stringtranslate.com

Перевозить

Паром это судно , которое перевозит пассажиров, а иногда и транспортные средства и грузы через водоем. Небольшой пассажирский паром с несколькими остановками, например, в Венеции , Италия , иногда называют водным такси или водным автобусом .

Паромы являются частью систем общественного транспорта многих прибрежных городов и островов, обеспечивая прямой транзит между точками при капитальных затратах, значительно меньших, чем мосты или туннели . Судоходные сообщения на гораздо большие расстояния (например, на большие расстояния в водоемах, таких как Средиземное море ) также могут называться паромными сообщениями, и многие из них перевозят транспортные средства.

История

Профессия паромщика воплощена в греческой мифологии в образе Харона — лодочника, перевозившего души через реку Стикс в подземный мир .

Предположение о том, что пара волов приводила в движение судно с водяным колесом, можно найти в римской литературе IV века " Anonymus De Rebus Bellicis ". Хотя это и непрактично, нет причин, по которым это не могло бы работать, и такой паром, модифицированный с помощью лошадей, использовался на озере Шамплейн в Америке XIX века. См. Эксперимент (лодка с конной тягой) .

В 1850 году паром типа «ро-ро» Leviathan , разработанный для эффективной перевозки грузовых вагонов через залив Ферт-оф-Форт в Шотландии, начал курсировать между Грантоном, недалеко от Эдинбурга, и Бернтислендом в Файфе. Конструкция судна была весьма инновационной, а способность перемещать грузы в больших количествах и с минимальными трудозатратами обозначила путь вперед для морского транспорта, превратив паром типа «ро-ро» из экспериментального и второстепенного типа судна в судно центрального значения в перевозке товаров и пассажиров. [1]

В 1871 году первый в мире автомобильный паром пересек Босфор в Стамбуле. Железный пароход, названный Suhulet (что означает «легкость» или «удобство»), был спроектирован генеральным директором Şirket-i Hayriye (Bosporus Steam Navigation Company) Гиритли Хусейном Хаки Беем и построен на верфи Maudslay, Sons and Field в Гринвиче . [2] Он весил 157 тонн, имел длину 155 футов (47 метров), ширину 27 футов (8,2 метра) и осадку 9 футов (2,7 метра). Он был способен развивать скорость до 6 узлов с боковым колесом, вращаемым его 450-сильным одноцилиндровым двухтактным паровым двигателем. Уникальные особенности Suhulet, спущенного на воду в 1872 году, состояли из симметричного входа и выхода для конных экипажей, а также двойной системы люков. Паром работал на маршруте Ускюдар-Кабаташ, который и сегодня обслуживается современными паромами.

Известные услуги

Азия

В Гонконге Star Ferry перевозит пассажиров через гавань Виктория . Другие перевозчики перевозят пассажиров между островом Гонконг и отдаленными островами, такими как Чунг Чау , остров Лантау и остров Ламма .

Малазийский штат Пенанг является родиной старейшего паромного сообщения в стране. Это сообщение, теперь называемое Rapid Ferry , соединяет паромный терминал Raja Tun Uda в Weld Quay в Джорджтауне на острове Пенанг с паромным терминалом Sultan Abdul Halim в Баттерворте на полуострове Малайзия . Оно также стало туристической достопримечательностью среди иностранцев.

На Филиппинах система морских автомагистралей Филиппин образует основу общенациональной транспортной системы, объединяя порты с системами автомагистралей ; система имеет три основных маршрута. Другая известная паромная служба — Pasig River Ferry Service , которая является единственным водным транспортом в Метро Манила . Эта система курсирует по реке Пасиг .

Индия

Паромное сообщение Индии между Гхогхой и Дахеджем было открыто премьер-министром Нарендрой Моди 22 октября 2017 года. Оно призвано соединить Южный Гуджарат и Саураштру, в настоящее время разделенные 360 километрами (220 миль) дороги, с 31 километром (19 миль) паромного сообщения. Это часть более крупного проекта Сагар Мала . [3]

Водный транспорт в Мумбаи состоит из паромов, судов на воздушной подушке и катамаранов, которыми управляют различные государственные учреждения, а также частные организации. Департамент водного транспорта штата Керала (SWTD), работающий при Министерстве транспорта, правительство Кералы , Индия, регулирует системы внутреннего судоходства в индийском штате Керала и предоставляет услуги внутреннего водного транспорта. Он обслуживает потребности в пассажирских и грузовых перевозках жителей заболоченных районов округов Алаппужа , Коттаям , Коллам , Эрнакулам , Каннур и Касаргоде . Паромное сообщение SWTD также является одним из самых доступных способов насладиться красотой живописных заводей Кералы .

Япония

Япония раньше в значительной степени полагалась на паромы для перевозки пассажиров и грузов между четырьмя главными островами Хоккайдо , Хонсю , Сикоку и Кюсю . Однако, поскольку были построены автомобильные и железнодорожные мосты и подводные туннели (такие как туннель Сэйкан и проект моста Хонсю-Сикоку ), паромные перевозки в последнее время стали использоваться для пассажиров, путешествующих на короткие расстояния с автомобилем или без него, а также для дальнобойщиков, перевозящих грузы. [4] [5] [6]

Бангладеш

Обширная речная сеть страны делает паромы практичным и доступным видом транспорта. Пассажирские паромы, которые местные называют «катерами», широко используются для поездок в южные и юго-западные регионы Бангладеш из столицы. [7] [8] [9] Наиболее популярными направлениями являются Барисал , Бхола , Патуакхали и Кхулна . Кроме того, существуют водные транспортные маршруты, соединяющие Дакку с Калькуттой в Индии. [10]

Трехэтажный катер (пассажирский паром) на реке в Бангладеш.

По состоянию на 2022 год около 200 пусковых установок работают на 107 водных маршрутах по всей стране . [11] Для поддержки пусковых услуг BIWTA построила 292 причала ( гата ) для швартовки этих судов [12] и контролирует 380 пусковых терминалов [13] .

По семи маршрутам по стране курсируют 53 парома-роллера, которые курсируют по семи маршрутам: Патурия – Даулатдия, Арича – Казирхат, Шимулия – Банглабазар, Бхола – Лакшмипур, Ладжархат – Ведурия, Чар Калипур – Калипур Базар и Харинагат Чандпур – Шариатпур. [14]

Более 800 000 [13] малых и средних деревянных парусных и гребных лодок , часто переоборудованных в моторизованные, [15] являются важным средством передвижения людей и товаров по всей стране, особенно в сезон дождей. [16] [15] Эти лодки перевозят более 1,2 миллиона тонн грузов ежегодно. [13] Среди них динги , которые являются старейшей формой бенгальской лодки. Более крупные грузовые суда включают такие суда, как балам , баджра и сампан . К категории байнката (плоскодонных) лодок относятся, среди прочего , гхаси , гачари , доракха , катами , маллар , патам и панши . Повсеместно распространенной по всей территории Бангладеш, особенно в регионах, подверженных муссонным наводнениям, является коша, небольшая, очень маневренная лодка, которой легко управлять. Эти различные традиционные деревянные лодки играют важную роль в обеспечении транспортировки в сезон дождей, когда другие виды транспорта становятся непрактичными из-за наводнений. [16]

Паромы часто перегружены и продолжают работать в плохую погоду; каждый год в авариях на паромах и катерах погибает множество людей. С 2005 по 2015 год было зарегистрировано около 1800 жертв из-за инцидентов на речном транспорте, число которых может быть выше из-за преобладания незарегистрированных судов. [17] В 2014 году катер Pinak 6 затонул в реке Падма с более чем 200 пассажирами на борту около уезда Лухаджанг в Муншигандже . [18]

Российская Федерация

В силу географических особенностей России, в ней имеется большое количество как морских, так и речных паромных переправ. Автомобильные паромы курсируют с континентальной части России на Сахалин, Камчатку и в Японию. Также курсирует паромная переправа Усть-Луга — Калининград, до февраля 2022 года паромы также курсировали из Санкт-Петербурга в разные города Балтийского моря. До строительства Керченского моста через Керченский пролив действовала паромная переправа, движение которой было возобновлено после взрыва Керченского моста . Также в России имеется более 100 паромных переправ на разных реках. Обычно это симметричные сквозные паромы с двумя аппарелями для быстрого въезда и выезда автомобилей. Для некоторых категорий автовладельцев эти паромы могут быть бесплатными, если нет альтернативной переправы через реку.

Европа

Великобритания

Самый загруженный морской путь в мире, Ла-Манш , соединяет Великобританию и материковую Европу, с судами, отплывающими из британских портов Дувр , Ньюхейвен , Пул, [19] Портсмут и Плимут во французские порты, такие как Кале , Дюнкерк , Дьепп , Роскофф , Шербур-Октевиль , Кан , Сен-Мало и Гавр . Самый загруженный паромный маршрут во Францию ​​— это переправа из Дувра в Кале, которой в 2018 году воспользовались около 9 168 000 пассажиров. [20] Паромы из Великобритании также ходят в Бельгию, Нидерланды, Норвегию, Испанию и Ирландию. Некоторые паромы перевозят в основном туристов, но большинство также перевозят грузы, а некоторые предназначены исключительно для использования грузовых автомобилей. В Великобритании паромы для перевозки автомобилей иногда называют RORO (roll-on, roll-off) из-за простоты посадки и высадки транспортных средств.

Дания

Самый загруженный паромный маршрут с точки зрения количества отправлений проходит через северную часть Эресунна , между Хельсингборгом , Скания , Швеция и Эльсинором , Дания . До открытия моста Эресунн в июле 2000 года паромы для автомобилей и «автомобилей и поездов» отправлялись до семи раз в час (каждые 8,5 минут). С тех пор это число сократилось, но паром для автомобилей по-прежнему отправляется из каждой гавани каждые 15 минут в дневное время. [21] Длина маршрута составляет около 2,2 морских миль (4,1 км; 2,5 мили), а переправа занимает 22 минуты. Сегодня все паромы на этом маршруте построены таким образом, что им не нужно разворачиваться в гаванях. Это также означает, что у паромов нет носа и кормы, поскольку суда плывут в обоих направлениях. Правый и левый борты динамичны, в зависимости от направления движения парома. Несмотря на короткую переправу, паромы оборудованы ресторанами (на трех из четырех паромов), кафе и киосками. Пассажиры без автомобилей часто совершают двойную или тройную поездку туда и обратно в ресторанах; для этого достаточно билета на одну поездку. Пассажирские и велосипедные пассажирские билеты стоят недорого по сравнению с более длинными маршрутами.

Балтийское море

Большие круизные паромы курсируют по Балтийскому морю между Финляндией , Аландскими островами , Швецией , Эстонией , Латвией и Санкт-Петербургом , Россия . Во многих отношениях эти паромы похожи на круизные лайнеры , но они также могут перевозить сотни автомобилей на автомобильных палубах. Помимо перевозки пассажиров и автомобилей по морю, круизные паромы по Балтийскому морю сами по себе являются популярным туристическим направлением с множеством ресторанов, ночных клубов, баров, магазинов и развлечений на борту. Хельсинки был самым загруженным международным пассажирским паромным портом в мире в 2017 году с более чем 11,8 миллионами пассажиров, в то время как второй деловой международный паромный порт, Дувр, имел 11,7 миллиона пассажиров. Только на маршруте Хельсинки- Таллин было девять миллионов пассажиров. [22] В 2022 году порт Хельсинки имел почти 8 миллионов пассажиров, из которых 6,3 миллиона путешествовали между Хельсинки и Таллином. [23] Кроме того, многие более мелкие паромы работают на внутренних маршрутах в Финляндии, Швеции и Эстонии.

Юго-западная и южная части Балтийского моря имеют несколько маршрутов, в основном для тяжелого транспорта и автомобилей. Паромные маршруты Рёдбю - Путтгарден , Треллеборг - Росток , Треллеборг - Травемюнде , Треллеборг - Свиноуйсьце , Гедсер - Росток , Гдыня - Карлскруна и Истад - Свиноуйсьце - все это типичные транспортные паромы. На более длинных из этих маршрутов доступны простые каюты. Некоторые из этих маршрутов ранее также перевозили поезда, но с 2020 года эти поезда вместо этого направляются вокруг Балтийского моря через фиксированную связь Большой Бельт и Ютландию .

Турция

В Стамбуле паромы соединяют европейский и азиатский берега Босфора , а также Принцевы острова и близлежащие прибрежные города. В 2014 году İDO перевезла 47 миллионов пассажиров, став крупнейшей паромной системой в мире. [24]

Италия

Станция водного такси Риальто в Венеции, Италия

Самая большая паромная система в Италии находится в Венеции , городе, наиболее известном своими обширными каналами. Называемые водными такси ( итал . Veniza Taxi ), они предоставляют услуги по всем каналам города . Они могут с комфортом перевозить до 10 человек и могут доставить людей из аэропорта в их отель. [25] Есть несколько компаний, которые предлагают эту услугу, включая Vaporetto и Alilaguna. [26] [27] Они работают на серии линий, которые останавливаются в разных местах по всей Венеции. [28]

Швеция

Самая короткая паромная линия в мире — паром Lina в Тёребуде , Швеция . Поездка занимает около 20–25 секунд и осуществляется вручную. [29] [30]

Северная Америка

Канада

В связи с большим количеством крупных пресноводных озер и протяженностью береговой линии в Канаде в различных провинциях и территориях имеется паромное сообщение.

BC Ferries управляет третьей по величине паромной переправой в мире, которая перевозит пассажиров между островом Ванкувер и материковой частью Британской Колумбии на западном побережье страны. Эта паромная переправа работает на другие острова, включая острова залива и Хайда-Гвайи . В 2015 году BC Ferries перевезла более 8 миллионов транспортных средств и 20 миллионов пассажиров. [31] В Ванкувере есть SeaBus .

Восточное побережье Канады было домом для многочисленных межпровинциальных и внутрипровинциальных паромных и прибрежных услуг, включая большую сеть, управляемую федеральным правительством под руководством CN Marine , а позднее Marine Atlantic . Частные и государственные паромные операции в восточной Канаде включают Marine Atlantic, обслуживающую остров Ньюфаундленд , а также Bay , NFL , CTMA , Coastal Transport и STQ . Канадские воды в Великих озерах когда-то принимали многочисленные паромные сообщения, но они были сокращены до тех, которые предлагаются Owen Sound Transportation и несколькими более мелкими операторами. Есть также несколько пригородных пассажирских паромных сообщений, работающих в крупных городах, таких как Metro Transit в Галифаксе и паромы Toronto Island в Торонто. Существует также Société des traversiers du Québec .

Соединенные Штаты

Из-за географии побережья Северной Каролины , состоящей из многочисленных проливов, заливов, приливных рукавов и островов, паромные перевозки имеют важное значение в регионе. Штат управляет двенадцатью маршрутами, восемь из которых находятся под надзором Отдела паромов Департамента транспорта Северной Каролины , три из которых находятся под прямым надзором Департамента транспорта Северной Каролины , и один из которых находится под надзором Отдела парков и отдыха Северной Каролины . [32] Три из маршрутов Отдела паромов являются платными, и все паромные маршруты, управляемые Департаментом транспорта Северной Каролины, перевозят как транспортные средства, так и пешеходов, хотя некоторые суда перевозят только пешеходов и велосипедистов. Служба национальных парков дополнительно сотрудничает с частными компаниями, чтобы предложить паромное сообщение с такими местами, как Кейп-Лукаут и Портсмут . [33]

Washington State Ferries управляет самой обширной паромной системой в континентальной части Соединенных Штатов и второй по величине в мире по количеству перевозимых транспортных средств, с десятью маршрутами по заливу Пьюджет-Саунд и проливу Хуан-де-Фука, обслуживающими терминалы в Вашингтоне и на острове Ванкувер. [34] В 2016 году Washington State Ferries перевезла в общей сложности 10,5 миллионов транспортных средств и 24,2 миллиона пассажиров. [35]

Система морских автомагистралей Аляски обеспечивает сообщение между Беллингхэмом, штат Вашингтон, и различными городами и деревнями по всей юго-восточной и юго-западной Аляске, включая пересечения залива Аляска . AMHS обеспечивает доступный доступ ко многим небольшим населенным пунктам, не имеющим дорожного сообщения или аэропорта.

Паром Staten Island Ferry в Нью-Йорке , курсирующий между районами Манхэттен и Статен-Айленд , является самым загруженным паромным маршрутом страны по объему пассажиров. В отличие от пассажиров многих других паромных служб, пассажиры Staten Island Ferry не платят за проезд. В Нью-Йорке также есть сеть небольших паромов или водных такси , которые перевозят пассажиров по реке Гудзон из мест в Нью-Джерси и Северном Манхэттене в центр города, деловой центр и на Уолл-стрит. Несколько паромных компаний также предлагают услуги, связывающие центр города и нижний Манхэттен с местами в районах Квинс и Бруклин , пересекая Ист-Ривер . Мэр Нью-Йорка Билл де Блазио объявил в феврале 2015 года, что город начнет расширенную городскую паромную переправу, и запущенную как NYC Ferry в 2017 году, связывая до сих пор относительно изолированные сообщества, такие как Нижний Ист-Сайд Манхэттена , Саундвью в Бронксе , Астория и Рокавейс в Квинсе и такие районы Бруклина , как Бэй-Ридж , Сансет-Парк и Ред-Хук , с существующими паромными причалами в Нижнем Манхэттене и Мидтауне Манхэттена . Вторая фаза расширения соединила Статен-Айленд с Вест-Сайдом Манхэттена и добавила остановку в Трогс-Нек в Бронксе. NYC Ferry в настоящее время является крупнейшим пассажирским флотом в Соединенных Штатах.

В районе Нового Орлеана также есть много паромов, которые перевозят как транспортные средства, так и пешеходов. Наиболее примечательным является паром Algiers Ferry, который непрерывно работает с 1827 года и является одним из старейших действующих паромов в Северной Америке. В Новой Англии паромные перевозки транспортных средств между материковой частью Кейп-Код и островами Мартас-Винъярд и Нантакет осуществляются компанией The Woods Hole, Martha's Vineyard and Nantucket Steamship Authority , которая курсирует круглый год между Вудс-Хоул и Вайнъярд-Хейвен, а также Хайаннисом и Нантакетом . Сезонное сообщение также осуществляется из Вудс-Хоул в Оук-Блаффс летом и осенью. Поскольку мостов или туннелей, соединяющих острова с материком, нет, паромы The Steamship Authority, помимо того, что являются единственным способом перевозки частных автомобилей на острова или с островов, также перевозят тяжелые грузы и припасы, такие как строительные материалы и топливо, конкурируя с буксирными и баржевыми компаниями. Кроме того, Hy-Line Cruises осуществляет высокоскоростные катамараны из Хайанниса на оба острова, а несколько более мелких операторов осуществляют сезонные пассажирские перевозки, в первую очередь ориентированные на туристов, совершающих однодневные поездки из других портов материка, включая Нью-Бедфорд (New Bedford Fast Ferry) , Фалмут (Island Queen Ferry и Falmouth Ferry) и Харвич (Freedom Cruise Line). Паромы также доставляют пассажиров и транспортные средства через пролив Лонг-Айленд в такие города Коннектикута , как Бриджпорт и Нью-Лондон , а также на остров Блок в Род-Айленде из пунктов на Лонг-Айленде .

Transbay-переправы в районе залива Сан-Франциско в основном осуществлялись на паромах до появления автомобилей в 1940-х годах, и большинство мостов в этом районе были построены для замены паромных перевозок. К 1970-м годам паромы в основном использовались туристами, а Golden Gate Ferry , организация, находящаяся в собственности того же руководящего органа, что и мост Golden Gate , осталась единственным оператором перевозок. Землетрясение в Лома-Приете 1989 года побудило восстановить обслуживание Восточного залива . Современная паромная сеть в основном находится в ведении San Francisco Bay Ferry , соединяя города вплоть до Вальехо . Туристические экскурсии также предлагаются Blue & Gold Fleet и Red & White Fleet . Паром обслуживает остров Ангел (который также принимает частные суда). Алькатрас обслуживается исключительно паромным сообщением, управляемым Службой национальных парков .

До завершения строительства моста Макино в 1950-х годах паромы использовались для перевозки транспортных средств между Нижним и Верхним полуостровами Мичигана через пролив Макино в Соединенных Штатах. Паромное сообщение для велосипедов и пассажиров продолжается через проливы для перевозки на остров Макино , где моторизованные транспортные средства практически полностью запрещены. Эта переправа стала возможной благодаря двум паромным линиям Shepler's Ferry и Mackinac Island Ferry Company ( ранее Star Line) .

Паромное сообщение осуществляется между Милуоки, Висконсин и Маскегоном, Мичиган, оператором которого является Lake Express . Другой паром SS Badger курсирует между Манитовоком, Висконсин и Ладингтоном, Мичиган . Оба пересекают озеро Мичиган .

В Соединенных Штатах существует множество дополнительных внутренних паромных маршрутов, например, паром Cave-In-Rock через реку Огайо и паром Benton-Houston через реку Теннесси.

Модернизация паромной переправы

В сентябре 2024 года FTA объявила, что выделит 300 миллионов долларов в виде грантов на модернизацию паромных систем в Соединенных Штатах. Эти гранты поддержат 18 проектов в 14 штатах, уделяя особое внимание модернизации экологически чистых двигательных систем. Восемь из 18 проектов получат финансирование для этой цели. [36]

Одним из заметных проектов является паромная система Сан-Франциско, которая получит 11,5 млн долларов на улучшение связи между Treasure Island и Mission Bay. В Мэне паромная система будет модернизирована в Линкольнвилле и Айлсборо. Кроме того, Аляска получит значительный грант в размере 106,4 млн долларов на замену 60-летнего судна, работающего на юго-западе. Это судно является важнейшим связующим звеном для региона. [36]

Эти гранты являются частью усилий FTA по улучшению паромных перевозок в Соединенных Штатах и ​​продвижению устойчивых вариантов транспортировки. [36]

Мексика

В Мексике есть паромное сообщение, которым управляет Baja Ferries , соединяющее Ла-Пас , расположенный на полуострове Нижняя Калифорния, с Масатланом и Тополобампо . Пассажирские паромы также ходят из Плайя-дель-Кармен на остров Косумель .

Южная Америка

В Южной Америке есть несколько паромов.

По каналу Чакао курсируют паромы.

Океания

Австралия

В Австралии два парома Spirit of Tasmania перевозят пассажиров и транспортные средства на расстояние 450 километров (280 миль) через Бассов пролив , водоем, отделяющий Тасманию от материковой части Австралии, часто в условиях бурного моря. Они курсируют ночью, но также включают дневные переходы в часы пик. Оба парома базируются в северном портовом городе Тасмании Девонпорт и отправляются в Джилонг . До Джилонга этот паром отправлялся в Мельбурн . [37] [38]

Двухсторонний паром класса Freshwater образует знаковую форму, курсируя вверх и вниз по Сиднейской гавани, Новый Южный Уэльс , Австралия, между Мэнли и Серкьюлар-Ки.

Новая Зеландия

В Новой Зеландии паромы соединяют Веллингтон на Северном острове с Пиктоном на Южном острове , соединяя два главных острова Новой Зеландии. Длина маршрута составляет 92 километра (57 миль), и им управляют две компании — государственная Interislander и независимая Bluebridge , которые говорят, что поездка занимает три с половиной часа. [39]

Типы

Конструкции паромов зависят от длины маршрута, требуемой вместимости пассажиров или транспортных средств, требований к скорости и состояния воды, в которых судну предстоит передвигаться.

Двусторонний

Паром в Онтарио (остров Манитулин) — загрузка транспортных средств осуществляется через переднюю и заднюю части корпуса парома.

Двухсторонние паромы имеют сменные носы и кормы, что позволяет им курсировать между двумя терминалами без необходимости разворачиваться. Известные двухсторонние паромные системы включают BC Ferries , Staten Island Ferry , Washington State Ferries , Star Ferry , несколько паромов в North Carolina Ferry System и Lake Champlain Transportation Company . Большинство норвежских фьордовых и прибрежных паромов являются двухсторонними судами. Все паромы из южного острова Принца Эдуарда на материковую часть Канады были двухсторонними. Эта услуга была прекращена после завершения строительства моста Конфедерации . Некоторые паромы в Сиднее, Австралии и Британской Колумбии также являются двухсторонними. В 2008 году BC Ferries запустила первый из паромов класса Coastal , которые в то время были крупнейшими в мире двухсторонними паромами. Эти два судна были превзойдены как самые большие в мире двухсторонние паромы, когда компания P&O Ferries спустила на воду свой первый двухсторонний пароход под названием P&O Pioneer , который вошел в эксплуатацию в июне 2023 года, заменив Pride of Kent. [40]

Судно на подводных крыльях

Суда на подводных крыльях имеют преимущество в более высокой крейсерской скорости, сменив суда на воздушной подушке на некоторых маршрутах через Ла-Манш, где паромы теперь конкурируют с поездами Eurotunnel и Eurostar , которые используют туннель под Ла-Маншем . Пассажирские суда на подводных крыльях также оказались практичным, быстрым и относительно экономичным решением на Канарских островах , но недавно были заменены более быстрыми катамаранами «высокоскоростными» паромами, которые могут перевозить автомобили. Их замена более крупными судами рассматривается критиками как шаг назад, учитывая, что новые суда потребляют гораздо больше топлива и способствуют нецелевому использованию автомобилей [41] на островах, уже страдающих от воздействия массового туризма.

Судно на воздушной подушке

Судно на воздушной подушке Mark 3 SR.N4 , Дувр

Суда на воздушной подушке были разработаны в 1960-х и 1970-х годах для перевозки автомобилей. Самым большим был массивный SR.N4 , который перевозил автомобили в своей центральной части с пандусами на носу и корме между Англией и Францией. Суда на воздушной подушке были заменены катамаранами, которые почти так же быстры и меньше подвержены влиянию морских и погодных условий. Сейчас осталась только одна услуга — пешая пассажирская услуга между Портсмутом и островом Уайт , которой управляет Hovertravel .

Катамаран

Катамаран HSC Manannan, построенный компанией Incat, входит в Дуглас, остров Мэн

С 1990 года высокоскоростные катамараны произвели революцию в паромных перевозках, заменив суда на воздушной подушке , суда на подводных крыльях и обычные однокорпусные паромы. В 1990-х годах было много строителей, но отрасль объединилась до двух строителей больших транспортных паромов длиной от 60 до 120 метров. Incat из Хобарта , Тасмания, отдает предпочтение корпусу Wave-piercing для обеспечения плавного хода, в то время как Austal из Перта , Западная Австралия, строит суда на основе конструкций SWATH . Обе эти компании также конкурируют в отрасли небольших речных паромов с рядом других судостроителей.

Stena Line когда-то эксплуатировала самые большие катамараны в мире, класс Stena HSS , между Соединенным Королевством и Ирландией. Эти суда с водометными двигателями имели водоизмещение 19 638 тонн, вмещали 375 легковых автомобилей и 1500 пассажиров. Другие примеры этих катамаранов сверхбольших размеров можно найти во флоте Condor Ferries с Condor Voyager и Rapide.

Рулонный/рулонный

Грузовики готовятся к разгрузке с Pont-Aven , флагманского судна компании Brittany Ferries

Паромы типа «ро-ро» ( Roll-on/roll-off ) — это большие обычные паромы, получившие такое название из-за удобства посадки и высадки транспортных средств.

Круизный паром / RoPax

Круизный паром — это судно, которое сочетает в себе черты круизного судна с паромом типа «ролл-он/ролл-офф». Они также известны как RoPax из-за их комбинированной конструкции типа «ролл-он/ролл-офф» и пассажирского типа.

Скоростной паром RoPax

МС Суперфаст XI

Паромы Fast RoPax — это обычные паромы с большим гаражным входом и относительно большой пассажировместимостью, с обычным дизельным двигателем и винтами, которые развивают скорость более 25 узлов (46 км/ч; 29 миль/ч). Первопроходцем в этом классе паромов была Attica Group , когда она представила Superfast I между Грецией и Италией в 1995 году через свою дочернюю компанию Superfast Ferries . Каюты, если они есть, намного меньше, чем на круизных лайнерах. [ необходима цитата ]

Паром с поворотным кругом

Паром с поворотной платформой MV Glenachulish курсирует между Гленелгом на материковой части Шотландии и Кайлерхеей на острове Скай . Построенный в 1969 году, он является последним паромом с поворотной платформой в мире, управляемым вручную.

Этот тип парома позволяет загружать транспортные средства «сбоку». Платформа транспортного средства может поворачиваться. При загрузке платформа поворачивается вбок, чтобы обеспечить боковую загрузку транспортных средств. Затем платформа поворачивается обратно, в линию с судном, и путешествие по воде осуществляется.

Понтонный паром

Паром из Нижнего Кингсуэра в Дартмут , Девон , Англия. Понтон перевозит восемь автомобилей и буксируется через реку Дарт небольшим буксиром. Два каната соединяют буксир с понтоном.

Понтонные паромы и плоскодонные лодки, такие как плоскодонки, перевозят пассажиров и транспортные средства через реки и озера и широко используются в менее развитых странах с большими реками, где стоимость строительства мостов непомерно высока. На таких паромах перевозят одно или несколько транспортных средств с пандусами с обоих концов для посадки транспортных средств или животных. Кабельные паромы обычно являются понтонными паромами. В Нидерландах, Бельгии и Германии существует много таких небольших кабельных паромов, которые называются püntes .

Паромный поезд

Железнодорожно-автомобильный паром между Калабрией и Сицилией, Италия

Железнодорожный паром — это судно, предназначенное для перевозки железнодорожных транспортных средств. Обычно один уровень судна оснащен железнодорожными путями, а судно имеет дверь спереди и сзади или обе двери, чтобы обеспечить доступ к причалам .

Пеший паром

Пешие паромы — это небольшие суда, используемые для перевозки пешеходов, а часто и велосипедистов, через реки. Это либо самоходные суда, либо кабельные паромы. Такие паромы можно найти, например, в нижнем течении реки Шельда в Бельгии и, в частности, в Нидерландах . Регулярное пешее паромное сообщение также существует в столице Чешской Республики, Праге, и через реку Ярра в Мельбурне, Австралия, в Ньюпорте . Восстановленное, расширенное паромное сообщение в порту Нью-Йорка и Нью-Джерси использует лодки только для пешеходов.

В Великобритании есть множество исторических пеших паромов, таких как Butley Foot Ferry через Батли-Крик, который был построен в 1383 году. [42] [43]

Паромный кабель

Один из нескольких самоходных кабельных паромов, пересекающих нижнее течение реки Мюррей в Южной Австралии.

Очень короткие расстояния можно преодолеть с помощью кабельного или цепного парома , который обычно представляет собой понтонный паром (см. выше), где паром движется и управляется тросами, соединенными с каждым берегом. Иногда кабельный паром приводится в движение человеком, находящимся на лодке. Реактивные паромы — это кабельные паромы, которые используют перпендикулярную силу течения в качестве источника энергии. Примерами парома, приводимого в движение течением, являются четыре рейнских парома в Базеле , Швейцария. [44] Кабельные паромы могут использоваться на быстрых реках на короткие расстояния. С океанским пересечением длиной около 1900 метров кабельный паром между островом Ванкувер и островом Денман в Британской Колумбии; является самым длинным в мире.

Бесплатные паромы работают в некоторых частях мира, например, в Вулидже в Лондоне, Англия (через реку Темзу ); в Амстердаме , Нидерланды (через водный путь IJ ); вдоль реки Мюррей в Южной Австралии и через многие озера в Британской Колумбии . Многие кабельные паромы работают на озерах и реках в Канаде, среди них кабельный паром , который взимает плату, работает на Ривьер-де-Прери между Лаваль-сюр-ле-Лак и Иль-Бизар в Квебеке , Канада. В Финляндии в 2009 году насчитывалось 40 автомобильных паромов (кабельных паромов) на озерах, реках и в море между островами.

Воздушные паромы

В 1950-х и 1960-х годах путешествия на «воздушном пароме» были возможны — самолеты, часто бывшие военные, специально оборудованные для перевозки небольшого количества автомобилей в дополнение к пассажирам-пешеходам. Они обслуживали различные маршруты, в том числе между Соединенным Королевством и континентальной Европой . Компании, предоставляющие такие услуги, включали Channel Air Bridge , Silver City Airways и Corsair .

Этот термин также применяется к любой «переправке» по воздуху и обычно используется применительно к воздушным военным операциям.

Стыковка

Подъемный мост парома находится на слипе . Этот двухсторонний паром имеет размеры 74 м × 17,5 м (243 фута × 57 футов) и перевозит 2000 пассажиров и 60 автомобилей.

Паромы часто причаливают к специализированным сооружениям, предназначенным для размещения судна для погрузки и разгрузки, называемым паромным слипом . Если паром перевозит дорожные транспортные средства или железнодорожные вагоны, обычно будет иметься регулируемая рампа, называемая фартуком , которая является частью слипа . В других случаях аппарельный слип будет частью самого парома, действуя как волноотбойник, когда его поднимают и опускают, чтобы встретить фиксированный слип на конечной станции — сегмент дороги, который частично простирается под водой или встречается со слипом парома .

Записи

Валовая вместимость

Крупнейшие паромы в мире , как правило, эксплуатируются в Европе , при этом рекорд принадлежит разным судам в зависимости от того, какой параметр является критерием: длина, валовая вместимость или вместимость автомобиля.

Самый старый

Единственным претендентом на звание старейшего постоянно действующего парома является паром Мерси из Ливерпуля в Биркенхед , Англия. В 1150 году был основан бенедиктинский монастырь в Биркенхеде . Монахи взимали небольшую плату за перевозку пассажиров через устье реки. [45] В 1330 году Эдуард III даровал монастырю и его преемникам хартию на вечные времена: «право переправлять туда... людей, лошадей и товары, с разрешением взимать разумные пошлины». Однако, возможно, был короткий перерыв после роспуска монастырей после 1536 года.

11 октября 1811 года судно изобретателя Джона Стивенса « Джулиана » начало работу в качестве первого парома с паровым двигателем (сообщение осуществлялось между Нью-Йорком и Хобокеном, штат Нью-Джерси ). [46]

Elwell Ferry , кабельный паром в Северной Каролине , преодолевает расстояние в 110 ярдов (100 м) [47] от берега до берега, время в пути составляет пять минут. [48]

Крупнейшие сети

Самые загруженные сети

Самый быстрый

Газотурбинный Luciano Federico L, эксплуатируемый компанией Buquebus из Монтевидео , удерживает мировой рекорд Гиннесса как самый быстрый автомобильный паром в мире, курсирующий между Монтевидео , Уругвай и Буэнос-Айресом , Аргентина : его максимальная скорость, достигнутая на морских испытаниях, составила 60,2 узла (111,5 км/ч; 69,3 миль/ч). [58] Он может перевозить 450 пассажиров и 52 автомобиля по маршруту длиной 110 морских миль (200 км; 130 миль). [59]

Устойчивость

Скоростные паромы Ro-Pax , такие как MS Star , имеют значительные выбросы CO2 .

Вклад паромных перевозок в изменение климата изучался меньше, чем наземный и воздушный транспорт, и значительно варьируется в зависимости от таких факторов, как скорость и количество перевозимых пассажиров. Средний уровень выбросов углекислого газа паромами на пассажиро-километр, по-видимому, составляет 0,12 кг (4,2 унции). [60] Однако 18- узловые (21 миля в час; 33 км/ч) паромы между Финляндией и Швецией производят 0,221 кг (7,8 унций) CO2 , а общие выбросы эквивалентны 0,223 кг (7,9 унций) CO2 , в то время как 24–27-узловые (28–31 миля в час; 44–50 км/ч) паромы между Финляндией и Эстонией производят 0,396 кг (14,0 унций) CO2, а общие выбросы эквивалентны 0,4 кг (14 унций) CO2. [ 61]

Альтернативные виды топлива

С высокими ценами на нефть и растущим давлением со стороны потребителей на меры по борьбе с глобальным потеплением , на конференции Interferry в Стокгольме был выдвинут ряд инноваций для энергетики и окружающей среды . По данным компании Solar Sailor , гибридная морская энергетика и технология солнечных крыльев подходят для использования на паромах, частных яхтах и ​​даже танкерах. [62]

Альтернативные виды топлива становятся все более распространенными на паромах. Самый быстрый пассажирский паром в мире Buquebus работает на СПГ , а шведская Stena переоборудовала один из своих паромов для работы как на дизельном топливе, так и на метаноле в 2015 году. [63] И СПГ, и метанол значительно сокращают выбросы CO2 и заменяют дорогостоящее дизельное топливо.

В Скандинавии работают аккумуляторные электрические паромы мегаваттного класса , и еще несколько запланированы к запуску. [64] По состоянию на 2017 год крупнейшим в мире чисто электрическим паромом был MF  Tycho Brahe , который работает на паромном маршруте Хельсингёр–Хельсингборг через Эресунн между Данией и Швецией . Вес парома составляет 8414 тонн, а его электрическая емкость составляет более 4 МВт·ч. [65]

С 2015 года норвежская паромная компания Norled управляет электрическим паромом Ampere на соединении Лавик-Опедал на E39 к северу от Бергена. [66] Дальше на север на западном побережье Норвегии сообщение между Андой и Лоте станет первым в мире маршрутом, обслуживаемым только электрическими паромами. Первое из двух судов, MF Gloppefjord , было введено в эксплуатацию в январе 2018 года, за ним последовало MF Eidsfjord . [67] Владелец, Fjord1 , ввел в эксплуатацию еще семь паромов на аккумуляторных батареях, которые будут введены в эксплуатацию с 2020 года. [68] Ожидается, что к 2021 году в Норвегии будет введено в эксплуатацию в общей сложности 60 автомобильных паромов на аккумуляторных батареях. [69]

E-паром  Эллен

С 15 августа 2019 года муниципалитет Эрё управляет паромом E-ferry  Ellen между южными датскими портами Фюнсхав и Сёби на острове Эрё . [70] Электропаром способен перевозить 30 транспортных средств и 200 пассажиров и питается от аккумулятора «беспрецедентной емкости» 4,3  МВт·ч (5800  л. с.·ч ). Судно может проходить до 22 морских миль (25 миль; 41 км) между зарядками — в семь раз дальше, чем раньше было возможно для электропарома. Теперь ему нужно будет доказать, что он может обеспечить до семи обратных рейсов в день. Европейский союз, который поддержал проект, намерен запустить 100 или более таких паромов к 2030 году. [71]

Особенностью является датский кабельный паром Удбюхёй в Раннерс-фьорде , который имеет наземное электроснабжение с помощью втягивающегося подводного кабеля. [72]

Несчастные случаи

Примеры затонувших паромов
Изображения в порядке появления: MS  Herald of Free Enterprise , MV Salem Express , MV Princess of the Stars и MV Sewol

Следующие известные морские катастрофы произошли с участием паромов:

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ Брюс, Питер; Доусон, Филип. Паром – путешествие по истории . Остров Мэн: Ferry Publications. стр. 9.
  2. Мэри Миллс (9 августа 2013 г.). «MAUDSLAY SON AND FIELD'S GREENWICH SHIPYARD». История полуострова Гринвич . Получено 10 марта 2024 г.
  3. ^ «Почему паром Ro-Ro в Гуджарате — революционный шаг для индийской экономики». The Economic Times . 22 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2017 г. Получено 22 октября 2017 г.
  4. ^ "Domestic Ferries (JapanGuide.com), 2023)". Архивировано из оригинала 9 мая 2023 г. Получено 8 июня 2023 г.
  5. ^ "Japan Long Course Ferry Service Association". Архивировано из оригинала 8 июня 2023 г. Получено 8 июня 2023 г.
  6. ^ "Паромы в Японии". Архивировано из оригинала 8 июня 2023 г. Получено 8 июня 2023 г.
  7. ^ Хак, Ашрафул (17 мая 2022 г.). «Использование водных путей: когда обычные домашние жители показывают путь». The Business Standard . Получено 3 июня 2024 г.
  8. ^ Sourav, Md. Mohaimenul Islam; Abeer, Asif Ahmed; Bhuiyan, Abir Hasan (30 апреля 2024 г.). «Количественная оценка факторов качества обслуживания с использованием метода индекса относительной важности для пассажирских паромных перевозок в Бангладеш». Discover Civil Engineering . 1 (1): 7. doi : 10.1007/s44290-024-00008-8 . ISSN  2948-1546.
  9. ^ Икбал, Хо Шахриар; Хасегава, Казухико; Булиан, Габриэле; Карим, Мд. Машуд; Ибн Авал, Зобаир (октябрь 2007 г.). «Аварии на пассажирских паромах в Бангладеш: проектирование и социально-экономические аспекты» (PDF) . 10-й Международный симпозиум по практическому проектированию судов и других плавучих конструкций . Хьюстон, Техас: Американское бюро судоходства. ...пассажирские паромы (местное название «запуск»)...
  10. ^ Ислам, Назрул (23 февраля 2017 г.). «История значительного прогресса». The Daily Star . Получено 3 июня 2024 г. .
  11. ^ Талукдар, Камал Хоссейн (23 июня 2022 г.). «Речные перевозчики смотрят в неизвестное будущее, поскольку появляется самый длинный мост Бангладеш». bdnews24.com . Получено 3 июня 2024 г.
  12. ^ Алам, АКМ Нурул (2012). «Водный транспорт». В Сираджуле Исламе ; Миа, Саджахан; Ханам, Махфуза ; Ахмед, Саббир (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (онлайн-изд.). Дакка, Бангладеш: Banglapedia Trust, Азиатское общество Бангладеш . ISBN 984-32-0576-6. OCLC  52727562. OL  30677644M . Получено 26 октября 2024 г. .
  13. ^ abc Алам, Махбубул (2012). «Управление внутреннего водного транспорта Бангладеш». В Сираджуле Исламе ; Миа, Саджахан; Ханам, Махфуза ; Ахмед, Саббир (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (онлайн-изд.). Дакка, Бангладеш: Banglapedia Trust, Азиатское общество Бангладеш . ISBN 984-32-0576-6. OCLC  52727562. OL  30677644M . Получено 26 октября 2024 г. .
  14. ^ Ахтер, Шахин; Бисвас, Шахджахан (28 октября 2021 г.). «Большинство паромов Бангладеш работают без пригодности, некоторые — после срока службы». New Age . Получено 4 июня 2024 г. .
  15. ^ Аб Насрин, Зобайда (2012). "Лодка". В Сираджуле Исламе ; Миа, Саджахан; Ханам, Махфуза ; Ахмед, Саббир (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (онлайн-изд.). Дакка, Бангладеш: Banglapedia Trust, Азиатское общество Бангладеш . ISBN 984-32-0576-6. OCLC  52727562. OL  30677644M . Получено 26 октября 2024 г. .
  16. ^ ab Sarkar, Shihab (28 июня 2019 г.). «Country boats: Nation's ever-living emblem». The Financial Express . Получено 4 июня 2024 г. .
  17. ^ Уддин, Мд. Имран; Ислам, М. Рафикул; Авал, Зобаир Ибн; Неваз, Кази Мд. Шифун (2017). «Анализ аварий на внутренних водных путях Бангладеш: уроки десятилетия (2005-2015)». Procedia Engineering . 194 : 291–297. doi : 10.1016/j.proeng.2017.08.148 .
  18. ^ "Launches in Padma with over 200 Passengers" (Запуск корабля с более чем 200 пассажирами на борту). bdnews24.com . 4 августа 2014 г. Получено 3 июня 2024 г.
  19. ^ «Независимые регуляторы порта Пул | Комиссары порта Пул». 16 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2020 г. Получено 31 июля 2020 г.
  20. ^ "Статистика паромов во Францию ​​– Количество пассажиров – France Ferry Booker". 18 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2019 г. Получено 18 ноября 2019 г.
  21. ^ "на шведском языке "Vi seglar var 15:e minut" означает "Мы отплываем каждые 15 минут"". Hhferries.se . Архивировано из оригинала 3 февраля 2018 года . Получено 27 января 2018 года .
  22. ^ "на финском языке: "Helsinki nousi maailman vilkkaimmaksi matkustajasatamaksi"; YLE" . 17 января 2018 года. Архивировано из оригинала 4 апреля 2023 года . Проверено 10 октября 2023 г.
  23. ^ "на финском языке "Laivamatkustus tuplaantui Helsingin satamissa – ristelyalukset olvat poikkeus"; Länsiväylä" . 30 января 2023 года. Архивировано из оригинала 25 марта 2023 года . Проверено 10 октября 2023 г.
  24. ^ Старр, Стивен (28 мая 2015 г.). «Стамбул показывает, что у паромов есть будущее». The Guardian . Архивировано из оригинала 28 января 2018 г. Получено 27 января 2018 г.
  25. ^ "Такси Венеции". Венецианское такси . Проверено 24 октября 2024 г.
  26. ^ "Alilaguna | Общественный транспортАэропорт Венеции". www.alilaguna.it . Получено 24 октября 2024 г. .
  27. ^ "Vaporetto - Венецианский речной трамвай - тарифы - билеты - Купить онлайн" . Получено 24 октября 2024 г. .
  28. ^ Мэдди (20 августа 2023 г.). «Водное такси Венеции: все, что вам нужно знать (2024 г.)». Советы по путешествию в Венецию . Получено 24 октября 2024 г.
  29. ^ "Гёта-канал | 190 километров лодок, велосипедов и сэндвичей с креветками". Scan Magazine . 22 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 4 июля 2020 г. Получено 4 июля 2020 г.
  30. ^ Мартинес, Хелена. «Фярьян Лина». toreboda.se - Töreboda kommun (на шведском языке). Архивировано из оригинала 4 июля 2020 года . Проверено 4 июля 2020 г.
  31. ^ "Годовой отчет 2015–2016: British Columbia Ferry Service Inc. & BC Ferry Authority" (PDF) . Bcferries.com . Архивировано из оригинала (PDF) 11 января 2017 года . Получено 27 января 2018 года .
  32. ^ "Ferry Schedule | NC State Parks". www.ncparks.gov . Архивировано из оригинала 27 июля 2023 г. . Получено 27 июля 2023 г. .
  33. ^ «Список авторизованных паромных служб – Cape Lookout National Seashore (Служба национальных парков США)». www.nps.gov . Архивировано из оригинала 10 июня 2023 г. . Получено 27 июля 2023 г. .
  34. ^ "WSDOT Ferries Division: Nation's Largest Ferry System" (PDF) . Wsdot.wa.gov . Декабрь 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 21 февраля 2017 г. Получено 27 января 2018 г.
  35. ^ "Washington State Ferries: Traffic Statistics Rider Segment report" (PDF) . Wsdot.wa.gov . 2016. Архивировано из оригинала (PDF) 28 января 2018 года . Получено 27 января 2018 года .
  36. ^ abc "ИНВЕСТИЦИИ В АМЕРИКУ: администрация Байдена-Харрис объявляет о выделении почти 300 миллионов долларов на гранты для модернизации паромных систем Америки". Федеральное управление транзита . 16 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г.
  37. ^ "Geelong-Tasmania One Month After". 23 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2022 г. Получено 2 декабря 2022 г.
  38. ^ "GeelongPort приветствует Spirit of Tasmania в Джилонге". 23 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2022 г. Получено 2 декабря 2022 г.
  39. ^ "Путешествие". Великие путешествия Новой Зеландии . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Получено 10 декабря 2019 года .
  40. ^ "Первый новый корабль P&O Ferries Dover спущен на воду в Китае". NI Ferry. 8 января 2022 г. Архивировано из оригинала 8 января 2022 г. Получено 8 января 2022 г.
  41. ^ "Официальная веб-страница ATAN: Fast Ferries – pointless gas-guzzlers". Atan.org . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 27 января 2018 года .
  42. ^ «Люди, которые поддерживают на плаву наши исторические пешие паромы». BBC News . 9 марта 2024 г. Получено 10 марта 2024 г.
  43. ^ «Четырехфутовые паромы побережья Саффолка». www.thesuffolkcoast.co.uk . Получено 10 марта 2024 г. .
  44. ^ "Fähri Verein Basel". Faehri.ch . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Получено 27 января 2018 года .
  45. ^ "101 Интересный Факт". Mersey Ferries. Архивировано из оригинала 4 сентября 2010 года . Получено 30 мая 2013 года .
  46. ^ "Hoboken Historical Museum – Steamboat Innovation". Hobokenmuseum.org . Архивировано из оригинала 7 мая 2016 года . Получено 5 апреля 2017 года .
  47. ^ "Elwell Ferry, Kelly, NC". Living in Style, август/сентябрь 2008 г., Кристофер Э. Нельсон.[ постоянная мертвая ссылка ]
  48. ^ "Элвелл Ферри: Когда возможность уйти ближе, чем вы думаете". Star News Online, Джим Ханчетт, 2 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2012 г. Получено 23 октября 2009 г.
  49. ^ "Waxholmsbolaget". С чего начать . Waxholmsbolaget. Архивировано из оригинала 10 июня 2020 г. Получено 10 июня 2020 г.
  50. ^ ab "Годовые отчеты | BC Ferries – British Columbia Ferry Services Inc". www.bcferries.com . Архивировано из оригинала 25 августа 2019 . Получено 20 августа 2019 .
  51. ^ "Business Review | CalMac Ferries". www.calmac.co.uk . Архивировано из оригинала 20 августа 2019 . Получено 20 августа 2019 .
  52. ^ "Кто мы – Transdev Sydney Ferries – Открывайте, испытывайте, делитесь, Sydney Harbour на пароме". Transdev Sydney Ferries . Архивировано из оригинала 20 августа 2019 года . Получено 20 августа 2019 года .
  53. ^ ab "Количество пассажиров на пароме достигло самого высокого уровня за десятилетие | WSDOT". www.wsdot.wa.gov . Архивировано из оригинала 22 ноября 2019 г. Получено 20 августа 2019 г.
  54. ^ "Transdev in Brisbane". www.transdevbrisbane.com.au . Архивировано из оригинала 23 августа 2019 . Получено 20 августа 2019 .
  55. ^ "Шехир Хатлары ® Танитым". www.sehirhatlari.istanbul . Архивировано из оригинала 16 декабря 2023 года . Проверено 16 декабря 2023 г.
  56. ^ "GVB Annual report 2019". jaarverslag.gvb.nl . Архивировано из оригинала 18 июня 2021 г. Получено 28 мая 2020 г.
  57. ^ "營運資料 | 天星小輪有限公司" . Архивировано из оригинала 3 октября 2020 года . Проверено 17 февраля 2020 г.
  58. ^ "Luciano Federico L –". ship-technology.com. Архивировано из оригинала 2 июня 2013 года . Получено 4 июня 2013 года .
  59. ^ "AMD 1130 – "Лучано Федерико Л"". Amd.com.au . Архивировано из оригинала 28 января 2018 года . Получено 27 января 2018 года .
  60. ^ Филипп Хольтхоф (10 апреля 2009 г.). «Выбросы SOx и CO2 снова стали актуальной темой на конференции по паромному судоходству»: Конференция по паромному судоходству 08: наведение мостов в отрасли» (PDF) . Shippax.se . стр. 3. Архивировано из оригинала 25 октября 2023 г. Получено 27 января 2018 г.
  61. ^ Makela, Kari. "Unit emission of ferries and Ropax". LIPASTO . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 г. Получено 3 июля 2009 г.
  62. ^ "Interferry слышит о зеленых альтернативах". Tmcnet.com . Архивировано из оригинала 6 июля 2017 года . Получено 27 января 2018 года .
  63. ^ "Первый в мире паром для перевозки метанола". Stena Line . 29 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2022 г. Получено 29 марта 2022 г.
  64. ^ "Подключение первого электрического парома в Финляндии – Marine Log" (видео) . Marinelog.com . 20 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 30 июля 2019 г. Получено 4 декабря 2017 г.
  65. ^ Ламберт, Фред (24 августа 2017 г.). «Два огромных парома собираются стать крупнейшими полностью электрическими судами в мире». Electrek . Архивировано из оригинала 2 мая 2020 г. . Получено 8 мая 2020 г. .
  66. ^ "Первый в мире паром для электромобилей введен в эксплуатацию". World Maritime News. 19 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2020 г. Получено 21 июня 2020 г.
  67. ^ Светлана Модева (15 марта 2018 г.). "Multi Maritime-designed battery electric ferries MF Gloppefjord and MF Eidsfjord named in Sandane". VesselFinder. Архивировано из оригинала 31 июля 2020 г. Получено 21 июня 2020 г.
  68. ^ "Fjord 1 заказывает семь электрических паромов из Havyard – electrive.com". electrive.com . 8 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2018 г. Получено 24 марта 2018 г.
  69. ^ https://www.tu.no/artikler/i-2021-vil-norge-ha-60-ferger-med-batterier-na-ma-vegdirektoratet-finne-en-standardlosning-for-lading/414997 Архивировано 7 июня 2019 г. на Wayback Machine WWW.TU.NO (на норвежском языке).
  70. ^ Alice Tidey (21 августа 2019 г.). «В Дании отчаливает крупнейший в мире полностью электрический паром». Euronews. Архивировано из оригинала 2 октября 2020 г. Получено 21 августа 2020 г.
  71. ^ "Objectives". E-ferry, проект ЕС в рамках программы исследований и инноваций H2020. Архивировано из оригинала 8 августа 2020 года . Получено 21 августа 2020 года .
  72. Джессика Маккормик: Электропаром никогда не нуждается в зарядке. Архивировано 30 июня 2023 г. на Wayback Machine.

Библиография

Внешние ссылки