stringtranslate.com

Ночные автобусы в Лондоне

Первый лондонский Alexander Dennis Enviro400 на маршруте N26 в июле 2011 г.
Лондонский General Wright Eclipse Gemini с кузовом Volvo B7TL на маршруте N11 в июле 2014 года.
Прибытие в Лондон Wright Eclipse Gemini 2 с кузовом Volvo B5LH на маршруте N29 в июне 2014 г.

Сеть London Night Bus представляет собой серию ночных автобусных маршрутов, обслуживающих Большой Лондон . Услуги обычно работают с 23:00 до 06:00.

Многие службы начинаются с Трафальгарской площади или курсируют через нее и являются продолжением или вариацией дневных маршрутов и, следовательно, получают свое количество от них; например, маршрут N73 от Оксфорд-серкус до Центрального Уолтемстоу следует за маршрутом 73 до Сток-Ньюингтона , а затем продолжается дальше на север. [1] [2] [3]

История

Первый ночной автобус был введен в эксплуатацию в 1913 году. [4] К 1920 году действовали два «ночных автобусных маршрута»: 94 и 94a, курсирующие с 23:30 до 05:30. [5] В последующие десятилетия было введено еще несколько услуг, но все они прекратились во время Второй мировой войны . После войны движение возобновилось, и его объем увеличился по мере замены трамваев и троллейбусов в конце 1950-х и 1960-х годах. В 1978 году Лондонский транспорт насчитывал 21 круглосуточный автобусный маршрут. На многих из этих маршрутов «ночное» обслуживание означало частоту отправления не более одного автобуса в час. [6] В апреле 1984 года количество маршрутов было увеличено с 21 до 32. На данный момент пиковое обслуживание требовало 80 автобусов; к августу 2013 года это число выросло до 890. [7]

Первоначально сеть ночных автобусов имела собственную структуру тарифов, но с появлением карты Oyster в 2003 году она была включена в структуру тарифов Transport for London . До середины 2000-х все маршруты имели N префиксов. Однако, поскольку некоторые маршруты просто отражали свои дневные эквиваленты, префиксы N были удалены, и эти маршруты стали круглосуточными; например, маршрут N14 больше не отличался от маршрута 14 . [7]

Услуги предоставляются частными операторами по контракту с London Buses . Контракты на ночные автобусы часто объединяются с контрактами на эквивалентные дневные маршруты и заключаются на пятилетний период с возможностью продления на два года в зависимости от соблюдения стандартов производительности. Однако некоторые из них предлагаются индивидуально. [7] [8] [9]

Поскольку с августа 2016 года некоторые линии лондонского метрополитена работали круглосуточно по выходным, еще восемь маршрутов начали работать круглосуточно в пятницу и субботу вечером. [10] Дальнейшие изменения были внесены по мере расширения сети Night Tube.

В мае 2015 года сеть «Ночной автобус» стала героем документального фильма «Ночной автобус» на канале 4 . [11] [12]

Операция

Маршруты ночных автобусов часто связаны с дневным числовым эквивалентом и обычно курсируют по тому же маршруту, но с продлением на обоих концах маршрута. Обычно это обеспечивает ночное сообщение с пунктами назначения, обслуживаемыми метро или поездом в течение дня.

Тем не менее, есть несколько номеров маршрутов с префиксом N, которые не имеют никакого отношения к своим дневным эквивалентам: N5, N20 и N97 курсируют в разных частях Лондона, чем соответствующие дневные маршруты. Кроме того, N550 и N551 (которые обеспечивают ночное обслуживание на участках сети DLR) и N271 (чье дневное обслуживание было прекращено 4 февраля 2023 года) не имеют соответствующих дневных маршрутов.

Существуют также круглосуточные маршруты, которые курсируют днем ​​и ночью, но в ночные часы обычно с меньшей частотой. Подавляющее большинство всегда ездит по одному и тому же маршруту. С введением ночного метро некоторые дневные маршруты были продлены и стали курсировать по вечерам в пятницу и субботу для обслуживания станций.

N1

Маршрут N1 начал работать 28 июня 1995 года между гаражом Пламстед и Трафальгарской площадью . Первоначально он находился в ведении London Central , а 14 ноября 1998 года был передан First London. 8 января 2000 года он был продлен за пределы Пламстеда до Темзмида , а в апреле 2000 года выведен между Трафальгарской площадью и Олдвичем и переведен на станцию ​​Тоттенхэм-Корт-Роуд . После повторного тендера 15 октября 2005 года маршрут был передан компании East Thames Buses .

В октябре 2009 года компания East Thames Buses была продана компании Go-Ahead London , которая включала пятилетний контракт на эксплуатацию маршрута N1. [13] [14] [15]

Текущий маршрут

Маршрут N1 работает через следующие основные места: [16]

Н2

Маршрут N2 начал работать 13 апреля 1984 года между станцией Вест-Норвуд и Трафальгарской площадью . В октябре 1984 года он был продлен на север от Трафальгарской площади до Фрирн-Барнета и на юг от вокзала Вест-Норвуд до автовокзала Кристал-Пэлас . В июне 1995 года он был перенаправлен между Камден-Тауном и Фрирн-Барнетом и перенаправлен в Хэмпстед-Хит . В ноябре 1999 года участок от Трафальгарской площади до Хэмпстед-Хит был закрыт и заменен маршрутом N24. После повторного тендера в апреле 2000 года он перешел от Metroline к Arriva London .

Текущий маршрут

Маршрут N2 проходит через следующие основные места: [17]

N3

Маршрут N3 начал работать 27 октября 1989 года между станцией Beckenham Junction и автовокзалом Victoria через Oxford Circus . В октябре 1993 года его продлили и снова начали в Чизлхерсте . В мае 2000 года он был изменен для работы между станцией Бромли-Норт и Оксфорд-серкус. В тот же день его работа перешла из London Central в Connex . [7]

Маршрут N3 был включен в продажу Connex компании Travel London в феврале 2004 года [18] , которая, в свою очередь, была продана Abellio London в мае 2009 года. [19] [20] New Routemasters начала эксплуатацию маршрута N3 8 февраля 2016 года.

Текущий маршрут

Маршрут N3 проходит через следующие основные места: [21]

N5

Маршрут N5 начал работать 28 октября 1989 года между станцией Эджвер и автовокзалом Виктория . В июне 1995 года его вывели между Трафальгарской площадью и Викторией. Он находился под управлением Metroline с момента его создания до июля 2020 года, когда он перешел к London Sovereign . [7] [22]

Текущий маршрут

Маршрут N5 проходит через следующие основные места: [23]

N7

Маршрут N7 начал работу 30 августа 2003 года между Нортхолтом и Рассел-сквер, частично заменив маршрут N23. Первоначально им управляла компания First London . После повторного тендера 23 июня 2007 г. он перешел к Metroline [24] [25] , которая заключила новый контракт 21 июня 2014 г. [26] В октябре 2014 г. он был отозван между станцией Oxford Circus и Рассел-сквер.

Текущий маршрут

Маршрут N7 проходит через следующие основные места: [27]

N8

Маршрут N8 начал работать 13 августа 1988 года между Боу-Черч и станцией Квинсбери . В июле 1992 года участок от Мраморной арки до Квинсбери был закрыт, а маршрут перенаправлен на автовокзал Виктории . В июле 1995 года он был изменен и стал работать от Вудфорд-Уэллса до Трафальгарской площади . В июне 1999 года он снова начал курсировать до Виктории, хотя и через площадь Пикадилли . Это было изменено в апреле 2000 года, и теперь оно проходит через Беркли-сквер . В июне 2004 года его восточная конечная остановка была изменена на Эно . В июне 2009 года он снова был перенесен между Оксфорд-Серкус и Викторией и заменен маршрутом C2 . [7] [28]

Маршрут N8 обслуживается компанией Stagecoach London с момента его создания. 28 июня 2014 года вступил в силу новый контракт с New Routemasters . [29] [30] [31]

Текущий маршрут

Маршрут N8 проходит через следующие основные пункты: [32]

N9

Маршрут N9 начал работу 25 февраля 1994 года между Кингстоном и Трафальгарской площадью, заменив части маршрутов N65 и N97. В марте 1997 года он был продлен от Трафальгарской площади до Олдвича. 29 сентября 2001 года автобусная станция Хаммерсмит, ведущая к участку Кингстон, была закрыта, и маршрут был изменен на центральный автовокзал Хитроу , а также на новый Терминал 5 Хитроу с 2008 года. Маршрут N9 обслуживается компанией London United с момента его создания. 27 января 2024 года этот маршрут был передан Metroline из их гаража в Брентфорде. [7]

Текущий маршрут

Маршрут N9 проходит через следующие основные пункты: [34]

№10

Маршрут N10 начал работать 29 сентября 2001 года между Ричмондом и станцией Archway, заменив маршрут N9 между Ричмондом и автовокзалом Хаммерсмит . Первоначально 3 сентября 2004 года маршрут эксплуатировался компанией London United , а затем перешел в First London . В то же время маршрут между станцией Кингс-Кросс и Аркой был отменен и заменен маршрутом N390. 29 января 2010 года маршрут N10 был отменен и заменен маршрутами 10 и 33 . [7] [35]

Бывший маршрут

Маршрут N10 курсирует через следующие основные пункты:

N11

Маршрут N11 начал работать 13 апреля 1984 года между станциями Shepherd's Bush Green и Liverpool Street . В апреле 1985 года он был продлен с обоих концов: на запад до Эктон-Тауна и на восток до Хакни-Сентрал . В ноябре 1985 года он был снова продлен на восток до Хакни-Уика . В августе 1986 года он был изменен на западном конце от Шепердс-Буш до Тернхэм-Грин , в феврале 1994 года ситуация была отменена .

Будучи замененным между Трафальгарской площадью и Хакни-Уиком в октябре 1989 года на маршрут N6, он возобновил движение до Ливерпуль-стрит в феврале 1994 года. В марте 2001 года он был направлен в Хаммерсмите на стадион Уэмбли . С момента своего основания он находился под управлением London United , а 29 июня 2003 года он был передан London General . 7 июня 2008 года маршрут N11 был изменен в Вест-Илинге на станцию ​​​​Илинг-Бродвей и заменен маршрутом 297 . [7] [36]

23 ноября 2022 года было объявлено, что после успешной консультации маршрут N11 будет изменен на Уайтхолл вместо Шордича. Выведенный участок трассы теперь покрыт расширенным маршрутом N26. Это изменение было реализовано 29 апреля 2023 года. [37] [38]

Текущий маршрут

Маршрут N11 проходит через следующие основные места: [39]

N13

Маршрут N13 начал работать 13 апреля 1984 года между Норт-Финчли и Трафальгарской площадью , был продлен 27 октября 1984 года от Норт-Финчли до Чиппинг-Барнета и 8 июля 1992 года от Трафальгарской площади до автовокзала Виктория , причем последний был изменен на противоположный 23 июня 1995 года. В результате повторного тендера 1 сентября 2001 года маршрут прошел от Metroline до London Sovereign и в тот же день был продлен от Трафальгарской площади до Олдвича . [7] Оно прекратилось 1 апреля 2017 года, когда маршрут 13 был переведен на круглосуточный режим работы. [40]

Бывший маршрут

Маршрут N13 проходит через следующие основные пункты: [41]

N15

Маршрут N15 начал работать 15 июля 1995 года между Беконтри-Хит и станцией Паддингтон, чтобы заменить участок снятого маршрута N95 между Беконтри-Хит и Олдгейтом . В августе 1998 года маршрут был продлен от Беконтри-Хит до рынка Ромфорд и перенесен между Мраморной аркой и Паддингтоном. Последний был восстановлен в мае 2001 года. [7] В октябре 2007 года маршрут был продлен от Паддингтона до бассейна Паддингтон . В августе 2010 года маршрут между Риджент-стрит и Паддингтон-Бейсин был закрыт, этот участок заменен маршрутом 159 . [42] В мае 2013 года маршрут между Трафальгарской площадью и Риджент-стрит был отменен. [43]

С момента своего создания он находился под управлением Восточного Лондона , а 26 августа 2017 года он был передан Go-Ahead London из автобусного гаража на Хенли-Роуд , при этом часть выделенных ресурсов осуществлялась из автобусного гаража на Ривер-Роуд , а дополнительные услуги - из автобусного гаража Кэмбервелл . [44]

Текущий маршрут

Маршрут N15 проходит через следующие основные места: [45]

N16

Маршрут N16 начал работать 19 января 1991 года между автовокзалом Эджвер и автовокзалом Виктория через Трафальгарскую площадь . В октябре 2002 года его маршрут был изменен от Трафальгарской площади и теперь идти прямо от Мраморной арки через Парк-лейн до Виктории. Он находится в эксплуатации компании Metroline с момента начала эксплуатации. [7]

23 ноября 2022 года было объявлено, что после успешных консультаций маршрут N16 будет переименован в N32 в связи с изменением маршрута дневного маршрута 16 . Это изменение было реализовано 29 апреля 2023 года. [37] [38]

Бывший маршрут

Маршрут N16 курсирует через следующие основные пункты: [46]

N18

Маршрут N18 начал работу 13 апреля 1984 года между станцией Садбери и Ливерпуль-стрит . В апреле 1985 года он был продлен от Садбери до Харроу-Уилд через Эдгвер на внешнем конце и сокращен от Ливерпуль-стрит до Олдвича на внутреннем конце. [7] После приватизации он находился под управлением компании First London и был включен в продажу гаража Willesden Junction компании Metroline в июне 2013 года. [47] [48] В ноябре 2017 года управление маршрутом перешло к London United . [49]

Текущий маршрут

Маршрут N18 проходит через следующие основные пункты: [50]

N19

Маршрут N19 начал работать 28 октября 1989 года между станцией Clapham Junction и станцией Finsbury Park . London General управляла им до апреля 2000 года, когда оно перешло во владение Arriva London . London General выиграла маршрут обратно при повторном тендере в марте 2012 года [51] , прежде чем он вернулся в эксплуатацию Arriva в апреле 2017 года. [7] [52] [53]

Текущий маршрут

Маршрут N19 проходит через следующие основные пункты: [54]

N20

Маршрут N20 начал работу 28 октября 1989 года от Чиппинг-Барнета до Олдвича как маршрут N1. Он был сокращен от Олдвича до Трафальгарской площади 18 июля 1992 года. 24 июня 1995 года ему был присвоен номер N20. Сначала он эксплуатировался в Лондоне с 15 июля 1998 года, пока он не вернулся в Metroline 25 августа 2003 года .

Текущий маршрут

Маршрут N20 проходит через следующие основные пункты: [55]

N21

Текущий маршрут

Маршрут N21 проходит через следующие основные места: [56]

N22

Маршрут N22 начал работать 24 ноября 2000 года между Ричмондом и Пикадилли-серкус, заменив выведенный участок маршрута N9 между Ричмондом и мостом Патни . 29 сентября 2001 года маршрут был продлен от Ричмонда до Кингстона . 3 июня 2006 года он был сокращен из Кингстона в Фулвелл . Им всегда управляла компания London General (ныне Go-Ahead London). [7] 16 июля 2017 года маршрут между Грин-парком и Пикадилли-серкус был отменен и изменен на Оксфорд-серкус через Беркли-сквер , частично заменив маршрут C2 . [57]

Текущий маршрут

Маршрут N22 проходит через следующие основные пункты: [58]

N25

Маршрут N25 начал работу 15 июля 1995 года между станцией Ромфорд и Трафальгарской площадью . Первоначально эксплуатировался Восточным Лондоном , после повторного тендера он перешел в Первый Лондон 26 июля 1999 года. Он прекратил работу 26 июня 2004 года, когда маршрут 25 был преобразован в круглосуточный. [7] Маршрут N25 был вновь открыт 1 декабря 2018 года, когда маршрут 25 перестал быть круглосуточным маршрутом, и его обслуживала компания Tower Transit . [59] После повторного тендера 23 мая 2020 года он был передан компании Stagecoach London. [60]

Текущий маршрут

Маршрут N25 проходит через следующие основные места: [61]

N26

Маршрут N26 начал работу 18 июля 1992 года между центральным вокзалом Уолтемстоу и автовокзалом Виктории . Он был введен взамен выведенных участков маршрута N6 между Трафальгарской площадью и Уолтемстоу. В 1995 году он был сокращен от Виктории до Трафальгарской площади , но продлен на другом конце до Уолтемстоу Фулборн-роуд. В 2001 году он был перенаправлен с вокзала Уолтемстоу-Сентрал на станцию ​​Чингфорд вместо Фулборн-роуд, частично заменив маршрут N38 . [7]

23 ноября 2022 года было объявлено, что после консультации будет реализовано предлагаемое продление маршрута N26 до Виктории в соответствии с пересмотренным (дневным) маршрутом 26; он был реализован 29 апреля 2023 года. [37] [38]

Текущий маршрут

Маршрут N26 проходит через следующие основные места: [62]

N27

Маршрут N27 был открыт 3 февраля 2001 года между Тернхэм-Грин и Чок-Фарм . Им управляла компания First London . Оно прекратилось 19 марта 2004 года, когда 27-й маршрут был переведен на круглосуточный режим работы. [7] Оно возобновилось 9 марта 2019 года, когда маршрут 27 перестал быть круглосуточным, на этот раз им управляла компания London United . [63] 9 ноября 2019 года его перенял Абеллио Лондон . [64]

Текущий маршрут

Маршрут N27 проходит через следующие основные пункты: [65]

N28

Маршрут N28 начал работать 29 мая 1999 года между Камден-Тауном и Саутсайд-Уондсвортом . [7] 24 июля 2023 года маршрут был изменен через Кингс-роуд и мост Баттерси и завершился на станции Клэпхэм-Джанкшен с 24 по 29 июля из-за закрытия моста Уондсворт . [66] 30 июля 2023 года маршрут был восстановлен до Саутсайд-Уондсворт , но с 30 июля по 2 октября он был изменен через Кингс-роуд и мост Баттерси , из-за отсутствия остановок между Нью-Кингс-роуд и Бридженд-роуд в обоих направлениях из-за закрытия моста Уондсворт. . Маршрут вернулся в нормальное состояние через мост Уондсворт, когда он вновь открылся 2 октября 2023 года.

Текущий маршрут

Маршрут N28 проходит через следующие основные пункты: [68]

N29

Маршрут N29 начал работать 27 февраля 1980 года между Энфилд-Тауном и Трафальгарской площадью . 14 января 2006 года движение было сокращено от Энфилд-Тауна до Пондерс-Энд с появлением сочлененных автобусов Mercedes-Benz O530 G. 26 ноября 2011 года он был снова переведен на двухпалубный режим работы. [7]

Текущий маршрут

Маршрут N29 проходит через следующие основные места: [69]

N31

Маршрут N31 начал работу 11 ноября 1989 года между Камден-Тауном и Ноттинг-Хилл-Гейт . Первоначально он работал только по вечерам в пятницу и субботу, пока 18 июля 1992 года он не стал работать семь дней в неделю, когда Mercedes-Benz 811D с кузовом Alexander были заменены на Dennis Darts с кузовом Wright Handybus , которые, в свою очередь, были заменены на Dennis Darts с кузовом Marshall Capital . 1999. [7]

29 мая 1999 года маршрут был изменен и завершился на станции Clapham Junction . В июне 2004 года он был снова преобразован в двухэтажный автобус с использованием Volvo B7TL с кузовом Wright Eclipse Gemini . [7] Он был включен в продажу в июне 2013 года первого лондонского Вестборн-парка компании Tower Transit . [70] [71] После повторного тендера 28 апреля 2018 года маршрут перешел к Metroline . [72] [73]

Текущий маршрут

Маршрут N31 проходит через следующие основные места: [74]

N32

Маршрут N32 начал работать 29 апреля 2023 года между автовокзалом Эдгвар и вокзалом Виктория , когда номер маршрута N16 был изменен на маршрут N32 в рамках замены автобусов в центре Лондона. [37] [38]

Текущий маршрут

Маршрут N32 проходит через следующие основные пункты: [75]

N33

Маршрут N33 начал работу 18 мая 2019 года между станцией Фулвелл и автовокзалом Хаммерсмит, при этом маршрут 33 был сокращен из-за закрытия моста Хаммерсмит . [76]

Текущий маршрут

Маршрут N33 проходит через следующие основные места: [77]

N35

Маршрут N35 начался 26 апреля 1997 года между станцией Clapham Junction и Трафальгарской площадью . В апреле 2000 года маршрут между Холборном и Трафальгарской площадью был закрыт и изменен на станцию ​​Тоттенхэм-Корт-Роуд . С момента своего создания он находился под управлением London Central , а после повторного тендера в 2009 году он был передан Travel London . [78] Он был включен в продажу Travel London компании Abellio London в мае 2009 года . [7] [19] [20] Оно прекратилось 30 апреля 2016 года, когда маршрут 35 был переведен на круглосуточный режим работы. [79]

Бывший маршрут

Маршрут N35 проходит через следующие основные пункты: [80]

N38

Маршрут N38 начал работать 14 июля 1995 года как получасовое сообщение между Трафальгарской площадью и Чингфорд-Маунт с ежечасным разветвлением до станции Чингфорд и Чингфорд-Хэтч , заменив большую часть маршрута N96. Первоначально эксплуатировался Восточным Лондоном , после торгов он перешел в Arriva London с 19 апреля 1997 года и в тот же день был направлен на автовокзал Виктория . 28 апреля 2001 года маршрут был сокращен из Чингфорда в Уолтемстоу . [7]

Текущий маршрут

Маршрут N38 проходит через следующие основные пункты: [81]

N41

Маршрут N41 начал работу 9 декабря 2000 года между автовокзалом Тоттенхэм-Хейл и Аркой . 5 февраля 2005 года он простирался от Арки до Трафальгарской площади . Им всегда управляла компания Arriva London . [7]

Текущий маршрут

Маршрут N41 проходит через следующие основные места: [82]

N44

Маршрут N44 начал работать 18 августа 1995 года между станцией Саттон и Трафальгарской площадью . 26 апреля 1996 года он был продлен до Олдвича . Им всегда управляла компания London General (ныне Go-Ahead London). [7]

Текущий маршрут

Маршрут N44 проходит через следующие основные пункты: [83]

N53

Маршрут N53 начал работать 27 октября 1989 года между автовокзалом Эрит и Виктория . 28 июля 1995 года маршрут был продлен с обоих концов до Темзмида и Оксфорд-серкус . 8 января 2000 года участок Темзмид — Пламстед был закрыт. 28 июня 2002 года маршрут между Пламстедом и Эритом был закрыт. 15 февраля 2003 года он был перенесен между Уайтхоллом и Оксфорд-серкус. Оно прекратилось 20 марта 2004 года, когда маршрут 53 был преобразован в круглосуточное. [7] Он был восстановлен 15 июня 2019 года, когда маршрут 53 перестал работать круглосуточно. [76]

Текущий маршрут

Маршрут N53 проходит через следующие основные пункты: [84]

N55

Маршрут N55 начал работать 28 апреля 2001 года между станцией Whipps Cross и Oxford Circus . 25 июня 2004 года он был продлен от Уиппс-Кросс до Вудфорд-Уэллса . Им всегда управляла компания Stagecoach London . [7]

Текущий маршрут

Маршрут N55 проходит через следующие основные пункты: [85]

N63

Маршрут N63 начал работу 16 ноября 2002 года между автовокзалом Кристал Пэлас и вокзалом Кингс-Кросс . Его обслуживает компания Transport UK London Bus . [7]

Текущий маршрут

Маршрут N63 проходит через следующие основные пункты: [86]

N65

Маршрут N65 начал работать 31 августа 2002 года между Кингстоном-апон-Темз и станцией Илинг-Бродвей . Оно прекратилось 24 января 2004 года, когда маршрут 65 был переведен на круглосуточный режим работы. [7] Он был повторно представлен 25 октября 2018 года между Chessington World of Adventures и Ealing Broadway. [87]

Текущий маршрут

Маршрут N65 проходит через следующие основные пункты: [88]

N68

Маршрут N68 начал работать 27 марта 1999 года между Перли-Кросс и Трафальгарской площадью . 28 апреля 2000 года маршрут был изменен в Олдвиче через Кингсуэй и Хай-Холборн на станцию ​​​​Тоттенхэм-Корт-Роуд и продлен от Перли до Олд-Колсдона . С момента своего создания он находился под управлением Arriva London , 31 марта 2006 года он был передан London Central , а 31 марта 2018 года - Abellio London . [7] [89]

Текущий маршрут

Маршрут N68 проходит через следующие основные пункты: [90]

N72

Маршрут N72 начал работать 5 сентября 1999 года между Ист-Эктоном и Рохэмптоном . Оно прекратилось 24 апреля 2004 года, когда маршрут 72 был переведен на круглосуточный режим работы. [7] После закрытия Хаммерсмитского моста он был вновь введен в эксплуатацию 18 мая 2019 года. [76]

Текущий маршрут

Маршрут N72 проходит через следующие основные пункты: [91]

N73

Маршрут N73 начал работать 22 сентября 1989 года между центральным вокзалом Уолтемстоу и автовокзалом Виктории . 17 июня 2017 года он был отозван между Викторией и Оксфорд-серкус и заменен маршрутом 390. [7] [92]

Текущий маршрут

Маршрут N73 проходит через следующие основные пункты: [93]

N74

Маршрут N74 начал работать 23 ноября 2002 года между Рохэмптоном и станцией Бейкер-стрит . [7]

Текущий маршрут

Маршрут N74 проходит через следующие основные пункты: [94]

N83

Маршрут N83 начал работать 13 сентября 2002 года между больницей Илинг и станцией Голдерс-Грин . Управляемый компанией First London , он прекратил работу 16 апреля 2004 года, когда маршрут 83 стал круглосуточным. [7]

Он был вновь введен в эксплуатацию 13 сентября 2016 года, когда маршрут 83 был сокращен и стал работать только между станциями Альпертон и Голдерс-Грин, а маршрут 483 был введен между больницей Илинг и автовокзалом Харроу . [95] [96]

Текущий маршрут

Маршрут N83 проходит через следующие основные пункты: [97]

N86

Маршрут N86 начал работать 26 июня 2004 года между Гарольдом Хиллом и автовокзалом Стратфорда, заменив снятый участок маршрута N25 между Гарольдом Хиллом и Илфордом . [7]

Текущий маршрут

Маршрут N86 проходит через следующие основные пункты: [98]

N87

Маршрут N77 начался 18 августа 1995 года между Толуортом и Трафальгарской площадью . 3 июня 2006 года маршрут N77 был переименован в N87 и сокращен между Толуортом и автовокзалом Фэрфилда . [7]

Текущий маршрут

Маршрут N87 проходит через следующие основные пункты: [99]

N89

Маршрут N89 начал работать 28 июня 2002 года между Эритом и Трафальгарской площадью . [7]

Текущий маршрут

Маршрут N89 проходит через следующие основные пункты: [100]

N91

Маршрут N91 начал работать 25 февраля 1994 года между Хорнси-Райз и Трафальгарской площадью . 23 июня 1995 года маршрут был продлен от Хорнси-Райз до Поттерс-бара . С момента своего создания он находился под управлением MTL London , после повторного тендера он перешел к Capital Citibus 31 января 1997 года. Он перешел вместе с Capital Citybus в First London в июле 1998 года. При следующем тендере с 6 февраля 2009 года он был передан Metroline. . [7] [101]

Текущий маршрут

Маршрут N91 проходит через следующие основные пункты: [102]

N97

Маршрут в основном используется в качестве ночной замены линии Пикадилли между станциями Пикадилли-серкус и Хаммерсмит. Затем пассажиры смогут продолжить свое путешествие по ночным маршрутам N91 (до Кокфостерса) или N9 (до Хитроу). В настоящее время в филиале Аксбриджа нет ночного обслуживания. Маршрут перешел от London United к Tower Transit 5 марта 2016 года. [103]

Текущий маршрут

Маршрут N97 проходит через следующие основные пункты: [104]

N98

Маршрут N98 начал работать 19 августа 1995 года между станцией Стэнмор и Трафальгарской площадью . 29 апреля 2000 года маршрут от Оксфорд-серкус был изменен на площадь Красного Льва . Первоначально управлялся CentreWest , с 3 февраля 2001 года им управляет Metroline . [7]

Текущий маршрут

Маршрут N98 проходит через следующие основные пункты: [105]

N109

Маршрут N109 начал работать 11 марта 1994 года между Колсдоном и Олдвичем . Он был отозван 17 сентября 1999 года и заменен маршрутом N159. Он был вновь введен в эксплуатацию 28 августа 2010 года между станциями Кройдон и Оксфорд-Серкус, заменив маршрут N159. Первоначально им управляла компания Arriva London , после повторного тендера она была передана Abellio London 31 января 2015 года. [7] [106] [107]

Текущий маршрут

Маршрут N109 проходит через следующие основные пункты: [108]

N113

Маршрут N113 начал работу 30 июня 2012 года между автовокзалом Эджвер и Трафальгарской площадью , частично заменив маршрут N13. [109] [110]

Текущий маршрут

Маршрут N113 проходит через следующие основные пункты: [111]

N133

Маршрут N133 начал работу 24 января 2003 года между Тутингом и автовокзалом Ливерпуль-стрит . 1 сентября 2007 года он был перенаправлен из Стритэма в Митчем . С момента своего создания он находился под управлением London General , но после повторного тендера 22 января 2010 года он был передан Arriva London. [7] [112]

Текущий маршрут

Маршрут N133 проходит через следующие основные пункты: [113]

N136

Маршрут N136 начал работу 9 февраля 2008 года между Чизлхерстом и станцией Оксфорд-Серкус, заменив маршрут N36 между Гроув-Парк и Оксфорд-Серкус. С момента своего создания он находился под управлением компании Stagecoach London , а после повторного тендера 27 мая 2017 года он был передан Go-Ahead London. [7] [114]

Текущий маршрут

Маршрут N136 проходит через следующие основные пункты: [115]

N137

Маршрут N137 начал работать 16 марта 2001 года между автовокзалом Crystal Palace и станцией Oxford Circus . С момента своего создания он находился под управлением London Central , после повторного тендера он был передан Arriva London 9 июля 2004 года. [7] [116]

Текущий маршрут

Маршрут N137 проходит через следующие основные пункты: [117]

N155

Маршрут N155 начал работать 18 августа 1995 года между станцией Саттон и Трафальгарской площадью . 28 мая 1999 года маршрут был продлен от Трафальгарской площади до Олдвича . 12 декабря 2003 года он был закрыт между Саттоном и Морденом и заменен маршрутом N44. С момента его основания им управляет компания London General (ныне Go-Ahead London). [7]

Текущий маршрут

Маршрут N155 проходит через следующие основные пункты: [118]

N171

Маршрут N171 начал работать 27 апреля 1996 года между станцией Hither Green и Трафальгарской площадью . В 2000 году его маршрут был изменен в Олдвиче на станцию ​​​​Тоттенхэм-Корт-Роуд вместо Трафальгарской площади. В 2006 году маршрут был изменен и теперь заканчивался у автобусного гаража Кэтфорд вместо Хизер-Грин, и таким образом повторял маршрут дня 171 . [7]

30 апреля 2011 года его перенаправили обратно на станцию ​​Hither Green . [119] Он управляется Go-Ahead London .

Текущий маршрут

Маршрут N171 проходит через следующие основные пункты: [120]

N199

Маршрут N199 начал работу 12 сентября 2015 года между станцией Сент-Мэри-Крей и Трафальгарской площадью, чтобы заменить снятый с производства ночной автобус N47. [121]

Текущий маршрут

Маршрут N199 проходит через следующие основные пункты: [122]

N205

Маршрут N205 был открыт 31 августа 2013 года, когда маршрут 205 перестал быть круглосуточным. Он управляется Восточным Лондоном с момента его создания. [123] [124]

Текущий маршрут

Маршрут N205 проходит через следующие основные пункты: [125]

N207

Маршрут N207 начал работу 11 октября 1996 года между вокзалом Аксбридж и автовокзалом Виктория . 12 ноября 1999 года он был направлен из Оксфорд-серкус в Олдвич . 28 апреля 2000 года он снова был перенаправлен на Блумсбери-сквер . [7] После приватизации он находился под управлением компании First London и был включен в продажу гаража Hayes компании Metroline в июне 2013 года. [47] [48] После повторного тендера он перешел к Abellio London 6 апреля 2019 года. [ 126] ​​[127]

Текущий маршрут

Маршрут N207 проходит через следующие основные пункты: [128]

N242

Маршрут N242 начал работать 31 января 2003 года между университетской больницей Хомертон и станцией Тоттенхэм-Корт-Роуд . Оно прекратилось 23 апреля 2004 года, когда маршрут 242 был преобразован в круглосуточное. [7] Он был восстановлен 15 июня 2019 года, когда маршрут 242 перестал быть круглосуточным. [76]

Текущий маршрут

Маршрут N242 проходит через следующие основные пункты: [129]

Н250

Маршрут N250 начал работать 29 августа 2003 года между Брикстоном и Фэрфилд-Холлами . Оно прекратилось 20 марта 2004 года, когда маршрут 250 был преобразован в круглосуточное. [7] Он был восстановлен 2 ноября 2019 года, когда маршрут 250 был закрыт между Fairfield Halls и автовокзалом Вест-Кройдон , а также когда маршрут 250 перестал быть круглосуточным. [76]

Текущий маршрут

Маршрут N250 проходит через следующие основные пункты: [130]

N253

Маршрут N253 начал работать 3 сентября 1993 года и курсировал между автовокзалом Олдгейт и автовокзалом Юстон . 25 ноября 1994 года он был продлен до Трафальгарской площади . 29 мая 1998 года маршрут между Трафальгарской площадью и станцией Тоттенхэм-Корт-Роуд был закрыт . [7]

Текущий маршрут

Маршрут N253 проходит через следующие основные пункты: [131]

N271

Маршрут N271 начал работу 4 февраля 2023 года между площадью Финсбери и Талли Хо Корнер после закрытия дневного маршрута 271 . [132]

Текущий маршрут

Маршрут N271 проходит через следующие основные пункты: [133]

N277

Маршрут N277 начал работу 30 июня 2018 года между Кубитт-Тауном и Ислингтоном . [134]

Текущий маршрут

Маршрут N277 проходит через следующие основные пункты: [135]

N279

Маршрут N279 начал работать 26 апреля 1996 года между Апширом и автовокзалом Виктория . 15 октября 1999 года он был отозван между Апширом и Уолтем-Кроссом . 15 октября 2004 года его сократили от Виктории до Трафальгарской площади . [7]

Текущий маршрут

Маршрут N279 проходит через следующие основные пункты: [136]

N343

Маршрут N343 начал работать 2 февраля 2001 года между гаражом New Cross и автовокзалом Виктория . С момента своего создания он находился под управлением London Central , после повторного тендера он был передан Travel London в 2006 году. [137] Он был включен в продажу Travel London компании Abellio London в мае 2009 года. [19] [20] После повторного тендера он вернулся в Go-Ahead London 13 февраля 2018 года .

Текущий маршрут

Маршрут N343 проходит через следующие основные пункты: [139]

N381

Маршрут N381 начал работать 9 октября 1999 года между Пекхэмом и Уайтхоллом . Первоначально эксплуатировался London Central , после повторного тендера он был передан Connex 9 октября 2004 года. [140] Он был включен в продажу Connex компании Travel London в феврале 2004 года [18] , которая, в свою очередь, была продана Abellio London. в мае 2009 года. [19] [20]

Текущий маршрут

Маршрут N381 проходит через следующие основные пункты: [141]

Н550

Маршрут N550 открылся 30 октября 2008 года между автовокзалом Каннинг-Тауна и Трафальгарской площадью, заменив маршрут N50 между Каннинг-Тауном и Ист-Бектоном . Первоначально им управлял East London , после повторного тендера он был передан Tower Transit 31 августа 2013 года. [7] [142] При следующем тендере он перешел к CT Plus 1 августа 2018 года. Дилижанс Лондон .

Текущий маршрут

Маршрут N550 проходит через следующие основные пункты: [144]

N551

Маршрут N551 открылся 30 октября 2008 года между торговым парком Gallions Reach и Трафальгарской площадью . Первоначально эксплуатировался компанией Go-Ahead London , после повторного тендера 31 августа 2013 года он был передан компании Tower Transit. [7] [142] При следующем тендере он перешел к CT Plus 1 августа 2018 года . управляется компанией Stagecoach London .

Текущий маршрут

Маршрут N551 проходит через следующие основные пункты: [145]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Маршрут N73 Транспорт в Лондон
  2. ^ Транспорт по маршруту 73 в Лондон
  3. ^ «Карта ночных автобусов центрального Лондона» (PDF) . Транспорт для Лондона . Архивировано из оригинала (PDF) 28 августа 2017 года . Проверено 14 апреля 2024 г.
  4. ^ «Первый ночной автобус B-Type (B185) на маршруте 94 возле станции метро Piccadilly Circus. Часы под навесом станции Лесли Грин показывают время в 2.15 ночи» . Лондонский музей транспорта . Проверено 25 мая 2022 г.
  5. ^ "Ч/Б отпечаток плаката All Night Bus Services 94 и 94A, неизвестно, 1920" . Лондонский музей транспорта . Проверено 25 мая 2022 г.
  6. ^ Мелбин, Мюррей (февраль 1978 г.). «Ночь как граница». Американский социологический обзор . 43 (1). Бостон: Американская социологическая ассоциация: 3–22. дои : 10.2307/2094758. JSTOR  2094758. S2CID  147703422.
  7. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be Уоллис, Филип (2013). Ночные автобусы Лондона 1984–2013 (2-е изд.). Лондон: Издательство Capital Transport. ISBN 978-1854143723.
  8. ↑ Результаты тендера «Дилижанс», Лондон, 16 июля 2014 г.
  9. ^ «Процесс заключения контрактов и тендеров на автобусы в Лондоне» (PDF) . Транспорт для Лондона .
  10. ^ TfL вводит новые ночные автобусы по пятницам и субботам для поддержки ночного метро в Лондоне, 17 августа 2016 г.
  11. ^ Сообщество "Ночной автобус" на автобусах Arriva London Arriva London, 11 мая 2015 г.
  12. ^ Ночной автобус; ночное озорство на N29 The Guardian 11 мая 2015 г.
  13. ^ Go-Ahead приобретает автобусы East Thames Buses. Архивировано 22 июля 2014 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group, 30 июля 2009 г.
  14. ^ Go-Ahead покупает автобусы East Thames. Архивировано 24 мая 2014 г. в Wayback Machine Bus & Coach Professional, 3 августа 2009 г.
  15. ↑ Автобусы East Thames. Архивировано 24 мая 2014 г. в Wayback Machine Go-Ahead в Лондоне.
  16. ^ Карта маршрута N1 Транспорт для Лондона
  17. ^ Карта маршрута N2 Транспорт для Лондона
  18. ^ ab National Express покупает 200 лондонских автобусов The Daily Telegraph, 27 февраля 2004 г.
  19. ^ Соглашение abcd National Express Group plc о продаже Travel London National Express Group, 21 мая 2009 г.
  20. ^ Приобретение abcd NedRailways укрепляет долгосрочную приверженность транспортному рынку Великобритании NedRailways, 9 июня 2009 г.
  21. ^ Карта маршрута N3 Транспорт в Лондоне
  22. ↑ Объявлены изменения в контракте на автобусные перевозки в Лондоне, выпуск 1420 Coach & Bus Week, 19 ноября 2019 г., стр. 10
  23. ^ Карта маршрута N5 Транспорт в Лондоне
  24. ^ Результаты тендера на автобусы - Транспорт по маршруту 7/N7 для Лондона, 2 ноября 2016 г.
  25. ^ «Изменение на маршруте 7 свидетельствует об усилении конкуренции на тендерах» Выпуск автобусов 625, апрель 2007 г., стр. 20
  26. ↑ Тендерные новости, выпуск Bus Talk, 25 декабря 2013 г.
  27. ^ Карта маршрута N7 Транспорт для Лондона
  28. ^ London Buses объявляет об изменениях в автобусных маршрутах 8, N8 и C2 Transport для Лондона, 23 июня 2009 г.
  29. ^ Основные маршруты сохранены и первый новый автобус для лондонского дилижанса, 1 февраля 2014 г.
  30. ↑ Тендерные новости, выпуск Bus Talk, 26 февраля 2014 г.
  31. ^ Изменения в услугах с 24 мая по 5 июля 2014 г. включительно, транспорт в Лондон, 5 июня 2014 г.
  32. ^ Карта маршрута N8 Транспорт для Лондона
  33. ^ Пять автобусных маршрутов до нового Транспортного Терминала 5 Лондона, 18 марта 2008 г.
  34. ^ Карта маршрута N9 Транспорт в Лондоне
  35. ^ Новые ночные автобусы в западном Лондоне. Транспорт для Лондона, 22 января 2010 г.
  36. ^ Маршрут 297 станет круглосуточным транспортом для Лондона, 3 июня 2008 г.
  37. ^ abcd «Обзор автобусов центрального Лондона 2022: Краткое изложение решения и следующие шаги» (PDF) . TfL Выскажите свое мнение . 23 ноября 2022 г. Проверено 23 ноября 2022 г.
  38. ^ abcd «Смена автобусов в центре Лондона». ТфЛ . Проверено 3 апреля 2023 г.
  39. ^ Карта маршрута N11 Транспорт в Лондоне
  40. ^ Изменения в автобусном сообщении с 11 марта по 16 апреля 2017 г. Транспорт в Лондоне, 24 марта 2017 г.
  41. ^ Карта маршрута N13 Транспорт в Лондоне
  42. ^ Основные изменения в маршрутах 15, N15, 159 и N159 Транспорт для Лондона 24 августа 2010 г.
  43. ^ Автобусные маршруты 6, 15 и N15 Транспорт в Лондоне, 13 августа 2018 г.
  44. ↑ Тендерные новости, Лондон, 28 марта 2017 г.
  45. ^ Карта маршрута N15 Транспорт в Лондоне
  46. ^ Карта маршрута N16 Транспорт в Лондоне
  47. ^ Абердинская фирма FirstGroup продает склады за 80 миллионов фунтов стерлингов BBC News 9 апреля 2013 г.
  48. ^ ab First покидает лондонский автобусный бизнес Bus & Coach Professional, 9 апреля 2013 г.
  49. ^ Дилижанс проиграл в тендере на автобусы, выпуск 1285 Coach & Bus Week, 5 апреля 2017 г.
  50. ^ Карта маршрута N18 Транспорт в Лондоне
  51. ^ Результаты тендера на автобусы - Транспорт Route 19/N19 для Лондона, 27 июня 2011 г.
  52. ^ Результаты тендера на автобусы - Транспорт Route 19/N19 для Лондона, 25 августа 2016 г.
  53. ^ Tender News Bus Talk, выпуск 42, октябрь 2016 г., стр. 12
  54. ^ Карта маршрута N19 Транспорт в Лондоне
  55. ^ Карта маршрута N20 Транспорт в Лондоне
  56. ^ Карта маршрута N21 Транспорт в Лондоне
  57. ↑ Изменение автобусного сообщения с 16 июня по 28 июля 2017 г. Транспорт в Лондон, 30 июня 2017 г.
  58. ^ Карта маршрута N22 Транспорт в Лондоне
  59. ^ Постоянные изменения в автобусах со 2 ноября по 14 декабря 2018 г. Транспорт в Лондоне, 26 ноября 2018 г.
  60. ^ Успех Stagecoach в London Coach & Bus Week, выпуск 1404, 30 июля 2019 г., стр. 7
  61. ^ Карта маршрута N25 Транспорт в Лондоне
  62. ^ Карта маршрута N26 Транспорт в Лондоне
  63. ^ Постоянные изменения в автобусах с 8 марта по 19 апреля 2019 г. Транспорт в Лондоне, 22 марта 2019 г.
  64. ^ Абеллио, Stagecoach выиграла в результатах тендера TfL, выпуск 1387 Coach & Bus Week, 2 апреля 2019 г.
  65. ^ Карта маршрута N27 Транспорт в Лондоне
  66. ^ «Идет следующий этап программы ремонта моста Уондсворт» . Совет Уондсворта . 23 августа 2023 г.
  67. ^ «Идет следующий этап программы ремонта моста Уондсворт» . Совет Уондсворта . 23 августа 2023 г.
  68. ^ Карта маршрута N28 Транспорт в Лондоне
  69. ^ Карта маршрута N29 Транспорт в Лондоне
  70. ^ Tower Transit объявляет о частичном приобретении Tower Transit Первой группой, 9 апреля 2013 г.
  71. ^ Сначала подтверждает распродажу в Лондоне на Coach & Bus Week, 16 апреля 2013 г.
  72. ^ Результаты тендера на автобусы - Транспорт Route 31/N31 для Лондона, 24 августа 2017 г.
  73. ^ Последние выставленные награды за услуги. Выпуск автобусов 751, октябрь 2017 г., стр. 21.
  74. ^ Карта маршрута N31 Транспорт в Лондоне
  75. ^ Карта маршрута N32 Транспорт в Лондоне
  76. ^ abcde Постоянные изменения в автобусах с 12 апреля 2019 г. по 30 июня 2019 г. Транспорт в Лондоне, 7 июня 2019 г.
  77. ^ Карта маршрута N33 Транспорт в Лондоне
  78. ^ Результаты тендера на автобусы - Транспорт Route 35/N35 для Лондона, 15 сентября 2008 г.
  79. ↑ Предложение по автобусному сообщению: Транспорт 35 и N35 в Лондон, 18 марта 2016 г.
  80. ^ Карта маршрута N35 Транспорт для Лондона
  81. ^ Карта маршрута N38 Транспорт в Лондоне
  82. ^ Карта маршрута N41 Транспорт в Лондоне
  83. ^ Карта маршрута N44 Транспорт в Лондон
  84. ^ Карта маршрута N53 Транспорт в Лондоне
  85. ^ Карта маршрута N55 Транспорт в Лондоне
  86. ^ Карта маршрута N63 Транспорт в Лондоне
  87. ^ Постоянные изменения в автобусах с 5 октября по 16 ноября 2018 г. Транспорт в Лондоне, 23 октября 2018 г.
  88. ^ Карта маршрута N65 Транспорт в Лондоне
  89. ^ Центральный Лондон проигрывает в тендерном раунде Coach & Bus Week 1303, 8 августа 2017 г., стр. 7
  90. ^ Карта маршрута N68 Транспорт в Лондоне
  91. ^ Карта маршрута N72 Транспорт в Лондоне
  92. ^ Изменения в автобусном сообщении с 19 мая по 30 июня 2017 г. Транспорт в Лондоне, 2 июня 2017 г.
  93. ^ Карта маршрута N73 Транспорт в Лондоне
  94. ^ Карта маршрута N74 Транспорт в Лондоне
  95. ↑ Изменения в маршруте 83 и введение нового маршрута 483. Архивировано 8 октября 2016 г. в Wayback Machine Transport для Лондона, 7 июня 2016 г.
  96. ↑ Изменения в автобусном сообщении с 5 августа по 24 сентября включительно. Транспорт в Лондон, 27 августа 2016 г.
  97. ^ Карта маршрута N83 Транспорт в Лондоне
  98. ^ Карта маршрута N86 Транспорт в Лондон
  99. ^ Карта маршрута N87 Транспорт в Лондоне
  100. ^ Карта маршрута N89 Транспорт в Лондоне
  101. ^ Результаты тендера на автобусы - Транспорт Route 91/N91 для Лондона, 19 июня 2008 г.
  102. ^ Карта маршрута N91 Транспорт в Лондоне
  103. ^ Более 50 новых электрических автобусов направляются на Лондонскую неделю автобусов и автобусов, выпуск 1198, 21 июля 2015 г., стр. 6.
  104. ^ Карта маршрута N97 Транспорт в Лондоне
  105. ^ Карта маршрута N98 Транспорт в Лондон
  106. ^ Результаты тендера на автобусы - Транспорт по маршруту 109/N109 для Лондона, 17 апреля 2014 г.
  107. ^ Abellio продолжает свою победную серию. Выпуск автобусов 711, июнь 2014 г., стр. 19.
  108. ^ Карта маршрута N109 Транспорт в Лондоне
  109. ^ Предложение по автобусному сообщению: новый ночной автобусный маршрут N113 и изменения в маршруте N13. Транспорт для Лондона, 1 июня 2012 г.
  110. ^ Новый ночной автобус N113 соединяет Милл-Хилл, Уотфорд-Уэй и Хендон-Уэй с центральным лондонским транспортом в Лондон, 26 июня 2012 г.
  111. ^ Карта маршрута N113 Транспорт в Лондон
  112. ^ Результаты тендера на автобусы - Транспорт по маршруту 133/N133 для Лондона, 14 сентября 2009 г.
  113. ^ Карта маршрута N133 Транспорт в Лондон
  114. ^ Sullivan Buses и London Central выигрывают лондонские автобусные тендеры, выпуск Coach & Bus Week 1266, 15 ноября 2016 г., стр. 9
  115. ^ Карта маршрута N136 Транспорт в Лондон
  116. ^ Результаты тендера на автобусы - Транспорт по маршруту 137/N137 для Лондона, 2 февраля 2004 г.
  117. ^ Карта маршрута N137 Транспорт в Лондоне
  118. ^ Карта маршрута N155 Транспорт в Лондон
  119. ^ Предложение автобусного сообщения: маршрут N171 Транспорт в Лондон.
  120. ^ Карта маршрута N171 Транспорт в Лондон
  121. ^ «Выскажите свое мнение о транспорте в Лондоне» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 16 августа 2016 г.
  122. ^ Карта маршрута N199 Транспорт в Лондоне
  123. ^ Выскажите свое мнение по поводу предложений по автобусному сообщению для обслуживания транспорта в Олимпийском парке Королевы Елизаветы в Лондоне, август 2013 г.
  124. ^ Перенос шести маршрутов в последних результатах тендера TfL, выпуск 1375 Coach & Bus Week, 8 января 2019 г., стр. 7
  125. ^ Карта маршрута N205 Транспорт в Лондон
  126. ^ Результаты тендера на автобусы - Транспорт по маршруту 207/N207 для Лондона, 11 июля 2018 г.
  127. ^ Metrobus и Abellio получают контракты с TfL, выпуск 1351 Coach & Bus Week, 17 июля 2018 г., стр. 7
  128. ^ Карта маршрута N207 Транспорт в Лондон
  129. ^ Карта маршрута N242 Транспорт в Лондон
  130. ^ Карта маршрута N250 Транспорт в Лондон
  131. ^ Карта маршрута N253 Транспорт в Лондон
  132. ^ [1] Автобус меняет транспорт в Лондоне 1 февраля 2023 г.
  133. ^ Карта маршрута N271 Транспорт в Лондон
  134. ^ Постоянные изменения в автобусах с 1 июня по 13 июля 2018 г. Транспорт в Лондоне, 15 июня 2018 г.
  135. ^ Маршрут N277. Карта транспорта в Лондоне.
  136. ^ Карта маршрута N279 Транспорт в Лондон
  137. ^ Результаты тендера на автобусы - Route 343/N343 Transport for London, 9 марта 2005 г.
  138. ^ Успешный раунд тендера TfL для Центрального Лондона - Неделя автобусов и автобусов, выпуск 1299, 11 июля 2017 г., стр. 7
  139. ^ Маршрут N343. Карта транспорта в Лондоне.
  140. ^ Результаты тендера на автобусы - Транспорт по маршруту 381/N381 для Лондона, 15 марта 2004 г.
  141. ^ Карта маршрута N381 Транспорт в Лондон
  142. ^ Награды ab Contracts демонстрируют энтузиазм к работе в ночное время. Автобусы, декабрь 2012 г., стр. 18.
  143. ^ ab HCT выиграла три новых лондонских маршрута красных автобусов HCT Group 13 декабря 2017 г.
  144. ^ Карта маршрута N550 Транспорт в Лондон
  145. ^ Карта маршрута N551 Транспорт в Лондон