Terms and expressions connected with ships, shipping, seamanship and navigation
Этот глоссарий морских терминов представляет собой алфавитный список терминов и выражений, связанных с кораблями , судоходством , мореплаванием и навигацией на воде (в основном, хотя и не обязательно на море). Некоторые из них остаются актуальными, а многие датируются 17-19 веками. Слово «навигационный» происходит от латинского nauticus , от греческого nautikos , от nautēs : «матрос», от naus : «корабль».
Термины, начинающиеся с букв от M до Z, находятся в Словаре морских терминов (M–Z).
М
мак
Конструкция, объединяющая радиолокационную мачту и выхлопную трубу надводного корабля, что позволяет экономить ценное пространство на палубе. [ необходима цитата ]
Персональное плавучее средство времен Второй мировой войны, использовавшееся для удержания людей на плаву в воде; названо в честь актрисы 1930-х годов Мэй Уэст , известной своей большой грудью.
Первый рейс судна по его прямому назначению, т. е. без учета пробных рейсов.
Лук Maierform
V-образный нос, введенный в конце 1920-х годов, позволял судну поддерживать заданную скорость при меньшей мощности, улучшал мореходность, увеличивал запас плавучести, уменьшал килевые движения и улучшал погружение гребного винта, что повышало производительность в бурном море.
Линия управления парусом , которая обеспечивает наиболее очевидный эффект на балансировку грота. В первую очередь используется для управления углом гика и , следовательно, грота, этот элемент управления также может увеличивать или уменьшать натяжение гика вниз при движении против ветра, значительно влияя на форму паруса. Для большего контроля над натяжением гика вниз можно использовать оттяжку гика .
опора
Штаг, проходящий от верха грот-мачты до низа фок-мачты или от верха фок-мачты до форштевня судна.
Чтобы весь экипаж парусного судна, не требующийся на палубе для управления судном, поднялся наверх и распределился вдоль реев. Первоначально использовалось в гаванях для демонстрации всего экипажа властям порта и другим присутствующим судам, чтобы показать, что орудия судна не укомплектованы людьми и, следовательно, его намерения мирные, с тех пор укомплектование реев стало демонстрацией, используемой в гавани во время празднований и других особых событий.
1. Солдат, обученный для службы на плаву в (в первую очередь) пехотных силах, которые специализируются на морских кампаниях и подчиняются флоту или отдельному военно-морскому роду войск, а не армии. Часто пишется с заглавной буквы (например, морской пехотинец или морская пехота ). Известными примерами являются Королевская морская пехота Соединенного Королевства , сформированная как морской пехотный полк герцога Йоркского и Олбани в 1664 году с многочисленными и разнообразными обязанностями, включая обеспечение охраны офицеров корабля в случае мятежа на борту, и Корпус морской пехоты США , сформированный в 1775 году как отдельная военно-морская служба наряду с ВМС США. Неправильно, и часто рассматривается морскими пехотинцами как оскорбительное, называть морского пехотинца «солдатом» или «пехотинцем», поскольку эти термины относятся к личному составу армии, а не к военно-морским силам. Также неправильно, а иногда и оскорбительно как для торговых моряков, так и для морских пехотинцев, называть торговых моряков «торговыми моряками», потому что торговые моряки — это гражданские моряки, отвечающие за эксплуатацию торговых судов , а не морские пехотинцы. Моряки иногда считают морских пехотинцев довольно доверчивыми, отсюда и фраза «скажи это морским пехотинцам», означающая, что человек не верит тому, что говорится.
2. Альтернативный термин для обозначения военно-морского флота, нечасто встречающийся в английском языке, но распространенный в других языках.
3. Относящиеся к морю (например, морская биология, морское страхование, спасение на море).
Похожий на песочные часы прибор для измерения времени, использовавшийся на борту кораблей по крайней мере с XIV века, пока в начале XIX века его не заменили надежные механические часы. Морские песочные часы измеряли ход времени с 30-минутными интервалами для регулировки времени на вахте, измерения скорости судна и помощи в определении местоположения судна путем измерения времени, прошедшего на заданном курсе.
моряк
Моряк.
морской
1. Относящийся к морю (например, морская деятельность , морское право , морская стратегия ).
2. Граничащие с морем (например, приморские провинции , приморские штаты ).
3. Обитающие в море или около него (например, морские животные ).
Инструмент, используемый при работе с канатами для таких задач, как раскручивание каната для сращивания, развязывание узлов или создание импровизированной ручки.
Вертикальный шест на судне, поддерживающий паруса или такелаж. Если мачта деревянная, состоящая из нескольких частей, этот термин применяется конкретно к самой нижней части.
мачтовый корпус
Скиния яхтсмена. Железная арматура, в которой крепится пята мачты. [2]
Партнер-мачта
Усиленная область палубы, окружающая отверстие, через которое проходит мачта, поднимаясь от своей ступени (обычно на киле) до надпалубной области [3]
мачта шаг
Место в корпусе, где находится самая нижняя точка мачты, принимающая на себя вес мачты и тягу, создаваемую натяжением такелажа, и предотвращающая боковое и продольное перемещение нижней части мачты. В случае с деревянным корпусом и мачтой это обычно достигается за счет вырезания гнезда в верхней части кильсона , пола или какого-либо другого крупного структурного компонента. Шип, вырезанный в нижней части мачты, плотно сидит в гнезде. [4] В случае с алюминиевой мачтой с палубным уступом ступень может состоять из металлического фитинга, прикрученного болтами к палубе, к которой прикручивается соответствующий фитинг в нижней части мачты.
мачта шагает
Процесс подъема мачты.
заголовок
Небольшая платформа на полпути вверх по мачте, чуть выше высоты главного рея мачты. Здесь находится наблюдатель , и отсюда поднимаются на борт люди, работающие на главном рее. См. также воронье гнездо .
Традиционный термин Королевского флота, обозначающий рядового моряка.
материал
Военное снаряжение всех видов для военно-морских служб. Бомбы, одеяла, бобы и бюллетени ВМС и Корпуса морской пехоты. Взято из британского флота Нельсона, когда службы США стали профессиональными. См. также материальную часть – военные поставки, оборудование и оружие.
Собирательный термин для всех торговых судов, зарегистрированных в данной стране, и гражданских лиц (особенно той же национальности), которые ими управляют; считается, что суда и персонал в совокупности составляют торговый флот этой страны . В Соединенном Королевстве и некоторых других странах называется торговым флотом.
торговый моряк
Гражданский офицер или матрос, который служит в торговом флоте . Иногда такой персонал неправильно называют «торговым флотом», но и торговые моряки, и морские пехотинцы не одобряют этот термин; хотя торговые моряки являются частью торгового флота, они являются гражданскими лицами и ни в коем случае не являются морскими пехотинцами, которые являются специализированным типом военного персонала.
Название, данное торговому флоту Соединенного Королевства королем Георгом V и впоследствии принятое некоторыми другими странами. Персонал торгового флота состоит из гражданских лиц, и термин «торговый флот» не подразумевает, что они или их корабли являются частью флота. Синоним термина торговый флот .
2. Группа членов экипажа , которые живут и питаются вместе.
питание на палубе кают-компании
Система питания, при которой стандартный паек выдается в столовую, дополненный денежным довольствием, которое столовая может использовать для покупки дополнительных продуктов из запасов казначея или из других мест. Каждая столовая была автономной и саморегулирующейся. Повара-матросы, часто члены столовой, готовили еду и относили ее в жестяной фляге на камбуз, где ее готовили судовые повара. В отличие от « столовой в кафе », где еда выдается индивидуальному человеку, что сейчас является общей практикой.
Измерение начальной статической остойчивости судна на плаву, вычисляемое как расстояние между его центром тяжести и его метацентром . Судно с большой метацентрической высотой качается быстрее и, следовательно, более неудобно для людей на борту; судно с малой метацентрической высотой будет качаться вяло и может столкнуться с большей опасностью опрокидывания .
Часть треугольной торговой схемы конца XVI — начала XIX веков в Атлантическом океане, по которой рабы перевозились из Африки в Америку . В терминологии самой работорговли Средний проход связывал Первый проход (доставку из Европы товаров для покупки рабов) с Конечным проходом (отправку продукции с рабовладельческих плантаций — сахара, табака, хлопка — на рынки Европы).
средние
Средние брайлы на гроте выше нижних и ниже грота. [2]
дом на миделе
Надстройка, возводимая над средней частью корпуса , часто вмещающая мостик и офицерские помещения, а также пассажирские помещения на борту грузовых лайнеров . Обычная черта танкеров, грузовых лайнеров и грузовых судов вплоть до середины 20-го века, когда проектирование судов отошло от использования средних рубок.
1. В XVII веке — военно-морской класс, обозначавший опытного моряка.
2. С XVIII века — кандидат в офицеры военно-морского флота.
3. С 1790-х годов — ученик морского офицера.
4. С XIX века — кадет военно-морского училища.
5. В современном британском употреблении — унтер-офицер ниже звания лейтенанта . Обычно рассматривается как находящийся в некоторой степени «на обучении». Также известен как «сопливый». Это «низшая форма звания в Королевском флоте», где он имеет власть и ответственность над более низкими званиями, но в то же время полагается на их опыт и учится у них своему делу.
6. В современном американском использовании, кадет любого пола в Академии торгового флота США или Военно-морской академии США , или по контракту и принесший присягу в программе Корпуса подготовки офицеров резерва ВМС (NROTC). Во множественном числе ( midshipmen ) термин относится к студенческому составу любой из академий, и более формально как «Полк мичманов» для Академии торгового флота и «Бригада мичманов» для Военно-морской академии или для членов подразделения NROTC, обычно организованных в батальоны.
мичманский узел
Альтернатива узлу Блэкволла , предпочтительна, если веревка жирная. Изготавливается путем формирования узла Блэкволла, а затем взятия нижней части и помещения ее на нос крюка. [5]
орехи мичмана
Разломанные кусочки печенья в качестве десерта. [6]
мичманский список
Неряшливый метод сворачивания гамака поперек и привязывания его поперек за одну петлю. [6]
Сокращенная форма слова «amidships» с двумя альтернативными значениями. [7]
миля
См . морская миля .
военная мачта
Полая трубчатая мачта, использовавшаяся на военных кораблях в последней трети XIX века, часто оснащавшаяся боевой мачтой , вооруженной малокалиберными орудиями.
мельники
Корабельные крысы
мой
Самостоятельное взрывное устройство, предназначенное для повреждения или потопления надводных кораблей или подводных лодок, которое устанавливается в воде и остается там до тех пор, пока оно не сработает при приближении, близости или соприкосновении с надводным кораблем или подводными лодками.
Судно, спроектированное или оборудованное для обнаружения и уничтожения отдельных мин. Отличается от минного тральщика, который спроектирован или оборудован для очистки акваторий от мин без необходимости их предварительного обнаружения.
Судно, спроектированное или оборудованное для очистки акваторий от мин без необходимости их предварительного обнаружения. Оно отличается от минного охотника, который спроектирован или оборудован для обнаружения и уничтожения отдельных мин.
промахнуться
Быть « в кандалах » (т.е. терять импульс движения) при смене галса.
бизань
1. Бизань-парус — небольшой парус (треугольный или гафельный ) на кече или ялике, установленный позади бизань-мачты. [2]
2. Бизань-стаксель — это легкий стаксель на кече или ялике, устанавливаемый впереди бизань-мачты и достигающий слабых или умеренных ветров. [2]
3. Бизань-мачта — мачта на кече или яле, или барже со шпритсельным парусом . Ее расположение впереди или позади рудерпоста отличает кеч от яла. На барже ее такелаж определяет, является ли она маффи или мули. [2]
Массивное сооружение, обычно из камня или бетона, используемое в качестве пирса, волнолома или дамбы между местами, разделенными водой. Может иметь деревянную конструкцию, построенную на нем, и напоминать деревянный пирс или причал, но мол отличается от пирса, причала или причала тем, что вода не может свободно течь под ним.
молгоггер
1. Тип роликового направляющего устройства, также известного как роликовый клетевой блок, с вертикальными и горизонтальными роликами, установленный на фальшборте или планшире и используемый для ограничения и направления рыболовной сети или буксирного троса для сети или паравана для траления мин. [8] [9]
2. Съемная или складная вертикальная планка или крюк, прикрепленный к фальшбортам буксира с обеих сторон, чтобы предотвратить слишком большое перемещение буксирного троса вперед, что может поставить под угрозу устойчивость. Иногда оснащен роликом. Также называется штырем Нормана. [10]
1. Броненосный военный корабль второй половины XIX века с башнями, характеризующийся малым подводным бортом , малой осадкой , плохой мореходностью и тяжелыми орудиями, предназначенный для речных и прибрежных действий.
2. В 19 веке иногда употреблялось название любого военного корабля, оснащённого башнями.
3. Броненосное бомбардировочное судно с малой осадкой первой половины XX века, предназначенное для огневой поддержки наземных войск, часто оснащавшееся тяжелыми орудиями.
5. ( речной монитор ) Монитор, специально разработанный для речных операций, использовался в 19 и 20 веках и позже, чем другие типы мониторов. Речные мониторы, как правило, меньше и легче других мониторов.
обезьяний мост
Высокая платформа над рулевой рубкой обеспечивает оператору лучший обзор при маневрировании.
Шар, сплетенный из лески, который использовался для придания веса при перетягивании лески в другое место. Обезьяний кулак и другие узлы для перетягивания лески иногда утяжелялись свинцом (легкодоступным в виде фольги, используемой, например, для герметизации ящиков с чаем от сырости), хотя Клиффорд У. Эшли отмечает, что был «определенный спортивный предел» веса, добавляемого таким образом.
Судно, которое ведет, обслуживает или перевозит меньшие суда, в последнем случае либо освобождая их и затем продолжая самостоятельно, либо также возвращая их после того, как они завершили миссию или операцию. Материнский корабль иногда противопоставляется тендеру, который часто (но не обязательно) является судном, которое поддерживает или заботится о более крупных судах.
Тип парусного судна с моторным приводом, как правило, яхта, которая может получать энергию от своих парусов или двигателя, независимо друг от друга, а часто и от того и другого одновременно (моторный парусный спорт)
моторный парусный спорт
Движение под действием парусов и двигателей одновременно. На яхте это обычно происходит против ветра и может оказаться более удобным, чем использование только парусов или двигателей по отдельности. [11]
Шаблон формы корпуса в поперечном сечении. Несколько форм используются для формирования временного каркаса, вокруг которого строится корпус.
формованный
(древесины в деревянном корпусе) Идентификатор измерения древесины в деревянном корпусе, используемый вместе с sided вместо ширины и толщины, которые могут быть неоднозначными - длина, третье измерение не является неоднозначным. Moulded определяет измерение по поверхности отдельной древесины, где одна сторона этой поверхности имеет форму, соответствующую общей форме корпуса, как определено формами. Таким образом, это измерение по вертикальным сторонам киля, поперечной поверхности шпангоута или передней и кормовой поверхности форштевня или ахтерштевня. [12]
формованная балка
формованная ширина
Ширина линий корпуса в самой широкой точке, обычно на миделе и измеряется внутри обшивки корпуса. Используется в некоторых системах измерения тоннажа. [13]
формованная глубина
Расстояние между горизонтальной плоскостью верхней части киля и верхней частью балок главной палубы на краю корпуса. Сравните с глубиной надводного борта . [3]
формованные размеры
Размеры судна, показанные на плане линий , как правило, без учета толщины обшивки и толщины корпуса. [13]
формованный проект
формованная тяга
Осадка измеряется относительно базовой линии. [13] Сравните с осадкой киля .
Несколько оборотов тонкой лески вокруг зева крючка, чтобы предотвратить случайные отцепления. [2]
мули
Баржа , оснащенная шпритсель-гротом и большой бизань-гафель перед штурвалом . Она зашторена до седловой клюзы . [2]
многоцелевое судно
Грузовое судно , имеющее приспособления для перевозки стандартных транспортных контейнеров и выдвижные твиндеки, которые можно убрать, чтобы судно могло перевозить насыпные грузы.
Учения, проводимые экипажем судна перед отправлением в рейс. Пассажиры обязаны участвовать в учениях, чтобы их могли проинструктировать, как безопасно эвакуироваться в случае возникновения чрезвычайной ситуации на борту судна.
пункт сбора
Определенное место на судне, запланированное как место сбора во время чрезвычайной ситуации или учений по сбору. Если человек считается пропавшим без вести, все пассажиры должны явиться на свой пункт сбора для переклички.
морда
Железный бан вокруг мачты, чтобы удерживать пятку духа. [2]
МС (или МС)
Сокращение от слова «теплоход» , используемое перед названием судна.
МВ (или МВ)
Сокращение для термина «моторное судно» , используемое перед названием судна.
МОЙ (или МОЙ)
Сокращение от «моторная яхта» , используемое перед названием яхты.
Н
название корабля
Корабль, название которого также используется для обозначения всего класса кораблей. Обычно, но не всегда, это первый корабль своего класса, который будет достроен и вступит в строй, в этом случае термин «имя корабля» может использоваться как синоним головного корабля .
Водоем, защищенный от непогоды тем, что он в основном окружен сушей, и достаточно глубокий, чтобы обеспечить якорную стоянку для судов, использующих его.
Карта моря или океана и прилегающих прибрежных районов, предназначенная специально для навигации в море. Морские карты используют картографические проекции, разработанные для удобного использования с ручными инструментами, такими как проекция Меркатора , и указывают глубины, опасности, ориентиры , средства навигации, такие как буи , и береговые сооружения, представляющие интерес для мореплавателей. Морские карты, как правило, изначально издаются государственными учреждениями, такими как Национальное управление океанических и атмосферных исследований США , и теперь предоставляются как в печатном виде, так и в цифровом для использования в картплоттерах.
Единица длины, соответствующая приблизительно одной минуте дуги широты вдоль любой дуги меридиана . По международному соглашению она эквивалентна ровно 1852 метрам (6076 футов; 1,151 мили).
военно-морская программа
Британская система утверждения строительства военно-морских сил посредством ежегодного законопроекта в парламенте .
морская пехота
1. Моряки, подчиненные военно-морскому флоту, обученные и оснащенные для временных действий на берегу в качестве организованной пехоты, но в остальное время отвечающие за выполнение обычных обязанностей моряков на борту корабля.
2. Специализированные, постоянные силы войск, подчиненные флоту и ответственные за пехотные операции на берегу. Хотя они более специализированы, чем моряки, обученные временно действовать в качестве морской пехоты, и имеют сходство с морскими силами или корпусом морской пехоты , такие постоянные силы морской пехоты часто не обладают всеми возможностями морских сил. Силы морской пехоты также обычно отличаются от морских сил тем, что подчиняются непосредственно флоту, а не отдельной ветви военно-морской службы, такой как корпус морской пехоты.
Все действия, связанные с определением, нанесением на карту и отслеживанием положения и курса судна для отслеживания его положения относительно земли в море. Навигационные карты использовались с древних времен и продолжают использоваться в качестве резервных копий современных спутниковых систем позиционирования . Многочисленные картографические проекции, включая распространенную проекцию Меркатора, были разработаны специально для того, чтобы упростить навигацию в море с помощью линейок и компасов.
Правила дорожного движения , которые содержат указания о том, как избежать столкновений, а также используются для определения виновного, если столкновение все же произошло.
нет
Отрицательный ответ, синоним слова «нет». Противоположность слову « да ».
резак для сетки
1. ( Рыболовный патруль ), также резак для трала : устройство, использовавшееся Исландской береговой охраной во время « тресковых войн » для перерезания траловых проводов иностранных рыболовных траулеров, работающих в пределах заявленных Исландией исключительных рыболовных зон.
2. ( Подводная лодка ): устройство, иногда приводимое в действие взрывчатыми веществами, устанавливаемое на носу подводной лодки для прорезания противолодочных сетей.
3. ( Торпеда ): устройство в виде ножниц или пистолета на носу торпеды, предназначенное для облегчения прорыва торпедных сетей.
Также сетеукладчик , сетеукладчик , судно-заградитель или судно для заграждения боном .
Тип вспомогательного судна ВМС , оборудованного и в первую очередь предназначенного для установки противоторпедных сетей или противолодочных сетей для защиты отдельных судов на якоре, в портах или других местах стоянки от торпедных атак и вторжений подводных лодок.
чистый тендер
Альтернативный термин для судна, занимающегося укладкой сетей.
Новое судно компании
Термин, используемый для обозначения судна, торгующего между Англией и портами к востоку от мыса Доброй Надежды для английской компании, торгующей в Ост-Индии, новой компании, основанной в 1697 году для конкуренции со «старой» Ост-Индской компанией . Термин вышел из употребления, когда две компании объединились в 1707 году. [14]
ночная лодка
(США) Тип парохода, на котором пассажирам во время ночных рейсов предоставлялись спальные помещения, в отличие от дневных судов , на которых такие удобства не требовались.
щипцы
Короткая веревка, используемая для привязывания троса к «посланнику» (движущемуся канату, приводимому в движение шпилем ) так, чтобы трос также тащился за собой (используется, когда трос слишком большой, чтобы обернуть его вокруг шпиля). Во время подъема якоря кусачки прикреплялись и отсоединялись от (бесконечного) посланника корабельными юнгами. Отсюда и название для маленьких мальчиков: «щипцы».
тетива
Горловина грота. [2]
несамостоятельный
См. самоподдерживающийся .
монахиня
Тип навигационного буя , часто конусообразного, но если нет, то всегда треугольного силуэта, окрашенного в зеленый цвет в регионе IALA A или в красный цвет в регионе IALA B (Америка, Япония, Корея и Филиппины). В обозначении каналов его использование противоположно использованию «баночного буя».
Любой материал, часто просмоленные волокна пеньки , собранные со старых некрученых канатов, используемый для заделки щелей или швов между досками корпусов .
весло
Шест, обычно деревянный, с лезвием на одном конце и ручкой на другом, который вращается на точке опоры на борту лодки, чтобы обеспечить движение путем проталкивания лезвия через воду. [15]
весло костыль
Металлическая (иногда пластиковая) арматура, которая действует как точка опоры весла. Обычно имеет форму буквы U, со штифтом под нижней частью «U». Штифт вращается в гнезде в планшире лодки , а весло опирается на «U». [16] См. также уключину . [11]
Часть военного судна, в которой находятся жилые помещения и кают-компания для офицеров. Офицерская земля закрыта для рядового состава, если только они не находятся там по официальным делам.
вдали
Более отдаленная часть моря, видимая с берега, обычно подразумевающая открытый океан за пределами якорной стоянки.
оффшорный
1. Удаление от берега.
2. (о ветре) Дующий с суши на море.
3. На некотором расстоянии от берега; расположен в море вдали от берега.
масленка
1. ( корабль ) Военно-морское вспомогательное судно с топливными баками, которое заправляет другие корабли.
1. ( профессия ) Должность моряка, занимающего младшую должность в судовой инженерной команде, старше только уборщика машинного отделения.
Говорится о судне, совершающем рейс без того, чтобы быть взятым на борт другим судном; например, «яхта пересекла океан на своем собственном днище », или, во множественном числе, «яхты редко пересекают океан на своем собственном днище».
на станции
Пункт назначения судна, как правило, район, подлежащий патрулированию или охране.
на пляже
1. Термин Королевского флота , означающий «вышедшего в отставку со службы». [17]
2. В увольнении на берег.
на жестком
Лодка, которую вытащили и теперь она стоит на суше.
1. Матрос в британском Королевском флоте в 18 веке, имевший от одного до двух лет опыта плавания в море. Позже, официальное звание в Королевском флоте для низшего класса моряка, ныне устаревшего.
2. Второе по низшей ступени звание в ВМС США с 1797 по 1917 год, между сухопутным и матросом. В 1917 году переименовано в «матрос второго класса».
3. Рейтинг начального уровня персонала палубной команды судна в торговом флоте США . Рядовой моряк (сокращенно «ОС») считается проходящим ученичество, чтобы стать матросом .
рудовоз
Тип сухогруза, специально предназначенного для перевозки руды .
рудолодка
Также железная лодка .
Термин из региона Великих озер , обозначающий судно, в основном используемое для перевозки железной руды.
2. Расположен внутри судна, но вдали (или дальше, если сравнивать с другим предметом) от его центральной линии .
3. Дальше от корпуса судна; например, «большая лодка была привязана к борту судна за бортом меньшей лодки».
4. Дальше от пирса или берега; например, «танкер и грузовое судно были пришвартованы у пирса бок о бок, при этом танкер находился за бортом грузового судна».
Двигатель, установленный снаружи на транце небольшой лодки. Подвесные моторы часто устанавливаются таким образом, чтобы их было легко перемещать, так что лодкой можно управлять, вращая весь мотор относительно подшипника лодки, вместо или в дополнение к использованию руля.
1. Как правило, любая конструкция, выступающая с борта судна.
2. Любое противопоставленное плавучее снаряжение за бортом судна для улучшения его устойчивости.
3. Тонкий, длинный, прочный корпус, используемый для стабилизации изначально неустойчивого основного корпуса каноэ с уключинами или парусной лодки.
4. Различные конструкции, выступающие из килевого судна , с помощью которых бегучий такелаж может быть прикреплен снаружи корпуса .
5. Штанга или ряд штанг, выступающих из рыболовного судна , которые позволяют судну вести траление с большим количеством лесок в воде, не допуская их запутывания, а также позволяя приманкам и наживкам имитировать косяк рыбы.
6. Треугольная рама на гребной лодке или галере , которая удерживает уключину вдали от саксборда или планширя для оптимизации рычага для гребцов. Также называется такелажником .
внешний связанный
Покинуть безопасный порт и направиться в открытый океан.
Взрослых моряков хлестали по спине или плечам, привязывая их к решетке, а мальчиков били по ягодицам (часто обнаженным) тростью или девятихвостой плетью , при этом они наклонялись, часто привязанные, над стволом ружья, что было известно как поцелуй дочери артиллериста .
подавлять
Идти по ветру прямо на другое судно, украв ветер из его парусов.
за бортом
За бортом или вне судна. Если что-то или кто-то падает, прыгает или выбрасывается с судна в воду, то говорят, что предмет или человек оказался за бортом. См. человек за бортом .
водопады
Опасно крутые и бурные волны из-за встречных течений и ветра на мелководье или сильные течения на мелководье с каменистым дном.
накладные расходы
Потолок любого закрытого пространства под палубой судна, по сути, нижняя часть палубы, расположенной выше.
капитальный ремонт
Натягивание канатов строп через паруса для предотвращения их истирания .
Традиционный термин Королевского флота для обозначения капитана , сохранившийся с тех времен, когда частные суда часто нанимались для военно-морской службы.
бычий глаз
Облако или другое погодное явление, которое может указывать на приближающуюся бурю.
П
пакет
Также пакетбот или пакетбот .
1. Первоначально судно использовалось для перевозки почтовых отправлений в британские посольства, колонии и аванпосты и обратно.
2. Позднее — любое регулярное судно, перевозящее грузы или пассажиров, как в пакетботах.
Пульсация носовой и кормовой обшивки, возникающая при попеременном подъеме и глубоком погружении судна в воду.
параван
1. ( оружие ) Устройство, стабилизируемое лопастями, которое функционирует как подводный планер и обычно выбрасывается с носа судна и буксируется рядом, предназначенное для перерезания швартовки подводных мин или иного их уничтожения. [20]
2. ( водный кайт ) Буксируемый подводный объект с подводными крыльями, используемый в коммерческой и спортивной рыбалке, водных видах спорта, морских исследованиях и военных операциях, иногда оборудованный датчиками, а также используемый для создания боковой удерживающей силы на судне. Также называется водным кайтом .
парбакль
Метод подъема приблизительно цилиндрического объекта, например, шпангоута. Один конец веревки закрепляется над объектом, петля веревки опускается и проходит вокруг объекта, который можно поднять, потянув за свободный конец веревки.
Подвижная петля или воротник, используемый для крепления рея или гафеля к соответствующей мачте. Паррель по-прежнему позволяет поднимать или опускать рангоут и поворачивать его вокруг мачты. Иногда он изготавливается из проволоки или веревки и оснащается бусинами для уменьшения трения.
часть латунных тряпок
Поссориться с другом. С тех времен, когда чистящие средства делились между моряками.
Тип очень легкого и мелкого испанского парусного судна XV—XVIII вв. с двумя мачтами, напоминающего нечто среднее между бригом и шхуной. Первоначально тип военного корабля, но позже использовался как торговое судно.
собачки
Небольшие бруски использовались для остановки барабана лебедки или шпиля, движущегося назад при увеличенной нагрузке или при уменьшении мощности вращения. В ранних шпилях собачки приходилось вручную вставлять и вынимать из пазов, в которых они работали. Более поздние шпили имели автоматические собачки, которые опускались в пазы, когда барабан поворачивался. При отдаче якоря команда «поднимала и защелкивала», если нос поднимался и опускался вместе с волнами, тем самым создавая переменную нагрузку на трос . [21]
расплачиваться
1. Дать носу судна упасть от ветра ( подветренной стороне ). [2]
2. В эпоху парусного спорта существовала практика выплаты экипажу заработной платы за рейс после завершения судном рейса, в этот момент считалось, что экипажу положена плата .
3. В британском и стран Содружества наций употребляется для списания военного корабля, например: «Старый эсминец окупился , вернувшись в порт по окончании своего последнего похода».
платит
Заполнение шва (конопачением или смолой), смазывание бегучего такелажа; замазывание шугой, защита от непогоды путем покрытия шугой. См. также дьявол, чтобы платить .
казначей
Офицер, отвечающий за все финансовые вопросы на кораблях Королевского флота, включая оплату и снабжение экипажа, всех припасов, инструментов и запасных частей. См. также казначей .
бушлат
Тяжелое верхнее пальто изначально изготавливалось из пилотской ткани. [22] Офицеры и старшие офицеры носят вариант с золотыми пуговицами, называемый рефери , или более длинную модель, называемую мостик .
крейсер мира
Термин ВМС США начала XX века для обозначения устаревших крейсеров и канонерских лодок , использовавшихся в полицейских и дипломатических целях. [23]
пик
1. Верхний задний угол косого паруса ; используется во многих комбинациях, таких как пик-фалы , пик-брайли и т. д. [2]
Также называется скользящим крючком или крючком Дэйви .
Крюк с шарниром в изгибе крюка, обычно удерживаемый закрытым металлическим кольцом, которое удерживает две шарнирные части вместе. Может быть мгновенно освобожден, если постучать по кольцу вдоль крюка, чтобы освободить одну из шарнирных частей, которая распахивается и освобождает то, что удерживает крюк. Часто встречается на открывающихся секциях леерных ограждений и найтовов спасательных плотов, но также используется на более нагруженных компонентах. [11] [24]
кулон
1. Отрезок проволоки или каната, закрепленный одним концом на мачте или рангоуте и имеющий блок или другое приспособление на нижнем конце.
2. Отрезок троса или веревки, прикрепленный к снасти на швартовах . [2]
Лодка, несущая караульную службу или поставленная на передовой позиции для предупреждения о приближении противника.
пирс
Возвышенная конструкция, обычно поддерживаемая широко расставленными сваями или столбами, используемая в промышленности для погрузки и разгрузки коммерческих судов, в рекреационных целях для прогулок и размещения достопримечательностей на морском курорте или как конструкция для использования рыбаками без лодок. Более легкая конструкция пирса контрастирует с более прочными основаниями причала или близко расположенными сваями причала. В Северной Америке термин «пирс», используемый отдельно, означает либо пирс, используемый (или ранее использовавшийся) для коммерческого судоходства, либо пирс, используемый для рыболовства, в то время как в Европе термин, используемый отдельно, означает рекреационный пирс на морском курорте.
прыжок с пирса
Когда моряка призывают на военный корабль в последнюю минуту, прямо перед его отплытием.
Узкоспециализированная форма веревочной лестницы , обычно используемая для посадки и высадки лоцманов через борт судна. Иногда ее путают с трапами Иакова , но конструкция и изготовление трапов строго регламентируются международными правилами и включают в себя распорки — удлиненные версии стандартной обработанной ступеньки — а не тот тип ступеней, который обычно встречается на трапах Иакова.
1. ( шлюпка ) Небольшая, легкая лодка, приводимая в движение веслами или парусом, использовавшаяся в качестве плавсредства для более крупных судов в эпоху парусного спорта .
Штифт или болт, на котором вращается руль судна. Штифт опирается на цапфу .
труба (боссовская)
А также вызов боцмана .
Свисток, используемый боцманами (боцманами или бос'нами) для подачи команд. Состоит из металлической трубки, которая направляет дыхание через отверстие в верхней части полого шара для получения высоких нот. Высоту нот можно изменять, частично прикрывая отверстие пальцем руки, в которой держится трубка. Форма инструмента похожа на форму курительной трубки.
труба вниз
Сигнал на боцманской трубе , оповещающий об окончании дня, требующий погасить огни (и курительные трубки) и соблюдать тишину со стороны команды.
Акт грабежа или преступного насилия на море, совершаемый пассажирами одного судна против пассажиров другого судна (и, следовательно, исключая такие акты, совершаемые экипажем или пассажирами судна против других лиц на борту того же судна). Пиратство также отличается от каперства, которое разрешено национальными властями и, следовательно, является законной формой военной деятельности негосударственных субъектов.
Движение судна, вращающееся вокруг поперечной оси, в результате которого носовая и кормовая оконечности периодически поднимаются и опускаются.
питчпоул
Опрокидывание судна кормой вверх, а не переворачивание.
поворотный
Повернуть парусную баржу на мелководье, опустив шверт так, чтобы она волочилась по илу, а затем резко переложив штурвал . Этот маневр часто используется для входа в переполненные гавани.
Специальная маркировка, расположенная в средней части судна , которая указывает осадку судна и допустимый предел загрузки судна для определенных типов воды и температур.
Британское название крейсеров класса Deutschland германского флота , которые поступили на вооружение в 1930-х годах. Корабли имели вооружение и броню, подобные линкорам , но были крейсерского размера и быстрее линкоров того времени и предназначались для использования в качестве торговых рейдеров. Классифицировались германским флотом как Panzerschiffe («бронированные корабли»).
точка
Единица пеленга , равная углу, образованному 1 ⁄ 32 окружности, т. е. 11,25 градуса. Поворот на 32 очка — это полный поворот на 360 градусов.
Курс парусного судна относительно направления ветра, разделённый на шесть пунктов: курс прямо против ветра (движение по ветру), крутой бейдевинд (движение как можно ближе к направлению ветра), ближний бейдевинд (между крутым бейдевиндом и траверзом), траверз (перпендикулярно ветру), широкий бейдевинд ( ветер позади судна под углом) и по ветру , по ветру или просто по ветру (ветер прямо позади судна).
Верхняя диаграмма традиционных точек парусности . Черная стрелка вверху показывает направление ветра. A) в утюгах ; B) крутой бейдевинд ; C) широкий вылет ; D) широкий вылет; E) движение по ветру. Шестая точка парусности, между B и C, не изображена: узкий вылет . Область с красной полосой — это «зона без парусности», потому что невозможно идти прямо против ветра.
Парусное судно XVII века, часто встречающееся в Средиземноморье, похожее на шебеку с двумя или тремя мачтами; двухмачтовые полакки были известны как бриг-полакки , а трехмачтовые — как судно-полакки или полакки-сэтти . Полакки-сэтти имели латинский парус на фок-мачте , европейский квадратный парус на грот-мачте и гафель или латинский парус на бизань-мачте.
диван-полакка
Трёхмачтовая полакка.
полакр
Другое название полякки.
полакр-шебека
Тип шебеки с квадратным вооружением на фок-мачте , латинскими парусами на других мачтах, бушпритом и двумя передними парусами . Полакр-шебека отличалась от фелюги тем, что фелюга имела только латинские паруса.
Высокая палуба на кормовой надстройке корабля. Палуба образует крышу над «ютом» в кормовой части корабля. [26]
каканул
1. (о судне или лодке) иметь волну, разбивающуюся о корму при движении с попутным волнением. [27] Эта непредвиденная ситуация, которая может нанести значительный ущерб судну, также называется «затоплением». [28]
2. (разговорно) Изнуренный. [27]
порт
1. ( сооружение ): морское сооружение на морском побережье, в устье реки или на реке с погрузочными площадками, на которых судно может принимать на борт или выгружать грузы или пассажиров.
2. Место на побережье или берегу реки, где может укрыться судно, часто включающее в себя погрузочно-разгрузочные сооружения для судов.
3. Город или поселок, связанный с таким учреждением или зоной убежища.
4. ( направление ): Левая сторона корабля или судна, если смотреть вперед (ранее левый борт ). Ночью обозначается красным огнем. [2]
5. К левому борту судна, если стоять лицом вперед (ранее «к левому борту »).
6. ( гребля ): гребец-распашник, который гребет одним веслом с одной стороны лодки, в основном с левого (левого) борта лодки.
Порт, указанный в регистрационных документах судна и обозначенный буквой на его корме. Часто неправильно используется как синоним порта приписки , имея в виду порт, в котором базируется судно, но он может отличаться от порта регистрации.
левый галс
При движении с левым ветром суда, идущие левым галсом, должны уступать дорогу судам, идущим правым галсом.
иллюминатор
Также просто портируйте .
Отверстие в борту судна, особенно круглое, для доступа света и воздуха, снабженное толстым стеклом и, часто, откидной металлической крышкой, используемое в качестве окна.
портулан
Устаревшая форма морской карты, использовавшаяся до появления линий широты и долготы, которые указывали расстояния и пеленгационные линии между портами.
габаритный свет
Альтернативный термин для обозначения навигационного огня .
пост-капитан
Устаревшая альтернативная форма звания капитана в Королевском флоте ; после получения звания дальнейшее продвижение по службе полностью зависело от выслуги лет.
Британский термин, использовавшийся со второй половины XVIII века до 1817 года для обозначения парусного военного корабля шестого ранга с корабельным вооружением, вооруженного 20–26 пушками, меньшего размера, чем фрегат , но достаточно большого, чтобы его командиром был капитан.
Небольшая комната/шкаф в корпусе корабля, используемый для хранения пороха в бочках или «бочонках», обычно расположенный в центре, чтобы иметь легкий доступ к решетчатой зоне загрузки. Иногда может быть закрытым шкафом с дверью, так что он может быть заперт, и только у капитана будет ключ, подобно тому, как хранится ром.
Лицензия, выдаваемая судну на вход в порт при условии, что капитан заверил его в том, что оно свободно от заразных болезней. Судно может подать сигнал о запросе на практику, вывесив квадратный сплошной желтый флаг. Выданное разрешение обычно называют свободной практикой .
Термин, используемый ретроспективно после 1906 года для широкого спектра паровых линкоров, построенных между 1880-ми и 1905 годами, спроектированных только с несколькими большими орудиями для дальнего огня, полагающихся на промежуточную вторичную батарею, используемую на более коротких дистанциях для большей части их наступательной мощи, и имеющих паровые двигатели тройного расширения . Они были сделаны устаревшими революционными линкорами -дредноутами , которые начали появляться в 1906 году и отличались от додредноутов наличием паровой турбинной тяги и схемой вооружения «все-большие пушки», в которой основная орудийная мощь корабля находилась в первичной батарее его самых больших орудий, предназначенных для использования на большой дистанции, с другим орудийным вооружением, ограниченным малым оружием, предназначенным для ближней обороны от торпедных катеров и других небольших военных кораблей.
Сформированный отряд личного состава с корабля Королевского флота (либо с корабля, ищущего персонал для своей собственной команды, либо с «пресс-тендера», ищущего людей для ряда кораблей), который находил и заставлял («запрессовывал») мужчин, обычно торговых моряков, служить на военных кораблях, как правило, против их воли.
превентор
А также предохранитель фордевинда и предохранитель фордевинда .
Линия
управления парусом, начинающаяся в некоторой точке гика и ведущая к фиксированной точке на палубе или поручне судна (обычно к утиному рыму или утку), используемая для предотвращения или смягчения последствий случайного поворота паруса .
В британском понимании главный офицер военно-морского транспорта — это базирующийся на берегу флагман или капитан, отвечающий за обязанности по морскому транспорту, а также за оказание помощи старшему офицеру ВМС в подготовке военно-морских приказов и проведении высадки .
Судно, использовавшееся в качестве тюрьмы, часто для содержания осуждённых, ожидающих отправки в исправительные колонии; было особенно распространено в Британской империи в XVIII и XIX веках.
В британском использовании — военный корабль , находящийся на действительной службе, который не используется в качестве флагмана флагмана . Термин никоим образом не подразумевает, что корабль находится в частной собственности.
(весла, как используется в море) использование весла для движения лодки, где каждый человек (из нескольких) использует одно весло. Это контрастирует с греблей (в море), где каждый человек использует два весла, по одному с каждой стороны лодки. См. строку для полного объяснения сложностей строгих определений. [30] : 135
Плоскодонная лодка с квадратным носом, предназначенная для использования на небольших реках или других мелководьях и обычно приводимая в движение посредством отталкивания шестом от дна реки. Этим она отличается от гондолы , которая приводится в движение веслом.
гребля на плоскодонке
Катание на лодке.
покупка
Механический метод увеличения силы, например, тали или рычаг. [2]
Человек, который покупает, хранит и продает все припасы на борту судов, включая провизию, ром и табак. Первоначально частный торговец, позднее уорент-офицер.
В
четверть
Обозначение кормовой части судна между 120° и 180° по правому борту ( правая четверть ) или 180° и 240° по левому борту ( левая четверть ).
Регламент, регулирующий деятельность британского Королевского флота, изданный от имени действующего монарха .
набережная
1. Каменное или бетонное сооружение на судоходной воде, используемое для погрузки и разгрузки судов, обычно синонимично причалу, хотя прочные основания причала контрастируют с близко расположенными сваями причала. Когда «причал» и «причал» используются как синонимы, термин «причал» более распространен в повседневной речи в Соединенном Королевстве, многих странах Содружества и Ирландии, в то время как «причал» чаще используется в Соединенных Штатах.
2. Причаливать или швартоваться у причала.
причал
1. Территория вдоль набережной.
2. Нахождение у причала, например: «Корабль пришвартован у причала».
быстрая работа
Также подкладка .
Потолок внутри корпуса выше поворота скулы , обычно имеющий меньшие размеры, чем потолок ниже (шторкеттинг). [4]
Электронная система, предназначенная для передачи радиосигналов и получения отраженных изображений этих сигналов от «цели» для определения пеленга и расстояния до цели. Термин является аббревиатурой от «radio detection and range».
радиолокационный отражатель
Специальное приспособление, устанавливаемое на судне или включаемое в конструкцию некоторых средств навигации для улучшения их способности отражать энергию радара. В целом, эти приспособления существенно улучшают видимость для использования судами с радаром.
плот
Плоская конструкция, используемая для поддержки или транспортировки по воде, не имеющая корпуса и удерживаемая на плаву с помощью плавучих материалов или конструкций, таких как дерево, бальза, бочки, барабаны, надувные воздушные камеры, такие как понтоны, или блоки из экструдированного полистирола.
Термин, используемый для описания членов экипажа парусной лодки, которые используют вес своего тела для управления углом крена судна.
грабли
Наклоняться от перпендикуляра; что-либо, наклоненное таким образом, называется наклонным или наклонным (например, форштевень, корма, мачта, воронка и т. д.).
1. Оружие, представляющее собой подводное продолжение носовой части судна , образующее бронированный клюв, предназначенное для проникновения в корпус судна противника с целью пробить его и вывести из строя или потопить это судно.
2. Броненосный военный корабль второй половины XIX века, спроектированный для использования такого оружия в качестве основного средства нападения.
3. Умышленное столкновение с другим судном с намерением повредить его или потопить.
4. Случайное столкновение носом с другим судном.
диапазон
1. Раскладывать веревку или цепь на палубе зигзагом или (для веревки) восьмеркой (в отличие от катушки ) так, чтобы она могла свободно перемещаться. Зигзагообразный рисунок можно описать как хлопья . [11] [31]
2. Разница между высотой приливов и отливов – цифра, которая будет меняться от места к месту и изо дня в день. [31]
3. Расстояние от наблюдателя до цели, например, при стрельбе. [31]
Перекладины, закрепленные между вантами, постоянно прикреплены к фальшбортам и топам мачт, образуя веревочные лестницы, обеспечивающие доступ к стеньгам и реям. [2]
Парусный спорт поперек ветра; т. е. пеленг где-то между 60° и 160° относительно направления, откуда дует ветер. Достижение можно далее подразделить на «близкое достижение» (около 60°-80°), «широкое достижение» (около 90°) и «широкое достижение» (около 120°-160°). Сравните биение и бег .
достигая паруса
Парус, специально разработанный для более узких вытянутых ног. Вытянутые паруса часто используются в гонках с истинным углом ветра от 35 до 95 градусов. Они обычно используются до того, как угол ветра сместится достаточно назад, чтобы позволить использовать спинакеры.
готов о
Сигнал, указывающий на неминуемую лавировку. См. также going about . [2]
Государственный служащий, обязанность которого — предоставить владельцам затонувших кораблей возможность вернуть свое имущество и гарантировать, что законопослушные искатели затонувших кораблей получат соответствующее вознаграждение.
получение Халка
Также принимающее судно .
Корпус судна, используемый в гавани для размещения новобранцев перед их назначением в команду.
Красный Пыльник
Традиционное прозвище Красного флага — гражданского флага , который вывешивают на гражданских судах Соединенного Королевства.
Британский флаг, используемый в качестве флага на некоторых британских кораблях. С 1854 года он использовался британскими торговыми судами (за исключением тех, которым было разрешено нести синий флаг ) в качестве гражданского флага Соединенного Королевства . До 1864 года его также использовали корабли Красной эскадры Королевского флота , но его использование на море прекратилось с реорганизацией Королевского флота в 1864 году.
Фраза, используемая в качестве мнемонического знака для запоминания того, что навигационный стандарт для судна, входящего («возвращающегося») в порт в Америке (исключая Гренландию ), Японии, Южной Корее и на Филиппинах, заключается в том, чтобы оно управляло так, чтобы отмеченные красным навигационные средства лежали по правому борту («справа») от наблюдателя, стоящего лицом к носу судна, в то время как отмеченные зеленым навигационные средства должны лежать по левому борту («слева»). Это контрастирует с остальным миром, где стандарт противоположный, то есть зеленые маркеры должны лежать по правому борту, а красные — по левому.
красный-к-красному
Проход двух судов, движущихся в противоположном направлении левыми бортами, называемый так потому, что красный навигационный огонь одного из судов обращен к красному огню другого судна.
уменьшенный кот
А также киска мальчика .
[34]
Облегченная версия кошки-девятихвоста для использования на молодых моряках.
риф
1. ( существительное ) Скала или коралл, частично или полностью погруженные в воду, но достаточно мелкие, чтобы судно с достаточной осадкой могло коснуться или сесть на мель .
2. ( глагол ) Временно уменьшать площадь паруса, подверженную воздействию ветра, обычно для защиты от неблагоприятных последствий сильного ветра или для замедления судна. [2]
риф-пойнты
Отрезки веревки, прикрепленные к парусу и используемые для связывания части паруса, которая выводится из использования при рифлении. В старых системах, таких как квадратное или гафельное вооружение , рифовые точки принимают часть нагрузки на парус и распределяют ее на болт -трос ; при рифлении пластиной рифовые точки просто держат ткань паруса под контролем в аккуратном порядке. Рифовые точки могут быть либо пришиты к каждой стороне паруса, либо пропущены через люверсы. [27] [11] [35]
рифовые полосы
Длинные куски грубой парусины пришивались к парусам для придания им дополнительной прочности.
Серия гонок на лодках, обычно парусных или гребных, но иногда и на моторных лодках.
обычный корабль
Термин, использовавшийся Британской Ост-Индской компанией с XVII по XIX века для торговых судов, которые совершали «регулярные рейсы» для компании между Англией (позже Соединенным Королевством ) и портами к востоку от мыса Доброй Надежды , торговля, на которую компания имела строгую монополию. Компания фрахтовала большинство своих судов; «регулярные суда» были теми, которые находились в долгосрочном чартере, и компания держала их операции под строгим контролем. Группа «регулярных судов» отправлялась в азиатские порты в течение каждого сезона навигации (с сентября по апрель) и возвращалась до двух лет спустя. Статус и роль «регулярных судов» отличались от судов, которые компания называла зафрахтованными судами , судами страны , дополнительными судами и лицензированными судами . [14]
Пеленг относительно направления, в котором судно указывает или движется; угол между направлением движения судна и объектом, измеряемый по часовой стрелке от носа . См. также абсолютный пеленг .
Совокупность военно-морских судов, полностью оборудованных для службы, но частично или полностью выведенных из эксплуатации, поскольку в настоящее время они не нужны. В современных Соединенных Штатах резервный флот иногда неофициально называют флотом- призраком . В эпоху парусов и вплоть до XIX века корабли резервного флота, как говорили, находились в обычном состоянии .
щекотун ребра
Название румпеля, используемое баржистами. [2]
фара для верховой езды
Когда судно стояло на якоре, на штаге висел огонь . [ 2 ]
поворот на езде
тип застревания троса на барабане лебедки: тяжело нагруженная часть троса непреднамеренно поднимается над последовательными витками лебедки, тем самым мешая их движению. [37]
Область постоянных сильных западных ветров, расположенная в Южном полушарии , как правило, между 40 и 50 градусами южной широты . В эпоху парусов корабли использовали Ревущие сороковые, чтобы ускорить свои путешествия, и яхтсмены делают это и сегодня.
Любая необычно большая волна для данного состояния моря; формально, волна, высота которой более чем в два раза превышает значительную высоту волны этого состояния моря (т. е. среднее значение самой большой трети волн в волновой записи).
1. Движение судна из стороны в сторону при вращении вокруг продольной оси . Крен — это устойчивый, устойчивый наклон или крен вдоль этой продольной оси.
2. Другое название самой продольной оси (например, «ось крена»).
ролик
накатывающая зыбь
Волна, высота которой увеличилась из-за влияния дна на мелководье, но до того, как она станет достаточно высокой, чтобы разрушиться. [31]
Судно, предназначенное для перевозки колесных грузов, способное заезжать на судно и съезжать с него собственными колесами.
прокатка-снасть
Несколько блоков, предназначенных для фиксации реи на наветренной стороне мачты; эти такелажные приспособления часто используются в бурном море. [40]
вращающийся фланец
Второй набор оттяжек с прижимной головкой располагался спереди от бортов около носа и использовался для обеспечения дополнительного контроля и поддержки при необходимости на волнении. [2]
комбинезон
В конвое — корабль, который нарушает строй и «вырывается» вперед из строя вместе с другими кораблями.
Орудие дисциплинарного наказания, используемое в качестве плети .
веревочная пряжа
1. A period, traditionally on Wednesday afternoons, when a tailor boarded a sailing warship while the vessel was in port; the crew was excused from most duties and had light duty mending uniforms and hammocks and darning socks. When the ship was at sea, the crew similarly was excused from most duties on Wednesday afternoons to engage in mending chores. Wednesday afternoons, like Sundays, thus were a more social time when crewmen rested from normal duties, similar to a Sunday, and, because the crew used rope yarn for mending, Wednesday afternoon became known as rope yarn Sunday.
2. After uniforms began to require less care, and through the mid-20th century, a period on Wednesday afternoons when naval crew members were excused from their regular duties to run personal errands.
3. Since the mid-20th century, any period of free time when a naval crew is given early liberty or otherwise excused from its normally scheduled duties.
4. One of the threads in a rope.[40]
round to
To turn the bow of a vessel into the wind.
rove
Past tense of reeve.[36]
row
1. (in general speech) to propel a boat with oars
2. (more precisely, as used at sea) to propel a boat with oars, where each rower handles two oars, one on each side of the boat. This contrasts with the inland waters definition. When, at sea, a person is working just one oar, this is termed pulling[30]: 135
2. (more precisely, as used at in inland waters) to propel a boat with oars, where each rower uses just one oar. On inland waters, one person using two oars, one on each side of the boat, is termed sculling[30]: 135
1. The cutout in the washstrake of a boat into which an oar is placed, so providing a fulcrum when the oar is in use.[41]
2. A common term for an oar crutch, the u-shaped metal fitting, with a pin underneath that fits in a socket in the gunwale of a boat to provide the fulcrum for an oar.[11] See also thole pin.
royal
1. On large sailing ships, a mast right above the topgallant mast.
2. The sail of such a mast.
rubbing strake
An extra plank fitted to the outside of the hull, usually at deck level, to protect the topsides.
A steering device that is placed aft and pivoted about a (usually vertical) axis to generate a yawing moment from the hydrodynamic forces that act on the rudder blade when it is angled to the flow of water over it. There are several types of rudder, which generally divide into outboard or inboard. An outboard rudder is hung (hinged) on the stern of the vessel. An inboard rudder has a stock which passes through a gland in the hull, with the structure of the hull continuing towards the stern above the rudder. A spade rudder is hinged solely on the stock and has no lower bearing to help take the loads. Other rudder types may be hinged on an extension of the keel or on a skeg. Rudders may be balanced, by having some of the blade extend in front of the stock. On simple watercraft, the rudder may be controlled by a tiller—essentially, a stick or pole attached to the top of the rudder to allow it to be turned by a helmsman. In larger vessels, the rudder is often linked to a steering wheel via cables, pushrods, or hydraulics.
Model of a sternpost-mounted pintle-and-gudgeon rudder
rudder stop
A fitting that limits the swing of the rudder.
rudderstock
The structural part of a rudder that transmits the torque created by the tiller or steering gear to the rudder blade. It may consist of a steel tube which passes through bearings in the hull above the rudder, or with a stern-hung rudder, is the structure carrying all or some of the pintles or gudgeons on which the rudder pivots.
ruffle
A serrated iron ring attached to the barrel of the anchor winch and to which the pawl is applied to prevent backruns of the anchor chain.[2]
1. A place or room for the stowage of cargo in a vessel.
2. The act of stowing cargo aboard a vessel.
3. To arrange (cargo, goods, etc.) in the hold of a vessel; to move or rearrange such goods; the pulling and moving about of packages incident to close stowage aboard a vessel.
4. To search a vessel for smuggled goods, e.g. "The customs officers rummaged the ship."
rummage sale
A sale of damaged cargo (from French arrimage).
run
1. The stern of the underwater body of a ship from where it begins to curve upward and inward.
Sailing more than about 160° away from the direction from which the wind is blowing (i.e. moving in the same or nearly the same direction as the wind). If moving directly away from the wind, it is called a dead run. Compare reaching and beating.
running backstays
A backstay that can be released and moved out of the way so that it does not interfere with sails or spars on the leeward side. On tacking, the new windward running backstay must be set up promptly to support the mast.[2]
running gear
1. The propellers, shafts, struts, and related parts of a motorboat.
A condition in which the hull of a vessel deflects downward so the ends of the keel are higher than the middle. The opposite of hogging. Sagging can occur when the trough of a wave is amidships or during loading or unloading of a vessel and can damage her or even break her in half.
sail
1. A piece of fabric attached to a vessel and arranged such that it causes the wind to drive the vessel along. Sails are typically attached to the vessel and manipulated by sailors via a combination of mast, spars, and ropes.
2. The power harnessed by a sail or sails to propel a vessel.
3. To use sail power to propel a vessel.
4. A trip in a boat or ship, especially a sailboat or sailing ship.
5. In American usage, a tower-like structure on the dorsal (topside) surface of submarines constructed since the mid-20th century. A submarine's sail is similar in appearance to a fabric sail or fin, and is referred to as a fin in British and Commonwealth usage. It also superficially resembles the conning tower of submarines built before the mid-20th century, but differs from a conning tower in that a submarine conning tower contained instruments and controls for the periscopes to direct the submarine and launch torpedo attacks, while a submarine sail (or fin) does not perform these functions.
sail drive
A non-steerable drive leg fitted through the bottom of a sailboat carrying a propeller. Compare azimuth thruster and sterndrive.
A craftsman who makes and repairs sails, working either on shore in a sail loft or aboard a large, oceangoing sailing ship.
sailorman
London term for a sailing barge, or a bargeman.[2]
sally ship
A method of freeing a vessel grounded on mud, in which the crew forms a line and runs back and forth athwartships to cause her to rock back and forth, breaking the mud's suction and freeing her with little or no damage to the hull. When this is required, the crew is given the order "Sally ship!"
saloon
A social lounge on a passenger ship.
saltie
Great Lakes term for a vessel that sails the oceans.
salty dog
Slang for a sailor, especially for a seaman in the navy.
A relatively flat-bottomed Chinese wooden boat from 3.5 to 4.5 metres (11 to 15 ft) long, generally used in coastal areas or rivers and as traditional fishing boats. Some have a small shelter, and they may be used as a permanent habitation on inland waters. It is unusual for sampans to sail far from land as they are not designed to survive rough weather.
sampson post
A strong vertical post used to fasten the anchor cable or mooring warps, for towing another vessel, or to support a ship's windlass, the heel of a ship's bowsprit, the base of a cargo derrick or any other heavy load. In a smaller vessel, is usually fastened to the keel at its lower end.[27][11]
sandsucker
A barge that collects sand from the bottom of lakes.
SB
S.B.
Prefix for "sailing barge", used before a ship's name.
scandalize
To reduce the area and efficiency of a sail by expedient means (slacking the peak and tricing up the tack) without properly reefing, thus slowing boat speed. Also used in the past as a sign of mourning.
A type of sailing vessel characterized by the use of fore-and-aft sails on two or more masts with the forward mast being no taller than the rear masts. First used by the Dutch in the 16th or 17th century. A topsail schooner has a square topsail (and may also have a topgallant) on the foremast.
A type of barge either converted from a schooner or purpose-built as a barge with a schooner rig, primarily in use from the 1860s to the 1940s, initially on the Great Lakes and later in salt-water environments as well. A schooner barge required a smaller crew than a schooner and needed to be towed, but under favorable conditions could hoist sails to reduce fuel consumption by the vessel towing her.[43][44]
The length of cable extended when a ship rides at anchor.
scow
1. A method of preparing an anchor for tripping by attaching an anchor cable to the crown and fixing to the ring by a light seizing (also known as becue). The seizing can be broken if the anchor becomes fouled.
2. A type of clinker dinghy, characteristically beamy and slow.
3. An inland racing boat with no keel, a large sail plan, and a planing hull.
scow schooner
A vessel with a scow-like (def. 2) hull and a schooner rig. Scow schooners appeared on the Great Lakes during the 1820s and served there into the 20th century, and also were common on San Francisco Bay and in New Zealand.[45]
scow sloop
A vessel with a scow-like (def. 2) hull and a sloop rig. Scow sloops were common in North America by 1725.[45]
1. (v.) In sport or recreational rowing, especially on inland water, to propel a boat by oars, where each of one or several persons uses two oars, one on each side of the boat. This contrasts with the maritime traditional working boat or naval usage, where this activity is called rowing.[30]: 135
2. (v.) To propel a boat with a single oar resting in a notch at the stern, using a figure of eight motion of the blade of the oar, which is continuously immersed in the water
3. (n.) An oar used for sculling
4. (n.) A boat propelled by sculling, generally for recreation or racing
scuppers
Originally a series of pipes fitted through a ship's side from inside the thicker deck waterway to the topside planking in order to drain water overboard, with larger quantities drained through freeing ports, which were openings in the bulwarks.
scuttle
1. A small opening, or lid thereof, in a ship's deck or hull.
2. To sink a vessel deliberately.
scuttlebutt
1. A barrel with a hole in it, used to hold water that sailors would drink from. By extension (in modern naval usage), a shipboard drinking fountain or water cooler.
A stabilizer deployed in the water for heaving to in heavy weather. It acts as a brake and keeps the hull in line with the wind and perpendicular to the waves. Often in the form of a large bag made of heavy canvas. See also drogue.
sea chest
A watertight box built against the hull of the ship communicating with the sea through a grillage, to which valves and piping are attached to allow water in for ballast, engine cooling, and firefighting purposes. Also, a wooden box used to store a sailor's effects.
The general condition of the free surface on a large body of water with respect to wind waves and swell at a certain location and moment, characterized by statistics, including the wave height, period, and power spectrum. The sea state varies with time, as the wind conditions or swell conditions change.
The testing phase of a boat, ship, or submarine, usually the final step in her construction, conducted to measure a vessel's performance and general seaworthiness before her owners take delivery of her.
seaboat
1. A ship's boat kept ready for immediate use at sea, and used, for example, for retrieving a man overboard, or taking a boarding party to another vessel. Usually rigged with patent disengaging gear that allows both falls to be released simultaneously and quickly, so enabling the boat to be launched from a ship with way on.[46]
2. A term used for any vessel when assessing her physical behavior at sea. A vessel that performs well in challenging weather or sea conditions such as heavy seas is a good seaboat, while one which does not is a bad seaboat.
A valve in the hull of a vessel used to allow seawater into or out of the vessel. Seacocks are used to admit seawater for purposes such as cooling an engine, feeding a saltwater faucet, or scuttling a vessel, or to drain a sink or toilet into the sea. On warships, seacocks may be used to flood ammunition magazines with seawater to prevent them from exploding during a fire.
The ability of a watercraft to remain seaworthy in the conditions she encounters while underway. A vessel with a good seakeeping ability is very seaworthy even in rough weather.
sea-kindly
(of a boat or ship) Having a comfortable motion in rough seas[47]
A licensed member of the deck department of a merchant ship, third – or, on some ocean liners, fourth – in command; a watchkeeping officer, customarily the ship's navigator. Other duties vary, but the second mate is often the medical officer and in charge of maintaining distress-signaling equipment. On oil tankers, the second mate usually assists the chief mate with tank-cleaning operations.
see you on the one
Also CUOTO.
Used principally by pilots and river tug and barge deck and officer crew as a friendly farewell (similar to the phrase "catch you later") or more properly used in vessel to vessel VHF (or when needed ship's whistle) communication, along with its companion phrase "see you on the two" to indicate which side a head-to-head vessel crossing is going to occur. The correct response to the challenge is to repeat it back to the apposing vessel in agreement, and if not in agreement to ask for an alternative arrangement. The "on the one" indicates a single whistle sound signal, or port to port crossing, whilst "on the two" is a dual (two) whistle sound signal, or starboard to starboard crossing. In the US, a "one whistle" or port to port crossing is the normal and preferred crossing side.
seekers
London term for sailing barges that sought cargo, carrying cargo for other merchants at a fee, rather than for the owner.[2]
A merchant ship that can unload herself with no assistance from harbor facilities is self-sustaining, while a ship that needs harbor facilities to unload is non-self-sustaining. Self-sustaining ships are more expensive to build, maintain, and operate than non-self-sustaining ships, but have the advantage of being able to operate in less-developed ports that lack infrastructure.
self-unloader
Great Lakes slang term for a vessel with a conveyor or some other method of unloading the cargo without shoreside equipment.
An advanced type of predreadnought battleship of the very early 20th century with an "all-big-gun" armament of mixed calibers. A semi-dreadnought differed from a conventional predreadnought, which had only a few large guns for long-range fire and relied on an intermediate secondary battery used at shorter ranges for most of her offensive power, but also differed from a dreadnought battleship, which dispensed with an intermediate secondary battery in favor of an all-big-gun main battery of the same caliber for use at long range. A semi-dreadnought had greater firepower at longer ranges than a conventional predreadnought, but lacked the long-range firepower of a dreadnought.
sennet
Cord formed by plaiting rope-yarn by hand. There are many types of plait, which may be flat, round, or square in section, and many uses.[49][31]
sennet whip
A summary punitive implement.
serve
Cover a rope or splice by wrapping with thin line to protect it.[2] Compare with whipping
set
The direction toward which the current flows.
settle
(of a ship or boat): sink lower in the water, often prior to sinking altogether.
A navigational instrument used to measure a ship's latitude.
shackle
U-shaped iron, with a screw pin at the open end used for securing stays to sails, allowing easy removal.[2]
shaft
1. A propeller shaft. The term shaft can be used instead of "propeller" to describe the number of propellers a ship has, e.g., The ship has two shafts or The ship's engines drive three shafts.
2. To push or propel (a boat) with a pole.[50]
shaft alley
The section of a ship that houses the propulsion shaft, running from the engine room to the stuffing box.
shaft log
A shaped piece of timber or metal fitted to a vessel's deadwood, keel, or keelson at the point where the stern tube passes through the hull.[51]
A cruise performed before a ship enters service or after major changes such as a crew change, repair, or overhaul during which the performance of the ship and her crew are tested under working conditions.
shakes
Pieces of barrels or casks broken down to save space. They are worth very little, leading to the phrase "no great shakes".
A rope attached to the clew and used to control the setting of a sail in relation to the direction of the wind. The sheet is often passed through a tackle before being attach to fixed points on the deck, or in the case of a barge, to a traveller on the main horse.[2]
sheet anchor
Historically, the heaviest anchor aboard a sailing ship, to be used only in case of emergency, and located amidships. In more general usage, the term has come to mean a person or thing that is very reliable in times of emergency.[52] For example, during the first inauguration of Thomas Jefferson, he advocated, "the preservation of the General [Federal] Government in its whole constitutional vigor, as the sheet anchor of our peace at home and safety abroad."[53]
An extremely narrow, and often disproportionately long, rowing boat outfitted with long oars, outriggers to hold the oarlocks away from the boat, and sliding seats, specifically designed for racing or exercise.
shelter deck
An upper deck having no overhead protection from the weather itself, but sheltering the deck below it.
shift colors
1. Changing the flag and pennant display when a moored vessel becomes underway, and vice versa. A highly coordinated display that ships take pride in; the desired effect is that of one set of flags vanishing while another set flashes out at precisely the same time.
2. Slang for changing out of one's Navy uniform into civilian clothes to go ashore. (The US Navy's newsletter for retired personnel is nicknamed Shift Colors for this reason.)[55]
Sighting the positions of the Sun and Moon using a sextant, using a nautical almanac to determine the location and phase of the Moon, and calculating the relative effect of the tides on the navigation of the ship.[56][57]
ship
1. Strictly, a sailing vessel of three-masts or more and square-rigged on all masts.[58][59]
2. More generally, any medium or larger seagoing vessel. Smaller vessels or those used in sheltered waters are generally called boats. Exceptions include submarines which are always referred to as boats.[59]
3. To send (an item or cargo) via waterborne transport, or in the derived meaning, by any means of transport (such as rail).[60]
4. To bring something aboard a vessel.[60]
5. To put something in its place aboard a vessel, ready for use.[60]
6. To take employment to serve aboard a vessel.
7. To embark or travel on a vessel.
8. To take water over the bow or sides of a vessel, e.g., "The freighter shipped a great deal of water during the storm."
Also ship classification organisation or ship classification organization
A non-governmental organization that establishes and maintains technical standards for the construction and operation of ships and offshore structures.
A type of sailing warship constructed from the 1600s through the mid-1800s to serve as part of the line of battle; one of the largest and most powerful warships of the era.
A type of sloop-of-war introduced in the 1740s that had three square-rigged masts (in contrast to the brig sloop introduced in the 1770s, which had two masts).
ship stores
The materials, supplies and equipment required for the navigation, maintenance, operation and upkeep of a ship.
Striking the ship's bell is the traditional method of marking time and regulating the crew's watches. Each bell (from one to eight) represents a 30-minute period since the beginning of a four-hour watch. For example, in the classical system, "Three bells in the morning watch" represents 90 minutes since the beginning of the morning watch, or 5:30 AM. "Eight bells" indicates the end of a watch.
The number of persons in a ship's crew, including officers.
ship's husband
A legal term for an agent based on land, who has authority to make repairs and attend to the management, equipment, and general management of a ship in the home port.[61][62]
All aspects of maintenance, cleaning, and general upkeep of the hull, rigging, and equipment of a ship. It may also be used to refer to aspects of maintenance which are not specifically covered by the technical departments.[63][64]
2. The body of ships belonging to one country, port, or industry.
shipshape
Meticulously neat and tidy. A sailor is expected to keep his or her quarters shipshape, with all items arranged neatly and securely, both to save space aboard ship and because of the danger posed by loose objects if the ship encounters turbulent seas.
A facility where ships or boats are built and repaired. Routinely used as a synonym for dockyard, although dockyard is sometimes associated more closely with a facility used for maintenance and basing activities, while shipyard sometimes is associated more closely with a facility used in construction.
An especially shallow draught on a vessel, making the vessel capable of sailing in unusually shallow water.
shore leave
Free time given to officers and crew of a naval vessel when they are off duty and allowed to disembark and spend time on land. See also liberty.
short stay
The relative slackness of an anchor chain; "short stay" means the chain is somewhat slack, and neither vertical nor fully extended.
shorten
1. To take in the slack of (a rope).
2. To reduce (sail) by taking it in, e.g. "shorten sail".
shot across the bow
A shot fired close to and in front of a moving vessel to warn her to stop, often for boarding.
show your true colors
To display the correct flag ("colors") for your ship's sovereign allegiance after using a false or misleading flag, or flying no flag at all, to approach an unsuspecting enemy ship.
One of an even-numbered group of seamen posted in two rows on the quarterdeck when a visiting dignitary boards or leaves the ship, historically to help (or even hoist) him aboard.
sided
(of a timber in a wooden hull) The identifier of a measurement of a timber in a wooden hull, used, together with moulded, instead of width and thickness which could be ambiguous – length, the third dimension is not ambiguous. Sided identifies the measure across the surface of an individual timber which is at right angles to the moulded direction. Therefore this is the dimension across the top of a keel, the fore and aft face of a frame, or the athwartships face of stem or stern post.[65]
sidewheel
1. A side-mounted paddle wheel used for propulsion by a paddle steamer.
2. Propelled by sidewheels (e.g. "sidewheel steamer").
sidewheeler
A paddle steamer propelled by a pair of paddle wheels, one mounted on each side.
single-banked
(of the arrangement of oars on a boat) having only one oarsman seated on each thwart, operating one oar on one side of the boat, with the oars alternating between port and starboard along the length of the boat. This contrasts with double-banked, where two oarsmen are seated on each thwart, each of whom operates one oar on their side of the boat. A third arrangement is to have one rower on each thwart working two oars, one on each side of the boat.[30]: 135
single up
to reduce the number of mooring lines to a minimum immediately prior to getting under way. In a small vessel this would usually be a reduction to a mooring line at just the bow and the stern. In a larger vessel this may be a reducton to headrope, sternrope and two springs.[66]
A ship of the same class as, and therefore virtually identical in design and appearance to, another ship. Sister ships share an identical or nearly identical hull and superstructure layout, similar displacement, and roughly comparable features and equipment. Often, sister ships become more differentiated during their service lives as their equipment (and, in the case of military ships, their armament) are separately altered.
A type of small sailing vessel used for fishing, primarily during the 19th century and mostly in the Moray Firth region of Scotland.
skeg
A downward or sternward projection from the keel in front of the rudder. Protects the rudder from damage, and in bilge keelers may provide one "leg" of a tripod on which the boat stands when the tide is out.
A minimal crew, usually employed during an emergency or when a vessel is inactive, generally consisting of the minimum number of personnel required to maintain or operate the vessel.
A small boat, traditionally a coastal or river craft, for leisure or fishing, with a single person or small crew. Sailing skiffs have developed into high-performance competitive classes.
A type of sailboat used as a traditional fishing boat on the Chesapeake Bay for oyster dredging. It arose around the end of the 19th century as the successor to the bugeye as the chief oystering boat on the bay.
A square sail set above the royals, typically only carried by large barques and ships, such as the Primrose Hill (1885), Oweenee (1819), and Mushkosa (1819).[29][67]
skyscraper
A small triangular sail above the skysail. Used in light winds on a few ships.[citation needed]
A large cargo ship specially converted for the transportation of slaves in the slave trade. Also known as a slaver or Guineaman, the latter term deriving from the Guinea coast of West Africa.
1. To pass a rope around something in preparation for attaching a hoisting or lowering tackle to it.
2. A band of rope or iron for securing a yard to a mast; chiefly used in the plural, slings.
slip
1. To let go a rope at a precise moment, such as when releasing the last attachment to a buoy, when getting under way.[69]
2. To slip an anchor: to let go the anchor cable, abandoning the anchor so as to get under way in an emergency, rather than spend time hauling in the cable to raise the anchor in the normal way. The released anchor cable is usually buoyed to aid recovery later.[69]
3. The difference between the theoretical distance traveled per revolution of a vessel's propeller and the actual advance of the vessel.
4. In marine engineering, the motion of the center of resistance of the float of a paddle wheel or the blade of an oar through the water horizontally.
5. In marine engineering, the difference between a vessel's actual speed and the speed it would have if the propelling instrument acted upon a solid.
6. In marine engineering, the velocity of the backward current of water produced by the propeller relative to still water.
7. In marine insurance, a memorandum of the particulars of a risk for which a policy is to be executed, usually bearing the broker's name and initialled by the underwriters.
slip rope
A mooring rope that is intended to be the last to be released when getting under way and is arranged so that it can be released from on-board. An example of this would be a rope that is led from the ship (or boat), through a ring on a mooring buoy, and then back to the ship.[70]
A ramp on the shore by which ships or boats can be moved to and from the water. Slipways are used for building and repairing ships and boats. They are also used for launching and retrieving small boats on trailers towed by automobiles and flying boats on their undercarriage.
In modern usage (from circa 1850s), a single-masted fore and aft sailing rig with one headsail set on the forestay, and a mainsail abaft the mast. The sloop rig is very common in modern leisure sailing vessels. In older usage, a sloop may have more than one headsail, but with the jib (the outer headsail) also set on a stay. This differentiates from a cutter of the same era, where the jib would be set flying and a running bowsprit was used. Any bowsprit that might be fitted on a sloop was part of the standing rigging and remained in place at all times.[71]
1. In the 18th and 19th centuries, a small sailing warship carrying 18 or fewer guns with a single continuous gundeck.
2. In the 18th and 19th centuries, any sailing warship bearing fewer than 20 guns.
3. In the 19th-century US Navy, the term used for the type of sailing warship known in other navies as a corvette.
4. In the early and mid-20th century, a small oceangoing warship not intended for fleet deployments, and used instead for convoy escort, gunboat duties, etc.
slop chest
A ship's store of merchandise, such as clothing, tobacco, etc., maintained aboard merchant ships for sale to the crew.
slush
Greasy substance obtained by boiling or scraping the fat from empty salted meat storage barrels, or the floating fat residue after boiling the crew's meal. In the Royal Navy, it was a perquisite of the ship's cook, who could sell it or exchange it (usually for alcohol) with other members of the crew. Used for greasing parts of the running rigging of the ship and therefore valuable to the master and bosun.
A traditional fishing boat used off the coast of England and the Atlantic coast of America for most of the 19th century and in small numbers up to the mid-20th century. Originally a cutter-rigged sailing boat, after about 1865 lengthened and given a ketch rig. Some had a topsail on the mizzen mast, others a bowsprit carrying a jib.
Restricted flame source lighted only during authorized smoking hours.[22]
snag
1. Snag, also deadhead: A tree or tree branch fixed in the bottom of a navigable body of water and partially submerged or rising nearly to the surface that can pierce and sink vessels. Snags were a particularly severe hazard in the 19th and early 20th centuries; to be snagged is to suffer damage from or to be sunk by such a hazard.
2. An underwater obstruction on which equipment trailed from a vessel, such as fishing lines and nets, becomes caught, sometimes resulting in loss of the equipment.
A river boat resembling a barge with a superstructure for crew accommodations, equipped with deck-mounted cranes and hoists for removing snags and other obstructions from rivers and other shallow waterways.
snatch block
A block with one cheek that is hinged, so that the bight of a rope can be inserted in the block (as opposed to threading the end of the rope into an ordinary block).[72]
snipe
1. Member of a ship's engineering department.
2. Mythical object of a "snipe hunt" for inexperienced crewmembers.
snotter
A short rope, spliced together at the ends and covered with hide, that is seized to the mast to hold the lower end of a sprit.[73]
1. An acronym for "sound navigation and ranging", a method of using sound pulses to detect, range, and sometimes image underwater targets and obstacles or the bed of the sea. See also echo sounding and ASDIC.
2. The equipment used to conduct such searches, ranging, and imaging.
A fore-and-aft or gaff-rigged sail on the aftmost mast of a square-rigged vessel and the main fore-and-aft sail (spanker sail) on the aftmost mast of a (partially) fore-and-aft rigged vessel such as a schooner, barque, or barquentine.[49]
A wooden (in later years also iron or steel) pole used to support various pieces of rigging and sails. The big five-masted full-riggedtall shipPreussen (German spelling: Preußen) had crossed 30 steel yards, but only one wooden spar – the little gaff of its spanker sail.
1. A large sail flown in front of the vessel while heading downwind.[78]
2. A headsail set windward when running before the wind. The bargeman's spinnaker is his topmast staysail, tacked to the mast, and sheeted round the weather crosstree.[2]
A spar used to help control a spinnaker or other headsail.
spirketting
The thicker planks of the ceiling, found at the bottom of the hold and continuing up the inside of the hull to the start of the quickwork (or lining).[4]
To join lines (ropes, cables, etc.) by unravelling their ends and intertwining them to form a continuous line; to form an eye or a knot by splicing.[73]
An order given aboard naval vessels to issue the crew with a drink, traditionally grog. The phrase "splice the mainbrace" is used idiomatically meaning to go ashore on liberty, intending to go out for an evening of drinking.
Informal term for wooden boats of various types the United States armed forces used during World War II. Some of the boats were civilian vessels brought into service for the war, while others were built during the war specifically for wartime service. Some were transferred to Allied countries.
split lugsail
Two sails, foresail and mainsail on a lugsailyard, removing the need to dip the yard around the mast every time the vessel tacked.[79]
A projection from the side of a vessel for protection, stability, or the mounting of equipment such as armaments or lifeboats. A sponson that extends a hull dimension at or below the waterline serves to increase flotation or add lift when underway. In salvage of a damaged or disabled vessel, a sponson may be a flotation tank attached to provide stability or buoyancy.
spoke
Spoke (to) another ship, as in "Spoke a brig from Rio" in Narrative of Arthur Gordon Pym of Nantucket by Edgar Allan Poe.
sponsor
The person, traditionally a woman, who christens a ship at its launching ceremony.
A spar on a sailboat used to deflect the shrouds to allow them to better support the mast.[2]
spring
A mooring warp that goes from the bow to a position on the quayside level with the stern (backspring) or led forward from the stern to a point level with the bow (forespring). A spring may be used in conjunction with the engine to swing the bow or stern away from a quayside to enable safe departure.[80]
springs
Big tides caused by the alignment of the Moon and Sun.[68]
sprit
A spar that supports a spritsail. It is attached to the mast near the deck and extends diagonally up to the peak of the sail. It is steadied by vangs.[2]
1. In general, any significant group of warships considered too small to be a fleet, but otherwise not strictly defined by size. In some navies, the term flotilla may be used instead of or in addition to squadron.
2. Such a group of warships assigned to and named after a particular ocean, sea, or geographical region, commanded by an admiral who may be the naval commander-in-chief in that theatre, e.g. the Asiatic Squadron, the North Atlantic Squadron, etc.; generally synonymous with similar naval formations known as stations.
3. During the Age of Sail, a temporary subdivision of a fleet.
4. A temporary detachment of ships from a fleet.
5. Especially in the late 19th and early 20th centuries, a permanent battle formation of a fleet, equipped and trained to operate as a tactical unit under the overall command of the fleet or when detached from the fleet.
6. Especially in modern usage, an administrative naval command responsible for the manning, training, supply, and maintenance of a group of ships or submarines but not for directing their operations at sea.
square
To place at right angles with the mast or keel and parallel to the horizon, e.g. "to square the yards".
square meal
A sufficient quantity of food. Meals on board ship were served to the crew on a square wooden plate in harbor or at sea in good weather. Food in the Royal Navy was invariably better or at least in greater quantity than that available to the average landsman. However, while square wooden plates were indeed used on board ships, there is no established link between them and this particular term. The OED gives the earliest reference from the US in the mid-19th century.
A generic type of sail and rigging arrangement in which the primary driving sails are carried on yards that are perpendicular, or "square", to the keel of the vessel and to the masts. A ship mainly so rigged is said to be square-rigged.[48]
square rigger
A square-rigged ship.
squared away
Yards held rigidly perpendicular to their masts and parallel to the deck. This was rarely the best trim of the yards for efficiency but made a pretty sight for inspections and in harbor. The term is applied to situations and to people figuratively to mean that all difficulties have been resolved or that the person is performing well and is mentally and physically prepared.
The phenomenon by which a vessel moving quickly through shallow water creates an area of lowered pressure under its keel that reduces the ship's buoyancy, particularly at the bow. The reduced buoyancy causes the ship to "squat" lower in the water than would ordinarily be expected, and thus its effective draught is increased.
squid
A derogatory term for a US Navy sailor.
SS
S.S.
To the purist, a prefix for Screw Steamer (i.e. with screw propulsion, meaning propellers). It is used before the name of a ship. Compare with "PS", which stands for "Paddle Steamer". Widely used as an abbreviation for "Steam Ship".
A logo or other type of livery on a ship's stack indicating which private entity, such as a shipping line, or government agency owns or operates her. Generally, all the ships belonging to the fleet of a single company or agency will have the same stack marking.
stackie
A barge designed to take a large deck cargo, usually of hay or straw needed to feed working horses.[2]
A vertical post near the edge of a deck that supports life-lines; a timber fitted in between the frame heads on a wooden hull or a bracket on a steel vessel, approx one meter high, to support the bulwark plank or plating and the rail.
stand
(of a ship or its captain) To steer, sail, or steam, usually used in conjunction with a specified direction or destination, e.g. "The ship stood out of the harbor" or "The ship stood toward the east" or "The ship stood toward the missing vessel's last known position".
stand-on (vessel)
A vessel directed to keep her course and speed where two vessels are approaching one another so as to involve a risk of collision.
standing part
The section of a rope at a cleat or a block that is under tension, as opposed to the loose end.[2]
The right side of a ship or boat; towards the right-hand side of a vessel facing forward (toward the bow).[2] Denoted with a green light at night. Derived from the old steering oar or "steerboard", which preceded the invention of the rudder.
starboard tack
When sailing with the wind coming from the starboard side of the vessel. Vessels on starboard tack generally have right-of-way over vessels on port tack.
starter
A rope used as a punitive device. See teazer and togey.
stateroom
1. A superior cabin for a vessel's officer.
2. In American usage, a private passenger cabin on a transport or cruise ship.
station
1. In chiefly 19th- and early 20th-century usage, a naval formation under a commander-in-chief who controls all naval operations, and sometimes all naval shore facilities, within a specified geographic area (e.g. the China Station, the East Indies Station, etc.); sometimes synonymous with squadron.
2. In Newfoundland, a harbour or cove with a foreshore suitable for a facility to support nearby fishing.
3. Naval station: a naval base (a naval air station is a base for naval aircraft).
4. Coaling station: a facility that supplies ships with coal.
station ship
A ship assigned to a particular station, such as a port or a geographic area, usually to support naval vessels and operations. A station ship may patrol the local area, or provide personnel to other ships, or provide fuel or services such as repairs.
stay
1. A strong rope supporting a mast and leading from the head of one mast down to some other mast or other part of the vessel; any rigging running fore (forestay) and aft (backstay) from a mast to the hull. The stays support a mast's weight forward and aft, while the shrouds support its weight from side to side.[82]
2. To incline forward, aft, or to one side by means of stays, e.g. to "stay a mast".
3. To tack; put on the other tack, e.g. to "stay ship".
4. To change; tack; go about; be in stays, as a ship.
6. In stays or hove in stays: in the act of going about while tacking.
7. Miss stays: an unsuccessful attempt to tack.
stayfall
A flexible wire cable rove through blocks, one on the stemhead and one on the end of the forestay. This is the means by which the mainmast is lowered.[2]
A sail whose luff is attached to a stay. If set on the most forward (or only) mast, a staysail is a headsail. Where more than one headsail is set, the staysail is generally the one closest to the mast.[11]: headsail
A long, flat board or oar that went from the stern to well underwater, used to steer vessels before the invention of the rudder. Traditionally on the starboard side of a ship (the "steering board" side).
The rear part of a ship, technically defined as the area built up over the sternpost, extending upwards from the counter rail to the taffrail. Contrast bow.
A propeller drive system similar to the lower part of an outboard motor extending below the hull of a larger power boat or yacht, but driven by an engine mounted within the hull. Unlike a fixed propeller (but like an outboard), the boat may be steered by twisting the drive. See also inboard motor.
The upright structural member (or post) at the stern of a (usually wooden) ship or boat, to which are attached the transoms and the rearmost corner part of the stern. It rests on ("fays to") the ship's keel, and may be vertical or tilted ("raked") slightly aft.
sternsheets
1. The area at the stern of an open boat.[27]
2. The benches at the stern of an open boat that forms the or seating in the stern.[27]
sternwalk
An external walkway or gallery for the use of officers installed on the stern, chiefly of British warships until the early 20th century.
sternway
The reverse movement of a boat or watercraft through the water.
sternwheel
1. A stern-mounted paddle wheel used for propulsion by a paddle steamer.
2. Propelled by a sternwheel (e.g. a "sternwheel steamer").
A member of a vessel's crew involved in commissary duties or in personal services to passengers or other crew members.
stiff
A stiff vessel is one with a metacentric height high enough to make her more stable and less prone to rolling than other vessels. A stiff vessel contrasts with a tender vessel.
stood
See stand.
stocks
The frame that supports a ship or boat when it is being built.
A knot tied in the end of a rope, usually to stop it passing through a hole; most commonly a figure-eight knot.
stoppers
A short rope to check a cable in a fixed position. Anchor stoppers hold the anchor when catted, bitt stoppers and deck stoppers are used to retain the cable when at anchor, shroud stoppers contain a damaged shroud, and foretack and sheet stoppers secure the tacks until they are belayed.[83]
1. During the Age of Sail and immediately afterwards, a captured ship used to stow supplies and other goods for naval purposes.
2. Since the mid-20th century, a type of naval ship that provides supplies, such as frozen, chilled, and dry provisions, and propulsion and aviation fuel to warships at sea for an extended period. In some navies, synonymous with replenishment oiler, fleet replenisher, or fleet tanker.
stove
Also stove in.
(past tense of stave, often applied as present tense) To smash inward; to force a hole or break in, as in a cask, door, ship's hull, or other (wooden) barrier.
stow
To store or put away, e.g. personal effects, tackle, or cargo.
A trespasser on a ship; a person aboard a ship without permission and/or without payment, who usually boards undetected, remains hidden aboard, and jumps ship just before making port or reaching a port's dock; sometimes found aboard and imprisoned in the brig until the ship makes port and the prisoner can be transferred to the custody of police or military.
straggler
In a convoy, a ship that is unable to maintain speed and falls behind.
1. Originally, a ship built with her pilothouse forward and engines aft to provide a continuous hold in between, a design commonly associated with ships which operate on the Great Lakes in North America.
2. In more recent usage, a Great Lakes bulk carrier which lacks self-unloading machinery.
A continuous line of planking on a wooden hull going from bow to stern. In a small boat, this is usually a single plank, in a larger vessel a strake is several planks joined end to end. In a steel hull the same term can be applied to a continuous line of steel plates all fastened at the same level.[84]
stretcher
An inclined foot rest attached to the boat, to which a rower may place and in some instances (usually in competition) attach his feet.
strike
1. To haul down or lower (a flag, mast, etc.).
2. To surrender the vessel to the enemy, from "strike the colors".
3. To remove a naval vessel's name from a country's naval register (after which the vessel is considered stricken).
4. An attack by a naval combat asset.
5. To undergo training (as a "striker") to qualify for an enlisted rating.
strike the colors
To surrender the vessel to an enemy, from the custom during the Age of Sail of lowering the vessel's ensign to indicate that she is surrendering.
stringer
a longitudinal structural element of a hull. In a wooden hull this is usually a timber fastened to the inner faces of the frames, going the length of the hull. In a fibreglass hull, stringers are usually moulded in fibreglass against the inner skin of the hull over a lightweight timber or other core material, so having a "top hat" section – this moulded structure runs in a generally fore and aft direction.[85][11]
British and Commonwealth acronym for Ship Taken Up From Trade, which refers to a civilian ship requisitioned for naval or other government service.
stumpy
1. A spritsail barge without a topmast. Normal form before 1850, the stumpies sprit was longer than those used in topsail barges, as the mainsail was cut with a higher peak.[2][86]
2. A tops'l barge underway without her topsails set.[2]
STW
An abbreviation of "speed through (the) water"; the speed of the vessel relative to the surrounding water (and as shown by a Log). Used in navigation.
1. Generally, a watercraft capable of independent operations underwater, able to renew its own power and breathing air. A submarine differs from a submersible, which has more limited underwater capabilities. By naval tradition, any submarine is referred to informally as a "boat" regardless of its size.
2. Most commonly, a large, crewed vessel capable of independent underwater operations.
3. Historically and colloquially, a broad category of vessels capable of submerged operations, including large, crewed submarines but also medium-sized and smaller vessels such as midget submarines and wet subs and vessels technically considered submersibles because they require external support, such as remotely operated vehicles and autonomous underwater vehicles.
A small watercraft capable of operating underwater but which requires the support of a surface vessel, a surface platform, a shore team, or a larger undersea vessel such as a submarine. A submersible contrasts with a submarine in that a submarine is capable of fully autonomous operations, including generation of its own power and breathing air. However, colloquially, the term "submarine" often indiscriminately refers to any vessel capable of underwater operations, including those that technically are submersibles.
A person aboard a vessel who is employed by the cargo owner. Duties include selling merchandise in ports, as well as buying and receiving goods for the return voyage.
superfiring
Superfiring armament is a naval military building technique in which two (or more) turrets are located in a line, one behind the other, with the second turret located above ("super") the one in front so that the second turret can fire over the first.
The parts of a ship or boat, including a sailboat, fishing boat, passenger ship, or submarine, that project above her main deck. This does not usually include its masts or any armament turrets.
An oar-driven boat designed to enter the ocean from a beach in heavy surf or large waves. Surfboats often play a lifesaving or rescue role when rescuers need to reach victims of a mishap directly from a beach.
surge
1. A vessel's transient motion in a fore and aft direction.
2. To let a small amount of rope on a bollard or winch drum pay out – a controlled slackening of a rope under tension.[11]
An abbreviation of "Sailing Vessel", used before the ship's name.
swallow
The gap in the shell of a block through which a line passes over a sheave.[31]
swatchway
A twisting channel navigable by shallow vessels at high water, generally found between sandbanks (e.g. in the Thames Estuary) or between a sandbank and the shore.
sway
1. A vessel's lateral motion from side to side.
2. (verb) To hoist, e.g. "sway up my dunnage".[87]
sweep
1. A long oar used to row, steer, or maneuver an unpowered lighter or sailing vessel when there is no wind.[31]
2. Rowing: A rower who rows with a single oar and primarily on only one side of a boat.
3. (verb) To search for an underwater object using a towed submerged line or device which will snag on the target.[31]
4. (verb) To clear a body of water of dangers such s naval mines and obstructions, e.g., minesweeping.
swept
Cleared of dangers such as naval mines and obstructions, e.g., "The swept channel was safe for vessels to use."
swig
swigging
To take up the last bit of slack on a line such as a halyard, anchor line, or dockline by taking a single turn round a cleat and alternately heaving on the rope above and below the cleat while keeping the tension on the tail.
swimhead
swim-head
Having a straight overhanging bow and stern.[31]
swimmie
Also muffie.
A barge with a square overhanging bow, such as a swimhead lighter.[2]
sweat
A technique to finally tension a halyard, by pulling alternatively on the tail from the cleat and at right angles on the taut standing line.[2]
swinging the compass
Measuring the accuracy in a ship's magnetic compass so its readings can be adjusted, often accomplished by turning the ship and taking bearings on reference points. Essentially synonymous with "swinging the ship".
swinging the lamp
Telling sea stories. Refers to lamps slung from the deckhead that swing while at sea, and often used to describe a storyteller who is exaggerating.
swinging the lead
1. Measuring the depth of water beneath a ship using a lead-weighted sounding line. Regarded as a relatively easy job.
2. Feigning illness, etc., in order to avoid a difficult job.
swinging the ship
Turning the ship and steadying her on various headings while taking bearings on reference points to measure the accuracy of her magnetic compass. Essentially synonymous with "swinging the compass".
switch tack
Also change tack.
To change course or heading.
T
tabernacle
Also mast case.
A large bracket attached firmly to the deck, to which the foot of the mast is fixed. It has two sides or cheeks and a bolt forming the pivot around which the mast is raised and lowered.[2]
tack
1. A leg of the route of a sailing vessel, particularly in relation to tacking and to starboard tack and port tack.
1. A sailing manoeuvre by which a sailing vessel whose desired course is into the wind (i.e. in the opposite direction from which the wind is blowing) turns its bow toward and through the wind, such that the direction from which the wind fills the sails changes from one side of the boat to the other, thereby allowing progress in the desired direction. A series of tacking moves, effectively "zig-zagging" back and forth across the wind, is called beating, and allows the vessel to sail directly upwind, which would otherwise be impossible.[88]
Overhead diagram of a tacking manoeuvre. The red arrow is the direction of the wind; note how the side of the sail that is filled by the wind changes as the vessel turns its bow.
tacking duels
In sailboat racing, on an upwind leg of the race course, the complex manoeuvres of lead and overtaking boats to vie for the aerodynamic advantage of clear air. This results from the ongoing strategy of the lead boat's effort to keep the following boat(s) in the blanket of disturbed bad air he is creating.
tackle
A pair of blocks through which is rove a rope to provide an advantageous purchase. Used for lifting heavy loads and to raise and trim sails.[2]
The perpendicular distance between a ship's course when the helm is put hard over and her course when she has turned through 180 degrees; the ratio of the tactical diameter divided by the ship's length between perpendiculars gives a dimensionless parameter that can be used to compare the manoeuvrability of ships.
A kind of metallic shafting (a rod of metal) to hold the propeller and connected to the power engine. When the tailshaft is moved, the propeller may also be moved for propulsion.
taken aback
An inattentive helmsman might allow the dangerous situation to arise where the wind is blowing into the sails "backwards", causing a sudden (and possibly dangerous) shift in the position of the sails.
taking the wind out of his sails
To sail in a way that steals the wind from another ship. Compare overbear.
taking on water
Also taking water and taking in water.
Said of a vessel, to fill with water slowly, either because of a leak or because of waves washing across the deck. The term can be used to describe water entering the vessel by waves washing over her bow or stern, e.g., "The freighter took water over her bow," or "The motorboat took water over her stern." A vessel which continues to take on water eventually will sink.
A vessel, typically an obsolete or captured warship, used for naval gunnery practice or for weapons testing. The term includes both ships intended to be sunk and ships intended to survive and see repeated use as targets.
A small, lateen-rigged, single-masted sailing ship used in the Mediterranean for fishing and coastal trade from the 16th century to the late 19th century.
Any temporary naval organisation composed of particular ships, aircraft, submarines, military land forces, or shore service units, assigned to fulfill certain missions. Seemingly drawn originally from Royal Navy heritage, the emphasis is placed on the individual commander of the unit, and references to "CTF" are common for "Commander Task Force".
tattle tale
Light cord attached to a mooring line at two points a few inches apart with a slack section in between (resembling an inchworm) to indicate when the line is stretching from the ship's rising with the tide. Obviously only used when moored to a fixed dock or pier and only on watches with a flood tide.
A light piece of string, yarn, rope, or plastic (often magnetic audio tape) attached to a stay or a shroud to indicate the local wind direction. They may also be attached to the surface and/or the leech of a sail to indicate the state of the air flow over the surface of the sail. They are referenced when optimizing the trim of the sails to achieve the best boat speed in the prevailing wind conditions. See dogvane.
1. n. A type of naval auxiliary ship designed to provide advanced basing services in undeveloped harbors to seaplanes, flying boats, torpedo boats, destroyers, or submarines.
2. n. Also ship's tender, a vessel used to provide transportation services for people and supplies to and from shore for a larger vessel.
3. n. A vessel used to maintain navigational aids, such as buoys and lighthouses.
4. adj. A tender vessel is one with a metacentric height low enough to make her less stable and more prone to rolling than other vessels. A tender vessel contrasts with a stiff vessel.
stiff
A stiff vessel is one with a metacentric height high enough to make it more stable and less prone to rolling than other vessels. A stiff vessel contrasts with a tender vessel.
TEV
T.E.V.
A prefix for "turbo-electric vessel", used before a ship's name.
A structure or section of a steamboat that includes the pilothouse and the crew's quarters, located on the hurricane deck, in this case also called the texas deck.
texas deck
Also hurricane deck.
The deck of a steamboat on which its texas is located.
thimble
A round or heart-shaped grooved ring of iron inserted into an eye-splice.[49]
A licensed member of the deck department of a merchant ship, typically fourth, or on some ocean liners fifth, in command; a watchkeeping officer, customarily also the ship's safety officer, responsible for the ship's firefighting equipment, lifeboats, and other emergency systems. Other duties of the third mate vary depending on the type of ship, its crewing, and other factors.
third officer
See third mate.
thole pin
A vertical wooden peg or pin inserted through the gunwale to form a fulcrum for oars when rowing. Often used in pairs to create a gap in which the oar is placed, but used singly if the oar has a thickened section pierced with a hole which takes the thole pin. See also rowlock.
throat
1. The forward top corner of a square fore-and-aft sail.[2]
2. The end of the gaff, next to the mast.[89]
three sheets to the wind
On a three-masted ship, having the sheets of the three lower courses loose will result in the ship meandering aimlessly downwind. Also used to describe a sailor who has drunk strong spirits beyond his capacity.
A name given, on particular occasions, to the steersman of a ship. From the French timonnier.
tin can
United States Navy slang for a destroyer; often shortened to can.
tinclad
A lightly armored steam-powered river gunboat used by the United States Navy during the American Civil War (1861–1865). Also called a light draft. A tinclad had thin iron armor, or in some cases thick wooden bulwarks rather than armor, sufficient to protect her machinery spaces and pilothouse against rifle fire but not against artillery fire. A tinclad contrasted with an ironclad, which had armor thick enough for protection against artillery fire.
tingle
A thin temporary patch.
toe-rail
A low strip running around the edge of the deck like a low bulwark. It may be shortened or have gaps in it to allow water to flow off the deck.
toe the line
Also toe the mark.
At parade, sailors and soldiers were required to stand in line, their toes in line with a seam of the deck.
A block of wood inserted into the barrel of a gun on a 19th-century warship to keep out the sea spray; also used for covers for the ends of the barrels of the guns on more modern ships, the larger of which are often adorned with the ship's crest or other decoration.
1. Any of various measures of the size or cargo-carrying capacity of a ship in terms of weight or volume.
2. Builder's Old Measurement, also tons burden: a volumetric measurement of cubic capacity used to calculate the cargo capacity of a ship, used in England and later the United Kingdom, from approximately 1650 to 1849 and in the United States from 1789 to 1864. It estimated the tonnage of a vessel based on her length and maximum beam. The British formula yielded a slightly higher value than the U.S. formula.
3. Deadweight tonnage: the total weight a vessel can carry, exclusive of the mass of the vessel itself.
4. Displacement tonnage: the total weight of a vessel.
9. Net tonnage: the volume of all cargo spaces on a ship.
10. Thames Measurement tonnage: the volume of a small vessel, calculated based on her length and beam.
top
The platform at the upper end of each (lower) mast of a square-rigged ship, typically one-fourth to one-third of the way up the mast. The main purpose of a top is to anchor the shrouds of the topmast that extend above it. See also fighting top.[92]
topgallant
The mast or sails above the tops. See topgallant mast and topgallant sail.[88]
tophamper
1. A collective term for the masts, yards, sails, and rigging of a sailing ship, or for similarly insubstantial structures above the upper deck of any ship.[93]
2. Unnecessary spars and rigging kept aloft on a vessel's masts.
A line that is part of the rigging on a sailing boat; it applies upward force on a spar or boom. The most common topping lift on a modern sailing boat is attached to the boom.[92]
The second sail (counting from the bottom) up a mast. These may be either square sails or fore-and-aft ones, in which case they often "fill in" between the mast and the gaff of the sail below.
topsail schooner
A schooner that sets a square topsail on yards carried on the foremast. A topgallant may also be set above the topsail. (The term does not apply to a schooner setting just fore and aft topsails above gaff sails.) There is some terminological variation, both over time and place, on what square sails a vessel may set and still be termed a schooner.[94][95][96]
1. Prior to about 1900, the term for a variety of explosive devices designed for use in water, including mines, spar torpedoes, and, after the mid-19th century, "automotive", "automobile", "locomotive", or "fish" torpedoes (self-propelled weapons which fit the modern definition of torpedo).
2. Since about 1900, a term used exclusively for a self-propelled weapon with an explosive warhead, launched above or below the water surface, propelled underwater towards a target, and designed to detonate either on contact with its target or in proximity to it.
A small, fast, cheap naval vessel of the latter part of the 19th century and first half of the 20th century designed to carry torpedoes into combat, thus threatening much larger warships. Replaced during the second half of the 20th century by the fast attack craft.
A heavy net a ship could deploy around herself using booms or spars while at anchor, moored, or otherwise stationary to protect herself from torpedo attack. A torpedo net hung at a distance from the hull sufficient to detonate a torpedo without significant damage to the ship. Torpedo nets first appeared in the late 1870s and were used through the World War I era, and they were used again during World War II.
touch and go
1. The bottom of the ship touching the bottom, but not grounding.
2. Stopping at a dock or pier for a very short time without tying up, to let off or take on crew or goods.
3. The practice of aircraft on aircraft carriers touching the carrier deck and taking off again without dropping hooks.
towing
The operation pulling a vessel or equipment through the water by means of lines.[31]
A decorative board at the bow of a vessel, sometimes bearing the vessel's name.
training ship
A ship used to train students as sailors, especially a ship employed by a navy or coast guard to train future officers. The term refers both to ships used for training at sea and to old, immobile hulks used to house classrooms.
The shipping trade on the spot market in which the vessels involved do not have a fixed schedule or itinerary or published ports of call. This contrasts with freight liner service, in which vessels make regular, scheduled runs between published ports.
tramper
Any vessel engaged in the tramp trade.
transmitting station
British term for a room located in the interior of a ship containing computers and other specialised equipment needed to calculate the range and bearing of a target from information gathered by the ship's spotters and range finders. These were designated "plotting rooms" by the United States Navy.[97]
1. A lateral member fastened inside the sternpost, to which the hull and deckplanks are fitted.[2]
2. The aft "wall" of the stern; often the part to which an outboard unit or the drive portion of a sterndrive is attached.
3. A more or less flat surface across the stern of a vessel. Dinghies tend to have almost vertical transoms, whereas yachts' transoms may be raked forward or aft.
Transom stern
A stern which ends in a vertical "wall," or transom, a flat area that extends from the waterline or a point above the waterline up to the deck.
1. Small fittings that slide on a track, rod, or line. The most common use is for the inboard end of the mainsheet.
2. A more esoteric form of traveller consists of "slight iron rings, encircling the backstays, which are used for hoisting the top-gallant yards, and confining them to the backstays".[92]
An iron ring that moves on the main horse on a sailing barge. It is fitted with an eye onto which is hooked the main sheet, of the loose-footed mainsail.[2]
A wooden peg, pin, or dowel used to fasten pieces of wood together, such as the hull, gunwales, thwarts, etc.[92]
trial trip
A (usually short) voyage for a new ship to test its capabilities and ensure that everything is functioning correctly. A new ship will usually have one or more trial trips before embarking on its maiden voyage.
A historical term for a pattern of trade among three ports or regions in which each port or region imports goods from one of the other two ports or regions in which there is no market for its exports, thus rectifying trade imbalances between the three ports or regions as well as allowing vessels to take the best advantage of prevailing winds and currents along the three trade routes. The best known example is the Atlantic triangular trade pattern of the late 16th through the early 19th centuries, in which vessels carried finished goods from northeastern North America or Europe to Africa, slaves from Africa to the Americas, and cash crops and raw materials from the Americas to either northeastern North America or Europe.
trice
To lift up something by means of a rope running through a block set above it, to get it out of the way. Most commonly used in tricing up the tack of a loose-footed gaff sai to reduce sail area and (sometimes) to give better visibility to the helmsman.[11][98]
trick
A period of time spent at the wheel, e.g. "my trick's over".
trim
1. The relationship of a ship's hull to the waterline.
2. Adjustments made to sails to maximize their efficiency.
A person responsible for ensuring that a vessel remains "in trim" (that the cargo and fuel are evenly balanced). An important task on a coal-fired vessel, as it could get "out of trim" as coal is consumed.
A type of mast introduced aboard warships in the first decade of the 20th century, consisting of three large cylindrical tubes or columns supporting a raised platform for lookouts and fire control equipment and later for radar antennas and receivers. In succeeding decades, tripod masts replaced the earlier pole masts and lattice masts. Tripod masts persisted in some navies until the 1960s, when plated-in structures began to replace them, and in other navies until the early 2000s, when stealth designs began to move away from any type of open mast.
tripping line
A buoyed line attached to the crown of an anchor to facilitate breaking it out.
Any ship used to carry soldiers. Troopships are not specially designed for military operations and, unlike landing ships, cannot land troops directly onto a shore; instead they unload troops at a harbor or onto smaller vessels for transportation to shore.
1. A circular disc or rectangle of wood or a wooden ball- or bun-shaped cap near or at the top of a wooden mast, usually with holes or sheaves in it through which signal halyards can be passed. Trucks are also used on wooden flagpoles to keep them from splitting. The main truck is located on the main mast, the mizzen truck on the mizzen mast, and so on.[88]
A counter stern that has been truncated to provide a kind of transom. It may have windows, serving a large aft stateroom. Popular on larger cruising yachts.
truss
The rope or iron used to keep the center of a yard to the mast.
A hull shape, when viewed in a transverse section, in which the widest part of the hull is someway below deck level.
tuna clipper
A fishing boat based on the United States West Coast and used for commercial tuna fishing. A typical tuna clipper is diesel-powered, has her deckhouse forward and her bait tanks aft, and is outfitted with iron racks around her stem from which her crew uses heavy bamboo poles to fish for tuna.
turn
A rope passing behind or around an object such as a cleat, bollard or winch drum, usually with the purpose of controlling the rope.[99] See also riding turn
turn to (turn two)
A term meaning "get to work", often hand-signed by two fingers and a hand motion in turning fashion.
1. Originally (in the mid-to-late 19th century), a rotating, enclosed, armored, cylindrical box with guns that fired through gunports. Turret-equipped ships contrasted sharply with those equipped with barbettes, which in the second half of the 19th century were open-topped armored rings over which rotating gun(s) mounted on a turntable could fire.
2. Since the late 19th century, an enclosed, armored, rotating gunhouse mounted above a barbette, with the gun(s) and their rotating turntable mounted in the barbette protected by the gunhouse; in 20th- and 21st-century usage, this generally is any armored, rotating gun installation on a warship.
turtleback deck
A weather deck that has a distinct convex rounded over shape, similar to the back of a turtle. Used on ships of the whaleback type and on the forward weather deck of torpedo boats."[100]
In dinghy sailing especially (but also in other boats), a boat is said to be "turtling" or to "turn turtle" when the boat is fully inverted with the mast pointing near vertically downwards, but may remain floating.[A][101][102][103]
A deck on a general cargo ship located between the main deck (or weather deck) and the hold space. A general cargo ship may have one or two tweendecks (or none at all).
tweendeck space
The space on a tweendeck available for carrying cargo or other uses.
A command used to co-ordinate a group of people pulling on a rope. Originally a sailing navy term referring to the two members of a gun crew (numbers two and six) who ran out the gun by pulling on the ropes that secured it in place.
two blocks
When the two blocks in a tackle have become so close that no further movement is possible as in chock-a-block.[2]
tye
A chain or rope used for hoisting or lowering a yard. A tye runs from the horizontal center of a given yard to a corresponding mast and from there down to a tackle. Sometimes more specifically called a chain tye or a rope tye.[88]
A measurement of the empty space in large tanks or holds for bulk solids. Used to determine quantity of material in tank for volume and stability calculations. Often used in place of sounding for tanks which may carry more viscous or aggressive liquids; or if the tank is extremely deep.
A method employed by navies to transfer fuel, munitions, and stores from one ship to another while underway. Sometimes abbreviated as UNREP.
U.N.P.O.C.
An abbreviation for "Unable to navigate, probably on course"; a 19th-century term used in log books of vessels left without accurate navigational guidance due to poor visibility and/or proximity to the North Pole (where magnetic compasses are difficult or impossible to use). Dropped out of common usage in the 1950s with improvements in maritime navigational aids.
2. To remove an oar or mast from its normal position.
up-and-down
The description given to the position of the anchor chain, usually used when the anchor is being raised and indicating that the chain has been hauled in tightly such that the vessel is floating directly above the anchor, which is just about to be broken out of the ground. Used more rarely to refer to a situation where the anchor chain is slack and hangs vertically down from the hawsepipe.[31]
up-behind
An order to slack off quickly and run slack to a belaying point. This order is given when a line or wire has been stopped off or falls have been four-in-hand and the hauling part is to be belayed.
The shape of a boat or ship in which the sections of the hull bottom slope downward in a straight line to the keel.
vang
1. A line leading from the gaff to either side of the deck, used to prevent the gaff from sagging.[88]
2. One of a pair of ropes leading from the deck to the head of a spritsail. It steadies the sprit and can be used to control the sail's performance during a tack. The vang fall blocks are mounted slightly afore the main horse while rolling vangs are extra preventers which lead forward to keep the sail to leeward in heavy weather.[2]
A method of supply of seaborne vessels by helicopter. Abbreviated VERTREP.
very good
very well
An affirmative response given by a senior to the report of a junior, e.g. if the helmsman reports, "Rudder is amidship, sir," an officer might respond, "Very good" or "very well."[31]
vessel
Any craft designed for transportation on water, such as a ship or boat.
vessel of opportunity
A vessel not normally used for a specific function, but available and suitable for temporary application, often requiring temporary fitting or loading of necessary equipment.
viol
Also voyl.
A large rope used to unmoor or heave up the anchor.[108]
Colored cloths or sheets hung around the outside of a ship's upper works, both fore and aft, and before the cubbridge heads, used as an adornment during ceremonious occasions and as a visual screen during times of action in order to protect the men aboard.
wake
Turbulence in the water behind a moving vessel. Not to be confused with wash.
wale
A thicker strake, consisting of a wooden plank or group of planks, in the outer skin of the hull, running in a fore-and-aft direction, to provide extra stiffening in selected regions.[4]
1. The living quarters of a naval ship that are designated for the use of commissioned officers other than the captain.
2. A collective term for the commissioned officers of a naval ship excluding her captain; e.g. "The captain rarely referred to his wardroom for advice, and this led to their discontent".
warm the bell
Royal Navy slang from the Age of Sail for doing something unnecessarily or unjustifiably early. Holding a half-hour marine sandglass used until the early 19th century to time watches under one's coat or in one's hand to warm it allegedly expanded the glass's neck to allow the sand to flow more quickly, justifying ringing the bell rung every half-hour to announce the passage of time on watch earlier than if the glass was cold, hence warming the bell and shortening the length of the watch.[110]
warp
1. To move a vessel by hauling on a line or cable that is fastened to an anchor or pier, especially so as to move a sailing ship through a confined or restricted space such as in a harbour.[111]
2. A line or cable used in warping a ship.[2]
3. The length of the shrouds from the bolster to the deadeye.[111]
Also combatant ship, a ship that is built and primarily intended for naval warfare, typically belonging to the armed forces of a state, usually a navy. Unlike a merchant ship, which carries cargo or passengers, a warship carries only weapons, ammunition, and supplies for its crew. An auxiliary warship is a merchant ship taken into naval service and armed for use as a warship. The term battleship sometimes is used as a synonym for warship, but this is incorrect, as battleship has a far narrower meaning and refers only to a specific type of warship.
wash
The waves created by a moving vessel. Not to be confused with wake.
washstrake
An additional strake fastened above the level of the gunwale of an open boat to increase the freeboard.[112]
The allocation of crew or staff to specific roles on a ship in order to operate it continuously. These assignments, known as watches, are divided into regularly scheduled work periods of several hours or longer to ensure that some portion of the crew is always occupying the roles at all times. Those members of the crew who are on watch at a given time are called watchkeepers.
A watercraft used to provide transportation on a scheduled service with multiple stops, usually in an urban environment, analogous to the way a bus operates on land. It differs from a water taxi, which is a similar watercraft that provides transport service to various locations on demand rather than on a predetermined schedule, analogous to the way a taxicab operates on land, although in North America these terms are often used interchangeably. A water bus also differs from a ferry, which usually refers to a watercraft that shuttles between only two points.
A watercraft used to provide transportation on demand to various locations, usually in an urban environment, analogous to the way a taxicab operates on land. It differs from a water bus, which is a similar watercraft that provides transportation on a scheduled service with multiple stops rather than at the rider's will, analogous to the way a bus operates on land, although in North America these terms are often used interchangeably. A water taxi also differs from a ferry, which usually refers to a watercraft that shuttles between only two points.
2. A strake of timber laid against the frames or bulwark stanchions at the margin of a laid wooden deck, usually about twice the thickness of the deck planking.
way
Speed, progress, or momentum, or more technically, the point at which there is sufficient water flow past a vessel's rudder for it to be able to steer the vessel (i.e. when the rudder begins to "bite", sometimes also called "steerage way".) To "make way" is to move; to "have way on" or "to have steerage way" is to have enough speed to control the vessel with its rudder; to "lose way" is to slow down or to not have enough speed to use the rudder effectively. "Way enough" is a coxswain's command that the oarsmen stop rowing and allow the boat to proceed by its existing momentum.
way-landing
An intermediate stop along the route of a steamboat.
way-lay
The verb's origin, from wegelage, means "lying in wait, with evil or hostile intent". So to be waylaid refers to a ship that has been taken off its course, route, or way by surprise, typically by unfortunate or nefarious means. In Herman Melville's 1851 novel Moby-Dick, the great white whale waylaid the Pequod and sank it, with only a few souls surviving in lifeboats.[113]
A location defined by navigational coordinates, especially as part of a planned route.
ways
The timbers of shipyard stocks that slope into the water and along which a ship or large boat is launched. A ship undergoing construction in a shipyard is said to be on the ways, while a ship scrapped there is said to be broken up in the ways. Also known as a slipway.
The tendency of a sailboat to turn to windward in a strong wind when there is no change in the rudder's position. This is the opposite of lee helm and is the result of a dynamically unbalanced condition. See also center of lateral resistance.
A British term used in the 18th and 19th centuries for any merchant sailing ship making voyages between the Old World and the West Indies or the east coast of the Americas, in contrast to an East Indiaman, which made voyages to the East Indies or South Asia. The term most frequently was applied to British, Danish, Dutch, and French ships.
wet
(of a ship) Prone to taking water over her decks at sea. For example, a ship that tends to take water over her bow can be said to be "wet forward."
1. A type of cargo steamship of unusual design formerly used on the Great Lakes of North America, notably for carrying grain or ore. The hull continuously curved above the waterline from vertical to horizontal, and when the ship was fully loaded, only the rounded portion of her hull (the "whaleback" proper) was visible above the waterline. With sides curved in towards the ends, whalebacks had a spoon-shaped bow and a very convex upper deck.
2. A type of high-speed launch first designed for the Royal Air Force during World War II, or certain smaller rescue and research vessels most common in Europe that, like the Great Lakes vessels, have hulls that curve over to meet the deck, although the "whaleback" designation comes not from the curve along the gunwale as in the Great Lakes vessels, but from the fore-and-aft arch in the deck.
3. A sheltered portion of the forward deck on certain British fishing boats designed, in part, so that water taken over the bow is more easily shed over the sides. The feature has been incorporated into some pleasure craft – aboard which it is known as a whaleback deck – based on the hull design of older whaling boats.
1. A type of open boat that is relatively narrow and pointed at both ends, enabling it to move either forwards or backwards equally well.
2. On modern warships, a relatively light and seaworthy boat used for transport of the ship's crew.
3. A type of vessel designed as a lifeboat or "monomoy" used for recreational and competitive rowing in the San Francisco Bay area and coastal Massachusetts.
A structure on the shore of a harbor or on the bank of a river or canal where ships may dock to load and unload cargo or passengers. Such a structure includes one or more berths (i.e. mooring locations), and may also include piers, warehouses, or other facilities necessary for handling the ships. The term "wharf" is generally synonymous with quay, although the solid foundations of a quay contrast with the closely spaced piles of a wharf. When "quay" and "wharf" are used as synonyms, the term "quay" is more common in everyday speech in the United Kingdom, many Commonwealth countries, and Ireland, while "wharf" is more commonly used in the United States.
wharfage
1. A collective term for docks, piers, quays, and wharfs.
2. A collective term for all wharfs in a given port, area, country, region, etc.
A type of boat traditionally used for carrying cargo or passengers on rivers and canals in England, particularly on the River Thames and the Norfolk and Suffolk Broads.
whiff
A chiefly British term for a narrow clinker-built skiff having outriggers and designed for one oarsman.
whip
A small single block tackle, used to raise light loads from a hold.[111]
whip upon whip
Connecting two whips together. This runs more smoothly than using a double block with single block tackle, which would have the equivalent purchase. Can be used for topsail and top-gallant halliards.[111]
whipping
The binding with twine of the loose end of a rope to prevent it unravelling.[2]
A British flag flown as an ensign by certain British ships. Prior to 1864, ships of the Royal Navy's White Squadron flew it; since the reorganisation of the Royal Navy in 1864, it has been flown by all Royal Navy ships and shore establishments, yachts of members of the Royal Yacht Squadron, and ships of Trinity House escorting the reigning monarch of the United Kingdom.
wide berth
To leave room between two ships moored (berthed) in order to allow space for manoeuvring.
A mechanical device for pulling on a rope (such as a sheet or halyard), usually equipped with a pawl to assist in control. It may be hand-operated or powered.
wind-over-tide
Sea conditions in which a tidal current and a wind are moving in opposite directions, leading to short, heavy seas.
A large iron- or steel-hulled square-rigged sailing ship of the late 19th and early 20th centuries with three, four, or five masts, built mainly between the 1870s and 1900 to carry cargo on long voyages.
A winch mechanism, usually with a horizontal axis, designed to move very heavy loads. Used where mechanical advantage greater than that obtainable by block and tackle was needed (such as raising the anchor on small ships).[111]
windsail
A wide tube or funnel of canvas used to convey a stream of air into the lower compartments of a ship for ventilation.
In the direction that the wind is coming from. Contrast leeward.
wing
An extension on the side of a vessel, e.g. a bridge wing is an extension of the bridge to both sides, intended to allow bridge personnel a full view to aid in the manoeuvring of the ship.
The most junior rate among personnel who work in the engine room of a ship, responsible for cleaning the engine spaces and machinery and assisting the engineers as directed. A wiper is often serving an apprenticeship to become an oiler.
working up
Training on a warship to achieve the best possible effectiveness, usually after commissioning or a refit.[114]
Example of the preservation of a cable, showing different sections serviced by various techniques, including worming, parcelling and serving
Often collectively called service.
To apply a multilayered protection against chafing and deterioration to a section of line by laying yarns to fill in the cuntlines (worming), wrapping marline or other small stuff around it (serving), and stitching a covering of canvas over all (parcelling).[115] It can be applied to the entire length of a line, such as a shroud, or selectively to specific parts of a line, such as over the spliced ends of a stay, where the chafe on the middle section of the stay precludes complete protection.
1. A Mediterranean sailing ship, usually employed for trading, that is propelled by a combination of lateen sails and oars and characterized by a distinctive hull with a pronounced overhanging bow and stern; early xebecs had two masts and later ones had three.
2. A small, fast warship of the 16th to 19th centuries similar in design to a trading xebec and used almost exclusively in the Mediterranean Sea. This kind of xebec was slightly smaller than a contemporary frigate and mounted slightly fewer guns.
xebec-frigate
A European warship that appeared late in the history of the xebec. It was fully square-rigged but otherwise designed like an ordinary xebec.
The name initially given to a ship during its construction. The yard name may or may not be the same as the officially registered name, which is provided after completion of the vessel.
yard number
The number assigned to a ship built by a particular shipyard. Each shipyard typically numbers the ships that it has built in consecutive order. One use is to identify the ship before a name has been chosen.
The very end of a yard. Often mistaken for the yard itself, which refers to the entire spar. As in to hang "from the yardarm" and the sun being "over the yardarm" (late enough to have a drink).[88]
yar
(of a vessel, especially a sailing vessel) Quick, agile, and easy to steer, hand, and reef.
yarr
Acknowledgement of an order, or agreement. Also aye, aye.
yaw
A vessel's rotational motion about the vertical axis, causing the fore and aft ends to swing from side to side repetitively.
yawl
1. A fore-and-aft-rigged sailing vessel with two masts, main and mizzen, the mizzen stepped abaft the rudder post.
2. An un-decked boat, often beach-launched, worked under both oar and sail, and generally clinker-built. Used for fishing, serving ships in anchorages, salvage work, etc. Those from the northern parts of Britain tended to be double-ended.[30]: 74
yawl boat
A rowboat on davits at the stern of the boat.
yeoman
A U.S. Navy enlisted rating (YN) responsible for administrative duties.
Z
zebec
An alternative spelling of xebec.
zulu
A type of Scottish sailboat introduced in 1879, used for fishing. A zulu is carvel-built, with the vertical stem of a fifie and the steeply raked stern of a skaffie; two masts rigged with three sails (fore, mizzen, and jib); and a longer deck and shorter keel than previous Scottish fishing boats, allowing greater maneuverability. The term "zulu" came from the Zulu War, which the United Kingdom fought in 1879 at the time the zulu was introduced.
^However, "to turn turtle" means putting a turtle on its back by grabbing it by the flipper, and conversely is used to refer to a vessel that has turned upside-down, or has cast off its crew.
References
^Underhill 1955, p. 111.
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn boRenouf, David (2017). "Glossary of Barge terms". Thames Sailing Barges. Archived from the original on 2016-10-23.
^ a bSteffy 1994, p. 276.
^ a b c dSteffy 2013.
^Admiralty Manual of Seamanship. Vol. I. London: HMSO. 1964.
^ a bSmyth, William Henry (1867). The Sailor's Word-Book. Glasgow: Blackie & Co.
^Palmer 1975, p. 7.
^C.W.T. Layton; Peter Clissold; A.G.W. Miller. "Dictionary of Nautical Words and Terms" (PDF). www.ssgreatbritain.org. Glasgow: Brown, son and Ferguson ltd., Nautical Publishers. Retrieved 2023-08-31.
^M. Ben-Yami (1987). Purse-seining with Small Boats. Vol. 13 of Food and Agriculture Organization: FAO training series (illustrated ed.). Food & Agriculture Org. ISBN 978-92-5-102267-2.
^"Ship and Boat Building Terms" (PDF). www.iims.org.uk. Retrieved 2023-08-31.
^ a b c d e f g h i j kRead, David (11 November 2014). "Glossary of Nautical Terms". Practical Boat Owner. Retrieved 2019-12-02.
^Steffy 1994, p. 275-6.
^ a b cJohn P. Comstock, ed. (1967). Principles of Naval Architecture (Revised ed.). SNAME.
^ a b"East India Company Ships – The Maritime Service 1600 to 1834". eicships.threedecks.org.
^Palmer 1975, p. 164.
^Palmer 1975, p. 54.
^"Royal Navy Diction & Slang". Hmsrichmond.org. Retrieved 2012-09-18.
^ a bSaunders, Harold E. (1965). "10: Definitions and nomenclature for Seakeeping". In Taggart, Robert (ed.). Hydrodynamics in ship design. Vol. 3. New York, NY: Society of Naval Architects and Marine Engineers. p. 156.
^Manual of Seamanship. Vol. 1. London: HMSO. 1937.
^Chisholm, Hugh, ed. (1922). "Paravane" . Encyclopædia Britannica (12th ed.). London & New York: The Encyclopædia Britannica Company.
^Harland 1984, pp. 260–261, 276.
^ a b"Origin of Navy Terminology". Naval History and Heritage Command. Retrieved 2022-03-22.
^Friedman, Norman (1984). U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-739-9., pp. 23-40, 48-50, 54-56.
^ a b c d e fMcKee, Eric (1983). Working Boats of Britain, Their Shape and Purpose (1997 ed.). London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-277-3.
^ a b c d e f g h i j k l m nPalmer 1975.
^"U.S. Navy Quartermaster Careers | Navy.com". www.navy.com. Retrieved 2022-03-25.
^What is a reach? US Geological Survey
^"Whipping to win: Measured violence, delegated sovereignty and the privatised domination of non-human life", Law and the Question of the Animal, Routledge, p. 118, 11 February 2013, ISBN 978-1-135-09528-4
^Cunliffe 2016, p. 125.
^ a b c dBiddlecombe 1990, p. 24.
^Palmer 1975, p. 200.
^ a b"Rig". Merriam-Webster Dictionary. 2023. Retrieved 2023-04-15. the distinctive shape, number, and arrangement of sails and masts of a ship or to fit out with rigging
^Walker 2011, p. 284.
^ a b cBiddlecombe 1990, p. 25.
^Palmer 1975, p. 205.
^Biddlecombe 1990, p. 26.
^"Schooner Barge". New Jersey Scuba Diving. Archived from the original on 2020-02-20. Retrieved 2021-02-28.
^Karamanski 2000, pp. 35–41.
^ a bGolloway, Tori, L., Tamara L. Thomen, Caitlin N. Zant, and Victoria Kiefer, Scow Schooners: A Regional Analysis Wisconsin Historical Society, undated, pp. 2, 7 Accessed July 8, 2021
^Manual of Seamanship: Volume 1 1937, pp. 244–252.
^Mayne 2000, p. 253.
^ a b c d e f gUnderhill 1955, p. 113.
^ a b c dUnderhill 1955, p. 114.
^dictionary.com Shaft
^mimi.hu Boating Shaft Log
^"Sheet-anchor". Your Dictionary. Retrieved 2021-06-17.
^Kammen 2017, p. 43.
^Admiralty manual of seamanship 1972, p. 159.
^"Shift Colors". Archived from the original on 2011-06-20. Retrieved 2011-06-24.
^Leonard George Carr Laughton; Roger Charles Anderson; William Gordon Perrin (1958). The Mariner's Mirror. Society for Nautical Research.[full citation needed]
^"shift, v. 13.b.". OED Online. Retrieved 2009-04-29.[dead link]
^Friedman, Norman (1985). U.S. Battleships: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. p. 173. ISBN 0-87021-715-1.
^Palmer 1975, p. 272.
^Palmer 1975, p. 275.
^"World War II Naval Dictionary". U.S.S. ABBOT DD 629. Archived from the original on 2013-12-12. Retrieved 2014-02-19.
^Smyth, W. H.; Belcher, E. (1867). The sailor's word-book: An alphabetical digest of nautical terms, including some more especially military and scientific... as well as archaisms of early voyagers, etc. London: Blackie and Son. pp. 702–703.
^"turtle, turn turtle (of a boat) 'to turn over completely while sailing'". Oxford Advanced Learner's Dictionary. Oxford University Press. 2013. Retrieved 2013-12-03.
^"Definition of turtle in English "turn turtle" (chiefly of a boat) 'turn upside down'". Oxford Dictionaries. Oxford University Press. 2013. Archived from the original on 2013-12-04. Retrieved 2013-12-03.
^Gilardoni, Eduardo O.; Presedo, Juan P. (2017). Navigation in Shallow Waters. Livingston, Scotland: Witherbys. ISBN 978-1-85609-667-6.
^"International Regulations for the Prevention of Collision at Sea" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2022-03-26. Retrieved 2022-04-11.
^"Navigational Rules: International—Inland" (PDF). United States Coast Guard. pp. 21, 31. Archived (PDF) from the original on 2019-05-03. Retrieved 2019-11-17.
^"Great Lakes/St. Lawrence Seaway System: An overview of North America's most dynamic waterway" (PDF). Saint Lawrence Seaway Development Corporation. Archived (PDF) from the original on 2019-02-21. Retrieved 2019-11-17.
^Leather, John (1979). Spritsails and Lugsails (1989 ed.). Camden, Maine: International Marine Publishing Company. ISBN 0-87742-998-7.
Sources
Admiralty Manual of Seamanship BR 67(1). Vol. 1 (Consolidated Edition 1972 ed.). London: Her Majesty's Stationery Office. 1972. ISBN 0-11-770973-5.
Manual of Seamanship: Volume 1. London: His Majesty's Stationery Office. 1937.
Benham, Hervey; Finch, Roger; Kershaw, Philip (1986). Down tops'l: the story of the East Coast sailing-barges (3rd ed.). London: Harrap. ISBN 0-245-54487-9.
Bennett, Jenny (2005). Sailing Rigs, an Illustrated Guide. London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-243-7.
Biddlecombe, George (1990) [1848]. The art of rigging: containing an explanation of terms and phrases and the progressive method of rigging expressly adapted for sailing ships. New York: Dover Publications. ISBN 0-486-26343-6. (1848 edition)
Carr, Frank (1951). Sailing Barges (Revised ed.). London: Peter Davies.
Cunliffe, Tom (2016). Hand, Reef and Steer: Traditional Sailing Skills for Classic Boats (second, Kindle ed.). London and New York: Adlard Coles Nautical. ISBN 978-1-4729-2588-6.
Harland, John (1984). Seamanship in the Age of Sail: an account of the shiphandling of the sailing man-of-war 1600-1860, based on contemporary sources. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-8448-6309-9.
Karamanski, Theodore J. (2000). Schooner Passage: Sailing Ships and the Lake Michigan Frontier. Wayne State University Press. ISBN 0-8143-2911-X.
Kerchove, René de baron (1961). International Maritime Dictionary: An Encyclopedic Dictionary of Useful Maritime Terms and Phrases, Together with Equivalents in French and German (2 ed.). Van Nostrand Reinhold. ISBN 978-0-442-02062-0. OCLC 1039382382.
Mayne, Richard (2000). The Language of Sailing. Chicago, Ill: Fitzroy Dearborn; Taylor & Francis. ISBN 1-57958-278-8.
Palmer, Joseph (1975). Jane's Dictionary of Naval Terms. London: Macdonald and Janes. ISBN 0-356-08258-X.
Steffy, J. Richard (1994). Wooden ship building and the interpretations of shipwrecks (5th printing ed.). College Station: Texas A & M University Press. ISBN 978-1-60344-520-7.
Steffy, J. Richard (2013) [1994]. "Illustrated Glossary of Ship and Boat Terms". In Catsambis, Alexis (ed.). The Oxford Handbook of Maritime Archaeology (Oxford Handbooks). Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-537517-6.
Underhill, Harold (1952). Deep-water sail. Glasgow: Brown, Son & Ferguson, Nautical publishers.
Underhill, Harold (1955). Sailing Ships Rigs and Rigging (2nd ed.). Glasgow: Brown, Son & Ferguson, Nautical publishers.
Walker, George K., ed. (2011). Definitions for the Law of the Sea: Terms Not Defined by the 1982 Convention. Martinus Nijhoff Publishers. ISBN 978-90-04-21161-2.
