определенной степенью точности. В 1853 году, когда британский парламентский комитет по стрелковому оружию допросил производителя оружия Сэмюэля Кольта и производителей станков Джеймса Нэсмита и Джозефа Уитворта , все еще оставался вопрос о том, что представляет собой взаимозаменяемость и можно ли ее достичь по разумной цене. [115]
Навыки машинистов назывались оружейной практикой, и эта система в конечном итоге стала известна как американская система производства . Машинисты из оружейных складов в конечном итоге распространили эту технологию на другие отрасли, такие как производство часов, особенно в районе Новой Англии. Лишь в конце 19 века взаимозаменяемые детали получили широкое распространение в производстве США. Среди предметов, в которых использовались взаимозаменяемые детали, были некоторые марки швейных машин и велосипеды. [115]
Развитие этих современных станков и методов обработки сделало возможным развитие современной промышленности, способной к массовому производству; однако крупномасштабное промышленное производство в США не развивалось до конца 19 века. [115] [116] [117] [118]
Срок действия устава Первого банка Соединенных Штатов истек в 1811 году. Его отсутствие вызвало серьезные трудности для национального правительства, пытавшегося финансировать войну 1812 года, из-за отказа банкиров Новой Англии помочь. [119]
Президент Джеймс Мэдисон обратил вспять прежнюю оппозицию Джефферсона банковскому делу и добился открытия нового национального банка. Второй банк Соединенных Штатов был основан в 1816 году. Его ведущим руководителем был банкир из Филадельфии Николас Биддл . Он рухнул в 1836 году под сильным нападением президента Эндрю Джексона во время его банковской войны . [120] [121]
В начале 19 века было три экономических кризиса. Первый был результатом Акта об Эмбарго 1807 года , который прекратил большую часть международного судоходства и торговли из-за Наполеоновских войн . Эмбарго вызвало депрессию в городах и отраслях, зависящих от европейской торговли. Два других спада были депрессиями, сопровождавшимися значительными периодами дефляции в начале 19 века. Первый и самый серьезный период произошел во время депрессии 1818–1821 годов, когда цены на сельскохозяйственные товары упали почти на 50 процентов. Сокращение кредита, вызванное финансовым кризисом в Англии, привело к утечке звонкой монеты из США. Банк Соединенных Штатов также сократил объемы кредитования. Цены на сельскохозяйственные товары упали почти на 50 процентов с максимума 1815 года до минимума 1821 года. Цены на эти товары восстановились только в конце 1830-х годов, хотя и до значительно более низкого уровня цен. Наибольший ущерб нанесли цены на хлопок: основной экспортный товар США. Цены на продовольственные культуры, которые были высокими из-за голода 1816 года, вызванного отсутствием лета , упали после восстановления нормальных урожаев в 1818 году. Улучшение транспорта, в основном по автомагистралям, значительно снизило транспортные расходы. [122]
Третьим экономическим спадом стала депрессия конца 1830-х — 1843 годов, последовавшая за Паникой 1837 года , когда денежная масса в Соединённых Штатах сократилась примерно на 34 процента, а цены упали на 33 процента. Масштабы этого сокращения могут сравниться только с Великой депрессией. [123] Основной причиной паники 1837 года было истощение мексиканских серебряных рудников. [124] Несмотря на дефляцию и депрессию, ВВП вырос на 16 процентов с 1839 по 1843 год, отчасти из-за быстрого роста населения. [123]
Чтобы ослабить спекуляцию землей, Эндрю Джексон подписал в 1836 году указ, известный как « Циркуляр по видам» , требующий, чтобы продажа государственной земли оплачивалась золотом и серебром. Филиал монетных дворов в Новом Орлеане ; Далонега , Джорджия; и Шарлотта , Северная Каролина, были санкционированы Конгрессом в 1835 году и вступили в строй в 1838 году.
Золото было вывезено из США Англией, а серебро также было вывезено из страны, поскольку оно было недооценено по отношению к золоту в соответствии с Законом о чеканке монет 1834 года . Проекты каналов начали терпеть неудачу. Результатом стала финансовая паника 1837 года . В 1838 году произошло кратковременное восстановление. Подъем делового цикла произошел в 1843 году.
Историки экономики исследовали высокую степень финансовой и экономической нестабильности в эпоху Джексона. По большей части они следуют выводам Питера Темина , который оправдал политику Джексона и обвинил международные события, находящиеся вне американского контроля, такие как условия в Мексике, Китае и Великобритании. Опрос историков экономики, проведенный в 1995 году, показывает, что подавляющее большинство согласны с выводом Темина о том, что «инфляция и финансовый кризис 1830-х годов возникли в результате событий, в значительной степени находящихся вне контроля президента Джексона, и имели бы место независимо от того, действовал ли он так, как он вел или нет. по отношению ко Второму банку США» [125]
Война 1812 года финансировалась за счет займов, новых выпусков частных банкнот и инфляции цен в 15%. Правительство было очень плохим менеджером во время войны, с задержками в выплатах и неразберихой, поскольку Казначейство получало деньги через несколько месяцев после того, как было запланировано их выплатить. Неопытность, нерешительность, некомпетентность, партийность и растерянность были основными отличительными чертами. Система управления федерального правительства была разработана так, чтобы свести к минимуму роль федерального правительства до 1812 года. Находившаяся у власти Демократическая республиканская партия сознательно хотела сократить власть и роль федерального правительства; Когда началась война, оппозиция федералистов усердно работала над саботажем операций. В 1812 году проблемы быстро множились, и все слабости усиливались, особенно в отношении армии и казначейства. До окончания войны серьезных реформ не проводилось. [126] В финансовых вопросах децентрализованная идеология республиканцев-демократов означала, что они хотели, чтобы срок действия Первого банка Соединенных Штатов истек в 1811 году, когда истек срок его 20-летнего устава. Отсутствие банка значительно затруднило финансирование войны и вызвало особые проблемы с точки зрения перемещения денег из штата в штат, поскольку государственным банкам не разрешалось работать за пределами границ штата. Бюрократия была ужасной, сроки часто срывались. Положительным моментом является то, что по всей стране было создано более 120 новых государственных банков, которые выпустили банкноты, которые финансировали большую часть военных усилий, а также кредиты, полученные Вашингтоном. Некоторые ключевые республиканцы-демократы, особенно министр финансов Альберт Галлатин, осознали необходимость новых налогов, но Конгресс республиканцев-демократов отнесся к этому очень неохотно и собрал лишь небольшие суммы. Все это время Партия федералистов в Конгрессе и особенно правительства штатов, контролируемые федералистами на северо-востоке, а также финансовая система, ориентированная на федералистов на северо-востоке, были категорически против войны и отказывались помочь в финансировании. [127] Действительно, они способствовали контрабанде через канадскую границу и отправляли в Канаду большое количество золота и серебра. Эта контрабанда создала серьезную нехватку звонких монет в США. [128]
За два с половиной года войны, 1812–1815 гг., федеральное правительство получило больше денег, чем потратило. Вывод средств составил $119,5 млн, поступления — $154,0 млн. [129] Две трети дохода были заимствованы и должны были быть возвращены в последующие годы; государственный долг увеличился с 56,0 миллиона долларов в 1812 году до 127,3 миллиона долларов в 1815 году. При ВВП (валовом внутреннем продукте) около 925 миллионов долларов (в 1815 году) это не было большим бременем для населения страны в 8 миллионов человек; он был погашен в 1835 году. [130] Новый Второй банк Соединенных Штатов был создан в 1816 году, и после этого финансовая система работала очень хорошо, несмотря на то, что все еще существовала нехватка золота и серебра. [131]
Экономика росла каждый год с 1812 по 1815 год, несмотря на большие потери в бизнесе судоходных компаний Восточного побережья. Инфляция во время войны составляла в среднем 4,8% в год. [133] Национальная экономика росла в 1812–1815 годах со скоростью 3,7% в год с учетом инфляции. ВВП на душу населения рос на 2,2% в год с учетом инфляции. [134] Деньги, которые должны были быть потрачены на импорт — в основном ткани — были направлены на открытие новых фабрик, которые были прибыльными, поскольку британской ткани не было. [135] Это дало мощный толчок промышленной революции, о чем свидетельствует Boston Associates . Бостонская производственная компания построила первую в мире интегрированную прядильную и ткацкую фабрику в Уолтеме, штат Массачусетс, в 1813 году. [136]
.jpg/1280px-Outdoor_slave_auction_in_the_Southern_United_States,_detail_of_Thomas_Nast's_Andrew_Johnson's_Reconstruction_(1866).jpg)
Середина XIX века была периодом перехода к индустриализации, особенно на Северо-Востоке, где производились хлопчатобумажные ткани и обувь. Население Запада (обычно имеется в виду от Огайо до Висконсина , Миннесоты , Айовы и Миссури включительно и на юге, включая Кентукки ) быстро росло. Запад был в первую очередь регионом, производящим зерно и свинину, а важная станкостроительная промышленность развивалась вокруг Цинциннати, штат Огайо . Экономика Юга основывалась на плантационном сельском хозяйстве, в первую очередь на хлопке, табаке и сахаре, производимом рабским трудом.
Рыночная экономика и фабричная система не были типичными до 1850 года, а развивались вдоль транспортных путей. Пароходы и железные дороги, появившиеся в начале века, получили широкое распространение и способствовали экспансии на запад. [137] Телеграф был введен в 1844 году и широко использовался к середине 1850-х годов.
Развивалась станкостроительная промышленность, и машиностроение стало основной отраслью промышленности. Началось производство швейных машин. Обувная промышленность стала механизированной. Широкое распространение получили жатки , запряженные лошадьми , что значительно повысило производительность сельского хозяйства.
После Гражданской войны использование паровых машин в производстве увеличилось, и мощность пара превысила мощность воды. [138] Уголь заменил древесину в качестве основного топлива.
Сочетание железных дорог, телеграфа, машин и заводов начало создавать индустриальную экономику.
Самый длительный экономический рост в Соединенных Штатах произошел в период без рецессии между 1841 и 1856 годами. [139] Исследование 2017 года связывает этот рост в первую очередь с «бумом инвестиций в транспортные товары после открытия золота в Калифорнии». [139]
Депрессия, начавшаяся в 1839 году, закончилась подъемом экономической активности в 1843 году.
Железные дороги открыли доступ к отдаленным районам и резко сократили стоимость перевозки грузов и пассажиров. К 1860 году тарифы на оптовые перевозки на дальние расстояния упали на 95%, менее половины из которых было связано с общим падением цен. [141] Такое значительное снижение транспортных расходов привело к «крупной революции во внутренней торговле». [142]
По мере совершенствования транспорта постоянно открывались новые рынки. Железные дороги значительно увеличили важность таких узловых городов, как Атланта, Биллингс, Чикаго и Даллас. [143]
Железные дороги были весьма капиталоемким бизнесом: типичная стоимость 30 000 долларов за милю со значительным диапазоном в зависимости от местности и других факторов. [98] Частный капитал для железных дорог в период с 1830 по 1860 год был недостаточным. Штаты предоставили чартеры, финансирование, налоговые льготы, земельные гранты и предоставили определенное финансирование. В некоторых штатах железным дорогам были предоставлены банковские привилегии и лотереи. Частные инвесторы предоставили небольшую, но немаловажную долю или капитал железной дороги. [144] Сочетание внутренних и иностранных инвестиций наряду с открытием золота и крупным привлечением государственного и частного богатства Америки позволило стране развить крупномасштабную железнодорожную систему, создав основу для индустриализации страны.
Руководители железных дорог изобрели современные методы управления крупномасштабными бизнес-операциями, создав план, которому в основном следовали все крупные корпорации. Они создали карьерные пути, которые взяли 18-летних мальчиков и превратили их в тормозных мастеров, кондукторов и инженеров. [145] Они первыми столкнулись с управленческими сложностями, проблемами профсоюзов и проблемами географической конкуренции. Благодаря этим радикальным нововведениям железная дорога стала первым крупным предприятием и образцом для большинства крупных корпораций. [146]
Историк Ларри Хэг утверждает с точки зрения конца XIX века:
Наиболее важной технологической инновацией в производстве чугуна в середине XIX века стало внедрение горячего дутья , которое было разработано и запатентовано в Шотландии в 1828 году. Горячее дутье — это метод использования тепла отходящих газов доменной печи для предварительного нагрева воздуха для горения, экономия значительного количества топлива. Это позволило значительно повысить температуру печей и увеличить мощность печей.
Горячий дутье позволил доменным печам использовать антрацит или уголь более низкого качества. Антрацит было трудно разжечь холодным дутьем. Залежи высококачественного металлургического коксующегося угля достаточного размера для производства железа были доступны только в Великобритании и Западной Германии в 19 веке [148] , но при меньшем расходе топлива на единицу железа можно было использовать уголь более низкого качества.
Использование антрацита было довольно недолгим, поскольку к концу века размеры доменных печей значительно увеличились, что вынудило использовать кокс , который был более пористым и не препятствовал восходящему потоку газов через печь. Древесный уголь раздавливался столбом материала в высоких печах. Кроме того, мощность печей со временем превысила бы запасы древесины, как это произошло с паровозами. [149]
Железо использовалось для самых разных целей. В 1860-е годы крупными потребителями были многочисленные виды отливок, особенно печные. Из 32 миллионов долларов, произведенных в виде пруткового, листового и железнодорожного железа, чуть менее половины приходилось на железнодорожный прокат. Добавленная стоимость печей была равна добавленной стоимости рельсов. [85]
Уголь заменил древесину в середине 19 века. В 1840 году основным топливом была древесина, а добыча угля была незначительной. В 1850 году древесина составляла 90% потребления топлива, и 90% из них приходилось на отопление домов. К 1880 году древесина составляла лишь 5% потребления топлива. [150] Чугунные печи для отопления и приготовления пищи вытеснили неэффективные камины. Древесина была побочным продуктом расчистки земель и складывалась по берегам рек для пароходов. К середине века леса начали истощаться, а пароходы и локомотивы использовали достаточно древесины, чтобы создать ее дефицит на своих маршрутах; однако железные дороги, каналы и судоходные внутренние водные пути смогли доставлять уголь на рынок по цене, намного ниже стоимости древесины. Уголь продавался в Цинциннати по 10 центов за бушель (94 фунта), а в Новом Орлеане — по 14 центов. [151]
Производство древесного угля было очень трудоемким и трудоемким. Было подсчитано, что в 1833 году для обеспечения топливом типичной печи производительностью 100 тонн чугуна в неделю с устойчивой производительностью требовалась лесная плантация площадью 20 000 акров. Деревья приходилось тащить на волах туда, где их срезали, складывали дыбом и засыпали землей или помещали в печь для обугливания примерно на неделю. Антрацит снизил затраты на рабочую силу до 2,50 долларов США за тонну по сравнению с древесным углем, стоимость которого составляла 15,50 долларов США за тонну. [152] [153]
Производство стало хорошо развито в середине 19 века. Рабочая сила в США была дорогой, и промышленность прилагала все усилия, чтобы сэкономить за счет использования машин. [115] Деревообрабатывающее оборудование, такое как циркулярные пилы, высокоскоростные токарные станки, строгальные и долбежные станки, а также различные другие машины поразили британских посетителей, как сообщил Джозеф Уитворт . [154] См.: Американская система производства#Использование машин.
В начале 19 века машины изготавливались в основном из дерева с железными деталями. К середине века машины все чаще состояли из железа, что позволяло им работать на более высоких скоростях и с большей точностью. Спрос на оборудование создал станкостроительную промышленность, которая проектировала и производила токарные станки, строгальные станки, строгальные станки и другие прецизионные режущие инструменты для металла. [155]
Обувная промышленность была второй механизированной промышленностью, начиная с 1840-х годов. Швейные машины были разработаны для сшивания кожи. Машина для прокатки кожи исключает ручную работу и работает в тридцать раз быстрее. Токарные станки Бланшара начали использоваться для изготовления обувных колодок (форм) в 1850-х годах, что позволило производить обувь стандартных размеров. [112]
К 1850-м годам в разработке швейных машин был достигнут большой прогресс : несколько компаний производили машины на основе ряда патентов, и ни одна компания не контролировала правильное сочетание патентов для создания превосходной машины. Чтобы предотвратить разрушительные судебные иски, в 1856 году несколько важных патентов были объединены в Комбинацию швейных машин , которая лицензировала патенты за фиксированную плату за проданную машину.
Промышленность швейных машин получила выгоду от станков и методов производства, разработанных в Федеральной оружейной палате. К 1860 году два производителя швейных машин использовали взаимозаменяемые детали. [115]
Швейная машина увеличила производительность шитья ткани в 5 раз.
В 1860 году текстильная промышленность была крупнейшей обрабатывающей промышленностью по количеству занятых рабочих (в основном женщин и детей), вложенному капиталу и стоимости произведенных товаров. В том году в США было 5 миллионов веретен [156]
Отчет Министерства финансов о паровых двигателях 1838 года был самым ценным исследованием паровой энергетики до переписи 1870 года. Согласно отчету 1838 года, насчитывалось около 2000 двигателей общей мощностью 40 000 л.с., из которых 64% использовались на транспорте, в основном на пароходах. [157]
Паровую машину Корлисса , запатентованную в 1848 году, назвали самым значительным достижением в паровой технике со времен Джеймса Уатта . Двигатель Corliss был более эффективным, чем предыдущие двигатели, и поддерживал более равномерную скорость в ответ на изменения нагрузки, что делало его пригодным для широкого спектра промышленных применений. Это была первая паровая машина, пригодная для прядения хлопка. Раньше паровые машины для прядения хлопка перекачивали воду в водяное колесо, которое приводило в движение машины.
Паровая энергетика значительно расширилась в конце 19 века с появлением крупных заводов, расширенной железнодорожной сетью, а также появлением электрического освещения и электрических уличных железных дорог.
Число пароходов на западных реках США выросло со 187 в 1830 г. до 735 в 1860 г. Общий зарегистрированный тоннаж пароходов в США вырос с 63 052 в 1830 г. до 770 641 в 1860 г. [158]
До появления железных кораблей США производили лучшие в мире корабли. Конструкция кораблей США требовала меньшего количества членов экипажа для работы. Корабли американского производства стоили от 40% до 60% дороже европейских кораблей и служили дольше. [69]
Винтовой винт был испытан на озере Онтарио в 1841 году, прежде чем его использовали на океанских кораблях. [159] Гребные винты начали использоваться на кораблях Великих озер в 1845 году. [160] Гребные винты вызывали вибрации, которые были проблемой для деревянных кораблей. [161] SS Great Britain , спущенный на воду в 1845 году, был первым железным кораблем с винтовым гребным винтом. Железные корабли стали обычным явлением, и были разработаны более эффективные двигатели многократного расширения. После появления железных кораблей Британия стала ведущей страной судостроения. США пытались конкурировать, строя деревянные клиперы , которые были быстрыми, но слишком узкими для перевозки экономичных объемов малоценных грузов.
Конгресс утвердил средства на строительство короткой демонстрационной телеграфной линии от Балтимора до Вашингтона, округ Колумбия , которая заработала в 1844 году. Телеграф был быстро принят железнодорожной отраслью, которая нуждалась в быстрой связи для координации расписаний поездов , важность которой была подчеркнута столкновением на Западной железной дороге в 1841 году. Железным дорогам также необходимо было общаться через обширную сеть, чтобы отслеживать грузы и оборудование. [162] Следовательно, железные дороги установили телеграфные линии на существующих полосах отвода . К 1852 году в США было 22 000 миль телеграфных линий по сравнению с 10 000 миль путей. [163]
К 1860 году, накануне Гражданской войны, 16% населения проживало в городах с населением 2500 и более человек, а треть доходов страны приходилось на обрабатывающую промышленность. Урбанизированная промышленность была ограничена в основном северо-востоком; Ведущей отраслью промышленности было производство хлопчатобумажных тканей, расширялось производство обуви, шерстяной одежды, машиностроения. Большинство рабочих на новых фабриках были иммигрантами или их детьми. Между 1845 и 1855 годами ежегодно приезжало около 300 000 европейских иммигрантов. Многие остались в восточных городах, особенно в фабричных поселках и шахтерских лагерях, в то время как те, у кого был опыт ведения сельского хозяйства и некоторые сбережения, покупали фермы на Западе. [164]
В довоенный период США поставляли 80% британского импорта хлопка. [165] Незадолго до гражданской войны стоимость хлопка составляла 61% всех товаров, экспортируемых из США [166]
Экспансии на запад в высокопродуктивный центр страны способствовали новые железные дороги, и как население, так и производство зерна на Западе резко возросли. Увеличение производства зерна позволило извлечь выгоду из высоких цен на зерно, вызванных плохими урожаями в Европе во время Великого голода в Ирландии. [74] Цены на зерно также выросли во время Крымской войны , но когда война закончилась, экспорт США в Европу резко упал, падение цен на зерно. Низкие цены на зерно стали причиной паники 1857 года . Цены на хлопок и табак восстановились после паники. [167]
Сельское хозяйство было крупнейшей отраслью экономики и процветало во время войны. [168] [169] Цены были высокими, вызванными сильным спросом со стороны армии и Великобритании, четверть импорта продовольствия которой зависела от американской пшеницы.
В 1837 году компания John Deere разработала плуг из литой стали, который был легким и имел отвал, который эффективно переворачивался и сбрасывал вспаханную землю. Лошади было легко тянуть ее, и она хорошо подходила для распиловки густого дерна в прериях Среднего Запада. Он и его брат Чарльз основали компанию Deere and Company , которая и в XXI веке остается крупнейшим производителем тракторов, комбайнов, комбайнов и другого сельскохозяйственного оборудования. [170] [171]
Молотилки , представлявшие собой новинку в конце XVIII века, начали широко внедряться в 1830-х и 1840-х годах. Механизированный обмолот требовал вдвое меньше труда, чем ручной обмолот. [172] [173]
Гражданская война послужила катализатором, который способствовал быстрому внедрению гужевой техники и других орудий труда. Быстрое распространение последних изобретений, таких как жатка и косилка, сделало рабочую силу эффективной, даже несмотря на то, что сотни тысяч фермеров находились в армии. [174] Многие жены заняли их место и часто советовались по почте, что делать; они все больше полагались на советы и помощь сообщества и родственников. [175]
Закон о гомстедах 1862 года открыл бесплатное пользование землями, являющимися общественным достоянием . Предоставление земли железным дорогам означало, что они могли продавать участки для семейных ферм (от 80 до 200 акров) по низким ценам с расширенным кредитом. Кроме того, правительство спонсировало свежую информацию, научные методы и новейшие технологии через недавно созданное Министерство сельского хозяйства и Закон о земельных грантах Моррилла. [176]
В 1860 году насчитывалось 4,5 миллиона американцев афроамериканского происхождения, 4 миллиона из которых были рабами, на сумму 3 миллиарда долларов. [167] В основном они принадлежали южным плантаторам хлопка и сахарного тростника. По оценкам, 60% стоимости ферм в Алабаме, Джорджии, Луизиане, Миссисипи и Южной Каролине приходилось на рабов, причем менее трети - на землю и здания. [177]
После паники 1857 года , в результате которой многие северные фабричные рабочие остались безработными и лишенными прав до такой степени, что вызвали хлебные бунты, сторонники рабства отметили, что рабов, как правило, лучше кормили и у них были лучшие жилищные условия, чем у многих свободных рабочих. [167] По оценкам, рабы получали на 15% больше вмененной заработной платы, чем на свободном рынке. [178]
После истечения срока действия устава Второго банка Соединенных Штатов , начиная с 1846 года, федеральные доходы находились в ведении Независимого казначейства . Второй банк США также сохранял некоторый контроль над другими банками, но в его отсутствие банки находились только под контролем. государственное регулирование. [167]
Одной из основных проблем банков был чрезмерный выпуск банкнот . Их можно было обменять на звонкую монету (золото или серебро) при предъявлении главному кассиру банка. [163] Когда люди теряли доверие к банку, они бросались выкупать его банкноты, а поскольку банки выпускали больше банкнот, чем их резервы в звонкой монете, банк не мог выкупить банкноты, что часто приводило к банкротству банка. В 1860 году существовало более 8000 государственных банков, выпускающих банкноты. В 1861 году США начали выпуск банкнот США в качестве законного платежного средства. [179]
Банки начали выплачивать проценты по депозитам и использовать полученные средства для выдачи краткосрочных кредитов до востребования , в основном биржевым брокерам. [180]
Банки Нью-Йорка создали ассоциацию клиринговых палат в 1853 году, в которой банки-члены клиринговали счета с другими городскими банками в конце недели. Ассоциация клиринговой палаты также обрабатывала банкноты банков из других частей страны. Ассоциации удалось обнаружить банки, которые выпускали избыточное количество банкнот, поскольку не могли рассчитаться. [181]
Выход из депрессии, последовавшей за Паникой 1837 года, начался в 1843 году и продолжался до Паники 1857 года .
Паника была вызвана банкротством 24 августа уважаемой компании Ohio Life Insurance and Trust Co. Менеджер нью-йоркского филиала одного из крупнейших финансовых учреждений города присвоил средства и выдал чрезмерные кредиты. Президент компании объявил о приостановке выкупа звонкой монеты, что вызвало ажиотаж по выкупу банкнот, в результате чего многие банки обанкротились из-за нехватки звонкой монеты. [167]
Соединенные Штаты имели торговый дефицит, вывозя золото из страны. Из-за доходов от пошлин Казначейство США располагало значительным количеством золота, что удерживало его вне обращения. 12 сентября судно «Центральная Америка» , перевозившее из Калифорнии золото на сумму 1,5 миллиона долларов, затонуло, что способствовало панике. Министр финансов Хауэлл Кобб пришел на помощь торговым интересам Нью-Йорка, выкупив часть государственного долга. 25 сентября Банк Пенсильвании приостановил платежи звонкой монетой, начав общенациональное изъятие банковских средств. [167]
Опасность процентных депозитов стала очевидной, когда банкирам пришлось отзывать кредиты, предоставленные биржевым брокерам, многие из которых были не в состоянии выплатить их. Затем банкам пришлось сократить кредитование коммерческих и промышленных клиентов. Многие предприятия не смогли выплатить работникам заработную плату, потому что банкноты, которые они держали, теперь ничего не стоили. [167]
Крымская война , прекратившая экспорт пшеницы из России, закончилась в 1856 году. Война вызвала высокие цены на пшеницу и чрезмерную экспансию в США, которые экспортировали пшеницу в Европу. [182] Обильные урожаи западных стран в 1857 году привели к падению цен на зерно. Хорошие урожаи в Англии, Франции и России вызвали обвал спроса на зерно в США в 1858 и 1859 годах. Это привело к падению железнодорожных перевозок с Запада, что привело к банкротству некоторых железных дорог. [167]
Неспособность Запада продавать свой урожай нанесла ущерб бизнесу в других регионах, таких как Новая Англия, которая производила обувь, продаваемую на Западе. Цены на хлопок и табак упали, но, в отличие от зерна, вскоре восстановились. [167]
Паника оставила многих наемных рабочих на севере безработными, в основном временно, но высокий уровень безработицы сохранялся в течение нескольких лет. [167]
Иммиграция в США резко возросла после Великого голода (Ирландия) . За десятилетие 1850-х годов было около 3 миллионов иммигрантов. В основном они были из Германии, Ирландии и Англии. [183]
Экономика Союза росла и процветала во время войны, располагая очень большой армией и флотом. [184] У республиканцев в Вашингтоне было виговское видение индустриальной страны с большими городами, эффективными фабриками, продуктивными фермами, всеми национальными банками, объединенными современной железнодорожной системой, которая должна была быть мобилизована Военной железной дорогой Соединенных Штатов . Юг сопротивлялся такой политике, как тарифы для развития промышленности и законы о приусадебных участках для развития сельского хозяйства, потому что рабство не приносило пользы. После ухода Юга и ослабления демократов Севера республиканцы приняли свое законодательство. В то же время они ввели новые налоги для оплаты части войны и выпустили большие суммы облигаций для оплаты большей части остальной части войны. Историки экономики объясняют остальную часть стоимости войны инфляцией. Конгресс написал тщательно продуманную программу экономической модернизации , преследующую двойную цель: выиграть войну и навсегда преобразовать экономику. [185]
В 1860 году Казначейство представляло собой небольшое учреждение, которое финансировало мелкие операции правительства за счет продажи земли и таможни по низким тарифам. [186] Доходы мирного времени были незначительными по сравнению с затратами на полномасштабную войну, но Министерство финансов под руководством министра Сэлмона П. Чейза проявило необычайную изобретательность в финансировании войны, не нанося ущерба экономике. [187] Было введено множество новых налогов, и всегда с патриотической темой, сравнивающей финансовые жертвы с жертвами жизни и здоровья. Правительство платило за поставки в официальной валюте, что поощряло людей продавать их правительству независимо от их политических взглядов. Напротив, Конфедерация выдавала бумажные векселя при захвате собственности, так что даже лояльные Конфедераты прятали своих лошадей и мулов, а не продавали их за сомнительные бумаги. В целом финансовая система Севера добилась больших успехов в сборе денег и превращении патриотизма в прибыль, в то время как система Конфедерации привела к обеднению своих патриотов. [188]
Соединенным Штатам требовалось 3,1 миллиарда долларов для оплаты огромных армий и флотов, собранных для ведения Гражданской войны – более 400 миллионов долларов только в 1862 году. [189] Помимо тарифов, наибольший доход, безусловно, пришел от новых акцизов , которые были наложены на все виды промышленных товаров. Во-вторых, были гораздо более высокие тарифы благодаря нескольким тарифным законам Моррилла. Третьим стал первый в стране подоходный налог; платили только богатые, и в конце войны оно было отменено.
Помимо налогов, вторым крупным источником дохода были государственные облигации. Впервые облигации небольших номиналов продавались непосредственно людям, при этом гласность и патриотизм были ключевыми факторами, как это было задумано банкиром Джеем Куком . Государственные банки потеряли право выпускать банкноты. Только национальные банки могли это сделать, и Чейз облегчил возможность стать национальным банком; это включало покупку и хранение федеральных облигаций, и финансисты бросились открывать эти банки. Чейз пронумеровал их, так что первым в каждом городе был «Первый национальный банк». [190] В-третьих, правительство напечатало бумажные деньги, называемые « зелеными бумажками ». Они привели к бесконечным спорам, поскольку вызвали инфляцию. [191]
Самым важным военным мероприятием Севера, возможно, было создание системы национальных банков, которая обеспечивала устойчивую валюту для промышленного расширения. Еще более важно то, что сотни новых банков, которым было разрешено открыться, были обязаны покупать государственные облигации. Таким образом, нация монетизировала потенциальное богатство, представленное фермами, городскими зданиями, фабриками и предприятиями, и немедленно передала эти деньги Казначейству на военные нужды. [192]
Госсекретарь Сэлмон П. Чейз , хотя и долгое время был сторонником свободной торговли, работал с Морриллом над принятием второго законопроекта о тарифах летом 1861 года, подняв ставки еще на 10 пунктов, чтобы получить больше доходов. [193] Эти последующие законопроекты были в первую очередь направлены на удовлетворение потребностей войны, хотя они пользовались поддержкой протекционистов, таких как Кэри, который снова помогал Морриллу в разработке законопроекта. Тариф Моррилла 1861 года был разработан для увеличения доходов. Закон о тарифах 1862 года послужил не только увеличению доходов, но и стимулированию создания фабрик, свободных от британской конкуренции, путем налогообложения британского импорта. Кроме того, он защитил американских фабричных рабочих от низкооплачиваемых европейских рабочих и в качестве главного бонуса привлек десятки тысяч этих европейцев иммигрировать в Америку для получения высокооплачиваемой работы на фабриках и ремесленников. [194]
Таможенные доходы от тарифов с 1861 по 1865 год составили 345 миллионов долларов, или 43% всех федеральных налоговых поступлений.
Правительство США владело огромным количеством хорошей земли (в основном в результате покупки Луизианы в 1803 году и Орегонского договора с Великобританией в 1846 году). Задача заключалась в том, чтобы сделать землю полезной для людей и обеспечить экономическую основу для богатства, которое позволило бы погасить военный долг. Гранты на землю были переданы компаниям, занимающимся строительством железных дорог, чтобы открыть западные равнины и соединить их с Калифорнией. Вместе с бесплатными землями, предоставленными фермерам в соответствии с Законом о гомстедах, недорогие сельскохозяйственные земли, предоставленные в виде грантов на землю, ускорили расширение коммерческого сельского хозяйства на Западе.
Закон о гомстедах 1862 года открыл земли, являющиеся общественным достоянием. Предоставление земли железным дорогам означало, что они могли продавать участки для семейных ферм (от 80 до 200 акров) по низким ценам с расширенным кредитом. Кроме того, правительство спонсировало свежую информацию, научные методы и новейшие технологии через недавно созданное Министерство сельского хозяйства и Закон о земельных грантах Моррилла. [195] [196]
Сельское хозяйство было крупнейшей отраслью экономики и процветало во время войны. [197] [169] Цены были высокими, вызванными сильным спросом со стороны армии и Великобритании (четверть импорта продовольствия которой зависела от американской пшеницы). Война послужила катализатором, который способствовал быстрому внедрению гужевой техники и других орудий труда. Быстрое распространение последних изобретений, таких как жатка и косилка, сделало рабочую силу эффективной, даже несмотря на то, что сотни тысяч фермеров находились в армии. Многие жены занимали их место и часто советовались по почте, что делать; они все больше полагались на советы и помощь сообщества и родственников. [198]
Союз использовал сотни тысяч животных. У армии было достаточно денег, чтобы закупать их у фермеров и заводчиков, но, особенно в первые месяцы, качество было неоднозначным. [199] Лошади были необходимы для кавалерии и артиллерии. [200] Мулы тянули повозки. Поставки продолжались, несмотря на беспрецедентную эпидемию сапа , смертельного заболевания, которое сбивало с толку ветеринаров. [201] На юге армия Союза расстреляла всех лошадей, в которых она не нуждалась, чтобы не допустить их попадания в руки Конфедерации. Казначейство начало закупать хлопок во время войны для отправки в Европу и на северные фабрики. Продавцами были плантаторы с Юга, которым нужны были деньги, несмотря на их патриотизм.
Опустошение Юга во время войны было огромным, и последовала нищета; доходы белых упали, но доходы бывших рабов выросли. Во время Реконструкции строительство железных дорог сильно субсидировалось (с большим количеством коррупции), но регион сохранял свою зависимость от хлопка. Бывшие рабы стали наемными рабочими, арендаторами или издольщиками . К ним присоединились многие белые бедняки, поскольку население росло быстрее, чем экономика. Еще в 1940 году единственными значительными отраслями обрабатывающей промышленности были текстильные фабрики (в основном в горных Каролинах) и сталелитейная промышленность в Алабаме. [202] [203]
Промышленные преимущества Севера над Югом помогли обеспечить победу Севера в Гражданской войне в США (1861–1865). Победа Севера решила судьбу нации и ее экономической системы. Система рабского труда была отменена; Появилось издольное земледелие, которое заменило рабство, чтобы обеспечить рабочую силу, необходимую для производства хлопка , но цены на хлопок упали во время паники 1873 года , что привело к снижению рентабельности южных плантаций. Северная промышленность, быстро развивавшаяся до и во время войны, вырвалась вперед. Промышленники стали доминировать во многих аспектах жизни страны, включая социальные и политические дела. [204]
С 1830-х по 1860 год Конгресс неоднократно отвергал призывы вигов к повышению тарифов и их политику экономического национализма , которая включала усиление государственного контроля, регулирования и макроэкономического развития инфраструктуры . [205] Президент Эндрю Джексон , например, не продлевал устав Второго банка Соединенных Штатов . Перед Гражданской войной тариф неоднократно снижался. Предложения о финансировании масштабных западных железнодорожных проектов или о предоставлении бесплатной земли поселенцам были отклонены южанами, опасавшимися, что такая политика усилит Север. Гражданская война изменила все.
Территориальное расширение Соединенных Штатов на территорию 48 нижних штатов было по существу завершено аннексией Техаса (1845 г.), Орегонским договором (1846 г.), уступкой Мексики (1848 г.) и покупкой Гадсдена (1853 г.).
В 1860 году Казначейство представляло собой небольшое учреждение, которое финансировало мелкие операции правительства за счет низких тарифов и продажи земли. [206] Доходы были незначительными по сравнению с затратами на полномасштабную войну, но Министерство финансов под руководством министра Сэлмона П. Чейза проявило необычайную изобретательность в финансировании войны, не нанося ущерба экономике. [187] Было введено множество новых налогов, и всегда с патриотической темой, сравнивающей финансовые жертвы с жертвами жизни и здоровья. Правительство платило за поставки реальными деньгами, что поощряло людей продавать их правительству независимо от их политических взглядов. Напротив, Конфедерация выдавала бумажные векселя при захвате собственности, так что даже лояльные Конфедераты прятали своих лошадей и мулов, а не продавали их за сомнительные бумаги. В целом финансовая система Севера добилась больших успехов в сборе денег и превращении патриотизма в прибыль, в то время как система Конфедерации привела к обеднению своих патриотов. [188]
Соединенным Штатам требовалось 3,1 миллиарда долларов для оплаты огромных армий и флотов, собранных для ведения Гражданской войны – более 400 миллионов долларов только в 1862 году . это было наложено на каждый вид промышленных изделий. Во-вторых, были гораздо более высокие тарифы благодаря нескольким тарифным законам Моррилла. Третьим стал первый в стране подоходный налог; платили только богатые, и в конце войны оно было отменено. [208]
Помимо налогов, вторым крупным источником были государственные облигации. Впервые облигации небольших номиналов продавались непосредственно людям, при этом гласность и патриотизм были ключевыми факторами, как это было задумано банкиром Джеем Куком . Государственные банки потеряли право выпускать банкноты. Только национальные банки могли это сделать, и Чейз облегчил возможность стать национальным банком; это включало покупку и хранение федеральных облигаций, и финансисты бросились открывать эти банки. Чейз пронумеровал их, так что первым в каждом городе был «Первый национальный банк». [190] В-четвертых, правительство напечатало «гринбеки» — бумажные деньги, которые вызвали споры, поскольку вызывали инфляцию.
Госсекретарь Чейз, хотя и долгое время придерживался свободной торговли, совместно с конгрессменом Джастином Морриллом летом 1861 года принял второй законопроект о тарифах, повысив ставки еще на 10 пунктов, чтобы получить больше доходов. [193] Эти последующие законопроекты были в первую очередь направлены на удовлетворение потребностей войны, хотя они пользовались поддержкой протекционистов, таких как Кэри, который снова помогал Морриллу в разработке законопроекта. Тариф Моррилла 1861 года был разработан для увеличения доходов. Закон о тарифах 1862 года послужил не только увеличению доходов, но и стимулированию создания фабрик, свободных от британской конкуренции, путем налогообложения британского импорта. Кроме того, он защитил американских фабричных рабочих от низкооплачиваемых европейских рабочих и в качестве главного бонуса привлек десятки тысяч этих европейцев иммигрировать в Америку для получения высокооплачиваемой работы на фабриках и ремесленников. [209]
Правительство США владело огромным количеством качественной земли (в основном в результате покупки Луизианы в 1803 году и Орегонского договора с Великобританией в 1846 году). Задача заключалась в том, чтобы сделать землю полезной для людей и обеспечить экономическую основу для богатства, которое позволило бы погасить военный долг. Правительство сделало это, разделив его на более мелкие участки в частную собственность посредством различных федеральных законов.
Ордера на получение земли выдавались военным ветеранам в Соединенных Штатах с 1775 по 1855 год. Земельные гранты широко использовались для заселения земель до покупки Луизианы к востоку от реки Миссисипи, включая страну Огайо , Северо-Западную территорию и Платт. Покупка в Миссури. [210] [211]
В период с 1850 по 1871 год около 180 миллионов акров земли было предоставлено компаниям, занимающимся строительством железных дорог. [212] Закон о земельных грантах 1850 года предоставил штатам 3,75 миллиона акров земли для поддержки железнодорожных проектов; к 1857 году 21 миллион акров государственных земель был использован для строительства железных дорог в долине реки Миссисипи , и была подготовлена почва для более существенных субсидий Конгресса будущим железным дорогам. [213]
Законы о Тихоокеанских железных дорогах профинансировали несколько трансконтинентальных железных дорог, впервые предоставив землю непосредственно корпорациям. Помимо операционных доходов, железные дороги могли финансировать сети, пересекающие огромные расстояния, за счет продажи предоставленной собственности, прилегающей к путям; они станут очень желанными участками для новых поселенцев и предприятий из-за легкого доступа к транспорту на дальние расстояния.
Законы Моррилла о земельных грантах, принятые в 1860 году, принесли пользу колледжам и университетам.
Различные законы о гомстедах распределяли землю почти бесплатно в обмен на такие улучшения, как строительство дома, ведение сельского хозяйства или посадка деревьев. Между 1862 и 1934 годами федеральное правительство предоставило 1,6 миллиона усадеб и передало 270 000 000 акров (420 000 квадратных миль) федеральной земли в частную собственность. В общей сложности это составляло 10% всей земли в Соединенных Штатах. [214] Право на участие в последней такой программе, на Аляске, закончилось в 1986 году. [215] Земельное управление произвело около 100 миллионов акров прямых продаж на западе Соединенных Штатов с 1850 по 1900 год, принося пользу владельцам скотоводческих ранчо и спекулянтам.
Экономическая и военная мощь федерального правительства была использована для изгнания коренных американцев с земель, желанных европейско-американскими поселенцами. Гранты на землю, создающие систему индейских резерваций, использовались Законом об ассигнованиях индейцев 1851 года для разделения местных племен, но более поздние законы открыли часть этих земель для поселений белых, в частности, включая земельный пробег , открывающий нераспределенные земли в Оклахоме. Закон Дауэса 1887 года вынудил коренных американцев ассимилироваться с европейско-американской культурой , предлагая бывшую племенную землю лицам, отделившимся от своих племен, и выставляя «лишние» земли резервации на аукцион. В целом к 1906 году около половины земель индейских резерваций было продано белым американцам, около 75 миллионов акров. [212]
Самым важным военным мероприятием Севера, возможно, было создание системы национальных банков, которая обеспечивала устойчивую валюту для промышленного расширения. Еще более важно то, что сотни новых банков, которым было разрешено открыться, были обязаны покупать государственные облигации. Таким образом, нация монетизировала потенциальное богатство, представленное фермами, городскими зданиями, фабриками и предприятиями, и немедленно передала эти деньги Казначейству на военные нужды.
Члены британского парламентского комитета Джозеф Уитворт и Джордж Уоллис были очень впечатлены образовательным уровнем рабочих в США, отметив, что «чтобы все читали… и разведка проникала в самые низшие слои общества». Они также отметили, что в большинстве штатов действуют законы об обязательном образовании, требующие минимум трехмесячного обучения в году для детей, работающих на фабриках. [216]
Союз разбогател на войне, поскольку экономика Конфедерации была разрушена . [184] У республиканцев , контролирующих Вашингтон, было вигское видение индустриальной нации с большими городами, эффективными фабриками, продуктивными фермами, национальными банками и высокоскоростным железнодорожным сообщением. Юг сопротивлялся такой политике, как тарифы для развития промышленности и законы о приусадебных участках для развития сельского хозяйства, потому что рабство не принесло бы пользы; Поскольку Юг ушел, а демократы Севера были очень слабы в Конгрессе, республиканцы приняли свой закон. В то же время они ввели новые налоги для оплаты части войны и выпустили большие суммы облигаций для оплаты большей части остальной части войны. (Остальное можно отнести на счет инфляции.) Они написали тщательно продуманную программу экономической модернизации, преследующую двойную цель: выиграть войну и навсегда преобразовать экономику. Ключевым политиком в Конгрессе был Таддеус Стивенс , будучи председателем бюджетного комитета . Он взял на себя ответственность за принятие основного законодательства, которое финансировало военные действия и произвело революцию в экономической политике страны в отношении тарифов, облигаций, подоходного и акцизного налога, национальных банков, запрета на выпуск денег государственными банками, доллара США и грантов на землю для западных железных дорог. [217]
Историки спорят о том, ускорила ли Гражданская война темпы экономического роста в условиях разрушений по всему Югу и отвлечения ресурсов на военные поставки, а не на гражданские товары. В любом случае война научила новым организационным методам, расставила приоритеты в области инженерных навыков и переключила внимание страны с политики на бизнес. [218]
Гражданская война финансировалась в основном за счет выпуска краткосрочных и долгосрочных облигаций и займов, инфляции, вызванной печатанием бумажных денег, и новых налогов. Оптовые цены выросли более чем вдвое, и снижение инфляции было приоритетом для министра финансов Хью Маккалока . [219] Высокоприоритетным и, безусловно, самым противоречивым был валютный вопрос. Старые бумажные деньги, выпущенные государственными банками, были изъяты, а валюта Конфедерации стала бесполезной. Национальные банки выпустили валюту на сумму 207 миллионов долларов, обеспеченную золотом и серебром. Федеральное казначейство выпустило доллары на сумму 428 миллионов долларов, которые были законным платежным средством, но не были обеспечены золотом или серебром. Кроме того, в обращении находилось монет на сумму около 275 миллионов долларов. Новая политика администрации, объявленная в октябре, будет заключаться в конвертации всех бумажных денег в звонкую монету, если Конгресс проголосует за это. Палата представителей приняла резолюцию Аллеи 18 декабря 1865 года 144 голосами против 6. В Сенате дело обстояло иначе, поскольку ключевым игроком был сенатор Джон Шерман , который сказал, что сокращение инфляции не так важно, как возмещение краткосрочного и долгосрочного государственного долга. Война в основном финансировалась за счет государственного долга, а также налогов и инфляции. Государственный долг составил 2,8 миллиарда долларов. К октябрю 1865 года большая часть этих денег приходилась на краткосрочные и временные займы. [220]
Банкиры с Уолл-стрит, типичный пример Джея Кука, считали, что экономика вот-вот будет быстро расти благодаря развитию сельского хозяйства посредством Закона о гомстедах, расширению железных дорог, особенно восстановлению опустошенных южных железных дорог и открытию трансконтинентальной линии на Западное побережье , и особенно расцвет производства во время войны. Целевая премия по сравнению с долларами составляла 145 долларов в долларах к 100 долларам в золоте, и оптимисты полагали, что высокий спрос на валюту в эпоху процветания вернет это соотношение к 100. [221] В апреле 1866 года был достигнут компромисс, согласно которому ограничил казначейство сокращением валюты всего на 10 миллионов долларов за шесть месяцев. Тем временем Сенат возместил весь государственный долг, но Палата представителей не предприняла никаких действий. К началу 1867 года послевоенное процветание стало реальностью, и оптимисты хотели положить конец спаду, о чем Конгресс распорядился в январе 1868 года. Тем временем Казначейство выпустило новые облигации по более низкой процентной ставке для рефинансирования погашения краткосрочных долгов. в то время как старые государственные банкноты исчезали из обращения, новые национальные банкноты, обеспеченные видами, расширялись. К 1868 году инфляция была минимальной. [222] [223] [224] [225]
В последней трети XIX века Соединенные Штаты вступили в фазу быстрого экономического роста, в результате которого за этот период доход на душу населения увеличился вдвое. К 1895 году Соединенные Штаты опередили Великобританию и заняли первое место по объему промышленного производства. [226] Впервые важное значение приобрел экспорт машин и потребительских товаров. Например, Standard Oil лидировала в экспорте керосина; Россия была ее главным конкурентом в международной торговле. [227] Корпорация Singer возглавила разработку глобальной маркетинговой стратегии для своих швейных машин. [228]
Значительно расширенная железнодорожная сеть с использованием недорогих стальных рельсов, произведенных с помощью новых процессов производства стали, резко снизила затраты на транспортировку в районы, не имеющие доступа к судоходным водным путям. Низкие ставки фрахта позволили создать крупные производственные мощности с большой экономией за счет масштаба . Машиностроение превратилось в крупную отрасль, и было разработано множество типов машин. Предприятия получили возможность работать на обширных территориях, и возникли сетевые магазины. Начали работу компании по доставке по почте. [146] Бесплатная доставка в сельской местности началась в начале 1890-х годов, но не получила широкого распространения в течение десятилетия. [229]
_p267_W._SELLERS_&_CO,_PHILADELPHIA.jpg/1280px-LOSSING(1876)_p267_W._SELLERS_&_CO,_PHILADELPHIA.jpg)
Компании создали новые системы управления для осуществления своей деятельности в больших масштабах. Компании интегрировали процессы, чтобы исключить ненужные шаги и посредников. [146]
Произошел взрыв новых открытий и изобретений, процесс, названный Второй промышленной революцией . Электрическое освещение, телефон, паровая турбина , двигатель внутреннего сгорания, автомобиль, фонограф , пишущая машинка и счетная машина были одними из многих изобретений того периода. Были изобретены новые процессы производства стали и химикатов, таких как красители и взрывчатые вещества. Пневматические шины , улучшенные шарикоподшипники , станки и недавно разработанные методы штамповки металла позволили в 1890-х годах начать крупномасштабное производство велосипедов. Еще одним важным событием стало широкое внедрение уличных электрических железных дорог (трамваев, троллейбусов или трамваев) в 1890-х годах.
Улучшения в сфере транспорта и другой технологический прогресс привели к падению цен, особенно во время так называемой длительной депрессии , но рост объёмов добычи золота и серебра в конечном итоге привел к умеренной инфляции в 1890-х годах и далее. [230] [231]
Наибольший рост числа новых путей на железных дорогах наблюдался за последние три десятилетия XIX века. (См. Таблицу 2). На железных дорогах в это время также наблюдался высокий рост производительности, главным образом из-за внедрения новых процессов, которые сделали сталь недорогой. Стальные рельсы прослужили примерно в десять раз дольше, чем железные. Стальные рельсы, которые стали тяжелее по мере падения цен на сталь, позволили использовать более тяжелые и мощные локомотивы, которые могли тянуть более длинные поезда. Железнодорожные вагоны, изготовленные из стали на стальных рельсах, можно было бы сделать длиннее, а соотношение грузоподъемности к весу вагона составило бы 2:1 по сравнению с вагонами из железа - 1:1. [114]
В 1890 году Дэвид Эймс Уэллс оценил стоимость вагонных перевозок в 16 центов за тонну-милю по сравнению с железнодорожными перевозками менее чем в один цент за тонну-милю. [230]
Железные дороги жестко конкурировали за пассажиров и грузы, расширяя свои маршруты, слишком часто делая их все более маргинальными. Высокий капитал, необходимый для расширения, плюс низкие ставки, обусловленные конкуренцией и устойчивостью рынка, привели к банкротству значительной части железнодорожных компаний. [162]
В 1881 году был представлен практичный железнодорожный вагон-рефрижератор (ледяное охлаждение). Это позволило перевозить туши крупного рогатого скота и свиней, вес которых составлял лишь 40% веса живых животных. Густав Франклин Свифт разработал интегрированную сеть по заготовке, убою, упаковке и доставке мяса на рынок. До этого времени скот перегоняли на большие расстояния к железнодорожным перевалочным пунктам, в результате чего скот значительно терял в весе. Свифт развил крупный бизнес, который увеличился в размерах с появлением нескольких конкурентов. [232]
За последние три десятилетия XIX века металлургия стала ведущей отраслью промышленности, заняв второе место по добавленной стоимости, а машиностроение - на первом месте. Бессемеровский процесс был первым крупномасштабным процессом производства стали, который удалось осуществить с низкими затратами. Первый бессемеровский завод, лицензированный в США, начал работу в 1865 году. Бессемеровская сталь использовалась в основном для изготовления рельсов. Из-за сложности контроля качества и охрупчивания при старении бессемеровская сталь не пригодилась для конструкционных целей.
Процесс Сименса-Мартина, или мартеновский процесс , позволил получить подходящую марку конструкционной стали. Мартеновская сталь вытеснила кованое железо в качестве конструкционного материала в 1880-х годах. Мартеновская сталь начала использоваться в самых разных областях, включая высотные здания, корабли, машины, трубопроводы, рельсы и мосты.
Ранняя электрификация была слишком ограниченной, чтобы оказать большое влияние на экономику конца XIX века. Электричество также было очень дорогим из-за низкой эффективности преобразования топлива в электроэнергию, небольшого размера электростанций и того факта, что большинство коммунальных предприятий работали только в ночное время. Дневное обслуживание стало обычным явлением в начале 20 века после появления двигателя переменного тока , который, как правило, чаще использовался в течение дня, балансируя нагрузку. До этого времени большая часть электроэнергии вырабатывалась пользователем самостоятельно, например, на заводе, в гостинице или на электрической железной дороге ( трамвае или трамвае). [233]
Электрические уличные железные дороги были введены в США в 1888 году, когда Фрэнк Дж. Спрэг спроектировал и построил первую практическую систему - пассажирскую железную дорогу Ричмонд-Юнион в Ричмонде, штат Вирджиния . [234] В последующие годы электрические уличные железные дороги быстро распространились по городам по всей стране. [235]
Первые электрические уличные железные дороги обычно вырабатывали собственную электроэнергию, а также работали в качестве электроэнергетических предприятий, что служило для выравнивания ежедневной нагрузки, поскольку основное использование энергии для освещения происходило после пикового использования железными дорогами. [235]
До начала 1880-х годов электричество использовалось главным образом в телеграфии и гальванике . Эффективные динамо-машины были представлены в 1870-х годах и начали использоваться для питания электрических угольных дуговых ламп после 1879 года. В 1880 году Томас Эдисон запатентовал свое изобретение долговечной лампы накаливания и системы распределения электроэнергии. В 1882 году он открыл станцию Перл-Стрит на Манхэттене, которая стала первой центральной электростанцией в США [233] [235]
Использование постоянного тока накладывает серьезные ограничения на дальность передачи энергии из-за потерь мощности. При использовании постоянного тока не было возможности преобразовать мощность в высокое напряжение, что позволило бы уменьшить ток и снизить потери при передаче. Электроэнергию можно безопасно генерировать с напряжением около 2000 В, но это опасное напряжение для домашнего использования. При переменном токе напряжение можно изменять в большую или меньшую сторону с помощью трансформатора . Мощность переменного тока начала широко внедряться в 1890-х годах. [233]
После выхода из строя первого недолговечного трансатлантического телеграфного кабеля в 1858 году в 1865 году был проложен второй, более прочный кабель, соединивший Новую Шотландию с Англией. К 1890 году существовала международная телеграфная сеть. [230]
После изобретения телефона в 1876 году потребовались дополнительные разработки, чтобы сделать его коммерчески жизнеспособным. Первые телефоны были для местных звонков. [162] Междугородние звонки появились в 1890-х годах, но технология трансконтинентальных звонков заработала только в 1915 году. [236]
Автоматическое переключение телефонной связи, избавившее телефонных операторов от необходимости вручную соединять местные вызовы на коммутаторе, было введено в 1892 году; однако он не получил широкого распространения в течение нескольких десятилетий. [237]
До появления железных дорог большинство предприятий управлялись индивидуальными предпринимателями или представляли собой товарищества. Владельцы обычно руководили повседневными операциями. Железнодорожная отрасль была первой, кто принял современные методы управления бизнесом в ответ на необходимость работать на огромных территориях, поддерживать непрерывную связь на большие расстояния, управлять сложной сетью, отслеживать поезда и грузы. Железные дороги наняли профессиональных менеджеров, разделили работу на различные корпоративные отделы и разработали организационную схему. [162]
Еще одной современной бизнес-инновацией стала вертикальная интеграция , благодаря которой компании расширились и охватили все этапы бизнеса: от производства сырья, его переработки в товарную продукцию и продажи готовой продукции. Яркие примеры произошли в сталелитейной и нефтяной промышленности.
Произошел резкий подъем земледелия. [238] Число ферм утроилось с 2,0 миллиона в 1860 году до 6,0 миллиона в 1905 году. Число людей, живущих на фермах, выросло с примерно 10 миллионов в 1860 году до 22 миллионов в 1880 году и до 31 миллиона в 1905 году. Стоимость ферм резко возросла с От 8,0 миллиардов долларов в 1860 году до 30 миллиардов долларов в 1906 году. [239]
Федеральное правительство выдало поселенцам участки площадью 160 акров (65 га ) практически бесплатно в соответствии с Законом о гомстедах 1862 года. Еще большее количество поселенцев покупало земли под очень низкие проценты у новых железных дорог, которые пытались создать рынки. Железные дороги активно рекламировались в Европе и привезли по низким ценам сотни тысяч фермеров из Северной Европы . [240]
Несмотря на свой замечательный прогресс и общее процветание, американские фермеры 19-го века периодически испытывали трудности, вызванные, прежде всего, падением мировых цен на хлопок и пшеницу. [241]
Наряду с механическими усовершенствованиями, которые значительно увеличили урожайность с единицы площади, количество обрабатываемых земель быстро росло на протяжении второй половины века, поскольку железные дороги открыли новые районы Запада для заселения. Фермеры, выращивающие пшеницу, наслаждались обильным урожаем и хорошими годами с 1876 по 1881 год, когда из-за плохих урожаев в Европе мировые цены оставались высокими. Затем они пережили спад в 1880-х годах, когда условия в Европе улучшились. Чем дальше на запад продвигались поселенцы, тем больше они становились зависимыми от монопольных железных дорог в доставке своих товаров на рынок и тем более склонны они были к протестам, как это было в популистском движении 1890-х годов. Фермеры, выращивающие пшеницу, обвинили в низких ценах местных владельцев элеваторов (которые приобрели их урожай), железные дороги и восточных банкиров. [242] Продажи различных типов уборочных машин с конной тягой резко возросли в период между Гражданской войной и концом века. [115] Усовершенствования уборочной машины включали автоматические грабли, которые устранили ручные грабли, позволяя работать одному человеку, а также комбинированный харвестер и связующие. [174]
Чтобы модернизировать традиционное сельское хозяйство, реформаторы основали движение Грейндж в 1867 году. Первоначально Грейнджи сосредоточились на социальной деятельности, чтобы противостоять изоляции, которую испытывало большинство фермерских семей. Участие женщин активно поощрялось. Подстегиваемая паникой 1873 года, Grange вскоре выросла до 20 000 отделений и 1,5 миллиона членов. Гранжи создали свои собственные системы сбыта, магазины, перерабатывающие заводы, фабрики и кооперативы . Большинство обанкротилось. Движение также пользовалось некоторым политическим успехом в 1870-х годах. Несколько штатов Среднего Запада приняли « Законы Грейнджера », ограничивающие железнодорожные и складские сборы. [243]
Федеральные гранты на землю помогли каждому штату создать сельскохозяйственный колледж и сеть агентов по распространению знаний, которые демонстрировали фермерам современные методы. Фермеры, выращивающие пшеницу и хлопок, в 1890-х годах поддерживали популистское движение, но потерпели неудачу в своих требованиях бесплатного серебра и инфляции. Вместо этого выборы 1896 года обязали страну соблюдать золотой стандарт и программу устойчивой индустриализации. Фермеры Среднего Запада и Востока словесно поддержали популистов. Они сосредоточились на близлежащих городских рынках, а не на сильно меняющихся европейских рынках хлопчатобумажной продукции.
В 1850-х годах прогрессом в освещении стало использование керосиновых ламп со стеклянными трубами, которые давали свет хорошего качества по относительно доступной цене. Керосиновое освещение эффективно продлило день и облегчило чтение ночью. Развивалась промышленность по производству каменноугольного масла , как тогда называли керосин. [244] Керосин также перегонялся из сырой нефти Пенсильвании Сэмюэлем Киром .
Джордж Бисселл посетил Дартмутский колледж , в котором он учился, и увидел образец «каменного масла» из Пенсильвании. Подозревая, что нефть может иметь потенциал в качестве осветителя и смазки, он организовал группу инвесторов. В 1853 году группа Бисселла, которая стала Pennsylvania Rock Oil Co., наняла профессора химии Йельского университета Бенджамина Силлимана-младшего для проведения анализа «каменного масла». В отчете Силлимана от апреля 1864 года говорилось, что «каменное масло» может дать превосходное осветительное масло. Однако не было экономичных средств для добычи достаточных коммерческих объемов нефти. У Бисселла было случайное озарение, когда он увидел фотографию нефтяных вышек, используемых для производства запатентованного лекарства на нефтяной основе, полученного как побочный продукт соляной скважины. [244]
После разногласий между акционерами Бисселл и его коллега-инвестор Джонатан Эвелет расстались с Pennsylvania Rock Oil Co. и в 1858 году основали Seneca Oil. Эдвин Дрейк , акционер, был нанят компанией для бурения скважин на нефть. Место, выбранное для бурения скважины, находилось на Ойл-Крик недалеко от Титусвилля, штат Пенсильвания , где из водяной скважины добывалась нефть. Дрейк решил использовать технологию бурения скважин с рассольной водой, основанную на технике, используемой в Китае с древних времен и дошедшей до Запада в конце 1820-х годов, за исключением того, что Дрейк использовал железный трос, железную обсадную колонну и паровой двигатель. 27 августа 1858 года скважина Дрейка обнаружила нефть на глубине 69,55 футов, положив начало буровому буму в регионе. [244]
Среди многочисленных нефтеперерабатывающих заводов, которые были открыты, было несколько вдоль нового железнодорожного сообщения с Кливлендом, штат Огайо , где Джон Д. Рокфеллер и его партнер Морис Кларк владели бизнесом по доставке продуктов питания. Рокфеллер и Кларк также занялись нефтеперерабатывающим бизнесом, и в 1865 году партнеры решили провести между ними частный аукцион, победителем торгов стал Рокфеллер. Нефтеперерабатывающая промышленность была очень конкурентоспособной, и к 1869 году необходимые мощности увеличились в три раза, и эта ситуация продолжалась много лет, когда количество нефтеперерабатывающих заводов достигло 6000.
В 1870 году Джон Д. Рокфеллер, его брат Уильям Рокфеллер , Генри Флаглер , Оливер Берр Дженнингс и молчаливый партнер Стивен В. Харкнесс основали Standard Oil . Джон Д. Рокфеллер был главным планировщиком и организатором систематического плана по созданию комбинаций с конкурентами или их приобретению и входу на все этапы нефтяной промышленности от добычи до транспортировки, переработки и распределения, концепции, называемой вертикальной интеграцией . «Стандард Ойл» стремилась к любому возможному преимуществу перед своими конкурентами. Одним из методов было использование больших объемов поставок Standard для обеспечения скидок и льгот (платежей от железных дорог за транспортировку продукции конкурентов) от железных дорог. К 1879 году Standard Oil контролировала 90% нефтеперерабатывающих мощностей США. Производители нефтяного региона Пенсильвании попытались противостоять транспортным соглашениям Standard Oil, построив первый трубопровод большой протяженности, Tidewater Pipeline длиной 110 миль до Уильямспорта, штат Пенсильвания , который проходил на Редингской железной дороге. Standard Oil сопротивлялась, построив четыре собственных трубопровода. Standard продолжала монополизировать нефтяную промышленность в США, пока она не была расформирована в 1911 году по делу Standard Oil Co. of New Jersey против США в Верховном суде США .
Эффективные газовые камины и электрическое освещение разрушали рынок освещающей нефти, начиная с 1880-х годов; однако ранее побочным продуктом нефтепереработки с низкой стоимостью был бензин, который более чем компенсировал роль керосина в начале 20 века. [235] [244]
Уголь был найден в изобилии в Аппалачах от Пенсильвании на юг до Кентукки .
Крупные железорудные рудники открылись в районе озера Верхнее на верхнем Среднем Западе . Сталелитейные заводы процветали там, где уголь и железная руда могли быть объединены для производства стали. Открылись крупные медные и серебряные рудники, а затем свинцовые рудники и цементные заводы. [245]
За этот период произошла серия рецессий. Рецессия 1869 года стала результатом паники на фондовом рынке, которая снизила цены на акции на 20% и ненадолго снизила цены на пшеницу вдвое. Это была одна из самых коротких и мягких рецессий в американской экономической истории. [246]
Паника 1873 года привела к одной из худших и продолжительных депрессий (которая тогда означала снижение цен) в истории Америки, серьезно затронув все аспекты экономики и остановив расширение железных дорог. [247] Нью-Йоркская фондовая биржа закрылась на десять дней. Из 364 железных дорог страны 89 обанкротились, в общей сложности 18 000 предприятий разорились в период с 1873 по 1875 год, безработица достигла 14% к 1876 году, в период, который стал известен в Британии как Долгая депрессия . Современный экономист Дэвид Эймс Уэллс возражал против того, чтобы называть это депрессией в США, поскольку объем производства резко вырос. [230]
В политическом плане демократы взяли под свой контроль Конгресс в 1874 году, выборы 1876 года зашли в тупик. [248]
Конец «позолоченного века» совпал с паникой 1893 года , глубокой депрессией, которая продолжалась до 1897 года. Особенно сильно пострадали фермеры, выращивающие пшеницу и хлопок на Западе и Юге, и перешли к радикализму. Президент Гровер Кливленд был вынужден обратиться к банкирам с Уолл-стрит с просьбой помочь сохранить ликвидность казначейства. Представитель аграрного сектора Уильям Дженнингс Брайан призвал к инфляционной политике использования дешевого серебра для эффективной замены дорогого золота. На выборах 1896 года Брайан проиграл крупную политическую перестановку в пользу консервативных республиканцев, выступающих за золото . [249] [250]
К середине 1870-х годов в Европе было установлено значительное количество систем водоснабжения и канализации. В 1880 г. только 0,3% городских домохозяйств имели фильтрованную воду , причем эта цифра выросла до 1,5% в 1890 г. и 6,3% в 1900 г. [229] : 216–7.
Американское рабочее движение началось с первого значительного профсоюза, « Рыцарей труда», в 1869 году. Рыцари распались в 1880-х годах и были вытеснены сильными международными профсоюзами, которые объединились в Американскую федерацию труда под руководством Сэмюэля Гомперса . Отвергая социализм, профсоюзы АФТ вели переговоры с владельцами о более высоких зарплатах и лучших условиях труда. Рост профсоюзов был медленным до 1900 года, а затем достиг пика во время Первой мировой войны. [251]
Обеспокоенность по поводу несправедливой практики железных дорог, такой как ставки фрахта в пользу определенных грузоотправителей, привела к принятию Закона о торговле между штатами 1887 года, который создал первый в стране регулирующий орган - Комиссию по торговле между штатами .
С гражданской войны до 1913 года в США действовал режим высоких тарифов, как и в большинстве стран, за исключением Великобритании, которая придерживалась свободной торговли.
Большинство демократов хотели снизить тарифы, но не смогли добиться существенной разницы. Республиканская партия подчеркнула цель быстрого экономического роста, а также высоких ставок заработной платы промышленных рабочих. Действительно, высокие ставки заработной платы в Америке привлекли большое количество квалифицированных европейских рабочих, которые заполнили высшие слои американского рабочего класса. По словам Бенджамина О. Фордхэма, Соединенные Штаты:
Протекционизм имел несколько важных последствий для американской внешней политики как в вопросах экономики, так и безопасности. Это привело к сосредоточению внимания на менее развитых регионах мира, которые не экспортировали промышленные товары в Соединенные Штаты, а не на более богатые европейские рынки. Это ограничило тактику, доступную для продвижения американского экспорта, вынудив политиков добиваться эксклюзивных двусторонних соглашений или односторонних уступок от торговых партнеров вместо многосторонних соглашений. Это препятствовало политическому сотрудничеству с другими крупными державами и подразумевало агрессивную позицию по отношению к этим государствам. [252]
Период с 1890 по 1910 год был периодом быстрого экономического роста, превышавшего 7%, отчасти из-за быстрого роста населения. Однако в период с 1910 по 1929 год произошел резкий скачок темпов роста примерно до 2,8%. Экономисты не уверены, какая комбинация факторов спроса и предложения вызвала этот перерыв, но рост производительности был сильным, что позволило снизить затраты на рабочую силу на единицу продукции с С 1910 по 1929 год. Темп роста отработанного времени упал на 57% по сравнению со снижением темпов роста выпуска продукции на 27%. Принято считать, что новые технологии и более эффективные методы ведения бизнеса навсегда изменили соотношение спроса и предложения на рабочую силу, при этом рабочая сила оказалась в избытке (за исключением обеих мировых войн, когда экономика была занята производством военного времени и миллионы людей служили в вооруженные силы). Технологии, которые получили широкое распространение после 1910 года, такие как электрификация, транспорт с двигателем внутреннего сгорания и массовое производство, были экономией капитала. Общие расходы на основной капитал нежилого бизнеса упали после 1910 года из-за падения инвестиций в постройки. [253]
Две наиболее революционные технологии века были широко внедрены в первые десятилетия: электрификация с использованием котлов высокого давления и паровых турбин , а также автомобили и грузовики с двигателем внутреннего сгорания . [229] [254] [255]
Сеть магазинов переживала стремительный рост. [237]
Министерство торговли призвало к стандартизации потребительских товаров, таких как покрывала и шурупы. Упрощенная программа стандартизации была выпущена во время Первой мировой войны. [237]
Электрификация была одним из важнейших двигателей экономического роста в начале 20 века. Революционная конструкция электрофабрик обусловила период наивысшего роста производительности в обрабатывающей промышленности. В электроэнергетической отрасли наблюдался значительный рост, и рост производительности электроэнергетических предприятий также был высоким. [237]
На рубеже 20-го века электричество использовалось в основном для освещения, и большинство электрических компаний не предоставляли услуги в дневное время. Электродвигатели, которые использовались в дневное время, такие как двигатели постоянного тока , приводившие в движение уличные железные дороги, помогали сбалансировать нагрузку, и многие уличные железные дороги вырабатывали собственную электроэнергию, а также работали в качестве электроэнергетических предприятий. Двигатель переменного тока , разработанный в 1890-х годах, идеально подходил для промышленной и коммерческой энергетики и значительно увеличивал спрос на электроэнергию, особенно в дневное время. [96]
Электрификация в промышленности США началась примерно в 1900 году, и к 1930 году около 80% энергии, используемой в промышленности, было электрическим. Электроэнергетические предприятия с центральными электростанциями, использующими паровые турбины, значительно снизили стоимость электроэнергии, при этом предприятия и дома в городах стали электрифицированы. [96] В 1900 году только 3% домохозяйств имели электричество, а к 1930 году этот показатель увеличился до 30%. К 1940 году почти все городские домохозяйства имели электричество. Электрические приборы, такие как утюги, кухонные принадлежности и стиральные машины, постепенно внедрялись в домохозяйства. Бытовые механические холодильники были представлены в 1919 году, но к 1930 году они были лишь примерно в 8% домохозяйств, главным образом из-за их высокой стоимости. [229]
В электроэнергетике наблюдался высокий рост производительности. После 1913 года началось строительство многих крупных центральных электростанций, оснащенных котлами высокого давления и паротурбинными генераторами. Эти центральные станции были спроектированы для эффективной транспортировки угля от расположения железнодорожных станций до конвейерных систем. Они также были гораздо более экономичными, снизив количество топлива на киловатт-час электроэнергии до небольшой доли того, что было раньше. В 1900 году для производства одного киловатт-часа требовалось 7 фунтов угля. В 1960 году это требовало 0,9 фунта/кВт-ч. [256]
Быстрый экономический рост в первые десятилетия 20 века во многом был обусловлен ростом производительности труда в обрабатывающей промышленности.
Электрификация заводов произвела революцию в производстве. Привод агрегата, что означает использование одного электродвигателя для приведения в действие одной машины, позволил отказаться от линейных валов, которые ранее использовались для передачи мощности от небольшого количества паровых двигателей или гидравлических турбин. Линейные валы создавали ограничения на расположение зданий, которые препятствовали эффективному потоку материалов, поскольку они представляли собой барьеры для движения транспорта и требовали многоэтажных зданий в целях экономии. Крупные производственные площадки нередко имели линейные валы на многие мили. Электродвигатели были намного экономичнее в эксплуатации, чем паровые двигатели, с точки зрения энергоэффективности и внимания оператора. Электродвигатели также имели более низкую капитальную стоимость. [257] [258]
Фредерик Тейлор был самым известным пионером в области научного менеджмента в конце XIX века. Он тщательно рассчитывал и планировал функции различных работников, а затем разрабатывал для них новые, более эффективные способы выполнения своей работы. Ford Motor Co. использовала методы научного управления, хотя Генри Форд утверждал, что не знал о системе Тейлора. Ford Motor использовала все практические средства, чтобы уменьшить усилия и перемещения рабочих, чтобы сократить время, затрачиваемое на изготовление деталей, перемещение деталей и сборку деталей в автомобили. Форд использовал заводы с электроприводом, а в 1913 году Форд представил сборочную линию , ставшую шагом в процессе, который стал известен как массовое производство . [115] Цена на Ford Model T упала с 900 долларов в 1908–1909 годах до 360 долларов в 1916 году, несмотря на то, что заработная плата увеличилась вдвое до 5 долларов в день в 1914 году. Производство выросло с 13 840 в 1909 году до 132 702 в 1916 году. Производительность за этот период , измеряемый выпуском автомобилей модели Т на одного работника, вырос на 150%. [259]
Форд предлагал своим работникам очень щедрую заработную плату — 5 долларов в день, утверждая, что предприятие массового производства не сможет выжить, если средние рабочие не смогут покупать товары. Однако Форд расширил социологический отдел компании, чтобы следить за своими работниками и следить за тем, чтобы они не тратили вновь обретенную награду на «порок и дешевые развлечения». [260]
Электрические уличные железные дороги превратились в основной вид транспорта, а междугороднее электрическое сообщение соединило многие города на Северо-Востоке и Среднем Западе. Электрические уличные железные дороги также перевозили грузы, что было важно до того, как грузовики получили широкое распространение. [235] Широкое распространение автомобилей и автобусов остановило расширение уличных электрических железных дорог в 1920-е годы. [261]
В начале 20 века железнодорожная сеть чрезмерно разрослась, образовав многие мили нерентабельных маршрутов. В 1906 году Конгресс наделил Комиссию по торговле между штатами полномочиями регулировать фрахтовые ставки, и отрасль не смогла увеличить доходы настолько, чтобы покрыть растущие расходы. К 1916 году, году пикового пробега путей, одна шестая часть железнодорожных путей страны находилась в состоянии банкротства.
Железные дороги оказались неспособны справиться с возросшим объемом грузовых перевозок, вызванным Первой мировой войной . В системе были серьезные пробки, а поставки критически важных товаров задерживались. В декабре 1917 года железные дороги были переданы правительству под контроль Управления железных дорог США (USRA). USRA заказало 1930 новых стандартизированных паровозов и более 100 000 железнодорожных вагонов. Контроль USRA над железными дорогами закончился в марте 1920 года.
К началу 20 века автомобили начали заменять конные экипажи. [262] Многие компании занимались производством автомобилей, но производство автомобилей было сложной задачей. В результате цены были высокими, а производство – низким. Технологии массового производства середины 1910-х годов снизили стоимость автомобилей, и продажи резко выросли. К 1919 году было зарегистрировано 6,6 миллиона автомобилей, а грузовиков — 898 000. [263] : 71
Замена лошадей легковыми и грузовыми автомобилями устранила огромное количество конского навоза и мочи с городских улиц, значительно сократив трудозатраты на уборку улиц, а также улучшив санитарные и бытовые условия. [264] Сокращение количества лошадей для перевозки высвободило от одной шестой до одной четверти всех сельскохозяйственных угодий.
В 1900 году за пределами городов США было всего 200 миль дорог с твердым покрытием [265]. К концу 1920-х годов автомобили стали обычным явлением, но шоссе, соединяющих города, было мало. Федеральная программа строительства дорог закончилась в 1818 году, оставив штатам право строить дороги до принятия Закона о федеральных дорогах 1916 года. Национальная система автомобильных дорог была согласована в 1926 году, когда была принята межштатная программа (не путать с Национальной системой Дуайта Д. Эйзенхауэра). Межгосударственные и оборонные шоссе ) насчитывалось 23,1 миллиона легковых автомобилей и 3,5 миллиона грузовых автомобилей. Система была почти завершена, когда США вступили во Вторую мировую войну в декабре 1941 года. [263] : 71–3.
На рубеже веков примерно треть городских домохозяйств имела проточную воду; однако большая часть из них не была обработана и содержала болезнетворные микроорганизмы. Широкое строительство водоочистных сооружений и трубопроводов для подачи воды и сточных вод в городские хозяйства произошло в первые десятилетия века. Число городских домохозяйств, снабжаемых проточной фильтрованной водой, увеличилось с 6,3% в 1900 году до 25% в 1910 году и 42% в 1925 году. [229] В 1908 году водопроводная станция Джерси-Сити в Нью-Джерси была первой, кто стерилизовал воду с помощью гипохлорита натрия ( хлорный отбеливатель). [254] Хлорирование питьевой воды стало обычным явлением в городском водоснабжении к 1930-м годам и способствовало резкому снижению заболеваемости многими заболеваниями, такими как гепатит А , брюшной тиф , холера и дизентерия .
Тракторы с двигателем внутреннего сгорания появились на фермах в середине 1910-х годов, и фермеры начали использовать автомобили и грузовики для перевозки продукции. К 1924 году тракторов и грузовиков в фермах насчитывалось соответственно 450 000 и 370 000. [229] Комбинированные комбайны-молотилки снизили трудозатраты на 85% по сравнению с использованием вяжущих и стационарных молотилок. [237] В США количество ферм сократилось. Число ферм в США сократилось с 7 миллионов в 1930-х годах до немногим более 2 миллионов в 2000 году. Наиболее быстрыми темпами сокращение было в 1950-х и 1960-х годах. Причина этого заключалась в росте инноваций на фермах, где новые технологии позволяли производить больше продукции, что привело к необходимости меньшего количества ферм. Кроме того, в 1950–1960-е годы люди переезжали из крупных городов и ферм в более пригородные районы, поэтому эти более мелкие фермы продавались, и люди переезжали ближе к городам. Люди также не могли позволить себе новые технологии, которые помогли бы им вести сельское хозяйство, поэтому более крупные фермы в это время будут очень успешными, а более мелкие фермы закроются. [266]
Серьезный экономический спад в 1906 году положил конец расширению конца 1890-х годов. За этим последовала паника 1907 года . Паника 1907 года стала фактором создания Федерального резервного банка в 1913 году. [267]
Умеренная инфляция 1890-х годов, связанная с ростом предложения золота в результате добычи полезных ископаемых, продолжалась до Первой мировой войны, когда инфляция резко выросла из-за нехватки золота во время войны, включая нехватку рабочей силы. После войны уровень инфляции снизился, но цены остались выше довоенного уровня. [231]
Экономика США процветала во время Первой мировой войны, отчасти благодаря продаже военной продукции в Европу. 1916 год для фондового рынка пережил лучший год в истории. За период с 1913 по 1918 год золотые запасы США удвоились, что привело к росту уровня цен. Процентные ставки поддерживались на низком уровне, чтобы минимизировать проценты по военным облигациям, но после того, как в 1919 году были проданы последние военные облигации, Федеральная резервная система подняла учетную ставку с 4% до 6%. Процентные ставки выросли, а денежная масса сократилась. Экономика вступила в депрессию 1920-21 годов , которая привела к резкому финансовому спаду. К 1923 году экономика вернулась к полной занятости. [268]
После войны разразился долговой бум. Джером (1934) приводит цитату, автор которой не указан, о финансовых условиях, которые способствовали крупному промышленному расширению в период после Первой мировой войны:
Наверное, никогда раньше в этой стране не было такого объема средств по таким низким ставкам на такой длительный период. [269]
В 1920-х годах также существовал пузырь на рынке недвижимости и жилья, особенно во Флориде, который лопнул в 1925 году. Элвин Хансен заявил, что жилищное строительство в течение десятилетия 1920-х годов превысило рост населения на 25%. [270] См. также: Земельный бум во Флориде 1920-х годов.
Долг достиг неприемлемого уровня. Спекуляции на акциях подняли цены до беспрецедентного уровня. В конце октября 1929 года фондовый рынок рухнул.
Систематическое регулирование основных секторов экономики и общества было приоритетом федерального правительства в ту эпоху. [271] [272] В 19 веке федеральное правительство не принимало активного участия в частном секторе, за исключением областей продажи земли и транспорта. В целом преобладает концепция невмешательства . Это была доктрина, противодействующая вмешательству правительства в экономику, за исключением целей поддержания закона и порядка. Это отношение начало меняться во второй половине XIX века, когда малый бизнес, фермерские и рабочие движения начали просить правительство вступиться за них. [273]
К 1900 году сформировался средний класс, который с подозрением относился как к бизнес-элите, так и к несколько радикальным политическим движениям фермеров и рабочих на Среднем Западе и Западе. Эти люди, известные как прогрессисты , выступали за государственное регулирование деловой практики, чтобы, по их мнению, обеспечить конкуренцию и свободное предпринимательство. Конгресс принял закон, регулирующий железные дороги в 1887 году ( Закон о торговле между штатами ), а также закон, запрещающий крупным фирмам контролировать одну отрасль в 1890 году ( Антимонопольный закон Шермана ). Однако эти законы не соблюдались строго до тех пор, пока в период между 1900 и 1920 годами к власти не пришли президент-республиканец Теодор Рузвельт (1901–1909), президент-демократ Вудро Вильсон (1913–1921) и другие, симпатизирующие взглядам прогрессистов. . Многие из нынешних регулирующих органов США были созданы в эти годы, в том числе Межштатная торговая комиссия и Федеральная торговая комиссия . Ида М. Тарбелл написала серию статей против монополии Standard Oil . Сериал помог подготовить почву для распада монополии. [273]
Макрейкерами были журналисты, которые призывали читателей требовать большего регулирования бизнеса. В романе Эптона Синклера « Джунгли» (1906) Америке были показаны ужасы Чикагских скотных дворов Юнион , гигантского мясоперерабатывающего комплекса, возникшего в 1870-х годах. Федеральное правительство отреагировало на книгу Синклера новым регулирующим органом Управления по контролю за продуктами и лекарствами .
Когда в 1912 году демократ Вудро Вильсон был избран президентом Конгресса, контролируемого демократами, он реализовал ряд прогрессивных политик. В 1913 году была ратифицирована Шестнадцатая поправка , и в США был введен подоходный налог . Вильсон разрешил давние споры по поводу тарифов и антимонопольного законодательства и создал Федеральную резервную систему — сложное партнерство бизнеса и правительства, которое по сей день доминирует в финансовом мире.
Закон о чистых продуктах питания и лекарствах 1906 года был первым из серии законов, которые привели к созданию Управления по контролю за продуктами и лекарствами (FDA). Еще одним таким законом, принятым в том же году, стал Закон о Федеральной инспекции мяса . Новые законы помогли крупным упаковщикам и навредили мелким предприятиям, которым не хватало экономии за счет масштаба или контроля качества. [274]
Шестнадцатая поправка к Конституции Соединенных Штатов , которая позволяла федеральному правительству облагать налогом все доходы, была принята в 1913 году. Начав с малого, в 1917 году налог резко увеличился, чтобы оплатить войну, а затем снизился в 1920-х годах. [275]
Закон о чрезвычайных квотах (1921 г.) установил систему квот для иммигрантов по стране происхождения, при этом максимальное количество ежегодных иммигрантов из страны ограничивается 3% от числа иммигрантов этой страны, проживающих в США, согласно переписи населения США 1910 г. . Закон об иммиграции 1924 года сократил квоту с 3% до 2% и добавил дополнительные ограничения для некоторых национальностей.
Мировая война включала массовую мобилизацию денег, налогов и банковских ресурсов для оплаты военных усилий Америки, а также, посредством межправительственных займов, большей части военных усилий союзников. [276]
При президенте-республиканце Уоррене Г. Хардинге , который призывал к нормальной жизни и прекращению высоких налогов военного времени, министр финансов Эндрю Меллон поднял тариф, снизил предельные налоговые ставки и использовал большой профицит для сокращения федерального долга примерно на треть по сравнению с 1920 годом. до 1930 года. Министр торговли Герберт Гувер работал над повышением эффективности путем регулирования деловой практики. Этот период процветания, наряду с культурой того времени, был известен как « ревущие двадцатые» . Быстрый рост автомобильной промышленности стимулировал такие отрасли, как нефтяная, стекольная и дорожно-строительная. Туризм резко возрос, и потребители с автомобилями получили гораздо более широкий радиус покупок. Маленькие города процветали, а крупные города пережили свое лучшее десятилетие за всю историю с бумом строительства офисов, фабрик и домов. Новая электроэнергетика изменила как бизнес, так и повседневную жизнь. Телефоны и электричество распространились в сельскую местность, но фермеры так и не оправились от военного пузыря цен на землю. Миллионы мигрировали в близлежащие города. Однако в октябре 1929 года фондовый рынок рухнул , и банки начали банкротиться в результате краха Уолл-стрит 1929 года . [277]
Первые десятилетия 20-го века были отмечены улучшением качества жизни в США. Качество жилья улучшилось, дома стали лучше защищать от холода. Площадь помещения на одного жителя увеличилась. Санитарные условия были значительно улучшены за счет строительства систем водоснабжения и канализации, а также очистки питьевой воды путем фильтрации и хлорирования. Переход на двигатели внутреннего сгорания позволил лошадям покинуть улицы, а также избавиться от конского навоза и мочи, а также от мух, которых они привлекали. [229] Федеральное регулирование пищевых продуктов и их переработки, включая государственную проверку мясоперерабатывающих предприятий, помогло снизить уровень заболеваний и смертности, связанных с пищевыми продуктами. [229]
Детская смертность, резко снижавшаяся в последней четверти XIX века, продолжала снижаться. [229]
Рабочая неделя, которая в 1900 году составляла в среднем 53 часа, продолжала сокращаться. Бремя домашних дел значительно уменьшилось. Ежедневная доставка воды и дров в дом больше не требовалась для все большего числа домохозяйств. [229]
Электрический свет был гораздо дешевле и качественнее, чем свет керосиновой лампы. Электрическое освещение также устранило дым и дым и снизило опасность пожара. [235]
Начиная с 1880-х годов, но особенно к 1920-м годам, некоторые крупные корпорации, не входящие в профсоюзы, такие как Kodak , Sears и IBM , приняли философию патерналистского капитализма всеобщего благосостояния . В этой системе работники считаются важной заинтересованной стороной наряду с владельцами и клиентами. В обмен на лояльность к компании работники получают долгосрочную гарантию занятости, медицинское обслуживание, пенсионные планы с установленными выплатами и другие льготы. Капитализм всеобщего благосостояния считался полезным для общества, но также и для экономических интересов компании как способ предотвратить создание профсоюзов , государственное регулирование и социализм или коммунизм , которые стали серьезной проблемой в 1910-х годах.
Несмотря на Великую депрессию и Вторую мировую войну, средние десятилетия 20-го века были одними из самых высоких по темпам роста производительности. [278] [263] Исследования, проводимые в рамках неформального сотрудничества между промышленностью и научными кругами США, быстро росли и к концу 1930-х годов превысили масштабы исследований, проводимых в Великобритании (хотя качество исследований в США еще не было на одном уровне с британскими и немецкими исследованиями). в то время). [279]
Рост производительности в обрабатывающей промышленности замедлился по сравнению с эпохой электрификации начала века, но оставался умеренным. Автоматизация фабрик получила широкое распространение в средние десятилетия, когда промышленность инвестировала в новые инструменты и средства управления , которые позволяли меньшему количеству рабочих управлять огромными фабриками, нефтеперерабатывающими и химическими заводами. [280] [237]
После краха Уолл-стрит в 1929 году мировая экономика погрузилась в Великую депрессию . Денежная масса в США начала сокращаться на одну треть. Протекционистский Закон о тарифах Смута-Хоули спровоцировал ответные меры со стороны Канады, Великобритании, Германии и других торговых партнеров. Конгресс в 1932 году обеспокоился быстро растущим дефицитом и государственным долгом и повысил ставки подоходного налога. Экономисты в целом согласны с тем, что эти меры усугубили и без того серьезный кризис. К 1932 году уровень безработицы составлял 25%. Хуже были условия в тяжелой промышленности, лесозаготовке, экспортном сельском хозяйстве (хлопок, пшеница, табак) и горнодобывающей промышленности. Условия были не такими плохими в секторах «белых воротничков» и в легкой промышленности. [281]
Франклин Делано Рузвельт был избран президентом в 1932 году без конкретной программы. Он полагался на крайне разнородную группу советников, которые объединили множество программ, известных как « Новый курс» .
1 в долларах 1929 года
2 1935–39 = 100
Государственные расходы увеличились с 8,0% ВНП при Герберте Гувере в 1932 году до 10,2% ВНП в 1936 году. Франклин Д. Рузвельт сбалансировал «регулярный» бюджет, чрезвычайный бюджет финансировался за счет долга, который увеличился с 33,6% ВНП в 1932 году до 40,9. % в 1936 году. Расходы по дефициту рекомендовались некоторыми экономистами, в первую очередь британцем Джоном Мейнардом Кейнсом . Рузвельт встретился с Кейнсом, но не обратил внимания на его рекомендации. После встречи с Кейнсом, который продолжал рисовать диаграммы, Рузвельт заметил, что «он должен быть математиком, а не политэкономом». Подход Джона Кейнса к Великой депрессии мог бы стать решением. Его метод заключался в том, чтобы федералы тратили как можно больше, даже на случайные покупки, но деньги должны были продолжать двигаться. Считается, что если бы Америка реализовала план Джона Кейнса, Великой депрессии можно было бы полностью избежать. Федеральные резервы начали тратить больше, когда президент Рузвельт пришел к власти, поскольку федеральное правительство удвоило ставки подоходного налога в 1932 году. Общие налоговые поступления правительства в процентах от ВВП выросли с 10,8% в 1929 году до 16,6% в 1933 году. Более высокие налоговые ставки имели тенденцию к увеличению расходов. сократить потребление и совокупный спрос. Расходы вырастут, и Америка выйдет из Великой депрессии, когда произойдет Вторая мировая война после того, как нападение Японии на американские войска в Перл-Харборе в декабре 1941 года привело к гораздо более резкому увеличению государственных закупок, и экономика быстро столкнулась с инфляционным разрывом. [283] [284]
В 1929–33 экономика была дестабилизирована банкротствами банков. Первоначальными причинами были значительные потери в инвестиционно-банковской сфере, за которыми последовало массовое изъятие банковских вкладов . Набеги из банков произошли, когда большое количество клиентов потеряли доверие к своим вкладам (которые не были застрахованы) и поспешили забрать свои депозиты. Набеги дестабилизировали многие банки до такой степени, что им грозило банкротство. В период с 1929 по 1933 год 40% всех банков (9490 из 23697 банков) обанкротились. [285] Большая часть экономического ущерба Великой Депрессии была вызвана непосредственно массовым изъятием банковских вкладов. [286]
Гувер уже рассматривал возможность введения банковских выходных , чтобы предотвратить дальнейшее изъятие средств из банков, но отверг эту идею, поскольку боялся вызвать панику. Рузвельт начал действовать, как только вступил в должность; он закрыл все банки в стране и держал их закрытыми до тех пор, пока не принял новое законодательство. [287] 9 марта Рузвельт направил в Конгресс Закон о чрезвычайной банковской деятельности , разработанный в значительной степени высшими советниками Гувера. Закон был принят и подписан в тот же день. Он предусматривал систему повторного открытия здоровых банков под надзором Казначейства с предоставлением в случае необходимости федеральных кредитов. Три четверти банков Федеральной резервной системы вновь открылись в течение следующих трех дней. Миллиарды долларов в накопленной валюте и золоте вернулись в них в течение месяца, тем самым стабилизируя банковскую систему. К концу 1933 года 4004 мелких местных банка были окончательно закрыты и объединены в более крупные банки. Их депозиты составили 3,6 миллиарда долларов; вкладчики потеряли в общей сложности 540 миллионов долларов и в конечном итоге получили в среднем 85 центов на доллар своих депозитов; распространен миф, что они ничего не получили взамен. [288] Закон Гласса-Стигола ограничивал деятельность коммерческих банков с ценными бумагами и связи между коммерческими банками и фирмами, занимающимися ценными бумагами, с целью регулирования спекуляций. Он также учредил Федеральную корпорацию страхования депозитов (FDIC), которая застраховала вклады на сумму до 250 000 долларов, положив конец риску массового изъятия вкладов из банков. [289]
Безработица достигала 25 процентов в худшие дни 1932–33 годов, но распределялась неравномерно. Потери рабочих мест были менее серьезными среди женщин, чем среди мужчин, среди работников отраслей кратковременного пользования (таких как продукты питания и одежда), в сфере услуг и продаж, а также на государственных должностях. Среди наименее квалифицированных мужчин из бедных районов города уровень безработицы был намного выше, как и у молодых людей, которым было трудно получить свою первую работу, и мужчин старше 45 лет, которые, потеряв работу, редко находили другую, потому что у работодателей был выбор. молодые мужчины. Во время Великой депрессии были наняты миллионы людей, но мужчины с более слабыми репутациями никогда не принимались на работу и попадали в ловушку долгосрочной безработицы. Миграция, которая привела миллионы фермеров и горожан в более крупные города в 1920-х годах, внезапно обратилась вспять, поскольку безработица сделала города непривлекательными, а сеть родственников и более обильные запасы продовольствия заставили многих вернуться обратно. [290] [291]
Городские власти в 1930–1931 годах пытались справиться с депрессией путем расширения проектов общественных работ, к чему настоятельно призывал президент Герберт Гувер. Однако налоговые поступления падали, и города, а также частные агентства по оказанию помощи были полностью перегружены людьми 1931 года, которые не смогли предоставить значительную дополнительную помощь. Они прибегли к самой дешевой помощи — столовым, где бесплатно кормили всех, кто приходил. [292] После 1933 года новые налоги с продаж и вливания федеральных денег помогли облегчить финансовое положение городов, но бюджеты полностью не восстановились до 1941 года.
Федеральные программы, запущенные Гувером и значительно расширенные « Новым курсом» президента Рузвельта , использовали масштабные строительные проекты, чтобы попытаться дать толчок экономике и решить кризис безработицы. Агентства по алфавиту ERA, CCC , FERA , WPA и PWA драматическим образом построили и отремонтировали государственную инфраструктуру, но мало что сделали для содействия восстановлению частного сектора. FERA, CCC и особенно WPA сосредоточили свои усилия на предоставлении неквалифицированных рабочих мест длительно безработным мужчинам. [293]
Также обсуждается, в какой степени расходы на оказание помощи и общественные работы обеспечили достаточный стимул для оживления экономики США или нанесли ли они вред экономике. Если определять экономическое здоровье исключительно по валовому внутреннему продукту, то к 1934 году США вернулись в нормальное русло и полностью восстановились к 1936 году, но, как сказал Рузвельт, одна треть страны плохо питалась, плохо жила и плохо жила. одетый. См. диаграмму 3. ВНП в 1936 году был на 34% выше, чем в 1932 году, и на 58% выше в 1940 году, накануне войны. Экономика выросла на 58% с 1932 по 1940 год за 8 лет мирного времени, а затем выросла еще на 56% с 1940 по 1945 год за 5 лет военного времени. Уровень безработицы упал с 25,2% в 1932 году до 13,9% в 1940 году, когда начался призыв. Во время войны экономика функционировала в таком большом количестве различных условий, что сравнение невозможно с мирным временем, таких как огромные расходы, контроль над ценами, облигационные кампании, контроль над сырьем, запреты на новое жилье и новые автомобили, нормирование, гарантированная прибыль плюс затраты, субсидированная заработная плата и призыв 12 миллионов солдат.
В 1995 году экономист Роберт Уэплс заявил, что измерение эффекта «Нового курса» остается щекотливым вопросом для экономистов, поскольку очень сложно измерить влияние, которое он оказал на страну. Опрос академических специалистов, проведенный Whaples, показал, что с утверждением «Новый курс удлинил и углубил Великую депрессию» 27% в целом согласились, 22% согласились, но с оговорками, и 51% не согласились. Среди профессиональных историков согласились 6%, согласились с оговорками 21% и не согласились 74%. [295] Однако экономист Эрик Раухвей из Калифорнийского университета заявил, что «очень немногие люди не одобряют большинство реформ «Нового курса», которые включают социальное обеспечение , Комиссию по ценным бумагам и биржам , Федеральную корпорацию страхования вкладов и Fannie Mae . Тем не менее, безработица достигла пика в 1932 году и составила 25%, а к 1940 году снизилась до 13,9%. [296]
Как резюмировал Бродус Митчелл: «Большинство индексов ухудшились до лета 1932 года, которое можно назвать нижней точкой депрессии с экономической и психологической точки зрения». [297] Экономические показатели показывают, что американская экономика падала до февраля 1933 года. После прихода Рузвельта к власти началось устойчивое и резкое восстановление экономики, которое продолжалось до краткой рецессии 1937–1938 годов (см. график), после чего они продолжили восходящий подъем. Таким образом, индекс промышленного производства Федеральной резервной системы достиг дна 52,8 1 июля 1932 года и практически не изменился, составив 54,3 1 марта 1933 года; однако к 1 июля 1933 г. оно возросло до 85,5 (с 1935–39 гг. = 100 и для сравнения: 2005 г. = 1342). [298]
Обзор опубликованных исследований 2017 года суммировал выводы исследователей следующим образом: [299]
Исследования показывают, что общественные работы и расходы на оказание помощи имели мультипликаторы государственного дохода около единицы, увеличивали потребительскую активность, привлекали внутреннюю миграцию, снижали уровень преступности и снижали некоторые виды смертности. Фермерские программы обычно помогали крупным владельцам ферм, но исключали возможности для издольщиков, арендаторов и сельскохозяйственных рабочих. Покупка Корпорацией кредитования домовладельцев и рефинансирование проблемных ипотечных кредитов предотвратили падение цен на жилье и доли домовладельцев при относительно низких фактических затратах для налогоплательщиков. Кредиты Корпорации финансирования реконструкции банкам и железным дорогам, похоже, не оказали большого положительного влияния, хотя банкам была оказана помощь, когда RFC взяла на себя долю собственности.
Безработица упала до 2%, программы помощи в основном прекратились, а промышленная экономика быстро выросла до новых высот, поскольку миллионы людей перешли на новые рабочие места в военных центрах, а 16 миллионов мужчин и 300 000 женщин были призваны или пошли добровольцами на военную службу. [а]
Во время войны все отрасли экономики росли. Продукция ферм выросла со 106 (по объему) в 1939 году до 128 в 1943 году. Добыча угля выросла с 446 миллионов тонн в 1939 году до 651 в 1943 году; нефти с 1,3 млрд баррелей до 1,5 млрд. Объем промышленного производства увеличился вдвое: с индекса объема 109 в 1939 году до 239 в 1943 году. Железные дороги изо всех сил пытались вывести все это на рынок, увеличившись с 13,6 миллиардов груженых автомиль в 1939 году до 23,3 в 1943 году. [300]
Совет военного производства координировал производственные возможности страны для удовлетворения военных приоритетов. Переоборудованные заводы потребительских товаров выполнили множество военных заказов. Например, автопроизводители производили танки и самолеты, превращая Соединенные Штаты в «арсенал демократии». Стремясь не допустить, чтобы рост национального дохода и дефицит потребительских товаров вызывали инфляцию, недавно созданное Управление по регулированию цен нормировало и устанавливало цены на потребительские товары, начиная от сахара и заканчивая мясом, одеждой и бензином, и иным образом пыталось сдерживать рост цен. Он также установил арендную плату в военных центрах. [301]
Шесть миллионов женщин устроились на работу в обрабатывающую промышленность и производство; большинство из них были недавно созданными временными рабочими местами в сфере производства боеприпасов. Некоторые заменяли мужчин в армии. Этих работниц символизировал вымышленный персонаж Рози Клепальщик . После войны многие женщины вернулись к работе по дому, а мужчины вернулись с военной службы. Нация обратилась к пригородам, поскольку накопившийся спрос на новое жилье наконец-то высвободился. [302]
К 1940 году почти 100% городских домов имели электричество, 80% имели внутренние туалеты со смывом, 73% имели газовое отопление или приготовление пищи, 58% центральное отопление, 56% имели механические холодильники. [229] : 5
Период с конца Второй мировой войны до начала 1970-х годов был золотой эрой экономического роста. Наступил срок погашения военных облигаций на сумму 200 миллиардов долларов , а законопроект о военнослужащих позволил финансировать хорошо образованную рабочую силу. Средний класс увеличился, равно как и ВВП и производительность. Этот рост был довольно равномерно распределен между экономическими классами, но не расой , [303] что некоторые объясняют силой профсоюзов в этот период - членство в профсоюзах исторически достигло пика в США в 1950-х годах, в разгар этого массового экономического роста. . Большая часть роста произошла за счет перемещения сельскохозяйственных рабочих с низкими доходами на более высокооплачиваемую работу в городах – процесс, в основном завершенный к 1960 году.
Конгресс создал Совет экономических консультантов , чтобы способствовать высокому уровню занятости, высоким прибылям и низкой инфляции. Администрация Эйзенхауэра (1953–1961) поддерживала активный контрциклический подход, который помог утвердить кейнсианство как двухпартийную экономическую политику для нации. Особенно важную роль в формулировании реакции CEA на рецессию – ускорения программ общественных работ, облегчения кредитования и снижения налогов – сыграли Артур Ф. Бернс и Нил Х. Джейкоби . «Теперь я кейнсианец в экономике», — заявил президент-республиканец Ричард Никсон в 1969 году. [304] Хотя этот период принес экономический рост в стране в целом, он не был доказательством рецессии. Рецессии 1945, 1949, 1953, 1958 и 1960 годов привели к резкому снижению ВВП.
« Бэби -бум» привел к резкому увеличению рождаемости в период 1942–1957 годов; оно было вызвано поздними браками и рождением детей в годы депрессии, ростом благосостояния, спросом на пригородные частные дома (в отличие от квартир в центре города) и новым оптимизмом в отношении будущего. Бум достиг своего пика примерно в 1957 году, а затем медленно пошел на спад. [305]
Аммиак из заводов, построенных во время Второй мировой войны для производства взрывчатых веществ, стал доступен для производства удобрений, что привело к постоянному снижению реальных цен на удобрения. [306] Начало 1950-х годов было пиковым периодом продаж тракторов в США, поскольку производство нескольких оставшихся лошадей и мулов было прекращено. Сильно увеличилась мощность сельскохозяйственной техники. [307] Успешная машина для сбора хлопка была представлена в 1949 году. Машина могла выполнить работу 50 человек, собирающих хлопок вручную. [308] [309]
Исследования в области селекции растений позволили получить сорта зерновых культур, которые могли давать высокие урожаи при внесении большого количества удобрений. Это привело к Зеленой революции , начавшейся в 1940-х годах. [310] К концу столетия урожайность кукурузы (маиса) выросла более чем в четыре раза. Урожайность пшеницы и сои также значительно выросла. [311] [312]
Фермерские программы эпохи Нового курса продолжались в 1940-х и 1950-х годах с целью поддержания цен, получаемых фермерами. Типичные программы включали фермерские кредиты, товарные субсидии и поддержку цен. [313] Быстрое сокращение численности сельского населения привело к снижению голоса в Конгрессе. Поэтому в 1970-х годах хорошо организованное Фермерское бюро и другие лоббисты работали над обращением к городским конгрессменам с помощью программ продовольственных талонов для бедных. К 2000 году программа продовольственных талонов стала крупнейшим компонентом бюджета фермы. В 2010 году движение «Чаепитие» привлекло к себе многих республиканцев, которые обязались сократить все федеральные субсидии, в том числе в сельском хозяйстве. Между тем, городские демократы решительно выступили против сокращений, указывая на серьезные трудности, вызванные экономическим спадом 2008–2010 годов. В соответствии с Законом о сельском хозяйстве 2014 года многие сельские конгрессмены-республиканцы проголосовали против программы, несмотря на ее поддержку со стороны фермеров; оно прошло при поддержке города. [314] [315] [316]
Воздушный транспорт получил большую выгоду от войны. Соединенные Штаты были ведущим производителем боевых самолетов во время Второй мировой войны и к концу войны имели большой избыток станков и производственных мощностей для самолетов. [115] Был также опытный персонал по производству и техническому обслуживанию самолетов. Кроме того, незадолго до войны был разработан радар.
В авиационной промышленности наблюдался самый высокий рост производительности среди всех крупных отраслей: в 1929–1966 годах она росла на 8,9% в год. [114]
Во время Второй мировой войны Соединенные Штаты наняли сотни тысяч рабочих, разместили их всех на 4 крупных заводах, а государственный бюджет составил более 3 миллиардов долларов (что эквивалентно 44 325 000 000 долларов в 2019 году). Проект B-29 требовал от ВВС США беспрецедентных организационных возможностей, поскольку в этом проекте участвовало несколько крупных частных подрядчиков и профсоюзов. Американское авиастроение было крупнейшим сектором военной экономики, стоимость которого составляла 45 миллиардов долларов (почти четверть из 183 миллиардов долларов, потраченных на военное производство), в нем было занято ошеломляющие два миллиона рабочих и, что наиболее важно, было произведено более 125 000 самолетов. Производство отдельных военных самолетов США (1941–1945): Бомбардировщики - 49 123 Истребители - 63 933 Грузовые - 14 710 Всего - 127 766. [ нужна цитата ]
Во время Великой депрессии и Второй мировой войны было построено очень мало жилья, за исключением аварийных помещений рядом с военными предприятиями. Переполненные и неадекватные квартиры были обычным явлением. Некоторые пригороды возникли вокруг крупных городов, где был железнодорожный транспорт до рабочих мест в центре города. Однако реальный рост пригородов зависел от наличия автомобилей, автомагистралей и недорогого жилья. Население росло, и в запасе семейных сбережений накапливались деньги на первоначальный взнос, автомобили и бытовую технику. Результатом стал грандиозный жилищный бум. В то время как с 1930-х по 1945 год было построено в среднем 316 000 новых жилых единиц несельскохозяйственного назначения, с 1946 по 1955 год ежегодно строилось 1 450 000 единиц жилья. [317]
Билль о правах военнослужащих гарантировал ветеранам недорогие кредиты с очень низкими первоначальными взносами и низкими процентными ставками. Благодаря 16 миллионам ветеранов, имеющих право на участие в программе, внезапно появилась возможность купить дом. Только в 1947 году его купили 540 000 ветеранов; их средняя цена составляла 7300 долларов. Строительная отрасль удерживала цены на низком уровне за счет стандартизации – например, стандартизация размеров кухонных шкафов, холодильников и плит позволила наладить массовое производство кухонной мебели. Застройщики покупали пустующую землю недалеко от города, строили дома по нескольким проектам, обеспечивали улицы и коммунальные услуги, или местные государственные чиновники спешили построить школы. [318] Самым известным событием стал Левиттаун на Лонг-Айленде , к востоку от Нью-Йорка. Он предлагал новый дом за 1000 долларов вперед и 70 долларов в месяц; В нем было три спальни, камин, газовая плита и газовая печь, а также благоустроенный участок размером 75 на 100 футов, и все это за общую цену 10 000 долларов. Ветераны могли получить его с гораздо меньшим первоначальным взносом. [319]
Строительство системы автомагистралей между штатами началось в 1956 году при президенте Эйзенхауэре . В долгосрочной перспективе система автомагистралей между штатами имела выдающийся успех, что во многом способствовало поддержанию положительной репутации Эйзенхауэра. Хотя были возражения против негативного воздействия расчистки кварталов в городах, система была хорошо принята. Железнодорожная система для пассажиров и грузов резко пришла в упадок, но резко расширились автомобильные перевозки, а стоимость морских перевозок и поездок резко упала. Субурбанизация получила широкое распространение благодаря быстрому росту легкодоступного, большего и более дешевого жилья, чем в перенаселенных центральных городах. Туризм также резко расширился, создав спрос на большее количество станций технического обслуживания, мотелей, ресторанов и достопримечательностей. В Санбелт было гораздо больше поездок на дальние расстояния на зимние каникулы или на постоянное место жительства, с удобным доступом к визитам к родственникам домой. В сельской местности поселки и небольшие города, находящиеся вне сети, проиграли, поскольку покупатели следовали по межштатной автомагистрали, а рядом с ними располагались новые фабрики. [320]
Бизнес-компьютерные системы для мейнфреймов были представлены в 1950-х годах после производства транзисторов . К 1960-м годам мэйнфреймы получили широкое распространение. Эти компьютеры обрабатывали различные приложения для бухгалтерского учета, выставления счетов и расчета заработной платы.
Одним из весьма важных приложений была система бронирования авиабилетов Sabre , которая впервые была введена в эксплуатацию в 1960 году. С помощью Sabre бронирование можно было размещать удаленно с помощью телетайпов, и все функции выполнялись автоматически, включая печать билетов. Это устранило ручную обработку файловых карточек.
Федеральные налоги на доходы, прибыль и заработную плату выросли до высокого уровня во время Второй мировой войны и сокращались лишь медленно; самые высокие показатели для физических лиц достигли уровня 90%. Конгресс снизил налоговые ставки в 1964 году. Президент Линдон Б. Джонсон (1963–69) мечтал о создании « Великого общества » и с этой целью начал множество новых социальных программ, таких как Medicaid и Medicare .
После начала холодной войны в 1947 году и особенно после начала Корейской войны в 1950 году правительство приняло стратегию военных расходов СНБ 68 . [321] Экономисты исследовали, насколько это «военное кейнсианство» стимулировало экономику. [322]
Президент Эйзенхауэр опасался, что чрезмерные военные расходы нанесут ущерб экономике, поэтому после Кореи он сократил численность армии и сместил приоритеты в сторону ракет и ядерного оружия (которые были намного дешевле, чем армейские дивизии). Он также продвигал систему межштатных автомагистралей как необходимую для национальной обороны и сделал исследование космоса приоритетом. Его преемник Джон Ф. Кеннеди сделал пилотируемую миссию на Луну национальным приоритетом. Большая часть новых расходов пошла в Калифорнию и на Запад, что является продолжением расходов военного времени. [323]
Еще больший эффект пришелся на Юг, где он стимулировал модернизацию экономики от хлопка к производству и высоким технологиям. Например, на объекте Комиссии по атомной энергии Саванна-Ривер в Южной Каролине появились новые, крупные технологически сложные установки; Редстоунский арсенал в Хантсвилле, штат Алабама ; ядерные исследовательские центры в Ок-Ридже, штат Теннесси ; и космические объекты на мысе Канаверал , Флорида, в Космическом центре Линдона Б. Джонсона в Хьюстоне и в Космическом центре Джона К. Стенниса в Миссисипи. [324]
На протяжении этих десятилетий Министерство обороны финансировало некоторые исследования и разработки частного сектора, в первую очередь ARPANET (которая впоследствии стала Интернетом).
Процент рабочих, принадлежащих к профсоюзу (или «плотности») в Соединенных Штатах, достиг пика в 1954 году и составил почти 35%, а общее число членов профсоюза достигло пика в 1979 году и составило примерно 21,0 миллиона человек. [325] [326] Членство в профсоюзах продолжало сокращаться в 2010-е годы из-за законов о праве на труд, принятых во многих штатах, глобализации , подрывающей фирмы с более высокой заработной платой, и усиления политической оппозиции, примером которой является прекращение забастовки профессиональных работников в 1981 году. Организация авиадиспетчеров (1968 г.), созданная президентом Рональдом Рейганом .
_and_Trade_Policies.png/1280px-U.S._Trade_Balance_(1895%E2%80%932015)_and_Trade_Policies.png)
Занятость в обрабатывающей промышленности и доля номинальной добавленной стоимости в экономике постоянно снижались со времен Второй мировой войны. В конце 1960-х годов доля обрабатывающей промышленности как в занятости, так и в номинальной добавленной стоимости составляла около 26%, а к концу века упала примерно до 11% и 12% соответственно. [328]
Потребление стали на душу населения в США достигло пика в 1977 году, затем упало вдвое, прежде чем началось скромное восстановление до уровня, значительно ниже пикового. [329]
Снижение относительных размеров обрабатывающей промышленности совпало с ростом размеров сектора услуг. [278]
Технологические инновации последней трети XX века были значительными, но не такими мощными, как инновации первых двух третей века. Рост производительности обрабатывающей промышленности продолжался несколько более медленными темпами, чем в предыдущие десятилетия, но общая производительность снизилась из-за относительного увеличения размеров государственного сектора и сектора услуг. [278]
Послевоенный бум закончился рядом событий в начале 1970-х годов:
В конце 1960-х годов для некоторых стало очевидно, что этот мощный экономический рост замедляется, и это стало заметно в начале 1970-х годов. Соединенные Штаты стали все более зависеть от импорта нефти из стран ОПЕК после достижения пика добычи в 1970 году, что привело к потрясениям в поставках нефти в 1973 и 1979 годах. Стагфляция охватила страну, и правительство экспериментировало с контролем заработной платы и цен при президенте Никсоне . Бреттон -Вудское соглашение рухнуло в 1971–1972 годах, и президент Никсон закрыл золотое окно в Федеральной резервной системе, полностью отстранив Соединенные Штаты от золотого стандарта . [330]
Президент Джеральд Форд представил лозунг « Уничтожь инфляцию сейчас » (WIN). В 1974 году производительность упала на 1,5%, но вскоре восстановилась. В 1976 году Джимми Картер стал президентом. Позже Картер возьмет на себя большую часть вины за грядущие еще более неспокойные экономические времена, хотя некоторые [ кто? ] говорят, что обстоятельства были вне его контроля. Инфляция продолжала стремительно расти. Рост производительности был небольшим, если не отрицательным. Процентные ставки оставались высокими: в январе 1981 года максимальная ставка достигла 20%; Арт Бухвальд пошутил, что 1980 год войдет в историю как год, когда брать деньги в долг у мафии было дешевле , чем в местном банке. [330]
Безработица в основном стабильно снижалась с 1975 по 1979 год, хотя затем начала резко расти.
В этот период также наблюдался рост экологических и потребительских движений, и правительство установило новые правила и регулирующие органы, такие как Управление по охране труда , Комиссия по безопасности потребительских товаров , Комиссия по ядерному регулированию и другие.
Дерегулирование набрало силу в середине 1970-х годов, чему способствовал медленный рост производительности и увеличение операционных и капитальных затрат в нескольких ключевых секторах. Лишь в 1978 году Конгресс одобрил первый значимый закон о дерегуляции – Закон о дерегуляции авиакомпаний . Дерегулирование транспорта ускорилось в 1980 году с дерегулированием железных дорог и автомобильного транспорта. В 1982 году последовало дерегулирование межгосударственных автобусов. Помимо дерегулирования транспорта, сберегательные и кредитные ассоциации и банки были частично дерегулированы Законом о дерегулировании депозитных учреждений и денежно-кредитном контроле 1980 года и Законом Гарн-Сент. Закон Жермена о депозитных учреждениях 1982 года.
В более широком плане экономика первоначально быстро восстанавливалась после рецессии 1973–75 годов . Новый президент Джимми Картер в 1977 году ввел крупный пакет финансовых стимулов для стимулирования экономики. Однако с конца 1978 года инфляция начала резкий рост, а после энергетического кризиса 1979 года она выросла на двузначные цифры . Для борьбы с инфляцией Картер назначил в Федеральную резервную систему Пола Волкера , который поднял процентные ставки и вызвал резкую рецессию в первые шесть месяцев 1980 года. [331] В марте 1980 года Картер представил свою собственную политику по снижению инфляции, и Федеральная резервная система снизила процентные ставки, чтобы поддержать эти инициативы. [332]
Во время рецессии 1980 года промышленность потеряла 1,1 миллиона рабочих мест, в то время как сфера услуг осталась нетронутой. Особенно пострадала занятость в автомобильной промышленности, которая к концу рецессии сократилась на 33%. [333] В совокупности эти факторы способствовали избранию Рональда Рейгана в 1980 году. Федеральная резервная система снова начала повышать процентные ставки в 1981 году, что снова погрузило экономику в рецессию. Безработица выросла до пика в 10,8% в декабре 1982 года, что стало послевоенным максимумом. [334]
В 1981 году Рональд Рейган представил Рейганомику . То есть фискально-экспансивная экономическая политика, снижающая предельные ставки федерального подоходного налога на 25%. Инфляция резко упала с 13,5% в год в 1980 году до всего 3% в год в 1983 году из-за кратковременной рецессии и более жесткого контроля председателя Федеральной резервной системы Пола Волкера над денежной массой и процентными ставками. Реальный ВВП начал расти после сокращения в 1980 и 1982 годах. Уровень безработицы продолжал расти до пика в 10,8% к концу 1982 года, но упал значительно ниже 6% безработицы в конце президентства Рейгана в январе 1989 года. [335]
За время президентства Рейгана было создано 20 миллионов рабочих мест, 82 процента из которых состояли из высокооплачиваемых и долгосрочных рабочих мест. С 1982 по 1987 год промышленный индекс Доу-Джонса вырос более чем на 1900 пунктов с 776 в 1982 году до 2722 в 1987 году, то есть рост примерно на 350%. Экономический бум наблюдался с 1983 года, пока в 1990 году не началась рецессия. С 1983 по 1989 год число людей, живущих за чертой бедности, сократилось на 3,8 миллиона человек. [335]
Бум привел к увеличению популярности электронных устройств, таких как компьютеры, сотовые телефоны, музыкальные плееры и видеоигры. Кредитные карты были символом бума. Снижение налогов Рейгана, казалось, сработало, и американцы смогли пережить крах 1987 года к началу 1988 года. Рост закончился к 1990 году после семи лет роста фондового рынка и процветания высшего и среднего класса. Федеральный долг, порожденный его политикой, утроился (с 930 миллиардов долларов в 1981 году до 2,6 триллиона долларов в 1988 году), достигнув рекордного уровня. [336]
Хотя долг почти всегда увеличивался при каждом президенте во второй половине 20-го века, он снижался в процентах от ВВП при всех президентах после 1950 года и до Рейгана. Помимо бюджетного дефицита, у США начался большой торговый дефицит . Также именно во время его второго срока был принят Закон о налоговой реформе 1986 года . Вице-президент Джордж Буш-старший был избран преемником Рейгана в 1988 году . Экономическая политика раннего президентства Буша иногда рассматривалась как продолжение политики Рейгана, но в начале 1990-х годов Буш отказался от своего обещания и увеличил налоги в компромиссе с демократами Конгресса. Он закончил свое президентство на умеренной ноте, подписав нормативные законопроекты, такие как Закон об американцах с ограниченными возможностями , и проведя переговоры по Североамериканскому соглашению о свободной торговле . В 1992 году Буш и кандидат от третьей партии Росс Перо проиграли демократу Биллу Клинтону . [337]
С наступлением деиндустриализации в конце 1960-х и начале 1970-х годов неравенство доходов резко возросло до невиданного ранее уровня. Но в то же время большинство ортодоксальных экономистов и большинство политиков указывали на тот факт, что потребители могли покупать так много товаров, даже несмотря на инфляцию 1970-х годов, как на свидетельство того, что общий переход от производства к сфере услуг привел к повсеместному распространению товаров. процветание. В 1968 году коэффициент Джини в США составлял 0,386. В 2005 году американский коэффициент Джини достиг 0,469.
Критики экономической политики, которую поддерживают республиканская и демократическая администрации с 1960-х годов, особенно те, кто расширяет «свободную торговлю» и «открытые рынки» (см. «Неолиберализм »), говорят, что эта политика, хотя и приносит пользу торговле, а также стоимости продуктов в США, может взяли на себя ответственность за процветание американского среднего класса. Но в этот период потребители покупали как никогда раньше такое количество продуктов и товаров по таким низким ценам и в больших количествах. Критики, однако, утверждали, что такое потребительское поведение дает ложное представление о здоровье экономики, поскольку оно оплачивается за счет быстро растущего уровня задолженности, таким образом скрывая стагнацию заработной платы и доходов большей части рабочей силы.
В течение 1990-х годов государственный долг увеличился на 75%, ВВП вырос на 69%, а фондовый рынок, измеряемый индексом S&P 500, вырос более чем в три раза.
С 1994 по 2000 год реальный объем производства увеличился, инфляция была управляемой, а уровень безработицы упал ниже 5%, что привело к стремительному росту фондового рынка, известному как бум доткомов . Вторая половина 1990-х годов характеризовалась широко разрекламированными первичными публичными размещениями акций компаний высоких технологий и « доткомов ». Однако к 2000 году стало очевидно, что в оценках акций возник пузырь , так что, начиная с марта 2000 года, рынок вернет примерно от 50% до 75% роста 1990-х годов.
В конце 20-го века руководителям предприятий стали платить больше акций и меньше зарплаты, причем непропорционально выше, чем другим сотрудникам и их собственным результатам. Вознаграждение генерального директора в 350 крупнейших компаниях США увеличилось на 940,3% с 1978 по 2018 год. Годовая заработная плата типичного работника за тот же период выросла всего на 11,9%. [339] Это неравенство подвергалось критике как несправедливое, а крупные выплаты после плохих результатов критиковались как вредные для акционеров.
В 2001 году ситуация в экономике ухудшилась: объем производства увеличился всего на 0,3%, а безработица и банкротства в бизнесе существенно выросли, что спровоцировало рецессию , в которой часто обвиняют теракты 11 сентября . [ нужна цитата ]
Дополнительным фактором падения рынков США и доверия инвесторов стали многочисленные корпоративные скандалы .
В 2001–2007 годах раскаленный рынок жилья в Соединенных Штатах усилил ложное чувство безопасности в отношении силы экономики США.
Большинство профсоюзов в Америке связаны с одной из двух более крупных зонтичных организаций: АФТ-КПП , созданной в 1955 году, и Федерацией перемен, чтобы победить , которая отделилась от АФТ-КПП в 2005 году. Обе защищают политику и законодательство от имени рабочих в Соединенных Штатах. США и Канаде, и играть активную роль в политике. АФТ-КПП особенно озабочена проблемами глобальной торговли.
В 2010 году процент работников, принадлежащих к профсоюзу в США (или общая «плотность» профсоюзов) составлял 11,4% по сравнению с 18,3% в Японии, 27,5% в Канаде и 70% в Финляндии. [340]
Наиболее известные профсоюзы существуют среди служащих государственного сектора, таких как учителя, полиция и другие неуправленческие или неисполнительные федеральные служащие, служащие штата, округа и муниципалитета. Члены профсоюзов непропорционально старше, мужчины и жители Северо-Востока, Среднего Запада и Калифорнии. [341]
Большинство членов профсоюза представляют государственный сектор. Почти 34,8% работников государственного сектора являются членами профсоюзов. В частном секторе только 6,3% сотрудников являются членами профсоюзов [342] — такого уровня не было с 1932 года .
Профсоюзные работники в частном секторе получают в среднем на 10–30% выше, чем работники, не состоящие в профсоюзе, в Америке, с учетом индивидуальных характеристик, характеристик работы и рынка труда. [343]
Великая рецессия – это резкий спад экономики США. В 2008 году серия экономических катастроф поразила американскую и европейскую финансовые системы. Лопнувший во всем мире пузырь на рынке жилья положил начало рецессии. Конец пузырей на рынке жилья в Калифорнии, Флориде и Аризоне привел к падению цен на жилье и сокращению строительного сектора. Миллионы ипотечных кредитов (в среднем около 200 000 долларов каждая) были объединены в ценные бумаги, называемые обеспеченными долговыми обязательствами , которые перепродавались по всему миру. Многие банки и хедж-фонды заняли сотни миллиардов долларов для покупки этих ценных бумаг, которые теперь были « токсичными », поскольку их стоимость была неизвестна, и никто не хотел их покупать. [344]
Ряд крупнейших банков США и Европы рухнул; некоторые обанкротились, например Lehman Brothers с активами в 690 миллиардов долларов; другие, такие как ведущая страховая компания AIG , ведущий банк Citigroup и две крупнейшие ипотечные компании, получили помощь правительства. Конгресс проголосовал за предоставление финансовой помощи в размере 700 миллиардов долларов, а Казначейство и Федеральная резервная система выделили триллионы долларов на укрепление финансовой системы, но эти меры не обратили вспять спад. Банки резко ужесточили свою кредитную политику, несмотря на вливания федеральных денег. Правительство впервые заняло основные позиции в крупнейших банках. Фондовый рынок упал на 40%, уничтожив десятки миллиардов долларов богатства; цены на жилье упали на 20% по всей стране, уничтожив еще миллиарды людей. К концу 2008 года бедствие распространилось за пределы финансового и жилищного секторов, особенно когда «большая тройка» автомобильной промышленности ( General Motors , Ford и Chrysler ) оказалась на грани банкротства, а сектор розничной торговли продемонстрировал серьезные слабости. Критики Программы помощи проблемным активам (TARP) стоимостью 700 миллиардов долларов выразили гнев по поводу того, что большая часть денег TARP, которые были распределены банкам, по-видимому, не учтена, а банки хранят секретность по этому вопросу. [345]
Президент Барак Обама подписал Закон о восстановлении и реинвестировании Америки 2009 года в феврале 2009 года; Законопроект предусматривает стимулирование экономики на сумму 787 миллиардов долларов за счет сочетания расходов и снижения налогов. План во многом основан на кейнсианской теории , согласно которой государственные расходы должны компенсировать падение частных расходов во время экономического спада; в противном случае падение частных расходов может продолжиться, а производительные ресурсы, такие как рабочее время безработных, будут потрачены впустую. Критики утверждают, что государственные расходы не могут компенсировать падение частных расходов, поскольку правительство должно занимать деньги у частного сектора, чтобы пополнить его. Однако большинство экономистов не считают такое « вытеснение » проблемой, когда процентные ставки близки к нулю , а экономика находится в стагнации . Противники стимулирования также указывают на проблемы возможной будущей инфляции и государственного долга, вызванные такими большими расходами. [346] [347]
В США рабочие места с оплатой от 14 до 21 доллара в час составляют около 60% от потерянных во время рецессии, но такие рабочие места со средней заработной платой составляют лишь около 27% рабочих мест, созданных в период восстановления до середины 2012 года. Напротив, низкооплачиваемые рабочие места составили около 58% восстановленных рабочих мест. [348]
В 21 веке распространение смартфонов и растущая зависимость от аутсорсинга рабочей силы привели к появлению класса «работников по совместительству», которые выполняют такую работу, как доставка посылок для таких компаний, как Amazon.com или Walmart , доставка еды для таких компаний, как DoorDash , или вождение автомобиля. для такой компании , занимающейся услугами такси , как Uber или Lyft . Это привело к спорам о неправильной классификации сотрудников как независимых подрядчиков .
16 сентября 2019 года Федеральная резервная система объявила, что начнет выступать в роли инвестора для предоставления средств на рынках репо после того, как ставка по кредитам овернайт подскочила выше 8% из-за ряда технических факторов, которые ограничили предложение имеющиеся средства. [349] Через пять месяцев после принятия решения американские фондовые рынки пережили самый крупный крах в современной истории США из-за опасений, связанных с пандемией коронавируса и ценовой войной на нефть между Россией и Саудовской Аравией . [350] До краха уровень безработицы в США в конце 2019 года составлял 3,6%, что было самым низким уровнем безработицы со времен Второй мировой войны . [351] Хотя уровень безработицы существенно снизился в период с 2009 по 2019 год, неравенство в доходах продолжало увеличиваться. В сентябре 2019 года Бюро переписи населения США сообщило, что неравенство доходов в США достигло самого высокого уровня за 50 лет, при этом индекс Джини увеличился с 48,2 в 2017 году до 48,5 в 2018 году. [352] Несмотря на низкий уровень безработицы, ISM Производственный индекс упал ниже 50% в августе 2019 года, достигнув рекордного минимума в 48,3% в октябре того же года (что было самым низким уровнем с июня 2009 года); в месяцы, предшествовавшие краху, он будет оставаться ниже 50%. [353]
.png/1280px-Contributions_to_Percent_Change_in_Real_GDP_(the_US_1930-1946).png)
.png/1280px-Contributions_to_Percent_Change_in_Real_GDP_(the_US_1947-1973).png)
.png/1280px-Contributions_to_Percent_Change_in_Real_GDP_(the_US_1974-1990).png)
.png/1280px-Contributions_to_Percent_Change_in_Real_GDP_(the_US_1991-).png)
![Средний квинтильный доход домохозяйства (1967–2015 гг.)[355]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Mean_Quintile_Household_Income_(1967-2015).png/1280px-Mean_Quintile_Household_Income_(1967-2015).png)
![Реальный медианный доход домохозяйства в США, 1967–2014 гг.[356]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/U.S._real_median_household_income,_1967-2014.png/1280px-U.S._real_median_household_income,_1967-2014.png)
![Реальный семейный доход, индексированный на 1973 год, по распределению 1947–2014 годов[356]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Real_family_income_indexed_to_1973,_across_the_distribution_1947-2014.png/1280px-Real_family_income_indexed_to_1973,_across_the_distribution_1947-2014.png)
![Средняя реальная заработная плата по уровню образования.png[357]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/Median_Real_Wages_by_Educational_Attainment.png/1280px-Median_Real_Wages_by_Educational_Attainment.png)
Доля национального дохода, достающаяся наемным работникам, сейчас находится примерно на том же уровне, что и в 1970 году. [358]
Большая часть кажущегося расхождения между заработной платой и производительностью связана с использованием различных исследований и формул для расчета инфляции. [359]
.png/1280px-The_US_Gini_Coefficient_for_Household_Income_(1967_-_2007_).png)
![Расходы на здравоохранение по странам. Процент ВВП (Валовой внутренний продукт). Например: 11,2% для Канады в 2022 году. 16,6% для США в 2022 году.[362]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Health_spending_by_country._Percent_of_GDP_(Gross_domestic_product).png/1280px-Health_spending_by_country._Percent_of_GDP_(Gross_domestic_product).png)
![Общая стоимость медицинского обслуживания на человека. Государственные и частные расходы. долларов США по ППС. Например: 6319 долларов для Канады в 2022 году. 12 555 долларов для США в 2022 году.[362]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/Health_spending._OECD_countries._US_dollars_per_capita_(using_economy-wide_PPPs).png/1280px-Health_spending._OECD_countries._US_dollars_per_capita_(using_economy-wide_PPPs).png)
.png/1280px-Average_tariff_rates_(France,_UK,_US).png)
.png/1280px-Average_Tariff_Rates_for_Selected_Countries_(1913-2007).png)
.png/1280px-Merchandise_exports_(1870-1992).png)
![Эффективные ставки федерального налога США по процентилю и компонентам дохода по прогнозу Центра налоговой политики на 2014 год.[363][364]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/US_federal_effective_tax_rates_by_income_percentile_and_component.gif/1280px-US_federal_effective_tax_rates_by_income_percentile_and_component.gif)
![Оценки CBO исторических эффективных ставок федерального налога с разбивкой по уровню дохода.[365]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Average_US_Federal_Tax_Rates_1979_to_2013.png/1280px-Average_US_Federal_Tax_Rates_1979_to_2013.png)
.png/1280px-Total_government_spending_on_all_levels_(United_States).png)
![Динамика потолка долга федерального правительства США с 1990 г. по январь 2012 г.[366]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/US_federal_government_debt_ceiling_from_1990_to_2013.png/1280px-US_federal_government_debt_ceiling_from_1990_to_2013.png)
Агломерация Нью-Йорка значительно превосходит все другие города по экономическому объему производства.
Подавляющее большинство согласны с тем, что экономический уровень жизни американцев накануне революции был одним из самых высоких в мире.
ПОСЛЕДНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА РАСПРЕДЕЛЕНИЕ БОГАТСТВА И БЛАГОСОСТОЯНИЕ ОБЩЕСТВА.
![Ожидаемая продолжительность жизни и расходы на здравоохранение в богатых странах ОЭСР. В среднем по США — 10 447 долларов в 2018 году.[360][361]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Life_expectancy_vs_healthcare_spending.jpg/1280px-Life_expectancy_vs_healthcare_spending.jpg)
{{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь ){{cite book}}: CS1 maint: postscript (link){{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )Типичная оплата труда за это время выросла всего на 12%.
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)