USS Merrimack , также неправомерно Merrimac , был паровым фрегатом , наиболее известным как корпус , на котором был построен броненосный военный корабль CSS Virginia во время Гражданской войны в США . Затем CSS Virginia приняла участие в битве при Хэмптон-Роудс (также известной как «Битва при Мониторе и Мерримаке »), ставшей первым столкновением между броненосными военными кораблями.
Мерримак был первым из шести винтовых фрегатов (паровых фрегатов с винтовыми гребными винтами), строительство которых началось в 1854 году. Как и другие его класса ( Вабаш , Роанок , Ниагара , Миннесота и Колорадо ), он был назван в честь реки. Мерримак берет свое начало в Нью-Гэмпшире и протекает через город Мерримак, штат Массачусетс , который часто считается более старым написанием, что иногда приводило к путанице в названии. [1]
_sectional_view.png/1280px-USS_Merrimack_(1855)_sectional_view.png)
Мерримак был спущен на воду Бостонской военно-морской верфью 15 июня 1855 года при финансовой поддержке Мэри Э. Симмонс и введен в эксплуатацию 20 февраля 1856 года под командованием капитана Гаррета Дж. Пендерграста . Это был второй корабль ВМФ, названный в честь реки Мерримак .
Круизы Shakedown доставили новый винтовой фрегат в Карибское море и в Западную Европу. Мерримак посетил Саутгемптон , Брест , Лиссабон и Тулон , а затем вернулся в Бостон и 22 апреля 1857 года был выведен из эксплуатации для ремонта. Введенный в строй 1 сентября 1857 года, «Мерримак» отправился в путь из Бостонской гавани 17 октября в качестве флагмана Тихоокеанской эскадры . Она обогнула мыс Горн и совершила круиз по тихоокеанскому побережью Южной и Центральной Америки, пока не направилась домой 14 ноября 1859 года. По возвращении в Норфолк она вышла из строя 16 февраля 1860 года .
Во время кризиса, предшествовавшего инаугурации Линкольна, Мерримак все еще оставался обычным человеком . Вскоре после того, как Гидеон Уэллс стал министром военно-морского флота , он предпринял действия по подготовке фрегата к выходу в море, планируя перевезти его в Филадельфию . За день до обстрела форта Самтер Уэллс приказал «проявлять большую бдительность при охране и защите» Норфолкской военно-морской верфи и ее кораблей. Днем 17 апреля 1861 года, в день отделения Вирджинии , главному инженеру Б. Ф. Ишервуду удалось завести двигатели фрегата; но накануне вечером сепаратисты потопили легкие лодки в канале между островом Крэйни и мысом Сьюэллс , блокируя Мерримак . 20 апреля, перед эвакуацией военно-морской верфи, ВМС США сожгли Мерримак до ватерлинии и затопили его, чтобы предотвратить захват. [3]
Конфедерация , отчаянно нуждавшаяся в кораблях, подняла Мерримак и перестроила его в броненосный таран по проекту, подготовленному лейтенантом Джоном Мерсером Бруком, CSN . Введенный в эксплуатацию как CSS Virginia 17 февраля 1862 года, броненосец был надеждой Конфедерации уничтожить деревянные корабли на Хэмптон-Роудс и положить конец блокаде Союза, которая уже серьезно препятствовала военным усилиям Конфедерации.
Правительственные корабли были затоплены во второй половине дня перед прибытием
пауни
, чтобы не допустить их захвата сепаратистами… Ниже приведены названия уничтоженных судов:
«Пенсильвания»
, 74 артиллерийских корабля; пароходовый фрегат
«Мерримак»
, 44 орудия; военный шлюп
«Джермантаун»
, 22 орудия; шлюп
«Плимут»
, 22 орудия; фрегат
«Раритан»
, 45 орудий; фрегат
«Колумбия»
, 44 орудия;
Делавэр
, 74 канонерских корабля;
«Колумбус»
, 74-канальный корабль;
США
, в обычном виде; бриг
«Дельфин»
, 8 орудий; и пороховой катер… [плюс] линейный боевой корабль «
Нью-Йорк»
на стапеле… Большое количество продовольствия, снастей и оборудования также было уничтожено – помимо зданий, представляющих большую ценность – но достоверно неизвестно, что
[ сухой] док
был взорван.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.
