Блокада Германии (1939–1945) , также известная как Экономическая война , включала операции, проводимые во время Второй мировой войны Британской империей и Францией с целью ограничить поставки полезных ископаемых, топлива , металлов, продовольствия и текстиля, необходимых нацистской Германии , а позднее и фашистской Италии , для поддержания их военных усилий. Экономическая война в основном состояла из морской блокады , которая была частью более широкой битвы за Атлантику , но также включала бомбардировку экономически важных целей и превентивную закупку военных материалов у нейтральных стран с целью предотвращения их продажи державам Оси . [1] [ нужна страница ]
Блокада состояла из четырех отдельных фаз: [1] [ проверка не удалась ]
В начале Первой мировой войны в 1914 году Соединенное Королевство использовало свой мощный флот и свое географическое положение, чтобы диктовать движение мирового торгового судоходства. [2] Великобритания доминировала в Северном море , Атлантическом океане , Средиземном море и, благодаря своему контролю над Суэцким каналом с Францией, доступу в Индийский океан и из него для союзных кораблей, в то время как их враги были вынуждены идти вокруг Африки. Министерство блокады опубликовало полный список предметов, которые нейтральные торговые суда не должны были перевозить в Центральные державы (Германию, Австро-Венгрию и Османскую империю ). [1] Сюда входили продукты питания, оружие, золото и серебро, лен , бумага, шелк, копра , полезные ископаемые, такие как железная руда и шкуры животных, используемые в производстве обуви и сапог. Поскольку Великобритания и Франция вместе контролировали 15 из 20 пунктов заправки вдоль основных судоходных маршрутов, они могли угрожать тем, кто отказывался подчиняться, изъятием своих объектов контроля за бункерным топливом . [3]
Во время Первой мировой войны нейтральные суда останавливались для досмотра на предмет контрабанды . Крупная группа, известная как Дуврский патруль, патрулировала на одном конце Северного моря, в то время как другая, Десятая эскадра крейсеров, ждала на другом. Средиземное море было фактически заблокировано с обоих концов, и дредноуты Великого флота ждали в Скапа-Флоу , чтобы выйти и встретить любую немецкую наступательную угрозу. В конце войны между Фарерскими островами и побережьем Норвегии было установлено большое минное поле , известное как Северный заграждение , чтобы еще больше ограничить передвижения немецких кораблей. [4]
Британия считала морскую блокаду вполне законным методом ведения войны, [1] ранее применив эту стратегию в начале девятнадцатого века, чтобы не дать флоту Наполеона покинуть свои гавани, чтобы попытаться вторгнуться в Англию — Наполеон также блокировал Британию . Германия, в частности, сильно зависела от широкого спектра иностранного импорта и очень сильно страдала от блокады. Ее собственный значительный флот современных военных кораблей был зажат на ее базах в Киле и Вильгельмсхафене и в основном был запрещен руководством выходить наружу. [1] Германия проводила свою собственную чрезвычайно эффективную контрблокаду во время своей войны с торговлей союзников ( Handelskrieg ), ее подводные лодки потопили множество торговых судов союзников. К 1917 году это почти изменило ход войны в пользу Центральных держав. [1] Но поскольку Британия нашла ответ в системе конвоев , длительная блокада союзников привела к краху и окончательному поражению немецких вооруженных сил к концу 1918 года.
В 1933 году Адольф Гитлер стал канцлером Германии , и после ремилитаризации Рейнской области , аншлюса с Австрией и последующей оккупации Чехословакии многие люди начали верить в приближение новой «Великой войны» [5] , и с конца 1937 года сэр Фредерик Лейт-Росс , главный экономический советник британского правительства, начал призывать высокопоставленных правительственных деятелей задуматься над планом возобновления блокады, чтобы Королевский флот — по-прежнему самый мощный флот в мире — был готов немедленно прекратить поставки в Германию после объявления войны [3] . Лейт-Росс представлял британские интересы за рубежом в течение многих лет, приступив к выполнению ряда важных зарубежных миссий в таких странах, как Италия, Германия, Китай и Россия, опыт, который дал ему очень полезную мировую политическую перспективу. Его план состоял в том, чтобы возродить первоначальную блокаду Первой мировой войны, но сделать ее более упорядоченной, лучше используя технологии и обширную зарубежную деловую и коммерческую сеть Великобритании, чтобы контакты в ключевых торговых точках, таких как Нью-Йорк , Рио-де-Жанейро , Токио , Рим или Буэнос-Айрес, могли действовать как обширная система сбора информации. Используя наводки, предоставленные широким кругом лиц, таких как банкиры, покупатели-торговцы, портовые грузчики и операторы судов, исполняющие свой патриотический долг, ВМС могли бы получить бесценные предварительные знания о том, какие суда могут перевозить контрабанду, задолго до того, как они прибудут в порт.
Первоначально премьер-министр Невилл Чемберлен не был в восторге от этой идеи и все еще надеялся избежать войны, но после его умиротворения Гитлера в Мюнхене в сентябре 1938 года, что широко рассматривалось как временная мера, чтобы выиграть время, он также начал осознавать необходимость срочной подготовки к войне. В течение последних 12 месяцев мира Великобритания и Франция проводили энергичное наращивание своих вооруженных сил и производства оружия. Долгожданный истребитель Spitfire начал поступать на вооружение, первые из новых военно-морских судов, заказанных в рамках чрезвычайной программы 1936 года, начали присоединяться к флоту, а Министерство авиации внесло последние штрихи в сеть раннего оповещения Chain Home радиопеленгационных (позже названных радарами ) станций, чтобы довести ее до полной оперативной готовности.
Совместный британско-французский доклад о стратегической политике, выпущенный в апреле 1939 года, признавал, что на первом этапе любой войны с Германией экономическая война, вероятно, будет единственным эффективным наступательным оружием союзников. [6] Военные планы Королевского флота, переданные флоту в январе 1939 года, излагали три важнейших элемента будущей войны на море. [7] Самым фундаментальным соображением была защита торговли в домашних водах и Атлантике, чтобы поддерживать импорт товаров, необходимых Британии для ее собственного выживания. Второстепенное значение имела защита торговли в Средиземном море и Индийском океане. Если бы Италия, как предполагалось, также объявила войну и стала агрессивным противником, ее доминирующее географическое положение могло бы заставить судоходство пройти долгий путь вокруг мыса Доброй Надежды (Южная Африка), но надеялись сдержать ее сильным флотом в Средиземном море. Наконец, была необходимость в энергичной блокаде Германии и Италии.
В Германии, где Гитлер предупреждал своих генералов и лидеров партии, что в конечном итоге будет еще одна война еще в 1934 году, [8] существовала большая обеспокоенность по поводу потенциальных последствий новой блокады. Чтобы заставить Германию подписать Версальский договор , первоначальная блокада была продлена еще на девять месяцев после окончания боевых действий в октябре 1918 года. [ требуется ссылка ] Этот курс действий, который Гитлер назвал «величайшим нарушением веры всех времен», [9] вызвал ужасные страдания среди немецкого народа и, по оценкам некоторых авторов, привел к примерно полумиллиону смертей от голода . [10] [11] [12] Германия также потеряла весь свой боевой флот современных военных кораблей в конце войны, и хотя новые корабли строились так быстро, как это было возможно — линкоры «Бисмарк» и «Тирпиц» были спущены на воду, но еще не достроены — они были не в состоянии противостоять британскому и французскому флотам на равных условиях.
Сильно испытывая дефицит природных ресурсов , экономика Германии традиционно полагалась на импорт сырья для производства товаров для реэкспорта, и она заработала репутацию производителя высококачественных товаров . К 1900 году Германия имела самую большую экономику в Европе, и она вступила в войну в 1914 году с обильными запасами золота и иностранной валюты и хорошими кредитными рейтингами. Но к концу войны, хотя Великобритания также потеряла четверть своего реального богатства, [13] Германия была разорена, и с тех пор она испытала ряд серьезных финансовых проблем; сначала гиперинфляция , вызванная необходимостью выплачивать репарации за войну, затем — после краткого периода относительного процветания в середине 1920-х годов в Веймарской республике — Великая депрессия , которая последовала за крахом Уолл-стрит 1929 года, что отчасти привело к росту политического экстремизма по всей Европе и захвату власти Гитлером.
Хотя Гитлеру приписывали снижение безработицы с 6 миллионов (некоторые источники утверждают, что реальная цифра была выше 11 миллионов) практически до нуля посредством призыва на военную службу и запуска огромных проектов общественных работ (похожих на Новый курс Рузвельта ) , как и в случае со строительством автобана , он мало интересовался экономикой, и «восстановление» Германии на самом деле было достигнуто в первую очередь за счет перевооружения и других искусственных мер, проводимых другими. Поскольку Германия была далеко не так богата в реальном выражении, как поколением ранее, с очень низкими резервами иностранной валюты и нулевым кредитом, [14] Ялмар Шахт , а позже Вальтер Функ , будучи министром экономики, использовали ряд финансовых инструментов — некоторые из них очень умные — для манипулирования валютой и перевода немецкой экономики в сторону Wehrwirtschaft (военной экономики). Одним из примеров был вексель Mefo , своего рода долговая расписка, выпускаемая Рейхсбанком для оплаты производителей вооружений, но которая также принималась немецкими банками. Поскольку векселя Mefo не фигурировали в бюджетных отчетах правительства, они помогали сохранять тайну перевооружения и были, по словам самого Гитлера, всего лишь способом печатания денег. [ необходима цитата ] Шахт также оказался искусным в заключении чрезвычайно выгодных бартерных сделок со многими другими странами, поставляя взамен немецкие военные знания и оборудование.
Нацистским чиновником, который взял на себя ведущую роль в подготовке немецкой промышленности к войне, был Герман Геринг . В сентябре 1936 года он разработал Четырехлетний план , целью которого было сделать Германию самодостаточной и неуязвимой для блокады к 1940 году. Используя свои связи и положение, а также взятки и секретные сделки, он основал свою собственную обширную промышленную империю, заводы Германа Геринга, для производства стали из низкосортной немецкой железной руды, поглощая небольшие рурские компании и невероятно разбогатев в этом процессе. [15] Заводы были расположены в районе, ограниченном Ганновером , Галле и Магдебургом , который считался безопасным для наземных наступательных операций, и была инициирована программа по перемещению существующих важнейших отраслей промышленности, находящихся ближе всего к границам Силезии , Рура и Саксонии , в более безопасные центральные регионы. Великие реки Дунай , Эльба , Рейн , Одер , Везер , Майн и Неккар были углублены и сделаны полностью судоходными , а также была построена сложная сеть каналов , чтобы связать их между собой и соединить с крупными городами. [16]
В то время как вооруженные силы создавались, импорт был сокращен до необходимого минимума, был введен жесткий контроль цен и заработной платы, профсоюзы были объявлены вне закона и, понимая, что некоторые товары будет трудно получить после начала блокады, были заключены сделки со Швецией, Румынией, Турцией, Испанией, Финляндией и Югославией, чтобы облегчить накопление жизненно важных материалов, таких как вольфрам , нефть, никель , шерсть и хлопок, которые были необходимы для снабжения вооруженных сил в военное время. Крупные инвестиции были сделаны в эрзац- (синтетические) отрасли для производства товаров из природных ресурсов, которые Германия имела, таких как текстиль из целлюлозы , резина и масло из угля, сахар и этиловый спирт из древесины, а также материалы для печатной промышленности, производимые из картофельной ботвы. Были также эрзац-продукты питания, такие как кофе из цикория и пиво из сахарной свеклы . Германия также инвестировала в зарубежные отрасли и сельскохозяйственные схемы, направленные на прямое удовлетворение своих конкретных потребностей, такие как план выращивания большего количества соевых бобов и подсолнечника вместо кукурузы в Румынии. [17]
Американский журналист Уильям Л. Ширер , живший в Берлине с 1934 года и регулярно выступавший по радио в США для CBS , отметил, что еще до начала войны существовали всевозможные дефициты. [18] Германия производила 85% собственных продуктов питания, а Великобритания — 91%. Тем не менее, даже после нормирования порции продуктов питания были недостаточными даже для рабочих, занятых тяжелым трудом. 24 августа 1939 года, за неделю до вторжения в Польшу , с которого началась война, Германия объявила о нормировании продуктов питания, угля, текстиля и мыла, и Ширер отметил, что именно это действие прежде всего заставило немецкий народ осознать неизбежность войны. [18] Им разрешалось покупать один кусок мыла в месяц, а мужчины должны были изготавливать один тюбик пены для бритья в течение пяти месяцев. Вскоре домохозяйки часами стояли в очередях за припасами; владельцы магазинов иногда открывали непортящиеся продукты, такие как консервированные сардины, перед покупателями, когда их покупали, чтобы предотвратить накопление запасов. Пособие на одежду было настолько скудным, что для практических целей людям приходилось довольствоваться той одеждой, которая у них уже была, пока не закончилась война. Мужчинам разрешалось одно пальто и два костюма, четыре рубашки и шесть пар носков, и они должны были доказать, что старые изношены, чтобы получить новые. Некоторые предметы, указанные в талонах, такие как простыни, одеяла и столовое белье, на самом деле можно было получить только по предъявлении специальной лицензии.
Хотя нацистское руководство утверждало, что стратегия блокады союзников была незаконной, они, тем не менее, были готовы противостоять ей всеми необходимыми средствами. В зловещем предзнаменовании грядущей неограниченной подводной войны Кригсмарине (военно-морской флот) в мае 1939 года разослал боевые инструкции, включавшие зловещую фразу: «Методы ведения боевых действий никогда не будут отменены только потому, что некоторые международные правила противоречат им». [7]
Гитлер вторгся в Польшу 1 сентября 1939 года, а Великобритания и Франция объявили войну два дня спустя. Через несколько часов британский лайнер Athenia был торпедирован U-30 у Гебридских островов , что привело к гибели 112 человек, что заставило Королевский флот предположить, что началась неограниченная война подводных лодок.
Хотя Франция, в отличие от Британии, была в значительной степени самодостаточной в продовольствии и нуждалась в импорте небольшого количества продовольствия, ей все еще требовался обширный импорт оружия и сырья для ее военных усилий, и между двумя союзниками существовало тесное сотрудничество. Как и в Первой мировой войне, был сформирован объединенный Военный совет для согласования стратегии и политики, и так же, как Британские экспедиционные силы , которые были быстро мобилизованы и отправлены во Францию, были переданы под общее управление Франции, так и различные компоненты французского флота были переданы под контроль Адмиралтейства .
В Британии было широко распространено мнение, что бомбардировка крупных городов и массовые жертвы среди гражданского населения начнутся сразу после объявления. [19] В 1932 году депутат Стэнли Болдуин произнес знаменитую речь, в которой сказал, что « Бомбардировщик всегда доберется ». Это сообщение глубоко засело в подсознании нации, но когда атаки не последовали немедленно, сотни тысяч эвакуированных постепенно начали возвращаться домой в течение следующих нескольких месяцев.
Скапа-Флоу снова была выбрана в качестве главной британской военно-морской базы из-за ее большого расстояния от немецких аэродромов, однако оборона, построенная во время Первой мировой войны, пришла в упадок. Во время раннего визита на базу Черчилль был не впечатлен уровнем защиты от воздушных и подводных атак и был поражен, увидев флагманский корабль HMS Nelson, выходящий в море без эскорта эсминцев, потому что свободных не было. Начались усилия по исправлению пренебрежения мирного времени, но было слишком поздно, чтобы предотвратить проникновение подводной лодки в Флоу ночью 14 октября и потопление ветеранского линкора Royal Oak, унесшего жизни более 800 человек.
Хотя главной угрозой были подводные лодки, также существовала угроза, исходящая от надводных рейдеров; три «карманных линкора», которые Германии было разрешено построить по Версальскому договору, были спроектированы и построены специально с учетом атак на морскую торговлю. Их прочная броня, 11-дюймовые орудия и скорость 26 узлов (48 км/ч) позволяли им превзойти любой британский крейсер, и два из них, Admiral Graf Spee и Deutschland , отплыли между 21 и 24 августа и теперь свободно бродили в открытом море, ускользнув от Northern Patrol , военно-морской эскадры, которая патрулировала между Шотландией и Исландией . Deutschland оставался у берегов Гренландии , ожидая нападения торговых судов, в то время как Graf Spee быстро двинулся на юг через экватор и вскоре начал топить британские торговые суда в южной части Атлантического океана. Поскольку у немецкого флота было недостаточно крупных кораблей для построения традиционной линии боя, британцы и французы смогли рассредоточить свои флоты и сформировать охотничьи группы, чтобы выслеживать и топить немецкие торговые рейдеры, но охота на эти два рейдера должна была связать не менее 23 важных кораблей вместе со вспомогательными судами и дополнительными тяжелыми судами для защиты конвоев. [ необходима цитата ]
В начале войны большая часть немецкого торгового флота находилась в море, и около 30% искали убежища в нейтральных портах, где они не могли быть атакованы, например, в Испании, Мексике, Южной Америке, Соединенных Штатах, Португальской Восточной Африке и Японии [ нужна цитата ] . 28 немецких бокситовых судов застряли в Триесте , и, хотя нескольким пассажирским лайнерам, таким как New York , St Louis и Bremen, удалось вернуться домой, многие оказались на мели с товарами, портящимися или гниющими в трюмах, и с союзными кораблями, которые ждали, чтобы захватить или немедленно потопить их, если они попытаются покинуть порт. Немцы пробовали разные способы избежать потери кораблей, например, маскируя себя под нейтральные суда или продавая свои корабли иностранным флагам, но международное право не допускало таких сделок в военное время [ нужна цитата ] . До Рождества 1939 года по крайней мере 19 немецких торговых судов были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить их захвата союзниками. [20] Сам карманный линкор «Граф Шпее» был затоплен недалеко от Монтевидео , Уругвай , где он искал возможность отремонтировать повреждения, полученные во время битвы у реки Ла-Плата , после того как британцы распространили ложные слухи о прибытии крупных военно-морских сил, которым было поручено потопить его, что стало первым успехом Королевского флота.
На следующий день после декларации Британское Адмиралтейство объявило, что все торговые суда теперь подлежат досмотру военно-морской Службой по контролю за контрабандой и французским Министерством блокады, которое поставило свои суда под британское командование. [21] Из-за ужасных страданий и голода, вызванных первоначальным использованием стратегии, официальное объявление о блокаде намеренно не было сделано, [22] но в коммюнике были перечислены виды военной контрабанды, подлежащие конфискации в случае ее перевозки. Сюда входили все виды продуктов питания, корма для животных, фураж и одежда, а также предметы и материалы, используемые в их производстве. Это было известно как Условная военная контрабанда. Кроме того, существовала Абсолютная контрабанда, которая представляла собой:
Королевский флот выбрал три места на родной земле для контроля над контрабандой: Веймут и Даунс на юге для охвата подходов к Ла-Маншу и Киркуолл на Оркнейских островах для охвата Северного моря. Если суда были на правительственном чартере или шли напрямую в порты союзников для выгрузки груза или пассажиров, они не задерживались дольше, чем это было необходимо для установления их личности, но если они шли по другим маршрутам, они должны были останавливаться в назначенных портах контроля над контрабандой для детального досмотра. Суда, идущие на восток через Ла-Манш с намерением пройти Даунс, если не заходят ни в один другой порт Ла-Манша, должны заходить в Веймут для контроля над контрабандой. [23] Суда, направляющиеся в европейские порты или на север Шотландии, должны заходить в Киркуолл.
Еще три британских пункта инспекции контрабанды были созданы в Гибралтаре для контроля доступа в западное Средиземноморье и из него, в Хайфе на другом конце Средиземного моря в Северной Палестине и в Адене на побережье Индийского океана в Йемене у южного входа в Красное море для контроля доступа в Средиземное море через Суэцкий канал. Для патрулирования Средиземного моря и доступа Красного моря в Индийский океан Великобритания будет работать вместе с французами, чей собственный флот был четвертым по величине в мире и включал в себя большое количество современных, мощных судов, а другие приближались к завершению. Было решено, что французы будут удерживать Западный Средиземноморский бассейн через Марсель и свою базу в Мерс-эль-Кебире (Оран) на побережье Алжира, в то время как британцы будут удерживать Восточный бассейн через свою базу в Александрии . Союзники имели практический контроль над Суэцким каналом , который обеспечивал проход между восточным Средиземноморьем и Индийским океаном через Порт-Саид у северного входа в канал. Канал, построенный в основном на французский капитал, в то время перешел под британскую юрисдикцию в результате англо-египетского договора 1936 года .
Работа по фактическому досмотру грузов выполнялась таможенниками и офицерами и матросами Королевского флота, которые вместе со своими кораблями были назначены на службу по контролю контрабанды на различные сроки. Работа офицера по контролю требовала большого такта перед лицом разгневанных и непокорных нейтральных шкиперов, особенно голландцев и скандинавов, которые имели давнюю традицию торговли с Германией. Патрули по контролю контрабанды усеивали все практические морские пути , останавливая все нейтральные суда и сильно затрудняя жизнь любому, кто пытался проскользнуть, загоняя их в порты и оставляя на несколько дней до проверки, в некоторых случаях портя скоропортящиеся товары. Контрольные порты часто были очень переполнены, телетайпы постоянно рассылали списки грузов и манифесты для проверки по спискам импортных квот. Даже для невинных судов задержка на день или два была неизбежна; офицерам по контролю контрабанды было поручено быть предельно вежливыми и извиняться перед всеми заинтересованными лицами. Нейтральные капитаны часто выражали крайнее удивление и недоумение по поводу уровня британских знаний об их деятельности и вскоре поняли, что скрыть что-либо было трудно. Хотя предпринимались многочисленные попытки обойти блокаду, сеть было чрезвычайно трудно обойти, и большинство нейтральных капитанов добровольно останавливались в одном из восьми портов Союзного контроля контрабанды. [24]
Работа по координации различных агентств, участвовавших в блокаде, была выполнена Министерством экономической войны (MEW), которое в последние несколько недель перед началом войны было создано Фредериком Лейт-Россом. Лейт-Росс не был отстранен от изначально вялого приема Чемберленом его плана возродить блокаду, но фактически потратил время после Мюнхена, чтобы продолжить свои приготовления независимо. Лейт-Росс нанял проницательных банкиров, статистиков, экономистов и экспертов по международному праву, а также армию из более чем 400 административных работников и государственных служащих для своего нового министерства. [3] Их работа заключалась в том, чтобы собирать и просеивать сырые разведданные, получаемые от различных зарубежных и других контактов, сопоставлять их с известными данными о перемещениях судов и грузов и передавать любую соответствующую информацию в Управление по контролю за контрабандой. Они также составили Уставный список — иногда называемый «черным списком» — компаний, известных тем, что они регулярно торгуют с Германией или напрямую финансируются ею. В середине сентября министерство опубликовало список из 278 прогермански настроенных лиц и компаний по всему миру, с которыми британским торговцам и судовладельцам запрещалось вести бизнес под угрозой крупных штрафов. Когда обнаруживались поставки от этих компаний, их обычно становили приоритетными для перехвата.
Один из уроков, извлеченных из Первой мировой войны, заключался в том, что, хотя флот мог останавливать корабли в открытом море, мало что можно было сделать с торговцами, которые выступали в качестве посредников, импортируя материалы, необходимые нацистам, в свою собственную нейтральную страну, а затем перевозя их по суше в Германию с целью получения прибыли. [25] Лейт-Росс провел несколько месяцев перед войной, составляя огромное досье о ежегодных объемах материалов, которые обычно импортировали страны, граничащие с Германией, чтобы в случае превышения этих уровней в военное время можно было оказать давление на власти этих стран с целью принятия мер. Дипломатам из скандинавских стран, а также Италии и балканских стран, которые также были основными поставщиками Германии, были предоставлены списки квот различных товаров и сказано, что они могут импортировать эти объемы и не больше, иначе против них будут приняты меры.
Судно, останавливающееся в порту контроля, поднимало красно-белый флаг с синей каймой, чтобы обозначить, что оно ожидает проверки. Ночью портовые власти использовали сигнальные огни, чтобы предупредить шкипера о необходимости остановиться, и флаг должен был оставаться поднятым до тех пор, пока судно не будет пройдено. В портовой «комнате для посадки» были приняты меры по посадке и проверке судов, и в конечном итоге группа из 2 офицеров и 6 мужчин отправилась на рыболовном дрифтере или моторном катере к судну. Извинившись перед капитаном за беспокойство, они проверили судовые документы, манифест и коносаменты . В то же время радиорубка была опечатана, чтобы никакие сигналы не могли быть отправлены, пока судно находится в контролируемой зоне. Убедившись, что груз соответствует письменным записям, группа вернулась на берег, и сводка манифеста, пассажиров, портов отправления и назначения была отправлена по телетайпу в Министерство. Когда было получено согласие министерства, судовые документы были возвращены капитану вместе с сертификатом о морской очистке и несколькими специальными флагами — по одному на каждый день — означающими, что они уже были проверены и могут проходить другие патрули и порты без остановки. Если министерство находило что-то подозрительное, команда возвращалась, чтобы осмотреть груз. Если часть или весь груз оказывался подозрительным, судно направлялось в более удобный порт, где груз передавался под опеку Призового суда маршалом Адмиралтейства, который удерживал его до тех пор, пока суд не заседал для принятия решения, которое могло включать возврат груза капитану или подтверждение его конфискации для продажи в более позднее время, а вырученные средства помещались в призовой фонд для распределения среди флота после войны. Недовольный капитан мог оспорить арест как незаконный, но список запрещенных товаров был намеренно расширен, чтобы включить «любые товары, которые могут быть использованы или преобразованы для производства военных материалов».
По официальным данным, за первые четыре недели войны Королевский флот конфисковал 289 000 тонн контрабанды, а Французская морская национальная — 100 000 тонн. Немцы ответили собственной контрблокадой поставок, предназначенных для портов союзников, и опубликовали список контрабанды, практически идентичный британскому списку. [26] Весь нейтральный трафик из Балтийского моря должен был проходить через Кильский канал для проверки, но с долей военно-морских сил их врагов, действие было скорее вызовом, но ему было суждено оказать большое влияние на нейтральное скандинавское судоходство, которое среди других материалов поставляло Британии большие количества древесной массы для взрывчатой целлюлозы и газетной бумаги. Германия начала с нападения на норвежские, шведские и финские суда для перевозки целлюлозы, потопив несколько, прежде чем Швеция закрыла свою целлюлозную промышленность и пригрозила прекратить поставки железной руды в Германию, если атаки не прекратятся. [27] Затем Германия начала захватывать датские суда, перевозившие масло, яйца и бекон в Великобританию, нарушая обещание разрешить Дании свободно торговать со своими врагами.
До 21 сентября 1939 года было задержано более 300 британских и 1225 нейтральных судов, причем у 66 из них был конфискован груз. Во многих случаях эти грузы оказались полезными для военных усилий союзников — Управление по контролю за контрабандой также перехватило партию из 2 тонн кофе, предназначенную для Германии, где население долгое время было вынуждено пить заменители, сделанные вовсе не из кофейных зерен. Когда был проверен манифест датского судна Danmark , которым управляла Halal Shipping Company Ltd, получатель был указан как никто иной, как «Господин Гитлер, президент Великой Германии». [23] С начала войны до начала октября среднесуточное количество нейтральных судов, добровольно останавливавшихся в Веймуте, составляло 20, из которых 74, перевозившие 513 000 тонн, были проверены; было конфисковано 90 300 тонн контрабандной железной руды, пшеницы, мазута, бензина и марганца . [28] Еще больше было сделано на двух других контрабандных станциях в Оркнейских островах и Кенте.
В начале войны Германия располагала 60 подводными лодками, но быстро строила новые суда и к лету 1940 года имела более 140. Хотя Британия могла призвать внушительные флотилии линкоров и крейсеров для прямых столкновений кораблей, эти тяжелые суда были малоэффективны против подводных лодок. Теперь Британия сохранила менее половины от общего числа в 339 эсминцев, которые у нее были в разгар битвы в 1917 году, когда подводные лодки почти вынудили Британию рассмотреть возможность капитуляции.
Заказы были немедленно размещены на 58 новых типов малых эскортных судов, называемых корветами , которые могли быть построены за 12 месяцев или меньше. Моторные катера нового дизайна Адмиралтейства были введены в эксплуатацию для прибрежных работ, а позже была заложена более крупная улучшенная версия корвета — фрегат . Чтобы освободить эсминцы для океанских и реальных боевых операций, торговые суда были переоборудованы и вооружены для эскортных работ, в то время как французские корабли также были оснащены установками ASDIC , которые позволяли им обнаруживать присутствие подводной лодки.
Массовое расширение судостроения напрягло британские судостроительные мощности, включая канадские верфи, до предела. Строительство или завершение кораблей, которые не будут завершены до 1940 года, было сокращено или приостановлено в пользу кораблей, которые можно было завершить быстро, в то время как ввод в эксплуатацию во флот серии из четырех новых авианосцев класса Illustrious , заказанных в рамках чрезвычайного обзора в 1936 году и которые все были завершены или близки к завершению, был отложен до конца войны в пользу более полезных судов. Большие усилия были направлены на завершение новых линкоров King George V и Prince of Wales до того, как Bismarck мог быть завершен и начать атаковать конвои союзников, в то время как французы также напрягались, чтобы завершить аналогичные передовые линкоры Richelieu и Jean Bart к осени 1940 года, чтобы противостоять средиземноморской угрозе двух итальянских линкоров, приближающихся к завершению .
Чтобы преодолеть разрыв в течение первых решающих недель, пока готовились вспомогательные противолодочные суда, авианосцы использовались для сопровождения многочисленных незащищенных судов, приближающихся к британским берегам. Однако эта стратегия оказалась дорогостоящей; новый авианосец Ark Royal был атакован подводной лодкой 14 сентября, и хотя он избежал атаки, старому авианосцу Courageous повезло меньше, и он был потоплен несколько дней спустя с большими человеческими потерями. Корабли, покидающие порт, могли быть обеспечены ограниченным защитным экраном от самолетов, летящих с наземных баз, но на этом этапе конфликта существовал « Среднеатлантический разрыв », где конвои не могли быть обеспечены воздушным прикрытием. Черчилль сетовал на потерю Берехейвена и других южноирландских портов , что значительно сократило оперативный радиус эскортов из-за решимости ирландского лидера Имона де Валеры оставаться решительно нейтральным в конфликте.
За первую неделю войны Британия потеряла 65 000 тонн груза; за вторую неделю было потеряно 46 000 тонн, а за третью неделю — 21 000 тонн. К концу сентября 1939 года регулярные океанские конвои были в действии, из Темзы и Ливерпуля и из Гибралтара, Фритауна и Галифакса. Чтобы компенсировать потери торговых судов и обеспечить увеличение импорта военных товаров, начались переговоры с нейтральными странами, такими как Норвегия и Нидерланды, о передаче их грузовых судов в чартер центрального правительства.
В других местах блокада начала делать свое дело. Из Норвегии, через Северное море и вниз по нему, в Ла-Манше и по всему Средиземному и Красному морям морские и воздушные силы союзников начали медленно истощать запасы Германии. Только за первые 7 дней октября британские органы по контролю за контрабандой задержали, либо конфисковав нейтральные грузы, либо захватив немецкие суда, 13 800 тонн бензина, 2 500 тонн серы, 1 500 тонн джута (сырья, из которого изготавливают мешковину и мешковину), 400 тонн текстиля, 1 500 тонн кормов для животных, 1 300 тонн масел и жиров, 1 200 тонн продуктов питания, 600 тонн масличных семян, 570 тонн меди, 430 тонн других руд и металлов, 500 тонн фосфатов, 320 тонн древесины и различные другие количества химикатов, хлопка, шерсти, шкур и кож, резины, шелка, камеди и смол, дубильного материала и оборудования для дробления руды.
Через два месяца после начала войны Министерство вновь ввело «Navicert» ( навигационный сертификат ), впервые с большим успехом использовавшийся во время Первой мировой войны. По сути , эта система была коммерческим паспортом, который наносился на товары до их отправки, и применялась в широких масштабах. Наличие Navicert доказывало, что груз уже был принят послом Его Величества в стране отправления как неконтрабандный, и позволяло капитану проходить патрули и порты по контролю за контрабандой без остановки, избавляя флот и Министерство от необходимости отслеживать груз. Однако нарушители могли ожидать сурового обращения. Им могли угрожать мерами контроля за бункеровкой, отказывать в дальнейшей сертификации или конфисковывать их груз или судно. И наоборот, нейтралы, которые изо всех сил старались сотрудничать с мерами, могли рассчитывать на статус «нации, пользующейся благоприятствованием», и их суда могли получить приоритет при одобрении. Италия, хотя и была союзницей Гитлера, еще не вступила в войну, и ее капитаны, следуя системе Навикерта, действовали гораздо быстрее, чем американцы, которые в большинстве своем отказывались признавать ее легитимность.
Пассажирские суда также подлежали контролю за контрабандой, поскольку они перевозили багаж и мелкие грузы, такие как почтовая корреспонденция и посылки, и американцы были особенно в ярости из-за настойчивого требования британцев вскрывать всю почту, предназначенную для Германии. [29] К 25 ноября 1939 года было остановлено 62 американских судна различных типов, некоторые на срок до трех недель, и было проведено много закулисной дипломатии, чтобы сгладить политические последствия [ необходима цитата ] . 22 декабря Государственный департамент США подал официальный протест, но безрезультатно. 30 декабря Manhattan , перевозивший 400 тонн мелких грузов, отплыл из Нью-Йорка, чтобы доставить почту в Италию, но был остановлен шесть дней спустя британским эсминцем в Гибралтаре. Хотя капитан сошел на берег, чтобы выразить яростный протест властям через американское консульство, судно задержалось на 40 часов, поскольку британская служба контрабанды проверяла записи и судовой манифест, в конечном итоге изъяв 235 мешков почты, адресованных Германии. [ необходима цитата ]
В США, где существует традиция, что «почта всегда должна доходить», и где вооруженное ограбление почты каралось обязательным тюремным сроком в 25 лет, звучали призывы перевозить почту на военных кораблях, но это упражнение — как и все подобные поездки — было повторено на обратном пути, поскольку Управление по контролю за контрабандой снова обыскало судно на предмет чего-либо ценного, что могло быть вывезено из Германии. [ необходима цитата ] 22 января послу Великобритании была вручена нота от Госдепартамента, в которой эта практика называлась «совершенно недопустимой» и требовалось немедленное исправление [ необходима цитата ] . Но, несмотря на то, что Министерство иностранных дел Великобритании настоятельно рекомендовало Министерству экономической войны проявлять осторожность из-за страха испортить отношения с США, британцы заявили, что раскрыли общенациональный заговор США с целью отправки одежды, драгоценностей, ценных бумаг, наличных денег, продуктов питания, шоколада, кофе и мыла в Германию через почту, и никаких изменений не произошло. [ необходима цитата ]
С самого начала войны из США через нейтральные страны в Германию из-за непрерывных потоков посылок отправлялись многочисленные американские организации, эвфемистически именуемые «туристическими агентствами», которые рекламировали специальные комбинации подарочных пакетов в немецкоязычных газетах. [ 30] Несмотря на высокие цены, одна почтовая компания, Fortra Corporation из Манхэттена, признала, что отправила в Германию 30 000 продовольственных посылок менее чем за три месяца, что превысило 1 миллион долларов США в год. Британцы заявили, что из 25 000 посылок, проверенных за три месяца, 17 000 содержали контрабанду продуктов питания, а также наличные в иностранной валюте всех видов, алмазы, жемчуг и карты «потенциальной военной ценности». Когда тонна авиапочты с летающего судна American Clipper компании Pan American Airlines (PAA) была конфискована на Бермудских островах , американское правительство полностью запретило отправку посылок через авиапочту США. В этот период итальянская авиакомпания Lati Airline , совершавшая рейсы между Южной Америкой и Европой, также использовалась для контрабанды [31] небольших предметов, таких как алмазы и платина, в некоторых случаях спрятанных внутри планера самолета, пока эта практика не была прекращена правительствами Бразилии и США, а активы авиакомпании в Бразилии не были конфискованы после того, как британские разведывательные службы в Америке организовали разрыв отношений между авиакомпанией и бразильским правительством. Туристические агентства США были в конечном итоге закрыты вместе с немецкими консульствами и информационными центрами 16 июня 1941 года. [ необходима цитата ]
В первые месяцы войны – Странной войны – единственным местом, где происходили серьезные бои, было море. [4] Новости об успехах, достигнутых людьми из Управления по контролю над контрабандой, редко выходили за рамки газет и служили полезной пропагандой для укрепления гражданского духа. За первые 15 недель войны союзники заявили, что вывезли 870 000 тонн товаров, что равнялось 10% обычного импорта Германии за целый год. Это включало 28 миллионов галлонов США (110 000 м 3 ) бензина и достаточно шкур животных для 5 миллионов пар обуви, и не учитывали потери Германии от товаров, которые вообще не были отправлены из-за страха конфискации.
Подготовка Германии к противодействию последствиям военной и экономической войны была гораздо более серьезной, чем в Великобритании. 4 сентября был введен налог в размере 50% на пиво и табак, а подоходный налог вырос до 50%. В течение нескольких месяцев ранее все трудоспособные люди в городах должны были по закону выполнять военные работы, такие как наполнение мешков с песком для обороны и бомбоубежищ, и теперь считалось правонарушением просить о повышении зарплаты или требовать дополнительную оплату за сверхурочную работу. [27] 7 сентября Генриху Гиммлеру были предоставлены новые широкие полномочия по наказанию населения за «угрозу обороноспособности немецкого народа»; на следующий день рабочий был расстрелян за отказ принимать участие в оборонительных работах. [18] Новое законодательство, часто применяемое Народным судом , было сделано намеренно расплывчатым, чтобы охватить различные ситуации, и могло быть очень суровым. Со временем это привело к смертной казни за такие преступления, как подделка продовольственных талонов и протест против администрации. Ширер записал в своем дневнике 15 сентября, что блокада уже имела прямой эффект. Она отрезала Германию от 50% ее обычного импорта никеля, хлопка, олова, нефти и каучука, а с началом войны она также потеряла доступ к французской железной руде, что сделало ее чрезвычайно зависимой от Швеции в этом жизненно важном материале.
Германия теперь рассчитывала на Румынию в качестве поставщика значительной части необходимой ей нефти и на Советский Союз в качестве поставщика широкого спектра товаров. Помимо того, что Гитлеру было позволено обезопасить свои восточные границы и уничтожить Польшу, нацистско-советский пакт принес Германии значительные экономические выгоды в августе 1939 года. Помимо предоставления заправочных и ремонтных мощностей для немецких подводных лодок и других судов в своем отдаленном арктическом порту Териберка , к востоку от Мурманска , Советы — «воюющие нейтралы» по словам Черчилля — также принимали большие объемы пшеницы, олова, бензина и каучука из Америки в свои порты в Арктике и Черном море и, вместо того, чтобы перевозить их по всему континенту, отправляли идентичные объемы того же материала в Германию на западе. До войны общий объем экспорта США в Советский Союз оценивался менее чем в 1 миллион фунтов стерлингов в месяц; к этому моменту было известно, что он превышал 2 миллиона фунтов стерлингов в месяц. С самого начала, хотя они раньше были заклятыми врагами, между двумя странами велась масштабная прямая торговля, поскольку обе страны могли предложить то, что хотела другая. [8] Германии не хватало природных ресурсов, которые Советский Союз имел в изобилии, тогда как Советский Союз в то время был все еще относительно отсталой страной, нуждающейся в новейших технологиях. Однако к концу декабря 1939 года Советы не согласились начать поставки сырья, поскольку они не были удовлетворены немецкими предложениями, ссылаясь на отказ получить часть того, что они хотели, и чрезмерно высокие цены на все остальное, а фактическая торговля в рамках рамочного договора, подписанного в августе, началась только в 1940 году (см. ниже).
Немцы придерживались агрессивной стратегии на море, чтобы довести до конца свою собственную блокаду союзников. Список Ллойда показал, что к концу 1939 года они потопили 249 судов подводными лодками, воздушными атаками или минами. Эти потери включали 112 британских и 12 французских судов, но также продемонстрировали непропорционально высокий уровень потерь нейтральных стран. Норвегия, великая мореплавательная держава со времен викингов, потеряла почти половину своего флота в Первой мировой войне, но теперь обладала торговым флотом из примерно 2000 судов, по тоннажу уступавшим только Великобритании, США и Японии. Они уже потеряли 23 корабля, еще больше подверглись нападению и десятки моряков погибли, в то время как Швеция, главный поставщик железной руды Германии, потеряла 19 кораблей, Дания — 9, а Бельгия — 3. Нидерланды, 75% торговых перевозок которых отправлялись из Роттердама в Германию, также потеряли 7 кораблей, однако все эти страны продолжали торговать с Германией. Черчилль был бесконечно расстроен и ошеломлен отказом нейтралов открыто провести различие между британскими и немецкими методами ведения морской войны и их решимостью сохранить довоенные модели торговли, но воздержался от осуждения их, полагая, что события в конечном итоге докажут правоту союзников. Он прокомментировал:
В настоящее время их положение плачевно и станет еще хуже. Они смиренно склоняются в страхе перед немецкими угрозами насилия, каждый из них надеется, что если он достаточно накормит крокодила, то крокодил съест его последним, и что буря пройдет прежде, чем придет их очередь быть съеденными. Что бы произошло, если бы эти нейтралы, в едином спонтанном порыве, выполнили свой долг в соответствии с Уставом Лиги [Наций] и выступили вместе с Британской и Французской империями против агрессии и несправедливости?.
Нейтральная торговля, которая больше всего озадачила Черчилля, была шведской торговлей железной рудой . [4] Швеция поставляла Германии 9 млн тонн высококачественной руды в год через свои балтийские порты, без которой немецкое производство вооружений было бы парализовано. Эти порты замерзали зимой, но был доступен альтернативный маршрут из норвежского порта Нарвик, из которого руда транспортировалась по частично скрытому морскому пути (который Черчилль называл Норвежским коридором) между береговой линией и Скьяергордом (Skjærgård), непрерывной цепью из примерно 50 000 ледниково-образованных шхер (небольших необитаемых островов), морских утесов и скал, протянувшихся на всю длину западного побережья длиной 1600 км. Как и в Первую мировую войну, немцы использовали Норвежский коридор для перемещения внутри нейтральных вод шириной 3 морские мили (5,6 км), где Королевский флот и Королевские ВВС не могли их атаковать. Черчилль считал это «величайшим препятствием для блокады» и постоянно настаивал на минировании Скьергорда, чтобы заставить немецкие корабли выйти в открытое море, где с ними могла бы разобраться служба по контролю за контрабандой, но норвежцы, не желая настраивать против себя немцев, упорно отказывались это сделать.
Тем не менее, к началу октября союзники все больше убеждались в эффективности своей блокады и очевидном успехе недавно введенной системы конвоев. Конвой из 15 грузовых судов прибыл в британские порты невредимым из Канады, привезя полмиллиона бушелей пшеницы, в то время как во Францию из Галифакса прибыли более важные суда в составе другой конвойной группы. Французы утверждали, что из 30 подводных лодок, отправленных в первом крупном наступлении Германии против судоходства союзников, треть была уничтожена, а Черчилль заявил, что Британия захватила на 150 000 тонн контрабанды больше, чем было потеряно из-за торпедирования. [27] В середине октября Адольф Гитлер призвал экипажи своих подводных лодок и Люфтваффе к более жестким действиям для усиления своей контрблокады и предупредил союзников о своем новом «секретном оружии». Нейтральным судам было предостережение против присоединения к конвоям союзников, скандинавским торговцам было приказано использовать Кильский канал для содействия немецкому контролю над контрабандой, а американский корабль «Сити Флинт» , спасший выживших с « Атении» , стал первым американским судном, захваченным немцами в качестве военного трофея, хотя этот эпизод оказался фарсом, и в конечном итоге судно было возвращено владельцам.
«Секретным оружием» Гитлера того времени была магнитная мина . [4] Немцы использовали мины против грузовых судов с самого начала, но теперь начали устанавливать новый тип, которому не нужно было вступать в контакт с судном, чтобы уничтожить его, у побережья Англии, используя гидросамолеты, чтобы сбрасывать их в британских гаванях, каналах и эстуариях, слишком узких или мелких для навигации подводных лодок. Они варьировались от небольших 200-фунтовых (91 кг) мин, сбрасываемых десятками за раз, до больших однотонных версий, сбрасываемых с парашютом на мелководье , которое было почти невозможно вытралить, оснащенных магнитными спусковыми крючками, активируемыми стальным корпусом, проходящим над ними. В течение следующих нескольких дней многие корабли всех размеров взорвались в водах недалеко от берега, в основном из-за взрывов под или около килей , хотя воды были выметены. Шесть затонули в устье Темзы , а новый крейсер Belfast был сильно поврежден в устье залива Ферт-оф-Форт .
Британцы срочно принялись за работу по поиску защиты от магнитной мины и начали подготовку к воссозданию Северного заграждения , установленного между Шотландией и Норвегией в 1917 году в качестве защиты от участившихся атак подводных лодок. [4] В своей военной речи перед Империей премьер-министр Невилл Чемберлен заявил: «Мы уже знаем секрет магнитной мины, и мы скоро овладеем ею, как мы уже овладели подводной лодкой», но вскоре после этого были потоплены еще два корабля, в результате чего общее количество за неделю достигло 24. Доказательства того, что по крайней мере часть атаки Германии была осуществлена с помощью незаконных плавучих мин, появились, когда британское грузовое судно было потоплено на якоре у восточного побережья порта, когда две мины сошлись и взорвались у Зебрюгге , и когда большой кит был найден около четырех немецких мин на бельгийском побережье с огромной дырой в брюхе. [32] За выходные 18–21 ноября у побережья Англии было потоплено еще шесть нейтральных судов, включая 12 000-тонный японский лайнер. [27]
В конце концов, был разработан метод размагничивания кораблей, известный как размагничивание , который включал в себя опоясывание их электрическим кабелем, и был быстро применен ко всем кораблям. Были также разработаны другие способы траления мин, при которых мины взрывались патрульными кораблями и самолетами, оснащенными специальными провокационными аппаратами.
С начала декабря 1939 года британцы начали предотвращать немецкий экспорт в качестве возмездия за ущерб и гибель людей, вызванные немецкими магнитными минами. [32] Чемберлен сказал, что хотя он понимал, что это будет пагубно для нейтралов, поскольку Норвегия получала почти весь свой уголь из Германии, политика строго соответствовала нормам права, и что, хотя использование Германией мин и подводной войны уже привело к многочисленным невинным смертям независимо от национальности, ни одна потеря жизни не была вызвана применением британской морской мощи. До войны 70% экспортной торговли Германии приходилось на европейские страны, в основном на Нидерланды, Францию и Англию, но министерство подсчитало, что оставшийся годовой экспорт Германии составлял 44 млн фунтов стерлингов в Южную Америку, 19 млн фунтов стерлингов на Дальний Восток, 15 млн фунтов стерлингов в США, и что, хотя ничего нельзя было сделать, чтобы предотвратить сухопутный экспорт в Скандинавию, Италию, Россию и на Балканы, считалось, что германская морская торговля может быть сокращена на 45% с помощью этой меры.
Разгневанный британским запретом на экспорт, правительство Германии обвинило британцев в преднамеренном затоплении судна Simon Bolivar , затонувшего 18 ноября с потерей 120 человек, включая женщин и детей. Они посоветовали нейтралам избегать британских вод и торговать с Германией, заявив, что из-за оборонительных минных полей и контроля за контрабандой британские воды не являются торговыми фарватерами, подпадающими под действие Гаагской конвенции, регулирующей морскую войну, а военными районами, где вражеские военные корабли должны быть атакованы. Подстрекаемые Германией, все нейтралы выразили протест, но в целом поток нейтральных судов замедлился до полной остановки. Нацистское руководство позже стало оптимистично настроенным по поводу очевидного успеха минной стратегии и признало, что они были немецкого происхождения, заявив, что «наши цели достигаются».
В Берлине Уильям Ширер записал в своем дневнике, что были признаки спешки по конвертации валюты в товары для защиты от инфляции, но что хотя блокада теперь означала, что немецкий рацион был очень ограничен, еды в целом хватало, и люди в тот момент редко голодали. Однако больше не было возможности принимать гостей дома, если только гости не приносили свою еду, и хотя рестораны и кафе все еще работали, теперь они были очень дорогими и переполненными. [32] Свинина, телятина и говядина были редки, но в первые месяцы все еще было достаточно оленины, диких кабанов и дичи, подстреленной в поместьях и лесах. Однако уголь теперь было очень трудно достать, и хотя из дунайских стран импортировалось достаточно раков, чтобы обеспечить приятную праздничную трапезу, люди замерзли в то Рождество. Фактически, Германия производила большие объемы очень высококачественного угля в регионе Саар , но большая его часть теперь использовалась для производства синтетического каучука , нефти и газа. Были сообщения о том, что Германия, которая остро нуждалась в иностранной валюте, пыталась экспортировать велосипеды и автомобили в соседние страны без шин. Средний немецкий рабочий работал по 10 часов в день 6 дней в неделю; но хотя у него могло быть достаточно денег, чтобы купить их, большинство товаров были недоступны, и магазины выставляли товары в своих витринах с табличкой «Не для продажи» [18] [33]
Вера в высшую силу Королевского флота была настолько велика, что некоторые считали, что блокада теперь может оказаться настолько эффективной в ограничении способности Германии вести войну, что Гитлер будет вынужден сесть за стол переговоров. [34]
Между тем, в начале 1940 года в южноамериканских портах все еще находилось 60 немецких торговых судов, которые обходились в 300 000 фунтов стерлингов в месяц в виде портовых и портовых сборов, и Гитлер в конце концов приказал им всем попытаться прорваться домой. До конца февраля 1940 года около 70 попытались уйти, но очень немногие достигли Германии. Большинство из них были потоплены или затоплены, и по крайней мере восемь из них затонули на скалах, пытаясь проложить путь вдоль незнакомого и опасного норвежского побережья. Немцы предпочитали топить сами суда, чем позволять союзникам захватывать их, даже с риском для тех, кто находился на борту. Так было в случае с Columbus , третьим по величине лайнером Германии водоизмещением 32 581 тонна, и Glucksburg , который выбросился на берег Испании, когда его заметили. Другой самолет, «Ватусси», был замечен у мыса Южноафриканскими ВВС , и экипаж немедленно поджег его, доверив экипажу оказать помощь пассажирам и экипажу.
Та зима была суровой, из-за чего Дунай замерз, а сильный снегопад замедлил железнодорожный транспорт, что затормозило импорт зерна и нефти в Германию из Румынии. Великобритания, лишив Испанию экспорта железной руды в Германию, заключила сделку о покупке руды через Бискайский залив , вместе с медью, ртутью и свинцом, чтобы позволить испанцам, которые были на грани голода, собрать иностранную валюту, необходимую для покупки зерна из Южной Америки, чтобы прокормить свой народ.
17 января 1940 года министр экономической войны Рональд Кросс заявил в своей речи в Палате общин :
Мы хорошо начали, мы должны помнить, что у Германии нет тех же ресурсов, которые у нее были 25 лет назад. Ее ресурсы в золоте и иностранной валюте меньше; ее запасы промышленного сырья намного меньше. По истечении четырех с половиной месяцев Германия находится в таком же экономическом стрессе, в каком она была после двух лет последней войны. [14]
Несмотря на кинохронику , показывающую эффективность и мощь нацистского блицкрига , в который верили даже ее враги, Германия не могла позволить себе длительную войну. Чтобы покупать за границей без кредита или иностранной валюты (наличных денег), стране нужны были товары или золото, но британский запрет на экспорт не позволял ей получать доходы. В Первую мировую войну, даже после двух лет войны, у Германии все еще были золотые запасы на сумму 2,5 млн марок и более 30 млрд марок, инвестированных за рубежом, что давало ей легкий доступ к экспорту. [35] К этому раннему этапу Второй мировой войны ее золотые запасы сократились примерно до полумиллиарда марок, а ее кредит был почти равен нулю, поэтому любой импорт приходилось оплачивать бартером, как в случае с высокотехнологичным оборудованием, отправленным в Россию, или углем в Италию.
В феврале 1940 года Карл Риттер , который был посредником в крупных довоенных бартерных соглашениях с Бразилией, посетил Москву, и, несмотря на то, что он нашел Сталина невероятно жестким переговорщиком, в конечном итоге между Германией и Россией было подписано расширенное торговое соглашение . Оно было оценено в 640 миллионов рейхсмарок в дополнение к ранее согласованному, по которому Германия должна была поставить тяжелые морские орудия, образцы военной наземной техники (например, совершенно новый танк Panzer III Ausf. E), тридцать своих новейших самолетов, включая Messerschmitt Bf 109 , Messerschmitt Bf 110 и Junkers Ju 88 , локомотивы, турбины, генераторы, недостроенный крейсер Lützow и планы линкора Bismarck . Взамен Россия поставила в первый год один миллион тонн зерновых, 1/2 миллиона тонн пшеницы, 900 000 тонн нефти, 100 000 тонн хлопка, 1/2 миллиона тонн фосфатов , один миллион тонн соевых бобов и других товаров. Хотя немцы смогли найти множество способов обойти блокаду, дефицит был теперь настолько серьезным, что 30 марта 1940 года, когда он готовился к своему возобновленному блицкригу на западе, Гитлер приказал, чтобы поставка товаров в качестве оплаты в Россию была приоритетной даже перед поставкой его собственным вооруженным силам. После падения Франции Гитлер, намереваясь вторгнуться в Россию в следующем году, заявил, что торговля должна продолжаться только до весны 1941 года, после чего нацисты намеревались забрать все, что им было нужно. [8]
По мере того, как все больше подводных лодок вводилось в состав германского флота, ужасные потери нейтрального торгового судоходства усиливались. После первых 6 месяцев войны Норвегия потеряла 49 судов с 327 погибшими моряками; Дания — 19 судов с 225 убитыми моряками и Швеция — 32 судна с 243 потерянными моряками. В начале марта адмирал Редер дал интервью американскому корреспонденту NBC относительно предполагаемого использования неограниченной подводной войны. Редер утверждал, что, поскольку британская блокада была незаконной, немцы имели право ответить «похожими методами», и что, поскольку британское правительство вооружило многие из своих торговых судов и использовало гражданских лиц для управления прибрежными патрульными судами и тральщиками, любое обнаруженное британское судно считалось законной целью. Редер сказал, что нейтралы будут подвергаться атаке только в том случае, если будут вести себя как воюющие стороны, т. е. будут двигаться зигзагами или плавать без огней. Парадокс этого аргумента, на что поспешили указать нейтральные страны, заключался в том, что Германия извлекала выгоду из той самой морской деятельности, которую она так упорно пыталась уничтожить.
6 апреля, после затопления норвежского почтового парохода Mira , министр иностранных дел Норвегии профессор Кот, ссылаясь на 21 протест, поданный воюющим сторонам по поводу нарушения ее нейтралитета, сделал заявление о потоплении немцами норвежских судов подводными лодками и самолетами. [36] «Мы не можем понять, как солдаты немецких вооруженных сил могут считать такую практику соответствующей их чести или гуманитарным чувствам». Несколько часов спустя другое судно, Navarra, было торпедировано без предупреждения, в результате чего погибло 12 норвежских моряков, подводной лодкой, которая не остановилась, чтобы подобрать выживших.
Несмотря на впечатляющую статистику количества захваченной контрабанды, к весне 1940 года оптимизм британского правительства по поводу успеха блокады оказался преждевременным, и возникло ощущение, что Германии удается поддерживать и даже увеличивать импорт. Хотя MEW и пыталось этому помешать, соседние нейтральные страны продолжали торговать с Германией. В некоторых случаях, как в случае с важнейшей торговлей шведской железной рудой, это делалось открыто, но в других случаях нейтралы тайно выступали в качестве канала для поставок материалов, которые в противном случае были бы конфискованы, если бы были отправлены напрямую в Германию.
Треть голландцев зарабатывала себе на жизнь торговлей с Германией, и голландские торговцы долгое время подозревались в посредничестве при поставках меди, олова, нефти и промышленных алмазов из Америки. Официальные данные показали, что за первые 5 месяцев войны импорт ключевых материалов Нидерландами из США увеличился на 4,25 млн фунтов стерлингов, но также закупки Норвегии в той же области увеличились в три раза до 3 млн фунтов стерлингов в год, Швеции — на 5 млн фунтов стерлингов, а Швейцарии — на 2 млн фунтов стерлингов. В этих закупках преобладали хлопок, бензин, железо, сталь и медь — материалы, необходимые для ведения войны. Хотя некоторые увеличения могли быть инфляционными, некоторые — из-за желания нарастить собственные вооруженные силы или накопить резервы, это был именно тот тип деятельности, который Министерство пыталось предотвратить.
Американским компаниям запрещалось открыто поставлять оружие воюющим сторонам в соответствии с Законом о нейтралитете (поправка была внесена 21 сентября в форме Cash and Carry ), но на сырье не распространялось никаких ограничений. За последние 4 месяца 1939 года экспорт из США в 13 штатов, способных выступать посредниками в Германии, составил 52 млн фунтов стерлингов по сравнению с 35 млн фунтов стерлингов за тот же период в 1938 году. Напротив, Великобритания и Франция потратили 67 млн фунтов стерлингов и 60 млн фунтов стерлингов за те же периоды соответственно, и, по словам автора New York World Telegram , экспорт в 8 стран, граничащих с Германией, превысил потери американского экспорта, ранее направлявшегося напрямую в Германию.
Но самая большая дыра в блокаде была на Балканах. Вместе Югославия , Румыния и Болгария ежегодно экспортировали в Германию большую часть своих излишков нефти, хрома, бокситов, пиритов , масличных орехов, кукурузы, пшеницы, мяса и табака. Германия также делала крупные закупки в Греции и Турции и рассматривала регион как часть своего внутреннего региона поставок. До войны Британия признавала особый интерес Германии в регионе и занимала очень небольшой процент этого рынка, но теперь, через United Kingdom Commercial Corporation, они использовали свою финансовую мощь, чтобы конкурировать на Балканах, в Нидерландах и Скандинавии, продавая по заниженным и завышенным ценам на рынках, чтобы лишить Германию товаров, хотя Германия была настолько отчаянно заинтересована в поддержании поставок, что платила значительно больше обычной рыночной ставки. Как и в других местах, Германия платила натурой военным оборудованием, за что им значительно помогли с приобретением чешских оружейных интересов Skoda .
Германия почти полностью зависела от Венгрии и Югославии в плане поставок бокситов, используемых в производстве дюралюминия , медного сплава алюминия, критически важного для производства самолетов. Британцы попытались остановить торговлю бокситами, отправив тайных агентов взорвать Железные ворота , узкое ущелье, где Дунай прорезает Карпатские горы , спустив по реке флот барж с динамитом, но план был предотвращен румынской полицией, действовавшей по наводке прогерманской Железной гвардии . [ требуется цитата ] Несмотря на объявленный нейтралитет, политически нестабильные балканские страны оказались в неудобном положении: их окружали Германия с севера, Италия с запада и Советский Союз с востока, и у них было мало возможностей отказаться от завуалированных угроз Германии о том, что, если они не продолжат поставлять то, что запрашивалось, их постигнет та же участь, что и Польшу. Румыния, которая добилась значительных территориальных приобретений после Первой мировой войны, экспортировала большую часть нефти со своего месторождения в Плоешти в Великобританию, своего главного гаранта национального суверенитета. Производство Румынии было примерно равно производству Огайо , 16-го производителя в США, тогдашней крупной нефтедобывающей страны. Крупнейший нефтеперерабатывающий завод, Astra Română, перерабатывал два миллиона тонн нефти в год, но, поскольку удача Великобритании пошла на убыль с начала 1940 года, Румыния обратилась к Германии, используя свою нефть в качестве инструмента торга, надеясь на защиту от Советского Союза. 29 мая 1940 года она прекратила поставки своей нефти в Великобританию и подписала с Германией пакт о поставках оружия и нефти; вскоре Румыния обеспечивала половину своих потребностей в нефти. Британия смогла организовать альтернативные поставки с помощью англо-иранского нефтяного соглашения, подписанного 28 августа 1940 года.
Британский Верховный военный совет собрался в Лондоне 28 марта, чтобы обсудить пути усиления блокады. По данным The Economist , [ когда? ] в апреле 1940 года война обходилась Великобритании в 5 млн фунтов стерлингов в день из общих государственных расходов в 6,5–7 млн фунтов стерлингов в день. Это было во время странной войны, до начала боевых действий на суше и в воздухе. Премьер-министр сказал, что, хотя не может быть и речи о покупке всех экспортных излишков, концентрация на определенных избранных товарах, таких как минералы, жиры и масло, может иметь полезный эффект, и объявил о сделке для Великобритании по приобретению всех экспортных излишков китового жира из Норвегии. Позже Великобритания подписала англо-швейцарское торговое соглашение, а также были заключены переговоры о военных торговых соглашениях со Швецией, Норвегией, Исландией, Бельгией, Нидерландами и Данией. Были заключены торговые соглашения с Испанией, Турцией и Грецией, направленные на ограничение поставок материалов в Германию.
Чемберлен также указал, что предпринимаются шаги по прекращению торговли шведской железной рудой, а несколько дней спустя норвежское побережье было заминировано в ходе операции «Уилфред» . Но, возможно, самой важной мерой, принятой в то время, было создание Управления специальных операций (SOE). Истоки SOE восходят к марту 1939 года после немецкого вторжения в Чехословакию. Оно было создано лордом Галифаксом при финансировании из тайного голосования, одобренного премьер-министром Чемберленом. В июле 1940 года Уинстон Черчилль попросил лорда-президента (Невилла Чемберлена) определить его структуру, и документ, хранящийся в Кью CAB66/1 Extract 2, впоследствии стал известен как Устав SOE. Этот Устав также определял взаимоотношения различных государственных органов, включая службы безопасности и полиции, друг с другом, и изначально министром был новый министр экономической войны Хью Далтон . Хотя в то время о ней знали очень немногие, новая организация, ранняя версия которой осуществила попытку взорвать Железные ворота на Дунае, обозначила новое направление в Экономической войне, которое впоследствии принесло дивиденды, предоставив жизненно важную разведывательную информацию о потенциальных стратегических целях для наступательных бомбардировочных кампаний, которые начались позже в войне. Время от времени происходили войны за сферы влияния с SIS, которая не хотела рисковать тем, что источники будут скомпрометированы саботажем УСО на вражеских объектах.
Вскоре после немецкого вторжения в страны Бенилюкса и Францию британцы предприняли первые робкие шаги к началу стратегического воздушного наступления, направленного на перенос боевых действий в Германию. 11 мая 1940 года Королевские ВВС бомбили город Мёнхенгладбах . [37] В ночь с 15 на 16 мая 1940 года Бомбардировочное командование Королевских ВВС, которое до этого момента использовалось лишь для атак на прибрежные цели и сброса пропагандистских листовок, совершило ночной налет на нефтедобывающие и железнодорожные сортировочные станции в Рурском районе.
Горнодобывающий и производственный регион Рура, часто сравниваемый с Черной страной в Мидлендсе , был одной из самых больших в мире концентраций предприятий по производству и обработке металла, а также химических и текстильных фабрик; в Руре также располагалось несколько заводов по производству синтетического масла . Эти отрасли промышленности производили так много смога , что точечные бомбардировки были практически невозможны. [ необходима цитата ] Как самый важный промышленный регион Германии, он был оснащен мощной противовоздушной обороной — Герман Геринг уже заявил: «Рур не подвергнется ни одной бомбе. Если вражеский бомбардировщик достигнет Рура, мое имя не Герман Геринг!» [38] Из-за смога и отсутствия самолетов, приспособленных для аэрофотосъемки , британцы не смогли определить, насколько эффективным был налет; на самом деле ущерб был незначительным. [ необходима цитата ]
Подписание перемирия с Францией в Компьенском лесу 24 июня 1940 года значительно изменило условия Экономической войны. Гитлер взял под свой контроль всю Западную Европу и Скандинавию (за исключением Швеции и Швейцарии) от северной оконечности Норвегии высоко над Полярным кругом до Пиренеев на границе с Испанией и от реки Буг в Польше до Ла-Манша . Германия создала новые аэродромы и базы подводных лодок по всему побережью Западной Норвегии и Европы. [8] 30 июня 1940 года началась немецкая оккупация Нормандских островов . В начале августа немцы установили береговые орудия в Дуврском проливе .
С начала июля немецкие ВВС начали атаковать конвои в Ла-Манше со своих новых баз, а орудия, расположенные по обе стороны Ла-Манша, обстреливали побережье Кента на начальном этапе Битвы за Британию . 17 августа, после того как Гитлер не смог убедить британцев заключить мир, он объявил о всеобщей блокаде всех Британских островов и отдал приказ готовиться к полномасштабному вторжению в Англию под кодовым названием « Операция «Морской лев» . 1 августа Италия, вступив в войну, создала базу подводных лодок в Бордо . Ее подводные лодки больше подходили для Средиземноморья , но они успешно прошли сквозь британский строй через Гибралтарский пролив и присоединились к атлантической блокаде. 20 августа Бенито Муссолини объявил о блокаде всех британских портов в Средиземноморье, и в течение следующих нескольких месяцев в регионе резко усилились боевые действия.
Тем временем в Испании, которая все еще не оправилась от своей гражданской войны , в которой погибло более миллиона человек, и которая была охвачена голодом, генерал Франсиско Франко продолжал сопротивляться попыткам Германии убедить его вступить в войну на стороне Оси. Испания поставляла Британии железную руду из Бискайского залива, но, как потенциальный противник, она представляла огромную угрозу британским интересам, поскольку могла легко ограничить британский морской доступ в Средиземное море, либо обстреляв Гибралтарскую скалу , либо позволив немцам осадить ее с материка. Хотя Испания могла добиться восстановления самой скалы и Каталонии под французским управлением , Франко мог видеть, что Британия далека от поражения и что британские войска, поддерживаемые ее огромным мощным флотом, займут Канарские острова. В этот момент Франко увидел, что Королевский флот уменьшил немецкий флот в Норвегии до бессильной надводной угрозы, Люфтваффе проиграли битву за Британию, Королевский флот уничтожил большую часть французского флота в Мерс-эль-Кебире , а также уничтожил итальянские линкоры в Таранто , а британская армия громила итальянскую армию в Северной и Восточной Африке. [39] Франко продолжал тянуть время. Франко предъявил Гитлеру чрезмерные требования, которые, как он знал, не могли быть удовлетворены в качестве его личной цены за участие, такие как уступка большей части Марокко и большей части Алжира Испании Францией. [40] Операция «Феликс» не состоялась.
Американское общественное мнение было шокировано падением Франции, и предыдущие изоляционистские настроения, которые привели к Актам о нейтралитете с 1935 года, постепенно порождали новый реализм. Рузвельту уже удалось договориться о поправке к Актам 21 сентября 1939 года, известной как Cash and Carry , которая, хотя в теории и поддерживала беспристрастность Америки, явно благоприятствовала Великобритании и ее Содружеству . Согласно новому плану, оружие теперь могла покупать любая воюющая сторона, при условии, что она заплатит вперед и возьмет на себя ответственность за доставку, но в то время как у Германии практически не было иностранной валюты, и она не могла переправить много материалов через Атлантику, у Великобритании были большие запасы золота и иностранной валюты, и хотя подводные лодки представляли угрозу, ее огромный флот, скорее всего, обеспечит безопасную доставку большей части оборудования в порт.
США теперь признали, что им необходимо увеличить расходы на собственную оборону, особенно с растущей угрозой со стороны Японии, но существовала реальная обеспокоенность тем, что Британия падет до того, как будет доставлено оружие. [15] Несмотря на успех в эвакуации трети миллиона человек в Дюнкерке и более поздние эвакуации из Сен-Мало и Сен-Назера , британская армия оставила 2500 тяжелых орудий, 64000 транспортных средств, 20000 мотоциклов и более полумиллиона тонн припасов и боеприпасов. Чтобы помочь в промежуточный период, Конгресс согласился предоставить Великобритании миллион [ нужна цитата ] законсервированных винтовок времен Первой мировой войны, хранящихся в смазке с примерно пятьюдесятью патронами для каждой. Однако после британского нападения на французский флот в Оране 4 июля с целью не допустить его попадания в руки немцев, британцы доказали, что сделают все необходимое для продолжения борьбы, и Рузвельт теперь побеждал в своей кампании, убеждая Конгресс оказать еще большую поддержку Великобритании, подписав Соглашение об эсминцах в обмен на базы [40] и одобрив британский заказ на 4000 танков.
Из-за новой близости Германии к западноевропейскому побережью и сокращения судоходства суда, которые обычно использовались для патрулирования открытого моря, были перенаправлены на более срочные задачи. [41] Британия прекратила работу своих баз по контролю за контрабандой в Уэймуте и Даунсе и вывела весь персонал, за исключением минимального состава, с контрольной базы в Киркволле, чтобы продолжить досмотр немногих судов, направлявшихся в Швецию, Финляндию, Россию и ее недавно аннексированные балтийские сателлиты ( Эстония , Латвия и Литва капитулировали 21 июня 1940 года).
Система Navicert была значительно расширена, введены обязательные Navicert и судовые ордера в попытке предотвратить погрузку контрабанды в первую очередь. [41] Любая партия груза, идущая в порты или из них без сертификата о невражеском происхождении, и любое судно без судового Navicert подлежали аресту.
Потерянные голландские и датские поставки мяса и молочных продуктов были заменены источниками в Ирландии и Новой Зеландии. Канада имела годовой излишек пшеницы, в то время как резерв США оценивался как самый большой в истории, но Великобритания несла очень большие потери в судоходстве в результате увеличения числа подводных лодок. Практически все голландские и бельгийские суда, не захваченные немцами, присоединились к британскому торговому флоту, который вместе с тоннажем, предоставленным Норвегией и Данией, добавил около трети к торговому флоту Великобритании, дав им большой избыток судов. Чтобы помешать противнику получить путь для получения поставок, оккупированные страны и неоккупированная ( вишистская ) французская зона немедленно стали объектом блокады, за чем вскоре последовали острая нехватка и чрезвычайные трудности. Хотя министерство сопротивлялось призывам распространить эмбарго на некоторые нейтральные страны, позже оно было распространено на всю метрополию Франции , включая Алжир, Тунис и Французское Марокко. [42]
В ходе битвы за Францию немцы захватили 2000 танков различных типов, включая тяжелые французские Char B1 и британские Matildas , 5000 артиллерийских орудий, 300000 винтовок и не менее 4 миллионов патронов. Все это было доступно для восстановления, разборки или разборки на металлолом людьми из Организации Тодта . Несмотря на попытки вывезти его до захвата, золотые запасы оккупированных стран также были разграблены, наряду с огромным количеством произведений искусства, многие из которых так и не были найдены.
Оккупированные страны подвергались беспощадной, систематической реквизиции всего, что требовалось или желалось Германии. [43] Это началось с масштабного физического разграбления, в ходе которого поезда были реквизированы для перевозки в Германию всего движимого имущества, такого как захваченное оружие, машины, книги, научные приборы, предметы искусства и мебель. Со временем были также изъяты другие разнообразные предметы, такие как одежда, мыло, парковые скамейки, садовые инструменты, постельное белье и дверные ручки. Награбленные товары вывозились в Германию в основном поездами, которые сами по себе в основном оставались у Германии. [44]
Также были предприняты немедленные шаги по изъятию лучших продуктов питания завоеванной нации. Были провозглашены указы, заставляющие фермеров продавать своих животных и имеющиеся продовольственные запасы, и хотя вначале процент от урожая каждого года был оговорен как часть условий перемирия , позже изъятия стали гораздо более случайными и всеобъемлющими. Затем был объявлен откровенно несправедливый искусственный обменный курс (1 рейхсмарка за 20 франков во Франции) и в обращение были введены практически бесполезные «марки вторжения», что быстро раздуло и обесценило местную валюту. Позже немецкие агенты скупили непереносимые активы, такие как фермы, недвижимость , шахты, фабрики и корпорации. Отдельные центральные банки были вынуждены андеррайтерить и финансировать немецкие промышленные схемы, страховые операции, переводы золота и иностранной валюты и т. д.
Немцы также получили природные ресурсы и промышленные мощности оккупированной страны. В некоторых случаях эти новые ресурсы были значительными и были быстро реорганизованы для нацистской военной машины. Более ранние приобретения Австрии и Чехословакии дали мало природных ресурсов, помимо 4 млн тонн железной руды в год, что составляло значительную часть потребностей Германии. Австрийская металлургическая промышленность в Граце и чехословацкая тяжелая промышленность недалеко от Праги , которая включала мощные заводы по производству боеприпасов Skoda в Пльзене, были, хотя и высокоразвитыми, так же сильно зависели от импорта сырья, как и Германия. Завоевание Польши принесло Германии полмиллиона тонн нефти в год и больше цинка , чем ей когда-либо понадобится, а Люксембург, хотя и крошечный, принес хорошо организованную металлургическую промышленность, составлявшую 1/7 от немецкой.
Норвегия предоставила хорошие запасы хрома , алюминия, меди, никеля и 1 млн фунтов молибдена в год , химического элемента, используемого в производстве быстрорежущих сталей и в качестве заменителя вольфрама. Это также позволило им продолжать поставлять высококачественную шведскую железную руду из порта Нарвик, торговлю, которую Британия пыталась предотвратить с помощью операции «Вильфред» . В Нидерландах они также приобрели большой, высокотехнологичный оловянный завод в Арнеме , хотя британцы, предвидя захват, ограничили поставки сырого олова перед вторжением, поэтому полученное количество составило всего около одной шестой годового запаса (2500 тонн) для Германии.
Но самым большим призом была Франция. Немецкие воспоминания о Версальском договоре и бурных годах репараций, нехватки продовольствия и высокой инфляции в годы сразу после Первой мировой войны привели к тому, что богатая Франция рассматривалась как огромный материальный ресурс, который должен был быть обескровлен, и вся ее экономика была направлена на удовлетворение потребностей Германии. По условиям перемирия она должна была оплачивать расходы на размещение оккупационного гарнизона и ежедневную контрибуцию за оккупацию в размере 300–400 миллионов франков. Оккупированная зона содержала лучшие отрасли промышленности Франции, с пятой частью мировой железной руды в Лотарингии и 6% ее мощностей по производству стали. Сильно перегруженная железнодорожная сеть Германии была усилена 4000 французских локомотивов и 300 000 (более половины) ее грузовых вагонов. [45]
Неоккупированная Франция ( Zone libre ) осталась только с резиновой промышленностью и текстильными фабриками вокруг Лиона и ее значительными запасами бокситов, которые из-за британской блокады в любом случае оказались в руках немцев, что дало ей обильные поставки алюминия для производства самолетов. Наряду с медью и оловом, которые она получала из России, югославской медью, греческой сурьмой и хромом и ее балканскими источниками, Германия теперь имела достаточные поставки большинства металлов и угля. Она также имела около 2/3 промышленных мощностей Европы, но не имела необходимого сырья для питания заводов, многие из которых работали на низкой мощности или были закрыты [ нужна цитата ] из-за бомбардировок RAF, всеобщего хаоса и бегства населения.
С самого начала войны Германия испытывала огромную нехватку рабочей силы, и со временем рабочая сила оккупированных стран была фактически порабощена, либо для работы на фабриках, чтобы снабжать Рейх, либо отправлена в Германию для работы на фабриках или фермах там. [41] В самой Германии была хроническая нехватка мужчин для работы на полях, и 30 000 сельскохозяйственных рабочих были привезены из Италии вместе с тысячами польских рабов. Довоенные запасы товаров истощались, и использовалось больше эрзац-заменителей. Кроме того, Германия оставалась отрезанной блокадой от зарубежных поставок, таких как медь из Чили, никель из Канады, олово и каучук из Ост-Индии , марганец из Индии, вольфрам из Китая, промышленные алмазы из Южной Африки и хлопок из Бразилии. Партнер Германии по Оси Италия теперь также подвергалась блокаде и, сильно завися от нее в плане угля, стала чистой утечкой, но главной проблемой Гитлера была нефть, около 12,5 млн тонн которой требовалось в год для тотальной войны . Помимо поставок из Румынии, его собственная синтетическая промышленность производила 600 000 тонн в год, а еще 530 000 поставлялось из Польши. Россия, как известно, имела огромные запасы нефти и газа, но имела хронически неразвитые системы добычи, и хотя ходили разговоры о том, что немецкие инженеры собираются реорганизовать их, должно было пройти около двух лет, прежде чем большие объемы начнут поступать. [46]
Лучшим шансом Гитлера на прорыв блокады было вывести Британию из войны. Безусловно, лучшим оружием Британии был ее флот, который не только обеспечивал блокаду, но и, несмотря на попытки подводных лодок и самолетов, продолжал в значительной степени контролировать моря и обеспечивать ее большинством ее потребностей. Ее обширная империя давала ей огромные ресурсы, отличные иностранные кредитные линии и золотые запасы, а британское нормирование нигде не было таким строгим, как в Германии. Единственным нормированием, введенным сразу же с началом войны, был бензин. 8 января 1940 года последовали бекон, масло и сахар, 11 марта — мясо, а в июле — чай и маргарин. Только после того, как успехи подводных лодок в битве за Атлантику начали серьезно ограничивать конвои в конце 1940 года, нормирование стало более распространенным, и даже тогда многие рабочие и дети все еще имели школьные обеды и рабочие столовые в дополнение к своим пайкам, что существенно повлияло на количество фактически получаемой ими еды. Фотографии изобилующих фруктовых рынков, мясных, рыбных и бакалейных лавок были размещены в иностранных изданиях, чтобы доказать американским и стран Содружества читателям, что Британия не голодает, как утверждали нацисты. Британия действительно зависела от импорта в значительной части своих продуктов питания и, даже с широко распространенной кампанией « Копай ради победы » и использованием женщин-фермеров, могла производить только около двух третей своих потребностей. [13]
До начала Blitz (бомбардировки населенных пунктов), в результате которой в конечном итоге погибло более 40 000 мирных жителей, но которая дала британской промышленности передышку, необходимую для обеспечения истребителей и боеприпасов для сдерживания вторжения, доки на южном побережье, такие как Саутгемптон , Портсмут и Плимут, были сильно повреждены немецкими бомбардировками; в ответ на это как можно больше морских перевозок было направлено на запад и север. 16 августа Люфтваффе заявило , что уничтожило доки Тилбери и порт Лондона , которые обычно обрабатывали миллион тонн грузов в неделю. К радости нацистов, капитан одного бразильского грузового судна заявил, что с югом Британии покончено и ничто не может ее спасти, [47] но, хотя ущерб был серьезным, суда со всех частей Империи, Южной Америки и Дальнего Востока продолжали выгружать продовольствие и военные товары для Британии и загружать грузы на экспорт. Без пассажирских перевозок и с остановкой всех скандинавских и континентальных морских перевозок порт был гораздо менее загружен, чем обычно, но около 35 000 человек все еще заполняли склады зерном, табаком, мукой, чаем, резиной, сахаром, мясом, шерстью, древесиной и кожей каждый день в течение августа 1940 года. Британские авиационные заводы под руководством министра авиационной промышленности лорда Бивербрука работали круглосуточно, чтобы значительно увеличить производство и предотвратить крах Королевских ВВС. 16 сентября журнал Time написал: «Даже если Британия падет этой осенью, это не будет виной лорда Бивербрука. Если она выстоит, это будет его триумф. Эта война — война машин. Она будет выиграна на сборочной линии». [48]
В попытке заставить Британию подчиниться, Люфтваффе сосредоточили свои усилия на заводах, портах, нефтеперерабатывающих заводах и аэродромах. К середине августа атаки становились все более скоординированными и успешными. 24 августа, в разгар битвы, бомбардировщики, отправленные для атаки на объекты Истребительного командования и нефтеперерабатывающие заводы на окраинах Лондона, убили мирных жителей в домах в центре Лондона из-за навигационной ошибки, хотя многие считали, что бомбардировка была преднамеренной. Несмотря на противодействие министерства авиации, Черчилль приказал бомбить Берлин в ответ, [49] и той ночью немецкая столица была впервые подвергнута бомбардировке, хотя обошлось без жертв. Британцы были довольны, поскольку это показало, что Британия способна нанести ответный удар, а на следующий день, как сообщалось, берлинцы были ошеломлены и разочарованы; Геринг, который сказал, что этого никогда не произойдет, был высмеян обеими сторонами. Когда бомбардировки продолжились, нацистское руководство приказало Люфтваффе начать бомбардировку британских городов 7 сентября, полагая, что это настолько подорвет моральный дух гражданского населения, что Британия запросит мира. [15] [49]
Битва за Британию бушевала в течение августа и сентября 1940 года, но Люфтваффе не смогли уничтожить Королевские ВВС, чтобы получить господство в воздухе, которое было предпосылкой для вторжения. Ночью самолеты Бомбардировочного командования Королевских ВВС и Берегового командования Королевских ВВС пролетели короткое расстояние через канал и атаковали суда и баржи, которые собирались в портах Антверпена , Остенде , Кале и Булони, чтобы переправить силы вторжения, в конечном итоге уничтожив более 20% флота. Наконец, 12 октября вторжение было отменено до весны 1941 года, хотя британские города, в частности Лондон, Бирмингем и Ливерпуль, продолжали подвергаться интенсивным бомбардировкам еще 6 месяцев.
Несмотря на промышленные достижения Германии, еда была другим вопросом. Даже в мирное время Европа не могла прокормить себя, и хотя Германия теперь владела двумя пятыми зеленых полей Европы, немцы обнаружили, что, несмотря на указы, заставляющие фермеров продавать свою продукцию и скот, и на прямые реквизиции, в плане продовольствия оккупированные земли представляли собой чистую утечку их ресурсов, которую нельзя было возместить.
В то время как Дания , «кладовая Европы», производила огромное количество бекона, яиц и молочных продуктов, это сильно зависело от импорта удобрений из Великобритании. Вскоре скот начали забивать из-за нехватки кормов — свиньи были настолько истощены, что ломали ноги, идя на бойню. Датские фермеры платили большие налоги, а моряки торговых судов были вынуждены работать в Германии из-за блокады. Точно так же Нидерланды , с их 2,7 млн. голов крупного рогатого скота, 650 000 овец, полумиллионом свиней и огромными излишками масла, сыра, мяса, молока, маргарина и растительных масел, зависели от Великобритании в плане корма для животных. Большая часть пахотных земель была уничтожена открытием дамб во время нацистского вторжения, и многие фермеры отказались продавать скот немцам, но вскоре возникла такая нехватка мяса, что властям пришлось конфисковать контрабандные колбасы из собачьего мяса. Поскольку немцы заставили голландских рыбаков вернуться в порт до наступления темноты, также ощущался дефицит рыбы, и хотя голландские заморские владения были одними из главных мировых поставщиков табака, они не могли прорвать блокаду. Сталь, железо и дерево было так трудно достать, что работа по восстановлению Роттердама зашла в тупик.
Жизнь была особенно суровой в Польше. Холера вспыхнула в концентрационных лагерях , а массовые публичные казни добавили к предполагаемым 3 миллионам поляков, уже убитых во время вторжения. Тысячи уже умерли от холода и голода в первую зиму войны, а с ее сахарной свеклой, рожью и пшеницей, систематически уничтожаемыми, и с немногими оставшимися фермерами на земле, условия быстро ухудшились. Норвегия с ее обширными горными районами полагалась на импорт половины своей еды и всего своего угля; дефицит и голод быстро затронули Бельгию, которая, несмотря на свою густонаселенность и производство только половины своих потребностей, все еще подвергалась широкомасштабной конфискации продуктов питания.
Франция, которая обычно могла прокормить себя сама, теперь имела дополнительно 5 миллионов беженцев из других стран, о которых нужно было заботиться. [50] Когда немцы отобрали у ферм полмиллиона лошадей и мулов для своей армии, что привело к значительному падению производительности сельского хозяйства, они также забрали 11% оставшихся запасов продовольствия, миллион тонн. Немцы держали в заложниках 1 500 000 французских военнопленных, кормя их хлебом и супом, настолько жидким, что для увеличения объема добавляли траву, и большинство продуктов теперь строго нормировались, при этом рабочий имел право на ежедневный рацион всего в 1200 калорий; многие люди ездили на велосипедах в сельскую местность в течение выходных, чтобы добыть еду. Немецкие солдаты получали двойные пайки, но это все еще был лишь скромный ежедневный рацион, похожий на тот, который предоставлялся заключенным в американских тюрьмах.
Британская блокада Средиземноморья немедленно отрезала Италию от 80% импорта. Такие основные товары, как макароны , мука и рис, были строго нормированы, что привело к беспорядкам, а любой фермер, уклоняющийся от обязательного хранения урожая, мог быть заключен в тюрьму на год. После их катастрофического вторжения в Грецию из оккупированной Албании 28 октября 1940 года итальянские запасы каучука, хлопка, шерсти и других товаров начали истощаться, а высокие цены, взимаемые Германией за перевозку угля через Альпы из Триеста , сделали тепло роскошью. 11 ноября Британия одержала крупную победу над итальянским флотом в Таранто , что обеспечило британские линии снабжения в Средиземном море.
Даже в обычно изобильном Балканском регионе теперь ощущалась нехватка продовольствия, вызванная чрезвычайно суровой зимой на востоке и наводнением в нижнем течении Дуная, которое опустошило сельскохозяйственные равнины и помешало посадке урожая. В Румынии фермерские рабочие все еще были мобилизованы в армию, и, наряду с Венгрией и Югославией, она нуждалась во всей пшенице, которую можно было произвести, но немцы предъявляли к ним высокие требования, подкрепленные угрозами. [46]
До конца 1940 года Гитлер надеялся установить мирную немецкую гегемонию на Балканах как часть своего тыла снабжения, но после советской оккупации Бессарабии и северной Буковины из Румынии в конце июня, его рука была вынуждена. [6] 7 октября Германия вторглась в Румынию, чтобы блокировать Советскую Армию и получить доступ к нефтяным месторождениям Плоешти . После катастрофического вторжения Италии в Грецию 28 октября британцы вмешались в соответствии с англо-греческим Соглашением о взаимопомощи, оккупировав Крит и создав аэродромы в пределах досягаемости бомбардировок румынских нефтяных месторождений. В конце ноября Венгрия и Румыния подписали Тройственный пакт , присоединившись к державам Оси , и, хотя Югославия изначально отказалась подписывать, Гитлер теперь контролировал большую часть огромных сельскохозяйственных ресурсов Великой Венгерской равнины и румынских нефтяных месторождений.
Бомбардировочное командование Великобритании продолжало атаковать немецкие стратегические цели, но задача бомбардировки Германии была значительно усложнена потерей французских аэродромов, поскольку это означало длительные полеты над территорией противника, прежде чем достичь цели. [51] Но у британцев в этот момент не было эффективных средств для проведения наступательных действий против врага, и они начали искать новую стратегию бомбардировок. После немецкого опустошения Ковентри , Королевские ВВС совершили налет на нефтеперерабатывающие заводы в центре города Мангейм в ночь с 16 на 17 декабря. Это был первый «рейд по площади», но фотографии после налета показали, что большинство из 300 бомбардировщиков не достигли цели, и что у Бомбардировочного командования не было средств для проведения точных налетов. Тем не менее, бомбардировочная кампания давала единственную надежду нанести ущерб немецкой экономике, [16] и директивы в конце 1940 года указывали две цели: точечная атака на немецкое производство синтетической нефти и атака на немецкий моральный дух путем нацеливания на промышленные объекты в крупных городах. В декабре 1940 года Рузвельт, победив на третьем историческом сроке на посту президента, заявил, что США станут « Арсеналом демократии », обеспечивающим Британию и ее Содружество необходимым оружием, не вступая при этом в войну.
К концу 1940 года положение многих из 525 миллионов человек в Европе было ужасным. С сокращением поставок продовольствия на 15% из-за блокады и еще на 15% из-за неурожая, голод и такие болезни, как грипп, пневмония , туберкулез , тиф и холера, стали угрозой. Германия была вынуждена отправить 40 грузовых вагонов с чрезвычайными запасами в оккупированную Бельгию и Францию, а американские благотворительные организации, такие как Красный Крест , Комитет Олдрича и Американский комитет Друзей на службе , начали собирать средства для отправки помощи. Бывший президент Герберт Гувер , который много сделал для облегчения голода европейских детей во время Первой мировой войны, писал: [33]
Продовольственная ситуация в нынешней войне уже более отчаянная, чем на том же этапе [Первой] мировой войны. ... Если эта война будет продолжаться долго, ее ждет лишь один неумолимый конец ... величайший голод в истории.
С начала 1941 года война все больше продвигалась на восток. 28 декабря 1940 года Муссолини обратился к Германии за срочной помощью в греко-итальянской войне . [6] Германия также была вынуждена отправить Африканский корпус в Ливию в начале февраля под командованием генерала Эрвина Роммеля , чтобы помочь своему партнеру по Оси в его североафриканских кампаниях против британских и стран Содружества. Итальянцы также сгибались под сильным британским и индийским контрнаступлением в Эритрее в Восточной Африке. Из-за своего стратегического положения в Средиземном море недалеко от Сицилии и судоходных путей Оси британский остров Мальта также подвергался ежедневным бомбардировкам противника во время осады Мальты , и к концу года остров подвергся более 1000 бомбардировкам, чтобы заставить сдаться. По мере того как в строй вступало все больше подводных лодок, еженедельные потери на торговых судах союзников продолжали расти, и к июню в список нормируемых продуктов были добавлены яйца, сыр, джем, одежда и уголь.
В начале января 1941 года немецкие официальные лица объявили о подписании « величайшей зерновой сделки в истории » [52] между Советским Союзом и Германией. Советы, которые вскоре после этого также заключили сделку на поставку оружия с Китаем на сумму 100 миллионов фунтов стерлингов, ожидали критики со стороны Великобритании и Америки; газета «Известия» заявила:
В Великобритании и Соединенных Штатах есть некоторые ведущие государственные деятели, которые считают, что Соединенные Штаты могут продавать Великобритании все... тогда как Советский Союз не может продавать Германии даже зерно, не нарушая политики мира.
В январе Национальный комитет Герберта Гувера по продовольствию для малых демократий представил изгнанному бельгийскому правительству в Лондоне план, который он согласовал с немецкими властями, по созданию бесплатных столовых в Бельгии, чтобы накормить несколько миллионов обездоленных людей. [53] Согласно плану, немцы согласились поставлять 1 млн бушелей (1 бушель США = 8 галлонов США, около 27 кг пшеницы) хлебных зерен каждый месяц, а комитет должен был предоставить 20 000 тонн жиров, бульона для супов и детского питания. Однако Великобритания отказалась разрешить эту помощь через свою блокаду. Их точка зрения, которую поддерживали многие в Америке и оккупированных странах, заключалась в том, что Германия обязана кормить и обеспечивать людей, которых она завоевала, [54] и что план не мог избежать косвенной помощи Германии; если бы помощь была предоставлена, это освободило бы немецкие товары для использования в других местах.
Гувер сказал, что его информация указывает на то, что бельгийский рацион уже сократился до 960 калорий — менее половины количества, необходимого для поддержания жизни — и что многие дети уже настолько ослабли, что больше не могли посещать школу, но британцы оспаривали это. Несмотря на это, многие американцы были потрясены продолжающимися трудностями. Только французских американцев было 16 миллионов, и к началу марта по крайней мере 15 различных организаций — в совокупности известных как Координационный совет по французской помощи — распределяли помощь во Франции через Американский комитет друзей по оказанию помощи, в то время как Комитет квакеров также распределял продукты питания, одежду и медицинские принадлежности на сумму около 50 000 долларов в месяц по всей Франции. Американский Красный Крест зафрахтовал «корабль милосердия» SS Cold Harbor для перевозки 12 000 000 фунтов (5 400 000 кг) сгущенного и сухого молока, 150 000 предметов детской одежды, 500 000 единиц инсулина и 20 000 флаконов витаминов в Марсель , а вскоре после этого отправил второй корабль SS Exmouth для перевозки гуманитарной помощи на сумму 1,25 млн долларов в неоккупированную Францию.
Ряд видных либералов осудили отправку продовольствия во Францию в письме государственному секретарю США Корделлу Хэллу . Описывая, как французская промышленность работала на немцев и как Гитлер захватил 1 млн тонн французской пшеницы для хранения в оккупированной Франции, группа считала, что этот шаг подорвет блокаду и приведет к нацистским требованиям к Америке продолжать кормить другие завоеванные земли. Посол вишистской Франции в США Гастон Генри-Хэй продолжал настаивать на смягчении блокады по гуманитарным соображениям, и правительство США оказалось перед сложной моральной дилеммой. Экономист по иностранным делам США Карл Брандт описал, как Гитлер (и Сталин) использовали продовольствие в качестве политического оружия для уничтожения внутренней оппозиции, вознаграждения за достижения, наказания за неудачи и разгрома своих врагов в нейтральных странах. [55] Он описал, как «каста воинов» получала больше всего, за ней следовали основные рабочие (в Берлине Уильям Ширер и другие иностранные журналисты были классифицированы как «тяжелорабочие» и получали двойные пайки), в то время как на самом дне заключенные, евреи и сумасшедшие получали меньше всего. К этому времени нацисты начали казнить в остальном здоровых психически больных пациентов в немецких учреждениях, отчасти для того, чтобы сэкономить на еде, и члены семей требовали, чтобы их близких забрали. [18] Брандт сказал:
Поставки внезапно сокращаются независимо от количества, хранящегося, чтобы напугать население, и внезапно выдаются дополнительные пайки, чтобы поднять моральный дух в тяжелые времена. Статистика по продовольствию охраняется как бомбардировщики. Для нацистов еда — прекрасный инструмент... для маневрирования и дисциплинирования масс.
К этому времени все чаще стали поступать сообщения о том, что французские суда Виши в Средиземном море обходят британскую блокаду из североафриканских портов и игнорируют приказы британского Управления по контролю за контрабандой остановиться и пройти обыск. [56] Вице-премьер Виши адмирал Дарлан заявил, что торговый флот Виши до сих пор провез через блокаду 7 млн бушелей зерна, 363 000 тонн вина, 180 000 тонн арахисового масла вместе с большим количеством фруктов, сахара, какао, мяса, рыбы и рома. Дарлан, который во время битвы за Францию дал Черчиллю торжественное обещание, что французский флот никогда не сдастся Германии, утверждал, что британцы не хотели рисковать третьим кровавым столкновением, подобным тем, что были в Дакаре и Оране, и что, хотя они потопили семь французских продовольственных судов без сопровождения, они никогда не топили и даже не останавливали французское судно, сопровождаемое военными кораблями.
Несмотря на последствия блокады, не было никаких споров о решимости Америки прокормить Британию, и она смогла это сделать, собрав рекордные урожаи. Но Британия, уже продав 1 миллиард фунтов стерлингов своих иностранных инвестиций и взяв еще 3 миллиарда фунтов стерлингов в виде займов для оплаты военных материалов, теперь ощущала финансовое напряжение войны. 11 марта 1941 года Рузвельт и Конгресс приняли закон о программе ленд-лиза , которая позволяла отправлять огромное количество военных материалов в страны-союзники, и Черчилль поблагодарил американскую нацию за «новую Великую хартию вольностей ». [57] Хотя Америка не вступала в войну еще девять месяцев, она больше не могла заявлять о полном нейтралитете, и Гитлер немедленно приказал подводным лодкам атаковать американские суда. 10 апреля эсминец USS Niblack , который подбирал выживших с затонувшего голландского грузового судна, обнаружил, что подводная лодка готовится к атаке, и выпустил глубинные бомбы, чтобы отогнать ее. Это было первое прямое действие между Германией и Америкой во Второй мировой войне. На следующий день США начали регулярное патрулирование на море.
Мировые блокады оказали серьезное влияние на модели мировой торговли в целом. С началом войны многие страны Южной Америки ожидали получить большую прибыль, поставляя воюющим сторонам, как в Первой мировой войне. [58] Почти вся медь, свинец, олово и серебро Боливии экспортировались в Европу, в то время как Уругвай и южная Бразилия поставляли шерсть, консервированную и замороженную говядину. Аргентина имела 84% мировых поставок льняного семени, почти все из которых экспортировалось, вместе с большей частью ее пшеницы (23% мировых поставок), ее кукурузы (71%) и говядины (50%) [ требуется ссылка ] . Но из-за тупика блокады и контрблокады общий объем внешней торговли фактически резко упал, и накопились большие излишки. В начале февраля 1941 года основные экспортирующие страны Плата (Аргентина, Бразилия, Уругвай, Парагвай и Боливия) провели конференцию в Монтевидео, чтобы обсудить пути улучшения торговли между ними и остальной частью континента. За исключением небольшого количества паранской сосны , чая и зерновых, торговля между Плата была очень незначительной, и делегаты в конечном итоге согласовали ряд мер, таких как упрощение правил обмена валюты, финансирование для бедных стран, улучшение транспортных связей между странами — особенно не имеющими выхода к морю — и снижение таможенных барьеров, чтобы продемонстрировать, что они не полностью зависят от внешней торговли и американских долларов, чтобы выжить. [ необходима цитата ]
В самой Америке, в то время как многие малые предприятия, которые зависели от внешней торговли, сильно пострадали; поскольку более дешевый импорт был недоступен, отечественные производители, такие как северокаролинский производитель перечной мяты и индустрия ручного изготовления стеклянной посуды в Мэриленде и Пенсильвании, теперь имели весь внутренний рынок в своем распоряжении. Американские сыроделы начали производить заменители норвежского Gjetost , голландского Gouda и Edam, итальянского Asiago и Provolone и голубых сыров Франции, а с отрезанием луковиц тюльпанов в Бельгии и Нидерландах американские производители в Мичигане , Северной Каролине и на Тихоокеанском Северо-Западе смогли добиться вдвое более высоких цен, чем довоенные. На государственной тюремной ферме Алабамы также начались эксперименты по выращиванию рами , жесткого, жесткого волокна, используемого в газовых калильных сетках, которое больше не поставлялось из Восточной и Юго-Восточной Азии . [59]
Для нацистов захват русской территории, одной шестой части поверхности суши Земли или 8 000 000 квадратных миль (21 000 000 км 2 ), не только обеспечил Lebensraum , которого они требовали, но и дал ответ на все их сырьевые проблемы. [8] 22 июня 1941 года Германия вторглась в Советский Союз в ходе трехэтапной операции, застав Советы врасплох. Они проникли в глубь советской территории и в течение недели завершили окружение 300 000 солдат Красной Армии под Минском и Белостоком . Первыми территориями, которые должны были быть завоеваны, были самые продуктивные. Между Баку на Каспийском море и Батумом на Черном море лежали богатые нефтяные месторождения Закавказья , в то время как на границе с Польшей и Румынией находилась обильная «житница России», Украина , размером с Францию, 40 миллионов акров (160 000 км 2 ) некоторых из самых плодородных сельскохозяйственных земель на земле. Занимая черноземную зону, казалось бы, неисчерпаемого густого гумуса, она производила 25% пшеницы России и огромные урожаи ржи, ячменя, овса, сахарной свеклы, картофеля, подсолнечника, льна, кукурузы, табака и хлопка. Украина была крупным промышленным регионом. Ее Донецкий бассейн обеспечивал 70% железа, 50% стали, 72% алюминия и 35% марганца СССР, а также был одним из крупнейших угольных месторождений в Европе, производя 67 миллионов тонн в год. [60]
Россия имела репутацию отсталой, аграрной страны , но коммунистическое правительство хорошо осознавало опасности чрезмерной опоры на Украину и необходимость модернизации своей промышленности. [60] Весь облик советской экономики был преобразован с 1928 года тремя пятилетними планами Иосифа Сталина , и в то время как три четверти всей промышленности ранее были сосредоточены вокруг Москвы , Санкт-Петербурга и Украины [ нужна ссылка ] , планировалось строительство промышленных городов, таких как Сталингорск в Западной Сибири и Караганда в Казахстане , мест, которые были едва заселены десятилетием ранее. Массовая хлопковая операция была начата в Туркестане , новые регионы выращивания пшеницы в центре, на востоке и севере, угольные шахты были открыты и расширены в Сибири, богатые месторождения полезных ископаемых были вскрыты на Урале , по всей азиатской России, и огромные новые нефтяные скважины и нефтеперерабатывающие заводы были разработаны на Кавказе и в долине Волги . [ нужна ссылка ]
В течение первых шести месяцев Советы были почти в полном беспорядке, [61] и потеряли целые армии людей, более 70% своих танков, треть своих боевых самолетов и две трети своей артиллерии. Несмотря на эти первоначальные неудачи, Советы смогли переместить большую часть своей промышленности из городов вблизи реки Днепр и Донбасса дальше на восток на Урал и в Сибирь. Однако потребовалось некоторое время для восстановления уровня производства, поскольку эта операция заняла много времени, поскольку Советы часто были вынуждены собирать целые заводы в отдаленных районах. [ необходима цитата ]
3 июля Сталин объявил « политику выжженной земли »; поскольку советские войска и люди отступали перед лицом вермахта, все, что нельзя было переместить на восток, должно было быть уничтожено. Фабрики и нефтяные скважины были взорваны, посевы сожжены, а животные забиты, чтобы немцам ничего не осталось для использования. [8]
2 августа 1941 года Британия подписала Атлантическую хартию с США и расширила блокаду, охватив Финляндию, которая теперь сражалась на стороне Германии. Черчилль теперь принял Советский Союз как союзника и согласился поставлять оружие, чтобы восполнить дефицит, пока советская промышленность реорганизовывалась для борьбы. К середине 1942 года Британия поставляла Советскому Союзу через арктические конвои множество транспортных средств, артиллерии и боеприпасов в рамках программы ленд-лиза. Всего Британия отправила более 4500 танков Valentine , Churchill и Matilda , а также 4200 истребителей Hurricane и Spitfire . [6]
Америка также оказывала значительную поддержку, но в то время как Аляска , всего в 50 милях (80 км) от Азии через Берингов пролив , была очевидным маршрутом для транспортировки ленд-лизовского оборудования, она была удалена от смежных Соединенных Штатов . Сухопутный маршрут через бездорожное 800-мильное (1300 км) пространство Канады, долго обсуждавшееся, теперь стал жизненно важным, и поэтому 8 марта 1942 года американская армия начала строительство шоссе Алкан , протяженностью 1671 миля (2689 км) от Доусон-Крик в Британской Колумбии , на северо-запад через территорию Юкон до существующей дороги на канадско-аляскинской границе. Шоссе также позволило соединить Северо -западный промежуточный маршрут , ряд грубых канадских взлетно-посадочных полос и радиолокационных станций, построенных для доставки самолетов из Альберты и Юкона в Советский Союз и Китай. В общей сложности США поставили Советскому Союзу товаров на сумму 11 миллиардов долларов, включая 4800 танков «Грант» и «Шерман» , 350 000 грузовиков, 50 000 джипов , 7300 истребителей «Аэрокобра» и 3700 легких и средних бомбардировщиков. Советы также получили 2,3 миллиона тонн стали, 230 000 тонн алюминия, 2,6 миллиона тонн бензина, 3,8 миллиона тонн продовольствия и огромное количество боеприпасов и взрывчатых веществ.
Немецкое нападение на Советский Союз побудило британцев попытаться усилить бомбардировки, полагая, что истребительная оборона будет ослаблена. [16] Атаки на нефтяные цели оставались приоритетом, и в мае были проведены успешные налеты на Гамбург , Бремен и Киль , при этом Киль понес почти полные производственные потери. Более поздние атаки на железнодорожные транспортные цели в Руре оказались дорогостоящими, поскольку новая радарная цепь, известная как линия Каммхубера, теперь протянулась через подступы к долине Рура, чтобы предупреждать ночную истребительную оборону, которая оставалась значительной. С мая по декабрь Королевские ВВС совершили 105 отдельных налетов на Германию, но не смогли нанести никаких ударов по промышленным мощностям и понесли большие потери в процессе.
22 июня 1941 года Черчилль провозгласил, что Британия будет бомбить Германию день и ночь, все больше и больше, но из-за размеров Германии и из-за того, что флот продолжал разрушаться самолетами, уходящими за границу, бомбардировочное командование оставалось слишком слабым для эффективных атак на немецкую военную машину. Новые директивы призывали атаковать железнодорожный транспорт в Руре, чтобы подорвать немецкую экономику, но это была временная мера; самолеты были слишком малы, несли слишком легкую бомбовую нагрузку, а навигация также оказалась неисправной. [51] После потерь в 10% во время налета 7 ноября Королевским ВВС было приказано сохранить и нарастить свои силы для весеннего наступления, к которому будет доступно новое навигационное средство, известное как GEE , и тяжелый бомбардировщик Avro Lancaster поступит на вооружение.
Утром 7 декабря 1941 года Императорский флот Японии нанес массированный упреждающий удар по кораблям Тихоокеанского флота США на его базе в Перл-Харборе , Гавайи, с одновременным вторжением в британские владения Гонконг , Сингапур и Малайю . На следующий день война стала по-настоящему глобальным конфликтом, поскольку Америка присоединилась к Британской империи в войне против Японии, Германии и других держав Оси. Как и Германия, Япония испытывала острый дефицит природных ресурсов, и с 1931 года становилась все более националистической, наращивая свои военные силы и приступая к серии безжалостных завоеваний в Маньчжурии , Китае и Французском Индокитае , чтобы создать империю. На фоне растущих сообщений о зверствах, совершенных ее войсками на этих землях, таких как Нанкинская резня и использование отравляющего газа, мировое общественное мнение обернулось против Японии, [6] и с 1938 года Америка, Великобритания и другие страны ввели против нее торговые эмбарго, чтобы ограничить поставки сырья, необходимого ей для ведения войны, такого как нефть, металлы и каучук.
Но санкции не обуздали империалистические настроения Японии. Япония подписала Тройственный пакт с Германией и Италией в сентябре 1940 года, и после того, как 1 августа 1941 года США ввели полное нефтяное эмбарго для всех «государств-агрессоров», отрезав Японию от 90% поставок нефти, она обратила внимание на огромные запасы в южной части Тихого океана и Юго-Восточной Азии, на территориях, уже в значительной степени находящихся под юрисдикцией США, Великобритании и Голландии . Япония знала, что не сможет выиграть длительную войну против « западных держав » [6] , но надеялась, что, нанеся первый удар по Перл-Харбору, чтобы выбить американский тихоокеанский флот, а затем используя свои огромные резервы людей и машин, чтобы оккупировать территории, которые она жаждала, пока Америка еще не была готова к войне, Великобритания была вовлечена в тотальную борьбу с Германией, а Нидерланды сами были оккупированы, она могла бы создать свою империю и консолидировать себя настолько прочно, что, хотя ее враги попытаются прорвать ее оборонительную линию, они в конечном итоге будут вынуждены принять новую позицию и заключить мир на основе нового статус-кво. В первые месяцы войны Япония предприняла ряд ошеломляющих завоеваний в регионе, среди которых Гонконг , Филиппины , Малайзия , Бирма и Ост-Индия , а вскоре стала угрожать Австралии далеко на юге.
Поскольку она была островом, блокада Японии была довольно простым делом потопления транспортных судов, используемых для перевозки материалов с оккупированных земель на родные острова, и оставалась в основном американским делом. [62] Японцы начали с едва адекватных 6,1 млн. торговых тонн, которые американские подводные лодки и самолеты постепенно свели на нет, пока не осталось только 1,5 млн. тонн. Постоянные потери ее торгового флота стали основным фактором окончательного поражения Японии, но союзники согласились, что ситуация с Германией была гораздо сложнее, где для достижения окончательной победы потребовался бы ряд мер, включая стратегические бомбардировки.
В декабре 1941 года Соединенные Штаты присоединились к системе экономической войны, которую британцы создали и которой управляли в течение предыдущих двух лет. Совет по экономической войне (BEW), который развился из более раннего Совета по экономической обороне, был создан президентом Рузвельтом 17 декабря 1941 года. Под председательством вице-президента Генри Уоллеса новый департамент был назначен ответственным за закупку и производство всех импортных материалов, необходимых как для военных действий, так и для гражданской экономики. Был составлен Провозглашенный список — американский эквивалент Британского уставного списка — и под британским руководством была сформирована Коммерческая корпорация Соединенных Штатов, чтобы начать делать превентивные закупки стратегических материалов, таких как хром, никель и марганец, для обеспечения будущих потребностей союзников и предотвращения их попадания к немцам. [63]
С самого начала существовало тесное сотрудничество между параллельными американскими и британскими агентствами [64] по мерам экономической войны, сбору разведданных и более поздней программе Safehaven. Американское посольство в Лондоне действовало как база для деятельности американского BEW в Европе и было организовано в марте 1942 года, «чтобы установить более тесную связь между многообразными действиями экономической войны, сосредоточенными в Министерстве экономической войны, и сопоставимыми действиями в правительстве Соединенных Штатов». Персонал BEW заседал в Комитете по блокаде на равных условиях со своими британскими коллегами, выполняя рутинную работу по обработке Navicerts, разрешений на суда и определению контрабанды. Отдел посольства работал с MEW над разработкой новых соглашений о военной торговле и пересмотром существующих зарубежных контрактов на закупку и поставку. Вместе они пытались убедить оставшиеся нейтральные страны — Португалию, Испанию, Швецию, Турцию, Швейцарию, Ирландию (и Аргентину) — в том, что, поставляя Германии необходимые ей материалы, они затягивают войну, и со временем был предпринят ряд мер, чтобы оказать давление на эти страны с целью сокращения или прекращения торговли со странами Оси, с разной степенью успеха.
Как и генерал Франко в Испании, президент Португалии Антониу де Оливейра Салазар воспринимался как сторонник Оси, но ходил по тонкой грани между двумя сторонами, которые яростно конкурировали за португальское сырье, [64] принося огромную прибыль ее экономике. Португалия обеспечивала Германию прямым сухопутным экспортом широкого спектра товаров, включая рис, сахар, табак, пшеницу, хлорат калия , легковоспламеняющиеся жидкости и желтую смолу , а португальские торговцы также были известны тем, что отправляли промышленные алмазы и платину через Африку и Южную Америку. Но, безусловно, самым важным материалом, который могла предложить Португалия, был вольфрам. Карбид вольфрама был важнейшим военным товаром с многочисленными применениями, такими как производство жаропрочной стали, броневых листов, бронебойных снарядов и высокоскоростных режущих инструментов. Португалия была ведущим поставщиком вольфрама (и шеелита , еще одного представителя группы вольфрамовых руд), ежегодно поставляя Германии не менее 2000 тонн в период с 1941 по середину 1944 года, что составляло около 60 процентов от ее общих потребностей.
Великобритания была крупнейшим торговым партнером Португалии и имела право заставить ее сражаться на своей стороне в рамках 500-летнего союза, но позволяла ей оставаться нейтральной; взамен Португалия предоставила кредит, когда Британии не хватало золота и эскудо, так что к 1945 году Британия была должна Португалии 322 миллиона фунтов стерлингов. Германия была вторым по величине торговым партнером Португалии, изначально оплачивая экспорт потребительскими товарами, но после 1942 года все больше награбленным золотом, которое, как предупреждали союзники, подлежало конфискации после войны. Португалия также предоставила Германии щедрые условия кредитования, отчасти потому, что после падения Франции наличие прямого сухопутного пути позволило Германии угрожать Португалии вторжением, если она сократит критически важный экспорт. Союзники, которые также покупали португальский вольфрам, считали, что если они смогут убедить португальцев прекратить продажу руды, то немецкая станкостроительная промышленность очень быстро будет парализована, и она не сможет продолжать сражаться. Поскольку Португалия зависела от поставок нефти, угля и химикатов из США, экономические военные ведомства союзников рассматривали возможность достижения своей цели с помощью эмбарго, но колебались, поскольку они также хотели получить доступ к португальским военным базам на Азорских островах .
Еще до войны пронацистская Испания страдала от хронической нехватки продовольствия, которая усугублялась блокадой. Союзники использовали различные меры, чтобы сохранить нейтралитет Испании, такие как ограничение поставок нефти и заключение торговых сделок в критические моменты, чтобы обеспечить ее крайне необходимой иностранной валютой для покупки продовольствия из Южной Америки. [64] 23 ноября 1940 года Черчилль написал Рузвельту, чтобы сообщить ему, что полуостров сейчас близок к голоду, и что предложение США предоставить ежемесячные поставки продовольствия может иметь решающее значение для удержания Испании от войны.
Испанские компании выполняли важные авиационные работы для немцев, испанские торговцы снабжали Германию промышленными алмазами и платиной, [65] а генерал Франко, все еще верный Гитлеру из-за его поддержки во время гражданской войны , продолжал поставлять Германии военные материалы, среди которых были ртуть и вольфрам. Испания, второй по величине производитель вольфрама в мире после Португалии, поставляла Германии 1100 метрических тонн руды в год между 1941 и 1943 годами (в общей сложности Испания и Португалия обеспечивали 90% ежегодной потребности Германии в 3500 тонн). В результате экономических мер союзников и поражений Германии к 1943 году Испания приняла более по-настоящему нейтральную политику. Стратегия союзников в отношении Испании была идентична стратегии Португалии: закупить достаточно вольфрама, чтобы удовлетворить потребность в экспорте, и не допустить попадания остального к врагу любыми способами. У Великобритании и США снова была возможность ввести нефтяное эмбарго против Испании, но они колебались, опасаясь подтолкнуть Франко встать на сторону Германии в военном отношении.
Швеция долгое время была основным источником высококачественной железной руды и шарикоподшипников для Германии , и продолжение поставок из порта Нарвик, которые британцы пытались остановить с помощью операции «Вильфред», было одним из факторов, которые привели к немецкой оккупации Норвегии . Эксперты по экономической войне союзников считали, что без шведского экспорта война зайдет в тупик, [64] но Швеция была окружена странами Оси и оккупированными ими странами, и сама могла быть оккупирована в любое время, если бы они не дали Германии то, что она хотела.
США и Великобритания с симпатией относились к сложному положению Швеции и ее попыткам сохранить нейтралитет и суверенитет, делая важные уступки нацистам, например, продолжая экспортировать древесину и железную руду и позволяя немцам использовать свою железнодорожную систему, привилегия, которой они сильно злоупотребляли. Однако существовало общее мнение, что Швеция зашла слишком далеко в уступке нацистскому режиму. [64] В частности, США ненавидели использование шведских судов для транспортировки руды в Германию и то, что она позволяла Германии перевозить солдат и военные материалы через Швецию и через Балтику под шведской военно-морской защитой. Швеция получала очень мало в виде импорта из-за различных блокад, и союзники пытались использовать предложения о послаблении, чтобы убедить ее сократить свою помощь Германии, которая, по их мнению, активно затягивала войну. Сам Черчилль считал, что Швеция может сыграть важную роль в разгроме Германии, и после тяжелых поражений Германии под Сталинградом и Курском в 1943 году русские стали громко призывать Швецию сделать больше для помощи союзникам.
Несмотря на подписание военного союза с Великобританией и Францией в октябре 1939 года, Турция, как и Швеция, Испания и Португалия, провела войну, держа обе стороны на расстоянии, продолжая при этом снабжать их военными нуждами. [64] Несмотря на немецкую оккупацию Балкан весной 1941 года, никаких военных действий против Турции предпринято не было, и в октябре 1941 года Турция начала продавать Германии большие количества хромитовой руды для производства хрома. Турецкая хромитовая руда, которая, как и вольфрам, была незаменимым и важным военным материалом, была единственным доступным поставкам для Германии, которая платила изделиями из железа и стали и промышленными товарами, чтобы вовлечь Турцию в свою сферу влияния. Турция по-прежнему поддерживала хорошие отношения с США и Великобританией, несмотря на торговлю, которую экономические военные агентства стремились минимизировать.
Через свою Коммерческую корпорацию США участвовали в программе превентивных закупок под британским руководством своих материалов, в частности хромитовой руды. Они также закупали товары, например, табак, в котором они на самом деле не нуждались, [65] и отправляли вооруженным силам Турции современное оборудование по ленд-лизу для замены устаревшего оборудования, чтобы помочь сохранить ее нейтралитет. Таким образом, союзники стремились сохранить британское влияние в Турции, и когда союзники решили на Касабланкской конференции в январе 1943 года попытаться убедить Турцию вступить в войну против Германии, Британии была отведена роль переговорщика. В конечном итоге Турция прекратила торговлю с Германией и объявила ей войну в феврале 1945 года.
Хотя большинство южноамериканских республик симпатизировали делу союзников, Государственный департамент США был разочарован позицией Аргентины с самого начала. [64] Ее правительство отказалось сотрудничать с мерами экономической войны США или разорвать финансовые связи с Германией, ее главным торговым партнером. [ требуется ссылка ] Хотя во время войны она удвоила свой экспорт говядины в США и Великобританию, с которыми у нее была история тесных связей, правительство было открыто пронацистским, особенно после военного переворота в июне 1943 года , и даже сговорилось свергнуть другие правительства Латинской Америки и заменить их фашистскими режимами. Немецким агентам было разрешено работать и свободно распространять пропаганду, а дочерние компании IG Farben , Staudt and Co. и Siemens также действовали на территории Аргентины, поддерживая свои связи с Германией и поддерживая нацистские шпионские операции в регионе. Хотя морская блокада, теперь усиленная военными кораблями США, ограничивала их усилия, торговцы из аргентинской столицы Буэнос-Айреса контрабандой вывозили в Германию значительные объемы платины, палладия , наркотиков и других химикатов, а главной целью контроля США над контрабандой было использование американского экспорта в Аргентину для оказания давления на ее правительство с целью отказа от нацистского влияния и разрыва финансовых связей.
У Швейцарии во время Второй мировой войны были самые сложные отношения с Германией из всех нейтральных стран. Ожидая трудностей, швейцарское правительство в годы, предшествовавшие Второй мировой войне, тратило большие средства на запасы продовольствия и закупку вооружения и, предвидя вторжение, постоянно мобилизовывало свои силы . После нацистских завоеваний середины 1940 года крошечная страна, не имеющая выхода к морю, с населением в семь миллионов человек, которая оставалась решительно нейтральной с 1815 года, оказалась в трудном положении, поскольку немецкие чиновники контролировали все пути во внешний мир. Но, несмотря на завуалированные угрозы и постоянно напряженные отношения между двумя странами, Швейцария не имела стратегического значения для Германии и была гораздо более полезна в качестве мастерской. Хотя граждане Швейцарии в основном отвергали нацистов и придерживались интернационалистской точки зрения, выраженной Лигой Наций , чтобы выжить и продолжать получать импорт, у Швейцарии не было иного выбора, кроме как торговать с Германией, за что ей платили в основном углем. Такие известные компании, как Oerlikon-Bührle, поставляли пушки, Autophon AG — передающую аппаратуру, а другие экспортировали угольные газогенераторы, шарикоподшипники, бомбовые прицелы, боеприпасы, сажу, часы и искусственный шелк для парашютов.
Из-за своего географического положения и торговли с Германией Швейцария подвергалась блокадным мерам союзников на протяжении всего периода, хотя она по-прежнему могла перевозить импорт и другие экспортные товары, такие как сахар и бензол , по суше, в основном в Германию и другие страны нейтральной зоны. В декабре 1941 года попытка швейцарских военных закупить американские пулеметные камеры была заблокирована отказом Великобритании предоставить Navicert, [65] а в апреле 1942 года Совет по экономической войне США рассмотрел квоты на швейцарский импорт из зарубежных источников, определив швейцарские товары, которые могли бы быть предметом торга. Такие фирмы, как Fischer Steel and Iron Works в Шаффхаузене, были добавлены в черные списки из-за их экспорта, что заставило их в конечном итоге сократить поставки и реконструировать свой завод.
Несмотря на симпатии союзников к позиции Швейцарии, некоторые лица и компании активно поддерживали нацистское дело по финансовым или идеологическим причинам. В частности, швейцарцы подвергались и продолжают подвергаться критике за то, как они помогали переправлять нацистские средства за границу и предоставляли банковские услуги для сокрытия награбленных произведений искусства и золота, большая часть которого была украдена у евреев. В конце 1943 года сейфы в швейцарском банке в Интерлакене были арендованы высокопоставленными немцами для хранения средств. Позже высокопоставленные нацистские чиновники сняли свои депозиты из немецких банков и перевели крупные суммы в швейцарские банки и в шведское консульство в Карлсруэ . В сообщениях итальянской и швейцарской прессы также говорилось, что многие ведущие итальянцы хранили крупные суммы в швейцарских франках в банках Швейцарии. Швейцарские лица и финансовые учреждения также выступали в качестве посредников третьей стороны для транзакций других лиц, таких как контрабандные поставки хлопка в Италию из Соединенных Штатов через португальскую фабрику, а транзакции проводились в Цюрихе, что способствовало торговле ртутью между Японией и Испанией. Во время Второй мировой войны цюрихский промышленник и экспортер вооружений Эмиль Георг Бюрле начал собирать одну из самых важных частных коллекций европейского искусства двадцатого века. Однако коллекция из около 200 работ, включающая средневековые скульптуры и шедевры Сезанна , Ренуара и Ван Гога, погрязла в спорах после войны из-за неясного происхождения некоторых произведений, что привело к возвращению 13 картин бывшим французским еврейским владельцам или их семьям. (10 февраля 2008 года коллекция подверглась тому, что полиция Цюриха объявила «крупнейшим ограблением, когда-либо совершенным в Швейцарии и, возможно, даже в Европе»). [66]
Американские документы показывают, что существовало убеждение, что нейтралы, которые торговали с Осью, должны быть подвергнуты послевоенным репрессиям, но хотя американцы считали, что швейцарская торговля с Германией оправдывает ее бомбардировки, [65] также считалось, что ее экспорт должен быть сокращен, не ставя под угрозу работу Красного Креста и разведывательную работу, проводимую в Швейцарии. Международный комитет Красного Креста (МККК), который был основан в 1863 году в Женеве , проделал большую бесценную гуманитарную работу, особенно на наиболее пострадавших оккупированных территориях, например, в Греции. Детская секция МККК отправляла витамины, лекарства и молочные продукты для детей, и в 1944 году она была удостоена своей второй Нобелевской премии мира за свою работу. Швейцария также предоставляла убежище беженцам и преследуемым лицам, таким как евреи и иностранные рабочие, вынужденные работать в Германии. После краха режима Муссолини тысячам сбежавших военнопленных союзников было предоставлено убежище, а экипажи поврежденных бомбардировщиков союзников (обе стороны регулярно вторгались в воздушное пространство Швейцарии), возвращавшиеся из налетов на Германию, часто приземлялись на швейцарской территории и получали убежище.
Несмотря на торговлю с Германией и различные меры по обеспечению продовольственной самодостаточности, Швейцария в конечном итоге израсходовала свои запасы продовольствия и столкнулась с острой нехваткой топлива из-за перебоев в поставках немецкого угля, все больше полагаясь на свои леса и гидроэлектроэнергию . Чтобы обеспечить снабжение своего народа импортом, и несмотря на отсутствие береговой линии, швейцарское правительство создало собственный торговый флот , приобретя несколько судов, которые были конфискованы за контрабанду или снятие иностранных флагов. [ необходимо разъяснение ] Корабли базировались в рейнском порту Базель, который давал доступ к морскому порту Роттердам, пока бомбардировка союзниками немецкой плотины не прервала его.
В начале 1942 года союзники еще не одержали крупной победы. Февраль был важным месяцем. Немцы потопили 117 кораблей в Атлантике за первые два месяца года, а в России Гитлер собирался начать крупное наступление, чтобы захватить нефтяные месторождения Кавказа. 9 февраля Альберт Шпеер стал новым главой Министерства вооружений Германии. Шпеер был вдохновенным выбором Гитлера, он проявил себя лучше, чем можно было ожидать от него, умело организовал имеющиеся в его распоряжении ресурсы, обеспечил быстрый ремонт поврежденных бомбежками заводов и увеличивал производительность месяц за месяцем. [16] 14 февраля британский военный кабинет принял решение принять бомбардировку площадей в качестве средства подрыва морального духа гражданского населения, а 22 февраля маршал авиации Артур Харрис был назначен главой Бомбардировочного командования. Долгожданный бомбардировщик Ланкастер наконец-то был доставлен в эскадрильи вместе с новым навигационным средством GEE .
Возобновленная кампания началась в начале марта с «насыщающего налета» 200 самолетов Королевских ВВС на заводы грузовиков и танков Renault в Булонь-Бийанкуре , недалеко от Парижа. Погибло 623 француза, в основном рабочие, которые собрались снаружи, чтобы поприветствовать точные попадания. [45] За этим последовал первый из серии из восьми налетов на Эссен , который оказался большим разочарованием. Несмотря на то, что первоначальные силы разведки были отправлены, чтобы осветить целевую область сигнальными ракетами, только одна бомба из 20 упала в пределах пяти миль (8 км) от города. В ночь с 28 на 29 марта Королевские ВВС впервые использовали зажигательные бомбы, чтобы поразить Любек , старый город со множеством легковоспламеняющихся зданий, но, хотя старый город пострадал от огненного шторма , производство вернулось в норму через неделю. Еще больше катастрофы последовало 17 апреля во время дневного «точного» налета на завод дизельных двигателей MAN в Аугсбурге. Это не оказало существенного влияния на производство, и из-за отсутствия истребительного прикрытия 7 из 12 бомбардировщиков «Ланкастер» были потеряны, что привело к возвращению к ночным бомбардировкам.
Были сделаны крупные инвестиции в создание бомбардировочной авиации, но вера в ее потенциал начала угасать, и Харрис понял, что крупный пропагандистский успех был жизненно важен для демонстрации его веры в то, что бомбардировщики могут сыграть решающую роль в разгроме врага. [16] Харрис начал настаивать на массовом налете, используя магическое число в 1000 бомбардировщиков, хотя на самом деле у Королевских ВВС едва ли было столько. Наконец, используя все доступные самолеты, включая экипажи стажеров, Королевские ВВС совершили налет на Кельн 30/31 мая 1942 года с более чем 1000 бомбардировщиков; хотя более половины города было разрушено, и это считалось успехом, город неожиданно восстановился. Налеты Королевских ВВС на средние промышленные города к востоку от Рейна, Рура и Берлина с середины 1942 года также мало что сделали для ослабления Германии экономически. С июля флоты B-24 Liberator и Flying Fortress ВВС США (USAAF) взяли на себя роль дневных точных бомбардировок немецких целей вооружения и коммуникаций. Они начали с налетов на аэродромы и железнодорожные станции во Франции и Нидерландах и сильно повредили алюминиевый центр Heroya около Тронхейма в Норвегии, который производил синтетический криолит , используемый в производстве алюминия. С середины ноября RAF начали серию из 16 массированных ночных налетов на Берлин, но, хотя ущерб был значительным, налеты были менее эффективными, чем на Рур и Гамбург. Эссен и Бремен также пострадали от 1000 авианалетов и более 1000 тонн бомб. В 1942 году RAF сбросили 37 000 тонн бомб на немецкие цели, вероятно, в три раза больше, чем было сброшено на Британию в 1940 и начале 1941 года.
21 декабря 1942 года ВВС США атаковали завод Круппа в Эссене и, хотя поначалу им это не удалось, продемонстрировали намерение парализовать немецкую промышленность, сосредоточившись на ключевых секторах и продолжая наступление до тех пор, пока не будет нанесен непоправимый ущерб. [16] Другой важной целью было производство шарикоподшипников, большая часть которого была сосредоточена в Швайнфурте , которое в последующие месяцы, несмотря на размещение немцами дымовых завес, имитационных заводов, устройств для постановки помех, прожекторов и зенитной артиллерии в этом районе, привлекло особое внимание ВВС США; Альберт Шпеер и Эрхард Мильх , генеральный инспектор Люфтваффе, поняли, что с этого момента все будет плохо. 25 февраля 1943 года союзники начали круглосуточную стратегическую бомбардировку Европы, а несколько дней спустя Бомбардировочное командование начало 5-месячную битву за Рур , масштабный план по истощению промышленного потенциала Германии.
Как только новые поставки нефти, резины и вольфрама начали поступать с недавно оккупированного Дальнего Востока, были заключены взаимовыгодные бартерные соглашения, по которым немцы приобретали эти жизненно важные товары в обмен на точные инструменты, чертежи и шарикоподшипники, в которых так нуждалась Япония. [41] В начале европейской войны уже велась торговля шелковыми изделиями. Несмотря на 5600 миль (9000 км) и сухопутный барьер России, разделяющий Берлин и Токио, к середине 1942 года была создана система быстрых блокадников, грузовые суда шли без остановок, не включая огни и не используя радио, чтобы избежать обнаружения. MEW считало, что первая японская партия каучука достигла Германии летом 1942 года, первоначально отправившись из Индокитая в Западную Африку. Оттуда ее перегружали на небольшие прибрежные суда и ночью осуществляли блокаду французских средиземноморских портов. MEW был обеспокоен «постоянным притоком» японских кораблей, прорывающих блокаду, в Европу, по одной из оценок, к концу 1942 года их число составило 15 судов [41] , и в годовщину объявления войны США Германией и Италией генерал Тодзио выразил свое удовлетворение тем, что Япония смогла предоставить странам Оси ресурсы, захваченные в южной части Тихого океана.
Известно, что другие нарушители блокады прибывали во французский порт Бордо, в 70 милях от устья Жиронды на Атлантическом побережье. Порт, также являвшийся базой для немецких и итальянских подводных лодок, был одним из наиболее хорошо защищенных водных путей в Европе, защищенным многочисленными патрульными катерами, прожекторами, береговыми батареями и тысячами солдат. Из-за удаленности от моря морская экспедиция была невозможна, в то время как Королевские ВВС считали, что бомбардировка будет слишком неточной и дорогостоящей для гражданских лиц и самолетов. Трудность остановки нарушителей блокады стала известна как «проблема Бордо», и в конечном итоге британцы решили, что необходим другой, более основанный на шпионаже подход.
7 декабря 1942 года Объединенные операции начали один из самых известных рейдов войны; Операция Франктон , более известная как миссия « Герои ракушек », в попытке потопить корабли, отправив команду из 12 человек Королевских морских коммандос, чтобы подняться по Жиронде на каноэ и установить бомбы замедленного действия на их уязвимых корпусах. Хотя коммандос проявили исключительное мужество, и экспедиция была по существу успешной, так как несколько кораблей были повреждены, выжили только 2 человека, включая лидера, майора Герберта Хаслера , которому пришлось проделать путь в 80 миль через Францию, Испанию и Гибралтар обратно в безопасное место. Остальные 10 человек утонули, умерли от переохлаждения или были схвачены и допрошены немцами перед казнью.
Кроме того, чрезмерная секретность и отсутствие связи между департаментами Уайтхолла означало, что в то же самое время, когда проводилась операция «Франктон», и без их ведома, Управление специальных операций находилось на завершающей стадии собственной попытки уничтожить нарушителей блокады, развернув группу французских агентов во главе с Клодом де Бейссаком , выдававших себя за подрядчиков по покраске, которые планировали пронести взрывчатку на корабли в своем багаже. Взрывы, вызванные миссией коммандос, разрушили подготовку группы Управления специальных операций, которая вполне могла бы добиться гораздо более эффективного уничтожения судов, прорывающих блокаду, если бы не рейд Совместных операций.
Несмотря на это, объединенные военно-воздушные силы и флоты союзников в конце концов начали отслеживать нарушителей блокады. В конце 1942 года в Индийском океане было поймано 8000-тонное грузовое судно, где оно подняло нейтральный флаг и первоначально назвало себя нейтральным судном, но неправильно написало название. Когда военные корабли союзников открыли огонь, команда затопила судно, и 78 немцев были взяты в плен.
К концу 1943 года немцы настолько отчаянно нуждались в поставках ключевых товаров, что в одном инциденте они отправили большой отряд эсминцев в Бискайский залив для защиты судов, везущих груз в Бордо, и потеряли три судна ( Z27 , T25 и T26 ) в результате действий союзников ( операция «Стоунволл» ). К маю 1944 года было потоплено 15 блокадников, и движение фактически прекратилось, за исключением подводных лодок, перевозивших очень небольшие грузы. MEW заявило, что было уничтожено 45 000 тонн каучука, 1500 тонн вольфрама, 17 000 тонн олова и 25 000 тонн растительных масел, а также важные дальневосточные препараты, такие как хинин . Министерство также считало, что сильная блокада, вероятно, помешала дальнейшей транспортировке больших объемов. [67]
К началу 1942 года нехватка продовольствия в Греции, которая была захвачена немцами в апреле 1941 года вместе с Югославией и которая теперь была под блокадой, достигла масштабов голода, предвиденных Гувером. С ее экономикой и инфраструктурой, разрушенными войной с Италией, Греция была вынуждена платить оккупационные издержки и предоставлять Германии «военный заем», и была подвергнута той же конфискации продовольствия и сырья, которая практиковалась в других местах. Используя ее фактически бесполезные «марки вторжения», более половины и без того недостаточного производства пшеницы в Греции было «продано» Германии вместе со скотом, одеждой, сушеными овощами и фруктами. Картофель жарили на греческом оливковом масле и отправляли обратно в Германию, а урожай помидоров спешно отправляли немецким войскам, пораженным цингой, в Африку. Один американский корреспондент прокомментировал: «Германия работала как стая муравьев-погонщиков, обчистив Грецию» [68], но коррумпированное коллаборационистское правительство также контролировало черный рынок любой еды, которая еще была доступна, вызывая безудержную инфляцию драхмы , в результате чего цена буханки хлеба, где она была доступна, достигала 15 долларов. Были сообщения о разграблении могил людьми, отчаявшимися найти деньги, чтобы прокормить свои семьи, но в городах не было ни одного из основных продуктов — картофеля, инжира, изюма или помидоров, и вскоре население начало массово умирать от голода, холеры, тифа и дизентерии. В сентябре 1941 года греки обратились за иностранной помощью, в частности, к Турции. Один из чиновников заявил: «Мы не просим еды, которую бы съели турки, а еды, которую они отказываются есть».
Несмотря на прошлую вражду между двумя странами, Турция быстро отреагировала, зафрахтовав судно SS Kurtulus , и, получив разрешение от британцев, судно отплыло из Стамбула в Пирей 6 октября с пшеницей, кукурузой, овощами, сухофруктами и лекарствами. В течение следующих нескольких месяцев судно доставило около 6700 тонн грузов в Грецию, но село на скалы и затонуло во время своего пятого рейса. Несмотря на гуманитарные усилия, к концу января 1942 года в Афинах и Пирее ежедневно умирало от 1700 до 2000 мужчин, женщин и детей, а Италия, которая тогда оккупировала Грецию, была вынуждена тайно отправить 10 000 тонн зерна из своих скудных внутренних запасов, чтобы избежать беспорядков со стороны собственного народа. Этого все равно было недостаточно, и в конечном итоге международное давление заставило Великобританию впервые снять блокаду. В начале февраля Хью Далтон из MEW сообщил Палате общин , что Великобритания и Америка отправят 8000 тонн пшеницы в Грецию, хотя не было никаких гарантий, что гуманитарная помощь попадет к голодающим. Далтон сказал: «Нет никаких гарантий, и мы не будем обращать никакого внимания на гарантии, данные немцами. В этом случае мы рискуем ввиду ужасающих условий, созданных немцами в Греции». С этого момента Греческой православной церкви , через ее благотворительные усилия в Соединенных Штатах и Международный Красный Крест, было разрешено распределять достаточные поставки среди греческого народа, хотя общее число погибших от голода составило не менее 70 000 человек, вероятно, намного больше. [69]
К концу 1942 года появились заявления о том, что Германия платила за поставки поддельными долларами США и начала не выполнять своих обязательств по торговле с Румынией, получая поставки, но не поставляя взамен столь необходимые машины и военные материалы. Испанские поставщики апельсинов и мандаринов также отказывались отправлять поставки, пока им не заплатят. [65] С постепенным поворотом войны ряд нейтральных стран начали занимать более жесткую позицию по отношению к Германии, в некоторых случаях отказывая в дальнейшем кредитовании.
1942–43 годы стали еще одним неурожайным годом для сельского хозяйства во Франции. Многие плодородные регионы, такие как Вексен , Бос и Бри , серьезно пострадали от засухи. Колосья пшеницы были легкими, солома была короткой, а сено сморщилось на лугах, что привело к нехватке кормов для животных. На оккупированных территориях немцы конфисковали 40% урожая, как только он стал доступен; власти забрали 40% для более широкого населения, оставив фермеру только 20%. В Нормандии , Бретани и вдоль побережья Ла-Манша дожди испортили урожай картофеля, а помидоры и бобы не созрели. В других провинциях, например, в Турени и Бургундии, очень сухая погода оставила овощи и даже сорняки вареными в земле, поэтому людям, разводившим кроликов на мясо, приходилось кормить их листьями деревьев. [70]
К югу от Луары погода была более благоприятной, но с надвигающейся угрозой вторжения немцы намеревались опустошить землю, чтобы союзники остались ни с чем и были вынуждены везти все из Англии. Герман Геринг провозгласил в своей речи, что в соответствии с нацистским новым порядком народы герренфольк имели право лишать оккупированные народы продовольствия, и что те, кто морил их голодом, были не немцами. [71] Нормирование оставалось жестоким. Даже с талонами было невозможно приобрести многие товары. Максимальные цены были установлены на все, но черный рынок поднял цены в 5–15 раз выше официального тарифа. Дешевые рестораны в больших городах подавали блюда, включавшие репу или морковную ботву, приготовленную без какого-либо жира, и хотя домовладельцы по-прежнему получали справедливую порцию грубого вина, все спиртные напитки были конфискованы для промышленного использования.
MEW продолжали получать просьбы о частичном ослаблении блокады, часто в уверенности, что это не окажет существенного влияния на противника, но мольбы решительно отклонялись. MEW считали, что любое существенное или широкомасштабное ослабление блокады неизбежно будет использовано противником в своих интересах, и заявили, что они «не дадут ему такого комфорта». [41]
С ростом числа тяжелых бомбардировщиков Lancaster, Stirling и Halifax , которые могли преодолевать большие расстояния и нести большую бомбовую нагрузку, достигая эскадрилий, лидеры союзников все больше верили в кумулятивный эффект стратегических бомбардировок, но решили на Касабланкской конференции в начале 1943 года, что, как и в случае с британским Blitz, ранние попытки подорвать моральный дух немецкого народа путем интенсивных бомбардировок городов достигли противоположного эффекта. Рейды RAF на автомобильные заводы в Милане , Генуе и Турине 2 декабря 1942 года только послужили объединению итальянского населения вокруг диктатуры Муссолини, и план был отклонен в пользу «дезорганизации немецкой промышленности». Половина немецкого производства синтетической нефти производилась на заводах в Рурской области, которые были крайне уязвимы для площадных атак, и они стали основной целью Бомбардировочного командования с 1943 года. [16]
После немецких поражений под Сталинградом и Эль-Аламейном война начала решительно склоняться в пользу союзников. С появлением более прочных эсминцев и новых легких эскортных авианосцев , которые могли обеспечивать конвои постоянным прикрытием с воздуха, « Среднеатлантический разрыв », где суда не могли быть обеспечены прикрытием с воздуха, был закрыт, и с середины 1943 года подводные лодки были практически разгромлены в битве за Атлантику [7] , хотя контроль над контрабандой на море все еще продолжался. Нехватка рабочей силы в Германии стала настолько острой, что Германия все больше полагалась на рабский труд и требовала первоочередного права на всю имеющуюся швейцарскую рабочую силу. Французский коллаборационист Пьер Лаваль обещал немедленно отправить в Германию еще 300 000 рабочих.
Сэр Артур Харрис и его коллега из ВВС США генерал-майор Айра Икер заверили Уинстона Черчилля и Франклина Рузвельта, что Германия может быть выведена из войны бомбардировками к концу 1943 года при условии, что ничто не будет сокращать силы, уже выделенные для бомбардировки Германии. Харрис был известен своим острым языком и отсутствием раскаяния в отношении немецких гражданских лиц, погибших в результате налетов; один из его подчиненных сказал о нем: «О, мы любим его, он такой чертовски бесчеловечный». [72] Харрис считал, что единственная роль сухопутных войск в Европе — оккупировать континент после того, как бомбардировки победят Германию. Черчилль считал, что эксперимент с тотальной бомбардировкой стоит попробовать, пока не будут исключены другие меры, и хотя командующие сухопутными войсками и флотами союзников сомневались, что бомбардировки победят Германию, они согласились, что налеты будут полезны для ослабления Германии перед вторжением в Европу. Но только 10% бомб упали достаточно близко к своим целям, чтобы считаться попаданиями, и сильно разбомбленные сооружения часто приходилось бомбить снова, чтобы вывести их из строя. Однако атаки на уже напряженную немецкую железнодорожную систему серьезно повлияли на военные операции — в начале 1943 года ежемесячно уничтожалось около 150 локомотивов и множество грузовых вагонов.
В ночь с 16 на 17 мая 1943 года Королевские ВВС провели знаменитый рейд Dambusters ( операция Chastise ) с целью прорыва плотин Mohne , Eder и Sorpe , которые снабжали промышленность Рура гидроэлектроэнергией и пресной водой, необходимой для производства стали. В результате рейда утонули 1500 человек и бесчисленное количество сельскохозяйственных животных, но он оказался не таким успешным, как утверждалось; половина из 18 бомбардировщиков была сбита. 24 июля 1943 года Гамбург, крупный центр производства танков Tiger и 88-мм орудий, был фактически уничтожен в ходе операции Gomorrah . Массовые атаки через несколько дней оставили большую часть города в руинах, по сообщениям, погибло 42 000 человек. [16]
По сравнению с Королевскими ВВС, 8-я воздушная армия США на тот момент была еще небольшой, сбросив менее десятой части бомбового тоннажа, как Королевские ВВС. Но она быстро росла и начала достигать хороших результатов. «Бомбардировщик» Харрис очень верил в американские производственные возможности и считал, что именно ВВС США, а не ВВС США, в конечном итоге нанесут решающие удары по врагу. 1 августа ВВС США атаковали румынские нефтяные месторождения Плоешти в ходе операции «Приливная волна» в рамках Нефтяного плана по истощению запасов нефти стран Оси. Никаких потерь производства не произошло, а потери были тяжелыми: 54 из 177 бомбардировщиков были сбиты. 14 октября 1943 года 8-я воздушная армия США провела самую успешную из 16 атак на шарикоподшипниковый завод в Швайнфурте, но вызвала лишь временную задержку производства, и, поскольку бомбардировщики имели истребительное сопровождение только на части пути, потери снова были тяжелыми. Это заставило переосмыслить самооборону бомбардировщиков и сократить дневные атаки. В ноябре ВВС США нанесли серьезный ущерб самому важному промышленному объекту в Норвегии, молибденовому руднику в Кнабене , в 50 милях (80 км) от Ставангера . [73] Норвежский плавильный завод также был разрушен британскими и норвежскими коммандос 21 ноября 1943 года.
После трех лет войны Британия потратила 10 миллиардов фунтов стерлингов, и канцлер казначейства Кингсли Вуд был вынужден просить Палату общин найти еще 1 миллиард фунтов стерлингов для продолжения. [13] Воздушная мощь ВВС США увеличилась, сосредоточив свои усилия на производстве и ремонте самолетов во Франции, Нидерландах, Бельгии и Германии. К концу октября 1943 года MEW считало, что немецкая производительность упала на 30%, [74] и что половина падения произошла за предыдущие шесть месяцев, но цифры показали ограничения всех бомбардировок, насыщения или точности. Многие из установок, которые ранее были объявлены уничтоженными, продолжали работать.
В начале ноября MEW опубликовал сводку положения на оккупированных землях, дав оценку того, что немцы, как считалось, присвоили с территорий, завоеванных ими в 1940 и 1941 годах. В отчете подсчитано, что более 12 800 000 000 долларов было собрано с оккупированных территорий в качестве расходов на оккупацию и других прямых расходов и продолжало собираться по годовой ставке 4 800 000 000 долларов. Польша, страна, с которой обращались наиболее жестоко, пострадала от конфискации всей государственной собственности, всех центральных запасов текстиля, продовольствия и скота. 9 000 фабрик и 60 000 коммерческих предприятий были взяты под эксплуатацию, а 80% урожая 1942 года было отправлено в Германию. Чехословакия потеряла свое зерно, свои золотые запасы, шахты, тяжелую промышленность и важную текстильную промышленность. Ее общая дань составила 1 200 000 000 долларов. Голландская промышленность к тому времени также находилась под полным контролем Германии. Государственные расходы почти утроились, чтобы оплатить оккупацию Германии и другие издержки и сборы. Бельгия, чье правительство находилось в изгнании в Великобритании, потеряла весь свой золотой запас в размере 260 000 000 долларов, сданный режимом Виши, и к началу 1943 года весь парк страны из 1 500 локомотивов и 75 000 грузовиков был реквизирован. В Югославии все автомобили были конфискованы в 1941 году, а все велосипеды, которые удалось найти, были изъяты к 1942 году. Страна была разделена и пострадала, как и многие другие, от инфляции, вызванной системой оккупационных марок. В Норвегии немцы реквизировали личное имущество вплоть до шерстяных одеял, лыжных брюк и ветрозащитных курток, а в Дании вся торговля и промышленность, имеющие значение, теперь контролировались немцами. [75]
Войска также начали изымать мебель и предметы домашнего обихода, чтобы отправить их обратно для использования разбомбленными немецкими семьями. При Альберте Шпеере промышленные заводы были перемещены в Чехословакию в значительных масштабах, и к концу 1943 года, несмотря на большой ущерб городам — немецкие цифры показали, что 6,9 млн человек были разбомблены или эвакуированы — производство военных материалов было больше, чем когда-либо. В октябре 1943 года ВВС США снова атаковали Плоешти, но, согласно немецким записям, общие потери нефти к концу 1943 года не превысили 150 000 тонн. [16]
К началу 1944 года стало ясно, что бомбардировочное наступление не принесло обещанного решающего поражения, и подготовка к вторжению в Европу шла полным ходом. Испания, Португалия и Швеция подверглись новому давлению с требованием прекратить продажу жизненно важных товаров Германии. [64] В январе 1944 года MEW подсчитало, что Испания все еще продавала Германии 100 тонн вольфрама в месяц. Министр промышленности и торговли Испании защищал позицию Испании, говоря, что Испания не могла отказать Германии в поставках товара, который имел очень высокую стоимость в военное время. Великобритания, которая также делала значительные закупки испанского вольфрама, выступала за компромисс, который позволил бы Испании сохранить экспорт немецкого вольфрама на уровне 1943 года, но Соединенные Штаты потребовали полного запрета, и нефтяное эмбарго в конечном итоге было восстановлено. Испания согласилась сократить немецкий экспорт в мае 1944 года, хотя союзники обнаружили, что она продолжала осуществлять тайные поставки, перевезя более 800 тонн вольфрама вплоть до июля 1944 года и не прекращая торговлю до закрытия франко-испанской границы в августе 1944 года. Португалия также защищала свое право на нейтральную торговлю, опасаясь немецких репрессалий, таких как вторжение или бомбардировка ее городов и судоходства, если она прекратит поставки вольфрама; однако государственный секретарь США Корделл Халл считал, что он мог бы достичь этой цели, если бы имел полную поддержку со стороны Великобритании. [64]
20 февраля 1944 года ВВС США начали операцию «Большая неделя» , план по изнашиванию базы вооружений Люфтваффе для обеспечения превосходства союзников в воздухе во время вторжения. В течение шести дней авиационные заводы подвергались постоянным бомбардировкам, при этом американцы совершали усиленные вылеты против заводов по производству и сборке планеров самолетов и других целей во многих немецких городах, включая Лейпциг , Брауншвейг, Готу , Регенсбург , Швайнфурт , Аугсбург , Штутгарт и Штайр . Королевские ВВС вернулись, чтобы бомбить те же цели ночью, и ущерб был таким, что Мильх сообщил Шпееру, что выпуск продукции в марте 1944 года составит всего 30–40% от общего объема февраля. Альберт Шпеер взял на себя управление производством самолетов и сумел сотворить чудеса: установки вскоре вернулись к более-менее нормальной производительности, а общее производство — включая производство синтетического масла — достигло рекордно высокого уровня и продолжало расти. У Люфтваффе было примерно на 40% больше самолетов, чем годом ранее, строительство новых танков было достаточным для оснащения новых дивизий, сформированных для обороны Западной Европы, и для восполнения части потерь на востоке. [6]
Хотя союзники продолжали круглосуточное давление, совершая налеты на бесчисленные цели на линиях коммуникаций в ходе подготовки к вторжению, они не спешили осознавать то, что немецкие командиры прекрасно знали — что у Германии было много танков и самолетов, а их настоящей ахиллесовой пятой были поставки нефти. [16] В начале марта ВВС США совершили налет на шарикоподшипниковый завод в Эркнере , добившись 75 прямых попаданий, на некоторое время остановив производство, и приступили к реализации « Плана завершения комбинированного наступления бомбардировщиков ». Теперь целью стало сокращение вдвое добычи нефти странами Оси путем атаки на нефтяные месторождения Плоешти и четырнадцать заводов по производству синтетического масла, чтобы лишить Германию возможности поддерживать ее военную технику в рабочем состоянии.
12 мая ВВС США нанесли удар по восточногерманским заводам по производству синтетического масла в Лойне , Бёлене , Цайце и Лютцендорфе; они были настолько сильно повреждены, что не могли поставлять нефть в течение нескольких недель, и подверглись повторному удару в том же месяце, прежде чем возобновили производство. Альберт Шпеер позже сказал, что это был решающий поворотный момент в войне. [16]
Между тем, в результате постоянного дипломатического давления союзников, а также ухудшающегося военного положения Германии, Швеция начала сокращать свою торговлю с Германией. Но соглашение от сентября 1943 года, по которому она согласилась прекратить экспорт шарикоподшипников, не включало ограничение на продажу высококачественной стали, используемой в их производстве; это позволило в значительной степени обойти ограничения, и соглашение в конечном итоге оказало незначительное влияние на немецкую военную промышленность. Однако попытки союзников остановить турецкие продажи хрома начали приносить желаемый эффект. В ноябре 1943 года Альберт Шпеер заявил, что без импорта турецкого хрома производство вооружений в Германии остановится в течение 10 месяцев, и угрозы союзников подвергнуть Турцию тем же мерам экономической войны, которые применялись против других нейтралов, в конечном итоге убедили ее прекратить экспорт в Германию к апрелю 1944 года.
Хотя Германия, с ресурсами завоеванных территорий, все еще могла производить в три раза больше стали, чем Британия, [76] в результате военных действий она начала терять другие источники специальных металлов, которые не могли быть заменены. На восточном фронте Красная Армия вернула свои марганцевые рудники в Балки , из которых немцы получали 200 000 из 375 000 тонн, требуемых их военной промышленностью каждый год. В Скандинавии теперь была предотвращена поставка важной партии никеля из Петсамо в Финляндии , а рудники в Кнабене в Норвегии больше не поставляли молибден.
Во время дебатов в Палате лордов об экономической войне 9 мая 1944 года, как раз перед Днем Д , лорд Натан сказал Палате: [43]
Милорды, я хочу напомнить вам о почти забытом министерстве. В 1939 году, в первые дни войны, Министерство экономической войны всегда было в заголовках. Тогда некоторые люди думали, а некоторые говорили, что войну можно выиграть одной лишь блокадой без сражений, что Германия внезапно рухнет из-за нехватки топлива, нехватки специальных сталей, даже нехватки продовольствия. В горькой школе мы вскоре усвоили иное. Даже сегодня, хотя Германии крайне не хватает нефти, у нее ее достаточно для реальных военных операций, и ее народ все еще достаточно сыт. Но после тех первых дней мы впали в другую крайность. Сама по себе блокада не дала результата, поэтому мы отложили ее в сторону в наших умах. Если первоначальные надежды были преувеличены, мы не должны преуменьшать фактические достижения. Блокада почти наверняка спасла нас от поражения. Она совершенно определенно позволила нам победить и дала нам драгоценное время, чтобы подготовиться к решающему удару. Несколько лет назад один экономический писатель выразился так: «Блокада не заставит Германию треснуть, но она сделает ее хрупкой». Теперь, когда она хрупкая, наши армии могут ее сломать. Блокада сейчас важнее, чем когда-либо прежде, в кульминационный момент, накануне вторжения, когда напряжение становится сказывающимся. Голодающие люди Европы должны теперь смотреть на поступательное движение наших наступающих армий, которые придут как освободители и принесут хлеб в своем обозе.
Лорд Селбурн сообщил палате, что эффект блокады, который поначалу мог быть незначительным, был кумулятивным, и теперь наибольший дефицит Германии был в рабочей силе. В то время как сама Британия импортировала десятки миллионов тонн поставок в год, противник все больше был вынужден использовать суррогатные отрасли. Германское гражданское автомобильное движение практически полностью перешло на генераторный газ , который, как и все суррогатные материалы, был чрезвычайно расточительным в рабочей силе, и это, в сочетании с ее колоссальными потерями на поле боя и необходимостью держать непропорционально высокий процент ее доступной рабочей силы на земле, привело к острому кризису рабочей силы, потребовавшему использования около семи миллионов иностранных рабов в одной только Германии. В июне 1944 года британцы наконец обеспечили себе доступ к военно-морским базам на Азорских островах, и союзники после этого пригрозили Португалии экономическими санкциями. В свою очередь, Португалия ввела полное эмбарго на весь экспорт вольфрама в обе стороны, оставив Германии лишь небольшие поставки из Испании, в то время как у союзников были альтернативные источники на Дальнем Востоке и в Южной Америке.
По мере приближения дня «Д» союзники отдавали приоритет атакам на Плоешти и искусственные топливные объекты. Немецкая ПВО больше не могла защищать установки, и 12 и 20 июня Королевские ВВС атаковали заводы по гидрогенизации в Руре и полностью вывели из строя восточные заводы, что привело к быстрому падению производства; Шпеер предсказал катастрофу к сентябрю, если ситуация не улучшится. [16] С начала операции «Оверлорд» 6 июня союзники полностью контролировали небо над плацдармом и могли транспортировать достаточное количество нефти по морю с помощью танкеров и подводного трубопровода PLUTO , в то время как искусственные причалы Mulberry и захват небольших гаваней изначально позволили им доставить достаточно боеприпасов и продовольствия на берег.
Немецкие армии, оборонявшие Нормандию, были сильно ограничены своей неспособностью подвозить достаточное количество топлива для своих танков и могли осуществлять переброску войск и снабжение только ночью. Гитлер также запретил им отступать на лучшие позиции в нескольких милях от берега, и в результате они подверглись беспощадному обстрелу из крупнокалиберных орудий британских и американских линкоров, пришвартованных у берега. [77] Немецкие командиры все больше возлагали надежды на новый реактивный истребитель Messerschmitt 262 и оружие V, чтобы переломить ситуацию. Первая летающая бомба V1 была запущена против Англии 13 июня 1944 года, и вскоре по Лондону ежедневно запускалось 120 V1, убивая большое количество мирных жителей. К концу июня было запущено более 2000 V1; 40% ресурсов бомбардировщиков были перенаправлены на цели « Арбалета » в надежде уничтожить 70–80 пусковых установок к северу и востоку от Сены . [78]
После первоначального успеха Дня Д и последовавшего за этим прорыва с плацдарма в Нормандии продвижение стало замедляться из-за постоянных трудностей с обеспечением снабжения огромных армий. [6] Проблема заключалась не в доставке припасов на континент, а в том, чтобы доставить их для переброски войск, которые могли находиться в 500 милях (800 км) от складов снабжения. Каждой дивизии требовалось 600–700 тонн припасов в день, в то время как артиллерия и минометы использовали 8 миллионов снарядов в месяц. Скорость продвижения часто означала, что не было времени на создание упорядоченной логистической структуры, и, несмотря на использование системы грузовиков под названием Red Ball Express , в течение 5 дней в конце августа практически все американское и британское наступление полностью остановилось из-за нехватки топлива.
Проблема снабжения усугубилась тем, что союзники не смогли захватить глубоководный порт, способный разгружать крупные суда. Немцы, применяя тактику выжженной земли, уничтожили все доки, отступая с оккупированных территорий, чтобы лишить союзников каких-либо логистических преимуществ. К началу сентября единственным неповрежденным глубоководным портом оставался Антверпен в Бельгии, и УСО под руководством Министерства экономической войны (MEW) было поручено обеспечить его захват в целости и сохранности. Операция, известная как Counterscorch, включала отправку радистов в Бельгию для связи с сопротивлением, информирования их о передвижениях союзников и снабжения их оружием и боеприпасами. В назначенный момент сопротивление захватило порт, не давая немцам проникнуть туда до прибытия союзников, и Бельгия была освобождена менее чем за неделю, хотя сам порт Антверпена не был полностью работоспособен и не мог выгружать крупные грузы до окончания битвы на Шельде в конце ноября.
Проблемы со снабжением также привели к разногласиям, поскольку каждый командир настаивал на том, чтобы его подразделению отдали приоритет. Верховный главнокомандующий союзными войсками, американский генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр хотел наступать на широком фронте, чтобы преодолеть Западный вал ( линию Зигфрида ), но вместо этого принял операцию британского генерала Бернарда Монтгомери « Маркет Гарден» — план обойти Западный вал и войти в северную Германию, чтобы окружить промышленный Рур через Нидерланды. Операция «Маркет Гарден» была катастрофой и не достигла своей главной цели, в то время как ее немногочисленные территориальные приобретения на самом деле еще больше растянули линии снабжения.
К началу октября европейское военное и политическое положение сильно изменилось, и MEW представило заявление об ухудшающемся положении Германии. [79] В результате военных операций в Лотарингии и Люксембурге, вывода шведских судов из торговли с немецкими портами, закрытия шведских балтийских портов для немецкого судоходства и потери поставок из Испании, было подсчитано, что поставки железной руды сократились на 65% по сравнению с 1943 годом. Кроме того, было потеряно около 45% производства чугуна , а также 40% мощностей сталеплавильных печей. Поставки меди из Турции и Испании были прекращены, и немцы потеряли связь с источниками медной руды в Боре в Югославии и Оутокумпу в Финляндии. Потеря югославских и других балканских рудников отняла последние поставки хрома и сократила поставки свинца примерно на 40 процентов — положение ухудшилось из-за потери значительного количества лома, который был собран во Франции, Бельгии и Нидерландах. С потерей французских месторождений высококачественной руды и захватом войсками маршала Иосипа Броз Тито островной окраины Югославии общая потеря Германией бокситов оценивается примерно в 50%, в то время как потеря поставок кобальта из Финляндии составила около 80% от общего количества, с помощью которого Германия поддерживала ту часть своего производства синтетической нефти, которая получалась по процессу Фишера-Тропша .
Тем временем, пытаясь помочь союзникам в освобождении Нидерландов, изгнанное голландское правительство призвало к общенациональной железнодорожной забастовке, чтобы еще больше сорвать немецкие операции. Немецкие власти в ответ наложили эмбарго на поставки продовольствия в западные части страны. Это вызвало серьезные трудности. К моменту окончания эмбарго в ноябре 1944 года наступила необычно ранняя и суровая зима, что привело к голландскому голоду 1944 года . На Балканах нефтяные месторождения Плоешти были потеряны для Германии как источник нефти с августа 1944 года, и различные противоборствующие военизированные группы и партизаны объединились вокруг маршала Тито. С помощью Советского Союза они начали вытеснять силы Оси за пределы югославских границ, что привело к дальнейшим потерям немцами продовольствия и металлов.
В августе 1944 года Швеция определила, что опасность для ее торговых и военных судов, занимающихся торговлей железной рудой с Германией, стала слишком большой, [80] и прекратила экспорт в обмен на разрешение импортировать часть ее собственных запасов хлопка и шерсти, перекрытых блокадой союзников. В ноябре вся шведская торговля с Германией официально прекратилась. После шести месяцев переговоров Швейцария также согласилась сократить на треть свои ежегодные продажи машин и точных приборов в Германию в размере 60 млн долларов и сократить продажи шарикоподшипников до 10%, а боеприпасов до 5% от общего объема 1942 года.
К этому времени атаки на немецкие топливные установки были настолько успешными, что в сентябре выпуск составил 8% от апрельского, и запасы вскоре были исчерпаны, как раз когда производство истребителей достигло своего пика. [16] Затем командующие союзной авиации начали нацеливаться на немецкие транспортные сети. 24 сентября RAF прорвали канал Дортмунд-Эмс — внутренний водный путь, связывающий Рур с другими районами — бомбами Tallboy , осушив шестимильный (10-километровый) участок. Огромная сортировочная станция в Хамме сильно пострадала, в результате чего около 9000 рабочих были постоянно заняты выполнением текущего ремонта. 12 ноября линкор Tirpitz был потоплен бомбами RAF Tallboy около Тромсё , Норвегия. Корабль, известный как «Одинокая королева Севера», почти не участвовал в боевых действиях из-за нехватки топлива и провел большую часть войны на якоре в отдаленном фьорде. Примерно в это же время Королевские ВВС начали сокращать свои атаки на места производства синтетической нефти, поскольку ни один из заводов больше не работал. Только объекты в Лойне и Полоце все еще производили нефть, и хотя в декабре ограниченное производство возобновилось, дальнейшие налеты быстро вывели их из строя навсегда. После того, как в конце 1944 года нефтяные объекты были разбомблены, транспорт стал основной целью. Теперь авиация союзников была неудержима.
В конце 1944 года немецкая армия начала Арденнское наступление , попытку расколоть армию союзников, вернуть Антверпен и заставить заключить мир путем переговоров. Несмотря на ранний успех, вызванный отчасти серьезным дефицитом поставок союзников, особенно топлива, операция в конечном итоге сошла на нет. Это была последняя серьезная попытка немецкой армии вернуть инициативу на суше, хотя Люфтваффе предприняли одно последнее наступление с 800 самолетами против аэродромов союзников в Бельгии, Нидерландах и Франции в начале 1945 года.
В начале войны транспортная система Германии, включавшая современные автобаны, прекрасные железные дороги и сложную сеть взаимосвязанных каналов и рек, была одной из лучших в мире. [16] Но после осени 1943 года связи между промышленными центрами стали привлекательными целями для бомбардировщиков, которые при эффективной бомбардировке сильно влияли на распределение угля, составлявшего основу большинства военных и промышленных операций. Вскоре большая часть оставшейся транспортной сети Германии была парализована, и Рур стал экономически изолированным от остальной части Рейха.
В конечном итоге именно постоянные бомбардировки транспортной сети союзниками сломили сопротивление нацистов. [16] Несмотря на его невероятные усилия по постоянной реорганизации производства после каждой неудачи, с начала 1945 года Шпеер признал поражение в битве за вооружения. Немецкая промышленность теперь не могла справиться с большим количеством программ по вооружению «первого приоритета», таких как производство оружия V и требования по 3000 реактивных истребителей и бомбардировщиков Me 262 в месяц. Однако многие заводы продолжали производство вплоть до того момента, как войска союзников прибыли к воротам.
К этому времени стартовые площадки V1 и V2 все больше захватывались, и с продвижением союзников к Рейну и быстро приближающимися с востока советскими армиями в городах стало собираться большое количество беженцев, создавая полный хаос. Когда в январе наступили сильные морозы и снег, продовольствие было объявлено главным приоритетом, [16] хотя Германия все еще сохраняла способность защищать свои жизненно важные объекты с помощью огромного количества зенитных орудий. С начала февраля 1945 года железнодорожные станции, сортировочные станции и транспортные системы более 200 небольших городов, таких как Хильдесхайм и Майнинген в Западной Германии и Йенбах в Австрии, были атакованы в ходе операции «Кларион» .
Когда война была почти выиграна, все чаще появлялись сообщения — в основном основанные на паранойе и слухах — о том, что нацистские лидеры готовятся избежать правосудия [81] и уже готовят путь к следующей войне, пряча средства в нейтральных странах и перемещая ресурсы за границу. С конца 1944 года поступали сообщения о том, что богатым немецким и австрийским евреям разрешалось покинуть Рейх после уплаты специальных налогов и сдачи всего своего имущества нацистам. В декабре 1944 года источники разведки союзников указали, что немецкие фирмы, такие как Schering , IG Farben , Bosch и Mannesmann Rohrenwerke, пытались продать патенты шведским фирмам [65] , а крупные химические и электрические тресты, в частности IG Farben, закупали иностранную валюту для финансирования нацистской деятельности за рубежом. В феврале 1945 года сообщалось, что в австрийских и баварских Альпах собирались запасы продовольствия для нацистских крепостей и подземных фабрик, и, по-видимому, разрабатывались планы структурной реорганизации нацистской партии за рубежом путем перевода денег на счета агентов в нейтральных странах. У американцев была информация о Фрице Мандле, гражданине Германии, проживавшем в Аргентине, которому в январе 1945 года было отправлено несколько миллионов песо через Государственный банк Испании для инвестирования в пользу Геринга, Геббельса и Гиммлера . К июню 1945 года немецкие изобретения, как сообщалось, находились на хранении в шведской анилиновой компании, а патенты были выброшены на рынок через шведских «подставных» посредников, и была собрана подробная информация о финансовом положении ряда химических, карбидных и красильных компаний, которые, как считалось, действовали в качестве убежищ для нацистской собственности.
Программа Safehaven под руководством США была запущена во время конференции ООН в Бреттон-Вудсе в июле 1944 года [82] , на том же самом месте, где была подготовлена почва для современных Всемирного банка и Международного валютного фонда (МВФ). Программа предусматривала немедленные меры по предотвращению любого отчуждения, передачи или сокрытия награбленного золота или других активов, по отказу в предоставлении убежища награбленным нацистами активам в нейтральных странах и по возможному возвращению награбленных артефактов их первоначальным владельцам. Большинство нейтралов в конечном итоге убедили сократить и прекратить торговлю с Германией.
Правительство Швеции приняло более жесткие правила валютного контроля в ноябре 1944 года и добилось большого прогресса в выявлении немецкой собственности и устранении немецкого влияния из своей экономики. Однако переговоры о возврате награбленного золота, якобы отправленного в Швецию Германией в качестве оплаты за товары, затянулись на много лет. Оценки союзников стоимости награбленного золота варьировались от 18,5 до 22,7 миллионов долларов, но хотя британцы, американцы и французы согласились, что золотые запасы Швеции увеличились во время войны, они не смогли договориться о том, насколько — если вообще увеличились — эти увеличения были связаны с награбленным золотом. В конечном итоге Швеция согласилась распределить более 66 миллионов долларов ликвидированных немецких активов в качестве репараций, включая специальный фонд в размере 36 миллионов долларов в Риксбанке для предотвращения болезней и беспорядков в Германии и для финансирования покупок, необходимых для немецкой экономики. Она также согласилась предоставить более 8 миллионов долларов золотом, чтобы компенсировать это количество бельгийского монетарного золота, проданного Швеции во время войны, но переговоры относительно 8600 килограммов голландского золота (9,7 миллиона долларов) зашли в тупик, когда Швеция заявила, что золото было приобретено до Лондонской декларации о награбленном золоте в январе 1943 года. В апреле 1955 года голландское требование было окончательно доказано, и Швеция вернула около 6,8 миллионов долларов золотом.
Испания приобрела большое количество золота из Германии, в некоторых случаях через швейцарские посреднические компании, и переговоры совпали с усилиями союзников по остракизму режима Франко. Ряд других стран также понизили свои дипломатические отношения с Испанией за открытую поддержку Гитлера, [64] и Испания согласилась вернуть около 25 миллионов долларов официальных и полуофициальных немецких активов в октябре 1946 года. Испания согласилась ликвидировать около 20–23 миллионов долларов частных немецких активов при условии, что она оставит себе около четверти выручки, и подписала соглашение в мае 1946 года о возврате 114 329 долларов (101,6 килограмма) из примерно 30 миллионов долларов разграбленного голландского золота, которое союзники идентифицировали в Испанском институте валютного обмена. Союзники публично признали, что Испания не знала о разграблении, и позже Испания вернула 1,3 миллиона долларов в золотых слитках и золотых монетах, которые она конфисковала у немецкой государственной собственности в конце войны. Переговоры продолжались, но с началом холодной войны США смягчили свой подход и разблокировали более 64 миллионов долларов активов, замороженных со времен войны, и разрешили Испании использовать оставшееся золото в качестве обеспечения по частным кредитам.
Из-за тесных финансовых связей с Германией представители союзников были особенно заинтересованы в достижении швейцарского сотрудничества. Хотя швейцарско-германская торговля, как правило, считалась прекращенной после ноября 1944 года, некоторые компании, такие как завод Tavaro Munitions в Женеве, Швейцария, тайно поставляли взрывчатые вещества в Германию, и немецкие активы на сумму один миллиард франков все еще оставались в Швейцарии после ноября 1945 года. По словам заместителя государственного секретаря Дина Ачесона , Швейцария была последней страной, которая полностью привержена целям Safehaven. [82] В феврале 1945 года американская делегация, отправленная в Швейцарию, первоначально думала, что она достигла существенного сокращения швейцарского экспорта в Германию и признания целей Safehaven по блокированию немецких активов в Швейцарии. Но после последующих обсуждений с вице-президентом Рейхсбанка Эмилем Пулем швейцарцы позже отказались от этого соглашения и в течение оставшейся части 1945 года демонстрировали нежелание принять предложения союзников по использованию немецких активов в Швейцарии на благо опустошенной Европы и безгражданских жертв Холокоста и других нацистских преступлений. Однако из-за ее превосходной гуманитарной репутации и защиты военнопленных союзников и других интересов союзники в конечном итоге решили не принимать крайних мер против Швейцарии. [64]
После окончания войны в Европе в начале мая 1945 года большая часть Европы лежала полностью разрушенной. Острая нехватка продовольствия, жилья и медицинских препаратов продолжалась некоторое время, и около 10 миллионов беженцев разместились во временных лагерях или на дорогах.
В двух новых сверхдержавах, Советском Союзе и Америке, послевоенная производительность заметно выросла к 1948 году, хотя причины были совершенно разными. В России большой стимул был дан новым отраслям промышленности в результате бешеного военного производства, частично поддержанного передовыми промышленными заводами, которые она забрала из советской оккупационной зоны Германии после войны. Америка тем временем находилась в состоянии тяжелой депрессии в 1938 году, с огромными промышленными ресурсами, простаивающими без работы, и 20% населения были безработными. Перевооружение, а затем и война вернули эти ресурсы к жизни, что в сочетании с ростом инвестиций и нетронутой инфраструктурой поддерживало американскую промышленность на плаву, хотя сохранялась значительная остаточная безработица. Примерно такая же ситуация существовала в Канаде, экономика которой была тесно связана с Америкой, и которая также не пострадала от боевых действий на своей территории. Война изменила модель международной экономики, оставив США в очень сильной позиции на переговорах, сумев освободить международную торговлю в свою пользу в результате ленд-лиза и заставив британцев согласиться на конвертируемость валюты. [83]
Экономика Великобритании сильно пострадала от внезапного прекращения ленд-лиза через несколько дней после окончательного поражения Японии в августе 1945 года. Во время войны Великобритания потеряла многие из своих прибыльных экспортных рынков и теперь столкнулась с годовым дефицитом платежного баланса в размере 1,2 млрд фунтов стерлингов. [13] Как и в Первой мировой войне, Великобритания вышла из войны с военной победой, но экономически беднее (нормирование не отменялось до 1953 года), и экономист Джон Мейнард Кейнс был отправлен в Америку, чтобы договориться о чрезвычайном займе под низкий процент в размере 3,75 млрд фунтов стерлингов, чтобы помочь Великобритании пережить это; последний платеж в размере 45,5 млн фунтов стерлингов (тогда около 83 млн долларов США) был произведен 31 декабря 2006 года. [84]
В бывших оккупированных странах сильная инфляция, вызванная отчасти большим количеством денег, накопленных во время войны, особенно коллаборационистами, вызвала дальнейший рост цен на продукты питания и сохраняющийся черный рынок . Фактором, усугубляющим инфляцию, была низкая производительность, вызванная отчасти нехваткой угля. Франция предполагала, что получит право на большие объемы немецкого угля из Рура в качестве военных репараций, но американцы, которые поддерживали Францию и другие страны с помощью ряда краткосрочных займов и помощи Маршалла , начали понимать — правильно — что Европе нужна мощная немецкая экономика для возобновления роста и предотвращения распространения коммунизма, и отказались соглашаться на репарации, [83] именно это привело к немецкому негодованию после Первой мировой войны и приходу Гитлера к власти.
В самой Германии людям пришлось начинать все заново практически с нуля, разделенные на зоны, которые на долгие годы стали восточной и западной Германией союзными державами, время, которое иногда называют «часом ноль». Хотя перед ними стояла огромная задача: целые города должны были быть восстановлены, а промышленность реорганизована на мирное производство, в течение нескольких лет экономика Западной Германии достигла чудесного поворота, и к 1950 году было провозглашено экономическое чудо ( Wirtschaftswunder ). [85] С 1951 года Франция, Западная Германия, Италия и страны Бенилюкса начали движение к объединению Западной Европы с созданием Европейского объединения угля и стали (ЕОУС), предшественника Современного Европейского союза . ЕОУС создало общий рынок для координации поставок важнейших товаров, чтобы снова заставить колеса европейской торговли двигаться. Явной целью ЕОУС и его преемников было минимизировать риск будущей внутриевропейской войны из-за торговых связей и лучшего знания друг друга. В этом плане альянс добился 100% успеха: ни одна страна не воевала друг с другом, пока они оба были членами альянса.
Немецкая программа синтетической нефти была настолько успешной и передовой, что во время мирового топливного кризиса 1970-х годов, вызванного конфликтом и неопределенностью на Ближнем Востоке , крупные американские промышленные концерны, такие как Dow Chemical , Union Carbide и Diamond Shamrock, начали пересматривать технологию нацистской эпохи, чтобы посмотреть, может ли она обеспечить частичное решение их проблем. [86] Около 300 000 документов, относящихся к истории программы, включая схемы заводов, описания патентов, подробные отчеты о том, какие катализаторы и добавки работали лучше всего, и ежемесячные отчеты с 25 угольных заводов, попали в руки американцев в конце войны. В то время сырая нефть была легко доступна по 2 доллара за баррель, что составляло одну пятую от стоимости искусственной нефти, и интерес к немецким документам был очень небольшим. Они оставались в ящиках на хранении в Национальном архиве в Вашингтоне в течение следующих 30 лет, пока инженеры-химики не приступили к трудной задаче сбора всей информации и ввода ее в компьютер в федеральном энергетическом центре Oak Ridge . Хотя США удалось обеспечить альтернативные поставки неарабской нефти (в основном из Венесуэлы ), синтетические масла сегодня широко используются, в основном в специализированных областях, таких как авиационная промышленность, а также в качестве смазочных материалов.
В первые месяцы войны — так называемой странной войны или Sitzkrieg — действия людей из Contraband Control были очень достойны новостей и обеспечивали хорошую пропаганду, повышающую моральный дух. Наряду с реальными рассказами о немецких нападениях на гражданские рыболовные траулеры, новостями о попытках обезвредить магнитную мину и официальной статистикой ежемесячных итогов захваченных грузов, популярные издания, такие как War Illustrated , Picture Post и американский журнал Life, подавали еженедельную порцию фотографий и патриотических отчетов о последних военных успехах Великобритании или Франции, часто с подписями типа
Господин Британ доведет дело до конца
Мы стали жертвами нацистского ужаса
[или]
«Рипулс» потонул? – это была всего лишь очередная нацистская ложь
Блокада стала частью повседневной жизни людей, и это неизбежно должно было найти отражение в кино.
Режиссер Майкл Пауэлл , сценарий Эмерик Прессбургер , в главных ролях Конрад Фейдт и Валери Хобсон , «Контрабанда» (переименованная в США в «Затмение ») была выпущена в мае 1940 года, как раз перед началом немецкого нападения на Францию. Во многом в том же стиле, что и «39 шагов» , фильм сосредоточен на вымышленном порту Истгейт (снятом в Рамсгите ), где капитан Андерсон, датский торговый шкипер, задержан людьми из Управления контрабанды и сталкивается с различными вражескими шпионами. В нем есть классическая фраза: «Остановите этого мужчину и эту женщину! Его миссия смертоноснее, чем у врага в небе. Ее красота — опасное оружие войны!» « Контрабанда » также был первым фильмом Деборы Керр , хотя ее сцена в качестве девушки-курильщицы ночного клуба не вошла в окончательный вариант. [ требуется цитата ] Более ранний немой фильм с таким же названием был снят в 1925 году и был сосредоточен вокруг похожих событий времен Первой мировой войны .
«Большая блокада» была написана и срежиссирована Чарльзом Френдом и снята Ealing Studios в сотрудничестве с Министерством экономического благосостояния. Она была сделана в 1942 году в похожей эпизодической манере, как « В которой мы служим » Дэвида Лина и Ноэля Коварда , но с мягкой беззаботной пропагандой и серией зарисовок, призванных проиллюстрировать, как британская блокада постепенно выжимала жизнь из нацистских военных усилий. В «Большой блокаде» снялись Джон Миллс в роли «Тома», члена экипажа бомбардировщика над Ганновером, Лесли Бэнкс в роли эффективного государственного служащего Министерства экономической войны, Роберт Морли в роли капитана нацистской подводной лодки фон Гейзельбрехта, Майкл Редгрейв в роли русского, базирующегося в Германии, и многие другие, такие как Уилл Хей , Рональд Шайнер и Бернард Майлз в эпизодических ролях. [ необходима цитата ]
В отчете на стр. 17 отмечается, что данные за вторую половину 1918 г. рассчитаны на основе первой половины 1918 г.
{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link){{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)