stringtranslate.com

CSX Транспорт

CSX Transportation ( регистрационный знак CSXT ), известная в просторечии как просто CSX , — грузовая железнодорожная компания класса I , работающая на востоке США и в канадских провинциях Онтарио и Квебек . Имея путь длиной около 21 000 миль (34 000 км), [1] это ведущее дочернее предприятие CSX Corporation , компании из списка Fortune 500 со штаб-квартирой в Джексонвилле, Флорида . [2] [3]

Корпорация CSX была образована в 1980 году в результате слияния Chessie System и Seaboard Coast Line Industries , двух холдинговых компаний, контролировавших железные дороги, работающие на востоке США . Первоначально это была холдинговая компания, дочерние компании, составляющие CSX Corporation, завершили слияние в 1987 году. CSX Transportation формально возникла в 1986 году как преемница Seaboard System Railroad . В 1999 году CSX Transportation приобрела около половины Conrail в результате совместной покупки с конкурентом Norfolk Southern Railway . В 2022 году она приобрела Pan Am Railways , расширив свое присутствие на севере Новой Англии .

Norfolk Southern остается главным конкурентом CSX; эти двое разделяют дуополию на трансконтинентальных грузовых железнодорожных линиях в восточной половине США.

История

Ранние года

Транспортное здание CSX в Джексонвилле, Флорида

Корпорация CSX была образована 1 ноября 1980 года в результате слияния компаний Chessie System и Seaboard Coast Line Industries . [4]

Оригинальный логотип корпорации CSX , подчеркивающий «символ умножения» X.

Название появилось во время переговоров о слиянии Chessie System и SCL, обычно называемых «Chessie» и «Seaboard». Председатели компаний заявили, что для нового названия важно не включать ни одно из этих названий, поскольку это партнерство. Сотрудникам предлагали предложения, большая часть которых состояла из комбинаций инициалов. В то же время для переговоров с Межгосударственной торговой комиссией понадобилось временное сокращенное название . Была выбрана компания «CSC», но она принадлежала автотранспортной компании в Вирджинии . «CSM» (от «Chessie-Seaboard Merger») также был взят. Юристы решили использовать «CSX», и название прижилось. В публичном заявлении было сказано, что «CSX является исключительно подходящим. C может означать Chessie, S — Seaboard, а X, что на самом деле не имеет никакого значения». Однако в статье на веб-сайте Railway Age от 9 августа 2016 года говорилось, что «... «X» означало «Consolidated»». [5] К CSX пришлось добавить четвертую букву при использовании в качестве отчетного знака, поскольку отчетные знаки, оканчивающиеся на X, означают, что автомобиль принадлежит лизинговой компании или частному автовладельцу.

Основателем SCL была бывшая компания Seaboard Air Line Railroad , которая ранее в 1967 году объединилась с Atlantic Coast Line Railroad и образовала Seaboard Coast Line . В последующие годы она объединилась с Louisville & Nashville Railroad , а также с несколькими более мелкими дочерними компаниями, такими как Clinchfield Railroad , Atlanta & West Point Railroad , Monon Railroad и Georgia Railroad . С конца 1970-х годов эти железные дороги стали известны под общим названием « Семейные линии» . В 1982 году они были объединены в единую железную дорогу — Seaboard System Railroad . [4]

Происхождением системы Чесси была бывшая железная дорога Чесапика и Огайо , которая объединилась с железной дорогой Балтимора и Огайо , и железной дорогой Западного Мэриленда . [4]

Несмотря на слияние в 1980 году, CSX до 1986 года оставалась бумажной железной дорогой (то есть не было окрашенных в CSX локомотивов или подвижного состава). В том же году Seaboard System сменила название на CSX Transportation. 30 апреля 1987 года B&O объединилась с C&O. Поскольку Западный Мэриленд уже слился с C&O, в результате C&O осталась единственной действующей железной дорогой под флагом Chessie System. Наконец, 31 августа 1987 года C&O/Chessie System объединилась с CSX Transportation, объединив все основные железные дороги CSX под одним знаменем.

Приобретение Конрейла

23 июня 1997 года CSX и Norfolk Southern Railway (NS) подали совместную заявку в Совет наземного транспорта на получение разрешения на покупку, разделение и эксплуатацию активов Conrail протяженностью 11 000 миль (18 000 км) , который был создан в 1976 год, объединив несколько проблемных северо-восточных железнодорожных систем в государственную корпорацию . 6 июня 1998 г. СТБ утвердило заявление CSX-NS и установило 22 августа 1998 г. датой вступления в силу своего решения. CSX приобрела 42 процента активов Conrail, а NS получила оставшиеся 58 процентов. В результате сделки железнодорожные операции CSX расширились и теперь включают около 3800 миль (6100 км) системы Conrail (преимущественно линии, принадлежавшие бывшей Центральной железной дороге Нью-Йорка ). CSX начал курсировать поезда на своей части сети Conrail 1 июня 1999 года. В настоящее время CSX обслуживает большую часть восточной части Соединенных Штатов , а также имеет несколько маршрутов в близлежащие канадские города.

На самом деле не весь Конрейл был уничтожен. Было несколько частей Conrail, которые хотели и CSX, и NS, и ни одна из них не хотела позволять другой иметь полный контроль над ними. Эти небольшие части оставались в собственности переименованной компании «Conrail Shared Assets» (позже « Conrail Shared Assets Operations »), так что эти части фактически принадлежали и управлялись отдельной железной дорогой, принадлежащей обеим железным дорогам, поэтому ни одна железная дорога не могла контролировать эти части.

В 21 век

В 2008 году компания представила свой нынешний слоган «Как будет двигаться завтрашний день».

В 2014 году компания Canadian Pacific Railway обратилась к CSX с предложением объединить две компании, но CSX отказалась, а в 2015 году компания Canadian Pacific предприняла попытку купить и слиться с Norfolk Southern , [7] но NS также отказалась сделать это.

В 2017 году CSX объявила, что Хантер Харрисон станет ее новым главным исполнительным директором; соглашение с активистом-инвестором Полом Хилалом и Мантл Ридж. [8] CSX добавила в свой совет пять новых директоров, включая Харрисона и основателя Mantle Ridge Пола Хилала. Mantle Ridge владеет 4,9% акций CSX. [9] Харрисон быстро перешел к преобразованию железнодорожных операций CSX в прецизионные железнодорожные перевозки . [10] 14 декабря 2017 года CSX объявил, что Хантер Харрисон находится в отпуске по болезни. Через два дня после объявления Харрисон умер, через день после того, как его госпитализировали из-за осложнений продолжающейся болезни. Первоначально цена акций CSX упала на 10%, но менее чем через месяц (январь 2018 г.) развернулась и достигла нового 52-недельного максимума. [11] Преемники Харрисона продолжили переход к точному железнодорожному транспорту, при этом большинство сортировочных горок были преобразованы в плоские, ликвидированы судоходные пути с малым объемом перевозок, а также сокращены подвижной состав и рабочая сила.

Приобретение Pan Am Railways

30 ноября 2020 года CSX Corporation, материнская компания CSX Transportation, объявила в социальных сетях, что они пришли к соглашению с Pan Am Systems о покупке базирующейся в Новой Англии компании Pan Am Railways класса II в ожидании одобрения регулирующих органов Совета по наземному транспорту . STB одобрил покупку 14 апреля 2022 года . [12] В рамках приобретения Norfolk Southern Railway получит права на железнодорожные пути на нескольких линиях CSX, а Pan Am Southern , 50 процентов которой принадлежит Pan Am Railways, будет управляться Berkshire and Eastern Railroad , новая дочерняя компания Genesee & Wyoming, созданная специально для этой цели. [12] CSX завершила покупку 1 июня 2022 г. [13]

Объявление о приобретении Meridian и Bigbee Railroad

28 июня 2023 года CSX и Canadian Pacific Kansas City (CPKC) объявили о намерении приобрести Meridian and Bigbee Railroad (MNBR). MNBR создает соединение длиной 168 миль (270 км) между CSX в Берквилле, штат Алабама , недалеко от Монтгомери , и Меридианом, штат Миссисипи , где оно соединяется с гоночной трассой Меридиан, ведущей на запад. В соответствии с предлагаемым соглашением CSX возобновит операции между Монтгомери и Миртлвудом, прекратив действующий в настоящее время договор аренды с MNBR, а CPKC приобретет участок линии между Миртлвудом и Меридианом протяженностью 50,4 мили (81,1 км). MNBR прекратит операции между Монтгомери и Миртлвудом, хотя может продолжать работать между Миртлвудом и Меридианом и продолжать обслуживать существующих клиентов на этом участке линии. [14] Если STB одобрит покупку, это обеспечит соединение между сетями двух компаний и позволит доставлять трафик CSX, предназначенный для Мексики, непосредственно в CPKC, устраняя необходимость в третьей промежуточной железной дороге для перемещения такого трафика. В настоящее время трафик CSX, направляющийся в Мексику, обменивается с Union Pacific Railroad в Новом Орлеане , которая затем доставляет его к трансграничному шлюзу в Ларедо, штат Техас , где он доставляется в CPKC. [15] [16]

Единичные поезда

Длинный состав пустых бункеров с углем CSX пересекает Нью-Ривер , вид из государственного парка Хокс-Нест.

Компания CSX управляла поездом Juice Train , состоящим из вагонов Tropicana , который перевозил свежий апельсиновый сок между Брадентоном, Флорида , и районом Гринвилл в Джерси-Сити, Нью-Джерси . Поезд, идущий на север, первоначально обозначался на CSX как K650 в 1990-х и Q740 в 2000-х. Ранее Juice Train изучался как модель эффективного железнодорожного транспорта, способного конкурировать с грузовыми автомобилями и другими видами транспорта в торговле скоропортящимися товарами. В 2017 году поезда были упразднены к северу от Тампы, штат Флорида , и теперь смешанные грузовые поезда доставляют вагоны в соответствующие пункты назначения. Однако он по-прежнему курсирует между Брадентоном и Тампой, но обозначается как местный O823. [17] [ нужен лучший источник ]

«Кока-экспресс» проезжает через железнодорожный переезд . Вагоны-хопперы имеют логотип CSX и надпись COKE EXPRESS.

CSX управляет поездами Coke Express . [18] Они перевозят кокс для сталеплавильного производства , производства электроэнергии и других различных целей, курсируя между Питтсбургом и Чикаго , а также другими местами в Ржавом поясе .

Локомотивы

Новый CSX ES44AC в окраске YN3.

CSX восстановил значительное количество локомотивов. [19] Некоторые модели EMD GP38-2 , GP40-2 и SD40-2 были переработаны в соответствии со стандартами Dash 3 с обновленными воздушными тормозами с электронным управлением Wabtec, кондиционером, автоматическим управлением запуском, безопасной кабиной и новым электронным управлением. стенд и Positive Train Control (PTC). [20] В 2019 году 25 локомотивов SD70AC были восстановлены на заводе тяжелого ремонта CSX в Хантингтоне с восстановленными тягачами, усовершенствованной электроникой и комфортом в кабине, пневматическими тормозными системами New York Air Brake CCB II и новыми органами управления приводом Mitsubishi. [21] CSX также сотрудничает с Wabtec для восстановления локомотивов GE на своем предприятии в Форт-Уэрте [22] с модернизацией тягачей до спецификации FDL Advantage и новыми электронными средствами управления, такими как система Wabtec Trip Optimizer Zero-to-Zero. [23]

CSX также приобрела несколько EMD F40PH -2 под номерами. 9992, 9993, 9998 и 9999 (все локомотивы, кроме 9999, были переименованы в CSX 1, 2 и 3 и перекрашены в соответствии с традиционной схемой железной дороги Балтимора и Огайо) - которые были сняты с производства Amtrak для обслуживания вагонов для руководителей и геометрических поездов. . Еще один локомотив, бывший MARC GP40WH-2 №. 9969 был приобретен с той же целью.

С приходом Хантера Харрисона CSX начал хранить множество локомотивов. После смерти Харрисона сменивший его Джеймс Фут в основном продолжил его политику. В январе 2018 года на хранении компании было более 900 локомотивов. [24]

В августе 2018 года CSX заказала десять SD70ACe-T4 , которые были доставлены в июле следующего года. Они классифицируются как ST70AH. У CSX также есть контракт с Wabtec на модернизацию парка CW44. Модернизированные локомотивы, которых по состоянию на июнь 2020 года насчитывалось около тридцати, классифицируются как CM44AC . [25]

30 апреля 2019 года CSX представила локомотивы 911 и 1776, два локомотива, созданные в честь спасателей и ветеранов. [26] Еще одно спецподразделение — CSX 3194 — было представлено 22 августа 2019 г. в честь правоохранительных органов. [27] 13 сентября 2022 года компания CSX представила локомотив 4568, раскрашенный в честь 50-летия операции «Спасатель».[1]

Единицы наследия

В мае 2023 года CSX представила свою программу наследия, начиная с ES44AH номер 1827, окрашенного для железной дороги Балтимора и Огайо . Затем CSX заявил, что в ближайшие месяцы будет окрашено в общей сложности 20 исторических локомотивов, причем номер локомотива будет совпадать с годом основания железной дороги или начала использования названия. [28]

Безопасность

В 1995 году CSX ввела новое требование по страхованию ответственности в размере 200 миллионов долларов, чтобы ввести свою официальную политику «нет пара на своих колесах», запрещающую эксплуатацию паровозов и другого старинного железнодорожного оборудования на их путях из соображений безопасности и повышенного риска. . [29] [30]

Список аварий и происшествий

Основные ярды

Горбка и диспетчерская вышка на Селкирк-Ярде

Горки

На горках поезда медленно толкают через небольшой холм, а вагоны отцепляются на гребне холма и позволяют скатиться с горки на соответствующие пути для отправляющихся поездов.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ CSX Transportation, Джексонвилл, Флорида. «Обзор компании». Архивировано 29 января 2011 г. на Wayback Machine, доступ осуществлен 2 декабря 2012 г.
  2. ^ «Корпоративная структура CSX» . Проверено 7 января 2019 г.
  3. ^ "Fortune 500 - CSX" . Удача . Архивировано из оригинала 07 января 2019 г. Проверено 7 января 2019 г.
  4. ^ abc "Генеалогическое древо слияния CSX" . Поезда . 2 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2021 г. Проверено 5 ноября 2023 г.
  5. ^ Вантуоно, Уильям (28 сентября 2016 г.). «Так что же на самом деле означает «X» в «CSX»?». Железнодорожный век . Архивировано из оригинала 3 сентября 2016 г. Проверено 28 сентября 2016 г.
  6. ^ Долинджер, Милт (1 мая 2006 г.). «Как CSX получил свое название». Поезда . Архивировано из оригинала 9 декабря 2008 г. Проверено 4 августа 2006 г.
  7. ^ Маттиоли, Дана; Хоффман, Лиз; Джордж-Кош, Дэвид (13 октября 2014 г.). «Canadian Pacific обратилась к CSX по поводу сделки о слиянии». Журнал "Уолл Стрит .
  8. ↑ Орол, Рональд (6 марта 2017 г.). «CSX, блокбастерная сделка Mantle Ridge Reach» . TheStreet.com .
  9. ↑ Майкл Флаэрти и Айшвария Венугопал (6 марта 2017 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ 2-CSX назначает генеральным директором Хантера Харрисона» . Рейтер .
  10. ^ Барроу, Кейт (17 сентября 2019 г.). «Эволюция-революция точного расписания железных дорог». Международный железнодорожный журнал.
  11. ^ «Инвесторы CSX ищут ясности после смерти генерального директора, акции стабилизируются» . Рейтер. 18 декабря 2017 года . Проверено 15 октября 2018 г.
  12. ↑ Аб Стивенс, Билл (14 апреля 2022 г.). «Регулирующие органы одобряют приобретение CSX Transportation компании Pan Am Railways (обновлено)». Поезда . Проверено 1 мая 2022 г.
  13. ^ «CSX завершает приобретение Pan Am Railways» . 1 июня 2022 г.
  14. ^ «STB устанавливает график рассмотрения планов CPKC и CSX по приобретению короткой линии G&W» . Прогрессивное железнодорожное сообщение . 20 декабря 2023 г. . Проверено 20 декабря 2023 г.
  15. ↑ Стивенс, Билл (10 июля 2023 г.). «Сделка CPKC-CSX по ярлыку Meridian и Bigbee наконец реализует видение Майка Хаверти: анализ». Поезда . Проверено 7 августа 2023 г.
  16. ↑ Стивенс, Билл (28 июня 2023 г.). «CPKC и CSX создадут прямой обмен через короткую линию G&W в Алабаме». Поезда . Проверено 7 августа 2023 г.
  17. ^ "Как это было: Соковый поезд 1997" . Производство удаленных сигналов . Проверено 7 апреля 2022 г.
  18. ^ "CSX.com - Ресурсы" . www.csx.com . Проверено 20 июня 2022 г.
  19. ^ «Программа восстановления локомотивов CSX сохраняет рабочие места в Хантингтоне» . Новости WV . 28 августа 2015 г. Проверено 25 марта 2022 г.
  20. ^ «SD40-3: Старый «новый» локомотив CSX» . Архивировано из оригинала 30 января 2022 г. Проверено 25 марта 2022 г.
  21. ^ Андерсон, Крис (03 сентября 2019 г.). «CSX обновляет 25 SD70AC». Поезда . Проверено 25 марта 2022 г.
  22. ^ Уайтли, Джейсон (27 ноября 2021 г.). «Завод в Форт-Уэрте успешно заново открыл себя после того, как железные дороги перестали закупать новые локомотивы». WFAA Даллас . Проверено 25 марта 2022 г.
  23. ^ Лузак, Мэрибет (24 июня 2021 г.). «CSX выбирает Wabtec для модернизации электропитания». Железнодорожный век . Проверено 25 марта 2022 г.
  24. ↑ Стивенс, Билл (17 января 2018 г.). "'Нет пути назад'". Поезда . Архивировано из оригинала 20 января 2018 года . Проверено 20 января 2018 г.
  25. ^ Ландрам, Эрик (9 июля 2019 г.). «Прибыли первые локомотивы 4-го уровня производства «Прогресс» для CSX» . Поезда . Проверено 25 марта 2022 г.
  26. ↑ Андерсон, Крис (30 апреля 2019 г.). «CSX выпускает ветеранов и памятные отряды служб быстрого реагирования» . Поезда . Архивировано из оригинала 7 мая 2019 года . Проверено 31 мая 2019 г.
  27. ^ «CSX представляет памятный локомотив № 3194 «Дух наших правоохранительных органов» | Журнал Trains» . 29 августа 2019 г.
  28. ↑ Билл, Стивенс (12 мая 2023 г.). «Локомотив наследия Балтимора и Огайо — первый из многих, — подтверждает CSX». поезда.com . Журнал «Поезда» . Проверено 5 декабря 2023 г.
  29. ↑ Спрэдлин, Кевин (24 июня 2010 г.). «CSX оспаривает утверждение, что прекратила поддержку петербургского фестиваля в «11-м часу»». Камберленд Таймс-Новости . Архивировано из оригинала 3 апреля 2019 года . Проверено 19 мая 2019 г.
  30. ^ Ринн, Джим (2000). Камелот Steam: Южные экскурсии по югу и Норфолку в цвете (1-е изд.). Издательство ТЛК. п. 102. ИСБН 1-883089-56-5.
  31. ^ «Столкновение поезда погибло в Западной Вирджинии, 8 июня 1997 г.» . CNN . 8 июня 1997 года . Проверено 19 февраля 2023 г.
  32. ^ «Столкновение сзади, Минерал-Спрингс, Северная Каролина | FRA» . www.railroads.dot.gov . Проверено 3 октября 2021 г.
  33. ^ "Член съемочной группы Midnight Rider убит поездом" . Лос-Анджелес Таймс . 30 января 2019 года . Проверено 22 октября 2021 г.
  34. ^ «Поезд, узкая эстакада и 60 секунд на побег: как жертва «Полуночного всадника» Сара Джонс потеряла жизнь» . hollywoodreporter.com . 4 марта 2014 года . Проверено 22 октября 2021 г.
  35. ↑ Ли, Анита (15 марта 2017 г.). «Водитель был трезвым до того, как поезд врезался в туристический автобус, - говорит шеф Билокси» . Солнечный Вестник . Проверено 29 октября 2018 г.
  36. ^ «CSX работает над устранением 25 угольных вагонов, сошедших с рельсов в Пенсильвании» . Новости США и мировой отчет . 28 сентября 2017 г. Проверено 29 августа 2022 г.
  37. ^ «Предварительный отчет: Железная дорога: перевозка CSX, крушение поезда с выбросом опасных материалов» . www.ntsb.gov . Архивировано из оригинала 3 апреля 2019 г. Проверено 18 декабря 2017 г.
  38. ^ «Поезд врезается в дом в Атланте, разрушая его» . США сегодня .
  39. ↑ Моултон, Сайрус (21 июля 2018 г.). «Машины CSX сошли с рельсов на мосту Кембридж-стрит в Вустере» . Телеграм.com . Проверено 15 октября 2018 г.
  40. ^ «Торнадо в Кентукки сошел с рельсов поезд в округе Хопкинс; одна машина приземлилась на дом» . news.yahoo.com . 12 декабря 2021 г. Проверено 16 октября 2022 г.
  41. ^ «Округ Рокленд, штат Нью-Йорк, официальные лица говорят, что искры от поезда CSX, по-видимому, вызывают пожары в кустах» . CNN . 14 апреля 2023 г. Проверено 15 апреля 2023 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме CSX Transportation .